Để kiến thức trong sách vở, trong các bài giảng của thầy cô trên lớp được thực tế hóa, sinh viên dễ hiểu hơn và khắc sâu kiến thức hơn thì thực tập cơ sở vật chất là một hoạt động khôn t
Đặc điểm, điề u ki n t nhiên Hà N i 3 ệ ự ộ 1 M ạng lưới cơ sở ạ ầng đườ h t ng b Hà Nộ ội
H ệ thống giao thông độ ng Hà N ội
M ạ ng lướ i qu ố c l ộ hướ ng tâm:
Trong giai đoạn 2011 - 2022, thành phố đã đầu tư vào 6 trong số 11 tuyến quốc lộ, bao gồm QL1, QL21B, QL32, QL21, QL6 và QL5, theo quy hoạch mở rộng Hiện tại, còn 5 tuyến quốc lộ chưa được đầu tư và mở rộng, đó là QL2, QL3, QL18, QL23 và QL2C.
V h ề ệ th ống đườ ng cao t ố c:
Đến năm 2022, Hà Nội đã hình thành 8 tuyến đường cao tốc, bao gồm: Láng - Hòa Lạc - Hòa Bình (CT.03), Hà Nội - Thái Nguyên (CT.07), Hà Nội - Hải Phòng (CT.04), Pháp Vân - Cầu Giẽ (CT.01), Hà Nội - Lạng Sơn (CT.01), Hà Nội - Lào Cai (CT.05), và Hà Nội - Bắc Ninh (CT.09).
H ạ Long; (CT.20) Vành đai 3 trên cao
Thủ đô Hà Nội đã cơ bản hoàn thành hệ thống giao thông đối ngoại với bốn hướng Đông, Tây, Nam, Bắc Hiện tại, ba tuyến cao tốc chưa hoàn thành bao gồm Đường Vành đai 4 (đã khởi công), Đường Vành đai 5 và Tây Bắc - Quốc Lộ 5.
- Hi n nay Hà N i m i có m t tuyệ ộ ớ ộ ến vành đai (VĐ) đã khép kín (VĐ2); còn 4/5 tuy n theo quy hoế ạch đã và đang đầu tƣ hình thành các đoạn tuyến
Tuyến V 1 là một phần của mạng lưới giao thông Thủ đô, mặc dù chưa hoàn thiện, nhưng vẫn được đánh giá cao Tuyến đường này bắt đầu từ đê Nguyễn Khoái, đi qua Trần Khát Chân, Đại Cồ Việt và Đào.
Duy Anh - Ô Ch Dợ ừa - C u Giầ ấy - Bưởi - L c Long Quân - ạ đê Yên Phụ
Vành đai 2 có tổng chiều dài 38,91 km, bắt đầu từ dốc Minh Khai, đi qua các điểm chính như Ngã Tư Vọng, Ngã Tư Sở, Đường Láng, Cầu Giấy, Bưởi, Lạc Long Quân, đê Nhật Tân, và vượt sông Hồng tại vị trí xã Phú Thượng sang xã Vĩnh Ngọc Tuyến đường tiếp tục đi qua Đông Hội, Đông Trù, QL5 và kết thúc tại Vĩnh Tuy, hoàn thiện một vành đai khép kín nối liền dốc Minh Khai.
Vành đai 3 bắt đầu từ đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, đi qua Mai Dịch, Thanh Xuân, Pháp Vân, Sài Đồng, cầu Phù Đổng, Ninh Hiệp và tiếp tục theo trục đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên từ Ninh Hiệp đến Dục.
Đi tiếp về phía nam đường sắt vành đai, bạn sẽ gặp lại đường nối Bắc Thăng Long - Nội Bài tại khu vực Quang Minh, tạo thành một tuyến đường khép kín.
Vành đai 4 và Vành đai 5 là hai tuyến vành đai liên vùng quan trọng, trong đó Vành đai 4 vẫn chưa được hình thành, còn Vành đai 5 chỉ mới có một số đoạn tuyến được xây dựng nhưng chưa hoàn thiện kết nối Cụ thể, Vành đai 5 đã có đoạn đi qua đầu Vĩnh Thịnh và một phần trùng với đường Hồ Chí Minh hiện có, trong khi các đoạn qua thị xã Sơn Tây và các huyện Ba Vì, Mỹ Đức, Ứng Hòa vẫn chưa được đầu tư để hoàn thành.
Các cây c u ầ đã đượ c xây d ự ng t i ạ th ủ đô Hà N ộ i:
- C u ầ Chương Dương; Cầu Thăng Long; Cầu Nhật Tân; C u Đuầ ống; C u ầ Thanh Trì; C u ầ Vĩnh Tuy
- C u ầ vƣợt Chùa Bộc Thái – Hà
- C u ầ vượt LêVăn Lương – Thái Hà
- C u ầ vƣợt Tr n ầ Duy Hƣng – Láng
- C u ầ vƣợt Đại C ồViệt –Trần Khát Chân
- C u ầ vƣợt Li u Giai Kim ễ – Mã
- C u ầ vƣợt Ô Đông Bác Nguy– ễn Khoái
- C u ầ vượt An Dương – Thanh Niên
H ệ thống giao thông tĩnh
Tình trạng giao thông tĩnh tại TP Hà Nội, đặc biệt trên các tuyến phố trung tâm, đang trở nên nghiêm trọng khi ô tô đỗ dài theo các tuyến phố, chiếm dụng cả vỉa hè, buộc người đi bộ phải xuống lòng đường Các tuyến phố như Hai Bà Trưng, Lý Thường Kiệt, Trần Nhất Duật, Trần Quang Khải, Láng Hạ, Thái Hà đang chịu tác động này Tình trạng tương tự cũng diễn ra tại các khu đô thị mới như Bắc Linh Đàm, Định Công, Trung Hòa, nơi tập trung nhiều công sở, văn phòng, trung tâm thương mại, siêu thị, bệnh viện và trường học Mặc dù có phong trào xây dựng nhiều tuyến phố văn minh, góp phần làm cho các tuyến phố trở nên khang trang và sạch đẹp hơn, nhưng vẫn thiếu giải pháp đồng bộ Điều này dẫn đến tình trạng xe máy, xe đạp không có chỗ đỗ, gây ra nhiều vấn đề về chỗ đỗ xe.
Phương tiệ n: số lượng phương tiện ngày càng gia tăng Trên địa bàn
TP Hà Nội hiện có khoảng 160.000 xe ô tô tham gia giao thông, bao gồm 58.000 xe của các đơn vị, cơ quan trong thành phố, 18.000 xe từ các tỉnh thường xuyên ra vào, 11.000 xe buýt và taxi, cùng với 62.000 xe của các tổ chức và cá nhân khác Ngoài ra, thành phố còn có khoảng 1,5 triệu xe máy và 1 triệu xe đạp, xích lô tham gia giao thông.
Hệ thống bến bãi và điểm đỗ xe do công ty quản lý hiện có 134 điểm với tổng diện tích khoảng 258.890 m², cho phép đỗ xe hơn 7.000 xe Trong đó, 7 bến đỗ xe trong khuôn viên được xây dựng theo quy hoạch ổn định, với tổng diện tích 185.250 m², chứa khoảng 2.800 xe Có 127 điểm đỗ xe trên hè phố và đất lưu không với diện tích 73.639 m², có khả năng chứa khoảng 4.500 xe Ngoài ra, còn có khoảng 15 bến bãi xe khách nội tỉnh và liên tỉnh với quy mô 1,15 ha Thêm vào đó, khoảng 150 điểm trông giữ xe của các cơ quan tận dụng đất lưu không như sân trường, bệnh viện, và các cơ sở khác, nhưng diện tích chính xác khó xác định Dựa trên số liệu thống kê, diện tích đất dành cho giao thông tĩnh chỉ chiếm khoảng 0,72% tổng diện tích đất xây dựng đô thị (5.676 ha) và 0,48% nếu tính cho đất nội thị (8.438 ha), cho thấy tỷ lệ thấp này chỉ đáp ứng được 25 - 30% số lượng xe đang hoạt động trong khu vực.
Hiện tại, có 7 bàn xe tỉ liên tỉnh chính, bao gồm Bàn xe tỉ Gia Thụy, Bàn xe tỉ Vĩnh Tuy, Đền Lừ, Gia Lâm, Dịch Vọng, Kim Ngưu 1 và 2, cùng với Tân Ấp.
Các điể m cung c p nhiên u ấ li ệ :
Hiện nay, trên địa bàn tỉnh Hải Dương có khoảng 90 điểm cung cấp xăng dầu, phân bố rộng rãi và đáp ứng cơ bản nhu cầu của người dân Tỉnh Hải Dương có đặc điểm và điều kiện tự nhiên đa dạng, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế và xã hội.
Tỉnh Hải Dương nằm ở trung tâm đồng bằng sông Hồng, là khu vực kinh tế trọng điểm của các tỉnh phía Bắc Phía Đông giáp thành phố Hải Phòng, còn phía Tây tiếp giáp tỉnh Hưng Yên, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế và giao thương trong khu vực.
Đặc điểm, điề u ki n t nhiên t nh H ệ ự ỉ ải Dương
Hiệ n tr ng giao thông t nh H ạ ỉ ải Dương
- Hệ thống giao thông: Đường b : T n d ng l i th c a các tuy n Qu c l ộ ậ ụ ợ ế ủ ế ố ộ hiện có và các d ựán đường cao tốc mới đi qua địa bàn Tỉnh (Quốc lộ 5,
Quy hoạch phát triển các trục đường tỉnh và đường giao thông nhánh là rất quan trọng để thúc đẩy kinh tế xã hội Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Nội Bài - Hạ Long sẽ đóng vai trò chủ chốt trong việc kết nối các khu vực Tuyến đường từ Quốc lộ 5 qua cầu Hàn sẽ phát triển về phía thị xã Chí Linh, góp phần nâng cao hạ tầng giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế của tỉnh.
Hải Dương đang tập trung phát triển các vùng huyện như Thanh Miện, Ninh Giang, Tứ Kỳ, Thanh Hà, Kim Thành và Kinh Môn Đặc biệt, thành phố Hải Dương đã quy hoạch xây dựng hai tuyến đường vành đai I và II nhằm cải thiện hạ tầng giao thông và thúc đẩy sự phát triển kinh tế Quy hoạch này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối các khu vực và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
Bắc Nam đấu nối từ Quốc lộ 37 sang khu vực huyện Kinh Môn (qua phà Mây, phà Triều cũ), tạo ra tuyến liên kết thuận lợi giữa Chí Linh và Kinh Môn với khu vực phía Nam tỉnh.
Nâng cấp các quốc lộ trọng điểm như Quốc lộ 5 Hà Nội - Hải Phòng, Quốc lộ 18 Bắc Ninh - Bãi Cháy, Quốc lộ 10, Quốc lộ 37 và Quốc lộ 38 là cần thiết để cải thiện kết nối kinh tế tại vùng Hải Dương Đồng thời, việc nâng cấp Tỉnh lộ 392 thành Quốc lộ 392 sẽ góp phần thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông và kinh tế khu vực.
Dự kiến nâng cấp tuyến đường 391 thành quốc lộ, cùng với việc nâng cấp tuyến đường 388 (Hoàng Thạch - QL 5) thành quốc lộ Ngoài ra, sẽ xây dựng đường trục và vòng cung kết nối từ Cẩm Giàng đến Kỳ Sơn, Phú Thái, Thanh Miện, Nghĩa An và Tứ Kỳ.
Hà, Phú Thái t i Kinh Môn và tớ ừ Kinh Môn sẽ được kết nối qua đường tr c 389 kéo dài, băng qua sông Kinh Thầy, sau đó theo đường 397 (dự kiến) để đến sông Thái Bình, hướng sang Bắc Ninh và quay về theo đường 38, tạo thành một hệ thống đường vành đai toàn tỉnh.
Xây dựng tuyến đường trục Bắc Nam tại tỉnh Hải Dương, nối từ Quốc lộ 5 đến Quốc lộ 18, là một phần quan trọng trong vành đai 5 của vùng Thủ đô Hà Nội Tuyến đường mới có quy mô lớn (> 60m) sẽ tạo kết nối nhanh chóng giữa các trung tâm thương mại, tài chính, đào tạo, y tế, dịch vụ và thể dục thể thao với Gia Lộc, đồng thời kết nối với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng Tuyến 390 kéo dài từ Ninh Giang qua Khê, đấu nối Quốc lộ 18 phía Bắc và Tỉnh lộ 392, hướng xuống phía Nam kết nối với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng Đường 388 cũng được mở rộng xuống phía Nam qua Thanh Hà, băng qua sông Thái Bình và thị trấn Tứ Kỳ, góp phần nâng cao hạ tầng giao thông trong khu vực.
391 (nhập vào đường 392 kéo dài)
- C i t o các tuy n t nh lả ạ ế ỉ ộ: Đường huyện: C i t o nâng cả ạ ấp 100% đạt cấp
IV, m t nh a hoặ ự ặc bê tông xi măng; cả ại t o nâng cấp 85% đường thôn xóm, xây d ng 24 b n xự ế e khách Đường cao t c: Xây d ng m i tuy n Hà ố ự ớ ế
Tuyến đường Nội - H i Phòng có chiều dài 94km, với quy mô 6 làn xe, đi qua các tỉnh Hải Dương, bao gồm các huyện Bình Giang, Gia Lộc, T Kứ ỳ, và Thanh Hà, trong đó đoạn qua Hải Dương dài 41km Ngoài ra, tuyến Nội Bài - Hạ Long được xây dựng mới, kéo dài 73,1km, trong đó có 16km đi qua thị xã Chí Linh.
Cao tốc Hải Dương đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, bao gồm Hải Dương Tuyến đường này cắt ngang các quốc lộ và được xây dựng với khoảng cách giữa các nút giao không lớn hơn 4 km, đồng thời giao cắt với các đường dân sinh với khoảng cách tối thiểu 500m mỗi giao cắt, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và sản xuất.
Đặc điểm, điề u ki n t nhiên t nh H i Phòng 10 ệ ự ỉ ả 1 Hiệ n tr ng giao thông t nh H i Phòngạỉả
Hải Phòng là thành phố duyên hải nằm ở hạ lưu của hệ thống sông Thái Bình, thuộc đồng bằng sông Hồng Thành phố có vị trí địa lý quan trọng, tọa độ từ 20°35’ đến 21°01’ vĩ độ Bắc và từ 106°29’ đến 107°05’ kinh độ Đông Hải Phòng giáp tỉnh Quảng Ninh ở phía Bắc và Đông Bắc, tỉnh Hải Dương ở phía Tây Bắc, tỉnh Thái Bình ở phía Tây Nam, và hướng Đông là biển Đông với bờ biển dài 125km Nơi đây có 5 cửa sông lớn, bao gồm Bạch Đằng, Cửa Cấm, Lạch Tray, Văn Úc và sông Thái Bình.
Hải Phòng có diện tích tự nhiên 1.507,57 km² và tính đến tháng 12/2011, dân số đạt 1.907.705 người Trong đó, tỷ lệ dân cư thành thị chiếm 46,1% và dân cư nông thôn chiếm 53,9% Đây là thành phố đông dân thứ ba tại Việt Nam, chỉ sau Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
Hà N i và Thành ph H Chí Minh ộ ố ồ
Hải Phòng hiện nay là thành phố trực thuộc Trung ương, được công nhận là đô thị loại 1 cấp quốc gia Thành phố bao gồm 7 quận: Ngô Quyền, Hải An, Lê Chân, Dương Kinh, Đồ Sơn, Kiến An và Hồng Bàng, cùng với 6 huyện ngoại thành: Thủy Nguyên, An Dương, An Lão, Kiến Thụy, Vĩnh Bảo và Tiên Lãng.
