Xây dựng giáo trình điện tử sử dụng và sửa chữa ôtô (Gầm ô tô)

MỤC LỤCPhần I: MỞ ĐẦU 6 1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 6 1.1 Tính cấp thiết của đề tài 6 1.2 Ý nghĩa của đề tài 7 2. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI 7 3. ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU 7 3.1. Đối tượng nghiên cứu 7 3.2. Khách thể nghiên cứu 7 4. NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 7 5. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 7 5.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn 7 5.2. Phương pháp nghiên cứu tài liệu 8 5.3. Phương pháp phân tích, thống kê mô tả 8 CHƯƠNG VI. 10 CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA CÁC HỆ THỐNG GẦM Ô TÔ 10 6.1 CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA LY HỢP 10 6.1.1 Vị trí các bộ phận của ly hợp 11 6.1.2 Các hư hỏng tiêu biểu của ly hợp 12 6.1.3 Kiểm tra bàn đạp ly hợp 13 6.1.4.Tháo xi lanh chính 14 6.1.5Tháo xi lanh chính và kiểm tra 15 6.1.6Lắp xi lanh chính 16 6.1.7 Tháo xi lanh hành trình 17 6.1.8Lắp xi lanh chấp hành 18 6.1.9Tháo lắp, kiểm tra đĩa ép, đĩa ma sát 19 6.1.10. Lắp đặt đĩa ép, đĩa ma sát 20 6.1.11Kiểm tra đia ma sát 21 6.1.12Kiểm tra bánh đà 22 6.1.13 Lắp đặt đĩa ép, đĩa ma sát 22 6.1.14 Tháo bi T 24 6.2 QUY TRÌNH THÁO LẮP HỘP 25 6.2.1 Sơ đồ mô tả qui trình tháo hộp số: 26 6.2.2.Tháo lắp kiểm tra dầu máy 26 6.2.3.Tháo lắp và kiểm tra đèn đi số 27 6.2.4.Tổng quan về các bộ phận trên hộp số 27 6.2.5.Tháo lắp cụm đi số 29 6.2.5.1 Tháo lắp kiểm tra cơ cấu chống gài số nghịch 31 6.2.5.2Tháo và kiểm tra bánh răng trung gian 32 6.2.5.3Tháo lắp kiểm tra trục hộp số 33 6.2.6 Tháo và kiểm tra trục sơ cấp 35 6.2.7 Lắp ráp trục sơ cấp 41 6.2.8Kiểm tra thông số bánh răng đồng tốc trục thứ cấp 42 6.2.8.1Tháo và kiểm tra trục thứ cấp 44 6.2.8.2 Lắp giáp trục thứ cấp 46 6.2.10 Kiểm tra và lắp đồng tốc 50 6.2.11Kiểm tra vòng đệm và lắp giáp 51 6.2.12 Lắp ráp và kiểm tra ổ bị phớt dầu trên trục sơ cấp 52 6.2.13 Quá trình lắp hộp số 55 6.3. HỆ THỐNG LÁI 63 6.3.1 Vị trí các bộ phận của hệ thống lái 64 6.3.2 Sửa chữa các hư hỏng của hệ thống lái 65 Biểu hiện hư hỏng hệ thống lái 66 Nguyên nhân gây ra hư hỏng 66 Tay lái nặng 66 Tay lái bị rơ 66 Tay lái nặng một bên 66 Vành tay lái rơ dọc và rơ ngang 66 Vô lăng trả không về vị trí cân bằng 66 6.4 HỆ THỐNG TREO 69 6.4.1. Vị trí các bộ phận của hệ thống treo 70 6.4.2 Kiểm tra sửa chữa hư hỏng hệ thống treo: 71 6.4.2.1 Những hư hỏng tiêu biểu của hệ thống treo 71 6.4.2.2 Qui trình kiểm tra điều chỉnh các góc đặt bánh xe 72 6.5 HỆ THỐNG PHANH 74 6.5.1 Vị trí các bộ phận của hệ thống phanh 75 6.5.2 Sửa chữa các hư hỏng của hệ thống lái 76 6.5.3 Qui trình kiểm tra và điều chỉnh các bộ phận của hệ thống phanh 77 CHƯƠNG 7 79 SỬA CHỮA KHUNG, VỎ ÔTÔ 79 7.1. Phục hồi khung vỏ ôtô 79 7.1.1. Các phương pháp sửa chữa vỏ xe 80 