Incoterms 1953 gồm 09 điều kiện, chúng bắt đầu từ nghĩa vụ tối thiểungười bán, khi người mua phải nhận ngay tại cơ sở của người bán EXW - Ex Work vàkết thúc bằng hai điều kiện
Lịch sử hình thành và phát triển của Incoterms, mục đích và phạm vi sử dụng
Khái niệm
Icoterms là tên viết tắt của cụm từ International commercial terms, nghĩa là “điều kiện thương mại quốc tế” Icoterms là quy tắc chính thức của Phòng thương mại quốc tế (International Chamber of Commerce – ICC) nhằm giải thích thống nhất các điều kiện thương mại quốc tế diễn ra thuận lợi, trôi chảy. Điều kiện cơ sở giao hàng là những thuật ngữ ngắn gọn được hình thành trong thực tiễn mua bán quốc tế để chỉ sự phân chia trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán trong lĩnh vực giao nhận hàng. Điều kiện cơ sở giao nhận hàng giải quyết ba vấn đề cơ bản:
Thứ nhất là chỉ ra sự phân chia chi phí giao nhận
Thứ hai là chỉ ra sự phân chia trách nhiệm trong giao nhận
Thứ ba là xác định địa điểm di chuyển rủi ro và tổn thất về hàng hóa.
Mục đích
Trong quá trình phát triển thương mại quốc tế đã dần hình thành những tập quán thương mại Nhưng ở mỗi khu vực lại có những tập quán khác nhau nên khi các bên ký kết hợp đồng ngoại thương không biết những tập quán thương mại của nước bên kia.Chính điều đó dẫn đến những hiểu lầm, những vụ tranh chấp và kiện tụng gây lãng phí thời giờ và tiền bạc Để giải quyết vấn đề này, Phòng Thương Mại quốc tế (ICC –International Chamber of Commerce) tại Paris đã xuất bảng lần đầu tiên vào năm 1936 một số quy tắc quốc tế để giải thích các điều kiện thương mại trong “Các điều kiện thương mại quốc tế” (Incoterms – Iternational commercial terms).
Phạm vi áp dụng
Phạm vi áp dụng của Incoterms chỉ giới hạn trong những vấn đề liên quan tới quyền và nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng mua bán hàng hóa đối với việc giao nhận hàng hóa được bán (với nghĩa “hàng hóa hữu hình”, chứ không bao gồm “hàng hóa vô hình”, như phần mềm vi tính chẳng hạn).
Trong thực tế thường có hai kiểu sai lầm về Incoterms:
+ Incoterms chủ yếu là để áp dụng cho hợp đồng vận tải.
+ Incoterms quy định tất cả các nghĩa vụ mà các bên muốn đưa vào trong một hợp đồng mua bán hàng hóa.
Lịch sử hình thành và phát triển
Incoterms được soạn thảo và ban hành lần đầu tiên vào năm 1936 và cho đến nay đã được sửa đổi, bổ sung 8 lần Các phiên bản không phủ nhận lẫn nhau, do đó sự cập nhật Incoterms thường xuyên nhằm bắt kịp các nhịp độ phát triển của thương mại quốc tế Tuy vậy, tùy thuộc vào thói quen giao dịch mua bán, tập quán của từng vùng, địa điểm giao dịch mà người ta có thể lựa chọn phiên bản cập nhật hay các phiên bản khác cũ hơn để áp dụng Cho đến nay, hầu như các phiên bản cũ không còn được sử dụng nữa, mà chỉ dùng các phiên bản năm 2000, 2010 và gần đây nhất là 2020 Chính vì vậy, việc hiểu rõ chi tiết từng phiên bản, những thay đổi giữa các phiên bản là rất cần thiết cho người mua và người bán.
* Năm 1923: ICC bắt đầu nghiên cứu về điều kiện thương mại quốc tế (Commercial
Sau khi ra đời vào năm 1919, ICC có một nhiệm vụ quan trọng là thúc đẩy thương mại quốc tế Để làm được thế thì ICC phải hiểu đươc các khoản thương mại mà các thương nhân đang dùng với nhau.
ICC đã nghiên cứu 6 điều kiện thương mại thông dụng nhất ở 13 nước, kết quả được công bố, trong đó nhấn mạnh về sự khác biệt và không thống nhất về giải thích các điều kiện thương mại.
