Em xin chân thành cảm ơn các anh thợ, các anh quản lý cùng toàn thể thành viên của công ty TNHH MTV Ô tô Trường Hải là đơn vị đã tạo điều kiện cho em có thể được quy trình làm việc của m
Giới thiệu về cơ sở thực tập
Giới thiệu nơi thực tập
Tên hành chính : THACO AUTO Biên Hòa
Đia điểm thực tập : xưởng dịch vụ Peugout tại thành phố Biên Hòa.
Thời gian làm việc : từ 8 giờ đến 17 giờ , nghỉ trưa từ 12 giờ đến 13 giờ
Địa chỉ cớ sở thực tập: 18 Đ 2A, An Bình, Thành phố Biên Hòa, Đồng Nai
Giới thiệu về thương hiệu Peugout
Câu chuyện của Peugeot bắt đầu vào năm 1810, không phải với ô tô mà với sản xuất thép tại Pháp Sự tập trung vào vật liệu bền vững này đã gợi ý về việc hình thành một thương hiệu nổi tiếng với độ bền cao.
Vào năm 1889, Peugeot đã gia nhập ngành công nghiệp ô tô với chiếc xe ba bánh chạy bằng hơi nước, hợp tác cùng Léon Serpollet Nhận thức được tiềm năng của tương lai, Peugeot nhanh chóng chuyển mình để thích ứng với sự phát triển của thị trường.
1890, áp dụng động cơ đốt trong của Panhard-Daimler cho ô tô của họ.
Sự đổi mới và sức bền định nghĩa Peugeot
Peugeot đã khẳng định vị thế tiên phong trong ngành công nghiệp ô tô suốt lịch sử, nổi bật với việc trang bị lốp cao su cho ô tô chạy xăng và tham gia tích cực vào các cuộc đua xe thể thao thời kỳ đầu, từ đó thể hiện khả năng vượt trội của các mẫu xe.
Độ bền là giá trị cốt lõi của Peugeot, với mẫu xe Peugeot 504 nổi bật như một biểu tượng Đây là mẫu xe được sản xuất lâu nhất của họ, với hơn 3,7 triệu chiếc đã được sản xuất, và đã trở thành huyền thoại trên những con đường ở Châu Phi và Nam Mỹ.
Giới thiệu THACO AUTO – PEUGEOT BIÊN HÒA
Công ty Cổ phần THACO AUTO (THACO AUTO) được thành lập năm
THACO AUTO, thành lập năm 2002, là công ty con của Tập đoàn THACO, một trong những tập đoàn đa ngành hàng đầu tại Việt Nam Công ty chuyên hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp và phân phối các dòng xe du lịch, xe tải, xe buýt, cùng với việc cung cấp phụ tùng và dịch vụ bảo hành chính hãng cho các thương hiệu mà THACO đang phân phối.
Hình 1.1: Showroom Peugeot Biên Hòa
Thông tin Showroom Peugeot Biên Hòa
+ Tọa lạc tại số 18, đường 2A, Khu công nghiệp Biên Hòa 2, TP Biên Hòa, Showroom
Peugeot Biên Hòa được Thaco khai trương vào tháng 11/2017 Showroom đóng vai trò là trung tâm phân phối các sản phẩm Peugeot chính hãng và cung cấp
+Thiết kế : Với thiết kế hình hộp màu xanh nổi bật showroom trải rộng trên tổng diện tích ,
Với diện tích 3.216 mét vuông và vốn đầu tư hơn 60 tỷ đồng, cơ sở này tự hào đáp ứng tiêu chuẩn 3S toàn cầu, bao gồm khu trưng bày xe mới, xưởng dịch vụ và cửa hàng phụ tùng chính hãng Khu vực trưng bày ô tô rộng hơn 850 mét vuông giới thiệu nhiều mẫu xe Peugeot đa dạng như 208, 408, 508, 3008 và RCZ, tất cả đều thể hiện chất lượng cao cấp của thương hiệu ô tô uy tín Châu Âu.
Xưởng dịch vụ và sửa chữa của Showroom Peugeot Biên Hòa được trang bị công nghệ hiện đại, bao gồm khu sửa chữa thân xe, máy chẩn đoán, buồng sơn nhanh và hệ thống pha sơn vi tính, đảm bảo công suất lên tới 45 xe/ngày Đội ngũ nhân viên tận tâm, được đào tạo bài bản, luôn sẵn sàng cung cấp dịch vụ tư vấn sản phẩm, bảo hành và bảo trì, phù hợp với tiêu chuẩn cao của thương hiệu ô tô uy tín Châu Âu.
Tổng quan về công việc trong xưởng dịch vụ
Thực tập sinh tại xưởng dịch vụ đóng vai trò là người học việc, chịu trách nhiệm thực hiện các công việc dịch vụ và bảo trì Họ cần chẩn đoán, kiểm tra và giải quyết các vấn đề kỹ thuật, cũng như sửa chữa các bộ phận của xe theo yêu cầu của cố vấn dịch vụ và quản đốc.
