thiết kế môn học tổ chức quản lý doanh nghiệp kinh doanh vận tải du lịch đề tài 27 xây dựng kế hoạch kinh doanh năm 2021 cho doanh nghiệp

Dựa trên sự phân tích nhu cầu du lịch của du khách tăng đáng kế qua các năm và nhận thấy sự thấy sự cần thiết phải thành lập công ty dé đáp ứng nhu cầu thị trường, em quyết định tổ chức

CHO DOANH NGHIỆP

Giảng viên hướng dẫn :Th.S Trần Văn Giang

Sinh viên thực hiện :Trần Mạnh Tiến

Mã sinh viên 182203528 Lớp ; Kinh tế vận tải & Du lịch K59

Hà Nội, tháng 10 năm 2021

KHOA VẬN TẢI- KINH TẾ Đề số: 27

BỘ MÔN KINH TẺ VẬN TẢI & DU LỊCH

THIET KE MON HOC

TO CHUC QUAN LY DOANH NGHIEP KINH DOANH VAN TAI - DU LICH

L Yêu cầu; Xây dựng Kế hoạch kinh doanh năm 2022 cho doanh nghiệp II Dữ liệu ban đầu:

1 Ngành nghề đăng ký kinh doanh của doanh nghiệp: Kinh doanh lữ hành nội địa và Kinh doanh vận chuyên hành khách băng ô tô

2 Nhu cầu cầu du lịch trong vùng hoạt động của doanh nghiệp: - Doanh nghiệp hoạt động kinh doanh lữ hành nội địa trên một thị trường du lịch (vùng, khu vực) ở Việt Nam

- Trên thị trường có nhu cầu du lịch như sau:

+ Tổng nhu cầu du lịch là: 90.000 (lượt khách/năm)

+ Hệ số biến động nhu cầu theo thang trong nam: 1,5 + Hệ số biến động nhu cầu theo ngày trong tháng: 1,3 - Chương trình du lịch có cự ly tuyến là: 120 Km

3 Các dữ liệu khác: - Các điều kiện để xây dựng chương trình du lịch: Tài nguyên du lịch, Hệ thống cơ sở lưu trú, Nhà hàng, Khu vui chơi giải trí do sinh viên lựa chọn

- Điều kiện về tổ chức vận tải: Điều kiện đường sá, điều kiện thời tiết khí hậu

trong chương trình du lịch căn cứ theo tuyên du lịch sinh viên lựa chọn : Phương tiện vận tải và thông số kỹ thuật phương tiện: Dược chọn theo các mác kiêu xe hiện có ở Việt Nam

- Các dữ liệu khác căn cứ vào thực tế của từng vùng và khu vực, chương trình du lịch mà sinh viên lựa chọn

Họ và tên sinh viên BỌ MÔN KINH TẾ VẬN TẢI & DU LỊCH

MUC LUC

PHAN I: SU CAN THIET THÀNH LẬP DOANH NGHIỆP .- - 1

1.1 Nghiên cứu cơ sở thành lập doanh nghiệp 1 LLL, Ctr cit phat 16 na na e 1 1.1.2 Căn cứ vào nghiên cứu phân tich thi [FƯỜN àà chinh re 10

1.1.3 Giới thiệu về tuyến điểm đu lịCH ào SE 222222 12

1.2 Xây dựng sản phẩm du lịch của doanh nghiệ 20 1.3 Xác định quy mô, cơ cầu đoàn phương tiện 22

IhNNU 1 05.27 aổa.nố 22 1.3.2 Lựa chọn phưƯƠng [ÍỆN à à ch TT HT TT Hết 23

1.3.3 Quy mô, cơ cấu đoàn phương tIỆN ca 31

PHAN II: XAY DUNG KE HOACH SXKD CHO DOANH NGHIEP CHUONG 1: TO CHUC QUAN LY NHIEM VU SAN XUAT KINH DOANH 33

1.1 Mục đích, ý nghĩa và nội dung quản lý nhiệm vụ sản xuất kinh doanh 33

1.1.1 Mục đích, ý nghĩa của nhiệm vụ sản xuất kinh doqHh àc se 33 1.12 Nội dung của nhiệm vụ sản xuất kinh doqHl scScccc na 34

1.2 Xác định nhiệm vụ SXKD của doanh nghiệt 35 “NT 1.6.1 naố 35

1.2.2 Chỉ tiêu kinh tẾ kỹ thHẬP àà S522 22222222 2e

CN 4a a an 38 PT an 38

2.2.1 Căn cứ xúc định nhu cầu bảo dưỡng sửa chữa phương tiện cho doanh nghiệp 38 2.2.2 Xác định nhu cầu bảo dưỡng sửa Chữa à S222 22222 e 39

3.2.3 Xác định ngày xe nằm BD&C ào S222 2222222222 se 40 2.2.4 Xúc định giờ công BDSC các cấp (giờ/lẳh) à S222 xe 40

2.2.5 Xác định như CẤU VẬ EH àà ScS S n2 E2 2n 2H HH reo 41

i

2.3 Xác định chỉ phí cho bảo dưỡng sửa chữa 42

CHƯƠNG 3: TÔ CHỨC VA QUAN LY LAO DONG - TIEN LƯƠNG 44

3.1 Muc dich, ý nghĩa và nội dung của công tác tổ chức quản lý lao động — tiền

E1 ng la nan 44 1x ae 44 3.2 Tổ chức quản lý lao động trong doanh nghiệt 45

3.2.1 Xác định nhu câu lao CN HH HH nà Tà HH Hy 45

4.1 Nhu cầu vốn kinh doanh của doanh nghiệt 54 4.2 Nhu cầu về vốn 54 4.2.1 Nhị cầu về vẫn phương HIỆN c2 222222 se 34

4.2.2 Nhu cầu về vẫn cơ sở vật chất Kỹ HUẬI TS HS HH HH HH kẻ 54

CHUONG 5: TO CHUC QUAN LY CHI PHi VA GIA THANH SAN PHAM 58

5.1 Muc dich, ý nghĩa và nội dung của quản lý chỉ phí sản xuất và giá thành sản

3.2.1 Xác định chỉ phí VẬN ẲẲI Tàn HT TH HH HH kh hy

3.2.2 Xác định chỉ phí cho chương trình dụ ÍỊCH à ch nhện 66 5.2.3 Xác định giá thành, giá bản cho doanh nghiỆP à cài hkenerrees 70

CHƯƠNG 6: TÔ CHỨC QUẢN LÝ TÀI CHÍNH DOANH NGHIỆP 73

6.1 Doanh thu 73 6.2 Lợi nhuận và phân phối lợi nhuận trong doanh nghiệp -« 75

6.2.1 LOT RUG naẢẦẢ 75

6.2.2 Phân phối lợi nhuận trong doanh nghiỆp sa c2 2e 75

1H

Tập gấp cho chương trình du lịch 80

DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1 Tổng như cầu lượt khách 2s c2 2212222122222 eo 11

Bang 1.2.Cơ cấu đoàn khách trong tông nhụ câu 5 222222 re 12

Bảng 1.3 Một số khách sạn trên địa bàn tính Quảng Ninh 2 2c 2222 sex 17

Bảng 1.4 Một số nhà hàng tại Thanh Hoá

Bang I.5 Một sô cơ sở vui chơi giải tri

Bảng 1.6 Các loại mác xe có thể lựa chọn 2222 2H nhe rryen 24

Bang 1.7 Xac định quãng đường xe chạy chung 0 2 n2 12222 se rrrere 25 Bang I.8 Quãng đường xe chạy chung cả năm - S12 12 221222121 21222 rxe 25 Bang 1.9 Chí phí nhiên liệu S2 2222221212121 S THỰ HH 211211111101 HH He 26 Bang 1.10 Chi phi vật liệu bôi trơn S22 11122 HH Hye 26 Bảng 1.11 Chỉ phí trích trước săm lỐp 20 23 2212222222222 121 teen 27 Bảng 1.12 Chỉ phí khẩu hao cơ bản 2 tt 22212121 ryg 28 Bảng I.13 Chị phí sửa chữa lớn

Bảng 1.14 Bảng chỉ phí BH TNDE Q00 020221212211 H Hà HH tre 29 Bang 1.15 Bang chi phí BH PT Q0 0 20121122121 1211121211521121111 1010011221111 1 x1 key 29

Bảng 1.16 Bang tong chi phí bảo hiểm 02 2 22 212222222 rryyn 29

Bang 1.17 Chi phi quan ly doanh nghiỆp 1222221212212 1251111121212 E1 kxe+ 30

Bảng 1.18 Tông hợp các loại chỉ phí tính s22 c2 222 ren 30

Bảng 1.19 Lựa chọn loại xe trên tuyến TT TT tk ng xnxx 2xx t1 xxx 2 11 xxx kẻ 30

Bảng 1.20 Bảng thống kê số xe vận doanh và xe có của doanh nghiệp 32 Bảng 2.1.1 Hệ thống chỉ tiêu 20 2n n2 2221222122222 rrrya 36

Bang 2.2.8 Dinh mire vat tu cho 1 Lan BDSC ooo cccccccccccccccccecesestesesecseetesestetecseseeteeseses 42

Bảng 2.2.9 Tông chỉ phí vật ty BDSC o.oo ccecceceeececsesees sees reetseseeenseententevsevereeerees 42 Bảng 2.2.10 Chị phí bảo dưỡng sửa chữa 0 0 2 22121221212 22m 42 Bang 2.2.11 Hệ số ngày xe tốt của từng loại Xe ác HH2 yya 43 Bảng 2.3.1 Cơ cấu lái xe trong doanh nghiệp 2 ch yya 46

Bảng 2.3.2 Cơ cấu lao động gián tiếp và lao động khác trong doanh nghiệp 47

Bảng 2.3.3 Hệ số lương theo cấp bậc ctia Lai XC cece ceccseeeeeee eee eseeeevtertevensensereeen 49

Bảng 2.3.4 Bảng tổng hợp tiền lương lái xe theo thời gian/năm 49

Bang 2.3.5 Bảng tông hợp tiền lương lái xe theo san pham/nam eee 49 Bảng 2.3.6 Bảng tổng hợp quỹ tiền lương cả năm cho tất cả lái xe ào 49 Bảng 2.3.7 Bảng tổng hợp tiền lương của phụ xe/năm s2 chớ 30

Bảng 2.3.8 Quỹ tiên lương sản phẩm của hướng dẫn viên/năm s2 nhi 50 Bảng 2.3.9 Quỹ tiền lương sản phẩm của hướng dẫn viên/năm 5 chư 51

Bang 2.3.10 Téng QTL của hướng dẫn viên/năm 2 2tr rrryu 51 Bảng 2.3.11 Hệ số lương và phụ cấp của lao động gián tiếp/năm co 32 Bảng 2.3.12 Tông hợp Quỹ tiền lương của toàn doanh nghiỆp 2-2222 22s 2s 52 Bảng 2.4.1 Nhu cầu vốn phương tiện - 2 2 n2 ng 54

Bảng 2.4.2 Nhu câu điện tích đất cho bãi đỗ xe 0 ng 55 Bảng 2.4.3 Vốn thuê đất c2 tt 22g11 rrta 56 Bảng 2.4.4 Tổng vốn đầu tư của doanh nghiệp 2 2 SH reo 56

Bảng 2.4.5 Cơ cấu nguồn vốn và chỉ phí sử dụng vốn của doanh nghiệp 56

Bảng 2.5.1 Bảng chi phí tiền lương lai phy xe cccceccc cece ec esse esetseetseteeerseneeeeeees 60 Bang 2.5.2 Ty lệ phần trăm trích cho bảo hiểm lao d6ng ccc ec ceeere eee 60

