Chuyên đề thực tập tốt nghiệp: Thực trạng triển khai nghiệp vụ Bảo hiểm xe cơ giới tại Công ty Bảo Hiểm Quân Đội Long Biên

eececccseceesseesseessesssesssesssesssesssesssesssesseceseceseeens 31 1.4 Dam phán chào phi ...eeeeceeceeseeseeeceeeseesceeeseeseseseeseesesecsesscsacseesteseeeeatees 32 1.5 Cấp giấy chứ

Dé tai:

THUC TRANG TRIEN KHAI NGHIEP VU BAO HIEM XE CO GIOI

TAI CONG TY BAO HIEM QUAN DOI LONG BIEN

58- 10?ee

B tị

Sinh viên thực hiện : Nguyễn Anh Hao

Mã sinh viên : 11161653

Lớp : Bảo hiểm xã hội 58

Khoa : Bảo hiểmGiảng viên hướng dẫn ÍSNguyễn Thanh Vinh —

ĐẠI HỌC K.T.Q.D ¬

TL THONG TIN THU VIEN |

Chương 1- Tổng quan nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới 2- 2-5522 ©ss2 ki

I SU cần thiết và tác dụng của bảo hiểm xe cơ -scsz+z+rxcczxee 31.Dac điểm giao thông đường bộ Việt Nam và sự cần thiết của

2 Tác dụng của bảo hiểm xe CO GiGi eecceccesssessssesssesssessesssesssecssesssesssesssessseente 52.1 Giúp 6n định tài chính của chủ xe khi rủi ro bảo hiểm xảy ra ~

2.2 Góp phan đề phòng hạn chế tôn thất cho tai nạn giao thông 5

2.3 Góp phân tăng thu cho ngân sách nhà nước thông qua các hình thức

nộp thuê của doanh nghiệp bảo hiêm ¿- +52 ++2 22222322 £+£+x+zszxezeccrx 5

2.4 Góp phan tăng nguồn vốn đầu tư và phát triển kinh tế đất nước 6

2.5 Giảm bớt tinh trạng thất nghiệp cho xã hội 22 2 xccx++zxezzxzzei 6

3 Các nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới 2- 2-22 EcEEeEEEEEEEeEExerrrerrkee 6

II Nội dung cơ bản một sỐ nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ a et 7

1.Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ

1.1 Đối tượng và phạm vi bảo hiểm 2-2 S222 Et2EEEtEEEE2EEEzEErrrree 7

Il Quy trình khai thác bảo hiêm xe CO GiGi - +2 55552 +5s<552 17

1.Tìm kiếm khách hàng - 22 s22 xtEEEEtSEEEEEE1221127112211122112122 222 cee 18

2.Bán bảo hiểm on esscccssssseseccesssnesssecssnnesesecesssnnusessessssusessecsssusecsssssnsnneeseeeen 18

Chương 2:Tình hình khai thác bảo hiểm xe cơ giới ở công ty

bảo hiểm quân đội LG các VỆ ưu gg,Ạ,,„„ẠỢ 20

I Giới thiệu chung VE CON ty - - - -c t3 321132111 11211 11115111 rry 20

1 Lịch sử hình thành và phát triỀn - 2-22 2 E+2E+EE££E2EEeEEevExrrxerrxee 21

2 Cơ cấu £6 chứỨc -:-2¿-©22©++SE2EEE2E1EEE122112111711711711111711 21111 1x cre 22,

3 Kết quả hoạt động chung của công ty eccecceesssesssessesseessesseesseessessseesseesseen 25

II.Tình hình khai thác bảo hiểm xe cơ giới ở công ty bảo hiểm quân đội Long

1.Quy trình khai thác bảo hiểm - 2-22 ©2SSE2E2EEEEE2E12E12E1 22.211 zxe 30

1.1 Tiếp thị, tìm kiếm, xử lý thông tin từ khách hàng +52 301.2 Phân tích tìm hiểu và đánh giá rủi ro - s2 xttExeEExvrrerrrrre 311.3 Xem xét đề nghị bảo HiGM oe eececccseceesseesseessesssesssesssesssesssesssesssesseceseceseeens 31

1.4 Dam phán chào phi eeeeceeceeseeseeeceeeseesceeeseeseseseeseesesecsesscsacseesteseeeeatees 32

1.5 Cấp giấy chứng nhận bảo hiém( Hợp đồng bảo hiểm) - 321.6 Theo dõi thu phí và giải quyết mới 2 ++EE+Ek+ExtzExerrxrrrerre 331.7 Chăm sóc khách hàng ¿+ 2 2+2 32321 E£E 23233212121 3 xxx crxrerree 332.Tình hình khai thác bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới với

gl a ee ee ee 33 3.Tình hình khai thác bao hiểm vật chất xe cơ iGi v ceeccesseesseesseessessseeeseeeneee 34

4 Đánh giá kết quả và hiệu quả khai thác bảo hiểm xe cơ giới ở công ty

bảo hiểm quân đội MIC Long Biên -22-©s:22St92EE+2EEE22EE2225222222222522+ 35

Chương III: Một số giải pháp nhằm đây mạnh hoạt động bảo hiểm xe

cơ giới ở công ty bảo hiểm quân đội Long Biên - 555555552 < <2 37

I Những thuận lợi và khó khăn đối với khai thác bảo hiểm xe cơ giới

ở công ty bảo hiểm quân đội Long Biên -.2-22©22+++2EE+2EEE22EES2ze2 37

2.2 Những khó khăn riêng ¿- - 2 Sc+ 222321 E3 2 1 1E krkrrvrkrrreg 46

II Phương hướng, mục tiêu cua MIC Long Biên trong tương lai 48

IIL.Giải pháp nhằm đây mạnh hoạt động khai thác bảo hiểm xe

Eỡ giối ð MT Tạng HÌỂN uaianaseeieeeeeees.ciecsnoirrnninrnnmrnneassae 48

1.Xây dựng chiến lược khai thác phù hợp + 2x++£2z+2Ez+22EzzzE2zzz+ 49

2.Xác định mức giá hợp lý, chú ý giảm phí cho các khách hàng

truyền thống 2-22 2+ x£SE+2E12EE9EEE2E111E11121171E7112111111.11 11.111 1e tye 49

3 Đào tạo chuyên môn đặc biệt khả năng tiếp cận, thuyết phục khách hàng

tiên CEA thi SEN: CHÍ usuounuaue ng th thun gg10 8H81 12413801108031161000155438ĐE9nSã,-S10232881u5 83e8ố8BHekigtokẻ 49

