thiết kế môn học tổ chức quản lý doanh nghiệp kinh doanh vận tải du lịch

Dựa trên sự phân tích nhu cầu du lịch của du khách tăng đáng kê qua các năm và nhận thấy sự thấy sự cần thiết phải thành lập công ty để đáp ứng nhu câu thị trường, em quyết định tổ chức

THIET KE MON HOC

TO CHUC QUAN LY DOANH NGHIEP KINH DOANH VAN

TAI- DU LICH ĐÈ TÀI 27: XÂY DỰNG KÉ HOẠCH KINH DOANH NAM 2021

CHO DOANH NGHIỆP

Giảng viên hướng dẫn :Th.S Trần Văn Giang Sinh viên thục hiện :Trần Mạnh Tiến Mã sinh viên ;182203528

Lớp : Kinh tế vận tải & Du lịch K59

Hà Nội, tháng 10 năm 2021

„ KHOA VẬN TẢI - KINH TẾ Đề số: 27

BỘ MÔN KINH TẺ VẬN TẢI & DU LỊCH

THIET KE MON HOC

TO CHUC QUAN LY DOANH NGHIEP KINH DOANH VAN TAI - DU LICH

L Yêu cầu: Xây dựng Kế hoạch kinh doanh năm 2022 cho doanh nghiệp II Dữ liệu ban đầu:

1 Ngành nghề đăng ký kinh doanh của doanh nghiệp: Kinh doanh lữ hành nội địa và Kinh doanh vận chuyên hành khách băng ô tô

2 Nhu cầu cầu du lịch trong vùng hoạt động của doanh nghiệp: - Doanh nghiệp hoạt động kinh doanh lữ hành nội địa trên một thị trường du lịch (vùng, khu vực) ở Việt Nam

- Trên thị trường có nhu cầu du lịch như sau:

+ Tổng nhu cầu du lịch là: 90.000 (lượt khách/năm) + Hệ số biến động nhu cầu theo thang trong nam: 1,5 + Hệ số biến động nhu cầu theo ngày trong tháng: 1,3 - Chương trình du lịch có cự ly tuyến là: 120 Km

3 Các dữ liệu khác: - Các điều kiện để xây dựng chương trình du lịch: Tài nguyên du lịch, Hệ thống cơ sở lưu trú, Nhà hàng, Khu vui chơi giải trí do sinh viên lựa chọn

- Điều kiện về tổ chức vận tải: Điều kiện đường sá, điều kiện thời tiết khí hậu

trong chương trình du lịch căn cứ theo tuyên du lịch sinh viên lựa chọn - Phuong tiện vận tải và thông số kỹ thuật phương tiện: Dược chọn theo các mác kiêu xe hiện có ở Việt Nam

- Các dữ liệu khác căn cứ vào thực tế của từng vùng và khu vực, chương trình du lịch mà sinh viên lựa chọn

Họ và tên sinh viên BỌ MÔN KINH TẾ VẬN TẢI & DU LỊCH

MỤC LỤC

1.1 Nghiên cứu cơ sở thành lập doanh nghiệp wl LLL, Cota ct php 1) occ cccccccceccccc ene eneeseeeeetseesecseesecsesecsecseessessecssesseesietssteseeaseesieens 1 1.12 Căn cứ vào nghiên cứu phân tÍch thị IFƯỜNG ì co eiHhheereeere 10

1.1.3 Giới thiệu về tuyến điểm dụ lịch c2 222 de 12

1.2 Xây đựng sản phẩm du lịch của doanh nghiệp 2 2 2n rườn 20 1.3 Xác định quy mô, co cau đoàn phương tiện 22 1.3.1 Căn cứ lựa chọn phưƯƠng LÍỆH à ccccccn nh HH HH HH HH re 22 1.3.2 Lara chon phon 4a nốốố e7 23 1.3.3 Quy mô, cơ cấu đoàn phương tIỆH à n2 22k

1.2.2 Chỉ tiêu kinh tẾ kỹ thHẬP: à 5s S2 E2 2222 eeve 36

CHƯƠNG 2: TỎ CHỨC QUẢN LÝ KỸ THUẬT PHƯƠNG TIEN

2.1 Mục đích, ý nghĩa và nội dung của công tác quan ly kỹ thuật phương tiện 38 PIN 1 nan nốe AAãA 38 P.2 an xa 38 2.2 Xác định nhu cầu bảo dưỡng sửa chữa 2s rrrrrye 38 2.2.1 Căn cứ xác định nhu cầu bảo dưỡng sửa chữa phương tiện cho doanh nghiệp 38 2.2.2 Xác định nhu cầu bảo dưỡng sửa ChữA Là ch rrrườn 39

2.2.3 Xác định ngày xe nằm BDSC S222 2222 ree 40

2.2.4 Xác định giờ công BDSC các cấp (giờ/lằH) nh ruyu 40

6c can n ố 4I

2.3 Xác định chỉ phí cho bảo dưỡng sửa chữa 0 2n re 42

2.4 Xác định hệ số xe tốt 0S nnnn HH 2H HH2 HH HH Hee rdớg 43 CHƯƠNG 3: TỎ CHỨC VÀ QUẦN LÝ LAO ĐỘNG - TIỀN LƯƠNG 44

3.1 Mục đích, ý nghĩa và nội dung của công tác tổ chức quản lý lao động — tiền 0 44 ng .a nc na 44 “:ddddidầdảầẳảẢỖẦẳẦ 44 3.2 Tô chức quản lý lao động trong doanh nghiệp 2 22s rờc 45

3.2.1 Xác định nhu cầu lao đỘNg nh 2n uườn 45

3.2.2 Tổ chức lao động trong doanh nghiệp 22a 46 3.2.3 Tô chức quản lý công tắc tIỀn ÏƠNR à 0à S50 S2 22222 ree 47

CHUONG 4: TO CHUC QUAN LY VON SAN XUAT KINH DOANH 54

4.1 Nhu cầu vốn kinh doanh của doanh nghiệp -2- 2 S222 re rờu 54 4.2 Nhu cầu về vốn 2222 2221221112211122112212222222222222222222 rau 54

4.2.1 Nhu cdu vé von 2 4 0088 54 4.2.2 Nhu câu về vẫn cơ sở vật chất [l7 An 54

CHUONG 5: TO CHUC QUAN LY CHI PHi VA GIA THANH SAN PHAM 58

5.1 Mục đích, ý nghĩa và nội dung của quản lý chỉ phí sản xuất và giá thành sản

phẫẩm 0 1201211212212 211121111112 01 1110111511 11112 11 11 0101 11 1101111 11111101 11 1101101 11 110 11 tt 38 3.1.1 Mục đích, ý nghĩa của quản lý chỉ phí sản xuất và giá thành sản phẩm 58 5.1.2 N6i dụng của quản lý chỉ phí sản xuất và giá thành sản phẩm 58 5.2 Xác định chỉ phi san xuat va gid thanh sam pham o.oo 59

3.2.1 Xác định chỉ phí VẬN lủÌ sac c ch HH n1 HH te 59

3.2.2 Xác định chỉ phí cho chương trình du lỊC che 66 3.2.3 Xác định giá thành, giả bán cho doanh nghiỆP à ào tenet eeteees 70

CHƯƠNG 6: TỎ CHỨC QUẢN LÝ TÀI CHÍNH DOANH NGHIỆP 73

6.1 Doamb thin oo e 73 6.2 Lợi nhuận và phân phối loi nhu4n trong deanh nghiép 75 27707 n8 cccene eens censeeenecenscensteenetentteestensteneeensteneentteenteensese 75 6.2.2 Phân phối lợi nhuận trong doanh nghiệp se 75

1H

Tập gấp cho chương trình du lịch 80

DANH MỤC BẢNG

Bảng 1.1 Tổng nhu cầu lượt khách Bảng 1.2.Cơ cấu đoàn khách trong tông nhụ câu

Bảng 1.3 Một số khách sạn trên địa bàn tính Quảng Ninh

Bảng 1.4 Một số nhà hàng tại Thanh Hoá Bảng 1.5 Một số cơ sở vui chơi giải trÍ ác nccnn Hư H2 Hư HH tr ruớu

Bang l.6 Các loại mác xe có thể lựa chọn 22s 222 nano

Bang 1.7 Xác định quãng đường xe chạy chung, - c2 2n 2n erre Bang 1.8 Quang duong xe chạy chung cả năm

Bang 1.9 Chi phi nhién ligu Bảng 1.10 Chi phí vật liệu bôi trơn

Bang 1.11 Chỉ phí trích trước săm lốp Bang 1.12 Chi phí khấu hao cơ bản

Bảng I.13 Chị phí sửa chữa lớn Q20 22122121121 12122111 1111112111 21112111 11 HH re Bang 1.14 Bang chi phi BH TNDS

Bang 1.18 Téng hop cac loai chi phi tinh

Bang 1.19 Lua chon loai xe trén tuyén lees

Bảng 1.20 Bảng thống kê số xe vận doanh và xe có của đoanh nghiệp

Bảng 2.2.5 Tổng số ngày xe năm BDSC các cấp nước 40 Bảng 2.2.6 Định ngạch giờ công BDSC Q0 c2 n2 2 n1 re 4] Bảng 2.2.7 Tống hợp giờ công BDSC các cấp "— 41 Bang 2.2.8 Định mức vật tư cho | lần BDSC 0S 222222 rrrrrxe 42 Bảng 2.2.9 Tống chỉ phí vật tư BDSC 2 n2 HH2 Hư dưng hen ườt 42 Bảng 2.2.10 Chị phí bảo dưỡng sửa chữa Q0 n2 2n nga 42 Bảng 2.2.11 Hệ số ngày xe tốt của từng loại Xe HH de reới 43 Bảng 2.3.1 Cơ cấu lái xe trong doanh nghiệp 2 HH2 ư de ới 46

Bảng 2.3.2 Cơ cấu lao động gián tiếp và lao động khác trong doanh nghiệp 47

Iv

Bảng 2.3.3 Hệ số lương theo cấp bậc của lái xe 2n như dd ren dới

Bảng 2.4.2 Nhu câu diện tích đất cho bai d6 X@ ooo cece cess eeescesesesessrerereseresenereerees 55 Bảng 2.4.3 Vốn thud dat o.oo cccccccccccscscsesssessesesessresesesesessseesresererveessereseseserererenererereerens 56

Bảng 2.4.4 Tổng vốn đầu tư của doanh nghigp ooo c.ccccccccscessesssesssesssessresseerssesseeeees 56 Bảng 2.4.5 Cơ cầu nguồn vốn và chỉ phí sử dụng vốn của doanh nghiệp 56

Bảng 2.5.1 Bảng chỉ phí tiền lương lái phụ xe cece eecsesesresesesverenesererererenerees 60 Bảng 2.5.2 Ty lệ phần trăm trích cho bảo hiểm lao động 0 nen 60

Bảng 2.5.3 Chi phí bảo hiểm trích theo lương của lao động lái phụ xe 60 Bang 2.5.4.Chi phi nhiên liệu của DN 1 năm theo các loại Xe cccàccccreey 61 Bảng 2.5.5 Chi phí vật liệu bôi trơn c cty dd ke re 61

Bảng 2.5.6 Tống chi phí trích trước săm lỐp - 22222222 2221212122212222222 xe 61

Bang 2.5.7 Téng chi phi bao du@ng stra chika ccccce cscs ceseesseseseseseseresererererseerenvens 62

Bang 2.5.8 Téng Chi phi khau hao co bat ceccccccecs cess esssesvseseeeeesesesesverenerenererereeerens 62

Bang 2.5.9, Téng chi phi stra chita 16m o.oo ccc cceccceccscsessesesesesesesessresesessseseseeeseerereeerenerens 62 Bang 2.5.10 Phi bao tri duong bé va phi dang kiém ctia tig xe cece si 63

Bang 2.5.11 Phi cau durong cia ting xX@ o.oo ccc ccec cess cess essseseseseseevsersresverenesererenerenerees 63 Bang 2.5.12 Téng chi phi Cyppp clia tig XO oo cece cecceceeeseeseseesereeeesteteeeeteeeeeeee 63 Bang 2.5.13 Bang tong chi phi bao Him ccec cess cess esesesesesesevsesevereserenesenerenerens 64

