Nội dung thực tập giữa khóa ngành quản lý cảng và logistic

Năm 2018, tại Singapore, trong khuôn khổ Lễ kỷ niệm 10 năm và Hội nghị thường niên Hội đồng Mạng lưới Dịch vụ Cảng APEC APSN Cảng Tân Cảng Cát Lái thuộc Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn đã

TRƯỜNG ĐH GTVT TP HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TTNHÂN LỰC VÀ HL HÀNG HẢI Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

***

NỘI DUNG THỰC TẬP GIỮA KHÓA NGÀNH QUẢN LÝ CẢNG VÀ LOGISTIC

HỌ VÀ TÊN : NGUYỄN THỊ DIỄM MY

CHUYÊN NGÀNH : QUẢN LÝ CẢNG VÀ LOGISTIC

MÃ SỐ SINH VIÊN : 22H1310183

LỚP : LC22CLCE

LỜI MỞ ĐẦU

Cảng Tân Cảng - Cát Lái (TCCL) là cảng container quốc tế lớn và hiện đại

nhất Việt Nam Cảng được nối với Quốc lộ 1, Xa lộ Vành đai trong, Xa lộ Vành đai ngoài, Xa lộ HCM – Long Thành – Dầu Giây bằng đường Liên Tỉnh Lộ 25 với tải trọng H30 trên toàn tuyến Bằng các xa lộ này, hàng hóa được lưu thông

từ Cảng TCCL đến các vùng kinh tế trọng điểm của các Tỉnh Bình Dương, ĐồngNai, Long An, Bà Rịa Vũng Tàu và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long một cách

dễ dàng và nhanh chóng

Cảng TCCL được vận hành bởi Trung tâm Điều độ cảng - TCT Tân Cảng Sài Gòn Khu vực trong cảng được chia làm 3 terminal A, B và C cùng một khu vực riêng dành cho container lạnh và một bến riêng chuyên dùng tiếp nhận sà lan và đóng hàng gạo Bên trong Cảng Cát Lái có 3 depot quản lý container rỗng, khu vực bên ngoài có 4 depot liên kết

Trước năm 2007, Cát Lái sử dụng phương pháp quản lý bãi và container thủ công Kể từ 2008 đến nay, TCT Tân Cảng Sài Gòn đăng ký sử dụng phần mềm quản lý Hệ thống thời gian thực TOPX từ Úc, tự động hóa gần như toàn bộ các khâu lập kế hoạch và quản lý bãi

Năm 2018, tại Singapore, trong khuôn khổ Lễ kỷ niệm 10 năm và Hội nghị thường niên Hội đồng Mạng lưới Dịch vụ Cảng APEC (APSN) Cảng Tân Cảng Cát Lái thuộc Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn đã nhận giải thưởng Cảng xanh của APSN Cảng Tân Cảng Cát Lái là Cảng đầu tiên của Việt nam nhận được danh hiệu này

I TÌM HIỂU TỔNG QUAN VỀ CẢNG

1 Tổng Quan Cảng Cát Lái

- Cảng Cát Lái nằm trên sông Đồng Nai là một trong những cảng trọng điểm của

hệ thống Cảng khu vực thành phố Hồ Chí Minh, thuộc quản lý của tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, Bộ Quốc phòng Cảng Cát Lái cách trạm hoa tiêu Vũng Tàu

43 dặm và có độ sâu trước bến là 12.5m Cảng Cát Lái hiện là cảng container quốc tế lớn và hiện đại nhất Việt Nam tại Quận 2- TP.HCM, lọt Top 25 cảng hàng đầu thế giới với thị phần container xuất nhập khẩu chiếm trên 90% khu vựcphía Nam và gần 50% thị phần cả nước

- Cảng Tân Cảng - Cát Lái hiện là cảng container gần với cụm các khu Công nghiệp, khu chế xuất Phía Bắc TP.HCM và khu Công nghiệp các tỉnh Bình Dương và Đồng Nai

- Cảng Tân Cảng- Cát Lái có tổng diện tích 160ha, chiều dài cầu tàu 2.040 m (10bến), được trang bị 30 cẩu bờ hiện đại Panamax, hệ thống quản lý, khai thác container hiện đại TOP-X của RBS (Australia) và TOPOVN cùng hệ thống phần cứng đồng bộ cho phép quản lý container theo thời gian thực, tối ưu hóa năng lực khai thác cảng, giảm thời gian giao nhận hàng, tạo nhiều tiện ích cho khách hàng Cảng Tân Cảng- Cát Lái luôn là chọn lựa số 1 của các khách hàngtrong giao nhận hàng hóa tại khu vực Các tỉnh phía Nam

- Hiện tại cảng Tân Cảng – Cát Lái đón 81 chuyến/tuần.