Hình 1.2 :Chi tiết bên trong xưởng dịch vụ
Hình 1.3 :Lối vào xưởng dịch vụ
Quá trình thực tập tại đơn vị
Nhật ký thực tập
Các việc đã thực hiện
- Tham quan xưởng , tìm hiểu về quy định
- Quan sát kĩ thuật viên thực hiện công việc
- Lấy các dụng cụ do kỹ thuật viên yêu cầu
Hình 2.1 :Dụng cụ trong xưởng
Các việc đã thực hiện
- Nâng hạ cầu xe , kê miếng đệm cao su theo hướng dẫn
- Tiên hành tháo lắp , siết lực bánh xe theo yêu cầu
- Đi lấy các dụng cụ do kỹ thuật viên yêu cầu
- Hỗ trợ các kỹ thuật viên trong quá trình bảo dưỡng xe
- Lau chùi dụng cụ vào cuối ngày và đặt đúng vị trí
Các việc đã thực hiện
- Đi lấy các dụng cụ do kỹ thuật viên trong xưởng yêu cầu
- Lau chùi các dụng cụ trong xưởng cuối ngày và đặt đúng vị trí
- Rửa xe sau khi đã sửa chữa và theo yêu cầu của khách hàng.
Các việc đã thực hiện
Thực hiện bảo dưỡng cấp nhỏ ( 1000km) xe Peugeot 3008
Hỗ trợ các kỹ thuật viên trong quá trình bảo dưỡng xe
Dọn dẹp xưởng cuối ngày
Các việc đã thực hiện
- Thực hiên bảo dưỡng cấp trung bình (10.000km ) cho xe Peugeot 3008
- Vê sinh lọc gió điều hòa
- Hỗ trợ kỹ thuật viên trong việc bảo dưỡng
Hình 2.2: Lọc gió điều hòa
Các việc đã thực hiện
- Thực hiện bảo dưỡng cấp trung bình (10.000km) cho xe Peugeot 5008
- Thực hiên vệ sinh điều hòa xe Peugout 3008
- Hỗ trợ kỹ thuật viên trong việc bảo dưỡng
- Dọn dẹp xưởng cuối ngày
- Lau chùi dụng cụ và đặt lại đúng vị trí
Hình 2.3: Dung dịch vệ sinh dàn lạn Hình 2.4 Xịt dung dịch vào lỗ thông hơi
Các việc đã thực hiện
- Thực hiện bảo dưỡng cấp lớn (20.000km) cho xe Peugeot 5008
- Khử khuẩn nội thất xe
- Đi lấy vật liệu xe theo yêu cầu của kỹ thuật viên
- Hỗ trợ kỹ thuật viên trong việc bảo dưỡng
Hình 2.5: Chất khử trùng nội thật xe Hình 2.6 : Thực hiện khử trùng
Các việc đã thực hiện
- Thực hiện bảo dưỡng cấp trung bình (10.000km) cho xe Peugeot 2008
- Thực hiện bảo dưỡng cấp lớn (20.000km) cho xe Peugeot 3008
- Sạc ga cho xe Peugeot 3008 lạnh yếu do thiếu môi chất làm lạnh
Hình 2.8:Lắp đặt van cao áp và thấp áp vào hệ thống
Kết quả thực hiên
- Nhận biết được đa sô trang thiết bị trong quá trình làm việc
- Tuân thủ nội quy, quy định chung của doanh nghiệp
- Học được một số nguyên tắc cơ bản khi thao tác , biết cách sử dụng các trang thiết bị phù hợp trong quá trình kiểm tra , bảo dưỡng ô tô
- Hoàn thành các công việc được giao dưới sự giám sát và hướng dẫn của những người có kinh nghiệm dày dặn
Quy trình bảo dưỡng tại Peugeot Biên Hòa
Tổng quan về quy trình làm việc tại xưởng
Bộ phận dịch vụ của chúng tôi chuyên cung cấp bảo trì và sửa chữa cho hệ thống truyền động, khung gầm, điện thân xe và thay thế các bộ phận cho xe Peugeot Nhiệm vụ bảo trì có thể thay đổi tùy theo mẫu xe và năm sản xuất, nhưng có một số nhiệm vụ bảo trì chung được thực hiện theo định kỳ.
Kiểm tra 1.000 km là bước quan trọng đầu tiên sau khi mua xe mới, bao gồm việc kiểm tra mức dầu động cơ, nước làm mát, dầu phanh và áp suất lốp.