Bang 2.5.3 Chi phí bảo hiểm trích theo lương của lao động lái phụ xe 60

Bang 2.5.4.Chi phi nhiên liệu của DN T năm theo các loại Xe - 2 c2 cccc s2 61

Bảng 2.5.5 Chi phí vật liệu bôi trơn - cv 212222212 HH Hy 61

Bang 2.5.6 Tông chi phí trích trước săm lỐP 22-222 2212222221211222122.2 222 xe 61

Bảng 2.5.7 Tông chỉ phí bảo đưỡng sửa chữa 02 nhờn 62

Bảng 2.5.8 Tông Chỉ phí khẩu hao cơ bản S2 22222212222 errrrea 62

Bảng 2.5.9 Tông chỉ phí sửa chữa lớn 2c 222222 rya 62 Bảng 2.5.10 Phí bảo trì đường bộ và phí đăng kiêm của từng xe ào 63

Bảng 2.5.11 Phí câu đường của từng Xe 0 HH2 rryg 63 Bang 2.5.12 Téng chi phi C¡»sp của từng Xe 0 nh H222 rưyn 63 Bang 2.5.13 Bang tông chỉ phí bảo hiểm 2 2 2222 22222122 rya 64

Bang 2.5.14 Bang chi phi phân bỗ vay vốn cho xe ¬—— 64

Bang 2.5.15 Bang phan bê chi phí thuế đất 552-222 222122111222222.122 xe 65 Bang 2.5.16 Bang tong hop chỉ phí đầu vào 2 55 222 2212222122212 xe 65

Bang 2.5.17 Bang chi phi van tat 1 fOUT S0 22212112211 221 122112211112 x1 ve 66 ?0 0Š 000) 0ð DàadđdđẢđđaẢđaiđđđdđdiidda 67

Bảng 2.5.19 Chỉ phí ăn uống 2 n2 rrya 67

Bảng 2.5.20: Chỉ phí HIDV S S1 1212121121212 tt 221111111110 HH HH He 67 Bảng 2.5.21 Các khoản mục chỉ phí tính c5 c1 21221121151 121151 5111121112111 xe 68 Bang 2.5.22 Gia thành chưa có thuế của chương trình du lịch s sư 70 Bảng 2.5.23 Giá bán chưa có thuế của chương trình du lịch cs sccsecsrsrreee 71 Bảng 2.6.1 Bảng doanh thu, chi phi trade thué ctia chwong trinh DL ce 74

V

Bang 2.6.2 Bảng kết qua sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp -2- 222522

Bảng 2.6.3 Bảng tông hợp phân phối lợi nhuận của doanh nghiệp

các bạn sinh viên hiện nay

Ngành Du lịch nước ta 2 năm qua đã phải trải qua đợt dịch Covid -19 có thể nói

là ảnh hưởng lớn nhất từ trước đến nay, song đi cùng đó là muôn vàn khó khăn trong

việc phục hồi lại nền kinh tế du lịch vốn đã đóng góp rất lớn vào nền kinh tế nước ta và

góp phần không nhỏ vào thúc đấy các ngành kinh tế khác phát triển Nhưng đợt dịch

vừa qua cho thấy người đân cần yếu tô đu lịch dé giai toa cuộc sống là rất lớn Tại Việt Nam với tài nguyên du lịch hâu hết được thiên nhiên ban tặng đang là những nguồn lực có khả năng phục hồi nhanh chóng hơn so với các nước khác Vì thế sự phát triển của

du lịch ở Việt Nam trong vài năm tới chắc chắn sẽ bùng nô

Dựa trên sự phân tích nhu cầu du lịch của du khách tăng đáng kế qua các năm và

nhận thấy sự thấy sự cần thiết phải thành lập công ty dé đáp ứng nhu cầu thị trường, em

quyết định tổ chức thành lập công ty kinh doanh vận tải hành khách và lữ hành “Công

ty CP LT Travel” Hi vọng với sự tính toán số liệu cụ thể về chỉ phí các khoản mục và doanh thu, công ty dựa vào đó đi vào hoạt động và đạt hiệu quả kinh té cao

Trong thời gian tìm hiểu, cùng với sự giúp đỡ của Thầy em đã hoàn thành bài

“Thiết kế môn học Tổ chức quản lý doanh nghiệp kinh doanh vận tải — du lịch”

nhằm xây dựng nhận thức về công tác tô chức quản lý doanh nghiệp vận tải và đu lịch Nội dung bài thiết kế bao gồm 2 phân:

Phan I : Xác định quy mô của doanh nghiệp

Phần II : Xây dựng kế hoạch kinh doanh năm 2022 cho doanh nghiệp

VI

PHAN I: SU CAN THIET THÀNH LẬP DOANH

NGHIEP

1.1 Nghiên cứu cơ sở thành lập doanh nghiệp 1.L1 Căn cứ pháp lý

s* Chiến lược phát triển du lịch việt nam

a Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của Hà Nội và Thanh Hoá

* Quan điểm phát triển Hà Nội

Tầm nhìn đến năm 2030, thành phố Hà Nội phát triển mạnh mẽ chính quyên số,

kinh tế số, xã hội số; đổi mới căn bản, toàn diện hoạt động quản lý, điều hành của

Chính quyền Thành phố, hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, phương thức sống, làm việc của người dân, phát triển môi trường số an toàn, nhân văn, rộng khắp

Bam sat quan diém chi đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chương trình Chuyên

đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030, góp phân đưa Việt Nam trở

thành quốc gia số trong tương lai, Chương trình đặt ra mục tiêu đưa thành phó Hà Nội phát triển nhanh và bền vững dựa trên khoa học - công nghệ, đôi mới sáng tạo và nhân

lực chất lượng cao; tận dụng có hiệu quả các cơ hội do cuộc Cách mạng công nghiệp

lần thứ Tư đem lại để thúc đây phát triển kinh tế - xã hội, có sức cạnh tranh cao trong nước, khu vực ASEAN và quốc tế Đến năm 2030, Hà Nội trở thành thành phố “Xanh - Thông minh - Hiện đại” với chuyên đôi số là nền tảng phát triển, đối mới sáng tạo Chương trình Chuyển đổi số thành phố Hà Nội nhằm mục tiêu kép là vừa phát triển Chính quyền số, kinh tế số, xã hội số, vừa hình thành các doanh nghiệp công nghệ số

có năng lực đi ra toàn cầu

Hà Nội đặt mục tiêu cụ thể đến năm 2025 trên các lĩnh vực: chuyên đổi số; phát triển chính quyền số, nâng cao hiệu quả hoạt động; phát triển kinh tế số, nâng cao năng lực cạnh tranh của nên kinh tế; phát triển xã hội số, thu hẹp khoảng cách 36

* Quan diém phat trién Thanh Hoa

1 Phát huy cao nhất tiềm năng, lợi thế của địa phương; trên cơ sở đó sử dụng có

hiệu quả mọi nguồn lực vào phát triển kinh tế - xã hội, đây nhanh tốc độ tăng trưởng

kinh tế, thu hẹp khoảng cách với các tỉnh trong vùng và cả nước Từ đó xây dựng

Thanh Hoá sớm trở thành một trong những trung tâm giao lưu kinh tế giữa Bắc Bộ với Bắc Trung Bộ và là một trong những trung tâm kinh tế, văn hóa - xã hội mạnh của cả

TIƯỢC.

2 Nâng cao chất lượng tăng trưởng kinh tế với co cầu hợp lý; xây dựng nên kinh tế có sức cạnh tranh cao, sử dụng hiệu quảnguồn tài nguyên thiên nhiên; phát triển các

ngành công nghiệp, dịch vụ và du lịch chất lượng cao; phát triển nông nghiệp theo hướng sản xuất hàng hoá an toàn và bền vững

3 Tập trung các nguồn lực đầu tư dé xây dựng các khu kinh tế động lực và nhóm

sản phẩm chủ lực; ưu tiên đầu tư phát triển nhanh Khu Kinh tế Nghỉ Sơn, tạo bước đột

phá về tăng trưởng và chuyển dịch cơ cầu kinh tế

4 Từng bước điều chỉnh tạo sự phát triển hài hoà, hợp lý giữa các vùng trong Tinh; phát triển mạnh kinh tế biên và vùng ven biển; tranh thủ tối đa sự hỗ trợ của Nhà

nước và các thành phần kinh tế vào đầu tư phát triển vùng trung du miễn núi phía Tây

để sớm thoát khỏi tình trạng kém phát triển,

5 Kết hợp phát triển kinh tế với từng bước thực hiện tiễn bộ và công bằng xã hội

Đây mạnh thực hiện chủ trương xã hội hóa nhất là các lĩnh vực giao duc, dao tao, y t6, môi trường ; bảo đâm nguồn nhân lực chất lượng cao đáp ứng yêu câu phát triển nhanh; chú trọng công tác xoá đói giảm nghèo, chăm sóc sức khỏe nhân dân, ôn định xã hội, tăng cường mối đoàn kết giữa các dân tộc trong Tỉnh

b Chiến lược phát triển du lịch của Thanh Hoá

* Quan điểm phát triển:

- Phát triển du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn phù hợp với quy hoạch phát

triển kinh tế - xã hột, theo hướng chuyên nghiệp, hiện đại, có trọng tâm, trọng điểm;

chú trọng phát triển theo chiều sâu, đảm bảo chất lượng, hiệu quả, khẳng định thương hiệu và khả năng cạnh tranh, phù hợp mục tiêu chuyển đôi mô hình tăng trưởng theo

chiều rộng, sang phát triển hài hòa giữa chiều rộng và chiều sâu của chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Thanh Hóa Từ sự định hướng chung này, việc xây dựng, quản lý và triển khai thực hiện các quy hoạch phát triển du lịch trong thời gian

tới cần được thực hiện bài bản, khoa học và hiệu quả hơn Đặc biệt, gắn quy hoạch du

lịch phù hợp với quy hoạch đô thị, quy hoạch các ngành, lĩnh vực, quy hoạch vùng, miễn để tạo sy gan kết và gia tăng nguồn lực thúc đây du lịch phát triển

* Mục tiêu chiến lược:

- Cụ thể hóa các mục tiêu phát triển du lịch Thanh Hoá đến năm 2025, đáp ứng

được phương hướng và quan điểm phát triển du lịch tinh Thanh Hoá giai đoạn đến

năm 2025 theo tinh thần Nghị quyết của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa khoá

XXVI và Chương trình phát triển du lịch tỉnh Thanh Hóa

- Khả năng đón khách du lịch: Năm 2020 đón 100.000 lượt khách du lịch quốc tế, 4.700.000 lượt khách du lịch nội địa; năm 2025 đón 170.000 lượt khách du lịch quốc tế,

7.500.0 lượt khách du lịch nội địa - Doanh thu và GDP ngành du lịch: Năm 2020 doanh thu du lịch đạt 309 triệu

USD, GDP ngành du lịch đạt 213,37 triệu USD; đến năm 2025 doanh thu du lịch đạt

§58,9 triệu USD, GDP ngành du lịch đạt 588,3 triệu USD

- Nhu cau co sở lưu trú và lao động ngành: đến năm 2020 cần có lượng phòng lưu

trú là 27.880 phòng và đến năm 2025 cần có 54.360 phòng; Năm 2020 giải quyết việc

làm cho 109.280 lao động và đến năm 2025 giải quyết việc làm cho 260.920 lao động

