BÁO CÁO THAM VẤN CỘNG ĐỒNG TRONG ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG của dự án “ĐƯỜNG TỈNH 907 TỈNH VĨNH LONG

Việc đầu tư xây dựng Đường tỉnh 907 tỉnh Vĩnh Long giai đoạn 2 nhằm kết hợp đồng bộ với hạ tầng kỹ thuật khu vực, trong đó có công trình đường tỉnh 907 đã được đầu tư ở giai đoạn 1, tạo

SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI TỈNH VĨNH LONG

BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN ĐTXD CÁC CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG

“ĐƯỜNG TỈNH 907 TỈNH VĨNH LONG (GIAI ĐOẠN 2)”

Địa điểm: Huyện Vũng Liêm và Huyện Mang Thít, Tỉnh Vĩnh Long

Vĩnh Long, tháng 02 năm 2023

1.1.Thông tin chung về dự án 9

1.2 Cơ quan, tổ chức có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư 10

1.3.Sự phù hợp của dự án đầu tư với Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường 10

2.Căn cứ pháp lý và kỹ thuật của việc thực hiện đánh giá tác động môi trường (ĐTM) 11

2.1.Các văn bản pháp lý, quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật có liên quan làm căn cứ cho việc thực hiện ĐTM 11

a.Các văn bản pháp lý 11

b.Các quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật có liên quan 14

2.2.Các văn bản pháp lý, quyết định hoặc ý kiến bằng văn bản của các cấp có thẩm quyền liên quan đến dự án 15

2.3.Các tài liệu, dữ liệu do chủ dự án tạo lập được sử dụng trong quá trình thực hiện ĐTM15 3.Tổ chức thực hiện đánh giá tác động môi trường 15

4.Phương pháp đánh giá tác động môi trường 16

5.Tóm tắt nội dung chính của Báo cáo ĐTM 18

5.3.1.Nước thải, khí thải 20

5.3.2.Chất thải rắn, chất thải nguy hại 20

5.3.3.Tiếng ồn, độ rung 21

5.3.4.Các tác động khác 21

5.4.Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án 21

5.5.Chương trình quản lý và giám sát môi trường của chủ dự án 23

a.Giám sát trong giai đoạn thi công, xây dựng dự án 23

b.Giám sát trong giai đoạn vận hành 24

1.1.7.Mục tiêu, loại hình, quy mô, công suất và công nghệ sản xuất của dự án 27

a.Mục tiêu của dự án 27

b.Loại hình dự án 27

c.Quy mô, công suất 27

1.2.Các hạng mục công trình và hoạt động của dự án 28

1.3.Nguyên, nhiên, vật liệu, hóa chất sử dụng của dự án; nguồn cung cấp điện, nước và các sản phẩm của dự án 40

1.3.1.Danh mục máy móc, thiết bị phục vụ cho dự án 40

1.3.2.Nguyên, nhiên liệu sử dụng của dự án 41

a.Nhu cầu nguyên vật liệu phục vụ thi công các hạng mục công trình dự án 41

b.Nhu cầu lao động 42

1.3.3.Nhu cầu sử dụng nước 42

1.4.Công nghệ sản xuất, vận hành 43

1.5.Biện pháp tổ chức thi công 43

1.6.Tiến độ, tổng mức đầu tư, tổ chức quản lý và thực hiện dự án 47

2.1.Điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội 51

2.1.1.Điều kiện tự nhiên 51

2.1.1.1.Điều kiện địa lý, địa chất 51

a Đặc điểm địa hình, địa mạo 51

b Điều kiện địa chất 52

2.1.1.2.Điều kiện khí hậu, khí tượng 56

a.Nhiệt độ không khí 56

b.Độ ẩm 57

c.Lượng mưa 57

d.Số giờ nắng 58

2.1.1.3.Điều kiện thủy văn 59

2.2.Nhận dạng các đối tượng bị tác động, yếu tố nhạy cảm về môi trường khu vực thực hiện dự án 61

2.3.Sự phù hợp của địa điểm lựa chọn thực hiện dự án 61

CHƯƠNG 3 63

ĐÁNH GIÁ, DỰ BÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN VÀ ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP, CÔNG TRÌNH BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG, ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƯỜNG 63

3.1.Đánh giá tác động và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường trong giai đoạn thi công, xây dựng 63

3.1.1.Đánh giá, dự báo các tác động 63

3.1.1.1.Các tác động liên quan đến chất thải 64

a.Tác động của bụi và khí thải 64

b.Tác động của nước thải 70

c.Tác động của chất thải rắn thông thường 72

d.Tác động của chất thải nguy hại 75

3.1.1.2.Các tác động không liên quan đến chất thải 77

3.1.1.3.Tác động gây nên bởi các sự cố, rủi ro 85

3.1.2.Các công trình, biện pháp thu gom, lưu giữ, xử lý chất thải và biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực khác đến môi trường 87

3.1.2.1.Công trình, biện pháp giảm thiểu các tác động liên quan đến chất thải 88

a.Công trình, biện pháp giảm thiểu bụi, khí thải trong quá trình thi công, xây dựng dự án, đảm bảo đạt quy chuẩn kỹ thuật môi trường 88

b.Công trình, biện pháp thu gom và xử lý nước thải 89

c.Công trình, biện pháp quản lý, thu gom chất thải rắn thông thường 91

d.Công trình, biện pháp quản lý chất thải nguy hại 92

3.1.2.2.Công trình, biện pháp giảm thiểu nguồn gây tác động không liên quan đến chất thải 93

a.Phương án đền bù 93

b.Rà phá bom mìn 93

c.Công trình, biện pháp giảm thiểu tác động của tiếng ồn và độ rung 94

d.Biện pháp giảm thiểu tác động đến môi trường tự nhiên, kinh tế xã hội 95

e.Giảm thiểu tác động đến hệ sinh thái 95

3.1.2.3.Biện pháp phòng ngừa, ứng phó rủi ro, sự cố 96

a.Biện pháp giảm thiểu, phòng ngừa tai nạn lao động, tai nạn giao thông 96

b.Biện pháp phòng ngừa và ứng phó sự cố cháy, nổ 97

c.Biện pháp an toàn thực phẩm, phòng ngừa dịch bệnh, bệnh nghề nghiệp cho công nhân 97 3.2.Đánh giá tác động và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường trong giai đoạn vận hành 98

3.2.1.Đánh giá, dự báo các tác động 98

3.2.1.1.Đánh giá tác động liên quan đến chất thải 98

a.Tác động của bụi và khí thải 99

b.Tác động do khí nhà kính 103

c.Tác động của nước thải 105

d.Tác động của chất thải rắn 105

3.2.1.2.Các tác động không liên quan đến chất thải 105

a.Sự gia tăng các khu dân cư và cụm dịch vụ 107

b.Tác động của tiếng ồn, độ rung 107

3.2.1.3.Đánh giá, dự báo tác động gây nên bởi các rủi ro, sự cố của dự án 107

3.2.2.Các công trình, biện pháp thu gom, lưu giữ, xử lý chất thải và biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực khác đến môi trường 108

a.Sự cố về giao thông 109

b.Sự cố ngập úng, sạt lở đất do thời tiết 109

3.3.Tổ chức thực hiện các công trình, biện pháp bảo vệ môi trường 110

a.Danh mục công trình, biện pháp bảo vệ môi trường và dự trù kinh phí, tiến độ thực hiện các công trình BVMT của dự án 110

b.Tổ chức, bộ máy quản lý, vận hành các công trình bảo vệ môi trường 110

3.4.Nhận xét về mức độ chi tiết, độ tin cậy của các kết quả nhận dạng, đánh giá, dự báo 110

CHƯƠNG 4 114

PHƯƠNG ÁN CẢI TẠO, PHỤC HỒI MÔI TRƯỜNG, PHƯƠNG ÁN BỒI HOÀN ĐA DẠNG SINH HỌC 114

CHƯƠNG 5 115

5.1.Chương trình quản lý môi trường của chủ dự án 115

5.2.Chương trình quan trắc, giám sát môi trường của chủ dự án 123

5.1.1.Giám sát trong giai đoạn thi công, xây dựng dự án 123

5.1.2.Giám sát trong giai đoạn vận hành 124

KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ VÀ CAM KẾT 125

DANH MỤC CÁC TỪ VÀ CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT

Ký hiệu, chữ viết tắt Nội dung mô tả

BOD Biochemical oxygen demand - Nhu cầu oxy sinh hóa BTCT Bê tông cốt thép

BTNMT Bộ Tài nguyên và Môi trường

CHXHCN Cộng hòa xã hội chủ nghĩa COD Nhu cầu oxy hóa học CTNH Chất thải nguy hại

CTRSH Chất thải rắn sinh hoạt CTRTT Chất thải rắn thông thường CTNH Chất thải nguy hại

DO Dissolved Oxygen - Hàm lượng oxy hòa tan

VOC Volatile organic compounds - Hợp chất hữu cơ bay hơi

XLNT Xử lý nước thải WB World Bank - Ngân hàng thế giới WHO World Health Organization - Tổ chức Y tế thế giới

DANH MỤC CÁC BẢNG

Bảng 1.1 Diện tích đất chiếm dụng của dự án 26

Bảng 1.2 Đối tượng nhạy cảm với các hoạt động của dự án 27

Bảng 1.3 Các hạng mục công trình của dự án 28

Bảng 1.4 Danh mục máy móc, thiết bị phục vụ thi công dự án 40

Bảng 1.5 Nguyên, vật liệu phục vụ công tác thi công, xây dựng 41

Bảng 1.6 Nhu cầu nhiên liệu cho các thiết bị thi công dự án 42

Bảng 1.7 Tiến độ dự kiến của dự án 47

Bảng 1.8 Chi phí đầu tư dự án 47

Bảng 1.9 Cách thức tổ chức và quản lý thực hiện dự án 48

Bảng 2.1 Nhiệt độ trung bình các tháng trong các năm (đơn vị:0C) 56

Bảng 2.2 Độ ẩm tương đối trung bình các tháng trong các năm (đơn vị: %) 57

Bảng 2.3 Lượng mưa trung bình các tháng tại khu vực (đơn vị: mm) 58

Bảng 2.4 Số giờ nắng trung bình tại khu vực (Đơn vị: giờ) 58

Bảng 2.5 Tần suất và tốc độ gió trung bình của khu vực 59

Bảng 2.6 Các trạm thủy văn khu vực Dự án 60

Bảng 2.7 Mực nước lớn nhất năm ứng với các tần suất 60

Bảng 3.1.Tổng hợp các nguồn gây tác động trong giai đoạn thi công xây dựng 63

Bảng 3.2 Tải lượng các chất ô nhiễm từ khí thải của xe tải 67

Bảng 3.3 Nồng độ phát thải một số chất ô nhiễm do phương tiện giao thông 68

Bảng 3.4 Hệ số phát thải của một số phương tiện thi công 69

Bảng 3.5 Tải lượng phát thải của các thiết bị thi công dự án 69

Bảng 3.6 Nồng độ các chất ô nhiễm có trong nước thải sinh hoạt 71

Bảng 3.7 Hệ số dòng chảy theo đặc điểm mặt phủ 71

Bảng 3.8 Hàm lượng chất ô nhiễm trong nước mưa chảy tràn khu vực Dự án 72

Bảng 3.9 Thành phần và tỷ trọng của chất thải rắn sinh hoạt của công nhân trong giai đoạn xây dựng 72

Bảng 3.10 Khối lượng chất thải rắn xây dựng phát sinh 74

Bảng 3.11 Khối lượng chất thải nguy hại phát sinh trong giai đoạn xây dựng dự án 75