5.000 km: Nên kiểm tra thường xuyên như mức dầu, áp suất lốp và tình trạng lưỡi gạt nước
Khi đạt 10.000 km, đây là thời điểm quan trọng để thực hiện bảo dưỡng lớn đầu tiên cho xe, bao gồm việc thay dầu động cơ và bộ lọc dầu Ngoài ra, các kiểm tra cần thiết khác cũng nên được thực hiện như bộ lọc không khí, bộ lọc không khí trong cabin, bộ lọc nhiên liệu, dầu phanh, bugi, máy bơm nước, bộ dây đai định thời và ắc quy khởi động.
Dịch vụ bảo trì 20.000 km bao gồm tất cả các kiểm tra và thay thế cần thiết tại dịch vụ 10.000 km, cùng với các kiểm tra hoặc thay thế bổ sung nếu cần thiết.
Dưới đây là những mốc bảo dưỡng định kỳ quan trọng cần biết để giữ cho chiếc Peugeot luôn ở trạng thái tốt nhất.
Hình 3.1 Các mốc bảo dưỡng định kỳ của Peugeot
Các quy trình khi tiếp nhận xe
Mỗi xe đến xưởng Peugeot đều được xử lý nghiêm ngặt, bao gồm siết chặt cả 4 bánh với mô-men xoắn 110Nm và kiểm tra áp suất lốp đạt 2,3 bar cho lốp đứng Ngoài ra, cần kiểm tra mức nước làm mát và nước gạt nước; nếu không đủ, sẽ được bổ sung kịp thời.
Trước khi tiến hành bảo dưỡng và sửa chữa, việc che phủ xe ô tô là rất quan trọng để bảo vệ khỏi bụi bẩn, mảnh vụn và các vật liệu lạ Xưởng cung cấp nhiều loại vỏ khác nhau phù hợp với các dòng xe Peugeot.
Hình 3.2: Xe Peugeot đang chờ bảo dưỡng
Hình 3.3: Kiểm tra và siết ốc 4 bánh xe , kiểm tra áp suất lốp
Các quy trình bảo dưỡng xe Peugout
Bảo dưỡng ô tô là hoạt động thiết yếu và cơ bản, với xưởng Peugeot tiếp nhận hàng trăm đơn hàng dịch vụ bảo dưỡng định kỳ mỗi tháng Quy trình bảo dưỡng xe Peugeot bao gồm các bước quan trọng nhằm đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của xe.
Bổ sung thêm nước gạt mưa
Đồ đầy nước làm mát động cơ
Thay lọc gió điều hòa
Thay lọc gió động cơ
Kiểm tra kỹ lưỡng nội thất và khung gầm là rất quan trọng, bao gồm việc kiểm tra thùng dầu động cơ, hộp số, bốn cụm phanh, tay điều khiển hệ thống treo, các thanh liên kết và trục dẫn động.
Chẩn đoán, chạy ứng dụng DTC và ứng dụng cập nhật phần mềm trên SDD Pathfinder (nếu thay thế bất kỳ mô-đun nào).
Bước cuối cùng trong quy trình kiểm tra DTC và thực hiện chẩn đoán là rất quan trọng, chỉ khi không có DTC nào cho thấy lỗi nghiêm trọng từ các mô-đun điều khiển động cơ Để thực hiện thiết lập lại bộ đếm dịch vụ cho xe Peugeot, cần tuân thủ quy trình cụ thể để đảm bảo hiệu suất tối ưu cho xe.
1 Tắt bộ phận đánh lửa
2 Nhấn và giữ nút đồng hồ đo hành trình ( đặt lại quãng đường ) trên bảng điều khiển
3 Bây giờ chuyển khóa điện sang trạng thái BẬT
5 Màn hình sẽ đọc “0” và biểu tượng dịch vụ sẽ tắt
Hình 3.4 Thiết lập lại bảo dưỡng của xe
Từng bước đưa xe vào khu vực bảo dưỡng
Khu vực bảo trì được trang bị cầu thủy lực và tủ dụng cụ beta, đảm bảo chứa đựng các dụng cụ chất lượng cao Khách hàng có thể theo dõi toàn bộ quá trình bảo trì qua cửa sổ phòng chờ, mang lại cái nhìn rõ ràng về dịch vụ bảo dưỡng xe của mình Đầu tiên, kỹ thuật viên sẽ lái xe vào khu vực này để tiến hành bảo trì.
Hình 3.5 Khu vực bảo dưỡng xe Peugout
Bảng điều khiển cầu nâng hạ xe là thiết bị quan trọng trong việc nâng xe Trước khi tiến hành nâng, cần chắc chắn rằng không có người trong khu vực nâng để đảm bảo an toàn Hãy luôn đưa ra cảnh báo bằng lời nói để thông báo cho mọi người xung quanh về hoạt động nâng xe.
