QUY TRÌNH PHÁT HIỆN VÀ NGĂN NGỪA CHUYỂN TÀU BẤT HỢP PHÁP

Chuyển tàu bất hợp pháp Illegal Ship-to-Ship Transfer: Là hành vi chuyển hàng hóa thường là dầu thô, nhiên liệu, vũ khí, hoặc các vật phẩm cấm từ một tàu này sang một tàu khác ngoài khơi

CÔNG TY TNHH GREEN VISION SOLUTION

QUY TRÌNH PHÁT HIỆN VÀ NGĂN NGỪA CHUYỂN TÀU BẤT

PROCEDURE FOR DETECTING AND PREVENTING

ILLEGAL SHIP-TO-SHIP TRANSFERS

Mã số: QT-AN-007 Lần ban hành: 01

Ngày ban hành: 01.01.2024

Trang: 1/15

SOẠN THẢO DRAFTED BY

KIỂM TRA CHECKED BY

PHÊ DUYỆT APPROVED BY

QUẢN LÝ THAY ĐỔI Ngày/ tháng/

năm Nội dung thay đổi

Lần ban hành

I MỤC ĐÍCH

Mục tiêu: Đảm bảo tuân thủ các quy định pháp luật và ngăn chặn các hành vi chuyển tàu bất hợp pháp, góp phần vào sự an toàn và minh bạch của chuỗi cung ứng

II PHẠM VI ÁP DỤNG

Áp dụng cho toàn bộ nhân viên và các bộ phận của nhà máy sản xuất, đặc biệt là:

1 Phòng Kế toán

2 Phòng Pháp lý

3 Bộ phận Vận chuyển và Xuất nhập khẩu

4 Bộ phận An ninh và Giám sát

III CÁC KHÁI NIỆM VÀ ĐỊNH NGHĨA

1 Chuyển tàu bất hợp pháp (Illegal Ship-to-Ship Transfer): Là hành vi chuyển hàng

hóa (thường là dầu thô, nhiên liệu, vũ khí, hoặc các vật phẩm cấm) từ một tàu này sang một tàu khác ngoài khơi, thường là trong các vùng biển quốc tế hoặc các vùng xa

bờ, nhằm tránh sự giám sát và kiểm soát của các cơ quan chức năng Các hoạt động này nhằm mục đích che giấu nguồn gốc, đích đến của hàng hóa, hoặc trốn tránh các lệnh trừng phạt quốc tế

2 KYC (Know Your Customer): Quy trình thẩm định thông tin khách hàng hoặc đối

tác để đảm bảo họ không liên quan đến các hoạt động bất hợp pháp

IV CƠ SỞ PHÁP LÝ

Quy trình này được xây dựng dựa trên các quy định:

1 Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển (UNCLOS): Cấm các hành vi vi phạm pháp

luật quốc tế, bao gồm chuyển giao hàng hóa bất hợp pháp giữa các tàu trên biển, đặc biệt là những hành vi liên quan đến buôn lậu, rửa tiền và tài trợ khủng bố

2 Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO): Đưa ra các hướng dẫn về an ninh hàng hải và

khuyến nghị các quốc gia thành viên thực hiện các biện pháp kiểm soát và báo cáo các tàu có dấu hiệu vi phạm

3 Các lệnh trừng phạt quốc tế: Một số quốc gia bị cấm vận, đặc biệt là Triều Tiên và

Iran, nằm trong các lệnh trừng phạt của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc và nhiều quốc gia khác Hành vi chuyển tàu nhằm che giấu giao dịch với các quốc gia này là bất hợp pháp

4 Pháp luật quốc gia: Các quốc gia có chủ quyền được phép kiểm soát và xử lý các

hành vi chuyển tàu bất hợp pháp trong lãnh hải của mình theo pháp luật hiện hành

V QUY TRÌNH CHI TIẾT

1 THẨM ĐỊNH ĐỐI TÁC VÀ KHÁCH HÀNG (KYC)

1.1 Mục tiêu: Đảm bảo rằng đối tác và khách hàng của công ty không liên quan đến

các hoạt động bất hợp pháp, đặc biệt là các hành vi có liên quan đến chuyển tàu bất hợp pháp