(kê ca lao động trực tiếp và gián tiếp)

- Nhu cau dau tu phat triển du lịch : Tông nhu câu vốn đầu tư cho giai đoạn đến

2015 là 460,9 triệu USD, giai đoạn đến 2020 là 1.312,3 triệu USD

- Tổ chức không gian du lịch tính: Quy hoạch phát triển du lịch theo lãnh thổ ở

Thanh Hoá gồm các điểm du lịch, khu du lịch, đô thị du lịch và tuyến du lịch như sau: +Tô chức điểm du lịch:

- Bãi biên Sầm Sơn,

- Vườn quốc gia Bến En, - Khu di tích Lam Kinh,

- Đền Bà Triệu,

- Thành Nhà Hồ (Tây Đô),

- Hàm Rồng

* Noi dung:

Trong giai đoạn này, tỉnh ta đã phê duyệt 10 quy hoạch quan trọng, có khả năng

tác động tích cực đến việc triển khai các dự án, đề án phát triển du lịch trên địa bàn Điền hình như Quy hoạch phát triển điểm, tuyến du lịch đường sông trên địa bàn tỉnh

đến năm 2025, định hướng đến năm 2035; Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 khu Trung tâm hành chính - chính trị và đô thị mới (khu số 8), TP Sầm Sơn; Quy hoạch phân khu

tỷ lệ 1/2000 khu Trung tâm thương mại và đô thị mới (khu số 7), TP Sầm Sơn; Quy hoạch phân khu tý lệ 1/2000 khu dân cư đô thị hóa và các công trình đầu mối hạ tầng kỹ thuật đô thị (khu số 10) TP Sầm Sơn; Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu du lịch sinh thái sông Đơ (khu số 6) TP Sầm Sơn; điều chỉnh Quy hoạch chung TP Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hóa đến năm 2040; lập điều chỉnh Quy hoạch chỉ tiết tỷ lệ 1/2000 (quy

hoạch phân khu số 3), phường Trường Sơn, TP Sâm Sơn; Quy hoạch phân khu xây dựng ty lệ 1/2000 Khu du lịch Thác Hiệu, xã Cổ Lũng, huyện Bá Thước; Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 đô thị Quảng Lợi, huyện Quảng Xương; Quy hoạch chung xây

dựng Khu du lịch, đô thị ven biển, huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa đến năm 2035

(đoạn từ Nam Sầm Sơn đến đô thị Quảng Lợi)

4

c Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường bộ của Thanh Hoá đến năm 2023,

định hướng đến năm 2030 * Quan điểm phát triển

1 Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Thanh Hóa đến năm 2025, định

hướng đến năm 2030 ưu tiên đầu tư phát triển giao thông vận tải phù hợp với quy

hoạch giao thông vùng và cả nước; đáp ứng được quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội và phù hợp với các quy hoạch chuyên ngành khác của tính, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh

2 Phát triển hệ thống giao thông vận tải một cách đồng bộ, từng bước hiện đại, đâm báo, liên kết hợp lý giữa hệ thống giao thông đối nội và đối ngoại, giữa các vùng,

giữa đô thị và nông thôn tạo thành mạng lưới giao thông thuận lợi đáp ứng được yêu

cầu công nghiệp hóa - hiện đại hóa

3 Tập trung nguồn lực đề đầu tư xây dựng tuyến đường trọng yếu theo quy hoạch được duyệt, chú trọng công tác quản lý, bảo trì để khai thác tối đa năng lực kết cầu hạ tâng giao thông hiện có

4 Nâng cao chất lượng vận tải với chỉ phí hợp lý, an toàn, đảm bảo môi trường,

đây mạnh ứng dụng công nghệ vận tải tiên tiễn, đặc biệt là vận tải đa phương thức và

logistics 3 Phát huy nội lực, đây mạnh xã hội hóa trong đầu tư; thu hút các thành phần kinh tế, nhiều hình thức tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông; dành quỹ

dat hop ly dé phat triển, đầu tư xây dựng giao thông: đảm bảo hành lang an toàn giao

thông * Mục tiêu chung

Xây dựng hệ thống giao thông vận tải tỉnh Thanh Hóa phát triển đồng bộ, hiện đại tạo thành mạng lưới giao thông hợp lý, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hoá và hành

khách với chất lượng ngày càng cao góp phần đưa tính Thanh Hóa trở thành tỉnh khá

của cả nước theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVII

Tập trung nguồn lực đầu tư trọng tâm, trọng điểm các công trình hạ tầng giao thông quan trọng, có tính đột phá; các tuyến kết nối đến Khu kinh tế, Khu công nghiệp,

các trục chính trong đô thị và các trục nối các vùng kinh tế trọng điểm; các tuyến dam

bảo quốc phòng an ninh * Mục tiêu cụ thể

“> Giai đoạn đến năm 2025 a) Về vận tải

- Tổng khối lượng vận tải hành khách hơn 68 triệu hành khách, tăng bình quân

16,9%; trong đó đường bộ đảm nhận 95,0%; đường sắt 0,9%; đường thủy nội địa 1,9% và hàng không 2,2%

- Tổng khối lượng vận tải hàng hóa gần 123 triệu tấn, tăng bình quân 17,3%;

trong đó đường bộ đảm nhận 59,2%; đường sắt 0,5%; đường thủy nội địa 8,3%; đường

biển 32,0%

b) Về kết cấu hạ tầng giao thông - Từng bước đầu tư mở mới, nâng cấp, cải tạo các đoạn tuyến quốc lộ đạt tiêu chuẩn tối thiêu cấp IV; các đoạn tuyến đường tính khu vực đồng bằng đạt tối thiểu cấp IV, khu vực miễn núi đạt cấp V; hoàn thành cắm mốc lộ giới các tuyến đường tỉnh, đâm báo quỹ đất dành cho đường giao thông các giai đoạn tiếp theo Cải tao, nâng cấp

hệ thống đường giao thông nông thôn; đến năm 2020, cứng hóa 100% đường ô tô đến

trung tâm xã

- Nâng cấp cảng hàng không Thọ Xuân theo hướng hiện đại và chuân bị các điều kiện cần thiết để trở thành cảng hàng không quốc tế

- Nâng cấp hệ thống thông tin tín hiệu, nhà ga đường sắt trên địa bàn tính và xây

dựng một số cầu đường bộ vượt đường sắt

- Đầu tư xây dựng cảng tông hợp, cảng chuyên dùng để sớm hoàn chỉnh cảng Nghỉ Sơn theo quy hoạch của Bộ Giao thông vận tải Từng bước đầu tư, nâng cấp, mở rộng cảng Lễ Môn, Quảng Châu, Quảng Nam

- Nâng cấp quản lý tuyến sông Chu, sông Yên lên trung ương quản lý Cải tạo

tuyến vận tải thủy Thanh Hóa - Ninh Bình; một số cảng, bến thủy nội địa như Hàm Rồng, Hoàng Lý, Bình Minh,

s Giai đoạn đến năm 2030

a) Về vận tải Đáp ứng được nhu cầu về vận tải hàng hóa và vận tải hành khách với chất lượng tốt và giá cả hợp lý, bảo đảm an toàn, tiện lợi, kiềm chế tiễn tới giảm tai nạn giao thông

và hạn chế ô nhiễm môi trường; một số chí tiêu cụ thé:

- Téng khối lượng vận tải hành khách đạt 94 triệu hành khách; trong đó đường bộ đảm nhận 95,4%; đường sắt 0,8%; đường thủy nội địa 1,4% và hàng không 2,4%

- Tổng khối lượng vận tai hang hóa là 167 triệu tấn, tăng bình quân 11,6%; trong đó đường bộ đảm nhận 59,3%; đường sắt 0,4%; đường thủy nội địa 8,4%; đường biển 31,9%

- Nâng cao tỷ trọng vận tải biên và thủy nội địa, từng bước hình thành cơ cấu vận

tải hợp lý trên cơ sở phát huy ưu thế của mỗi phương thức vận tải - Giảm tai nạn giao thông về cả 3 tiêu chí số vụ, số người chết và số người bị thương, phần đầu hàng năm giảm hơn mức giảm bình quân chung của cả nước b) Về kết cấu hạ tầng giao thông

- Hoàn thành và đưa vào khai thác đường cao tốc Bắc Nam và đường bộ ven biển

đoạn qua Thanh Hoá.

- Đâu tư nâng cấp, cải tạo quốc lệ theo quy hoạch của Bộ Giao thông vận tải; quy

mô đường tỉnh đến năm 2025 đối với khu vực địa hình đồng bằng, trung du, đồi núi

thấp đạt tiêu chuẩn đường cấp Ill, cap IV; đối với khu vực địa hình miền núi cao đạt

tiêu chuẩn đường cấp IV, cấp V tùy theo điều kiện địa hình thực tế

- Giao thông đô thị: phát triển theo hướng hiện đại, đám bảo quỹ đất đành cho giao thông đô thị đạt 16-25% đối với đô thị xây dựng mới Hoàn thiện xây dựng đường vành đai khép kín thành phố Thanh Hóa; xây đựng, nâng cấp mở rộng các tuyến tránh

trung tâm thành phó, thị trân nhằm mục tiêu mở rộng không gian đô thị, gop phần giảm

ùn tắc và tai nạn giao thông - Giao thông nông thôn: Cứng hóa 100% đường huyện, 85% đường xã Hoàn

thành cơ bản việc xây dựng cầu, xây dựng cầu treo trên địa bàn các huyện miễn núi của tỉnh tại các vị trí có nhu cầu

¢ Dinh hudng dén nam 2030 a) Về vận tải

- Tổng khối lượng vận chuyên hành khách đến năm 2030 là 130 triệu hành khách,

trong đó đường bộ đảm nhận 95,6%; đường sắt 0,8%; đường thủy nội dia 1,1% và hàng không 2,5%

- Tổng khối lượng vận chuyên hàng hóa đến năm 2030 là 22I triệu tấn, tăng bình

quân giai đoạn 2025-2030 là 5,8%; trong đó đường bộ đảm nhận 60,8%; đường sắt 0,4%; đường thủy nội địa 8,6%; đường biển 30,2%,

b) Về kết cấu hạ tầng giao thông

- Hoàn thiện và cơ bản hiện đại hóa hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông trên địa

ban tỉnh, định hướng đến năm 2030 và sau năm 2030 có quy mô đường tỉnh ở khu vực

địa hình đồng bằng, trung du, đồi núi thấp đạt tiêu chuẩn đường cấp III, ở khu vực địa

hình miễn núi cao đạt tiêu chuẩn đường cấp IV;

- Hoàn thành xây dựng hệ thống bến xe, bãi đỗ, trạm dừng nghỉ;

- Nhựa hóa và bê tông hóa 100% đường tỉnh, đường huyện và đường xã, gắn với việc xây dựng nông thôn mới

d Hệ thống văn bản quy phạm pháp luật có liên quan * Đăng ký thành lập doanh nghiệp

- Luật Du lịch Việt Nam (2017)

- Luật G1ao thông đường bộ

- Luật Doanh Nghiệp 2021 - Nghị định 10/2020/NĐ-CP - Nghị định 168/2017/NĐ-CP - Nghị định 47/2021/NĐ-CP - Nghị định số 01/2021/NĐ-CP quy định về đăng ký doanh nghiệp

7

- Quy trinh thanh lap doanh nghiép:

+ Chuan bi hé so dang ky thanh lap doanh nghiép

+ Đăng ký khai thuế với cơ quan thuế

+ Đăng bố cáo và nộp thuế môn bài

+ Nộp thông báo áp dụng phương pháp tính thuế GTGT + Chuẩn bị các điều kiện kinh đoanh đối với ngành nghề kinh doanh có điều kiện * Thành lập Công ty Cô phân

- Hồ sơ thành lập công ty Cô phân: + Chứng minh nhân dân/Căn cước công dân (sao y công chứng không quá 03 tháng) của tất cả các cô đông góp vốn thành lập công ty

+ Giấy đề nghị thành lập công ty Cô phân

+ Điều lệ công ty Cô phân + Danh sách cô đông góp vốn

- Các bước thành lập công ty Cô phần: + Buée 1: Chuan bi thông tin, giấy tờ thành lập công ty Cô phân

+ Bước 2: Soạn thao và hoàn thiện hồ sơ thành lập công ty Cô phan

+ Bước 3: Nộp hỗ sơ thành lập công ty đến cơ quan đăng ký kinh doanh trực thuộc

tỉnh/thành phố sở tại

+ Bước 4: Nhận Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp + Bước 5: Thực hiện thủ tục khắc dấu tròn doanh nghiệp và thông báo mẫu dấu lên công thông tin đăng ký quốc gia

+ Bước 6: Mở tài khoán ngân hàng và thông báo số tài khoản ngân hàng cho cơ quan đăng ký kinh doanh

+ Bước 7: Đăng ký nộp thuế điện tử với cơ quan thuế và ngân hàng xác nhận đã

đăng ký nộp thuế điện tử

+ Bước 8: Đóng thuế môn bài qua mạng bằng cách sử đụng chữ ký số điện tử để

nộp thuế môn bài cho doanh nghiệp

+ Bước 9: Đến cơ quan thuế sở tại tiễn hành kê khai thuế ban đầu, nộp hề sơ khai

thuế ban đầu, nộp hồ sơ đặt in hóa đơn

+ Bước 10: Thực hiện việc báo cáo thuế và làm số sách hàng tháng, quý, năm

* Thành lập doanh nghiệp kinh doanh lữ hành - Luật Du lịch 2017

- Thông tư 33/2018/TT-BTC quy định mức thu, chế độ thu, nộp và quản lý phí

thấm định cấp giấy phép kinh đoanh dịch vụ lữ hành quốc tế, giấy phép kinh doanh

dịch vụ lữ hành nội địa

- Nghị định 168/2017/NĐ-CP quy định chỉ tiết về một số điều của Luật Du lịch - Thông tư 06/2017/TT-BVHTTDL quy định chỉ tiết một số điều của Luật Du lịch

°

- Điều 31 Luật Du lịch 2017 quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ lữ hành

+ Kinh doanh dịch vụ lữ hành nội địa:

Là doanh nghiệp được thành lập theo quy định của pháp luật về doanh nghiệp Ký quỹ kinh doanh dịch vụ lữ hành nội địa tại ngân hàng (Ký quỹ kinh doanh dịch vụ lữ hành nội địa tại ngân hàng Mức ký quỹ kinh doanh dịch vụ lữ hành nội địa:

100.000.000 đồng ) Người phụ trách kinh doanh dịch vụ lữ hành phải tốt nghiệp trung cấp trở lên

chuyên ngành về lữ hành; trường hợp tốt nghiệp trung cấp trở lên chuyên ngành khác

phải có chứng chỉ nghiệp vụ điều hành du lịch nội địa + Kinh doanh dịch vụ lữ hành quốc tế:

Là doanh nghiệp được thành lập theo quy định của pháp luật về doanh nghiệp

Ký quỹ kinh doanh dịch vụ lữ hành quốc tế tại ngân hàng (Kinh doanh dịch vụ lữ hành đối với khách du lịch quốc tế đến Việt Nam: 250.000.000 đồng; Kinh doanh dịch

vụ lữ hành đối với khách du lịch ra nước ngoài: 500.000.000 đồng: Kinh doanh dịch

vụ lữ hành đối với khách du lịch quốc tế đến Việt Nam và khách du lịch ra nước ngoài: 500.000.000 đồng )

Người phụ trách kinh doanh dịch vụ lữ hành phải tốt nghiệp cao đẳng trở lên chuyên ngành về lữ hành; trường hợp tốt nghiệp cao đẳng trở lên chuyên ngành khác phải có chứng chỉ nghiệp vụ điều hành du lịch quốc tế

- Quy trình thành lập doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ lữ hành: + Đăng ký thành lập doanh nghiệp

+ Ký quỹ tại ngân hàng thương mại + Xin cấp Giấy phép kinh doanh dịch vụ lữ hành

+ Các thủ tục sau khi thành lập

* Kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải khách du lịch bằng ô tô

- Nghị định 10/2020/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng

xe ô tô - Điều 8 Nghị định 10/2020/NĐ-CP quy định về kinh doanh vận tải khách du lịch bằng xe ô tô

1 Xe ô tô kinh doanh vận tải khách du lịch

a) Có biển hiệu “XE Ô TÔ VẬN TẢI KHÁCH DU LỊCH” và được dán có định

phía bên phải mặt trong kính trước của xe; phải được niêm yết các thông tin trên xe;

b) Phải được niêm yết (dán cố định) cụm từ “XE DU LỊCH” làm bằng vật liệu phản quang trên kính phía trước và kính phía sau xe; với kích thước tối thiểu của cụm

từ “XE DU LICH” la 06 x 20 cm; c) Thue hién quy định tại điểm c khoản 1 Điều 6 của Nghị định này

2 Hợp đồng vận chuyên hoặc hợp đồng lữ hành phải được đàm phán và ký kết

trước khi thực hiện vận chuyên giữa đơn vị kinh doanh vận tải khách du lịch bằng xe 6

tô với người thuê vận tải có nhu cầu thuê cả chuyến xe (bao gồm cả thuê người lái xe) 3 Đơn vị kinh doanh vận tải hành khách du lịch bằng xe ô tô, đơn vị kinh doanh

du lịch, lữ hành và lái xe

a) Chỉ được ký hợp đồng vận chuyển với người thuê vận tải có nhu câu thuê cả

chuyến xe; chỉ được đón, trả khách theo đúng địa điểm trong hợp đồng vận chuyên

hoặc hợp đồng lữ hành đã ký kết;

b) Không được gom khách, đón khách ngoài danh sách đính kèm theo hợp đồng

đã ký do đơn vị kinh doanh vận tải cung cấp; không được xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách đi xe, không được bán vé hoặc thu tiền đối với từng hành khách đi xe dưới

mọi hình thức;

c) Trường hợp sử dụng xe ô tô để vận chuyên khách du lịch có điểm đầu và điểm

cuối của chuyến đi không nằm trong phạm vi của một tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương không được đón, trả khách thường xuyên lặp đi lặp lại hàng ngày tại trụ sở

chính, trụ sở chỉ nhánh, văn phòng đại diện hoặc tại một địa điểm có định khác do đơn

vị kinh doanh vận tải thuê, hợp tác kinh doanh; đ) Trong thời gian một tháng, mỗi xe ô tô kinh doanh vận tải khách du lịch có điểm đầu và điểm cuối của chuyến đi không nằm trong phạm vi của một tỉnh, thành phố trực thuộc trung trơng không được thực hiện quá 30% tông số chuyến của xe đó có

điểm dau tring lặp và điểm cuối trùng lặp, phạm vi trùng lặp được tính tại một địa

điểm hoặc tại nhiều địa điểm nằm trên cùng một tuyến phố (một tuyến đường), ngõ

(hẻm) trong đô thị; việc xác định điểm đầu, điểm cuối trùng lặp được thực hiện thông qua đữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe và hợp đồng vận chuyên đã ký kết

4 Khi vận chuyên khách du lịch, ngoài các giấy tờ phải mang theo theo quy định của Luật giao thông đường bộ, lai xe còn phải thực hiện theo quy định tại điểm a, điểm

b và điểm c khoản 4 Điều 7 của Nghị định này

5 Don vị kinh doanh vận tải hành khách du lịch trước khi thực hiện vận chuyển hành khách phải thực hiện theo quy định tại khoản 5 Điều 7 của Nghị định này

6 Xe ô tô kinh doanh vận tải khách du lịch được ưu tiên bế trí nơi dừng, dé để

đón, trả khách du lịch, phục vụ tham quan đu lịch tại sân bay, bến cảng, nhà ga, bến

xe, khu du lịch, điểm du lịch, cơ sở lưu trú du lịch và được hoạt động không hạn chế

thời gian trên các tuyến giao thông dẫn tới các điểm du lịch, cơ sở lưu trú du lịch, điểm

cung ứng dịch vụ du lịch theo quy định của chính quyền địa phương 7 Ngoài hoạt động cấp cứu người, phục vụ các nhiệm vụ khân cấp như thiên tai,

địch họa theo yêu cầu của lực lượng chức năng, xe ô tô vận tải khách du lịch không

được đón, trả khách ngoài các địa điểm ghi trong hợp đồng

1

§ Sở Giao thông vận tải thông báo đanh sách các xe được cấp biển hiệu xe ô tô

vận tải khách du lịch đến Ủy ban nhân dân xã, phường, thị trấn nơi đơn vị kinh doanh vận tải đặt trụ sở chính hoặc trụ sở chỉ nhánh đề phối hợp quản lý

1.1.2 Căn cứ vào nghiên cứu phân tích thị trường a Phan tích đánh giá nhu cầu của khách du lịch Hiện nay, nhu cầu của con người ngày càng được nâng cao do nên kinh tế ngày càng phát triển, khoa học công nghệ ngày càng hiện đại và tình hình chính trị an ninh

của nước ta luôn ôn định Bên cạnh đó, Việt Nam là một đất nước đa dân tộc, đa văn

hóa, mỗi vùng miền đều có những nét đặc sắc thu hút riêng Từ đó, nay sinh nhu cau đi

du lịch nhiều hơn và mức chỉ trả cho những lần đi du lịch ngày một cao hơn

+ Thu nhập của người dân tăng tạo điều kiện nang cao nhu cầu đi du lịch

+ Thời gian đi du lịch ngày càng rút ngắn Nếu như trước đây mỗi chuyến đi thường kéo dài từ 7-14 ngày thì hiện nay mỗi chuyến đi thường dưới 7 ngày vì họ vừa có thé

tiết kiệm được tiền và thời gian để đi tới những điểm du lịch khác nhằm trải nghiệm

được nhiều hơn

+ Khách du lịch có xu hướng lựa chọn những điểm đến có khả năng đáp ứng cả

nhu cầu nghỉ đưỡng, thư giãn kết hợp vui chơi giải trí, mua sắm,

So với các quốc gia khác, người Việt có hành trình du lịch ngắn nhất trên thé giới

với 74% chuyến đi kéo đài chỉ trong 4 đêm hoặc ít hơn Trong đó với các nước ở Châu