Bang 2.5.14 Bang chi phi phan bé vay von cho %e 20 2221222122222 re 64

Bang 2.5.15 Bang phan bé chi phi thué dat occ cece S2 222 22mg ớu 65 Bang 2.5.16 Bang tong hop chi phi du va0 c.cccccccccscs esse esssesesesesessesererenesererenerenrees 65

Bảng 2.5.17 Bảng chỉ phí vận tải Í †QUT 3 2 2212212112212 2 5128111512812 se 66 0 0000 na 6i 67

Bảng 2.5.19 Chỉ phí ăn uống 0à 2 22t 22H22 He rdờg 67

09200 9.ì0i.05i0s:ầiiidiiidả 67 Bang 2.5.21 Các khoản mục chi phi tính - 1 c2 22212121151 12122121 2512111128128 1 xe 68 Bảng 2.5.22 Giá thành chưa có thuế của chương trình du lịch ss 2s 70 Bảng 2.5.23 Giá bán chưa có thuế của chương trình dụ lịch à se 71 Bảng 2.6.1 Bảng doanh thu, chi phí trước thuế của chwong trinh DL cee 74

Vv

Bảng 2.6.2 Bảng kết qua sản xuất kinh doanh của doanh nghiỆp 22-5252 75

Bang 2.6.3 Bang tong hop phan phéi lợi nhuận của doanh nghiệp - 76

LOI MO DAU

Phat triển du lich thực sự trở thành ngành kinh tế mũi nhọn là quan điểm chỉ đạo của Chính Phú tại quyết định số 147/QĐÐ — TTg về việc chiến lược phát triển du lịch Việt

Nam đến năm 2030 Cho thấy ngành du lịch nước ta đang có tiềm năng rất lớn, rất được

Chính phủ quan tâm, mở ra cơ hội rất lớn đối với các doanh nghiệp và đặc biệt là các

bạn sinh viên hiện nay Ngành Du lịch nước ta 2 năm qua đã phải trải qua đợt dịch Covid -19 có thể nói là ảnh hưởng lớn nhất từ trước đến nay, song đi cùng đó là muôn vàn khó khăn trong việc phục hôi lại nền kinh tế du lịch vốn đã đóng góp rất lớn vào nền kinh tế nước ta và góp

phần không nhỏ vào thúc đây các ngành kinh tế khác phát triển Nhưng đợt dịch vừa qua cho thấy người dân cần yếu té du lich dé giai toa cuộc sống là rất lớn Tại Việt Nam với tài nguyên du lịch hầu hết được thiên nhiên ban tặng đang là những nguồn lực có khả năng phục hồi nhanh chóng hơn so với các nước khác Vì thế sự phát triển của du lịch ở

Việt Nam trong vài năm tới chắc chắn sẽ bùng nỗ Dựa trên sự phân tích nhu cầu du lịch của du khách tăng đáng kê qua các năm và

nhận thấy sự thấy sự cần thiết phải thành lập công ty để đáp ứng nhu câu thị trường, em

quyết định tổ chức thành lập công ty kinh doanh vận tải hành khách và lữ hành “Công

ty CP LT Travel” Hi vọng với sự tính toán số liệu cụ thể về chỉ phí các khoản mục và

doanh thu, công ty đựa vào đó đi vào hoạt động và đạt hiệu quả kinh tế cao

Trong thời gian tìm hiểu, cùng với sự giúp đỡ của Thầy em đã hoàn thành bài

“Thiết kế môn học Tổ chức quản lý doanh nghiệp kinh doanh vận tải — du lịch”

nhằm xây dựng nhận thức về công tác tổ chức quản lý doanh nghiệp vận tải và du lịch Nội dung bài thiết kế bao gồm 2 phần:

Phan I : Xác định quy mê của doanh nghiệp

Phần II : Xây dựng kế hoạch kinh doanh năm 2022 cho doanh nghiệp

VI

PHẢN I: SỰ CẢN THIẾT THÀNH LẬP DOANH

NGHIỆP

1.1 Nghiên cứu cơ sở thành lập doanh nghiệp 1.L1 Căn cứ pháp lý

%% Chiến lược phát triển du lịch việt nam

a Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của Hà Nội và Thanh Hoá

* Quan điểm phát triển Hà Nội

Tầm nhìn đến năm 2030, thành phố Hà Nội phát triển mạnh mẽ chính quyền số, kinh tế số, xã hội số; đôi mới căn bản, toàn điện hoạt động quản lý, điều hành của Chính

quyên Thành phố, hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, phương thức sống,

làm việc của người dân, phát triển môi trường số an toàn, nhân văn, rộng khắp

Bám sát quan điểm chỉ đạo của Thú tướng Chính phủ tại Chương trình Chuyên

đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030, góp phần đưa Việt Nam trở

thành quốc gia số trong tương lai, Chương trình đặt ra mục tiêu đưa thành phố Hà Nội phát triển nhanh và bền vững dựa trên khoa học - công nghệ, đôi mới sáng tạo và nhân lực chất lượng cao; tận đụng có hiệu quả các cơ hội do cuộc Cách mạng công nghiệp lần

thứ Tư đem lại để thúc đây phát triển kinh tế - xã hội, có sức cạnh tranh cao trong nước, khu vực ASEAN và quốc tế Đến năm 2030, Hà Nội trở thành thành phó “Xanh - Thông

minh - Hiện đại” với chuyển đổi số là nền tảng phát triển, đổi mới sáng tạo Chương

trình Chuyên đổi số thành phố Hà Nội nhằm mục tiêu kép là vừa phát triển Chính quyền số, kinh tế số, xã hội số, vừa hình thành các doanh nghiệp công nghệ số có năng lực đi

ra toàn câu Hà Nội đặt mục tiêu cụ thể đến năm 2025 trên các lĩnh vực: chuyên đổi số; phát triển chính quyền số, nâng cao hiệu quả hoạt động; phát triển kinh tế số, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế; phát triển xã hội số, thu hẹp khoảng cách SỐ

* Quan điểm phát triển Thanh Hoá

1 Phát huy cao nhất tiềm năng, lợi thế của địa phương; trên cơ sở đó sử dụng có

hiệu quả mọi nguồn lực vào phát triển kinh tế - xã hội, đây nhanh tốc độ tăng trưởng

kinh tế, thu hẹp khoảng cách với các tỉnh trong vùng và cả nước Từ đó xây đựng Thanh

Hoá sớm trở thành một trong những trung tâm giao lưu kinh tế giữa Bắc Bộ với Bắc

Trung Bộ và là một trong những trung tâm kinh tế, văn hóa - xã hội mạnh của cả nước 2 Nâng cao chất lượng tăng trưởng kinh tế với cơ cầu hợp lý; xây dựng nền kinh tế có sức cạnh tranh cao, sử đụng hiệu quảnguôn tài nguyên thiên nhiên; phát triển các

1

ngành công nghiệp, dịch vụ và du lịch chất lượng cao; phát triển nông nghiệp theo hướng sản xuất hàng hoá an toàn và bền vững

3 Tập trung các nguồn lực đầu tư để xây dựng các khu kinh tế động lực và nhóm

sản phẩm chủ lực; ưu tiên đầu tư phát triển nhanh Khu Kinh tế Nghỉ Sơn, tạo bước đột

phá về tăng trưởng và chuyên địch cơ cầu kinh tế

4 Từng bước điều chính tạo sự phát triển hài hoà, hợp lý giữa các vùng trong Tỉnh; phát triển mạnh kinh tế biển và vùng ven biển; tranh thủ tối đa sự hỗ trợ của Nhà nước và các thành phần kinh tế vào đầu tư phát triển vùng trung du miễn núi phía Tây để sớm

thoát khỏi tình trạng kém phát triển,

5 Kết hợp phát triển kinh tế với từng bước thực hiện tiễn bộ và công bằng xã hội

Đây mạnh thực hiện chủ trương xã hội hóa nhất là các lĩnh vực giao duc, dao tao, y t6, môi trường ; bảo đảm nguôn nhân lực chất lượng cao đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh; chú trọng công tác xoá đói giảm nghèo, chăm sóc sức khỏe nhân dân, ôn định xã hội, tăng cường mối đoàn kết giữa các dân tộc trong Tính

b Chiến lược phát triển du lịch của Thanh Hoá

* Quan điểm phát triển:

- Phát triển du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn phù hợp với quy hoạch phát

triển kinh tế - xã hội, theo hướng chuyên nghiệp, hiện đại, có trọng tâm, trọng điểm;

chú trọng phát triển theo chiều sâu, đảm bảo chất lượng, hiệu quả, khẳng định thương hiệu và khả năng cạnh tranh, phù hợp mục tiêu chuyển đối mô hình tăng trưởng theo

chiều rộng, sang phát triển hài hòa giữa chiều rộng và chiều sâu của chiến lược phát

triển kinh tế - xã hội của tỉnh Thanh Hóa Từ sự định hướng chung này, việc xây dựng,

quan lý và triển khai thực hiện các quy hoạch phát triển du lịch trong thời gian tới cần

được thực hiện bài bản, khoa học và hiệu quả hơn Đặc biệt, gắn quy hoạch du lịch phù

hợp với quy hoạch đô thị, quy hoạch các ngành, lĩnh vực, quy hoạch vùng, miền đề tạo sự găn kết và gia tăng nguồn lực thúc đây du lịch phát triển

* Mục tiêu chiến lược:

- Cụ thể hóa các mục tiêu phát triển du lịch Thanh Hoá đến năm 2025, đáp ứng được phương hướng và quan điểm phát triển du lịch tỉnh Thanh Hoá giai đoạn đến năm 2025 theo tinh thần Nghị quyết của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa khoá XVI

và Chương trình phát triển du lịch tỉnh Thanh Hóa

- Mục tiêu cụ thể:

- Tính chất hoạt động du lịch của tỉnh: Du lịch nghí đưỡng biển, vui chơi giải trí;

tham quan nghiên cứu các hệ sinh thái điển hình, đa dạng sinh học; tham quan, nghiên

cứu các giá trị văn hóa Việt Nam; du lịch hành hương lễ hội.

- Khả năng đón khách du lịch: Năm 2020 đón 100.000 lượt khách du lịch quốc tế, 4.700.000 lượt khách du lịch nội địa; năm 2025 đón 170.000 lượt khách du lịch quốc tế,

7.500.000 lượt khách du lịch nội địa

- Doanh thu và GDP ngành du lịch: Năm 2020 doanh thu du lịch đạt 309 triệu USD, GDP ngành du lịch đạt 213,37 triệu USD; đến năm 2025 doanh thu du lịch đạt 858,9 triệu USD, GDP ngành du lịch đạt 588,3 triệu USD

- Nhu cau co sở lưu trú và lao động ngành: đến năm 2020 cần có lượng phòng lưu

trú là 27.880 phòng và đến năm 2025 cần có 54.360 phòng: Năm 2020 giải quyết việc

làm cho 109.280 lao động và đến năm 2025 giải quyết việc làm cho 260.920 lao động

(kê cả lao động trực tiếp và gián tiếp)

- Nhu cau dau tu phat triển du lịch : Tống nhu cầu vốn đầu tư cho giai đoạn đến

2015 là 460,9 triệu USD, giai đoạn đến 2020 là 1.312,3 triệu USD - Tô chức không gian du lịch tỉnh: Quy hoạch phát triển đu lịch theo lãnh thổ ở Thanh Hoá gồm các điểm du lịch, khu du lịch, đô thị du lịch và tuyến du lịch như sau:

+Tô chức điểm du lịch: - Bãi biên Sầm Sơn,

- Vườn quốc gia Bên En, - Khu di tích Lam Kinh,

- Đền Bà Triệu,

- Thành Nhà Hồ (Tây Đô),

- Hàm Rồng

* Noi dung:

Trong giai đoạn này, tỉnh ta đã phê duyệt 10 quy hoach quan trọng, có kha nang

tác động tích cực đến việc triển khai các đự án, đề án phát triển du lịch trên địa bàn Dién hình như Quy hoạch phát triển điểm, tuyến du lịch đường sông trên địa bàn tỉnh đến năm