H i An, An Lão, Ki n Thả ế ụy, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo) và 2 huyện đảo (Cát
H i, Bả ạch Long Vĩ) ới 223 xã, phườ v ng và thị trấn
1.3.1 Hi ệ n tr ng giao thông t nh H ạ ỉ ả i Phòng
Không chỉ là thành phố phát triển, TP HCM còn là một trong số ít địa phương có đầu mối giao thông quan trọng quốc gia Thành phố này kết nối đầy đủ cả năm loại hình giao thông: đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường thủy nội địa và đường biển.
Nhiều công trình giao thông quan trọng đã được đưa vào sử dụng tại Hải Phòng và các khu vực lân cận, bao gồm đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đường ôtô Tân Vũ - Lạch Huyện, và đường ôtô cao tốc Hải Phòng - Hạ Long Các dự án khác như QL10 đoạn Quán Toan - cầu Nghìn, cảng hàng không quốc tế Cát Bi, và cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện cũng đã hoàn thành Ngoài ra, các công trình cầu như cầu Hoàng Văn Thụ, cầu vượt nút giao Nguyễn Văn Linh, và nhiều tuyến đường khác cũng đã được đưa vào hoạt động, góp phần nâng cao hạ tầng giao thông và kết nối vùng miền.
- T i khu v c nạ ự ội đô Hải Phòng, 120 tuyến đường được th m nh a át phan, ả ự
Chín nút giao thông đã được mở rộng, kèm theo hệ thống vạch sơn và biển báo an toàn Sắp tới, một số công trình dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng, bao gồm đoạn đường từ Nguyễn Văn Linh đến H Sen, Ch Con thuộc dự án H Sen - cầu Rào 2; tuyến đường vào bãi cát Cao Quỳ, xã Liên Khê, huyện Thủy Nguyên; và nút giao thông phía nam cầu Bính kết nối với đường Tôn Đức Thắng - Quốc lộ 5 Ngoài ra, các công trình giao thông kết nối Hải Phòng với tỉnh Hải Dương như cầu Quang Thanh và cầu Dinh cũng đang được triển khai.
Thành phố sẽ triển khai một số dự án giao thông quan trọng, bao gồm cải tạo và nâng cấp quốc lộ 10 từ cầu Đá Bạc đến cầu Kiền bằng nguồn vốn ngân sách địa phương, cũng như cải tạo quốc lộ 37 qua thành phố Hải Phòng Các dự án nâng cấp mở rộng cảng hàng không quốc tế Cát Bi và các dự án kết nối với tỉnh Quảng Ninh như cầu Lỉ ả và đường tỉnh 352 cũng sẽ được thực hiện Ngoài ra, sẽ tiến hành nghiên cứu chuẩn bị đầu tư xây dựng cầu Bản Rồng để thay thế phà Rồng Thành phố cũng hoàn tất thủ tục triển khai dự án tuyến đường nối huyện Vĩnh Bảo với tỉnh Thái Bình và xây dựng cầu Nghìn 2, đồng thời đầu tư xây dựng tuyến đường từ cầu Lạng.
Tuyến đường bộ ven biển tại Vĩnh Bảo đang được xây dựng, kết nối Đường 354 qua Khu công nghiệp Ki n Thế ụy đến đường b ven biển Dự án khởi công xây dựng cầu Rào 1 và tiếp tục triển khai dự án cải tạo đường tỉnh 359 từ Núi Đèo đến Khu công nghiệp Bến Rừng Đồng thời, sẽ có đường nối từ tuyến đường b ven biển đến đường Vạn Bún, Đồ Sơn, cùng với việc đầu tư mở rộng Đường tỉnh 363.
TÌM HIỂ U CHUNG VỀ CƠ SỞ VẬT CH T K THU T XÍ NGHI Ấ Ỹ Ậ ỆP
Khái quát chung v Xí nghi p 12 ề ệ 1 Thông tin chung v Xí nghi pềệ
2.1.1 Thông tin chung v Xí nghi p ề ệ
Xí nghiệp được thành lập vào ngày 20/10/2004 và chính thức hoạt động từ năm 2007, nhằm phục vụ công tác sửa chữa, đại tu xe buýt cho các đơn vị vận tải hành khách công cộng thuộc Tổng công ty vận tải Hà Nội.
Giám đốc: Ông Lê Anh Dũng
Tên giao d ch: XÍ NGHIị ỆP TRUNG ĐẠI TU Ô TÔ HÀ N I Ộ
Tên ti ng anh: Hanoi Automobil Repair and Maintenance Company ế
Tên doanh nghi p c p trên tr c ti p: T ng công ty V n t i Hà N i ệ ấ ự ế ổ ậ ả ộ
Trụ s giao dở ịch: 158 đường Phan Tr ng Tu , xã Thanh Li t, huyọ ệ ệ ện Thanh Trì, Hà N i ộ
Website: www.transerco.com.vn ; Email: xn_tdtoto@transerco.com.vn
Hình 1.1 : C ổ ng chính xí nghi ệp trung đạ i tu Hình 2 1 Hình nh c ng chính c a Xí nghi ả ổ ủ ệ p
2.1.2 Quá trình hình thành và phát tri n c ể ủa đơn vị
Xí nghiệp được thành lập vào ngày 20/10/2004 và chính thức đi vào hoạt động từ năm 2007 Mục đích ra đời của Xí nghiệp là phục vụ công tác sửa chữa, bảo trì và trung đại tu xe buýt cho các đơn vị hoạt động vận tải hành khách công cộng thuộc Tổng công ty vận tải Hà Nội.
Sau 16 năm hoạt động, Xí nghiệp đã đóng góp quan trọng vào việc đảm bảo chất lượng và an toàn của đoàn phương tiện vận tải hành khách công cộng của Tổng công ty Thực hiện chủ trương tiết kiệm chi phí, tập thể cán bộ công nhân viên Xí nghiệp luôn nỗ lực cải tiến, sáng tạo và đưa ra các giải pháp nhằm giảm thiểu chi phí, hạn chế việc thay thế phương tiện vận tải.
Hiện nay, Xí nghiệp có 71 cán bộ công nhân viên, với diện tích 13.000 m², bao gồm khu vực văn phòng, nhà xưởng, đường bao quanh và các hạng mục phụ trợ Công suất sản xuất dự kiến đạt 500 xe/năm, cùng với hàng nghìn lượt sửa chữa máy, gầm điện, điều hòa, gò hàn và các dịch vụ liên quan.
- Phục vụ công tác đại tu xe buýt
- Bảo dƣỡng, s a chử ữa ô tô và xe có động cơ khác
- Bán ph tùng và các b ụ ộphận phụ trợ của ô tô và xe có động cơ khác
- Đại lý ô tô và xe có động cơ khác
- Lắp đặt máy móc và thi t b công nghi p ế ị ệ
- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan n v n t i đế ậ ả
2.2 Thuậ ợi, khó khăn và phương hướng phát tri n c a Xí nghi p n l ể ủ ệ
- XN h ch toán phạ ụ thuộc T ng công ty V n t i Hà Nổ ậ ả ội nên đƣợc s giúp ự đỡ hỗ trợ của T ng công ty ổ
Xí nghiệp sản xuất xe buýt là một đơn vị hoạt động hiệu quả, với lượng xe buýt lớn trên thành phố, đảm bảo đầu vào luôn đạt mức ổn định.
- Thợ và xí nghi p có nhi u kinh nghi m trong vi c s a chệ ề ệ ệ ử ữa (10 năm), tên
Thu n l ậ ợi, khó khăn và phương hướ ng phát tri n c a Xí nghi p 13 ể ủ ệ 1 Thu n l ậ ợi
- Quy mô xí nghi p l n, di n tích r ng, thu n l i cho vi c s d ng và d ệ ớ ệ ộ ậ ợ ệ ử ụ ự trữ các thi t b máy móc c ng k nh trong quá trình s a ch a ế ị ồ ề ử ữ
- Trang thi t bế ị hiện đại do được nhà nước đầu tư nên không tốn quá nhiều kinh phí cho việc đầu tƣ thiết b ị
- Đầu vào của công nhân là tương đối tốt (trung cấp, đại h c, thọ ạc sĩ)
- Lương thưởng cho công nhân ổn định
Ngành dịch vụ sửa chữa xe thường xuyên thay đổi, gây khó khăn trong việc sắp xếp thời gian làm việc cho công nhân và lập kế hoạch cụ thể.
- Thu nh p không cao mà chậ ỉ ở m c trung bình - ứ ổn định nên khó thu hút đƣợc các lao động tay nghề cao
- Tính t ựchủ chưa cao do còn phụ thuộc nhiều vào nhà nước
- N m trên tuyằ ến đường có lượng lưu thông lớn, nhi u xe qua l i nên ề ạ thường x y ra ùn t c ả ắ
- Sau d ch Covid phị ụ tùng giá tăng cao khó đặt dẫn đến tình tr ng xe nạ ằm chờ lâu giá càng tăng
- Sau khi chuyển xưởng ra ngoại thành lượng xe đến s a ch a tử ữ ại xưởng giảm đi
2.2.3 Phương hướ ng phát tri ển tương lai
Xí nghiệp chú trọng phát triển nguồn nhân lực nhằm đáp ứng yêu cầu sản xuất kinh doanh, tạo ra năng suất cao và chất lượng tốt Trong thời gian tới, xí nghiệp tiếp tục nâng cao trình độ học vấn và tay nghề cho cán bộ công nhân viên thông qua đào tạo tại chỗ và các khóa học.
T ng công ty tổ ổ chức, đồng th i khuy n khích tính sáng tờ ế ạo cá nhân và đề cao tinh th n làm vi c t p th ầ ệ ậ ể
Để nâng cao khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực bảo dưỡng sửa chữa, công ty cần đầu tư vào cơ sở vật chất hiện đại nhằm giữ chân khách hàng cũ và thu hút đối tác mới.
Do tình trạng xe buýt ổn định và số lượng xe buýt đầu vào ít, doanh nghiệp cần phát triển và mở rộng mạng lưới dịch vụ để cải thiện hiệu quả hoạt động Việc hợp tác với các doanh nghiệp vận tải ngoài và xe ngoài sẽ giúp tăng doanh thu một cách đáng kể.
- Tổ chứ ạ ộc l i b máy tinh g n làm sao làm vi c nhanh g n hi u qu chuyên ọ ệ ọ ệ ả nghiệp để ử x lí mọi công việc
- Chế độ hậu đãi, chăm sóc khách hàng t o cho khách hàng có cảm giác ạ thích thú mu n quay l i s d ng d ch v ố ạ ử ụ ị ụ
Cơ cấ u t ổ chứ c b máy qu n lý 15 ộ ả 1 Cơ cấ u t ổ chức
Xí nghi p xây dệ ựng cơ cấu tổ chức m t cách h p lý và tuân th theo ộ ợ ủ những nguyên t c nhắ ất định sau:
- Hiệu quả: Phân định rõ ranh gi i chớ ức năng nhiệm vụ giữa các bộ phận; Tránh ch ng chéo trong t ồ ổchức, quản lý và điều hành
- G n nhọ ẹ: Đảm b o viả ệc điều hành trực tuy n c a các cế ủ ấp lãnh đạo; Giảm thi u các c p trung gian ể ấ
- T p trung: Theo nguyên t c qu n lý m t thậ ắ ả ộ ủ trưởng Cấp trưởng chịu trách nhiệm toàn b ộ đố ớ ếi v i k t quả hoạt động của bộ phận ph trách ụ
Sơ đồ 2 1 : Cơ cấ u b ộ máy t ổ ch ứ c
Ch ức năng củ a t ừ ng b ộ ph ậ n:
Tính toán các khoản tài chính trong xưởng như: tiền lương cho CBCNV
- Phòng nhân s ự : Qu n lý cán bả ộ công nhân viên trong phân xưởng, quy chế, chế độ chính sách, hành chính, tuy n d ng, tiể ụ ền lương, khen thưởng kỉ luật
B ộphận lao động gián tiếp: Đốc công- quản lý điều hành xưởng, thống kê, k thu t, cung ỹ ậ ứng vật tƣ
Bộ phận lao động trực ti p, công nhân BDSC: chia làm 6 t : máy, ế ổ gầm, điệ , gò hàn sơn, gia công cơ khí, mộn c
T ng s CBCNV hiổ ố ện có là 71 người
Cán b công nhân viênộ S ố lượng( người) Trình độ học vấn
Phó Giám đốc 2 Thạc sĩ
Nhân viên các phòn ban
Thợ s a ch a ử ữ 40 Trung c p tr lên ấ ở
Nhân viên b o v , dả ệ ọn vệ sinh
B ng 2 1ả Số lượng lao động trong công ty
Công nhân BDSC trong doanh nghiệp được tham gia các lớp đào tạo nâng cao tay nghề, tham gia các khóa học do TCT tổ chức và tham gia các cuộc thi tay nghề, thi tuyển nâng bậc.
- Lao động do XN trực ti p tuy n dế ể ụng
Công nhân BDSC: >7 triệu đồng/ người/ tháng
Tình hình s n xu t kinh doanh 17 ả ấ 2.5 Tìm hi ểu cơ sở ậ v t ch t k thu t c a xí nghi p 17 ấ ỹậ ủệ 2.5.1 Cơ cấ u t ổ chứ c, b trí m t b ngốặằ
- Hiện nay xí nghi p m i ngày khách ngoài s a d ch v còn ít và ph i ph ở ệ ỗ ử ị ụ ả ụ thu c vào khách hàng ộ
Xe buýt tại xưởng thường có từ 7 đến 10 xe, thời gian sửa chữa có thể kéo dài từ 7 ngày tùy thuộc vào các cấp bảo dưỡng và thời gian đặt phụ tùng Việc tìm hiểu cơ sở vật chất kỹ thuật của xí nghiệp là rất quan trọng để đảm bảo chất lượng dịch vụ.
2.5.1 Cơ cấ ổ u t ch ứ c, b trí m t b ố ặ ằ ng
M t b ng cặ ằ ủa xưởng được bố trí như trong sơ đồ sau:
Sơ đồ 2.2 : Sơ đồ m t b ng c ặ ằ ủa xưở ng
- Diện tích nhà xưởng: 7000 m 2 , trong ó sân s a ch a: 2300 mử ữ 2
- Diện tích bãi ỗ, kho tàng và các công trình ph ụtrợ khác: 6000 m 2
- K t cế ấu nhà xưởng: Nhà công ngh êp khung d m thép v i nh p l n, mái ị ầ ớ ị ớ tôn, n n bê tông c t thép ch u l c ề ố ị ự
Công trình phục vụ xí nghiệp bao gồm các hạng mục như kho bãi trong và ngoài, khu vực bếp ăn, cầu ra xe (trước và sau khi xe ra), nhà vệ sinh, trạm bơm, và khu vực thu gom rác Những yếu tố này đều đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và vệ sinh cho xí nghiệp.
Các khu vực trong xưởng cần được bố trí, phân chia và quy hoạch rõ ràng để đảm bảo vị trí của các xe sửa chữa và bao gồm 40 vị trí lưu trữ đồ đạc Sơ đồ bố trí mặt bằng của xưởng cần phản ánh sự sắp xếp hợp lý này.
- Trong xưởng có đầy đủ các phòng, các tổ với những chức năng nhiệm vụ khác nhau để phục vụ cho công tác BDSC
Khu vực sửa chữa được phân chia rõ ràng, với 30 vị trí đỗ xe theo sơ đồ bố trí mặt bằng Xưởng được thiết kế nhằm tối đa hóa ánh sáng tự nhiên, tạo không gian làm việc thoáng đãng Xưởng chỉ thực hiện sửa chữa lớn để đảm bảo chất lượng dịch vụ.
Hình 2 2: Hình ả nh v ị trí khám xe
Khu vực này được sử dụng để kiểm tra xe khi đưa xe từ ổ cắm 1 vào Nhân viên của bộ phận này sẽ thực hiện các thủ tục khám xe và lập biên bản xác nhận các lỗi hỏng hóc của phương tiện, tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể.