Á - Thái Bình Dương lại có khoảng thời gian trung bình là 7 đêm, gần gấp đôi đối với

khách Việt Nam Ngoài ra, các điểm đến được người Việt lựa chọn có thời gian di

chuyên trung bình 4-5 giờ Một trong những lý do khiến thời gian du lịch ngắn là họ thường đi du lịch vào

cuối tuần hoặc các dịp nghỉ lễ mà các địp này tại Việt Nam lại rất ngắn nên ảnh hưởng

tới việc lựa chọn độ dài hành trình của du khách

b Phân tích đánh giá đối thủ cạnh tranh trong vùng hoạt động của doanh nghiệp

Tại Hà Nội có khoảng 200 doanh nghiệp lữ hành quốc tế và gần 500 doanh nghiệp

lữ hành nội địa, có khoảng 50 doanh nghiệp và hộ cá thể kinh doanh vận chuyển khách

du lịch

Các đối thủ cạnh tranh trên thị trường đang tạo ra áp lực rất lớn đối với doanh

nghiệp Có thê kế đến hàng loạt các công ty du lịch như: Vietravel, Hanoitourist, Hanoi tourism, Hoa Binh tourism, Hanoi Red Tours, Saigontourist Các công ty này

đều đã có vị thế trên thị trường khai thác nguồn khách du lịch Inbound và nội địa Hầu

hết, trong số các công ty nói trên đều có hệ thống các chương trình du lịch, các nhà cung cấp

sang tao

Các đối thủ cạnh tranh với Công ty có rất nhiều điểm mạnh như:

+ Là những công ty lớn, có thương hiệu, có kinh nghiệm và có tiềm lực tài chính lớn

+ Đa dạng về sản phẩm, các tour du lịch + Chất lượng của sản phẩm tương đối tốt

+ Có các đội ngũ nhân viên trẻ, năng động nhiệt tình đồng thời ở một số công ty

còn có các đội ngũ hướng dẫn viên riêng của công ty điều này làm cho sự chủ động trong việc thực hiện chương trình của các công ty là rất lớn

Một số doanh nghiệp lớn ở Hà Nội:

+ Công ty lữ hành Hanoitourist

Công ty lữ hành Hanoitourist chuyên kinh doanh lữ hành quốc tế và nội địa, đại

lý vé máy bay, vận chuyên du lịch, Hanoitourist cung cấp các tour chọn gói cho các tập thê, cá nhân, bao gồm cả tour công tác, dịch vụ MICE, cung cấp cho khách hàng

những dịch tốt nhất với giá cả cạnh tranh nhất Với đội ngũ nhân viên có năng lực và

thông thạo nhiều thứ tiếng như: Anh, Pháp, Trung, Nga, và với thái độ nhiệt tình chủ

dao thì họ có thê giúp khách có những thông tin can thiết

+ Công ty du lịch Vietravel Viettravel chuyên cung cấp dịch vụ lữ hành trong và ngoài nước Viettravel thu

hút khách hàng bởi giá cả hợp lý, chất lượng dịch vụ tương đối tốt, đảm bảo lợi ích tối đa, hạn chế tối thiểu rủi ro và bất lợi cho du khách Viettravel luôn không ngừng lớn

mạnh và khăng định vị trí của một nhà tô chức du lịch chuyên nghiệp Vietravel có đội

ngũ nhân viên làm việc nhiệt tình, phục vụ tận tâm và đặc biệt đảm bảo chữ Tín đối

với khách hàng c Xác định tông nhụ câu và khả năng đáp ứng của đoanh nghiệp

Sau khi phân tích nhu cầu du lịch, doanh nghiệp quyết định hướng đến khách

hàng của doanh nghiệp là đối tượng gia đình có con trẻ và làm việc khối văn phòng

Họ có khoảng thời gian nghỉ thường xuyên vào cuối tuần và kéo dài 2 ngày Đây là đối tượng có thu nhập ôn định và mức sống ở tầm khá nên họ có nhu cầu đi đu lịch

Dự trên mức độ ảnh hưởng của các đối thủ cạnh tranh, doanh nghiệp nhận thấy

khả năng cung ứng của doanh nghiệp như sau: Tổng nhu cầu của khách đi du lịch là

90.000 lượt khách/năm và khả năng đáp ứng của doanh nghiệp là 30% tông nhu cầu

trên thị trường

Kết quả phân tích tổng nhu cầu lượng khách du lịch tuyến Hà Nội — Thanh Hoá —

Hà Nội trong năm 2021 được thể hiện trong bảng sau:

Bảng 1.1 Tổng nhu cầu lượt khách

1

À dA ae A ‘han Kha nang

Tuvé n Cự ly Nhucâu | Tỷ lệ đáp | động theo | biên động đáp ú áp ứn ue (km) (luot/nam) | img (%) thang theo ngay 'P 5

- ` của DN trong nam | trong mua

Hà Nội —- Thanh ` 120 90.000 30% 1.5 13 27.000 Hoa — Ha

Nội

- _ Xác định cơ cầu đoàn khách trong tông số nhu cầu

Bang 1.2.Co cấu đoàn khách trong tổng nhu cầu

Khả Doan 10 khách Doan 20 khach Doan 30 khach

2 a z Ty x , So £ £

Nhụ cu | lệ nang dap đoà So So u câu| lệ

(LK/nă đá ứng của T$ lẻ Lượt oa T$ lê Lượt |đoàn | Tỷ | Lượt |đoàn năm| đá =P) pn | Shack’) ° | 7 | khách |khác |lệ |khách/ khác ệ ệ ) ứng Ö J(%)| - kha | (%)| _ lựa oy, \(LK/naml nam năm |h/na |(%)) nam |h/na (%) ) ch/n m m

am 30

cảnh dịch viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của vi rút Corona (Covid-19) bùng phát mạnh trên phạm vi toàn cầu đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến mọi mặt kinh tế - xã hội của các quốc gia trén thé gidi Trong bối cảnh đó, Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện các biện pháp phòng, chống, kiểm soát dịch

Covid-19, dam bao tuyệt đối an toàn sức khỏe Nhân dân, thực hiện quyết liệt, đồng bộ các giải pháp cấp bách nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho người dân, doanh nghiệp, duy trì ôn định hoạt động sản xuất kinh doanh, nên tình hình kinh tế - xã hội năm 2020 trên địa bàn tỉnh cơ bản vẫn giữ ôn định, nhiều lĩnh vực có bước phát triển

1

- Điều kiện kinh tế - xã hội của tinh Thanh Hoa

Theo số liệu tính toán và công bố của Tổng cục Thống kê, tông sản phẩm trên dia ban tỉnh Thanh Hóa (GRDP) ước tính nam 2020 tang 5,98% so voi nam 2019; trong đó khu vực nông, lâm nghiệp và thuy sản tăng 2,96%; ngành công nghiệp, xây dung tang 11,60% (riêng công nghiệp tăng 12,803%); các ngành dịch vụ tăng 1,68%;

thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm tăng 2,01%

Năm học 2019 - 2020 mặc du còn nhiều khó khăn, thách thức do đại dich Covid- 19 xảy ra và diễn biến phức tạp Tuy nhiên, ngành Giáo duc va Dao tạo đã có

nhiều cố gang, no luc, tiép tuc duy tri, ổn định các hoạt động dạy và học nên đã đạt

được những kết quả khả quan trên tất cả các lĩnh vực Việc tô chức kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2020 đám bảo tốt cả hai mục tiêu vừa phòng, chống địch Covid-I9, vừa dam bảo kỳ thỉ an toàn, nghiêm túc, đúng quy chế Tỷ lệ thí sinh đỗ tốt nghiệp THPT năm 2020 đạt 97,64% Đoàn học sinh tỉnh Thanh Hoá tham gia kỳ thí chọn học sinh giỏi quốc gia các môn văn hoá THPT năm học 2019 - 2020 có 76 thí sinh của 09 đội

tuyển tham dự thi

- Giao thông van tai Hệ thống giao thông tính Thanh Hoá bao gồm: giao thông đường bộ, đường thuỷ nội địa, giao thông đường biến, giao thông đường sắt và các cảng hàng không

+ Đường bộ

Thanh Hoá có các tuyến quốc lộ, các tuyến đường tỉnh, đường huyện, đường xã có

tông chiều dài lên đến gần 2.624,4 km - Bến xe khách: toàn tỉnh có 20 bến xe trong đó 12 bến xe liên tỉnh hỗn hợp;

- Tuyến vận tải khách: toàn tỉnh có 125 tuyến vận tải khách có định liên tỉnh và

liên tỉnh liền kề; 18 tuyến vận tải khách nội tỉnh và l1 tuyến xe buýt

+ Đường thủy

Giao thông đường thủy tại Thanh Hoá phát triển tương đối mạnh mẽ với hệ thống khu bến cảng lớn (Cảng Nghỉ Sơn, Cảng Lễ Môn, ) phục vụ nhu cầu về hàng hoá Dự kiến sắp tới sẽ có bến cảng thuỷ đón khách tại FLC Sầm Sơn Quy hoạch bến cảng

Hàm Rồng là khu vực đón khách lớn và có quy mô trên địa bàn Tỉnh + Đường hàng không

Sân bay Thọ Xuân, tên cũ là sân bay Sao Vàng, là một sân bay hỗn hợp quân sự - dân dụng ở thị trấn Sao Vàng, huyện Thọ Xuân, tỉnh Thanh Hóa, 45 km về phía tây thành phố Thanh Hóa Đây là sân bay quân sự cấp I, căn cứ của Trung đoàn tiêm kích -

Bom 923 (Đoàn Yên Thế) Ban đầu có một đường băng dài 3200 mét Theo dé an

được tỉnh Thanh Hóa lập ra, Cảng hàng không Thọ Xuân sẽ được quy hoạch để phục vụ hàng không dân dụng kết hợp Quy hoạch Cảng hàng không Thọ Xuân là cảng hàng

không Quốc Tế và là cảng hàng không dự bị cho cảng hàng không Nội Bài Đề án đã

1

được các bên liên quan phê duyệt và cấp quyết dinh dau tu.

+ Đường sắt Xây dựng hệ thông đường sắt theo quy hoạch tông thê phát triển giao thông vận

tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 Đầu tư nâng cấp nhà

ga đường sắt Thanh Hoá hiện nay và tập trung giải quyết các nút giao giữa đường sắt

và đường bộ để đảm bảo an toàn

Thực hiện cải tuyến đường cong ở đầu phía Bắc ga Thanh Hoá; xây đựng đường sắt nhánh kết nối ga Khoa trường với Cảng Nghỉ Sơn Nghiên cứu tuyến đường sắt nhẹ

hoặc Metro kết nối Cảng hàng không Thọ Xuân với thành phố Thanh Hoá và thành phố Sâm Sơn

Nghiên cứu tuyến đường sắt nối Khu công nghiệp Lam Sơn - Sao Vàng đến Khu

kinh tế Nghỉ Sơn Thanh Hoá đã ưu tiên hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông để phát triển kinh tế - xã hội nói chung, du lịch nói riêng Đến nay, một số công trình hạ tầng về

giao thông và du lịch đã phát huy hiệu quả và tác động trực tiếp đến hoạt động du lịch Trong đó phải kê đến các công trình giao thông trọng điểm được đưa vào quy hoạch,

khai thác như: Đường ven biển nối Thành phố Sầm Sơn và Khu kinh tế Nghỉ Sơn, công trình bến thuỷ nội địa FLC Sầm Sơn, Đại lộ Nam Sông Mã, Đây là các công trình trọng điểm có tác động, sức ảnh hưởng rất lớn đến du lịch Thanh Hoá, góp phần đưa du lịch Thanh Hoá cất cánh

b Tài nguyên du lịch

Thanh Hoá được ví như một Việt Nam thu nhỏ với rất nhiều tài nguyên du lịch

đa da dạng, phong phú và thu hút khách du lịch

- Biển Sâm Son Khu du lịch Sầm Sơn Thanh Hoá nằm cách trung tâm thành phố 17km, là một

trong những bãi biển đẹp nhất Bắc Trung Bộ và được mệnh danh là “chốn nghỉ dưỡng

lý tưởng nhất Đông Dương” Nơi đây có đường bờ biển chạy dài 6km từ chân núi

Trường Lệ với độ dốc, độ mặn nước biên vừa phải, rất thích hợp cho các hoạt động vui choi, tam bién,,