1.2 Quy trình Thực hiện

1.2.1 Thu thập và Kiểm tra Thông tin Đối tác, Khách hàng

- Phòng Pháp lý và Phòng Kế toán chịu trách nhiệm thu thập thông tin của đối tác và khách hàng trước khi hợp tác

- Thông tin cần thu thập bao gồm:

 Tên đầy đủ và mã số doanh nghiệp (nếu là tổ chức)

 Thông tin đăng ký kinh doanh, bao gồm địa chỉ trụ sở, lĩnh vực kinh doanh và thời gian hoạt động

 Tên và thông tin cá nhân của người đại diện pháp luật hoặc các cá nhân có quyền điều hành doanh nghiệp

 Lịch sử giao dịch và hoạt động kinh doanh trước đó, đặc biệt là các giao dịch liên quan đến hàng hóa nhạy cảm như dầu thô, nhiên liệu, và các sản phẩm dễ chuyển giao qua tàu

1.2.2 Kiểm tra Đối chiếu với Các Danh sách Đen Quốc tế

- Thực hiện kiểm tra chéo với các danh sách đen quốc tế, bao gồm:

 Danh sách cấm vận của Liên Hợp Quốc

 Danh sách hạn chế của các tổ chức quốc tế như FATF, OFAC, EU và các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ

 Các danh sách theo dõi và danh sách đen của các quốc gia mà công ty đang hoạt động

- Công cụ hỗ trợ:

 Sử dụng phần mềm tra cứu danh sách đen quốc tế, hoặc các nền tảng cung cấp dịch vụ KYC chuyên nghiệp có khả năng cập nhật và tích hợp các danh sách quốc tế

 Lưu ý: Nếu có thông tin đối tác hoặc khách hàng nằm trong danh sách này, báo cáo ngay cho Phòng Pháp lý để đưa ra quyết định về việc tiếp tục hoặc ngừng hợp tác

1.2.3 Đánh giá Mức Độ Rủi Ro và Quyết Định Hợp Tác

- Đánh giá mức độ rủi ro:

 Xem xét các yếu tố liên quan đến quốc gia xuất xứ của đối tác (có thuộc các quốc gia đang bị trừng phạt không)

 Xem xét các yếu tố về ngành nghề kinh doanh của đối tác có liên quan đến các

hoạt động nhạy cảm hay không.

- Quyết định hợp tác:

 Nếu đối tác đáp ứng các tiêu chí và không có dấu hiệu rủi ro, chuyển sang bước

ký kết hợp đồng

 Nếu đối tác có bất kỳ dấu hiệu khả nghi hoặc liên quan đến các danh sách đen, Phòng Pháp lý đưa ra cảnh báo và ngừng hợp tác cho đến khi có quyết định rõ ràng từ Ban Quản lý

1.2.4 Lưu Trữ Hồ Sơ và Cập Nhật Định Kỳ

- Lưu trữ hồ sơ xác minh:

 Tạo và lưu trữ hồ sơ xác minh của mỗi đối tác trong hệ thống lưu trữ của công

ty, bao gồm các tài liệu và báo cáo kiểm tra liên quan

 Đảm bảo hồ sơ được bảo mật và chỉ nhân viên có thẩm quyền mới được truy cập

- Cập nhật định kỳ:

 Định kỳ (ít nhất mỗi năm một lần), Phòng Pháp lý và Phòng Kế toán tiến hành

rà soát và cập nhật lại thông tin của đối tác

 Nếu phát hiện thay đổi hoặc thông tin mới về đối tác có dấu hiệu vi phạm, ngay lập tức báo cáo lên cấp quản lý để có biện pháp xử lý

1.2.5 Ngừng Hợp Tác khi Có Dấu Hiệu Vi Phạm

- Ngừng hợp tác:

 Khi phát hiện đối tác có dấu hiệu tham gia vào các hoạt động chuyển tàu bất hợp pháp hoặc nằm trong danh sách đen, công ty sẽ lập tức dừng các giao dịch đang thực hiện

 Phòng Pháp lý đưa ra thông báo chính thức về việc ngừng hợp tác và gửi thông báo đến các phòng ban liên quan

- Báo cáo và xử lý:

 Tạo báo cáo chi tiết về sự cố, nêu rõ lý do ngừng hợp tác và các biện pháp đã thực hiện