7.1.1.1. Phân loại 80 7.1.1.2. Các dụng cụ sửa chữa và đồ bảo hộ lao động cần thiết trong sửa chữa khung vỏ 81 7.1.1.3 Qui trình sửa chữa vỏ xe 85 7.1.2. KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE 89 Thế nào là hư hỏng nặng? Qui trình sửa chữa hư hỏng nặng 89 Quy trình sửa chữa hư hỏng nặng 90 Đánh giá hư hỏng 91 7.1.2.3 Kéo nắn thân xe 94 7.1.2.4 .Kéo 97 7.1.2.5. Qui trình kéo nắn thân xe 98 4.Các thao tác nắn khung 114 7.2. Công nghệ sơn trong sửa chữa ôtô 117 7.2.1. Các phương pháp cơ bản gia công sơn 117 7.2.2 Qui trình sơn tự động trong nhà máy sản xuất ô tô 118 7.3 Hoàn thiện và duy tu khung vỏ ôtô. 122 PHỤ LỤC 126 2.Phụ lục 2:Qui trình tháo lắp hệ thống treo 128 3. Phụ lục 3:Hệ thống phanh 131 Các dạng hư hỏng, nguyên nhân và cách khắc phục 131 a. Bàn đạp phanh bị hẫng . 131 b. Bó phanh . 131 c. Phanh lệch 132 d. Phanh quá ăn . 133 e. Phanh nặng . 133 6.4.2.1. Tháo xy lanh tổng phanh 134

Khoa Cơ khí Động lực NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Đồ án tốt nghiệp Trang - - Khoa Cơ khí Động lực MỤC LỤC Phần I: MỞ ĐẦU - LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU - 1.1 Tính cấp thiết đề tài - 1.2 Ý nghĩa đề tài - MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI - ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU - 3.1 Đối tượng nghiên cứu - 3.2 Khách thể nghiên cứu - NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU - PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU - 5.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn - 5.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu - 5.3 Phương pháp phân tích, thống kê mơ tả - CHƯƠNG VI - 10 CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA CÁC HỆ THỐNG GẦM Ô TÔ - 10 6.1 CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA LY HỢP - 10 6.1.1 Vị trí phận ly hợp - 11 6.1.2 Các hư hỏng tiêu biểu ly hợp - 12 6.1.3 Kiểm tra bàn đạp ly hợp - 13 6.1.4.Tháo xi lanh - 14 6.1.5 Tháo xi lanh kiểm tra - 15 - 6.1.6Lắp xi lanh - 16 6.1.7 Tháo xi lanh hành trình - 17 6.1.8 Lắp xi lanh chấp hành - 18 - 6.1.9 Tháo lắp, kiểm tra đĩa ép, đĩa ma sát - 19 - 6.1.10 Lắp đặt đĩa ép, đĩa ma sát - 20 6.1.11 Kiểm tra đia ma sát - 21 - 6.1.12Kiểm tra bánh đà - 22 6.1.13 Lắp đặt đĩa ép, đĩa ma sát - 22 6.1.14 Tháo bi T - 24 6.2 QUY TRÌNH THÁO LẮP HỘP - 25 6.2.1 Sơ đồ mô tả qui trình tháo hộp số: - 26 6.2.2.Tháo lắp kiểm tra dầu máy - 26 6.2.3.Tháo lắp kiểm tra đèn số - 27 6.2.4.Tổng quan phận hộp số - 27 6.2.5.Tháo lắp cụm số - 29 6.2.5.1 Tháo lắp kiểm tra cấu chống gài số nghịch - 31 6.2.5.2Tháo kiểm tra bánh trung gian - 32 Đồ án tốt nghiệp Trang - - Khoa Cơ khí Động lực 6.2.5.3Tháo lắp kiểm tra trục hộp số - 33 6.2.6 Tháo kiểm tra trục sơ cấp - 35 6.2.7 Lắp ráp trục sơ cấp - 41 6.2.8 Kiểm tra thông số bánh đồng tốc trục thứ cấp - 42 - 6.2.8.1Tháo kiểm tra trục thứ cấp - 44 6.2.8.2 Lắp giáp trục thứ cấp - 46 6.2.10 Kiểm tra lắp đồng tốc - 50 6.2.11Kiểm tra vòng đệm lắp giáp - 51 6.2.12 Lắp ráp kiểm tra ổ bị phớt dầu trục sơ cấp - 52 6.2.13 Quá trình lắp hộp số - 55 6.3 HỆ THỐNG LÁI - 63 6.3.1 Vị trí phận hệ thống lái - 64 6.3.2 Sửa chữa hư hỏng hệ thống lái - 65 Biểu hư hỏng hệ thống lái - 66 Nguyên nhân gây hư hỏng - 66 Tay lái nặng - 66 Tay lái bị rơ - 66 Tay lái nặng bên - 66 Vành tay lái rơ dọc rơ ngang - 66 Vơ lăng trả khơng vị trí cân - 66 6.4 HỆ THỐNG TREO - 69 6.4.1 Vị trí phận hệ thống treo - 70 6.4.2 Kiểm tra sửa chữa hư hỏng hệ thống treo: - 71 6.4.2.1 Những hư hỏng tiêu biểu hệ thống treo - 71 6.4.2.2 Qui trình kiểm tra điều chỉnh góc đặt bánh xe - 72 6.5 HỆ THỐNG PHANH - 74 6.5.1 Vị trí phận hệ thống phanh - 75 6.5.2 Sửa chữa hư hỏng hệ thống lái - 76 6.5.3 Qui trình kiểm tra điều chỉnh phận hệ thống phanh - 77 CHƯƠNG - 79 SỬA CHỮA KHUNG, VỎ ÔTÔ - 79 7.1 Phục hồi khung vỏ ôtô - 79 7.1.1 Các phương pháp sửa chữa vỏ xe - 80 7.1.1.1 Phân loại - 80 7.1.1.2 Các dụng cụ sửa chữa đồ bảo hộ lao động cần thiết sửa chữa khung vỏ 81 7.1.1.3 Qui trình sửa chữa vỏ xe - 85 7.1.2 KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE - 89 Thế hư hỏng nặng? Qui trình sửa chữa hư hỏng nặng - 89 Quy trình sửa chữa hư hỏng nặng - 90 Đánh giá hư hỏng - 91 7.1.2.3 Kéo nắn thân xe - 94 Đồ án tốt nghiệp Trang - - Khoa Cơ khí Động lực 7.1.2.4 Kéo - 97 7.1.2.5 Qui trình kéo nắn thân xe - 98 4.Các thao tác nắn khung - 114 7.2 Công nghệ sơn sửa chữa ôtô - 117 7.2.1 Các phương pháp gia công sơn - 117 7.2.2 Qui trình sơn tự động nhà máy sản xuất tơ - 118 7.3 Hồn thiện tu khung vỏ ôtô - 122 PHỤ LỤC - 126 2.Phụ lục 2:Qui trình tháo lắp hệ thống treo - 128 Phụ lục 3:Hệ thống phanh - 131 Các dạng hư hỏng, nguyên nhân cách khắc phục - 131 a Bàn đạp phanh bị hẫng - 131 b Bó phanh - 131 c Phanh lệch - 132 d Phanh ăn - 133 e Phanh nặng - 133 6.4.2.1 Tháo xy lanh tổng phanh - 134 - Đồ án tốt nghiệp Trang - - Khoa Cơ khí Động lực LỜI NĨI ĐẦU Trong giai đoạn ngành ơtơ có vai trị quan trọng kinh tế quốc dân, ôtô sử dụng nhiều ngành kinh tế như: Vận tải, xây dựng, du lịch; lĩnh vực quốc phòng an ninh Cùng với phát vượt bậc ngành cơng nghệ ơtơ ngày khẳng định vai trị quan trọng thiếu phát triển quốc gia Nhờ phát triển không ngừng khoa học kỹ thuật công nghệ, ngành ôtô khơng ngừng tự làm để đáp ứng yêu cầu thiết vấn đề sử dụng Ngành ơtơ có bước tiến vượt bậc thành tựu kỹ thuật như: Điều khiển điện tử kỹ thuật bán dẫn phương pháp tính tốn đại áp dụng ơtơ Khả cải tiến, hồn thiện nâng cao để đáp ứng mục tiêu chủ yếu suất, vận tốc, tải trọng có ích, tăng tính kinh tế, giảm cường độ cho người lái, tính tiện nghi sử dụng cho khách hàng giảm tối ưu lượng nhiên liệu Việc giảm tối ưu lượng nhiên liệu mà công suất động đảm bảo vấn đề thiết nhu cầu hàng đầu mục đích sử dụng khách hàng Đạt u cầu hệ thống tơ phải hoạt động cách