Phương tiện sau khi được kiểm tra, chuẩn đoán hỏng hóc sẽ tiến hành phân loại đƣa vào khu vực sửa chữa máy g– ầm điện hay thân v xe ỏ
- Khu v c s a ch a máy- g ự ử ữ ầm điệ n:
Hình 2 3: Hình ảnh xe đang đượ c s ử a ch ữ a
Khu vực này đƣợc chia làm 2 khu v c là khu v c gự ự ầm điện và khu vực sửa ch a máy ữ
Khu vực sửa chữa máy và thiết bị gồm các dụng cụ như máy dung dịch, cân chỉnh bơm hơi, cầu trục tự động 2 tấn, được sử dụng để sửa chữa, thay thế và lắp ráp máy móc.
Khu v c s a ch a gự ử ữ ầm điện có các trang thi t b nâng hế ị ạ phục v cho ụ việc sửa chũa phương tiện
Sau khi máy đƣợc tháo ra khỏi thân vỏ, công nhân của bộ phận sẽ tiến hành s a ch a thân v ử ữ ỏ
Bộ phận này được trang bị các thiết bị hiện đại phục vụ cho việc sửa chữa, như các bộ cầu nâng di động, cầu xếp 13 tấn, và nhiều loại máy hàn phục vụ cho bộ phận gò hàn Thân vỏ xe có thể được thay mới hoặc được sửa chữa lại, bao gồm việc sơn mới để đảm bảo tính thẩm mỹ và chất lượng.
Buồng sơn sấy đƣợc trang bị hiện đại, đủ khả năng sơn các loại xe có chi u dài t i 13m ề ớ
Tổ gia công cơ khí đƣợc trang bị đầy đủ các loại máy móc thi t b ế ị phục v cho viụ ệc gia công nhƣ:
+ Doa đứng dung để doa dòng xi lanh ho c doa c loa c quy pít tông ặ ổ ắ
+ Máy doa ngang thường doa các cổ bạc trục cơ, cổ bạc trục cam (máy doa động cơ)
+ Máy mài tr c gụ ầm và động cơ
+ Máy ti n vệ ặn năng tiện các chi ti t ế
+ Máy láng tăng pua dung để láng đĩa phanh
Kiểm tra nhận xe vào xưởng s a ch a và kiủ ữ ểm tra phương tiện trước khi xuất xưởng bàn giao cho đối tác
2.5.3 Công ngh , quy trình b ệ ảo dưỡ ng s a ch ử ữa phương tiệ n
Hình 2 4 : Xe đang đượ c s ữ a ch ữ a
Phương tiện sửa chữa được đưa vào cửa 1 của xưởng, nơi cán bộ kỹ thuật tiến hành kiểm tra và thống kê các bộ phận hỏng hóc Sau khi kiểm tra, xưởng sẽ thực hiện các quy trình tháo lắp và bảo dưỡng theo yêu cầu của chủ phương tiện, chủ yếu là sửa chữa lẫn Sau khi hoàn tất quá trình sửa chữa, phương tiện sẽ được chạy thử và tiến hành thủ tục giao xe cho chủ phương tiện, trước khi được đưa ra ở cửa 3 của xưởng.
Sơ đồ 2 3: Sơ đồ quy trình bảo dưỡng l n ớ
2.5.4 Quy trình BDSC trong xưở ng
Kế hoạch bảo dưỡng xe của xưởng được lập theo tháng, trong đó xưởng sẽ tiếp nhận xe từ khách hàng và tiến hành kiểm tra, tháo lắp các bộ phận cần thiết Sau khi kiểm tra phương tiện, xưởng sẽ lên phương án sửa chữa và thực hiện các công việc cần thiết Khi hoàn tất quá trình sửa chữa, xưởng sẽ bàn giao lại xe cho khách hàng một cách thận trọng và đảm bảo chất lượng.
Sơ đồ 2 4: Quy trình BDSC trong xưở ng
2.5.5 Danh m c m t s trang thi ụ ộ ố ế t b s a ch a c a XN ị ử ữ ủ
Xưởng sửa chữa của chúng tôi được trang bị đa dạng với hơn 30 máy móc thiết bị khác nhau, đảm bảo đáp ứng đầy đủ nhu cầu bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện cho khách hàng Danh mục các trang thiết bị cụ thể của xưởng luôn được cập nhật để phục vụ tốt nhất cho mọi yêu cầu của khách hàng.
STT Máy móc thi t b ế ị S ố lƣợng
1 Buồng sơn sấy (dung đƣợc cho xe cỡ lớn) 1
6 Vam thu l c tháo l p xi lanh ART224 ỷ ự ắ 1
7 Máy ti n vệ ạn năng 1
14 Máy ra vào l p xe buýt ố 1
15 Máy cân bơm cao áp 1
16 Máy nạp ga điều hoà 2
17 Máy hàn rút tôn s a ch a than vử ữ ỏ 2
18 Máy hàn điện hồ quang 1 chi u ề 4
19 B súng vộ ặn ốc các cỡ 10
20 Máy sấy sơn cục bộ 4
22 Máy nén khí công su t lấ ớn toàn xưởng 1
26 Cẩu móc động cơ 2 tấn 1
27 Máy rửa xe nước nóng lạnh 1
28 N p ác quy SP SY 150(SUK YOUNG) ạ – 2
29 Thi t b ế ịkiểm tra phanh và trƣợt ngang HQ 1
30 Thi t b ế ịkiểm tra đèn pha ART – 2400 (CORMACH) 3
31 Máy nén khí trục vít động cơ điện Hanshin HQ 1
33 Máy tiện đa năng LD – 1440E 1
34 Quạt hướng trục số 10 AFC1 100 – –06 6
35 Máy hàn 3 pha 1 chi u Model 350 3MV ề – 6
36 Máy hàn MIC YM350KR2 2
B ng 2 2ả Số lượng máy móc trong xưởng
TÌM HIỂ U CHUNG VỀ CƠ SỞ VẬT CH T K THU T B N XE GIÁP Ấ Ỹ Ậ Ế BÁT
Thông tin chung v b n xe ề ế
Tên g i, tr sọ ụ ở, địa ch ỉ văn phòng Xí nghiệp quản lý bến xe phía Nam:
Tên giao d ch: B n xe Giáp Bát ị ế
Địa chỉ: Đường Giải Phóng, Phường Giáp Bát, Quận Hoàng Mai, TP
Email : giapbat@benxehanoi.com.vn
3.1.2 Quá trình hình thành và phát tri n c ể ủ a c ủa đơn vị
- Tiền thân c a công ty Củ ổ phần b n xe Hà N i là xí nghi p Vế ộ ệ ật tƣ giao thông v n t i (GTVT) tr c thu c S Giao thông v n t i Hà Nậ ả ự ộ ở ậ ả ội
Xí nghiệp quản lý bến xe phía Nam, thuộc công ty quản lý bến xe Hà Nội, đã trải qua nhiều giai đoạn lịch sử và phát triển đáng kể Đơn vị này đã đóng góp quan trọng vào việc quản lý và điều hành giao thông đô thị, cũng như vận tải liên tỉnh, đạt được nhiều thành tựu nổi bật trong lĩnh vực này.
Bến xe Giáp Bát, hoạt động từ năm 1989, đã góp phần giảm thiểu tình trạng ách tắc giao thông đáng kể tại khu vực Giáp Bát Tất cả các tuyến xe khách liên tỉnh từ các tỉnh phía Bắc và một số tỉnh phía Nam đều tập trung về đây, trong đó nổi bật là các tuyến từ Nam Định, Ninh Bình, Hải Phòng, Thanh Hóa, Đắc Lắc, Buôn Mê Thuột và Thành phố Hồ Chí Minh Chức năng và nhiệm vụ của bến xe này là phục vụ nhu cầu vận chuyển hành khách liên tỉnh một cách hiệu quả.
- Quản lý, điều hành tuy n trên bế ến
- Điều độ phương tiện ra vào x p tr khách trong bế ả ến.
- Quản lý s d ng v n, tài sử ụ ố ản, phương tiện, lao động
- Quản lý b o v toàn bả ệ ộ đất đai, nhà xưởng, tài s n thu c ph m vi c a Xí ả ộ ạ ủ nghiệp quản lý
- B o v doanh nghi p, b o v s n xu t, b o vả ệ ệ ả ệ ả ấ ả ệ môi trường, gi gìn an ninh ữ chính tr , tr t t xã hị ậ ự ội, làm tròn nghĩa vụ quốc phòng
- Hoạt động Dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường bộ (Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực ti p cho v n tế ậ ải đường sắt và đường bộ)
- B c x p hàng hóa (B c xố ế ố ếp hàng hóa đường bộ)
- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải
- V n tậ ải hành khách đường bộ khác
- V n t i hàng hóa bậ ả ằng đường b ộ
- D ch v ị ụ lưu trú ngắn ngày
- V n t i hậ ả ành khách đường b trong n i thành, ngo i thành (tr v n tộ ộ ạ ừ ậ ải bằng xe buýt)
- Nhà hàng và các d ch vị ụ ăn uống ph c vụ ụ lưu động (không bao g m kinh ồ doanh quán bar; phòng hát karaoke, vũ trường)
- D ch vị ụ ăn uống khác (không bao g m kinh doanh quán bar, phòng háồ t karaoke, vũ trường)
Kinh doanh bất động sản và quyền sử dụng đất là những lĩnh vực quan trọng, bao gồm việc sử dụng hoặc cho thuê đất Đối với các ngành nghề kinh doanh có điều kiện, doanh nghiệp cần phải đảm bảo đáp ứng đầy đủ các tiêu chí theo quy định của pháp luật để tiến hành hoạt động kinh doanh hợp pháp.
Sản phẩm và dịch vụ chính của chúng tôi bao gồm hoạt động hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường bộ, bao gồm kinh doanh, khai thác và các dịch vụ tại bến xe Địa bàn kinh doanh chủ yếu của chúng tôi là thành phố Hà Nội.
3.1.5 Cơ cấ ổ u t ch ức và lao độ ng
Sơ đồ 3 1 : Sơ đồ cơ cấ u t ổ ch ứ c c ủ a xí nghi p ệ
3.1.5.2 Ch ức năng, nhiệ m v ụ , quy n h n c ề ạ ủ a các phòng ban
Người điều hành cao nhất của công ty là người chịu trách nhiệm quản lý và điều hành các hoạt động theo sự phân cấp và ủy quyền của Tổng giám đốc Họ báo cáo trực tiếp cho Tổng giám đốc và phải chịu trách nhiệm về nhiệm vụ được phân công cũng như các quyền hạn theo quy chế của công ty, đồng thời phải tuân thủ pháp luật.
- Phó Giám đố c Công ty:
Người hỗ trợ giám đốc công ty trong quản lý và điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh, chịu trách nhiệm trước tổng giám đốc về các nhiệm vụ được phân công.
Là người chịu hoàn toàn trách nhiệm về hoạt động s n xu t kinh doanh ả ấ của xí nghi p ệ quản lý bến xe trước cấp ủy và giám đốc công ty
- Phó Giám đố c Xí nghi ệ p:
Người hỗ trợ giám đốc xí nghiệp đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh Họ chịu trách nhiệm trước giám đốc về các nhiệm vụ được phân công và quyền hạn liên quan.
Bộ phận điều độ đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện lệnh sản xuất của giám đốc xí nghiệp Họ căn cứ vào hợp đồng vận chuyển hành khách đã ký giữa công ty và các đơn vị vận tải, cùng với biểu đồ chạy xe do phòng kế hoạch công ty lập ra, để đảm bảo hoạt động vận chuyển diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.
Kiểm tra, đăng tài cho xe theo quy định
Thực hi n đăng tài cho các xe trước giờ xuất b n 45 phút (trệ ế ừ những xe ch y tuyạ ến đường dài)
Chỉ giao d ch vị ới lái ph xe cụ ủa xe vào đăng tài hoạt động trên tuyến
Sau khi đăng tài, bộ phận điều độ chuyển l nh xu t b n sang bệ ấ ế ộ phận thu ngân
Hệ thống cần phải làm việc một cách hợp lý với bộ phận thu ngân để so sánh lượng lệnh xuất bán phát ra và lượng tiền thu về Sau khi hoàn tất việc đối chiếu, cần lập báo cáo sử dụng lượng xuất bán trong cả chuyến vận chuyển đến văn phòng xí nghiệp.
- B ộ ph ậ n thu ngân: Là người được giao nhiệm vụ quản lý tiền mặt do bán vé các buổ ội n p vé và th c hi n các nghi p v ự ệ ệ ụ tài chính đƣợc giao
Tiếp nh n lậ ệnh xuất b n t b ế ừ ộphận điều độ
Thực hiện nhiệm vụ thu ti n d ch v bề ị ụ ến
Sau khi hoàn thành th t c thu ti n d ch v b n, ký nhủ ụ ề ị ụ ế ận và đóng dấu đã thu tiền
Lưu liên 1 lệnh xuất bến làm chứng t , liên 2, liên 3 giao cho lái ph ừ ụ xe mang ra cho nhân viên bán vé t i qu y vé ạ ầ
Chỉ giao d ch vị ới lái ph xe cụ ủa xe vào đăng tài hoạt động trên tuyến
Hệ thống kế toán cần phải hợp lý với bộ phận điều độ để so sánh lượng tiền thu về và lượng hàng xuất bán phát ra Lập báo cáo và nộp tiền dịch vụ cho thủ quỹ văn phòng xí nghiệp là những bước quan trọng trong quá trình quản lý tài chính.
Bộ phận bán vé là đơn vị chịu trách nhiệm phân phối vé do công ty phát hành, trực tiếp tiếp nhận tiền mua vé từ khách hàng Họ căn cứ vào bảng thanh toán và cước vận chuyển của xe để thực hiện các giao dịch này.
Tiếp nh n lậ ệnh xuất b n t lái ph xe ế ừ ụ
Thực hiện bán vé theo đúng tuyến, đúng giờ ghi trên vé và lệnh xu t ấ bến
Phải ghi đầy đủ các mục trong vé khi thực hiện bán vé cho các xe theo biểu đồ quy định
Tự chịu trách nhi m nệ ếu để ả x y ra nh m l n trong công tác tr n bán ầ ẫ ảtiề vé cho lái ph xe ụ
H t gi bán vé khóa l nh xu t b n và thanh toán ti n bán vé tr c tiế ờ ệ ấ ế ề ự ếp cho lái xe
H t ca làm vi c l p b ng kê s dế ệ ậ ả ử ụng vé chuyển văn phòng xí nghiệp
Bộ phận kiểm soát chịu trách nhiệm kiểm tra và giám sát các xe trên bến, đồng thời hướng dẫn khách hàng đã có vé đi xe Tổ trưởng kiểm soát được giám đốc xí nghiệp bổ sung để hỗ trợ trưởng ca trong công tác quản lý và kiểm soát.
Tiếp nh n l nh xu t bậ ệ ấ ến khi đã có đầy đủ chữ ký và d u c a nhân viên ấ ủ bán vé và c a thu ngân ủ
Nhân viên kiểm soát ký tên vào lệnh xuất bến hợp lệ, sau đó chuyển lệnh này cho nhân viên thống kê để thực hiện quy trình xuất bến và đóng dấu vé cho xe xuất bến.
- B ộ ph ậ n b o v ả ệ : Là người chịu trách nhiệm b o v toàn b tài sả ệ ộ ản được giap cho b n, tài s n c a hành khách, pế ả ủ hương tiện v n t i trong b n; chậ ả ế ịu trách nhi m v an ninh tr t t c a bệ ề ậ ự ủ ến.
Bóc xe liên tỉnh vào bến, kiểm tra sổ nhật trình theo quy định, xác nhận và đóng dấu vào sổ nhật trình; ghi xe vào bến cuối ngày để tổng hợp báo cáo văn phòng xí nghiệp.
Để bảo vệ ổ cứng xe xuất bán, cần kiểm tra tình trạng xe xuất bán theo quy định Đồng thời, thực hiện ghi sổ xe xuất bán vào cuối ngày và tổng hợp báo cáo gửi văn phòng xí nghiệp.