 Nếu cần thiết, cung cấp thông tin cho các cơ quan chức năng hoặc các tổ chức quản lý để hỗ trợ điều tra thêm

- Biện pháp Hỗ trợ

 Phần mềm KYC chuyên dụng: Sử dụng các công cụ phần mềm quản lý khách hàng để tự động tra cứu và cập nhật thông tin của đối tác

 Đào tạo nhân viên: Tổ chức các buổi đào tạo định kỳ cho nhân viên Phòng Pháp lý và Kế toán về quy trình KYC, cách sử dụng phần mềm tra cứu, và cập nhật các quy định mới về phòng chống chuyển tàu bất hợp pháp

2 KIỂM SOÁT XUẤT VÀ NHẬP KHO

2.1 Mục tiêu:

Đảm bảo rằng tất cả hàng hóa trước khi xuất kho hoặc nhập kho đều có chứng từ đầy

đủ, nguồn gốc hợp pháp và được quản lý chặt chẽ, nhằm giảm thiểu các rủi ro liên quan đến chuyển tàu bất hợp pháp

2.2 Quy trình Thực hiện

2.2.1 Kiểm tra và Ghi nhận Thông tin Hàng hóa

- Kiểm tra chi tiết loại hàng hóa (ví dụ: nguyên vật liệu, thành phẩm, bán thành phẩm), số lượng và trạng thái (mới, đã qua sử dụng, hỏng)

- Kiểm tra và đối chiếu các giấy phép xuất nhập khẩu hoặc chứng từ cần thiết kèm theo hàng hóa, đảm bảo các tài liệu này hợp lệ và không có dấu hiệu làm giả

- Ghi nhận kết quả kiểm tra: Ghi nhận tất cả thông tin hàng hóa vào hệ thống quản lý kho, bao gồm mã hàng, số lượng và mã giấy phép

2.2.2 Kiểm tra Phương tiện Vận chuyển và Thông tin Nhân viên Giao nhận

- Kiểm tra thông tin phương tiện vận chuyển bao gồm:

 Tên công ty vận tải thực hiện việc vận chuyển, kiểm tra xem có phải là đối tác

đã được phê duyệt hay không

 Biển số xe và loại phương tiện (xe tải, container, tàu, ) để đảm bảo khớp với thông tin trong lệnh vận chuyển

 Kiểm tra giấy phép hoạt động của phương tiện, nếu có yêu cầu đối với loại hàng hóa cụ thể

- Kiểm tra thông tin nhân viên phụ trách vận chuyển, bao gồm:

 Tên và thông tin liên hệ của tài xế hoặc người chịu trách nhiệm vận chuyển

 Kiểm tra giấy tờ tùy thân và xác minh với công ty vận tải để đảm bảo đúng người và đúng phương tiện được ủy quyền

 Lưu trữ thông tin phương tiện và nhân viên vận chuyển: Ghi lại thông tin về phương tiện và người giao nhận trong hệ thống quản lý kho và kèm theo các hồ

sơ lệnh vận chuyển

2.2.3 Ghi nhận Thời gian Xuất/nhập Kho và Lưu trữ Chứng từ Vận chuyển

- Ghi nhận thời gian xuất kho hoặc nhập kho chính xác, bao gồm cả thời gian bắt đầu và kết thúc để đảm bảo theo dõi lộ trình vận chuyển

- Lưu trữ toàn bộ chứng từ vận chuyển như hóa đơn, lệnh xuất kho, chứng từ nhập kho, giấy phép và biên bản giao nhận trong hồ sơ quản lý

- Lưu trữ chứng từ điện tử và bản cứng: Đảm bảo các chứng từ được lưu trữ trong hệ thống quản lý hồ sơ nội bộ và có bản cứng để kiểm tra và đối chiếu khi cần thiết

2.2.4 Đối chiếu Thông tin Xuất/nhập với Hệ thống Quản lý và Phê duyệt

- Đối chiếu thông tin hàng hóa trên chứng từ với thông tin trong hệ thống quản lý kho để xác minh tính chính xác về loại hàng hóa, số lượng và giấy phép

- Phê duyệt cuối cùng từ quản lý kho hoặc nhân viên được ủy quyền để xác nhận hàng hóa hợp lệ trước khi thực hiện xuất hoặc nhập kho

