giải pháp đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần giao nhận và vận chuyển in do trần giai đoạn 2021 2023

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING KHOA THƯƠNG MẠI LƯU THỊ QUỲNH ANH Lớp: CLC_18DTM01 Khóa: 18D GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING KHOA THƯƠNG MẠI

LƯU THỊ QUỲNH ANH Lớp: CLC_18DTM01 Khóa: 18D

GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU

BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN IN DO TRẦN

GIAI ĐOẠN 2021 - 2023

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

TP HỒ CHÍ MINH: 2021

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING KHOA THƯƠNG MẠI

LƯU THỊ QUỲNH ANH Lớp: CLC_18DTM01 Khóa: 18D

GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU

BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN IN DO TRẦN

GIAI ĐOẠN 2021 - 2023

Chuyên ngành: Thương mại quốc tế MSSV: 1821002086

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN THS BÙI THỊ TỐ LOAN

TP HỒ CHÍ MINH: 2021

Cùng với đó, em xin được cảm ơn Quý Ban lãnh đạo và các anh chị nhân viên của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần đã cho em cơ hội được trải nghiệm công việc thực tế tại công ty trong gần 3 tháng qua Lời cuối cùng, trong quá trình thực tập và nghiên cứu thực hiện đề tài em đã nỗ lực hết sức để mang lại kết quả tốt nhất Tuy nhiên, vì là lần đầu nghiên cứu một đề tài chuyên sâu nên em sẽ không thể tránh khỏi những sai sót Em rất mong được đón nhận những ý kiến đóng góp của quý thầy cô cũng như quý công ty Đó là hành trang quý giá giúp em hoàn thiện bản thân và nghiệp vụ của mình sau này

Em xin chân thành cảm ơn!

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan báo cáo khóa luận tốt nghiệp này là kết quả nghiên cứu, tìm hiểu của riêng em, được thực hiện dưới sự hướng dẫn khoa học của, đảm bảo tính trung thực về các nội dung của khóa luận và tuân thủ các quy định về trích dẫn, tài liệu tham khảo Em xin chịu hoàn toàn trách nhiệm về lời cam đoan này

TP HCM, ngày tháng năm 2021

Sinh viên

Lưu Thị Quỳnh Anh

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

1 Mức độ phù hợp tên đề tài khóa luận:

2 Mức độ phù hợp về kết cấu nội dung và tính logic giữa các nội dung

khóa luận: 3 Mức độ chuyên sâu, sáng tạo của các nội dung khóa luận:

4 Khả năng ứng dụng vào thực tiễn của khóa luận:

5 Mức độ phù hợp về mặt hình thức của khóa luận:

Điểm đánh giá khóa luận (ghi rõ bằng số và chữ):

TP Hồ Chí minh, ngày … tháng … năm 2021

Giảng viên hướng dẫn

(ký và ghi rõ họ, tên)

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 1

1.Lý do chọn đề tài 1

2.Mục tiêu nghiên cứu 2

3.Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 3

4.Phương pháp nghiên cứu 3

1.1.1.Khái niệm về hoạt động giao nhận 5

1.1.2.Đặc điểm của hoạt động giao nhận 6

1.1.3.Phân loại giao nhận 7

1.1.3.1.Căn cứ vào phạm vi hoạt động 7

1.1.3.2.Căn cứ vào phương thức vận tải 7

1.1.3.3.Căn cứ vào tính chất giao nhận 7

1.1.4.Các phương thức giao nhận 8

1.1.4.1.Giao hàng nguyên container (FCL) 8

1.1.4.2.Giao nhận hàng lẻ (LCL) 8

1.1.4.3.Giao nhận hàng kết hợp (FCL/LCL – LCL/FCL) 8

1.1.5.Vai trò của hoạt động giao nhận 9

1.2.Các tiêu chí, chỉ tiêu đánh giá kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 10

1.2.1.Đánh giá kết quả kinh doanh dựa trên sản lượng hàng hóa

1.3.1.Các nhân tố môi trường vĩ mô 13

1.3.1.1.Môi trường chính trị - pháp luật 13

1.3.1.2.Môi trường kinh tế 14

1.3.1.3.Môi trường tự nhiên 15

1.3.2.Các nhân tố môi trường vi mô 15

1.4.1.Công ty giao nhận kho vận ngoại thương VIETRANS 18

1.4.2.Công ty Cổ phần Logistics Vinalink 19

Tóm tắt Chương 1 21

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN IN DO TRẦN 22

2.1.Tổng quan về công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần 22

2.1.1.Quá trình hình thành và phát triển của công ty 22

2.1.2.Chức năng và nhiệm vụ của công ty 24

2.1.2.1.Chức năng 24

2.1.2.2.Nhiệm vụ 25

2.1.3.Cơ cấu tổ chức kinh doanh và quản lý của công ty 25

2.1.3.1.Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý 25

2.1.3.2.Chức năng của các phòng ban 26

2.1.4.Nguồn lực của công ty 28

2.1.4.1.Nguồn nhân lực 28

2.1.4.2.Nguồn lực vật chất, kỹ thuật 30

2.1.4.3.Kết quả kinh doanh của công ty giai đoạn 2018 – 2020 30

2.1.5.Định hướng phát triển công ty đến năm 2023 33

2.2.Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần 34

2.2.1.Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty theo số lô hàng 34

2.2.2.Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa

nhập khẩu bằng đường biển của công ty theo cơ cấu dịch vụ 36

2.2.3.Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty theo cơ cấu thị trường 38

