bài tập phân tích môi trường quản trị

Môi trường kinh tẾ của thị trường Việt Nam Năm 2020 - được xem là một năm của những khó khăn và thách thức lớn đối với kinh tế thế giới nói chung, trong đó không ngoại trừ Việt Nam.. Môi

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC LUẬT TP HỎ CHÍ MINH

TRUONG DAI HOC LUAT

TP HO CHI MINH

BAI TAP PHAN TICH MOI TRUONG QUAN TRI

Mon: Quan tri hoc

Lép: CLCQTL48(B)

Thong tin thành viên và bảng phân công nhiệm vụ

1 Nguyễn Hoàng Kim Ngân 2353401020144

2 Lương Huỳnh Minh Thư 2353401020240

1 Môi trường kinh tế của thị trường Việt Nam o5 5c scs ceccseeeesesrssesree 4 a Môi trường kinh tế tác động lên tập đoàn Honda - 5s s t E EzErrrxrxe 6 b Môi trường kinh tế tác động lên tập đoàn Vinfast ác 7

3 Môi trường văn hóa — xã hội (tác động đến cả 2 doanh nghiệp) - 10 4 Môi trường tự nhiên (tác động chung đến cả 2 doanh nghiệp) - - 12 5 Môi trường kỹ thuậtT— công nghệ (tác động chung cả 2 doanh nghiệp) 12

a DOi Voi Vinf ast ccc ccccccssscssssecsessessessssessnesessresissressesressessessesssseesasessaneeseens 19

C Chiến lược quảng bd Marketing cccccccccsssssscsssssssssscssssssssssssssessesssssssssssssssesssscsasaees 20 1 Chiến lược Marketing thu hút khách hàng của Vinfast s s-sss2 20

a Chiến lược Social Media bùng nô của Vinfasi - SE Hn nen ec 20

b Đánh vào tâm lý tự tôn dân tỘC - 2 1 n1 H1 1122110111112 1111111111101 111k key 20

c Su dung Influencer “xin” nhat nhi Thé Gidi cccccccccccccccccscscscseecssscsesevsvseseceeseees 20

d Về sản phẩm 5 SE 1E 151121111211 12121212111 ng HH Hye 20

e Chiến lược về GA eee cece cence cee cee ec eect teat se teeeeeneeseeseeteaeseesetiteisesesttieenes 21

£ Về phân phối 5c tt E 1115112111111 11211112 11 E1 ngờ 21 g XÚC LIẾn 0.0 TT HT HH HH1 HH tt Hưng 21 2 Chiến lược Marketing của Honda Việt Nam 5 c2 5< cscccsscsessesescse 21 Marketing Mix theo mô hình 4P - 2 2112211212115 111 11115115111 1115511511811 ky 21

PHAN TICH MOI TRUONG QUAN TRI CUA 2 TAP DOAN CANH TRANH LON TAI THI TRUONG VIET NAM VINFAST VA HONDA

A Môi trường vĩ mô 1 Môi trường kinh tẾ của thị trường Việt Nam

Năm 2020 - được xem là một năm của những khó khăn và thách thức lớn đối với kinh

tế thế giới nói chung, trong đó không ngoại trừ Việt Nam Kinh tế thể giới được dự báo suy thoái nghiêm trọng nhất trong lịch sử, tăng trưởng của các nền kinh tế lớn đều giảm

sâu do ảnh hưởng tiêu cực của dịch Covid-19 Tuy nhiên, kmh tế Việt Nam vẫn duy trì

tăng trưởng với tốc độ tăng GDP ước tính đạt 2,91% Dịch Covid-I9 diễn biến phức tap, làm gián đoạn hoạt động kinh tế — xã hội của các quốc gia trên thê giới; xung đột thương mại Mỹ — Trung vẫn tiếp diễn Trong nước, thiên tai, dịch bệnh tác động không nhỏ tới

các hoạt động của nên kinh tế và cuộc sông của người dân; tỷ lệ thất nghiệp, thiếu việc