2025, định hướng đến năm 2035; Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 khu Trung tâm hành

chính - chính trị và đô thị mới (khu số 8), TP Sầm Sơn; Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 khu Trung tâm thương mại và đô thị mới (khu số 7), TP Sầm Sơn; Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 khu dân cư đô thị hóa và các công trình đầu mỗi ha tang kỹ thuật đô thị (khu

số 10) TP Sầm Sơn; Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu du lich sinh thái sông Đơ

(khu số 6) TP Sầm Sơn; điều chỉnh Quy hoạch chung TP Sầm Son, tỉnh Thanh Hóa đến

năm 2040; lập điều chỉnh Quy hoạch chỉ tiết tỷ lệ 1/2000 (quy hoạch phân khu số 3), phường Trường Sơn, TP Sầm Sơn; Quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2000 Khu du lịch Thác Hiêu, xã Cô Lũng, huyện Bá Thước; Quy hoạch phân khu tý lệ 1/2000 đô thị Quảng Lợi, huyện Quảng Xương; Quy hoạch chung xây dựng Khu du lịch, đô thị ven

biển, huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa đến năm 2035 (đoạn từ Nam Sam Sơn đến

đô thị Quảng Lợi).

c Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường bộ của Thanh Hoá đến năm 2025,

định hướng đến năm 2030 * Quan điểm phát triển

1 Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Thanh Hóa đến năm 2025, định

hướng đến năm 2030 wu tiên dau tư phát triển giao thông vận tải phù hợp với quy hoạch

giao thông vùng và cả nước; đáp ứng được quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội và phù hợp với các quy hoạch chuyên ngành khác của tỉnh, tạo động lực phát triển kinh tế - xã

hội, bảo đảm quốc phòng an ninh 2 Phát triển hệ thống giao thông vận tải một cách đồng bệ, từng bước hiện đại, đâm báo, liên kết hợp lý giữa hệ thống giao thông đối nội và đối ngoại, giữa các vùng,

giữa đô thị và nông thôn tạo thành mạng lưới giao thông thuận lợi đáp ứng được yêu cầu

công nghiệp hóa - hiện đại hóa

3 Tập trung nguồn lực để đầu tư xây đựng tuyến đường trọng yếu theo quy hoạch được duyệt, chú trọng công tác quan ly, bao tri để khai thác tối đa năng lực kết cầu hạ tang giao thông hiện có

4 Nâng cao chất lượng vận tải với chỉ phí hợp lý, an toàn, đảm bảo môi trường,

đây mạnh ứng dụng công nghệ vận tải tiên tiễn, đặc biệt là vận tải đa phương thức và

logistics

5 Phát huy nội lực, đây mạnh xã hội hóa trong dau tu; thu hút các thành phần kinh tế, nhiều hình thức tham gia đầu tư phát triển kết cầu hạ tầng giao thông; dành quỹ dat hop ly dé phát triển, đầu tư xây dựng giao thông; đảm bảo hành lang an toàn giao thông

* Mục tiêu chung Xây dựng hệ thống giao thông vận tải tỉnh Thanh Hóa phát triển đồng bộ, hiện đại tạo thành mạng lưới giao thông hợp lý, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hoá và hành khách

với chất lượng ngày càng cao góp phần đưa tỉnh Thanh Hóa trở thành tỉnh khá của cả

nước theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVIIL

Tập trung nguồn lực đầu tư trọng tâm, trọng điểm các công trình hạ tầng giao thông quan trọng, có tính đột phá; các tuyến kết nối đến Khu kinh tế, Khu công nghiệp, các

trục chính trong đô thị và các trục nối các vùng kinh tế trọng điểm; các tuyến dam bao

quốc phòng an ninh

* Mục tiêu cụ thể

Giai đoạn đến năm 2025 a) Về vận tải

- Tổng khối lượng vận tải hành khách hơn 68 triệu hành khách, tăng bình quân

16,9%; trong đó đường bộ đảm nhận 95,0%; đường sắt 0,9%; đường thủy nội địa 1,9% và hàng không 2,2%

- Tổng khối lượng vận tải hàng hóa gần 123 triệu tấn, tăng bình quân 17,3%; trong

đó đường bộ đảm nhận 59,2%; đường sắt 0,5%; đường thủy nội địa 8,3%; đường biến 32,0%

b) Về kết cau ha tang giao thông - Từng bước đầu tư mở mới, nâng cấp, cải tạo các đoạn tuyến quốc lộ đạt tiêu chuẩn tối thiểu cấp IV; các đoạn tuyến đường tỉnh khu vực đồng băng đạt tối thiêu cấp IV, khu vực miền núi đạt cấp V; hoàn thành căm mốc lộ giới các tuyến đường tỉnh, đảm bảo quỹ đất dành cho đường giao thông các giai đoạn tiếp theo Cải tạo, nâng cấp hệ thống đường

giao thông nông thôn; đến năm 2020, cứng hóa 100% đường ô tô đến trung tâm xã - Nâng cấp cảng hàng không Thọ Xuân theo hướng hiện đại và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để trở thành cảng hàng không quốc tế

- Nâng cấp hệ thống thông tin tín hiệu, nhà ga đường sắt trên địa bàn tính và xây

dựng một số cầu đường bộ vượt đường sắt

- Đâu tư xây dựng cảng tông hợp, cảng chuyên dùng để sớm hoàn chỉnh cảng Nghỉ Sơn theo quy hoạch của Bộ Giao thông vận tải Từng bước đầu tư, nâng cấp, mở rộng cảng Lễ Môn, Quảng Châu, Quảng Nam

- Nâng cấp quản lý tuyến sông Chu, sông Yên lên trung ương quản lý Cải tạo tuyến

van tai thủy Thanh Hóa - Ninh Bình; một số cảng, bến thủy nội địa như Hàm Rồng,

Hoang Ly, Bình Minh,

s% Giai đoạn đến năm 2030

a) Về vận tải Đáp ứng được nhu cầu về vận tải hàng hóa và vận tải hành khách với chất lượng tốt và giá cả hợp lý, bảo đảm an toàn, tiện lợi, kiềm chế tiễn tới giảm tai nạn giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường: một số chỉ tiêu cụ thê:

- Téng khéi lượng vận tải hành khách đạt 94 triệu hành khách; trong đó đường bộ đảm nhận 95,4%; đường sắt 0,8%; đường thủy nội địa 1,43% và hàng không 2,4%

- Tổng khối lượng vận tải hàng hóa là 167 triệu tấn, tăng bình quân 11,6%; trong

đó đường bộ đảm nhận 59,3%; đường sắt 0,4%; đường thủy nội địa 8,4%⁄%; đường biến 31,9%

- Nâng cao tỷ trọng vận tải biển và thủy nội địa, từng bước hình thành cơ cầu vận

tải hợp lý trên cơ sở phát huy ưu thế của mỗi phương thức vận tải - Giảm tai nạn giao thông về cả 3 tiêu chí số vụ, số người chết và số người bị thương, phân đấu hàng năm giảm hơn mức giảm bình quân chung của cả nước b) Về kết cau ha tang giao thông

- Hoàn thành và đưa vào khai thác đường cao tốc Bắc Nam và đường bộ ven biên

đoạn qua Thanh Hoá.

- Đâu tư nâng cấp, cai tạo quốc lộ theo quy hoạch của Bộ Giao thông vận tải; quy

mê đường tỉnh đến năm 2025 đối với khu vực địa hình đồng bằng, trung du, đồi núi thấp

đạt tiêu chuẩn đường cấp Ill, cap IV; đối với khu vực địa hình miền núi cao đạt tiêu

chuẩn đường cấp IV, cấp V tùy theo điều kiện địa hình thực tế - Giao thông đô thị: phát triển theo hướng hiện đại, đảm bảo quỹ đất dành cho giao

thông đô thị đạt 16-25% đối với đô thị xây dựng mới Hoàn thiện xây dựng đường vành

đai khép kín thành phố Thanh Hóa; xây đựng, nâng cấp mở rộng các tuyến tránh trung

tâm thành phố, thị trần nhằm mục tiêu mở rộng không gian đô thị, góp phân giảm un tắc

và tai nạn giao thông

- Giao thông nông thôn: Cứng hóa 100% đường huyện, 85%⁄% đường xã Hoàn thành cơ bản việc xây dựng cầu, xây đựng cầu treo trên địa bàn các huyện miền núi của tỉnh

tại các vị trí có nhu cầu

Định hướng đến năm 2030 a) Về vận tải

- Tổng khối lượng vận chuyên hành khách đến năm 2030 là 130 triệu hành khách,

trong đó đường bộ đảm nhận 95,6%; đường sắt 0,8%; đường thuy noi dia 1,1% và hàng không 2,5%

- Tổng khối lượng vận chuyên hàng hóa đến năm 2030 1a 221 triéu tan, tăng bình

quân giai đoạn 2025-2030 là 5,8%; trong đó đường bộ đảm nhận 60,8%; đường sắt 0,4%; đường thủy nội địa 8,6%; đường biển 30,2%

b) Về kết cau ha tang giao thông

- Hoàn thiện và cơ bản hiện đại hóa hệ thông kết cấu hạ tầng giao thông trên địa

bàn tính, định hướng đến năm 2030 và sau năm 2030 có quy mô đường tỉnh ở khu vực

địa hình đồng bằng, trung du, đồi núi thấp đạt tiêu chuẩn đường cấp II, ở khu vực địa

hình miền núi cao đạt tiêu chuẩn đường cấp IV;

- Hoàn thành xây dựng hệ thống bến xe, bãi đỗ, trạm đừng nghỉ;

- Nhựa hóa và bê tông hóa 100% đường tỉnh, đường huyện và đường xã, gắn với việc xây dựng nông thôn mới

d Hệ thống văn bản quy phạm pháp luật có liên quan * Dang ký thành lập doanh nghiệp

- Luật Du lịch Việt Nam (20 L7) - Luật G1ao thông đường bộ - Luật Doanh Nghiệp 202 - Nghị định 10/2020/NĐ-CP - Nghị định 168/2017/NĐ-CP - Nghị định 47/2021/NĐ-CP - Nghị định số 01/2021/NĐ-CP quy định về đăng ký doanh nghiệp

6

- Quy trình thành lập doanh nghiệp:

+ Chuân bị hồ sơ đăng ký thành lập doanh nghiệp

+ Đăng ký khai thuế với cơ quan thuế

+ Đăng bố cáo và nop thué mén bai

+ Nộp thông báo áp dụng phương pháp tính thué GTGT + Chuân bị các điều kiện kinh doanh đối với ngành nghề kinh doanh có điều kiện * Thành lập Công ty Cô phần

- Hỗ sơ thành lập công ty Cô phần: + Chứng minh nhân dân/Căn cước công dân (sao y công chứng không quá 03 tháng) của tất cả các cô đông góp vốn thành lập công ty

+ Giấy đề nghị thành lập công ty Cô phân

+ Điều lệ công ty Cô phân + Danh sách cô đông góp vốn

- Các bước thành lập công ty Cô phần: + Bước I: Chuân bị thông tin, giấy tờ thành lập công ty Cô phần + Bước 2: Soạn thảo và hoàn thiện hồ sơ thành lập công ty Cô phân

+ Bước 3: Nộp hồ sơ thành lập công ty đến cơ quan đăng ký kinh đoanh trực thuộc

tỉnh/thành phố sở tại + Bước 4: Nhận Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp + Bước 5: Thực hiện thủ tục khắc dau tròn doanh nghiệp và thông báo mẫu dấu

lên công thông tin đăng ký quốc gia + Bước 6: Mở tài khoản ngân hàng và thông báo số tài khoản ngân hàng cho cơ quan đăng ký kinh doanh

+ Bước 7: Đăng ký nộp thuế điện tử với cơ quan thuế và ngân hàng xác nhận đã

đăng ký nộp thuế điện tử

+ Bước 8: Đóng thuế môn bài qua mạng bằng cách sử dụng chữ ký số điện tử để

nộp thuê môn bài cho doanh nghiệp + Bước 9: Đến cơ quan thuế sở tại tiễn hành kê khai thuế ban đầu, nộp hồ sơ khai thuế ban đầu, nộp hồ sơ đặt in hóa đơn