2.2.4.Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty theo đối tác khách hàng 40

2.3.Đánh giá chung hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần 43

2.5.Kết quả thảo luận của chuyên gia về đánh giá tình hình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển và các nhân tố ảnh hưởng đến năm 2023 tại

công ty In Do Trần 52

Tóm tắt Chương 2 57

CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẦU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN IN DO TRẦN 59

3.1 Định hướng và mục tiêu phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu đường biển tại công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần đến năm 2023 59

3.1.1.Định hướng phát triển 59

3.1.2.Mục tiêu 59

3.2 Kết hợp các yếu tố ma trận SWOT 61

3.2.1.Mô hình SWOT 61

3.2.2.Kết quả đánh giá, nhận xét của chuyên gia 63

3.3 Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần 65

3.3.1.Giải pháp 1: Nâng cao trình độ nguồn nhân lực 65

3.3.2.Giải pháp 2: Tìm kiếm khách hàng mới, mở rộng thị trường 66

3.3.3.Giải pháp 3: Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận và chăm sóc khách hàng 68

3.3.4.Giải pháp 4: Ứng dụng công nghệ thông tin, kỹ thuật hiện đại trong quy trình quản lý kho bãi và nâng cấp hệ thống thông tin 69

3.3.5.Giải pháp 5: Giảm thiểu các chi phí không cần thiết, nâng cao lợi nhuận 70

3.4 Một số kiến nghị đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ phần Giao nhận và

Vận chuyển In Do Trần 71

3.4.1 Hiệp hội doanh nghiệp Logistics Việt Nam (VLA) 71

3.4.2 Các cơ quan ban ngành 72

Tóm tắt Chương 3 73

KẾT LUẬN 74

TÀI LIỆU THAM KHẢO 76

PHỤ LỤC 79

DANH MỤC VIẾT TẮT

ASEAN Association of South East Asian Nations

Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á FCL Full Container Loaded Hàng nguyên container FIATA International Federation of

Freight Forwarders Associations

Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế

LCL Less than Container Loaded Hàng lẻ

DANH MỤC HÌNH

Hình 2.1 Logo công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần 22

Hình 2.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của công ty 26

biển đến năm 2023 tại công ty In Do Trần

41

LỜI MỞ ĐẦU 1 Lý do chọn đề tài

Trong xu hướng hội nhập kinh tế quốc tế đang diễn ra vô cùng mạnh mẽ trên thế giới, bất kỳ quốc gia nào cũng hướng tới mục tiêu đóng góp vào sự phát triển của đất nước mình Cùng với xu thế hòa nhập trên, nền kinh tế Việt Nam đã, đang và sẽ có rất nhiều cơ hội và thách thức trong công cuộc đẩy mạnh quá trình hội nhập nền kinh tế quốc tế Việt Nam chính thức hội nhập sâu rộng sau những năm 1990 với sự ký kết một loạt các hiệp định thương mại tự do FTAs-Free Trade Agreements, và trở thành thành viên chính thức của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vào ngày 11/1/2007 Cùng với xu thế hội nhập kinh tế quốc tế là sự tăng trưởng rõ rệt trong hoạt động xuất nhập khẩu, vận tải quốc tế đang ngày càng thể hiện rõ vai trò quan trọng trong hoạt động thương mại quốc tế, do đó ngành giao nhận lại thêm nhiều cơ hội phát triển Tổ chức tốt hoạt động chuyên chở và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu sẽ góp phần quan trọng vào việc thuận lợi hóa thương mại, tạo giá trị gia tăng và nâng cao năng lực cạnh tranh của h àng hóa Ngành giao nhận vận tải chính là nhân tố quan trọng để các hoạt động của nền kinh tế diễn ra trôi chảy và suôn sẻ hơn, góp phần thúc đẩy sự tăng trưởng và phát triển bền vững của quốc gia

Với bờ biển dài 3.260 km, phần lớn lãnh thổ tiếp giáp với biển Đông, có nhiều cảng biển lớn nhỏ, đây là ưu thế to lớn của Việt Nam trong giao thương với thế giới Số lượng và giá trị hàng hóa giao nhận qua cảng biển chiếm phần lớn tổng giá trị hàng hóa giao nhận quốc tế của Việt Nam Có thể thấy, tiềm năng phát triển vận tải hàng hóa của Việt Nam còn rất lớn

Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần là một trong những công ty của Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực giao nhận và vận chuyển, kho ngoại quan Công ty ngày càng khẳng định được vị trí của mình trong ngành công nghiệp dịch vụ Giao nhận, Vận chuyển và Tổng đại lý Hàng Không, được VNR xếp hạng top 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam

Nhìn thấy được nhu cầu ngoại thương cùng với những tiềm năng đầy triển vọng của ngành giao nhận vận tải quốc tế có xu hướng ngày càng phát triển mạnh mẽ hơn bao giờ hết, đó chính là cơ hội lớn cho Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần phát triển Vậy nên, vấn đề cấp thiết hiện nay đó là phải có những biện pháp nghiên cứu, phương pháp đánh giá chuyên gia cũng như đưa ra những giải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động giao nhận chung góp phần mang lại giá trị cho công ty, qua đó góp phần vào sự phát triển của ngành vận tải cả nước, nâng cao năng lực cạnh tranh của nước ta so với các nước khác Do đó, để hiểu rõ hơn nghiệp vụ giao nhận này, tác giả đã chọn đề tài: “GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN IN DO TRẦN GIAI ĐOẠN 2021 - 2023” nhằm phân tích tình hình hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty, tìm ra những ưu điểm và những điểm chế từ đó đề ra giải pháp đẩy mạnh hiệu quả cho công ty

