TÌNH HÌNH KHAI THÁC BẢO HIẾM XE CƠ GIỚI O CÔNG TY
II. TÌNH HÌNH KHAI THAC BẢO HIEM XE CƠ GIỚI Ở CÔNG TY BAO
1.5 Cấp giáy chứng nhận bảo hiém( Hợp đồng bảo hiểm) Sau khi bên bảo hiểm và bên mua bảo hiểm đã thống nhất với nhau về
thác viên hướng dan khách hàng làm các thủ tục can thiết dé cấp giấy chứng
nhận bảo hiểm
Cấp giấy chứng nhận bảo hiểm có 2 loại: giấy chứng nhận bảo hiểm cho xe ôtô, giấy chứng nhận bảo hiểm cho xe môtô và xe máy.
Những trường hợp người được bảo hiểm tham gia các điều kiện bỗ sung
thì các khai thác viên phải ghi rõ trong mục điều khoản bảo hiểm bổ sung của
giấy chứng nhận bảo hiểm. Thời gian thực hiện bước này không quá 1⁄2 ngày kể
từ khi khai thác viên nhận được thông tin chấp nhận bảo hiểm của khách hàng.
1.6 Theo đối thu phí và giải quyết mới
Khi đã cấp giấy chứng nhận bảo hiểm cho khách hàng thì khia thác viên
vào số phát sinh, lập bảng kê, rồi chuyền 1 bản cho Phòng kế toán, 1 bản lưu tại
phòng nghiệp vụ trong hé sơ khai thác
32
Sau khi đã thông báo cho khách hàng về việc thu phí thì khai thác viên và cán bộ thống kê phối hợp cùng kế toán viên của phòng kế toán theo dõi và đôn đốc việc nộp phí của chủ xe, phí bảo hiểm khách hàng phải nộp đầy đủ sau khi công ty bảo hiểm cấp đơn bảo hiểm.Trong trường hợp khách hàng chậm nộp phí quá | tháng ké từ khi phát sinh bảo hiểm thì các khia thác viên phải báo cáo cấp trên dé có phương án đốc thu phí, chuyên sang nợ vây hoặc chấm dứt hợp đồng bảo hiểm.Sau khi đã thu được phí thì tiến hành cấp hoá đơn VAT dé thuận lợi cho việc kiểm tra nộp thuế và trả hoa hồng cho đại lý.Thời gian thực hiện bước này là trong suốt thời gian đơn bảo hiểm có hiệu lực.Trong thời gian
đó các khai thác viên có trách nhiệm làm công tác tuyên truyền dé đề phòng
hạn chế tốn that.. nhằm phục vụ khách hàng sau khi bán hàng và nắm thông tin
phục vụ cho các nhu ccầu bảo hiểm tiếp theo của khách hàng.
1.7 Chăm sóc khách hàng
Trong suốt thời gian đơn bảo hiểm có hiệu lực thì các khai thác viên phải thường xuyên quan tâm, tìm hiểu nhu cầu và ý kiến của khách hàng dé có thẻ
đáp ứng một cách kip thời
2.Tình hình khai thác bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới với
người thứ ba
Trước đây bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người
thứ ba được Bảo Việt cung cấp một cách độc quyền. Nhưng từ khi trên thị
trường xuất hiện nhiều công ty bảo hiểm phi nhân thọ khác thì thị trường này
đã bị san sẻ và có sự cạnh tranh quyết liệt giữa các công ty vì hầu hết các công
ty đều triển khai nghiệp vụ này.
Bảo hiểm xe cơ giới luôn là nghiệp vụ mũi nhọn của MIC Long Biên về mặt doanh số. Đây cũng là nghiệp vụ giúp MIC Long Biên xây dựng hình ảnh đến với mọi người và giữ vững thị phần ngay cả trong sức ép hội nhập và cạnh tranh gay gắt
33
3.Tình hình khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới
Ở MIC Long Biên thì loại hình bảo hiểm vật chất xe cơ giới chỉ triển khai đối với xe ôtô, không áp dụng cho xe máy. Vì thực tế thì giá trị xe máy được mọi người sử dụng đa số là thấp, rất ít người sử dụng xe máy có giá trị cao so với tông số xe máy lưu hành trên thị trường.Bên canh đó nếu chang may
chu xe máy xảy ra tai nạn thì phí sửa chữa cũng không lớn như ôtô.Chi phí thì
nhỏ mà đi đòi bồi thường ở các công ty bảo hiểm thì lại tốn thời gian, nhiều giấy tờ, thủ tục rồi số tiền bồi thường cũng không lớn.Chính vì thế mà có ít khách hàng muốn tham gia bảo hiểm vật chất cho xe may.Nén công ty không
triên khai loại hình bảo hiém nay cho xe máy.