* Năm 1928: Làm rõ sự khác biệt về giải thích các điều kiện thương mại Để làm rõ hơn sự khác biệt về giải thích được công bố trước, ICC triển khai nghiên cứu lần hai Lần nghiên cứu này mở rộng phạm vi lên đến 30 nước.
* Năm 1936: ICC phát hành phiên bản Incoterms đầu tiên
Phiên bản đầu tiên ra đời bao gồm 06 điều kiện cơ sở giao hàng Incoterms 1936 chủ yếu giải thích những điều kiện sử dụng phương thức vận tải đường bộ và đường thủy. Bao gồm:
+ (EXW) Ex works: Giao tại xưởng
+ FOT/FOR (Free on Truck/Free on rail): Giao hàng lên tàu hỏa
+ FAS (Free Alongside Ship): Giao dọc mạn tàu
+ FOB (Free On Board): Giao lên tàu
+ C&F (Cost and Freight): Tiền hàng và cước phí
+ CIF (Cost, Insurance, Freight): Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí
Incoterm 1936 chủ yếu giải thích những điều kiện sử dụng các phương thức vận tải đường bộ và đường thủy Trên thực tế, Incoterm 1936 không được các doanh nhân thừa nhận và sử dụng rộng rãi vì không giải thích hết được những tập quán thương mại quan trọng.
* Năm 1953: Vận tải hàng hóa bằng đường sắt
Do ảnh hưởng của chiến tranh thế giới thứ II, các phiên bản bổ sung của Incoterms phải dừng lại cho đến đầu những năm 1950 Đến 1953, phiên bản đầu tiên của Incoterms phát hành lại Incoterms 1953 gồm 09 điều kiện, chúng bắt đầu từ nghĩa vụ tối thiểu người bán, khi người mua phải nhận ngay tại cơ sở của người bán (EXW - Ex Work) và kết thúc bằng hai điều kiện theo đó, người bán đảm trách việc giao hàng đến đất nước người mua (Ex Ship và Ex Quay).
+ Ex works: Giao tại xưởng
+ FOT/FOR (Free on Truck/Free on rail): Giao hàng lên tàu hỏa
+ FAS (Free Alongside Ship): Giao dọc mạn tàu
+ FOB (Free On Board): Giao lên tàu
+ C&F (Cost and Freight): Tiền hàng và cước phí
+ CIF (Cost, Insurance, Freight): Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí
+ DDP (Delivered Duty Paid): Giao hàng đã nộp thuế, sử dụng cho mọi phương thức vận tải, bao gồm cả vận tải đa phương tiện
+ Ex Ship: Giao tại tàu
+ Ex Quay: Giao trên cầu cảng, chỉ sử dụng cho phương thức vận tải bằng đường biển và đường thủy nội bộ
* Năm 1967: Phiên bản Incoterms Incoterms 1953 (Sửa đổi, bổ sung lần 1)
Incoterms 1967 giữ nguyên 09 điều kiện giao hàng tương tự như Incoterms 1953 và được bổ sung thêm hai điều kiện: DAF (Delivered At Frontier) - Giao tại biên giới và DDP (Delivered Duty Paid) - Giao tại đích đã nộp thuế.
+ DAF là giao dịch tại biên giới của nước người mua và chủ yếu dùng trong các trường hợp hàng hoá được vận chuyển bằng đường sắt và đường bộ.
+ DDP có thể dùng cho mọi phương thức vận tải và quy định người bán phải có nghĩa vụ giao hàng đến tại cơ sở người mua sau khi đã đóng thuế nhập khẩu.
* Năm 1976: Tiến bộ trong vận tải hàng không - Phiên bản Incoterms Incoterms
1953 (Sửa đổi, bổ sung lần 2)
Incoterms 1976 ra đời khi vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không ngày càng trở nên quan trọng, nên trong Incoterms này có thể có thêm điều kiện FOB (FOB Airport) – Giao lên máy bay, để giải quyết các vấn đề giao hàng tại sân bay.
* Năm 1980: Sự tăng lên nhanh chóng của vận tải container
Sự phát triển mạnh mẽ của vận tải hàng hóa container cùng với quá trình xử lý chứng từ mới dẫn đến sự cần thiết bổ sung Incoterms
Bao gồm 14 điều kiện cơ sở giao hàng:
+ Các điều kiện cơ sở giao hàng tương tự Incoterms 1953 (sửa đổi lần 2).