2 Mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu chung của đề tài: Tìm hiểu tình hình hoạt động của nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu FCL bằng đường biển và đề ra một số giải pháp hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần

• Phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty

• Đề xuất các giải pháp phù hợp nhằm thúc đẩy hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty trong tương lai

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu • Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần

4 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp phân tích và tổng hợp lý thuyết: Là phương pháp phân tích và tổng hợp các tri thức ở các nguồn tài liệu tham khảo thành một hệ thống kiến thức để có thể hiểu đầy đủ và toàn diện hơn những đặc thù và cấu trúc bên trong của lý thuyết Phương pháp này được áp dụng ở chương 1 để phân tích, tổng hợp những cơ sở lý luận, những lý thuyết đã được đúc kết bởi các chuyên gia, các nhà nghiên cứu phục vụ cho mục đích nghiên cứu

Phương pháp quan sát: Phương pháp này dùng để thu thập những thông tin thực tiễn, so sánh đối chiếu các kết quả trong nghiên cứu lý thuyết với thực tiễn được rút ra từ việc quan sát trong quá trình thực tập tại công ty được vận dụng vào việc mô tả

quy trình thực hiện giao nhận, tình hình hoạt động của công ty ở chương 2 Bên cạnh đó, từ những gì quan sát được tìm ra được những ưu điểm và hạn chế của công ty để đưa ra những giải pháp cụ thể trong chương 3

Phương pháp trò chuyện, phỏng vấn: Phương pháp này được áp dụng trong việc thu thập thông tin bằng cách đưa ra những câu hỏi với người đối thoại để thu thập những dữ kiện cần thiết Phương pháp này được vận dụng ở chương 3 về các yếu tố tác động đến hoạt động của công ty Trong đó, đối tượng phỏng vấn là nhân viên công ty

Phương pháp sưu tầm, thống kê số liệu: Phương pháp này được sử dụng trong việc tìm kiếm số liệu liên quan từ nhiều nguồn sau đó trải qua quá trình tính toán để đạt được mục tiêu nghiên cứu Phương pháp được vận dụng trong việc tìm kiếm, thống kê số liệu tình hình kinh doanh của công ty ở chương 2 sau đó so sánh, đối chiếu giữa các số liệu với nhau trên cùng một đơn vị so sánh, từ đó rút ra kết luận

Phương pháp thu thập dữ liệu: Dữ liệu có thể thu nhập được từ những nguồn có sẵn hay qua quan sát, thử nghiệm bao gồm dữ liệu định tính và định lượng Phương pháp này, giúp tác giả có những nhận định cho chương 3 về các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần

5 Kết cấu đề tài

Kết cấu đề tài bao gồm 3 chương:

Chương 1: Cơ sở lý thuyết về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Chương 2: Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần

Chương 3: Giải pháp đẩy mạnh hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1.1 Khái quát chung về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

1.1.1 Khái niệm về hoạt động giao nhận

Hoạt động giao nhận đã ra đời và tồn tại từ rất lâu trên thế giới để phục vụ cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa của con người Giao nhận gắn liền với quá trình vận tải Cùng với giao nhận, các nghiệp vụ vận tải được tiến hành như tập kết hàng hóa, vận chuyển, xếp dỡ, lưu kho, vận tải, đóng gói, thủ tục, chứng từ, …

Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn Quốc tế các Hiệp hội Giao nhận (FIATA), hoạt động giao nhận cũng được định nghĩa như sau: “Dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá.”1

Theo Mục 10, Điều 136 Luật Thương mại Việt Nam: “Giao nhận hàng hoá là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để gioa hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác”

Từ những khái niệm trên về giao nhận, nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác

1 Fiata Rules For Freight Forwarding Services, mục 2.1 Khai thác từ:

www.knportal.com/fileadmin/_public/documents/locations/ap/FIATA_STC.PDF

1.1.2 Đặc điểm của hoạt động giao nhận

Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển cũng bao gồm các đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hóa nói chung Tuy nhiên với phương thức vận tải hàng hóa bằng đường biển nên dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển cũng có những đặc điểm riêng như sau:

Thứ nhất, vận tải đường biển có năng lực vận chuyển lớn, phương tiện trong vận tải đường biển là các tàu có sức chở rất lớn, lại có thể chạy nhiều tàu trong cùng một thời gian trên cùng một tuyến đường; người ta có thể tổ chức chuyên chở nhiều chuyến trong cùng một lúc cho cả lượt đi lẫn lượt về, chính nhờ ưu thế này mà trong sản xuất vận tải biển, năng suất lao động cao đã góp phần làm cho giá thành vận tải thấp