Bảng 3.12 Mức ồn gây ra bởi một số phương tiện, máy móc thi công 79

Bảng 3.13 Lan truyền tiếng ồn theo khoảng cách 79

Bảng 3.14 Mức độ tiếng ồn điển hình của thiết bị thi công (dBA) 82

Bảng 3.15 Tác động của tiếng ồn ở các dải cường độ 82

Bảng 3.16 Mức độ gây rung của một số máy móc xây dựng 83

Bảng 3.17 Kết quả dự báo Mức độ gây rung do hoạt động của máy móc xây dựng 83

Bảng 3.18 Nguồn gây tác động trong giai đoạn vận hành dự án 98

Bảng 3.19 Đối tượng, quy mô bị tác động của dự án trong giai đoạn vận hành dự án 98

Bảng 3.20 Hệ số ô nhiễm môi trường không khí do phương tiện giao thông 100

Bảng 3.21 Tải lượng bụi và khí thải phát sinh cao nhất trong giai đoạn sử dụng tuyến đường 100

Bảng 3.22 Hệ số ô nhiễm môi trường không khí do giao thông 101

Bảng 3.23 Kết quả dự báo tải lượng phát thải từ dòng xe vào giờ cao điểm 102

Bảng 3.24 Hệ số phát thải bụi cuốn từ đường 102 Bảng 3.25 Kết quả dự báo nồng độ bụi và khí thải phát sinh từ vận hành dòng xe vào năm 2025 102 Bảng 3.26 Hệ số phát thải khí CO2 từ hoạt động của động cơ xe vận hành 104 Bảng 3.27 Kết quả dự báo thải lượng CO2 từ hoạt động của động cơ xe 104 Bảng 3.28 Nguồn gây tác động không liên quan đến chất thải trong giai đoạn vận hành dự án 106 Bảng 3.29 Đối tượng, quy mô bị tác động trong giai đoạn vận hành dự án theo nguồn tác động không liên quan đến chất thải 106 Bảng 3.30 Bảng danh mục công trình, biện pháp bảo vệ môi trường và kinh phí thực hiện

110 Bảng 3.31 Mức độ tin cậy của các đánh giá trong báo cáo ĐTM 110 Bảng 5.1 Chương trình quản lý môi trường của dự án 116

DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ

Hình 1.1 Hình ảnh hiện trạng một số đoạn tuyến 26 Hình 1.2 Quy trình thi công dự án 43 Hình 3.1 Nhà vệ sinh lưu động 90

MỞ ĐẦU

1 Xuất xứ của dự án 1.1 Thông tin chung về dự án

Vĩnh Long là địa phương có lợi thế trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long, thuận lợi trong kết nối giao thông của vùng Đồng bằng sông Cửu Long với TP Hồ Chí Minh và các tỉnh- thành khác của cả nước Ðây vừa là cơ hội và điều kiện quan trọng để thúc đẩy Vĩnh Long hoàn thiện nhanh kết cấu hạ tầng hiện hữu, nhất là những hạ tầng mang tính động lực phát triển vùng Theo mục tiêu đề ra, tỉnh Vĩnh Long đang tập trung hoàn thiện kết cấu hạ tầng trong đó có hạ tầng giao thông nhằm huy động tốt mọi nguồn lực xã hội và sử dụng có hiệu quả đầu tư nhà nước để phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, có trọng tâm, trọng điểm, trong đó có một số công trình giao thông đáng chú ý như đường tỉnh 909B, ĐT902, ĐT907,…

Ngày 17/11/2021, Chủ tịch UBND tỉnh đã có Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Đường tỉnh 907 tỉnh Vĩnh Long (giai đoạn 2) Việc đầu tư xây dựng Đường tỉnh 907 tỉnh Vĩnh Long (giai đoạn 2) nhằm kết hợp đồng bộ với hạ tầng kỹ thuật khu vực, trong đó có công trình đường tỉnh 907 đã được đầu tư ở giai đoạn 1, tạo tính kết nối liên vùng thuộc khu vực 3 huyện (Trà Ôn, Vũng Liêm và Mang Thít), kết hợp phát triển giao thông với thủy lợi nhằm ngăn lũ, triều cường, ngăn mặn, tạo điều kiện thuận lợi trong việc đi lại của người dân, đáp ứng nhu cầu lưu thông, vận chuyển hàng hóa, nâng chất tiêu chí số 2 về giao thông, thủy lợi trong xây dựng nông thôn mới, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế, góp phần giải quyết việc làm, tăng thu nhập, ổn định cuộc sống, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của địa phương

Đường tỉnh 907 có chiều dài khoảng 36,36km với tải trọng thiết kế trục 10 tấn, gồm 03 đoạn (Đoạn 1 (điểm đầu giao với Đường tỉnh 906 thuộc xã Hiếu Nghĩa, điểm cuối giao với Quốc lộ 53 thuộc xã Trung Nghĩa) với chiều dài khoảng 23,87km; Đoạn 2 (điểm đầu giao với Đường tỉnh 901 xã Tân Quới Trung, điểm cuối kết nối với Đường tỉnh 907 thuộc thị trấn Cái Nhum) với chiều dài khoảng 1,33km; Đoạn 3 (điểm đầu nối tiếp Đường tỉnh 907 thuộc thị trấn Cái Nhum, điểm cuối giao với Đường tỉnh 909 xã Mỹ An, huyện Mang Thít) với chiều dài khoảng 11,16km)

Dự án Đường tỉnh 907 tỉnh Vĩnh Long (giai đoạn 2) là dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng với tổng mức đầu tư 892.000.000.000 đồng thuộc nhóm dự án nhóm B phân theo tiêu chí của Luật đầu tư công Dự án đã được phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 3158/QĐ-UBND ngày 17/11/2021 của Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long V/v phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Đường tỉnh 907 tỉnh Vĩnh Long (giai đoạn 2) có tổng chiều dài khoảng 36,36km đi qua địa phận thuộc địa phận hai huyện Mang Thít và huyện Vũng Liêm, tỉnh Vĩnh Long với tổng diện tích chiếm dụng là khoảng 654.264m2 (65,42ha) trong đó phần mở rộng, nâng cấp là 449.800m2 (44,98ha) bao gồm: Diện tích đất chuyên trồng lúa nước khoảng 6,8ha; còn lại là đất trồng cây lâu năm khoảng 38,18ha, đất phi nông nghiệp 20,045ha Theo số liệu thống kê như trên, dự án có sử dụng đất chuyên trồng lúa nước với diện tích khoảng 6,8ha, căn cứ theo điểm b, Khoản 1, Điều 58 Luật Đất đai năm 2013, dự án

thuộc thẩm quyền chấp thuận chuyển đổi mục đích sử dụng đất của Hội đồng nhân dân cấp tỉnh

Theo quy định tại Mục số 5 và Mục số 6, Phần II, Phụ lục IV ban hành kèm theo Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 Quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường, dự án sử dụng đất, đất có mặt nước quy mô trung bình và dự án có yêu cầu chuyển đổi mục đích sử dụng đất trồng lúa có diện tích chuyển đổi thuộc thẩm quyền chấp thuận của HĐND cấp tỉnh theo quy định của pháp luật về đất đai thuộc nhóm dự án đầu tư nhóm II (Nhóm dự án được quy định tại điểm c, điểm đ khoản 4, điều 28 của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020) Theo quy định tại Điểm b, Khoản 1, Điều 30 của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020, “dự án đầu tư nhóm II quy định tại các điểm c, d, đ và e khoản 4 Điều 28” của Luật bảo vệ môi trường thuộc đối tượng đánh giá tác động môi trường Dự án nằm trên địa phận huyện Mang Thít và huyện Vũng Liêm, tỉnh Vĩnh Long, do đó theo quy định tại Khoản 3, Điều 35 của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 dự án thuộc thẩm quyền thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức

Việc đánh giá tác động môi trường của Dự án nhằm xem xét, dự báo các vấn đề có liên quan đến môi trường và tìm ra giải pháp giảm thiểu tối đa những vấn đề nói trên trong suốt quá trình hoạt động của Dự án, đảm bảo rằng hoạt động của Dự án tuân thủ đúng theo Quy định của Luật bảo vệ môi trường 2020 Đây là công việc hết sức cần thiết, đảm bảo phát triển kinh tế - xã hội gắn liền với bảo vệ môi trường hướng tới phát triển bền vững

Báo cáo ĐTM của dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông phối hợp với Công ty TNHH Thiết kế Xây dựng Môi trường Arttek thực hiện Báo cáo ĐTM là cơ sở khoa học để đánh giá và dự báo những tác động tích cực, tiêu cực, các tác động trực tiếp, gián tiếp, trước mắt và lâu dài từ các hoạt động của dự án đối với môi trường từ đó đề xuất các biện pháp giảm thiểu các tác động tiêu cực, rủi ro môi trường góp phần bảo vệ môi trường và phát triển bền vững Đồng thời, báo cáo này là cơ sở pháp lý để Chủ dự án thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường đúng với quy định hiện hành của nhà nước

1.2 Cơ quan, tổ chức có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư

Dự án được xem xét và phê duyệt chủ trương đầu tư bởi Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long

Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án được thẩm định và phê duyệt bởi Ủy ban nhân dân tỉnh/ Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Vĩnh Long

1.3 Sự phù hợp của dự án đầu tư với Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường

Dự án đã được Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long thống nhất chủ trương đầu tư do đó về mặt đầu tư dự án hoàn toàn phù hợp

Dự án phù hợp với Chiến lược bảo vệ môi trường quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 450/QĐ-TTg ngày 13/4/2022 trong đó có nhiệm vụ lồng ghép, thực hiện các mô hình kinh tế tuần hoàn, kinh tế xanh trong các chiến lược, quy hoạch, kế hoạch, chương trình, đề án, dự án phát triển kinh tế - xã hội Thực hiện Chương trình hành động quốc gia về sản xuất và tiêu dùng bền vững

gia đoạn 2021-2030 theo quyết định số 889/QĐ-TTg ngày 24/6/2020 của Thủ tướng Chính phủ;

Phù hợp với Chiến lược quốc gia về quản lý tổng hợp chất thải rắn đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050 theo Quyết định số 2149/QĐ-TTg ngày 17/12/2009 của Thủ tướng Chính phủ trong đó có mục tiêu đến năm 2025 có khoảng 90% tổng lượng chất thải rắn xây dựng phát sinh tại các đô thị được thu gom xử lý, trong đó 60% được thu hồi để tái sử dụng hoặc tái chế;

Phù hợp với các quy định của Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14, Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/1/2022 của Chính phủ về quy định chi tiết một số điều của luật bảo vệ môi trường và Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường cũng như nhiệm vụ lập quy hoạch bảo vệ môi trường thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 274/QĐ-TTg ngày 18/02/2020

2 Căn cứ pháp lý và kỹ thuật của việc thực hiện đánh giá tác động môi trường (ĐTM)

2.1 Các văn bản pháp lý, quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật có liên quan làm căn cứ cho việc thực hiện ĐTM

a Các văn bản pháp lý

❖ Luật - Luật Giao thông đường bộ số 23/2008/QH12 được Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 13/11/2008 có hiệu lực thi hành từ ngày 01/7/2009

- Luật Tài nguyên nước năm 2012 được Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam thông qua

ngày 21/06/2012, có hiệu lực từ 01/01/2013

- Luật Đất đai số 45/2013/QH13 được Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam khóa XIII

thông qua ngày 29/11/2013, có hiệu lực thi hành từ ngày 01/07/2014

- Luật Lâm nghiệp số 16/2017/QH14 được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thông qua ngày 15/11/2017

- Luật Quy hoạch số 21/2017/QH14 được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thông qua ngày 24/11/2017

- Luật số 28/2018/QH14 ngày 15/6/2018 của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều của 11 luật có liên quan đến quy hoạch, có hiệu lực kể từ ngày 01/01/2019

- Luật số số 35/2018/QH14 ngày 20/11/2018 của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều của 37 luật có liên quan đến quy hoạch, có hiệu lực kể từ ngày 01/01/2019

- Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14 do Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thông qua ngày 13/6/2019

- Luật Xây dựng 62/2020/QH14 được Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam khóa XIV thông qua ngày ngày 17/06/2020 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng

- Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14 được Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 17/11/2020

❖ Nghị định

- Nghị định số 43/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật đất đai