Trước khi sử dụng xe nâng, hãy chú ý đến các nút điều khiển Nút màu đỏ được sử dụng để bật máy, nút màu đen để hạ cầu, nút màu trắng để nâng cầu lên, và nút màu xanh lá cây giúp hạ cầu một cách trơn tru, giảm rung lắc và gián đoạn trong quá trình hạ.
Lưu ý: Trước khi nâng xe phải đảm bảo 4 góc của xe đã được lót miếng đệm cao su
Hình 3.7:Miếng đệm cao su
Hình 3.8 Miếng đệm cao su
Sau khi xem xét lệnh sửa chữa, thông tin chi tiết về công việc bảo trì cần thực hiện cho một mẫu xe cụ thể sẽ được cung cấp.
Kiểm tra tủ dụng cụ để tìm các phụ tùng thay thế và chất bôi trơn cần thiết để bảo trì
Hình 3.10 Tủ chứa dầu bôi trơn và các loại dung dịch
Hình 3.11 Dầu bôi trơn và các loại dung dịchcho mỗi lần bảo dưỡng
Tủ chứa đựng nhiều loại chất lỏng và chất bôi trơn ô tô, bao gồm dầu động cơ, nước rửa kính chắn gió, nước làm mát động cơ, bình xịt tẩy dầu mỡ bề mặt Wurth, xả động cơ, phụ gia hiệu suất động cơ, cùng với bộ lọc dầu và mỡ phanh được thiết kế đặc biệt cho các mẫu xe Peugeot 2008, 3008 và 5008, cũng như vòng đệm nút xả để thay dầu.
Thực hiện bảo trì
2.4.1 Thay dầu máy thay lọc dầu
Trước khi thay nhớt động cơ, đổ dung dịch súc rửa động cơ này vào động cơ, cho động cơ chạy không tải trong 10 phút rồi xả hết dầu.
Việc thêm dầu rửa động cơ trước khi thay dầu mang lại ưu điểm tiềm năng trong việc cải thiện khả năng làm sạch Xúc rửa động cơ giúp loại bỏ các cặn bẩn cứng đầu và chất gây ô nhiễm mà việc thay dầu thường xuyên có thể bỏ sót Những cặn bám này có thể tích tụ theo thời gian và gây hại cho động cơ.
Trong quá trình chức năng xả động cơ hoạt động trong 10 phút, hãy tận dụng thời gian này để nâng xe lên và kiểm tra khung xe Việc kiểm tra nên bao gồm bình dầu động cơ, hộp số, 4 cụm phanh, tay điều khiển hệ thống treo, thanh kết nối và trục truyền động.
Bu lông hệ thống treo là các loại bu lông quan trọng, được sử dụng để cố định các bộ phận của hệ thống treo, giúp đảm bảo hoạt động hiệu quả và độ ổn định của xe.
Khớp cầu trong hệ thống lái đóng vai trò là điểm xoay quan trọng, kết nối các khớp tay lái với tay điều khiển Việc kiểm tra và siết chặt các bu lông là cần thiết để đảm bảo khả năng điều khiển lái và căn chỉnh bánh xe được thực hiện chính xác.
Siết chặt các bu lông trong hệ thống phanh, đặc biệt là bu lông trên kẹp phanh và đĩa phanh, là rất quan trọng để duy trì sự gắn chặt an toàn của các bộ phận này, từ đó đảm bảo hiệu quả phanh tối ưu.
Hình 3.13 :Siết chặt các bu lông gầm
Mô-men xoắn quy định cho các bu lông hệ thống phanh (trước và sau) là 30 Nm, rất quan trọng để đảm bảo an toàn Siết bu lông quá chặt có thể gây hư hỏng cho bu lông và các bộ phận liên quan, trong khi siết không đủ chặt có thể dẫn đến tình trạng lỏng phanh, gây nguy hiểm cho người sử dụng.
Hình 3.14 Cờ lê dùng để siết bu lông gầm xe
Kỹ thuật viên sử dụng các cờ lê với kích thước khác nhau để siết chặt gầm xe và bu lông lắp động cơ, quy trình này là rất quan trọng cho việc bảo dưỡng xe Nó góp phần nâng cao sự ổn định, khả năng xử lý và đảm bảo an toàn tổng thể cho phương tiện.
Kiểm tra ống dẫn nhiên liệu để phát hiện rò rỉ, rò rỉ dầu và tình trạng hư hỏng của đệm cao su giảm xóc Nếu phát hiện vấn đề, ghi chú vào phiếu sửa chữa để thông báo cho khách hàng về việc cần thay thế, sau đó hoàn tất quá trình kiểm tra và hạ xe xuống.
Sau khi tắt máy, hãy nới lỏng nắp lọc nhớt để không khí có thể vào, giúp quá trình xả nhớt diễn ra dễ dàng hơn Tiếp theo, nâng thang máy lên và tiến hành xả nhớt.
