LỜI NÓI ĐẦU Ngày nay ô tô được sử dụng rộng rãi như một phương tiện ởi lại thông dụng, các trang thiết bị, bộ phận trên ô tô ngày càng hoàn thiện hơn và hiện đại đóng vai trò quan trọng
Thông tin về đơn vị thực †ập - á- SnSnnnnH TH HH HH he 7 CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT PHÙNG NGUYÊN CAO TÓC S.5 27c sec ccSà2 7 "93 n 6h eA a4j45a ticaaaeeaeeeeees 8
CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT PHÙNG NGUYÊN CAO TÓC
Công Ty TNHH Kỹ Thuật Phùng Nguyễn Cao Tốc Thành lập ngày 07-08-2006
Có mã số thuế là 0304483831
Hiện đang đăng ký kinh doanh tại địa chỉ: 3ABis Điện Biên Phú, Phường 25, Quận Bình
Thạnh, TP Hồ Chí Minh
Tên công ty: CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT PHÙNG NGUYÊN CAO TỐC
Tén giao dich: PHUNG NGUYEN CAO TOC ENGINEERING COMPANY LIMITED
Trụ sở chính: 3ABIs Điện Biên Phủ, Phường 25, Quận Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh
Mã số thuế: 0304483831 Điện thoai: 2445806
Người đại diện pháp luật: Phùng Ngọc Phong
Ngành nghè kinh doanh: Sửa chữa xe ô tô, mua bán xe và phụ tùng thay thế xe ô tô.
Công ty TNHH KỸ THUẬT PHÙNG NGUYÊN CAO TỐC được thành lập tại TP.HCM theo giấy phép đăng ký kinh doanh số 0304483831, do Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM cấp ngày 07/08/2006.
Với đội ngũ nhân viên tay nghề cao và trang thiết bị hiện đại, công ty sở hữu xưởng sơn và garage sửa chữa, đáp ứng đầy đủ nhu cầu sửa chữa xe con và xe du lịch trên địa bàn thành phố.
Công ty TNHH KỸ THUẬT PHÙNG NGUYÊN CAO TÓC chuyên cung cấp dịch vụ mua bán, sơn mới, bảo dưỡng và sửa chữa ô tô con và xe du lịch Chúng tôi cũng chuyên mua bán và thay thế phụ tùng ô tô cùng các linh kiện phụ trợ, đảm bảo mang đến dịch vụ chất lượng và đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Mở tài khoản theo quy định của nhà nước Xác định giá cả hợp lý theo thị trường đồng thời đảm bảo lợi nhuận trong kinh doanh.
Nhiệm vụ - 2c t1 nh nh HH HH HH HH HH He 8
Doanh nghiệp cần hoạt động theo đúng ngành nghề đã đăng ký và mục đích hoạt động của công ty Việc đảm bảo phát triển vốn và lợi nhuận trong quá trình kinh doanh là rất quan trọng Đồng thời, doanh nghiệp cũng phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ đối với Nhà nước.
Phân phối theo lao động là một phương pháp quan trọng nhằm nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho cán bộ công nhân viên Đồng thời, cần chú trọng cải thiện trình độ văn hóa và chuyên môn nghiệp vụ để đáp ứng yêu cầu công việc và phát triển bền vững.
Sửa chữa và bảo dưỡng định kỳ cho ô tô con và xe du lịch là rất quan trọng, bao gồm việc thay thế các phụ tùng chính hãng với bảo hành Chúng tôi cung cấp dịch vụ sơn, sửa và đổi màu sơn cho các loại ô tô, cùng với việc đánh bóng bề mặt xe để giữ cho xe luôn trong tình trạng tốt nhất.