Loại hình bảo hiểm này được triển khai với hình thức tự nguyện. Vì thế kết quả hoạt động phụ thuộc rất lớn từ phía khách hàng.Phí tham gia bảo hiểm vật chất xe cao hơn nhiều so với bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe với
người thứ ba.Phí bảo hiểm: 1,5% giá trị xe/ năm (đã có thuế gia tri gia tăng). Tuỳ từng loại xe, mục đích sử dụng, yêu cầu bổ sung mà tỷ lệ phí này có
thể thay đổi trong từng trường hợp.Phí bảo hiểm trách nhiệm đối với ôtô
thường khoảng từ 160.000 nghìn đồng đén 400.000 nghìn đồng.Trong khi phí
bảo hiểm vật chất xe đối với bảo hiểm toàn bộ trung bình là 3 triệu đồng/1 xe.Nếu là xe mới thì số phí này còn cao hơn rất nhiều. Chính vì thế khách hàng quyết định tham gia bảo hiểm này hay không, hoặc tham gia thì tham gia ở công ty bảo hiểm nào để được giảm phí nhiều nhất, bồi thường hợp lý ,thuận tiện nhất cũng được họ cân nhắc rất kỹ.
Quyết định mua hay không trên thực tế còn phụ thuộc rất lớn vào trình
độ hiểu biết, nhận thức của mỗi chủ xe.Chính vì thế khâu tiếp cận đánh giá và thuyết phục được khách hàng là rất quan trọng và cũng rất khó.
34
Hiện nay trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam thì tất cả các công ty đều triển khai loại hình này trong đó có những công ty có nhiều năm kinh nghiệm trên thị trường và lớn mạnh về khả năng tài chính như Bảo Việt, Bảo Minh...va còn một số công ty bảo hiểm nước ngoài đã thu hút được một lượng lớn khách hàng tham gia.Rất nhiều những khó khăn mà công ty MIC Long Biên gặp phải, vì thé dé tồn tại và phát triển có được một vị trí trên thị
trường như hiện nay thì công ty MIC Long Biên đã không ngừng nâng cao chất
lượng dịch vụ từ khâu đầu tiên là khâu khai thác đến khâu bồi thường.
Và đầu tiên để tạo nên tính hấp dẫn cho sản phẩm thì khâu khác thác là khâu mở đường, khởi đầu cho cả quy trình triển khai phải thành công và có hiệu quả.Khâu khai thác có hoàn thành thì mới đến được những khâu tiếp theo.
4. Đánh giá kết quả khai thác bảo hiểm xe cơ giới ở công ty bảo hiểm MIC
Long Biên
Sau khi nghiên cứu số liệu về kết quả của MIC Long Biên đạt được trong khai thác bảo hiểm xe cơ giới thì chung ta thấy rằng:
Số lượng đầu xe tham gia bảo hiểm và doanh thu phí của loại hình bảo hiểm này đa số đều tăng đều đặn, tý lệ tái tục tại công ty lớn.
MIC Long Biên mạnh về mảng bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba, đem lại doanh thu tương đối cao nhưng nguồn khai thác vẫn còn chưa phong phú lắm.
Chênh lệch giữa số xe tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự và bảo hiểm vật chất xe còn rất lớn,nên có thể thấy nhiều khách hàng tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự và tham gia bảo hiểm vật chất xe ở công ty là rất thấp.Mà mảng bảo hiểm vật chat xe thì sẽ dem lại doanh thu cao hơn so với bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe.Chính vì thế công ty cũng cần phải xem xét để khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe có hiệu quả hơn.
35
CHUONG III