Chuyên đề thực tập tốt nghiệp: Hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe ô tô tại công ty bảo hiểm PVI Hà Thành

Nhất là trong bối cảnh các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ ngày càng xuất hiện nhiều trên thị trường, hầu như tất cả họ đều cung cấp nghiệp vụ này, PVI HàThành muốn khăng định tên tuổ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TE QUOC DÂN

KHOA BẢO HIẾM

DE TAI:

HOAT DONG KHAI THAC BẢO HIẾM VAT CHAT XE Ô

TO TAI CONG TY BAO HIEM PVI HA THANH

Ho va tén sinh vién : Nguyén Thi Ngoc Anh

Mã sinh viên : 11180361

Lép : Bảo hiểm xã hội 60

Giảng viên hướng dẫn : ThS.Nguyễn Thành Vinh

Hà Nội — Năm 2022

MỤC LỤC

DANH MỤC CÁC TU VIET TAT

DANH MỤC BANG, BIEU DO, HÌNH

PHAN MỞ ĐẦU - 5° Se<©LeE.AE.A4 A 0.430.140 0713007144014402440E08itP 1

1 LY do Chom dé 1n 12 Đối tượng và phạm Vi nghiên €ứu < 2s se ssssessesssessessessezssss 22.1 Đối tượng nghiên Cứu ¿-+©+¿+22E++++2EEE+E22222111227211127211222111 E11 c.reA 2

2.2 Phạm vi nghién CỨU - <5 1t 1191219111111 91011101111 ggư 2

3 Kết cấu của đề tài -s-scsccsscsscesexserserserkstrsersereerkstrsrrssrasrsserssrssree 2

CHUONG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ CÔNG TÁC KHAI THAC BAO HIEM

VAT CHAT XE Ô TO -5- 5£ 5£ << 9E ES4EEsEEseEseEsEEsersersersersersrree 3

1.1 Tổng quan về bảo hiểm vật chất xe ô tÔ .s 2-2 5° s< secsessessesses 31.1.1 Sự cần thiết và vai trò của bảo hiểm vật chất xe ô tô - 2 s¿+cscce2 31.1.2 Một số khái niệm cơ bản về bảo hiểm vật chất xe ô tô - 61.1.3 Nội dung của bảo hiểm vật chất xe Ô tÔ -¿- 22 +2EEt2EE2EEt2EEtEEErzrrrrred 61.2 Hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe ô tô -5c-sc-sc<< 12

1.2.1 Vai trò của công tác khai thác - + cxskntt*tE ggrrê, 12 1.2.2 Quy trimh Khai thac oe 13

1.2.3 Kénh khai thac 16 1.2.4 Chỉ tiêu đánh giá hoạt động khai thác 5c sccecscsesssrrrrrrerses 18

KET LUẬN CHƯNG | - 2s s<ssss+tssEssEssevsetserserserssrrserssrsee 20

CHUONG 2: HOAT ĐỘNG KHAI THÁC NGHIỆP VU BẢO HIẾM VAT CHAT XE Ô TÔ TẠI CÔNG TY BẢO HIEM PVI HÀ THÀNH 21

2.1 Giới thiệu chung về Công ty bảo hiểm PVI Hà Thành 212.1.1 Khái quát về Tổng Công ty Bảo hiểm PVI - 2 22:zc+22Evzerrrrxsecee 21

2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của Công ty Bảo hiểm PVI Hà Thành 23

2.1.3 Cơ cau tô chức của Công ty Bảo hiểm PVI Hà Thành 25

2.1.4 Tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty Bảo hiểm PVI Hà Thanh 27

2.2 Nội dung triển khai nghiệp vụ vật chất xe ô tô tại Công ty Bảo hiểm PVI

Ha Thanh 5 << << II HH 0.0000 0000 g0 31

2.2.1 COng tac Khai thac 0 31

2.2.2 Công tác đề phòng, hạn chế tổn thất - ¿22++++2Ex+z+£Exstrrseerr 322.2.3 Công tác giám định bồi thường - 2 2+c22E++2EExetEEEEerrrkerrrrkerre 33

2.2.4, Hoat GOmg ti 0n vn saaỪDỪ 34

2.3 Thực trang hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe 6 tô tại Công tyBảo hiểm PVI Hà Thành: - 2° <++s©r+se©rvse©rreerreesrxeerreserrkee 35

2.3.1 Hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe ô tô tại Công ty Bảo hiểm PVI

Hà Thanh - - 2G 2C 221 211211211151 0112110 1101 011 TH TH ng TT TH TH TH HT TH ng 35

2.3.2 Đánh giá hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe ô tô tại công ty bảo

hiểm PVI Hà Thành 22¿©V2+2++2EEE+22E2111122211112272112222112227112 222111 crre 5I

KET LUẬN CHƯNG 2 <5 5< s<vs©sseEseEvseEvseEsseersertsersserssersee 55

CHUONG 3: GIẢI PHAP VÀ KIEN NGHỊ NHẰM PHAT TRIEN HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIẾM VAT CHAT XE Ô TÔ TẠI

CONG TY BẢO HIẾM PVI HÀ THÀNH -s°vsseceeres 56

3.1 Định hướng hoạt động của PVI Hà Thành trong giai đoạn 2022-20 56

3.1.1 Ste mémh hoat dong 56

3.1.2 Tam nhìn và chiến lƯỢC -¿- +2 +++2E+++EEEt2EEEE2EE+2EEEt2EEEtEEEtrrEkrsrrerrrer 56

3.1.3 Mục tiêu và nhiệm vụ trọng tÂm s5: St se sssereereererrerrrke 56

3.3.1 Nâng cao trình độ nhân lực :+:+: +2 +E+E+E+t++trrrrrerrrerrrrrrrrrree 60

3.3.2 Sử dụng chính sách vật chất đối với các nhân viên khai thác, đại lý 613.3.3 Cần có các hình thức khuyến mại, đãi ngộ hợp lý đối với đối tác, khách

iu ÉẦỀÕÕÝỶ 61

3.3.4 Ứng dung có hiệu quả hon sự phát triển của công nghệ thông tin 61

3.3.5 Can có sự phối hop chặt chẽ giữa công tác khai thác với công tác déphòng, hạn chế tôn that và công tác giám định - bồi thường - 62

3.3.6 Công tác về hợp tÁc -¿-+222+2+t222112222211122711112.17112.0112 2.01 cce 623.4 Một số kiến nghị phát trién nghiệp vụ -s s-<s< se =se<sesses 633.4.1 Đối với các cơ quan ban hành và thực hiện chính sách 633.4.2 Đối với Tổng Công ty Bảo hiểm PVI 2c 22z22EEcEEEEEctEEkerrrreerre 64KET LUẬN CHƯNG 3 2-2 s << ©s£ se se seEsESseSsEsseseEsersersersesse 66

4000900025 HH ÔỎ 67

DANH MỤC TÀI LIEU THAM KHẢO -2 - set 68

DANH MỤC CÁC TU VIET TAT

STT | Chữ viết tắt Nghĩa đầy đủ

1 KH Khách hàng

2_ |DNBH Doanh nghiệp bảo hiểm

3 ĐLBH Đại lý bảo hiểm

4_ |HĐBH Hợp đồng bảo hiểm

5 BHXCG Bảo hiểm xe cơ giới

6 |DL Dai ly

7 |MG Môi giới

8 GYCBH Giay yéu cau bao hiém

9 QLNV&BT | Quản ly nghiệp vụ và bồi thường

DANH MỤC BANG, BIEU DO, HÌNH

Bảng 1.1: Tình hình tai nạn giao thông đường bộ tại Việt Nam giai đoạn 2018 —

"020 3

Bang 2.1 — Tăng trưởng thị phần các DNBH phi nhân thọ giai đoạn 22

"2011.102720 A 22

Bảng 2.2: Doanh thu và tỷ trọng phí bảo hiểm gốc theo nghiệp vụ của Công ty

PVI Hà Thành gia đoạn 2018-2021 c5 2E +32 EEEErirerrrrerrree 29

Bảng 2.3: Bảng tỉ lệ phí bảo hiểm vật chất xe ô tô tham khảo tại PVI Hà Thành40

Bảng 2.4: Bảng số lượng xe tham giá bảo hiểm vật chất xe ô tô của Công ty PVIHà Thành giai đoạn 2018-2202 l c2 3c 3333113333431, 46Bảng 2.5: Doanh thu phí và bồi thường bảo hiểm vật chất xe ô tô của PVI Hà

I0 0i 0201202017577 47Bảng 2.6: Thị phần khai thác bảo hiểm VCX ô tô của PVI Hà Thanh qua các

Thành ¿2 + ©SSE£+EE2EEEEEEEEEE121171711211211711111111 1111.1111111 xe 35 Hình 2.6: Hình minh họa góc chụp Xe Ô tÔ - 5-5 S51 re 37