1.2 Quá trình hình thành, phát triển Cảng

Cảng Cát Lái được xây dựng từ tháng 6/1996 đến năm 2002 Cảng có diện tích khoảng 170.000 m2, gồm 2 cầu tàu dài 150m Cảng có khả năng tiếp nhận tàu biển có trọng tải trên 20.000 tấn Đồng thời, để thu hút kháchhàng, Cát Lái đã phối hợp với thành phố xây dựng tuyến đường liên tỉnh lộ

25 nối từ xa lộ Hà Nội đến phà Cát Lái

Chuyến tàu đầu tiên cập Cát Lái vào tháng 03/1998 là Nan Ping San của Trung Quốc, bốc dỡ hơn 5.000 tấn gạo Sau khi chuyển sang khai thác

container, chuyến tàu đầu tiên là của Hãng tàu RCL, cập Cát Lái vào tháng10/2002

Năm 2005, khi Cầu Thủ Thiêm hoàn tất xây dựng, Tân Cảng Sài Gòn chuyển toàn bộ các hoạt động đón tàu container từ Cảng Tân Cảng sang Cảng Cát Lái, từ đó Cát Lái trở thành cảng trọng điểm của khu vực phía Nam

Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái được thành lập vào ngày 27/08/2007 theo giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 4103007643 do Sở Kế hoạch và Đầu tư cấp, với vốn điều lệ ban đầu là 150 tỷ đồng Cổ đông sáng lập chính là Công ty Đầu tư và Xây dựng Thanh niên xung phong (CINCO), nay là Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong và Công ty Tân Cảng Sài Gòn (nay là Công ty TNHH MTV Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn) Công ty thành lập để thực hiện dự án đầu tư xây dựng

và khai thác cầu cảng chuyên dụng xếp dỡ hàng container của Cảng Cát Lái tại phường Cát Lái quận 2, TP.Hồ Chí Minh theo giấy chứng nhận đầu

tư số 41121000087 do Ủy ban nhân dân TP.Hồ Chí Minh cấp ngày 09/06/2008 Cảng Cát Lái xây dựng trên khu đất 6,2 ha và mặt nước tiếp giáp khu đất phía bờ sông Đồng Nai thuộc phạm vi khu nước cầu tàu Vitaico cũ đã di dời thành cảng liên hoàn với khu cảng container hiện hữu Tân Cảng Cát Lái của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn theo đúng định hướng quy hoạch cảng của Chính phủ và thành phố Hồ Chí Minh Giai đoạn tháng 09/2007 đến hết tháng 12/2008 Công ty đã tiến hành các thủ tục xin giấy chứng nhận đầu tư và đầu tư xây dựng từ khu đất, cầu cảng chuyên dùng của Công ty Vitaico cũ, thành Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái với quy mô 216 mét cầu cảng container chuyên dụng có khả năng

tiếp nhận tàu 3 vạn tấn sức chở 2.500 teu có thể cập cảng và 6,2 ha bãi hàng container cùng với các thiết bị xếp dỡ phục vụ cho hoạt động khai thác cảng biển bao gồm: cầu khung Mijack, cẩu bờ K.E

Ngày 30/05/2008 Công ty chính thức trở thành công ty đại chúng.Ngày 07/01/2009 Cục Hàng hải Việt Nam đã cấp giấy phép chính thức đưa cầu cảng vào hoạt động Sau hơn hai năm đưa vào hoạt động cầu tàu

số 7 (B7) với quy mô 216 mét cầu cảng container chuyên dụng, Công ty đãkhai thác 100% công suất thiết kế với tổng lượng hàng container bình quânthông qua cảng 400.000 Teu/năm

Ngày 31/07/2009, Công ty thay đổi kinh doanh lần thứ 1, thay đổi số chứng nhận đăng ký kinh doanh cũ theo mã số thuế là 0305168938 Tháng 12/2009 Công ty Hợp tác kinh doanh với Công ty Cổ phần Đại lý Giao nhận vận tải xếp dỡ Tân Cảng đầu tư khai thác bến tàu 2.200 DWT (bến sà lan B7)

