Cách Vận Dụng Incoterms Trong Thực Tế” Phạm vi áp dụng của Incoterms chỉ giới hạn trong những vấn đề có liên quan tớiquyền và nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng mua bán hàng đối với việ
Lịch sử hình thành và phát triển của Incoterms - International Commerce Terms
Bộ các quy tắc thương mại quốc tế quy định về trách nhiệm của các bên trong hợp đồng ngoại thương )
● Năm 1923: ICC bắt đầu nghiên cứu về điều kiện thương mại quốc tế
Sau khi ra đời vào năm 1919, ICC có một nhiệm vụ quan trọng đó là thúc đẩy thương mại quốc tế Muốn làm được thế, ICC phải hiểu được các điều khoản thương mại mà các thương nhân đang dùng với nhau.
Sau đó vào năm 1923: ICC bắt đầu nghiên cứu 6 điều kiện thương mại thông dụng nhất ở
13 nước, kết quả được công bố, trong đó nhấn mạnh về sự khác biệt và không thống nhất về giải thích các điều kiện thương mại.
● Năm 1928: Làm rõ sự khác biệt về giải thích các điều kiện thương mại Để làm rõ hơn sự khác biệt về giải thích đã được công bố trong nghiên cứu trước, ICC triển khai nghiên cứu lần hai Lần này nghiên cứu mở rộng phạm vi lên đến 30 nước.
● Năm 1936: ICC phát hành phiên bản Incoterms đầu tiên
Dựa trên kết quả nghiên cứu, phiên bản Incoterms đầu tiên (Incoterms®) được phát hành năm 1936 Bao gồm 7 điều kiện:
● EXW (Ex Works): Giao tại xưởng
● FCA (Free Carrier): Giao cho người chuyên chở
● FOT/FOR (Free on Rail / Free on Truck): Giao hàng lên tàu hỏa
● FAS (Free Alongside Ship): Giao dọc mạn tàu
● FOB (Free On Board): Giao lên tàu
● C&F (Cost and Freight): Tiền hàng và cước phí
● CIF (Cost, Insurance, Freight): Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí
Incoterms 1936 chủ yếu giải thích những điều kiện sử dụng cho phương thức vận tải đường bộ và đường thuỷ Trên thực tế, Incoterms 1936 không được các doanh nhân thừa nhận và sử dụng rộng rãi vì không giải thích hết được những tập quán thương mại quan trọng.
● Năm 1953: Ra đời phiên bản Incoterms 1953
Bởi vì ảnh hưởng của chiến tranh Thế giới thứ II, phiên bản bổ sung của Incoterms phải dừng lại cho đến đầu những năm 1950 Đến năm 1953, phiên bản cập nhật đầu tiên của Incoterms được phát hành.
Incoterm 1953 giữ nguyên 7 điều kiện giao hàng tương tự như Incoterms 1936 nhưng bổ sung thêm 02 điều kiện:
- DES (Delivered Ex Ship): Giao tại tàu;
- DEQ (Delivered Ex Quay): Giao trên cầu cảng, chỉ sử dụng cho phương thức vận tải bằng đường biển và đường thủy nội bộ.
● Năm 1967: Phiên bản Incoterms 1953 (Sửa đổi, bổ sung lần 1)
Incoterms 1967 giữ nguyên 09 điều kiện giao hàng tương tự như Incoterms 1953 và bổ sung thêm 02 điều kiện mới:
- DAF (Delivered At Frontier): Giao tại biên giới;
- DDP (Delivered Duty Paid): Giao hàng đã nộp thuế, sử dụng cho mọi phương thức vận tải, bao gồm cả vận tải đa phương tiện.
● Năm 1976: Phiên bản Incoterms 1953 (Sửa đổi, bổ sung lần 2)
Vận tải hàng hóa đường hàng không phát triển mạnh mẽ, dẫn đến sự cần thiết phải bổ sung thêm điều kiện mới Thêm điều kiện FOB Airport – Giao lên máy bay, để giải quyết các vấn đề giao hàng tại sân bay
● Năm 1980: Ra đời phiên bản Incoterms 1980
Vận tải hàng hóa bằng container phát triển mạnh mẽ cùng với quá trình xử lý chứng từ mới, dẫn đến sự cần thiết phải phát hành ấn bản Incoterms mới Cụ thể, Incoterms 1980 có 14 điều kiện giao hàng, trong đó giữ nguyên 12 điều kiện của Incoterms 1953 (sửa đổi lần 2) và bổ sung thêm 02 điều kiện mới:
- CIP (Carriage and Insurance Paid to): Cước phí và bảo hiểm trả tới địa điểm đích quy định;
- CPT (Carriage Paid to): Cước phí trả tới địa điểm đích quy định, để thay thế cho CIF và CFR khi không chuyên chở hàng hóa bằng đường biển.
● Năm 1990: Phát hành phiên bản Incoterms 1990
So với Incoterms 1980, có những thay đổi như sau:
- Bỏ 2 điều kiện FOT và FOA, vì bản chất của chúng giống điều kiện FCA.
- Bổ sung thêm một điều kiện: DDU (Delivered Duty Unpaid) – Giao hàng tại đích chưa nộp thuế
● Năm 2000: Phát hành phiên bản Incoterms 2000
Incoterms 2000 giữ nguyên 13 điều kiện như Incoterms 1990, nhưng sửa đổi về nội dung của 3 điều kiện FCA, FAS và DEQ Trong điều kiện FAS và DEQ, mục “giấy phép, ủy quyền và thủ tục” được sửa đổi lại để phù hợp với tình hình thực tế thông quan phổ biến nhất.
● Năm 2010: Phát hành Incoterms 2010 – Phản ánh tính hiện đại của thương mại quốc tế
Incoterms 2010 bao gồm 11 điều kiện Trong đó điều kiện DAF, DES, DEQ, DDU trong Incoterms 2000 bị loại bỏ và thêm 02 điều khoản mới có thể sử dụng cho mọi phương thức vận tải là:
- DAT (Delivered At Terminal): Giao hàng tại bến;
- DAP (Delivered At Place): Giao tại nơi đến.
Incoterms 2020 là phiên bản mới nhất, có hiệu lực từ ngày 1/1/2020 Nội dung bao gồm
11 điều kiện, trong đó thay thế điều kiện DAT thành DPU Cụ thể, bao gồm các điều kiện sau: FOB, FAS, CIF, CFR, EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP
(Mục 3 “Incoterms Là Gì? Lịch Sử Hình Thành, Sửa Đổi Của Incoterms qua Các Năm”)
Ai sẽ chịu trách nhiệm cho việc vận chuyển hàng hóa hay mua bảo hiểm, ai sẽ thông quan xuất khẩu,
Rủi ro: Khi nào và tại địa điểm nào thì người bán chuyên rủi ro với hàng hóa sang cho người mua.
Chi phí: Bên nào phải trả các chi phí nào, ví dụ chi phí vận tải quốc tế, chi phí đóng gói hàng hóa, bốc dỡ hàng… (Trích ví dụ mục 1 “CÁC ĐIỀU KIỆN GIAO HÀNG
Hình 1.1 : Hình minh họa Incoterms 2020 mới nhất
Hình 1.2 : Các thời kỳ phát triển của Incoterms
Mục đích, phạm vi sử dụng
Mục đích
Mục đích của Incoterms là cung cấp một bộ quy tắc quốc tế để giải thích những điều kiện thương mại thông dụng nhất trong ngoại thương Nhiều khi các bên ký kết hợp đồng nhưng không biết rõ những tập quán thương mại của nước bên kia Việc đó có thể gây ra những sự hiểu lầm, những vụ tranh chấp và kiện tụng gây ra sự lãng phí thì giờ và tiền bạc.
Có thể tóm lược3 mục tiêu quan trọngcủa Incoterms gồm:
● Giải thích những điều kiện thương mại thông dụng thường thấy trong các giao dịch xuất khẩu và nhập khẩu
● Phân chia trách nhiệm, chi phí, rủi ro giữa người mua và bán
● Hướng dẫn cho người vận chuyển, người giao nhận, người môi giới hải quan,ngân hàng và các tổ chức tài chính khác có liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa nhằm giảm thiểu tranh chấp, rủi ro do hiểu nhầm.
Ví dụ: Công ty A ở Việt Nam bán 100 tấn gạo cho công ty B ở Nhật Bản Hai bên đồng ý sử dụng Incoterms Exw – Ex works Theo đó, công ty A sẽ chịu trách nhiệm chuẩn bị hàng theo đúng hợp đồng đã thỏa thuận, giao hàng cho người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại địa điểm quy định Công ty B sẽ chịu trách nhiệm mọi chi phí và rủi ro kể từ khi nhận hàng tại cơ sở của người bán
Phạm vi
Phạm vi áp dụng của Incoterms chỉ giới hạn trong những vấn đề có liên quan tới quyền và nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng mua bán hàng đối với việc giao hàng hóa được bán (với nghĩa “hàng hóa vật chất hữu hình”, không gồm những “hàng hóa vô hình”, như phần mềm máy tính chẳng hạn).
Những điều cần lưu ý khi sử dụng Incoterms (“Incoterms Là Gì Và Những Điều Quan Trọng Cần Biết?”) (“DKS - Trường Đại Học Kiểm Sát Hà Nội”)
● Các quy tắc Incoterms chỉ mang tính chất khuyến khích, không bắt buộc áp dụng.
● Có nhiều phiên bản Incoterms cùng tồn tại
● Các bản Incoterms đều có giá trị pháp lý ngang bằng nhau.
● Incoterms không phải là luật do chính phủ ban hành, mà là các hướng dẫn được các bên trong hợp đồng đồng ý Người mua và người bán phải đồng ý với trách nhiệm của mỗi bên, cũng như chi phí và rủi ro của một lô hàng trước khi nó diễn ra.
