Vận tải là một phạm trù rộng và vô cùng cần thiết trong mọi hoạt động sản xuất kinh doanh hiện này, với đề tài nghiên cứu về Hàng thông dụng lần này, nhóm sinh viên chúng em đã được tìm
GIỚI THIỆU VỀ HÀNG CONTAINER
Hàng container đa phương tiện
Container đa phương thức là giải pháp lưu trữ được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế, cho phép vận chuyển hàng hóa qua nhiều phương thức như tàu biển, xe lửa và xe tải mà không cần sắp xếp lại hàng hóa bên trong Chúng mang lại hiệu quả và an toàn trong việc lưu trữ và vận chuyển nguyên liệu cũng như sản phẩm, góp phần quan trọng vào hệ thống vận tải hàng hóa toàn cầu.
TEU stands for "Twenty-foot Equivalent Unit," a measurement used to quantify the cargo capacity of a shipping container or a container ship.
Một container tiêu chuẩn có kích thước 20ft × 8ft × 8.5ft, tương đương với khoảng 39 m³ thể tích, được quy đổi thành một TEU Hiện nay, thị trường có nhiều loại container với kích thước lớn hơn hoặc nhỏ hơn so với container tiêu chuẩn.
Container bách hóa ( General purpose container)
Loại container này kín khí và không thấm nước, có thể chở hầu hết các loại hàng khô như pallet, bao tải, thùng, hộp…
Container bách hóa có thể được tùy chỉnh để phù hợp với từng loại hàng hóa cụ thể, đáp ứng nhu cầu vận chuyển đa dạng Ví dụ, có thể thêm móc treo cho sản phẩm quần áo hoặc cửa bên hông để thuận tiện trong việc sắp xếp hàng cồng kềnh.
Container hàng rời (Bulk container)
Container rời khô là loại container chuyên dụng cho việc xếp hàng như xi măng, ngũ cốc và quặng, với khả năng xếp dỡ hàng hóa qua miệng xếp hàng lớn ở trên và cửa dưới hoặc bên cạnh Thiết kế của nó tương tự như container bách hóa thông thường, nhưng với cửa trên rộng hơn, giúp việc vận chuyển và dỡ hàng trở nên nhanh chóng và tiện lợi hơn.
Container cao (high cubes container)
Container cao có kích thước chiều dài và chiều rộng giống như container bách hóa, nhưng chiều cao được tăng lên để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa cồng kềnh hơn.
Hình 5: so sánh kích thước của container bách hóa (trái) với container cao (phải)
Container lạnh hoạt động giống như một tủ lạnh lớn, với sàn được cấu tạo từ nhiều thanh kim loại chữ T, giúp phân phối không khí lạnh đều trong container và đảm bảo luồng không khí giữa hàng hóa Nhiệt độ bên trong có thể duy trì trong khoảng từ -30°C đến 30°C.
Các mặt hàng thường được vận chuyển bằng container lạnh bao gồm những sản phẩm nhạy cảm với nhiệt độ và các yếu tố môi trường, chẳng hạn như thuốc men, vắc xin và trái cây.
Hình 6: Cấu tạo container lạnh
Container bồn được chế tạo từ thép và vật liệu chống ăn mòn, đảm bảo khả năng vận chuyển và bảo vệ các loại chất lỏng bên trong Hàng hóa lỏng được nạp qua miệng bồn trên mái và được rút ra qua van xả Các mặt hàng cần sử dụng container bồn bao gồm dầu, chất dẻo, mủ nhựa, sữa, bia, khí gas, cũng như các chất độc hại, ăn mòn và dễ cháy.
Container mặt bằng, hay còn gọi là platform container, được thiết kế không có vách và mái, chỉ có sàn vững chắc, chuyên dùng để vận chuyển hàng nặng như máy móc, thiết bị và sắt thép Loại container này có thể có vách hai đầu (mặt trước và mặt sau), với các vách có thể cố định, gập xuống hoặc tháo rời, giúp linh hoạt trong việc vận chuyển hàng hóa.
Hàng container hàng không
Container hàng không là thiết bị đóng gói hàng hóa dành cho vận chuyển bằng máy bay Chúng có nhiều hình dáng và kích thước khác nhau, phụ thuộc vào loại máy bay và yêu cầu vận chuyển.
1.2.2 Phân loại container hàng không
Container hàng không có thiết kế tương tự như các loại container thông thường, thường được sản xuất từ nhôm hoặc polycarbonate với khung định hình Kích thước của container hàng không cứng kín cần phải đạt tiêu chuẩn nhất định để có thể phù hợp với khoang chứa của máy bay.
Pallet bọc lưới xung quanh
Các pallet chứa hàng được xếp vào khoang chứa của máy bay, chủ yếu phục vụ cho việc vận chuyển các loại hàng hóa có kích thước nhỏ và khối lượng trung bình.
Hình 9: Pallet bọc lưới xung quanh
Thông số kích thước container hàng không
TÊN LOẠI CONTAINER THÔNG SỐ ( DÀI X RỘNG X CAO)
Demi Container (223,5cm x 157,5cm x 200cm)
HMA Stall (317,5cm x 162cm x 223cm)
Pallet bọc lưới xung quanh
TÊN LOẠI CONTAINER THÔNG SỐ (DÀI X RỘNG X CAO)
PLA Half Pallet (317cm x 153cm x 162cm)
Type A Pen (317cm x 223cm x 243cm)
Thông số kích thước container đa phương tiện
Ký mã hiệu trên container
Hình 10: Hệ thống nhận biết các thông số trên vỏ container
Kí hiệu (1): Mã chủ sở hữu
Gồm 3 chữ cái viết hoa được thống nhất và đăng kí với cơ quan đăng kiểm quốc tế thông qua cơ quan đăng kiểm quốc gia hoặc đăng kí trực tiếp với cục container quốc tế - BIC (Bureau International des Container et du Transport Intermodal) Một hãng có thể sở hữu một hoặc nhiều mã khác nhau.