Chức năng và nhiệ m v c a xí nghi p ụ ủ ệ
- Quản lý, điều hành tuy n trên bế ến
- Điều độ phương tiện ra vào x p tr khách trong bế ả ến.
- Quản lý s d ng v n, tài sử ụ ố ản, phương tiện, lao động
- Quản lý b o v toàn bả ệ ộ đất đai, nhà xưởng, tài s n thu c ph m vi c a Xí ả ộ ạ ủ nghiệp quản lý
- B o v doanh nghi p, b o v s n xu t, b o vả ệ ệ ả ệ ả ấ ả ệ môi trường, gi gìn an ninh ữ chính tr , tr t t xã hị ậ ự ội, làm tròn nghĩa vụ quốc phòng.
Ngành ngh kinh doanh ề
- Hoạt động Dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường bộ (Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực ti p cho v n tế ậ ải đường sắt và đường bộ)
- B c x p hàng hóa (B c xố ế ố ếp hàng hóa đường bộ)
- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải
- V n tậ ải hành khách đường bộ khác
- V n t i hàng hóa bậ ả ằng đường b ộ
- D ch v ị ụ lưu trú ngắn ngày
- V n t i hậ ả ành khách đường b trong n i thành, ngo i thành (tr v n tộ ộ ạ ừ ậ ải bằng xe buýt)
- Nhà hàng và các d ch vị ụ ăn uống ph c vụ ụ lưu động (không bao g m kinh ồ doanh quán bar; phòng hát karaoke, vũ trường)
- D ch vị ụ ăn uống khác (không bao g m kinh doanh quán bar, phòng háồ t karaoke, vũ trường)
Kinh doanh bất động sản liên quan đến quyền sử dụng đất, bao gồm việc sở hữu, cho thuê hoặc sử dụng đất theo quy định của pháp luật Đối với các ngành nghề kinh doanh có điều kiện, doanh nghiệp cần đảm bảo đáp ứng đủ các yêu cầu pháp lý trước khi tiến hành hoạt động kinh doanh.
Sản phẩm và dịch vụ chính của chúng tôi bao gồm các hoạt động hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường bộ, bao gồm kinh doanh, khai thác và cung cấp dịch vụ tại bến xe Địa bàn kinh doanh chủ yếu là thành phố Hà Nội.
3.1.5 Cơ cấ ổ u t ch ức và lao độ ng
Sơ đồ 3 1 : Sơ đồ cơ cấ u t ổ ch ứ c c ủ a xí nghi p ệ
3.1.5.2 Ch ức năng, nhiệ m v ụ , quy n h n c ề ạ ủ a các phòng ban
Là người điều hành cao nhất trong công ty, Giám đốc điều hành (CEO) chịu trách nhiệm quản lý và điều hành các hoạt động theo sự phân cấp và ủy quyền của Tổng giám đốc CEO báo cáo trực tiếp cho Tổng giám đốc và phải chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc cũng như pháp luật về các nhiệm vụ được phân công và ủy quyền theo quy chế của công ty.
- Phó Giám đố c Công ty:
Người hỗ trợ giám đốc công ty trong việc quản lý và điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh, có trách nhiệm báo cáo và chịu trách nhiệm trước tổng giám đốc về các nhiệm vụ được phân công theo quyền hạn.
Là người chịu hoàn toàn trách nhiệm về hoạt động s n xu t kinh doanh ả ấ của xí nghi p ệ quản lý bến xe trước cấp ủy và giám đốc công ty
- Phó Giám đố c Xí nghi ệ p:
Người hỗ trợ giám đốc xí nghiệp đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh Họ chịu trách nhiệm trước giám đốc về các nhiệm vụ được giao và có quyền hạn tương ứng.
Bộ phận điều độ là đơn vị thực hiện trực tiếp lệnh sản xuất của giám đốc xí nghiệp, dựa trên hợp đồng vận chuyển hành khách đã ký kết với các đơn vị vận tải và biểu đồ chạy xe do phòng kế hoạch công ty lập ra.
Kiểm tra, đăng tài cho xe theo quy định
Thực hi n đăng tài cho các xe trước giờ xuất b n 45 phút (trệ ế ừ những xe ch y tuyạ ến đường dài)
Chỉ giao d ch vị ới lái ph xe cụ ủa xe vào đăng tài hoạt động trên tuyến
Sau khi đăng tài, bộ phận điều độ chuyển l nh xu t b n sang bệ ấ ế ộ phận thu ngân
Hệ thống cần làm việc phù hợp với bộ phận thu ngân để so sánh lượng lệnh xuất bán phát ra và lượng tiền thu về Sau khi đối chiếu, cần lập báo cáo sử dụng lượng xuất bán trong cả chuyến vận chuyển đến văn phòng xí nghiệp.
- B ộ ph ậ n thu ngân: Là người được giao nhiệm vụ quản lý tiền mặt do bán vé các buổ ội n p vé và th c hi n các nghi p v ự ệ ệ ụ tài chính đƣợc giao
Tiếp nh n lậ ệnh xuất b n t b ế ừ ộphận điều độ
Thực hiện nhiệm vụ thu ti n d ch v bề ị ụ ến
Sau khi hoàn thành th t c thu ti n d ch v b n, ký nhủ ụ ề ị ụ ế ận và đóng dấu đã thu tiền
Lưu liên 1 lệnh xuất bến làm chứng t , liên 2, liên 3 giao cho lái ph ừ ụ xe mang ra cho nhân viên bán vé t i qu y vé ạ ầ
Chỉ giao d ch vị ới lái ph xe cụ ủa xe vào đăng tài hoạt động trên tuyến
Hệ thống kế toán cần phải hợp lý với bộ phận điều độ để so sánh lượng tiền thu về và lượng hàng xuất bán phát ra Báo cáo tài chính được lập và nộp tiền dịch vụ cho thủ quỹ văn phòng xí nghiệp.
Bộ phận bán vé đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp vé cho khách hàng Họ là người đại diện cho công ty phát hành vé, trực tiếp thu tiền mua vé dựa trên bảng thanh toán và cước vận chuyển của xe.
Tiếp nh n lậ ệnh xuất b n t lái ph xe ế ừ ụ
Thực hiện bán vé theo đúng tuyến, đúng giờ ghi trên vé và lệnh xu t ấ bến
Phải ghi đầy đủ các mục trong vé khi thực hiện bán vé cho các xe theo biểu đồ quy định
Tự chịu trách nhi m nệ ếu để ả x y ra nh m l n trong công tác tr n bán ầ ẫ ảtiề vé cho lái ph xe ụ
H t gi bán vé khóa l nh xu t b n và thanh toán ti n bán vé tr c tiế ờ ệ ấ ế ề ự ếp cho lái xe
H t ca làm vi c l p b ng kê s dế ệ ậ ả ử ụng vé chuyển văn phòng xí nghiệp
Bộ phận kiểm soát có nhiệm vụ kiểm tra và giám sát các xe trên bến, đồng thời hướng dẫn khách hàng đã có vé lên xe Tổ trưởng kiểm soát được bổ sung theo đề nghị của giám đốc xí nghiệp, nhằm hỗ trợ trưởng ca trong công tác quản lý và kiểm soát hiệu quả.
Tiếp nh n l nh xu t bậ ệ ấ ến khi đã có đầy đủ chữ ký và d u c a nhân viên ấ ủ bán vé và c a thu ngân ủ
Nhân viên kiểm soát ký tên vào lệnh xuất bến hợp lệ, sau đó chuyển lệnh này cho nhân viên thống kê để xử lý và đóng dấu vé cho xe xuất bến.
- B ộ ph ậ n b o v ả ệ : Là người chịu trách nhiệm b o v toàn b tài sả ệ ộ ản được giap cho b n, tài s n c a hành khách, pế ả ủ hương tiện v n t i trong b n; chậ ả ế ịu trách nhi m v an ninh tr t t c a bệ ề ậ ự ủ ến.
Bóc xe liên tỉnh vào bến, kiểm tra sổ nhật trình theo quy định, xác nhận và đóng dấu vào sổ nhật trình Ghi sổ xe vào bến cuối ngày để tổng hợp báo cáo văn phòng xí nghiệp.
Để bảo vệ ổ cứng xe xuất bán, cần kiểm tra tình trạng xe theo quy định và thực hiện ghi sổ xe xuất bán vào cuối ngày Sau đó, tổng hợp báo cáo để gửi văn phòng xí nghiệp.
Bộ phận phát thanh có nhiệm vụ quản lý và hệ thống thông tin liên quan đến việc thông báo các thông tin vận chuyển hành khách, tuyên truyền nội quy, quy chế và chỉ thị từ các cấp Hàng ngày, bộ phận này nhận lệnh từ giám đốc và trưởng ca để thông báo các kế hoạch hoạt động của phương tiện.
10 phút/ l n thông báo hoầ ạt động của các xe đường ngắn
30 phút/l n thông báo hoầ ạt động của các xe đường dài
T 15 gi : K t h p thông báo n i quy, quy ch , ch ừ ờ ế ợ ộ ế ỉthị của các cấp,
T 16 gi : K t hừ ờ ế ợp thông báo các xe đường dài hoặc các xe ch y cách ạ nhật ngày hôm sau
Trước khi xe xuất b n 5 phút: Phế ải thông báo 2 lượt để hành khách và lái xe bi t gi ế ờxuất b n ế
Thực hiện các thông báo đột xuất theo lệnh của giám đốc và các phòng ban công ty, trưởng ca
Quản lý sử dụng hiệu quả trang thiết bị phát thanh là trách nhiệm quan trọng, nhằm đảm bảo hoạt động diễn ra suôn sẻ Người quản lý cần có ý thức trách nhiệm cao để tránh những thiệt hại phát sinh do sự thiếu sót trong công việc Việc bồi thường thiệt hại cũng là một phần trong nghĩa vụ của người quản lý khi xảy ra sự cố.
Bộ phận văn phòng làm vi c theo gi hành chính còn các bệ ờ ộ phận khác làm việc theo ca
- Hiện nay, xí nghi p ang khai thác trên 150 doanh nghi p (bao g m các ệ ệ ồ doanh nghiệp tƣ nhân, hợp tác xã )
Tình hình kinh doanh
- Hiện nay, xí nghi p ang khai thác trên 150 doanh nghi p (bao g m các ệ ệ ồ doanh nghiệp tƣ nhân, hợp tác xã )
Gần 106 tuyến, phủ sóng các tỉnh miền Bắc gần như đầy đủ, trong đó tuyến chính là những tuyến ở phía Nam của Hà Nội, chủ yếu là các tuyến đến Ninh Bình, Nam Định, Thanh Hoá
TT Chỉ tiêu Đơn vị 2018 2019 2020 2021
1.1 Lƣợt xe thông qua bến
1.2 Hành khách vận chuyển qua bến HK 10,437,921 10,820,300 8,500,821 8,131,342
2 Doanh thu từ hoạt động SXKD
B ng 3 1: B ng th ng kê k t qu ả ả ố ế ả ả s n xu t kinh doanh ấ
Thống kê kết quả sản xuất kinh doanh trên tàu thuyền cho thấy lượng hành khách liên tỉnh bằng ô tô ngày càng phát triển do nhu cầu di chuyển của hành khách gia tăng Năm 2019, lượt xe thông qua bến tăng 1,43% so với năm 2018, nhưng năm 2020 lại giảm 16,14% so với năm trước.
Thu n l ậ ợi, khó khăn và phương hướ ng phát tri ển trong tương lai củ a B n xe 32 ế 1 Thu n l ậ ợi
bị ảnh hưởng của dịch bệnh covid19 nên nhu cầu đi lại của hành khách giảm mạnh
3.2 Thuậ ợi, khó khăn và phương hướn l ng phát triển trong tương lai của
- V trí c a b n xe r t thu n l i n m ngay trị ủ ế ấ ậ ợ ằ ục đường giao thông quan trọng ở phía Nam thành phố, là cửa ngõ để đi các tỉnh miền trung và miền ở nam đất nước
Bến xe phía Nam là một trong những bến xe lớn với diện tích rộng, tập trung nhiều luồng tuyến vận tải quan trọng Bến xe này đóng vai trò hết sức quan trọng trong nền kinh tế, phục vụ lưu lượng hành khách và phương tiện giao thông qua lại, kết nối liên tỉnh với Thành phố Hà Nội.
- Việc đầu tƣ xây dựng cơ sở ạ ầ h t ng xung quanh bến xe chƣa hoàn chỉnh
Tại vị trí phía Tây Bắc của bến xe Giải Phóng, một phần di tích bến xe đang bị các nhà dân chiếm dụng, gây ra hiện tượng tắc nghẽn do công suất không đủ đáp ứng nhu cầu của dòng phương tiện xuất bến.
- Ngoài ra, trên b n còn có r t nhi u b t cế ấ ề ấ ập, c ụthể nhƣ:
H u hầ ết hành khách đi xe không mua vé tại bến
Hiện tr ng cò m i, bạ ồ ắt khách t i b n x y ra ph ạ ế ả ổbiến
V ệ sinh môi trường và trật tự an ninh trong bến không được đảm bảo
Trong các địa điểm du lịch đông khách, việc kiểm soát an ninh trở nên khó khăn hơn, dẫn đến tình trạng gia tăng tội phạm như móc túi và cướp giật.
Tìm hi ểu cơ sở ậ v t ch ất kĩ thuậ t
3.3 Tìm hi u cể ơ sở ậ v t chất kĩ thuật
Bến xe Giáp Bát, nằm trong số các bến xe lớn nhất tại Hà Nội, có diện tích khoảng 13,7 hecta và được xếp loại 1 theo tiêu chuẩn của Nhà nước Với công suất phục vụ hàng trăm lượt xe mỗi ngày, bến xe này có thể đón tới 13.000 lượt xe trong thời điểm cao điểm.
Cơ sở vật chất kỹ thuật của xí nghiệp bao gồm các yếu tố quan trọng như phương tiện, nhà cửa, máy móc, thiết bị, nhà xưởng, bến bãi và thiết bị văn phòng Trong đó, xí nghiệp còn có khu vực nhà chờ, các quầy phục vụ, ghế ngồi chờ và khu vực trả xếp khách, đảm bảo sự thuận tiện cho khách hàng và nhân viên.
Sơ đồ 3 2 : Sơ đồ m t b ng c ặ ằ ủ a b n xe ế
Hạng mục công trình Diện tích chiếm đất (m 2 )
II Khu vực điều hành 5000
2 Khu vực nhà chờ cho khách 3200
III Khu vực sân sau 22000
1 Khu vực bãi đỗ xe 20000
B ng 3 2: B ng các khu công trình c a b n xe ả ả ủ ế
Bến xe đƣợc chia thành 3 khu v c ự
Sân trước, hay còn gọi là quảng trường, là khu vực phục vụ cho xe buýt đón và trả khách, cũng như nơi tiễn đưa hành khách bởi người thân Với diện tích khoảng 10.000 m², khu vực này đủ rộng rãi để xe buýt hoạt động hiệu quả, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách ra vào bến.
Hình 3 2: Sân trước của bến xe
Bến xe có công trình kiến trúc chính với khu nhà bến rộng 5000 m2, đảm bảo không gian thoáng đãng cho việc tổ chức đón khách và bán vé Khu nhà gồm 2 tầng: tầng 2 dành cho các phòng ban chức năng, trong khi tầng 1 là nơi có quầy bán vé, nhà điều hành và các ki-ốt bán hàng, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách chờ đợi Nơi bán vé được chia thành 2 khu A và B, phục vụ hiệu quả nhu cầu của khách hàng.
Khu A có 15 quầy bán vé, trang bị 2 thiết bị nghe nhìn và 2 bảng điện tử hiển thị thời gian xe chạy Đây là khu vực bán vé cho các tỉnh như Nam Định, Thái Bình và các tuyến xe đường dài đến Đà Nẵng.
Khu B có 9 quầy bán vé, bao gồm 2 thiết bị nghe nhìn, 3 quầy trà, và 2 hàng ghế cho khách ngồi chờ Khu B nằm ngay phía bên trái khu A, phục vụ việc bán vé cho các huyện của Thanh Hóa.