Tháng 8/2011 Công ty chào bán chứng khoán ra công chúng tăng vốn điều lệ từ 149.973.470.000 đồng lên 240.000.000.000 đồng theo Giấy chứng nhận chào bán chứng khoán ra công chúng số 85/ GCN- UBCK ngày 18/8/2011 Công ty hoàn thành đợt chào bán và báo cáo UBCK Nhà nước vào ngày 10/11/2011

Năm 2011: Công ty đầu tư tiếp một cầu 1 bờ container dạng khung chạy trên ray tạo thành hệ thống thiết bị cầu bờ hiện đại, đồng bộ, đáp ứng nhu cầu xếp dỡ xuất nhập tàu tại cầu tàu số 7 ngày càng tăng, nâng cao hiệu quả sử dụng cầu 1 đồng thời nâng cao hiệu quả hệ số sử dụng cầu tàu (về khả năng tiếp nhận tàu và giải phóng tàu nhanh)

Năm 2012: Nhằm đáp ứng nhu cầu xếp dỡ container tại bãi hàng, tháng 09/2012 Công ty đưa vào khai thác 2 cầu Kalmar 6+1 hiện đại, sản lượng khai thác bình quân hiện nay trên 15.000 container/tháng.

Tháng 1/2013: Thành lập Phòng Điều hành Logistics theo chủ trương mởrộng ngành nghề hoạt động sản xuất kinh doanh

Tháng 3/2013: Công ty trở thành công ty đại chúng quy mô lớn

Từ tháng 3/2013 đến hết 12/2013: Đầu tư 20 xe đầu kéo và 40 mooc phục vụ hoạt động vận tải

sơ-mi-rơ-Năm 2014: Đầu tư thêm 20 xe đầu kéo và 30 xe sơ-mi-rơ-mooc nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường bộ khách hàng

Ngày 8/7/2014: Cổ phiếu Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái được đưa vào giao dịch chính thức trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM, mã chứng khoán: CLL

Năm 2015: Đầu tư thêm 7 xe đầu kéo và 30 xe sơ-mi-rơ-mooc nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường bộ khách hàng

Ngày 26/6/2015: Góp vốn thành lập Công ty Cổ phần Tiếp vận quốc tế Cảng Cát Lái với tổng số tiền là 7 tỷ đồng, chiếm 35% vốn điều lệ Ngày 13/7/2015: Thay đổi lần 01 về chứng nhận đăng ký chứng khoán, theo đó số lượng chứng khoán đăng kí bổ sung là 10.000.000 cổ phiếu

Ngày 24/07/2015: Phát hành thêm 10.000.000 cổ phiếu và tăng vốn điều

lệ từ 240.000.000.000 đồng lên 340.000.000.000 đồng theo Quyết định số 302/QĐ-SGDHCM ngày 22/07/2015

Tháng 10/2015: Hoàn thành việc lắp đặt dựng và đưa vào khai thác thêm

02 cầu RTG 6+1 mới 100% tại Cảng Cát Lái

Năm 2016: Đầu tư thêm 20 xe sơ-mi-rơ-mooc nhằm đáp ứng nhu cầu vậntải hàng hóa bằng đường bộ khách hàng

Tháng 1/2018: Góp thêm 12.000.000.000 đồng vào Công ty Cổ phần Tiếp vận quốc tế Cảng Cát Lái, nâng tỷ lệ chiếm giữ lên 54,29% vốn điều lệ Tháng 8/2018: Mua đất chuẩn bị xây dựng nhà văn phòng Công ty

Kể từ khi thành lập cho đến nay, Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái không ngừng phát triển lớn mạnh Giai đoạn từ khi thành lập đến cuối năm 2008, Công ty triển khai đầu tư xây dựng toàn diện hệ thống cầu cảng, bến bãi, máy móc thiết bị hiện đại và đồng thời tuyển dụng, đào tạo CBCNV, hoàn thiện bộ máy tổ chức, chuẩn bị nguồn lực cho chiến lược phát triển lâu dài.Đầu năm 2009 Công ty chính thức đưa dự án 216 mét cầu cảng B7 vào khai thác đầu năm 2009, hiệu quả hoạt động về doanh thu và lợi nhuận củaCông ty không ngừng nâng cao