CHƯƠNG 2: NHẬT KÝ THỰC TẬP
Thời gian thực tập tại Công Ty TNHH KỸ THUẬT PHÙNG NGUYÊN CAO TOC + Bắt đầu ngày 13/2, kết thúc ngày 15/4
+ Thời gian làm việc tại công ty ( từ thứ 2 đến thứ 7 )
- Quan sát kỹ thuật viên làm việc
- Lam quen dụng cụ sữa chữa, vị trí để dụng cụ
- Rita, vé sinh cac chi tiết do kỹ thuật viên yêu cầu
- Đi lấy các dụng cụ do kỹ thuật viên trong xưởng yêu cầu
-_ Lau chùi các dụng cụ trong xưởng cuối ngày và đặt đúng vị trí
= Se ve on Tr eae mg a yee? Pa ie |
Hình 2.1 Tủ đồ dung cu va vệ sinh
- Di lay các dụng cụ do kỹ thuật viên yêu cầu
-_ Lau chùi các dụng cụ trong xưởng cuối ngày và đặt đúng vị trí
Hình 2.2 Nang cau xe và vệ sinh chỉ tiết
- _ Rữa xe sau khi đã sữa chữa và theo yêu cầu của khách hàng
- Đi lấy các dụng cụ do kỹ thuật viên yêu câu
-_ Lau chùi các dụng cụ trong xưởng cuối ngày và đặt đúng vị trí
Hình 2.3 Tháo và lắp bánh xe
Vệ sinh lọc gió động cơ
Vệ sinh hong ga xe Toyota Vios
+ Thao lọc gió động cơ ra khỏi họng ga
+ Sử dụng dung dịch vệ sinh họng ga đề vệ sinh
Để vệ sinh bướm ga điện tử của xe Vios một cách dễ dàng, bạn nên nhờ một người khác trong xe bật khóa On và đạp bàn đạp ga để bướm ga mở ra.
+ Lắp lại lọc gió vào họng ga
+ Kiém tra lan cudi r6i don capo
Hinh 2.4 Vé sinh bướm ga
- Bao dưỡng phanh xe Toyota Innova
+ Tháo bánh xe + Tháo má phanh, tháo cụm piston- Xilanh phanh bánh xe( 2 bánh trước ) + Kiểm tra độ mòn và vệ sinh má phanh
+ Lắp má phanh, lắp cụm piston hai bánh trước
Hình 2.6 Tháo bulong và tra mỡ bo
+ Tháo tang trông 2 bánh xe sau
+ Kiểm tra và vệ sinh chả bằng giấy nhám
+ Lắp tang trồng phanh hai bánh xe sau
+ Dùng tay quay từng các bánh xe xem có nghe tiếng động gì không
Hình 2.7 /⁄£ sinh bảo dưỡng phanh
-._ Thay má phanh hai bánh xe sau Toyota Fortuner
+ Lắp lại tang trồng và lắp bánh xe
Hình 2.8 7hay má phanh tạng trồng
- _ Vệ sinh xe sau khi sữa chữa và rữa xe © k m= oe a - 41//——
Hình 2.9 Vệ sinh xe sau khi sữa chữa và rữa xe
- Thay nhớt động cơ và vệ sinh lọc gió Toyota Innova
+ Xã nhớt cũ động cơ
+ Chờ nhớt cũ chảy hết, mở nắp capo mửo lọc gió
+ Thôi bụi lọc gióvà sau đó lắp vào lại
+ Xiết ốc nhớt lại, đỗ nhớt mới vào và thăm que thăm nhớt
+ Kiểm tra nước rữa kính và châm thêm nước
+ Thôi bụi khoang động cơ và đậy nắp capo
Hinh 2.10 Thay nhot động cơ và vệ sinh lọc gió
-._ Hồ trợ làm đông sơn và ria xe
Hình 2.11 Hỗ trợ lam dong son va rita xe
Công việc được giao: Hỗ trợ kỹ thuật viên tháo phanh xe, đĩa phanh
Hình 2.12 Hỗ trợ kỹ thuật viên tháo phanh xe, đĩa phanh
Công việc được giao: Hỗ trợ kỹ thuật viên tháo và thay bơm nước xe Mitsubishi
Công việc được giao: Hỗ trợ kỹ thuật viên tháo và thay rotuyn lái, cao su chữ A trên( dưới )