Đền Déc Cude nam ở hòn Cô Giải thuộc dãy núi Trường Lệ thường được biết đến với cái tên là đền Thượng Đền Độc Cước thờ vị thần Độc Cước, gắn với sự tích chàng trai không lồ đánh giặc cứu dân làng Đền thờ thần Độc Cước có niên đại 700 năm Hàng năm người dân Sầm Sơn, Thanh Hoá sẽ tổ chức lễ hội bánh chưng bánh dày vào ngày 12/5 âm lịch để tế thần

Biển Sâm Sơn Hòn Trống Mái

Hòn Trống Mái nằm ở núi Trường Lệ, là địa điểm du lịch Sầm Sơn Thanh Hoá nỗi tiếng Hòn trống mái bao gồm 3 phiến đá được sắp đặt một cách độc đáo Ở dưới là

hòn đá lớn, một hòn có đầu nhọn, nằm chồng lên trông như một con gà trống Hòn

khác nhỏ hơn, dáng vẻ tựa như con gà mái Hòn Trống Mái ở Sầm Sơn chính là biểu

tượng cho tình yêu son sắt, thuỷ chung của đôi lứa - Vườn Quốc gia Bến En

Vườn quốc gia Bến En thành lập vào năm 1992 với diện tích khoảng 15.000ha,

trong đó chủ yếu là rừng nguyên sinh với hệ sinh thái động thực vật vô cùng đa dạng, phong phú Nơi đây còn được bao quanh bởi những con sông, nôi bật là sông Mực

rộng hơn 4.000ha, bốn mùa mặt hồ luôn tinh lặng, xanh biếc, tạo nên một khung cảnh sơn thủy hữu tình, khiến bạn có cảm giác như lạc vào chốn thân tiên

Hình ảnh khu du lịch Vườn Quốc Gia Bến En

- Khu di tích Lam Kinh

Lam Kinh vốn là đất Lam Sơn, quê hương của anh hùng Lê Lợi (1385-1433), là

nơi nghĩa quân Lam Sơn dựng cờ khởi nghĩa chống giặc Minh (1418-1428) Năm

1428, Lê Lợi lên ngôi hoàng để (Lê Thái Tô), lập nên vương triều Hậu Lê, đóng đô ở Thăng Long (Đông Kinh), mở ra thời kỳ phát triển mới cho quốc gia Đại Việt Năm

1

Thái Tổ đổi tên vùng đất Lam Sơn thành Lam Kinh (Tây Kinh) Kế từ đó, các kiến

trúc điện, miếu cũng bắt đầu được xây đựng tại đây, gắn với hai chức năng chính:

Điểm nghỉ chân của các vua Lê khi về cúng bái tô tiên, đồng thời, cũng là nơi ở của

quan lại và quân lính thường trực trông coi Lam Kinh; Khu tập trung lăng mộ của tô tiên, các vị vua, hoàng thái hậu nhà Lê và một số quan lại trong hoàng tộc

nhiều di tích vẫn còn sừng sững với thời gian Nỗi bật trong số đó là thành nhà Hồ với

những nét đẹp cô kính, rêu phong, là chứng tích cho một giai đoạn lịch sử quan trọng của dân tộc Việt Nam Thành nhà Hồ được xây đựng chỉ trong vòng 3 tháng, sau đó

được tiếp tục hoàn thiện cho đến năm 1402

Hình ảnh Thành Nhà Hồ

Trong lĩnh vực đầu tư cơ sở hạ tâng du lịch, Thanh Hoá đã thu hút được một loạt

dự án từ các nhà đầu tư chiến lược có thương hiệu, như: Vingroup, Sun Group, FLC,

Flamingo Việc tích cực đầu tư các sản phẩm du lịch từ các doanh nghiệp này đã làm thay đôi diện mạo và làm mới bức tranh về du lịch Thanh Hoá

- Cơ sở lưu trú

Hệ thống khách sạn, tàu du lịch cũng không ngừng được đầu tư, nâng cao chất lượng phục vụ khách đến tham quan, nghỉ đưỡng, đem lại sự hài lòng cho du khách

Thời gian qua, Thanh Hoá đã thu hút các nha đầu tư có tiềm lực đầu tư vào hệ thông

khách sạn 4-5 sao mang thương hiệu quốc tế, như: Vinpearl, Central, Mường Thanh, FLC

Theo số liệu thống kê, đến nay Thanh Hoá đã có 1.000 cơ sở lưu trú với 15.000

buồng Trong đó, có 150 khách sạn và căn hộ cao cấp được xếp hạng từ 1 đến 5 sao,

còn lại là các cơ sở lưu trú chưa được xếp hạng

Bảng 1.3 Một số khách sạn trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh

SL STT Tên cơ sở Địa chỉ phòng `

Hạng Š sao: 4 cơ sở Khách sạn nghỉ dưỡng Vinpearl 27 Trân Phú, Phường Lam Sơn,

1 Thanh Hoá Thành phô Thanh Hoá ` x 295

Hồ Xuân Hương, Quảng Cư, Thành 2 Khách sạn FLC Luxury ova ‘ 6 Quang " 355

pho Sam Son Hồ Xuân Hương, Quảng Cư, Thành Khách sạn FLC Grand 500

3 men sạn au phé Thanh Hoa

Lé 1, Dai 16 Nguyén Hoang, Thanh

4 Khach san Central n9 guyen Sáng, phô Thanh Hoá an 202

Hạng 4 sao: 4 cơ sở Đại lộ Võ Nguyên Giáp, Thành phô 1 Khách sạn Mường ách sạn Mường Th: Thanh Th Hoá 185

Hồ Xuân H Thanh phé Sa

2 Khach san Dragon Sea © Anan Mong, tan pho am 101

Son Ho Xuan H ang Cu, Thanh 3 Van Chai Resort ° Auan ương, Quảng u 80

pho Sam Son 4 Enbino Pu Luong Resort Huyện Bá Thước, Tỉnh Thanh Hoá 85

Hang 3 sao: 25 cơ sở

Ị Khách sạn Sao Mai Hương, TP Thanh Hoá

«pea Đường Quảng Trường, P Đông Khách sạn Ð 115

? ách sạn Đại Việt Hương, TP Thanh Hoá

Đường Bình Minh, P Đông Thọ,

3 Khách sạn Central Phú Hưng TP Thanh Hoá

4 Khách sạn Phượng Hoàng Quốc lộ 1A, Thành phó Thanh Hoá 81

Đường Trân Phú, P Ba đình, TP

5 Khach san Palm Garden Thanh Hoá

Đường Lý Thường Kiệt, P Ngọc

6 ach san Queen Trao, TP Thanh Hoa

Hang 2 sao: 70 co sé

Duong Tran Phu, P Ba dinh, TP

1 Khach san Lam Son “one oe Thanh Hoa “8 ‘ 48

; Hồ Xuân H , Thanh pho Sa

, Le Đường Nguyễn Trãi, Thành phố 3 Khách sạn Phú Mỹ Thanh Hoá 40

Hạng 1 sao: 90 cơ sở Dai 16 Lé Loi, Tha hồ Thanh

1 Khach san Binh Minh #i lộ Le Lot, Thanh pho Hoa 20

Đường Triệu Quoc Dat, Thanh phô

Khách sạn Ngọc L2 22 ? Hen SAD NBO LY Thanh Hoa

Đường Trường Thị, Thành phô

3 Khách sạn Quang Vinh OnE ANTONE CỤ, Thanh Hoá 15 pn6 20

Nguồn Website Sở Văn hoá Thé thao va Du lich Thanh Hod - Hé théng nha hang

Thanh Hoá thu hút rất đông khách đu lịch trong và ngoài nước Do đó, ngoài nâng cao, đáp ứng nhu cầu lưu trú, vui chơi giải trí thì hệ thống nhà hàng tại Thanh Hoá cũng rất được chú trọng

Bảng 1.4 Một số nhà hàng tại Thanh Hoá

STT Tên nhà hàng Địa chỉ

1 Nhà hàng Chinh Thưỷ 33 Đường Hồ Xuân Hương, Sâm Sơn 2 Nhà hàng Diệp Anh Khu Vạn Chài, Hồ Xuân Hương, Sầm Sơn

3 Nhà hàng Vũ Bảo Nga Liên, Nga Sơn, Thanh Hoá 4 Nhà hàng Phù Đồng 1 Nguyễn Chí Thanh, Đông Thọ 5 Nhà hàng Vuvuzela 32B Cao Thắng, Thanh Hoá 6 Nha hang Sato BBQ 140 Lê Quy Đôn, Thanh Hoá 7 Nha hang Home Collection 26 Tôn Thật Tùng, Thanh Hoá § Nhà hàng Bún đậu AE 36 1 Hàng Than, Thanh Hoá 9 Nhà hàng Hải Sản Phô 1 Phạm Bành, Thanh Hoá 10 Nhà hàng Hưng Thịnh Hải Tiên, Thanh Hoá

Neuon: Website TripAdvisor

Ngoài ra, tai Thanh Hoá còn rất nhiều nhà hang chất lượng khác với da đạng thực

đơn và phong cách phụ vụ Đến Thanh Hoá, du khách hoàn toàn có thể thưởng thức

nhiều nét âm thực đặc sắc

- Cơ sở vui chơi giải trí Thanh Hoá đã đưa một số công trình, cơ sở vật chất du lịch, dịch vụ quan trọng vào hoạt động, như: trung tâm thương mại Big C, Vincom Thanh Hoá, khu vui chơi

giải trí FLC , đã thu hút nhiều du khách đến tham quan

Bảng 1.5 Một số cơ sở vui chơi giải trí

STT Tên Địa chỉ Điêm nôi bật 1 Nha hat Lam Quảng trường Lam Sơn, Quan thể khu vui chơi giải tri,

Sơn Thành phố Thanh Hoá văn hoá nghệ thuật

; Được mệnh danh là một tron;

2 | SânGolfFLC | Cưểnthêkhu dụ ch ELC, Í những sản golf đẹp nhất Việ an So Thành phố Sầm Sơn B san son sP

Nam

Chèo thuyền Được thả mình vào hoà cùng

3 công viên Bến | Như Xuân, Tỉnh Thanh Hoá | với thiên nhiên trong không khí En trong lành

Duong Tran Phu, Thanh pho H ộ a a

4 Ì Chợ Điện Biên ường Trân Phú phô oạt động mua sam va tham

Thanh Hoa quan rat sam uat , Được thoả mãn trong thiê

; | Quảng trường | Hồ Xuân Hương, Thành phố nhiên biển rong vane trườn biển Sâm Son Thanh Hoá rộng lớn oe aang mons

6 Công viên Hội | Đại lộ Lê Lợi, Thành phố | Mô phỏng theo phố cô Hội An

x T tam thon ¡ lớn với Vincom Plaza | Đường Nguyên Trãi, Thành mung tam toon man fener Ha Long phó Thanh Hoá hàng hóa và mức giá đa dạng,

