Nghiên cứu các vấn đề quản trị tài chính là một công việc quan trọng, nó đóng vai trò quyết định sự thành công hay thất bại của các doanh nghiệp và có vai trò quan trọng tích cực trong c
CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH TÀI CHÍNH CỦA CÔNG TY
NĂM 2022 2.1 Giới thiệu tổng quan về tài chính doanh nghiệp
2.2 Đánh gíá kêôt quả kính doanh của công ty 2.2.1 Tỉnh hình doanh thu
Doanh thu là toàn bộ tiền bán hàng, tiền gia công dịch vụ sau khi xuất bán hàng hóa, trả hàng hoặc cung cấp dịch vụ cho bên ngoài được khách hàng trả tiền Trong các doanh nghiệp, tùy theo từng loại hoạt động sản xuất kinh doanh khác nhau mà doanh thu cũng được tính toán khác nhau Doanh thu của doanh nghiệp có ý nghĩa rất lớn đối với toàn bộ hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp Trước hết, đó là nguồn để trang trải các khoản chỉ phí sản xuất kinh doanh, đảm bảo cho doanh nghiệp có thể tái sản xuất đơn hay tái sản xuất mở rộng Doanh thu còn dùng để tham gia góp vốn hay tham gia hoạt động kinh doanh khác Nếu doanh thu của doanh nghiệp không đủ trang trải cho các khoản chỉ phí bỏ ra thì tình hình tài chính của doanh nghiệp sẽ gặp khó khăn
Nếu tình trạng kéo dài sẽ làm cho doanh nghiệp không đủ sức cạnh tranh trên thị trường và tất yếu sẽ đi đến phá sản
Do đó việc phân tích tình hình thực hiện doanh thu là vô cùng cần thiết và chỉ qua quá trình phân tích các kỳ hoạt động sản xuất kinh doanh ta mới xác định được những nhân tố khách quan, chủ quan ảnh hưởng tới doanh thu Từ đó tìm ra các biện pháp khắc phục những mặt yếu kém đồng thời phát huy những nhân tố tích cực nhằm tăng doanh thu cho công ty Mặt khác, mục đích của việc phân tích tình hình thực hiện doanh thu còn đánh giá trình độ, lập kế hoạch doanh thu có sát thực tế hay không, có dựa trên cơ Sở khoa học hay không
Ta có phương trình kinh tế:
Tổng doanh thu = Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ chính + Thu nhập khác + Doanh thu hoạt động tài
Bảng 2.1 Tình hình doanh thu của Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam năm 2019 - 2020
Doanh thu ban hang va cung cap dich vu
Doanh thu hoat động tà chính
(Nguôn: Báo cáo tài chính tổng hợp Công ty Cổ phần Vận tài biển Vier Nam VOSCO 2019-2020)
Nhận xét: Tổng doanh thu của doanh nghiệp năm 2020 giảm 24,14% so với năm 2019 tương đương với giảm 434.609.077.000 VNĐ Do tác động của 3 nhân tố:
=> Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ năm 2020 giảm 17,04% so với năm 2019, giảm 263.128.523.205 VND
-> Doanh thu hoạt động tài chính năm 2020 tăng 48,02% so với năm 2019, tăng 3.756.989.216 VNĐ
- Thu nhập khác năm 2020 giảm 70,64% so với năm 2019, giảm 175.237.542.620 VNĐ
2.1.2 Tình hình chi phí Chi phí là một yếu tố không thể thiếu trong quá trình sản xuất và lưu thông hàng hóa, là biểu hiện bằng tiền của toàn bộ hao phí mà doanh nghiệp phải bỏ ra để tạo ra một kết quả kinh doanh nhất định Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp luôn gắn liền với tình hình quản lý chỉ phí của doanh nghiệp đó
Chi phí là biểu hiện bằng tiền về lao động sống và lao động vật hóa cho sản xuất kinh doanh trong một thời kỳ nhất định (thường là một tháng, một quý, nửa năm, chín tháng, một năm) Chỉ phí là chỉ tiêu chất lượng tổng hợp quan trọng và là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến lợi nhuận của doanh nghiệp