+ Bước 10: Thực hiện việc bao cao thuế và làm số sách hàng tháng, quý, năm * Thành lập doanh nghiệp kinh doanh lữ hành

- Luật Du lịch 2017

- Thông tự 33/2018/TT-BTC quy định mức thu, chế độ thu, nộp và quản lý phí

thâm định cấp giấy phép kinh doanh dịch vụ lữ hành quốc tế, giấy phép kinh doanh dịch vụ lữ hành nội địa,

- Nghị định 168/2017/NĐ-CP quy định chỉ tiết về một số điều của Luật Du lịch - Thông tư 06/2017/TT-BVHTTDL quy định chỉ tiết một số điều của Luật Du lịch

7

- Điều 3l Luật Du lịch 2017 quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ lữ hành

+ Kinh doanh dịch vụ lữ hành nội địa:

Là doanh nghiệp được thành lập theo quy định của pháp luật về doanh nghiệp Ký quỹ kinh doanh dịch vụ lữ hành nội địa tại ngân hàng (Ký quỹ kinh doanh dịch vụ lữ hành nội địa tại ngân hàng Mức ký quỹ kinh doanh dịch vụ lữ hành nội địa:

100.000.000 đồng ) Người phụ trách kinh doanh dịch vụ lữ hành phải tốt nghiệp trung cấp trở lên

chuyên ngành về lữ hành; trường hợp tốt nghiệp trung cấp trở lên chuyên ngành khác

phải có chứng chỉ nghiệp vụ điều hành du lịch nội địa + Kinh doanh dịch vụ lữ hành quốc tế:

Là doanh nghiệp được thành lập theo quy định của pháp luật về doanh nghiệp Ký quỹ kinh doanh dịch vụ lữ hành quốc tế tại ngân hàng (Kinh đoanh dịch vụ lữ

hành đối với khách du lịch quốc tế đến Việt Nam: 250.000.000 đồng: Kinh doanh dịch

vụ lữ hành đối với khách du lịch ra nước ngoài: 500.000.000 đồng: Kinh doanh dich vu

lữ hành đối với khách du lịch quốc tế đến Việt Nam và khách du lịch ra nước ngoài: 500.000.000 đồng)

Người phụ trách kinh doanh dịch vụ lữ hành phải tốt nghiệp cao đẳng trở lên

chuyên ngành về lữ hành; trường hợp tốt nghiệp cao đăng trở lên chuyên ngành khác

phải có chứng chỉ nghiệp vụ điều hành du lịch quốc tế,

- Quy trình thành lập doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ lữ hành: + Đăng ký thành lập doanh nghiệp

+ Ký quỹ tại ngân hàng thương mại + Xin cấp Giấy phép kinh doanh dịch vụ lữ hành

+ Các thủ tục sau khi thành lập

* Kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải khách du lịch bằng ô tô

- Nghị định 10/2020/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng

xe ô tô

- Điều 8 Nghị định 10/2020/NĐ-CP quy định về kinh doanh vận tải khách du lịch

bằng xe ô tô 1 Xe ô tô kinh doanh vận tải khách du lịch

a) Có biển hiệu “XE Ô TÔ VẬN TẢI KHÁCH DU LỊCH” và được dán có định

phía bên phải mặt trong kính trước của xe; phải được niêm yết các thông tin trên xe;

b) Phải được niêm yết (dán có định) cụm từ “XE DU LỊCH” làm bằng vật liệu phản quang trên kính phía trước và kính phía sau xe; với kích thước tối thiểu của cụm

từ “XE DU LỊCH” là 06 x 20 em; c) Thực hiện quy định tại điểm c khoản 1 Điều 6 của Nghị định này

2 Hợp đồng vận chuyển hoặc hợp đồng lữ hành phải được đàm phán và ký kết

trước khi thực hiện vận chuyển giữa đơn vị kinh doanh vận tải khách du lịch bằng xe 6

tô với người thuê vận tải có nhụ cầu thuê cả chuyến xe (bao gồm cả thuê người lái xe) 3 Đơn vị kinh doanh vận tải hành khách du lịch bằng xe ô tô, đơn vị kinh doanh

du lịch, lữ hành va lai xe

a) Chỉ được ký hợp đồng vận chuyên với người thuê vận tải có nhu cầu thuê cả

chuyến xe; chí được đón, trả khách theo đúng địa điểm trong hợp đồng vận chuyên hoặc

hợp đồng lữ hành đã ký kết;

b) Không được gom khách, đón khách ngoài danh sách đính kèm theo hợp đồng

đã ký do đơn vị kinh doanh vận tải cung cấp; không được xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách đi xe, không được bán vé hoặc thu tiền đối với từng hành khách đi xe dưới

mọi hình thức;

e) Trường hợp sử dụng xe ô tô để vận chuyên khách du lịch có điểm đầu và điểm

cuối của chuyến đi không nằm trong phạm vi của một tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương không được đón, trả khách thường xuyên lặp đi lặp lại hàng ngày tại trụ sở chính,

trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc tại một địa điểm cố định khác do đơn vị kinh

doanh vận tải thuê, hợp tác kinh doanh; đ) Trong thời gian một tháng, mỗi xe ô tô kinh doanh vận tải khách đu lịch có điểm đầu và điểm cuối của chuyến đi không nằm trong phạm vi của một tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương không được thực hiện quá 30% tổng số chuyến của xe đó có điểm đầu

trùng lặp và điểm cuối trùng lặp, phạm vi trùng lặp được tính tại một địa điểm hoặc tại

nhiều địa điểm nằm trên cùng một tuyến phố (một tuyến đường), ngõ (hẻm) trong đô

thị, việc xác định điểm đầu, điểm cuối trùng lặp được thực hiện thông qua dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe và hợp đồng vận chuyển đã ký kết

4 Khi vận chuyển khách du lịch, ngoài các giấy tờ phải mang theo theo quy định của Luật giao thông đường bệ, lái xe còn phải thực hiện theo quy định tại điểm a, điểm

b và điểm c khoản 4 Điều 7 của Nghị định này

5 Don vị kinh doanh vận tải hành khách du lịch trước khi thực hiện vận chuyển hành khách phải thực hiện theo quy định tại khoản 5 Điều 7 của Nghị định này

6 Xe ô tô kinh doanh vận tải khách du lịch được ưu tiên bế trí nơi dừng, dé dé

đón, trả khách du lịch, phục vụ tham quan du lịch tại sân bay, bến cảng, nhà ga, bến xe,

khu du lịch, điểm du lịch, cơ sở lưu trú du lịch và được hoạt động không hạn chế thời

gian trên các tuyến giao thông dẫn tới các điểm du lịch, cơ sở lưu trú đu lịch, điểm cung ứng dịch vụ du lịch theo quy định của chính quyền địa phương

7 Ngoài hoạt động cấp cứu người, phục vụ các nhiệm vụ khẩn cấp như thiên tai, địch họa theo yêu cầu của lực lượng chức năng, xe ô tô vận tải khách du lịch không được

đón, trả khách ngoài các địa điểm ghi trong hợp đồng

9

§ Sở Giao thông vận tải thông báo danh sách các xe được cấp biển hiệu xe ô tô

vận tải khách du lịch đến Ủy ban nhân dân xã, phường, thị trấn nơi đơn vị kinh doanh vận tải đặt trụ sở chính hoặc trụ sở chỉ nhánh để phối hợp quản lý

1.12 Căn cứ vào nghiên cứu phân tích thị trường a Phân tích đánh giá nhu cầu của khách du lịch Hiện nay, nhu câu của con người ngày càng được nâng cao do nền kinh tế ngày càng phát triển, khoa học công nghệ ngày càng hiện đại và tình hình chính trị an ninh

của nước ta luôn ôn định Bên cạnh đó, Việt Nam là một đất nước đa dân tộc, đa văn

hóa, mỗi vùng miền đều có những nét đặc sắc thu hút riêng Từ đó, nảy sinh nhụ cầu đi du lịch nhiều hơn và mức chỉ trả cho những lần đi du lịch ngày một cao hơn

+ Thu nhập của người dân tăng tạo điều kiện nang cao nhu cau di du lich

+ Thời gian đi du lịch ngày càng rút ngăn Nếu như trước đây mỗi chuyến đi thường kéo dài từ 7-14 ngày thì hiện nay mỗi chuyến đi thường dưới 7 ngày vì họ vừa có thé

tiết kiệm được tiền và thời gian để đi tới những điểm du lịch khác nhằm trải nghiệm

được nhiều hơn

+ Khách du lịch có xu hướng lựa chọn những điểm đến có khả năng đáp ứng cả

nhu câu nghỉ dưỡng, thư giãn kết hợp vui chơi giải trí, mua sắm

So với các quốc gia khác, người Việt có hành trình đu lịch ngắn nhất trên thé giới

với 74% chuyến đi kéo đài chỉ trong 4 đêm hoặc ít hơn Trong đó với các nước ở Châu

Á - Thái Bình Dương lại có khoảng thời gian trung bình là 7 đêm, gần gấp đôi đối với

khách Việt Nam Ngoài ra, các điểm đến được người Việt lựa chọn có thời gian di chuyên

trung bình 4-5 giờ

Một trong những lý do khiến thời gian du lịch ngăn là họ thường đi du lịch vào cuối

tuần hoặc các dịp nghỉ lễ mà các dip này tại Việt Nam lại rất ngắn nên ảnh hưởng tới việc lựa chọn độ dài hành trình của du khách

b Phân tích đánh giá đối thủ cạnh tranh trong vùng hoạt động của doanh nghiệp

Tại Hà Nội có khoảng 200 doanh nghiệp lữ hành quốc tế và gần 500 đoanh nghiệp

lữ hành nội địa, có khoảng 50 doanh nghiệp và hộ cá thể kinh doanh vận chuyển khách du lịch

Các đối thủ cạnh tranh trên thị trường đang tạo ra áp lực rất lớn đối với doanh

nghiệp Có thê kế đến hàng loạt các công ty du lịch như: Vietravel, Hanoitourist, Hanoi tourism, Héa Binh tourism, Hanoi Red Tours, Saigontourist Cac céng ty nay déu da

có vị thế trên thị trường khai thác nguồn khách du lịch Inbound và nội địa Hầu hết,

trong số các công ty nói trên đều có hệ thống các chương trình du lịch, các nhà cung cấp

sang tao

Các đối thủ cạnh tranh với Công ty có rất nhiều điểm mạnh như:

+ Là những công ty lớn, có thương hiệu, có kinh nghiệm và có tiềm lực tài chính lớn

+ Đa dạng về sản phẩm, các tour du lịch + Chất lượng của sản phẩm tương đối tốt

+ Có các đội ngũ nhân viên trẻ, năng động nhiệt tình đồng thời ở một số công ty

còn có các đội ngũ hướng dẫn viên riêng của công ty điều này làm cho sự chủ động trong việc thực hiện chương trình của các công ty là rất lớn

Một số doanh nghiệp lớn ở Hà Nội:

+ Công ty lữ hành Hanoitourist Công ty lữ hành Hanoitourist chuyên kinh doanh lữ hành quốc tế và nội địa, đại lý vé máy bay, vận chuyên du lịch, Hanoitourist cung cấp các tour chọn gói cho các tập thể, cá nhân, bao gồm cả tour công tác, dịch vụ MICE, cung cấp cho khách hàng

những dịch tốt nhất với giá cả cạnh tranh nhất Với đội ngũ nhân viên có năng lực và thông thạo nhiều thứ tiếng như: Anh, Pháp, Trung, Nga, và với thái độ nhiệt tình chu dao thì họ có thể giúp khách có những thông tin cần thiết