làm ở mức cao Tuy nhiên, với những giải pháp quyết liệt và hiệu quả trong việc thực hiện mục tiêu kép “vừa phòng chống dịch bệnh, vừa phát triển kinh tế — xã hội”, kinh tế Việt Nam vẫn đạt kết quả tích cực với việc duy trì tăng trưởng ' Mặc dù tăng trưởng GDP năm 2020 đạt thấp nhất trong giai đoạn 2011-2020 nhưng trước những tác động tiêu cực

của dich Covid-LI9 thi đó là một thành công của nước ta với tộc độ tăng thuộc nhóm nước

cao nhất thế giới Bên cạnh đó, nước ta tiếp tục được xếp vào nhóm các nước kiểm soát tốt lạm phát khi đến tổng kết năm 2023, CPI chi tăng 3,25%? so với cùng kỳ năm trước, hoàn toàn nằm trong phạm vi lạm phát mục tiêu do Quốc Hội và Chính Phủ đề ra Cụ thể ở năm 2021 là !'Tổng Cục Thống kê (2020) K?nh tế Việt Nam 2020: Một năm tăng trưởng đầy bản lĩnh Truy cập ngày 07/03/2024 tai: https://www.gso.gov.vn/du-lieu-va-so-lieu-thong-ke/202 1/0 1/kinh-te- viet-nam-2020-mot-nam-tang-truong-day-ban-linh/

* Thanh Khé (02/02/2024) Năm 2024 tốc độ tăng chỉ số giá tiêu dùng (CPI) binh quan từ 4,0 -

4,5% Tạp chí Thông tin đôi ngoại và khoa học viện Chính sách pháp luật và quản lý Truy cập

ngay 07/03/2024 tai: https://vietnamhoinhap.vn/vi/nam-2024-toc-do-tang-chi-so-gia-tieu-dung- epi-binh-quan-tu-40-45-4670 1 htm#:~:text=N%C4%83m%202024%20t%E1%BB%9 1c %20%C4%9 1%E1%BB%99%20t%C4%83ng%20ch%E 1%BB%89%20s%E 1%BB%91%20¢i MC3%ALd%C3%BING%20%28CPI%29%20b%C3%A Cnh%20qu%C3%A2n%201%E 1% BB %AB%204%2C0%20-%204%2C5%25

1,84%, năm 2022 là 3,15%, duy trì mức độ lạm phát dưới 4% thành công Mức thu nhập của người dân vì không bị ảnh hưởng nhiều nên có xu hướng tăng tiêu dùng Hơn nữa,

lạm phát thấp cũng tạo môi trường kinh tế vĩ mô ổn định, môi trường kinh doanh thuận lợi cho các nhà đầu tư, đặc biệt là đầu tư nước ngoài Mặt khác, điều này lại không

khuyến khích đầu tư nếu nhìn từ phương diện hoàn vốn và thu lãi cao, đồng thời thất nghiệp sẽ tăng lên

Nhìn chung, mặt bằng giá năm nay tăng khá cao so với cùng kỳ năm trước, dù tháng Một đã giảm xuống mức 3,37% thì ngay từ tháng Hai đã tăng lên 3.98%Ÿ, ảnh hưởng đến công tác quản lý, điều hành giá của năm trước, dẫn đến việc kiêm soát lạm phát theo mục tiêu dưới 4% Quốc hội đặt ra gặp nhiều khó khăn, thách thức Tuy nhiên, với sự chỉ đạo, điều hành sát sao của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, sự phối hợp của các Bộ, ngành, địa phương, mức tăng của CPI được kiểm soát dần qua từng tháng với xu hướng giảm

x x

dan Mat bang lãi suất năm 2023 trải qua 4 lần điều chỉnh giảm lãi suất với tông mức giảm từ 0,5 — 2%, kéo lãi suất huy động về đáy Lãi suất tiền gửi bình quân cuối năm 2023 thấp lịch sử với 5%, dư địa để hạ thêm không quá nhiều Tuy nhiên đầu năm 2024, lãi suất huy động bình quân lại giảm thêm khoảng 0,1% xuống còn 4,9 Cả mức lãi suất tiền gửi và cho vay ở mức thấp đã khiến cho người dân giảm xu hướng tăng tiết kiệm bằng cách gửi tiền vào ngân hàng, mặt khác sẽ có thê tăng nhu cầu vay tiền từ ngân hàng đề phục vụ tiêu dùng hay đầu tư Thị trường chứng khoán có phần ảm đạm vì tình hình kinh doanh của các doanh nghiệp kém tích cực và tâm lý thận trọng của nhà đầu tư Trong khi thị trường bất động sản ảm đạm do lãi suất cho vay mua nhà vẫn ở mức cao, nguồn cung bị * DNSE (10/02/2023) Tỷ lệ lạm phát của Việt Nam qua các năm đã thay đổi ra sao? Truy cập tai: https:/www.dnse.com.vn/hoc/ty-le-lam-phat-cua-viet-nam-qua-cac-nam