4.Tăng khả năng khai thác đồng thời ¿+ 2 s+x+S£E£EE£EzErrxerxrrersee 495.Hoàn thiện và phát triển mạng lưới đại lý và cộng tác viên - 506.Một số biện pháp khác - 2-22 ©E++2EE++2EEEtEEEEEEEEEE27E122212 2212 50

IV Kiến nghị -2¿- 2+2 x2EE12221127111 1112711211 T12 1x ng 1c cceg 50

In nắn 51

2.Với hiệp hội bảo hiểm Việt Namn cceccceccesssessseecsecssesseesseessessecsseesseesseessesees 52

3 Với các cơ quan ban ngành khác có liên quan - 5-25 +5ss5s<zs5+ 53

ca Ăn Ẻẻ.ẻ ẻ 54

DANH MỤC CAC CHU VIET TAT

HĐBH: Hợp đồng bảo hiểm

TNDS : Trách nhiệm dân sự

KDBH : Kinh doanh bảo hiểm

MIC Long Biên: Công ty bảo hiểm MIC Long Biên

DANH MỤC BANG ,SƠ DO

Bảng 1.1:Tinh hình tai nạn giao thông đường bộ (2004-2008)

Sơ đồ 2.1: Cơ cầu bộ máy tô chức của MIC Long Biên

Bảng 3.1 Kết quả kinh doanh bảo hiểm của MIC Long Biên (2017 — 2019)

LOI MỞ DAU

Xu hướng phát triển kinh tế hiện nay trên thé giới là tập trung vào các

ngành dịch vụ.Trong đó, bảo hiểm là ngành dịch vụ phát triển khá toàn diện

và có những bước đáng kể cả về quy mô, tốc độ và phạm vi hoạt động.Bảo

hiểm không những thực hiện việc huy động vốn cho nền kinh tế mà còn gópphan đảm bảo ổn định tài chính cho các cá nhân, gia đình,cho mọi tổ chức vàdoanh nghiệp để ổn định đời sống và khôi phục sản xuất,kinh doanh.Kinh tế

càng phát triển, đời sông của người dân ngày càng được nâng cao thì nhu cầu

bảo hiểm càng lớn và các loại hình bảo hiểm ngày càng được hoàn thiện.Bảo

hiểm xe cơ giới ra đời và phát triển là điều tat yếu Vì việc vận chuyển bằng xe

cơ giới rất thuận tiện: tính cơ động cao, khả năng vận chuyên lớn, giá cả hợp

lý, phù hợp với điều kiện địa lý nên được hầu hết mọi người sử dụng

Nhưng bên cạnh đó thì vận chuyển bằng xe cơ giới lại rất dễ gap rủi ro,tai nan

bat ngờ không lường trước được.Những rủi ro này khi xảy ra ảnh hưởng lớn

đến tính mạng và tài sản của người tham gia lưu hành trên đường và của cả

những người dân.Chính vì thế khi triển khai loại hình bảo hiểm xe cơ gidi no

đã chứng minh vai trò tích cực của minh là tài trợ, chia sé rủi ro với chủ xe, lái xe mỗi khi lưu hành trên đường gặp rủi ro.

Giống như hoạt động bảo hiểm nói chung, bảo hiểm xe cơ giới cũng là

một ngành dịch vụ, sản phẩm của loại hình bảo hiểm này là lời cam kết đảm

bảo của công ty bảo hiểm về việc khắc phục hậu quả, đền bù thiệt hại cho

người tham gia bảo hiểm và người thứ 3.Là sản phẩm của loại hình dịch vụ

nên nếu muốn thu hút và có được khách hàng, tạo lập một vị thế riêng cho

mình trên thị trường thì buộc các công ty bảo hiểm phải quan tâm đến khâu

khai thác là khâu đầu tiên trong kinh doanh bảo hiểm Nhận biết được điều đó

trong thời gian thực tập tại công ty bảo hiểm quân đội Long Biên , em đã

chọn đề tài : “Thực trạng khai thác bảo hiểm xe cơ giới tại công ty bảohiểm quân đội Long Biên” cho chuyên đề thực tập tốt nghiệp của

mình,nhằm mục đích tìm hiểu vào một số vấn đề lý luận về bảo hiểm xe cơ

giới,công tác khai thác nghiệp vụ bảo hiểm này tại MIC Long Biên, và đưa ra

một số kiến nghị của bản thân dựa trên kiến thức đã học để nhằm đây mạnhhoạt động khai thác nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới

Ngoài phần mở đầu và kết luận thì chuyên đề được chia thành 3

chương:

Chương I: Tổng quan nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới

Chương II: Tình hình khai thác bảo hiểm xe cơ giới ở công ty bảo hiểmPJICO

Chương III: Một số giải pháp nhằm đây mạnh hoạt động khai thác bảohiểm xe cơ giới ở MIC Long Biên

CHƯƠNG I

TONG QUAN NGHIỆP VU BẢO HIẾM XE CƠ GIỚI

[SỰ CAN THIẾT VÀ TÁC DUNG CUA BẢO HIEM XE CƠ GIỚI

1.Đặc điểm giao thông đường bộ Việt Nam và sự cần thiết của bảo hiểm

xe cơ giới

Hiện nay đất nước ta đã và đang phát triển theo xu hướng nên kinh tế

thị trường, mở rộng giao lưu và hội nhập với quốc tế.Chính vì thế vấn đề giao

thông vận tải luôn được đặt lên hàng đầu.Ngành giao thông vận tải vốn là một

trong những ngành then chốt của hệ thống phát triển kinh tế,xã hội ở nước ta

và còn là điều kiện để các ngành kinh tế khác phát triển.Có rất nhiều hình

thức vận chuyển được sử dụng nhưng phù hợp với địa lý, kinh tế xã hội thìgiao thông đường bộ vẫn là hình thức phổ biến vì những ưu thế riêng của

mình.

Hệ thống đường bộ Việt Nam được hình thành và phát triển trong nhiều

thập kỷ cho đến năm 2008 đã có 256.000 km đường bộ.Toàn bộ các tuyếnđường Quốc lộ có tổng chiều dài hơn khoảng 17.300 km, trong đó gần 85%

đường đã được tráng nhựa.

Ngoài các đường quốc lộ còn có các đường tỉnh lộ và huyện lộ.Cáctuyến tỉnh lộ hiện nay có tổng chiều dài khoảng 27.700 km, trong đó hơn 50%

đã được tráng nhựa.

Lưu hành bằng phương tiện xe cơ giới trên đường bộ không còn xa lạvới bất kỳ người dân nào của Việt Nam.Xe cơ giới chiếm một số lượng lớn vìvận chuyền bằng xe cơ giới đem lại hiệu quả và phù hợp với điều kiện của đất

nước ta hơn so với các phương tiện khác.