Hình 3.15 Bu lông dầu xe
Hình 3.16 Vặn bu lông để xả nhớt
Trong quá trình chờ dầu máy xả hết, việc thay vòng đệm cho nút xả dầu là rất quan trọng để ngăn ngừa rò rỉ Máy giặt tạo ra một vòng kín giữa nút xả và chảo dầu, nhưng theo thời gian, nó có thể bị dập, mòn hoặc hư hỏng Nếu sử dụng máy giặt cũ, khả năng bịt kín có thể không còn hiệu quả, dẫn đến rò rỉ dầu động cơ Rò rỉ không chỉ gây lộn xộn mà còn có thể gây hại cho môi trường và làm hỏng động cơ của bạn.
Hình 3.17 Thay long đền của bu lông xả nhớt
Sau khi thay long đền, hãy lắp lại nút xả và siết chặt bằng cờ lê lục giác 8 mm với mô-men xoắn 30 N.m Tiếp theo, sử dụng bình xịt Wurth để làm sạch nút xả dầu và khu vực xung quanh nhằm ngăn ngừa rò rỉ dầu.
Tiếp theo sẽ hạ xe xuống , thay lọc dầu cũ bằng lọc dầu mới rồi cẩn thận kiểm tra gioăng cao su.
Hình 3.19 Bộ lọc dầu và gioăng cao su
Để thuận tiện cho việc lắp đặt, hãy bôi một lớp dầu mỏng lên gioăng cao su và siết chặt đến 30 Nãm bằng cờ lờ lực Ngoài ra, đừng quên đổ hoặc bổ sung nước gạt mưa và nước làm mát cho động cơ.
Hình 3.20 Sử dụng CASF cho nước rửa kính và nước làm mát động cơ
2.4.2 Thay lọc gió cabin / Thay lọc gió động cơ
Trên xe Peugeot, lọc gió điều hòa được đặt ở ghế trước bên phải Để tháo lọc gió cabin, sử dụng tuốc nơ vít Beta T20 để mở các vít nắp Sau khi lấy lọc gió ra, tiến hành vệ sinh bằng tủ phun cát; nếu cần thay thế, sẽ thông báo cho khách hàng.
Lọc gió cabin bị bẩn, dùng tủ phun cát để làm sạch lọc gió
Hình 3.22 Máy xử lý bụi
Tiếp theo, hãy vệ sinh lọc gió động cơ và thay thế nếu lọc quá bẩn Vỏ bộ lọc khí thường được làm bằng nhựa, có ống dẫn khí hoặc ống mềm kết nối Vỏ này có thể được cố định bằng kẹp hoặc ốc vít Sử dụng tuốc nơ vít T20 để mở.
Hình 3.23 Lọc gió động cơ Peugeot
Hình 3.24 Thổi bụi trên lọc gió động cơ
Kiểm tra ắc quy của xe để đảm bảo điện áp khoảng 12V-13V.
Hình 3.25 Máy kiểm tra ac quy EXP-925
Hạ xe nâng xuống và tháo toàn bộ đệm nâng cao su để kiểm tra hệ thống đèn trước và sau Đồng thời, kiểm tra cần gạt nước kính trước và sau, nút bấm cửa lên xuống, cũng như ổ khóa cửa để đảm bảo mọi chức năng hoạt động bình thường.
Hình 3.26 Kiểm tra đèn và bên trong xe Đây đều là những dịch vụ bảo dưỡng cơ bản dành cho xe Peugeot.
Các công việc bổ sung cho cấp bảo dưỡng trung bình và lớn
Thực hiện cân bằng bánh xe
Trước khi thực hiện kiểm tra cân bằng bánh xe, hãy sử dụng máy đo độ sâu gai lốp để xác định độ sâu gai của từng lốp Độ sâu gai lốp lý tưởng cho mỗi lốp xe nên nằm trong khoảng từ 3,5 đến 4,2 mm.
Hình 4.1 Máy đo độ sau lốp kĩ thuật số
Hình 4.2 Các bước tháo bánh khỏi xe
Các bước để tháo bánh xe
Lấy xe đẩy để đỡ bánh xe :
Để tối ưu hóa quy trình bảo trì, hãy bắt đầu bằng cách đặt xe đẩy ở một góc của khu vực bảo trì đã được chỉ định Xe đẩy này sẽ hỗ trợ việc vận chuyển các bánh xe đã tháo rời và cũng là nơi lưu trữ chúng Đảm bảo rằng xe đẩy không cản trở quá trình di chuyển của kỹ thuật viên để duy trì hiệu quả làm việc.
Để nâng cao xe một cách hiệu quả, việc sử dụng máy nâng giúp đạt độ cao lý tưởng ngang vai Vị trí này không chỉ giảm áp lực lên lưng của kỹ thuật viên mà còn tạo điều kiện tiếp cận tối ưu với các bộ phận bánh xe.