Trong nhà chờ có ba cửa soát vé, hai bên khu A và một bên trái Quy trình của hành khách khi đến bến đầu tiên là qua khu vực chờ để mua vé, sau đó sẽ qua cửa soát vé ra khu đón khách để lên xe Tùy vào điểm đến, hành khách sẽ đi qua cửa soát vé và khu đón khách tương ứng.
Sân sau có diện tích 22.000 m2, phục vụ cho việc xếp và trả khách của các xe liên tỉnh, đồng thời là nơi đỗ xe qua đêm và sửa chữa phương tiện Khu vực này được phân chia thành các khu vực đỗ xe theo vị trí cố định dành cho các tỉnh khác nhau.
Hình 3 5: Nơi đỗ xe đợi khách của bến xe liên tỉnh
Phía ngõ 897 Gi i Phóng là c ng vào cho xe khách, ô tô và c ng vào ả ổ ổ cho xe máy để lấy và trả hàng
Sau c ng vào là khu tr khách ổ ả
Khu vực cổng thông quan tại bến xe Giáp Bát có hai làn vào: một làn dành cho xe khách và một làn dành cho xe con và xe tải Khi xe vào khu vực này, camera sẽ tự động ghi lại biển số Nếu xe hợp lệ, barie sẽ tự động nhấc lên để cho phép xe vào.
Sau c ng thông quan là khu v c ch t i chia làm 4 ph n là B1, B3, B3 ổ ự ờ ả ầ và B4 Khu v c này dành cho các xe vự ừa đến bến chƣa đến gi xờ ếp khách
Phía sau nhà C là khu vực đón khách A1, chuyên phục vụ các tuyến xe đi Ninh Bình, Nam Định và các tuyến đường dài như TP HCM Bên trái là khu vực đón khách A2, A3, nơi tiếp nhận các tuyến xe từ Phủ Lý và Hà.
Nam và m t s tuy n phía B c A3 là dành cho các tuy n ộ ố ế ắ ế xe nhƣ Thái Bình, Thanh Hóa
3.3.3 Quy trình ra vào b n xe ế
Sơ đồ 3 3 : Sơ đồ quy trình vào b n xe ế
3.3.4 Quy trình xe ra vào b n ế
Bao g m các công viồ ệc đƣợc th c hi n tu n t ự ệ ầ ự nhƣ sau:
1 Xe qua c ng b o v ổ ả ệxuất trình gi y t ấ ờ
2 B o vả ệ hướng d n cho xe vào vẫ ị trí quy định để trả khách và xác nhận lượt trả khách
3 Hướng d n hành khách xuẫ ống xe và mua vé đi tiếp (nếu có yêu c u) ầ
4 Lái xe ho c ph ặ ụ xe mang “Sổnhật kí chạy xe” vào ký xác nhận
5 Tổ chức x p d hàng hóa, hành lý, hàng bao g i (n u có) ế ỡ ử ế
6 Làm th tủ ục cho hành khách đăng ký tiếp chuy n (nể ếu hành khách đi liên tuyến)
7 Trả khách xong xe đi qua trạm kiểm soát thanh barie đƣợc nhấc lên để hệ thống máy chi u, chế ụp ki m soát xe vào b n s ể ế ẽ lưu vào phần mềm
8 Xe đi vào khu chờ tài (Bến xe Giáp Bát có 3 khu ch tài B1, B2, B3) ờ 3.3.4.2 Quy trình xu ấ t b ế n:
Bao g m các công viồ ệc đƣợc th c hi n theo tu n t ự ệ ầ ự nhƣ sau:
1 M l nh xu t b n và làm thở ệ ấ ế ủ tục cho xe đăng ký vào bến x p khách (thế ời gian x p khách t i thiế ố ểu là 60 phút đố ới tuyếi v n ngo i t nh vạ ỉ à 30 phút đối với tuyến n i t nh) ộ ỉ
2 Thông tin hướng dẫn hành khách vào cửa mua vé, bán vé cho hành khách (k ể cả hành lý, hàng hóa) và nh ng hành khách có vé liên tuyữ ến cần chuyển tuyến yêu cầu.
3 Hướng dẫn lái xe đưa ô tô vào vị trí xếp khách
4 Kiểm soát vé hành khách, hành lý khi ra c a lên ô tô ử
5 L p ch ng t v n chuyậ ứ ừ ậ ển và ký tên đóng dấu xác nh n ngày gi ô tô xuậ ờ ất bến
6 Các bộ phận chức năng kiểm tra l nh xu t b n t i cệ ấ ế ạ ổng ra cho phương tiện xuất b n n u th a mãn yêu c u (B n có 3 khu xe x p khách A1, A2, A3 ế ế ỏ ầ ế ế ). 3.4 Các lu ng tuy n v n tồ ế ậ ải thông qua bến
Hình 3 6: Hình nh phân lu ng tuy n xe ả ồ ế
STT Tuy n ế Điểm đi Điểm đến
1 03 B n xe Giáp Bát ế Gia Lâm
2 06 B n xe Giáp Bát ế Ga Hà N i ộ
3 08 B n xe Giáp Bát ế Long Biên
4 12 B n xe Giáp Bát ế Kim Mã
5 16 B n xe Giáp Bát ế Mỹ Đình
6 21 B n xe Giáp Bát ế Hà Đông
7 25 B n xe Giáp Bát ế Nam Thăng Long
8 28 B n xe Giáp Bát ế Đông Ngạc
11 37 B n xe Giáp Bát ế Linh Đàm
12 41 B n xe Giáp Bát ế Nghi Tàm
B ng 3 3 Các tuy n xe n i thành ả ế ộ
STT Điểm đi Điểm đến
1 Bến xe Giáp Bát Nam Định
2 Bến xe Giáp Bát Thái Nguyên
3 Bến xe Giáp Bát Thái Bình
4 Bến xe Giáp Bát Ninh Bình
5 Bến xe Giáp Bát Đà Nẵng
6 Bến xe Giáp Bát H i Phòng ả
7 Bến xe Giáp Bát Sài Gòn
8 Bến xe Giáp Bát Đăk Lăk
9 Bến xe Giáp Bát Điện Biên
10 Bến xe Giáp Bát Hà Nam
11 Bến xe Giáp Bát Hà Tĩnh
12 Bến xe Giáp Bát Lạng Sơn
13 Bến xe Giáp Bát Phú Th ọ
14 Bến xe Giáp Bát Thanh Hóa
15 Bến xe Giáp Bát Huế
B ng 3 4: Các tuy ả ế n xe liên t ỉ nh
3.5 Đánh giá chất lƣợng dịch vụ của b n xe ế
Bến xe Giáp Bát, với diện tích 37.000m2, là một trong những bến xe lớn nhất tại Hà Nội, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng ngày của lượng lớn xe và hành khách Tuy nhiên, diện tích rộng lớn cũng dẫn đến tình trạng đông đúc, gây ra vấn đề an ninh không được đảm bảo Bên cạnh đó, do là bến xe lâu đời, nhiều công trình đã xuống cấp, không đủ khả năng phục vụ hành khách, và hệ thống thoát nước kém, ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của bến.
Bến xe có vị trí ngay mép đường Giải Phóng, giao cắt với nhiều làn đường dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm và thời gian nghỉ lễ Hiện tượng chèo kéo khách dọc đường vẫn diễn ra thường xuyên Mặc dù bến xe có quầy bán vé, nhưng rất ít hành khách mua vé tại quầy, tạo điều kiện cho nhiều đối tượng phe vé hoạt động.
3.6 Công tác quy ho ch b n xe ạ ế
Các lu ng tuy n v n t i thông qua b n 39 ồ ế ậ ả ế 3.5 Đánh giá chất lƣợ ng d ch v c a b n xe 41 ịụ ủế 3.6 Công tác quy ho ch b n xe 41 ạế CHƯƠNG IV: TÌM HIỂ U CHUNG VỀ CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT CÔNG TY C Ổ PHẦ N GIAO NH N KHO V N HẬẬ ẢI DƯƠNG - ICD H ẢI DƯƠNG
Có hệ thống đường s t ch y qua gi a c ng nắ ạ ữ ả ội địa, thu n lậ ợi để m ga ở xếp d hàng hóa ỡ
Cơ quan hải quan đặt tại Cảng nội địa giúp thuận lợi cho việc khai báo và kiểm tra hải quan đối với khách hàng có hàng hóa xuất khẩu và nhập khẩu.
Trụ sở cơ quan hải quan ngay bên c nh C ng nạ ả ội địa, thu n ti n cho ậ ệ việc làm các th t c hủ ụ ải quan để giao nh n hàng hóa ậ
- Website : www.hdl-holdings.com ; Email : hdl-holdings@vnn.vn
Hình 4 2 Bản đồ ị v trí ICD
Hiện nay công ty đang tiến hành ba lĩnh vực hoạt động chủ yếu nhƣ sau:
- D ch v vị ụ ận t i: V n chuyả ậ ển hàng hóa đường bộ bằng container
Phục v b c xụ ố ếp lưu trữ container
Phục vụ đóng, dỡ hàng trong container và bảo qu n hàng hóa ả
Giao nh n hàng hóa nậ ội địa
Đại lý giao nh n hàng hóa xuất nh p kh u bậ ậ ẩ ằng đường biển, hàng không, đường bộ
- D ch v ị ụthủ ụ t c hàng hóa xu t nh p kh u, hàng chuy n c a kh u ấ ậ ẩ ể ử ẩ
- D ch v ị ụ ủy thác xu t nh p kh u ấ ậ ẩ
Sơ đồ 4 1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức
4.1.4 Ch ức năng, nhiệ m v c a t ng phòng ban ụ ủ ừ
Đại hội đồng cổ đông là cơ quan có thẩm quyền cao nhất trong công ty, chịu trách nhiệm quyết định chiến lược và kế hoạch phát triển trung và dài hạn Đồng thời, đại hội cũng có quyền bầu, bổ nhiệm và bãi miễn các thành viên của Hội đồng quản trị và Ban kiểm soát.
Hội đồng quản trị là cơ quan đại diện cho Đại hội đồng cổ đông, có nhiệm vụ thực hiện các Nghị quyết của Đại hội Hội đồng này có đầy đủ quyền hạn để thực hiện các quyền nhân danh Công ty, đồng thời chịu trách nhiệm và giám sát hoạt động của Giám đốc công ty.
- Ban ki m soát ể : Th c hi n vi c giám sát hoự ệ ệ ạt động c a Hủ ội đồng qu n trả ị để báo cáo Đạ ội đồi h ng c ổ đông.
- Ban giám đố c công ty: Điều hành công việc hàng ngày của Công ty theo các
Nghị quyết và quyết định của Đại hội đồng cổ đông cùng Hội đồng quản trị là những văn bản pháp lý quan trọng, đại diện cho Công ty trong việc giải quyết các vấn đề liên quan đến hoạt động sản xuất và kinh doanh.
Các phòng ban chức năng tại Cảng nội địa Hải Dương đảm nhận toàn bộ các hoạt động của cảng, do Giám đốc chỉ đạo Trưởng và Phó phòng đều là những chuyên gia có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực của mình, có khả năng điều hành và thực hiện các nghiệp vụ như khai báo hải quan, quản lý kho bãi, giao nhận và vận tải cho các doanh nghiệp lớn.
Hiện tại, công ty đang có khoảng 150 nhân viên chính thức Trong các mùa cao điểm, công ty thường thuê thêm lao động theo hợp đồng ngắn hạn để đáp ứng nhu cầu công việc.
STT Loại lao động S ố lƣợng
II Lao động gián ti p ế 35 24,48
1 Giám đốc+ Phó giám đốc 2
3 Phòng vật tƣ kho bãi 10
STT Loại lao động S ố lƣợng
6 Phòng h ồ sơ và giao nhận XNK 9
B ng 4 1ả Số lượng lao động của công ty
Lực lượng bảo vệ hệ thống kho bãi hoạt động 24/24h, bao gồm cả nhân viên bảo vệ của công ty và lực lượng bảo vệ chuyên nghiệp thuê từ bên ngoài.
Cán bộ nhân viên quản lý, điều hành và khai thác kho bãi cần có trình độ chuyên môn cao Đội ngũ cán bộ làm thủ tục hải quan cũng phải có trình độ và tinh thần trách nhiệm lớn.
Đội ngũ công nhân, lái xe nâng và lái xe container của chúng tôi có tay nghề thành thạo và được trang bị đầy đủ quần áo bảo hộ lao động như quần, áo, giày, mũ và sandal.
Nhân viên của Công ty được tham gia các khóa đào tạo và hướng dẫn về an toàn lao động do Viện Bảo vệ lao động tổ chức, và sau khi hoàn thành, họ sẽ nhận được chứng chỉ.
4.1.6 Nh ữ ng thu n l ậ ợi và khó khăn
- Có v trí thu n l i, nị ậ ợ ằm ở trung tâm vùng kinh tế trọng điểm Đồng b ng Bằ ắc
B : cách Hà N i 55 km; cách sân bay n i bài 80 km; cách c ng H i Phòng ộ ộ ộ ả ả
55 km; cách c ng Cái Lân 120 km ả
Kết nối với các tỉnh thành phố, tiện cho việc trung chuyển hàng hóa đi các tỉnh Hải Phòng, Hà Nội, Thái Bình, Nam Định, Hưng Yên, Hà Nam, Vĩnh Phúc, Bắc Giang, Bắc Ninh và các tỉnh miền núi phía Bắc Việt Nam.
- G n các khu công nghiầ ệp như: Nam Sách, Đại An, Phúc Điền, Tân Trường, Phú Thái, Kenmark, Lai Vu, C ng Hòa ộ
Đội ngũ lãnh đạo của tổ chức gồm các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực kinh tế đối ngoại và tài chính Các thành viên Hội đồng quản trị đã từng đảm nhiệm các vị trí cao tại các Bộ, ngành của Nhà nước cũng như các Tổng công ty trong và ngoài nước Trưởng và phó phòng ban đều có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực chuyên môn, có khả năng điều hành và thực hiện các nghiệp vụ công việc hiệu quả.
Đa số các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics tại Việt Nam có quy mô nhỏ và hạn chế về địa bàn hoạt động cũng như công nghệ thông tin Điều này là một yếu tố cơ bản khiến các doanh nghiệp Việt Nam gặp khó khăn trong việc cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Chất lượng đội ngũ nhân viên trong lĩnh vực ngoại thương, hàng hải và giao thông vận tải hiện nay còn hạn chế do số lượng chuyên gia ít ỏi Các trường Đại học và Cao đẳng đào tạo chủ yếu về nghiệp vụ ngoại thương và vận tải nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu thực tiễn cao Ngoài ra, tài liệu tham khảo và sách giáo khoa trong lĩnh vực này cũng còn thiếu, dẫn đến việc đào tạo chưa thực sự hiệu quả.
Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh các hoạt động của nhiều ngành nghề trong quy trình hoàn chỉnh của doanh nghiệp Để được công nhận là nhà cung cấp dịch vụ logistics, doanh nghiệp phải đảm bảo thực hiện toàn bộ các hoạt động liên quan đến cung ứng, vận chuyển, theo dõi sản xuất, kho bãi và thủ tục phân phối Hiện nay, nhiều doanh nghiệp vẫn chưa đủ khả năng để tổ chức và điều hành toàn bộ hoạt động logistics Họ chủ yếu tập trung vào việc cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế và các công việc như cho thuê kho bãi.