+ Công ty du lịch Vietravel Viettravel chuyên cung cấp dịch vụ lữ hành trong và ngoài nước Viettravel thu

hút khách hàng bởi giá cả hợp lý, chất lượng địch vụ tương đối tốt, đảm bảo lợi ích tối da, hạn chế tối thiểu rúi ro va bat lợi cho du khách Viettravel luôn không ngừng lớn

mạnh và khăng định vị trí của một nhà tô chức du lịch chuyên nghiệp Vietravel có đội

ngũ nhân viên làm việc nhiệt tỉnh, phục vụ tận tâm và đặc biệt đảm bảo chữ Tín đối với

khách hàng c Xác định tông nhu câu và khả năng đáp ứng của đoanh nghiệp

Sau khi phân tích nhu câu du lịch, doanh nghiệp quyết định hướng đến khách hàng

của doanh nghiệp là đối tượng gia đình có con trẻ và làm việc khối văn phòng Họ có

khoảng thời gian nghỉ thường xuyên vào cuối tuân và kéo đài 2 ngày Đây là đối tượng có thu nhập ôn định và mức sống ở tâm khá nên họ có nhu cầu đi du lịch

Dự trên mức độ ảnh hưởng của các đối thủ cạnh tranh, doanh nghiệp nhận thầy

khả năng cung ứng của doanh nghiệp như sau: Tổng nhu câu của khách đi du lịch là

90.000 lượt khách/năm và khả năng đáp ứng của đoanh nghiệp là 30% tông nhu câu trên

thị trường

Kết quả phân tích tông nhu câu lượng khách du lịch tuyến Hà Nội — Thanh Hoá —

Hà Nội trong năm 2021 được thể hiện trong bảng sau:

Bang 1.1 Tổng nhu cầu lượt khách

11

Hé s6 bién | Hệ số có

À 2 TA để Ð "5M Kha nang Tuvé Culy Nhu cau | Tỷ lệ đáp | động theo | biên động đáp ú

uyen (km) (lượtnăm) | ứng (%) ] x , 9 thang theo ngày › của DN ap ung

trong năm | trong mua

Hà Nội — Thanh

` 120 90.000 30% 1.5 13 27.000 Hoa — Ha

Nội

- Xác định cơ cầu đoàn khách trong tông số nhu câu

Bảng 1.2.Cơ cẩu đoàn khách trong tổng nhu cầu

) one DN an khách/ khá Mi khách/ |khác | lệ |khách/ |khác

ae (LK/năm (%) nam á |4) năm |h/nš |(%)| năm |h/nă (%) ) ch/n m m

ăm 30

90000 % 27.000 |20%|5400 | 540 |50%| 13500 | 675 B0%| 8100 | 270

1.1.3 Giới thiệu về tuyến điểm du lịch

a Điều kiện kinh tế - xã hội, giao thông van tai tinh Thanh Hoa Thanh Hóa thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2020 trong bối cảnh

dịch viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của vi rút Corona (Covid-19) bùng phát mạnh trên phạm vi toàn cầu đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến mọi mặt kinh tế - xã hội của các quốc gia trên thế giới Trong bối cảnh đó, Tính ủy, HĐND, UBND tỉnh đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện các biện pháp phòng, chống, kiểm soát địch Covid- 19,

đâm bảo tuyệt đối an toàn sức khỏe Nhân đân, thực hiện quyết liệt, đồng bộ các giải pháp cấp bách nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho người dân, doanh nghiệp, duy trì ôn định hoạt động sản xuất kinh doanh, nên tình hình kinh tế - xã hội năm 2020 trên địa bàn tỉnh cơ bản vẫn giữ én định, nhiều lĩnh vực có bước phát triển

12

- Điều kiện kinh tế - xã hội của tỉnh Thanh Hoá

Theo số liệu tính toán và công bố của Tổng cục Thống kê, tông sản phẩm trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa (GRDP) ước tính năm 2020 tăng 5,98% so với năm 2019; trong đó khu vực nông, lâm nghiệp và thuỷ sản tăng 2,96%; ngành công nghiệp, xây dựng tăng

11,60% (riêng công nghiệp tăng 12,80%); các ngành dịch vụ tăng 1,68%; thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm tăng 2,01%

Năm học 2019 - 2020 mặc dù còn nhiều khó khăn, thách thức do đại dịch Covid- 19 xảy ra và diễn biến phức tạp Tuy nhiên, ngành Giáo đục và Đào tạo đã có nhiều cô

găng, nỗ lực, tiếp tục duy trì, ổn định các hoạt động dạy và học nên đã đạt được những

kết quả khả quan trên tất cả các lĩnh vực Việc tô chức kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2020 dam bảo tốt cả hai mục tiêu vừa phòng, chống dịch Covid-19, vừa đảm bao ky thi an toàn, nghiêm túc, đúng quy chế Tý lệ thí sinh đỗ tốt nghiệp THPT năm 2020 đạt 97,64% Đoàn học sinh tỉnh Thanh Hoá tham gia kỳ thi chọn học sinh giỏi quốc gia các môn văn

hoá THPT năm học 2019 - 2020 có 76 thí sinh của 09 đội tuyển tham dự thi

- Giao thông vận tải Hệ thống giao thông tính Thanh Hoá bao gồm: giao thông đường bộ, đường thuỷ nội địa, giao thông đường biến, giao thông đường sắt và các cảng hàng không

+ Đường bộ

Thanh Hoá có các tuyến quốc lộ, các tuyến đường tỉnh, đường huyện, đường xã có

tổng chiều dài lên đến gần 2.624,4 km - Bến xe khách: toàn tỉnh có 20 bến xe trong đó 12 bến xe liên tỉnh hỗn hợp;

- Tuyến vận tải khách: toàn tỉnh có 125 tuyến vận tải khách có định liên tỉnh va

liên tính liền kề; 18 tuyến vận tải khách nội tỉnh và I1 tuyến xe buýt

+ Đường thủy

Giao thông đường thủy tại Thanh Hoá phát triển tương đối mạnh mẽ với hệ thông khu bến cảng lớn (Cảng Nghỉ Sơn, Cảng Lễ Môn, ) phục vụ nhụ cầu về hàng hoá Dự kiến sắp tới sẽ có bến cảng thuỷ đón khách tại FLC Sầm Sơn Quy hoạch bến cảng Ham

Rồng là khu vực đón khách lớn và có quy mê trên địa bàn Tỉnh + Đường hàng không

Sân bay Thọ Xuân, tên cũ là sân bay Sao Vàng, là một sân bay hỗn hợp quân sự - dân dụng ở thị trấn Sao Vàng, huyện Thọ Xuân, tỉnh Thanh Hóa, 45 km về phía tây thành phố Thanh Hóa Đây là sân bay quân sự cấp I, căn cứ của Trung đoàn tiêm kích - Bom

923 (Đoàn Yên Thế) Ban đầu có một đường băng dài 3200 mét Theo đề án được

tỉnh Thanh Hóa lập ra, Cảng hàng không Thọ Xuân sẽ được quy hoạch để phục vụ hàng không dân dụng kết hợp Quy hoạch Cảng hàng không Thọ Xuân là cảng hàng không

Quốc Tế và là cảng hàng không dự bị cho cảng hàng không Nội Bài Đề án đã được các

bên liên quan phê duyệt và cấp quyết định đầu tư

13

+ Đường sắt Xây dựng hệ thông đường sắt theo quy hoạch tông thé phat triển giao thông vận

tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 Đầu tư nâng cấp nhà ga

đường sắt Thanh Hoá hiện nay và tập trung giải quyết các nút giao giữa đường sắt và

đường bệ để đảm bảo an toàn

Thực hiện cai tuyến đường cong ở đầu phía Bắc ga Thanh Hoá; xây dựng đường sắt nhánh kết nỗi ga Khoa trường với Cảng Nghỉ Sơn Nghiên cứu tuyến đường sắt nhẹ

hoặc Metro kết nối Cảng hàng không Thọ Xuân với thành phố Thanh Hoá và thành phố Sầm Sơn

Nghiên cứu tuyến đường sắt nối Khu công nghiệp Lam Sơn — Sao Vàng đến Khu

kinh tế Nghỉ Sơn Thanh Hoá đã ưu tiên hễ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông để phát triển kinh

tế - xã hội nói chung, du lịch nói riêng Đến nay, một số công trình hạ tầng về giao thông

và du lịch đã phát huy hiệu quả và tác động trực tiếp đến hoạt động du lịch Trong đó

phải kế đến các công trình giao thông trọng điểm được đưa vào quy hoạch, khai thác

như: Đường ven biển nói Thành phố Sầm Sơn và Khu kinh tế Nghỉ Sơn, công trình bến thuỷ nội địa FLC Sầm Sơn, Đại lệ Nam Sông Mã, Đây là các công trình trọng điểm có tác động, sức ảnh hưởng rất lớn đến du lịch Thanh Hoá, góp phần đưa du lịch Thanh

Hoá cất cánh b Tài nguyên du lịch

Thanh Hoá được ví như một Việt Nam thu nhỏ với rất nhiều tài nguyên du lịch đa

da dạng, phong phú và thu hút khách du lịch

- Bién Sam Son Khu du lịch Sầm Son Thanh Hoá nằm cách trung tâm thành phố 17km, là một

trong những bãi biển đẹp nhất Bắc Trung Bộ và được mệnh danh là “chốn nghỉ dưỡng

lý tưởng nhất Đêng Dương” Nơi đây có đường bờ biển chạy dài 6km từ chân núi

Trường Lệ với độ dốc, độ mặn nước biển vừa phải, rất thích hợp cho các hoạt động vui chơi, tắm bién,,

Đền Độc Cước năm ở hòn Cô Giải thuộc dãy núi Trường Lệ thường được biết đến với cái tên là đền Thượng Đền Độc Cước thờ vị thần Độc Cước, gắn với sự tích chàng trai không lồ đánh giặc cứu dân làng Đền thờ thần Độc Cước có niên đại 700 năm Hàng năm người đân Sầm Sơn, Thanh Hoá sẽ tô chức lễ hội bánh chưng bánh dày vào ngày 12/5 âm lịch để tế thần

Biển Sâm Sơn Hòn Trống Mái

Hòn Trắng Mái nằm ở núi Trường Lệ, là địa điểm du lịch Sầm Sơn Thanh Hoá nỗi tiếng Hòn trống mái bao gồm 3 phiến đá được sắp đặt một cách độc đáo Ở đưới là hòn

đá lớn, một hòn có đầu nhọn, nằm chồng lên trông như một con gà trồng Hòn khác nhỏ

hơn, đáng vẻ tựa như con gà mái Hòn Trống Mái ở Sầm Sơn chính là biểu tượng cho

tình yêu son sắt, thuỷ chung của đôi lứa - Vườn Quốc gia Bến En

Vườn quốc gia Bến En thành lập vào năm 1992 với điện tích khoảng 15.000ha,

trong đó chủ yếu là rừng nguyên sinh với hệ sinh thái động thực vật vô cùng đa dạng, phong phú Nơi đây còn được bao quanh bởi những con sông, nỗi bật là sông Mực rộng

hơn 4.000ha, bến mùa mặt hồ luôn tĩnh lặng, xanh biếc, tạo nên một khung cảnh sơn

thủy hữu tình, khiến bạn có cảm giác như lạc vào chén thần tiên

15

Thái Tô đối tên vùng đất Lam Sơn thành Lam Kinh (Tây Kinh) Kế từ đó, các kiến trúc

điện, miếu cũng bắt đầu được xây đựng tại đây, gắn với hai chức năng chính: Điểm

nghỉ chân của các vua Lê khi về cúng bái tô tiên, đồng thời, cũng là nơi ở của quan lại

và quân lính thường trực trông cơi Lam Kinh; Khu tập trung lăng mộ của tô tiên, các vị

vua, hoàng thái hậu nhà Lê và một số quan lại trong hoàng tộc

tích vẫn còn sừng sững với thời gian Nỗi bật trong số đó là thành nhà Hồ với những nét