+ Thanh Khê (02/02/2024) Năm 2024 tộc độ tăng chi so giá tiêu dùng (CP]) bình quân từ 4,0 -

4,5% Tạp chí Thông tin đôi ngoại và khoa học viện Chính sách pháp luật và quản lý Truy cập ngày 07/03/2024

* Tông Cục Thông kê (2024) Chỉ số giá tiếu đừng Truy cập ngày 07/03/2024 tại: https://www.gso.gov vn/cpi-vi/ „

* Cát Lam (21/12/2023) Năm lãi suất trượt đài về đáy Trang tin tức chính khoán VIetstock Truy cập ngày 07/03/2024 tại: https://vietstock vn/2023/12/nam-lai-suat-truot-dai-ve-day-757- 1135794.hun

vướng pháp lý và chủ đầu tư gặp khó khăn về huy động vốn Tương tự với tài sản trú ân như vàng, lãi suất cũng chỉ là một yếu tổ và đà tăng của vàng gần đây đang có phần phản ánh rủi ro địa chính trị nhiều hơn Do vậy, có thể nói rằng dòng tiền đã chảy chậm hơn,

trong cả thị trường tài chính và hoạt động sản xuất kinh doanh thực.”

Tỷ giá hồi đoái vẫn khá ôn định qua các năm với mức 24,900 VND/USD năm 2022 và 23,866 năm 2023, giảm so với năm trước” Tuy nhiên các chuyên gia dự đoán tỷ giá này sẽ tăng lên 24,210 VND/USD vào quý I năm 20242, đánh dấu sự khởi sắc cho đà tăng Tỷ giá hối đoái có ảnh hưởng tới sức cạnh tranh của sản phẩm trên thị trường quốc tế Khi giá cả sản phẩm nội địa rẻ tương đối so với sản phẩm cùng loại trên thị trường quốc tế thì khả năng cạnh tranh của sản phẩm tăng lên, do đó xuất khâu có xu hướng tăng Mặc dù tý giá hồi đoái vẫn tăng nhưng tốc độ tăng đã chậm dần Điều này mở ra những dự báo khả quan cho việc nhập khâu các nguyên liệu đầu vào với giá thành rẻ hơn

Trong giai đoạn này, kinh tế Việt Nam tương đối ôn định và có nhiều diễn biến tích cực

Nhà nước cũng không phải đánh đối kiềm chế lạm phát, tỷ giá hối đoái bằng tăng lãi suất mà vẫn đạt được mục tiêu kiểm soát lạm phát, giữ mức tỷ giá hồi đoái, lãi suất ôn định ở mức thấp Đây đều là những tín hiệu đáng mừng đối với hoạt động kinh doanh của các

doanh nghiệp Việt Nam

a Môi trường kinh tế tác động lên tập đoàn Honda Tháng 3 năm 2005, Honda Việt Nam chính thức nhận được giấy phép của Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho phép sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam — đánh dâu mốc lịch sử quan trọng trong sự phát triển của Công ty Bắt đầu hoạt động kinh doanh ô tô từ năm 2006, chi sau hon I năm, Honda Việt Nam đã xây dựng thành công nhà máy, mạng lưới dai ly, các chương trình đảo tạo bán hàng, dịch vụ, lái xe an toàn cho nhân viên các đại lý và ra mắt mẫu xe đầu tiên là Honda Civic vào tháng 8 năm 2006

: Bình Khánh (2024) Hạ thêm lãi suất: bình quân tiền gửi 12 tháng lập đáy vừa mới, vừa xuống đầu 4% Báo Thôi trẻ