● Không có hiệu luật trước luật địa phương
● Không được thay đổi bản chất điều kiện Incoterms
● Incoterms chỉ xác định thời điểm chuyển rủi ro hàng hóa từ người mua đến người bán chứ không xác định thời điểm có thể chuyển quyền sở hữu hàng hóa
● Incoterms không thay thế được hợp đồng mua bán.
● Incoterms không điều chỉnh các vấn đề:
+ Mô tả chi tiết về hàng hóa
+ Thời gian, địa điểm, phương thức và đồng tiền thanh toán
+ Bồi thường do vi phạm hợp đồng mua bán
+ Hậu quả của hành động chậm trễ và vi phạm nghĩa vụ thực hiện hợp đồng + Ảnh hưởng của các lệnh cấm vận và trừng phạt
+ Các trường hợp bất khả kháng
+ Quyền sở hữu trí tuệ
+ Phương thức, địa điểm hay luật giải quyết tranh chấp
+ Quan trọng nhất: Không đề cập đến việc chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa
+ Mô tả chi tiết về hàng hóa: Incoterms chỉ đề cập đến loại hàng hóa và số lượng hàng hóa, không mô tả chi tiết về các đặc tính kỹ thuật, chất lượng, bao bì, nhãn mác, Các thông tin này phải được mô tả chi tiết trong hợp đồng mua bán.
+ Việc áp thuế: Incoterms không quy định về việc áp thuế đối với hàng hóa Các vấn đề về thuế phải được tuân thủ theo luật pháp của quốc gia nhập khẩu và xuất khẩu
+ Thời gian, địa điểm, phương thức và đồng tiền thanh toán: Incoterms chỉ quy định thời điểm giao hàng, nhưng không quy định thời gian thanh toán Các thông tin về địa điểm, phương thức và đồng tiền thanh toán phải được thỏa thuận riêng giữa hai bên mua bán.
ĐIỀU KIỆN EXW VÀ FCA TRONG INCOTERMS 2020
Định nghĩa EXW
EXW (viết tắt cụm từ Ex works, nghĩa là Giao tại xưởng) là một thuật ngữ thương mại quốc tế quy định cụ thể các nghĩa vụ, chi phí và rủi ro tương ứng liên quan đến việc chuyển giao hàng hóa từ người bán sang người mua theo tiêu chuẩn Incoterms do PhòngThương mại Quốc tế (International Chamber of Commerce – ICC) công bố.
Điều kiện EXW INCOTERMS 2020 (“ĐIỀU KIỆN EXW TRONG
Điều kiện EXW là một thỏa thuận nhằm tối đa hóa trách nhiệm của người mua, bằng cách yêu cầu người bán chỉ giao hàng hóa tại cơ sở của người bán hoặc tại một địa điểm được chỉ định (ví dụ: nhà máy hoặc nhà kho, xưởng,…) Sau khi người mua nhận hàng, người mua sẽ chịu mọi trách nhiệm khác: sắp xếp vận chuyển, thanh toán các chi phí vận chuyển, thực hiện quy trình nhập khẩu và giao hàng Một khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người mua tại cơ sở của người bán hoặc nơi được chỉ định thì rủi ro được chuyển sang người mua.
-EXW được viết cùng địa chỉ giao hàng của người bán, thông thường sẽ là kho của người xuất khẩu: EXW [Địa điểm giao hàng] phiên bản Incoterms.
Hình 2.2a: Điều kiện EXW INCOTERMS 2020
Hình 2.2b : Cách thể hiện Incoterm trên hợp đồng
(Nguồn: (EXW Là Gì? Hướng Dẫn Sử Dụng Chi Ti ết Theo Incoterms 2020 - CÔNG
TY CỔ PHẦN VẬN TẢI và THƯƠNG MẠI vỹ KHANG)
Ví dụ: Nếu địa điểm giao hàng người bán là KCN Hanoi 1, Hà Nội Trong chứng từ và hợp đồng cần thể hiện rõ:
EXW Hanoi Industrial Zone 1 – Vietnam, Incoterms 2020[1].
2.2.1 Về phương thức vận tải: Điều kiện này sẽ được sử dụng cho mọi phương thức vận tải, kể cả vận tải đa phương thức Điều kiện này phù hợp với thương mại nội địa.
Hình 2.2.1 : Các phương thức vận tải
(Nguồn:Điều Kiện EXW Incoterms 2020 Là Gì? Cách Dùng Trong Xuất Nhập Khẩu –
2.2.2 Chuyển giao hàng hóa và rủi ro (EXW – Ex-Works):
Giao hàng tại xưởng có nghĩa là hàng hóa được giao cho người mua khi người bán đặt hàng hóa dưới quyền định đoạt của người mua
-> Tại cơ sở của người bán hoặc tại một địa điểm được chỉ định (ví dụ nhà máy hoặc nhà kho, xưởng, v.v…).
-> Địa điểm được chỉ định này không nhất thiết phải là một cơ sở của người bán.
Khi giao hàng, người bán không có nghĩa vụ phải xếp hàng lên phương tiện vận tải do người mua chỉ định tới lấy hàng, không phải làm thủ tục hải quan xuất khẩu
Ví dụ: Công ty A (Việt Nam) sản xuất và bán 100 máy móc cho công ty B (Nhật Bản). Điều khoản giao hàng được thỏa thuận là EXW tại nhà máy của công ty A tại TP.HCM
● Công ty A có trách nhiệm:
- Chuẩn bị hàng hóa theo đúng hợp đồng (100 máy)
- Đóng gói, dán nhãn hàng hóa
- Thông báo cho Công ty B khi hàng hóa đã sẵn sàng để giao.
● Công ty B có trách nhiệm:
- Thuê phương tiện vận tải để đến nhà máy của công ty A lấy hàng.
- Chi trả tất cả các chi phí vận chuyển, bốc dỡ hàng hóa, bảo hiểm, thuế xuất khẩu, Làm thủ tục hải quan xuất khẩu.
- Chịu rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa từ khi hàng hóa được giao cho Công ty B tại nhà máy của Công ty A.
2.2.3 Nơi giao hàng hoặc địa điểm giao hàng cụ thể:
Các bên nên quy định càng rõ càng tốt địa điểm giao hàng tại nơi giao hàng chỉ định. Điều này sẽ giúp các bên xác định rõ được khi nào và tại đâu thì hàng hóa và rủi ro đối với hàng hóa được chuyển giao từ người bán sang cho người mua, cũng đồng thời là điểm mà từ đó mọi chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng sẽ do người mua chịu. Nếu hai bên không có thỏa thuận về một địa điểm cụ thể tại nơi giao hàng chỉ định và nếu tại nơi giao hàng chỉ định có nhiều điểm có thể giao hàng, thì người bán có thể chọn một điểm giao hàng phù hợp nhất với mục đích của mình
2.2.4 Đóng gói bao bì, ký mã hiệu (“ĐIỀU KIỆN EXW TRONG INCOTERMS 2020”)Người bán EXW phải đóng gói bao bì và kẻ ký hiệu mã cho hàng hóa “theo cách thức thích hợp cho việc vận chuyển hàng” (in the manner appropriate for their transport) Có ý kiến cho rằng điều này sẽ bao gồm đóng gói bao bì và ký mã hiệu cho xuất khẩu, tuy nhiên người bán EXW lại không có nghĩa vụ xuất khẩu hàng hóa.
Người mua nên quy định rõ nơi đến của hàng hóa để ràng buộc người bán phải đóng gói bao bì và ký mã hiệu thích hợp cho việc vận chuyển hàng tới đó Nếu nơi đến là một nước khác với nước của người bán, có ngụ ý rằng hàng sẽ được xuất khẩu để vận chuyển tới nơi đến đó Người bán cần lưu ý nơi đến được quy định trong hợp đồng để đóng gói bao bì và kẻ ký mã hiệu phù hợp. Để tránh tranh chấp về nghĩa vụ này của người bán chỉ trong những yêu cầu cơ bản hay là bao gồm cả yêu cầu để xuất khẩu, các bên nên quy định cụ thể những yêu cầu đối với bao bì và ký mã hiệu.
2.2.5 Bảo hiểm hàng hóa trong điều kiện giao hàng EXW(“ĐIỀU KIỆN GIAO HÀNG EXW (EX WORKS) INCOTERMS 2020”)
Theo điều kiện EXW, không bắt buộc bên nào phải mua bảo hiểm cho lô hàng Nhưng để phòng tránh rủi ro, khuyến khích bên có đoạn rủi ro dài hơn mua bảo hiểm cho lô hàng. Trong trường hợp này, khuyến khích người mua nên mua bảo hiểm cho lô hàng để bảo vệ lợi ích của mình.
2.2.6 Lưu ý cho người mua hàng:
EXW là điều kiện Incoterms mà nghĩa vụ của người bán là ít nhất.Điều kiện này nên được áp dụng cẩn trọng với một số lưu ý sau:
- Về rủi ro khi xếp hàng hóa:
Hàng hóa và rủi ro với hàng hóa được coi như là chuyển sang cho người mua khi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt của người mua tại địa điểm giao hàng, chưa xếp lên phương tiện vận tải đến nhận hàng Cần lưu ý rằng người mua không chỉ chịu trách nhiệm, chi phí và rủi ro để bốc hàng lên phương tiện vận tải mà còn phải đáp ứng những yêu cầu về an toàn và môi trường tại nơi giao hàng Điều này có thể gây khó khăn cho người mua khi người mua không hiểu biết về những quy định này ở khu vực của người bán.