Việc phân tích tình hình thực hiện chỉ tiêu giá thành nhằm đạt được những mục đích sau:
- - Đánh giá chung tình hình thực hiện chỉ phí của doanh nghiệp
- _ Tính toán mức độ ảnh hưởng của các nhân tố đến tổng chỉ phí
- Xác định nguyên nhân dẫn đến sự biến động của các nhân tố làm ảnh hưởng trực tiếp đến tổng chỉ phí
- Tạo tiền để cho việc lập kế hoạch giá thành cho kỳ sau sát thực tế hơn, để xuất phương hướng và biện pháp khắc phục
Ta có phương trình kinh tế:
Tổng chỉ phí Giá vốn hàng bán + Chi phí tài chính + Chi phí quản lý doanh nghiệp + Chi phí khác
Bảng 2.2 Tình hình chi phí của Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam năm 2019 - 2020
ST | Chitiêu | Năm2019 T Năm 2020 a ake Tương ke
„_ | Chỉ phí tai chinh 94.192.378.877 | 123.171.819.166 | 28.979.440.289 | 130,77 Chi phi
Chi phi 4 quan ly 43.521.183.184 | 87.603.554.653 | 44.082.371.469 | 201,29 nghiệp
(Nguôn: Báo cáo tài chính tông hợp Công ty Cô phần Vận tài biên Viet Nam VOSCO 2019-2020)
Nhận xét: Tổng chi phí của doanh nghiệp năm 2020 giảm 11,25% so với năm 2019,giảm 196.391.222.000 VNĐ Do tác động của 5 nhân tố:
=> Giá vốn hàng bán của công ty năm 2020 giảm 15,49% so với năm 2019, giảm 240.298.712.658 VNĐ
=> Chi phí tài chính của công ty năm 2020 tăng 30,77% so với năm 2019, tăng 28.979.440.289 VNĐ
-> Chỉ phí bán hàng của công ty năm 2020 giảm 37,45% so với năm 2019, giảm 16.171.483.982 VNĐ
> Chi phi quan ly doanh nghiệp của công ty năm 2020 tăng 101,29% so với năm 2019, tăng 44,082,371,469 VNĐ
-> Chỉ phí khác của công ty năm 2020 giảm 98,66% so với năm 2019, giảm 12.982.836.598 VNĐ
2.1.3 Tình hình lợi nhuận Lợi nhuận là chỉ tiêu chất lượng tổng hợp biểu hiện kết quả của quá trình sản xuất kinh doanh Nó phản ánh đầy đủ các mặt số lượng và chất lượng hoạt động của doanh nghiệp, phản ảnh kết quả sử dụng các yếu tố cơ bản sản xuất như lao động, vật ta, tài sản cố định,
Lợi nhuận cao hay thấp sẽ quyết định quyền tự chủ về tài chính, tự chủ về hoạt động sản xuất kinh doanh, quyết định khả năng thực hiện nghĩa vụ đối với nhà ngớc và quyết định quy mô các quỹ của doanh nghiệp
Phân tích tình hình thực hiện chỉ tiêu lợi nhuận của doanh nghiệp nhằm đánh giá khái quát kết quả sản xuất kinh doanh cũng như các hoạt động khác Giúp ta xác định các nhân tố, các nguyên nhân ảnh hưởng đến lợi nhuận và xác định xu hướng phát triển cho doanh nghiệp trong tương lai
Việc phân tích chỉ tiêu lợi nhuận sẽ bóc tách các loại lợi nhuận, tìm rõ nguyên nhân để giúp cho người quản lý doanh nghiệp thấy rõ kết quả các hoạt động của doanh nghiệp, thấy được khả năng của doanh nghiệp mạnh, yếu như thế nào để từ đó có biện pháp thích ứng
Bảng 2.3 Tình hình lợi nhuận của Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam năm 2019 - 2020
ST T tiêu Chi Năm 2019 x Năm 2020 x cu Tương
(Nguồn: Báo cáo tài chính tông hợp Công ty Cô phần Vận tải biên Việt Nam VOSCO 2019-2020)
=> Tổng lợi nhuận trước thuế của công ty năm 2020 giảm 482,70 % so với năm 2019, giảm 236.211.102.900 VNĐ
=> Tổng lợi nhuận sau thuế của công ty năm 2020 giảm 484,39 % so với năm 2019, giảm 235.973.821.100 VNĐ