° Minh Quang (04/01/2024) Biến động tỷ giá năm 2023 và lựa chọn điều hành của Ngân hàng Nhà nước Trang Vietnambiz — trang Thông tin điện tử tổng hợp

° Minh Quang (04/01/2024) Biến động tỷ giá năm 2023 và lựa chọn điều hành của Ngân hàng Nhà nước Trang Vietnambiz — trang Thông tin điện tử tổng hợp

Từ các kết quả được VEAM công bố, có thể ước tính mức lợi nhuận sau thuế mà

Công ty Honda Việt Nam đã đạt được trong năm 2016 tại Việt Nam là khoảng 24.000 tỷ

đồng, vượt qua mốc | ty USD."

Sau hơn 20 năm hoạt động tại thị trường Việt Nam, Honda Việt Nam đã bán ra trên 20

triệu xe máy, chiếm khoảng 70% thị phần và bỏ xa các đối thủ cùng ngành khác như Yamaha Việt Nam, Suzuki Việt Nam, Piaggio Việt Nam hay SYM ''Việt Nam cũng được xem la | trong top 4 thị trường quan trọng của Honda xe máy trên toàn cầu ?

Trong năm tài chính 2023, tổng số lượng xe máy được bán ra bởi các thành viên trong Hiệp hội VAMM đạt khoảng 2,8 triệu xe, tăng 13,4% so với kỳ trước Trong đó, doanh số bán hàng xe máy của HVN đạt mức 2.335.337 xe (Doanh số tháng 3/2023 đạt 156.404 xe), tang 13,8% so với năm tài chính 2022 Như vậy, thị phần xe may cua HVN đạt khoảng $1,0% (tinh trong VAMM), tang 0,33% so với năm tài chính trước °

b Môi trường kinh tế tác động lên tập đoàn Vinfast Những năm gần đây, nền kinh tế Việt Nam có tốc độ tăng trưởng ôn định và đáng chú ý Năm 2017, VinFast được thành lập và được coi là năm kỳ tích của kinh tế nước ta khi

tốc độ tăng trưởng cán đích 6,81%, vượt mục tiêu đề ra là 6,7% Giai đoạn nửa sau năm

có sự bứt phá ngoạn mục lên trên 7% (quý III 7,46%, quý IV 7,65%) đã tao cu hich Ion cho nền kinh tế nước ta Đây đồng thời là con số kỷ lục trong vòng 10 năm trở lại Sang những năm tiếp theo, tốc độ tăng trưởng kinh tế vẫn giữ ấn tượng khi đạt 7,08% vào năm 2018 và 7,02% vào năm 2019

° 'Thanh Hương (18/10/2017) Honda Việt Nam thu lợi nhuận ty đô nhờ thị trường xe máy Việt

Đầu tư chứng khoán - Chuyên trang của Báo Đầu tư

„ Thanh Hương (18/10/2017) Honda Việt Nam thu lợi nhuận tỷ đô nhờ thị trường xe máy Việt

Đầu tư chứng khoán — Chuyên trang của Báo Đầu tư Châu Cao - Trí thức trẻ (11/09/2020) Bát chấp nhu cầu ô tô tăng mạnh, doanh thu của Honda

Việt Nam đã vượt 100.000 nghìn đồng, lợi nhuận lớn hơn Thaco, Thành Công, Toyota, Ford,

Mercedes c6ng lai Cafef— Trang thông tin điện tử tổng hợp Công ty Honda Việt Nam (21/04/2023) Tổng kết hoạt động năm tài chính 2023 (Tháng

4/2022 — Thang 3/2023) Céng ty Honda Viét Nam (HVN)