Hinh 2.14 H6 tro kỹ thuật viên
Công việc được giao: Hỗ trợ kỹ thuật viên tháo bô xe và thay bơm xăng
Hình 2.15 Hỗ trợ kỹ thuật viên tháo bô xe và thay bơm xăng
Công việc được giao: Hỗ trợ kỹ thuật viên tháo đĩa phanh, phuộc trước
Hình 2.16 Hỗ trợ kỹ thuật viên tháo đĩa phanh, phuộc trước
CHƯƠNG 3: BẢO DƯỠNG HỆ THÓNG PHANH TOYOTA VIOS
3.1 _ Thông số kỹ thuật Toyota Vios 1.5G
Hình 3.7: Hinh anh Toyota vios( www.toyota.edu.vn )
Công suất tối đa ( Hp/rpm)
Mô men xoăn tối da
Dung tích bình nhiên liệu
Bảng đồng hỗ trung tâm
Cảm biến lùi Đèn sương mù
Xăng, dung tích xilanh 1.5L, VVT-i, 4 xilanh, 16 van, DOHC
42L Euro 4 Trước đĩa thông gió/ Sau đĩa hoặc tang trồng Điện Mam duc 15 inch Halogen
Chinh va gap dién, tich hop dén bao ré, cung mau than xe
3 chau, bọc da, nút điều chỉnh âm thanh
1 chia có remote, | chia khóa thường Optitron, có màn hình hiển thị đa thông tin Chỉnh tay
CD | dia, 6 loa, AM/FM, MP3/WMA, AUX, USB Boc da
Tài xé và hành khách phía trước ABS, EBD, BA
Hệ thông chống trộm Có
Bang 1: Thông số kỹ thuật xe Toyota VÌOS
3.2 Chức năng, phân loại, yêu cầu
Hệ thống phanh đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tốc độ và dừng xe, đồng thời giữ cho xe ổn định khi dừng Đây là một trong những hệ thống thiết yếu nhất của ôtô, giúp đảm bảo an toàn khi di chuyển ở tốc độ cao và cho phép người lái điều chỉnh tốc độ hoặc dừng xe trong các tình huống khẩn cấp.
Hệ thống phanh đỗ xe ~~ = dế `
- Phan loai theo tinh chat diéu khién chia ra phanh chan va phanh tay
- Phân loại theo vị trí đặt cơ cấu phanh mà chia ra: phanh ở bánh xe và phanh ở trục chuyền động
- Phân loại theo kết cầu của cơ câu phanh: phanh guốc, phanh đai, phanh đĩa
- Phân loại theo phương thức dẫn động có: Dẫn động phanh bằng cơ khí, chất lỏng, khí nén hoặc liên hợp
Khi gặp tình huống khẩn cấp, việc dừng xe nhanh chóng là rất quan trọng Xe cần được phanh đột ngột và dừng lại trong quãng đường ngắn nhất có thể, đảm bảo đạt được gia tốc phanh tối đa.
- Hiéu qua phanh cao kèm theo sự phanh êm dịu đề đảm bảo phanh chuyển động với gia tốc chậm dần đều giữ ồn định chuyển động của xe
-_ Lực điều khiển không quá lớn, điều khiển nhẹ nhàng, dễ dàng cả bằng chân và tay
-_ Hệ thống phanh cần có độ nhạy cao, hiệu quả phanh không thay đối giữa các lần phanh
Đảm bảo tránh hiện tượng trượt lết của bánh xe trên đường, phanh chân và phanh tay làm việc độc lập không ảnh hưởng đến nhau
Các cơ cấu phanh cần có khả năng thoát nhiệt hiệu quả, tránh truyền nhiệt đến các khu vực xung quanh để không ảnh hưởng đến hoạt động của các cơ cấu khác Đồng thời, việc điều chỉnh và thay thế các chi tiết hư hỏng phải được thực hiện một cách dễ dàng.