Hình 3.1: Thị phần bảo hiểm phi nhân thọ năm 202] -2- 2-5255: 59

chất lượng Bên cạnh thực hiện huy động vốn bảo hiểm còn góp phần ôn định tài

chính cho các cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp dé ồn định đời sống và khôi phục

sản xuất Trong thời đại ngày nay khi kinh tế đang phát triển nhận thức của ngườidân tăng cao dẫn đến nhu cầu tham gia bảo hiểm tăng Từ những phương tiện đilại xa xưa thì ngày nay chúng ta có những phương tiện đi lại hiện đại có tốc độ caonhư máy bay, tàu hỏa, ô tô, Phương tiện giao thông phát triển đã góp một phầnquan trọng vào sự phát triển chung của xã hội loài người Xe cơ giới là loại phươngtiện vận chuyển đường bộ, vận chuyền bang xe CƠ gIỚI rất thuận tiện: giá cả hợplý, khả năng vận chuyền lớn, phù hợp với điều kiện địa lý nên số lượng người dân

sử dụng phương tiện lớn Tuy nhiên xe cơ giới là phương tiện dễ xảy ra tai nạn

giao thông Rủi ro này khi xảy ra ảnh hưởng lớn đến tính mạng và tài sản của ngườitham gia lưu hành trên đường và của cả những người dân Chính vì thế bảo hiểm

xe cơ giới được ra đời và là một trong các nghiệp vụ bảo hiểm truyền thống của

các doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam Có rất nhiều doanh nghiệp cung cấp loại

nghiệp vụ này, trong đó có Công ty cé phần PVI (PVI Holdings) nói chung và

Công ty bảo hiểm PVI Hà Thành nói riêng Đây là loại nghiệp vụ không chỉ đem

lại lợi ích cho chủ nhân mỗi chiếc xe khi có tốn thất xảy ra ma còn đem lại nguồn

doanh thu lớn cho PVI Hà Thành Mặc dù mới thành lập còn là công ty non trẻ

nhưng công ty PVI Hà Thành cũng có kinh nghiệm nhất định trong việc kinh doanhnghiệp vụ này, có thành công nhưng cũng còn nhiều điều tồn tại cần khắc phục

Nhất là trong bối cảnh các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ ngày càng xuất

hiện nhiều trên thị trường, hầu như tất cả họ đều cung cấp nghiệp vụ này, PVI HàThành muốn khăng định tên tuổi của mình trên thị trường, thu hút khách hàng quantâm đến sản phâm của mình, cần có sự thay đổi, hoàn thiện hơn nữa việc kinhdoanh nghiệp vụ này qua các khâu từ khai thác, đề phòng hạn chế tổn thất, giámđịnh và bồi thường

Trong thời gian thực tập tại Công ty bảo hiểm PVI Hà Thành, nhận thứcđược tầm quan trọng của bảo hiểm xe cơ giới nói chung và bảo hiểm xe ô tô nói

riêng, em đã chọn đề tài: “Hoạt động khai thác nghiệp vụ bảo hiém vật chat xe 6tô tai Công ty Bao hiểm PVI Hà Thanh”

Mục tiêu nghiên cứu của chuyên đề nhằm tìm ra giải pháp nhằm đây mạnhhoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe ô tô của PVI Hà Thành một cách hợp

lý, chuyên nghiệp và hiệu quả nhất.

2 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu2.1 Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là hoạt động khai thác nghiệp vụ bảo hiểm

vật chất xe 6 tô

2.2 Phạm vi nghién cứu

- Không gian: phạm vi nghiên cứu của đề tài là tại Công ty Bảo hiểm PVI

Hà Thành có địa chỉ tại Tầng 23, tòa PVI Tower, số 1 Phạm Văn Bạch, Cầu Giấy,

TP Hà Nội.

- Thời gian: giai đoạn 2018-2021.3 Kết cau của đề tài

Kết cau của dé tài bao gồm có 3 chương:

Chương 1: Cơ sở lý luận và công tác khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giớiChương 2: Hoạt động khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tạiCông ty Bảo hiểm PVI Hà Thành

Chương 3: Giải pháp và kiến nghị nhằm phát triển hoạt động khai thácnghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm PVI Hà Thành

Em xin chân thành cảm ơn ThS Nguyễn Thành Vinh và các cán bộ, nhân

viên của Công ty Bảo hiểm PVI Hà Thành đã tận tình hướng dẫn đề em hoàn thành

đề tài này Do giới hạn về kiến thức, tài liệu bản báo cáo không tránh khỏi những

sai sót Em rat mong nhận được sự đóng góp, nhận xét của các thay cô và các bạn.

CHƯƠNG 1

CƠ SỞ LÝ LUẬN VA CÔNG TÁC KHAI THAC BẢO HIEM

VẬT CHÁT XE Ô TÔ

1.1 Téng quan về bảo hiểm vật chat xe 6 tô

1.1.1 Sự cần thiết và vai trò của bảo hiểm vật chất xe ô tô

1.1.1.1 Sự can thiết

Hiện nay tăng trưởng kinh tế và môi trường thương mại tự do hóa khiếnViệt Nam trở thành quốc gia có thị trường ô tô tăng trưởng nóng Theo FinancalTimes nhận định: “Nhu cầu sở hữu ô tô của người Việt Nam dần bắt kip các nướcláng giềng ASEAN cho thấy đà tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ trong 4 năm qua,thúc đây gia tăng về thu nhập và chỉ tiêu của giới trung lưu ở Việt Nam Việt Namhiện có 49 triệu xe máy và khoảng 3,2 triệu ô tô đang lưu hành Xét trên quy môdân số 95 triệu người, tỷ lệ sở hữu xe máy là 516 xe/1.000 dân, ôtô là 33 xe/1.000dân Theo kết quả nghiên cứu của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia mới đượccông bồ tại một hội thảo ở Hà Nội, nhu cầu về sở hữu ô tô tại Việt Nam đang ngàycàng tăng.” Tuy nhiên Việt Nam lại trở thành quốc gia có tỷ lệ tai nạn giao thôngcao, rủi ro tai nạn với các phương tiện xe cơ giới luôn tiềm ẩn, gây thiệt hại lớn về

SO vụ tăng và ¬ và tăng

Năm sẻ người (giảm) người "

(vu) (giam) (giam)

l người % người (%) (người) (%) (người) (%)

Tai nạn giao thông đã trở thành một vấn nạn lớn của xã hội Đảng và Nhànước ta luôn tích cực tìm kiếm các biện pháp nhằm giảm trừ số lượng cũng như

thiệt hại trong các vụ tai nạn giao thông xảy ra Nhìn vào bảng thống kê trên, có

thé thay mặc dù số lượng vụ tai nạn giao thông, số người tử vong và bị thương đều

có xu hướng giảm, đặc biệt giảm mạnh vào năm 2021 nhờ có sự chung sức của

Đảng, Nhà nước và nhân dân và cũng do đợt giãn cách xã hội gần 4 tháng ngườidân hạn chế ra ngoài đường nhưng vẫn có nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra vớitính chất nghiêm trọng kèm theo mức độ thiệt hại lớn về người và của

Trên thực tế, các vụ tai nạn như đâm va, cháy nô, lật xe vẫn có thé xảy ra

không có sự lường trước gây thiệt hại lớn về người và tài sản cho không chỉ cho

chủ sở hữu xe, mà còn cho những người tham gia giao thông khác Chi phí phải

bỏ ra khi sử dụng mà chủ xe có thể gặp như xây xước, hư hỏng, móp méo, nát bộ

phận mất cắp đối với các loại xe đặc biệt là với những loại xe có giá tri cao sẽ

không hề nhỏ

Việc triển khai bảo hiểm vật chất xe cơ giới không những giúp người tham

gia giảm bớt gánh nặng về tài chính trước các thiệt hại từ rủi ro gây ra, mà còn hỗ

trợ khách hàng khắc phục hậu quả sau tai nạn do nhận thức được nhu cầu tir

Bao hiểm vật chất xe cơ giới là một trong các sản phẩm ra đời sớm và đượctriển khai ở hầu hết các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ Hiện nay, loạihình bảo hiểm này đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển doanh thu cho

doanh nghiệp bảo hiểm

1.1.1.2 Vai trò

Bao hiểm vật chất xe cơ giới ra đời nhằm đáp ứng nhu cau về việc thành

lập một quỹ tài chính đảm bảo dé chi trả cho các thiệt hại của đối tượng được baohiểm là bản thân chiếc xe mà chủ xe tham gia bảo hiểm khi gặp phải các rủi rokhông mong muốn thuộc phạm vi bảo hiểm Nguồn quỹ này được hình thành từ

sự đóng góp của chính những người tham gia.

Có thể thấy, Bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới mang lại những lợi íchkhông nhỏ tới người tham gia loại hình bảo hiểm này Những lợi ích ấy được thé

hiện qua các vai trò cụ thê như sau:

Thứ nhất, góp phần ôn định kinh doanh, ôn định cuộc sống cho các chủphương tiện Chủ phương tiện giao thông vận tải khi tham gia bảo hiểm sẽ nộp chonhà bảo hiểm một khoản tiền được gọi là tiền bảo hiểm, các khoản này sẽ hìnhthành quỹ tiền tệ tập trung Như vậy, khi có các tôn thất xảy ra thuộc phạm vi bảohiểm, công ty bảo hiểm thông qua hoạt động nghiệp vụ của mình, sử dụng nguồn

Thứ hai, góp phần ngăn chặn và đề phòng hạn chế tốn thất Bảo mật sảnphẩm là vô hình sản phâm mà khách hang chỉ có thé nhận được khi gặp lỗi Nếurủi ro xảy ra với các chi phí thuộc phạm vi bảo hiểm, thì nhà bảo hiểm sẽ bồi hoàncho khách hàng Mục tiêu lớn nhất của hoặt động kinh doanh bảo hiểm là ra lợinhuận Theo đó, các doanh nghiệp bảo mật muốn có lợi nhuận cao thì chỉ phí phảigiảm, mà các khoản chỉ cho bồi thường là chi lớn nhất của các doanh nghiệp Trêncơ sở đó các doanh nghiệp đề ra các biện pháp giúp đỡ cho khách hàng của mìnhdé phòng và hạn chế tổn thất xảy ra Các doanh nghiệp phân phối hợp tác với các

cơ quan chức năng tăng cường giáo dục cho nhân dân ý thức chấp hành pháp luậtthông tin, tham gia vào các hoạt động truyền thông phé biến kiến thức pháp luậtvề an toàn thông tin đến từng dân tộc Ngoài ra các doanh nghiệp bảo hiểm còn

dùng quỹ nhàn rỗi của mình vào việc xây dựng, cải tạo hệ thống đường xá, lắp đặtcác hệ thống đèn tín hiệu, dai phân cách nhằm hạn chế các tai nạn giao thông đáng

tiệc có thê xảy ra.