Ký hiệu loại thiết bị: là một trong 3 chữ cái U(container chở hàng), J(thiết bị có thể tháo rời của container chở hàng) hoặc Z(đầu kéo hoặc mooc)
Ký hiệu (2): Số sê-ri
Số container gồm 6 chữ số, và nếu số series không đủ 6 chữ số, sẽ thêm các chữ số 0 vào phía trước để đạt đủ độ dài Số series này do chủ sở hữu container quy định, đảm bảo rằng mỗi số chỉ được sử dụng duy nhất cho một container.
Ký hiệu (3): Chữ số kiểm tra
Số kiểm tra là một thành phần quan trọng đứng sau số series, giúp xác minh tính chính xác của chuỗi kí tự trước đó Khi có một chuỗi kí tự bao gồm tiếp đầu ngữ và số series, việc áp dụng cách tính chữ số kiểm tra sẽ cho phép xác định được chữ số kiểm tra cần thiết Sử dụng số kiểm tra này giúp giảm thiểu rủi ro sai sót trong quá trình nhập số container.
Ký hiệu (4): Mã kích thước và mã kiểu
Mã kích thước container bao gồm 2 ký tự, trong đó ký tự đầu tiên thể hiện chiều dài và ký tự thứ hai đại diện cho chiều rộng và chiều cao của container.
Mã kiểu: 2 kí tự, kí tự thứ nhất cho biết kiểu container, kí tự thứ hai biểu thị đặc tính chính liên quan đến container
Ký hiệu (5), (6): các dấu hiệu khai thác bắt buộc.
(5): Trọng lượng tối đa của container
(6) Trọng lượng của vỏ container
Hình 11: Các dấu hiệu khai thác bắt buộc Dấu hiệu container cao trên 2.6m (trái)
Dấu hiệu cảnh báo nguy hiểm điện từ đường dây điện phía trên (phải)
Ký hiệu các dấu hiệu khai thác không bắt buộc
Khối lượng hữu ích lớn nhất (max net mass), mã quốc gia (country code)
Biển chứng nhận an toàn CSC
Biển Chấp nhận của hải quan
Test plate (của đăng kiểm), dấu hiệu xếp chồng (stacking height)
Ghi chú vật liệu chế tạo vách container (corten steel), hướng dẫn sửa chữa (… repaired only with corten steel)
Thông tin về xử lý gỗ (ván sàn)
YÊU CẦU CHẤT XẾP – CHẰNG BUỘC – CHEN LÓT – BẢO QUẢN HÀNG CONTAINER
Hàng container đa phương tiện
Để đảm bảo an toàn trong vận chuyển, cần phân bố đều trọng lượng hàng hóa trên mặt sàn container Việc này giúp tránh tình trạng hàng hóa bị tập trung tại một điểm, gây ra nứt gãy hoặc cong vênh do tải trọng quá nặng Hơn nữa, xếp hàng lệch trọng tâm có thể dẫn đến nguy cơ container bị nghiêng, lật hoặc rơi trong quá trình di chuyển.
Phương pháp chung để xếp hàng lên container đảm bảo về trọng lượng đó là: Hàng nặng xếp dưới, hàng nhẹ xếp trên.
Hàng hàng rắn xếp dưới, hàng lỏng trên.
Hàng ướt xếp dưới, hàng khô xếp trên (kèm theo có đệm lót và chằng buộc cẩn thận).
Nguồn:( https://unicornlogs.com/tin-tuc/tin-hot/6-nguyen-tac-dong-hang- container-xuat-khau-nhat-dinh-phai-biet-108.html )
2.1.2 Yêu cầu về chèn lót:
Chèn lót container đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ hàng hóa trong quá trình vận chuyển Sử dụng phương pháp chèn lót đúng cách giúp ngăn ngừa sự xê dịch, hư hỏng và đổ vỡ của hàng hóa, đảm bảo an toàn tối đa cho sản phẩm.
Giấy dán carton/ giấy lót container
Dán 6 mặt trong container nhằm làm tăng độ ma sát giữa hàng hóa và container.Đảm bảo tránh sự va chạm ảnh hưởng đến hàng hóa cũng như container.
Có 2 loại giấy dán: giấy dán carton và giấy kraft lót container nhưng được dùng hiệu quả và phổ biến nhất là giấy carton, do độ dày và độ bền của nó tốt hơn.
Hình 2 Nguồn:( https://www.google.com.vn/search?q=gi%E1%BA%A5y+l
Pallet là vật liệu phổ biến nhất trong ngành vận chuyển, nhờ vào lợi ích vượt trội và giá thành hợp lý Có hai loại pallet chính: pallet gỗ và pallet nhựa, cho phép người dùng lựa chọn phù hợp với chất liệu sản phẩm Khi hàng hóa được đóng trong kiện, pallet sẽ được đặt dưới kiện hàng, giúp nâng đỡ và bảo vệ kiện hàng một cách kiên cố và an toàn.