Trên thực tế người bán thường hỗ trợ người mua trong việc bốc hàng hóa lên phương tiện nhận hàng của người mua Lý do đơn giản là người bán thường có sẵn các thiết bị (ví dụ xe nâng, xe cầu) cũng như nhân công cần thiết cho việc bốc hàng tại cơ sở của mình cũng như nắm rõ hơn về các yêu cầu về an toàn và môi trường Bên cạnh đó, cơ sở của người bán (nhà máy, kho, ) còn có thể có những nội quy về an toàn, an ninh để hạn chế sự hoạt động của người ngoài.
Nếu người mua muốn mở rộng thêm nghĩa vụ của người bán, người mua phải thỏa thuận với người bán vào lúc ký hợp đồng Điều này đôi khi được thực hiện bằng cách thêm cụm từ “bốc hàng” sau EXW (EXW loaded).
Tuy nhiên, bổ sung như vậy không nói rõ liệu người bán có phải chịu rủi ro trong quá trình bốc hàng hay không Các bên nên làm rõ việc bổ sung từ “bốc hàng” này có nghĩa là
”loaded at seller’s risk” (người bán chịu rủi ro bốc hàng) hay là “loaded at buyer’s risk” (người mua chịu rủi ro bốc hàng).
Nếu người mua không muốn chịu rủi ro trong quá trình xếp hàng tại nơi nhận hàng, người mua có thể cân nhắc sử dụng điều kiện FCA thay vì thêm từ “bốc hàng” sau EXW (EXW loaded) (Với FCA thì nếu hàng hóa được giao tại cơ sở của người bán thì người bán sẽ chịu trách nhiệm xếp hàng lên phương tiện vận tải với rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng đối với hàng hóa trong quá trình này do người bán chịu).
- Về thông quan xuất khẩu:
Với điều kiện EXW thì người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan xuất khẩu hoặc thông quan tại các nước thứ 3 nếu hàng hóa phải quá cảnh Về bản chất, điều kiện EXW thường sẽ hợp với thương mại nội địa hơn khi mà không có nghĩa vụ đến xuất khẩu hàng hóa Người bán chỉ có nghĩa vụ hỗ trợ người mua như cung cấp thông tin, chứng từ để bên mua thực hiện thủ tục xuất khẩu chứ người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục hải quan Không nên dùng EXW trong việc mua hàng khi hàng hóa chưa có đầy đủ giấy phép, điều này sẽ gây khó khăn, rủi ro tại khẩu thông quan xuất khẩu Chỉ nên mua hàng khi đủ giấy phép hoặc người mua đã có kinh nghiệm mua hàng.
Người mua cần thận trọng sử dụng EXW khi tình hình chính trị ở nước người bán không ổn định Nếu có lệnh cấm xuất khẩu ở nước người bán, thì đó là một rủi ro cho người mua chứ không phải là người bán.
Định nghĩa FCA
FCA (viết tắt cụm từFCA - Free Carriernghĩa là Giao hàng cho người chuyên chở) là một thuật ngữ thương mại quốc tế quy định cụ thể các nghĩa vụ, chi phí và rủi ro tương ứng liên quan đến việc chuyển giao hàng hóa từ người bán sang người mua theo tiêu chuẩn Incoterms do Phòng Thương mại Quốc tế (International Chamber of Commerce –ICC) công bố.
Điều kiện FCA trong Incoterms
Điều kiện FCA(Free Carrier – Giao cho người chuyên chở) là một trong những điều kiện tương đối phổ biến, được sử dụng trong vận chuyển quốc tế Đây là một điều kiện thương mại trong đó: người bán chịu trách nhiệm đóng gói hàng hóa và xếp hàng lên thiết bị chuyên chở tại vị trí quy định như cảng hoặc nhà xe Điều kiệnFCAđược sử dụng trong vận chuyển đường sắt, đường bộ, hàng không, đường biển, thủy nội địa hoặc vận tải bằng các hình thức kết hợp (vận tải đa phương thức).
- Trongđiều kiện FCAngười bángiao hàng đã được thông quancho người mua tại địa điểm chỉ định Người mua là người có trách nhiệm tìm đơn vị vận chuyển Như vậy địa điểm giao hàng có thể làcơ sở của người bán, nơi giao nhận vận tải (nhà xe, kho ngoại quan, CFS) hoặc cảng và sân bay Người bán giao hàng và chuyển rủi ro cho người chuyên chở thứ 1.
- FCA trong vận tải đa phương thức:
Vận chuyển đa phương thức sử dụng điều kiện FCA thông dụng và phổ biến, được dùng cho nhiều loại hình vận chuyển khác nhau, bao gồm:Đường biển, đường bộ, đường sắt và cả đường hàng không.
Hình 2.4.1 : Các loại hình vận chuyển trong FCA
- Trách nhiệm người mua và người bán trong hợp đồng FCA
● Người bán hàng theo điều kiện FCA phải trả các chi phí cho việc:Sản xuất, kiểm tra chất lượng, dán nhãn, đóng gói hàng hóa phù hợp Đồng thời người bán cũng đứng ra tổ chức vận chuyển hàng hóa đến cảng hoặc 1 địa điểm chỉ định để sẵn sàng cho việc xuất đi Cùng với quá trình trên,người bán phải chịu trách nhiệm thực hiện các thủ tục hải quan Người mua hàng chịu trách nhiệm tìm và ký hợp đồng vận tải để đưa hàng về nước.
- Điều kiện giao hàng FCA
Khi người bán đã hoàn tất việckhai hải quan(khai hải quan điện tử) trên hệ thống của hải quan, đồng thời đã giao hàng cho người chuyên chở (Carrier), lúc này trách nhiệm của người bán với hàng hóa được xem là chấm dứt Mọi rủi ro và chi phí sẽ chuyển giao cho người mua (và các bên có liên quan).
Hình 2.4.2 : Điều kiện giao hàng FCA
● Đối với vận chuyển đường sắt
Khi điểm giao hàng là toa tàu thì hàng hóa phải được bốc lên toa tàu (chú ý đến loại container dành cho tàu), người bán phải bốc xếp container lên tàu Trách nhiệm người bán kết thúc khi hàng hóa được tiếp quản bởi quản lý đường sắt hoặc người được ủy quyền
● Vận chuyển container bằng tàu hỏa
Khi hàng hóa là dạng hàng lẻ không chứa trong container, việc giao hàng hoàn thành khi người bán đã bàn giao hàng hóa tại điểm tiếp nhận cho đơn vị thu gom bằng đường sắt hoặc một phương tiện vận tải do đường sắt cung cấp.
Hình 2.4.3 : Vận chuyển container bằng tàu hỏa
Nếu việc bốc hàng diễn ra tại cơ sở của người bán, thì trách nhiệm giao hàng hoàn thành khi hàng hóa được chất lên xe của người mua cung cấp.
Khi hàng hóa được người mua yêu cầu giao đến cơ sở vận chuyển, việc giao hàng được hoàn thành khi hàng hóa được bàn giao cho người vận chuyển đường bộ hoặc cho người khác thay mặt người này.
Hình 2.4.4 : Vận chuyển bằng đường bộ
● Vận chuyển bằng đường thủy nội địa
Khi việc bốc hàng diễn ra tại cơ sở của người bán hoặc tại bến cảng, trách nhiệm giao hàng được xem hoàn thành khi hàng hóa đã được chất lên tàu chở hàng do người mua cung cấp Trường hợp hàng hóa được giao đến cơ sở của người vận chuyển, việc giao hàng được hoàn thành khi hàng hóa được bàn giao cho người vận chuyển đường thủy nội địa hoặc 1 người khác được người này ủy quyền.
Hình 2.4.5 : Vận chuyển bằng đường thủy nội
- Nếu là hàng Full Container thì các container phải được vận chuyển đến khu vực Terminal của cảng, hàng hóa được coi là đã được chuyển giao rủi ro khi container đã được đưa vào cơ sở của bến cảng (terminal) đó Và hàng đã được thông quan.
- Đối với hàng lẻ (LCL), người bán phải đem đến cho các nơi thu gom hàng lẻ như kho CFS Việc giao hàng được hoàn thành khi hàng hóa được giao cho hãng tàu biển hoặc 1 người đại diện cho hãng tàu biển (đơn vị gom hàng consol, forwarder).
Hình 2.4.6 : Vận chuyển đường biển
2.5 Ưu nhược điểm của FCA
Bảng 2.5 : Bảng Ưu nhược điểm của FCA Ưu điểm Nhược điểm
Người bán có cơ hội nâng cao giá bán của hàng hóa, do các chi phí phát sinh cộng khi bên bán thực hiện thêm trách nhiệm của mình
Bất kỳ đề xuất phát sinh nào giữa người bán và người mua đều bị người bán tính phí Điều này đồng nghĩa với người bán phải chịu thêm rủi ro.
Người mua sẽ có cơ hội nắm được các chi phí thật sự trong vận chuyển và bốc xếp hàng hóa đến điểm đến.
Chi phí sẽ không có khả năng bị người bán thổi phồng lên.
Trách nhiệm người bán chấm dứt khi hàng hóa đã được thông quan, người mua sẽ thực hiện việc mua bảo hiểm cho lô hàng và chịu các rủi ro về sau trong toàn bộ quá trình chuyển tải hàng hóa.
Một ưu điểm lớn là người mua không cần quá lo lắng và áp lực trong việc có được giấy phép xuất khẩu theo quy định, để thông quan hàng hóa Trách nhiệm này thuộc về người bán.
QUYỀN VÀ NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI BÁN/MUA THEO EXW
Quyền và nghĩa vụ của người bán theo EXW trong incoterms
3.1.1 Quyền của người bán theo EXW trong incoterms ( IncoTerms 2020 Là Gì? - Velo
- Nhận thanh toán từ người mua theo hợp đồng mua bán.
- Yêu cầu người mua cung cấp các thông tin và chứng từ cần thiết để thực hiện việc xuất khẩu hàng hóa.
- Yêu cầu người mua chịu trách nhiệm cho các chi phí và rủi ro từ khi hàng hóa được giao tại kho xuất khẩu.