Hiện nay với quy mô 216 mét cầu cảng container chuyên dụng (cầu cảng B7) có khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng toàn phần 30.000 DWT tương đương với sức chở 2.500 TEU cập cảng làm hàng, bến tàu B7 (80 mét) tiếp nhận tàu có tải trọng 2.200 DWT cùng với các thiết bị xếp dỡ phục vụ cho hoạt động khai thác cảng biển hiện đại bao gồm: 02 cầu bờ K.E, 01

cầu bờ Kocks, 01 cầu bờ Libhherr, 02 cầu khung Kalmar 6+1 và hơn 30 xeđầu kéo hoạt động liên tục 24/24 giờ mỗi ngày có thể đáp ứng mọi nhu cầucủa khách hàng Với chiến lược phát triển lâu dài, Công ty không ngừng đào tạo phát triển nguồn nhân lực, tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng sức cạnh tranh trước yêu cầu ngày càng cao của khách hàng Công ty

Cổ phần Cảng Cát Lái cam kết luôn mang đến cho khách hàng những giá trị tốt nhất trên con đường phát triển của mình

2.Chức năng, nhiệm vụ, ngành nghề (dịch vụ) kinh doanh chính của Cảng

2.1 Chức năng của Cảng Cát Lái

a Xếp dỡ hàng hóa

Cảng Cát Lái chủ yếu thực hiện chức năng xếp dỡ hàng hóa từ tàu biển lên

bờ và ngược lại Sử dụng công nghệ hiện đại, bao gồm các cần cẩu tự động

và thiết bị bốc xếp tiên tiến, cảng có thể xử lý hàng triệu TEU hàng năm

Hệ thống xếp dỡ thông minh không chỉ giúp tăng tốc độ làm việc mà còn giảm thiểu sai sót và thiệt hại cho hàng hóa

b Dịch vụ logistics

Cảng Cát Lái cung cấp dịch vụ logistics toàn diện, bao gồm lưu kho, quản

lý chuỗi cung ứng, và vận tải nội địa Cảng có nhiều kho bãi với tiêu chuẩncao, đáp ứng nhu cầu lưu trữ hàng hóa của các doanh nghiệp Dịch vụ quản lý chuỗi cung ứng tại cảng giúp theo dõi tình trạng hàng hóa và tối

ưu hóa quá trình giao nhận

c Kết nối giao thông

Cảng là điểm kết nối giữa các phương thức vận tải khác nhau như đường

bộ, đường sắt và đường thủy Việc này giúp rút ngắn thời gian vận chuyển

và tăng hiệu quả của toàn bộ chuỗi cung ứng Cảng Cát Lái đóng vai trò là cửa ngõ cho hàng hóa xuất khẩu và nhập khẩu vào khu vực miền Nam và toàn quốc

2.2 Nhiệm vụ của Cảng Cát Lái

a Bảo đảm an toàn

Bảo đảm an toàn cho hàng hóa và tàu bè là một trong những nhiệm vụ quan trọng của Cảng Cát Lái Cảng triển khai nhiều biện pháp kiểm soát

an ninh, từ việc giám sát camera đến kiểm tra an toàn trước khi hàng hóa được xếp dỡ Đội ngũ nhân viên an ninh luôn túc trực để xử lý kịp thời cáctình huống phát sinh.

b Tối ưu hóa quy trình

Cảng Cát Lái không ngừng cải tiến quy trình làm việc để nâng cao hiệu suất Việc áp dụng công nghệ thông tin, như phần mềm quản lý cảng và hệthống theo dõi hàng hóa, giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tối ưu hóa nguồn lực Cảng cũng thường xuyên đào tạo nhân viên để nâng cao kỹ năng và kiến thức chuyên môn

c Đáp ứng nhu cầu thị trường

Cảng luôn sẵn sàng đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể dễ dàng liên hệ và nhận được sự hỗ trợ từ đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp của cảng, từ việc tư vấn dịch vụ cho đến việc giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển

2.3 Ngành nghề (dịch vụ) kinh doanh chính

* Ngành nghề kinh doanh chính

 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải, chi tiết: Dịch

vụ đại lý tàu biển, dịch vụ đại lý vận tải đường biển, dịch vụ môi giới hàng hải, dịch vụ cung ứng tàu biển, dịch vụ kiểm đếm hàng hóa, dịch vụ lai dắt tàu biển, dịch vụ vệ sinh tàu biển, dịch vụ kê khai hải quan, dịch vụ logistics, hoạt động giao nhận hàng hóa;