Thứ ba, góp phần tăng thu cho ngân sách nhà nước và tạo thêm việc làmcho người lao động Như chúng ta đã biết, người tham gia bảo hiểm đóng mộtkhoản phí bảo hiểm tạo thành nguồn quỹ bảo hiểm lớn, ngoài việc chi trả, bồithường quỹ này là một quỹ đầu tư lớn phát triển kinh tế đất nước Ở một số nướcphát triển như Mỹ, nguồn vốn mà các doanh nghiệp bảo hiểm đầu tư vào nền kinhtế thường cao, đứng thứ hai chỉ sau các ngân hàng thương mại và cung cấp khoảng10% tổng quỹ đầu tư của thị trưởng tiền tệ tệ và vốn Từ đó bảo hiểm góp phầntăng thu cho ngân sách nhà nước và tạo thêm nhiều công ăn việc làm cho người

lao động, giảm bớt tình trạng thất nghiệp cho người lao động.

Thứ tư, góp phần huy động vốn dé đầu tư phát triển kinh tế xã hội Khi makhách hàng đóng một khoản phí cho các doanh nghiệp bảo mật thiết lập thành mộtquỹ chung Trong khi đó, số tiền này tạm thời nhàn rỗi vì tạm thời không phải trảcho các chi phí xảy ra Cùng với đó, trường tiền tệ thì luôn biến động, lạm phátcao Vì vậy, sô tiên này sẽ được đưa ra đâu tư vào các lĩnh vực mà pháp luật quy

6 định cho các doanh nghiệp bảo hiém Vì vậy, xã hội có nguôn von đê dau tư vàophát triển kinh tế, tạo thêm nhiều việc làm cho người lao động.

1.1.2 Một số khái niệm cơ bản về bảo hiểm vật chất xe ô tô

Bảo hiểm vật chat xe 6 tô là loại bảo hiểm tài sản và nó có thé được hiên thị

dưới hình thức bảo vệ tự nguyện Chủ xe tham gia bảo hiểm vật chất xe nhằm mụcđích được bồi thường cho những vật chất thiệt hại đối với xe của mình làm rủi ro

thuộc phạm vi bảo vệ Vì vậy, để có thể trở thành đối tượng được bảo vệ, xe cơgiới phải bảo đảm các điều kiện về mặt kỹ thuật và pháp lý cho sự lưu thông, đólà: cơ quan có thẩm quyền cấp giấy đăng ký, biển kiểm tra, kiểm tra giấy xác nhậnan toàn kỹ thuật và môi trường, giấy phép lưu hành xe

1.1.3 Nội dung của bảo hiểm vật chất xe ô tô

1.1.3.1 Đối tượng được bảo hiểm và phạm vi bảo hiểm

a Đối tượng được bảo hiểm

Bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài sản, được triển khaidưới hình thức tự nguyện Người tham gia có thê được nhận bồi thường từ nhữngthiệt hại đối với chiếc xe có giá trị và được phép lưu hành trên lãnh thô quốc gia

hoặc bộ phận xe gặp phải các rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm Đối tượng được bảo

hiểm của bảo hiểm vật chất xe cơ giới bao gồm xe máy, xe mô tô, ô tô con, xe tải,

xe đầu kéo, xe chuyên dung, có giấy tờ chứng nhận đăng kí hợp lệ; được sửdụng dé chở người, chở hàng hóa, gắn thiết bị vệ sinh, bốc hàng,

Người sở hữu xe mô tô, xe gắn máy sẽ được tham gia bảo hiểm vật chất xe

đối với toàn bộ xe Trong khi đó, do giá trị xe ô tô cao chủ sở hữu xe có thé lựachọn tham gia loại hình bao hiểm này đối với toàn bộ xe hoặc một hay một số bộphận xe tùy theo nhu cầu và mong muốn của họ Mỗi loại xe thông hành sẽ có bộphận máy móc và chỉ tiết khác nhau, song thông thường được chia thành 7 cụmtổng thành chính như sau:

- Tổng thành thân vỏ gồm: toàn bộ cử và kính, toàn bộ đèn và gương, cabin

toàn bộ, calang, cabô chắn bùn, toàn bộ vỏ kim loại, các cần gat và ban dap ga, can

số, phanh chân, phanh tay,

- Tổng thành động cơ- Tổng thành hộp số- Tổng thành cầu chủ động- Tổng thành cục trước

- Tổng thành hệ thống lái- Tổng thành lốp

b Phạm vi bảo hiểm* Rui ro được bảo hiểm

Trước hàng loạt các rủi ro tai nạn giao thông, việc xác định phạm vi bảohiểm sẽ giúp khách hàng có cái nhìn tổng quan về sản phẩm đồng thời giúp doanh

nghiệp bảo hiểm kiểm soát được rủi ro từ khách hàng Xét về mặt pháp lí và kĩ

thuật trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm, các rủi ro được bảo hiểm thường bao

gôm các rủi ro sau:

- Những rủi ro thông thường xảy ra khi xe cơ giới đang hoạt động: Đâm va,lật đồ, lao xuống sông, xuống vực ; va chạm với các vật thé khác tại nhà ở, nơi

trông giữ xe hay khi xe đang tham gia giao thông.

- Những rủi ro bất thường có thé phát sinh: Hỏa hoạn, cháy nô.- Những rủi ro khách quan từ thiên nhiên: Bão, lũ, lụt, sạt lở đất, sét đánh,

động đất, mưa đá, song than.

- Những rủi ro khách quan từ xã hội: Mat cắp toàn bộ xe; đối tượng khôngliên quan tới chiếc xe có ý đồ xấu, cố tình làm hư hai tài sản

- Khấu hao, hao mòn tự nhiên, mat giá, giảm chất lượng sau quá trình sử

dụng của chủ xe; hỏng hóc do mắt hoặc hư hỏng thêm khi phải sửa chữa một hay

nhiều lần

- Hư hỏng bộ phận máy thiết bị, săm lốp do tai nạn xảy ra.- Mat cắp bộ phận xe

Bên cạnh đó, những hành vi vi phạm pháp luật và các rủi ro đặc biệt khác

có sự chủ ý từ người tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới cũng sẽ bị loại trừ như:

- Cố ý gây tai nạn của chủ xe, người lái xe

- Xe không đủ điều kiện về kĩ thuật và các thiết bị an toàn trong khi lưu

hành theo quy định của Luật an toàn giao thông đường bộ.

- Lái xe không có bằng lái hoặc bang lái không hop lệ.- Lái xe quá tốc độ, có hành vi chống đối người thi hành.- Lái xe sử dụng chất kích thích, ma túy, rượu bia trong quá trình điều khiển xe.- Xe không có giấy chứng nhận đăng kiểm và bảo vệ môi trường hợp lệ

- Xe chở chất cam, chất cháy né trái phép

- Xe chở quá 30% trọng tải hoặc vượt số lượng hành khách quy định trên xe.- Xe đi vào đường cắm

- Xe đua, xe sử dụng tập lái, xe chạy thử.

- Xe vượt biên, gây tai nạn ngoài lãnh thô Việt Nam

Các doanh nghiệp bảo hiểm thường không chi trả bảo hiểm cho những tổnthất có mức thiệt hại là dưới 500.000 VNĐ/vụ tổn thất đối với 6 tô

* Điều khoản bồ sung

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp bảo hiểm cũng nhận bồi thường cho người

tham gia các chi phí kèm theo (được gọi là các điều khoản bổ sung) hợp lí để chủxe hay lái xe thực hiện theo chỉ dẫn nếu xảy ra tai nạn Như Bảo hiểm chọn xưởngsửa chữa, Bảo hiểm thủy kích, Bảo hiểm tai nạn ngoài phạm vi lãnh thô Việt Nam,Bảo hiểm đưa xe tới địa điểm sửa, Mức chi phí này thường được giới hạn ở

mức tối đa là 10% số tiền bảo hiểm cho 01 vụ tồn thất và có sự thỏa thuận trước

giữa người yêu cầu bảo hiểm và công ty bảo hiểm Khách hàng khi có nhu cầu đối

với nhóm điều khoản mở rộng này thì có thể yêu cầu nhà bảo hiểm cung cấp vàchấp nhận nộp thêm phí

1.1.3.2 Số tiền bảo hiểm và phí bảo hiểm của bảo hiểm vật chất xe ô tô

a Số tiền bảo hiểm

Số tiền bảo hiểm là mức trách nhiệm cao nhất của doanh nghiệp bảo hiểmđối với bên tham gia bảo hiểm thiệt hại vật chất xe khi giải quyết bồi thường được

thỏa thuận trong Hợp đồng bảo hiểm hoặc Giấy chứng nhận bảo hiểm

Chủ xe có thê lựa chọn sô tiên bảo hiém căn cứ vào giá tri bảo hiém:

- Bảo hiểm bằng giá trỊ: Số tiền bảo hiểm được xác định dựa vào giá trị thựctế tại thời điểm kí kết hợp đồng của chiếc xe Khi xảy ra thiệt hại, người tham gia

bảo hiém vat chat xe sẽ được bôi thường ở mức tôi da so với giá tri bảo hiém.