3.1.2 Nghĩa vụ của người bán theo EXW trong incoterms (“Điều Kiện Giao Hàng EXW (Ex Works)
Theo EXW Incoterms, trách nhiệm của người bán rất thấp Về cơ bản, yêu cầu duy nhất của họ là đảm bảo rằng hàng hóa được chuẩn bị theo đúng hợp đồng đã thỏa thuận, giao hàng cho người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại địa điểm quy định Bên cạnh đó, người bán sẽ chịu mọi rủi ro, phí tổn và chi phí phát sinh cho đến khi lô hàng được người mua sẵn sàng tiếp nhận.
Từ vị trí của người bán, EXW có thể không phải là một lựa chọn tốt nếu có liên quan đến thư tín dụng Bởi vì người giao nhận làm theo hướng dẫn của người mua, người bán có thể gặp rắc rối trong việc đáp ứng thư tín dụng.
Khi sử dụng EXW, người bán nên thêm các điều khoản và điều kiện trong hợp đồng như: “Nếu người mua không lấy hàng trong vòng ‘x’ ngày kể từ ngày thông báo về tình trạng sẵn có của hàng, người bán có quyền tính phí lưu kho hoặc chuyển chúng đến kho lưu trữ công cộng mà người mua phải chịu chi phí.” Nếu không có điều kiện này trong hợp đồng, người bán có thể bị sử dụng làm kho lưu trữ miễn phí hoặc gặp rủi ro khi người mua trì hoãn chu kỳ thanh toán.
A1 Nghĩa vụ chung của người bán
Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp tất cả bằng chứng phù hợp mà hợp đồng có thể đòi hỏi Bất kỳ chứng từ nào cung cấp bởi người bán đều có thể ở dạng chứng từ giấy truyền thống hoặc ở dạng điện tử nếu được các bên thỏa thuận hoặc tập quán quy định.
Người bán phải giao hàng bằng việc đặt hàng hóa dưới quyền định đoạt của người mua tại địa điểm giao hàng quy định, nếu có, chưa được bốc lên phương tiện vận tải đến nhận hàng Nếu không có thỏa thuận về một địa điểm cụ thể tại nơi giao hàng chỉ định và nếu tại nơi giao hàng chỉ định có nhiều điểm có thể giao hàng, thì người bán có thể chọn một điểm giao hàng phù hợp nhất với mục đích của mình Người bán phải giao hàng vào ngày hoặc trong thời hạn đã thỏa thuận.
Quy tắc EXW đòi hỏi các bên phải ghi kèm nơi giao hàng qui định Nơi giao hàng đó thường là cơ sở của người bán hoặc nơi người bán thuê để chứa hàng Nếu có nhiều địa điểm có thể giao hàng và các bên không thỏa thuận địa điểm cụ thể nào tại nơi giao hàng, người bán có thể chọn địa điểm nào thuận lợi nhất cho mình Rất có thể, địa điểm người bán chọn lại bất lợi cho người mua nhận hàng.
Nguồn: Tô Bình Minh, Incoterms 2020 Giải thích và hướng dẫn sử dụng (2020) Trang 60
Người bán phải chịu mọi rủi ro về mất mát hay hư hỏng đối với hàng hóa đến khi hàng hóa được giao (theo mục A2), trừ những trường hợp mất mát hay hư hỏng (được đề cập ở mục B3).
Người bán không có nghĩa vụ với người mua về việc ký kết hợp đồng vận tải Tuy nhiên, người bán, theo yêu cầu của người mua, do người mua chịu rủi ro và phí tổn, phải giúp đỡ người mua lấy các chứng từ và thông tin kể cả thông tin an ninh mà người mua cần để tổ chức việc vận chuyển hàng hóa.
Người bán không có nghĩa vụ với người mua về việc ký kết hợp đồng bảo hiểm Tuy nhiên, người bán phải cung cấp cho người mua nếu người mua yêu cầu và chịu rủi ro và chi phí, những thông tin người mua cần để mua bảo hiểm.
A6 Chứng từ giao hàng/vận tải
Người bán không có nghĩa vụ gì với người mua.
A7 Thông quan xuất khẩu/nhập khẩu
Theo yêu cầu của người mua, do người mua chịu rủi ro và phí tổn, người bán phải giúp đỡ người mua để lấy được bất cứ chứng từ và/hoặc thông tin nào liên quan đến tất cả các thủ tục thông quan xuất khẩu/quá cảnh/nhập khẩu do nước xuất khẩu/quá cảnh/nhập khẩu yêu cầu, nếu có, chẳng hạn như:
● Giấy phép xuất khẩu/quá cảnh/nhập khẩu;
● Kiểm tra an ninh để xuất khẩu/quá cảnh/nhập khẩu
● Kiểm tra trước khi gửi hàng;
● Bất kỳ giấy phép chính thức nào khác.
Người bán EXW không có bất kỳ nghĩa vụ thông quan nào, nhưng nếu người mua yêu cầu, người bán phải giúp đỡ người mua với rủi ro và phí tổn của người mua, để lấy chứng từ và thông tin liên quan đến bất cứ thủ tục thông quan nào theo yêu cầu của nước có liên quan.
A8 Kiểm tra - đóng gói, bao bì - ký mã hiệu
Người bán cần phải trả các chi phí về việc kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, cân, đo, đếm) cần thiết để giao hàng (theo quy định ở mục A2)
Người bán phải đóng gói hàng hóa và chịu chi phí về việc đó trừ khi thông lệ của ngành hàng quy định cụ thể hàng hóa được gửi đi không cần đóng gói Người bán có thể đóng gói và ký mã hiệu hàng hóa phù hợp với phương thức vận tải, trừ khi hai bên đã đồng ý cụ thể về cách đóng gói hàng và ký mã hiệu khi hợp đồng được ký kết.
Người bán phải trả toàn bộ mọi chi phí liên quan đến hàng hóa cho tới khi chúng đã được giao cho người mua (theo mục A2), trừ những khoản sẽ do người mua chi trả (theo mục B9)
A10 Thông báo cho người mua
Người bán phải thông báo cho người mua bất kỳ thông tin nào cần thiết để tạo điều kiện cho người mua có thể nhận hàng.
Quyền và nghĩa vụ của người mua theo EXW trong incoterms
3.2.1 Quyền của người mua theo EXW trong incoterms ( ( IncoTerms 2020 Là Gì? -
- Kiểm tra hàng hóa trước khi nhận hàng.
- Từ chối nhận hàng nếu hàng hóa không đúng theo hợp đồng mua bán.
- Yêu cầu người bán bồi thường thiệt hại nếu hàng hóa bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển.
3.2.2 Nghĩa vụ của người mua theo EXW trong incoterms (“Điều Kiện Giao Hàng EXW (Ex Works) Đối với người mua, sử dụng điều kiện EXW có nghĩa là họ không chỉ phải đối phó với các yêu cầu xuất khẩu từ nước ngoài mà còn phải chuẩn bị để hàng hóa được xếp lên xe vận chuyển từ địa điểm của người bán hoặc một địa điểm có tên trong hợp đồng.
Người mua sẽ chịu mọi rủi ro và trách nhiệm pháp lý sau khi họ nhận hàng từ người bán Những trách nhiệm này bao gồm những điều sau:
● Phí chất hàng: Xếp hàng hóa tại địa điểm đón hàng để hàng hóa được chuyển đến cảng xuất khẩu.
● Giao hàng đến Cảng: Vận chuyển hàng hóa đến cảng để bắt đầu quá trình xuất khẩu.
● Thuế Xuất khẩu: Chuẩn bị các tài liệu xuất khẩu và thanh toán bất kỳ khoản thuế nào để xuất khẩu hàng hóa.
● Xếp hàng khi vận chuyển: Trách nhiệm liên quan đến việc xếp hàng hóa lên phương tiện chuyên chở.
● Phí vận chuyển: Tất cả các chi phí vận chuyển liên quan đến việc di chuyển hàng hóa từ cảng này đến cảng khác.
● Bảo hiểm: Bảo hiểm vận tải để bảo vệ khỏi thiệt hại, trộm cắp hoặc mất mát.
● Giao hàng đến điểm đến: Các chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa từ cảng đích đến điểm đến cuối cùng.
● Dỡ hàng tại điểm đến: Chi phí liên quan đến việc dỡ hàng từ người vận chuyển cuối cùng khi hàng đã đến điểm đến.
● Thuế Nhập khẩu: Tất cả các loại thuế liên quan đến việc nhập khẩu hàng hóa vào nước đến.
B1 Nghĩa vụ chung của người mua
Người mua phải thanh toán tiền hàng như quy định trong hợp đồng mua bán Bất kỳ chứng từ nào cung cấp bởi người mua đều có thể ở dạng chứng từ giấy truyền thống hoặc ở dạng điện tử nếu được các bên thỏa thuận hoặc tập quán quy định.
Người mua hàng phải nhận hàng khi hàng đã được giao (theo mục A2) và nhận được thông báo (theo mục A10). Điều này có nghĩa là người mua EXW chỉ có nghĩa vụ nhận hàng khi người bán đã gửi thông báo cho người mua về địa điểm và thời gian giao hàng cụ thể Nếu không có thông báo như vậy của người bán, người mua có thể xem như người bán không có ý định giao hàng
Nguồn: Tô Bình Minh, Incoterms 2020 Giải thích và hướng dẫn sử dụng (2020) Trang 60
Người mua hàng phải chịu mọi rủi ro liên quan đến việc mất mát hay hư hỏng của hàng hóa kể từ thời điểm hàng được giao (theo mục A2)
Nếu người mua không thông báo cho người bán như quy định (ở mục B10), thì người mua phải chịu mọi rủi ro về mất mát hay hư hỏng của hàng hóa kể từ ngày quy định hoặc ngày cuối cùng của thời hạn quy định cho việc giao hàng, với điều kiện hàng đã được phân biệt rõ ràng là hàng của hợp đồng.