 Kinh doanh khai thác cảng biển;

 Bốc xếp hàng hóa, chi tiết: Dịch vụ bốc dỡ hàng hóa tại cảng biển; dịch vụ bốc xếp hàng hóa đường bộ;

 Kho bãi và lưu giữ hàng hóa;

 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường sắt và đường

bộ, chi tiết: Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường bộ (trừ hóa lỏng khí để vận chuyển)

2.4 Đóng góp vào phát triển kinh tế

Cảng Cát Lái không chỉ là một điểm trung chuyển hàng hóa mà còn là mộtđộng lực quan trọng thúc đẩy sự phát triển kinh tế của TP.HCM và khu vực phía Nam Sự phát triển của cảng kéo theo sự phát triển của nhiều ngành nghề khác nhau, từ sản xuất, logistics đến thương mại Cảng cũng tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho người dân địa phương, góp phần nâng caođời sống cho cộng đồng

Bên cạnh đó, Cảng Cát Lái còn là một trong những đầu mối quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, giúp doanh nghiệp Việt Nam mở rộng thị trường và tăng cường khả năng cạnh tranh Sự hiện diện của các công ty logistics quốc tế tại cảng càng làm tăng thêm giá trị cho dịch vụ của cảng, đồng thời nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ thương mại thế giới

3.Sơ đồ tổ chức quản lý chung và chức năng nhiệm vụ của các bộ phận, phòng, ban trong cảng:

- ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG

Đại hội đồng cổ đông gồm tất cả cổ đông có quyền biểu quyết, là cơ quanquyết định cao nhất của Công ty, Đại hội đồng cổ đông họp thường niênmỗi năm một lần; Đại hội đồng cổ đông quyết định những vấn đề đượcPháp luật và Điều lệ công ty quy định: Thông qua báo cáo tài chính hằngnăm, định hướng phát triển Công ty, bầu, miễn nhiệm, bãi nhiệm thànhviên Hội đồng quản trị, Ban kiểm soát, quyết định sửa đổi, bổ sung Điều lệCông ty, phê duyệt Quy chế quản trị nội bộ Công ty, Quy chế hoạt độngcủa Hội đồng quản trị, Ban kiểm soát…

hoạch phát triển trung hạn và kế hoạch hoạt động sản xuất kinh doanhhằng năm, chỉ đạo và giám sát hoạt động của Công ty thông qua Ban điềuhành Công ty.

Nhiệm kỳ của Hội đồng quản trị là 5 năm và thành viên Hội đồng quản trị

có thể được bầu lại với số nhiệm kỳ không hạn chế Số lượng thành viênHội đồng quản trị hiện nay là 07 người

- BAN KIỂM SOÁT

Ban kiểm soát do Đại hội đồng cổ đông bầu ra với nhiệm kỳ 5 năm, cácKiểm soát viên có thể được bầu lại với số nhiệm kỳ không hạn chế Bankiểm soát chịu sự quản lý trực tiếp của Đại hội đồng cổ đông, có nhiệm vụkiểm tra hoạt động tài chính của Công ty, giám sát việc tuân thủ, chấphành chế độ hạch toán, kế toán, quy trình, quy chế nội bộ Công ty, thẩmđịnh Báo cáo tài chính hằng năm, báo cáo Đại hội đồng cổ đông về tínhchính xác, trung thực, hợp pháp của Báo cáo tài chính Công ty

- BAN GIÁM ĐỐC

Ban Giám đốc Công ty do Hội đồng quản trị bổ nhiệm, có nhiệm vụ tổchức điều hành và quản lý mọi hoạt động sản xuất kinh doanh hằng ngàycủa Công ty theo những chiến lược, kế hoạch đã được Hội đồng quản trị

và Đại hội đồng cổ đông thông qua

Ban Giám đốc gồm có: 01 Giám đốc và 02 Phó Giám đốc

- CÁC PHÒNG BAN CHỨC NĂNG

Gồm có: Phòng Tổ chức và Hành chính, Phòng Tài chính – Kế hoạch kinhdoanh, Phòng Đầu tư và Khai thác: được tổ chức chuyên môn hóa Đứngđầu là các Trưởng phòng có nhiệm vụ triển khai, tổ chức hoạt động theochức năng, nhiệm vụ được giao dưới sự chỉ đạo của Ban Giám đốc