3.3 Công tác chuẩn bị bảo dưỡng hệ thống phanh
3.3.1 Tư liệu về công tác chuẩn bị của một xưởng sữa chữa
- Giám đốc kĩ thuật: l người
- Trinh d6 ki su ( cô vấn kĩ thuật trực tiếp) : 3 người
Trang bị cơ bản trên trạm bao gồm các thiết bị phụ trợ thiết yếu cho quy trình công nghệ, như hệ thống bảo dưỡng, thiết bị nâng (kích, tời, cầu trục lăn), cầu rửa, cầu cạn, cầu lật, cùng với các vật dụng như dẻ lau và xà phòng.
Kết cấu đơn giản, dễ chế tạo và sử dụng, mang lại sự an toàn cho người lao động Nó giúp cải thiện điều kiện làm việc và chiếm diện tích nhỏ, thuận tiện khi sử dụng từ mọi phía Sản phẩm có tính vạn năng, phù hợp cho nhiều loại xe khác nhau.
3.3.2 Các dụng cụ chuyên dùng tháo, lắp, kiểm tra hệ thống phanh
1 Tua vit ding dé tang thang tay
2 Bua dung dé mở tang bua
3 Kêểm mỏ nhọn dùng đề tháo phe guốc phanh
Thước cặp dùng để đo đường kín trong của đĩa
Kiém bam dùng đề tháo phe Đèn pin
Dưỡng đo cần đầy trợ lực phanh
Bang 2 : Liệt kê dụng cụ tháo lắp hệ thống phanh
Quy trình công nghệ bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh dầu xe TOYOTA VIOS bắt đầu bằng công tác tiếp nhận ô tô vào trạm bảo dưỡng, sau đó thực hiện rửa và làm sạch xe Tiếp theo, công tác kiểm tra và chẩn đoán ban đầu được tiến hành ở trạng thái tĩnh hoặc động, từ đó lập biên bản trạng thái kỹ thuật của ô tô Một trong những thông số quan trọng trong bảo dưỡng là độ đảo đĩa phanh trước và sau.
Chiêu cao ban đạp phanh tính từ sàn xe 124.3 - 134.3 mm
Hành trình tự do bàn đạp phanh †—6mm
Khe hở công tắc đèn phanh 0.5 - 2.4 mm
Khoang cách dự trữ của bàn đạp phanh từ sản xe Lớn hơn
55mm Chieu day ma phanh trước /sau Tiêu chuẩn | 11.0 mm
Nho nhất | 1.0 mm Chiêu dày đĩa phanh trước /sau tiêu chuân | 20.0 mm
Bảng 3: Thông số bảo dưỡng
Quy trình công nghệ bảo dưỡng
Kiểm tra mức dầu phanh
Hình 3.3 Bình chứa của xylanh phanh chính
Kiểm tra mức dầu trong bình chứa là rất quan trọng Nếu mức dầu nằm trong khoảng MAX và MIN thì bình thường, nhưng nếu thấp hơn mức MIN, cần kiểm tra xem có rò rỉ hay không.
- Xả khí xilanh phanh chính:
Để thực hiện thao tác tháo rời xy lanh chính, bạn cần sử dụng một cây vít cạnh như một cây ty Tiếp theo, hãy nhấn mạnh vào và dùng ngón tay cái bịt đường dầu ra Lặp lại quy trình này khoảng 4 đến 5 lần, sau đó kiểm tra lại kết quả.
Để thực hiện quy trình xả khí đường dầu phanh, cần có hai người tham gia Một người ngồi trên xe để thực hiện thao tác và giữ vị trí, trong khi người còn lại sử dụng khóa 8 hoặc điều 8 để mở ốc xả gió Quá trình này sẽ tiếp tục cho đến khi không còn khí trong hệ thống.