Người mua tự ký kết hợp đồng vận tải hoặc sắp xếp việc vận tải với chi phí do mình chịu để vận chuyển hàng hóa từ khi nhận hàng.
Người mua không có nghĩa vụ với người bán về việc ký kết hợp đồng bảo hiểm.
B6 Bằng chứng của việc mua hàng
Người mua phải cung cấp cho người bán bằng chứng thích hợp về việc đã nhận hàng.
Duy nhất Điều B6 trong quy tắc EXW đòi hỏi người mua phải cung cấp cho người bán bằng chứng thích hợp về việc đã nhận hàng sau khi người bán đã giao hàng.
Nếu người mua chỉ định người chuyên chở đến nhận hàng thay cho mình, người mua phải chỉ thị cho chuyên chở cung cấp chứng từ như vậy thay cho người mua
Nguồn: Tô Bình Minh, Incoterms 2020 Giải thích và hướng dẫn sử dụng (2020) Trang 94
B7 Thông quan xuất khẩu/nhập khẩu
Nếu có quy định, người mua phải thực hiện và thanh toán cho tất cả các thủ tục xuất khẩu/quá cảnh/nhập khẩu do các nước xuất khẩu/quá cảnh/nhập khẩu yêu cầu, nếu có, chẳng hạn như:
● Giấy phép xuất khẩu/quá cảnh/nhập khẩu;
● Kiểm tra an ninh để xuất khẩu/quá cảnh/nhập khẩu;
● Kiểm tra trước khi gửi hàng;
● Và bất kỳ giấy phép chính thức nào khác.
Do người mua EXW có quyền quyết định hoặc xuất khẩu hoặc không xuất khẩu hàng hóa ra khỏi nước người bán, nên tất cả các thủ tục thông quan xuất khẩu, quá cảnh hay nhập khẩu hàng hóa tùy thuộc vào người mua cần phải thực hiện hay không cần thực hiện.
B8 Kiểm tra - đóng gói, bao bì - ký mã hiệu
Người mua không có nghĩa vụ gì với người bán
B9 Phân chia chi phí người mua phải:
● Trả mọi chi phí liên quan đến hàng hóa kể từ khi hàng đã được giao (theo mục A2)
● Hoàn trả tất cả chi phí và lệ phí mà người bán đã chi ra khi giúp người mua (theo mục A4, A5 hoặc A7)
● Nếu có quy định, trả tất cả các thứ thuế, lệ phí và các chi phí khác cũng như chi phí làm thủ tục hải quan để xuất khẩu;
● Trả mọi chi phí phát sinh do không nhận hàng từ khi hàng được đặt dưới sự định đoạt của mình hoặc do không thông báo kịp thời cho người bán (theo mục B10), với điều kiện hàng hóa đã được phân biệt rõ ràng là hàng của hợp đồng.
B10 Thông báo cho người bán
Khi người mua có quyền quyết định ngày và/hoặc điểm nhận hàng tại nơi nhận hàng đã thỏa thuận, người mua phải thông báo kịp thời cho người bán biết về việc đó.
QUYỀN VÀ NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI BÁN/MUA THEO FCA
Nghĩa vụ của người bán trong điều kiện FCA incoterms 2020
A1 Nghĩa vụ chung của người bán
Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp tất cả bằng chứng phù hợp mà hợp đồng có thể đòi hỏi Bất kỳ chứng từ nào cung cấp bởi người bán đều có thể ở dạng chứng từ giấy truyền thống hoặc ở dạng điện tử nếu được các bên thỏa thuận hoặc tập quán quy định.
Người bán phải giao hàng cho người chuyên chở hoặc một người khác do người mua chỉ định tại địa điểm chỉ định, nếu có, tại nơi giao hàng chỉ định Người bán phải giao hàng trong ngày giao hàng đã định hoặc trong khoảng thời gian giao hàng đã định hoặc tại một thời điểm nằm trong khoảng thời gian này được người mua thông báo theo mục B10(b).
❖ Việc giao hàng được hoàn thành:
- Khi mà nơi giao hàng là cơ sở của người bán thì hàng hóa sẽ được giao khi chúng được xếp lên phương tiện vận tải do người mua chỉ định đến lấy hàng; hoặc
- Khi mà nơi giao hàng không phải cơ sở của người bán thì hàng hóa sẽ được giao khi chúng được đặt dưới quyền định đoạt của người chuyên chở hoặc một người khác do người mua chỉ định và trên phương tiện vận tải của người bán chở đến nơi giao hàng, sẵn sàng để dỡ xuống.
Nếu một địa điểm giao hàng cụ thể tại nơi giao hàng chỉ định không được người mua thông báo theo mục B10(d) và nếu tại nơi giao hàng chỉ định có một số điểm có thể giao hàng, thì người bán có thế chọn điểm giao hàng phù hợp nhất cho mục đích của mình.
Người bán phải chịu mọi rủi ro về mất mát hay hư hỏng đối với hàng hóa đến khi hàng hóa được giao theo mục A2, trừ những trường hợp mất mát hay hư hỏng được để cập ở mục B3.
Người bán không có nghĩa vụ với người mua về việc kí kết hợp đồng vận tải Tuy nhiên, nếu người mua yêu cầu, do người mua chịu rủi ro và phí tổn, người bán phải giúp đỡ người mua lấy các chứng từ và thông tin kể cả thông tin an ninh mà người mua cần để tổ chức việc vận chuyển hàng hóa.
Nếu người mua yêu cầu hoặc do tập quán thương mại, người bán có thể ký hợp đồng vận tải theo những điều kiện thông thường với những chi phí và rủi ro do người mua chịu. Trong cả hai trường hợp, người bán hoàn toàn có thể từ chối ký hợp đồng vận tải và nếu từ chối người bán phải thông báo ngay cho người mua biết về việc đó.
Người bán không có nghĩa vụ với người mua về việc ký kết hợp đồng bảo hiểm Tuy nhiên, người bán phải cung cấp cho người mua nếu người mua yêu cầu và chịu rủi ro chi phí, những thông tin người mua cần để mua bảo hiểm.
A6 Chứng từ giao hàng/vận tải
Người bán, bằng chi phí của mình, phải cung cấp cho người mua những bằng chứng thông thường về việc hàng hóa đã được giao theo như mục A2.
Người bán phải giúp đỡ người mua nếu người mua yêu cầu, với rủi ro và chi phí do người mua chịu, lấy chứng từ vận chuyển hàng hóa cho người mua.
Nếu người mua đã chỉ thị cho người chuyên chở phát hành cho người bán chứng từ vận tải theo như mục B6 thì người bán sau đó cũng sẽ phải cung cấp lại chứng từ đó cho người mua.
A7 Thông quan xuất khẩu/nhập khẩu a) Về thông quan xuất khẩu
Nếu có quy định, người bán phải làm và chỉ trả mọi chi phí liên quan đến việc làm thủ tục hải quan xuất khẩu được quy định ở nước xuất khẩu như là:
- Giám định hàng hóa: và
- Bất kỳ quy định pháp lý nào. b) Hỗ trợ việc làm thủ tục nhập khẩu
Nếu cần, người bán phải hỗ trợ người mua khi người mua yêu cầu, rủi ro và chi phí do người mua chịu để lấy các chứng từ/thông tin cần thiết cho việc làm thủ tục hải quan khi quá cảnh/nhập khẩu, bao gồm cả các thông tin an ninh và việc giảm định hàng hóa, được quy định ở nước hàng hóa quá cảnh qua hoặc nước nhập khẩu.
A8 Kiểm tra – Đóng gói, Bao bì – Ký mã hiệu
Người bán cần phải trả các chi phí về việc kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, cân, đo, đếm) cần thiết để giao hàng theo quy định ở mục A2.
Người bán phải đóng gói hàng hóa và chịu chi phí về việc đó trừ khi thông lệ của ngành hàng quy định cụ thể hàng hóa được gửi đi không cần đóng gói Người bán có thể đóng gói và ký mã hiệu hàng hóa phù hợp với phương thức vận tải, trừ khi hai bên đã đồng ý cụ thể về cách đóng gói hàng và ký mã hiệu khi hợp đồng được ký kết.
Người bán phải trả: a, Toàn bộ mọi chi phí liên quan đến hàng hóa cho tới khi chúng được giao cho người mua theo mục A2, trừ những khoản do người mua trả theo mục B9; b, Chi phí cung cấp bằng chứng cho người mua theo mục A6 rằng hàng hóa đã được giao; c, Chi phí về thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu, nếu có, nộp thuế xuất khẩu và bất kì chi phí nào khác phải trả khi xuất khẩu theo như mục A7(a); và d, Trả cho người mua tất cả các chi phí và phụ phí liên quan đến việc hỗ trợ người bán trong việc lấy chứng từ và thông tin cần thiết theo mục B7(a)
A10 Thông báo cho người mua
Quyền và Nghĩa vụ của người mua theo điều kiện FCA incoterms 2020
4.2.1 Quyền của người mua trong điều kiện FCA
- Người mua có quyền chọn người vận chuyển, địa điểm giao hàng, phương thức vận chuyển và loại vận đơn
- Người mua cũng có quyền yêu cầu người bán cung cấp vận đơn với dấu on-board, tức là hàng hóa đã được xếp lên tàu, trong trường hợp vận chuyển bằng đường biển
4.2.2 Nghĩa vụ của người mua theo điều kiện FCA incoterms 2020
B1 Nghĩa vụ chung của người mua
Người mua phải thanh toán tiền hàng như quy định trong hợp đồng mua bán.
Bất kỳ chứng từ nào cung cấp bởi người mua đều có thể ở dạng chứng từ giấy truyền thống hoặc ở dạng điện tử nếu được các bên thỏa thuận hoặc tập quán quy định.