Thực tế hiện nay cho thấy số lượng ôtô và xe máy ở nước ta tăng lênmột cách nhanh chóng.Cho đến năm 2007 thì lượng xe ôtô là hơn 1,1 triệu xe

chở khách, 243.000 ôtô con, và xe máy là 21 triệu xe Theo thống kê thì tốc độ tăng trưởng bình quân của xe máy khoảng 16%/ năm, xe con vào khoảng16%/ năm.Dự đoán đến năm 2020, nước ta sẽ có khoảng 2,8 đến 3 triệu ôtôcác loại và khoảng 33- 36 triệu xe máy.Khi đất nước phát triển GDP/đầungười đạt 1.500- 3.000 USD thì số xe hơi sẽ còn tăng mạnh nữa.

Tuy vậy thì xe cơ giới cũng có những nhược điểm như độ an toàn cho

người và phương tiện là không cao, có thé dẫn tới tổn thất lớn.Trong khi hệ

thống đường bộ nước ta còn xấu, chất lượng mặt đường không đồng đều thêm

với đó là ý thức của người tham gia giao thông còn chưa cao Nên các vụ tai

nạn giao thông xảy ra nhiêu và hậu quả nghiêm trọng.

Bang 1.1:Tinh hình tai nan giao thông đường bộ (2004-2008)

Năm T Số vụ tai nạn | Số người chết | Số người bị thương

thông đường bộ, đường sắt rồi đến uy ban an toàn giao thông quốc gia thì

cho thay tình hình các vụ tai nạn giao thông đã giảm.Nhưng những vụ tai nạn

đã xảy ra đều là những vụ hết sức nghiêm trọng ảnh hưởng nặng nề tới người

và phương tiện tham gia giao thông Một trong những nguyên nhân chủ yếu

của những vụ tai nạn trên là do chính những người tham gia giao thông : vi phạm luật lệ an toàn giao thông, đạo đức của lái xe chưa cao làm người tham

gia giao thông khác phải chịu hậu quả Bên cạnh đó còn có một số nguyênnhân bên ngoài như chất lượng xe tham gia giao thông kém và quá cũ, đường

xá chất hẹp, không đủ tiêu chuẩn, nhiều nơi còn không có biển báo hay đèn

tín hiệu giao thông Trong những nguyên nhân trên thì lỗi của người điều

khiển giao thông chiếm 79,4%

Khi xảy ra tai nạn thì các chủ phương tiện gặp rất nhiều khó khăn: tốnthất về trách nhiệm của mình gây ra đối với người thứ 3, tén thất về vật chất

xe cơ giới, thiệt hại về con người tạo sức ép cả về tài chính lẫn tỉnh thần gây

khó khăn lớn đối với cuộc song cua ho cũng như gián đoạn hoạt động kinhdoanh của họ.Chính vì thế giải pháp hữu hiệu nhất đó là tham gia bảohiểm.Biện pháp này được thực hiện dựa trên cơ sở người tham gia đóng mộtkhoản tiền gọi là phí bảo hiểm, nếu không may rủi ro được bảo hiểm xảy ra

thì chủ xe sẽ được bồi thường theo quy định

Như vậy sự cần thiết của bảo hiểm xe cơ giới là chắc chắn, không thểthiếu được đối với mỗi người tham gia giao thông

2 Tác dụng của bảo hiểm xe cơ giới

2.1 Giúp ồn định tài chính của chủ xe khi rủi ro bảo hiểm xảy ra

Khi tham gia giao thông thì chăng ai muốn mình gặp rủi ro co thé dẫn đến thiệt hại cả về người và về của.Nhưng rủi ro nhiều khi đến bat ngờ, có thé

do sự bất cần của chủ phương tiện Chính vì vậy dé giảm thiểu tối da những

hậu quả khi gặp rủi ro thì chủ phương tiện xe cơ giới sẽ tham gia bảo hiém.Khi

đó chủ phương tiện sẽ nộp cho công ty bảo hiểm một khoản tiền gọi là phí bảo

hiểm.Khi có tổn thất xảy thuộc phạm vi bảo hiểm thì chủ xe sẽ được bồithường Số tiền bồi thường này chỉ trong hạn mức trách nhiệm và số tiền bảohiém.Nhung điều nay cũng giúp cho các chủ phương tiện xe cơ giới khắc phục

được những khó khăn về mặt tài chính, giúp họ ồn định ccuộc sống.

2.2 Góp phan dé phòng hạn chế ton thất cho tai nạn giao thông

Số phí thu được ngoài mục đích chính là sẽ bồi thường cho chủ xe nếu họgặp ton thất được bảo hiểm, thì công ty bảo hiểm còn sử dung cho mục đích đềphòng hạn chế tôn thất.Như việc xây dựng,cải tạo đường xá, lắp đặt các hệthống đèn tín hiệu nằm hạn chế các tai nạn giao thông xảy ra.Bên cạnh đó các

công ty bảo hiểm còn đề ra các biện pháp nhằm giúp khách hàng của mình đề

phòng và hạn chế rủi ro có thé xảy ra : Khuyến khích các chủ xe tự thực hiện

các biện pháp đề phòng hạn chế ton thất,công ty bảo hiểm phối hợp với các cơ

quan ban ngành chức năng tăng cường giáo dục, nâng cao ý thức chấp hành

luât lệ giao thông của người dân.

2.3 Góp phân tăng thu cho ngân sách nhà nước thông qua các hình thứcnộp thuế của doanh nghiệp bảo hiểm

Nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới đã và đang phát triển vì thế nguồn thu từ

nghiệp vụ này của doanh nghiệp bảo hiểm không phải là ít, nó sẽ góp phần

tăng thu cho ngân sách nhà nước thông qua việc nộp thuế của các doanh

nghiệp bảo hiểm Ngược lại chính nhà nước, chính phủ có thể sử dụng nhân

sách đó phối hợp với các doanh nghiệp bảo hiểm khác đầu tư hỗ trợ nâng cao

chất lượng hệ thống cơ sở hạ tầng

2.4 Góp phan tăng nguôn vốn dau tư và phát triển kinh tế đất nước

Khi người tham gia bảo hiểm nộp phí cho doanh nghiệp bảo hiểm tạo

thành một nguồn quỹ bảo hiểm, ngoài việc dùng quỹ này chỉ trả bồi thường

cho những tôn thất rồi xây dựng,cải tạo hệ thống đường xá thì nguồn quỹ

này được các doanh nghiệp đi đầu tư sinh lời góp phần tăng nguồn vốn đàu tư

và phát triển kinh tế đất nước

2.6 Giảm bớt tình trạng thất nghiệp cho xã hội

Bảo hiểm thu hút một số lượng lao động nhất định, góp phần làm giảmbớt số lượng lao động bị thất nghiệp cho xã hội