đẹp cô kính, rêu phong, là chứng tích cho một giai đoạn lịch sử quan trọng của dân tộc Việt Nam Thành nhà Hồ được xây đựng chỉ trong vòng 3 tháng, sau đó được tiếp tục

hoàn thiện cho đến năm 1402

Hình ảnh Thành Nhà Hỗ

16

Trong lĩnh vực đầu tư cơ sở hạ tang du lịch, Thanh Hoá đã thu hút được một loạt

dự án từ các nhà đầu tư chiến lược có thương hiệu, như: Vingroup, Sun Group, FLC, Flamingo Việc tích cực đầu tư các sản phẩm đu lịch từ các doanh nghiệp này đã làm

thay đối diện mạo và làm mới bức tranh về du lịch Thanh Hoá

- Cơ sở lưu trú Hệ thống khách san, tàu du lịch cũng không ngừng được đầu tư, nâng cao chất lượng phục vụ khách đến tham quan, nghỉ dưỡng, đem lại sự hài lòng cho du khách

Thời gian qua, Thanh Hoá đã thu hút các nhà đầu tư có tiềm lực đầu tư vào hệ thông

khách sạn 4-5 sao mang thương hiệu quốc tế, như: Vinpearl, Central, Mường Thanh,

FLC

Theo số liệu thống kê, đến nay Thanh Hoá đã có 1.000 cơ sở lưu trú với 15.000

buồng Trong đó, có 150 khách sạn và căn hộ cao cấp được xếp hạng từ I đến 5 sao, còn lại là các cơ sở lưu trú chưa được xếp hạng

Bảng 1.3 Một số khách sạn trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh

SL STT Tên cơ sở Địa chỉ `

phòng Hang 5 sao: 4 cơ sở

1 Khách sạn nghỉ dưỡng Vinpearl 27 Trân Phú, Phường Lam Sơn, 205

Hồ Xuân H ang Cu, Thanh 2 Khach san FLC Luxury mu ương, Quảng H 355

phô Sâm Sơn Hồ Xuân Hương, Quảng Cư, Thành 3 Khách sạn FLC Grand men sạn an phố Thanh Hoá , 500

Lô 1, Đại lộ Nguyễn Hoàng, Thành Khách sạn Central , 202

‘ eee phó Thanh Hoá

Hạng 4 sao: 4 cơ sở Wa Võ Nguyên Giáp Thành phd

1 Khách san Mường Thanh | #16 VO Nguyen Giép, Thanh pho | |, Thanh Hoa

Hồ Xuân H , Thanh pho Sa 2 Khach san Dragon Sea _ Sơn pm 101 3 Vạn Chài Resort Ho Xuan Hương, Quảng Cư, Thành 80

phô Sâm Sơn 4 Enbino Pu Luong Resort Huyện Bá Thước, Tỉnh Thanh Hoá 85

Hạng 3 sao: 25 cơ sở

17

Đường Quảng Trường, P Đông

1 Khach san Sao Mai Hương, TP Thanh Hoá

, sagt Đường Quảng Trường, P Đông Khách sạn BD 115

? ách sạn Đại Việt Hương, TP Thanh Hoá

Đường Bình Minh, P Đông Thọ,

3 Khách sạn Central Phú Hưng wong? mì, one 9 80

TP Thanh Hoa

4 Khach san Phuong Hoang Quéc 16 1A, Thanh phé Thanh Hoa | 81

Duong Tran Phu, P Ba dinh, TP 5 Khach san Pal ach san Palm Garden Th Hoá 112

Đường Lý Thường Kiệt, P Ngọc

Hồ Xuân H Thanh pho Sa

2 Khach san Bién Doi © Anan Huong, Son phowam at

, oy pm Duong Nguyên Trãi, Thành pho 3 Khách sạn Phú M — _— Thanh Hoá 40

Hang | sao: 90 cơ sở

Đại lộ Lê Loi, Thanh phé Thanh

1 Khách sạn Bình Minh AERO BE OL Tani pe Hoa 20

2 Khách sạn Ngọc Hem SAD NEOS LY L Thanh Hoa ° 22

Đường Trường Thi, Thành phố

Thanh Hoá thu hút rất đông khách du lich trong và ngoài nước Do đó, ngoài nâng

cao, đáp ứng nhu cầu lựu trú, vui chơi giải trí thì hệ thống nhà hàng tại Thanh Hoá cũng

18

3 Nhà hàng Vũ Bảo Nga Liên, Nga Sơn, Thanh Hoá 4 Nhà hàng Phù Đồng 1 Nguyễn Chí Thanh, Đông Thọ 5 Nhà hàng Vuvuzela 32B Cao Thang, Thanh Hoa 6 Nha hang Sato BBQ 140 Lê Quy Đôn, Thanh Hoá 7 Nhà hàng Home Collection 26 Ton That Tung, Thanh Hoa 8 Nha hang Bun dau AE 36 1 Hang Than, Thanh Hoa 9 Nha hang Hai San Pho 1 Pham Banh, Thanh Hoa 10 Nha hang Hung Thinh Hai Tién, Thanh Hoa

Nguon: Website TripAdvisor

Ngoài ra, tại Thanh Hoá còn rất nhiều nhà hàng chất lượng khác với đa đạng thực đơn và phong cách phụ vụ Đến Thanh Hoá, du khách hoàn toàn có thể thưởng thức

nhiều nét âm thực đặc sắc

- Cơ sở vui chơi giải trí

Thanh Hoá đã đưa một số công trình, cơ sở vật chất du lịch, dịch vụ quan trọng

vào hoạt động, như: trung tâm thương mại Big C, Vincom Thanh Hoá, khu vui chơi giải

trí FLC đã thu hút nhiều du khách đến tham quan

Bảng 1.5 Một số cơ sở vui chơi giải trí

¡ | NhàhátLam Quảng trường Lam Sơn, | Quân thể khu vui chơi giải trí,

Sơn Thành phố Thanh Hoá văn hoá nghệ thuật

Lg D énh danh là một tr

2 | SânGolfFLC | Quân thể khu du lịch FLC, nhà ng sĩ lf d › nhất Việt Thành phố Sầm Sơn Lk lưng san Zo 8 onan ẹ a 1¢

Chèo thuyên Được tha minh vào hoà cùng

3 công viên Bến | Như Xuân, Tỉnh Thanh Hoá | với thiên nhiên trong không khí En trong lành

4 | Chợ Điện Biên Đường Trân Phú, Thành pho | Hoạt động mua sam va tham

Thanh Hoa quan rat sam uat

, | Được thoả mãn trong thiê

s | Quảng trường | Hồ Xuân Hương, Thành phố nhiên biển tong vane trườn biển Sầm Sơn Thanh Hoá rộng lớn one dias mons

¿ | Công viên Hội | Đại lộ Lê Lợi, Thành phố | Mô phỏng theo phố cô Hội An

và phố cô Hà Nội

` x ¬ Trung tâm thương mại lớn với Vincom Plaza | Đường Nguyễn Trãi, Thành ` TS SA 2A i2 7 & , hàng hóa và mức giá đa dạng,

Hạ Long phô Thanh Hoá A w tae

ket hop nhiéu dich vu giai tri

Khu vui choi ke 8 0 tiKi d r tải trí Kids Quảng trường Lam Sơn, , Nỗi bật với vô vàn trò chơi ,

8 world Thành phô Thanh Hoá trong nhà tuyết, trò chơi thú vị

Nguồn Website Sở Du lịch Thanh Hoá Thanh Hoá đã nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ, tập trung phát triển các sản phẩm du lịch chất lượng cao, tăng thêm sự hấp dẫn cho các điểm đến du lịch tại địa phương, như: Khu quân thể nghỉ dưỡng sinh thái FLC Sầm Sơn bao gồm: Sân golf, khách sạn, khu nghỉ dưỡng, trung tâm tổ chức hội nghị ; Quảng trường biển Sun

Granboulevard với nhiều hạng mục, sản phẩm du lịch mới Nhận xéi: Tài nguyên du lịch và cơ sở vật chất phục vụ du lịch tại Hà Nội và Thanh

Hoá là điều kiện hết sức thuận lợi giúp cho việc phát triển du lịch ở 2 thành phố này cũng như ở trên tuyến Hà Nội —- Thanh Hoá

1.1.4 Sự cần thiết thành lập doanh nghiệp

Kinh tế càng phát triển, đời sống càng cao Con người càng tăng nhu cau di lai, di chuyên với khoảng cách, thời gian khác nhau, thường gắn với các mục đích khác như:

học tập, công tác, buôn bán và đặc biệt là đi du lịch Du lịch được coi là nên kinh tế mũi

nhọn của nước ta Với nhu cầu ngày cao của khách du lịch mà mức độ cung ứng dịch

vụ từ các công ty hiện hành là chưa đủ

Do đó, cần thành lập doanh nghiệp vận tải khách du lịch đề đáp ứng ngày cảng cao nhu cầu, mong muốn của quý khách

Thông tin doanh nghiệp: - Tên doanh nghiệp: Công ty Cô phần LT travel

- Trụ sở chính: Số 100 Hoàng Quốc Việt, Câu Giấy, Hà Nội

- Điện thoại: (0225) 3513576 - Fax: (0225) 3824849 - Email: LTTRAVEL@gmail.com - Website: http:/Avww.LTTRAVEL.com

- Loai hinh doanh nghiép: Céng ty Cé phan

- Ngành nghề kinh doanh: Vận tải khách du lịch và kinh doanh lữ hành nội dia - Vốn đầu tư: 20 tý đồng

1.2 Xây dựng sản phẩm du lịch của doanh nghiệp a Chương trình du lịch: Hà Nội — Thanh Hoá — Hà Nội (2 ngày 1 đêm):

Hà Nội và Sâm Sơn đều là 2 thành phố nỗi tiếng của nước ta, trong đó Hà Nội là thành phố thủ đê còn Sầm Sơn là một trong những thành phố du lịch ven biển phát triển

20

bậc nhất trên cả nước Từ Hà Nội đến Sầm Sơn có nhiều cung đường dé lựa chọn Trong

bài thiết kế môn học này, em lựa chọn tuyến đường: Hà Nội —- Ninh Bình — Thanh Hoá,

cụ thê như sau: Trung tâm Thành phố Hà Nội ( Phố cỗ, Hồ Hoàn Kiếm )— Cao tốc Pháp

van — Cau gié - Ninh Binh — Thanh Hoa

b Lịch trình tour:

CHƯƠNG TRÌNH DU LỊCH HA NOI- SAM SON - HA NOI (2 ngày 1 đêm)

khách sạn 5 sao tốt nhất tại Sầm Sơn, với 100% phòng view mặt biển và đây

đủ các tiện ích đi kèm trong quần thê khách sạn

12h00 Quý khách thưởng thức bữa trưa tại nhà hàng của khách sạn, với nhiều món

ăn hải sản đặc sắc Sau đó nghỉ ngơi tại khách sạn

14h00 Tham quan Đên Độc Cước, Quý khách được tham quan đên Độc Cước nắm

trên Hòn Cô Giải thuộc phía bắc dãy núi Trường Lệ Sầm Sơn, là ngôi đền nỗi

tiếng linh thiêng ở đây

15h00 Quý khách trở xe và tiếp tục đi thăm Hòn Trồng Mái Hòn Trồng Mái nằm

trên núi Trường Lệ thuộc địa phận thị xã Sầm Sơn Hòn Trống Mái chính là

sự xếp đặt từ ba khối đá thiên nhiên đã có từ bao đời nay Một hòn có đầu

nhọn nằm chồng lên trên trông giống hình dáng con gà trồng; hòn đối diện nhỏ hơn, có dáng tựa con gà mái Các khối đá có hình dáng đẹp thơ mộng được gắn với truyền thuyết về một mối tình chung thủy, đã cùng nhau chết

trong một trân đại hồng thuỷ

16h00 Xe đón quý khách vê Khách sạn FLC Luxury, để có thể tham gia đi tắm

biển Sầm Sơn, một trong những bãi biển đẹp nhất miễn Bắc Việt Nam Quý

khách có thể lựa chọn tắm bể bơi nước mặn với quy mô lớn nhất Đông Nam A

cua khach san

Sau đó Quý khách tự đo khám phá biên Sầm Sơn về đêm, với hoạt động đạp xe hóng

gio biển hoặc tham gia vao các Club âm nhạc sôi động tại các hubway được đặt trên

bãi biển Và về nghỉ đêm tại Khách sạn

7h30 Quý khách thưởng thức bữa sáng là buffet tự chọn tại chính nhà hàng của

Khách sạn FUC Luxury

Xe đón quý khách đi tham gia vào hoạt động kéo lưới chải cùng dân biên với 8h15 cùng thời gian tàu thuyền vừa ra khơi đêm về Quý khách sẽ được hoà mình