2.2 Phân tích cơ cấu tài sản của Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam VOSCO năm 2019 - 2020
Cơ cấu tài là tỷ trọng của các loại tài sản mà một công ty hiện đang nắm giữ, thể hiện trong bản tổng kết tài sản Các công ty thuộc ngành nghề khác nhau với trình độ cơ giới hoá khác nhau có cơ cấu tài sản khác nhau Chẳng hạn các công ty công nghiệp lớn, hiện đại có tỷ trọng tài sản cố định cao hơn các công ty bán lẻ; ngược lại các công ty bán lẻ có tỷ trọng tài sản lưu động lớn hơn
Việc hiểu rõ cơ cấu tài sản cho phép giám đốc doanh nghiệp đề ra quyết định đúng đắn về các nguồn tài chính hợp lý, đặc biệt trong việc cân đối giữa nợ ngắn hạn và nợ dài hạn
Khi phân tích cơ cấu tài sản trong doanh nghiệp, doanh nghiệp đó sẽ biết được cách để giảm thiểu các rủi ro và tối đa hóa lợi nhuận Từ đó, sẽ đưa ra quyết định thích hợp dựa vào việc đánh giá sự hợp lý trong quá trình thay đổi các kết cấu của tài sản
Chủ nợ thông qua việc phân tích cơ cấu tài sản mới có thể đưa ra quyết định cho doanh nghiệp vay vốn Nếu cơ cấu tài sản của doanh nghiệp hợp lý, chủ nợ sẽ suy nghĩ và đưa ra quyết định xem nên cho vay bao nhiêu và trong khoảng thời gian bao lâu Từ đó, chủ nợ đánh giá thông qua việc sử dụng vốn của doanh nghiệp đó có đúng mục đích và có hiệu quả hay không
Nhà đầu tư dựa vào cơ cấu của doanh nghiệp để quyết định xem mình có nên đầu tư cho doanh nghiệp đó hay không? Nếu đầu tư thì có phát sinh lợi nhuận hay không? Lợi nhuận có đạt tối đa hay không? Có những rủi ro nào xảy ra hay không? Qua việc phân tích cơ cấu tài sản trong doanh nghiệp đó, nhà đầu tư sẽ đưa ra quyết định phù hợp
Bảng 2.4 Phân tích cơ cấu tài sản của Công ty Cổ Phần Vận tải biển Việt Nam năm 2019 - 2020
Tién va cac khoa tuon duon tién
We Dau tai chin ngan han
0) Dau tu nam giữ đến ngày đáo hạn 87.002.000.00
Các khoả n phải thu ngắn hạn
Phải thu ngắn hạn của khác hàng
2 Trả trước cho người bán ngắn hạn 301.055.097.1
Phải thu ngắn hạn khác 91.160.398.37
4 Dự phòn g phải thu ngắn hạn khó đòi
Tài sản ngắn hạn khác
1, Chỉ phí trả trước ngắn hạn
Thuế GTGT được khấu trừ
Cac khoa n phai thu dai han
Phai thu dai han khac
1 Tài sản cố định hữu hình
2 Tai san cố định 9.257.558.513 8.868.292.622 17 vô hình
Dau tai chin h dai han
Dau tu vao công con
Dau tu vao công liên doan liên kết
7.650.000.000 9.450.000.000 Đầu tư góp vốn vào đơn vi khac 77.183.397.34
4 Dự phòn giảm giá đầu tư tài chính dài hạn
2 Tài sản thuế thu nhập hoãn lại
(Nguôn: Báo cáo tài chính tông hợp Công ty Cô phần Vận tài biên Viet Nam VOSCO 2019-2020)
Nhận xét: a Quy mô: Nhìn chung, tổng tài sản của công ty năm 2020 giảm 9,96% so với năm 2019, giảm 309.205.891.500 VND
> Tài sản ngắn hạn năm 2020 tăng 0,53% so với năm 2019, tăng 4.347.670.035 VNĐ Trong đó:
=" Tiền và các khoản tương đương tiền năm 2020 giảm 13,5% so với năm 2019, giảm 8.276.396.947 VNĐ Doanh nghiệp chưa thu hồi được nợ, bị chiếm dụng vốn; doanh nghiệp dùng tiền để mua hàng hóa dự trữ Đầu tư tài chính ngắn hạn năm 2020 giảm 0,58% so với năm 2019, giảm 502.000.000 VNĐ
Các khoản phải thu ngắn hạn năm 2020 tăng 5,58% so với năm 2019, tăng 30.578.665.370 VNĐ Công ty nới lỏng chính sách bán chịu; cán bộ công ty chưa sát sao trong việc đòi nợ