- Bảo hiểm dưới giá trị: Doanh nghiệp bảo hiểm sẽ có quy định kèm theo

về tỉ lệ tôi thiêu giữa sô tiên bảo hiểm dành cho xe và giá tri bảo hiêm Đôi với xe

lựa chọn số tiền bảo hiểm nhỏ hơn giá trị thực tế của xe, khi khách hang gặp tonthất quy tắc tỉ lệ sẽ được áp dung dé xác định số tiền mà doanh nghiệp bồi thường

Cụ thê:

keh a he : ¬ F , Số tiền bảo hiểm

So tiên bôi thường = Giá trị tôn that thực tê x ————————>—

k k Giá trị bảo hiểm

- Bảo hiểm trên giá trị: Số tiền bảo hiểm lớn hơn giá trị thực của chiếc xe,

trường hợp này thường xảy ra do việc định giá sai giá trị thị trường thực tế củachiếc xe tại thời điểm kí kết hợp đồng giữa người tham gia và bên bảo hiểm Hợpđồng bảo hiểm là tài sản bao gồm bảo hiểm vật chất xe có số tiền bảo hiểm trêngiá trị không được chấp thuận và đã được quy định tại điều 42, Luật Kinh doanh

Bảo hiểm số 24/2000/QH10 Trường hợp khách hàng tham gia bảo hiểm trên giátrị, người được nhận bảo hiểm sẽ được hưởng số tiền bảo hiểm khi xảy ra tốn thatbằng với giá trị xe Doanh nghiệp bảo hiểm phải hoàn lại phí cho khách hàng

b Phí bảo hiểmPhí bảo hiểm là khoản tiền mà người tham gia bảo hiểm có trách nhiệm phảithanh tón cho bên bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm chỉ có hiệu lực kế từ khi ngườitham gia bảo hiểm chấp nhận và đóng phí bảo hiểm theo đúng quy định Tỉ lệ phícơ bản thường áp dụng cho thời hạn tối thiểu là một năm kí kết hợp đồng, đối vớinhững hợp đồng bảo hiểm dưới một năm có thê được giảm tỉ lệ phí theo quy định

Phí bảo hiểm được quy định cho mỗi loại xe được tính theo công thức chung nhất

như sau:

P = STBH x (R1+R2)

Trong do:

P: Phi bao hiém

STBH: Số tiền bảo hiểmR1: Tỉ lệ phí thuần

R2: Tỉ lệ phụ phí

Các công ty bảo hiểm cũng sử dụng biểu phí do Bộ Tài chính ban hành,biểu phí này được thiết lập căn cứ vào số liệu thống kê từ số vụ tai nạn giao thôngxảy ra trong năm, thiệt hại bình quân mỗi vụ tai nạn, thời hạn bảo hiểm, số xe hoạtđộng Như vậy, phí bảo hiểm phải đóng cho mỗi đầu xe đối với mỗi loại xe cũngcó thê được tính theo công thức:

P=f4+d

Trong đó:P: Phí thu đầu mỗi xef: Phí bồi thường

d: Phụ phí

Tuy nhiên, việc xác định phí bảo hiểm thiệt hại vật chất xe còn phụ thuộcvào các yêu tô khách quan khác có thê tạo ra rủi ro cho chiéc xe như:

- Nhóm yêu tô liên quan đên bản thân chiéc xe và việc sử dụng của chủ xe:

+ Loại xe: Do đặc điểm về thông số kĩ thuật, thời gian sử dụng và mức độrủi ro của mỗi xe là khác nhau, các doanh nghiệp bảo hiém từ đó đưa ra các biểuphí bảo hiểm phù hợp đối với hầu hết các dòng xe thông qua việc phân nhóm Việcphân loại nhóm các xe sẽ dựa trên cơ sở tốc độ tối đa của xe, tỉ lệ gia tốc, chỉ phívà mức độ khó khăn khi sửa chữa, sự khan hiếm của phụ tùng thay thế Trong đó,nhóm các xe hoạt động không thông dụng như xe đầu kéo, xe chở hàng nặng, do có mức độ rủi ro cao nên phí bảo hiểm thường được cộng thêm một tỉ lệ nhấtđịnh dựa trên mức phí cơ bản.

+ Mục đích sử dụng xe: Các loại xe được lưu thông với tần suất lớn (sửdụng xe chở hành khách; xe du lịch; xe chở hàng hóa cồng kénh; xe di chuyểnnhiều khu vực; ) SẼ gặp phải rủi ro tai nạn cao hon so với các loại xe chỉ phục

vụ cho nhu cầu đi lại thông thường (sử dụng xe cho việc đi mua săm; đi về từ nhà

đên trường, công sở; xe đi chợ; xe di chuyên gân ).

- Nhóm yếu tô liên quan đến chủ phương tiện tham gia bảo hiểm và ngườiđiều khiển xe:

+ Tudi tác, kinh nghiệm lái xe: Nhằm kiểm soát rủi ro tai nạn, các công tybảo hiểm sẽ áp dung mức miền thường dành cho người được bảo hiểm được coi là

mức trách nhiệm của họ đối với chính chiếc xe của mình Những người lái xe trẻtuôi thường sẽ được áp mức miễn thường cao hơn so với người lái xe độ tuổi trungniên và người già Theo số liệu thống kê, số người trẻ gây tai nạn nhiều hơn do

không tuân thủ Luật An toàn giao thông đường bộ như sử dụng điện thoại, vượt

đèn tín hiéu, lạng lách, vượt tốc độ, sử dụng chất kích thích (bia, rượu, ) khi điềukhiển phương tiện Người lái xe ở độ tuôi trung niên và người già thường sẽ cần

thận hơn trong quá trình di chuyền, các công ty bảo hiểm thường áp dụng giảm phí

cho lái xe nhóm tuổi từ trên 55 tuổi Với các lái xe có độ tuổi trên 65 tuổi dé mắc

các bệnh biến chứng, tai biến, thì phải xuất trình thêm giấy chứng nhận sức khỏephù hợp dé có thé lái xe công ty bảo hiểm mới chấp nhận yêu cầu bảo hiểm

+ Quá trình tham gia bao hiểm: Đối với khách hàng là tổ chức hay doanhnghiệp, thường có số lượng lớn xe tham gia bảo hiểm, các công ty bảo hiểm sẽ áp

dụng mức phí riêng dành cho nhóm khách hàng này thông qua việc giảm phí bảo

hiểm theo số lượng xe tham gia Đối với loại xe hoạt động không thường xuyên,

chủ xe chỉ phải đóng phí cho những ngày xe chạy theo công thức:

Phí bảo hiểm = Mức phí 1 nim x Số tháng xe hoạt động12 tháng

Bên cạnh đó, công ty bảo hiểm có thé áp dụng biểu phí riêng dành cho khách

hàng tham gia bảo hiểm vật chat xe với số lượng lớn Biéu phí sẽ được xây dựngdựa trên các yếu chính: số lượng xe tham gia bảo hiểm; tình hình bồi thường tonthất các năm trước đó và tỉ lệ phụ phí theo quy định của công ty Trong trường hợpmức phí đặc biệt được áp dụng cao hơn mức phí quy định chung, cho thấy tìnhhình ton thất của khách hàng cao hơn so với mức tôn thất bình quân, bên bảo hiểmsẽ giữ mức phí chung Việc áp dụng biéu phí đặc biệt hay giảm phí bảo hiểm nhưmột giải pháp giữ chân, tạo dựng niềm tin cho khách hàng qua đó vẫn phát triểnđược doanh thu phí cho công ty.

Đối với trường hợp xe đang tham gia bảo hiểm vật chất không được sử dụngđến như chủ xe có nhiều loại xe; xe được đem đi bảo trì, tu sửa; chủ xe đi công tác; cong ty bảo hiểm sẽ thực hiện hoàn phí bảo hiểm đối với thời gian đó theo công

1.1.3.2 Giám định và bôi thường tổn thất

Công tác giám định và bồi thường đóng vai trò quan trọng trong hoạt độngcủa doanh nghiệp bảo hiểm cũng như đối với các khách hàng của họ

Đối với doanh nghiệp bảo hiểm, công tác giám định gan liền với bồi thường

tôn thất là căn cứ quan trong dé quyết định việc thực hiện chi trả trực tiếp quyền

lợi cho người tham gia bảo hiểm và đưa ra mức bồi thường phù hợp nhất Công

tác giám định giúp cho các doanh nghiệp bảo hiểm phát hiện, hạn chế và phòngngừa các hành vi có ý đồ trục lợi bảo hiểm, như khai báo thông tin không trung

thực từ phía người được bảo hiểm hoặc từ người tư van của doanh nghiệp bảo hiểmthông đồng với khách hàng Kết quả của công tác giám định có tốt hay không sẽquyết định trực tiếp tới số tiền bồi thường của công ty bảo hiểm, hạn chế bồi thường

tôn thất sai Điều này khang định được uy tín, sự chuyên nghiệp cho công ty, tạo

niềm tin cho khách hàng tham gia

Đối với bên mua bảo hiểm, công tác giám định và bồi thường giúp đảm bảoquyền lợi cho khách hàng, giúp khách hàng có những giải pháp để khắc phục vàhạn chế tồn thất xảy ra Kết quả của công tác giám định hợp lí và hiệu qua sẽ thúcday quá trình chi trả cho người tham gia bảo hiểm, góp phần giảm bớt gánh nặngvề tài chính Từ đó nâng cao niêm tin đôi với doanh nghiệp bảo hiém.

Đôi với cơ quan chức năng là công an, tòa án tô chức được phân công hòa giải và “xét xử tranh châp” vân đê trục lợi bảo hiêm giữa doanh nghiệp bảo hiêm

và người tham gia, hỗ trợ trực tiếp vào công tác giám định nhằm đảm bảo quyền

lợi giữa các bên.