Hình 3 Nguồn: ( https://www.google.com.vn/search? q=PALLET&udm=2#vhid=KsNH1hZkJThfSM&vssid=mosaic )
Tấm lót, được làm từ giấy, nhựa hoặc vải, là giải pháp lý tưởng để bảo vệ hàng hóa trong container Chúng không chỉ lót sàn mà còn che phủ các cạnh sắc nhọn, giúp ngăn ngừa trầy xước và hư hỏng do va đập trong quá trình vận chuyển Sử dụng tấm lót sẽ đảm bảo an toàn cho hàng hóa, nâng cao hiệu quả vận chuyển.
Túi khí là giải pháp hiệu quả để lấp đầy khoảng trống giữa các kiện hàng, giúp bảo vệ hàng hóa khỏi va đập và rung lắc trong quá trình vận chuyển Sử dụng túi khí không chỉ tăng cường an toàn cho hàng hóa mà còn giảm thiểu rủi ro hư hỏng, đảm bảo hàng hóa đến tay người nhận một cách nguyên vẹn.
Nguồn:( https://embassyfreight.com.vn/tui-khi-chen-hang-container/ ) Đệm mút, xốp:
Loại đệm mút và xốp nhẹ thường được sử dụng cho hàng hóa nặng như gỗ, máy móc và thiết bị khác nhờ vào khả năng chịu lực tốt và độ đàn hồi cao Tuy nhiên, diện tích chiếm dụng của chúng khá lớn, dẫn đến việc tạo ra sự cồng kềnh và khó khăn trong việc sắp xếp thêm hàng hóa theo ý muốn.
Nguồn:( https://tuikhichenhang.org/vat-lieu-chen-lot-dong-goi-xep-do-hang-tren- container/ )
Loại vật liệu này có cách sử dụng và công dụng tương tự như pallet, nhưng chất lượng vượt trội hơn, do đó giá thành cũng cao hơn nhiều so với pallet.
Nguồn:( https://www.google.com.vn/search?q=slip+sheet&udm=2#vhidy- hSsruNVAdM&vssid=mosaic )
Bảo quản container TEU đúng cách rất quan trọng để duy trì tuổi thọ và chất lượng hàng hóa bên trong Dưới đây là một số lưu ý cần ghi nhớ khi bảo quản container TEU.
Kiểm tra định kỳ Cần kiểm tra container TEU định kỳ để phát hiện và sửa chữa bất kỳ hư hỏng nào Việc kiểm tra cần bao gồm:
Kiểm tra bên ngoài container để phát hiện các vết lõm, gỉ sét và hư hỏng khác Đồng thời, kiểm tra bên trong container để tìm kiếm dấu hiệu ẩm ướt, nấm mốc và các hư hỏng khác.
Kiểm tra cửa container để đảm bảo chúng hoạt động đúng cách.
Kiểm tra sàn container để đảm bảo nó không bị hư hỏng.
Kiểm tra hệ thống thông gió của container để đảm bảo nó hoạt động đúng cách.
Vệ sinh container : Cần vệ sinh container TEU thường xuyên để loại bỏ bụi bẩn, bọ mọt, và các chất gây ô nhiễm khác Việc vệ sinh cần bao gồm:
Rửa sạch bên ngoài container bằng nước và xà phòng.
Vệ sinh bên trong container bằng nước và chất khử trùng.
Lau khô container hoàn toàn trước khi sử dụng.
Bảo quản container TEU ở nơi khô ráo và thoáng mát là rất quan trọng để ngăn ngừa hư hỏng do ẩm ướt và nấm mốc Nên giữ container dưới mái che hoặc trong kho để đảm bảo độ bền và chất lượng của sản phẩm.
Tránh việc xếp quá tải cho container TEU là rất quan trọng, vì điều này có thể gây hại cho cả container và hàng hóa bên trong Trọng lượng tối đa cho phép của một container TEU thường được ghi rõ trên cửa container.
Để bảo vệ container khỏi hư hỏng, việc sử dụng đúng cách các thiết bị nâng hạ là rất quan trọng Nên chọn các thiết bị nâng hạ được thiết kế chuyên biệt cho container TEU để đảm bảo hiệu quả và an toàn trong quá trình vận chuyển.
Để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong vận chuyển hàng hóa, việc tuân thủ các quy định về bảo quản container TEU là rất quan trọng Các công ty vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đã ban hành những quy định này, bao gồm yêu cầu kiểm tra, vệ sinh, bảo quản và sử dụng container đúng cách.
Bảo quản container TEU đúng cách không chỉ kéo dài tuổi thọ của container mà còn giảm thiểu hư hỏng hàng hóa và đảm bảo an toàn cho người vận chuyển.
Hàng container hàng không
Lựa chọn container phù hợp:
Thiết bị chất xếp (ULD - Unit Load Devices) là những thùng chứa tiêu chuẩn dùng để vận chuyển hành lý và hàng hóa trong khoang máy bay Chúng được thiết kế đặc biệt để đảm bảo an toàn, ngăn chặn sự xê dịch của hàng hóa trong suốt chuyến bay.
Để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong vận chuyển hàng hóa, cần tuân thủ các quy định về kích thước tối đa và tối thiểu, cũng như không vượt quá trọng lượng tối đa cho phép của container hàng không do hãng hàng không quy định.
Không vận chuyển các hàng hóa nguy hiểm trên máy bay theo quy định của Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam và các quy định quốc tế.
Sử dụng các vật liệu chèn lót và bao bì không dễ cháy, không tạo ra khí độc hại.
Nguyên lý xếp hàng khi sử dụng thùng (ULD)
Hình 2.1 Nguyên lí xếp hàng
Chỉ trượt thùng hàng trên bề mặt con lăn, không được sử dụng xe xúc để nâng hoặc di chuyển trừ khi có bục thích hợp hoặc mâm giữ đế của thùng hàng.