trơn tru.Do phải kịp thời kiểm tra khắc phục hư hỏng hệ thống Sau năm học tập rèn luyện trường chúng em khoa tin tưởng giao cho để tài: “Xây dựng giáo trình điện tử sử dụng sửa chữa ôtô” Với cố gắng thân hướng dẫn tận tình thầy Luyện Văn Hiếu thầy Lê Đình Việt với giúp đỡ thầy Khoa Cơ khí Động lực, bạn lớp ĐLK4 chúng em hoàn thành đề tài đáp ứng yêu cầu đưa Tuy nhiên trình làm đồ án tốt nghiệp, với khả trình độ cịn hạn chế nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót Vì chúng em mong góp ý thầy cô khoa bạn lớp bạn có đam mê đề tài để đề tài hoàn thiện Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy cô khoa, đặc biệt thầy Luyện Văn Hiếu thầy Lê Đình Việt để đề tài hoàn thành Chúng em xin chân thành cảm ơn ! Nhóm sinh viên thực hiện: Chu Đức Anh Nguyên Văn Hoan Bùi Văn Tuân Đồ án tốt nghiệp Trang - - Khoa Cơ khí Động lực Phần I: MỞ ĐẦU LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết đề tài - Bước sang kỷ 21, tiến khoa học kỹ thuật nhân loại bước sang tầm cao Rất nhiều thành tựu KHKT, phát minh sáng chế xuất có tính ứng dụng cao - Là quốc gia có kinh tế phát triển, nước ta có cải cách mở cửa để thúc đẩy kinh tế phát triển.Việc tiếp nhận áp dụng áp dụng thành tựu khoa học nhằm cải tạo thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta từ nước nơng nghiệp có kinh tế phát triển thành nước công nghiệp đại - Trải qua nhiều năm phấn đấu phát triển, nước ta thành viên khối kinh tế quốc tế WTO Với việc tiếp cận với quốc gia có kinh tế phát triển giao lưu học hỏi kinh nghiệm, tiếp thu ứng dụng thành tựu khoa học tiên tiến để phát triển kinh tế nước, bước bước vững đường xây dựng CNXH - Trong ngành công nghiệp nhà nước trọng phát triển ngành cơng nghiệp tơ ngành có tiềm đầu tư phát triển mạnh mẽ Do tiến khoa học kỹ thuật trình cơng nghiệp hóa, đại hóa phát triển mạnh mẽ, nhu cầu người ngày nâng cao Để đảm bảo độ an toàn, độ tin cậy cho người vận hành chuyển động xe, nhiều hãng sản xuất : FORD, TOYOTA, MESCEDES, KIA MOTORS, … có nhiều cải tiến mẫu mã, kiểu dáng công nghệ chất lượng phục vụ xe nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng - Để đáp ứng yêu cầu hệ thống, cấu điều khiển tơ phải có hoạt động xác, độ bền cao nhằm giảm ô nhiễm môi trường nâng cao công suất động Do vậy, đòi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết, học hỏi, sáng tạo để bắt nhịp với khoa học kỹ thuật tiên tiến để chẩn đốn hư hỏng đề phương pháp sửa chữa tối ưu - Trên thực tế, trường kỹ thuật nước ta trang thiết bị cho học sinh, sinh viên thiếu thốn nhiều, chưa đáp ứng nhu cầu dạy học, đặc biệt trang thiết bị, mơ hình thực tập tiên tiến đại Đồ án tốt nghiệp Trang - - Khoa Cơ khí Động lực Các tài liệu, sách tham khảo hệ thống đó, tập hướng dẫn thực hành thiếu Dẫn đến người kỹ thuật viên trường gặp nhiều khó khăn bỡ ngỡ với kiến thức, trang bị tiên tiến thực tế Chính việc thực đề