Báo cáo đánh giá tác động môi trường Dự án “Đường Giao thông liên xã từ xã Lâm Đớt đi xã Đông Sơn”.

Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án trong giai đoạn giải phóng mặt bằng: ..... Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án trong giai đoạn xây dựng: ....

MỤC LỤC

MỤC LỤC 1

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT 6

DANH MỤC CÁC BẢNG 7

MỞ ĐẦU 9

1 Xuất xứ Dự án 9

1.1 Thông tin chung về dự án 9

1.2 Cơ quan, tổ chức có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án 10

1.3 Sự phù hợp của dự án đầu tư với các quy hoạch, quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường; mối quan hệ của dự án với các dự án khác, các quy hoạch và quy định khác của pháp luật có liên quan 10

2 Các căn cứ pháp luật và kỹ thuật của việc thực hiện đánh giá tác động môi trường (ĐTM) 10

2.1 Các văn bản pháp luật, các quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật về môi trường có liên quan làm căn cứ cho việc thực hiện ĐTM 10

2.1.1 Các văn bản pháp luật 10

2.1.2 Các Nghị định 11

2.1.3 Các Thông tư, văn bản khác 12

2.1.2 Các tiêu chuẩn, quy chuẩn 13

2.2 Các văn bản pháp lý, quyết định của dự án 14

2.3 Các tài liệu, dữ liệu do Chủ dự án tự tạo lập 15

3 Tổ chức thực hiện đánh giá tác động môi trường 15

4 Phương pháp đánh giá tác động môi trường 17

5 Tóm tắt nội dung chính của Báo cáo ĐTM 18

5.1 Thông tin về dự án: 18

5.2 Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải phát sinh trong giai đoạn giải phóng mặt bằng: 19

5.3 Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải phát sinh trong giai đoạn thi công: 19

5.4 Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải phát sinh trong giai đoạn vận hành: 20

5.5 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án 20

5.5.1 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án trong giai đoạn giải phóng mặt bằng: 20

5.5.2 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án trong giai đoạn xây

dựng: 21

5.5.3 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án trong giai đoạn vận hành: 24

a Đối với khí thải, bụi và tiếng ồn: 24

b Đối với nước thải: 24

c Các biện pháp khác: 25

5.6 Chương trình quản lý và giám sát môi trường của chủ dự án 25

5.6.1 Giám sát trong giai đoạn xây dựng: 25

5.6.2 Giám sát giai đoạn dự án đi vào vận hành 26

Chương 1 27

THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN 27

1.1 Thông tin chung về dự án 27

1.1.1 Tên dự án 27

1.1.2 Tên chủ dự án, địa chỉ và phương tiện liên hệ với chủ dự án; người đại diện theo pháp luật của chủ dự án; tiến độ thực hiện dự án 27

1.1.3 Vị trí địa lý của dự án 27

1.1.3 Hiện trạng quản lý, sử dụng đất 29

1.1.4 Mục tiêu, quy mô, công suất, công nghệ và loại hình dự án 30

1.1.4.1 Mục tiêu dự án 30

1.1.4.2 Quy mô đầu tư 30

1.1.4.3 Loại hình dự án 30

1.2 Các hạng mục công trình của dự án 31

1.2.1 Các hạng mục công trình chính 31

1.2.1.1 Quy mô các hạng mục chính 31

1.2.1.2 Giải pháp thiết kế công trình 32

1.2.1.3 Giải pháp thi công các hạng mục chính 34

1.2.2 Các hạng mục công trình phụ trợ của dự án 42

1.2.3 Các hạng mục công trình xử lý chất thải và bảo vệ môi trường 42

1.3 Nguyên, nhiên, vật liệu sử dụng của dự án; nguồn cung cấp điện, nước và các sản phẩm của dự án 42

1.3.1 Nhu cầu vật liệu 42

1.3.2 Nhu cầu nhân công 43

1.3.4 Nguồn cung cấp điện, nước 43

1.4 Biện pháp tổ chức thi công xây dựng 43

1.4.1 Nhu cầu máy móc thiết bị thi công 43

1.4.2 Trình tự thi công 44

1.5 Tiến độ, vốn đầu tư, tổ chức quản lý thực hiện dự án 45

1.5.1 Tiến độ thi công 45

1.5.2 Vốn đầu tư của dự án 45

1.5.3 Tổ chức quản lý và thực hiện dự án 46

CHƯƠNG 2 47

ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KINH TẾ - XÃ HỘI VÀ HIỆN TRẠNG MÔI TRƯỜNG KHU VỰC THỰC HIỆN DỰ ÁN 47

2.1 Điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội 47

2.1.1 Điều kiện về tự nhiên 47

2.1.1.1 Điều kiện về địa lý, địa chất 47

2.1.1.2 Điều kiện về khí hậu khí tượng 53

2.1.2 Điều kiện về kinh tế xã hội 54

2.1.2.1 Điều kiện kinh tế xã hội xã Lâm Đớt 54

2.1.2.2 Điều kiện kinh tế xã hội xã Đông Sơn 56

2.1.2.3 Đánh giá các yếu tố tác động tiềm tàng của dự án 58

2.2 Hiện trạng môi trường và tài nguyên sinh vật khu vực dự án 58

2.2.1 Đánh giá hiện trạng các thành phần môi trường 58

2.2.1.1 Hiện trạng chất lượng không khí, tiếng ồn và độ rung 59

2.2.1.2 Hiện trạng chất lượng nước mặt 60

2.2.1.3 Hiện trạng chất lượng đất 61

2.2.2 Hiện trạng đa dạng sinh học 62

2.3 Nhận dạng các đối tượng bị tác động, yếu tố nhạy cảm về môi trường khu vực thực hiện dự án 62

CHƯƠNG 3 63

ĐÁNH GIÁ, DỰ BÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN VÀ ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP, CÔNG TRÌNH BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG, ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƯỜNG 63

3.1 Đánh giá tác động và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường trong giai đoạn thi công, xây dựng 63

3.1.1 Đánh giá, dự báo các tác động 63

3.1.1.1 Đánh giá tác động của việc chiếm dụng đất 64

3.1.1.2 Đánh giá tác động của hoạt động giải phóng mặt bằng 65

3.1.1.3 Đánh giá tác động đến môi trường trong quá trình thi công 67

3.1.1.4 Đánh giá các rủi ro, sự cố trong quá trình thi công 83

3.1.2 Các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường đề xuất thực hiện 85

3.1.2.1 Các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường đề xuất thực hiện trong giai đoạn giải phóng mặt bằng: 85

3.1.2.2 Các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường đề xuất thực hiện trong giai đoạn xây dựng: 87

3.1.2.5 Các giải pháp phòng chống rủi ro, sự cố 93

3.2 Đánh giá tác động và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường trong giai đoạn dự án đi vào vận hành 98

3.2.1 Đánh giá, dự báo tác động trong giai đoạn vận hành 98

3.2.2 Các công trình, biện pháp bảo vệ môi trường đề xuất trong giai đoạn vận hành101 3.2.2.1 Đối với khí thải, bụi và tiếng ồn: 101

3.2.2.2 Đối với nước thải: 101

3.2.2.3 Các biện pháp khác: 101

3.2.2.4 Giải pháp phòng ngừa rủi ro, sự cố khi dự án đi vào hoạt động 102

3.3 Tổ chức thực hiện các công trình, biện pháp bảo vệ môi trường 102

3.4 Nhận xét về mức độ chi tiết, độ tin cậy của các đánh giá 102

3.4.1 Mức độ phù hợp của các phương pháp sử dụng trong báo cáo 102

3.4.2 Độ tin cậy của các đánh giá 104

CHƯƠNG 4 106

CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG 106

4.1 Chương trình quản lý môi trường của dự án 106

4.2 Chương trình giám sát môi trường của Chủ dự án 112

4.2.1 Giám sát trong giai đoạn xây dựng 112

4.2.1.1 Giám sát chất lượng môi trường không khí 112

4.2.1.2 Giám sát chất lượng nước thải 112

4.2.1.3 Giám sát chất thải rắn và chất thải nguy hại 112

4.2.2 Giám sát giai đoạn dự án đi vào vận hành 113

CHƯƠNG 5 114

KẾT QUẢ THAM VẤN 114

5.1 Quá trình tổ chức thực hiện tham vấn cộng đồng 114

5.1.1 Tham vấn thông qua đăng tải trên trang thông tin điện tử 114

5.1.2 Tham vấn bằng tổ chức họp lấy ý kiến 114

5.2 Kết quả tham vấn cộng đồng 115

KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ VÀ CAM KẾT 116

1 Kết luận 116

2 Kiến nghị 116

3 Cam kết 116

PHỤ LỤC I 119

PHỤ LỤC II 120

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT

BTNMT Bộ tài nguyên môi trường

CHDCND Cộng Hòa Dân Chủ Nhân Dân

ĐTM Đánh giá tác động môi trường

USEPA Cơ quan Bảo vệ môi trường của Mỹ

DANH MỤC CÁC BẢNG

Bảng 0.1 Danh sách những người tham gia thực hiện 16

Bảng 1.2 Khối lượng nguyên vật liệu ước tính phục vụ xây dựng Dự án 42

Bảng 1.3 Tổng hợp khối lượng đào đắp 43

Bảng 2.1: Vị trí và các đợt quan trắc các thành phần môi trường 59

Bảng 2.2: Kết quả quan trắc chất lượng môi trường không khí 59

Bảng 2.3: Kết quả quan trắc chất lượng môi trường nước mặt 60

Bảng 2.4: Kết quả quan trắc chất lượng môi trường đất 61

Bảng 3.1 Tải lượng bụi phát sinh từ hoạt động đào đất, đá 68

Bảng 3.2: Nồng độ bụi phát sinh do quá trình đào, đắp 68

Bảng 3.3: Hệ số phát thải của các nguồn thải di động 70

Bảng 3.4: Nồng độ các chất ô nhiễm phát sinh từ khói thải trong quá trình vận chuyển 71

Bảng 3.5: Nồng độ chất ô nhiễm trong khí thải vận chuyển 71

Bảng 3.6 Tác động của các chất gây ô nhiễm không khí 72

Bảng 3.7: Thành phần và khối lượng chất ô nhiễm do công nhân thải ra 74

Bảng 3.8: Nồng độ các chất ô nhiễm trong nước thải sinh hoạt chưa được xử lý 74

Bảng 3.9: Nồng độ các chất ô nhiễm trong nước thải thi công 76

Bảng 3.10: Độ ồn từ một số phương tiện thi công gây ra 80

Bảng 3.11: Mức độ gây rung của các xe, máy móc thi công 82

Bảng 3.12 Các tác động đến môi trường khi Dự án đi vào hoạt động 98

Bảng 3.14 Hệ số ô nhiễm do khí thải giao thông của Tổ chức Y tế Thế giới99 Bảng 3.15 Dự báo tải lượng ô nhiễm không khí 99

do các phương tiện giao thông 99

Bảng 3.16: Mức ồn của các loại xe cơ giới 100

Bảng 3.17 Nhận xét về mức độ chi tiết và tin cậy của đánh giá 104

Bảng 4.1: Chương trình quản lý, giám sát môi trường của Dự án 107

Bảng 5.1: Kết quả tham vấn cộng đồng 115

DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ

Hình 1.1: Sơ đồ quy trình triển khai dự án và dòng thải 45

Hình 1.2: Sơ đồ minh họa các thông tin về tổ chức quản lý trong quá trình

thi công 46

MỞ ĐẦU

1 Xuất xứ Dự án

1.1 Thông tin chung về dự án

Mạng lưới giao thông vận tải trên địa bàn huyện A Lưới hiện nay về mặt

tổng thể tuy chất lượng chưa cao, nhưng tương đối đa dạng, có giá trị về kinh tế

và quốc phòng Quốc lộ 14 (còn gọi là đường Hồ Chí Minh) được xây dựng từ

trong kháng chiến chống Mỹ, cứu nước, một đoạn đường hành lang chiến lược

559, con đường ra tiền tuyến được bắt đầu từ cầu Đắc Krông Được Nhà nước

đầu tư xây dựng nâng cấp thành đường cấp 3 tiêu chuẩn miền núi, qua địa bàn A

Lưới 106 km, hoàn thành năm 2003, đây là trục đường chính có giá trị quan

trọng, nối giao thông với các tỉnh Khu V và Nam Bộ Trong những năm qua, với

sự đầu tư của Nhà nước, địa phương và sự đóng góp của nhân dân huyện nhà, hệ

thống giao thông đường bộ ở A Lưới không ngừng được phát triển Nhiều tuyến

đường được nhựa hóa, bê tông hóa và mở rộng; đường liên huyện, liên xã,

đường hành lang biên giới, đường giao thông nông thôn, đường vào các khu

kinh tế, các vùng trọng điểm được khai thông, nâng cấp tạo thành một mạng lưới

giao thông liên hoàn thuận lợi, ngày càng phát triển

Hiện nay, nhu cầu về một tuyến đường giao thông kết nối 02 xã Lâm Đớt

và Đông Sơn, huyện A Lưới là hết sức cấp thiết Dự án giúp phục vụ nhu cầu đi

lại, lưu thông hàng hóa, nâng cao đời sống cho nhân dân, từng bước hoàn thiện

hệ thống giao thông tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa

bàn

Dự án “Đường Giao thông liên xã từ xã Lâm Đớt đi xã Đông Sơn” thuộc

Kế hoạch vốn đầu tư phát triển nguồn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 –

2025, giao dự toán vốn đầu tư phát triển nguồn ngân sách nhà nước năm 2022

thực hiện 03 chương trình mục tiêu quốc gia được Hội đồng nhân dân tỉnh thông

qua tại ghị quyết 63/NQ-HĐND ngày 14 tháng 7 năm 2022

Quy mô đầu tư của dự án gồm tuyến đường nội thị và cầu với tổng chiều

dài tuyến là 1.950m, kết cấu mặt đường bêtông nhựa trên lớp móng cấp phối đá

dăm và các công trình hạ tầng kỹ thuật đi kèm

Dự án “Đường Giao thông liên xã từ xã Lâm Đớt đi xã Đông Sơn” là dự án

xây dựng mới Quy mô chiếm dụng đất trồng lúa của dự án là 1.086 m2, thuộc

thẩm quyền phê duyệt chủ trương chuyển đổi mục đích sử dụng đất trồng lúa

của HĐND tỉnh Thừa Thiên Huế

Căn cứ Phụ lục IV, Nghị định số 08/2022/NĐ-CP, Dự án thuộc Danh mục

dự án đầu tư nhóm II quy định tại điểm c và điểm đ khoản 4 Điều 28 Luật Bảo

vệ môi trường Như vậy Dự án thuộc đối tượng phải lập Báo cáo đánh giá tác

động môi trường theo quy định tại Điều 30, Luật Bảo vệ môi trường Thẩm

quyền thẩm định Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án là UBND tỉnh

Thừa Thiên Huế theo quy định tại Điều 35, Luật Bảo vệ môi trường

Với phương châm thực hiện nhiệm vụ phải gắn liền với bảo vệ môi trường,

nhằm tuân thủ quy định của Luật Bảo vệ môi trường, Chủ dự án dự án là Ban

QLDA đầu tư xây dựng khu vực huyện A Lưới đã phối hợp với đơn vị tư vấn

lập Báo cáo đánh giá tác động môi trường Báo cáo được thực hiện nhằm tuân

thủ quy định của pháp luật, phân tích trên cơ sở khoa học, dự báo các tác động

gây ảnh hưởng có lợi và có hại, trực tiếp hay gián tiếp, trước mắt cũng như lâu

dài của dự án đến môi trường tự nhiên, môi trường xã hội và phương diện kinh

tế - xã hội Từ đó tìm ra các phương án tối ưu để hạn chế các tác động có hại

đồng thời phát huy những mặt tích cực, có lợi của dự án đối với địa phương nói

riêng cũng như với cả nước nói chung

1.2 Cơ quan, tổ chức có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên

cứu khả thi của dự án

Dự án thuộc thẩm quyền phê duyệt Dự án đầu tư của UBND huyện A Lưới

1.3 Sự phù hợp của dự án đầu tư với các quy hoạch, quy định của pháp luật về bảo

vệ môi trường; mối quan hệ của dự án với các dự án khác, các quy hoạch và quy

định khác của pháp luật có liên quan

Dự án phù hợp với Nghị quyết 63/NQ-HĐND ngày 14 tháng 7 năm 2022

của Hội đồng nhân dân tỉnh về Kế hoạch vốn đầu tư phát triển nguồn ngân sách

nhà nước giai đoạn 2021 – 2025, giao dự toán vốn đầu tư phát triển nguồn ngân

sách nhà nước năm 2022 thực hiện 03 chương trình mục tiêu quốc gia

Tổng nguồn lực thực hiện 3 CTMTQG giai đoạn 2021-2025 của A Lưới

hơn 846 tỷ đồng (ngân sách Trung ương hơn 686 tỷ đồng, ngân sách địa phương

đối ứng hơn 160 tỷ đồng) Thời gian qua, huyện A Lưới đã tập trung huy động

các nguồn lực và thực hiện lồng ghép 3 chương trình để thực hiện có hiệu quả

công tác giảm nghèo bền vững, đầu tư kết cấu hạ tầng phục vụ sản xuất

Hạ tầng du lịch được tập trung đầu tư, hệ thống giao thông vào các điểm du

lịch được nâng cấp nhằm rút ngắn khoảng thời gian đi lại của du khách Phát

triển các loại hình dịch vụ lưu trú phù hợp Hạ tầng tại các điểm du lịch cũng

được quan tâm đầu tư như nhà tiếp đón, nhà trưng bày, nhà xe, nhà vệ sinh,

phương tiện cứu hộ

2 Các căn cứ pháp luật và kỹ thuật của việc thực hiện đánh giá tác động

môi trường (ĐTM)

2.1 Các văn bản pháp luật, các quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật về

môi trường có liên quan làm căn cứ cho việc thực hiện ĐTM

2.1.1 Các văn bản pháp luật

- Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14 được Quốc hội nước Cộng hòa

xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIV, kỳ họp thứ 10 thông qua ngày

17/11/2020;

- Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 đã được Quốc hội nước Cộng hòa xã

hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIII, kỳ họp thứ 7 thông qua ngày 18/6/2014;

- Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng số 62/2020/QH14

được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIV, kỳ họp

thứ 9 thông qua ngày 17/6/2020;

- Luật Đất đai số 45/2013/QH13 đã được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội

chủ nghĩa Việt Nam khóa XIII, kỳ họp thứ 6 thông qua ngày 29/11/2013;

- Luật Phòng cháy chữa cháy số 27/2001/QH10 đã được Quốc hội nước

Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa X, kỳ họp thứ 9 thông qua ngày

29/6/2001;

- Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng cháy chữa cháy số

40/2013/QH13 đã được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam

khóa XlII, kỳ họp thứ 6 thông qua ngày 22/11/2013;

- Luật Phòng, chống thiên tai số 33/2013/QH13 đã được Quốc hội nước

Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIII, kỳ họp thứ 5 thông qua ngày

19/6/2013;

- Luật Trồng trọt số 31/2018/QH14 đã được Quốc hội nước Cộng hòa xã

hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIV, kỳ họp thứ 6 thông qua ngày 19/11/2018;

- Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14 đã được Quốc hội nước Cộng hòa xã

hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIV, kỳ họp thứ 7 thông qua ngày 13/6/2019;

- Luật Đầu tư số 61/2020/QH14 đã được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội

chủ nghĩa Việt Nam khóa XIV, kỳ họp thứ 9 thông qua ngày 17/6/2020

2.1.2 Các Nghị định

- Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ quy định

chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường;

- Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/01/2021 của Chính phủ về Quy định

chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công

trình xây dựng;

- Nghị định số 09/2021/NĐ-CP ngày 09/02/2021 của Chính phủ về quản lý

vật liệu xây dựng;

- Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 09/02/2021 của Chính phủ về quản lý

chi phí đầu tư xây dựng;

- Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 03/3/2021 của Chính phủ quy định

chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng;

- Nghị định số 94/2019/NĐ-CP ngày 13/12/2019 của Chính phủ quy định

quy định chi tiết một số điều của Luật Trồng trọt về giống cây trồng và canh tác;

- Nghị định số 35/2015/NĐ-CP ngày 13/4/2015 của Chính phủ quy định về

quản lý và sử dụng có hiệu quả đất trồng lúa; chính sách hỗ trợ địa phương trồng

lúa để bảo vệ, phát triển đất trồng lúa trên cả nước;

- Nghị định số 62/2019/NĐ-CP ngày 11/7/20119 của Chính phủ về việc sửa

đổi, bổ sung một số điều Nghị định số 35/2015/NĐ-CP ngày 13/4/2015 của

Chính phủ về quản lý, sử dụng đất trồng lúa;

- Nghị định số 43/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ quy định

chi tiết thi hành một số điều của Luật đất đai;

- Nghị định số 44/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ quy định về giá

đất;