- Lưu biên bản phê duyệt và đối chiếu để đảm bảo tính minh bạch và có căn cứ cho các kiểm tra sau này

2.2.5 Đánh giá và Báo cáo Định kỳ

- Hàng tháng, thực hiện kiểm tra và đánh giá ngẫu nhiên các hồ sơ xuất nhập kho để phát hiện các sai sót hoặc các dấu hiệu nghi ngờ

- Lập báo cáo định kỳ về hoạt động xuất nhập kho, trong đó tổng hợp các giao dịch

đã thực hiện, các sự cố phát sinh (nếu có), và các khuyến nghị cải tiến quy trình

- Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu khả nghi nào trong quá trình kiểm tra định kỳ, lập tức báo cáo lên cấp quản lý và thực hiện các biện pháp điều tra bổ sung

2.3 Biện pháp Hỗ trợ

- Hệ thống Quản lý Kho (WMS): Sử dụng phần mềm quản lý kho để ghi nhận, đối chiếu và lưu trữ thông tin xuất nhập kho một cách tự động

- Kiểm tra và Đào tạo Định kỳ: Định kỳ tổ chức đào tạo cho nhân viên kho về quy trình kiểm tra và ghi nhận thông tin để nâng cao ý thức và kỹ năng phát hiện sai sót

- Đánh giá và Cải thiện Quy trình: Hàng quý hoặc hàng năm, Phòng Pháp lý và Quản lý Kho đánh giá lại hiệu quả của quy trình để đưa ra các cải tiến nếu cần

3 SỬ DỤNG CÔNG NGHỆ GIÁM SÁT VẬN CHUYỂN

3.1 Mục tiêu: Giám sát chặt chẽ hành trình vận chuyển hàng hóa để phát hiện sớm các

dấu hiệu bất thường, giảm thiểu rủi ro liên quan đến chuyển tàu bất hợp pháp

3.2 Quy trình Thực hiện

3.2.1 Sử dụng Hệ thống Quản lý Vận chuyển (TMS)

- Cài đặt và tích hợp Hệ thống Quản lý Vận chuyển (TMS) vào hệ thống quản lý nội

bộ để theo dõi thông tin vận chuyển

- Nhập các thông tin cần thiết về hàng hóa và phương tiện vận chuyển vào TMS trước khi xuất kho, bao gồm loại hàng, số lượng, biển số xe, và tên người vận chuyển

- Theo dõi thời gian thực của hành trình, bao gồm thời gian xuất phát, lộ trình và thời gian dự kiến đến nơi giao nhận

3.2.2 Phối hợp với Đối tác Sử dụng Công nghệ GPS

- Yêu cầu đối tác vận tải trang bị công nghệ GPS cho các phương tiện vận chuyển để theo dõi vị trí thời gian thực

- Thiết lập các cài đặt giám sát GPS để nhận thông tin vị trí, tốc độ và thời gian di chuyển của phương tiện vận chuyển

- Xác định các điểm dừng và lộ trình di chuyển chính thức từ điểm xuất phát đến điểm đích để có cơ sở đối chiếu khi kiểm tra hành trình

3.2.3 Cảnh báo và Kiểm tra khi Phát hiện Dấu hiệu Bất Thường

- Thiết lập các cảnh báo tự động trong hệ thống TMS và GPS để phát hiện các dấu hiệu bất thường như:

- Thay đổi lộ trình không lý do: Phương tiện rời khỏi tuyến đường đã định sẵn mà không có thông báo hoặc sự cho phép

- Dừng đỗ không đúng nơi quy định hoặc thời gian dừng quá lâu: TMS sẽ gửi cảnh báo nếu phát hiện dừng tại các vị trí bất thường hoặc không theo lộ trình

- Tắt thiết bị GPS hoặc mất tín hiệu: Nếu phương tiện vận chuyển bị tắt GPS hoặc mất kết nối, hệ thống sẽ cảnh báo để nhân viên giám sát thực hiện kiểm tra

- Xác minh với tài xế hoặc công ty vận tải nếu có dấu hiệu bất thường để xác nhận lý

do và đưa ra hướng xử lý phù hợp

3.2.4 Kiểm tra Lộ trình và Đánh giá Cuối cùng

- Kiểm tra lại lộ trình cuối cùng sau khi phương tiện hoàn tất vận chuyển và đối chiếu với các thông tin ban đầu để xác định bất kỳ sai lệch nào