tài: “Xây dựng giáo trình điện tử sử dụng sửa chữa ơtơ” cần thiết cấp bách 1.2 Ý nghĩa đề tài - Đề tài giúp cho sinh viên năm cuối củng cố lại kiến thức để chuẩn bị cho sinh viên trường để đáp ứng phần nhu cầu công việc Đề tài xây dựng giáo trình điện tử sử dụng sửa chữa ơtơ giúp cho chúng em hiểu rõ hư hỏng thường gặp ơtơ, từ đưa phương án sửa chữa phù hợp - Nội dung kết đề tài làm tài liệu tham khảo cho học sinh, sinh viên khoá Ngồi tài liệu cịn dùng cho thợ sửa chữa, gara, thợ bảo hành - Kết đạt làm sở để phát triển đề tài mức cao MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI - Xây dựng giáo trình điện tử “sử dụng sửa chữa ôtô” - Lấy đề tài làm tài liệu giảng dạy thực tập xưởng tài liệu để trình chiếu ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU 3.1 Đối tượng nghiên cứu Các hệ thống, cấu ôtô 3.2 Khách thể nghiên cứu Những hư hỏng hệ thống ôtô NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU - Đưa cách chẩn đoán hư hỏng hệ thống ôtô - Nêu phương pháp kiểm tra hư hỏng - Đưa phương án sửa chữa hệ thống bị hư hỏng PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 5.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn ● Nghiên cứu lý thuyết: - Đọc tài liệu, tìm hiểu, quan sát hệ thống xe - Phân tích kết cấu nguyên lý làm việc để hiểu sâu hệ thống Đồ án tốt nghiệp Trang - - Khoa Cơ khí Động lực ● Nghiên cứu thực nghiệm: - Xây dựng giáo trình điện tử - Xây dựng phương pháp chẩn đốn hư hỏng cá hệ thống ôtô 5.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu Là phương pháp nhiên cứu thu thập thông tin sở nghiên cứu văn bản, tài liệu có sẵn tư lơ gíc Mục đích: Để rút kết luận cần thiết Các bước thực hiện: - Bước 1: Thu thập tìm kiếm tài liệu viết sửa chữa ôtô - Bước 2: Xắp xếp tài liệu thành hệ thống lơ gíc, chặt chẽ theo bước, đơn vị kiến thức, vấn đề khoa học có sở chất định - Bước 3: Đọc, nghiên cứu phân tích tài liệu nói phương pháp chẩn đốn, bảo dưỡng, sửa chữa ôtô - Bước 4: Tổng hợp kết phân tích được, hệ thống hố lại kiến thức tạo hệ thống lý thuyết đầy đủ sâu sắc 5.3 Phương pháp phân tích, thống kê mơ tả - Là phương pháp tổ hợp kết nghiên cứu thực tiễn nghiên cứu tài liệu để đánh giá đưa kết luận xác - Chủ yếu sử dụng để đánh giá mối quan hệ thông qua số liệu thu Đồ án tốt nghiệp Trang - - Khoa Cơ khí Động lực Đồ án tốt nghiệp Trang - - Khoa Cơ khí Động lực CHƯƠNG VI CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA CÁC HỆ THỐNG GẦM Ô TÔ 6.1 CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA LY HỢP Qui trình chẩn đốn, bảo dưỡng, sửa chữa ly hợp theo sơ đồ sau: Chuẩn bị dụng cụ chuyên dùng Phụ lục Vị trí phận ly hợp Kiểm tra, điều chỉnh ly hợp Kiểm tra, bàn đạp ly hợp Kiểm tra xy lanh Kiểm tra xy lanh hành trình Đồ án tốt nghiệp Trang - 10 - Khoa Cơ khí Động lực Lắp xy lanh tổng phanh Bắt chặt xy lanh tổng phanh vào bầu trợ lực phanh bốn đai ốc