1.2 Hoạt động khai thác bảo hiém vật chat xe ô tô 1.2.1 Vai trò của công tác khai thác

Do đặc điểm của bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tựnguyện, nhu cầu về bảo hiểm đối với phương tiện cơ giới ngày càng tăng lên dẫnđến việc các doanh nghiệp bảo hiểm đồng loạt triển khai sản phẩm này Bên cạnh

đó, cũng còn bộ phận khách hàng chưa tiếp cận được tới bảo hiểm vật chất xe,

chưa thực sự tin tưởng hay còn e ngại tham gia bảo hiểm khi có quá nhiều sự lựachọn từ các công ty Việc khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới là bước đầu quantrọng nham thu hút khách hang, khang định chat lượng của sản phẩm và công táctiếp cận khách hàng của công ty, quyết định tới hoạt động kinh doanh của công ty

Bên cạnh đó, công tác này ảnh hưởng tới công tác quản lí rủi ro của khách hàng,

và giảm bớt khó khăn cho công tác giám định và bồi thường tổn thất khi xảy ra rủi

ro Đây là một sản phẩm bảo hiểm thiết thực cho khách hàng, đặc biệt trong việc

giữ gìn tài sản là phương tiện di chuyển mỗi ngày của họ Doanh nghiệp bảo hiểm

phải làm thé nào đánh được vào tâm lí khách hàng mới có thé cạnh tranh được vớicác công ty khác, và làm thế nào dé đem lại nguồn doanh thu an toàn cho mình từ

chính công tác khai thác ban đầu

Trong phân cap Ngoài phân câp

Lãnh đạo don | Tra loi Don vi

vi/ Lanh dao

công ty Cấp giấy chứng nhận bảo hiểm/ Hợp

đồng bảo hiểm

Phòng Kinh |

doanh, phòng ⁄ : ; - ; Quản lý Hợp đồng bảo hiểm/ Giấy

hồ trợ kinh chứng nhận bảo hiểm

* Trong phân cấp

Bước 1: Tiếp thị, nhận thông tin, yêu câu bảo hiểm từ khách hàng

Đây là bước đầu tiên quyết định công tác khai thác có thực sự hiệu quả haykhông Khai thác viên có thé lựa chọn nhóm khách hàng từ các mối quan hệ quenbiết như bạn bé hay người thân gia đình Đây là nhóm khách hàng dễ tiếp cận nhấtdo khai thác viên có nhiều thông tin về họ, đồng thời nhóm này cũng sẽ hỗ trợ khaithác viên mở rộng nguồn khách Bên cạnh đó, khai thác viên cũng có thể tìm kiếmnguồn khách hàng thông qua qua kênh khai thác trực tiếp (khách hàng có nhu cầu

và quan tâm tự tìm đến công ty bảo hiểm), khai thác qua môi giới, đại lí, các garaô tô (chia hoa hồng cho các cá nhân tham gia tìm kiếm khách hàng) Đồng thời,tận dụng các trang web, mạng xã hội, đăng tải thông tin sản phẩm giúp khách

hàng tiếp cận dễ hơn

Sau khi đã tìm kiếm được khách hàng, khai thác viên có trách nhiệm cungcấp và giúp khách hàng hiểu rõ các thông tin của sản phẩm bảo hiểm vật chat xecơ giới về quy trình khai thác bảo hiểm, mục đích triển khai sản phẩm; phạm vibảo hiểm; biểu phí bảo hiểm; , khách hang cần phải tuân thủ theo quy tắc nàodé được nhận bồi thường khi có rủi ro xảy ra và giải đáp tat cả thắc mắc của kháchhàng Việc cung cấp thông tin đầy đủ và chính xác sẽ giúp hạn chế được tình trạngkhiếu nại, trục lợi bảo hiểm trong quá trình tham gia Tại bước này, khai thác viêncó thê khai thác mục đích sử dụng xe của khách hàng Xe di chuyên nhiều, hay xe

chuyền chở vật liệu nặng, xe kinh doanh sẽ gặp nhiễu rủi ro tai nạn hon so với xe

ít di chuyền, xe di chuyên phan lớn trong phạm vi hẹp, xe không kinh doanh

Giấy yêu cầu bảo hiểm vật chất xe cơ giới được cung cấp cho chủ xe nhằmmục đích thu thập thông tin về chủ xe và xe được bảo hiểm Giấy yêu cầu bảo hiểmlà căn cứ thông tin ban đầu đóng vai trò quan trọng trong công tác bảo hiểm, là cơsở cho bước đánh giá rủi ro và lên phương án thỏa thuận hợp đồng Các thông tinthường được yêu cầu trong đó có thông tin cá nhân của người được bảo hiểm;

người thụ hưởng bảo hiểm; thông tin về chiếc xe như: tên bién kiểm soát, số khung,

số máy, tên nhãn hiệu, số chỗ ngồi, năm sản xuất, mục đích sử dụng, thời gian sử

dụng xe, tình trạng xe hiện tại, tình hình tốn thất các năm trước đó dé làm căn cứcho các bước tiếp theo

Bước 2: Danh giá rủi ro

Từ việc tiếp nhận thông tin khai báo, khai thác viên phải có hiểu biết về xecơ giới hoặc có thể phối hợp với đơn vị chuyên gia (don vị sửa chữa xe) dé kiêmtra sơ bộ chiếc xe, ghi nhận thông tin và tình trạng hiện tại chiếc xe đó sau khikhách hàng gửi giấy yêu cầu bảo hiểm vật chat xe dé, xác định lai giá tri xe, đánhgiá được rủi ro được yêu cầu bảo hiểm và rủi ro của khách hàng tham gia Đây làbước rất quan trọng, có ảnh hưởng tới cả trong việc xác định phí bảo hiểm cũngnhư trong việc kiểm soát rủi ro của khách hàng trong quá trình tham gia

Nếu đưa ra quyết định chấp nhận toàn bộ hay một phần rủi ro, khai thácviên có trách nhiệm xác định các điều khoản, điều kiện và phạm vi bảo hiểm

Trong trường hợp từ chối cấp bảo hiểm thì quy trình khai thác sẽ dừng tại đây.Bước 3: Chào phí bảo hiểm

Sau khi đánh giá rủi ro từ khách hàng và xe tham gia bảo hiểm, nếu rủi ro

đó được chấp thuận khai thác viên sẽ tiến hành tính mức phí bảo hiểm phù hợp,chính xác nhất Phí bảo hiểm sẽ được trình lãnh đạo công ty, được chấp thuận sẽ

thông báo cho khách hàng Công tác thỏa thuận phí đòi hỏi sự khéo léo, nhanh

nhạy của khai thác viên nhằm đáp ứng được mong muốn của khách hàng mà vẫnđảm bảo quyền lợi cho công ty

Bước 4: Cap giấy chứng nhận bảo hiém/Hop đông bảo hiểm

Phi bảo hiểm cuối cùng được người tham gia và bên bảo hiểm thống nhất,khai thác viên sẽ thực hiện cấp giấy yêu cầu bảo hiểm chính thức dành cho chủ xe

Ngoài thông tin được cập nhật từ khách hàng, khai thác viên sẽ cấp giấy yêu cầubảo hiểm ban đầu có bồ sung thêm thông tin từ công ty bảo hiểm như tên sản phẩmbảo hiểm, mức trách nhiém, giá trị bảo hiểm, phí bảo hiểm Giấy yêu cầu bảo hiểmphải có sự đối chiếu và xác nhận từ bên tham gia và bên bảo hiểm

Hợp đồng bảo hiểm là thỏa thuận xác nhận quyền và nghĩa vụ của hai bênsau khi tham gia bảo hiểm vật chất xe Khai thác viên sẽ thực hiện soạn thảo hợpđồng bảo hiểm theo quy định của công ty và theo thỏa thuận Đặc biệt, nội dung

của hợp đồng phải ghi rõ giá trị bảo hiểm, thời hạn hợp đồng, mức phí đóng bảohiểm, hạn thanh toán phí bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm chỉ có hiệu lực khi bêntham gia đóng phí bảo hiểm đúng thời hạn Đây là minh chứng xác nhận quyền vànghĩa vụ của chủ xe tham gia và công ty bảo hiểm, nhằm đảm bảo quyền lợi đôibên trước khi hợp đồng có hiệu lực

Sau khi hai bên thực hiện kí kết, mỗi bên có trách nhiệm giữ tối thiểu mộtbản hợp đồng dé làm bang chứng Hợp đồng sẽ được lưu kế toán và bộ phận khaithác và được thống kê báo cáo theo định kì hàng tháng/quý Báo cáo này giúp công

ty bảo hiểm nắm bắt tình hình khai thác, từ đó đưa ra giải pháp cải thiện chất lượngsản phẩm và đội ngũ khai thác viên

Khai thác viên sau khi phát hành hợp đồng có trách nhiệm thu phí bảo hiểm,nhắc nhở khách hàng hạn nộp phí và hỗ trợ khách hàng trong quá trình hợp đồngcó hiệu lực nhằm tao dựng niềm tin từ phía khách hàng dé có thé tái tục hop đồng

Bước 5: Quan lý hợp dong bảo hiém/giay chứng nhận bảo hiểmVới số lượng khách hàng tham gia bảo hiểm ngày một nhiều như hiện nay thì

việc quản lý hợp đồng bảo hiểm hay giấy chứng nhận bảo hiểm cũng là một phần quantrọng không thé thiếu Mỗi kai thác viên cũng cần phải quan ly được số lượng HDBH

của mình đề hàng tháng báo cáo doanh thu với DNBH và đề nhận hoa hồng đại lý

Hon thé nữa, quan lý tốt các đơn bảo hiểm, HĐBH sẽ tạo cho doanh nghiệpmột kho dữ liệu khách hàng, dễ dàng trong việc tái tục hợp đồng trong những nămtiếp theo