Thứ hai, vận tải đường biển thích hợp cho việc vận chuyển hầu hết các loại hàng hóa trong thương mại quốc tế Đặc biệt thích hợp và hiệu quả với các loại hàng rời có khối lượng lớn và giá trị thấp như: than đá, quặng, ngũ cốc, phốt phát và dầu mỏ Thứ ba, chi phí đầu tư xây dựng các tuyến đường hàng hải thấp Các tuyến đường vận tải trên biển hầu hết là những tuyến đường giao thông tự nhiên không đòi hỏi nhiều chi phí để xây dựng và bảo quản

Thứ tư, ưu thế nổi bật nhất đó là giá cước vận tải biển rất thấp Giá cước vận tải biển vào loại thấp nhất trong tất cả các phương thức vận tải do trọng tài tàu biển lớn, cự ly vận chuyển trung bình lớn, tiêu thụ nhiên liệu trên một tấn trọng tải thấp, nhiều tiến bộ khoa học kỹ thuật trong vận tải và thông tin được áp dụng nên giá thành vận tải biển có xu hướng ngày càng hạ hơn

Bên cạnh những ưu điểm thì giao nhận vận tải bằng đường biển cũng tồn tại những nhược điểm sau:

Vận tải biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện thiên nhiên như bão, sóng thần hay mưa to Bên cạnh đó các tàu biển thường gặp rất nhiều rủi ro hàng hải như mắc cạn, đắm, cháy, đâm va nhau, đâm phải đá ngầm, mất tích Theo thống kê của các công

ty bảo hiểm, trung bình hàng tháng trên thế giới có khoảng 300 tàu biển bị các tai nạn trên biển, trong đó có nhiều trường hợp tổn thất toàn bộ

Tốc độ của tàu biển tương đối thấp chỉ khoảng 14-20 hải lý/ giờ, chậm hơn nhiều so với xe lửa vì vậy sẽ không thể đáp ứng những trường hợp khi hàng hóa có nhu cầu vận chuyển nhanh

1.1.3 Phân loại giao nhận

Nghiệp vụ giao nhận được chia thành nhiều loại khác nhau dựa trên những tiêu thức, khía cạnh khác nhau Trong đó:

1.1.3.1 Căn cứ vào phạm vi hoạt động

- Giao nhận quốc tế: là hoạt động giao nhận phục vụ tổ chức chuyên chở quốc tế - Giao nhận nội địa: là hoạt động giao nhận phục vụ chuyên chở hàng hoá trong

phạm vi một quốc gia

1.1.3.2 Căn cứ vào phương thức vận tải

- Giao nhận hàng hoá chuyên chở bằng đường biển - Giao nhận hàng hoá chuyên chở bằng đường sông

- Giao nhận hàng hoá chuyên chở bằng đường pha sông biển - Giao nhận hàng hoá chuyên chở bằng đường sắt

- Giao nhận hàng hoá chuyên chở bằng đường bộ

- Giao nhận hàng hoá chuyên chở bằng đường hàng không

- Giao nhận hàng hoá chuyên chở kết hợp bằng nhiều phương thức vận tải khác nhau

1.1.3.3 Căn cứ vào tính chất giao nhận

- Giao nhận riêng: là hoạt động giao nhận do người xuất nhập khẩu tự tổ chức, không sử dụng lao vụ của người giao nhận

- Giao nhận chuyên nghiệp: là hoạt động giao nhận của các tổ chức, công ty chuyên kinh doanh giao nhận theo sự ủy thác của khách hàng

1.1.4 Các phương thức giao nhận

1.1.4.1 Giao hàng nguyên container (FCL)

FCL (Full Container Load) là xếp hàng nguyên Container, người gửi hàng và người nhận hàng chịu trách nhiệm đóng gói hàng và dỡ hàng khỏi Container Khi người gửi hàng có khối lượng hàng đồng nhất đủ để chứa đầy một Container hoặc nhiều Container, người ta thuê một hoặc nhiều Container để gửi hàng

Hàng hóa được vận chuyển theo phương thức FCL thường là những mặt hàng có số lượng lớn, đồng nhất (giống nhau) đủ đóng một Container thì đây là phương án hiệu quả nhất

1.1.4.2 Giao nhận hàng lẻ (LCL)

LCL (Less than Container Loaded) là xếp những lô hàng đóng chung trong một Container nhưng của nhiều người gửi cho nhiều người nhận khác nhau, được tính theo thể tích (CBM-khối)

Người kinh doanh chuyên chở hàng lẻ được gọi là người gom hàng (Consolidator) sẽ tập hợp những lô hàng lẻ của nhiều chủ hàng, tiến hành sắp xếp, phân loại, kết hợp các lô hàng lẻ đóng vào Container, niêm phong kẹp chì theo quy chế xuất khẩu và làm thủ tục hải quan, bốc Container từ bãi chứa của cảng gửi xuống tàu chở đi, dỡ Container lên bãi tại cảng đích và giao cho người nhận hàng lẻ

Khi người gửi hàng chỉ có một kiện hàng nhỏ để tiết kiệm chi phí thì đóng chung một Container sẽ tiết kiệm nhất cho chủ hàng và phương thức LCL là phương án tối ưu nhất

1.1.4.3 Giao nhận hàng kết hợp (FCL/LCL – LCL/FCL)

Phương thức này là sự kết hợp của 2 phương thức FCL và LCL Tùy vào điều kiện cụ thể, chủ hàng có thể thỏa thuận với người chuyên chở để áp dụng phương pháp gửi hàng kết hợp cho phù hợp Phương thức gửi hàng kết hợp có thể là:

- Gửi nguyên, giao lẻ (FCL/LCL) - Gửi lẻ, giao nguyên (LCL/FCL)

Bên cạnh đó, khi giao hàng bằng phương thức kết hợp thì trách nhiệm của chủ hàng và người chuyên chở cũng có sự thay đổi theo thỏa thuận sao cho phù hợp

1.1.5 Vai trò của hoạt động giao nhận

Trong xu thế quốc tế hóa đời sống xã hội hiện nay, cũng như sự mở rộng giao lưu hợp tác thương mại giữa các nước đã khiến cho giao hoạt động giao nhận ngày càng có vai trò quan trọng Giao nhận hàng hóa giúp phục vụ hoạt động sản xuất và góp phần hỗ trợ hoạt động xuất khẩu và nhập khẩu của một quốc gia, qua đó tác động thúc đẩy nền kinh tế của một quốc gia phát triển

Công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là một khâu rất cần thiết trong việc thực hiện hợp đồng mua bán giữa người xuất khẩu và người nhập khẩu, là cầu nối quan trọng thúc đẩy việc mở rộng buôn bán giữa các thị trường trên toàn thế giới

Giảm thiểu được các rủi ro đối với hàng hoá trong quá trình vận chuyển Vì người giao nhận có nhiều kinh nghiệm và kiến thức trong thuê phương tiện vận tải với các công ty vận tải nên họ biết rõ hãng tàu nào là có uy tín, cước phí hợp lý, lịch tàu cụ thể, …

Đồng thời thông qua dịch vụ giao nhận, các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu cũng có thể tiết kiệm được các chi phí và thời gian so với việc đứng ra thuê các phương tiện vận tải nhằm vận chuyển hàng hóa ra nước ngoài Mặt khác do chuyên môn trong lĩnh vực này nên người giao nhận thường tiến hành các công đoạn một cách nhanh chóng nhất, tránh hiện tượng chậm trễ trong thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu

Ngoài ra, khi xảy ra các khiểu nại về xảy ra tổn thấy hàng hóa như đổ vỡ, bị phá hủy bởi thiên tai, chiến tranh, …Người giao nhận có thể thay mặt doanh nghiệp (nếu được ủy quyền) để làm các thủ tục khiếu nại với người vận chuyển hoặc cơ quan bảo hiểm khi xảy ra tổn thất hàng hóa

1.2 Các tiêu chí, chỉ tiêu đánh giá kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Theo Võ Thanh Thu và Lê Thị Hải Xuân (2010) thì các yếu tố chính đánh giá kết quả kinh doanh của các công ty sau mỗi kỳ kinh doanh chính là doanh thu, chi phí và lợi nhuận2 Đây là những chỉ tiêu phản ánh tình hình kinh doanh của doanh nghiệp Ngoài ra, Nguyễn Quang Hùng (2010) cũng cho biết ngoài những chỉ tiêu trên còn có các chỉ tiêu định tính mà doanh nghiệp thường sử dụng để đánh giá hiệu quả xuất khẩu mà tiêu biểu đó là khả năng xâm nhập, mở rộng, phát triển thị trường của doanh nghiệp.3

Như vậy, nhìn chung các chỉ tiêu đánh giá kết quả kinh doanh dịch vụ giao nhận của một doanh nghiệp sẽ bao gồm:

- Sản lượng hàng hóa xuất khẩu; - Chi phí hàng hóa xuất khẩu; - Doanh thu, lợi nhuận xuất khẩu; - Thị trường của doanh nghiệp

1.2.1 Đánh giá kết quả kinh doanh dựa trên sản lượng hàng hóa giao nhận

Sản lượng hàng hóa giao nhận được hiểu là số lượng hoặc khối lượng hàng hóa giao nhận của doanh nghiệp trong một kỳ kinh doanh nhất định Hay nói cách khác, sản lượng xuất khẩu là chỉ tiêu đánh giá quy mô kết quả kinh doanh của hiện vật

Sản lượng hàng hóa xuất khẩu được tính bởi công thức: Q =𝛴 qi Trong đó: Q là tổng sản lượng hàng hóa

q là sản lượng của từng loại hàng hóa, dịch vụ

2 Võ Thanh Thu và Lê Thị Hải Xuân (2010), Kinh tế & Phân tích Hoạt động Kinh doanh Thương mại, NXB Tổng hợp TP.HCM, TP.HCM, trang 301-302

3 Nguyễn Quang Hùng (2010), Phân tích kinh tế trong doanh nghiệp Kinh doanh Xuất nhập khẩu, NXB Tài chính, Hà Nội

Ý nghĩa của chỉ tiêu sản lượng hàng hóa giao nhận là phản ánh qui mô kết quả kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng bằng hiện vật của doanh nghiệp Bên cạnh đó nó còn là chỉ tiêu cơ bản được sử dụng để hạch toán các chỉ tiêu khác như doanh thu, chi phí, lợi nhuận giao nhận

Chỉ tiêu này có ưu điểm là dễ thống kê, dễ tính toán, dễ hiểu Tuy nhiên, nhược điểm của nó là khổng thể sử dụng để phân tích, đánh giá kết quả kinh doanh xuất khẩu của doanh nghiệp qua các kỳ kinh doanh với nhau, hoặc so sánh với đối thủ cạnh tranh, khi doanh nghiệp kinh doanh nhiều mặt hàng xuất khẩu, hoặc cơ cấu các mặt hàng xuất khẩu thay đổi qua các kỳ kinh doanh Bởi vậy, chỉ tiêu này thường sử dụng cho các doanh nghiệp chỉ kinh doanh một loại hình dịch vụ giao nhận hay cơ cấu các loại dịch vụ ít thay đổi qua các kỳ kinh doanh