+ Bổ sung thêm các điều kiện: FCA (Free Carrier) - Giao cho người chuyên chở; CIP (Carriage, Insurance Paid to) - Cước phí và bảo hiểm trả tới địa điểm đích quy định; DDP (Delivered Duty Paid).
* Năm 1990: Sửa đổi hoàn chỉnh Đã đơn giản hóa điều kiện Free Carrier bằng cách bỏ hết các điều kiện liên quan đến từng phương thức vận tải cụ thể.
Bao gồm 13 điều kiện cơ sở giao hàng:
+ Bỏ 2 điều kiện FOA và FOT, vì bản chất của chúng giống FCA.
+ Bổ sung điều kiện DUU (Delivired Duty Unpaid) – Giao hàng tại đích chưa nộp thuế.
* Năm 2000: Sửa đổi nghĩa vụ thông quan
Tháng 9/1999, ICC đã có xuất bản cuốn Incoterms 2000 trên cơ sở sửa đổi, bổ sung Incoterms 1990 Incoterms 2000 giữ nguyên 13 điều kiện như Incoterms 1999, nhưng sửa đổi nội dung của 3 điều kiện FCA, FAS và DEQ Trong điều kiện FAS và DEQ, mục
“giấy phép, uỷ quyền và thủ tục” trong điều kiện FAS và DEQ đã được sửa đổi để phù hợp với thực tiễn thông quan phổ biến nhất Thêm vào đó, các từ ngữ Incoterms 2000 có thay đổi một đôi chỗ cho chính xác, nhất quán và dễ hiểu hơn so với các Incoterms trước đây.
* Năm 2010: Phát hành Incoterms 2010 - Phản ánh tính hiện đại của thương mại quốc tế
Tìm hiểu, giải thích quyền hạn và nghĩa vụ của người mua và người bán theo EXW và FCA
* Năm 2020: Phát hành Incoterms 2020 Đây là phiên bản mới nhất, có hiệu lực từ 01/01/2020
Gồm điều kiện trong đó thay thế DAT trong Incoterms 2010 bằng điều kiện mới có thể sử dụng trong mọi phương thức vận tải là DPU (Delivered At Place and Unload) – Giao hàng tại nơi đến và đã dỡ hàng Cụ thể, bao gồm các điều kiện sau: FOB, FAS, CIF, CFR, EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP.
2.Tìm hiểu về điều kiện EXW và FCA trong incoterms.
2.1.Tìm hiểu, giải thích quyền hạn và nghĩa vụ của người mua và người bán theo EXW và FCA trong incoterms 2020.
2.1.1 Tìm hiểu về điều kiện EXW - Ex Works trong incoterms 2020.
EXW (viết tắt cụm từ Ex works, nghĩa là Giao tại xưởng) là một thuật ngữ thương mại quốc tế quy định cụ thể các nghĩa vụ, chi phí và rủi ro tương ứng liên quan đến việc chuyển giao hàng hóa từ người bán sang người mua theo tiêu chuẩn Incoterms do Phòng Thương mại Quốc tế (International Chamber of Commerce – ICC) công bố Đây là một trong những điều khoản thương mại quốc tế phổ biến, và nó xác định trách nhiệm và nguy cơ giữa người bán và người mua trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ điểm vận chuyển đến điểm đích Hay nói cách khác, EXW có nghĩa là người bán giao hàng, chưa thông quan xuất khẩu và cũng chưa được bốc lên bất cứ phương tiện vận tải nào đến nhận hàng, khi đặt hàng hoá dưới quyền định đoạt của người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại địa chỉ chỉ định.
* Điều kiện EXW trong incoterms 2020. Điều kiện EXW là một thỏa thuận nhằm tối đa hóa trách nhiệm của người mua, bằng cách yêu cầu người bán chỉ giao hàng hóa tại xưởng, kho, hoặc nhà máy của họ Sau khi người mua nhận hàng, người mua sẽ chịu mọi trách nhiệm khác: sắp xếp vận chuyển,thanh toán các chi phí vận chuyển, thực hiện quy trình nhập khẩu và giao hàng Một khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người mua tại cơ sở của người bán hoặc nơi quy định thì rủi ro được chuyển sang người mua.