Mô men xiết :130kGcm Cờlê chòng 13 Nối hai ống dầu phanh từ Kìm bình chứa vào xy lanh tổng chuyên phanh dùng Nối hai ống dầu phanh Mô men xiết :155kGcm Cờlê 10 6.4.2.3.Bộ trợ lực phanh Qui trình tháo trợ lực phanh T Nội dung công việc Hình vẽ Chú ý cụ T Dụng Tách thân trước thân sau -vạch dấu nên thân trước thân sau -đặt bầu trọ lực vào gá sst -xoay thân trước theo chiều kim đồng hồ tới lúc hai thân trước thân sau tách rời -nới lỏng đai ốc gá chèn thêm đệm gỗ vào thân trước Đồ án tốt nghiệp - Bộ gá chuyên dùng Không xiết đai ốc gá qua chặt Tránh để đệm gỗ chạm vào thân Trang - 138 Khoa Cơ khí Động lực đỡ -xiết bốn đai ốc bắt bên để tách hai thân trước thân sau -lấy lị xo màng chân khơng cần đẩy Tháo cụm màng chân không khỏi thân sau Búa nhựa Tháo phớt làm kín khỏi thân sau Tháo piston trợ lực phanh màng chân không khỏi thân van Gõ vào phân nhô dụng cụ lắp dụng cụ vào êtô Đặt cụm màng chân không lên dụng cụ xoay piston bầu trợ lực theo chiều ngược kim đồng hồ tới lúc piston tách khỏi thân van Tháo cum màng chân không khỏi piston trợ lực phanh Tháo cần tác động từ bàn đạp phanh khỏi thân van đẩy cần vào bên lấy khoá hãm Lới cần tác động từ bàn đạp phanh với vòng phớt vòng xốp Đồ án tốt nghiệp - Phải giữ piston nằm ngang dụng cụ xoay Trang - 139 Khoa Cơ khí Động lực Lấyđĩa tỳ khỏi thân van Lấy phớt làm kín khỏi thân van Tuốc nơvít Kiểm tra chi tiết trợ lực phanh Sau tháo xong ta tiến hành vệ sinh chi tiết hệ thống tiến hành kiểm tra Kiểm tra chi tiết bầu trợ lực phanh Kiểm tra hoạt động van : động xăng dùng khí nén kiểm tra chiều dịng khí tù phía bầu trợ lực sang phía động (phải thông ) chiều ngược lại không thông Nếu không đạt phải sửa van thay động đienzen Tháo van khỏi hộp chân khơng dùng khí nén kiểm tra chiều dịng khí tù phía bầu trợ lực sang phía động (phải thông ) chiều ngược lại không thông Bơi keo làm kín vào phần ren van hình vẽ Đồ án tốt nghiệp - Trang - 140 Khoa Cơ khí Động lực Keo làm kín :Part 08826-00080 tương đương Sau kiểm tra xong lắp van vào vị trí Qui trình lắp bầu trợ lực phanh T Nội dung cơng T Dụng cụ Hình vẽ Chú ý việc Bôi mỡ silicôn vào chi tiết Lắp phớt làm kín vào vị trí Lắp vịng hãm vào cố định phớt làm kín Lắp cần tác động từ bàn đạp phanh Khi lắp khoá hãm vào thân van phải để mặt cao su quay nên đẩy cần tác động vào thân van Đồ án tốt nghiệp - Trang - 141 Khoa Cơ khí Động lực lắp khoá hãm vào đẩy cần tác động, kiểm tra chắn khố hãm có hoạt động Lắp thân van màng chân không vào piston bầu trợ lực hình vẽ đặt thân van vào piston bầu trợ lực xoay thân van Gõ phần nhô dụng cụ để lắp dụng cụ vào êtô Đặt cụm màng chân không nên dụng cụ xoay piston bầu trợ lực theo chiều kim đồng hồ tới lúc hãm chặt lại Bộ gá lắp chun dùng,búa nhựa,T clơvit Lắp phớt làm kín vào thân sau Búa nhựa Đồ án tốt nghiệp - Phải giữ piston nằm ngang dụng cụ xoay Trang - 142 Khoa Cơ khí Động lực Lắp