- Nghị định số 47/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ quy định về

bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi nhà nước thu hồi đất;

- Nghị định số 01/2017/NĐ-CP ngày 06/01/2017 của Chính phủ sửa đổi, bổ

sung một số Nghị định quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật đất đai;

- Nghị định số 80/2014/NĐ-CP ngày 6/8/2014 của Chính phủ quy định về

thoát nước và xử lý nước thải;

- Nghị định số 79/2014/NĐ-CP ngày 31/7/2014 của Chính phủ quy định

chi tiết thi hành một số điều của Luật Phòng cháy và chữa cháy và Luật sửa đổi,

bổ sung một số điều của Luật Phòng cháy và chữa cháy

2.1.3 Các Thông tư, văn bản khác

- Thông tư số 02/2020/TT-BTNMT ngày 10/01/2022 của Bộ Tài nguyên và

Môi trường quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường;

- Thông tư số 11/2021/TT-BXD ngày 31/8/2021 của Bộ Xây dựng về việc

hướng dẫn một số nội dung xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng;

- Thông tư số 12/2021/TT-BXD ngày 31/8/2021 của Bộ Xây dựng về việc

ban hành định mức xây dựng;

- Thông tư số 11/2019/TT-BXD ngày 26/12/2019 của Bộ Xây dựng hướng

dẫn xác định giá ca máy và thiết bị thi công xây dựng;

- Thông tư số 04/2017/TT-BXD ngày 30/3/2017 của Bộ Xây dựng quy

định về quản lý an toàn lao động trong thi công xây dựng công trình;

- Thông tư số 01/2016/TT-BXD ngày 01/02/2016 của Bộ Xây dựng về việc

ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về các công trình hạ tầng kỹ thuật;

- Thông tư số 70/2015/TT-BGTVT ngày 09/11/2015 của Bộ Giao thông

vận tải quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương

tiện giao thông cơ giới đường bộ;

- Quyết định số 1134/QĐ-BXD ngày 08/10/2015 của Bộ Xây dựng về việc

công bố định mức các hao phí xác định giá ca máy và thiết bị thi công xây dựng;

- Quyết định số 1329/QĐ-BXD ngày 19/12/2016 của Bộ Xây dựng công bố

định mức sử dụng vật liệu trong xây dựng;

- Văn bản hợp nhất số 07/VBHN-BXD ngày 19/3/2020 của Bộ Xây dựng

quy định về quản lý an toàn lao động trong thi công xây dựng công trình;

- Quyết định số 37/2019/QĐ-UBND ngày 10/7/2019 của UBND tỉnh ban hành

quy định phân công, phân cấp quản lý chất thải rắn sinh hoạt, chất thải rắn công

nghiệp thông thường, chất thải rắn xây dựng và bùn thải trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên

Huế;

- Công văn số 924/UBND-TN ngày 22/02/2019 của UBND tỉnh về việc thống

nhất việc triển khai trong công tác quản lý Nhà nước về bảo vệ môi trường;

- Kế hoạch số 153/KH-UBND ngày 15/8/2018 của UBND tỉnh về thực hiện

Nghị quyết số 76/NQ-CP ngày 18/6/2018 của chính phủ về công tác phòng,

chống thiên tai trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế;

- Quyết định số 64/2016/QĐ-UBND ngày 21/9/2016 của UBND tỉnh về

việc ban hành quy chế phối hợp hoạt động ứng phó sự cố thiên tai và tìm kiếm

cứu nạn, cứu hộ trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế;

- Quyết định số 2260/QĐ-UBND ngày 28/9/2016 của UBND tỉnh về việc

ban hành phương án ứng phó thiên tai theo cấp độ rủi ro thiên tai trên địa bàn

tỉnh Thừa Thiên Huế;

- Quyết định số 36/2021/QĐ-UBND ngày 21/06/2021 của UBND tỉnh quy

định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất trên địa bàn tỉnh

Thừa Thiên Huế;

- Quyết định số 06/2023/QĐ-UBND ngày 03/02/2023 của UBND tỉnh về

việc sửa đổi, bổ sung một số điều của quy định bảng giá đất trên địa bàn tỉnh

Thừa Thiên Huế áp dụng trong thời gian 5 năm (2020 - 2024);

- Công văn số 4512/UBND-GT ngày 01/6/2020 của UBND tỉnh về việc

hướng dẫn về phân loại chất thải rắn sinh hoạt tại nguồn trên đại bàn tỉnh Thừa

Thiên Huế;

- Quyết định số 12/2023/QĐ-UBND ngày 07/3/2023 của UBND tỉnh về

việc ban hành quy định quản lý chất thải rắn trên địa bàn tỉnh;

- Quyết định số 435/QĐ-UBND ngày 01/3/2023 của UBND tỉnh về việc

phê duyệt Đề án tổng thể thu gom, vận chuyển và xử lý chất thải rắn trên địa bàn

tỉnh Thừa Thiên Huế đến năm 2030;

- Công văn số 9881/UBND-ĐC ngày 20/10/2021 của UBND tỉnh về việc

hướng dẫn trình tự thực hiện xây dựng phương án, kiểm tra, rà soát việc bóc

tách đất tầng mặt đối với đất chuyên trồng lúa nước bị ảnh hưởng bởi các công

trình, dự án thuộc thẩm quyền quyết định cho phép chuyển mục đích sử dụng

đất của UBND tỉnh

- QCVN 14:2008/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải sinh

- QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn;

- QCVN 27:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung;

- QCVN 06:2009/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về một số chất

độc hại trong không khí xung quanh;

- QCVN 05:2023 - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí

xung quanh;

- QCVN 24:2016/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về tiếng ồn - Mức

tiếp xúc cho phép tiếng ồn tại nơi làm việc;

- QCVN 27:2016/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về gia tốc rung - Giá

trị cho phép tại nơi làm việc;

- QCVN 02:2019/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bụi - Giá trị giới

hạn tiếp xúc cho phép bụi tại nơi làm việc;

- QCVN 03:2019/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về giá trị của 50 yếu

tố hóa học tại nơi làm việc;

- QCVN 03:2023/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng

2.2 Các văn bản pháp lý, quyết định của dự án

- Nghị quyết 63/NQ-HĐND ngày 14 tháng 7 năm 2022 của Hội đồng nhân

dân tỉnh về Kế hoạch vốn đầu tư phát triển nguồn ngân sách nhà nước giai đoạn

2021 – 2025, giao dự toán vốn đầu tư phát triển nguồn ngân sách nhà nước năm

2022 thực hiện 03 chương trình mục tiêu quốc gia;

- Nghị quyết số 41/NQ-HĐND ngày 12 tháng 5 năm 2023 của Hội đồng

nhân dân tỉnh về việc điều chỉnh, bổ sung kế hoạch vốn đầu tư phát triển nguồn

ngân sách nhà nước giai đoạn 2021-2025 thực hiện các Chương trình mục tiêu

quốc gia;

- Quyết định số 3111/QĐ-UBND ngày 27 tháng 12 năm 2023 của Ủy ban

nhân dân tỉnh về việc giao kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2024;

- Quyết định số 375/QĐ-UBND ngày 29/02/2024 của UBND huyện A

Lưới về việc phê duyệt Dự án đầu tư Dự án Đường Giao thông liên xã từ xã

Lâm Đớt đi xã Đông Sơn

2.3 Các tài liệu, dữ liệu do Chủ dự án tự tạo lập

- Thuyết minh Báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án

- Bản vẽ có liên quan đến dự án

3 Tổ chức thực hiện đánh giá tác động môi trường

Chủ dự án tiến hành lập Báo cáo ĐTM cho Dự án với sự tư vấn của Công

Đại diện: Ông Trương Việt Đức; Chức vụ: Giám đốc

Danh sách những người tham gia thực hiện Báo cáo ĐTM được nêu ở bảng

sau:

Bảng 0.1 Danh sách những người tham gia thực hiện

Stt Họ và Tên Chức vụ, học vị,

chuyên ngành Trách nhiệm Chữ ký Chủ dự án: Ban QLDA đầu tư xây dựng khu vực huyện A Lưới

Kiểm tra nội dung Báo cáo ĐTM của Dự

án

2 Hồ Thị Bích Điệu Quản lý dự án

Phối hợp với đơn vị tư vấn, cung cấp các thông tin

Đơn vị tư vấn: Công ty TNHH Đức An Việt

1 Trương Việt Đức

Giám đốc

Kỹ sư Quản lý môi trường

Chủ trì

2 Nguyễn Văn Minh Kỹ sư Quản lý môi trường

Phân bổ, tổ chức khảo sát thực địa, hiện trạng môi trường, xử lý số liệu, viết báo cáo,

đề xuất các biện pháp giảm thiểu, xử

lý biên soạn và kiểm tra Báo cáo ĐTM của Dự án

3 Trương Hoàng Mai

Ly

Kỹ sư Công Nghệ Sinh học

Lập kế hoạch thực hiện các chuyên đề của báo cáo

4 Nguyễn Thanh Tuấn Kỹ sư Quản lý đất đai

Thực hiện khảo sát thực địa, thu thập xử

lý số liệu tại địa phương, tham gia thực hiện tham vấn, điều tra kinh tế - xã hội

thủy văn

Thực hiện khảo sát thực địa, hiện trạng

Stt Họ và Tên Chức vụ, học vị,

chuyên ngành Trách nhiệm Chữ ký

Dự án

4 Phương pháp đánh giá tác động môi trường

Thực hiện Báo cáo ĐTM cho Dự án, Báo cáo sử dụng nhiều phương pháp

khác nhau để đánh giá Mỗi phương pháp đều có ưu điểm và nhược điểm riêng

Để nhận dạng và đánh giá toàn diện các tác động có thể xảy ra, trong Báo cáo

ĐTM này, các phương pháp được sử dụng bao gồm:

- Phương pháp đánh giá nhanh trên cơ sở hệ số ô nhiễm của WHO: Trên

cơ sở các hệ số ô nhiễm, phương pháp cho phép dự báo các tải lượng ô nhiễm về

không khí khi Dự án triển khai xây dựng và vận hành Phương pháp được sử

dụng nhằm ước tính tải lượng các chất ô nhiễm từ quá trình xây dựng và hoạt

động của Dự án theo các hệ số ô nhiễm của WHO và được sử dụng tại Chương

3

- Phương pháp liệt kê: Phương pháp được sử dụng tại các chương của Báo

cáo Phương pháp này liệt kê các thành phần môi trường cần nghiên cứu cùng

với các thông tin về đo đạc, dự đoán, đánh giá

- Phương pháp điều tra xã hội học: Tham vấn ý kiến cộng đồng là phương

pháp khoa học cần thiết trong quá trình lập báo cáo ĐTM Chủ dự án đã gửi

công văn tham vấn để tổ chức họp, lấy ý kiến về Dự án Phương pháp này thể

hiện ở Chương 5 của Báo cáo

- Phương pháp lấy mẫu ngoài hiện trường và phân tích trong phòng thí

nghiệm: Xác định các thông số về hiện trạng chất lượng môi trường tại khu vực

thực hiện Dự án và khu vực xung quanh tại Chương 2 của Báo cáo

- Phương pháp so sánh: Đánh giá các tác động trên cơ sở so sánh các Tiêu

chuẩn, Quy chuẩn kỹ thuật môi trường Việt Nam hiện hành Phương pháp so

sánh thể hiện tại Chương 2, Chương 3 của Báo cáo

- Phương pháp kế thừa các tài liệu, kết quả nghiên cứu sẵn có: Phương

pháp này sử dụng và kế thừa những tài liệu đã có, dựa trên những thông tin, tư

liệu sẵn để xây dựng cho các nội dung của Báo cáo Phương pháp này thể hiện ở

Chương 1, Chương 2 và Chương 3 của Báo cáo

- Phương pháp thống kê và xử lý số liệu: Phương pháp này nhằm tiến hành

thu thập và phân tích các thông tin liên quan, xử lý các số liệu sau khi thu thập

về điều kiện khí tượng, thủy văn, kinh tế xã hội tại khu vực thực hiện Dự án

Phương pháp này được sử dụng tại Chương 1, Chương 2 của Báo cáo

5 Tóm tắt nội dung chính của Báo cáo ĐTM

5.1 Thông tin về dự án:

a Thông tin chung:

- Tên dự án: Đường Giao thông liên xã từ xã Lâm Đớt đi xã Đông Sơn

- Địa điểm thực hiện: Các Lâm Đớt và Đông Sơn - huyện A Lưới, tỉnh

Thừa Thiên Huế

- Chủ dự án: Ban QLDA đầu tư xây dựng khu vực huyện A Lưới

- Địa chỉ Chủ dự án: số 03 đường Hồ Văn Hảo, thị trấn A Lưới, huyện A

Lưới, tỉnh Thừa Thiên Huế

b Phạm vi, quy mô:

- Xây dựng tuyến đường với chiều dài tuyến khoảng L= 1.950,0m, trong đó

các hạng mục được dự kiến đầu tư như sau:

* Đường giao thông:

- Mặt cắt ngang thiết kế: Bn=1,0m+5,5m+1,0m=7,5m Trong đó:

+ Mặt đường rộng: Bmặt=5,5m

+ Lề đường rộng: Blề=2x1,0m

- Mặt đường:

+ Lớp láng nhựa 03 lớp TC 4,5kg/m2 dày 3,5cm

+ Lớp cấp phối đá dăm loại 1, Dmax=37,5mm lớp trên dày 17cm

+ Lớp cấp phối đá dăm loại 1, Dmax=37,5mm lớp dưới dày 18cm

- Nền đường đắp đất đầm chặt K95

* Xây dựng cầu: Xây dựng cầu dầm BTCT DƯL với quy mô như sau:

+ Tim cầu thiết kế trùng với tim tuyến

+ Khổ cầu: 0,5+5,5+0,5= 6,5m

+ Chiều dài cầu tính đến đuôi mố tường cánh: 78,15m

+ Sơ đồ cầu: Gồm 02 nhịp đơn giản L=2x33m

* Hệ thống thoát nước: Xây dựng hệ thống thoát nước dọc tuyến

c Các yếu tố nhạy cảm về môi trường:

- Diện tích chiếm dụng đất của dự án có ảnh hưởng đến đất lúa nước, đất

canh tác cây hàng năm và lâu năm của người dân

- Trong quá trình thi công đào, đắp công trình có nguy cơ gây ngập úng cục

bộ

- Dự án xây dựng tuyến cầu gây nguy cơ về nguồn nước mặt, sạt lở bồi lấp

trong mùa mưa

5.2 Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải phát sinh trong giai đoạn giải

phóng mặt bằng:

a Chất thải rắn phát sinh:

+ Cây hàng năm năm: khối lượng khoảng 30 m3

+ Cây lâu năm: khối lượng khoảng 250 m3

+ Tường rào, cổng ngõ: khối lượng khoảng 45 m3

b Nước mưa chảy tràn: lưu lượng khoảng 485 l/s

5.3 Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải phát sinh trong giai đoạn thi

công:

a Bụi và khí thải:

- Ô nhiễm bụi trong quá trình đào nền đất: Từ các phương tiện thi công đất

đào đắp, lu lèn tại công trường

- Ô nhiễm bụi do bùn, đất cát bám theo bánh xe từ khu vực thi công ra các tuyến

đường: Từ các phương tiện vận chuyển đất đào đắp ra vào dự án

- Chất ô nhiễm từ khói thải trong quá trình vận chuyển: Từ quá trình đốt

nhiên liệu của các phương tiện vận tải

- Bụi từ quá trình vệ sinh mặt đường trước khi thảm nhựa: Từ quá trình vệ

sinh mặt đường của công nhân trước khi thảm bê tông nhựa

b Nước thải:

- Nước thải sinh hoạt: lưu lượng khoảng 3,0 m3/ngày

- Nước thải do quá trình thi công xây dựng:Nước thải từ hoạt động vệ sinh

máy móc thiết bị, lưu lượng khoảng 3,0 m3/ngày/công trình; nước thải xịt, rửa

lốp xe: tại khu vực dự án: lưu lượng khoảng 2,0 m3/ngày/công trình; tại khu vực

đổ đất thải: lưu lượng khoảng 1,0 m3/ngày; tại khu vực sử dụng đất tầng mặt đất

chuyên trồng lúa nước: lưu lượng khoảng 1,0 m3/ngày

- Nước mưa chảy tràn: lưu lượng khoảng 485 l/s

c Chất thải rắn:

- Đất bóc tầng mặt khu vực đất trồng lúa: khoảng 200 m3

- Đối với đất đào không phù hợp, đất bóc tầng mặt khu vực đất trồng lúa:

khối lượng khoảng 11.000 m3

- Chất thải rắn xây dựng thông thường: khối lượng khoảng 300 tấn

- Chất thải rắn sinh hoạt: Khối lượng khoảng 10,5 kg/ngày

- Chất thải nguy hại: khối lượng khoảng 135kg/năm, bao gồm: dầu mỡ thải;

các loại vật dụng nhiễm dầu

d Tiếng ồn, độ rung:

- Tiếng ồn, độ rung :phát sinh chủ yếu là động cơ, hoạt động của các

phương tiện vận tải và phương tiện thi công cơ giới gây ra

5.4 Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải phát sinh trong giai đoạn vận

hành:

a Bụi, khí thải:

- Bụi, khí thải phát sinh do các phương tiện di chuyển trên các tuyến

đường

b Nước mưa chảy tràn:

- Khi trời có mưa, phát sinh lượng nước mưa chảy tràn, gồm: nước mưa

chảy tràn trên nền đường, lề đất và các cống thoát nước dọc các tuyến

c Tiếng ồn, độ rung:

- Tiếng ồn, độ rung phát sinh do các phương tiện di chuyển trên các tuyến

đường

5.5 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án

5.5.1 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án trong giai đoạn

giải phóng mặt bằng:

a Bụi, khí thải:

- Thực hiện quá trình phát quang cây theo từng khu vực, không phát quang

cùng lúc trên toàn bộ diện tích để hạn chế tác động của bụi phát tán làm ảnh

hưởng đến môi trường và sức khỏe cán bộ, công nhân

- Cán bộ, công nhân tham gia công tác giải phóng mặt bằng sẽ được trang

bị đầy đủ các phương tiện bảo hộ như: kính bảo hộ mắt, găng tay, mũ, áo quần

bảo hộ,

- Lựa chọn các phương tiện, thiết bị được đăng kiểm định kỳ bởi cơ quan

chức năng nhằm đảm bảo khí thải động cơ phát sinh nằm trong giới hạn cho

phép

b Nước mưa chảy tràn:

- Đào hệ thống thoát nước mưa xung quanh khu đất mở rộng trong thời

gian thi công và đảm bảo nước thoát về mương phía sau

- Thu gom triệt để rác thải sinh hoạt phát sinh trên công trường

c Chất thải rắn:

- Đối với cây trồng trên đất, cây bụi: Phần thân và gốc sẽ được tận dụng

hoàn toàn trong quá trình giải phóng mặt bằng

d Biện pháp giảm thiểu tác động của tiếng ồn:

- Không tập trung quá gần các phương tiện, thiết bị vào một khoảng không

gian để tránh sự cộng hưởng của tiếng ồn ảnh hưởng đến sức khỏe lao động trực

tiếp;

- Trang bị nút tai, bông chống ồn cho lao động vận hành máy ủi, máy múc

5.5.2 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án trong giai đoạn xây

dựng:

a Bụi và khí thải:

- Các phương tiện vận chuyển được phủ bạt, che kín để tránh phát tán bụi

ra môi trường xung quanh Biện pháp này có thể giảm được khoảng 90-95%

lượng bụi phát tán vào môi trường

- Ưu tiên chọn nguồn cung cấp vật liệu gần khu vực dự án để giảm quãng

đường vận chuyển và giảm công tác bảo quản nguyên vật liệu nhằm giảm thiểu

tối đa bụi và các chất thải phát sinh cũng như giảm nguy cơ xảy ra các sự cố

- Định kỳ 03 tháng/lần bảo dưỡng các loại xe và thiết bị để giảm tối đa

lượng khí thải ra

- Các khu vực đường giao với khu dân cư và đường nội thị thực hiện tưới

nước giảm bụi, nhằm đảm bảo giao thông đi lại của người dân, tránh ách tắc

giao thông

- Lập kế hoạch thi công xây dựng và nhân lực chính xác, cụ thể để tránh

chồng chéo giữa các quy trình thực hiện, áp dụng phương pháp xây dựng hiện

đại, các hoạt động cơ giới hóa và tối ưu hóa quy trình xây dựng

- Thi công và vận chuyển theo hình thức cuốn chiếu, thực hiện trọn gói,

từng đoạn, từng phần Xây dựng xong đến đâu tiến hành vệ sinh và thu dọn hiện

trường ngay đến đó

- Ưu tiên thực hiện tốt công tác tưới nước giảm bụi, tận dụng nguồn nước

từ sông suối lân cận để tưới cho từng lớp đất đào đắp, tưới nước tại các vị trí tập

kết đất trước khi vận chuyển

- Tưới nước giảm bụi khu vực thi công với tần suất tưới nước vào mùa khô

không dưới 03 lần/ngày/công trường; Tưới nước trên các cung đường vận

chuyển đất, tại khu vực đổ đất (Tần suất 03 lần/ngày)