Hình 3.4 Thao tác xả khí đường dâu phanh 3.4.1.3 Kiểm tra bàn đạp phanh b 2# —Công tắc den ARS phanh
TT NO cao ban Tấm vách “ ` npan —
Hinh 3.5 Thao tac kiém tra chiéu cao ban dap phanh
- Kiểm tra chiều cao bàn đạp phanh : 124,3 mm - 134,3 mm (tình từ mặt sản)
- Kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp phanh: 1- 6 mm
Nêu không đúng kiêm tra công tặc đèn phanh : 0,5 — 2,4 mm
Hành trình tự do bàn đạp
Hình 3.6 K/ểm ra hành trình tự do bàn dap
- Khoảng dự trữ của bàn đạp
Hình 3.7 Kiểm ra khoảng dự trữ của bàn đạp phanh
3.4.1.4 Kiểm tra bộ trợ lực phanh
Khởi động động cơ và tắt máy trong 2 phút, sau đó đạp bàn đạp phanh Nếu lần đầu cảm thấy nhẹ và các lần sau nặng dần, điều này cho thấy hệ thống phanh đang hoạt động kín khít.
Khi động cơ đang hoạt động, hãy đạp bàn đạp phanh và giữ trong khoảng 30 giây trước khi tắt máy Nếu không có thay đổi nào về khoảng dự trữ, điều này cho thấy bầu trợ lực đang ở trạng thái kín khít.
Hình 3.8 Thao tdc kiém tra kin khit
3.4.1.5 Kiếm tra độ dày má phanh
- Độ dày tiêu chuan: 11,0 mm
- Độ dày nhỏ nhật: 1,0 mm
Hình 3.9 Kiém tra dé day má phanh
3.4.1.6 Kiểm tra độ dày đĩa phanh
Phanh trước : + Độ dày tiêu chuân: 20,0 mm
+ Độ dày nhỏ nhật: 18,0 mm
Hình 3.10 Kiểm ra độ dày đĩa phanh
3.4.1.7 Kiểm tra độ đảo của đĩa phanh
- Dùng đồng hồ so, đo độ đảo của đĩa cách mép ngoài khoảng 10mm
Chức năng, phân loại, yêu CầU ¿5c 2 20123 2121121121 8158151 E1 Hee 23
Chức năng TH nhằ nh HH ch ki tr 23
Hệ thống phanh đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tốc độ và dừng chuyển động của ôtô, đồng thời giữ xe ổn định khi dừng Đây là một trong những hệ thống thiết yếu nhất của ôtô, đảm bảo an toàn khi di chuyển ở tốc độ cao và cho phép người lái điều chỉnh tốc độ hoặc dừng xe trong các tình huống khẩn cấp.
Hệ thống phanh đỗ xe ~~ = dế `
Phân loại HT nh nh nh ki re 23 3.2.3 Yêu cầu Hình HH HH Hiên 24
- Phan loai theo tinh chat diéu khién chia ra phanh chan va phanh tay
- Phân loại theo vị trí đặt cơ cấu phanh mà chia ra: phanh ở bánh xe và phanh ở trục chuyền động
- Phân loại theo kết cầu của cơ câu phanh: phanh guốc, phanh đai, phanh đĩa
- Phân loại theo phương thức dẫn động có: Dẫn động phanh bằng cơ khí, chất lỏng, khí nén hoặc liên hợp
Khi gặp tình huống khẩn cấp, việc dừng xe ngay lập tức là rất quan trọng Để đảm bảo an toàn, xe cần được phanh với gia tốc tối đa, nhằm giảm thiểu quãng đường phanh và dừng xe trong thời gian ngắn nhất có thể.
- Hiéu qua phanh cao kèm theo sự phanh êm dịu đề đảm bảo phanh chuyển động với gia tốc chậm dần đều giữ ồn định chuyển động của xe
-_ Lực điều khiển không quá lớn, điều khiển nhẹ nhàng, dễ dàng cả bằng chân và tay
-_ Hệ thống phanh cần có độ nhạy cao, hiệu quả phanh không thay đối giữa các lần phanh
Đảm bảo tránh hiện tượng trượt lết của bánh xe trên đường, phanh chân và phanh tay làm việc độc lập không ảnh hưởng đến nhau
Các cơ cấu phanh cần có khả năng thoát nhiệt hiệu quả, tránh việc truyền nhiệt đến các khu vực xung quanh để không ảnh hưởng đến hoạt động của các cơ cấu khác Đồng thời, việc điều chỉnh và thay thế các chi tiết hư hỏng cũng phải được thực hiện một cách dễ dàng.