cụm màng chân không vào thân sau Lẳp chi tiết vòng xốp ,vòng phớt bầu trợ lực vào thân sau Lắp ghép thân Bộgá lắp trước với thân sau chuyên -Đặt lò xo cần dùng đẩy vào thân trước -Lắp thân trước thân sau lại cách xoay thân trước ngược chiều kim đồng hồ tới lúc vạch dấu trùng Tránh không xiết đai ốc dụng cụ chặt Nếu thân trước bị chặt khó vặn phải bơi mỡ silicơn vào mép màng chân không chỗ tiếp xúc 6.4.2.4 Cơ cấu phanh đĩa xe Quy trình tháo cấu phanh đĩa TT Nội dung công việc Đồ án tốt nghiệp - Dụng cụ Hình vẽ Chú ý Trang - 143 Khoa Cơ khí Động lực Ta tháo bulơng, đai ốc cấu phanh đĩa có lắp với hệ thống treo xe đường ống dẫn dầu phanh đưa cấu phanh đĩa đặt bàn tháo tiến hành tháo rã cấu phanh đĩa Tháo hai bulông giữ xy lanh phanh Cờlê chòng 12,15,16 khẩu15,16 Dùng cốc lọ để hứng dầu Cờlê chịng14 Tháo hai má Khơng nên phanh để má phanh tiếp xúc với dầu Tháo đệm chống rít Tháo bốn kẹp giữ má phanh Tháo hai ổ trượt khỏi xy lanh phanh Tháo lắp che bụi hai ống lót khỏi xylanh Đồ án tốt nghiệp - Búa vàđục Trang - 144 Khoa Cơ khí Động lực Tháo vịng hãm lấy lắp piston Tháo piston khỏi xylanh -đặt miếng rẻ vải mềm vào piston xylanh -dùng khí nén thổi đẩy piston Tháo phớt làm kín piston khỏi xy lanh Tuốclơvít Khơng để ngón tay lên phía trước piston dùng khí nén thổi Tuốclơvít Phương pháp kiểm tra sửa chữa chi tiết cấu phanh đĩa TT Hình vẽ mơ tả qui trình kiểm tra Dụng cụ Thước Phương pháp kiểm tra Đo chiều dày lớp ma sát má phanh đĩa Chiều dày tối thiểu :1,0mm Chiều dày tiêu chuẩn :10,0mm Thay má phanh chiều dày lớp ma sát cịn mức tối thiểu có tượng mòn bất thường Thước cặp 2 Đo chiều dày đĩa phanh Chiều dày tối thiểu Đồ án tốt nghiệp - Trang - 145 Khoa Cơ khí Động lực Xe cầu chủ động chủ động Xe cầu chủ động 2WD 2WD :25,0mm Xe cầu 4WD :22,0mm Chiều dày tiêu chuẩn 23,0mm Xe cầu chủ động 4WD 20,0mm Nếu đĩa phanh bị tróc mịn, chiều dày nhỏ mức tối thiểu thi phải sủa chữa thay Đồng hồ xo Đo độ đảo khoảng cách 10mm tính từ mép đĩa phanh độ đảo tối đa đĩa phanh :0,12mm Nừu độ đảo lớn qui định thay đĩa phanh Chú ý : trước đo độ đảo phải đảm bảo vòng bi bánh xe phải đảm bảo tốt Đồ án tốt nghiệp - Trang - 146 Khoa Cơ khí Động lực Quy trình lắp cấu phanh đĩa xe TT Nội dung Dụng cụ Hình vẽ Chú ý công việc Bôi mỡ Glycôn gốc xà phòng lithium vào chi tiết Lắp vòng phớt làm kín lắp piston vào xylanh phanh Lắp piston vòng hãm vào xylanh phanh Lắp lắp che bụi ổ trượt -lắp hai ống lót bốn lắp che bụi vào xylanh phanh -kiểm tra chắn lắp che bụi với xylanh lắp ổ trượt vào lắp che bụi phải vào rãnh ổ trượt Đồ án tốt nghiệp - Kìm Trang - 147 Khoa Cơ khí Động lực Lắp má phanh -Bốn kẹp giữ -Cữ thị mòn má phanh -Hai má phanh -Hai đệm chống rít Lắp nắp xylanh phanh Siết chặt bulông giữ xylanh phanh Mơmen siết 400kG.cm Cờlê chịng14 Nối ống mềm dẫn dầu phanh vịng đệm làm kín siết chặt bulơng Mơmen siết 310kG.cm Cờlê chịng 12,15,16 