Cơ sở ậ v t ch t k thu t c a Công ty 49 ấ ỹ ậ ủ 1 M t b ng c a Công tyặằủ
Sơ đồ 4 2 Sơ đồ mặt bằng Công ty
ICD Hải Dương được xây dựng trên diện tích hơn 17 ha, chia thành 6 kho, bao gồm 3 kho ngoại quan, 2 kho nửa ngoại quan và 1 kho thường Kho HC1 chứa hàng keo lót xuất khẩu và hàng thùng, trong khi Kho HC2 bảo quản hàng hóa điện tử và hàng hóa yêu cầu nhiệt độ từ 20-24 độ C Kho 3 được sử dụng để xếp hàng thùng trên pallet, còn Kho 4 và 5 phục vụ cho việc lưu trữ hàng hóa nội địa không xuất khẩu Kho ngoại quan 6 là kho lớn nhất, chuyên chứa các mặt hàng như nước ngọt và nước tăng lực Ngoài ra, công ty còn thuê thêm 2 kho bên ngoài, cách ICD Hải Dương 0,5 km, thuận lợi cho việc làm thủ tục hải quan.
Xe container bao gồm 57 chiếc đầu kéo và 63 rơ mooc, được trang bị hệ thống định vị vệ tinh GPS Hệ thống này giúp quản lý điều hành trở nên thuận lợi và đạt hiệu quả cao.
C u ch p và nâng container hiẩ ụ ện đại: 02 chi c, trang b mế ị ới 100%
- 01 chi c nhãn hi u Kalmar DRF450-60S5k, s c nâng 45 tế ệ ứ ấn.
- 01 chi c nhãn hi u Konecranes SMW 6/7 ECB90, s c nâng 9 t n ế ệ ứ ấ
Xe nâng hàng 10 chi c lo i 3T-3,5T, nhãn hi u Toyota, Mitsubishi, TCM ế ạ ệ
Hệ thống máy tính tại công ty Thái Sơn bao gồm hơn 40 máy tính kết nối mạng LAN và sử dụng đường truyền ADSL, được cài đặt phần mềm khai báo hải quan điện tử Xưởng sửa chữa được trang bị đầy đủ máy móc thiết bị phục vụ công tác bảo dưỡng sửa chữa Công ty còn sở hữu 2 xe tải: 1 xe trọng tải 1.5 tấn và 1 xe trọng tải 3.5 tấn, có chức năng thu gom hàng hóa Hiện tại, tại ICD có 60 container được lắp đặt GPS và 2 thiết bị cẩu container chuyên dụng.
4.2.3 H ệ th ố ng kho ch a hàng ứ
Hiện nay, công ty sở hữu 6 kho và thuê thêm 2 kho từ công ty Kenmark để lưu trữ linh kiện điện tử cho khách hàng Kho hàng chủ yếu chứa sản phẩm của các khách hàng lâu năm như linh kiện ô tô từ For Việt Nam, VIDAMCO, lốp ô tô KUMHO, nhựa, nhôm nguyên chất và hóa chất Tất cả các kho đều là kho kín, được trang bị đầy đủ hệ thống phòng cháy chữa cháy và thông gió, đảm bảo an toàn và bảo quản hàng hóa hiệu quả.
T ng di n tích ổ ệ kho: 24000m2 trong đó 20000m2 là kho ngoại quan
Khu chứa hàng kho có khung thép dài 130m, cao 6m, với tường dày 20cm và bê tông cốt thép chắc chắn Kho được chia thành 32 ô, bao gồm 16 ô mỗi bên, được đánh số từ A1 đến A16 và B1 đến B16 Hệ thống chiếu sáng được trang bị 32 đèn compax, cùng với 32 camera đảm bảo an ninh Kho được xây dựng với nền cao thuận tiện cho việc bốc dỡ hàng hóa từ xe tải và xe container Ngoài ra, hệ thống báo cháy và chữa cháy đã được lắp đặt đầy đủ.
C nh sát PCCC th m duy t ả ẩ ệ
Hiện nay bãi container c a công ty có di n tích kho ng 12 ha, chia làm 2 bãi ủ ệ ả lớn g n li n v i hắ ề ớ ệ thống kho hàng (bãi 1 kho 1 và 2, bãi 2 kho 3 và 4 ) – –
Tuy nhiên, các bãi contaier có d u hi u xu ng c p t i khu v c kho 2, xuấ ệ ố ấ ạ ự ất hiện s t lún và gà g n bãi ki m hóa hàng ụ ổ ầ ể
Trong bãi có các khu v c sau: ự
- Khu vực đỗ xe c u, nâng h container ẩ ạ
- Khu ki m hóa ( cho xe c a công ty ho c các hãng xe bên ngoài vào thuê làm ể ủ ặ khu v c ki m hóa hàng ) ự ể
- Khu vực cho xe đầu kéo đỗ
Trên bãi chứa hàng, các tác nghiệp nâng hạ và bảo quản hàng hóa trong container được thực hiện Đây là nơi đỗ cho đầu kéo, xe container và romooc, đồng thời cũng là bãi đỗ cho các xe của các công ty thuê kho tại trung tâm.
Xưở ng b ảo dưỡ ng s a ch a 52 ử ữ 1 Chế độ ảo dưỡ b ng s a chử ữa kĩ thuật phương tiệ n
Xưởng bảo dưỡng sửa chữa (BDSC) của công ty có diện tích khoảng 900m², chuyên kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện Tại đây, xưởng tiến hành bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra phát hiện hư hỏng để thay thế, nhằm đảm bảo phương tiện hoạt động an toàn trên đường.
Hình 4 6 Xưởng s a ch a nử ữ ằm ởcuối dãy
Trong xưởng hiện nay có các trang thi t bế ị máy móc như sau:
STT Tên thi t b ế ị S ố lƣợng Đợn vị
1 B hàn rút s a nộ ử ắn vỏ xe 1 Cái
2 Bơm dầu dùng khí nén lo i dài ạ 4 Bộ
3 Cầu nâng di động 4 trụ độc lập 1 Cái
4 Kích cá s u nâng xe chui g m sấ ầ ử chữa
6 Máy bơm + máy rửa 1 Cái
7 Máy bơm dầu bằng khí nén 2 Cái
8 Máy cân bơm cao áp Huyndai 1 Cái
10 Máy hàn điện Vi t Nam ệ 1 Cái
11 Máy láng mài đĩa phanh/trống phanh
13 Máy mài gu c phanh ố 1 Cái
14 Máy mài trục cơ 1 Cái
15 Máy nén khí 500 lít 1 Cái
16 Máy nén khí Đài Loan 2 HP 1 Cái
18 Máy ra vào l p xe buýt ố 1 Cái
19 Máy tán đinh rive bằng thủy khí 1 Cái
21 Thi t bế ị kiểm tra phanh di động
22 Thi t b r a xe áp su t cao ế ị ử ấ 1 Cái
B ng 4 2 Máy móc thi t b cả ế ị ủa xưởng
4.3.1 Ch ế độ ảo dưỡ b ng s a ch ử ữa kĩ thuật phương tiệ n
Những quy định chung về BDSC phương tiện:
Công ty đã hoàn thành tất cả các công việc của BDSC, bao gồm các dự án lớn và thường xuyên trong nội bộ như sửa chữa container và xe nâng Ngoài ra, công ty cũng thuê ngoài một số dịch vụ sửa chữa với số lượng ít.
Bảo dưỡng kỹ thuật (BDKT) bao gồm các công việc như kiểm tra, chẩn đoán, xiết chặt, điều chỉnh, vệ sinh thiết bị, làm sạch và bôi trơn BDKT được phân thành hai loại chính, đảm bảo hiệu suất và độ bền của thiết bị.
- Bảo dƣỡng ngày : do lái xe th c hiự ện hàng ngày v i n i dung ki m tra và ớ ộ ể sửa ch a nhữ ững hƣ hỏng nhỏ
- Bảo dƣỡng k thuỹ ật : ti n hành sau 50.000 km ế
Sửa chữa phương tiện bao gồm các công việc như kiểm tra, chẩn đoán, tháo lắp, điều chỉnh, thay thế, nguội, cơ khí hàn, gò, rèn, điện và nhiều công việc khác Quy trình sửa chữa có thể thực hiện riêng từng thành phần trong xe hoặc toàn bộ xe Các định mức tiêu hao về phụ tùng, vật tư và nhiên liệu cũng cần được xem xét kỹ lưỡng.
- Săm lốp : 160.000 km ( tùy tr ng tọ ải và năng suất vận tải của xe)
Hiện nay, trung tâm chỉ có bãi đỗ phương tiện ngoài trời, không có mái che và thiết bị bảo quản, điều này ảnh hưởng lớn đến chất lượng phương tiện và công tác bảo dưỡng sau này Trong thời gian dài, tình trạng này có thể dẫn đến tổn thất chi phí đáng kể.
Hình 4 7 Hàng hóa x p trong kho ế
- Trong kho 3 đang sử dụng hệ thống giá đỡ Selective Pallet Racking, có đặc điểm nhƣ sau:
Hiệu qu t n d ng không gian ả ậ ụ phía trên đạt 90%
Khả năng lấy hàng trực ti p 100% ế
M t b ng s d ng chi m 30% di n tích kho ặ ằ ử ụ ế ệ
Việc sắp xếp hàng hóa cần được linh hoạt và hiệu quả, dựa trên kinh nghiệm của công nhân, nhằm đảm bảo an toàn cho cả hàng hóa và nhân viên Đồng thời, quy trình này phải đáp ứng đầy đủ yêu cầu của khách hàng.
4.4 Quy trình khai thác, qu n lý v n t i ả ậ ả
Bước 1: Chu n bẩ ị xe (nhân viên k ỹthuật)
- N m ch c sắ ắ ố lƣợng xe t t (số ố liệu do nhân viên kỹ thuật cung c p), xe ấ sạch (trách nhi m c a lái xe) s n sàng tham gia vào quá trình v n t i ệ ủ ẵ ậ ả
- Những xe hiện đến thời k bỳ ảo dƣỡng, hay hỏng hóc thì cho đi sửa chữa (lái xe có giấy đề nghị s a ch a có xác nh n c a nhân viên k ử ữ ậ ủ ỹ thuật)
Bước 2: Ti p nhế ận thông tin (trưởng phòng v n t i) ậ ả
- Nhận thông tin từ khách hàng qua điện tho i ho c fax (công vi c cạ ặ ệ ủa trưởng phòng và các nhân viên trong phòng)
- Xử lý thông tin, đưa ra phương án tổ chức v n t i tậ ả ối ưu, giao nhân viên điều độ làm l nh v n chuyệ ậ ển (công việc của trưởng phòng)
Bước 3: Phát lệnh (nhân viên điều độ)
- Ghi l i s lạ ố ệnh v n chuyậ ển vào sổ
- Ghi l i gi xe kh i hành ạ ờ ở
- Ghi l i ch s ạ ỉ ố km trên đồng hồ khi xe kh i hành ở
Bước 4: Theo dõi quá trình xe chạy trên đường (nhân viên điều độ)
- Kiểm tra thời gian đóng hàng, tiến độ đi trên đường và th i gian tr hàng ờ ả
- X lý nh ng phát sinh nử ữ ếu có trên đường
- Thông báo thường xuyên cho khách hàng tiến độ xe ch y và dạ ự kiến thời gian trả hàng
Bước 5: Nghiệm thu (nhân viên điều độ)
- Thu l i l nh lái xe mang v hàng ngày, biên bạ ệ ề ản giao nhận hàng và các giấy tờ c n thi t khác ầ ế
- Chốt s ố km, lƣợng tiêu hao nhiên li u, gi v tệ ờ ề ới đơn vị
- Phát phi u c p nhiên li u cho lái xe, phi u thanh toán chuy n cho lái xe ế ấ ệ ế ế
Bước 6: T ng hổ ợp (trưởng phòng v n t i) ậ ả
- T ng h p v ổ ợ ềkhối lƣợng v n chuyậ ển trong ngày
- T ng h p v km xe ch y trong ngày ổ ợ ề ạ
- T ng h p v km xe ch y có hàng trong ngày ổ ợ ề ạ
- T ng h p v nhiên li u tiêu hao trong ngày ổ ợ ề ệ
- Những vấn đề khác (phản ánh c a lái xe, khách hàng) ủ
4.5 Quy trình giao nh n xu t nhậ ấ ập kh u ẩ
Công ty ti p nh n yêu c u cế ậ ầ ủa khách hàng sau đó làm thủ ụ t c h i quan ả
Bộ phận phụ trách tiếp nhận hàng hóa có nhiệm vụ đưa hàng về kho để lưu trữ hoặc giao hàng cho người nhập khẩu Cuối cùng, quy trình này kết thúc bằng việc thực hiện quyết toán.
Sơ đồ 4 3 Quy trình hàng nh p ậ
Khi xe vào bãi làm hàng, cần thực hiện việc kiểm tra trên tờ khai hàng hóa, sơ đồ xếp dỡ và các giấy tờ liên quan để sắp xếp phương tiện xếp dỡ phù hợp, nhằm đạt hiệu quả cao nhất Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu sẽ được thực hiện theo sơ đồ đã được thiết lập.
Sơ đồ 4 4 Quy trình hàng xu t ấ
CHƯƠNG V: TÌM ỂU CƠ SỞHI V T CHẬ ẤT KĨ THUẬT CÔNG TY C Ổ
PHẦN C NG DỊCH V DẢ Ụ ẦU KHÍ ĐÌNH VŨ
5.1 Khái quát chung v Công ty ề
Cảng Đình Vũ được thành lập theo mô hình công ty cổ phần với tên gọi là Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ, theo Quyết định số 990/QĐ-TGĐ ngày 11 tháng 11 năm 2002 của Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Vốn điều lệ khi thành lập công ty là 100 tỷ đồng, do các cổ đông sáng lập gồm: Công ty Hàng Hải Hải Phòng chiếm 51% cùng một số pháp nhân khác và cán bộ công nhân viên Cảng Hải Phòng.
Vào ngày 19 tháng 12 năm 2002, Đại hội đồng cổ đông lần thứ nhất đã thông qua Điều lệ tổ chức và hoạt động của Công ty, đánh dấu sự ra đời của Cảng Đình Vũ Đến ngày 14 tháng 1 năm 2003, Cảng Đình Vũ chính thức đi vào hoạt động.
Hình 5 1 Cổng Cảng Đình Vũ
5.1.1 Quá trình hình thành và phát tri n Công ty ể
Cảng Đình Vũ, với hơn 15 năm hình thành và phát triển, là một cảng nước sâu hiện đại, sở hữu hệ thống giao thông thuận lợi Cảng có trang thiết bị tiên tiến và năng lực xếp dỡ lên đến 600.000 TEU/năm, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng tăng.
- M t s mộ ố ốc quan tr ng: ọ
Tổng giám đốc T của công ty Hàng Hải Việt Nam đã phê duyệt Đề án thành lập Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Cảng Đình Vũ Vốn điều lệ khi thành lập công ty được xác định là 100 tỷ đồng, với các cổ đông sáng lập bao gồm: Công ty Hàng Hải Hải Phòng, Tổng công ty Vật tư nông nghiệp, Công ty cổ phần Đoạn Xá, Cảng cổ phần Vật Cách, Công ty cổ phần dịch vụ thương mại tổng hợp cảng HP, cùng với cán bộ công nhân viên của Công ty Hàng Hải Hải Phòng.
Tháng 03/2003, CTCP Đầu tƣ và Phát triển Cảng Đình Vũ khởi công xây d ng c u c ng s ự ầ ả ố01
Năm 2005 : Chuyến tàu đầu tiên cập cảng
Tháng 05/2005 , Cảng Đình Vũ đón chuyến tàu đầu tiên cập cảng
Năm 2006 : Thay đổi chiến lƣợc kinh doanh
Với tư duy chiến lược sáng suốt, Hội đồng quản trị và Ban điều hành Công ty đã quyết định chuyển hướng sang khai thác hàng container, nhằm phát triển thành cảng container chuyên nghiệp và hiện đại.
Năm 2008 : Đƣa cầu c ng s 02 vào hoả ố ạt động
Với tư duy chiến lược sáng suốt, Hội đồng quản trị và Ban điều hành Công ty đã quyết định chuyển hướng sang khai thác hàng container, định hướng phát triển thành cảng container chuyên nghiệp hiện đại.