- Môi giới

- Bancassurance

- BH trực tuyến1.2.3.1 Các phòng ban kinh doanh bảo hiểm

Nhân sự của những phòng ban này bao gồm cán bộ BH Cán bộ có trách

nhiệm quản lý, kiểm soát hoạt động của DL để công việc chạy theo một quytrình nhất định, đồng thời sẽ ra mặt đàm phán dé Công ty ký kết hợp đồng hợptác cùng với những đối tác chiến lược hoặc hợp đồng DL đối với DL có tổchức Ngoài ra, cán bộ BH còn có nhiệm vụ đào tạo DL về sản phẩm BH, phíBH, quy trình cấp đơn BH, dé DL có thé nắm rõ được nhiệm vụ, tráchnhiệm và quyên lợi của mình

1.2.3.2 Đại lý bảo hiểm

ĐLBH từ lâu vốn là kênh khai thác BH truyền thống mang lại hiệu quả caonhất cho các DNBH Sở di kênh khai thác này mang lại hiểu quả cao là vì DNBHcó thê tiếp cận được với nhiều KH nhất thông qua mạng lưới DL phủ rộng khắp cảnước ĐLBH là người sát sườn với KH nên có thé hỗ trợ được KH nhanh nhấttrong bất kỳ tình huống nào Đây là một điểm cộng rất lớn khi mà hiện nay ngành

dịch vụ ngày càng phát triển, phương châm “KH là thượng dé” thì chưa bao giờ

“lỗi thời”.Một khi KH đã hai lòng với sản phẩm dich vụ của công ty thì sẽ manghiệu quả rất lớn, có thể họ sẽ giới thiệu người thân bạn bè cùng mua sản phẩm dịchvụ của công ty, cùng truyền bá hình ảnh của công ty hoặc chỉ đơn giản là doanhnghiệp đã dé lại dau an tốt cho KH

1.2.3.3 Môi giới bảo hiểm

Hiện nay, việc khai thác BH qua kênh MG tuy không được chú trọng khaithác như kênh DL nhưng vẫn là một kênh không thể thiếu trong hệ thống các kênh

khai thác ở các doanh nghiệp bảo hiểm

MGBH là người đại diện cho KH, giúp KH có thể tiếp cận được sản phamBH minh ưng ý nhất với chi phí phải chăng nhất hay nói cách khác, MG là cầu nối

giữa KH và DNBH.

1.2.3.4 Bancassurance

Bancassurance (bán BH qua ngân hàng), DNBH sẽ hợp tác với ngân hàng

dé cung cấp các sản phẩm BH, dich vụ liên quan Đối với kênh khai thác mới nàythì mọi bên tham gia: DNBH — Ngân hàng — KH đều là người được hưởng lợi

DNBH được hưởng lợi khi bán được sản phẩm, ngân hàng được hưởng lợi khi

cung cấp được dịch vụ, KH được hưởng lợi khi mua được sản phẩm theo đúng ýcủa mình với chi phí phải chăng.

1.2.3.5 Bảo hiểm trực tuyến

BH trực tuyến là một hình thức phân phối mới mẻ đối với thị trường BH

được triên khai trong những năm gần đây Trong thời đại 4.0 như hiện nay, khi màcon người có thé mua những đồ vật gia dụng có giá trị thấp đến những thứ có giátrị cao như nhà, xe chỉ băng “một cái click” thì các DNBH cũng tận dụng cơ hộinày dé tạo ra những sản phẩm với chất lượng dịch vụ tốt đem lại hiệu quả cao.Theo đó, KH chỉ cần tải ứng dụng về điện thoại và đăng nhập, các nhu cầu về dịchvụ BH sẽ được đáp ứng ngay lập tức chỉ bằng vài cú chạm với thông tin đầy đủ,

chính xác, hoạt động mọi lúc, mọi nơi.

1.2.4 Chỉ tiêu đánh giá hoạt động khai thác

Hiệu quả kinh doanh đối với các doanh nghiệp hoạt động sản xuất kinhdoanh nói chung và doanh nghiệp bảo hiểm nói riêng phản ánh sự phát triển, khảnăng đáp ứng thị trường của doanh nghiệp bảo hiểm Từ đó, có thể tập trung tìmra những điểm mạnh và hạn chế, xây dựng mục tiêu và kế hoạch nhằm cải thiện

kết quả hoạt động kinh doanh

Việc đánh giá tình hình khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới dựa vào kết

quả của quá trình khai thác và chi phí trong quá trình khai thác Kết quả của quá

trình khai thác được thé hiện qua doanh thu từ phí bảo hiểm gốc, số lượng hopđồng bảo hiểm khai thác mới, số lượng hợp đồng bảo hiểm khai thác từ đơn bảohiểm cũ, Chi phí khai thác là chi phí kinh doanh — chi hoa hồng bảo hiểm chokhai thác vién/dai lí bảo hiểm; chi phí phat sinh khác trong quá trình khai thác nhưchi phí đi lại, liên hệ, giấy tờ trong khâu khai thác Hiệu quả khai thác bảo hiểmđược thé hiện trong công thức tính:

Doanh thu phí bảo hiếm Hiệu qua khai thác (1) = = Doanh thu bình quân

Số xe tham gia bảo hiểm

khai thác xeChỉ tiêu này thể hiện, cứ mỗi một chiếc xe đăng kí tham gia bảo hiểm thiệthại vật chất xe cơ giới sẽ đem về bao nhiêu doanh thu cho doanh nghiệp Qua cácnăm, chỉ tiêu càng lớn có thể thấy được trong quá trình khai thác có sự tăng lên

lượng xe cơ gidi với giá tri xe ở mức cao, xe được xác định mức độ rủi ro ít.

Tình hình khai thác của doanh nghiệp bảo hiểm có hiệu quả hay không cũngđược thê hiện trong công thức:

Chi phí khai thác bao hiểm

Hié ¡ khai thác (2) = — :lêu quả khai thác (2) Số xe tham gia bảo hiểm = Chỉ phí khai thác bình

quân

Chỉ tiêu số (2) thê hiện, một chiếc xe tham gia loại hình bảo hiểm vật chấtxe cơ giới thì doanh nghiệp bảo hiểm phải bỏ ra khoản chi phi là bao nhiêu Chiphí ở đây là chi phí doanh thu — hoa hồng cho khai thác viên và phần phụ phí hỗ

trợ nhận viên khai thác trong quá trình làm việc với khách hàng.

Bên cạnh đó, chỉ tiêu về hoạt động công tác giám định thiệt hại cũng thểhiện được chất lượng của công tác khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Số vu tổn thất

Hiệu quả khai thác (3) = = Số vụ ton thất bình quân

Số xe tham gia bảo hiém

trong thời gian tham gia bảo hiểmYếu tô con người được khang định không thé thiếu trong công tác khai tháccác sản phẩm bảo hiểm Ngoài việc gia tăng về lượng hợp đồng cho công ty bảohiểm, khai thác viên cũng phải có trách nhiệm trong việc quản lí rủi ro nhằm hạnchế tối đa chi phí khác như chi phí bồi thường tổn thất nếu có thiệt hại thuộc phạmvi được nhận bảo hiểm Chỉ tiêu số (3) phản ánh cứ một xe tham gia bảo hiểm thìxảy ra bao nhiêu vụ tôn that, thé hiện phần nào sự ảnh hưởng từ trong và sau quá

trình khai thác đặc biệt là ở bước xác định tình trạng sử dụng xe của khách hàng.

KET LUẬN CHUONG I

Bảo hiểm thiệt hai vat chất xe cơ giới mang lại lợi ích về mặt kinh tế chongười tham gia loại hình bảo hiểm này, đồng thời cũng đem lại nguồn thu lớn chodoanh nghiệp bảo hiểm Qua việc phân tích lí luận chung về bảo hiểm vật chất xe

cơ giới và công tác khai thác bảo hiểm vật chat xe cơ giới ở Chương I, có thê thay

được tầm quan trọng của loại hình bảo hiểm này đối với không chỉ các công tykinh doanh sản phẩm bảo hiểm phi nhân thọ mà còn với cả vấn đề an toàn giaothông đường bộ tại Việt Nam Nắm bắt được van đề này, doanh nghiệp bảo hiểmcần triển khai công tác khai thác hiệu quả, đặc biệt quan tâm và hỗ trợ khai thácviên trong quá trình khai thác bảo hiểm Việc đưa ra một số các chỉ tiêu đánh giátình hình khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới sẽ rất hữu ích trong quá trình phân

tích sô liệu.

Tên đầy du Tên giao dịch

Tiếng Việt: Tổng Công ty Bảo hiểm PVI Tiếng Việt: Bảo hiểm PVITiếng Anh: PVI Insurance Corporation Tiếng Anh: PVI Insurance

Giấy phép thành lập: 63GP/KDBH ngày 28/06/2011, cấp tại Ha Nội, nơi cấp:

Bộ Tài chính.

Vốn điều lệ: 3.100.000.000.000 (Ba ngàn một trăm tỷ đồng Việt Nam)

Trụ sở chính: PVI Tower - 01 Phạm Văn Bạch - Quận Cầu Giấy - Hà Nội

Điện thoại: (84-24) 3733 5588 Fax: (84-24) 3733 6284 Email: baohiempvi@pvi.com.vn / Website:www.baohiempvi.com.vn / Website

bảo hiém trực tuyên: www.pvionline.com.vn

Công ty cổ phần PVI — PVI Holdings: Don vị thành viên của Tập đoàn Daukhí Việt Nam, PVI Holdings là định chế Tài chính — Bảo hiểm hàng đầu tại ViệtNam, tổ chức duy nhất hoạt động đầy đủ trong lĩnh vực Bảo hiểm trên thị trường

Tổng Công ty Bảo hiểm PVI (Bảo hiểm PVI) được thành lập ngày01/08/2011 bởi Tổng Công ty Cổ phan Bảo hiểm Dầu khí Việt Nam (nay là Công

ty cô phần PVI) với tư cách là công ty trách nhiệm hạn chế một thành viên do PVIcổ phan sở hữu 100, điều kiện vốn Theo Điều 4 Giấy phép thành lập và hoạt động

số 63 GP/KDBH ngày 28/06/2011 của Bộ tài chính PVI Bảo hiểm được kế thừa

toàn bộ quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm đối với hoạt động kinh doanh bảo hiểm

phi nhân thọ của Tổng Công ty Cổ phan Bảo hiểm Dau khí Việt Nam ké từ khi

thành lập.