- Nghị định số 47/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi nhà nước thu hồi đất

- Nghị định số 80/2014/NĐ-CP ngày 06/08/2014 của Chính phủ về thoát nước và xử lý nước thải

- Nghị định số 35/2015/NĐ-CP ngày 13/4/2015 của Chính phủ quy định về quản lý, sử dụng đất trồng lúa

- Nghị định số 64/2016/NĐ-CP ngày 01/7/2016 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, phạm vi đất dành cho đường bộ và hành lang an toàn

- Nghị định số 156/2018/NĐ-CP ngày 16/11/2018 của của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Lâm nghiệp

- Nghị định số 37/2019/NĐ-CP ngày 07/5/2019 quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật quy hoạch

- Nghị định số 62/2019/NĐ-CP ngày 11/7/2019 của Chính phủ về Sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 35/2015/NĐ-CP ngày 13/4/2015 của Chính phủ quy định về quản lý, sử dụng đất trồng lúa

- Nghị định số 06/2020/NĐ-CP ngày 03/01/2020 của Chính phủ về Sửa đổi, bổ sung Điều 17 của Nghị định số 47/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi nhà nước thu hồi đất

- Nghị định số 83/2020/NĐ-CP ngày 15/7/2020 của Chính phủ về việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 156/2018/NĐ-CP ngày 16/11/2018 của của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Lâm nghiệp

- Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/01/2021 của Chính phủ về việc quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng

- Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 03/3/2021 của Chính phủ Quy định chi tiết một số nội dung về quản lý Dự án đầu tư xây dựng

- Nghị định số 55/2021/NĐ-CP ngày 24/5/2021 có hiệu lực ngày 10/7/2021 của Chính phủ về Sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 155/2016/NĐ-CP ngày 18/11/2016 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường

- Nghị định số 08/2022/NĐ-CP của Chính phủ ngày 10/01/2022 Quy định chi tiết một số điều của Luật bảo vệ môi trường

❖ Thông tư - Thông tư số 59/2022/TT-BQP ngày 30/08/2022 của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng về việc ban hành Quy chuẩn QCVN 01:2022/BQP, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về rà phá bom mìn vật nổ

- Thông tư số 37/2014/TT-BTNMT ngày 30/06/2014 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc Quy định chi tiết về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất

- Thông tư số 32/2015/TT-BGTVT ngày 24/7/2015 của Bộ Giao thông Vận tải quy định về bảo vệ môi trường trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông

- Thông tư số 65/2015/TT – BTNMT ngày 21/12/2015 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường;

- Thông tư số 08/2017/TT-BXD ngày 16/5/2017 của Bộ Xây dựng quy định về quản lý chất thải rắn xây dựng

- Thông tư số 20/2017/TT-BGTVT ngày 21/06/2017 của Bộ Giao thông Vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều của thông tư số 32/2015/TT-BGTVT ngày 24 tháng 7 năm 2015 của bộ trưởng bộ giao thông vận tải quy định về bảo vệ môi trường trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông

- Thông tư số 02/2018/TT-BXD của Bộ xây dựng ngày 06/02/2018 về quy bảo vệ môi trường trong thi công xây dựng công trình và chế độ báo cáo công tác bảo vệ môi trường ngành xây dựng

- Thông tư số 22/2019/TT-BXD ngày 31/12/2019 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy hoạch xây dựng

- Thông tư số 01/2021/TT-BXD ngày 19/5/2021 của Bộ Xây dựng Ban hành QCVN 01:2021/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quy hoạch xây dựng

- Thông tư 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về Quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật bảo vệ môi trường

❖ Quyết định, văn bản - Quyết định số 1581/QĐ-TTg ngày 09/10/2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt đồ án quy hoạch xây dựng vùng Đồng Bằng sông Cửu Long đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050

- Quyết định số 11/2012/QĐ-TTg ngày 10/02/2012 của Thủ tướng Chính phủ v/v phê duyệt vùng kinh tế trọng điểm vùng đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030

- Quyết định số 355/QĐ-TTg ngày 25/02/2013 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh Chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030

- Quyết định số 245/QĐ-TTg ngày 12/2/2014 của Thủ tướng Chính phủ v/v phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội vùng kinh tế trọng điểm vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2020, định hướng đến năm 2030

- Quyết định số 318/QĐ-TTg ngày 04/3/2014 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030

- Quyết định số 2055/2015/QĐ-TTg ngày 23/11/2015 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030

- Quyết định số 13/2019/QĐ-UBND ngày 30/9/2014 về việc Ban hành quy định về

- Quyết định số 09/2020/QĐ-TTg ngày 16/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ ban hành quy chế ứng phó sự cố chất thải

- Văn bản hợp nhất số 13/VBHN-BXD ngày 27/4/2020 của Bộ Xây dựng: Nghị định về thoát nước và xử lý nước thải

- Quyết định số 07/2021/QĐ-UBND ngày 30/3/2021 của UBND tỉnh Vĩnh Long về việc Ban hành Quy định về bồi thường cây trồng khi nhà nước thu hồi đất trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long

- Quyết định số 01/2022/QĐ-UBND ngày 07/01/2022 V/v Ban hành hệ số điều chỉnh giá đất năm 2022 trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long

b Các quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật có liên quan

QCVN 14:2008/BTNMT- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải sinh hoạt QCVN 26:2010/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn

QCVN 27:2010/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung QCVN 05:2013/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng không khí xung quanh

QCVN 03-MT:2015/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về giới hạn cho phép một số kim loại nặng trong đất

QCVN 08-MT:2015/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng nước mặt QCVN 09-MT:2015/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng nước dưới đất

QCVN 24:2016/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Tiếng ồn - Mức tiếp xúc cho phép tiếng ồn tại nơi làm việc

QCVN 26:2016/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Vi khí hậu - Giá trị cho phép vi khí hậu tại nơi làm việc

QCVN 27:2016/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Rung - Giá trị cho phép tại nơi làm việc

QCVN 02:2019/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bụi - Giá trị giới hạn tiếp xúc cho phép 05 yếu tố bụi tại nơi làm việc

QCVN 03:2019/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia giá trị giới hạn tiếp xúc cho phép của 50 yếu tố hóa học tại nơi làm việc

QCVN 01:2021/BXD – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy hoạch xây dựng QCVN 06:2021/BXD ban hành kèm theo Thông tư số 02/2021-BXD ngày 19/5/2021 của Bộ Xây dựng về quy chuẩn phòng cháy và chữa cháy cho nhà và công trình

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 2622:1995 – Phòng cháy, chống cháy cho nhà và công trình – Yêu cầu cho thiết kế

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4519:1998 – Hệ thống cấp thoát nước trong nhà và công trình – Quy phạm thi công và nghiệm thu

Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam TCXDVN 33:2006 – Cấp nước – Mạng lưới đường ống và công trình – Tiêu chuẩn thiết kế

2.2 Các văn bản pháp lý, quyết định hoặc ý kiến bằng văn bản của các cấp có thẩm quyền liên quan đến dự án

Quyết định số 3330/QĐ-UBND ngày 01/12/2021 của Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long Về việc cho phép chuẩn bị đầu tư dự án Đường tỉnh 907 tỉnh Vĩnh Long (giai đoạn 2) và dự án Mở rộng, nâng cấp cầu Long Phước, huyện Long Hồ

Quyết định số 3158/QĐ-UBND ngày 17/11/2021 của Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long Về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Đường tỉnh 907 tỉnh Vĩnh Long (giai đoạn 2)

2.3 Các tài liệu, dữ liệu do chủ dự án tạo lập được sử dụng trong quá trình thực hiện ĐTM

Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án; Các bản vẽ có liên quan

3 Tổ chức thực hiện đánh giá tác động môi trường

Báo cáo ĐTM dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thực hiện dưới sự tư vấn của Công ty TNHH Thiết kế Xây dựng Môi trường Arttek

❖ Chủ dự án: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông

+Người đại diện: Ông Trần Công Danh Chức vụ: Phó Giám đốc +Địa chỉ: Số 83, Đường 30 tháng 4, Phường 1, Thành phố Vĩnh Long, Tỉnh Vĩnh Long

+ Điện thoại: 02703 836 407

❖ Đơn vị tư vấn: Công ty TNHH Thiết kế Xây dựng Môi trường Arttek

+ Người đại diện: Ông Bùi Văn Nguyên Chức vụ: Giám đốc

+ Địa chỉ trụ sở chính: Tầng 3, Tòa nhà An Phú Plaza, 117 -119 Lý Chính Thắng, Phường Võ Thị Sáu, Quận 3, TP Hồ Chí Minh

+ Điện thoại: (028)3 8 100 038 Fax: 028 38 100 038 + Email: arttek.company@gmail.com

Hoạt động theo giấy phép kinh doanh số 0313277419 do Phòng đăng ký kinh doanh – Sở Kế hoạch và Đầu tư TPHCM cấp, đăng ký lần đầu ngày 28/5/2015, đăng ký thay đổi lần thứ 9 vào ngày 05/10/2022

❖ Đơn vị phối hợp: Công ty TNHH TMDV TVMT Tân Huy Hoàng

+ Địa chỉ: B24, Cư xá 301, Đường D1, P.25, Quận Bình Thạnh, Tp.Hồ Chí Minh + Chi nhánh Phòng Thí nghiệm: 10/46 Lê Quý Đôn, Khu phố 4, P Tân Hiệp, Tp Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai

+ Điện thoại: (0251) 6 293 577 + Giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh số 0312014368 do Sở Kế hoạch Đầu tư Tp,HCM cấp ngày 18 tháng 10 năm 2012, thay đổi lần thứ 4 ngày 20 tháng 10 năm 2015

+ Quyết định số 581/QĐ-BTNMT ngày 02/4/2021 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc chứng nhận đăng ký hoạt động thử nghiệm và đủ điều kiện hoạt động dịch vụ quan trắc môi trường, với mã số VIMCERTS 076

❖ Quá trình lập Báo cáo ĐTM của dự án bao gồm các bước sau: + Bước 1: Thành lập tổ công tác và phân công nhiệm vụ lập Báo cáo ĐTM; + Bước 2: Thu thập thông tin, dữ liệu của dự án;

+ Bước 3: Nghiên cứu và khảo sát hiện trạng khu vực Dự án: hiện trạng môi trường, điều kiện tự nhiên và điều kiện kinh tế xã hội địa phương;

+ Bước 4: Lập Báo cáo ĐTM dự thảo của dự án; + Bước 5: Tham vấn ý kiến cộng đồng;

+ Bước 6: Lập Báo cáo ĐTM tổng hợp; + Bước 7: Trình các cơ quan có thẩm quyền thẩm định và phê duyệt Báo cáo

Các thành viên chính tham gia lập Báo cáo được trình bày dưới bảng sau:

Bảng 1 Danh sách các thành viên tham gia lập báo cáo ĐTM TT Họ và tên chuyên môn Trình độ Học vị

TG công

tác

Nội dung công

I Đại diện Chủ dự án (Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông)

1 Ông Trần Công Danh Phó Giám đốc

Chịu trách nhiệm nội dung

báo cáo, cung cấp thông tin dự

án

II Đơn vị tư vấn (Công ty TNHH Thiết kế Xây dựng Môi trường Arttek)

Quản lý chung, kiểm tra nội dung báo cáo 2 Lê Hà Thúy An Kỹ thuật môi trường Kỹ sư 11 năm

Phụ trách chung, Tổng hợp báo

cáo 3 Huỳnh Thị Nhi Công nghệ

môi trường

Cử nhân 07 năm Chương 1,

Chương 3, Chương 5 4 Trần Thị Mộng Kiều Công nghệ

môi trường

Cử nhân 05 năm

5 Nguyễn Thủy Tiên Ngọc Kỹ thuật môi trường Kỹ sư 3 năm

Chương 2, chương 4 và tham vấn cộng

+ Phòng Tài nguyên và Môi trường huyện Mang Thít và huyện Vũng Liêm + Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Vĩnh Long