- Bố trí trạm rửa xe để xịt, rửa lốp xe, cụ thể: 01 trạm xịt rửa tại công trình;

01 trạm xịt rửa tại khu vực đổ đất thải

- Không sử dụng các phương tiện chuyên chở, thi công quá cũ và không

chở nguyên vật liệu quá đầy, quá tải Quy định tải trọng xe tối đa sử dụng trong

quá trình vận chuyển của dự án là 12 tấn, dung tích thùng 10 m3

- Tất cả các xe vận tải và các thiết bị thi công cơ giới đưa vào sử dụng đạt

tiêu chuẩn quy định của Cục Đăng kiểm về mức độ an toàn kỹ thuật và an toàn

môi trường

- Đối với đất đắp: vận chuyển đất từ mỏ, tưới nước hoặc phơi nếu độ ẩm

của đất chưa phù hợp, tiến hành đắp đất từng lớp và đầm lèn đạt độ chặt thiết kế

- Thi công đúng tiến độ và lu lèn, đầm chặt dứt điểm từng đoạn cần sang nền

đường; Tiến hành lu lèn, đầm chặt theo đúng thiết kế khi đất đắp nền được vận

chuyển đến đoạn cần sang nền để tránh tình trạng bụi đất phát tán khi gặp gió; Mỗi

lớp đất đắp sẽ được tưới ẩm trước khi tiến hành lu lèn và đắp lớp tiếp theo để hạn

chế bụi phát sinh

- Thực hiện các biện pháp phòng ngừa ô nhiễm như vệ sinh mặt bằng, cách

ly nguồn ô nhiễm hoặc tạo độ ẩm cho nguyên liệu

- Trên công trường xây dựng, trang bị và yêu cầu người lao động phải có

đầy đủ bảo hộ lao động, để hạn chế các ảnh hưởng của bụi, khí thải và tiếng ồn

đến sức khỏe

- Không đốt các loại chất thải trong khu vực công trường thi công

- Thường xuyên thu gom, vận chuyển đưa đi xử lý kịp thời đối với CTR

sinh hoạt, tránh phân hủy CTR hữu cơ sinh mùi, ô nhiễm không khí

b Nước thải:

* Nước thải sinh hoạt:

- Ưu tiên sử dụng công nhân xây dựng tại địa phương để có điều kiện tự túc

ăn ở

- Bố trí 01 nhà vệ sinh tại công trường Hợp đồng với đơn vị chức năng để

vận chuyển, xử lý chất thải tại nhà vệ sinh di động

* Nước thải xây dựng:

- Đối với nước thải vệ sinh máy móc, thiết bị: chỉ vệ sinh một số thiết bị đặc

thù như máy trộn vữa, máy đào, xe lu Các máy móc được tập trung về một địa

điểm cố định, vệ sinh vào cuối mỗi ca làm việc Chủ dự án bố trí tại mỗi công

trình thi công mương thu nước tại vị trí vệ sinh máy móc, dẫn đến hố lắng nước

xịt rửa lốp xe

- Bố trí hố lắng để xịt rửa lốp xe và nước vệ sinh máy móc thiết bị, cụ thể: 01

hố lắng (thể tích 05 m3/hố) tại công trình; 01 hố lắng (thể tích 02 m3) tại khu vực

đổ đất thải

* Nước mưa chảy tràn:

- Hạn chế các hoạt động đào đắp, thi công vào những ngày mưa lớn

- Che chắn các điểm tập kết vật liệu máy móc, thiết bị thi công để tránh

nước mưa cuốn theo dầu mỡ, chất rắn lơ lửng

- Theo địa hình tự nhiên tại khu vực bãi thải, tiến hành làm rãnh để dẫn

nước, thoát nước đảm bảo tiêu thoát nước, tránh ngập úng

- Gia cố bãi thải bằng phương pháp cơ giới với các thiết bị chuyên dụng như

máy đào, xe lu Gia cố các vị trí trũng thấp, lu lèn đảm bảo độ chặt cần thiết, máy

đào gia cố các bờ đất xung quanh bãi thải để hạn chế quá trình cuốn trôi, sạt lở

trong mùa mưa

c Chất thải rắn:

* Đối với chất thải rắn sinh hoạt:

- Bố trí 01 cụm thùng chứa (03 thùng/cụm/công trường, thể tích 120

lít/thùng) để thu gom CTR sinh hoạt của công nhân phát sinh trên công trường

- Yêu cầu công nhân không được vứt rác bừa bãi Thực hiện thu gom, phân

loại rác tại nguồn Hợp đồng với đơn vị có chức năng thu gom, vận chuyển xử lý

rác thải của địa phương

- Nâng cao ý thức của công nhân trong công tác giữ gìn vệ sinh môi trường,

giữ gìn vệ sinh khu tập thể, thực hiện tốt quy chế khu vực lán trại

* Đối với chất thải rắn xây dựng khác:

- Hạn chế tối đa phế thải phát sinh trong thi công bằng việc tính toán hợp lý

vật liệu, nhắc nhở công nhân ý thức tiết kiệm và thắt chặt quản lý, giám sát công

trình

- Các phế liệu như gạch vỡ, đất cát dư thừa,… được tận dụng cho việc san

lấp công trình

- Các phế liệu có thể tái chế hoặc tái sử dụng được như bao bì xi măng, sắt

thép dư thừa, được các nhà thầu thu gom, tái sử dụng

- Xử lý tốt lượng chất thải từ quá trình phá dỡ công trình cũ trên tuyến

- Vận chuyển vật liệu theo tiến độ thực hiện của dự án

- Tập kết vật liệu gọn gàng, che chắn xung quanh

- Sau mỗi ca làm việc, Chủ dự án thu dọn mặt bằng công trường, thu gom

và tận dụng các loại vật liệu rơi vãi

d Chất thải nguy hại:

- Hạn chế tối đa việc sửa chữa thiết bị, máy móc trong khu vực

- Ban hành nội quy quản lý CTNH tại công trình xây dựng

- Bố trí 02 thùng chứa để thu gom CTNH phát sinh trên công trường

Thùng chứa có nắp đậy kín, dán nhãn riêng biệt và hợp đồng với đơn vị có chức

năng vận chuyển, xử lý theo quy định tại Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày

10/01/2022 của Chính phủ quy định chi tiết một số Điều của Luật Bảo vệ môi

trường

e Biện pháp giảm thiểu tác động khác:

- Lựa chọn phương án vận chuyển vật liệu thuận tiện nhất, hạn chế các

phương tiện vận chuyển qua các tuyến đường có mật độ giao thông cao, không

vận chuyển vào giờ cao điểm hay vào thời gian nghỉ ngơi của người dân

- Không tập trung các phương tiện và thiết bị thi công cơ giới hoạt động

cùng một lúc, tại một vị trí để hạn chế khả năng gây cộng hưởng về tiếng ồn

- Tiến hành thi công theo từng phân đoạn để thu hẹp phạm vi ảnh hưởng

của tiếng ồn do các hoạt động thi công gây ra, tránh gây ảnh hưởng và tác động

trên phạm vi rộng

- Hạn chế thi công vào các thời gian yên tĩnh (buổi trưa từ 11h00 đến

13h00; ban đêm từ 17h30 đến 6h00 sáng) để không gây ảnh hưởng đến sức khỏe

và cuộc sống của người dân

- Các tài xế lái xe phải tuân thủ về tốc độ cho phép trong đô thị, hạn chế

thấp nhất việc sử dụng còi trong khu dân cư Xử lý các trường hợp làm dụng còi

xe, nhấn giữ còi xe

- Kiểm tra, bảo dưỡng các loại máy móc thiết bị và phương tiện vận chuyển

thường xuyên Đây là trách nhiệm của nhà thầu trong quá trình thực hiện và sẽ

được giám sát chặt chẽ bởi tư vấn giám sát

- Ngoài ra, nhà thầu tạo điều kiện làm việc thuận lợi cho công nhân, nghỉ

ngơi và bố trí các ca làm việc hợp lý Trang bị bảo hộ lao động cho công nhân

trực tiếp vận hành các máy móc phát sinh tiếng ồn lớn

5.5.3 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án trong giai đoạn vận

hành:

a Đối với khí thải, bụi và tiếng ồn:

- Đơn vị quản lý, chính quyền địa phương và các ngành chức năng giám

sát, kiểm tra các phương tiện lưu thông trên đường Nghiêm cấm các loại xe

vượt tải trọng, không đạt tiêu chuẩn vệ sinh, tiêu chuẩn khí thải theo quy định

của Nhà nước đi vào tuyến đường

- Bố trí đầy đủ hệ thống biển báo quy định tốc độ khi tham gia giao thông

trên tuyến đường

- Bảo vệ cảnh quan cây xanh dọc theo các tuyến đường Cây xanh giúp

hấp thụ bụi và các chất ô nhiêm, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, tăng mỹ quan

dọc tuyến

- Định kỳ làm vệ sinh mặt đường, không để đất đá vương vãi làm phát tán

bụi khi các phương tiện giao thông di chuyển trên tuyến đường

- Tuyên truyền ý thức bảo vệ tài sản chung, nghiêm cấm tình trạng đập

phá, lấn chiếm lòng lề đường cho các mục đích khác

b Đối với nước thải:

- Định kì kiểm tra, nạo vét những đoạn rãnh bị tắc nghẽn, sữa chữa những

đoạn rãnh bị hư hỏng không còn đảm bảo thoát nước

- Cống: thường xuyên kiểm tra khả năng thoát nước, hiện trạng các bộ

phận Khơi thông cống khi bị tắc đảm bảo thoát nước tốt, dẫn dòng chảy ở hạ

lưu để tránh ảnh hưởng đến khu vực dân cư Gia cố, thay thế thượng lưu, hạ lưu

khi bị xói lở và các bộ phận bị hư hỏng nhằm đảm bảo an toàn cho công trình

c Các biện pháp khác:

- Kiểm tra thường xuyên sự ổn định, độ lún cố kết của đất nền, đặc biệt là

các đoạn đắp cao, đoạn qua khu vực có địa chất yếu Sửa chữa và có biện pháp

gia cố những đoạn nền bị hư hỏng Đặc biệt là những vị trí đắp cao, hay khu vực

đất yếu nhằm đảm bảo an toàn cho nền đất Có thể lập các trạm quan trắc để

quan sát và đo đạc các thông số kỹ thuật nhằm đánh giá độ ổn định của đất nền

- Định kì kiểm tra và tiến hành công tác sửa chữa nhỏ: vá các ổ gà, những

đoạn mặt đường bị hư hỏng nhẹ,

- Định kỳ kiểm tra và tiến hành công tác sửa chữa lớn: Thay lại kết cấu mặt

đường của đoạn tuyến bị hư hỏng nặng, sửa chữa những đoạn đường bị xói lở,…

- Sau khi hết thời gian phục vụ, đơn vị quản lí phải kiểm tra và cho thay lại

kết cấu mặt đường mới

- Sửa chữa, thay thế các biển báo hư hỏng, đặc biệt là các biển báo nguy

hiểm, thay đổi vị trí của các biển báo hiệu bị che khuất,

5.6 Chương trình quản lý và giám sát môi trường của chủ dự án

5.6.1 Giám sát trong giai đoạn xây dựng:

5.6.1.1 Giám sát chất lượng môi trường không khí:

- Số lượng mẫu: 02 điểm

- Vị trí lấy mẫu: điểm đầu tuyến đường; khu vực đổ đất thải

- Thông số đo: Vi khí hậu, bụi lơ lửng, SO2, NOx, CO, độ ồn, độ rung

- Quy chuẩn so sánh: QCVN 05:2023; QCVN 26: 2010/BTNMT; QCVN

27: 2010/BTNMT

- Tần suất: 03 tháng/lần và giám sát theo yêu cầu của các cơ quan có thẩm

quyền

- Đơn vị thực hiện: Chủ dự án chủ trì thực hiện dưới sự phối hợp của cơ

quan chuyên môn về lấy mẫu và phân tích mẫu

5.6.1.2 Giám sát chất lượng nước thải:

- Số lượng mẫu: 02 điểm

- Vị trí lấy mẫu: tại hố lắng nước thải của công trình; hố lắng khu vực đổ

đất thải

- Thông số giám sát: pH, TSS, tổng dầu mỡ khoáng

- Quy chuẩn so sánh: QCVN 40:2011/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia

về chất lượng nước thải công nghiệp (giá trị C, cột B)

- Tần suất: 03 tháng/lần và giám sát theo yêu cầu của các cơ quan có thẩm

quyền

- Đơn vị thực hiện: Chủ dự án chủ trì thực hiện dưới sự phối hợp của cơ

quan chuyên môn về lấy mẫu và phân tích mẫu

5.6.1.3 Giám sát chất thải rắn và chất thải nguy hại

- Nội dung giám sát: tổng lượng thải, chủng loại, khối lượng từng loại,

thời gian và cách lưu trữ, xử lý

- Vị trí giám sát: khu vực lưu giữ

- Tần suất giám sát: 03 tháng/lần và giám sát khi có sự cố hoặc yêu cầu

của các cơ quan có thẩm quyền

5.6.2 Giám sát giai đoạn dự án đi vào vận hành

Sau khi Dự án hoàn thành, Chủ dự án tiến hành bàn giao cho đơn vị quản

lý Đơn vị quản lý có trách nhiệm giám sát an toàn công trình, theo dõi, kiểm tra

hiện trạng bề mặt đường để phát hiện những hư hỏng, sụt lún,… và có biện pháp

khắc phục kịp thời

Ngoài ra, tiến hành theo dõi, giám sát hiện tượng ngập úng tại khu vực

tuyến đường đi qua vào thời điểm mưa to, kéo dài để có các biện pháp khắc

phục

Chương 1 THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN 1.1 Thông tin chung về dự án

1.1.1 Tên dự án

ĐƯỜNG GIAO THÔNG LIÊN XÃ TỪ XÃ LÂM ĐỚT ĐI XÃ ĐÔNG

SƠN

1.1.2 Tên chủ dự án, địa chỉ và phương tiện liên hệ với chủ dự án; người đại diện

theo pháp luật của chủ dự án; tiến độ thực hiện dự án

- Chủ dự án: Ban QLDA đầu tư xây dựng khu vực huyện A Lưới

- Địa chỉ: số 03 đường Hồ Văn Hảo, thị trấn A Lưới, huyện A Lưới, tỉnh

Thừa Thiên Huế

- Địa điểm dự án: Các xã Lâm Đớt và Đông Sơn - huyện A Lưới, tỉnh

Thừa Thiên Huế

- Nguồn vốn của dự án: Tổng mức đầu tư của dự án là 23.000.000.000

đồng Sử dụng nguồn vốn ngân sách

- Tiến độ thực hiện: Dự kiến tiến độ thi công và hoàn thành toàn bộ các

hạng mục xây lắp khoảng 24 tháng

+ Bắt đầu khởi công: cuối Quý III/2024

+ Hoàn thành và đưa vào vận hành: Quý III/2026

1.1.3 Vị trí địa lý của dự án

Dự án “Đường Giao thông liên xã từ xã Lâm Đớt đi xã Đông Sơn” có quy

mô đầu tư với tổng chiều dài là 1.950 m Vị trí công trình thuộc địa phận các xã

Lâm Đớt và Đông Sơn, huyện A Lưới, tỉnh Thừa Thiên Huế

Tuyến đường có điểm đầu giao với đường Hồ Chí Minh (tại lý trình Km

361) và kết thúc tại ngã 3 giao với đường tỉnh 20, với tổng chiều dài L=1950m

Hướng tuyến đã được ban QLDA ĐTXD khu vực huyện A Lưới và địa phương

các xã Đông Sơn, xã Lâm Đớt chấp thuận Tuyến được thiết kế mới hoàn toàn,

nhằm mục đích kết nối, xây dựng tuyến đường giao thương thuận lợi cho 2 xã

Đông Sơn và Lâm Đớt nói riêng cũng như toàn huyện A Lưới nói chung

(Bình đồ thiết kế tuyến đường của dự án được đính kèm phụ lục)

a Hiện trạng giao thông trong khu vực

Mạng lưới giao thông đường bộ ở khu vực có liên quan đến dự án bao gồm:

Đường Hồ Chí Minh, Đường tỉnh 20, và các đường dân sinh

- Đường Hồ Chí Minh: Đoạn qua khu vực dự án có mặt đường nhựa

rộng trung bình 6m

- Đường tỉnh 20: Đoạn qua khu vực dự án có mặt đường bê tông rộng

trung bình 3,5m

b Đặc điểm dân cư

- Khu vực đầu tuyến giao với đường Hồ Chí Minh, dân cư phân bổ tương

đối thưa thớt

- Khu vực cuối tuyến thuộc địa phận xã Đông Sơn, dân cư tương đối đông

đúc Trường Tiểu học Đông Sơn nằm trên tuyến đường có khả năng bị ảnh

hưởng trong quá trình thi công

6 Đất nương rẩy trồng cây hằng năm khác: (NHK) 1.008,6

Chủ trương chuyển đổi mục đích sử dụng đất lúa sang mục đích khác thuộc

thẩm quyền của HĐND tỉnh Trên cơ sở chủ trương chuyển đổi được thông qua,

phương án đền bù sẽ được lập và trình cấp thẩm quyền phê duyệt theo đúng quy

định của pháp luật

1.1.4 Mục tiêu, quy mô, công suất, công nghệ và loại hình dự án

1.1.4.1 Mục tiêu dự án

Xây dựng công trình phục vụ nhu cầu đi lại, lưu thông hàng hóa, nâng cao

đời sống cho nhân dân, từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông tạo điều kiện

thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn

1.1.4.2 Quy mô đầu tư

- Xây dựng tuyến đường với chiều dài tuyến khoảng L= 1.950,0m, trong đó

các hạng mục được dự kiến đầu tư như sau:

* Đường giao thông:

- Mặt cắt ngang thiết kế: Bn=1,0m+5,5m+1,0m=7,5m Trong đó:

+ Mặt đường rộng: Bmặt=5,5m

+ Lề đường rộng: Blề=2x1,0m

- Mặt đường:

+ Lớp láng nhựa 03 lớp TC 4,5kg/m2 dày 3,5cm

+ Lớp cấp phối đá dăm loại 1, Dmax=37,5mm lớp trên dày 17cm

+ Lớp cấp phối đá dăm loại 1, Dmax=37,5mm lớp dưới dày 18cm

- Nền đường đắp đất đầm chặt K95

* Xây dựng cầu: Xây dựng cầu dầm BTCT DƯL với quy mô như sau:

+ Tim cầu thiết kế trùng với tim tuyến

+ Khổ cầu: 0,5+5,5+0,5= 6,5m

+ Chiều dài cầu tính đến đuôi mố tường cánh: 78,15m

+ Sơ đồ cầu: Gồm 02 nhịp đơn giản L=2x33m

* Hệ thống thoát nước: Xây dựng hệ thống thoát nước dọc tuyến

1.1.4.3 Loại hình dự án

- Công trình giao thông

- Cấp công trình: Cấp IV

- Nhóm công trình: Nhóm C

1.2 Các hạng mục công trình của dự án

1.2.1 Các hạng mục công trình chính

1.2.1.1 Quy mô các hạng mục chính

Xây dựng tuyến có tổng chiều dài 1950m; Điểm đầu giao đường Hồ Chí

Minh (tại lý trình Km361), điểm cuối kết thúc tại ngã 3 giao đường tỉnh 20,

thuộc địa phận 2 xã Đông Sơn và Lâm Đớt, huyện A Lưới với quy mô:

- Đường cấp IV miền núi (Theo TCVN 4054-2005)

- Vận tốc thiết kế: Vtk = 40km/h

- Các chỉ tiêu kỹ thuật tương ứng cấp đường thiết kế (theo TCVN

4054-2005) bao gồm:

+ Bán kính đường cong nằm tối thiểu giới hạn: 60m, tối thiểu thông thường

125m, tối thiểu không siêu cao: 600m

+ Độ dốc dọc tối đa: 9%

+ Bán kính tối thiểu giới hạn đối với đường cong đứng lồi : 700m, đối với

đường cong đứng lõm : 450m

+ Chiều dài đường cong đứng tối thiểu : L=35m

- Tim tuyến cơ bản bám theo hiện trạng, tổng chiều dài tuyến: L=1950 m

- Quy mô mặt cắt ngang: B=1m+5,5m+1m=7,5m, trong đó:

+ Bề rộng mặt đường: Bm=5,5m

+ lề đất : Bh= 2x1,0m = 2,0m

- Kết cấu mặt đường (Eyc ≥ 110Mpa):

+ Mặt đường cấp phối đá dăm loại 1, Dmax=25mm dày 15cm

+ Nền đường: đắp đất đầm chặt K95~K98

Công trình trên tuyến:

- Xây dựng mới 1 cầu dầm BTCT DƯL với quy mô như sau:

+ Tim cầu thiết kế trùng với tim tuyến, tạo với dòng chảy 1 góc 250

+ Khổ cầu : 0,5+5,5+0,5=6,5m

+ Chiều dài cầu tính đến đuôi mố tường cánh : 78,15m

+ Sơ đồ cầu : gồm 2 nhịp giản đơn L=2x33m=66m

- Xây dựng các cống đảm bảo thoát nước địa hình

+ Khổ công trình bằng khổ nền đường

+ Tần suất thiết kế P=4%

Tải trọng thiết kế mặt đường: Trục 10T

Tải trọng thiết kế công trình: HL93

Quy mô xây dựng công trình: Vĩnh cửu

Bố trí lắp đặt mới hệ thống đảm bảo an toàn giao thông (vạch sơn, biển

báo, ) theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN

41:2019/BGTVT hiện hành

1.2.1.2 Giải pháp thiết kế công trình

1 Hướng tuyến

Tuyến được thiết kế mới kết nối từ xã Lâm Đớt đến xã Đông Sơn, tim

tuyến được chủ đầu tư thống nhất và chấp thuận Mặt bằng tuyến được lựa chọn

theo nguyên tắc:

- Đảm bảo các yêu cầu về kỹ thuật theo cấp của đường theo quy mô đề

xuất, công trình phải ổn định, phù hợp điều kiện địa hình, cảnh quan xung quanh

và đảm bảo an toàn trong quá trình khai thác

- Đảm bảo hạn chế tối đa giải phóng mặt bằng nhà dân cũng như không

xâm lấn nhiều đến các dòng chảy, khe suối, ao hồ kênh mương hiện trạng của

khu vực

- Phù hợp mục tiêu và nguồn kinh phí dự kiến được phân bổ cho dự án

- Điểm đầu tuyến giao với đường Hồ Chí Minh (tại lý trình Km361)

- Điểm cuối kết thúc tại ngã 3 giao đường tỉnh 20

- Tổng chiều dài tuyến L= 1.950m

2 Trắc dọc

- Trắc dọc được thiết kế trên nguyên tắc đảm bảo theo các tiêu chuẩn kỹ

thuật của cấp đường, đảm bảo xe chạy được êm thuận, giảm thiểu khối lượng

đào đắp, tiết kiệm tối đa kinh phí xây dựng

- Các điểm khống chế trắc dọc tuyến bao gồm:

+ Điểm đầu kết nối với đường Hồ Chí Minh (cao độ +590,21m)

+ Điểm cuối kết thúc tại ngã 3 giao đường tỉnh 20 (cao độ +595,75m)

Các nút giao thông được thiết kế theo phương án giao bằng cùng mức

Phương án thiết kế với đường Hồ Chí Minh: Được thiết kế theo phương án

giao cùng mức (giao bằng), bố trí các đoạn tăng giảm tốc và làn chờ rẽ trái trên

phạm vi đường Hồ Chí Minh theo quy định

Phương án thiết kế với đường tỉnh 20: Được thiết kế theo phương án giao

cùng mức (giao bằng) kết nối với đường bê tông hiện trạng

5 Cầu

Tim cầu thiết kế trùng với tim tuyến, tạo với dòng chảy 1 góc 250

Khổ cầu : 0,5+5,5+0,5=6,5m

Chiều dài cầu tính đến đuôi mố tường cánh : 78,15m

Sơ đồ cầu : gồm 2 nhịp giản đơn L=2x33m=66m

Tần suất thiết kế cầu P=1%

a/ Kết cấu bên trên:

- Dầm cầu: sử dụng dầm giản đơn bê tông DƯL L=33m lắp ghép, bêtông

có cường độ chịu nén ở 28 ngày tuổi là f’c = 40Mpa, căng sau trên bãi, mỗi dầm

bố trí 7 bó cáp, mặt cắt chữ T cao 1,7m

- Mặt cắt ngang gồm 3 dầm đặt cách nhau 2,1m, mối nối dọc dầm là mối

nối ướt bằng bêtông có cường độ chịu nén ở 28 ngày tuổi là f’c = 40Mpa

- Lớp mặt cầu gồm:

+ Lớp phòng nước radcon#7

+ Bêtông lưới thép f’c=25Mpa dày 10cm tại biên

+ BTN dày 5cm

- Cột lan can bằng thép lắp ghép mạ kẽm chống gỉ, tay vịn bằng ống thép

mạ kẽm đường kính 10,14cm Được bố trí trên nhịp và mố

- Khe biến dạng bằng ray thép, liên kết với kết cấu nhịp bằng các bulông

đường kính 16mm

b/ Kết cấu bên dưới:

- Mố cầu: mố cầu M1, M2 kiểu mố “chữ U” bằng BTCT f’c=30Mpa đổ

tại chỗ, móng cọc khoan nhồi BTCT f’c=30Mpa, mỗi mố gồm 6 cọc đường kính

D=1,0m; chiều dài dự kiến L=11.0m Mũi cọc đặt vào lớp dăm sét màu xánh

xanh, xám vàng, trạng thái cứng

- Trụ cầu: Được thiết kế kiểu “trụ đặc” bằng BTCT f’c=25Mpa đổ tại

chỗ, móng cọc khoan nhồi BTCT f’c=25Mpa, đường kính D=1,0m, mỗi trụ gồm

6 cọc đường kính D=1,0m; chiều dài dự kiến L=15m Mũi cọc đặt vào lớp dăm

sét màu xánh xanh, xám vàng, trạng thái cứng

- Bản quá độ bằng BTCT đổ tại chỗ có fc’=25Mpa dày 30cm dưới đệm

CPĐD Dmax=37,5mm

Gối cầu: sử dụng gối cao su cốt bản thép

6 Công trình thoát nước

Thiết kế các công trình cống thoát lũ trên tuyến Chi tiết thể hiện dưới bảng

7 Hệ thống an toàn giao thông

Hệ thống an toàn giao thông được thiết kế theo điều lệ quy định hiện hành

của Bộ Giao thông Vận tải

Hệ thống biển báo gồm: Biển báo nguy hiểm và cảnh báo, tole lượn sóng

1.2.1.3 Giải pháp thi công các hạng mục chính

a Nền đường

Kết hợp cơ giới với thủ công, chủ yếu bằng cơ giới

Công tác thi công nền đường bao gồm thi công: nền đường đào và thi công

nền đường đắp Yêu cầu chung như sau:

- Nền đào hay nền đắp thì khi hoàn chỉnh bề mặt cũng phải đồng đều và bằng

phẳng Hình dạng và kích thước nền sau khi đào xong tại bất kỳ điểm nào không

được sai so với quy định quá 2cm Đối với mặt đào hoàn thiện mà chịu nước chảy

qua thì phải nhẵn phẳng, đồng đều và đủ dốc để có thể thoát nước mà không tạo

vũng.Trong quá trình đào đắp không được làm xáo trộn vật liệu phía ngoài khu vực

thi công đã đóng cọc Tất cả các công việc phát quang, cào xới, bóc chuyển lớp đất

mặt cần phải được hoàn tất trước khi bắt đầu công việc đào và đắp nền

- Các vật liệu thừa và không thích hợp, kể cả lớp đất mặt, đá và đá mồ côi

phải được chuyển đổ đi ở nơi mà được chấp thuận Đá và đá mồ côi phải được lấp

sâu ít nhất 30cm bên dưới nền Vật liệu thừa và vật liệu không thích hợp không

được đổ vào vùng ao, hồ khi không được phép

- Đối với nền đường đắp,trước khi tiến hành đắp đất phải đào lớp đất hữu cơ

chiều dày(20-80)cm và đánh cấp tại những trắc ngang có độ dốc ngang >=30%

- Thi công nền đường đắp thông thường: Thi công nền đắp bao gồm việc

chuẩn bị khu vực để đắp; xây dựng các rãnh tiêu nước trong và ngoài lộ giới; rải và

đầm vật liệu đắp đã được phê duyệt để thay thế vật liệu không thích hợp, vào các

hốc và khu vực trũng trong khu vực nền bất cứ lớp v

b Móng, mặt đường

- Móng đường: Trước khi thi công móng đường, kiểm tra 30cm lớp đất trên

cùng có chỉ số CBR ≥ 8 và phải đạt độ chặt K ≥95 đến 98 (tuỳ đoạn) Kiểm tra các

yếu tố hình học (cao độ, độ dốc ngang, ) đạt yêu cầu mới tiến hành thi công móng,

mặt đường

- Thi công móng lớp dưới bằng cấp phối đá dăm Dmax37,5 và móng lớp

trên bằng cấp phối đá dăm Dmax25 với thành phần hạt và các chỉ số cơ lý theo

TCVN 8859:2011

- Cấp phối đá dăm được lấy từ mỏ và phải phối trộn đúng theo yêu cầu về

thành phần hạt cấp phối các loại và đảm bảo độ ẩm cần thiết khi lu lèn

- Vận chuyển cấp phối đá dăm bằng ô tô

- Rải cấp phối bằng máy rải Căn cứ vào tính năng của thiết bị, chiều dày

thiết kế, có thể phân thành các lớp thi công Chiều dày của mỗi lớp thi công sau

khi lu lèn không được lớn hơn 15cm Trường hợp đặc biệt có yêu cầu chiều dày

cao hơn thì phải sử dụng thiết bị lu hiện đại và sơ đồ lu đặc biệt, nhưng trong

mọi trường hợp không được vượt quá 18cm, chiều dày tối thiểu của mỗi lớp

không nhỏ hơn 3 lần cỡ hạt lớn nhất danh định Dmax

- Tiến hành thi công thử trên một đoạn có chiều dài từ 50 - 100m trước khi

triển khai đại trà để rút kinh nghiệm và hoàn chỉnh quy trình công nghệ theo

thực tế ở tất cả các khâu: Chuẩn bị, rải, lu lèn, kiểm tra chất lượng, kiểm tra khả

năng thực hiện của các phương tiện xe máy, thiết bị thi công, bảo dưỡng cấp

phối đá dăm sau khi thi công,

- Thường xuyên kiểm tra cao độ, độ bằng phẳng, độ dốc ngang, độ dốc dọc,

độ ẩm, độ đồng đều của vật liệu CPĐD trong suốt quá trình san rải

- Vật liệu và thi công lớp móng CPĐD tuân thủ theo Quy trình thi công và

+ Lớp nhựa thấm bám hoặc dính bám chỉ được tưới khi bề mặt được đánh

giá là khô hoặc có độ ẩm không vượt quá độ ẩm cho phép, công tác tưới phải

đồng đều trên khắp bề mặt

+ Trước khi tưới bề mặt được làm sạch bằng máy thổi bụi

+ Nhựa thấm bám có thể dùng nhựa lỏng đông đặc vừa 30 hoặc

MC-70 (TCVN8818-1-2011) Nhiệt độ tưới thấm bám: Với MC30 là 450C ± 100C,

với MC70 là 700C ± 100C Thời gian từ lúc tưới thấm bám đến lúc rải lớp BTN

phải đủ để nhựa lỏng kịp thấm sâu xuống lớp móng 5-10mm và đủ để cho dầu

nhẹ bay hơi, do Tư vấn giám sát quyết định, thông thường sau khoảng 1 ngày

+ Nhựa dính bám có thể dùng nhũ tương phân tách chậm CSS1-h

(TCVN8817-1:2011) hoặc dùng nhựa lỏng đông đặc nhanh RC70

(TCVN8818-1:2011) Thời gian từ lúc tưới dính bám đến lúc rải lớp BTN phải đủ để nhũ

tương CSS1-h kịp phân tách hoặc nhựa lỏng RC70 kịp đông đặc và do Tư vấn

giám sát quyết định, thông thường sau ít nhất 4 giờ Trường hợp thi công vào

ban đêm hoặc thời tiết ẩm ướt có thể dùng nhũ tương phân tách nhanh CRS-1

(TCVN8817-1:2011)