Những dấu ấn tăng trưởng kinh tế vượt bậc này đã tạo đà cho sự phát triển của Vinfast với nhiều cơ hội rộng mở và nền tảng vững chắc, đặc biệt trong việc mở rộng quy mô, tăng đầu tư Mới đây, tập đoàn Vingroup đã công bố báo cáo tài chính cho cả năm 2023, trong đó doanh thu tăng trưởng và tý suất lợi nhuận gộp của Vinfast đã cải thiện so

với năm 2022 Cụ thẻ:

e - VinFast bàn giao tổng cộng 34.855 ô tô điện trong năm tài chính 2023, đánh dấu mức tăng 374% so với năm trước Riêng quý IV, số lượng bản giao là 13.513 xe, tăng 35% so với quý trước Dù ghi nhận mức giảm nhẹ so với quý III, số lượng xe máy điện được bản giao trong quý IV vẫn tăng trưởng 48% so với cùng kỳ năm ngoái, nâng tổng số xe bản giao cả năm lên 72.468 chiếc

¢ Tổng doanh thu của VinFast đạt 10.418 tỷ đồng (437 triệu USD) trong quý IV, tăng 26% so với quý trước và 133% so với cùng kỳ năm 2022, được thúc đây nhờ sự gia tăng trong khối lượng bán hàng và dải sản phâm đa dạng Tính chung cả năm, tông doanh thu của VinFast đạt 28.596 tỷ đồng (1,198 tỷ USD), đánh dấu mức tăng 91% so với năm trước đó ”

2 Chính trị và Chính phú Việt Nam khá ôn định về chính trị và xã hội, đó là lợi thế quan trọng của thị trường xe máy so với nhiều nước trong vùng Đường lỗi quản lý kinh tế đối mới: chủ trương thực hiện nền kinh tế mở, nền kinh tế thị trường định hướng Xã hội chủ nghĩa Cho đến nay, yếu tổ này vẫn đã và đang tạo ra nhiều cơ hội cho các ngành xe máy ở trong và ngoải nước được phép gặp gỡ trao đối về khoa học và công nghệ để cải tiền mẫu mã, động cơ

của xe, tiết kiệm được nhiên liệu nhằm bảo vệ môi trường, tìm cách thiết lập các mỗi

quan hệ hợp tác, liên kết liên doanh nhằm phát triển và mở rộng thị trường tiêu thụ, phát

triên sản xuât kinh doanh với hiệu quả cao

Theo Nghị định 70/2020/NĐ-CP ngày 28/06/2020, Chính phủ chỉ giảm 503% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, không có ngành xe máy, nên đây

“ Lê Tuệ Lâm (2020) Con đường của Vinfast 7p chi Forbes Viét Nam

° Hà My (24/02/2024) /?mfast công bô doanh thu gân 1,2 tỷ USD năm 2023, tăng trưởng 91%

Trang tin Brands Viét Nam

chắc hắn là bất lợi đối với tổ chức và cá nhân người tiêu dùng Bên cạnh đó Chính phủ

còn miễn lệ phí trước bạ đối với Nhà ở và đất Không những thế ở Nghị định

41/2020/NĐ-CP đưa ngành nghề “Sản xuất ô tô và xe có động cơ khác” vào đối tượng được gia hạn nộp thuế và tiền thuê đất, nhưng không đề cập đến ngành nghề “Sản xuất mô tô, xe máy”

a) Tác động đến Vinfast Nhận thấy được tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô — xe máy, ngay từ đầu năm 2017, Chính phủ đã công bố nhiều chính sách tạo điều kiện, ủng hộ doanh nghiệp Việt tham gia lĩnh vực này Vào ngày 04/06/2019, tại khu công nghiệp Đình Vũ, Cát Hải,

Hải Phòng, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã tới dự lễ khánh thành nhà máy sản xuất ô tô

VinFast với những lời phát biêu đầy tự hào và động viên dành cho thương hiệu ô tô non trẻ, cho thấy sự ủng hộ to lớn của chính phủ đối với VinFast Ngoài ra, Chính phủ cũng