3 Các nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới

Bảo hiểm xe cơ giới gồm các nghiệp vụ bảo hiểm sau:

- Bảo hiểm trách nhiệm của chủ xe cơ giới đối với người thứ 3

- Bảo hiểm tai nạn hành khách trên xe

- Bảo hiểm vật chất xe

- Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với hàng hoá chở

trên xe

- Bảo hiểm tai nạn người ngồi dang sau xe

- Bảo hiểm tai nạn lái phụ xe

II NOI DUNG CƠ BAN MỘT SO NGHIỆP VỤ BẢO HIEM XE CƠ GIỚI

Trong phạm vi nghiên cứu của đề tài, chuyên đề giới hạn ở hai nghiệp vụ

là: Bảo hiểm TNDS chủ xe đối với người thứ 3 và bảo hiểm vật chất thân xe

1.Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba

Ngày nay bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới với người thứ

ba là 1 loại hình bắt buộc.Chủ xe phải tham gia theo quy định của pháp

luật.Loại hình bảo hiểm này cũng là một dạng của bảo hiểm trách nhiệm nên

nó mang đây đủ các đặc diém của bảo hiém trách nhiệm.

” Đối tượng bảo hiểm có tính trừu tượng: là phần trách nhiệm hoặcbồi thường thiệt hại

= Bảo hiểm trách nhiệm thường được thực hiện theo hình thức bắt

buộc :vừa 6n đỉnh tài chính cho người được bảo hiểm , vừa bảo vệ quyền lợi

cho phía người bị nạn Ở Việt Nam hiệm nay bảo hiểm trách nhiệm dân sự của

chủ xe cơ giới đối với người thứ ba được áp dụng cho tất cả các chủ phương

tiện ôtô, xe máy, môtô theo QD 30/HDBH 10/03/1988, nghị đỉnh 115/1997/NĐ-CP 17/12/1997.

= Giới hạn trách nhiệm: tại thời điểm mà chủ phương tiện tham gia

bảo hiểm thì chưa thể xác định được thiệt hại trách nhiệm dân sự và có thể thiệthại là rất lớn nên dong thời cần nâng cao tinh thần trách nhiệm cho người tham

gia bảo hiểm và 6n định tài chính cho công ty bảo hiểm nên công ty bảo hiểmthường đưa ra mức bồi thường tối đa

1.1 Đối tượng và phạm vi bảo hiểm

Người tham gia bảo hiểm thường là các chủ xe Người bảo hiểm nhậnbảo hiểm cho phần trách nhiệm dân sự của chủ xe phát sinh do điều khiển xe

co giới của người lái xe.

Đối tượng bảo hiểm là trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với

người thứ ba Đối tượng bảo hiểm không được xác định trước.Khi nào xảy ra

tai nạn trong khi lưu hành xe có phát sinh trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ

giới đối với người thứ ba thì mới xác định được đối tượng bảo hiểm.

Các điều kiện phát sinh trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với

- Thứtư: Có sự khiếu nại của người thứ ba

Người thứ ba ở đây là nạn nhân trong vụ tai nạn có thé là một người,

nhiều người cũng có thể là tài sản, hoa màu hoặc tư trang hành lý của người đó

Bảo hiểm sẽ không bồi thường nếu người thứ ba là:

- Lai xe, phụ xe làm thuê cho chủ xe

- Gia đình của lái xe, phụ xe và tư trang hành lý của họ

- Những hành khách đi trên xe

Không bảo hiểm trong trường hợp này dé tránh trường hợp công ty bảohiểm bị trục lợi và công tác giám định thêm phức tạp

Phạm vi bảo hiểm: trong trường hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự

của chủ xe cơ giới với người thứ ba thì các rủi ro được bảo hiểm phải là những

rủi ro bất ngờ, không lường trước và để xảy ra tai nạn và phát sinh ra trách

nhiệm dân sự của chủ xe.Các rủi ro đó bao gồm:

- Thiệt hại về tính mạng và giảm tình trạng sức khoẻ của người thứ ba

- Thiét hại về vật chat của người thứ ba

- Tén thất về tài sản làm giảm thu nhập của người thứ ba

- Thiệt hại về tính mạng, sức khoẻ của những người tham gia cứu chữa

ngăn chặn vụ tai nạn xảy ra, chi phí cứu chữa và chăm sóc nạn nhân

Những trường hợp sau sẽ không được người bảo hiểm bồi thường:

- Hành động cố ý vi phạm của chủ xe, lái xe và bên thứ 3

- Xe không đủ điều kiện theo quy định của Luật an toàn giao thôngđường bộ để lưu hành

- Chủ xe và lái xe vi phạm những quy định của Luật giao thông đường

bộ như không có giấy phép lưu hành xe,lái xe không có bằng lái, nồng độ cồn

của lái xe quá mức cho phép, xe đi vào đường cấm

- Thiệt hại do chiến tranh, bạo động gây nên.

Ngoài ra bảo hiém cũng không chịu trách nhiệm đôi với các tài sản quý giá như vàng, kim cương, đá quý

1.2 Phí bảo hiểmPhí bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba

là một số tiền nhất định mà chủ xe (lái xe) sẽ phải nộp cho công ty bảo hiểm

ngay sau khi họ nhận được giấy chứng nhận bảo hiểm.

Số phí này được đóng một lần trong suốt thời gian hợp đồng có hiệu lực.