Năm 2009 : Niêm y t sàn ch ng khoán ế ứ
01/12/2009: Cổ phiếu c a Công ty chính thủ ức đƣợc niêm y t t i S ế ạ ở giao d ch ch ng khoán Thành Ph H Chí Minh ị ứ ố ồ
Từ năm 2008 đến 2010, đã tiến hành đầu tư xây dựng và nâng cấp cơ sở hạ tầng hệ thống kho tàng và bến bãi, nhằm đạt tiêu chuẩn của công nghệ khai thác container hiện đại và chuyên nghiệp.
TÌM HIỂU CƠ SỞ VẬT CH ẤT KĨ THUẬ T CÔNG TY C Ổ PHẦ N C NG Ả DỊCH V D Ụ ẦU KHÍ ĐÌNH VŨ
Thông tin v Công ty ề
- Tên giao d ch: Công ty C ị ổphần Cảng Dịch vụ Dầu khí Đình Vũ
- Tên vi t t t: Công ty C ế ắ ổphần cảng Đình Vũ
- Tên g i chung: Cọ ảng Đình Vũ
- Trụ s chính: Cở ảng Đình Vũ Phường Đông Hả- i 2 - Quận H i An - Tp Hả ải Phòng
- V ị trí địa lý: 20°52'N - 106°41'E Điểm đón trả hoa tiêu: 20°40'N - 106°51'E
- Email: cangdinhvu@dinhvuport.com.vn
- Website: www.dinhvuport.com.vn
- Lĩnh vực kinh doanh: D ch vị ụ; Đầu tƣ; Khai thác cảng biển
Ngành ngh kinh doanh ề
- Khai thác C ng container và d ch v ả ị ụ căn cứ ả C ng Dầu khí
- B c x p, giao nhố ế ận, lưu giữ hàng hóa
- V n chuyậ ển hang hóa bằng đường bộ, đường bi n, dể ịch vụ lai d t và hỗ trợ ắ tàu bi n ể
- D ch v ị ụxuất nh p kh u, v n tậ ẩ ậ ải hàng hóa đa phương thức
- D ch v kho CFS, kho hàng t ng h p ị ụ ổ ợ
- Đầu tư tài chính, liên doanh liên kế ới các đơn vị trong và ngoài nướt v c thực hiện các đầu tƣ các dự án v n chuy n và C ng bi n ậ ể ả ể
- Cung c p d ch v khai thác c ng bi n cho các ch tàu/ch hàng; Cung cấ ị ụ ả ể ủ ủ ấp dịch vụ căn cứ hậu cần d u khí cho các nhà th u d u khí ầ ầ ầ
Thuân l ợi và khó khăn
Công ty ti p t c nhế ụ ận đƣợc sự quan tâm và chỉ đạo mạnh mẽ từ lãnh đạo, cùng với sự hỗ trợ hiệu quả từ Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PTSC) Điều này không chỉ đến từ các cổ đông chiến lƣợc mà còn từ sự tạo điều kiện và hỗ trợ của các bên hàng.
Sự đoàn kết và nhất trí trong Đảng bộ, Hội đồng quản trị, Ban Giám đốc cùng với nỗ lực của toàn thể cán bộ công nhân viên trong công ty đã tạo thành sức mạnh tổng hợp, góp phần quan trọng vào hoạt động sản xuất kinh doanh và các công tác khác.
Công ty đã nâng cao năng lực và thương hiệu thông qua sự phát triển ổn định, đồng thời đầu tư bổ sung trang thiết bị hiện đại Việc áp dụng hệ thống phần mềm quản lý khai thác công giúp cải thiện công tác quản lý, báo cáo nhanh chóng và hiệu quả, đảm bảo tính chính xác trong các hoạt động.
Công ty nằm trong KCN Đình Vũ, Hải Phòng, đóng vai trò là cửa ngõ quan trọng kết nối giao thông với các trung tâm kinh tế lớn ở miền Bắc và các tỉnh phía Nam Trung Quốc Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho công ty triển khai các hoạt động sản xuất kinh doanh hiệu quả.
Hiệp định CPTPP và EVFTA, hai hiệp định thương mại thế hệ mới quan trọng, đã hoàn tất và tạo điều kiện thuận lợi cho việc gia tăng hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam, góp phần duy trì tăng trưởng sản lượng hàng hóa.
- Trong khu v c C ng H i Phòng ti p t c hình thành m t s c ng mự ả ả ế ụ ộ ố ả ới đi vào hoạt động đƣợc đầu tƣ hiện đại, thiết bị chuyên d ng khai thác container ụ
Các hãng tàu đang hình thành liên minh nhằm đưa tàu cỡ lớn vào khu vực Cảng nước sâu L ch Huy n, với mục tiêu tiết kiệm chi phí Tuy nhiên, điều này có thể dẫn đến tình trạng lƣợt tàu và sản lượng tàu vào khu vực sông Bự ạch Đằng có nguy cơ giảm sút.
Các quy định của Nhà nước về giá dịch vụ và điều kiện kinh doanh cảng biển ngày càng gia tăng và trở nên phức tạp, đặc biệt đối với những doanh nghiệp có vốn Nhà nước.
Cơ cấ u qu n lý 63 ả 5.4 Cơ sở ậ v t ch ất kĩ thuậ t
HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ, BAN TỔNG GIÁM ĐỐC VÀ BAN KI M SOÁT Ể
Các thành viên c a H ủ ội đồ ng Qu n tr bao g ả ị ồ m:
- Ông Vũ Tuấn Dương: Chủ tịch
- Ông Nguy n Tiễ ến Dũng: Phó Chủ ịch HĐQT t
- Ông Cao Văn Tĩnh: Ủy viên HĐQT
- Ông Chu Minh Hoàng: Ủy viên HĐQT
- Ông Nguy n Vi t H i: ễ ệ ả Ủy viên HĐQT
Các thành viên c a Ban T ủ ổng giám đố c bao g ồ m:
- Ông Cao Văn Tĩnh: Tổng Giám đốc
- Ông Tri u Th ệ ếThuận: Phó Tổng Giám đốc
- Ông Quách Kim Hi n: Phó Tế ổng Giám đốc
Các thành viên c a Ban ki m soát bao g ủ ể ồ m
- Bà Tr n Th Thanh Hầ ị ải: Trưởng ban
- Ông Vũ Hoàng Lâm: Thành viên
- Ông Cao Xuân Hợp: Thành viên
Sơ đồ 5 1 Sơ đồ cơ cấu quản lý
5.4 Cơ sở ậ v t chất kĩ thuật
5.4.1 Hi ệ n tr ng b trí m t b ạ ố ặ ằ ng
Hình 5 2 Mặt b ng c a cằ ủ ảng
Sơ đồ 5 2 Sơ đồ cảng
- T ng chi u dài cổ ề ầu tàu : 425m
- ĐỘ SÂU THUỶ DIỆN "0" HĐ: (Ngày đo : 04/06/2018)
- H ệthống qu n lý chả ất lƣợng theo tiêu chu n ISO 9001: 2015, ẩ
- H ệthống quản lý môi trường theo tiêu chu n qu c t ISO 14001:2015 ẩ ố ế 5.4.6 Kho bãi
Hình 5 4 Toàn c nh kho c ng ICD ả ở ả
- Diện tích toàn c ng: 24 Ha ả
- Diện tích bãi x p container: 22 Ha ~ 12.500 TEU ế
- H ệthống dàn container l nh: 12 dàn x 24 conts ạ
- Diện tích bãi xếp xe ôtô: 12.000m2~ 800 đến 1.000 xe
- Khu v c rút ru t: 6.400m2 - ự ộ Diện tích kho CFS: 1.800m2
Thi t b tuyế ị ến tiền phương
- 02 C n tr c giàn STS (Ship- -shore): s c nâng 50 t n, t m v i phía sông: ầ ụ to ứ ấ ầ ớ35m
- 01 C n tr c bánh l p Gottwald MHK 280E: s c nâng 100 t n ầ ụ ố ứ ấ
- 04 C n trầ ục chân đế sức nâng từ 40 đến 45 tấn, t m v i 32m ầ ớ
Thi t b tuyế ị ến ti n hậu phương: ề
- 08 C n tr c giàn RTG (Rubber-Tired-Gantry): s c nâng 40 t n ầ ụ ứ ấ
- 02 Xe nâng v s c nâng 13 tỏ ứ ấn.
Thủ ục đƣa hàng ra khỏ ảng t i c
- 20 xe đầu kéo chuyên dùng v n chuy n Container trong cậ ể ảng
5.4.8 H ệ th ố ng công ngh thông tin ệ
- H ệthống qu n lý khai thác container theo th i gian thả ờ ực;
- H ệthống Wifi ph sóng toàn c ng; ủ ả
- Hệ thống máy tính công nghi p trang b trên xe nâng, RTG và nhân viên giao ệ ị nhận, nh p và chuy n s u theo th i gian thậ ể ốliệ ờ ực;
- Hệ thống GPS- RTK trang bị trên xe nâng, RTG xác định vị trí chính xác vị trí container;
- Hệ thống camera giám sát đƣợc lắp đặt toàn c ng ph c v công viả ụ ụ ệc điều hành, ki m tra, kiể ểm soát, nh n d ng bi n s xe và s container ậ ạ ể ố ố
- T ng s 2 cổ ố ầu v i tớ ổng chi u dài 425m ề
- Loại hàng khai thác: Hàng container, Hàng bách hóa t ng h p, xe ôtô dân ổ ợ dụng và chuyên dụng
- Sản lƣợng khai thác: trên 600.000 TEU/năm , 12.000 -12.500 teu/ tuần
5.5 Thủ ục đƣa hàng ra khỏi cảng t
5.5.1 Th ủ ục đưa hàng đế t n c ả ng
Sơ đồ 5 3 Đưa hàng đến cảng
5.5.2 Th ủ ụ t c rút hàng ra kh i c ỏ ả ng
Sơ đồ 5 4 Đưa hàng rời cảng
Quy trình x p d hàng Container t i C ế ỡ ạ ảng
Trong quy trình x p d hàng container s ế ỡ ẽ chia làm 3 giai đoạn nhƣ sau:
Dưới tàu, đội ngũ công nhân thực hiện việc tháo khóa chằng để buộc container chắc chắn Sau đó, họ sẽ đưa cần trục khung cẩu vào vị trí ăn khớp với các khóa trên container Tiến hành xoay góc 90 độ để gù quay rời khỏi vị trí an toàn, cho phép cần trục kéo container lên một cách hiệu quả.
Sau khi hạ hàng hóa xuống vị trí quy định, cần quay ngược 90 độ để mở khóa và lấy khung ra khi xử lý hàng xuất khẩu.
Sau khi cần trục hạ hàng hóa xuống sàn romooc hoặc cầu tàu, công nhân điều khiển sẽ xoay ngược gù một góc 90 độ đối với khung cẩu bán tự động Đối với khung cẩu tự động, chỉ cần mở khóa để điều khiển Tiếp theo, lái cẩu sẽ đưa khung cẩu lên khi container, xe nâng hoặc đầu kéo đưa hàng hóa vào bãi.
Xe nâng và xe đầu kéo được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đến cầu tàu, nơi cần cẩu hạ khung cẩu xuống để gắn vào container Nếu sử dụng khung bán tự động, cần xoay gù một góc 90 độ Sau khi nâng lên độ cao từ 2 đến 2,5m để kiểm tra an toàn, quá trình tiếp tục với việc hạ xuống hầm tàu.
Hàng hóa tại kho bãi có thể được nâng lên hoặc hạ xuống bằng các thiết bị nâng hoặc bằng sức người Tùy thuộc vào loại hàng hóa và tình trạng, có thể kết hợp nhiều loại thiết bị khác nhau để đảm bảo hiệu quả trong quá trình vận chuyển.
Hàng hóa thường được sắp xếp trên các pallet và cố định chắc chắn Sau đó, xe nâng sẽ tiếp cận, nâng pallet lên khỏi mặt đất và di chuyển đến vị trí mong muốn để tiến hành bốc dỡ hàng hóa.
Doanh thu bán hàng và
Lợi nhuận gộp về bán hàng và
Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh
B ng 5 1 Kả ết qu kinh doanh ả
CHƯƠNG VI: TÌM HIỂU CHUNG V Ề CƠ SỞ Ậ V T CH T CÔNG TY Ấ
TNHH DU L CH, D CH VỊ Ị Ụ XÂY D NG B O Y N Ự Ả Ế
Công ty TNHH Du lịch Dịch vụ Xây dựng Bảo Yến được thành lập vào ngày 15 tháng 4 năm 2002, với đội ngũ hơn 1.000 lao động Công ty cam kết trở thành một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong ngành giao thông vận tải, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời giảm thiểu ùn tắc giao thông và tai nạn trên địa bàn thành phố Hà Nội và một số tỉnh lân cận.
Hình 6 1 Cổng trước Công ty
6.1.1 L ch s hình thành và phát tri n c a Công ty ị ử ể ủ
Công ty TNHH du lịch dịch vụ xây dựng Bảo Yến được thành lập và cấp giấy phép theo đăng ký kinh doanh số 0102004804, do Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hà Nội cấp ngày 15/04/2002.
Công ty chuyên hoạt động trong lĩnh vực vận tải đường bộ, bao gồm vận tải hàng hóa, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, vận tải hành khách liên tỉnh, hợp đồng và du lịch Ngoài ra, công ty còn tham gia vào nhiều lĩnh vực khác như sản xuất và kinh doanh dịch vụ.
Công ty được thành lập và bắt đầu hoạt động kinh doanh từ ngày 15 tháng 4 năm 2002, sở hữu 7 phương tiện vận chuyển là xe ô tô có trọng tải từ 2.5 đến 3.5 tấn Đội ngũ nhân viên gồm 12 người, tham gia trực tiếp vào hoạt động lao động và quản lý Công ty chuyên cung cấp vật liệu xây dựng từ Đông Anh đến trung tâm Thành phố Hà Nội, phục vụ cho việc xây dựng và phát triển chung của Thủ đô.
Năm 2004, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân và theo đà phát triển chung của đất nước, công ty đã phát triển đội xe taxi và cho thuê xe có tài xế, phục vụ nhu cầu tham quan du lịch.
Năm 2007, nhằm cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, Công ty đã tham gia vận hành 3 tuyến xe buýt.
Tuyến 57: Đi vào khai thác từ 13/04/2007 với điểm đầu Khu đô thị
Mỹ Đình II – Điểm cuối Bến xe Hà Đông
Tuyến 58: Đi vào khai thác từ 14/02/2007 với điểm đầu Yên Phụ - điểm cuối siêu thị Mê Linh Plaza
Tuyến 59: Đi vào khai thác từ 07/10/2007 với điểm đầu Thị trấn Đông Anh- điểm cuối Trường đại học Nông nghiệp
Chỉ sau một thời gian ngắn hoạt động, nhờ nỗ lực và cố gắng của ban lãnh đạo cùng toàn thể cán bộ công nhân viên, công ty đã xây dựng được niềm tin từ hành khách đi xe buýt, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội Do đó, công ty đã được giao nhiệm vụ vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt trên các tuyến.
Tuyến 60 đi vào khai thác vào ngày 03/02/2008 có Điểm đầu Bến xe Nam Thăng Long điểm cuối Bến xe Nước Ngầm -
Tuyến 76 đi vào khai thác vào tháng 06/2011 có Điểm đầu Bến xe Sơn Tây - điểm cuối Bến xe Trung Hà
Ngày 01/ 11/2012 công ty triển khai hoạt động của tuyến xe buýt tuyến số 61 có điểm đầu là Vân Hà điểm cuối Bệnh viện đa khoa Mê - Linh.