đã công bố nhiều chính sách tạo điều kiện, ủng hộ doanh nghiệp Việt tham gia lĩnh vực

này Bởi đó không chỉ là tương lai của ngành ô tô — đó còn là tầm nhìn dài hạn và bền vững cho nền công nghiệp Việt Nam VinFast cũng tương tự như các doanh nghiệp ô tô khác sẽ phải chịu các mức thuế theo pháp luật quy định như thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế xuất, nhập khẩu thuế giá trị gia tăng (VAT), thuế tiêu thụ đặc biệt, Tuy nhiên, đây

là thương hiệu xe Việt đầu tiên nên sẽ nhận được nhiều ưu đãi từ Chính phủ Theo thông

tin mới nhất, tất cả các dòng sản phâm của VinFast, kê cả xe máy và ô tô trong giai đoạn đầu sẽ áp dụng chính sách “3 Không' là không chỉ phí tài chính, không chi phí khấu hao và không lãi Như vậy, xe ô tô VinFast trong giai đoạn đầu sẽ không tính phí tài chính gom vốn lưu động, lãi phải trả các khoản vay để xây nhà máy, hay chi phí khấu hao, không tính lãi Giá xe sẽ được tính bằng chỉ phí sản xuất và chỉ phí bán hàng Bên cạnh đó, trong bối cảnh tình trạng ô nhiễm môi trường ngày càng đáng báo động, để giảm thiểu ô nhiễm môi trường, thúc đây phát triên công nghệ “xe xanh” thông minh, ngay từ năm 2010, Thủ tướng Chính phủ đã có quyết định 909/QĐ-TT phê duyệt “Đề án kiểm soát khí thải xe môtô, gắn máy tham gia giao thông tại các tỉnh, thành phố.” Hiện nay, các doanh nghiệp trong nước đang từng bước chuyên đôi, thay thế và lựa chọn công nghệ

xanh trong sản xuất xe môtô, gắn máy, góp phần chung tay giải quyết thách thức về môi trường Có thê thấy, Chính phủ Việt Nam đang dành sự động viên và hỗ trợ về rất nhiều mặt cho ngành công nghiệp sản xuất ô tô nói chung và tập đoàn VinFast nói riêng Đây chính là lợi thế của thương hiệu này trong hành trình lịch sử của mình

b) Tác động đến tập đoàn Honda

Chính phủ Việt Nam đề ra chủ trương đối với các loại xe máy được nhập nguyên chiếc từ nước ngoài phải chịu thuế suất 30-40%, những linh kiện được nhập khẩu về lắp ráp trong nước cũng phải chịu thuế suất 20-25% thì rõ ràng, những chiếc xe nội địa hóa

sẽ có ưu thế lớn trong cạnh tranh về giá cả Bên cạnh đó môi đe dọa đối với ngành là các

chủ trương hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân nhằm bảo đảm an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường Điều đó đồng nghĩa yêu cầu công ty

Honda luôn cải tiến công nghệ và dịch vụ, nâng cao trình độ kĩ thuật cho các nhân viên

cũng như để đáp ứng nhu cầu của khách hàng cần Ngày 11/06/2019, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiên Dũng đã có buổi gặp mặt trò chuyện với Tổng Giám đốc Công ty Honda Việt Nam, khuyến khích

Công ty Honda Motor tiếp tục đầu tư, mở rộng hoạt động sản xuất, kinh doanh tại Việt

Nam cũng như đồng hành với Chính phủ trong việc giải quyết các vẫn đề liên quan đến xe máy như tắc đường, ô nhiễm va tai nan giao thông, đóng góp cho phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam '5

Các quy định pháp luật hiện tại ảnh hưởng đến ngành xe máy như: luật về thuế, sự tuân thủ pháp luật, Trong đó doanh nghiệp Honda phải chịu những mức thuê như: thuế trước bạ, tiền thuê đất, thuế giá trị gia tăng

3 Môi trường văn hóa — xã hội (tác động đến cả 2 doanh nghiệp) Tổng cục Thống kê cho biết, năm 2023, dân số Việt Nam trung bình ước tính là 100,3 triệu người Trong tổng dân số, dân số thành thị là 38,2 triệu TBƯỜI, chiếm 38,1%; dân số

“ Văn phòng Chính phủ (2019) Kiuyến khích Honda mở rộng sản xuất, kinh doanh tại Việt Nam

nông thôn 62,I triệu người, chiếm 61,9%; dân số nam 50,04 triệu người, chiếm 49,9%; dân số nữ 50,26 triệu người, chiếm 50,1% Do mức sinh có xu hướng giảm nhẹ nên tốc độ tăng dân số giảm dần trong những năm gần đây và dự báo tiếp tục giảm trong những

năm tiếp theo (tốc độ tăng dân số trung bình năm 2022 là 0,98%, năm 2023 là 0,84%)