Do các phương tiện giao thông khác nhau, đa dạng, về độ lớn có xác suất

gây ra tai nạn khác nhau do đó phí bảo hiểm được tính theo công thức:

P= fd

Trong do:

P: Phi bao hiém tinh trén dau phuong tién

£: Phí thuầnd: Phụ phíThực chất phí thuần là số tiền bồi thường bình quân trong n năm cho mỗi

đầu phương tiện tham gia bảo hiểm trong kỳ đó được xác định theo công thức:

Trong đó:

Si: là số vu tai nạn giao thông đường bộ xảy ra có phát sinh trách nhiệmdân sự được bảo hiểm bồi thường trong nami

Ti: Là số tiền bảo hiểm bồi thường bình quân một vụ tai nạn trong năm ¡

Ci: Là số phương tiện tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe

cơ giới với người thứ ba trong năm i

n: Số năm thống kê Thông thường là từ 3 đến 5 năm

i=(1,n)

10

Riêng với những phương tiện hoạt động ngắn hạn ( thường là dưới 1 năm

) thời gian tham gia bảo hiểm được lấy tròn tháng thì phí bảo hiểm được xác

định theo công thức sau:

Pwu: - Phí bao hiểm đối với các phương tiện hoạt động ngắn hạn

Py: - Phí bảo hiểm một nămNếu trong trường hợp mà người tham gia bảo hiểm đã đóng đủ phí cho

cả năm, nhưng vào một thời điểm nào đó trong năm phương tiện đó không hoạt động nữa hoặc được chuyên nhượng cho người khác nhưng không chuyền

quyền được bảo hiểm thì người tham gia bảo hiểm sẽ được bồi hoàn phí bảo

hiểm tương ứng với só thời gian còn lại của năm nếu trước đó người tham giabảo hiểm chưa có khiếu nại và được bảo hiểm bồi thường

P ,

Phí hoàn lại là: Pụ, =P sô thang xe không hoạt động

Cách tính phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ gidi VỚI người

thứ ba ở trên là dựa theo quy luật số lớn.Nhưng hiện nay thì các công ty bảo

hiểm khi triển khai nghiệp vụ này đều tuân thủ theo quy tắc, biểu phí của Bộ

Tài Chính và biểu phí mở rộng thỏa thuận giữa các công ty ảo hiểm mà đã

được Bộ Tài Chính phê chuẩn, thông qua.

1.3 Hop dong bảo hiểmHợp đồng bảo hiểm là bản cam kết giữa công ty bảo hiểm và người thamgia bảo hiểm,theo hợp đồng thì công ty bảo hiểm sẽ bồi thường theo như thỏa

thuận nêu người tham gia bảo hiểm gặp rủi ro được bảo hiểm.

1]

Đối với loại hình bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối vớingười thứ 3 thì hợp đồng bảo hiểm chính là giấy chứng nhận bảo hiểm hay còngọi là ấn chỉ sẽ được đưa cho người tham gia khi họ nộp phí và hợp đồng cóhiệu lực kể từ lúc đó.Trong ấn chỉ sẽ có những nội dung bắt buộc: tên công ty

bảo hiểm, nơi cấp giấy chứng nhận, họ và tên người tham gia bảo hiểm, biển

kiểm soát,phí bảo hiểm, ngày hợp đồng bắt đầu có hiệu lực, tham gia loại hình

bảo hiểm trách nhiệm dân sự với hạn mức trách nhiệm là bao nhiêu.Ở dang sau của ấn chỉ còn in những thông tin về điều kiện được bảo hiểm, các điều kiện

loại trừ để khách hàng tham khảo

2.Bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài sản.Vì thế người

tham gia bảo hiểm với hình thức tự nguyện

2.1 Đối tượng và phạm vi bảo hiểm

2.1.1 Đối tượng

Chủ phương tiện xe cơ giới tham gia bảo hiểm này là để được bồi thường

những thiệt hại vật chất xảy ra với xe của mình khi gặp những rủi ro mà đượcbảo hiém.D6i tượng hiểm ở đây chính là những chiếc xe cơ gidi còn giá tri và

đang được lưu hành trên lãnh thổ Việt Nam

Đối với xe máy, xe môtô thì các chủ phương tiện tham gia bảo hiểm toàn

bộ vật chất thân xe

Đối với người tham gia bảo hiểm cho ô tô thì có thể bảo hiểm toàn bộvật chất xe hoặc có thê tham gia bảo hiểm từng bộ phận.Bộ phận thường thốngnhất quy định là tổng thành xe

Gồm có bảy tổng thành: động cơ, hộp SỐ, trục trước,hệ thống lái, lốp, cầu

sau, thân vỏ

12

Ngoài ra ở một số xe đặc biệt, chuyên dùng như xe cứu thương, cứu

hỏa,cần cầu còn có tổng thành thứ tám là các cơ cấu chuyên dụng lắp trên xe

dé sử dung theo nhu cầu

Hiện nay ở Việt Nam các công ty bảo hiểm thường triển khai nghiệp vụ

bảo hiểm này bảo hiểm toàn bộ hoặc bảo hiểm thân vỏ xe Vì thông thường khi

xảy ra rủi ro thì tổng thành thân vỏ thường bị tốn thất nhất và thân vỏ chiếm

một phần lớn trong cơ cấu giá trị của xe

2.1.2 Phạm vi bảo hiểm

Khi xe cơ giới tham gia bảo hiểm mà gặp những rủi ro sau đây thì sẽ

được công ty bảo hiểm bồi thường

- Tai nạn do đâm va, lật đồ.

- Cháy nô, bão lụt,sét, động đất và mưa đá

- Bị mat cắp toàn bộ xe

- Tai nạn do rủi ro bất ngờ khác gây nên.

Bên cạnh đó các công ty bảo hiểm còn thanh toán cho các chủ xe cơ giới

tham gia bảo hiểm những chỉ phí hợp lý nhằm:

- Ngăn ngừa và hạn chế những tốn thất phát sinh thêm đối với xe khi rủi

ro được bảo hiém đã xảy ra.

- Chi phí bảo vệ xe và kéo xe dén nơi sửa chữa.

- Giám định tôn thât cho xe nêu thuộc trách nhiệm của bảo hiểm.

Những thiệt hại vật chất của xe cơ giới do những điều sau gây ra thì sẽ không được công ty bảo hiểm bồi thường:

- Xe bị hao mòn tự nhiên,mất giá, giảm dần chất lượng theo thời

gian,hỏng hóc do khuyết tật hoặc hư hỏng thêm do sửa chữa.

13

- Xe bị hư hỏng mà không do tai nạn gây ra.

- Xe bị mắt cắp bộ phận

Để tránh bị trục lợi bảo hiểm những thiệt hại, tốn thất của xe xảy ra trong

những trường hợp sau cũng không được bồi thường:

- Hành động cô ý vi phạm của chủ xe, lái xe.

- Xe không đủ điều kiện theo quy định của Luật an toàn giao thông

đường bộ đề lưu hành

- Chủ xe và lái xe vi phạm những quy định của Luật giao thông đường bộ

như không có giấy phép lưu hành xe,lái xe không có bằng lái, nồng độ cồn của

lái xe quá mức cho phép

- Thiệt hại do chiến tranh gây nên

Những trường hợp này không được bảo hiểm là do rủi ro cao và hầu như

là không thé quản lý được

2.2 Gia trị bảo hiểm, số tiên bảo hiém, Phí bảo hiểm2.2.1 Gía trị bảo hiểm

Gia trị bảo hiểm của xe cơ giới là giá trị thực tế của xe trên thị trường tạithời điểm chủ xe mua bảo hiểm cho xe.