Công tác chuẩn bị bảo dưỡng hệ thống phanh ¿55:55 5¿ 24
Tư liệu về công tác chuẩn bị của một xưởng sữa chữa
- Giám đốc kĩ thuật: l người
- Trinh d6 ki su ( cô vấn kĩ thuật trực tiếp) : 3 người
Trang bị cơ bản trên trạm bao gồm các thiết bị phụ gián tiếp tham gia vào quy trình công nghệ, như hệ thống bảo dưỡng, thiết bị nâng (kích, tời, cầu trục lăn), cầu rửa, cầu cạn, cầu lật, dẻ lau và xà phòng Những trang thiết bị này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hiệu suất và an toàn trong quá trình hoạt động.
Kết cấu đơn giản, dễ chế tạo và sử dụng, đảm bảo an toàn, giúp cải thiện điều kiện làm việc cho công nhân Thiết kế chiếm diện tích nhỏ và tiện lợi khi sử dụng từ mọi phía Sản phẩm có tính vạn năng, phù hợp cho nhiều loại xe khác nhau.
Các dụng cụ chuyên dùng tháo, lắp, kiểm tra hệ thống phanh
1 Tua vit ding dé tang thang tay
2 Bua dung dé mở tang bua
3 Kêểm mỏ nhọn dùng đề tháo phe guốc phanh
Thước cặp dùng để đo đường kín trong của đĩa
Kiém bam dùng đề tháo phe Đèn pin
Dưỡng đo cần đầy trợ lực phanh
Bang 2 : Liệt kê dụng cụ tháo lắp hệ thống phanh
3.4 Quy trình công nghệ bảo dưỡng và sữa chữa hệ thống phanh dầu xe TOYOTA VIOS s* Công tác tiếp nhận ô tô vào trạm bảo dưỡng: e Rửa và làm sạch Ô tÔ e Công tác kiểm tra,chân đoán ban đầu được tiến hành ở trạng thái tĩnh hoặc ở trạng thái động, trên cơ sở đó lập biên bản trạng thái kỹ thuật của ô tô s* Thông số bảo dưỡng: Độ đảo đĩa phanh trước /sau
Chiêu cao ban đạp phanh tính từ sàn xe 124.3 - 134.3 mm
Hành trình tự do bàn đạp phanh †—6mm
Khe hở công tắc đèn phanh 0.5 - 2.4 mm
Khoang cách dự trữ của bàn đạp phanh từ sản xe Lớn hơn
55mm Chieu day ma phanh trước /sau Tiêu chuẩn | 11.0 mm
Nho nhất | 1.0 mm Chiêu dày đĩa phanh trước /sau tiêu chuân | 20.0 mm
Bảng 3: Thông số bảo dưỡng
Quy trình công nghệ bảo dưỡng
Kiểm tra mức dầu phanh
Hình 3.3 Bình chứa của xylanh phanh chính
Kiểm tra mức dầu trong bình chứa là rất quan trọng Nếu mức dầu nằm trong khoảng MAX và MIN, thì bình chứa hoạt động bình thường Tuy nhiên, nếu mức dầu thấp hơn MIN, cần kiểm tra xem có hiện tượng rò rỉ hay không.
- Xả khí xilanh phanh chính:
Để tháo rời xy lanh chính, bạn cần sử dụng một cây vít cạnh như một cây ty Hãy nhấn mạnh vào xy lanh bằng tay, đồng thời dùng ngón tay cái bịt kín đường dầu ra Thực hiện thao tác này khoảng 4-5 lần và sau đó kiểm tra lại kết quả.