Con người sống trong bất kì xã hội nào cũng mang một bản sắc văn hóa tương ứng với xã hội đó Bản sắc văn hóa khác nhau sẽ hình thành nên các quan điểm khác nhau về

cac gia tri và chuẩn mực Thông qua quan niệm về gia tri va chuẩn mực đó, văn hóa ảnh

hưởng khá sâu sắc tới các quyết định quản trị Các nhà quản trị nêu hiểu được, nhận thức đúng về các quan điểm giá trị và chuẩn mực văn hóa, họ sẽ có những quyết định quản trị đúng đắn, ngược lại họ sẽ có thê phạm phải những sai lầm đáng tiếc

Ở Việt Nam hiện tổn tại một thực tế là sự mắt cân đôi giữa số lượng phương tiện giao

thông lưu thông trên đường và cơ sở hạ tầng kỹ thuật giao thông Bên cạnh sự thiểu đồng bộ, thiếu thốn và xuống cấp về cơ sở hạ tầng giao thông là sự chậm trễ trong tiễn độ xây dựng các công trình giao thông trọng điểm, ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình lưu thông hàng ngày của người dân như đường sắt đô thị Cát Linh —- Hà Đông ở Hà Nội Phương tiện vận tải hành khách công cộng hiện nay chủ yếu là xe buýt mới chỉ đáp ứng được 8% nhu cầu đi lại của người dân Khi hệ thống giao thông công cộng chưa thực sự phát triển, lại không có nhiều ràng buộc trong việc đăng ký sở hữu một chiếc xe cá nhân thì số lượng phương tiện giao thông cá nhân tiếp tục gia tăng nhanh, đặc biệt là xe máy vì giá thành của loại phương tiện này nhìn chung là không quá cao Những năm gần đây, trên thị trường cũng xuất hiện thêm loại phương tiện cá nhân nữa là xe đạp điện, xe máy điện,

được sử dụng bởi đông đảo học sinh, sinh viên, tạo thêm áp lực cho hệ thống giao thông

đường bộ nước ta Trong khi chờ đợi những giải pháp được đưa ra và thực hiện nhằm giải quyết thực trạng trên, tình trạng tắc nghẽn giao thông và tai nạn giao thông ở nước ta đã

lên đến mức báo động Mật độ xe lưu thông cao, nhiều công trình đang triển khai thi

công, bồ trí giao thông không hợp lý, ý thức giao thông của người dân chưa cao, là ” Tổng cục Thông kê (2023) Thông cáo báo chí về tình hình dân số, lao động việc làm quý iv

và năm 2023 (Thông cáo báo chí về tình hình dân số, lao động việc làm Quý TV và năm 2023 — General Statistics Office of Vietnam (gso.gov.vn)

những nguyên nhân khiến cho bức tranh giao thông ở các thành phố trở nên xấu hơn

Công an thành phố Hà Nội cho biết, trên địa bàn thành phố hiện có 381 vị trí phức tạp về

giao thông, có nguy cơ cao dẫn đến ùn tắc, nhất là trong khung giờ cao điểm Hiện tượng người dân vi phạm luật giao thông vẫn còn phô biến và diễn ra thường xuyên như uống rượu bia khi lái xe, vượt đèn đỏ, lấn làn, đi ngược chiều, dùng đỗ xe không đúng quy định,

4 Môi trường tự nhiên (tác động chung đến cả 2 doanh nghiệp) Các nhân tổ tự nhiên là yêu tố mang đặc trưng riêng của từng vùng, có thê nói đây là nhân tô buộc ngành phải có sự thích ứng Doanh nghiệp trong ngành phải có sự hiểu biết kỹ lưỡng đề đưa ra những quyết định đúng đắn cho sản phẩm của mình Trong điều kiện tự nhiên như Việt Nam khí hậu nhiệt đới gió mùa, nóng âm và mưa nhiều, bụi Đây cũng chính là điểm có nhiều sự khác biệt đối với ngành ô tô của các quốc gia khác Điều kiện tự nhiên sẽ quyết định đến nhu cầu của người tiêu dùng về các yêu cầu và đặc tính của