2.1.1.2 Nguồn lực tài chính — thế mạnh của PVI

Trong 25 năm ké từ khi thành lập đến nay (1996-2021), PVI đã trưởng thànhvà liên tục phát triển mạnh mẽ về quy mô cũng như tiềm lực tài chính Cụ thê

như sau:

- Là nhà bảo hiểm công nghiệp hàng đầu Việt Nam: Thị phần của PVI liêntục tăng qua tứng năm Khi mới thành lập, thị phần PVI rất nhỏ bé chỉ chiếm 4,2%

Nguôn: Hiệp hội bảo hiểm (2018 - 2021)

- Là một trong những doanh nghiệp bảo hiểm đứng đầu về quy mô vốn chủ

sở hữu và tổng tài sản: Tính đến ngày 31/12/2020, PVI hiện là DNBH phi nhânthọ đứng đầu thị trường về quy mô vốn và tổng tài sản, vốn chủ sở hữu của PVIđạt trên 3.310 tỷ đồng và tổng tài sản đạt trên 15.628 tỷ đồng Giữa năm 2020, PVI

đã tăng vốn chủ sở hữu lên 3.310 tỷ đồng duy trì là doanh nghiệp có vốn chủ sởhữu đứng thứ 1 thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam và Tổng doanh thu tínhđến cuối năm 2021 đạt 10.000 tỷ đồng

Trong năm 2020, PVI đã đạt doanh thu 9.009 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế là

639 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu 3.310 tỷ đồng; Các quỹ dự phòng nghiệp vụ 9.557 tỷđồng; tổng tài sản 15.627 tỷ đồng

2.1.1.3 Cơ cau tổ chức

Bảo hiểm PVI có trên 2.200 người lao động có trình độ chuyên môn, đượcđào tạo chuyên sâu, am hiểu về mọi lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm và các lĩnh vựckỹ thuật có liên quan đến bảo hiểm tại các trường Đại học uy tín trong và ngoàinước (Anh, Mỹ, Uc, Hà Lan, Pháp )

Trong hoạt động cũng như định hướng phát triển, Bảo hiểm PVI luôn đặtyếu tô nhân lực lên vị trí quan trọng hàng đầu Hàng năm Bảo hiểm PVI cử một số

lượng lớn người lao động đi đào tạo dài hạn, chuyên sâu tại các trung tâm đào tạobảo hiểm có uy tín trên thế giới như Học Viện Bảo Hiểm Hoàng Gia Anh, Học

Viện Bảo Hiểm Malaysia.

KHOI QUAN TRI CHIEN LƯỢC

KHOI DAU KHÍ - KHOI NGHIỆP VU

CAC CONG TY BAO HIEM THANH VIEN

Ghichú:a —> Chidaotryctiép =» Hướng din, phối hợp

Hình 2.1: Sơ đồ bộ máy tổ chức của Tổng công ty Bảo hiểm PVI

Nguồn: Tổng Công ty bảo hiểm PVI

2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của Công ty Bảo hiểm PVI Hà Thành

2.1.2.1 Thông tin chung về đơn vị

Tên giao dịch: Công Ty Bảo Hiểm PVI Hà Thành

Địa chỉ tru sở: Tầng 23 tòa nhà PVI Tower, số 1 Phạm Văn Bạch, PhườngYên Hòa, Quận Cau Giấy, Thành phố Hà Nội

Mã số thuế: 0105402531-032

Điện thoại: 024.33221 188

Fax: 024.33660099

Email: info@pvihathanh.com.vn

Tây Hà Nội.

Công ty Bảo Hiểm PVI Hà Thành được thành lập và chính thức đi vào hoạtđộng từ 27/01/2016 với hình thức là công ty con của Tổng Công Ty Bảo HiểmDau Khí PVI

Từ khi thành lập, dựa trên sự lớn mạnh của Tổng công ty, hoạt động kinh

doanh của PVI Hà Thành đã nhanh chóng đi vào quỹ đạo, thực hiện các mục tiêu,

chính sách của tông công ty đề ra

Là thành viên của tổng công ty bảo hiểm dau khí, với năng lực tài chính

vững chắc cùng với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, PVI Hà Thành đã hoàn

thành các công trình dự án của tổng công ty Đặc biệt, PVI đã chiếm được niềmtin của khách hàng và hoàn toàn xứng đáng với niềm tin ấy khi cung cấp các sảnphẩm bảo hiểm chất lượng tốt, độ an toàn cao cùng mức phí cạnh tranh Cùng với

Tổng công ty, PVI Hà Thành đã bảo hiểm cho toàn bộ đội tàu của PTSC, VSP,

phần lớn tàu VOSC, BIENDONG, FALCON, SHIPPING, VITRANSCHAST

Cùng với các hoạt động trên, PVI ngày càng đa dang hóa sản phẩm, hoàn thiện và

nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng cường liên kết với những nhà bảo hiểm, môigiới tài bảo hiểm hàng đầu thế giới, tổ chức hội thảo khách hàng nhằm thu xếp

chương trình bảo hiểm và đảm bảo việc thu hồi bồi thường từ thị trường một cách

nhanh chóng và thỏa đáng.

Với đường lối chỉ đạo của Tổng công ty, PVI Hà Thành luôn cam kết phốihợp cùng với nhà giám định trong nước và quốc tế để kịp thời xác định nguyên

nhân tồn that, tiền hành bồi thường nhanh chóng và thở đáng cho khách hàng khi

xảy ra sự kiện bảo hiém.

phòng hành chính, nghiệp vụ và kinh doanh.

Khối phòng hành chính bao gồm phòng hành chính tông hợp, phòng kế toán.Khối phòng kinh doanh bao gồm Phòng Bảo hiểm Con người, Phòng Bảohiểm Tài sản Kỹ thuật, Phòng Bảo hiểm Liên Kết, phòng Kinh doanh 1,2,5,6 và

phòng kinh doanh khu vực Hà Thành 2

Khối phòng nghiệp vụ bao gồm phòng Quản lý nghiệp vụ và phòng Giámđịnh bồi thường Phòng Giám định bồi thường chuyên về xử lý bồi thường cho

khách hàng khi xảy ra tổn thất còn phòng Quan lý nghiệp vụ chính là đơn vị giám

sát kiểm ra mọi đơn bảo hiểm được bán ra từ PVI Hà Thành

Hình 2.2: Sơ đồ cơ cấu tổ chức của PVI Hà Thanh

Nguồn: Công ty bảo hiểm PVI

2.1.3.2 Chức năng các phòng ban

a) Bộ phán chuyên viên kinh doanh

- Là bộ phận trực tiếp làm việc với khách hàng, tìm kiếm khách hàng và

bán các sản phâm bảo hiêm

- Các nghiệp vụ liên quan đến bảo hiểm: tiếp thị bảo hiểm, hỗ trợ kháchhàng, tiếp nhận yêu cầu bảo hiểm của khách hàng từ đó đưa ra các gói bảo hiểmphù hợp, làm hợp đồng bảo hiểm cho khách hàng

- Duy trì quan hệ và chăm sóc khách hàng sau khi làm hợp đồng.- Theo dõi các tài sản được bảo hiểm trong thời gian bảo hiểm

- Tiếp nhận các trường hợp xảy ra rủi ro trong thời hạn bảo hiểm và xử lýbồi thường cho khách hàng

b) Bộ phận tài chính kế toán

- Xử lý số liệu, tiếp nhận doanh thu từ chuyên viên khách hàng.- Xử lý dữ liệu bảo hiểm trên phần mềm quản lý hồ sơ bồi thường- Báo cáo công tác theo tháng, định kỳ hoặc khi có yêu cầu

c) Phòng OLNV&BT

- Phan tich, danh gia số liệu, thị trường dé tư van Ban Lãnh dao trong lĩnhvực quản lý nghiệp vụ bảo hiểm; bồi thường

- Thực hiện kiểm soát tính tuân thủ và quản lý nghiệp vụ bảo hiểm và bồi

thường theo các quy trình, quy định và chính sách của Tổng công ty và Công ty

- Dao tạo nghiệp vụ cho Cán bộ nhân viên, đại lý trong toàn Công ty

d) Ban tô chức nhân sự- Xây dựng mô hình tô chức nhân sự của công ty

- Đào tạo, phát triển nguồn nhân lực

- Xây dựng chế độ chính sách tiền lương, thi đua khen thưởng, công tácĐảng, đoàn thể

* Các loại hình sản phẩm của công ty

Công ty bảo hiểm PVI Hà Thành kinh doanh các sản phẩm bảo hiểm gốc:- Bảo hiểm hàng hải

- Bảo hiểm kỹ thuật

- Bảo hiểm tài sản- Bảo hiểm hàng không- Bảo hiểm trách nhiệm- Bảo hiểm con người

- Bảo hiểm xe cơ giới

- Bảo hiểm y tế tự nguyện- Bảo hiểm chi phí y tế và vận chuyên cấp cứu- Bảo hiểm nông nghiệp

- Bảo hiểm khác.* Đặc điểm về khách hàng

Khách hàng của công ty bảo hiểm PVI Hà Thành được phân thành khách

hàng cá nhân và khách hàng doanh nghiệp.