Chỉ được nâng,di chuyển khi thùng đã gắn trục vào bục,mâm.
Trước khi chất và đóng gói hàng hóa, cần kiểm tra tình trạng bao gói của từng kiện, bao gồm cả những kiện chứa hàng nguy hiểm, để đảm bảo không có dấu hiệu rò rỉ hoặc hư hại.
2.2.2 Yêu cầu về chằng buộc container hàng không
Chằng buộc bằng dây đai:
Phương pháp chằng buộc hàng bằng dây đai là cách phổ biến nhất, sử dụng dây đai composite hoặc thép để cố định hàng hóa vào các điểm chằng buộc trên container Việc chọn đúng loại dây đai và áp dụng kỹ thuật chằng buộc phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho hàng hóa.
Hình 2.3 Lưới chắn hàng container
Lưới chằng là giải pháp lý tưởng để cố định hàng hóa nhỏ và dễ vỡ, nhờ vào độ đàn hồi cao giúp ôm sát và bảo vệ hàng hóa khỏi va đập Để đảm bảo an toàn, cần lựa chọn lưới chằng có kích thước phù hợp và thực hiện việc chằng buộc một cách cẩn thận.
Chằng buộc bằng thanh chèn:
Hình 2.4 Chèn buộc bằng thanh chèn
Thanh chèn là thiết bị quan trọng để cố định hàng hóa vào vách container, đặc biệt là cho các loại hàng hóa nặng hoặc cồng kềnh Việc lựa chọn thanh chèn có kích thước phù hợp và chèn chặt là cần thiết để đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Tuân thủ các quy định an toàn về chằng buộc container hàng không do Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam và các quy định quốc tế quy định.
Sử dụng thiết bị hỗ trợ như xe nâng và cẩu để chằng buộc container một cách an toàn và hiệu quả Đào tạo nhân viên về kỹ thuật chằng buộc container đúng cách là cần thiết để đảm bảo an toàn cho cả bản thân và hàng hóa.
2.2.3 Yêu cầu về chèn lót container hàng không
Sử dụng vật liệu chèn lót để lấp đầy khoảng trống giữa các kiện hàng là cách hiệu quả để ngăn ngừa dịch chuyển, va đập và hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
Tránh sử dụng các vật liệu cứng có thể gây hư hỏng cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển, đặc biệt đối với các mặt hàng dễ vỡ.
Có thể sử dụng kết hợp nhiều loại vật liệu chèn lót khác nhau để phù hợp với các loại hàng hóa và kích thước container.
Pallet là kệ đỡ bằng gỗ hoặc nhựa, giúp cố định hàng hóa trong container và phân chia chúng thành các kiện nhỏ hơn Việc sử dụng pallet không chỉ dễ dàng trong việc xếp dỡ và bảo quản hàng hóa, mà còn tạo ra khoảng trống giữa các kiện, cải thiện lưu thông khí và giảm nguy cơ hư hỏng do ẩm ướt.
Hình 2.6 Lưới chằng bảo quản hàng hóa
Lưới chằng là thiết bị quan trọng để cố định hàng hóa trong container, giúp ngăn chặn sự xê dịch trong quá trình vận chuyển Có nhiều loại lưới chằng được sản xuất từ các vật liệu như nylon và polyester Việc lựa chọn loại lưới chằng phù hợp cần dựa vào kích thước, trọng lượng và loại hàng hóa cần vận chuyển.
Sử dụng túi khí chèn:
Hình 2.7 Túi khí chèn hàng container
Túi khí chèn là giải pháp hiệu quả để lấp đầy khoảng trống giữa các kiện hàng và thành container, giúp ngăn chặn sự xê dịch và va đập giữa hàng hóa trong quá trình vận chuyển Ngoài ra, túi khí chèn còn bảo vệ hàng hóa khỏi các va đập từ bên ngoài container, đảm bảo an toàn cho sản phẩm trong suốt hành trình.
Sử dụng vật liệu chống ẩm:
Vật liệu chống ẩm là giải pháp hiệu quả để bảo vệ hàng hóa khỏi độ ẩm, ngăn ngừa nấm mốc, hư hỏng và mất chất lượng Một số loại vật liệu phổ biến như giấy chống thấm, màng nilon và màng nhôm được sử dụng rộng rãi trong việc bảo quản sản phẩm Sử dụng vật liệu này không chỉ giúp duy trì chất lượng hàng hóa mà còn kéo dài tuổi thọ của chúng.
Sử dụng chất hút ẩm:
Hình 2.8 Dây treo hút ẩm và vật liệu hút ẩm
Chất hút ẩm, như silica gel và đất sét, được sử dụng để hấp thụ độ ẩm trong container Việc sử dụng chất hút ẩm giúp giảm thiểu độ ẩm, bảo vệ hàng hóa khỏi nấm mốc và hư hỏng.
Container hàng không cần được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ, bao gồm việc kiểm tra tình trạng, sửa chữa hư hỏng và thay thế các bộ phận bị mòn Điều này rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
2.3 Các cách lashing trong container :
Chằng buộc ép xuống – Top-over lashing
Các cách lashing hàng trong container
CONTAINER 3.1 Giới thiệu phương tiện vận tải :
Phương tiện vận tải bao gồm tất cả các loại phương tiện dùng để di chuyển người và hàng hóa qua các tuyến đường bộ, đường biển, đường sắt và đường hàng không Mỗi phương thức vận tải sẽ yêu cầu loại phương tiện phù hợp để đảm bảo hiệu quả trong việc vận chuyển.
