Sử dụng và sửa chữa ôtô - Đại học - CHương1 các khái niệm cơ bản

Trường đại học sư phạm kĩ thuật Hưng yên khoa cơ khí động lực Bài giảng điện tử ‘‘sử dụng và sửa chữa ôtô’’ Tín chỉ 1 1.1.Độ tin cậy trong khai thác và sử dụng ôtô 1.1.1.Các yếu tố làm giảm độ tin cậy trong quá trình khai thác ôtô 1.1.2. Quy luật biến đổi độ tin cậy theo thời gian sử dụng ôtô 1.2. Các khái niệm và định nghĩa trong chẩn đoán trạng thái kỹ thuật 1.2.1. Các định nghĩa cơ bản. 1.3. Các yêu cầu khi chọn thông số chẩn đoán. 1.2.2. Khái niệm về thông số kết cấu và thông số chẩn đoán. 1.4. Phân loại các thông số chẩn đoán Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN 1.5. Một số quy ước và ký hiệu dùng trong bảo dưỡng, sửa chữa ôtô 1.1.Độ tin cậy trong khai thác và sử dụng ôtô 1.1.1.Các yếu tố làm giảm độ tin cậy trong quá trình khai thác ôtô - Chất lượng vật liệu, công nghệ chế tạo, lắp ghép - Điều kiện sử dụng - Sự mài mòn vật liệu - Sự xuất hiện các vết nứt nhỏ - S h h ng k t c u chi ti tự ư ỏ ế ấ ế - S lão hoá v t li u trong môi tr ng k t c uự ậ ệ ườ ế ấ ho t đ ngạ ộ Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN 1.1.2. Quy luật biến đổi độ tin cậy theo thời gian sử dụng ôtô - Đ tin c y là m t trong các đ c tr ng quan tr ng nh t v ch t l ng máy và ộ ậ ộ ặ ư ọ ấ ề ấ ượ chi ti t máy nói chung và ôtô nói riêngế . . - Đ nghiên c u v đ tin c y c a ôtô thông th ng ng i ta tìm hi u quy lu t ể ứ ề ộ ậ ủ ườ ườ ể ậ bi n đ i đ tin c y, quy lu t này đ c th hi n thông qua ch tiêu c a đ tin ế ổ ộ ậ ậ ượ ể ệ ỉ ủ ộ c y là ậ Xác su t làm vi c không h ng R(t) ho c c ng đ h h ng l (t).ấ ệ ỏ ặ ườ ộ ư ỏ 1.1.2.1. Độ tin cậy và cường độ hư hỏng của ôtô khi không sửa chữa lớn. Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Giai đoạn III(c):Số hư hỏng tăng dần do những nguyên nhân không thể tránh khỏi như các bề Mặt ma sát bị mòn, vật liệu bị lão hoá, các thiết bị phá hỏng do mỏi 0.5 0 1.0 0.8 a b c R(t) Sè chu kú lµm viÖc 0 λ (t) Hµnh tr×nh lµm viÖc Hình 1.1. Quy luật của xác suất hư hỏng và cường độ hư hỏng Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Giai đoạn I(a): do nguyên nhân công nghệ chế tạo lắp ráp, hỏng hóc xảy ra nhiều ngay sau khi bước vào hoạy động, sau đó giảm dần đến cuối thời kỳ chạy rà.Hành trình làm việc này nằm trong khoảng a = (5 ÷10)10 3 km Giai đoạn II(b): tình trạng của máy móc sau chạy rà được gọi là tốt nhất. Thời kỳ này được gọi là thời kỳ làm việc ổn định và hành trình làm việc trung bình với ôtô được chế tạo tốt tương ứng trong khoảng b=(100 ÷300)10 3 km 1.1.2.2. C ng đ h h ng và s l n s a ch a l nườ ộ ư ỏ ố ầ ử ữ ớ Khoảng hành trình đến sủa chữa lớn lần thứ nhất (L) được tính theo chỉ tiêu không hỏng, là khoảng hành trình xe chạy đến khi độ tin cậy giảm xuống bằng 0,9. Sau sửa chữa lớn thì độ tin cậy lại trở lại xấp xỉ bằng1, tuy nhiên lúc này do tần suất hư hỏng tăng lên (2÷3) lần nên khoảng hành trình sửa chữa lớn lần tiếp theo sẽ giảm. Hành trình sử dụng đến lần sửa chữa lớn tiếp theo nằm trong khoảng từ (0,78 ÷0,88)L. 1.1.2.3. Độ tin cậy và hành trình sử dụng của ôtô khi sửa chữa lớn hai lần Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Hành trình làm việc của ôtô đến kỳ sửa chữa lớn lần 1 là S1, hành trình đến kỳ sửa chữa lớn lần 2 là S2, hành trình đến kỳ sửa chữa lớn lần cuối là S3, hệ số thời gian được lấy theo tần suất hư hỏng và tính toán bằng giá trị (0,78 ÷0,88) hành trình làm việc trước đó. 0 S1 0.5 R(t) 0.9 1.0 S2=(0,78 ÷0.88) S1 S3=(0,78 ÷0.88) S2 Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Hình 1.2. Sự suy giảm độ tin cậy của ôtô qua 2 lần sửa chữa 1.1.2.4 Tuổi thọ của các cụm chi tiết, tổng thành Ở những ô tô hiện nay, nếu xét theo điều kiện làm việc hoàn thiện của các cụm tổng thành, thì cụm động cơ có thời gian sử dụng tới kỳ sửa chữa lớn ngắn nhất. Vì vậy thường khoảng hành trình sử dụng đến kỳ sửa chữa lớn đầu tiên của ô tô bị giới hạn bởi thời gian động cơ bị mài mòn. Đánh giá độ bền lâu của ô tô và cụm tổng thành theo hành trình sử dụng đến sửa chữa lớn bằng các thí nghiệm trên bãi thử. Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Các định nghĩa cơ bản: trong sử dụng, độ tin cậy làm việc của ôtô luôn suy giảm, mức độ suy giảm độ tin cậy chung của ôtô phụ thuộc vào độ tin cậy của các hệ thống và chi tiết, bởi vậy để duy trì độ tin cậy chung cần thiết phải tác động kỹ thuật vào đối tượng. Để xác định tình trạng kỹ thuật có thể tiến hành bằng nhiều cách khác nhau: Phương thức thứ nhất Phương thức thứ hai Xác định tình trạng kỹ thuật trực tiếp Chẩn đoán kỹ thuật. Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN 1.2. Các khái niệm và định nghĩa trong chẩn đoán trạng thái kỹ thuật 1.2.1. Các định nghĩa cơ bản. Khoa học chẩn đoán là một môn khoa học nghiên cứu về phương pháp và công cụ xác định trạng thái kỹ thuật của đối tượng chẩn đoán. Chẩn đoán kỹ thuật ôtô là một loại hình tác động kỹ thuật vào quá trình khai thác sử dụng ôtô nhằm đảm bảo cho ôtô hoạt động có độ tin cậy, an toàn hiệu quả cao bằng cách phát hiện và dự báo kịp thời các hư hỏng và tình trạng kỹ thuật hiện tại mà không cần phải tháo rời ôtô hay tổng thành máy của ôtô. Kết luận: Hệ thống chẩn đoán là hệ thống tổ chức được tạo nên bởi công cụ chẩn đoán và đối tượng chẩn đoán với mục đích xác định tình trạng kỹ thuật của đối tượng chẩn đoán. Qua việc xác định trạng thái kỹ thuật có thể đánh giá chất lượng hiện trạng, những sự cố đã xảy ra và khả năng sử dụng trong tương lai. Công cụ chẩn đoán là tập hợp các trang bị kỹ thuật,phương pháp và trình tự để tiến hành đo đạc, phân tích và đánh giá tình trạng kỹ thuật. Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN [...]... kết cấu và thông số chẩn đoán a Khái niệm về thông số kết cấu Số lượng các tổng thành, các hệ thống, các khâu và từng chi tiết trong ôtô rất lớn Chúng được chế tạo theo các bản vẽ có kích thước và dung sai quy định, có các yêu cầu cụ thể Tất cả các chi tiết lắp thành nhóm, cụm các khâu, tổng thành, toàn bộ ôtô, được gọi là kết cấu Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN -Kết cấu được đánh giá bằng các thông... (3,600 ~ 4,200, 260 ~ 300) Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN *Các biển cảnh báo trong xưởng và trên các thiết bị sửa chữa ôtô 1 Biển cảnh báo nguy hiểm nơi có điện cao thế 2 Biển cảnh báo nguy hiểm có nguy cơ cháy nổ 3 Biển cảnh báo nguy hiểm nơi dễ bắ lửa 4 Biển cảnh báo phải cẩn thận 5 Biển cảnh báo dễ ăn mòn 6 Biển cảnh báo nơi có hóa chất độc hại Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN 7 Biển cấm lửa 8 Biển cấm hút... chẩn đoán chung, khi sửa chữa bảo dưỡng dùng chủ yếu là các thông số chẩn đoán riêng cho cụm,bộ phận hay phần tử, các thông số chẩn đoán chung được coi là để tham khảo Sự phân loại này có ý nghĩa rõ nét trong chẩn đoán như khi cần thiết xây dựng các thiết bị, quy trình chẩn đoán Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN c) Phân loại theo tác dụng của thông số chẩn đoán + )Các thông số chính là các thông số chịu trách...Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Đối tượng chẩn đoán là đối tượng áp dụng chẩn đoán kỹ thuật Đối tượng chẩn đoán có thể là một cơ cấu, tập hợp các cơ cấu, hay toàn bộ hệ thống phức hợp Tình trạng kỹ thuật của đối tượng là tập hợp các đặc tính bênTrong tại một thời điểm, tình trạng kỹ thuật biểu thị khả năng thực hiện chức năng yêu cầu của đối tượng trong điều kiện sử dụng xác định 1.2.2 Khái niệm về thông... các thông số không bi ểu th ị b ằng kết quả cụ thể, mà cho ta ở dạng khoảng, vùng nào đó bằng dạng ngôn ng ữ Các thông số này thu được do cảm nhận hay đo trên các thiết b ị theo các m ức đ ộ khác nhau Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN 1.5 Một số quy ước và ký hiệu dùng trong bảo dưỡng, sửa chữa ôtô 1 Đây là ký hiệu lực xiết, mô men xiết của bulông, đai ốc 2 3 Đây là ký hiệu không dùng lại chi tiết Đây... số kết cấu là: -Giá trị ban đầu Ho của thông số kết cấu: đã được tính toán theo yêu c ầu k ỹ thuật do nhà chế tạo quy định, thường ghi trong bản vẽ ho ặc trong các tài li ệu hướng dẫn -Giá trị cho phép Hcp của thông số kết cấu: là ranh giới xu ất hiện h ư h ỏng, máy bắt đầu trục trặc, các tính năng sử dụng bắt đầu giảm, nhưng vẫn còn kh ả năng làm việc Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN -Giá trị giới hạn... đối tượng khảo sát Các thông số này con người hay thiết bị có thể nhận biết được và chỉ xuất hiện khi đối tượng khảo sát hoạt động hay ngay sau khi vừa hoạt động +Các thông số biểu hiện trạng thái của kết cấu đặc trưng cho đối tượng khảo sát có thể đo được trên ôtô Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN +Các thông số biểu hiện trạng thái của kết cấu luôn luôn phụ thuộc vào tình trạng kết cấu và thay đổi theo... 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN +) Các thông số chẩn đoán riêng là các thông số chỉ ra tình tr ạng k ỹ thu ật riêng của cụm, bộ phận hay phần tử kết cấu Các thông số này chỉ cho phép đánh giá chất lượng phần tử khảo mà không nói lên tình trạng tổng thể +) Các thông số chẩn đoán chung là các thông số chỉ ra tình tr ạng k ỹ thu ật chung của cụm, bộ phận hay toàn bộ kết cấu Trong thực tế, khi đánh giá toàn bộ ôtô. .. năng t ối thi ểu quy đ ịnh Nêu tiếp tục sử dụng thì có thể xảy ra các hư hỏng lớn có ảnh hưởng t ới toàn b ộ đ ối tượng vì vậy phải lập tức đình chỉ sử dụng, hay nói cách khác đ ối t ượng đã h ết tuổi thọ khai thác b .Khái niệm về thông số chẩn đoán: -Thông số biểu hiện trạng thái của kết cấu: Thông số biểu hiện trạng thái của kết cấu là các thông số biểu thị các quá trình lý hoá, phản ánh tình trạng... khi thay đổi tốc độ động cơ Giảm nồng độ dung dịch điện phân Điện áp của bình điện giảm Mòn cơ cấu phanh Quãng đường phanh tăng Sai độ chụm bánh xe Xe không chạy thẳng, mòn lốp xe Mòn cơ cấu lái Góc quay tự do vành lái lớn Thiếu dầu trong giảm chấn Va đập cứng của cầu và khung xe tăng Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Thông số chẩn đoán +Trong quá trình chẩn đoán chúng ta cần các thông số biểu hiện trạng . thành theo hành trình sử dụng đến sửa chữa lớn bằng các thí nghiệm trên bãi thử. Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Các định nghĩa cơ bản: trong sử dụng, độ tin cậy làm. lần Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Hành trình làm việc của ôtô đến kỳ sửa chữa lớn lần 1 là S1, hành trình đến kỳ sửa chữa lớn lần 2 là S2, hành trình đến kỳ sửa chữa lớn. đoán kỹ thuật. Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN Chương 1 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN 1.2. Các khái niệm và định nghĩa trong chẩn đoán trạng thái kỹ thuật 1.2.1. Các định nghĩa cơ bản. Khoa học chẩn đoán