Hình 4.3 Đánh dấu vị trí bánh xe bằng bút xóaTiến hành tháo nắp chụp bánh xe :
Sử dụng công cụ tháo nắp bánh xe chuyên dụng, như hình ảnh đã mô tả, giúp bạn cẩn thận tháo nắp bánh xe khỏi từng bánh Công cụ này không chỉ đảm bảo an toàn mà còn ngăn ngừa những thiệt hại không cần thiết trong quá trình tháo bánh xe.
Nới lỏng đai ốc của bánh xe :
Lực được kiểm soát và hướng ngược chiều kim đồng hồ khi sử dụng súng bắn khí nén có trang bị tuýp lục giác 17mm, giúp nới lỏng các đai ốc một cách hệ thống và hiệu quả Công cụ này tạo ra tác động mô men xoắn cao, lý tưởng cho việc nới lỏng đai ốc mà không làm hỏng chúng Duy trì lực được kiểm soát là cần thiết để tránh siết quá chặt trong giai đoạn nới lỏng ban đầu.
Bước cuối cùng : tháo rời và sắp xếp bánh xe
Sau khi nới lỏng các đai ốc bánh xe, bước cuối cùng trong quá trình tháo rời bánh xe là cẩn thận tháo bánh xuống và đặt nó lên xe đẩy bánh.
Tay cầm bằng 2 tay : Nắm chắc bánh xe bẳng cả 2 tay , đảm bảo độ bám chắc chắn
Khi sử dụng xe đẩy, hãy cẩn thận đặt bánh xe đã tháo lên xe đẩy Đảm bảo rằng bánh xe được đặt chắc chắn để tránh việc chúng bị lăn ra trong các bước tiếp theo.
Sau đó, di chuyển các bánh xe đến bộ cân bằng bánh xe Hesbon HW13
Hình 4.4 Bộ cân bằng động Hesbon.
Quy trình cân bằng bánh xe tiêu chuẩn cho xe Peugeot:
1 Đặt thông số dành riêng cho xe: Bắt đầu bằng cách nhập các giá trị L1, L2, D1 và D2 thích hợp vào bộ cân bằng bánh xe Các thông số này tương ứng với vị trí đặt trọng lượng trên vành bánh xe cho các mẫu Peugeot cụ thể Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe hoặc biểu đồ tương thích của bộ cân bằng bánh xe để có được các giá trị chính xác.
2 Loại bỏ chì cân bằng hiện có: Cẩn thận loại bỏ bất kỳ trọng lượng cân bằng cũ nào khỏi bánh xe đã được áp dụng trong các lần cân bằng trước đó Điều này đảm bảo các thông số không sai lệch trong quá trình cân bằng mới
3 Gắn bánh xe: Cố định chắc chắn bánh xe vào tấm lắp của bộ cân bằng bánh xe Đảm bảo bánh xe được căn giữa đúng cách và buộc chặt để ngăn chặn bất kỳ chuyển động nào trong quá trình cân bằng
4 Bắt đầu chu trình cân bằng: Bắt đầu chu trình cân bằng bánh xe Máy sẽ quay bánh xe ở tốc độ cao để phát hiện bất kỳ sự mất cân bằng nào
5 Phân tích và hiển thị kết quả: Bộ cân bằng bánh xe sẽ phân tích dữ liệu mất cân bằng và hiển thị số lượng và vị trí của trọng lượng cần thiết để đạt được sự cân bằng tối ưu. Màn hình có thể cho biết các giá trị trọng lượng và vị trí vị trí (vành trong hoặc ngoài) bằng cách sử dụng các dấu hiệu như L1, L2, D1, D2.
6 Gắn chì cân bằng: Cẩn thận gắn chì cân bằng thích hợp vào các vị trí được chỉ định trên vành bánh xe (bên trong hoặc bên ngoài) như được chỉ ra bởi màn hình của máy. Đảm bảo các quả cân được gắn chắc chắn và căn chỉnh đúng
7 Quay lại và Xác minh số dư: Quay lại bánh xe để xác minh rằng số dư đã đạt được. Máy sẽ hiển thị thông báo "cân bằng" hoặc "vượt qua" nếu cân bằng thành công
8 Tháo bánh xe và đặt lên xe đẩy: Cẩn thận tháo bánh xe ra khỏi bộ cân bằng và đặt nó lên xe đẩy bánh xe Đảm bảo bánh xe được đặt chắc chắn để tránh lăn hoặc lật
9 Bước cuối cùng: di chuyển các bánh xe trở lại khu vực, sau đó gắn chúng vào xe
Hình 4.5 Thiết lập thông số cụ thể của bánh xe
Hình 4.6Chì dùng để cân bằng động
Căn chỉnh góc đặt bánh xe
Để tối ưu hóa trải nghiệm lái xe, việc căn chỉnh góc đặt bánh xe là rất quan trọng, giúp xe phản ứng chính xác với tay lái Khi các bánh xe được định vị đúng cách, xe sẽ xử lý mượt mà và dễ đoán hơn, đặc biệt khi di chuyển qua các khúc cua hoặc chuyển làn Điều này góp phần nâng cao kiểm soát lái xe và đảm bảo an toàn hơn cho người điều khiển.