Xe container là phương tiện vận chuyển chủ yếu trên đường bộ, bao gồm nhiều loại như xe tải container, xe đầu kéo container và xe ben container.
Hình 1: Vận chuyển container đường bộ
(Nguồn: https://maitranspro.com/kich-thuoc-xe-container/ )
GIỚI THIỆU VỀ PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN – PHƯƠNG TIỆN XẾP DỠ - CÔNG CỤ XẾP DỠ HÀNG CONTAINER
Giới thiệu phương tiện vận chuyển
Phương tiện vận tải là các thiết bị được sử dụng để di chuyển người và hàng hóa qua các phương thức như đường bộ, đường biển, đường sắt và đường hàng không Mỗi phương thức vận tải sẽ có loại phương tiện phù hợp để đáp ứng nhu cầu vận chuyển.
Xe container là phương tiện vận chuyển quan trọng trên đường bộ, bao gồm nhiều loại như xe tải container, xe đầu kéo container và xe ben container Các loại xe này đóng vai trò thiết yếu trong việc vận chuyển hàng hóa hiệu quả và an toàn.
Hình 1: Vận chuyển container đường bộ
(Nguồn: https://maitranspro.com/kich-thuoc-xe-container/ ) Ưu điểm: Nhược điểm
Linh hoạt và tiết kiệm thời gian.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ tự chọn phương tiện vận chuyển, cho phép bạn linh hoạt lựa chọn số lượng hàng hóa và tuyến đường theo yêu cầu Đội ngũ của chúng tôi đảm nhận giao hàng hiệu quả ở khoảng cách trung bình và cự li ngắn, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng thời gian.
Không qua trung gian, hạn chế được công đoạn thuê nhân công bốc dỡ, tiết kiệm khá nhiều chi phí
Việc giao hàng có thể phát sinh thêm chi phí phụ như phí cầu đường, phí nhiên liệu và phí tại các trạm thu phí Bên cạnh đó, những rủi ro như mưa ngập, kẹt xe, tai nạn giao thông và sửa chữa đường cũng có thể ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng và thời gian giao hàng.
Hạn chế khối lượng hàng vận chuyển Ảnh hưởng bởi thời tiết
3.1.2 Vận chuyển bằng đường sắt
Tàu hỏa container là phương tiện vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt, với khả năng chở lớn và hiệu quả Loại tàu này có thể vận chuyển hàng container trên quãng đường dài, giúp tối ưu hóa quá trình logistics và giảm chi phí vận chuyển.
Hình 2: Vận tải container bằng đường sắt
(Nguồn: http://xeluadian.com.vn/tin-tuc/hoat-dong-van-hoa/gioi-thieu-toa-xe-hang- chuyen-dung-cho-container.html ) Ưu điểm Nhược điêm
Giá cước vận chuyển đường sắt thường ổn định hơn trong thời gian dài, ít biến động và thường thấp hơn so với các loại hình vận chuyển đường bộ, do không phụ thuộc nhiều vào chi phí nhiên liệu.
Vận chuyển được các hàng nặng trên những tuyến đường xa.
Khả năng thông hành vượt trội giúp vận chuyển không bị ảnh hưởng bởi kẹt xe, hư hỏng đường, mưa ngập hay sửa chữa đường, nhờ vào việc sử dụng các tuyến đường cố định chuyên biệt.
Có độ an toàn cao, đảm bảo hàng hóa không bị mất mát, hư hỏng Ít bị ảnh hưởng của điều kiện thời tiết, khí hậu.
Các chuyến tàu luôn theo một lịch trình cố định, nên thời gian ít bị biến động
Chỉ hoạt động trên hệ thống đường ray có sẵn , tuyến đường cố định Do vậy, không được linh hoạt trong quá trình vận chuyển.
3.1.3 Vận chuyển bằng đường thủy
Tàu container là phương tiện vận chuyển chủ yếu cho các thùng hàng trên toàn cầu Với khả năng chở lớn, tàu container có thể vận chuyển hàng hóa qua biển, sông và các tuyến đường thủy nội địa.
Hình 3: Vận tải hàng hóa bằng đường thủy
(Nguồn: https://pacificlt.com/2022/06/15/gia-dong-tau-container-moi-dang-dat- muc-cao-ky-luc/ )
Tàu bán container (semicontainer ship)
Tàu chở hàng đa năng được thiết kế để vận chuyển cả container và các loại hàng hóa khác, bao gồm hàng bách hóa Những tàu này có trọng tải nhỏ và thường được trang bị cần cẩu riêng để thực hiện việc xếp dỡ container một cách hiệu quả.
Hình 4: Tàu bán container ( semicontainer ship)
(Nguồn: https://vozdenampula.blogspot.com/2011/05/porto-de-nacala-e-o-menos- poluido-da.html )
Tàu container chuyên dụng (full container ship):
Các tàu chuyên dụng chở Container thường được thiết kế phù hợp và có đặc điểm :
Hầm hàng vuông vức, vách thẳng, không có boong trung gian (tweendeck).
Trong hầm có các khung dẫn hướng (Shell guide) để tiện cho việc xếp, dỡ Container
Có trang thiết bị chằng buộc Container chuyên dụng, tiêu chuẩn (Twist lock, Bridge Fitting, Lashing Rod, Turnbuckle, Single cone, Double cone )
Tàu Container chuyên dụng thường không trang bị cần cẩu (Gearless) Nếu có cần cẩu, sức nâng của nó thường rất lớn (trên 40 tấn) và chủ yếu được sử dụng cho các tàu hoạt động tại những cảng không có thiết bị xếp dỡ bờ chuyên dụng.