- Đánh giá hiệu suất của phương tiện và độ tin cậy của lộ trình dựa trên dữ liệu từ GPS và TMS, bao gồm cả thời gian thực tế, địa điểm dừng và thời gian dừng

- Lưu trữ báo cáo vận chuyển kèm các dữ liệu GPS và TMS trong hệ thống quản lý

để tiện kiểm tra trong tương lai và phục vụ các đợt đánh giá định kỳ

3.3 Biện pháp Hỗ trợ

- Phần mềm Quản lý Vận chuyển (TMS): Lựa chọn phần mềm TMS hiện đại có tính năng theo dõi và cảnh báo khi phát hiện bất thường trong quá trình vận chuyển

- Công nghệ GPS: Đảm bảo các phương tiện vận chuyển đều có thiết bị GPS hoạt động liên tục để theo dõi vị trí thời gian thực

- Đào tạo nhân viên: Đào tạo nhân viên về cách sử dụng hệ thống TMS và GPS để giám sát lộ trình và xử lý các tình huống bất thường

- Đánh giá và cải tiến: Định kỳ đánh giá hiệu quả của hệ thống TMS và GPS để cập nhật các biện pháp phòng ngừa và đảm bảo giám sát vận chuyển hiệu quả nhất

4 KIỂM TRA TẠI HIỆN TRƯỜNG

4.1 Mục tiêu: Đảm bảo rằng không có hoạt động chuyển tàu bất hợp pháp hoặc các

hoạt động vận chuyển trái phép tại nhà máy và trong quá trình vận chuyển

4.2 Quy trình Thực hiện

4.2.1 Xác định Thời điểm và Địa điểm Kiểm tra

- Dựa trên hệ thống cảnh báo của TMS và GPS, xác định thời điểm xuất hiện các dấu hiệu bất thường hoặc khi có nghi ngờ về hoạt động vận chuyển

- Xác định vị trí cụ thể cần kiểm tra, có thể là tại cổng xuất/nhập kho, bãi đỗ xe hoặc tại khu vực có dấu hiệu khả nghi

- Chuẩn bị nhân sự và thiết bị cần thiết cho việc kiểm tra tại hiện trường, bao gồm nhân viên Phòng An ninh và các công cụ kiểm tra giấy tờ

4.2.2 Kiểm tra Tính hợp lệ của Giấy tờ Vận chuyển và Hàng hóa

- Kiểm tra các giấy tờ vận chuyển như lệnh vận chuyển, hóa đơn, giấy phép xuất nhập khẩu, và các tài liệu khác kèm theo hàng hóa

- Đối chiếu thông tin trên giấy tờ với thông tin thực tế của hàng hóa trên phương tiện, bao gồm loại hàng hóa, số lượng, mã lô hàng và các thông tin bổ sung

- Kiểm tra phương tiện vận chuyển và tài xế để xác minh rằng chúng đúng với thông tin đã đăng ký, bao gồm biển số xe, tên tài xế và giấy phép lái xe

- Lưu lại các kết quả kiểm tra để phục vụ quá trình đối chiếu và lưu trữ hồ sơ

4.2.3 Tạm Dừng Hoạt động nếu Phát hiện Dấu hiệu Nghi ngờ

- Tạm dừng hoạt động của phương tiện hoặc quá trình xuất/nhập hàng ngay lập tức nếu phát hiện dấu hiệu nghi ngờ như:

 Giấy tờ không hợp lệ hoặc có dấu hiệu giả mạo

 Thông tin hàng hóa không khớp với giấy tờ, chẳng hạn như loại hàng hoặc số lượng không trùng khớp

 Phát hiện hàng hóa không nằm trong danh sách được phê duyệt hoặc có dấu hiệu vi phạm pháp luật

 Đưa phương tiện hoặc hàng hóa vào khu vực cách ly và không cho phép di chuyển hoặc tiếp tục hoạt động cho đến khi có quyết định xử lý từ cấp quản lý

4.2.4 Báo cáo lên Cấp Quản lý và Phối hợp Xử lý

- Lập báo cáo chi tiết về sự cố ngay sau khi tạm dừng hoạt động, trong đó bao gồm thông tin về phương tiện, hàng hóa, giấy tờ kiểm tra và các dấu hiệu nghi ngờ