Hình 2.1 Điều kiện EXW tại Incoterms 2020 Điều kiện này được sử dụng cho tất cả các hình thức vận chuyển, bất kể phương thức hay các chặng vận chuyển nào Vì vậy, điều kiện này phù hợp với thương mại nội địa, trong xuất nhập khẩu tại chỗ.
Chúng ta sẽ thấy EXW được viết cùng địa chỉ giao hàng của người bán, thông thường sẽ là kho của người xuất khẩu: EXW + [Địa điểm giao hàng] + phiên bản Incoterms.
Ví dụ: Nếu địa điểm giao hàng người bán là KCN Hanoi 1, Hà Nội Trong chứng từ và hợp đồng cần thể hiện rõ:
EXW Hanoi Industrial Zone 1 – Vietnam, Incoterms 2020 Hoặc nếu địa điểm giao hàng người bán là KCN Nhơn Trạch 1, Đồng Nai Trong chứng từ và hợp đồng cần thể hiện rõ:
EXW Nhon Trach Industrial Zone - Dong Nai - Vietnam, Incoterms 2010
* Phương thức vận tải: Điều kiện này sử dụng cho mọi phương thức vận tải và có thể sử dụng khi có nhiều phương tiện vận tải tham gia Điều kiện này phù hợp hơn với thương mại nội địa.
* Điểm chuyển giao hàng hóa, chi phí và rủi ro:
Người bán giao hàng khi đặt hàng hoá dưới quyền định đoạt của người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại một địa điểm được chỉ định (ví dụ như nhà máy, nhà kho, ). Khi giao hàng, người bán không có nghĩa vụ phải xếp hàng lên phương tiện vận tải do người mua chỉ định tới lấy hàng, không phải làm thủ tục hải quan xuất khẩu.
=> Kể từ thời điểm giao hàng, hàng hóa, chi phí và rủi ro được chuyển giao cho người mua.
* Địa điểm giao hàng cụ thể:
Các bên nên quy định càng rõ càng tốt địa điểm giao hàng tại nơi giao hàng chỉ định. Điều này sẽ giúp các bên xác định rõ được khi nào và tại đâu thì hàng hóa và rủi ro đối với hàng hóa được chuyển giao từ người bán sang cho người mua, cũng đồng thời là điểm mà từ đó mọi chi phí liên quan đến vận chuyển sẽ do người mua chịu.
Nếu hai bên không có thoả thuận về một địa điểm cụ thể tại nơi giao hàng chỉ định có nhiều điểm có thể giao hàng, thì người bán có thể chọn điểm giao hàng phù hợp nhất với mục đích của mình.
Người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan xuất khẩu hoặc thông quan tại các nước thứ 3 nếu hàng hóa phải quá cảnh.
=> EXW liên quan đến xuất khẩu hàng hóa, người bán chỉ có nghĩa vụ hỗ trợ người mua khi người mua yêu cầu để thực hiện các thủ tục xuất khẩu chứ người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục hải quan Nếu người mua cảm thấy sẽ có những khó khăn khi thực hiện thông quan xuất khẩu cho hàng hóa thì tốt hơn là cân nhắc đến FCA mà tại đó nghĩa vụ và chi phí thông quan xuất khẩu sẽ do người bán chịu.
* Nghĩa vụ của người mua và người bán theo EXW:
Nghĩa vụ của người bán Nghĩa vụ của người mua
Theo EXW Incoterms, trách nhiệm của người bán rất thấp Về cơ bản, yêu cầu duy nhất của họ là đảm bảo rằng hàng hóa được chuẩn bị theo đúng hợp đồng đã thỏa thuận, giao hàng cho người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại địa điểm quy định Bên cạnh đó, người bán sẽ chịu mọi rủi ro, phí tổn và chi phí phát sinh cho đến khi lô hàng được người mua sẵn sàng tiếp nhận.
Từ vị trí của người bán, EXW có thể không phải là một lựa chọn tốt nếu có liên quan đến thư tín dụng Bởi vì người giao nhận làm theo hướng dẫn của người Đối với người mua, sử dụng điều kiện EXW có nghĩa là họ không chỉ phải đối phó với các yêu cầu xuất khẩu từ nước ngoài mà còn phải chuẩn bị để hàng hóa được xếp lên xe vận chuyển từ địa điểm của người bán hoặc một địa điểm có tên trong hợp đồng.