Gia trị bảo hiểm là cơ sở quan trọng để người tham gia bảo hiểm lựa

chọn số tiền bảo hiểm va là cơ sở đề bồi thường nếu rủi ro xảy ra Thế nên việcxác định được đúng số tiền bảo hiểm là rất quan trong.Tuy nhiên việc này

không hề đơn giản,cần phải căn cứ vào nhiều yếu tố.Thị trường giá cả luôn

"biến động và giá cả của xe máy cũng không nằm ngoài quy luật đó.Bên canh

đó lại có rất nhiều loại xe mới tham gia giao thông nên dã gây khó khăn cho

việc xác định giá trị xe Trên thực tế, các công ty bảo hiểm hiện nay thường dựa

14

vào các yếu tố sau đề xác định giá trị xe bảo hiểm như: loại xe, năm sản xuấtcủa xe đó, đọ mới cũ của xe Và các công ty bảo hiểm thường sử dụng phươngpháp là căn cứ vào giá trị ban đầu của xe và mức khấu hao để xác định giá trịbảo hiém.Cu thé:

Gia trị bao hiểm = Gia trị ban đầu- Gia trị khấu hao (néu có)

Gạp * tỷ lệ khấu hao

Thời gian sử dụng

Gia trị khấu hao =

Đối với xe có thời gian sử dụng ngắn (dưới 1 năm) thì khấu hao bằng

không.

2.2.2 Số tiền bảo hiểm

Số tiền bảo hiểm có thé nhỏ hơn, bằng hoặc lớn hơn giá trị bảo hiểm hay

là giá trị thực tế của xe tại thời điểm bảo hiểm

Việc quyết định tham gia bảo hiểm với sé tiền bao nhiêu của chủ xe là cơ

sở dé xác định số tiền bồi thường nếu có tốn thất xảy ra.

Nếu số tiền bảo hiểm nhỉ hơn giá trị thực tế của xe thì được gọi là bảohiểm dưới giá tri.Khi có rủi ro, ton thất xảy ra thì công ty bảo hiểm sẽ bồi

thường dựa trên cơ sở tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị bảo hiểm của xe

Khi số tiền bảo hiểm bằng với giá trị thực tế của xe tại thời điểm bảohiểm thì được gọi là bảo hiểm ngang giá trị.Rủi ro, tổn thất xảy ra thì công ty

bảo hiểm sẽ bồi thường toàn bộ thiệt hại trong phạm vi bảo hiểm.

Còn khi chủ xe lựa chọn số tiền bảo hiểm lớn hơn giá trị bảo hiểm thì gọi

là bảo hiểm trên giá tri.Nhung khi có rủi ro xảy ra thị công ty bảo hiểm cũngchỉ bồi thường tối đa bằng giá trị bảo hiểm của xe

2.2.3 Phí bảo hiểmXác định phí bảo hiểm là bao nhiêu rat quan trọng đối với bat kỳ nghiệp

vụ bảo hiểm nao, vừa phải thu hút được khách hàng, vừa phải có lợi cho

lŠ

mình.Bảo hiểm vật chất xe cơ giới là một nghệp vụ phố biến mà hầu như doanhnghiệp bảo hiểm nào cũng triển khai nên tính cạnh tranh giữa các công ty bảohiểm rất cao Vì thế ngoài việc chăm sóc khách hàng, bồi thường nhanh chóngthì việc có số phí hợp lý là một yếu tố được đặt lên hàng đầu để thu hút kháchhàng tham gia, quyết định năng lực cạnh tranh của công ty bảo hiểm.

Cũng giống như cách tính phí cho các nghiệp vụ bảo hiểm nói chung, phí bảo hiểm vật chất đóng cho mỗi đầu xe với mỗi loại xe gồm hai phần : phí

thuần và phụ phí

P=f+d

Phí thuân cho mỗi đâu xe được xác định như sau:

i=l

Phan phụ phi gồm các chi phí như chi phí đề phòng tốn thất, chi cho

quản lý Phụ phí này thường được tính bang một tỷ lệ phan trăm nhất định so

với phí bồi thường

Riêng đối với những xe hoạt động theo tính chất mùa vụ, tức là chỉ hoạt

động xe trong vòng một số ngày trong năm thì chủ xe chỉ phải đóng phí cho những ngày xe hoạt động:

+ .:z Mức phí cả năm * Số lượng xe hoạt động trong năm

Phí bảo hiêm =

12 tháng

Dé thuận tiện cho việc xác định phí bảo hiểm trong trường hợp này thì số

tháng được làm tròn cụ thé như sau:

- Xe hoạt động dưới 3 thang trong một năm thì đóng 30% phi cả năm

16

- Xe hoạt động từ 3 tháng trở lên đến dưới 6 thang thì phải đóng 60% phí

cả năm

- Xe hoạt động từ 6 tháng đến dưới 9 tháng thì đóng 90% phí cả năm

- Hoat động từ 9 tháng trở lên thì xe phải đóng 100% phí cả năm.

Trong trường hợp mà chủ phương tiện xe cơ giới đóng phí bảo hiểm cả

năm nhưng xe lại không hoạt động trong một thời gian nào đó trong năm vì

một lý do nào đó thì công ty bảo hiểm thường sẽ hoàn phí bảo hiểm những

tháng mà xe không hoạt động cho chủ xe.Số phí này tuy nhỏ nếu tính trên mỗi

đầu phương tiện nhưng sẽ là rất đáng kế nếu doanh nghiệp có số đầu xe thamgia bảo hiểm lớn.Số phí hoàn lại được tính theo công thức sau:

r yy phica 59 tháng không hoạt động _ Tỷ lệ hoànPhí hoàn lại=` x

nam 12 lai phi

Thông thường ty lệ hoàn lại phí là 80%, cũng tuỳ vào từng công ty bao

hiểm

Khi mà chủ xe muốn huỷ bỏ hợp đồng bảo hiểm vật chất cho xe khi hợp

đồng vẫn còn hiệu lực thì thường công ty bảo hiểm xét xem là chủ xe đã có lần

nào được công ty bảo hiểm trả tiền bảo hiểm chưa?Nếu chưa thì thông thường công ty bảo hiểm cũng hoàn lại phí cho thời gian còn lại đó theo công thức trên.