+ Chỉ được dùng thiết bị chuyên dụng có khả năng kiểm soát được liều

lượng và nhiệt độ của nhựa tưới dính bám hoặc thấm bám Không được dùng

các dụng cụ tưới thủ công

- Thi công các lớp Bê tông nhựa:

+ Thành phần vật liệu và hỗn hợp bê tông nhựa phải theo quy định tại

TCVN8817:2011 ÷ 8819:2011;

+ Chỉ được thi công lớp bê tông nhựa khi nhiệt độ không khí >150C Không

được thi công khi trời mưa hoặc có thể mưa

+ Trước khi thi công đại trà hoặc sử dụng một loại BTN khác, phải tiến

hành thi công thử để kiểm tra và xác định công nghệ thi công làm cơ sở áp dụng

cho thi công đại trà Đoạn thi công thử phải dài tối thiểu 100m, rộng tối thiểu 2

vệt máy rải Đoạn thi công thử được chọn ngay trên công trình sẽ thi công đại

trà

+ Thành phần vật liệu và hỗn hợp bê tông nhựa phải được thí nghiệm, cân

đo và trộn tại trạm trộn với công suất được tính toán phù hợp

+ Dùng ô tô tự đổ vận chuyển hỗn hợp BTN Chọn tải trọng và số lượng

của ô tô phù hợp với công suất của trạm trộn, của máy rải và cự ly vận chuyển,

đảm bảo liên tục nhịp nhàng ở tất cả các khâu Thùng xe vận chuyển phải kín,

sạch, có quét lớp mỏng dung dịch xà phòng vào đáy thùng hoặc dầu chống dính

Không được dùng dầu Mazut, dầu Diezen hay dung môi làm hòa tan nhựa

đường để quét lên đáy và thành thùng xe Xe vận chuyển BTN phải có bạt che

phủ

+ Chỉ được rải BTN bằng máy rải chuyên dụng Phải định vị trí và cao độ

rải ở hai mép mặt đường đúng với chiều dày thiết kế, kiểm tra cao độ bằng máy

cao đạc Trong quá trình rải phải thường xuyên dùng que sắt đã đánh dấu để

kiểm tra chiều dày rải Khi bắt đầu ca làm việc cho máy rải hoạt động không tải

10-15 phút để kiểm tra máy, sự hoạt động của guồng xoắn, băng chuyền, đốt

nóng tấm là Cuối ca làm việc máy rải phải chạy không tải ra quá cuối vệt thi

công khoảng 5 -7m mới được ngừng hoạt động

+ Trước khi rải đoạn kế tiếp phải sửa sang lại mép chỗ tiếp nối dọc và

ngang đồng thời quét một lớp mỏng nhựa lỏng đông đặc vừa hoặc nhữ tương

phân tích nhanh (có thể sấy nóng chỗ tiếp giáp bằng thiết bị chuyên dụng) để

đảm bảo sự dính kết tốt giữa 2 vệt thi công cũ và mới

+ Sơ đồ lu lèn, tốc độ lu lèn, sự phối hợp các loại lu, số lần lu lèn qua một

điểm của từng loại lu để đạt yêu cầu được xác định trên đoạn thi công thử Máy

rải hỗn hợp BTN tới đâu phải tiến hành lu ngay tới đó, lu lèn đạt có hiệu quả khi

nhiệt độ hỗn hợp ở vào khoảng 130 - 140oC Quá trình lu lèn kết thúc khi nhiệt

độ hạ xuống dưới 85oC

+ Quá trình thi công các lớp mặt đường BTN phải tuân thủ theo Quy trình

thi công và nghiệm thu TCVN8819-2011

* Kiểm tra nghiệm thu:

Việc kiểm tra nghiệm thu cần phải được tiến hành theo đúng các quy định

của nhà nước ban hành mới nhất Ngoài ra cần lưu ý đến một số vấn đề sau:

- Phải thiết kế chi tiết thành phần cấp phối bê tông nhựa để phù hợp với vật

liệu, điều kiện khí hậu của khu vực và điều kiện khai thác của công trình, bao

gồm cả việc thi công rải thử tối thiểu 10 ngày trước khi thi công đại trà

- Thi công mặt đường Bê tông nhựa: Đảm bảo tuân thủ theo Tiêu chuẩn

quốc gia TCVN 8819:2011 về thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa

nóng và Văn bản số 9297/BGTVT-KHCN ngày 31/7/2014 của Bộ Giao thông

vận tải về việc triển khai các giải pháp khắc phục hư hỏng “hằn lún vệt bánh xe”

sau khi đưa công trình vào khai thác, sử dụng; Quyết định số 858/QĐ-BGTVT

ngày 26/3/2014 của Bộ Giao thông vận tải; Lưu ý phải đảm bảo nhiệt độ của BTN

trước khi rải và bổ sung lu rung trong dây chuyền thi công BTN

- Phải thiết kế chi tiết thành phần cấp phối bê tông xi măng để phù hợp với

vật liệu, điều kiện khí hậu của khu vực và điều kiện khai thác của công trình

- Phải thí nghiệm thiết kế thành phần, tỷ lệ, độ sụt bêtông

- Phải thí nghiệm mẫu thép, ximăng, cát, đá trước khi tiến hành thi công các cấu

kiện

- Chất lượng bêtông và thép phải được kiểm soát từ khi chuẩn bị vật liệu và

tiến hành xây dựng Với thép, nhất thiết phải có lý lịch kèm theo lô thép đang sử

dụng tại công trường

- Khu vực thi công cần phải có rào chắn và biển báo để đảm bảo an toàn

trong quá trình thi công nhất là về mùa mưa lũ

- Phải thí nghiệm đầm nén đất để đạt độ chặt theo yêu cầu thiết kế trước khi

tiến hành đắp đất nền đường Trong quá trình đắp đất phải kiểm tra độ chặt theo

từng lớp

- Thi công nền và mặt đường phải theo đúng quy trình, quy phạm hiện

hành

- Mặt trên lớp móng phải bằng phẳng theo đúng độ dốc thiết kế trước khi

tiến hành thi công lớp kết cấu mặt đường

- Phải nghiệm thu các hạng mục thi công trước mới được tiến hành thi công

các hạng mục tiếp theo

* Công nghệ vật liệu thi công

Bê tông nhựa:

3 HÀM LƯỢNG NHỰA ĐƯỜNG

THAM KHẢO , % KHỐI LƯỢNG

HỔN HỢP BÊ TÔNG NHỰA

4,5%

4 CHIỀU DÀY LỚP BÊ TÔNG

(D MAX = 25 MM)

cpđd LOẠI I LỚP DƯỚI (D MAX = 37,5 MM)

GIỚI HẠN BỀN KÉO Rm (MPA)

ĐỘ DÃN DÀI A5 (%)

ĐỘ DÃN DÀI (%)

Bê tông xi măng:

Hiện nay hệ thống định mức lập dự toán của nhà nước, cường độ bê tông

được xác định theo mác, vì vậy để thuận tiện cho việc lập dự toán cần tiến hành

quy đổi cường độ bê tông từ FC’ về Mác

Cường độ bê tông được thể hiện theo bảng sau trong đó:

- Fc’(Mpa) - cường độ chịu nén của bê tông ở tuổi 28 ngày, mẫu nén

hình trụ tròn đường kính 15cm, chiều cao 30cm

- Mac(Kg/cm2) - cường độ chịu nén của bê tông ở tuổi 28 ngày, mẫu

nén hình lập phương chiều dài cạnh 15cm

- Hệ số quy đổi từ mẫu hình lập phương sang hình trụ tròn là 1,2 theo

DÙNG CHO CẤU KIỆN

5 25 300 MẶT ĐƯỜNG

Xi măng Pooclăng phải phù hợp với TCVN 2682:1989

c Thi công cầu

Trình tự thi công:

- Đền bù, giải phóng mặt bằng, san lấp mặt bằng công trường, xây dựng lán

trại, hệ thống nhà kho, bãi đúc, trạm trộn, hệ thống cấp nước

- Vận chuyển máy móc thiết bị và các vật liệu đến bãi công trường chuẩn bị

thi công

- Làm bệ đúc dầm bãi chứa dầm phía mố M2

- Làm đường công vụ, cầu tạm, cầu dẫn phục vụ thi công

- Trình tự thi công các kết cấu như sau:

+ Thi công mố M2;

+ Mố M1thi công tương tự;

+ Thi công các trụ dưới nước T3, T2, T1;

+ Thi công nhịp, mặt cầu, lan can, khe co giãn;

+ Hoàn thiện cầu

- Cọc khoan nhồi được khoan bằng máy khoan chuyên dụng

Bước 3: Đổ bê tông cọc khoan nhồi

- Vệ sinh hố khoan, lắp hạ ống thép, cố định lồng thép vào ống vách

Lắp đặt ống đổ bê tông, phễu đổ bê tông

- Đổ bê tông cọc bằng phương pháp ống rót thẳng đứng

Bước 4: Thi công hố móng + bệ

- Đào đất hố móng bằng máy + nhân lực đến cao độ thiết kế

- Vệ sinh hố móng và đổ bê tông đệm

- Lắp dụng cốt thép, ván khuôn đổ bê tông bệ