Có hệ thống máy tính và phần mềm phục vụ cho việc xếp dỡ hàng hóa
Có hệ số béo lớn, kết cấu khỏe, nắp hầm hàng rộng và khỏe.
Sức chở của tàu Container chuyên dụng thường được xác định bởi số TEUs hoặc số FEUs mà nó chở được
1 TEU (Twenty feet Equivalent Units) tương đương với 1 Container 20 feet
1 FEU (Forty feet Equivalent Units) tương đương với 1 Container 40 feet
Khi đề cập đến sức chở của tàu Container, một tàu có sức chở 5000 TEUs có khả năng vận chuyển 5000 Container 20 feet, trong khi tàu có sức chở 3000 FEUs có thể chở 3000 Container 40 feet.
Các tàu Feeder là loại tàu Container nhỏ chuyên vận chuyển hàng hóa tại các cảng lẻ Trong khi đó, các tàu lớn, còn được gọi là tàu mẹ, chuyên chở Container giữa các cảng chính và các tuyến Container quan trọng trên toàn cầu.
Hình 5: Mother vessel (tàu mẹ) Vs.Feeder vessel (tàu con)
( Nguồn: https://www.facebook.com/saigontoday2020/posts/ph%C3%A2n-bi
%C3%A0u-con-l%C3%A0-t%C3%A0u-chuy%C3%AAn-gom-contai/
Tùy thuộc vào phương thức xếp dỡ mà tàu chuyên dụng chở container lại được chia thành nhiều loại khác nhau:
Tàu RO-RO (ROLL ON – ROLL OFF) là loại tàu có cửa hầm ở mũi hoặc bên sườn, với nhiều boong và đường dốc nghiêng giữa các boong Container được vận chuyển từ cảng lên tàu bằng xe nâng lớn, trong khi ở các tuyến đường ngắn, chúng được cố định trên khung xe có bánh (chassis) Khi tàu cập bến, chassis được xe mooc đưa xuống tàu và sau đó lại được xe mooc kéo lên khi tới cảng đích Phương pháp này giúp tiết kiệm đáng kể thời gian xếp dỡ và thời gian tàu đỗ tại cảng.
Hình 6: Tàu RO-RO (ROLL ON – ROLL OFF)
(Nguồn: http://www.newworldlogistics.vn/vi/trang-chu )
Tàu LO-LO (LIFT ON – LIFT OFF) là loại tàu chuyên dụng cho việc xếp dỡ hàng hóa theo phương thẳng đứng, sử dụng cần cẩu tại cảng Với cấu trúc một boong và nhiều hầm được ngăn cách, tàu LO-LO có những ngăn trượt đặc biệt cho phép nâng hạ hàng hóa trực tiếp bằng cẩu dàn.
Hình 7: Tàu LO-LO ( LIFT ON- LIFT OFF) https://www.facebook.com/Khaiminhshipping/photos/ a.190516971579991/198505197447835/?type=3 )
Hiện nay, một số tàu container hiện đại được thiết kế với khung dẫn hướng (Shell Guide) từ hầm lên boong, cho phép không cần nắp hầm hàng (Hatchless) Điều này giúp tiết kiệm thời gian bốc dỡ hàng hóa, vì container xếp trên boong không cần chằng buộc sau khi xếp xong Tuy nhiên, loại tàu này cũng có những nhược điểm cần xem xét.
Chi phí vận chuyển thấp.
Tuyến đường vận chuyển thoải mái, thông thoáng hơn so với vận chuyển đường bộ.
Phương tiện xếp dỡ - Công cụ xếp dỡ xếp dỡ hàng container
3.2 Phương tiện xếp dỡ - Công cụ xếp dỡ hàng container :
Cẩu giàn (Container gantry crane) là thiết bị nâng hạ được lắp đặt tại các cảng container chuyên dụng, phục vụ cho việc xếp dỡ container lên xuống tàu Với kết cấu khung vững chắc và thiết kế vuông góc với cầu tàu, cẩu giàn vươn qua chiều ngang của thân tàu, giúp tối ưu hóa quá trình làm hàng hiệu quả.
Hình 3.1: https:// cau-gian-sany-container-gantry-cranE
Cẩu sắp xếp container là thiết bị di động chuyên dụng để tổ chức và quản lý container trong bãi container của cảng Cấu trúc của loại cẩu này bao gồm một khung vững chắc với chân đế gắn bánh lăn trên ray hoặc bánh lăn cao su, cùng với một xe điện con di chuyển dọc theo khung dầm, giúp tối ưu hóa quy trình sắp xếp và vận chuyển container.
Hình 3.2: https:// dich-vu-boc-xep-container-o-cang-bienY
Cẩu chân đế (multi-function crane) là thiết bị được sử dụng để cẩu hàng bách hóa và có khả năng cẩu container khi cần thiết Ưu điểm nổi bật của loại cẩu này là khả năng quay linh hoạt và dễ dàng chọn vị trí nhấc và đặt container mà không cần di chuyển Mặc dù không phải là thiết bị chuyên dụng và có năng suất thấp hơn so với cẩu giàn, cẩu chân đế vẫn được sử dụng tại một số cảng như Lê Thánh Tông, Đoạn Xá (Hải Phòng) và Tân Thuận (Sài Gòn).