2.3 Hợp đông bảo hiểm

Hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới: là sự thoả thuận giữa công ty bảohiểm và người được bảo hiểm, theo đó bên mua bảo hiểm phải có trách nhiệm

nộp phi bảo hiém, bên bảo hiém có trách nhiệm bôi thường, trả tiền bảo hiểm

cho người tham gia bảo hiểm khi xảy ra các rủi ro đư

ĐẠI HỌC K.T Q D

TT THONG TIN THU VIỆN

PHON G LUẬN ÁN - TU LIEU

5 §- EE

lãi

Hợp đồng bảo hiểm quy định rõ trách nhiệm và quyền lợi của mỗi

bên.Ngoài hợp đồng bảo hiểm thì giấy chứng nhận bảo hiểm, đơn bảo hiểmcũng có giá trị pháp lý tương tự.

II QUY TRÌNH KHAI THAC BẢO HIẾM XE CƠ GIỚI

Muốn triển khai và phát triển một loại hình bảo hiểm thì khâu khai thác

nghiệp vụ là yếu tố tiên quyết vì khai thác là khâu đầu tiên trong quy trình triểnkhai sản phẩm bảo hiểm, đưa sản phẩm đến với khách hàng, thu hút khách

hàng.Chỉ có tiến hành khai thác tốt thig mới thực hiện tiếp được các khâu tiếp

theo và đảm bảo nguyên tắc cơ bản trong kinh doanh bảo hiểm là “số đông bù

số ít”

1 Tìm kiếm khách hàng

Khâu khai thác là khâu có tính quyết định trong việc triển khai sản pham

bao hiểm thi tìm kiếm khách hàng là một bước chính, chủ đạo trong toàn bộ

khâu khai thác.Bước này thực hiện nhằm đưa sản phẩm bảo hiểm đến với

khách hàng, giúp khách hàng hiểu và biết sản pham bảo hiểm xe cơ giới mà

công ty cung cấp, sau đó thuyết phục khách hàng mua sản phâm.Bên công ty

bảo hiểm phải cung cấp đầy đủ thông tin cần thiết còn gọi là tiếp thị cho khách

hàng như:

- Chính phủ và nhà nước đã ban hành nghị định số 103/2008/NĐ/CP

ngày 16/9/2008 về bảo hiém bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới

(Thay thế Nghị định 115/1997/NĐ-CP).Còn bảo hiểm vật chất xe cơ giới là

bảo hiểm tự nguyện, khách hàng không bắt buộc tham gia

- Đàm phán và chào phí hay chính là đưa biểu phí cụ thể của nghiệp vụ

bảo hiểm mà khách hàng tham gia

- Các thông tin khác néu khách hàng yêu cầu 2.Bán bảo hiểm

18

Sau khi khách hàng đã đồng ý mua và thống nhất nôi dung trong hợp

đồng bảo hiểm thì hai bên sẽ ký kết xác định quyền lợi và nghĩa vụ của mỗi

bên.Công ty bảo hiểm sẽ cấp giấy chứng nhận bảo hiểm và thu phí bảo hiểm

của khách hàng.

Căn cứ vào nội dung ghi trên giấy yêu cầu bảo hiểm dé viết giấy chứngnhận bảo hiểm.Bên bán bảo hiểm phải ký, ghi rõ họ và tên vào mục “người bán

bảo hiểm”

3.Thống kê báo cáo

Khi đã tìm được khách hàng và bán bảo hiểm thì việc thống kê báo cáo

tình hình, kết quả là một việc hết sức quan trọng Qua công tác thống kê nàycông ty bảo hiểm sẽ kiểm soát, nắm vững được tình hình hoạt động của khâu

khai thác và bán bảo hiém.Nam vững được danh sách khách hàng, biết được

khách hàng nào tham gia lâu dài và tham gia với số lượng lớn dé có thể chăm

sóc khách hàng một cách tốt nhất dé họ có thé tiếp tục tham gia bảo hiểm khi

hợp đồng hết hạn

19

CHƯƠNG H

TÌNH HÌNH KHAI THÁC BẢO HIẾM XE CƠ GIỚI O CÔNG TY

BẢO HIEM QUAN ĐỘI LONG BIEN

I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY

1 Lịch sử hình thành và phát triển

Tên công ty: CÔNG TY BẢO HIẾM MIC LONG BIÊN

Địa chỉ: Số 558 Nguyễn Văn Cừ, phường Gia Thụy, quận Long Biên, Hà Nội

Mã số thuế: 0102385623-056 (19/11/2016)

Quá trình hình thành và phát triển:

Công ty bảo hiểm MIC Long Biên được thành lập từ tháng 11 năm 2016

là một công ty thành viên thuộc Tổng Công ty Cé phần Bảo hiểm Quân Đội

Trong suốt quá trình gần 4 năm đi vào hoạt động mặc dù công ty còn rất trẻ

nhưng với sự nỗ lực và quyết tâm đồng lòng của toàn bộ cán bộ công nhân viêntrong công ty MIC Long Biên đã vượt qua được những khó khăn luôn hoàn

thành xuất sắc nhiệm vụ kinh doanh được tổng công ty giao phó Hiện nay,

MIC Long Biên đã khẳng định được uy tín của mình và chỗ đứng trên thị

trường bảo hiểm phía Bắc

Là công ty thành viên thứ 54 trên tổng số 60 chi nhánh của Tổng công ty

cô phần Bảo hiểm Quân đội, MIC Long Biên kinh doanh tập trung vào các sảnphẩm bảo hiểm phi nhân thọ

1.2 Phương châm hoạt độngTheo hướng đi của Tổng công ty Bảo hiểm Quân đội, MIC Long Biêncũng định ra mục tiêu chiến lược của mình như sau:

“Phương châm tăng trưởng: Nhanh - Khác Biệt - Bền Vững - Hiệu Quả

Tầm nhìn: Trở thành MICer dẫn đầu về mọi mặt trong chuỗi MICers

Sứ mệnh: Cung cấp các sản phẩm bảo hiểm tốt nhất nhằm đem lại sự an

tâm và hài lòng cho khách hàng

20

“Giá trị cốt lõi: Tin Cậy Hợp Tác Chia Sẻ Chăm Sóc Khách Hàng

-Sáng Tạo

Tin cậy: Tin cậy và nhiệt tình trước các nhu cầu của khách hang Hành

động với một mức độ trung thực tuyệt đối trong tất cả các giao dịch cả trong va

ngoài MIC.

Hợp tác: Hợp tác là xu hướng tất yếu của nền kinh tế hiện tại, là con

đường ngắn nhất dé đưa MIC phát triển lên tam cao mới, là sự tin tưởng, gø1úp

đỡ lẫn nhau đề đem đến thành công

Chia sẻ: Chia sẻ với mỗi rủi ro, tốn thất ngoài mong muốn của khách

hàng MIC luôn thấu hiểu và là chỗ dựa để khách hàng vượt qua những khó

khăn.