4 Phương pháp đánh giá tác động môi trường

Trong quá trình thực hiện Báo cáo ĐTM của dự án, các phương pháp sau được tham

khảo và nghiên cứu sử dụng:

4.1 Các phương pháp ĐTM được áp dụng

+ Phương pháp ma trận môi trường: Sử dụng để thiết lập và phân tích mối quan hệ định tính giữa các hoạt động và quy mô, mức độ tác động môi trường của dự án, đồng thời để chọn lọc và đánh giá các tác động môi trường quan trọng chủ yếu của dự án

+ Phương pháp chuyên gia: Sử dụng để tham khảo các kinh nghiệm đánh giá tác động môi trường của các dự án đầu tư tương tự nhằm sàng lọc, loại bỏ các phương án đánh giá tác động ít khả thi, cũng như đề xuất các biện pháp khống chế, giảm thiểu các tác động môi trường quan trọng của dự án một cách khả thi và hiệu quả

+ Phương pháp tham vấn cộng đồng: Phương pháp này sử dụng trong quá trình phỏng vấn lãnh đạo và nhân dân địa phương tại nơi thực hiện dự án

+ Phương pháp kế thừa: Kế thừa một số nội dung liên quan và các kết quả nghiên cứu của các dự án tương tự đã có

+ Phương pháp đánh giá nhanh ô nhiễm theo các hệ số ô nhiễm do Tổ chức Y tế Thế giới (WHO): Sử dụng để ước tính nhanh tải lượng, lưu lượng và đánh giá nồng độ của các chất gây ô nhiễm từ các hoạt động khác nhau của dự án

+ Phương pháp thống kê, lập Bảng số liệu: Sử dụng để thu thập, phân tích và xử lý một cách hệ thống các nguồn số liệu về điều kiện tự nhiên, môi trường, kinh tế - xã hội tại khu vực dự án và khu vực lân cận, cũng như các nguồn số liệu phục vụ cho đánh giá tác động và đề xuất các biện pháp khống chế, giảm thiểu tác động môi trường của dự án

4.2 Các phương pháp khác

+ Phương pháp lấy mẫu ngoài hiện trường và phân tích trong phòng thí nghiệm: Sử dụng để thu mẫu, phân tích và đo đạc các thông số thực tế về hiện trạng chất lượng môi trường tự nhiên (đất, không khí, tiếng ồn, vi khí hậu, nước mặt, nước dưới đất) tại khu vực dự án và lân cận phục vụ cho việc đánh giá tác động môi trường, xây dựng các chương trình quản lý và giám sát môi trường của dự án

+ Phương pháp so sánh với tiêu chuẩn, quy chuẩn môi trường: Sử dụng để đánh giá mức độ tác động môi trường của dự án trên cơ sở so sánh với các mức giới hạn quy định trong các tiêu chuẩn, quy chuẩn môi trường Việt Nam ban hành áp dụng (so sánh với ngưỡng chịu tải về các tính chất vật lý, hóa học và sinh học của môi trường)

+ Phương pháp tham khảo kết quả nghiên cứu trong nước: Sử dụng để đánh giá tác động môi trường và đánh giá hiệu quả của các biện pháp khống chế, giảm thiểu các tác động chính hoặc các tác động có tính chất đặc thù riêng của dự án sao cho phù hợp với các điều kiện nghiên cứu đánh giá thực tế ở trong nước

+ Phương pháp khảo sát thực địa: Khảo sát hiện trường là điều bắt buộc khi thực hiện công tác ĐTM để xác định hiện trạng khu đất thực hiện Dự án, các đối tượng lân cận có liên quan, khảo sát để chọn lựa vị trí lấy mẫu, khảo sát hiện trạng cấp nước, thoát nước, cấp điện Đơn vị tư vấn đã tiến hành khảo sát địa hình, thu thập tài liệu khí tượng thủy văn phục vụ thiết kế theo đúng các tiêu chuẩn hiện hành của Việt Nam Các kết quả khảo sát này được sử dụng để đánh giá điều kiện tự nhiên của khu vực dự án

Bảng 2 Các phương pháp áp dụng trong quá trình lập báo cáo ĐTM

TT Phương pháp ĐTM Nội dung áp dụng

1 Phương pháp đánh giá nhanh Sử dụng chủ yếu trong chương 3, để tính toán phát thải bụi, khí thải, nước thải 2 Phương pháp thống kê

Điều kiện khí tượng, thủy văn, kinh tế xã hội khu vực ở chương 2

Đánh giá ô nhiễm dựa trên số liệu có sẵn ở chương 3

3 Phương pháp ma trận môi trường Sử dụng chủ yếu tại chương 3 để nhận dạng, đánh giá phân tích các tác động môi trường 4 Phương pháp so sánh So sánh các kết quả quan trắc mẫu, kết quả tính toán với các QCVN, TCVN trong chương 2, 3 5 Phương pháp tham vấn cộng đồng

Họp dân, phỏng vấn chính quyền, người dân lấy ý kiến về điều kiện môi trường, kinh tế xã hội phục vụ các chương 1, 3, 6

6 Phương pháp kế thừa và tổng hợp, phân tích thông tin, dữ liệu Sử dụng để tổng hợp báo cáo 7 Phương pháp khảo sát thực địa Nêu hiện trạng khu vực dự án, tác động, biện pháp trong các chương 1, 2, 3 8 Phương pháp chuyên gia Sử dụng kiến thức, kinh nghiệm để lập báo cáo 9 Phương pháp tham khảo các kết quả

nghiên cứu

Sử dụng chủ yếu tại chương 3 để đánh giá tính chất một số nguồn thải: nước thải, chất thải nguy hại,…

10 Phương pháp lấy mẫu và phân tích mẫu trong phòng thí nghiệm Hiện trạng môi trường vật lý tại khu vực dự án trong chương 2

Nguồn: Công ty TNHH Thiết kế Xây dựng Môi trường Arttek

5 Tóm tắt nội dung chính của Báo cáo ĐTM 5.1 Thông tin về dự án

a Thông tin chung

+ Tên dự án: ĐƯỜNG TỈNH 907 TỈNH VĨNH LONG (GIAI ĐOẠN 2)

+ Địa điểm thực hiện: Huyện Mang Thít và huyện Vũng Liêm, tỉnh Vĩnh Long + Chủ dự án: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông+ Người đại diện: Ông Trần Công Danh Chức vụ: Phó Giám đốc + Địa chỉ: Số 83, Đường 30 tháng 4, Phường 1, Thành phố Vĩnh Long, Tỉnh Vĩnh Long

+ Điện thoại: 02703 836 407

b Phạm vi, quy mô, công suất

Tuyến đường đi qua xã Nhơn Phú, xã Hòa Tịnh, thị trấn Cái Nhum thuộc huyện Mang Thít và xã Hiếu Nghĩa, Hiếu Thành, Hiếu Nhơn, Trung An, Trung Nghĩa, Tân Quới Trung thuộc huyện Vũng Liêm Tổng chiều dài tuyến đường là: L=36,36Km, chia làm 03 đoạn cụ thể như sau: + Đoạn 1 (điểm đầu giao với Đường tỉnh 906 thuộc xã Hiếu Nghĩa, điểm cuối giao với Quốc lộ 53 thuộc xã Trung Nghĩa) với chiều dài khoảng 23,87km

+ Đoạn 2 (điểm đầu giao với Đường tỉnh 901 xã Tân Quới Trung, điểm cuối kết nối với Đường tỉnh 907 thuộc thị trấn Cái Nhum) với chiều dài khoảng 1,33km

+ Đoạn 3 (điểm đầu nối tiếp Đường tỉnh 907 thuộc thị trấn Cái Nhum, điểm cuối giao với Đường tỉnh 909 xã Mỹ An, huyện Mang Thít) với chiều dài khoảng 11,16km

Diện tích sử dụng đất: Khoảng 654.264m2

Thiết kế tuyến theo tiêu chuẩn như sau: - Chiều rộng nền đường: Bnền = 7,5m - Chiều rộng mặt đường: Bmặt = 5,5m - Chiều rộng lề đường: B lề đường = 2,0m - Độ dốc ngang mặt đường 3%

- Độ dốc ngang lề đường 6% - Độ dốc mái taluy nền đường 1:1,5 - Vận tốc thiết kế Vtk = 40km/h - Đầu tư xây dựng mới 16 cầu giao thông Khổ cầu mỗi cầu là 8m, tải trọng thiết kế HL93

- Đầu tư xây dựng mới 01 Bến phà (bến phà và đường dẫn xuống bến phà) ngang sông Măng Thít

- Đầu tư xây dựng mới các cống hở và cống ngang đường - Hệ thống an toàn giao thông: Theo Quy chuẩn quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT và các quy định hiện hành

Pham vi dự án không bao gồm các hoạt động khai thác và vận chuyển nguyên vật liệu phục vụ thi công, xây dựng dự án

c Các hạng mục công trình và hoạt động của dự án

❖ Các hạng mục công trình của dự án

❖ Các hoạt động của dự án + Thu dọn mặt bằng;

+ Tập kết các máy móc, thiết bị, phương tiện thi công và nguyên vật liệu; + Hoạt động thi công xây dựng các hạng mục công trình;

+ Hoạt động vận hành tuyến đường

d Các yếu tố nhạy cảm về môi trường

Căn cứ theo Khoản 4, Điều 25 của Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 yếu tố nhạy cảm về môi trường của dự án là hoạt động chuyển đổi 6,8ha đất trồng lúa theo thẩm quyền quy định của pháp luật về đất đai

5.2 Hạng mục công trình và hoạt động của dự án có khả năng tác động xấu đến môi trường

Dự án sẽ thu hồi khoảng 44,98ha đất, chiếm dụng vĩnh viễn khoảng 6,8ha đất chuyên trồng lúa nước, làm suy giảm diện tích đất trồng lúa và ảnh hưởng tới đời sống, việc làm, sinh kế, thu nhập của các hộ dân bị ảnh hưởng, suy giảm sản lượng lương thực của địa phương

Hoạt động phát quang, chuẩn bị mặt bằng thi công, đào đắp nền đường, thi công các hạng mục công trình và hoạt động vận chuyển nguyên vật liệu, đất, đá loại, phế thải phát sinh tiếng ồn, bụi, khí thải, nước thải sinh hoạt, nước mưa chảy tràn, chất thải rắn sinh hoạt, chất thải rắn thông thường, chất thải nguy hại, có nguy cơ gây ngập úng, ảnh hưởng đến mỹ quan, hoạt động giao thông đường bộ và tiềm ẩn nguy cơ sự cố tai nạn lao động, tai nạn giao thông, cháy, nổ

Hoạt động của các phương tiện giao thông lưu thông trên tuyến đường trong giai đoạn vận hành phát sinh tiếng ồn, bụi, khí thải; Nguy cơ xảy ra sự cố tai nạn giao thông đường bộ; Hoạt động bảo trì, duy tu, sửa chữa nhỏ trên tuyến phát sinh chất thải rắn, chất thải nguy hại

5.3 Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải phát sinh theo các giai đoạn của dự án

5.3.1 Nước thải, khí thải

❖ Nguồn phát sinh, quy mô, tính chất nước thải

Trong giai đoạn xây dựng

- Nước thải xây dựng: Phát sinh từ hoạt động vệ sinh phương tiện máy móc, thiết bị, rửa xe ra vào công trường Lưu lượng khoảng 4,1m3/ngày, chủ yếu là chất rắn lơ lửng, cát, sạn

- Nước thải sinh hoạt: Phát sinh từ hoạt động sinh hoạt của 50 công nhân xây dựng dự án Lưu lượng khoảng 4m3/ngày; chủ yếu chứa các thành phần ô nhiễm hữu cơ, chất rắn lơ lửng, N, P, Coliform