Hình 3.3: https:/ dich-vu-logistics-tron-goi F
Xe nâng (forklift) là thiết bị nâng hạ có cấu trúc giống ô tô bánh lốp, sử dụng động cơ diesel và động cơ thủy lực để nâng hạ container Các loại xe nâng phổ biến bao gồm xe nâng chụp, xe nâng cạnh, xe nâng phổ thông và xe nâng bên trong, mỗi loại đều có cơ cấu hoạt động riêng như càng hoặc khớp giữ.
Hình 3.4: https://xe-nang-container P
Giá cẩu (spreader) là thiết bị gắn kết cho các cẩu, giúp nâng và di chuyển container bằng cách chụp vào nóc trên của chúng Có hai loại giá cẩu chính: loại thô sơ với khung thép chữ nhật cố định, tương ứng với kích thước của container 20' và 40', và loại tự động với cấu trúc phức tạp hơn, cho phép điều chỉnh chiều dài để phù hợp với nhiều loại container khác nhau.
Hình 3.5: https://xe-nang-gap-container-45Y
Xe container, hay còn gọi là xe đầu kéo, xe tải đầu kéo, là phương tiện cơ giới chuyên dụng trong vận chuyển đường bộ Xe này có khả năng kéo theo rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc, giúp vận chuyển hàng hóa cồng kềnh và nặng một cách hiệu quả Với thiết kế linh hoạt, xe container đáp ứng nhu cầu vận chuyển đa dạng, từ hàng hóa thông thường đến các vật liệu lớn.
3.2.2 Công cụ xếp dỡ 2 loại hình container ( TEU – ULD)
Băng chuyền rời (Dolly): Thiết bị ULD dolly (còn được gọi là “ULD trolley” hoặc
ULD transporter là thiết bị quan trọng trong ngành hàng không, được sử dụng để vận chuyển và quản lý ULDs (Unit Load Devices) Đây là trang thiết bị mặt đất chuyên dụng, phục vụ cho việc chuyên chở mâm và thùng hàng trong lĩnh vực hàng không.
Cầu xe nâng là công cụ thiết yếu trong việc xếp dỡ hàng hóa container, giúp kết nối hiệu quả giữa sàn làm việc và sàn container Được chế tạo từ khung thép chắc chắn, cầu xe nâng đảm bảo độ bền và an toàn trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Bàn nâng thủy lực là thiết bị thiết yếu trong ngành vận tải, hỗ trợ xếp dỡ container một cách nhanh chóng và linh hoạt Với khả năng nâng hạ hàng hóa có tải trọng khác nhau, thiết bị này giúp tiết kiệm thời gian và giảm chi phí nhân công cho các đơn vị vận chuyển.
AN TOÀN LAO ĐỘNG TRONG XẾP DỠ HÀNG CONTAINER …
Mục đích
Ngăn ngừa tai nạn trong xếp dỡ container là rất quan trọng, vì hoạt động này tiềm ẩn nhiều nguy cơ như rơi hàng, va đập và sập container Đảm bảo an toàn không chỉ giúp tránh những tai nạn nghiêm trọng mà còn bảo vệ tính mạng và sức khỏe của người lao động cũng như những người xung quanh.
Giảm thiểu rủi ro thương tích trong quá trình xếp dỡ container là rất quan trọng, vì tai nạn có thể gây ra thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong Đảm bảo an toàn không chỉ bảo vệ sức khỏe của người lao động mà còn duy trì khả năng lao động của họ.
Giảm thiểu hư hỏng hàng hóa trong container là rất quan trọng, vì hàng hóa có thể bị tổn thất do va đập, rơi rớt hoặc xếp dỡ không đúng cách Đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển giúp bảo vệ giá trị tài sản của chủ hàng và giảm thiểu rủi ro hư hỏng.
Để tránh thất thoát hàng hóa, việc xếp dỡ an toàn là rất quan trọng, vì nó giúp ngăn chặn tình trạng mất mát do trộm cắp hoặc thất lạc Đảm bảo an toàn trong quá trình này sẽ giúp kiểm soát hàng hóa một cách chặt chẽ hơn, từ đó giảm thiểu nguy cơ thất thoát.
Nâng cao uy tín doanh nghiệp:
Đảm bảo an toàn trong quá trình xếp dỡ container không chỉ giúp doanh nghiệp xây dựng uy tín với khách hàng mà còn thể hiện sự chuyên nghiệp và trách nhiệm Việc này không chỉ thu hút khách hàng mà còn nâng cao lợi thế cạnh tranh, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp.
Tăng tốc độ xếp dỡ bằng cách tuân thủ các quy trình an toàn sẽ giúp quá trình này diễn ra suôn sẻ và nhanh chóng hơn, từ đó tiết kiệm thời gian và chi phí hiệu quả.
Giảm thiểu gián đoạn trong hoạt động là điều quan trọng, vì tai nạn và hư hỏng hàng hóa do thiếu an toàn có thể gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng Bằng cách đảm bảo an toàn, chúng ta không chỉ giảm thiểu rủi ro gián đoạn mà còn nâng cao hiệu quả hoạt động tổng thể.
Các nguy cơ tiềm ẩn trong quá trình xếp dỡ hàng container
Nguy cơ cho con người:
Tai nạn do va đập và rơi rớt trong quá trình xếp dỡ container là vấn đề nghiêm trọng, do hoạt động này thường liên quan đến việc sử dụng nhiều thiết bị cẩu và nâng nặng Nguy cơ xảy ra va chạm hoặc rơi rớt hàng hóa, thiết bị, và container rất cao, có thể gây ra thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong cho người lao động.
Tai nạn do sập container có thể xảy ra khi việc xếp dỡ không đúng cách hoặc do va chạm mạnh Nguy cơ này có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng cho những người bên trong hoặc xung quanh container.