Hàng tồn kho năm 2020 giảm 17,53% so với năm 2019, giảm 15.950.864.326 VNĐ
Tài sản ngắn hạn khác năm 2020 giảm 3,99% so với năm 2019, giảm 1.501.734.062 VNĐ
> Tài sản dài hạn năm 2020 (chiếm 73,43% tổng tài sản năm 2020) giảm 13,75% so với tài sản dài hạn năm 2019 (chiếm 70,34% tổng tài sản năm 2019), giảm 313.553.561.500 VNĐ, Trong đó:
+ Các khoản phải thu dài hạn năm 2020 giảm 42,46% so với năm 2019, giảm 3.848.130.561 VNĐ
=> Tài sản cố định năm 2020 giảm 14,36% so với năm 2019, giảm 302.262.679.400 VNĐ
=> Đầu tư tài chính dài hạn năm 2020 giảm 13,43% so với năm 2019, giảm 13.406.087.273 VNĐ
> Tai san dai han khác năm 2020 tăng 8,88% so với nam 2019, tăng 5.963.335.683 VNĐ b Cơ cấu:
> Ty trong tai san ngắn hạn năm 2020 tăng 3,09% so với năm 2019 vì chịu ảnh hưởng:
=> Tỷ trọng tiền và các khoản tương đương tiền năm 2020 giảm 0,93% so với năm 2019
= Tỷ trọng đầu tư tài chính ngắn hạn năm 2020 tăng 0,29% so với năm 2019
= Tỷ trọng các khoản phải thu ngắn hạn năm 2020 tăng 3,04% so với năm 2019
=> Tỷ trọng hàng tồn kho năm 2020 giảm 0,25% so với năm 2019
= Tỷ trọng tài sản ngắn hạn khác năm 2020 tăng 0,08% so với năm 2019
> Tỷ trong tài sản dài hạn của công ty năm 2020 giảm 3,09% so với tỷ trong tài sản dài hạn của công ty năm 2019 vì chịu ảnh hưởng bởi:
-> Tỷ trọng các khoản phải thu dài hạn năm 2020 giảm 0,1% so với năm 2019
=> Tỷ trọng tài sản cố định năm 2020 giảm 3,31% so với năm 2019
=> Tỷ trọng đầu tư tài chính dài hạn năm 2020 giảm 0,13% so với năm 2019
-> Tỷ trọng tài sản dài hạn khác năm 2020 tăng 0,45% so với năm 2019
2.3 Phân tích cơ cấu nguồn vốn của Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam năm 2019 - 2020
CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ, ĐỂ XUẤT GIẢI PHÁP CẢI THIỆN TÌNH
HÌNH TÀI CHÍNH CÔNG TY 3.1 Đánh giá kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty
Tính đến ngày 31/12/2020, Công ty sở hữu đội tàu 12 chiếc với tổng trọng tải 405.112 dwt gồm 08 tàu hàng khô, hàng rời, 02 tàu dầu sản phẩm và 02 tàu container, cùng với một số tàu thuê định hạn nên số lượng tàu khai thác thường xuyên khoảng 13-14 tàu
Năm 2020 là năm vô cùng khó khăn của ngành vận tải biển do những ảnh hưởng từ dịch bệnh Covid-19 với nhiều thời điểm thị trường giảm sâu, mức cước vận chuyển rất thấp, hàng hóa khan hiếm, tàu không thể vào cảng làm hàng hoặc thay thuyền viên
40 nhưng Công ty đã áp dụng nhiều biện pháp tích cực, chủ động trong hoạt động khai thác đội tàu, quản lý kỹ thuật, nhiên liệu, phụ tùng vật tư, bố trí điều động và thay thuyền viên Đồng thời, tiếp tục quyết liệt triển khai thực hiện Đề án tái cơ cấu đã được Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam phê duyệt theo 03 hướng tái cơ cấu tổ chức, tái cơ cấu đội tàu và đặc biệt là tái cơ cấu tài chính để ổn định sản xuất kinh doanh, giảm bớt thiệt hại do dịch bệnh gây ra