Người mua sẽ chịu mọi rủi ro và trách nhiệm pháp lý sau khi họ nhận hàng từ người bán Những trách nhiệm này bao gồm những điều sau:
+ Phí chất hàng: Xếp hàng hóa tại địa điểm đón hàng để hàng hóa được chuyển mua, người bán có thể gặp rắc rối trong việc đáp ứng thư tín dụng.
So sánh sự khác nhau của 2 điều kiện này trong incoterms 2000/2010 và 2010/2020
đầy đủ từ người mua.
- Người bán có thể yêu cầu thông tin vận chuyển từ người mua và thanh toán các khoản chi phí phát sinh liên quan đến việc giao hàng trừ khi có thỏa thuận khác. người bán phải bàn giao hàng tại địa điểm đã thỏa thuận Việc vận chuyển có thể do người mua tự thực hiện hoặc thuê bên thứ ba.
- Người mua có quyền thanh toán bằng tiền mặt, séc, chuyển khoản ngân hàng hoặc các hình thức thanh toán khác được thỏa thuận.
- Người mua có quyền yêu cầu người bán mua bảo hiểm cho hàng hóa nếu cần thiết.
- Người mua có quyền khiếu nại với người bán nếu sản phẩm không đúng mô tả trong hợp đồng hoặc bị hỏng trong quá trình vận chuyển.
2.2 So sánh sự khác nhau của 2 điều kiện này trong incoterms 2000/2010 và
2.2.1 So sánh sự khác nhau của hai điều kiện EXW và FCA trong incoterms
Vị trí Thuộc nhóm E - một trong bốn nhóm điều kiện E, F, C, D của Incoterms 2000
Thuộc nhóm 1 được áp dụng cho tất cả phương thức vận tải
A3 - Hợp đồng vận tải và bảo hiểm
Người bán: không có nghĩa vụ đối với người mua về ký kết hợp đồng bảo hiểm.
Người bán: không có nghĩa vụ đối với người mua về ký kết hợp đồng bảo hiểm Tuy nhiên, nếu người mua yêu cầu và chịu rủi ro và chi phí, thì người bán phải cung cấp cho người mua những thông tin mà người mua cần để mua bảo hiểm.
A9 - Kiểm tra - Đóng gói - Ký mã hiệu
Người bán: phải đóng gói hàng hoá và chịu chi phí về việc đó, trừ khi thông lệ của ngành hàng quy định cụ thể hàng hóa được gửi đi không cần đóng gói.
Người bán có thể đóng gói hàng hoá phù hợp với phương thức vận tải, trừ khi người mua có thông báo cho người bán yêu cầu cụ thể của việc đóng gói trước khi hợp đồng được ký kết.
Người bán: giúp đỡ người mua lấy các chứng từ hoặc các thông điệp điện tử tương đương được ký phát hoặc truyền đi ở nước gửi hàng
Người bán: phải kịp thời giúp đỡ người mua lấy các chứng từ và thông tin kể cả thông tin an ninh mà người mua cần.
2.2.2 So sánh sự khác nhau của hai điều kiện EXW và FCA trong incoterms 2010/2020
Nghĩa vụ chung của người bán
Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp bằng chứng phù hợp theo yêu cầu của hợp đồng Bất kỳ chứng từ nào được đề cập trong mục A1 – A10 đều có thể là các chứng từ hoặc thông điệp điện tử tương đương nếu được các bên thỏa thuận hoặc tập quán quy định.
Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại phù hợp với hợp đồng mua bán. Chứng từ có thể là giấy hoặc điện tử nếu được các bên thỏa thuận hoặc tập quán quy định.
Hợp đồng vận tải và bảo hiểm
Người bán: không có nghĩa vụ đối với người mua về ký kết hợp đồng bảo hiểm.
Người bán: không có nghĩa vụ đối với người mua về ký kết hợp đồng bảo hiểm Tuy nhiên, nếu người mua yêu cầu và chịu rủi ro và chi phí, thì người bán phải cung cấp cho người mua những thông tin mà người mua cần để mua bảo hiểm.
- Đóng gói - Ký mã hiệu
Người bán phải đóng gói hàng hoá và chịu chi phí về việc đó, trừ khi thông lệ của ngành hàng quy định cụ thể hàng hóa được gửi đi không cần đóng gói.