Ngộ độc có thể xảy ra khi một số loại hàng hóa trong container chứa chất độc hại Nếu không được bảo vệ đúng cách, người lao động có nguy cơ bị ngộ độc do tiếp xúc với các chất này.
Xếp dỡ container là một công việc nặng nhọc, đòi hỏi sự tập trung cao độ và có thể gây ra mệt mỏi, căng thẳng cho người lao động Việc làm liên tục trong thời gian dài không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe mà còn làm giảm khả năng tập trung, từ đó tăng nguy cơ xảy ra tai nạn lao động.
Nguy cơ cho hàng hóa:
Hư hỏng do va đập, rơi rớt: Hàng hóa trong container có thể bị hư hỏng do va đập, rơi rớt trong quá trình xếp dỡ.
Hư hỏng do môi trường có thể xảy ra với container, dẫn đến tình trạng dột nước, ẩm ướt hoặc quá nóng Những yếu tố này ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng hàng hóa, đặc biệt là các sản phẩm dễ hư hỏng.
Mất cắp: Container có thể bị trộm cắp hoặc thất lạc trong quá trình vận chuyển. Nguy cơ cháy nổ:
Một số loại hàng hóa trong container có tính chất dễ cháy nổ Nếu không được bảo quản và vận chuyển đúng cách, nguy cơ xảy ra cháy nổ trong container sẽ tăng cao.
Container đa phương tiện (TEU)
Người làm công việc xếp dỡ cần phải có sức khỏe đạt tiêu chuẩn, được đào tạo về các biện pháp an toàn và được trang bị đầy đủ phương tiện bảo vệ cá nhân phù hợp.
Trước khi tiến hành xếp dỡ, cần xem xét tính chất hàng hóa, phương tiện vận chuyển và điều kiện làm việc Điều này giúp hướng dẫn công nhân chuẩn bị đầy đủ dụng cụ xếp dỡ và dụng cụ bảo hộ Việc sắp xếp hàng hóa phải đảm bảo an toàn, kèm theo các phương tiện bảo đảm an toàn khác.
Hàng hóa trong kho và bãi cần tuân thủ quy định về tải trọng cho phép của nền, đảm bảo điều kiện làm việc và khoảng cách thuận tiện cho phương tiện xếp dỡ Cụ thể, khoảng cách giữa các phương tiện vận chuyển khi xếp dỡ hàng phải đảm bảo: tối thiểu 1 mét giữa xe trước và xe sau trên cùng tuyến đường, 1,5 mét giữa hai xe đứng cạnh nhau, và 1 mét giữa xe và chồng hàng.
Khi xếp dỡ hàng hóa, cần có người đánh tín hiệu và quy định thống nhất giữa các phương tiện và công nhân Công nhân không được đứng trên đống hàng trong khu vực quay của cần trục hoặc trên nắp hầm tàu Phải thống nhất phương án xếp dỡ với người phụ trách tàu thuyền và xà lan Cần kiểm tra môi trường trong hầm tàu, xà lan và đảm bảo thông gió khi vận chuyển hàng sinh hơi, khí độc Đảm bảo sự cân bằng của phương tiện khi xếp hàng và cấm xếp hàng quá tải trọng cho phép.
Khi xếp dỡ hàng tròn, dài và dễ lăn như gỗ cây và thép ống, cần xếp theo hình bậc thang từ dưới lên, với chiều cao không vượt quá chiều rộng, đồng thời áp dụng biện pháp chống lăn đổ như kê, chèn hoặc dùng cọc giữ Đối với cầu hàng dài, cần sử dụng hai dây câu băng và mắc sâu vào hai đầu ít nhất 30cm Khi di chuyển hóa chất ăn mòn và độc hại, phải sử dụng công cụ chuyên dụng và đảm bảo hàng hóa được chèn lót chắc chắn Cần thận trọng và nhẹ nhàng trong quá trình xếp dỡ để tránh va đập và rơi đổ, đồng thời cấm đội đầu mang vác trực tiếp kiện hàng.
Khi xếp dỡ và di chuyển các bình khí nén, khí hóa lỏng, cần thực hiện một cách thận trọng và nhẹ nhàng Hãy kê lót cẩn thận để tránh va chạm mạnh và đảm bảo có biện pháp chống rơi đồ Khi đưa bình lên hoặc hạ xuống, miệng bình phải luôn hướng lên trên để đảm bảo an toàn.
Khi xếp hàng nặng, cần đặt chúng ở lớp dưới cùng và vị trí trung tâm, sử dụng ván lót để phân tán trọng lực và gia cố bằng dây chằng buộc với lực vừa đủ để tránh làm cong vênh mâm Các kiện hàng nên được xếp sát nhau để giảm thiểu khoảng trống giữa chúng Quan trọng là không được chất xếp vượt quá trọng tải tối đa cho phép của ULD trong mọi trường hợp.
Hàng hóa cần được xếp chặt chẽ để tránh tình trạng nghiêng hoặc dựa vào vách và cửa thùng Việc áp dụng phương pháp xây gạch hoặc phương pháp stacking T sẽ giúp tạo sự ổn định cho mâm hàng hóa.
Các kiện hàng như ống, thanh sắc nhọn, que, dầm và dầm chữ T có thể gây nguy hiểm nếu đường kính nhỏ, vì chúng có khả năng đâm xuyên qua lưới mâm, lưới ghì hàng và cả kết cấu tàu bay Do đó, khi chất xếp, cần đặt kiện hàng nằm ngang vuông góc với hướng bay để đảm bảo an toàn.