1.2.2 Đánh giá kết quả kinh doanh dựa trên doanh thu hàng hóa giao nhận

Doanh thu từ dịch vụ giao nhận được hiểu là số tiền thu được, hoặc sẽ thu được (đã được khách hàng chấp nhận thanh toán) từ việc cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa trong và ngoài nước

Theo Thông tư 89/2002/TT-BTC ngày 09/10/2002 của Bộ Tài chính, doanh thu của doanh nghiệp bao gồm doanh thu từ hoạt động bán hàng, cung cấp dịch vụ và doanh thu từ hoạt động tài chính, là tổng giá trị các lợi ích kinh tế doanh nghiệp thu được trong kỳ kế toán, phát sinh từ các hoạt động kinh doanh thông thường của doanh nghiệp, góp phần làm tăng vốn chủ sở hữu

Về cơ bản, chỉ tiêu này vẫn thể hiện được hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp, tuy nhiên vì vẫn còn các yếu tố về chi phí và các khoản thuế nên chưa đánh giá được chính xác hiệu quả kinh doanh dịch vụ giao nhận của doanh nghiệp.4

1.2.3 Đánh giá kết quả kinh doanh dựa trên chi phí hàng hóa giao nhận

Chi phí cho dịch vụ giao nhận được hiểu là toàn bộ số tiền hoặc tài sản mà doanh nghiệp bỏ ra để thực hiện và duy trì hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận Chi phí

4 Võ Thanh Thu (2011), Kinh tế và Phân tích Hoạt động kinh doanh thương mại, NXB Tổng hợp TPHCM, tr308

này bao gồm nhiều nhiều loại chi phí khác nhau như chi phí vốn, chi phí cho cơ sở vật chất, chi phí quản lý…

Chỉ tiêu chi phí đo lường hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp thông qua tình hình tăng hoặc giảm chi phí qua từng năm hoạt động Nếu chi phí thấp hơn doanh thu và có tốc độ tăng chậm qua từng năm, có thể thấy doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ rất hiệu quả, ngược lại chi phí cao hơn doanh thu sẽ khiến doanh nghiệp bị lỗ, về lâu dài có thể dẫn đến những kết quả xấu về tài chính cũng như buộc phải thu hẹp hoạt động.5

1.2.4 Đánh giá kết quả kinh doanh dựa trên lợi nhuận hàng hóa giao nhận

Lợi nhuận từ dịch vụ giao nhận được hiểu là khoản chênh lệch giữa doanh thu thu được từ việc cung cấp dịch vụ giao nhận trừ đi các khoản chi phí và đóng thuế cho nhà nước Lợi nhuận sẽ được sử dụng để chi trả cổ tức, bổ sung nguồn vốn chủ sở hữu và duy trì hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp

Lợi nhuận chính là chỉ tiêu quan trọng bậc nhất để đánh gía hiệu quả kinh doanh của một doanh nghiệp, quyết định mạnh mẽ đến sự tồn tại và khả năng phát triển trong tương lai Lợi nhuận có thể âm trong vài năm, nhưng sau đó phải có sự cải thiện theo chiều hướng tăng lên, nếu lợi nhuận vẫn tiếp tục âm trong một thời gian dài, nguy cơ vỡ nợ hoặc phá sản đối với một doanh nghiệp là rất cao6

Lợi nhuận trước thuế: 𝐄𝐁𝐓 = 𝐑 − 𝐓𝐂

Lợi nhuận sau thuế: 𝐍𝐈 = 𝐑 − 𝐓𝐂 − 𝐓𝐢 Trong đó:

EBT: Lợi nhuận trước thuế thu nhập doanh nghiệp NI: Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp

5 Võ Thanh Thu (2011), Kinh tế và Phân tích Hoạt động kinh doanh thương mại, NXB Tổng hợp TPHCM, tr309

6 Võ Thanh Thu (2011), Kinh tế và Phân tích Hoạt động kinh doanh thương mại, NXB Tổng hợp TPHCM, tr309

R: Tổng doanh thu TC: Tổng chi phí

Ti: Thuế thu nhập doanh nghiệp

1.2.5 Đánh giá kết quả kinh doanh dựa trên thị trường hàng hóa giao nhận

Theo quan điểm truyền thống thị trường là nơi người mua và người bán tiếp xúc trực tiếp hoặc gián tiếp với nhau để trao đổi, mua bán hàng hóa và dịch vụ

Theo quan điểm Marketing hiện đại cho rằng thị trường được hiểu là nơi quyết định toàn bộ quá trình tái sản xuất hàng hóa Trên thị trường người mua nhu cầu có vai trò quyết định và nhu cầu là yếu tố quyết định của quá trình kết thúc sản xuất

Thị trường là chỉ tiêu phản ánh phạm vi hoạt động của doanh nghiệp; là nhân tố quyết định đầu vào và đầu ra của doanh nghiệp, vì thế quyết định sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp Thị trường cung cấp thông tin cho cả người sản xuất và người tiêu dùng thông qua những biến động của nhu cầu xã hội về số lượng, chất lượng, chủng loại, cơ cấu các loại hàng hóa, giá cả, tình hình cung cầu về các loại hàng hóa7