xe Muốn hiệu được những đặc tính đó, đòi hỏi phải là doanh nghiệp phải nắm va tim hiểu kĩ những đặc điểm của địa hình, thời tiết, khí hậu và điều kiện môi trường, Đây

cũng có thê coi là lợi thế cho các hãng xe trong nước, bởi chính các hãng xe này hiểu được địa hình , năm được thổ địa và tình hình khí hậu nơi đây Cần phải xác định xem nếu là một người bản địa, sống tại đây thì khách hàng muốn sở hữu một chiếc xe như thế nào đề chồng lại với những điều kiện của môi trường Môi trường này không có nhiều sự ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô Bản thân nhân tố này chỉ là điều kiện và đặt ra cho doanh nghiệp một sô yêu cầu riêng biệt để doanh nghiệp có thê nghiên cứu, tạo ra

chiếc xe phù hợp với điều kiện tự nhiên của Việt Nam

Š Môi trường kỹ thuật — công nghệ (tác động chung cả 2 doanh nghiệp)

Nhân tổ công nghệ có sự tác động mạnh mẽ đến nền kinh tế thế giới, sức mạnh của nó cé thé hủy diệt hoặc tạo dựng nên một ngành kinh tế mới Tác động của môi trường công

nghệ chủ yếu được thể hiện thông qua các sản phẩm mới, công nghệ hay vật liệu mới,

quy trình sản xuất ứng dụng công nghệ mới Môi trường công nghệ hiện nay đang phải đối mặt với xu thế chung: sau chiến tranh thê giới thứ 2, tốc độ của thay đôi công nghệ đã có sự tăng lên nhanh chóng Đây là thời đại được coi là: “Sự bùng nỗ liên tiếp của sự phá hủy và sáng tạo” Hàng loạt các phát minh sáng chế trên nhiều lĩnh vực cả cũ lẫn mới được công bồ, nhất là các khoa học nghiên cứu ứng dụng phát triển nhanh hơn bao giờ Trong ngành công nghiệp ô tô — xe máy, ta có thể chia ra làm 2 nội dung riêng biệt Thứ nhất, bản thân chiếc xe như ngoại hình, động cơ, kiểu đáng, những yếu tô liên quan đến

giá trị sử dụng, chất lượng của chiếc xe mà khách hàng lựa chọn và thứ hai, nguồn nhiên

liệu sử dụng cho xe Sức ép lớn nhất của các doanh nghiệp sản xuất ô tô — xe máy hiện nay là nguồn nhiên liệu cho xe và sức ép từ môi trường thê giới Nguồn nhiên liệu sạch hiện nay thật khó để có được với mức chỉ phí trung bình hiện tại mà các doanh nghiệp

đang dành cho việc mua sắm nhiên liệu Hai nguồn nhiên liệu mới được phát hiện là điện

và công nghệ sinh học (nhiên liệu sạch) có tiềm năng trở thành nguồn nhiên liệu chính được sử dụng trong tương lai, tuy nhiên chi phí sản xuất những loại phương tiện chạy bằng nhiên liệu này còn cao so với mặt bằng chung các loại phương tiện sử dụng nhiên liệu xăng, dầu Đầu tư cho công nghệ trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh ô tô — xe

máy là rất lớn Chính vì thế mà việc phát triển lĩnh vực này ở nước ta còn nhiều rào cản

và có phần yêu thế hơn so với các tập đoàn lớn mạnh khác trong khu vực và trên thế giới Tuy vậy, nếu có thê vượt qua được những thách thức và sự chênh lệch về kinh nghiệm cũng như trình độ kỹ thuật trong ngành sản xuất — ô tô với các doanh nghiệp nước ngoài như Honda, VinFast nói riêng và Việt Nam nói chung hoàn toàn có cơ hội tạo lập được chỗ đứng trên thị trường quốc tế

B Môi trường vỉ mô 1 Khách hàng a Tép khach hàng của Vinfast Dễ thấy rằng Vingroup đang có một danh sách khách hàng tiềm năng không lồ, những

người đang sử dụng bat động sản, du lịch, khám bệnh hay có cơn di học tại các doanh