Người bán có thể đóng gói hàng hoá phù hợp với phương thức vận tải, trừ khi người mua có thông báo cho người bán yêu cầu cụ thể của việc đóng gói trước khi hợp đồng được ký kết.
Người bán phải đóng gói hàng hóa và chịu chi phí về việc đó trừ khi thông lệ của ngành hàng quy định cụ thể hàng hóa được gửi đi không cần đóng gói.
Người bán có thể đóng gói và ký mã hiệu hàng hóa phù hợp với phương thức vận tải, trừ khi hai bên đã đồng ý cụ thể về cách đóng gói hàng và ký mã hiệu khi hợp đồng được ký kết.
Chỉ cho phép sử dụng chứng từ hoặc thông điệp điện tử được đề cập trong mục B1 - B10 của hợp đồng, ngoài
Cho phép sử dụng bất kỳ chứng từ nào, bao gồm cả bản giấy và điện tử, miễn là được thỏa thuận
Một số điểm cần lưu ý khi sử dụng điều kiện EXW và FCA
Lưu ý khi sử dụng điều kiện EXW
- Nếu các bên muốn người bán chịu trách nhiệm bốc hàng lên phương tiện chuyên chở tại địa điểm đi và chịu mọi rủi ro phát sinh trong quá trình bốc hàng mà không muốn chuyển sang điều kiện khác thì phải ghi rõ trong hợp đồng mua bán nghĩa vụ này.
Không nên sử dụng điều kiện này khi người mua không thể trực tiếp hoặc gián tiếp thực hiện các thủ tục xuất khẩu Trong trường hợp như vậy, nên sử dụng điều kiện FCA (giao hàng cho người chuyên chở) với điều kiện người bán đồng ý bốc dỡ hàng hoá và chịu mọi chi phí, rủi ro liên quan trong quá trình bốc hàng.
- Người mua nên quy định càng rõ càng tốt địa điểm giao hàng tại nơi quy định, vì đó là điểm di chuyển chi phí và rủi ro từ người bán sang người mua Nếu không có địa điểm cụ thể nào đã được thỏa thuận ở nơi giao hàng quy định, và nếu có một số địa điểm có thể giao hàng, người bán có thể chọn địa điểm phù hợp nhất cho việc giao hàng Do đó, nếu địa điểm giao hàng không được quy định cụ thể, người mua có thể phải chịu rủi ro do người bán chọn một địa điểm giao hàng trước thời điểm.
- Người bán EXW phải đóng gói bao bì và kẻ ký mã hiệu cho hàng hóa “theo cách thức thích hợp cho việc vận chuyển hàng” (in the manner appropriate for their transport). Có ý kiến cho rằng điều này sẽ bao gồm đóng gói bao bì và ký mã hiệu cho xuất khẩu, tuy nhiên người bán EXW lại không có nghĩa vụ xuất khẩu hàng hóa.
- Nếu người mua không xuất khẩu hàng hóa mà tiêu thụ hàng hóa trên thị trường của người bán Người bán sẽ phải cạnh tranh với chính người mua trên thị trường trong nước.Còn nếu người mua quyết định xuất khẩu hàng hóa, người mua phải thực hiện và chịu chi phí toàn bộ các thủ tục xuất khẩu Người bán phải hỗ trợ người mua các thủ tục này,nhưng người mua phải hoàn lại tất cả các chi phí do người bán đã phải trả Ngược lại,người bán có thể cần những thông tin liên quan đến xuất khẩu cho mục đích hoàn thuế hay thống kê Khi đó người mua có nghĩa vụ cung cấp cho người bán thông tin liên quan đến xuất khẩu hàng hóa.
- Người mua cần thận trọng sử dụng EXW khi tình hình chính trị ở nước người bán không ổn định Nếu có lệnh cấm xuất khẩu ở nước người bán, thì đó là một rủi ro cho người mua chứ không phải là người bán Một lệnh cấm xuất khẩu không giải thoát nghĩa vụ cho người mua theo hợp đồng mua bán, trừ khi trong hợp đồng mua bán có điều khoản miễn trách trong trường hợp như vậy.Trước khi chấp nhận nghĩa vụ thông quan xuất khẩu, người mua phải kiểm tra xem liệu các quy định của nước người bán có gây trở ngại cho người không phải là công dân của nước xuất khẩu, xin giấy phép xuất khẩu hoặc tiến hành tất cả các biện pháp cần thiết để thông quan xuất khẩu hay không? Những khó khăn này có thể khắc phục được bằng cách giao cho những người giao nhận (đại lý thông quan) thay mặt người mua thực hiện hay không?