Chăm sóc khách hàng: MIC luôn nỗ lực để thỏa mãn nhu cầu và mongđợi của khách hàng nhằm phục vụ theo cách mà khách hàng mong muốn

Sáng tạo: Tôn trọng, ủng hộ cái mới, cái khác biệt bằng việc xây dựng

một môi trường khuyến khích phát huy sự sáng trong cho mỗi con người MIC

Hiện thực hóa những ý tưởng sáng tạo

ZA

2 Cơ cầu tô chức

Cơ cấu bộ máy tô chức của công ty MIC Long Biên được thé hiện ở sơ đồ 2.1

Sơ đồ 2.1: Cơ cầu bộ máy tô chức của MIC Long Biên

Ban Giám đốc

điều hành

Phòng Bảo Phòng Phòng Bảo Phòng Bảo Phòng kinh

hiểm Xe cơ Bancassurance hiém Tai san- hiém Hang doanh sô 1,

MIC Long Biên được chia thành các phòng ban như sau:

Ban Giám đốc điều hành: gồm có 1 Giám đốc phụ trách chung và 1 PhóGiám đốc phụ trách trực tiếp các hoạt động của chi nhánh

22

Phòng Kế toán- Hành chính: Nắm bắt và cập nhật kịp thời đầy đủ vàchính xác các hoạt động tài chính của công ty; Tham mưu cho ban giám đốctrong việc đưa ra các quyết định; Quản lý, lưu trữ hồ sơ, các giấy tờ quan trọng.

Hoạch toán chính xác kết quả kinh doanh với từng nghiệp vụ, tình hìnhtài sản nguồn vốn của công ty theo điều lệ của công ty và chế độ tài chính hiện

hành.

“Chịu trách nhiệm toàn bộ thu chi tài chính của Công ty, dam bao

day đủ chi phí cho các hoạt động lương, thưởng, trang thiết bi, và lập phiếu

thu chỉ cho tất cả những chỉ phí phát sinh Lưu trữ đầy đủ và chính xác các sốliệu về xuất, nhập theo quy định của Công ty

Chịu trách nhiệm ghi chép, phản ánh chính xác, kịp thời, đầy đủ tình

_ hình hiện có, lập chứng từ về sự vận động của các loại tài sản trong Công ty,

thực hiện các chính sách, chế độ theo đúng quy định của Nhà nước Lập báo

cáo kế toán hàng tháng, hàng quý, hang năm để trình Ban Giám déc

Bộ phận nghiệp vụ: Tham định rủi ro và phê duyệt các báo giá, đơn bảo

hiểm, sửa đổi bồ sung trước khi công nhận hợp đồng có hiệu lực, cung cấp, cập

nhật thông tin về phi, hợp đồng từ Tổng công ty

Phong Bảo hiểm Xe cơ giới: Hướng dẫn, giải quyết quyền lợi cho khách

hàng tham gia bảo hiểm Xe cơ giới Giải quyết những tranh chấp về quyền lợi

bảo hiểm cho khách hàng, làm cho từng khách hàng hiểu rõ quyền lợi của họ

được hưởng từng vụ tốn thất của từng loại hợp đồng Phòng giải quyết tất cả

các thắc mắc của khách hàng, từ đó xác định trách nhiệm bồi thường và tiễnhành bồi thường theo phân cấp quản lý

23

Phòng Bảo hiểm Hàng hải: Giải quyết mọi thắc mắc của khách hàng liênquan đến đối tượng, phạm vi bảo hiểm cũng như quyền lợi của các bên liên

quan đôi với nghiệp vụ bảo hiém hàng hai.

Phòng Bancassurance: Thúc đây và mở rộng kênh bán hàng thông qua

ngân hàng, quản lý và chăm sóc khách hàng Đặc biệt với hệ thống ngân hàng

Quân đội, MIC Long Biên luôn có sự hỗ trợ mạnh mẽ từ phía ngân hang dé

cũng phát triển Với một số lượng lớn khách hàng của mình, ngân hàng có thêdựa vào nguồn tài nguyên đó dé tận dụng tối đa

Phòng kinh doanh số 1, 2, 3, 4: “Thực hiện xây dựng chiến lược, kế

hoạch ngân sách hàng năm, kế hoạch công việc của Phòng từng tháng dé trìnhGiám đốc phê duyệt

Tổ chức bộ máy nhân sự, phân công công việc trong Phòng để hoànthành ngân sách năm, kế hoach công việc của phòng/ban đã được phê duyệt

chính sách được phê duyệt.

Tìm kiếm khách hàng thực hiện đầu tư, góp vốn liên doanh, liên kết theo

kế hoạch và chiến lược phát triển của Công ty, duy trì và phát triển mối quan

hệ với khách hàng.”

Thu thập và quản lý thông tin khách hàng và hồ sơ khách hàng theo quy

định Đầu mối về việc thu nhập, quản lý thông tin khách hàng dé phuc vu cho

công tác đánh giá xếp hạng khách hàng, thâm định và tái thẩm định các hồ sơ

khách hàng.

24

3 Kết quả hoạt động kinh doanh chung của công ty

Doanh thu và lợi nhuận là các chỉ tiêu tong hợp phản ánh tình hình kinh

doanh và hoạt động của doanh nghiệp và cho thấy được sự trưởng thành và tốc

độ phát triển của doanh nghiệp

Tính đến thời điểm hiện tại, Công ty Bảo hiểm MIC Long Biên đã đi vào

hoạt động được gần 4 năm Mặc dthời gian hoạt động chưa nhiều nhưng vớinền móng vững chắc MIC Long Biên tự tin với kết quả kinh doanh của mìnhtrong hơn 3 năm qua Kết quả đạt được đánh giá được khá nhiều sự nỗ lực cũng

như sự tiến bộ của tập thể MIC Long Biên trong thời gian vừa qua

25

Bảng 3.1 Kết quả kinh doanh bảo hiểm của MIC Long Biên

(giai đoạn 2017 — 2019)

(Nguồn:Báo cáo kết quả kinh doanh của công ty Bảo hiểm Mic Long Biên)

Đơn vi:triéu đông

Năm 2017 Năm 2018 4 thẳng

4tháng | 6tháng 4thang | 6thang dau nam

` , Cả năm | , " Cả năm

dau năm | cuôi năm đâu năm | cuôi năm 2019

Doanh thu phí bảo

Chi phi dé phong va