Thị trường tàu hàng khô đầu năm 2020 diễn ra vô cùng khó khăn khi rơi tự do từ cuối tháng 12 năm 2019, cộng thêm việc phải chuyển sang sử dụng dầu có hàm lượng lưu huỳnh thấp với giá rất cao Bên cạnh đó, thị trường liên tiếp giảm sâu do chịu ảnh hưởng nặng nề khi tình hình dịch bệnh Covid-19 diễn ra vô cùng phức tạp, đã trở thành đại dịch và lan ra gần như toàn thế giới Tình trạng hàng hóa khan hiếm và cước thấp kéo dài trong cả Quý 1 Sau đó, thị trường bắt đầu có những dấu hiệu tích cực khi một số nước đã cơ bản kiểm soát được dịch bệnh và chuyển xã hội sang trạng thái vừa chống dịch vừa phát triển kinh tế Từ cuối quý 2, thị trường đã có sự khởi sắc hơn khi chỉ số này đang dao động quanh mức 1.700 điểm nhưng động lực chính là sự tăng trưởng của các phân khúc tàu cỡ lớn như Capesize, Panamax Phải đến cuối quý 3, thi trường tàu cỡ Handysize mới ổn định hơn so với 6 tháng đầu năm
Tuy nhiên, các tàu Handysize của Công ty hoạt động chủ yếu trong khu vực Đông Nam Á nên lượng hàng cũng bị hạn chế, các mặt hàng chủ yếu hiện nay chỉ xoay quanh xi măng bao từ Việt Nam di Philippines, Clinker, phân bón, sắt thép Đồng thời, những lo ngại về làn sóng thứ 2 của dịch bệnh Covid-19 và lũ lụt tại Trung Quốc vẫn khiến cho thị trường có nhiều diễn biến bất ổn, khó lường cùng với cùng với điều kiện thời tiết xấu trong tháng 10 và tháng 11 tại Philippines, Việt Nam đã ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác đội tàu khô của Công ty Thị trường vận tải dầu sản phẩm năm 2020 ở mức
41 thấp trong hầu hết cả năm Sự sôi động hiếm hoi trong năm ở tháng 3, tháng 4 chủ yếu do các hoạt động đầu cơ, tích trữ dầu giá rẻ vô cùng mạnh mẽ và nhu cầu thuê tàu làm kho chứ dầu của một số hãng dầu lớn Số lượng các giao dịch thương mại thành công khá nhiều nên nhu cầu vận chuyển tăng và cước vận tải dầu sản phẩm cũng cải thiện rõ rệt Trong thời gian còn lại của năm, thị trường có nhiều thời điểm giảm thấp kỷ lục như đầu quý 3, đầu quý 4 và đặc biệt là cuối quý 4 do ảnh hưởng của những kỳ nghỉ lễ cuối năm Mặc dù thị trường khó khăn, hoạt động kinh doanh khai thác của hai tàu dầu Đại Nam và Đại Minh vẫn giữ được sự ổn định ở mức khá tốt trong suốt khoảng thời gian thực hiện hợp đồng T/C của Petronas Việc tận dụng tốt cơ hội thị trường để cho thuê T/C 2 tàu dầu Đại Nam, Đại Minh đều trên 15 tuổi vào thời điểm hợp lý đã góp phần ổn định doanh thu, đem lại hiệu quả khai thác tàu ở mức cao hơn so với hình thức khai thác “spot” trong bối cảnh thị trường năm 2020 diễn biến rất xấu bởi ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 tại nhiều quốc gia Ngay từ đầu năm 2020, thị trường Container nội địa đã gặp rất nhiều khó khăn, lại chịu ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 bùng phát tại Trung Quốc dẫn tới giao thương tại biên giới với nước này gần như bị đình trệ, nguồn hàng đã khan hiếm lại càng khó khăn hơn, đặc biệt là hàng container lạnh bị sụt giảm trầm trọng Sau đó, thị trường lại bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi dịch bệnh Covid-19 do phải thực hiện chính sách giãn cách xã hội của Chính phủ và tiếp tục duy trì mức kém cho đến Quý 3 - mùa thấp điểm nhất trong năm theo thông lệ Việc một số Lines hết hạn cho thuê tàu chạy ngoại, không thể cho thuê được nữa nên kéo tàu về chạy tuyến nội địa, giảm cước sâu để hút hàng cũng gây sức ép giảm cước và áp lực về nguồn hàng cho đội tàu Container Công ty Sang quý 4, thị trường dân khởi sắc và tăng trưởng do nhu cầu vận chuyển cuối năm tăng cao và hai tàu container đã tận dụng tốt cơ hội thị trường để hoạt động ổn định