Quảng trường Lam Sơn, Nỗi bật với vô vàn trò chơi

Thành phố Thanh Hoá trong nhà tuyết, trò chơi thú vị

khách sạn, khu nghỉ dưỡng, trung tâm tô chức hội nghị : Quảng trường biển Sun

Granboulevard với nhiều hạng mục, sản phâm du lịch mới Nhận xéi: Tài nguyên du lịch và cơ sở vật chất phục vụ du lịch tại Hà Nội và

Thanh Hoá là điều kiện hết sức thuận lợi giúp cho việc phát triển đu lịch ở 2 thành phố

này cũng như ở trên tuyến Hà Nội — Thanh Hoá

1.1.4 Sự cần thiết thành lập doanh nghiệp

Kinh tế càng phát triển, đời sống càng cao Con người càng tăng nhu cầu đi lại, di chuyên với khoảng cách, thời gian khác nhau, thường gắn với các mục đích khác như:

học tập, công tác, buôn ban và đặc biệt là đi du lịch Du lịch được coi là nên kinh tế

mũi nhọn của nước ta Với nhu cầu ngày cao của khách du lịch mà mức độ cung ứng dịch vụ từ các công ty hiện hành là chưa đủ

Do đó, cần thành lập doanh nghiệp vận tải khách du lịch để đáp ứng ngày cảng cao nhu cầu, mong muốn của quý khách

Thông tin doanh nghiệp: - Tên doanh nghiệp: Công ty Cô phần LT travel

- Trụ sở chính: Số 100 Hoàng Quốc Việt, Câu Giấy, Hà Nội

- Điện thoại: (0225) 3513576 - Fax: (0225) 3824849 - Email: LTTRAVEL@gmail.com - Website: http:/Awww.LTTRAVEL.com

- Loại hình doanh nghiệp: Công ty Cô phân

- Ngành nghề kinh doanh: Vận tải khách du lịch và kinh doanh lữ hành nội địa

- Vốn đầu tư: 20 tỷ đồng 1.2 Xây dựng sản phẩm du lịch của doanh nghiệp a Chương trình du lịch: Hà Nội — Thanh Hoá — Hà Nội (2 ngày 1 đêm):

Hà Nội và Sâm Sơn đều là 2 thành phố nôi tiếng của nước ta, trong đó Hà Nội là thành phố thủ đô còn Sâm Sơn là một trong những thành phố đu lịch ven biển phát triển

^

bậc nhất trên cả nước Từ Hà Nội đến Sầm Sơn có nhiều cung đường để lựa chọn

Trong bài thiết kế môn học này, em lựa chọn tuyến đường: Hà Nội —- Ninh Binh —

Thanh Hoá, cụ thể như sau: Trung tâm Thành phố Hà Nội ( Phố cô, Hồ Hoàn Kiếm ) — Cao tốc Pháp vân — Cầu giẽ - Ninh Binh — Thanh Hoa

b Lịch trình tour:

CHƯƠNG TRÌNH DU LỊCH HA NOI- SAM SON - HA NOI (2 ngay 1 dém)

NGAY 01: HA NOI- SAM SON (An trua, téi)

8h00 Xe và hướng dẫn viên đón quý khách tại diém hen Bat dau chuyén hanh trinh

khách sạn 5 sao tốt nhất tại Sầm Sơn, với 100% phòng view mặt biển và đầy

đủ các tiện ích đi kèm trong quân thê khách sạn

12h00 Quý khách thưởng thức bữa trưa tại nhà hàng của khách sạn, với nhiều món

ăn hải sản đặc sắc Sau đó nghỉ ngơi tại khách sạn

14h00 Tham quan Đền Độc Cước, Quý khách được tham quan đền Độc Cước nằm

trên Hòn Cô Giải thuộc phía bắc dãy núi Trường Lệ Sầm Sơn, là ngôi đền nôi

tiếng linh thiêng ở đây

15h00

Quý khách trở xe và tiếp tục đi thăm Hòn Trồng Mái Hòn Trồng Mai nam

trên núi Trường Lệ thuộc địa phận thị xã Sầm Sơn Hòn Trống Mái chính là

sự xếp đặt từ ba khối đá thiên nhiên đã có từ bao đời nay Một hòn có đầu

nhọn nằm chồng lên trên trông giống hình đáng con gà trống; hòn đối diện nhỏ hơn, có dáng tựa con gà mái Các khối đá có hình dáng đẹp thơ mộng được gắn với truyền thuyết về một mối tình chung thủy, đã cùng nhau chết

trong một trân đại hồng thuỷ

16h00 Xe đón quý khách về Khách sạn FLC Luxury, đề có thể tham gia đi tắm

biến Sầm Sơn, một trong những bãi biển đẹp nhất miền Bắc Việt Nam Quý khách có thể lựa chọn tắm bê bơi nước mặn với quy mô lớn nhất Đông Nam A

của khách sạn

18h30

Xe đón quy khách đên Nhà hàng Chinh Thuỷ, 33 đường Hồ Xuân Hương,

phường Trung Sơn, Thành phố Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hoá Nhà hàng nôi tiếng

với nhiều món hải sản tươi sống và ngon nhất tai Sam Son

Sau đó Quý khách tu do kham pha bién Sâm Sơn về đêm, với hoạt động đạp xe hong

gio biển hoặc tham gia vao các Club âm nhạc sôi động tại các hubway được đặt trên

bãi biển Và về nghỉ đêm tại Khách sạn

Xe đón quý khách đi tham gia vào hoạt động kéo lưới chài cùng dân biên với

8h15 | cùng thời gian tàu thuyền vừa ra khơi đêm về Quý khách sẽ được hoà mình

vào cùng hoạt động của người dân nơi đây

Xe đón Quý khách đi tham quan và mua sắm tại chợ Cột Đỏ Được mệnh

2h30 danh là chợ nhiều hải sản tươi sống lớn nhất và đặc biệt giá cả rất hợp lý

10h30 Xe đón Quý khách về Khách sạn FLC Luxury đề làm thủ tục Check out, trả

phòng Khách sạn Xe đón quý khách đến ăn trưa tai Nha hang Tuan Nam tại đường Trần Nhân Tông, phường Quảng Cư, Thành phố Sầm Sơn Nhà hàng chuyên phục vụ đồ 11h30 ăn biển với các món từ lâu, nướng, rán, hấp, salad Các món ăn khá nhiều

trong một đĩa Ngon, chất lượng, tươi, đậm đà, Hồng Hạnh được coi là nhà

hàng số | tai Sam Son

Xe đón du khách trở về Hà Nội Trên đường đi quý khách dừng nghỉ tại Nhà

13h30 | hang nem Cây Đa tại Thành phố Thanh Hoá Tại đây, quý khách có thể nghỉ

ngơi và mua quà nem chua là đặc sản của Thanh Hoá về cho người thân

1.3 Xác định quy mô, cơ cầu đoàn phương tiện

1.3.1 Căn cứ lựa chọn phương tiện

Đề lựa chọn sơ bộ phương tiện căn cứ vào 4 điều kiện khai thác vận tải của

phương tiện bao gồm:

- Điều kiện về đường sa

- Điều kiện về hành khách - Điều kiện vẻ thời tiết, khí hậu - Điều kiện vẻ tổ chức vận tải a Điều kiện về đường sá

Điều kiện đường sá là điều kiện ảnh hưởng quan trọng đến việc lựa chọn phương tiện Đối với các loại đường khác nhau thì lựa chọn loại phương tiện phù hợp

với loại đường đó.

Ví dụ: Đối với đường tốt, bang phang thi có thê chọn phương tiện gầm thấp, có vận tốc thiết kế cao đáp ứng được nhu câu vận chuyến, rút ngắn thời gian xe chạy,

giảm giá cước vận tai từ đó giảm chỉ phí vận chuyên Đối với đường không tốt, gồ ghề

thì lựa chọn phương tiện có gam cao, giảm xóc tốt, động cơ khoẻ, tính gia tốc cao như vậy sẽ

dam bảo cho phương tiện di chuyển trên những đoạn đường gò ghê

Hệ thống giao thông vận tải ở Thanh Hoá đã được cải thiện rất nhiều vì vậy

hiện nay đa số đường là đường loại I, II, HI cụ thể:

- Đường loại I : 85%

- Đường loại JI : 10%

- Đường loại III: 5%

Nhìn chung điều kiện đường sá hoạt động của doanh nghiệp là khá thuận lợi Nên ta có thể đễ dàng dàng lựa chọn phương tiện phủ hợp đó là các phương tiện không cần khả năng vượt chướng ngại vật; có vận tốc thiết kế cao, gia tốc lớn rút ngắn thời gian chạy xe từ đó giảm được thời gian cũng như chi phi vận chuyến

b Điều kiện thời tiết khí hậu

Việt Nam ảnh hưởng bởi gió mùa, đó là lý do tại sao Việt Nam có nhiệt độ trung bình thấp hơn so với các quốc gia khác cùng vĩ độ ở khu vực châu Á So sánh với các quốc gia này, Việt Nam có mùa đông thường lạnh hơn và mùa hè thì mát hơn

Dưới sự ảnh hưởng của gió mùa, và vì sự phức tạp của địa hình, khí hậu Việt Nam luôn thay đổi trong l năm, giữa các năm, hoặc giữa các vùng từ Bắc vào Nam và

từ vùng thấp tới vùng cao) Khí hậu ở Việt Nam cũng chịu nhiều tác động xấu của thời

tiết, như là các cơn bão (có từ 6->10 cơn bão và áp thấp nhiệt đới hàng năm, lụt và hạn hán đe doạ cuộc sống và nông nghiệp Việt Nam.)

So với Hà Nội, thời tiết thành phố Sầm Sơn có một chút khác biệt, thành phố mát hơn khoảng gân 1 độ vào mùa hè và lạnh hơn một chút về mùa đông trong 30 năm gần đây do ảnh hưởng biến đổi khí hậu nhiệt độ thành phố đang có xu hướng tăng lên

c Điều kiện vẻ tổ chức vận tải

Đây là điều kiện rất quan trọng, nó góp phân trực tiếp vào việc hoàn thành kế hoạch vận tải làm tăng năng suất vận tải, tăng chất lượng dịch vụ và đáp ứng nhu cầu vận chuyển của khách du lich

Vì vậy để đáp ứng được các yêu cầu về điều kiện tự nhiên, điều kiện đường xá,

nhu cầu vận chuyên thì các phương tiện được chọn phải có sức chứa phủ hợp với các tour kế hoạch của doanh nghiệp để đáp ứng đủ nhu cầu và tránh lãng phí Ngoài ra

phương tiện được chọn phải có khả năng chịu được điều kiện khí hậu của vùng 1.3.2 Lựa chọn phương tiện

Có nhiều phương pháp lựa chọn xe Mỗi phương pháp đều có ưu nhược điểm khác nhau Đề ứng dụng phương pháp nào tùy thuộc vào mục đích và quá trình hoạt động của doanh nghiệp

- Phù hợp với nhu cầu kinh đoanh của doanh nghiệp

- Tìm hiểu từ các nguồn tài liệu như: Internet, người thân để lựa chọn

- Tìm hiểu về các chỉ phí phát sinh khi sử dụng xe, chỉ phí bảo hiểm và hình

thức thanh toán khi mua xe

- Đó là các dòng xe thuộc thương hiệu nỗi tiếng hoặc được ưa chuộng trên thị

trường Sẽ đễ bán hơn khi có nhu câu đôi xe

Đảng 1.6 Các loại mác xe có thể lựa chọn

16 Ford Transit Luxury 5780 x 2000 x 2360 870.000.000

ché Mecedes — Benz Sprinter 5640 x 1922 x 2365 1.100.000.000 24 Huyndai New County 7620 x 2,090 x2855 1.450.000.000 chỗ Thaco Garden 7950 x 2200 x 3100 1.590.000.000