vào cùng hoạt động của người dân nơi đây

Xe đón Quý khách đi tham quan và mua sắm tại chợ Cột Đỏ Được mệnh

2h30 danh là chợ nhiều hải sản tươi sống lớn nhất và đặc biệt gia ca rat hợp lý

10h30 Xe đón Quý khách về Khách sạn FLC Luxury đề làm thủ tục Check out, trả

phòng Khách sạn

Xe don quý khách đến ăn trưa tai Nha hang Tuan Nam tại đường Trân Nhân

Tông, phường Quảng Cư, Thành phố Sầm Sơn Nhà hàng chuyên phục vụ đồ

11h30 ăn biển với các món từ lẫu, nướng, rán, hấp, salad Các món ăn khá nhiều trong một đĩa Ngon, chất lượng, tươi, đậm đà, Hồng Hạnh được coi là nhà

hàng số 1 tại Sầm Sơn

Xe đón du khách trở về Hà Nội Trên đường đi quý khách dừng nghỉ tại Nhà 13h30 | hàng nem Cây Đa tại Thành phố Thanh Hoá Tại đây, quý khách có thể nghỉ

ngơi và mua quà nem chua là đặc sản của Thanh Hoá về cho người thân

Xe về đến Hà Nội Kết thúc chương trình du lịch Hà Nội — Sâm Sơn — Hà Nội

17h 2ngày lđêm Chào tạm biệt và hẹn gặp lại quý khách

1.3 Xác định quy mô, cơ cầu đoàn phương tiện

1.3.1 Căn cứ lựa chọn phương tiện

Đề lựa chọn sơ bộ phương tiện căn cứ vào 4 điều kiện khai thác vận tải của phương

tiện bao gồm: - Điều kiện về đường sá

- Điều kiện về hành khách - Điều kiện về thời tiết, khí hậu - Điều kiện về tổ chức vận tải a Điều kiện về đường sá

Điều kiện đường sá là điều kiện ảnh hưởng quan trọng đến việc lựa chọn phương

tiện Đối với các loại đường khác nhau thì lựa chọn loại phương tiện phù hợp với loại

đường đó

22

Ví dụ: Đối với đường tốt, bằng phẳng thì có thể chọn phương tiện gầm thấp, có vận tốc thiết kế cao đáp ứng được nhu cầu vận chuyền, rút ngăn thời gian xe chạy, giảm

giá cước vận tải từ đó giảm chỉ phí vận chuyển Đối với đường không tốt, gồ ghê thì lựa

chọn phương tiện có gầm cao, giảm xóc tốt, động cơ khoẻ, tính gia tốc cao như vay sé đâm bảo cho phương tiện di chuyên trên những doan dudng gé ghé

Hệ thống giao thông vận tải ở Thanh Hoá đã được cải thiện rất nhiều vì vậy hiện

nay đa số đường là đường loại I, II, II cụ thé: - Đường loại L : 85%

- Đường loạt II: 10%

- Đường loại III: 5%

Nhìn chung điều kiện đường sá hoạt động của doanh nghiệp là khá thuận lợi Nên ta có thê đễ dàng dàng lựa chọn phương tiện phù hợp đó là các phương tiện không cân khả năng vượt chướng ngại vật, có vận tốc thiết kế cao, gia tốc lớn rút ngắn thời gian chạy xe từ đó giảm được thời gian cũng như chỉ phí vận chuyền

b Điều kiện thời tiết khí hậu

Việt Nam ảnh hưởng bởi gió mùa, đó là lý do tại sao Việt Nam có nhiệt độ trung bình thấp hơn so với các quốc gia khác cùng vĩ độ ở khu vực châu Á So sánh với các quốc gia này, Việt Nam có mùa đông thường lạnh hơn và mùa hè thì mát hơn

Dưới sự ảnh hưởng của gió mùa, và vì sự phức tạp của địa hình, khí hậu Việt Nam

luôn thay đôi trong l năm, giữa các năm, hoặc giữa các vùng từ Bắc vào Nam và từ

vùng thấp tới vùng cao) Khí hậu ở Việt Nam cũng chịu nhiều tác động xấu của thời tiết,

như là các cơn bão (có từ 6->10 cơn bão và áp thấp nhiệt đới hàng năm, lụt va han han đe doạ cuộc sống và nông nghiệp Việt Nam.)

So với Hà Nội, thời tiết thành phố Sầm Sơn có một chút khác biệt, thành phố mát hơn khoảng gần 1 độ vào mùa hè và lạnh hơn một chút về mùa đông,trong 30 năm gần đây do ảnh hưởng biến đổi khí hậu nhiệt độ thành phố đang có xu hướng tăng lên

c Điều kiện về tổ chức vận tải

Đây là điều kiện rất quan trọng, nó góp phân trực tiếp vào việc hoàn thành kế hoạch

vận tải làm tăng năng suất vận tái, tăng chất lượng dịch vụ và đáp ứng nhu cầu vận

chuyên của khách du lịch Vì vậy để đáp ứng được các yêu cầu về điều kiện tự nhiên, điều kiện đường xá,

nhu cầu vận chuyên thì các phương tiện được chọn phải có sức chứa phù hợp với các tour kế hoạch của doanh nghiệp để đáp ứng đủ nhu câu và tránh lãng phí Ngoài ra

phương tiện được chọn phải có khả năng chịu được điều kiện khí hậu của vùng 1.3.2 Lựa chọn phương tiện

23

Có nhiều phương pháp lựa chọn xe Mỗi phương pháp đều có ưu nhược điểm khác nhau Đề ứng dụng phương pháp nào tùy thuộc vào mục đích và quá trình hoạt động của doanh nghiệp

- Phù hợp với nhu cầu kinh doanh của doanh nghiệp

- Tìm hiểu từ các nguồn tài liệu như: Internet, người thân để lựa chọn

- Tìm hiểu về các chỉ phí phát sinh khi sử dụng xe, chỉ phí bảo hiểm và hình thức

thanh toán khi mua xe

- Đó là các dòng xe thuộc thương hiệu nỗi tiếng hoặc được ưa chuộng trên thị

trường Sẽ dễ bán hơn khi có nhu cầu đổi xe

Đảng 1.6 Các loại mác xe có thể lựa chọn

ee Mac xe b vat am) Giá xe (VNĐ)

16 Ford Transit Luxury 5780 x 2000 x 2360 870.000.000 chỗ Mecedes — Benz Sprinter 5640 x 1922 x 2365 1.100.000.000

24 Huyndai New County 7620 x 2,090 x2855 1.450.000.000 chỗ Thaco Garden 7950 x 2200 x 3100 1.590.000.000 35 Hyundai Universe Mini 9100 x 2430 x 3350 2.340.000.000 chỗ Thaco King long 8855 x 2430 x 3400 2.200.000.000

b Lựa chọn chi tiết phương tiện

Việc lựa chọn phương tiện phải đâm báo sao cho chỉ phí thấp nhất, năng suất lớn

nhất đề thu được lợi nhuận là tối đa

So sánh lựa chọn phương tiện theo các hàm mục tiêu: - Chị phí: C — Min

- Năng suất: WP —› Max

- Loi nhuan: L — Max

Trong doanh nghiệp lữ hành, doanh nghiệp muốn tồn tại và phát triển bền vững, tạo ra sức ép cạnh tranh lớn thì ngoài chất lượng sản phẩm, du khách còn quan tâm đến

giá trọn gói của chương trình du lịch Vì vậy, để có giá thành sản phẩm thấp nhất doanh nghiệp phải tiết kiệm tối đa chỉ phí Chính vì thể, việc lựa chọn phương tiện phải đảm bao sao cho chi phi thấp nhất, năng suất lớn nhất để thu được lợi nhuận là tối đa

Tính toán sơ bộ dé lựa chọn xe phù hợp:

- Tổng quãng đường xe chạy chung quy đỗi ra đường loại Í: + Tổng quãng đường xe chạy chung của tuyến quy đỗi ra đường loại I

; —=2# £

Lụng tuyên ——” 2 Linyén + Liham quan

24

Hệ số điều chính loại đường:

Đường loại 1: hé số điều chỉnh là 1 Đường loại 2: hệ số điều chỉnh là 1,15 Đường loại 3: hệ số điều chỉnh là 1,25

Bang Ì.7 Xác định quãng đường xe chạy chung

; ; Lthamquan | Lehgmyến | Duong Đường Đường _—- (Km) Loai 1 Loai 2 Loai 3 Hà Nội —

Hà Nội Leche wyén 1) = 7 Long uyéa # Tỷ lê đường loại ¡ # Hệ số điều chính của loại đường ¡ => Leng tuyén (1) = 260* ( 0,85*1 + 0,1*1,15 + 0,05* 1,25) = 267(km)

Vậy quãng đường xe chạy chung của tuyến là: Lehg myén 1) = 267 (km) + Tổng quãng đường xe chạy chung cả năm quy đỗi ra đường loai 1 OLengcy)

3 Long w= Ling tuyén (1) * số tour

Đảng 1S Quãng đường xe chạy chung cả năm

Tông quãng đường 386100 Km

1 Chỉ phí tiền hương cho lái, phụ xe:

Coi chỉ phí tiền lương cho lái, phụ xe cho các mác xe giống nhau về số chỗ ngồi của các đoàn trên tuyến là như nhau

Chị phí các khoản trích theo lương (BHXH, BHYT, BHTN, KPCĐ): Coi chỉ phí các khoản trích theo lương cho các mác xe giống nhau về số chỗ ngồi của các đoàn trên tuyến là như nhau

2 Chi phí nhiên liệu

Mức tiêu hao nhiên liệu tính cho | mac xe trên 100km xe chạy

Trong đó:

Qui = ee cngcth 100 X1, clith ee cngein: Quang dudng xe chay chung quy đổi về đường loại l của | xe Ky: Dinh mite nhiên liệu tính bình quân cho 100km xe chạy không tải Chỉ phí nhiên liệu:

25

Trong Cn, Chị

Cot = Q„¡XGiá nhiền liệ=

phí nhiên liệu

đó:

Giá nhiên liệu dầu điezen DO 0,0015-V: 17.545 VNĐ/ I lít (theo Petrolimex, tại

thời điểm 17: 00 ngày 26/10/2021)

Bang 1.9 Chi phi nhiên liệu

Loại xe Mác xe ain Qnl Cnl Cnl/Ikm 16 chỗ Ford Transit Luxury 13 18.252 32.023.134 2.28085 Mecedes — Benz Sprinter 15 21.060 3.694.977 2.63175 24 cho Huyndai New County 19 33.45 585.038.025 3.33355

Thaco Garden 20 35.100 6.158.295 3.509 35 chỗ | Hyundai Universe Mini 22,5 15.795 277.123.275 3.947625

Thaco King long 24 16.848 29.559.816 4.2108

Quint ~ _— Qnix mirc tiéu hao vat liéu boi tron so với nhiên liệu 100

Đối với xe dầu mức tiêu hao vật liệu bôi trơn được tính là 4% so với nhiên liệu Quint = 4% * Qui

Cy: = Quine * Giá vật liệu bôi trơn (G=120.000VNĐ/ lít) (Sử dụng loại vật liệu bôi trơn là dầu hãng Castrol Magnatec tại thời điểm

Ford Transit Luxury | 18.252 | 730,08 | 87.609.600 | 1.171.251

16 chễ M ecedes Benz | 4) 960 | 42,4 | 101,088,000 | 1.351.444 Sprinter _B

3; x | Huyndai New County | 33.45 | 133,8 | 16.056.000 | 1717.219 — Thaco Garden 35.100 | 1404 |168.480.000| 1.801.925

26

35 chỗ Hyundai Universe Mini | 15.795 | 631,8 | 75.816.000 2.027.166

Naz: Nhu cau vé lốp Lyx : Định ngạch đời lốp

nạụ : Số bệ lếp lắp đồng thời trên xe + Chi phí săm lốp:

Csy= NgụX NGạị, Trong đó:

NGạị: Nguyên giá bộ lốp Bảng 1.11 Chỉ phí trích trước săm lốp

Định Csr/ Loai , Tá Lehg | ngach Nguyên 1km

` M: Col N Cc

xe | 0E “Pay | dai [BYOB] gia te | xe

lốp chạy Ford

Transit Michelin 140.400 | 52.000 | 4 6 | 3.100.000 8.600.000 [132,47

Xe Nhat

16 Luxury x | Mecedes hồ Micheli

175.500 | 52.000 | 6 11 | 2.580.000 28.380.000 |161,70 Garden 8R19.5 53 ° °

6 Chi phí trích khẩu hao cơ bản

Tính theo phương pháp khấu hao theo thời gian

C _— Tỷ lệ khấu hao cơ bản+*NG KHCB `” 100

Tính khẩu hao trong 10 năm Tức là mỗi năm khẩu hao 10%

Bảng 1.12 Chỉ phí khẩu hao cơ bản

Thaco King long 2.200.000.000 220.000.000

7 Chỉ phí trích trước sửa chữa lớn

Chỉ phí trích trước sửa chữa lớn bằng 50% chỉ phí khẩu hao cơ bản

Cscr = 50% * Cgucn

Bang 1.13 Chỉ phí sửa chữa lớn

Loại xe Mác xe Nguyên giá Ckhcs €sci,

x Ford Transit Luxury 870.000.000 87.000.000 43.500.000 16 cho Mecedes — Benz Sprinter | 1.100.000.000 | 110.000.000 55.000.000 24 chỗ Huyndai New County 1.450.000.000 | 145.000.000 72.500.000

Thaco Garden 1.590.000.000 | 159.000.000 79.500.000 35 chỗ Hyundai Universe Minit | 2.340.000.000 | 234.000.000 | 117.000.000

Thaco King long 2.200.000.000 | 220.000.000 | 110.000.000 Tong 477.500.000

œ Chỉ phí lệ phí bến bãi :

28

Coi chỉ phí tiền lệ phí bến bãi cho các mác xe giống nhau về số chỗ ngồi của các đoàn trên tuyến là như nhau

9 Thuế đầu vào: Coi chỉ phí tiền lệ phí bến bãi cho các mác xe giống nhau về số chỗ ngồi của các đoàn trên tuyến là như nhau

10 Chi phí bảo hiểm: Y'Cpgụ = Báo hiểm trách nhiệm dân sự + Bảo hiểm phương tiện

- Bảo hiểm trách nhiệm dân sự: Hiện nay, Biểu phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự được quy định cụ thể tại Phụ lục

ban hành kèm theo Thông tư số 04/2021/TT-BTC, cụ thê:

+ Phí bảo hiểm (xe 16 chỗ) = 3.054.000 VNĐ/xe/năm

+ Phí bảo hiểm (25 chỗ trở lên) = 4.813.000 + 30.000 x (số chỗ ngồi - 25 chỗ)

Bang 1.14 Bang chi phi BH TNDS

- Bảo hiểm phương tiện: Chiếm 1% tông giá trị phương tiện:

Bang 1.15 Bang chi phi BH PT

16 chỗ Ford Transit Luxury 870.000.000 8.700.000

on | Mecedes — Benz Sprinter | 1.100.000.000 11.000.000 x4 cj _Huyadai New County | 1450.000.000 14.500.000 mo Thaco Garden 1.590.000.000 15.900.000 3s chả Ô Hyundai Universe Miai | 2.340.000.000 23.400.000

ene Thaco King long 2.200.000.000 22.000.000

Bang 1.16 Bảng tổng chỉ phí bảo hiểm

Loại Mắc xe BHPT | BHTNDs | Tông bảo

xe hiểm

16 chỗ Ford Transit Luxury 8.700.000 3.054.000 | 11.754.000

“O° | Mecedes — Benz Sprinter | 11.000.000 | 3.054.000 | 14.054.000

29

24 chỗ Huyndai New County 14.500.000 | 4.933.000 | 19.433.000

Thaco Garden 15.900.000 | 4.933.000 | 20.833.000 35 chỗ Hyundai Universe Mint 23.400.000 | 5.113.000 | 28.513.000

Thaco King long 22.000.000 | 5.113.000 | 27.113.000

11 Chỉ phí quản lý doanh nghiệp Tinh chi phi quan ly doanh nghiệp theo tỷ lệ 3% của các khoản chi phi

Lay 5%: Cại = 5% * 3 Các khoản mục chỉ phí

Bang 1.17 Chi phi quan ly doanh nghiệp Loai xe Mac xe CQLDN

Ford Transit Luxury 16.758.230

16 chỗ

Mecedes — Benz Sprinter 18.354.752 - Huyndai New County 28.378.020 24 chỗ

Thaco Garden 29.136.379 x Hyundai Universe Mint 17.856.483 35 cho

Thaco King long 17.882.942 Bang 1.0.18 Tong hop cdc loai chi phi tinh Loại xe Mác xe XC 3 Long

16 chỗ Ford Transit Luxury 305.450.346 140.400

“ne Mecedes — Benz Sprinter 362.667.258 140.400

24 chỗ Huyndai New County 550.350.589 175.500

- Thaco Garden 580.146.953 175.500

35 chỗ Hyundai Universe Mint 350.762.853 70.200

có Thaco King long 355.584.263 70.200

Do một sô khoản chi phí giỗng nhau giữa các loại xe như các loại thuê, các loại phí, chi phi tiền lương lái phụ xe, chỉ phí bảo dưỡng sửa chữa Nên ta tính theo các khoản chỉ phí khác nhau: chỉ phí nhiên liệu, chỉ phí vật liệu bôi trơn, chỉ phí săm lốp, chỉ phí trích trước sửa chữa lớn, chỉ phí khẩu hao cơ bản, chi phí quản lý đoanh nghiệp, để so sánh giữa 2 loại xe cùng số chỗ đề lựa chọn xe nào có chỉ phí vận hành thấp hơn

Bang 1.0.19 Lựa chọn loại xe trên tuyển

30

Tuyén Loai xe Mac kiéu xe 2 aot" VND) ay

eg 16 chỗ Ford Transit Luxury 2.181

Ha Noi — Sam 24 chd Huyndai New County 3.144

Son — Hà Nội 35 chỗ z Hyundai Universe Mini ca: na 5.010

1.3.3 Quy mô, cơ cầu đoàn phương tiện

Với tuyến đu lịch Hà Nội - Sầm Sơn - Hà Nội như đã thiết kế, em lựa chọn tổ

chức vận tải hành khách du lịch bằng xe ô tô và xe theo đoàn trong suốt hành trình du lịch

- Xác định nhu cầu du lịch theo từng tháng: Nhu cầu khách du lịch được xác định trong năm bao gồm các tháng cao điểm và các tháng thấp điểm Thông thường nhu cầu của khách du lịch mùa cao điểm thường

vào các tháng 6,7,8 và mùa thấp điểm gồm 9 thàng còn lại

Nhu cau du lịch trong tháng cao điểm xác định như sau:

+ Nhu cầu du lịch trong mùa cao điểm:

Qeao điểm/tháng — xe x Kpatsnang-

Trong đó: Q áo giản tháng: Tổng nhu cầu du lịch trong tháng cao điểm %\Q : Tông nhu cầu du lịch theo đoàn khách mà DN đáp ứng trong | nam KbaLsmang : HỆ số biến động nhu cầu du lich theo tháng trong năm + Nhu cau du lịch lớn nhất trong ngày doanh nghiệp cần đáp ứng

Quy = coon x kpazmgay

Trong đó: Q„„."#% : Nhu cầu khách du lịch của ngày cao điểm Kpazmeay : HE số biến động nhu cầu du lịch theo ngày cao điểm so với ngày thường

D, : Thời gian bình quân trong tháng + Năng suất của Í xe ô tô vận chuyển trong l ngày

WOK/xc-ngay = Q = Niour

Trong đó: N„„ : Số khách trong l đoàn + Số xe vận doanh cần có để đáp ứng nhu cầu tối đa trong l ngày

= Qmaxngay WQHK/xe-ngay

Avamgay = (xe/ngày) Trong đó:

31

Avamaay : Số xe cần có dé đáp ứng nhu cầu 1 ngày của khách du lịch

+ Tổng số nhụ câu xe vận doanh đề đáp ứng nhu cầu

Ava = Âvangay X Ttom(ngay) ( xe)

Trong đó: A„¿: Số xe vận doanh cần có để đáp ứng nhu cầu Trou : Thời gian một chương trinh du lịch (ngày) - Tổng nhu cầu phương tiện cần có để đáp ứng nhu cầu

Avd

oad Bảng 1.20 Bảng thông kê số xe vận doanh và xe có của doanh nghiệp

Nhu cau Nhu cau du | du lich Sé xe van | _; £ a : k x | Tong so | Héso | _, ` KN dap | lich thang |cao nhât| doanh cân | so xe Doan „ „ điểm |trone 1 leó trong 1 xevận |xe vận

Vậy doanh nghiệp cần có 19 xe để có thể phục vụ hết nhu cầu vận chuyên khách

du lịch bằng ô tô

32

PHAN II: XÂY DỰNG KẺ HOẠCH SXKD CHO DOANH

NGHIỆP CHUONG 1: TO CHUC QUAN LÝ NHIỆM VỤ SẢN XUẤT

KINH DOANH

1.1 Mục đích, ý nghĩa và nội dung quản lý nhiệm vụ sản xuất kinh doanh

1.1.1 Mục đích, ý nghĩa của nhiệm vụ sản xuất kinh doanh a Mục đích

Công tác tổ chức quản lý doanh nghiệp bao gồm nhiều nội dung Tuy vậy, về lý

thuyết có thể nhóm thành 5 lĩnh vực:

- Tổ chức quản lý nhiệm vụ sản xuất kinh doanh - Tổ chức quản lý vốn sản xuất kinh đoanh

- Tổ chức quản lý lao động trong sản xuất kinh doanh

- Quản lý chỉ phí sản xuất kinh doanh

- Quản lý kết quả và hiệu quả kinh doanh Trong 5 lĩnh vực của công tác tô chức quản lý doanh nghiệp thì nhiệm vụ sản xuất

kinh doanh (SXKD) được xem như cơ sở để xác định các nhu cầu và điều kiện cân thiết

cho toàn bộ hoạt động SXKD của doanh nghiệp Chính vì vậy việc xác định nhiệm vụ SXKD có ý nghĩa quyết định đối với các lĩnh vực quản lý khác Mục đích chung của

SXKD được cụ thể hóa bằng nhiệm vụ SXKD Nhiệm vụ SXKD được xác định cho

từng thời kỳ tùy thuộc vào chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mỗi doanh nghiệp cũng như khả năng về nguồn lực và môi trường kinh doanh

- Theo nội dung, nhiệm vụ SXKD của doanh nghiệp kinh doanh du lịch bao gồm:

+ Nhiệm vụ sản xuất chính: sản xuất và kinh doanh sản phẩm du lịch

+ Nhiệm vụ sản xuất kinh doanh hễ trợ: đây là các hoạt động SXKD có liên quan

đến hoạt động SXKD chính về mặt kinh tế và công nghệ nhằm đảm bảo hoàn chỉnh và

nâng cao chất lượng cũng như hiệu quả kinh đoanh sản phẩm, dịch vụ chính của doanh

nghiệp Với doanh nghiệp kinh doanh du lịch thì nhiệm vụ SXKD hễ trợ là tổ chức các nhiệm vụ có liên quan đến hoạt động như: đại lý lữ hành, dịch vụ BDSC xe

+ Nhiệm vụ sản xuất kinh doanh phụ: hoạt động này diễn ra nhằm mục đích tận

dụng khả năng về cơ sở vật chất và nguồn lực dư thừa trong những thời điểm xác định

Mục tiêu chính của hoạt động này là tạo việc làm và thu nhập cho lượng lao động dôi

dư

Đối với doanh nghiệp vận tải, nhiệm vụ sản xuất kinh doanh là cơ sở xác định kế hoạch về tiêu thụ sản phẩm, khai thác hợp lý phương tiện, chỉ phí lao động tiền lương

33