Trong giai đoạn hoạt động

- Không phát sinh ❖ Nguồn phát sinh, quy mô, tính chất khí thải

Trong giai đoạn xây dựng

- Hoạt động chuẩn bị mặt bằng, thi công các hạng mục công trình và hoạt động vận chuyển nguyên vật liệu thi công, đất thải, đá thải, phế thải phát sinh chủ yếu là bụi và khí thải với thành phần chủ yếu là CO, NOx, SO2, VOCs,

Trong giai đoạn hoạt động

Hoạt động của phương tiện giao thông lưu thông trên tuyến phát sinh chủ yếu là bụi, khí thải với thành phần chủ yếu là COx, NOx, SO2, VOCs

5.3.2 Chất thải rắn, chất thải nguy hại

a Nguồn phát sinh, quy mô, tính chất chất thải rắn thông thường

❖ Trong giai đoạn xây dựng dự án

Chất thải rắn xây dựng phát sinh trong giai đoạn thi công xây dựng khoảng 1.262kg/ngày, chủ yếu là phế thải xây dựng rơi vãi như xi măng, cát, sắt thép vụn, bao bì đựng vật liệu,…Đất thừa thải bỏ từ hoạt động đào đắp đất 390.640m3 đất Trong đó, hoạt động bóc lớp đất màu từ diện tích đất lúa phát sinh đất hữu cơ với tổng khối lượng khoảng 2.216,88m3

Chất thải rắn sinh hoạt phát sinh khoảng 40kg/ngày Thành phần gồm thực phẩm thải bỏ, vỏ đồ hộp, giấy,… Chất thải sinh hoạt có chứa 60 -70% chất hữu cơ, 30 -40% các chất khác

❖ Trong giai đoạn hoạt động

Chất thải rắn phát sinh trong giai đoạn này chủ yếu từ hoạt động sinh hoạt của người dân địa phương (tại các hàng quán dọc tuyến và hoạt động sinh hoạt của người dân) và khách qua lại trên tuyến đường (bao bì, hộp đựng thức ăn, túi nylon, thức ăn thừa, )

b Nguồn phát sinh, quy mô, tính chất chất thải nguy hại

Trong giai đoạn thi công, xây dựng: phát sinh khoảng 128,5kg/tháng bao gồm các loại chất thải như bóng đèn huỳnh quang, giẻ lau dính dầu mỡ, thùng chứa dầu nhớt thải, dầu nhớt thải,…

Trong giai đoạn hoạt động dự án: Không phát sinh

5.3.3 Tiếng ồn, độ rung

❖ Giai đoạn thi công, xây dựng Hoạt động vận chuyển nguyên, vật liệu, hoạt động thi công các hạng mục công trình có khả năng ảnh hướng đến khu dân cư lân cận dự án

❖ Giai đoạn vận hành Các tác động do tiếng ồn và độ rung phát sinh từ các phương tiện giao thông sẽ ảnh hưởng đến các tổ chức, cá nhân khu dân cư nằm dọc hai bên tuyến Tuy nhiên, những tác động này là không lớn và trong giới hạn cho phép

5.3.4 Các tác động khác

Dự án chiếm dụng vĩnh viễn khoảng 6,8ha đất trồng lúa làm suy giảm diện tích đất trồng lúa và ảnh hưởng tới đời sống, việc làm, sinh kế, thu nhập của các hộ dân bị ảnh hưởng

- Hoạt động thi công các hạng mục công trình và hoạt động của các phương tiện vận chuyển nguyên vật liệu, phế thải ảnh hưởng tới đến hệ sinh thái trên cạn, hoạt động giao thông đường bộ và hoạt động sản xuất, kinh doanh của các tổ chức, cá nhân khu vực Dự án và có nguy cơ xảy ra sự cố cháy nổ, tai nạn lao động, tai nạn giao thông

- Hoạt động tập trung đông công nhân có khả năng làm mất trật tự an ninh xã hội khu vực Dự án

5.4 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án

❖ Đối với thu gom và xử lý nước thải

Trong giai đoạn xây dựng

Nước thải xây dựng: Được dẫn về hố lắng tạm để lắng cát sạn, chất rắn lơ lửng và tái sử dụng hoàn toàn cho hoạt động xây dựng

Nước thải sinh hoạt: Sử dụng nhà vệ sinh di động và hợp đồng với đơn vị chức năng thu gom, xử lý

❖ Trong giai đoạn hoạt động Không có

❖ Đối với xử lý bụi, khí thải

Trong giai đoạn xây dựng

- Giảm thiểu bụi từ hoạt động vận chuyển chất thải, nguyên vật liệu: Sử dụng phương tiện chuyên chở đạt tiêu chuẩn, sử dụng xe có thùng kín để chở chất thải, vật liệu rời, phun nước làm ẩm bề mặt công trường, thường xuyên thu dọn đất, cát, vật liệu rơi vãi tại khu vực thi công và đường tiếp cận; lắp đặt hệ thống vệ sinh phương tiện vận chuyển tại công trường, đảm bảo tất cả các xe được rửa sạch bùn đất trước khi ra khỏi công trường; che chắn xung quanh công trường thi công, vị trí thi công các nút giao

- Giảm thiểu bụi, khí thải từ các phương tiện vận chuyển nguyên vật liệu, phương tiện thi công: Thường xuyên bảo dưỡng, kiểm tra động cơ các phương tiện, áp dụng biện pháp thi công tiên tiến, sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp, xây dựng tường chắn tạm thời

Trong giai đoạn hoạt động

Không có ❖ Các công trình, biện pháp quản lý chất thải rắn, chất thải nguy hại

Trong giai đoạn xây dựng

Chất thải rắn xây dựng: Chất thải rắn có khả năng tái chế thu gom, tái sử dụng hoặc bán cho cơ sở thu mua phế liệu; chất thải còn lại hợp đồng với đơn vị chức năng thu gom, xử lý

Chất thải rắn sinh hoạt: Phân loại chất thải rắn sinh hoạt tại nguồn Bố trí thùng rác tại công trường để phân loại rác tại nguồn Thuê đơn vị có chức năng thu gom, xử lý

Chất thải nguy hại: Giảm thiểu tối đa việc sửa chữa xe, máy móc thi công tại khu vực Dự án Công tác thu gom, lưu trữ quản lý chất thải nguy hại chủ dự án sẽ tuân thủ theo hướng dẫn tại Luật Bảo vệ môi trường năm 2020; Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật bảo vệ môi trường và Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường

❖ Trong giai đoạn hoạt động

Không có ❖ Công trình, biện pháp giảm thiểu tác động do tiếng ồn, độ rung

Giai đoạn thi công, xây dựng

Bảo đảm các phương tiện vận chuyển luôn chở đúng tải trọng cho phép; sử dụng các thiết bị thi công đạt đăng kiểm trong quá trình thi công; các thiết bị thi công được lắp thiết bị giảm thanh và được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ thường xuyên

Quy định áp dụng: QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn; QCVN 27:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung

Giai đoạn vận hành dự án

Không có

5.5 Chương trình quản lý và giám sát môi trường của chủ dự án a Giám sát trong giai đoạn thi công, xây dựng dự án

❖ Giám sát chất thải rắn thi công

- Vị trí giám sát: Tại các vị trí lưu giữ đất đá loại, vật liệu phá dỡ và vật liệu xây dựng; - Thông số giám sát

+ Thực hiện phân định, phân loại các loại chất thải rắn sinh hoạt, chất thải rắn thông thường và chất thải nguy hại theo quy định của Luật Bảo vệ môi trường và các quy định pháp luật khác có liên quan

+ Định kỳ chuyển giao chất thải rắn sinh hoạt, chất thải rắn thông thường và chất thải nguy hại cho đơn vị có đầy đủ năng lực, chức năng thu gom, vận chuyển và xử lý theo đúng quy định

- Tần suất giám sát: Giám sát thường xuyên trong suốt thời gian thi công - Quy định áp dụng: Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật bảo vệ môi trường và Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường

❖ Giám sát chất thải rắn sinh hoạt, chất thải nguy hại

- Vị trí giám sát: Tại công trường thi công - Thông số giám sát

+ Thực hiện phân định, phân loại các loại chất thải rắn sinh hoạt, chất thải rắn thông thường và chất thải nguy hại theo quy định của Luật Bảo vệ môi trường và các quy định pháp luật khác có liên quan

+ Định kỳ chuyển giao chất thải rắn sinh hoạt, chất thải rắn thông thường và chất thải nguy hại cho đơn vị có đầy đủ năng lực, chức năng thu gom, vận chuyển và xử lý theo đúng quy định

- Tần suất giám sát: Giám sát thường xuyên trong suốt thời gian thi công - Quy định áp dụng: Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật bảo vệ môi trường và Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường

❖ Giám sát nước thải sinh hoạt

- Kiểm tra, giám sát việc quản lý và hợp đồng thu gom xử lý nước thải sinh hoạt phát sinh từ hoạt động của Dự án (nhà vệ sinh di động)

- Cam kết không thải nước thải từ nhà vệ sinh di động ra môi trường mà định kỳ hợp đồng với đơn vị có chức năng thu gom, xử lý theo quy định

❖ Giám sát môi trường không khí xung quanh

- Vị trí giám sát: Tại các khu vực bị tác động bởi hoạt động thi công, vận chuyển của Dự án

- Thông số giám sát: Tổng bụi lơ lửng (TSP), Ồn (Leq), Rung (Laeq) - Tần suất giám sát: 06tháng/lần trong suốt thời gian thi công dự án

- Quy chuẩn so sánh: QCVN 05:2013/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí xung quanh, QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn và QCVN 27:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung

❖ Giám sát khác

- Vị trí giám sát: + Tại công trường thi công; + Trên toàn bộ tuyến đường thi công; + Tại các vị trí cống thoát nước ngang đường; - Thông số giám sát:

+ Giám sát bảo vệ môi trường của công trường thi công (hệ thống biển báo, hàng rào, thiết bị phòng cháy, chữa cháy, dụng cụ bảo hộ lao động );

+ Giám sát việc tuân thủ các giải pháp về đảm bảo ATGT của nhà thầu; + Giám sát việc thoát nước của hệ thống cống ngang và tình trạng ngập úng; + Giám sát việc hoàn nguyên môi trường;

- Tần suất giám sát: Giám sát thường xuyên trong suốt thời gian thi công

b Giám sát trong giai đoạn vận hành

Do đặc thù của dự án, dự án không làm phát sinh các yếu tố gây tác động đến môi trường nên không thực hiện giám sát chất lượng môi trường trong giai đoạn dự án đi vào hoạt động

CHƯƠNG 1THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN

1.1 Thông tin về dự án 1.1.1 Tên dự án

ĐƯỜNG TỈNH 907 TỈNH VĨNH LONG (GIAI ĐOẠN 2)

1.1.2 Chủ dự án

Chủ dự án: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông + Người đại diện: Ông Trần Công Danh Chức vụ: Phó Giám đốc + Địa chỉ: Số 83, Đường 30 tháng 4, Phường 1, Thành phố Vĩnh Long, Tỉnh Vĩnh Long

+ Điện thoại: 02703 836 407

1.1.3 Tiến độ thực hiện dự án

Tiến độ thực hiện dự án từ năm 2021 đến năm 2025, bao gồm các giai đoạn như sau: + Giai đoạn 2021 – 2023 (Giai đoạn chuẩn bị đầu tư): Hoàn thành các thủ tục pháp lý; + Năm 2024 đến năm 2025: Thi công xây dựng các hạng mục công trình;

+ Từ tháng 01/2026 trở đi: Đưa vào vận hành chính thức

1.1.4 Vị trí địa lý a Vị trí địa lý dự án

Đường tỉnh 907 tỉnh Vĩnh Long thuộc địa phận hai huyện Mang Thít và huyện Vũng Liêm, tỉnh Vĩnh Long Tuyến đường đi qua xã Nhơn Phú, xã Hòa Tịnh, thị trấn Cái Nhum thuộc huyện Mang Thít và xã Hiếu Nghĩa, Hiếu Thành, Hiếu Nhơn, Trung An, Trung Nghĩa, Tân Quới Trung thuộc huyện Vũng Liêm Tổng chiều dài tuyến đường là: L=36,36Km, chia làm 03 đoạn cụ thể như sau:

+ Đoạn 1 (điểm đầu giao với Đường tỉnh 906 thuộc xã Hiếu Nghĩa, điểm cuối giao với Quốc lộ 53 thuộc xã Trung Nghĩa) với chiều dài khoảng 23,87km

+ Đoạn 2 (điểm đầu giao với Đường tỉnh 901 xã Tân Quới Trung, điểm cuối kết nối với Đường tỉnh 907 thuộc thị trấn Cái Nhum) với chiều dài khoảng 1,33km

+ Đoạn 3 (điểm đầu nối tiếp Đường tỉnh 907 thuộc thị trấn Cái Nhum, điểm cuối giao với Đường tỉnh 909 xã Mỹ An, huyện Mang Thít) với chiều dài khoảng 11,16km

1.1.5 Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án

Tổng diện tích thu hồi, giải phóng mặt bằng phục vụ cho việc thi công và xây dựng các hạng mục công trình khoảng 654.264m2, trong đó diện tích mở rộng nền đường khoảng 449.800m2 còn lại là nền đường hiện hữu, nằm trên địa phận xã Nhơn Phú, xã Hòa Tịnh, thị trấn Cái Nhum thuộc huyện Mang Thít và xã Hiếu Nghĩa, Hiếu Thành, Hiếu Nhơn, Trung An, Trung Nghĩa, Tân Quới Trung thuộc huyện Vũng Liêm Hiện trạng tuyến một phần là nền đường hiện hữu, xung quanh chủ yếu là đất lúa, đất trồng cây lâu năm, một phần đất phi nông nghiệp của người dân địa phương

Phần diện tích đất sử dụng cho dự án đã được đưa vào kế hoạch thu hồi phục vụ xây dựng công trình, dự án do Hội đồng nhân dân tỉnh quyết định theo Kế hoạch sử dụng đất năm 2023 của huyện Mang Thít và huyện Vũng Liêm Cụ thể diện tích thu hồi và chiếm dụng của dự án như sau:

Bảng 1.1 Diện tích đất thu hồi của dự án

Hình 1.1 Hình ảnh hiện trạng một số đoạn tuyến 1.1.6 Khoảng cách đến khu dân cư và các yếu tố nhạy cảm về môi trường

+ Khu dân cư: Dự án nâng cấp mở rộng dựa trên nền đường hiện hữu nên dọc hai bên tuyến là khu dân cư

+ Hệ sinh thái và khu bảo tồn: Trong khu vực Dự án không có các VQG hay Khu Bảo tồn thiên nhiên

+ Các công trình văn hóa, tôn giáo, di tích lịch sử: Trong khu vực Dự án không có công trình văn hóa, di tích lịch sử Ngoài ra, dự án không sử dụng đất, đất có mặt nước của khu di tích lịch sử, văn hóa, danh lam thắng cảnh được xếp hạng; không tổ chức tái định cư nên không nhạy cảm với yếu tố nhóm này Xung quanh không có công trình lịch sử, văn hóa, tôn giáo nào

Huyện Mô tả Diện tích thu hồi

(m2)

Huyện Mang Thít Đất chuyên trồng lúa

Đất trồng cây lâu năm 129.900

Huyện Vũng Liêm Đất chuyên trồng lúa

Đất trồng cây lâu năm 251.900

+ Dự án không sử dụng đất rừng phòng hộ, rừng tự nhiên, rừng đặc dụng và đất của khu bảo tồn thiên nhiên

Bảng 1.2 Đối tượng nhạy cảm với các hoạt động của dự án TT Đối tượng Khoảng cách đến mép

đường (m) Ghi chú

1 Tuyến dự án cắt qua khu vực đất trồng lúa 2 vụ dọc tuyến Dự án - Phải và trái tuyến

1.1.7 Mục tiêu, loại hình, quy mô, công suất và công nghệ sản xuất của dự án a Mục tiêu của dự án

Dự án được đầu với mục tiêu: Đầu tư xây dựng Đường tỉnh 907 tỉnh Vĩnh Long (giai đoạn 2) nhằm kết hợp đồng bộ với hạ tầng kỹ thuật khu vực, trong đó có công trình đường tỉnh 907 đã được đầu tư ở giai đoạn 1, tạo tính kết nối liên vùng thuộc khu vực 3 huyện (Trà Ôn, Vũng Liêm và Mang Thít), kết hợp phát triển giao thông với thủy lợi nhằm ngăn lũ, triều cường, ngăn mặn, tạo điều kiện thuận lợi trong việc đi lại của người dân, đáp ứng nhu cầu lưu thông, vận chuyển hàng hóa, nâng chất tiêu chí số 2 về giao thông, thủy lợi trong xây dựng nông thôn mới, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế, góp phần giải quyết việc làm, tăng thu nhập, ổn định cuộc sống, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của địa phương

b Loại hình dự án

- Loại hình dự án: Dự án thuộc nhóm B theo Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14, Dự án thuộc loại hình nâng cấp, mở rộng và có yêu cầu chuyển đổi mục đích sử dụng đất trồng lúa thuộc mục II.6, Phụ lục IV, Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ và Điều 30 Luật Bảo vệ môi trường năm 2020

- Loại công trình: Công trình giao thông đường bộ - Cấp công trình: Cấp III

- Cấp quản lý: Đường cấp V đồng bằng (Theo TCVN 4054-2005)

c Quy mô, công suất

Đường tỉnh 907 tỉnh Vĩnh Long thuộc địa phận hai huyện Mang Thít và huyện Vũng Liêm, tỉnh Vĩnh Long Tuyến đường đi qua xã Nhơn Phú, xã Hòa Tịnh, thị trấn Cái Nhum thuộc huyện Mang Thít và xã Hiếu Nghĩa, Hiếu Thành, Hiếu Nhơn, Trung An, Trung Nghĩa, Tân Quới Trung thuộc huyện Vũng Liêm Tổng chiều dài tuyến đường là: L=36,36Km, chia làm 03 đoạn cụ thể như sau:

+ Đoạn 1 (điểm đầu giao với Đường tỉnh 906 thuộc xã Hiếu Nghĩa, điểm cuối giao với Quốc lộ 53 thuộc xã Trung Nghĩa) với chiều dài khoảng 23,87km

+ Đoạn 2 (điểm đầu giao với Đường tỉnh 901 xã Tân Quới Trung, điểm cuối kết nối với Đường tỉnh 907 thuộc thị trấn Cái Nhum) với chiều dài khoảng 1,33km

+ Đoạn 3 (điểm đầu nối tiếp Đường tỉnh 907 thuộc thị trấn Cái Nhum, điểm cuối giao với Đường tỉnh 909 xã Mỹ An, huyện Mang Thít) với chiều dài khoảng 11,16km

Diện tích sử dụng đất: Khoảng 654.264m2 Thiết kế tuyến theo tiêu chuẩn như sau: - Chiều rộng nền đường: Bnền = 7,5m - Chiều rộng mặt đường: Bmặt = 5,5m - Chiều rộng lề đường: B lề đường = 2,0m - Độ dốc ngang mặt đường 3%

- Độ dốc ngang lề đường 6% - Độ dốc mái taluy nền đường 1:1,5 - Vận tốc thiết kế Vtk = 40km/h - Đầu tư xây dựng mới 16 cầu giao thông Khổ cầu mỗi cầu là 8m, tải trọng thiết kế HL93

- Đầu tư xây dựng mới 01 Bến phà (bến phà và đường dẫn xuống bến phà) ngang sông Măng Thít

- Đầu tư xây dựng mới các cống hở và cống ngang đường - Hệ thống an toàn giao thông: Theo Quy chuẩn quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT và các quy định hiện hành

1.2 Các hạng mục công trình và hoạt động của dự án

Các hạng mục công trình của dự án như sau:

Quy mô mặt cắt ngang tuyến như sau:

Bảng 1.5 Quy mô mặt cắt ngang toàn tuyến Các chỉ tiêu Kết quả

Độ dốc mái taluy nền đường 1:1.5 Kết cấu mặt đường cấp cao A2, láng nhựa 2 lớp tiêu chuẩn 3,0kg/m², môđun đàn hồi

yêu cầu Eyc  98MPa

Thời hạn tính toán: 08 năm;Tải trọng trục tính toán: 100 kN; Mô đun đàn hồi yêu cầu: Trị số mô đuyn đàn hồi yêu cầu Eyc  98MPa

b Bình diện tuyến

Tim đường thiết kế mới lệch sang phải so với tim đường cũ một thân đường, cách tim đường cũ khoảng (3.5 ÷ 5)m, tim tuyến thiết kế theo đúng quy hoạch giao thông và nằm trong phạm vi đã được cắm mốc GPMB

Trên đoạn tuyến có nhiều nhà dân sẽ bị giải toả một phần hoặc toàn bộ trong quá trình thi công sau này

Tại các vị trí cầu được xây dựng, tim cầu mới dịch so với tim cầu cũ, do đó tim đường mới cũng được nắn chỉnh lại phía hai đầu cầu để đảm bảo các yêu cầu thông số kỹ thuật của đường đầu cầu

Toàn tuyến có 159 đỉnh chuyển hướng, trong đó có 107 đỉnh được đóng cong với bán kính từ 60m đến 1000m đều phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế đường cấp V đồng bằng

Kết quả thiết kế bình diện tuyến như sau:

Bảng 1.6 Bảng phân loại đường cong đoạn 1 STT Đường cong nằm Số lượng (cái) Chiều dài(m) Tỷ lệ chiếm (%)

Cụ thể như sau:

Cao độ thiết kế xác định theo tần suất H4%: Đảm bảo vai đường thiết kế cao hơn mực nước tần suất H=4% tối thiểu là 50cm

Cao độ đáy lớp KCAĐ cao hơn mực nước ngầm tính toán hay mực nước thường xuyên tối thiểu 50cm

Cao độ mặt đường chỗ có cống tròn phải cao hơn đỉnh cống tròn ít nhất 50cm ❖ Đoạn 1

+ Đảm bảo vai đường thiết kế cao hơn mực nước tần suất H=4% tối thiểu là 50cm : Htk ≥ H4% + 0.5m + 2.75m*3% +1m*6%= H4% + 0.5m + 0.1425m

+ Cao độ đáy lớp KCAĐ cao hơn mực nước thường xuyên tối thiểu 50cm : Htk>= Htx + 0.5m (nền đắp cát) + 0.4m (chiều dày kết cấu) + 2.75m*3% = Htx + 0.5m + 0.4m + 0.0825m

Kết quả thiết kế cao độ đường đỏ đoạn 1 như sau :

Đoạn Vị trí Lý trình

H mực nước (m) Cao độ thiết kế (m) H4%Htx H4% Htx Hht Htk min chọn Htk

Đoạn 1

Cầu bản Kênh 25 Km25+637.68 1.62 1.12 2.26 2.10 2.26 2.30 Cầu bản Kênh 50 Km26+296.38 1.62 1.15 2.26 2.13 2.26 2.30 Cầu Kênh 60 Km26+809.23 1.62 1.16 2.26 2.14 2.26 2.30 Cầu Kênh Tắc Km31+602.89 1.67 1.20 2.30 2.18 2.30 2.30 Cầu Ngã Tư Nhỏ Km34+842.40 1.67 1.18 2.30 2.16 2.30 2.30 Cầu An Lạc Km35+239.20 1.67 1.21 2.30 2.19 2.30 2.30 2.50 Cầu Sây Đồn Km40+002.66 1.67 1.19 2.30 2.17 2.45 2.45 2.50 Cầu bản Đìa Dứa Km41+807.51 1.67 1.22 2.30 2.20 2.35 2.35 2.50

Đối với nền đường đắp trên nền tự nhiên đi qua khu vực ruộng và ao hồ, trước khi đắp nền đường được đào hữu cơ dày từ (10 – 20)cm mặt nền thiên nhiên hoặc hết lớp đất không thích hợp