Hình 4.7 Lắp thiết bị đo vào xe Peugeout 3008
Các phép đo và điều chỉnh
1 Xe sẽ được đặt chắc chắn trên giá căn chỉnh Kẹp bánh xe sẽ đảm bảo xe vẫn đứng yên trong suốt quá trình
2 Gắn mục tiêu căn chỉnh: Kỹ thuật viên sẽ gắn các mục tiêu phản xạ hoặc kẹp căn chỉnh vào các vị trí cụ thể trên bánh xe Các mục tiêu này sẽ được hệ thống máy tính sử dụng để đo góc bánh xe
3 Thông tin trên máy vi tính: Máy căn chỉnh trên máy tính sẽ được hiệu chỉnh dựa trên kiểu xe và năm Peugeot 3008 của bạn Sau đó, nó sẽ sử dụng các mục tiêu để đo góc khum, bánh xe và ngón chân hiện tại của mỗi bánh xe
4 So sánh với thông số kỹ thuật: Kỹ thuật viên sẽ so sánh các giá trị đo được trên màn hình máy tính với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất Peugeot 3008 Bất kỳ sai lệch nào nằm ngoài phạm vi chấp nhận được sẽ yêu cầu điều chỉnh
5 Điều chỉnh: Nếu phát hiện sai lệch, kỹ thuật viên sẽ điều chỉnh các bộ phận lái để đưa các bánh xe vào thông số kỹ thuật Tùy thuộc vào vấn đề cụ thể, điều này liên quan đến: a Điểu chỉnh góc chụm bánh xe : là góc trong hoặc ngoài của lớp hi nhìn từ phía trước Điều chỉnh thường được thực hiện bằng cách xoay thanh giằng bằng cơ lê chuyên dụng b Điều chỉnh góc Camber : là góc về độ nghiêng vào trong hoặc ra ngoài của toàn bộ cụm bánh xe khi nhìn từ phía trước Điểu chình miếng chèn hoặc bu long khum trên các bộ phận treo c Điều khiển góc Caster (ít phố biến ) : là góc đến độ nghiêng về phía sau hoặc phía trước của trục lái khi nhìn từ bên cạnh Điều chỉnh cho bánh xe thường bị hạn chế hoặc không thể thực hiện trên hầu hết các xe hiện đại Trong những trường hợp hiếm hoi cần điều chỉnh bánh xe , các công cụ chuyên dụng và thay thế bộ phận của hệ thống treo có thể được yêu cầu
6 Kiêm tra lại sau khi đo : Sau khi thực hiện điều chỉnh , kỹ thuật viên sẽ kiểm tra lại căn chỉnh trên máy tính để đám bảo các góc hiện nằm trong phạm vi quy định Qúa trình đo , điều chỉnh và kiểm tra lại cho đến khi cả bốn bánh xe được căn chỉnh chính xác
Hình 4.8 Thông số hiện thị trên màn hình
Hình 4.9 :Sử dụng cờ lê để điều chỉnh góc chụm
Kỹ thuật viên sẽ cung cấp một báo cáo chi tiết về các bài đọc căn chỉnh trước và sau cho mỗi bánh xe, đóng vai trò là tài liệu về dịch vụ đã thực hiện và có thể được tham khảo trong tương lai Báo cáo này cũng có thể bao gồm các khuyến nghị sửa chữa thêm nếu kỹ thuật viên phát hiện bất kỳ bộ phận treo nào bị hư hỏng trong quá trình kiểm tra.