42 và hiệu quả trong quý 4 Tuy nhiên, hoạt động của đội tàu container vẫn còn nhiều khó khăn do vỏ container của Vosco sau hơn 10 năm sử dụng đã cũ, Công ty phải thuê thêm vỏ container để khai thác Mặc dù Công ty đã hết sức nỗ lực và áp dụng nhiều giải pháp tích cực để cải thiện kết quả kinh doanh nhưng thị trường vận tải biển năm 2020 sút giảm trầm trọng và bất ổn do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19
Như vậy, năm 2020, Công ty đã hoàn thành các chỉ tiêu về sản lượng và doanh thu Kế hoạch lợi nhuân năm 2020 của Công ty lãi 30,89 tỷ đồng trên cơ sở tái cơ cấu được nợ với VietcomBank và thanh lý tàu Đại Nam Tuy nhiên, Công ty chưa thanh lý được tàu Đại Nam với lý do như đã trên ở phần trên, cùng với việc hiệu quả sụt giảm từ việc giảm giá cước khoảng 100 tỷ đồng nên kết quả chung năm 2020, Công ty bị lỗ -187 tỷ đồng Những tiến bộ Công ty đã đạt được Công ty đã thay đổi tư duy khai thác khi chủ động, tích cực tìm kiếm và thuê tàu bên ngoài để tăng năng lực vận chuyển, sản lượng, doanh thu và hiệu quả chung của Công ty
3.2 Đánh giá tình hình tài chính
> Tình hình tài sản tại ngày 31 tháng 12 năm 2020: Tổng tài sản của Công ty là
2.795,96 tỷ đồng, giảm 309,2 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước
~_ Tài sản ngắn hạn là 829,33 tỷ đồng, chiếm 29,66 % tông tải sản; giảm 4,34 tỷ đồng, tương đương giảm 0,53% so với cùng kỳ năm trước
- Tai san dai han 1.966,63 ty déng, chiém 70,34 % tong tai sản, giảm 313,55 tý đồng tương đương giảm 13,75 % so với cùng kỳ năm trước
> Đến ngày 31⁄12/2020, tống nguồn vốn của Công ty là 2.795,96 tý đồng, gồm:
- _ Tổng nợ phải trả là 2.287,46 tỷ đồng, chiếm 81,81% tổng nguồn vốn, giảm
121,95 tý đồng so với thời điểm 31/12/2019
- - Nợ ngắn hạn là 911,95 tỷ đồng, giảm 261,24 tý đồng so với thời điểm ngày
- Nợ đài hạn là 1.375,51 tỷ đồng, tăng 139,3 tý đồng so với thời điểm ngảy 31/12/2019
- _ Tổng nợ phải thu ngắn hạn 1a 578,62 tý đồng
3.3 Đề xuất giải pháp cải thiện tình hình tài chính Công ty
Việc nghiên cứu các biện pháp nhằm nâng cao khả năng tài chính của doanh nghiệp là rất quan trọng vả cần thiết Nó sẽ đưa ra cho doanh nghiệp những phương hướng giải quyết nhất định tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể Trên cơ sở đó, doanh nghiệp nao nam bắt vả áp dụng một cách linh hoạt sẽ mang lại hiệu quả kinh doanh cao Với mỗi doanh nghiệp thì khả năng tải chính nội tại là rất nhiều, vấn đề đặt ra là đi sâu vào khả năng tài chính nào có tác dụng cụ thê trong quá trình kinh doanh Từ đó có những biện pháp cụ thể nhằm nâng cao khả năng tài chính của doanh nghiệp Công ty đã đề ra nhiều biện pháp để nâng cao hiệu quả kinh doanh, đặc biệt trong van dé tài chính, nhưng thực tế do nhiều yếu tố khách quan cũng như chủ quan dẫn đến tình hình tài chính của Công ty chưa có được những chuyền biến tích cực để giúp cho Công ty thoát khỏi những khó khăn Chính vì vậy, qua quá trình phân tích tình hình tài chính của Công ty ta thấy nôi bật một số vấn đề lớn cần cải thiện, em xin chú ý đến các biện pháp đề cải thiện tình hình tải chính của Công ty dưới những khía cạnh sau:
> Đây mạnh chính sách Marketing: trong thời gian qua, các doanh nghiệp ngảy cảng quan tâm đến công tác marketing nhằm thu hút khách hàng, nâng cao sức cạnh tranh Đây mạnh việc xúc tiễn với các khách hang xuat nhap khâu và chớ thuê với khối lượng lớn và ký hợp đồng én dinh (COA) Tang dan tan trong tai đội tàu thuê ngoài bằng nhiều hình thức thuê tàu và phát triển các địch vụ gia tăng liên quan như môi giới, logistics, quản lý tàu, huấn luyện thuyền viên, cho thuê thuyền viên
> Nâng cao năng lực quản lý tài chỉnh:
- Tận dụng và phát huy năng lực tài chính của công ty: Nguồn tài chính của doanh nghiệp là yếu tố trực tiếp giúp công ty tăng cường mở rộng quy mô sản xuất kinh doanh và tạo nên năng lực cạnh tranh của DN Một doanh nghiệp có khả năng cạnh tranh là có nguồn von déi đảo, việc thanh khoản các khoản nợ đến hạn vả luôn đảm bảo huy động vốn trong những tình huống cần thiết Nếu không có nguồn vốn
44 đủ mạnh, DN sẽ gặp nhiều khó khăn trong việc sử dụng công nghệ hiện đại, hạn chết việc nâng cao trình độ nhân lực, hạn chế hiện đại hóa hệ thống quản lý, không có cơ hội đề đầu tư vào việc nghiên cứu thị trường
-_ Nâng cao khả năng thanh khoản: Có chính sách phân loại đối với các đối tượng khách hàng khác nhau để có chính sách tín dụng mềm dẻo, linh hoạt, tránh tình tạng quá khắt khe so với đối thủ Chú trọng các khách hảng thanh toán sớm và đều đặn Công ty cần đa đạng hóa các công cụ đầu tư ngắn hạn để tận dụng nguồn tiền nhàn rỗi của công ty Thậm chí trong trường hợp cần thiết công ty có thể tận dụng thêm nguồn vay ngắn hạn bên ngoài đề mang lại hiệu quả cao nhất Ngoải ra, hạn chế các khoản bị chiếm dụng từ khách hàng và nâng cao khả năng quản lý tài sản
> Tối thiểu hóa chỉ phí: giảm chỉ phí, nhưng vẫn đảm bảo các hiệu quả về doanh thu hay lợi nhuận, công ty cần căn cứ tình hình thị trường, năng lực hiện có của công ty để xây dựng kế hoạch kiểm soát chỉ phí hợp lý Quản lý, giám sát chặt chẽ các khoản chỉ phí, đặc biệt là các khoản chi phi nhu chi phi tiếp khách, công tác phí, chi phí sửa chữa phương tiện thiết bị, công trình bến bãi, nhằm tối thiểu hóa chi phí, từ đó tối đa hóa lợi nhuận, nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh của công ty Tập trung quyết liệt kiếm soát chặt chẽ từng khoản mục chỉ phí, thực hiện nghiêm các giải pháp tiết kiệm chỉ phí, rà soát cắt giảm ngay các chỉ phí bất hợp lý, không cần thiết trong hoạt động kinh đoanh Giao việc quản lý chỉ phí về cho các bộ phận chức năng liên quan của công ty Gắn trách nhiệm cho từng cá nhân trong việc thực hành tiết kiệm và quản lý chỉ phí với việc đánh giá hoàn thành nhiệm vụ của các nhân viên
- _ Giảm giá đơn hàng nhập khẩu: Đơn giá hàng nhập khâu là mức giá công ty phải trả cho nhà cung cấp, giảm chỉ phí hàng nhập khẩu là một biện pháp đề giảm chi phí nhập khâu của công ty Vì vậy công ty phải lựa chọn được các nhả cung cấp đại lý lớn, có mức giá tốt hơn cho cùng một sản phẩm hoặc dịch vụ, không thông qua trung gian „ hay cần dồn lô mua 48 hảng số lượng lớn đề nhận được chiết khâu thương mại, giảm thiếu chỉ phí giấy tờ, thời gian, đòi hỏi công ty phải có tìm hiểu nghiên cứu về các nhà cung cấp, làm việc vả đặt giá đàm phán về giá mua, điều kiện giao hàng dé tối ưu lựa chọn cho doanh nghiệp của mình