Người mua hàng phải nhận hàng khi hàng đã được giao theo mục A2.
Người mua hàng phải chịu mọi rủi ro liên quan đến việc mất mát hay hỏng hóc hàng hóa từ thời điểm hàng được giao theo mục A2 Nếu: a) Người mua không thể chỉ định một người chuyên chở hoặc người khác theo như mục A2 hoặc thông báo cho người bán như mục B10; hoặc b) Người chuyên chở hoặc người khác do người mua chỉ định theo mục B10(a) đã không nhận được hàng, người mua sẽ chịu mọi rủi ro và chi phí liên quan đến việc mất mát hay hư hỏng hàng hóa kể từ ngày quy định hoặc ngày cuối cùng của thời hạn quy định cho việc giao hàng, với điều kiện là hàng đã được phân biệt rõ ràng là hàng của hợp đồng.
Người mua tự ký kết hợp đồng vận tải hoặc sắp xếp việc vận tải với chi phí do mình chịu để vận chuyển hàng hóa từ khi nhận hàng, trừ khi hợp đồng vận chuyển được ký kết bởi người mua theo như mục A4.
Người mua không có nghĩa vụ với người bán về việc ký kết hợp đồng bảo hiểm.
B6 Bằng chứng của việc giao hàng
Người mua phải chấp nhận các bằng chứng, chứng từ chứng minh rằng hàng hóa đã được giao theo mục A2.
Nếu các bên đã thỏa thuận, người mua phải chịu rủi ro và chi phí để chỉ định người chuyên chở phát hành cho người bán một chứng từ vận tải chứng minh rằng hàng hóa đã được xếp lên tàu (ví dụ như là vận đơn có dấu On-board).
B7 Thông quan xuất khẩu/nhập khẩu a) Hỗ trợ việc thông quan xuất khẩu
Nếu cần, người mua phải hỗ trợ người bán khi người bán yêu cầu, do người bán chịu rủi ro và chi phí, lấy các chứng từ/thông tin liên quan đến việc thông quan xuất khẩu, kể cả các thông tin an ninh hay giám định hàng hóa trước khi xuất khẩu được quy định bởi nước xuất khẩu. b) Thông quan nhập khẩu
Nếu cần, người mua phải làm và trả các chi phí liên quan đến việc thông quan được quy định tại nước quá cảnh và nước nhập khẩu, như là:
– Giấy phép nhập khẩu hoặc bất kì giấy phép nào cần thiết cho việc quá cảnh;
– Kiểm tra an ninh cho việc nhập khẩu và quá cảnh;
– Giám định hàng hóa; và
– Bất kì quy định pháp lý nào.
B8 Kiểm tra – Đóng gói, bao bì – Ký mã hiệu
Người mua không có nghĩa vụ gì với người bán.
Người mua phải: a) Trả mọi chi phí phát sinh liên quan đến hàng hóa từ thời điểm hàng được giao theo mục A2, trừ các chi phí người bán trả theo mục A9; b) Hoàn trả tất cả chi phí và lệ phí mà người bán đã chỉ ra khi giúp người mua theo mục A4, A5, A6 hoặc A7(b); c) Nếu có quy định, trả tất cả các thứ thuế, lệ phí và các chi phí khác cũng như chi phí làm thủ tục hải quan để quá cảnh và nhập khẩu theo như mục B7(b); và d) Trả mọi chi phí phát sinh do không chỉ định được người chuyên chở hoặc người khác đến nhận hàng theo như mục B10 hoặc do người chuyên chở hay người khác do mình chỉ định theo mục B10 không nhận được hàng với điều kiện hàng hóa đã được xác định là hàng hóa của hợp đồng.
B10 Thông báo với người bán
Người mua phải thông báo cho người bán về: a) Danh tính của người chuyên chở hay người khác do mình chỉ định để nhận hàng trong một khoảng thời gian phù hợp đề người bán có thể sắp xếp việc giao hàng theo như mục A2; b) Thời điểm nhận hàng nếu người mua xác định nhận hàng vào một thời điểm nhất định thuộc khoảng thời gian đã định để người chuyên chở hoặc người khác do mình chỉ định có thể nhận hàng; c) Phương tiện chuyên chở được sử dụng bởi người chuyên chở hoặc người khác do mình chỉ định; và d) Địa điểm chính xác mà người mua muốn nhận hàng, thuộc nơi giao hàng mà hai bên đã thỏa thuận.
SỰ KHÁC NHAU CỦA 2 ĐIỀU KIỆN TRONG INCOTERMS 2000/2010
Bảng 5.1 : Bảng so sánh EXW trong incoterms 2000/2010
Incoterms 2000 Incoterms 2010 Địa điểm giao hàng
Tại cơ sở (Ex Works- Giao tại xưởng)của người bán hàng đã sẵn sàng cho việc bốc hàng ( hàng đã được đóng gói, đai buộc ngay ngắn, thuận tiên nhất cho việc bốc hàng, không phải giao theo kiểu hàng rời rạc, chưa đóng kiện, đóng pallet hoặc hàng mỗi góc một ít)
- Người bán chuẩn bị sẵn ( bao bì, đóng gói) => Rủi ro sẽ được chuyển giao khi người bán chuyển hàng cho người mua
- Người bán chịu mọi rủi ro, phí tổn và chi phí phát sinh cho đến khi lô hàng được người mua sẵn sàng tiếp nhận.
- Người bán không có trách nhiệm bốc hàng lên phương tiện vận tải mặc dù thực tế họ có thể thực hiện, hoặc thông quan xuất khẩu nếu hợp đồng không quy định.
- Trong trường hợp người bán thực hiện việc bốc hàng, người bán sẽ chịu rủi ro và chi phí liên quan, nhưng người mua sẽ chịu trách nhiệm đối với những khía cạnh này.
Người mua phải nhận hàng tại địa điểm (xưởng, mỏ, kho, đồn điền v.v) của bên bán, chịu mọi rủi ro và phí tổn để lo liệu việc chuyên chở về địa điểm đích.
Người mua chịu trách nhiệmtất cả các thủ tục hải quancho cả xuất khẩu và nhập khẩu ( người bán chỉ có nghĩa vụ hỗ trợ người mua khi người mua yêu cầu để thực hiện xuất khẩu chứ người bán không có nghĩa vụ phải làm)
Việc mua bảo hiểm: Không yêu cầu ai cả.
(Tuy không yêu cầu nhưng ai cũng có quyền mua thêm bảo hiểm cho mình nếu thấy cần thiết)
Người mua chịu trách nhiệmtất cả các chi phíliên quan đến việclấy hàng hóatừ nơi làm việc của người bán.
Rủi ro Điều kiện EXW đặt ra yêu cầu mà nghĩa vụ của người bán là tối thiểu Đa số rủi ro từ phía người bán chuyển sang người mua khi người bán hoàn tất việc đặt hàng tại cửa kho hoặc cửa xưởng (như đã thỏa thuận trong hợp đồng )
Hình 5.1 : Trách nhiệm giao hàng EXW trong Incoterm 2010
● EXW trong Incoterms 2010giốngEXW trong Incoterms 2000.
● EXW là điều khoảnphù hợp nhấtcho người bán vì họ cótrách nhiệm ít nhất.
● Người mua nên sử dụng EXWcẩn thậnvì họ sẽ chịutất cả các chi phí và rủi ro liên quan đến việc lấy hàng hóatừ nơi làm việc của người bán.
Bảng 5.2 : Bảng so sánh FCA trong incoterms 2000/2010
Incoterms 2000 Incoterms 2010 Địa điểm giao hàng
Nó có thể được dùng cho mọi phương thức vận chuyển, bao gồm cả vận tải đa phương thức, như trong vận tải container , trong đó lan can tàu không đóng vai trò có liên quan tới sự xác định điểm vận tải.
- Địa điểm giao hàng do 2 bên thỏa thuận
- Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng đối với người giao đầu tiên ( do người mua trực tiếp chỉ định)
- Người bán chỉ bốc hàng lên phương tiện vận tải người mua gửi đến nhận hàng nếu vị trí đó nằm trong cơ sở của người mua.
Sau khi bốc hàng lên phương tiện vận tải là hết trách nhiệm.
- Miễn trách nhiệm vận chuyển
- Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng đối với người giao hàng đầu tiên ( do người mua trực tiếp chỉ định)
- Người bán chịu trách nhiệm giao hàng hóa cho người vận tảido người mua chỉ định tại địa điểm đã thỏa thuận.
Người mua chịu trách nhiệmtất cả các chi phí và rủi rosau khi hàng hóa được bốc lên phương tiện vận chuyển.
Việc thực hiện thủ tục hải quan:
Bảo hiểm Việc mua bảo hiểm: Không yêu cầu ai cả.
Rủi ro cho hàng hóachuyển sang người mua đầu tiênngay sau khi hàng hóa được bốc lên phương tiện vận chuyển.
Rủi ro chuyển giao từ người bán sang người mua xảy ra sau khi người bán đã hoàn tất quá trình giao hàngcho người vận tải đầu tiên được chỉ định bởi người mua.
1 Giao tại Sân Bay Tân Sơn Nhất (kho SCSC, TCS, DHL, FEDEX…) – Hãng bay do người mua thuê:
Người bán chỉ cần chuyển hàng đến các kho như SCSC, TCS, DHL, FEDEX để giao cho hãng bay, và từ đó họ không chịu trách nhiệm hay chi phí dỡ hàng từ xe tải tại đây => Nếu hàng mất mát trong kho này,người mua chịu rủi ro và chi phí liên quan.