Làm sạch má phanh và kiểm tra lực phanh
Các bước vệ sinh má phanh
1 Nâng cao xe: Nâng xe lên một cách an toàn bằng cách sử dụng kích để tiếp cận các bánh xe
2 Tháo bánh xe: Nới lỏng các đai ốc vấu và cẩn thận tháo các bánh xe, đặt chúng sang một bên ở một vị trí an toàn
3 Xác định vị trí má phanh: Xác định má phanh, là các thành phần hình chữ nhật ép vào cánh quạt phanh khi phanh được áp dụng
4 Kiểm tra má phanh: Kiểm tra trực quan má phanh xem có dấu hiệu mòn không đều, nứt hoặc kính quá mức không Nếu bất kỳ vấn đề nào được quan sát, có thể cần kiểm tra thêm hoặc thay thế
5 Làm sạch má phanh: Sử dụng bình xịt làm sạch phanh hoặc dung dịch làm sạch chuyên dụng, làm sạch hoàn toàn má phanh, loại bỏ mọi bụi bẩn, mảnh vụn và bụi phanh tích tụ Đảm bảo chất tẩy rửa không tiếp xúc với các bộ phận phanh khác
6 Sử dụng vải nhám: Nếu cần, sử dụng vải nhám mịn hoặc giấy nhám để chà nhám nhẹ bề mặt má phanh Điều này có thể giúp loại bỏ bất kỳ điểm kính hoặc mòn không đồng đều
7 Làm sạch kẹp phanh: Làm sạch kẹp phanh, nơi chứa má phanh, để loại bỏ bất kỳ bụi bẩn hoặc mảnh vụn nào có thể cản trở hoạt động bình thường của chúng
8 Sử dụng mỡ phanh: sử dụng một lớp mỏng mỡ phanh nhiệt độ cao vào các điểm tiếp xúc giữa má phanh và kẹp phanh Điều này giúp giảm tiếng ồn và cải thiện hiệu suất phanh.
Hình 4.10 Vệ sinh và bôi trơn má phanh
Lắp ráp lại và kiểm tra
1 Lắp lại bánh xe: Cẩn thận gắn lại các bánh xe, đảm bảo các đai ốc vấu được siết chặt theo thông số quy định
2 Kiểm tra mức dầu phanh: Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa và đổ hết nếu cần, sử dụng loại dầu phanh được khuyến nghị (DOT4)
3 Hạ thấp xe: Hạ xe xuống một cách an toàn bằng cách sử dụng cầu nâng hạ
4 Lái thử: Thực hiện lái thử để đánh giá hiệu suất phanh và đảm bảo không có tiếng ồn hoặc rung động bất thường.
In kết quả cuối cùng và phản hồi cho khách hàng Sau đó hoàn thành việc bảo trì
Hình 4.12 Tiêu chuẩn 5S của xưởng
Lợi ích của tiêu chuẩn 5S
Tăng tính hiệu quả : dễ dàng tìm và sử dụng các công cụ và vật liệu hơn , tránh láng phí thời gian tìm kiếm
Cải thiện chất lượng : môi trường ngăn nắp dẫn đến làm việc hiệu quả hơn và ít mắc lỗi , tắng chất lượng công việc
Tăng cường an toàn : nơi làm việc có tổ chức giảm thiểu các nguy cơ tai nạn và thúc đẩy sự an toàn khi làm việc
Tiết kiệm chi phí : tránh lãng phí vật liệu và cải thiện tuổi thọ dụng cụ dấn đến tiết kiệm chi phí
Bước đầu tiên trong quy trình bảo trì là sắp xếp lại các vật dụng và rác thải như chai rỗng Sau mỗi buổi bảo dưỡng, cần phân loại và loại bỏ những vật dụng không cần thiết để tuân thủ quy định 5S, từ đó giúp việc dọn dẹp trở nên dễ dàng hơn.
Hình 4.13 Vứt bỏ các chai lọ đã dung và rác thải
Việc phân loại rác thải cũng vô cùng quan trọng, giúp việc xử lý chất thải trở nên dễ dàng hơn.
Bước thứ hai là sắp xếp và cất giữ gọn gàng các dụng cụ, thiết bị trong tủ Việc này không chỉ giúp dễ dàng tìm kiếm mà còn tiết kiệm thời gian hiệu quả.
Hình 4.14Lau sạch sàn nhà sau khi làm việc
Bước thứ ba là tiến hành làm sạch sàn nhà và khu vực sửa chữa, giúp tạo ra một không gian làm việc gọn gàng và sạch sẽ, đồng thời để lại ấn tượng tích cực cho khách hàng.
Hình 4.15 Kho lưu trữ vật liệu của xưởng
Bước cuối cùng là kiểm tra tủ bảo trì và đổ đầy bằng cách vào kho của công ty để lấy các vật dụng cần thiết.
Có một số lợi ích khi kiểm tra và đảm bảo tủ luôn đầy đủ sau mỗi lần sử dụng, bao gồm:
Cải thiện hiệu quả bảo trì bằng cách chuẩn bị đầy đủ các công cụ và vật tư cần thiết trong tủ bảo trì, giúp tiết kiệm thời gian và công sức cho các nhiệm vụ sau này Nhờ đó, kỹ thuật viên không còn phải mất thời gian tìm kiếm các mặt hàng thiếu hụt hoặc chờ đợi chúng được lấy từ kho.
Cải thiện hiệu quả bảo trì bằng cách đảm bảo tất cả các công cụ và vật tư cần thiết luôn có sẵn trong tủ bảo trì Điều này giúp tiết kiệm thời gian và công sức cho các lần bảo trì sau, vì kỹ thuật viên không cần phải tìm kiếm các mặt hàng thiếu hoặc chờ đợi chúng được lấy từ kho.