Để xã khí đường dầu phanh, cần có hai người thực hiện Một người ngồi trên xe để thao tác và giữ, trong khi người còn lại sử dụng khóa 8 hoặc điều 8 để mở ốc xả gió Quá trình này sẽ tiếp tục cho đến khi không còn gió thoát ra.
Hình 3.4 Thao tác xả khí đường dâu phanh 3.4.1.3 Kiểm tra bàn đạp phanh b 2# —Công tắc den ARS phanh
TT NO cao ban Tấm vách “ ` npan —
Hinh 3.5 Thao tac kiém tra chiéu cao ban dap phanh
- Kiểm tra chiều cao bàn đạp phanh : 124,3 mm - 134,3 mm (tình từ mặt sản)
- Kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp phanh: 1- 6 mm
Nêu không đúng kiêm tra công tặc đèn phanh : 0,5 — 2,4 mm
Hành trình tự do bàn đạp
Hình 3.6 K/ểm ra hành trình tự do bàn dap
- Khoảng dự trữ của bàn đạp
Hình 3.7 Kiểm ra khoảng dự trữ của bàn đạp phanh
3.4.1.4 Kiểm tra bộ trợ lực phanh
Khởi động động cơ và tắt máy trong vòng 2 phút, sau đó đạp bàn đạp phanh Nếu lần đầu đạp nhẹ mà các lần về phía sau nặng dần, điều này cho thấy hệ thống phanh đang hoạt động kín khít.
Khi động cơ đang hoạt động, hãy đạp bàn đạp phanh và giữ trong khoảng 30 giây trước khi tắt máy Nếu không có sự thay đổi nào về khoảng dự trữ, điều này cho thấy bầu trợ lực đang kín khít.
Hình 3.8 Thao tdc kiém tra kin khit
3.4.1.5 Kiếm tra độ dày má phanh
- Độ dày tiêu chuan: 11,0 mm
- Độ dày nhỏ nhật: 1,0 mm
Hình 3.9 Kiém tra dé day má phanh
3.4.1.6 Kiểm tra độ dày đĩa phanh
Phanh trước : + Độ dày tiêu chuân: 20,0 mm
+ Độ dày nhỏ nhật: 18,0 mm
Hình 3.10 Kiểm ra độ dày đĩa phanh
3.4.1.7 Kiểm tra độ đảo của đĩa phanh
- Dùng đồng hồ so, đo độ đảo của đĩa cách mép ngoài khoảng 10mm
Độ đáo đĩa phanh tối đa cho phép là 0,05 mm Nếu độ đảo vượt quá giá trị này, cần kiểm tra vũng bù và mayơ Sau đó, tiến hành điều chỉnh lại độ rơ cho phù hợp.
Hinh 3.11 Kiém tra độ ro cua dia
3.4.1.8 Kiém tra hanh trinh phanh tay
Kéo hết cỡ cần phanh tay lên ,đếm số tiếng của nó
Nếu như kéo hết hành trình phanh tay với lực kéo khoảng 20kg mà nghe khoảng 6-9 tiếng thì bình thường, cÒn không thì phải điều chỉnh lại
3.4.1.9 Kiểm tra đường kính trong của phanh tay Đường kính tiêu chuân: 200.0 mm Đường kính lớn nhất : 201.0 mm
3.4.1.10 Kiểm tra chiều dày má guốc phanh sau
Chiều dày tiêu chuẩn: 4mm
Chiều dày nhỏ nhất: 1mm
Chiều dày má phanh tay mà nhỏ hơn chiều dày nhỏ nhất thì thay má phanh mới
Hình 3.12 Cách đo chiều dày má phanh
3.4.1.11 Kiễm tra sự tiếp xúc giữa má phanh đỗ và đường kính trong của đĩa phanh
Để kiểm tra má phanh, cần lắp vào và xoay quanh đường kính đĩa phanh Sử dụng một lớp bột phấn màu bôi lên má phanh, sau đó quan sát màu phần trên đường kính đĩa Nếu màu đều, má phanh vẫn sử dụng được; nếu không, cần thay guốc phanh hoặc dùng máy mài guốc phanh.