● Trường hợp hàng đóng trong cont/sử dụng các hãng tàu:
Người bán chỉ cần chuyển hàng đến các ICD mà hãng tàu chỉ định để giao cont Từ đó họ không chịu trách nhiệm hay chi phí dỡ hàng từ xe tải/cont tại ICD đó => Nếu có rủi ro từ ICD đến cảng bốc,người mua chịu rủi ro và chi phí liên quan.
● Trường hợp hàng không đóng trong containers/Sử dụng tàu chuyến (Giao hàng ở mép cảng/cầu cảng tại cảng chính):
Người bán phải chuyển hàng đến cảng chính và đặt hàng ở cầu cảng sát mép tàu để hết trách nhiệm => Nếu có rủi ro trong quá trình bốc hàng lên tàu, người mua chịu rủi ro.
Chi phí Người mua chịu trách nhiệmtất cả các chi phísau khi hàng hóa được bốc lên phương tiện vận chuyển.
Người mua đảm nhận toàn bộ chi phí và rủi ro liên quan đến quá trình nhận hàng từ điểm chỉ định về kho của mình.
● FCA trong Incoterms 2010có một số thay đổiso với FCA trong Incoterms 2000.
● FCA là điều khoảnphù hợpcho người bán vì họ cótrách nhiệm ít hơnso với các điều khoản khác như FOB, CFR và CIF.
● Người mua nên sử dụng FCAcẩn thậnvì họ sẽ chịutất cả các chi phí và rủi ro sau khi hàng hóa được giao cho người vận tải.
Hình 5.2 : Trách nhiệm giao hàng EXW trong Incoterm 2010
SO SÁNH ĐIỀU KIỆN EXW/FCA TRONG INCOTERMS 2010 và 2020
6.1 Sự khác nhau trong điều kiện EXW của Incoterms 2010/2020 (“Điều Kiện EXW
6.1.1 Trách nhiệm của người bán:
● Chuẩn bị hàng hóa:Người bán phải chuẩn bị hàng hóa theo hợp đồng mua bán.
● Đóng gói: Người bán phải đóng gói hàng hóa theo yêu cầu của người mua hoặc theo thông lệ thương mại.
● Thông quan xuất khẩu:Người bán phải thông quan xuất khẩu cho hàng hóa.
● Giao hàng:Người bán được coi là đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi họ đã đặt hàng hóa đã thông quan xuất khẩu theo ý của người mua tại kho của họ hoặc tại địa điểm khác được nêu rõ trong hợp đồng.
6.1.2 Trách nhiệm của người mua:
● Thanh toán: Người mua phải thanh toán cho người bán theo giá trị và điều khoản thanh toán được nêu trong hợp đồng mua bán.
● Vận chuyển: Người mua phải chịu trách nhiệm cho việc vận chuyển hàng hóa từ kho của người bán đến địa điểm đến.
● Bảo hiểm:Người mua chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa.
● Thuế và lệ phí: Người mua phải chịu trách nhiệm cho tất cả các loại thuế, phí và lệ phí liên quan đến việc nhập khẩu hàng hóa.
● Rủi ro và chi phí liên quan đến hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua ngay sau khi hàng hóa được giao tại kho của người bán.
● Đơn giản: EXW là điều kiện đơn giản nhất trong Incoterms, dễ hiểu và dễ áp dụng.
● Ít chi phí: Người bán chỉ chịu trách nhiệm cho việc bốc xếp hàng hóa lên phương tiện vận tải của người mua tại kho của họ.
● Linh hoạt: Người mua có thể tự do lựa chọn phương thức vận chuyển và nhà vận chuyển.
● Rủi ro cao cho người mua: Người mua chịu trách nhiệm cho tất cả các rủi ro và chi phí từ sau khi hàng hóa được giao tại kho của người bán.
● Phức tạp về thủ tục: Người mua phải tự mình thông quan xuất khẩu và thủ tục hải quan.
● Ít phù hợp với các nhà xuất khẩu mới: EXW có thể gây khó khăn cho các nhà xuất khẩu mới vì họ không có kinh nghiệm trong việc xử lý các thủ tục hải quan và vận chuyển.
Nhận xét: EWX không có thay đổi nào trong Incoterms 2020 so với Incoterms 2010. Nếu như ở Incoterms 2010 thì điều kiện EXW, sẽ được áp dụng rộng rãi nhưng sang Incoterms 2020 đã không còn được áp dụng nhiều với các dịch vụ vận chuyển quốc tế. Thêm vào đó, sẽ có một số cách sử dụng của EXW sẽ mâu thuẫn với Bộ luật Hải quan mới của EU nên sẽ bị lược bỏ (Incoterms 2020 Có Gì Thay Đổi so Với Incoterms 2010 –
Hình 6.1: Điều kiện EXW trong incoterm 2020.
6.2 Sự khác nhau của điều kiện FCA trong incoterms 2010/2020
6.2.1 Trách nhiệm của người bán:
● Chuẩn bị hàng hóa:Người bán phải chuẩn bị hàng hóa theo hợp đồng mua bán.
● Đóng gói: Người bán phải đóng gói hàng hóa theo yêu cầu của người mua hoặc theo thông lệ thương mại.
● Thông quan xuất khẩu:Người bán phải thông quan xuất khẩu cho hàng hóa.
● Giao hàng: Người bán được coi là đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi họ đã giao hàng hóa đã thông quan xuất khẩu cho người vận chuyển được chỉ định bởi người mua tại địa điểm được nêu rõ trong hợp đồng.
6.2.2 Trách nhiệm của người mua:
● Thanh toán: Người mua phải thanh toán cho người bán theo giá trị và điều khoản thanh toán được nêu trong hợp đồng mua bán.
● Vận chuyển: Người mua chịu trách nhiệm cho việc vận chuyển hàng hóa từ địa điểm giao hàng đến địa điểm đến.
● Bảo hiểm:Người mua chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa.
● Thuế và lệ phí: Người mua phải chịu trách nhiệm cho tất cả các loại thuế, phí và lệ phí liên quan đến việc nhập khẩu hàng hóa.
● Rủi ro và chi phí liên quan đến hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua sau khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển được chỉ định bởi người mua tại địa điểm được nêu rõ trong hợp đồng.
● Dễ sử dụng: FCA là điều kiện tương đối dễ sử dụng, phù hợp với cả người bán và người mua có kinh nghiệm.
● Linh hoạt: Người mua có thể tự do lựa chọn phương thức vận chuyển và nhà vận chuyển.
● Chi phí hợp lý: Người bán chỉ chịu trách nhiệm cho việc bốc xếp hàng hóa lên phương tiện vận tải của người vận chuyển.
● Rủi ro cho người mua: Người mua chịu rủi ro cho hàng hóa sau khi được giao cho người vận chuyển.
● Phức tạp về thủ tục:Người mua phải tự mình thủ tục hải quan tại cảng đến. (Cập Nhật Chi Tiết Điều Kiện Giao Hàng FCA (Free Carrier) INCOTERMS 2010 - Project
Hình 6.2.: Điều kiện FCA trong incoterms 2010.
(Cập Nhật Chi Tiết Điều Kiện Giao Hàng FCA (Free Carrier) INCOTERMS 2010 - Project
Bảng 6.2 : Bảng so sánh chi tiết điểm khác nhau giữa incoterms 2010/2020 về điều kiện FCA. Đặc điểm Incoterms 2010 Incoterms 2020
Vận đơn Không yêu cầu Cho phép
Chi phí bốc xếp Người bán chịu trách nhiệm cho người mua
Người bán chịu trách nhiệm cho người vận chuyển
Rủi ro Chuyển sau khi giao cho người vận chuyển
Chuyển sau khi bốc xếp lên phương tiện Địa điểm giao hàng Bất kì địa điểm nào Cụ thể hơn
Mức độ bảo hiểm Không yêu cầu Khuyến khích
CÁC ĐIỀU CẦN LƯU Ý KHI SỬ DỤNG ĐIỀU KIỆN EXW VÀ FCA
❖ Lưu ý khi sử dụng điều kiện EXW đối với người bán (xuất khẩu)
(“EXW Là Gì? Những Lưu ý Khi Sử Dụng EXW Trong Incoterms 2020”)
(“2 Lưu Ý Khi Sử Dụng Điều Kiện Giao Hàng Exw? Phân Biệt Exw và Fob | Nguyên Đức Group”)
A Người bán không chịu trách nhiệm về vận chuyển hàng hóa Việc vận chuyển và bảo hiểm hàng hóathuộc trách nhiệm của người mua
B Người bán không có nghĩa vụ với người mua về việc xếp hàng, mặc dù trên thực tế người bán có điều kiện hơn để thực hiện công việc này Vì vậy trên thực tế, nếu người bán giúp người mua dỡ hàng lên phương tiện thì người bán làm việc đó với rủi ro và chi phí do người mua chịu Tuy nhiên lúc này điều kiện FCA sẽ thích hợp hơn, theo đó người bán xếp hàng và chịu tất cả rủi ro và chi phí,.
C Người bán phải đảm bảo rằng hàng hóa được chuẩn bị sẵn sàng tại cơ sở sản xuất theo yêu cầu và mô tả trong hợp đồng Người bán cần cung cấp thông tin chi tiết về tình trạng, đóng gói và bốc xếp hàng hóa cho người mua.
D Khi mua hàng từ một người bán theo điều kiện EXW, người bán cần biết rõ nghĩa vụ làm thủ tục hải quan xuất là của người mua, người bán chỉ hỗ trợ người mua khi người mua yêu cầu để thực hiện xuất khẩu chứ người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục hải quan Do đó, nếu không thể trực tiếp hoặc gián tiếp làm thủ tục thông quan xuất khẩu, người mua không nên sử dụng điều kiện EXW.
=> Người bán nên cung cấp các thông tin và tài liệu cần thiết để người mua thực hiện thủ tục nhập khẩu Tuy nhiên, người bán không phải chịu trách nhiệm về việc hoàn thành thủ tục nhập khẩu.