1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

1.3.1 Các nhân tố môi trường vĩ mô

1.3.1.1 Môi trường chính trị - pháp luật

Môi trường chính trị là gồm những yếu tố về thể chế chính trị, an ninh, sự ổn định hay biến động về chính trị, an ninh của một quốc gia Và khi có sự ổn định về chính trị không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó

Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến kinh doanh dịch vụ giao nhận Chẳng hạn như ở một quốc gia có xảy ra xung đột vũ trang thì sẽ không thể tiến

7 Lưu Văn Nghiêm (2008), Marketing dịch vụ (Sách chuyên khảo), NXB Đại học kinh tế quốc dân, tr7

hành nhận và giao hàng cho nhà vận tải (nếu đó là nước gửi hàng) hoặc giao và nhận hàng đến tay người nhận hàng (nếu đó là nước nhận hàng) hoặc phương tiện vận chuyển phải thay đổi lộ trình (nếu đó là nước đi qua), Những biến động về chính trị, xã hội sẽ là cơ sở để xây dựng những trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận cũng như người chuyên chở

Môi trường luật pháp ở đây cần được hiểu là môi trường luật pháp không chỉ của quốc gia hàng hoá được gửi đi mà còn của quốc gia hàng hoá đi qua, quốc gia hàng hoá được gửi đến và luật pháp quốc tế Tùy theo từng quốc gia mà có những bộ luật yêu cầu đặc biệt về hàng hóa, cách đóng gói, giấy chứng nhận, …Cho nên, việc hiểu biết về những nguồn luật khác nhau, đặc biệt là của những quốc gia khác sẽ giúp người giao nhận tiến hành công việc một cách hiệu quả nhất

1.3.1.2 Môi trường kinh tế

Kinh tế là tổng thể các yếu tố sản xuất, các điều kiện sống của con người, các mối quan hệ trong quá trình sản xuất và tái sản xuất xã hội Nói đến kinh tế là đề cập đến các hoạt động của con người có liên quan đến sản xuất, phân phối, trao đổi, và tiêu thụ hàng hóa và dịch vụ

Các yếu tố kinh tế có ảnh hưởng vô cùng to lớn đến các đơn vị kinh doanh Sự tác động của các yếu tố của môi trường này có tính chất trực tiếp và năng động hơn so với một số các yếu tố khác của môi trường vĩ mô Khi kinh tế phát triển đồng nghĩa có sự tăng lên về hoạt động sản xuất, trao đổi hay nhu cầu tiêu thụ về hàng hóa và dịch vụ Chính vì thế nó sẽ làm cho hoạt động xuất nhập khẩu phát triển, cũng tạo điều kiện cho ngành kinh doanh dịch vụ giao nhận phát tiển theo Đó là ưu điểm của sự ảnh hưởng của nền kinh tế đối với ngành kinh doanh giao nhận Và dĩ nhiên hạn chế của nó là khi nền kinh tế không có sự ổn định, phát triển chậm thì nhu cầu về tiêu thụ hay sản xuất không nhiều sẽ không tạo sự thúc đẩy xuất nhập khẩu phát triển cũng làm hạn chế sự phát triển của ngành giao nhận Những diễn biến của môi trường kinh tế bao giờ cũng chứa đựng những cơ hội và đe doạ khác nhau đối với từng doanh

nghiệp trong các ngành khác nhau và có ảnh hưởng tiềm tàng đến các chiến lược của doanh nghiệp

1.3.1.3 Môi trường tự nhiên

Môi trường tự nhiên bao gồm: vị trí địa lý, khí hậu, cảnh quan thiên nhiên, đất đai, sông biển, … đảm bảo các yếu tố đầu vào cần thiết và môi trường hoạt động cho các doanh nghiệp, tổ chức

Nhân tố tự nhiên ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động nhập khẩu như tốc độ làm hàng, giao hàng, nhận hàng và quá trình chuyên chở hàng hoá bằng đường biển Ngoài ra, quá trình chuyên chở trên biển cũng chịu nhiều tác động của yếu tố thời tiết có thể gây thiệt hại hoàn toàn cho các chuyến đi hoặc làm chậm việc giao hàng, làm phát sinh hậu quả kinh tế cho các bên có liên quan Do những tác động trên mà thời tiết sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của hàng hoá, và là một trong những nguyên nhân gây ra những tranh chấp Nó cũng là cơ sở để xây dựng trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận

1.3.2 Các nhân tố môi trường vi mô 1.3.2.1 Nhà cung cấp

Nhà cung cấp được định nghĩa theo cách đơn giản là tổ chức hoặc cá nhân, tham gia cung ứng hàng hóa hoặc dịch vụ trên thị trường Các doanh nghiệp cần phải tìm cách đảm bảo các nguồn nguyên liệu đều đặn với giá thành hợp lý Bởi nếu nguồn cung cấp nguyên liệu không được đảm bảo sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động giao nhận, nguồn cung cấp chậm trễ sẽ dẫn đến việc sản xuất đình trệ, không giao hàng cho đối tác đúng hạn, nguồn cung cấp nguyên liệu với chất lượng không tốt sẽ làm cho sản phẩm đầu ra kém chất lượng, nếu mua nguyên liệu với giá cao sẽ tăng chi phí làm giảm hiệu quả của hoạt động kinh doanh Nhà cung cấp nguồn nguyên liệu có vai trò rất lớn hiệu quả hoạt động nhập khẩu Những nhà cung cấp được coi là một áp lực đe dọa khi họ có khả năng tăng giá đầu vào hoặc giảm chất lượng của nguyên liệu