- Gửi báo cáo lên cấp quản lý và các phòng ban liên quan như Phòng Pháp lý, Phòng

Kế toán để đưa ra quyết định xử lý

- Nếu có yêu cầu từ cấp quản lý, liên hệ với cơ quan chức năng như hải quan hoặc cảnh sát biển để kiểm tra và xử lý theo pháp luật

- Cập nhật tình hình và tiến trình xử lý vào hồ sơ quản lý để lưu trữ và sử dụng trong các lần kiểm tra sau

4.3 Biện pháp Hỗ trợ

- Đào tạo nhân viên Phòng An ninh: Định kỳ tổ chức các buổi đào tạo để nâng cao

kỹ năng nhận biết và xử lý các dấu hiệu vi phạm liên quan đến chuyển tàu bất hợp pháp

- Sử dụng công nghệ kiểm tra giấy tờ: Trang bị các thiết bị quét mã vạch và hệ thống kiểm tra giấy tờ số hóa để đảm bảo tính chính xác và nhanh chóng trong quá trình

kiểm tra tại hiện trường.

- Đánh giá và cải tiến: Định kỳ đánh giá hiệu quả của quy trình kiểm tra tại hiện trường, tiếp thu các ý kiến phản hồi để cải tiến và bổ sung khi cần thiết

5 BÁO CÁO VÀ HỢP TÁC VỚI CƠ QUAN CHỨC NĂNG

5.1 Mục tiêu: Đảm bảo kịp thời báo cáo và xử lý các dấu hiệu chuyển tàu bất hợp

pháp, hỗ trợ cơ quan chức năng điều tra và ngăn chặn các hoạt động vi phạm

5.2 Quy trình Thực hiện

5.2.1 Thiết lập Đường dây nóng và Kênh Báo cáo Nội bộ

- Thiết lập đường dây nóng hoặc kênh liên lạc nội bộ để nhân viên báo cáo các dấu hiệu bất thường liên quan đến hoạt động vận chuyển và chuyển tàu

- Công khai số điện thoại và địa chỉ email của đường dây nóng/kênh báo cáo nội bộ đến tất cả nhân viên và hướng dẫn cách thức sử dụng khi cần thiết

- Đảm bảo bảo mật thông tin cho nhân viên báo cáo để khuyến khích họ chia sẻ các thông tin nghi ngờ mà không lo ngại bị trả đũa

- Đào tạo nhân viên về việc nhận diện và báo cáo các hành vi đáng ngờ liên quan đến chuyển tàu bất hợp pháp

5.2.2 Báo cáo Các Phát hiện Đáng ngờ đến Cơ quan Chức năng

- Khi nhận được báo cáo từ nhân viên, Phòng An ninh hoặc Phòng Pháp lý xem xét

và đánh giá mức độ nghiêm trọng của sự việc

- Lập báo cáo chi tiết về các dấu hiệu vi phạm bao gồm:

 Thông tin hàng hóa, phương tiện vận chuyển và lộ trình

 Bằng chứng về các dấu hiệu nghi ngờ như tài liệu không hợp lệ, sai lệch lộ trình, hoặc hàng hóa không có giấy tờ đầy đủ

- Gửi báo cáo đến các cơ quan chức năng phù hợp như:

 Hải quan: để kiểm tra tính hợp pháp của hàng hóa và tài liệu xuất nhập khẩu

 Cảnh sát biển: để xử lý các vi phạm trong khu vực biển

 Tổ chức quốc tế như Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) nếu hoạt động liên quan đến các tuyến đường quốc tế

- Theo dõi tiến trình và phản hồi từ cơ quan chức năng để cập nhật thông tin và đảm bảo việc xử lý được thực hiện kịp thời

5.2.3 Cung cấp Tài liệu, Bằng chứng và Hỗ trợ Điều tra

- Cung cấp tài liệu và chứng từ cần thiết như giấy phép xuất nhập khẩu, hóa đơn, và các bản ghi về lộ trình của phương tiện

- Cung cấp bằng chứng bổ sung từ hệ thống giám sát GPS và TMS, bao gồm các thông tin vị trí, thời gian di chuyển và các cảnh báo về bất thường