❖ Lưu ý khi sử dụng điều kiện EXW đối với người mua (nhập khẩu)
A Người mua phải tổ chức và quản lý quá trình vận chuyển từ cơ sở của người bán đến điểm đến mong muốn Người mua cần chọn nhà vận chuyển đáng tin cậy và đảm bảo rằng hàng hóa được vận chuyển an toàn và kịp thời.
B Người mua chịu trách nhiệm và chi trả chi phí liên quan đến vận chuyển hàng hóa
C Người mua nên tính toán và dự trù chi phí vận chuyển từ cơ sở của người bán đến điểm đến để đảm bảo ngân sách hợp lý vì người mua kiểm soát quá trình vận chuyển, nên cần kiểm tra hàng hóa tại cơ sở của người bán trước khi vận chuyển.
=> Điều này đảm bảo chất lượng và tuân thủ các tiêu chuẩn yêu cầu của người mua.
D Nếu các bên muốn người bán chịu trách nhiệm bốc hàng lên phương tiện chuyên chở tại địa điểm đi và chịu mọi rủi ro phát sinh trong quá trình bốc hàng mà không muốn chuyển sang điều kiện khác thì phải ghi rõ trong hợp đồng mua bán nghĩa vụ này.
=> Không nên sử dụng điều kiện này khi người mua không thể trực tiếp hoặc gián tiếp thực hiện các thủ tục xuất khẩu.Trong trường hợp như vậy, nên sử dụng điều kiện FCA (giao hàng cho người chuyên chở) với điều kiện người bán đồng ý bốc dỡ hàng hoá và chịu mọi chi phí, rủi ro liên quan trong quá trình bốc hàng.
● Lưu ý: Điều kiện EXW đòi hỏi sự chuẩn bị, hỗ trợ và quản lý từ cả người bán và người mua để đảm bảo quy trình mua bán quốc tế diễn ra hiệu quả và hợp pháp.
Ví dụ: giả sử Công ty A có 100 máy phát điện để xuất khẩu cho Công ty B, trong đó Công ty A tính phí 400 USD cho mỗi máy phát điện, bao gồm chi phí vận chuyển và báo giá 300 USD mà không có chi phí vận chuyển Bây giờ nếu người mua có thể sắp xếp chi phí vận chuyển thấp hơn so với những gì công ty A đang tính phí cho họ, giả sử với mức giá tối thiểu là 70 USD, thì họ có thể tiết kiệm 30 USD cho mỗi máy phát điện và do đó có thể quản lý chi phí nhập khẩu của họ.
❖ Những lưu ý khi sử dụng điều kiện FCA( Điều Kiện FCA INCOTERMS 2020
(FREE CARRIER ) Là Gì? Cách Hiểu ĐÚNG và CHÍNH XÁC – VinaTrans Việt Nam )
Khác với phiên bảnIncoterms 2010, điều kiện mua hàng FCA Incoterms 2020 bổ sung thêm việc bên mua có thể cho phép bên chuyên chở khi nhận hàng của bên bán phát hành mộtvận đơn có on-board notationcho bên bán Đây được coi là sự thay đổi đáng kể trong Incoterms này.
- Hai bên mua và bên bán cần lưu ý cách tính trong chi phí và chịu rủi ro để tránh nhầm lẫn Thông thường khi hãng tàu chào giá cước theo kiểu phí THC bên nào thì bên đó trả Do đó người bán cần phải chú ý và lập luận để người mua hiểu rõ.
- Việc bán hàng theo Incoterms 2020 FCA có thể được kết luận chỉ đặt tên địa điểm giao hàng, tại cơ sở của người bán hoặc ở nơi khác, mà không chỉ định điểm giao hàng chính xác trong địa điểm được đặt tên đó Tuy nhiên, các bên cũng được khuyên nên xác định rõ ràng nhất có thể về địa điểm giao hàng đã nêu.
Tuy nhiên, trong trường hợp điểm giao hàng chính xác không được xác định, điều này có thể gây ra vấn đề cho người mua Người bán có quyền lựa chọn điểm phù hợp nhất với mục đích của mình: điểm đó trở thành điểm giao hàng, từ đó rủi ro và chi phí chuyển cho người mua Do đó, tốt nhất là người mua nên chọn điểm chính xác trong một nơi sẽ diễn ra giao hàng.
Ví dụ: Anh A vận chuyển hàng hóa cho chị B theo thỏa thuận thời hạn vận chuyển FCA. Chị B chọn sử dụng người giao hàng của mình, người mà chị ấy đã từng làm việc trước đây Anh A đồng ý, và trách nhiệm của anh ta là giao hàng cho người giao hàng Tại thời điểm này, tất cả trách nhiệm pháp lý được chuyển cho chị B.
DANH SÁCH NGUỒN THAM KHẢO
[1].“Incoterms: Khái Niệm, Mục Đích và Giá Trị Pháp Lý [Đầy đủ].”Hvtlogistics.vn, hvtlogistics.vn/kinh-nghiem/incoterms-la-gi.html.
[2]“Incoterms Là Gì? Cách Vận Dụng Incoterms Trong Thực Tế.”Xuatnhapkhauleanh.edu.vn, xuatnhapkhauleanh.edu.vn/incoterms-la-gi.html.Accessed 3 Mar 2024.
[3]“DKS - Trường Đại Học Kiểm Sát Hà Nội.”
Hpu.vn,hpu.vn/thong-tin-khoa-hoc/tim-hieu-quy-tac-su-dung-incoterms-8327.html Accessed 3
[4]“ĐIỀU KIỆN EXW TRONG INCOTERMS 2020.”Luật Sư Đà Nẵng - Luật Sư FDVN, 7
Apr 2023, fdvn.vn/dieu-kien-exw-trong-incoterm-2020/.
[5]cuoc van chuyen.vn “ĐIỀU KIỆN GIAO HÀNG EXW (EX WORKS) INCOTERMS 2020.”
Cuocvanchuyen.vn, cuocvanchuyen.vn/tin-tuc/dieu-kien-giao-hang-exw-ex-works-incoterms-2020-558.html.
[6]Điều Kiện EXW Incoterms 2020 Là Gì? Cách Dùng Trong Xuất Nhập Khẩu – VinaTrans Việt Nam 14 Feb 2023, vinatrain.edu.vn/dieu-kien-exw/ Accessed 3 Mar 2024.
[7]“FCA Là Gì? Điều Kiện Giao Hàng Free Carrier Trong Incoterms.”Song Ánh Logistics, 17
Mar 2019, songanhlogs.com/dieu-kien-giao-hang-fca.html#tong-hop-mot-so-uu-nhuoc-diem-cua-fca.
[8] Video:HD TOANCAU, Điều kiện giao hàng EXW (Ex Works) (05/08/2022) https://youtu.be/5j52k0Saoxk
[9]FDVN, điều kiện Exm trong inconterms 2020 (07/04/2023) https://fdvn.vn/dieu-kien-exw-trong-incoterm-2020/#_ftn8
[10] Thanh Hằng, tìm hiểu điều kiện giao hàng EXW (EX WORKS trong INCONTERMS 2020 https://gitiho.com/blog/tim-hieu-dieu-kien-giao-hang-exw-ex-works-trong-incoterms-2020-1.htm l
[11]HPTOANCAU, Điều kiện giao hàng EXW (Ex Works) (2022) https://hptoancau.com/exw/
[12] Velotrade, Inconterms 2020 là gì? (02/02/2023) https://www.velotrade.com/vi/blog/incoterms-2020-la-gi/
[13] “Nội Dung Điều Kiện FCA Incoterms 2020.”Xuatnhapkhauthucte.com, 10 May 2021, xuatnhapkhauthucte.com/noi-dung-dieu-kien-fca-incoterms-2020/.
[14] “INCOTERMS 2000.”Songminh.com.vn, songminh.com.vn/haiquan/vanbanngoaithuong/incoterm2000.htm.Accessed 1 Mar 2024.
[15] “Incoterms 2000.”Npvexpress.com, npvexpress.com/tien-ich/incoterms-2000.
[16] www.toanthangship.com “Cách Nhớ, Phân Loại và Áp Dụng Incoterms 2000.” www.toanthangship.com/en/cach-nho-phan-loai-va-ap-dung-incoterms-2000.html.
[17] “Điều Kiện FCA Trong Incoterms 2010.”Kỹ Năng Xuất Nhập Khẩu, 18 Aug 2018, kynangxuatnhapkhau.vn/dieu-kien-fca-trong-incoterms-2010/ Accessed 1 Mar 2024.
[18] “Điều Kiện EXW Là Gì? Tìm Hiểu Điều Kiện EXW Trong Incoterm 2010.”Ratraco Solutions.com, 28 Dec 2020, ratracosolutions.com/n/dieu-kien-exw-la-gi-dieu-kien-exw-trong-incoterm-2010/.
[19] Cập Nhật Chi Tiết Điều Kiện Giao Hàng FCA (Free Carrier) INCOTERMS 2010 - Project Shipping 19 Jan 2024,projectshipping.vn/fca-free-carrier-incoterms-2010/. Accessed 1 Mar 2024.
[20] hoi xnk “Điều Kiện EXW Là Gì?”Hội Xuất Nhập Khẩu, 4 Apr 2019, hoixuatnhapkhau.com/dieu-kien-exw-la-gi/.
[21] Thông Tin về Điều Kiện Giao Hàng EXW ( Ex Works ) INCOTERMS 2010 - Project
Shipping 19 Jan 2024, projectshipping.vn/exw-ex-works-incoterms-2010/ Accessed 3 Mar.
[22] Cập Nhật Chi Tiết Điều Kiện Giao Hàng FCA (Free Carrier) INCOTERMS 2010 - Project Shipping 19 Jan 2024,projectshipping.vn/fca-free-carrier-incoterms-2010/.