- Khách hàng cá nhân

Các loại hình bảo hiểm dành cho khách hàng cá nhân: bảo hiểm con người,bảo hiểm du lịch, bảo hiểm ô tô; xe máy, bảo hiểm Nhà tư nhân, nhà chung cư

Trong hoạt động cũng như định hướng phát triển, công ty bảo hiểm PVI Hà

Thành luôn đặt sự hài lòng và lợi ích của khách hàng lên vị trí quan trọng hàng

đầu Do đó, công ty luôn được sự ủng hộ của khách hàng, thị trường khách hàng

cá nhân lớn và chủ yếu tập trung ở Hà Nội và một số tỉnh thành lân cận

- Khách hàng doanh nghiệp

Các loại hình bảo hiểm dành cho khách hàng doanh nghiệp: bảo hiểm tàu

thuyền, bảo hiểm tài sản kỹ thuật, bảo hiểm hàng hóa, bảo hiểm hàng không, bảo

hiểm trách nhiệm và một số bảo hiểm khác

Một số khách hàng doanh nghiệp tiêu biểu như: Công Ty Cổ Phan MặtDựng CAG, Công ty CP Tư vấn Thiết kế PLA Việt Nam, công ty TNHH một thànhviên Đầu tư Thương mại & Dịch vụ quốc tế, Công ty cô phan các giải pháp cải tiếnCông nghệ, Công ty cổ phần phân phối công nghiệp T&C,

2.1.4 Tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty Bảo hiểm PVI Hà Thành

Với chiến lược phát triển và mở rộng thị trường bảo hiểm phi nhân thọ,công ty bảo hiểm PVI Hà Thành sau hơn 5 năm đi vào hoạt động đã thu được nhiều

thành tích đáng kể và có vị thế nhất định trên thị trường

Kết thúc năm 2021, Bảo hiểm PVI Hà Thành đạt 104,886 tỷ đồng doanhthu, hoàn thành 90% kế hoạch, tăng trưởng 22,3% so với năm 2020 Bên cạnh đó,Bảo hiểm PVI đã đạt được nhiều thành tích nối bật

Nam 2018 Nam 2019 Nam 2020 Nam 2021

Hình 2.3: Biểu đồ tống doanh thu giai đoạn 2018 — 2021

Nguồn: Công ty bảo hiểm PVI Ha ThànhVới năng lực tài chính vững mạnh, PVI đã tập trung đầu tư vào các công

trình lớn của ngành dầu khí như: tàu chứa dầu, dự án khí thấp áp, các ngân hàng,kinh doanh chứng khoán và các lĩnh vực kinh doanh khác có hiệu quả kinh tế caonhư đầu tư tài chính, đầu tư bất động sản, truyền thông và chứng khoán thường

theo từng nghiệp vụ tại PVI Hà Thành (2018 - 2021).

Từ năm 2018-2019, với tư cách là một công ty thành viên còn non trẻ PVIHà Thành đã liên tục ghi nhận doanh thu xấp xi 100 tỷ đồng, đúng với lộ trình maTổng công ty đã đưa ra Tuy nhiên năm 2020 chứng kiến một sự giảm sút về doanhthu, đây là khoảng thời gian khá khó khan với PVI Hà Thành khi phải trải qua rấtnhiều thay đổi trong nhân sự: lần lượt các nhân viên day kinh nghiệm chia tay vớiPVI Hà Thành vì nhiều lí do, vì vậy hoạt động khai thác cũng gặp nhiều khó khăn.Đến năm 2021, PVI Hà Thành đã nỗ lực thay đổi cơ cấu và củng cố, chiêu mộnhân sự, đây mạnh phát triển kinh doanh, kết thúc năm 2021 doanh thu cán mốc

100 tỷ đồng

Bảng 2.2: Doanh thu và tỷ trọng phí bảo hiểm gốc theo nghiệp vụ của Công

ty PVI Hà Thành gia đoạn 2018-2021

Don vị: triệu dong

Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021

Nghiệp

vụ

Doanh Tỷ Doanh Tỷ Doanh Tỷ Doanh Tỷ

thu trọng thu trọng thu trọng thu trọng

1" 1,187 1,14 90 0,83 873 0,94 1,530 2,15 nhiệm

Khác 2,750 2,64 3,935 3,619 17.208 | 18,589 0 0Tổng

104,410 | 100 | 109,195 | 100 92,634 100 104,886 100

cong

Nguồn: Báo cáo kết quả kinh doanh nội bộ PVI Hà Thành

Qua bảng số liệu cho thấy:Doanh thu bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm PVI Hà Thành giảm nhẹ trong

giai đoạn 2018-2021 Giai đoạn năm 2018 đến năm 2019, doanh thu bảo hiểm gốc

của PVI Hà Thành tăng trưởng khá ổn định từ 104,410 triệu đồng đến 109,195

triệu đồng tức tăng 4,6% Năm 2020 giảm sâu, giảm từ 109,195 triệu đồng năm

2019 xuống chỉ còn 92,634 triệu đồng năm 2020 tức giảm 15,17% vì do trong năm2020 là năm dịch bệnh COVID-19 bùng nô, giãn cách xã hội dẫn đến nền kinh tếsụt giảm ảnh hướng đến hau hết các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ và PVIHà Thành cũng không tránh khỏi Đến năm 2021 khi dịch bệnh COVID-19 danđược kiêm soát, di số ca mac tăng nhưng kinh tế ôn định phát triển nên PVI HàThành dan lấy lại được vị thé đạt doanh thu hơn 100 tỷ đồng; tăng 12,252 triệuđồng tức là tăng 13,23% so với năm 2020

Doanh thu bảo hiểm xe cơ giới của PVI Hà Thành giảm khá mạnh Tronggiai đoạn 2018-2019 doanh thu ở nghiệp vụ này vẫn tăng từ 54,344 triệu đồng lên58,433 triệu đồng tức tăng 7,52% Trong 3 năm 2019-2020 bảo hiểm xe cơ giớichiếm tỷ trong lớn trong tong doanh thu đến năm 2021 thì đứng ở vị trí thứ hai saubảo hiểm Cháy- tài sản Năm 2018 doanh thu bảo hiểm xe cơ giới chiếm đến

52,05%, năm 2019 chiếm 53,51% đến năm 2020 giảm chỉ còn 36,62% tức giảmgần một nửa so với năm 2019, đến năm 2021 thì không còn ở vị trí đứng đầu trongcơ cau tông doanh thu bảo hiểm gốc chỉ còn chiếm 24,46% tông doanh thu Doanh

thu giảm mạnh là do PVI Hà Thành chưa có những phương án khai thác khách cũ,

tỷ lệ tái tục còn thấp, chương trình tri ân khách hàng cũ gần như chưa có và nhiềucán bộ cũ chuyền công tác dẫn đến không có nhiều tệp khách hàng cũ

Các nghiệp vụ như thân tàu, con người, P&I, trách nhiệm có dianh thu bảo

hiểm gốc đều tăng nhẹ trong giai đoạn từ 2018-2021, các nghiệm vụ này chỉ chiếmvài % trong tong doanh thu bảo hiểm gốc, có những năm bảo hiểm thân tàu, P&I

và trách nhiệm còn chưa đên 1%.

Hai năm gần đây thì bảo hiểm Cháy- Tài sản được khai thác khá tốt, doanhthu tăng đều qua các năm Năm 2019 doanh thu bảo hiểm gốc ở nhiệp vụ này chỉ

là 10,707 triệu đồng thì đến năm 2021 doanh thu ở nghiệp vụ này tăng lên là 28,193triệu đồng tức là tăng 163,31% và năm 2021 nghiệp vụ Cháy- tài sản đứng đầutrong cơ cau doanh thu bảo hiểm gốc theo nghiệp vụ

Các nghiệp vụ khác có doanh thu và tỷ trọng tăng khá cao từ năm 2018 đếnnăm 2020, từ 2,750 triệu đồng năm 2018 lên đến 17,208 triệu đồng năm 2020 Tuy

nhiên thì đến năm 2021 PVI Hà Thanh chi tập trung vào các nghiệp vụ thé mạnhcủa mình như nghiệp vụ xe cơ giới, con người, cháy- tài sản và kĩ thuật, không cóbất kì phát sinh doanh thu từ các nghiệp vụ nên doanh thu từ các nghiệp vụ khácnăm 2021 bằng 0

2.2 Nội dung triển khai nghiệp vụ vật chất xe ô tô tại Công ty Bảo hiểm PVI

- Nghị định số 03/2021/NĐ-CP của Chính phủ về bảo hiểm bắt buộc đối vớibảo hiểm TNDS bắt buộc của chủ xe cơ giới, do đó tất cả các chủ xe cơ giới thamgia giao thông đều phải có bảo hiểm loại này, nhưng bảo hiểm vật chất xe là hìnhthức tự nguyện, khách hàng không bắt buộc phải tham gia

- Quy tac về nghiệp vụ bảo hiém kêt hợp xe cơ giới: giải thích rõ vê các điêu

kiện, điều khoản, phạm vi bảo hiểm

- Biểu phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới của doanh nghiệp cung cấp

- Các thông tin khác nếu khách hàng yêu cầu

Khai thác viên, chuyên viên, cộng tác viên, đại lý phải thực hiện một cách

chính xác và đầy đủ đề tránh những khiếu nại có thể xảy ra trong thời hạn bảo hiểm

mà khách hàng tham gia.

Bước 2: Cấp giấy yêu cầu bảo hiểm cho chủ xe

Giây yêu câu bảo hiém vật chat xe cung cap các thông tin liên quan đên chiécxe yêu câu bảo hiêm như: hãng xe, loại xe, biên kiểm soát, năm sản xuất, trọng tải,

giá tri xe khai báo, sô tiên bảo hiém Giây yêu câu bảo hiêm được coi là một bộ

phận của hợp đồng bảo hiểm Dé đi đến thỏa thuận về các điều khoản trong hợp