TÌM HIỂ U CHUNG VỀ CƠ SỞ VẬT CHẤT CÔNG TY TNHH DU L CH, Ị DỊCH V XÂY D NG B O Y N 72 ỤỰẢẾ
Thông tin chung v Công ty ề
- Tên qu c t : BAO YEN CONSTRUCTION SERVICES, TOURISM ố ế COMPANY LIMITED
- Tên thường gọi: "Công ty B o Y n" ho c "BaoYenGroup" ả ế ặ
- Địa ch : Khu Cầu L n, Xã Nam Hồng, Huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội, ỉ ớ Việt Nam
- Người đại diện: Nguy n Anh Tuễ ấn
- Email: baoyenbus@yahoo.com info@baoyengroup.com /
- Loại hình doanh nghi p: Công ty trách nhi m h u h n 2 thành viên tr lên ệ ệ ữ ạ ở ngoài nhà nước
Ngành ngh kinh doanh ề
Kinh doanh v n t ậ ả i hành khách công c ng b ng xe buýt ộ ằ
- Tuyến buýt 57: BX Nam Thăng Long KCN Phú Nghĩa-
- Tuyến buýt 58: Yên Phụ Thạch Đà (BVĐK Mê Linh)-
- Tuyến buýt 59: TT Đông Anh - HV Nông Nghiệp Việt Nam
- Tuyến buýt 60A: KĐT Pháp Vân (Tứ Hiệp) Công viên nước Hồ Tây-
- Tuyến buýt 60B: BX Nước Ngầm BV Bệnh nhiệt đới TW CS2-
- Tuyến buýt 61: Dục Tú (Đông Anh) Công viên Cầu Giấy-
- Tuyến buýt 65: Thụy Lâm (Đông Anh) - Long Biên
- Tuyến buýt 142: Khu Ngoại Giao Đoàn – KĐT VinCom Long Biên
- Tuyến buýt 143: Hào Nam (ga Cát Linh) TT Đông Anh (Đông Anh)-
- Tuyến buýt 144: KĐT TP Giao Lưu – Công Viên Thống Nhất
- Tuyến buýt 157: Bến xe Mỹ Đình Bến xe Sơn Tây-
- Tuyến buýt 158: Bến xe Yên Nghĩa KĐT Đặng Xá (G- ia Lâm)
- Tuyến buýt 159: BV Bệnh nhiệt đới TW CS 2 KĐT Times City-
- Tuyến buýt 160: Kim Lũ (Sóc Sơn) Nam Thăng Long-
- Tuyến buýt 161: Cầu Giấy Tam Hiệp (Thanh Trì)-
- Tuyến buýt 162: Nhổn (Điểm trung chuyển) Thọ An ( Đan Phƣợng)-
- Tuyến buýt 163: Bến xe Yên Nghĩa Bến xe Hoài Đức-
Kinh doanh v n t ậ ả i hành khách theo tuy n c ế ố đị nh
- Tuy n Tuyên Quang - Mế ỹ Đình
- Tuy n Chiêm Hóa - Mế ỹ Đình
Kinh doanh v n t ậ ả i hành khách theo h ợp đồ ng
- Công ty B o Y n nh n các hả ế ậ ợp đồng chuyên ch t p th , cá nhân có nhu cở ậ ể ầu đi thăm quan, nghỉ mát, du lịch b ng xe ô tô (04 - 45 ch ) ằ ỗ
Đội ngũ lái xe của chúng tôi chuyên nghiệp, thân thiện và giàu kinh nghiệm, cùng với các phương tiện chất lượng cao, đảm bảo mang đến cho hành khách những chuyến đi thoải mái và an toàn.
Kinh doanh đưa đón nhân viên tạ i các Khu công nghi p ệ
- Tuyến Phú Lương SEVT (Đưa đón nhân viên công ty Samsung - KCN Yên - Bình, Thái Nguyên)
- Tuyến Thắng SEVT (Đƣa đón nhân viên công ty Samsung - - KCN Yên Bình, Thái Nguyên)
- Tuyến Lê Văn Lương SEVT (Đưa đón nhân viên công ty Samsung - - KCN Yên Bình, Thái Nguyên)
- Tuyến Kim Mã SEVT (Đƣa đón nhân viên công ty Samsung - - KCN Yên Bình, Thái Nguyên)
- Tuyến Hiệp Hòa SEMV (Đƣa đón nhân viên công ty Samsung - - KCN Yên Bình, Thái Nguyên)
- Tuyến Việt Yên SEMV (Đƣa đón nhân viên công ty Samsung - - KCN Yên Bình, Thái Nguyên)
- Tuyến ĐH Ngoại Ngữ SEMV (Đƣa đón nhân viên công ty Samsung - - KCN Yên Bình, Thái Nguyên)
- Tuyến xe Khách sạn (Đƣa đón chuyên gia Hàn Quốc tại các khách sạn ở Hà Nội đi SEVT, SEMV, SEV)
Kinh doanh cho thuê xe t lái, có lái ự
- Công ty cung c p các hãng xe I10, Innova, Camry ấ
Cơ cấ u t ổ chứ c b máy qu n lý 77 ộ ả 1 Sơ đồ m t b ng công tyặằ
6.2.1 Sơ đồ ặ ằ m t b ng công ty
Sơ đồ 6 1 Sơ đồ mặt bằng công ty
6.2.2 Cơ cấ ổ u t ch ứ c b ộ máy giúp vi ệ c
B máy giúp viộ ệc cho Giám đốc bao gồm:
Phó Giám đốc, gồm có: PGĐ phụ trách điều hành và PGĐ phụ trách tài chính
- Phòng T ổchức - Hành chính (sau đây gọi tắt là Phòng TC-HC)
- Phòng Tài chính K toán – ế (sau đây gọi tắt là phòng KT-TC)
- Phòng K ếhoạch – Điều độ (sau đây gọi tắt là phòng KH-ĐĐ)
- Chi nhánh Phía Nam (sau đây gọi tắt là CN phía Nam)
Sơ đồ cơ cấu tổ chức:
Sơ đồ 6 2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức bộ máy
6.2.3 Ch ức năng và nhiệ m v c a các b ụ ủ ộ ph ậ n
Phó giám đố c tài chính
- Tiến hành phân tích tình hình tài chính của Doanh nghiệp nhằm nhận diện những điểm mạnh và điểm yếu của doanh nghiệp
- Hoạch định chiến lƣợc tài chính của Doanh nghiệp
- Đánh giá các chương trình hoạt động của Doanh nghiệp trên phương diện tài chính
- Lập kế hoạch dự phòng ngân quỹ theo những hình thức phù hợp nhằm đáp ứng những nhu cầu ngân quỹ đột xuất
- Duy trì khả năng thanh khoản của Doanh nghiệp và đảm bảo có đủ nguồn tài chính cho Doanh nghiệp
- Xây dựng một chính sách phân chia lợi nhuận hợp lý
- Đảm bảo rằng các loại tài sản của Doanh nghiệp đƣợc kiểm soát và sử dụng một cách hợp lý và sinh lợi
Để đảm bảo doanh nghiệp luôn có đủ lượng tiền đáp ứng nhu cầu thanh toán ngắn hạn, việc thiết lập và thực hiện chính sách quản trị tiền mặt là rất quan trọng Chính sách này giúp quản lý hiệu quả dòng tiền, từ đó tối ưu hóa khả năng thanh toán và giảm thiểu rủi ro tài chính.
- Phụ trách quản lý và chỉ đạo hoạt động của Kế toán trưởng, Phòng Kế toán tài chính, … trên cơ sở bảo toàn và phát triển vốn Công ty
Mỗi tháng, cần báo cáo định kỳ với Giám đốc về tình hình thực hiện nhiệm vụ, đồng thời thường xuyên cung cấp thông tin kịp thời khi cần thiết để đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh không bị đình trệ và tránh thiệt hại.
- Thực hiện các công việc đƣợc ủy quyền khi Giám đốc vắng mặt
Phó Giám đốc điề u hành
- Tham mưu cho Giám đốc về công tác vận hành và quản lý các tuyến buýt của Công ty
- Xây dựng trình Giám đốc về việc hoạch định chiến lƣợc phát tri n c a Công ể ủ ty trong ng n h n, trung h n, dài hắ ạ ạ ạn;
- Điều hành các hoạt động của Công ty đảm bảo th c hiự ện đƣợc các mục tiêu mà Giám đốc giao;
- Đề xu t xây d ng/ triển khai các Quy chế/ Chính sách nhấ ự ằm điều hành, quản lý Công ty m t cách toàn di n/ hi u quộ ệ ệ ả, hướng tới sự chuyên nghiệp;
- Đề xuất, tri n khai các hệ thống/ phương pháp quản lý tiên ti n, có hi u qu ể ế ệ ả nhằm nâng cao năng lực quản lý điều hành c a bủ ộ máy nhân s ; ự
Xây dựng môi trường văn hóa doanh nghiệp và các chiến lược để ổn định tổ chức, phát tri n ngu n nhân l c và tể ồ ự ạo động l c cho CB-CNV; ự
Chịu trách nhiệm quản lý và tổ chức công tác an toàn vệ sinh lao động, an toàn vệ sinh thực phẩm và phòng cháy chữa cháy tại Công ty, báo cáo trực tiếp với Giám đốc theo quy định của pháp luật hiện hành.
Phó giám đố c ph ụ trách khu v c phía Nam ự
Hỗ trợ Giám đốc trong việc tổ chức và điều hành hoạt động của Công ty, đảm bảo tuân thủ các quyết định của Hội đồng thành viên và các quy định pháp luật hiện hành.
Giám đốc Công ty chịu trách nhiệm quản lý và điều hành hoạt động của Chi nhánh phía Nam, đồng thời phát triển kinh doanh khu vực phía Nam theo định hướng và chiến lược phát triển của Công ty, đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật và sự chỉ đạo từ Giám đốc Công ty.
Báo cáo công việc trực tiếp, đầy đủ và chịu trách nhiệm cá nhân trước Giám đốc và Hội đồng thành viên Công ty về các hoạt động của mình theo quy định của Công ty.
- Tiếp nh n nhu c u tuy n d ng c a các phòng ban chậ ầ ể ụ ủ ức năng, đối chi u vế ới tình hình nhân s ựthự ế để đềc t xuất lên Giám đốc
- L p k ậ ếhoạch và th c hi n viự ệ ệc đăng tuyển và ti p nh n h ế ậ ồ sơ theo nhu cầu vị trí tuyển dụng
- Tổ chức ký hợp đồng lao động th ửviệc cho người lao động
- Quản lý h ồ sơ, lý lịch của CNV toàn Công ty
- Thực hiện công tác điều động nhân sự, theo dõi số lƣợng CNV Công ty ngh ỉ việc
- Đánh giá, phân tích tình hình chất lượng, số lương đội ngũ CNV lập các báo cáo định kỳ, đột xu t theo yêu c u c ấ ầ ụthể ủa Ban Giám đốc c
- Làm c u n i giầ ố ữa Lãnh đạo Công ty và t p th ậ ể người lao động
- T ổchức vi c qu n lý nhân s toàn công ệ ả ự ty
- Trực ti p tổ chức, tham gia vi c hu n luyế ệ ấ ện cho người lao động m i vào ớ công ty v l ch s hình thành, chính sách, nề ị ử ội quy lao động
- Điều động nhận sự theo yêu c u s n xu t kinh doanh ầ ả ấ
- L p quyậ ết định b ổnhiệm, bãi nhi m cán b ệ ộquản lý điều hành
- Quản lý ngh ỉviệc riêng, ngh phép, ngh ỉ ỉviệc c a CNV ủ
- Xây dựng chính sách thăng tiến và thay thế nhân s ự
- Hoạch định nguồn nhân lực nhằm phục vụ tốt cho sản xuất kinh doanh và chiến lƣợc c a công ty ủ
- Giải quyết khi u n i k ế ạ ỷluật c a CNV Công ty ủ
- B o v l i ích h p pháp c a Công ty và cả ệ ợ ợ ủ ủa người lao động
- Xây d ng và th c hiự ự ện các ch ế độ chính sách đố ới người lao đội v ng
- Thực hiện việc kiểm tra xếp bậc lương, điều chỉnh mức lương theo đúng qui định của công ty
- Theo dõi th c hi n các ch ự ệ ế độ cho người lao động theo qui định của Công ty
Tổ chức theo dõi và lập danh sách bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, đồng thời thực hiện các chế độ liên quan đến bảo hiểm y tế cho người lao động theo chỉ đạo của Ban Giám đốc.
- Lập danh sách lao động định kỳ theo qui định của cơ quan nhà nước
- Theo dõi vi c ngh phép, nghệ ỉ ỉ việc riêng để thực hiện chế độ phép năm cho người lao động
- T ổchức, trình k ếhoạch và th c hiự ện đố ới v i các ch ế độ lễ ế t t
- Giao d ch vị ới các cơ quan nhà nước để thực hiện chế độ cho người lao động
- Đánh giá thực hi n công vi c ệ ệ
Nghiên cứu, so sánh và trình bày các quy định áp dụng trong công ty là rất quan trọng Điều này giúp xây dựng cơ cấu tổ chức của công ty, xác định các bộ phận và tổ chức thực hiện nhiệm vụ một cách hiệu quả.
Quản lý và bảo vệ các tài sản của Công ty là nhiệm vụ quan trọng, nhằm đảm bảo an ninh trật tự, an toàn lao động, vệ sinh lao động và phòng chống cháy nổ trong khu vực làm việc.
- Tham mưu đề xuất cho BGĐ để xử lý các vấn đề thuộc lĩnh vực Tổ chức- Hành chính Nhân s – ự
- Hỗ trợ ộ phậ B n khác trong vi c qu n lý nhân s và là c u n i giệ ả ự ầ ố ữa BGĐ và Người lao động trong Công ty
- T ổchức ho ch toán kinh t toàn công ty ạ ế
Phối hợp với các đơn vị trực thuộc để thực hiện kế hoạch và các loại văn bản, đồng thời tham mưu cho lãnh đạo về các vấn đề tại đơn vị cũng như toàn hệ thống.
Phòng k ế ho ạ ch – điều độ
Thực hiện công tác phát hành và nghiệm thu vé lượt cùng lệnh vận chuyển hàng ngày, đồng thời đảm bảo doanh thu bán vé theo quy định Tiến hành kiểm kê vé lượt định kỳ theo quy định và phối hợp với phòng kế toán để thực hiện việc giao nhận vé lượt xe buýt từ Trung tâm quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội.
- Định k phốỳ i h p phòng Kợ ế toán Tài chính để đố– i chi u, kiểm kê vé lƣợt ế
- Tri n khai các công viể ệc liên quan đến các công tác đặt hàng, đấu thầu
Phố ợi h p với Trung tâm quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội thực hiện việc đối chiếu và xác nhận khối lượng hoạt động hàng ngày và hàng tháng Công việc này bao gồm việc kiểm tra chuyến lượt thực hiện, các phát sinh trên tuyến và lộ trình, cũng như thay đổi phương tiện Đồng thời, công tác nghiệm thu cũng được thực hiện bởi Công ty.
Theo dõi và kiểm tra lộ trình hàng ngày của các tuyến xe buýt thông qua hệ thống giám sát hành trình GPS là rất quan trọng Điều này giúp hoàn thiện các giấy tờ và lệnh vận chuyển theo quy định, đảm bảo tính hợp lệ và hiệu quả trong quá trình vận hành.
Kiểm tra giám sát việc chấp hành Nội quy quy chế Công ty và các văn bản liên quan trên các tuyến xe buýt là rất cần thiết Báo cáo kịp thời các vi phạm trên các tuyến xe buýt do Trung tâm và phòng kế hoạch điều độ thực hiện giúp nâng cao hiệu quả quản lý Đề xuất ý kiến và những giải pháp hữu hiệu nhằm khắc phục các vi phạm sẽ giảm thiểu ảnh hưởng đến công tác sản xuất kinh doanh của công ty.
Điều động nhân viên lái xe và nhân viên phục vụ trên xe, cùng với phương tiện, nhằm thực hiện kế hoạch sản xuất và đảm bảo hoạt động hiệu quả Đồng thời, xử lý và báo cáo kịp thời các trường hợp phát sinh trên các tuyến xe buýt.
- Quản lý sát sao, ch ủ động nắm b t và x lý nh ng phát sinh trên tuyắ ử ữ ến.
- Trực điện thoại từ đường dây nóng, có sổ ghi chép đầy đủ những phản ảnh của khách hàng