- Người bán không có nghĩa vụ với người mua về việc xếp hàng, mặc dù trên thực tế người bán có điều kiện hơn để thực hiện công việc này Nếu người bán xếp hàng thì người bán làm việc đó với rủi ro và chi phí do người mua chịu Trường hợp người bán có điều kiện hơn trong việc xếp hàng thì điều kiện FCA, theo đó người bán xếp hàng và chịu tất cả rủi ro và chi phí, sẽ thích hợp hơn.
- Một người mua mua từ một người bán theo điều kiện EXW để xuất khẩu cần biết rằng người bán chỉ có nghĩa vụ hỗ trợ người mua khi người mua yêu cầu để thực hiện xuất khẩu chứ người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục hải quan Do đó, người mua không nên sử dụng điều kiện EXW nếu họ không thể trực tiếp hoặc gián tiếp làm thủ tục thông quan xuất khẩu.
- Người mua có nghĩa vụ rất hạn chế trong việc cung cấp thông tin cho người bán liên quan đến xuất khẩu hàng hóa Tuy vậy, người bán có thể cần một số thông tin, chẳng hạn để tính thuế hoặc báo cáo.
2 Lưu ý k hi s ử d ụng điều kiện FCA :
- Người mua chịu trách nhiệm và rủi ro cho hàng hóa ngay sau khi được giao cho người vận chuyển Điều này bao gồm tổn thất hoặc hư hỏng hàng hóa do tai nạn, thiên tai, mất cắp hoặc các nguyên nhân khác.
- Người mua phải tự chịu trách nhiệm cho tất cả các chi phí vận chuyển, bảo hiểm và thủ tục hải quan sau khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển Điều này có thể dẫn đến chi phí cao hơn so với các điều kiện Incoterms khác, nơi người bán có thể chịu một phần chi phí.
- Việc sử dụng FCA đòi hỏi người mua có nhiều kinh nghiệm và kiến thức về thương mại quốc tế, vận chuyển và bảo hiểm Họ cần tự mình sắp xếp tất cả các khâu vận chuyển và đảm bảo rằng hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng hạn.
- Người mua có thể gặp khó khăn trong việc theo dõi hành trình của hàng hóa sau khi được giao cho người vận chuyển Điều này có thể dẫn đến lo lắng và rủi ro chậm trễ giao hàng.
- Do tính chất phức tạp của FCA, có thể xảy ra tranh chấp giữa người mua và người bán về việc ai chịu trách nhiệm cho tổn thất hoặc hư hỏng hàng hóa.
- FCA không phù hợp với hàng hóa dễ hỏng hoặc có giá trị cao, vì rủi ro hư hỏng hoặc mất mát cao hơn.
- FCA có thể không phù hợp với người mua không có kinh nghiệm về thương mại quốc tế hoặc không có khả năng tự sắp xếp vận chuyển và bảo hiểm.
- Nên sử dụng hợp đồng mua bán rõ ràng nêu rõ điều kiện FCA và các điều khoản trách nhiệm của mỗi bên.
DANH MỤC TÀI LIỆU KHAM KHẢO
1 Anh, V T (2024, 01 19) Thông tin về điều kiện giao hàng EXW ( Ex Works ) INCOTERMS
2010 Được truy lục từ Projectshipping: https://projectshipping.vn/exw-ex-works-incoterms-2010
2 Điều kiện EXW là gì? Hướng dẫn chi tiết điều kiện EXW (2022, 08 05) Retrieved 7 2024, from
Công ty TNHH HP Toàn cầu: https://hptoancau.com/exw/
3 Điều kiện FCA trong Incoterms 2020 (2023) Đã truy lục 07 2024, từ Xuất nhập khẩu Lê Ánh: https://xuatnhapkhauleanh.edu.vn/dieu-kien-fca-trong-incoterms-2020.html
4 FCA là gì? Nội dung chi tiết điều kiện FCA Incoterms 2020 (2023, 03 18) Đã truy lục 07 2024, từ Van Hai Group: https://vanhaigroup.com/fca-la-gi/