khẩu15,16 Nạp đầy dầu phanh cho hệ thống tiến hanh kiểm tra rò rỉ dầu 6.4.2.5 Cơ cấu phanh tang trống Qui trình tháo cấu phanh tang trống Đồ án tốt nghiệp - Trang - 148 Khoa Cơ khí Động lực TT Nội dung cơng việc Dụng cụ Tháo bánh xe Hình vẽ Chú ý Khẩu 24 đòn cộng lực Tháo tang trống phanh Tháo vít lấy tang trống phanh Tuốclơvít Tháo lò xo hồi vị Dùng dụng cụ chuyên dụng tháo lò xo hồi vị truớc sau Dụng cụ chuyên dùng Tháo guốc phanh Dùng dụng cụ th lị xo giữ guốc phanh với hai cốc chốt Sau lâý guốc phanh Tương tự , tháo guốc Dụng cụ chuyên dùng Đồ án tốt nghiệp - Nếu khó tháo tang trống phanh tháo chốt mâm phanh đưa tuốc nơ vít qua lỗ vào xoay bánh đai ốc điều chỉnh để giảm độ căng guốc phanh Trang - 149 Khoa Cơ khí Động lực Dùng dụng cụ chuyên dùng thaó ống phanh Tháo xy lanh phanh bánh xe Tháo rơì chi tiết sau khỏi xy lanh phanh bánh xe Nắp che bụi Piston Cúp ben, Cá hãm bulong điều chỉnh Phải dùng cốc lọ để hứng dâù phanh chảy Tháo moay-ơ bánh xe Thaó kẹp giữ ống dầu phanh khỏi mâm phanh lâý mâm Kìm chuyên dùng phanh 2.3 Quy trình lắp cấu phanh tang trống TT Nội dung công việc Lắp xy lanh phanh bánh xe -bôi mỡ chịu nhiệt vào bulông đai ốc điều chỉnh -lắp bulông đai ốc điều chỉnh vào xylanh phanh bánh xe -bôi mỡ glycôn vào Đồ án tốt nghiệp - Dụng cụ Hình vẽ Chú ý Phải lắp loại cho bên cấu phanh bánh xe bánh Trang - 150 Khoa Cơ khí Động lực cúppen piston -lắp cúppen vào piston , lắp nắp che bụi, cá hãm điều chỉnh trình tự cung tiến hành với bánh xe khác) Lắp mâm phanh vào ngõng lái cho lỗ xả hướng bên ngõng lái Lắp moay vào bánh xe Lắp xy lanh phanh vào Cờlê mâm phanh chịng15 Xiết chặt bulơng giữ xylanh phanh bánh xe Mômen xiết 185kGcm Đồ án tốt nghiệp - Mân phanh bên phải bên trái khác vị trí lỗ xả Trang - 151 Khoa Cơ khí Động lực Lắp ống dầu phanh vào xylanh phanh bánh xe , xiết chặt đai ốc Mômen xiết 155kGcm Cờlê 10 Lắp guốc phanh -Bôi mỡchịu nhiệt vào mâm phanh vị trí tiếp xúc -Đặt guốc phanh vào vị trí , lắp lị xo ép guốc phanh, hai đệm chốt vào Lắp lò xo hồi vị vào Dụng cụ chuyên dùng Lắp tangtrống phanh vào bắt chặt lại vít Mơmenxiết 70kGcm Tuốclơvít Nạp dầu vào bình chứa dầu phanh tiến hành kiểm tra rò rỉ dầu phanh lắp xong ,điều chỉnh khe hở guốc phanh Đồ án tốt nghiệp - Trang - 152 ... trường để đáp ứng phần nhu cầu công việc Đề tài xây dựng giáo trình điện tử sử dụng sửa chữa ôtô giúp cho chúng em hiểu rõ hư hỏng thường gặp ôtô, từ đưa phương án sửa chữa phù hợp - Nội dung kết... dụng cụ sửa chữa đồ bảo hộ lao động cần thiết sửa chữa khung vỏ 81 7.1.1.3 Qui trình sửa chữa vỏ xe - 85 7.1.2 KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE - 89 Thế hư hỏng nặng? Qui trình sửa chữa. .. bỡ ngỡ với kiến thức, trang bị tiên tiến thực tế Chính việc thực đề tài: ? ?Xây dựng giáo trình điện tử sử dụng sửa chữa ôtô? ?? cần thiết cấp bách 1.2 Ý nghĩa đề tài - Đề tài giúp cho sinh viên năm