35 Hyundai Universe Mini 9100 x 2430 x 3350 2.340.000.000

chỗ Thaco King long 8855 x 2430 x 3400 2.200.000.000

b Lựa chọn chi tiết phương tiện

Việc lựa chọn phương tiện phải đảm bảo sao cho chỉ phí thấp nhất, năng suất lớn

nhất đề thu được lợi nhuận là tối đa

So sánh lựa chọn phương tiện theo các hàm mục tiêu:

- Chi phi: C — Min - Năng suất: WP — Max

- Loi nhuan: L — Max

Trong doanh nghiệp lữ hành, doanh nghiệp muốn tôn tại và phát triển bền vững, tạo ra sức ép cạnh tranh lớn thì ngoài chất lượng sản phẩm, du khách còn quan tâm đến

giá trọn gói của chương trình du lịch Vì vậy, để có giá thành sản phẩm thấp nhất doanh nghiệp phải tiết kiệm tối đa chỉ phí Chính vì thế, việc lựa chọn phương tiện phải đâm bảo sao cho chỉ phí thấp nhất, năng suất lớn nhất dé thu được lợi nhuận là tối

đa

Tính toán sơ bộ để lựa chọn xe phù hợp:

- Tổng quãng đường xe chạy chung quy đổi ra đường loại I: + Tổng quãng đường xe chạy chung của tuyến quy đôi ra đường loại I

Làng tuyến — 2* Linyén + Liham quan

Hệ số điều chính loại đường: Đường loại I: hệ số điều chỉnh la 1 Đường loại 2: hệ số điều chỉnh là 1,15 Đường loại 3: hệ số điều chỉnh là 1,25

Đảng 1.7 Xác định quãng đường xe chạy chung

Vậy quãng đường xe chạy chung của tuyến là: Leng wyén ay = 267 (km)

+ Tổng quãng đường xe chạy chung cả năm quy đôi ra dudng loai 1 (SLeng)

DLihg (0= Leche tuyén (1) * Dsd tour

Bang 1.8 Quang duong xe chay chung ca ndm

Chị phí các khoản trích theo lương (BHXH, BHYT, BHTN, KPCĐ) Coi chỉ phí các khoản trích theo lương cho các mắc xe giống nhau về số chỗ ngồi của các đoàn trên tuyến là như nhau

2 Chi phí nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu tính cho | mac xe trên 100km xe chạy

Trong

Gui =

Cy Chi phi nhién ligu

Giá nhiên liệu dầu điezen DO 0,001S-V: 17.545 VND/ | lit (theo Petrolimex, tai

thoi diém 17:00 ngay 26/10/2021)

Bang 1.9 Chi phi nhién liéu

!„xG1á khiết liệu

đó:

Loại xe Mác xe ib Qnl Cnl Cnl/Ikm 16 chỗ Ford Transit Luxury 13 18.252 32.023.134 2.28085 Mecedes — Benz Sprinter 15 21.060 3.694.977 2.63175 24 chỗ Huyndai New County 19 33.45 385.038.025 3.33355

Thaco Garden 20 35.100 6.158.295 3.509 35 chỗ | Hyundai Universe Mini | 22,5 15.795 277.123.275 3.947625

Thaco King long 24 16.848 29.559.816 4.2108 Tông 2.463.318.000 | 19.913.575

Nguồn Website hãng xe và tham khảo thông tin thực tế

3 Chi phí vật liệu bôi trơn Bao gồm: Chỉ phí đầu nhờn, chi phi dầu động cơ, chỉ phí dầu phanh, chỉ phí dầu

chuyên dụng

Mức tiêu hao vật liệu bôi trơn tính cho Í mắc xe trên 100km xe chạy

+ _— Amix 2gnức ñiêu 3a.Ï vật Hiệu bôi trơn s.Ï với n )iên liệu

“vibt —~

Đối với xe dầu mức tiêu hao vật liệu bôi trơn được tính là 4% so với nhiên liệu Quint = 4% * Qui

Cạ„ = Qu* Giá vật liệu bôi trơn (G=120.000VNĐ/ lít

(Sử dụng loại vật liệu bôi trơn là dầu hang Castrol Magnatec tại thời điểm

26/10/2021)

Bang 1.10 Chỉ phí vật liệu bôi trơn Loại xe Mác xe Qui Qvlbt Cvlbt €Cvlbt/Ikm

Ford Transit Luxury | 18.252 | 730,08 | 87.609.600 | 1.171.251

lóchô | Mecedes~Benz | 4 469) g424 |101.088000| 1.351.444 Sprinter

24 chd | Huyndai New County | 33.45 | 1338 | 16.056.000 | 1.717.219

Thaco Garden 35.100 | 1404 | 168.480.000] 1.801.925

4, Chi phi trích trước săm lốp

Tính theo phương phap nhu cau vé lép (Naz) + Nhu cau về lốp:

Noy = thạo : xk pr, Trong do:

N„ : Nhu cầu về lốp

Lax : Dinh ngach đời lốp

nạ: : Số bộ lốp lắp đồng thời trên xe + Chi phí săm lốp:

Csị= Nạịx NGạị, Trong đó:

F9 Í Mácxe | Cðlốp | °F | MR) xe (1) | đời [NH | ee) gia Cs xe

Ford

Transit Michelin 140.400 | 52.000 4 6 | 3.100.000 |18.600.000 |132,47 Xe 16 Luxury Nhat

x | Mecedes

cho — Benz — 140.400 | 50.000 4 6 | 2.800.000 |16.800.000 119,65

Sprinter a Huyndai | Bridgestone Xe | New TOORI6- | 175.500 | 50.000 | 6 | 12 | 2.600.000 B1.200.000 |177,78

24 | County | 12PR Nhat

chỗ | Thaco Dual

175.500 | 52000 | 6 | II |2.580.000 28.380.000 |161,70 Garden 8R19.5 °

Xe

35 ché

Hyundai Universe

Mini

Dual 8.25 - R20

70.200 55.000 2.970.000 14.850.000 P11,53

Khoản mục chỉ phí này gồm:

+ Chỉ phí tiền lương và bảo hiểm của công nhân BDSC

+ Chi phí vật tư phụ tùng thay thế trong BDSC + Chị phí quản lý xưởng

6 Chi phí trích khẩu hao cơ bản

Tính theo phương pháp khẩu hao theo thời gian Cence _-Ö# lê Dấu 341 cơ bâu<NG.,

Tính khẩu hao trong 10 năm Tức là mỗi năm khẩu hao 10%

Bảng 1.12 Chỉ phí khẩu hao cơ bản Loại xe Mác xe Nguyên giá CHcs

16 chỗ Ford Transit Luxury 870.000.000 87.000.000 Mecedes — Benz Sprinter 1.100.000.000 110.000.000 24 chỗ Huyndai New County 1.450.000.000 145.000.000 ne Thaco Garden 1.590.000.000 159.000.000 x Hyundai Universe Mini 2.340.000.000 234.000.000

35 cho Thaco King long 2.200.000.000 220.000.000

Tong 955.000.000 7, Chỉ phí trích trước sửa chữa lớn

Chỉ phí trích trước sửa chữa lớn bằng 50% chỉ phí khẩu hao cơ bản

Cscr = 50% * Cnce

Bang 1.13 Chỉ phí sửa chữa lớn

son Mac xe Nguyên giá CHcp €sci,

16 chỗ Ford Transit Luxury 870.000.000 87.000.000 43.500.000 Mecedes —- Benz Sprinter | 1.100.000.000 | 110.000.000 | 55.000.000 24 chỗ Huyndai New County 1.450.000.000 | 145.000.000 | 72.500.000

Thaco Garden 1.590.000.000 | 159.000.000 | 79.500.000 35 chỗ Hyundai Universe Min | 2.340.000.000 | 234.000.000 | 117.000.000

Thaco King long 2.200.000.000 | 220.000.000 | 110.000.000 Tông 477.500.000

œ Chi phí lệ phí bến bãi :

Coi chi phi tiền lệ phí bến bãi cho các mác xe giống nhau về số chỗ ngôi của các đoàn trên tuyến là như nhau

9 Thuế đầu vào: Coi chỉ phí tiền lệ phí bến bãi cho các mác xe giống nhau về số chỗ ngôi của các đoàn trên tuyến là như nhau

10 Chỉ phí bảo hiểm: S'Cau = Báo hiểm trách nhiệm dân sự + Bảo hiểm phương tiện

- Bảo hiểm trách nhiệm dân sự: Hiện nay, Biểu phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự được quy định cụ thể tại Phụ lục

ban hành kèm theo Thông tư số 04/2021/TT-BTC, cụ thê: + Phí bảo hiểm (xe 16 chỗ) = 3.054.000 VNĐ/xe/năm + Phí bảo hiểm (25 chỗ trở lên) = 4.813.000 + 30.000 x (số chỗ ngồi - 25 chỗ)

Bang 1.14 Bang chi phi BH TNDS

- Bảo hiểm phương tiện: Chiêm 1% tông giá trị phương tiện:

Bang 1.15 Bang chi phi BH PT

ene Thaco King long 2.200.000.000 22.000.000

Bang 1.16 Bang tong chi phí bảo hiểm

Loại xe Mắc xe BHPT | BHTNDS | TÔnEbảo hiểm

16 chỗ Ford Transit Luxury 8.700.000 3.054.000 | 11.754.000

°°9 [Mecedes_ BenzSprinter | 11.000.000 | 3.054.000 | 14.054.000

24 chỗ Huyndai New County 14.500.000 | 4.933.000 | 19.433.000

Thaco Garden 15.900.000 | 4.933.000 | 20.833.000 35 chỗ Hyundai Universe Mint | 23.400.000 | 5.113.000 | 28.513.000

Thaco King long 22.000.000 | 5.113.000 | 27.113.000

Lấy 5%:

Ca = 5% * 5 Các khoản mục chi phi

Bang 1.17 Chi phi quan ly doanh nghiệp

Ford Transit Luxury 16.758.230

16 ché

Mecedes — Benz Sprinter 18.354.752 _ Huyndai New County 28.378.020 24 chỗ

Thaco Garden 29.136.379 x Hyundai Universe Mini 17.856.483 35 cho :

Thaco King long 17.882.942 Bảng 1.0.18 Tổng hợp các loại chi phi tinh Loại xe Mác xe XC 3 Làng

16 chỗ Ford Transit Luxury 305.450.346 140.400

mo Mecedes — Benz Sprinter 362.667.258 140.400

24 chỗ Huyndai New County 550.350.589 175.500

“ne Thaco Garden 580.146.953 175.500

35 chỗ Hyundai Universe Mini 350.762.853 70.200

on Thaco King long 355 584.263 70.200

Do một so khoan chi phi giong nhau giữa các loại xe như các loại thuê, các loại phí, chi phi tiền lương lái phụ xe, chỉ phí bảo dưỡng sửa chữa Nên ta tính theo các

khoản chi phí khác nhau: chị phí nhiên liệu, chỉ phí vật liệu bôi trơn, chị phí săm lốp,

chỉ phí trích trước sửa chữa lớn, chỉ phí khấu hao cơ bản, chỉ phí quản lý doanh

nghiệp, để so sánh giữa 2 loại xe cùng số chỗ để lựa chọn xe nào có chỉ phí vận hành

thấp hơn

Đảng 1.0.19 Lựa chọn loại xe trên tuyển