Hình 3.13 K;ểm ra bê mặt của guốc phanh và đường kính trong
3.4.2 Quy trình công nghệ sửa chữa
3.4.2.1 Chan đoán hệ thống phanh
3.4.2.2 Sửa chữa một số cụm chỉ tiết trong hệ thống phanh
% Sửa chữa xy lanh chính: đầu tiên chúng ta hút dầu ra khỏi xy lanh chính
Để thực hiện thao tác hút dâu ra khỏi xy lanh chính, trước tiên cần tháo các ông dầu và bu lông giữ xy lanh chính Sau khi tháo xong, hãy đặt các bộ phận này vào khay đựng và tiến hành sửa chữa.
Hinh 3.15 Hinh ảnh xy lanh chính trước khi tháo
Trong quá trình sử dụng, xy lanh chính thường gặp phải các hư hỏng như xì cúp ben, dẫn đến rò rỉ dầu Hiện tượng này không chỉ làm giảm lượng dầu trong bình chứa mà còn ảnh hưởng đến hiệu quả phanh, gây nguy hiểm trong quá trình điều khiển phương tiện Ngoài ra, việc xước thành xy lanh cũng có thể xảy ra, làm gia tăng nguy cơ hư hỏng.
Hiện tượng hay gặp nhất đó là xì ông dầu, khi phát hiện điều này thì ta tiễn hành thay ống dâu
Hinh 3.16 Thao (ác tháo ống dầu ra thay
34 © Sau khi thay ông dầu thì ta tiễn hành thêm dầu vào bình đựng dầu để hệ thống làm việc bình thường
Hình 3.17 Hình ảnh dâu dùng đề đồ vào bình e Sau do tién hanh xa gio
% Thao thay ma phanh Đầu tiên chúng ta tháo bu lông, sau đó lấy má phanh ra
Hình 3.18 Thao tác tháo bu lông thay má phanh
35 © Sau đó lấy má phanh cũ ra, và thay má phanh mới vào
Hinh 3.19 Thao téc lay ma phanh cũ ra e_ Tiếp theo ta thay má phanh mới vào, sau đó quay đĩa phanh đề kiêm tra xem có bó kẹt hay không, trong thao tác này chúng ta chú ý lắp xy lanh con sao cho hợp lý tránh hiện tượng ống dầu bị quấn lại
36 s* Sau khi thay má phanh thì đĩa phanh cũng phải đi dớt lại bề mặt
Hình 3.20 cho thấy hình ảnh đĩa phanh sau khi đã tháo ra Để thực hiện thao tác tăng thắng tay, chúng ta cần sử dụng một vít dẹp để tiến hành điều chỉnh Sau mỗi lần tăng, cần quay đĩa phanh cho đến khi đạt được kết quả mong muốn.
Hình 3.21 Hình ánh một người thợ đang tăng thắng tay
Khi kéo cần thắng, nếu nghe tiếng kêu khoảng 6-9 thì là mức bình thường Nếu tiếng kêu lớn hơn, cần tăng thắng tay theo hướng dẫn đã đề cập Tiến hành sửa chữa pit tông để đảm bảo hiệu suất hoạt động.
Hình 3.22 minh họa quá trình tháo pit tông Đầu tiên, sử dụng thiết bị thủy lực để lấy pit tông ra, cần cẩn thận để không làm rách chụp bụi Sau khi tháo xong, tiến hành vệ sinh pit tông và kiểm tra xem có bị trầy xước hay rỉ sét không, đồng thời kiểm tra cả xy lanh để phát hiện các vấn đề khác Sau khi sửa chữa, thực hiện lắp ráp lại các bộ phận.
Hình 3.24 Hinh anh pittong chudn bi thdo ra
Trình tự lắp của hệ thống:
Ngược lại với trình tự tháo Một số hình ảnh của quá trình tháo lắp Làm miễn canh bố
Hình 3.26 Thao tác gắn bánh xe vào