Do đặc điểm khu vực rất khó khăn về nguồn cung cấp đất chọn lọc đắp phần lề và taluy, tiến hành đào nền đất tự nhiên trong phạm vi mặt đường với chiều sâu trung bình từ 1m đến 2m và đắp trả bằng cát K0,90, thí nghiệm các chỉ tiêu cơ lý đảm bảo theo yêu cầu kỹ thuật đất đắp nền đường để sử dụng làm đất đắp lề và taluy nền đường

Phần nền đường bao gồm các thành phần như sau: Lớp nền thượng: Trong phạm vi chiều dày 50cm kể từ đáy kết cấu áo đường, được đầm nén đảm bảo độ chặt K  0,95 (CBR 5), Eo=40Mpa Vật liệu dùng để đắp lớp này là cát thỏa mãn các chỉ tiêu kỹ thuật theo quy định trong tiêu chuẩn TCVN9436:2012 Đỉnh lớp nền thượng được rải một lớp vải địa kỹ thuật cường độ 25kN/m để phân cách với lớp cấp phối đá dăm

Nền đường đắp (K0,95): Vật liệu đắp nền là cát Đối với nền đắp: được xác định từ phạm vi từ đáy lớp nền thượng tới đường đào (sau khi bóc đất không thích hợp)

Đối với nền đắp thấp hoặc không đào không đắp: được xác định từ phạm vi từ đáy lớp nền thượng xuống 30cm (CBR 4)

Xử lý nền đường hai đầu cầu: Đối với đường hai đầu cầu đắp cao, để đẩm bảo ổn định và đảm bảo êm thuận đoạn đường đầu cầu, giải pháp xử lý đường hai đầu cầu như sau:

Đối với những đường đầu cầu có chiều cao đắp 2.5m≤H<4.5m, gia cố bằng cừ tràm và tăng cường thêm 1 lớp vải địa kỹ thuật cường độ 200/50kN/m

Phần lề và nền dưới lề: được đắp bằng đất đào tại chỗ (đất tận dụng), lu lèn đạt K0.90

Cát đắp nền đường lớp trên dày 50cm, lu lèn K>=0,95 và Eo>=40MPa Cát đắp nền đường lớp dưới, lu lèn K>=0,95

Đắp cát bù vênh (đoạn 1), lu lèn K>=0,90 Vải địa kỹ thuật phân cách Rk=12KN/m

g Lề đường

Lề được đắp bằng đất tận dụng, mái đắp 1:1.5

h Thiết kế kết cấu đá vỉa, bó vỉa và vỉa hè

Mép đường được xếp vỉa (15x25)cm bằng BTXM 16MPa làm đá vỉa gia cố để tránh cho đá dăm không bị xô ra hai bên trong quá trình thi công cũng như sử dụng sau này

sau: Bó vỉa tái lập: Bó vỉa dạng chữ L, có chiều rộng 60cm, cao 29cm (phía mặt đường cao 14cm - 15cm), bó vỉa bằng bê tông đá 1x2 20MPa

Kết cấu vỉa hè tái lập: Lát gạch Terrazzo (40x40x3)cm, vữa xi măng tạo phẳng 6MPa Cát hạt trung dày 20cm, lu lèn K>=0,90

Quy mô mặt cắt ngang cầu như sau:

Bảng 1.7 Quy mô mặt cắt ngang cầu Các chỉ tiêu Kết quả

Cầu BTCT Cầu bản BTCT

Chiều rộng phần xe chạy 2x3,5m = 7,0m 2x3,5m = 7,0m Chiều rộng gờ lan can 2x0,5m = 1,0m 2x0,5m = 1,0m

Chiều rộng bố trí cửa phẳng 1x1,0m = 1,0m Tổng chiều rộng cầu 8,0m 9,0m

Khổ thông thuyền: Theo kết quả thỏa thuận với địa phương, cụ thể như sau:

TT Tên dòng chảy Tên cầu Lý trình Tĩnh không thông thuyền I Đoạn 1

1 Cống Kênh 25 Cầu bản Kênh 25 Km25+637.68

- Tĩnh không đứng kiến nghị đáy dầm đảm bảo cao hơn mực nước tần suất H4% là 1.37m, cao độ đáy dầm +3.00m

2 Cống Kênh 50 Cầu bản Kênh 50 Km26+296.38

- Tĩnh không đứng kiến nghị đáy dầm đảm bảo cao hơn mực nước tần suất H4% là 1.37m, cao độ đáy dầm +3.00m

3 Kênh 60 Cầu Kênh 60 Km26+811.50

- Phía trong hướng Kênh 60 có cầu Quan Hai trên ĐT 906 có cao độ đáy dầm +1.18m

- Tĩnh không đứng kiến nghị đáy dầm đảm bảo cao hơn mực nước cao nhất hàng năm 2.7m, cao độ đáy dầm +4.32m

4 Kênh Tắc Cầu Kênh Tắc Km31+608.58

- Phía trong hướng Kênh Tắc có cầu Đình Đôi trên ĐT 906 có cao độ đáy dầm +2.35m

- Tĩnh không đứng kiến nghị đáy dầm đảm bảo cao hơn mực nước cao nhất hàng năm 2.7m, cao độ

TT Tên dòng chảy Tên cầu Lý trình Tĩnh không thông thuyền

đáy dầm +4.37m

5 Kênh Nhà Đài Cầu Ngã Tư Nhỏ Km34+845.06

- Phía trong hướng Kênh Nhà Đài cáo cầu Nhà Đài trên ĐT 906 có cao độ đáy dầm +3.34m, phía ngoài hướng sông Mây Tức có cầu Trung An có cao độ đáy dầm +5.10m

- Tĩnh không đứng kiến nghị đáy dầm đảm bảo cao hơn mực nước cao nhất hàng năm 3.5m, cao độ đáy dầm +5.17m

6 Cống Đìa Dứa Cầu bản Đìa Dứa Km41+807.51

- Tĩnh không đứng kiến nghị đáy dầm đảm bảo cao hơn mực nước tần suất H4% là 0.98m, cao độ đáy dầm +2.65m

❖ Bình đồ cầu − Tim cầu theo tim tuyến thiết kế, lý trình tim cầu trên tuyến cụ thể như sau:

Đoạn 1 3 cầu

1 Cầu Kênh 60 Km26+809.23 2 Cầu Kênh Tắc Km31+602.89 3 Cầu Ngã Tư Nhỏ Km34+842.40 ❖ Sơ đồ kết cấu nhịp

Kết cấu dầm

Định hướng lựa chọn phương án dầm: Ưu tiên sử dụng nhịp giản đơn, dùng dầm định hình, sản xuất tại nhà máy (đảm bảo khả năng vận chuyển từ nhà máy tới công trình), đảm bảo chất lượng, tiến độ thi công nhanh, dầm đã được sử dụng phổ biến trong khu vực để tối ưu kinh phí xây dựng

Hạn chế sử dụng dầm hộp liên tục, dầm lớn như Super-T, dầm bản rỗng, để tiết kiệm kinh phí

Sơ đồ kết cấu nhịp phải đảm bảo các yếu tố trắc dọc (tĩnh không vượt đường, vượt sông), chiều cao đất đắp sau mố hợp lý, đảm bảo yêu cầu ổn định dọc cầu, ổn định nền đường đắp sau mố, quy mô xử lý nền đầu cầu ở mức độ vừa phải

Đối với các dòng chảy xéo so với tim tuyến, xem xét kéo dài nhịp để hạn chế góc xéo (khống chế ≤250, xem xét châm chước ≤300), để đơn giản cho bước thiết kế chi tiết cũng như quá trình thi công sau này

Về kinh phí xây dựng: với các nhịp khẩu độ từ 15÷33m, dạng kết cấu sử dụng dầm BTDƯL căng trước là có kinh phí xây dựng thấp nhất

Về điều kiện thi công: dầm I BTDƯL căng trước được sản xuất tập trung tại nhà máy với quy mô công nghiệp, dễ kiểm soát chất lượng xây dựng

Về tính mỹ quan: kết cấu dầm I BTDƯL căng trước có tính mỹ quan kém hơn các phương án dầm bản, dầm Super T

Kết luận: Với tính chất xây dựng các cầu thuộc dự án nằm trên tỉnh lộ, yêu cầu kỹ thuật và kinh phí xây dựng được xem xét ưu tiên hơn yếu tố mỹ quan Do vậy với các nhịp khẩu độ từ 12m÷33m, kiến nghị chọn loại dầm I BTDƯL căng trước làm phương án thiết kế

Sơ đồ bố trí nhịp và chiều dài cầu:

Tổng chiều dài cầu được xác định phụ thuộc vào các yếu tố sau: Đặc điểm loại hình kết cấu nhịp ở nhịp thông thuyền và tĩnh không cần vượt Bán kính cong lồi mặt cầu theo các tiêu chuẩn vận tốc của đường

Chiều cao đất đắp sau mố khống chế khoảng 3.5m ÷ 4.5m Đây là chiều cao đắp được cân nhắc để sao cho đảm bảo yêu cầu ổn định dọc cầu, ổn định nền đường đắp sau mố, quy mô xử lý nền ở mức độ vừa phải, hạn chế kéo dài cầu nhiều gây tăng kinh phí

Cơ sở bố trí nhịp: Đối với các nhịp giản đơn: xem xét bố trí cùng một dạng chiều dài nhịp cho một cầu nhằm thuận lợi cho công tác thi công chế tạo và lao lắp

Nhịp thông thuyền được lựa chọn chiều dài sao cho vừa đảm bảo yêu cầu thông khoảng ngang, thông thoáng dòng chảy, hạn chế được những ảnh hưởng tiêu cực của dòng chảy đến kết cấu công trình và đưa được 2 trụ giữa sông vào gần bờ để thuận tiện cho quá trình thi công

Đối với các dòng chảy xéo so với tim tuyến, ưu tiên lựa chọn phương án tăng chiều dài nhịp để đưa mố trụ cầu vào gần bờ nhằm thuận tiện quá trình thi công cũng như hạn chế xói cục bộ đáy móng công trình

Sơ đồ kết cấu nhịp các cầu như sau:

TT Tên cầu

Chiều rộng dòng chảy

Tĩnh không thông thuyền Sơ đồ nhịp Chiều dài

cầu I Đoạn 1

1 Cầu Kênh 60 27m H=2.7m; B≥12m 3 x 18.6 56.02m 2 Cầu Kênh Tắc 27m H=2.7m; B≥12m 3 x 18.6 56.02m 3 Cầu Ngã Tư Nhỏ 38m H=3.5m; B≥12m 2x12.5 + 3x18.6 81.12m

Mặt cắt ngang kết cấu nhịp

Chiều rộng mặt cắt ngang như sau: Chiều rộng xe chạy : 2 x 3,5m = 7,0m Chiều rộng gờ lan can : 2x0,5m = 1,0m

Tổng cộng : = 8,0m Mặt cắt ngang kết cấu nhịp 18,6m: Bố trí 5 dầm tiết diện chữ “I” BTCT DƯL, L= 18,6m căng trước đặt cách khoảng a=1,70m, chiều cao dầm h=0,70m

Mặt cắt ngang kết cấu nhịp 12,5m: Bố trí 5 dầm tiết diện chữ “I” BTCT DƯL, L= 12,5m căng trước đặt cách khoảng a=1,70m, chiều cao dầm h=0,55m

Dầm BTCT DƯL căng trước được sản xuất tại nhà máy và vận chuyển tới công trường

Độ dốc ngang mặt cầu: 2% ❖ Kết cấu mố, trụ cầu Kết cấu mố trụ: phải đảm bảo khả năng chịu lực, tiết kiệm vật liệu, đảm bảo mỹ quan, thuận lợi cho thi công Căn cứ vào chiều rộng cầu, chiều cao của mố, trụ, kiến nghị phương án thiết kế mố, trụ như sau:

Mố cầu: sử dụng dạng mố tường (dạng chữ U) Trụ cầu: sử dụng dạng đặc thân hẹp bằng bê tông cốt thép 30MPa đá 1x2 đổ tại chỗ ❖ Kết cấu móng mố, trụ cầu:

Đặc điểm địa tầng khu vực xây dựng cầu có lớp trên cùng là bùn sét yếu dày (từ 10m-14m), lớp chịu lực tốt nằm ở độ sâu khá lớn, do đó phương án móng mố, trụ được lựa chọn là móng cọc Đối với các cầu có đường vận chuyển cọc đến chân công trình, sử dụng móng cọc ống BTCT DƯL D500 để giảm chi phí xây dựng Đối với các cầu không có đường vận chuyển cọc, phải đúc cọc tại chỗ thì sử dụng móng cọc BTCT BTCT 40x40cm

Việc thi công các loại cọc này hiện khá phổ biến, không gặp trở ngại gì về công nghệ, thiết bị cũng như trình độ tay nghề của công nhân Cọc được thi công bằng phương pháp đóng (đối với cọc móng trụ cầu và cọc móng mố cầu mà nằm cách xa khu vực nhà dân), hoặc thi công bằng phương pháp ép (đối với cọc móng mố nằm gần với khu vực nhà dân)

Phương án móng mố, trụ sử dụng với số lượng, chiều dài cọc hợp lý, đảm bảo đủ khả năng chịu lực, ổn định công trình

Bảng 1.8 Tổng hợp về số lượng, chiều dài cọc mố, trụ của các cầu TT Tên cầu

Số lượng (cọc) Chiều

dài cọc Số lượng (cọc)

Chiều dài cọc I Đoạn 1

1 Cầu Kênh 60 21 cọc BTCT 40x40cm 45m 21 cọc BTCT 40x40cm 44m 2 Cầu Kênh Tắc 21 cọc BTCT 40x40cm 43m 21 cọc BTCT 40x40cm 42m 3 Cầu Ngã Tư Nhỏ 15 cọc ống PHC D500

Mố MA 47m, mố MB 48m

T1 và T4 = 15 cọc T2 và T3 = 22 cọc ống PHC

D500

T1, T4 = 46m; T2,T3 =

45m ❖ Giải pháp thiết kế cầu bản kênh 25, kênh 50 và kênh Đìa Dứa

Bình đồ cầu:

Tim cầu theo tim tuyến thiết kế, lý trình tim cầu trên tuyến cụ thể như sau:

Đoạn 1

1 Cầu bản Kênh 25 Km25+637.68 2 Cầu bản Kênh 50 Km26+296.38 3 Cầu bản Đìa Dứa Km41+807.51

Sơ đồ kết cấu nhịp:

TT Tên cầu Chiều rộng dòng chảy Tĩnh không thông thuyền Sơ đồ nhịp Chiều dài cầu I Đoạn 1

1 Cầu bản Kênh 25 15m H=1.38m; B=3m 4.06 4.80m 2 Cầu bản Kênh 50 15m H=1.38m; B=3m 4.06 4.80m 3 Cầu bản Đìa Dứa 15m H=0.98m; B=3m 4.06 4.80m

Mặt cắt ngang kết cấu nhịp:

Chiều rộng mặt cắt ngang như sau: Chiều rộng xe chạy : 2 x 3,5m = 7,0m Chiều rộng gờ lan can : 2x0,5m = 1,0m Chiều rộng bố trí cửa phẳng : 1x1,0m = 1,0m

Tổng cộng : = 9,0m

Kết cấu thượng bộ:

Cống gồm 1 nhịp dầm bản BTCT thường đổ tại chổ, L=4.06m Dầm bản bằng BTCT đá (1x2)cm 30MPa dày 20cm phía trên là lớp bê tông 30MPa bào mòn và tạo dốc ngang 3% được đổ cùng lúc với bản mặt cầu

Hệ lan can cống cao 0.61m bằng sắt tráng kẽm được đặt trên gờ chắn bằng BTCT 30MPa cao 0.6m

Kết cấu hạ bộ:

Tường thân bằng BTCT đá (1x2)cm 30MPa, bệ cọc tiết diện (80x110)cm gồm 18 cọc BTCT (35x35)cm, chiều dài mỗi cọc dự kiến là 42m đối với cầu Kênh 25, 43m đối với cầu Kênh 50 và Kênh Đìa Dứa Phân bố cọc gồm 1 hàng đóng thẳng đứng Giữa 2 tường thân cầu phía trên có các thanh giằng tiết diện (25x25)cm bằng BTCT đá (1x2)cm 30Mpa và phía dưới là bản đáy bằng BTCT đá (1x2)cm 30MPa dày 30cm trên lớp bê tông lót đá (1x2)cm 12MPa

Phía hạ lưu cầu được bố trí hệ thống cửa dạng cửa phẳng đóng mở bằng điện theo phương thẳng đứng phục vụ sản xuất nông nghiệp Kết cấu khung cửa, cột bằng BTCT đá (1x2)cm 30MPa được đổ liền với tường thân và bản đáy cầu bản Cửa bằng thép mạ kẽm kích thước (3x3.5)m Khe cửa bằng thép mạ kẽm rộng 32cm cao 4,55m với cầu Kênh 25 và Kênh 50, cao 4.1m đối với cầu kênh Đìa Dứa

Sau thân tường 2 bên có bố trí bản quá độ kích thước (8.0x5.0x0.25)m Bản quá độ 1 đầu được tựa lên vai kê, còn 1 đầu tựa lên dầm đỡ tiết diện (25x25)cm Bản quá độ và dầm đỡ bằng BTCT đá (1x2)cm 20MPa Hai bên đường đầu cầu trong phạm vi (4÷4.5)m được thiết kế tường chắn đất bằng BTCT đá (1x2)cm 30MPa trên nền móng cừ tràm Þngọn(4,5÷5)cm, dài 4m/cây mật độ 25 cây/m², ngoài phạm vi tường chắn bố trí chân khay bằng bê tông đá (1x2)cm 16MPa trên nền móng cừ tràm Þngọn(4,5÷5)cm, dài 4m/cây, mật

độ 16 cây/m² Mái taluy đường đầu cầu trong phạm 15m hai bên được gia cố bằng BTCT đá (1x2)cm 16MPa dày 20cm

Thượng và hạ lưu cầu được thiết kế tường cánh bản đáy sân tiêu năng kết cấu bằng BTCT đá (1x2)cm 30MPa dày 30cm, tường cánh dạng hình thang được thiết kế gĩc mở 300, hệ số mái dốc tường cánh m=1.5 Bản đáy sân tiêu năng được đặt trên nền mĩng cọc BTCT (35x35)cm gồm 10 cọc, chiều dài mỗi cọc dự kiến là 42m đối với cầu Kênh 25, 43m đối với cầu Kênh 50 và Kênh Đìa Dứa Phân bố cọc gồm 1 hàng đĩng thẳng đứng Ngồi phạm vi tường cánh bản đáy sân tiêu năng được gia cố mái taluy bờ kênh bằng BTCT đá (1x2)cm 16MPa phạm vi gia cố mỗi bên 10m, đáy kênh được gia cố bằng BTCT đá (1x2)cm 16MPa dày 30cm trên nền mĩng cừ tràm Þngọn(4,5÷5)cm, dài 4m/cây, mật độ 25 cây/m², dọc hai bên bờ kênh bố trí tường chắn đất trên nền mĩng cừ tràm

1.2.3 Cống ngang đường

Tải trọng thiết kế cống: H30-XB80 với cống trịn Xây dựng vĩnh cửu bằng bê tơng cốt thép

Cống trịn ly tâm đúc sẵn từ 3-4m/đốt Vị trí và khẩu độ cống theo kết quả thỏa thuận với địa phương

* Đoạn 1: Đi qua địa phận xã Hiếu Nghĩa, xã Hiếu Thành, xã Hiếu Nhơn, xã Trung

An, xã Trung Ngãi và xã Trung Nghĩa, huyện Vũng Liêm, cĩ tổng cộng 36 vị trí đặt cống ngang bao gồm 03 cống Hở và 33 cống trịn, cụ thể như sau:

Bảng 1.9 Thống kê cống ngang trên tuyến (Đoạn 1) Stt Lý trình phương Tên địa Cống hiện hữu Cống xây dựng mới

I Xã Hiếu Nghĩa

1 Km21+091.50 Trần Phước

Hào Chưa có cống Đặt mới cống BTCT ly tâm Þ1000, L=11m 2 Km21+876.00 Chín Phi Cống bọng BTCT Þ1000, L=11m ly tâm Þ1200, L=15m Thay mới cống BTCT 3 Km22+464.50 Út Tới Cống bọng BTCT Þ1000, L=10m ly tâm Þ1200, L=12m Thay mới cống BTCT 4 Km22+958.00 Tám Tuốt Cống bọng BTCT Þ1000, L=11m ly tâm Þ1200, L=12m Thay mới cống BTCT 5 Km23+383.00 Sáu Nam Cống bọng BTCT Þ1000, L=10m ly tâm Þ1200, L=12m Thay mới cống BTCT 6 Km23+759.50 Bảy Kiệm Cống bọng BTCT Þ1000, L=10m ly tâm Þ1200, L=12m Thay mới cống BTCT 7 Km24+178.80 Ba Quy Cống bọng BTCT Þ1000, L=10m ly tâm Þ1200, L=15m Thay mới cống BTCT 8 Km24+469.00 Mười Thôi Cống bọng BTCT Þ1000, L=10m ly tâm Þ1200, L=12m Thay mới cống BTCT 9 Km25+208.00 Năm Mành Cống bọng BTCT Þ1000, L=10m ly tâm Þ1200, L=12m Thay mới cống BTCT

II Xã Hiếu Thành

Stt Lý trình Tên địa

phương Cống hiện hữu Cống xây dựng mới

10 Km27+783.00 Út Inh Cống bọng BTCT Þ1200, L=15m Tận dụng 11 Km28+229.18 Ba Chọn Cống hở Tận dụng

13 Km28+828.00 Sáu Hành Cống bọng BTCT Þ1000, L=10m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1000, L=12m 14 Km29+206.50 Tư Tráng Cống bọng BTCT Þ1200, L=15m Tận dụng

15 Km29+524.00 Ba Mướp Cống bọng BTCT Þ1000, L=10m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1000, L=13m 16 Km30+050.00 Chín Dứt Cống bọng BTCT Þ1000, L=10m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1000, L=12m 17 Km30+508.91 Đập Đình Cống hở (đang thi công) Tận dụng

III Xã Hiếu Nhơn

18 Km32+277.00 Từng Chanh Cống bọng BTCT Þ1000, L=11m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1200, L=15m 19 Km32+591.00 Bà Ỳ Cống bọng BTCT Þ1000, L=11m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1200, L=15m 20 Km33+007.00 Sáu Diệp Cống bọng BTCT Þ1000, L=11m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1200, L=12m 21 Km33+402.00 Ba Lư Cống bọng BTCT Þ1000, L=11m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1200, L=15m 22 Km33+713.50 Hai Ni Cống bọng BTCT Þ1000, L=11m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1200, L=12m 23 Km34+174.00 Tư Ba Cống bọng BTCT Þ1000, L=11m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1200, L=12m 24 Km34+336.00 Út Đầy Cống bọng BTCT Þ1000, L=11m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1200, L=12m

IV Xã Trung An

25 Km36+428.80 Ba Tuyết Cống bọng BTCT Þ1000, L=12m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1000, L=12m 26 Km37+179.00 Út Chung Cống bọng BTCT Þ1000, L=12m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1000, L=15m 27 Km37+836.80 Tư Bao Cống bọng BTCT Þ1000, L=11m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1200, L=15m 28 Km38+231.00 Tư Minh Cống bọng BTCT Þ1000, L=10m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1500, L=15m 29 Km38+566.50 Tư Tây Cống bọng BTCT Þ1000, L=12m Thay mới cống BTCT ly tâm Þ1200, L=15m

V Xã Trung Ngãi