Nhà cung cấp giữ vai trò đảm bảo nguồn hàng cung cấp ra thị trường cho doanh nghiệp, ảnh hưởng trực tiếp tới giả cả, chất lượng của lô hàng Nếu doanh nghiệp không có sự gắn kết bền chặt với nhà cung cấp thì bạn không thể đảm bảo đủ nguồn hàng hóa cho khách hàng Điều này làm cho nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu nói chung và giao nhận hàng hóa nhập khẩu FCL nói riêng sẽ gặp nhiều vấn đề khó khăn

1.3.2.2 Đối thủ cạnh tranh

Trong nền kinh tế thị trường, yếu tố cạnh tranh giữa các doanh nghiệp là điều tất yếu Cạnh tranh được xem xét ở 2 gốc độ: cạnh tranh trong nội bộ ngành sản xuất trong nước và cạnh tranh với các đối thủ nước ngoài Trong cùng một thời điểm, nếu có nhiều nhà nhập khẩu cùng một mặt hàng vào cùng một thị trường tiêu thụ thì cạnh tranh sẽ gây gắt hơn, ảnh hưởng rất lớn đến giá bán, doanh số của doanh nghiệp Các nhà sản xuất tại thị trường đó cũng là một đối thủ lớn đối với các doanh nghiệp xuất khẩu vì họ đã hiểu rõ về nhu cầu thị trường tại đây, chi phí sản xuất thấp, có uy tín… Đối thủ cạnh tranh trong ngành là những cá nhân, doanh nghiệp cùng hoạt động sản xuất, kinh doanh những sản phẩm, dịch vụ giống nhau và cùng tranh giành thị trường cũng như tranh giành khách hàng, hoặc là những doanh nghiệp có khả năng thâm nhập ngành trong tương lai Khi đối thủ cạnh tranh càng mạnh thì sự cạnh tranh càng khốc liệt và gay gắt, đặc biệt là sự cạnh tranh về giá Ngược lại, đối thủ cạnh tranh càng yếu thì thị phần của doanh nghiệp trên thị trường càng cao, doanh nghiệp càng thi về nhiều lợi nhuận

Theo Michael E Porter (1998): “Trong bất kỳ ngành nào, bất kể là nội địa hay

quốc tế, thì tính chất của cạnh tranh đều được thể hiện qua năm yếu tố: (1) mối đe dọa từ sự xuất hiện những đối thủ mới, (2) mối đe dọa từ những sản phẩm hoặc dịch vụ thay thế, (3) khả năng mặc cả của bên cung cấp, (4) khả năng mặc cả của khách hàng và (5) sự ganh đua giữa các đối thủ hiện tại.”8

8 Michael E Porter (1998), Lợi Thế Cạnh Tranh Quốc Gia, Dịch từ Tiếng Anh, Người dịch: Nguyễn Ngọc Toàn và cộng sự (2006), NXB Trẻ, TP.HCM, trang 93-94

Vì vậy, khi xuất khẩu vào một thị trường nào đó, các doanh nghiệp cần tìm hiểu kỹ về các đối thủ cạnh tranh, phân loại và đưa ra chính sách ứng phó phù hợp

1.3.3 Các nhân tố bên trong doanh nghiệp 1.3.3.1 Nguồn lực tài chính

Nguồn lực tài chính là nguồn lực bao gồm tất cả những tài sản hay nguồn vồn của doanh nghiệp Tài sản ở đây được thể hiện là tài sản cố định, tài sản lưu động, và nguồn vốn đó là vốn tự có và các nguồn có thể huy động được

Khả năng tài chính của doanh nghiệp biểu hiện ở quy mô vốn hiện có và khả năng huy động vốn của doanh nghiệp Vốn sẽ quyết định quy mô kinh doanh của doanh nghiệp Tuy nhiên không phải cứ nhiều vốn là kinh doanh sẽ hiệu quả nhưng sẽ giúp doanh nghiệp tiếp cận được nhiều cái mới hơn và hoạt động hiệu quả hơn Doanh nghiệp cũng dựa vào vốn để đánh giá một số chỉ tiêu như: tỷ suất lợi nhuận trên vốn, tốc độ vòng quay của vốn, tốc độ tăng trưởng của vốn Hoạt động nhập khẩu luôn cần nhiều vốn, vì vậy doanh nghiệp phải thường xuyên quan tâm đến sự tăng trưởng của nguồn vốn để bảo toàn vốn kinh doanh

1.3.3.3 Cơ sở vật chất hạ tầng, thiết bị

Cơ sở vật chất trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa đó là những cơ sở hạ tầng, trang thiết bị của người giao nhận bao gồm như văn phòng, kho hàng, các phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, bảo quản và lưu kho hàng hoá, …

Nhân tố này có ảnh hưởng mạnh mẽ đến tổ chức bộ máy quản lý cũng như hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Một doanh nghiệp có đầy đủ cơ sở vật chất trang thiết bị hiện đại sẽ giúp doanh nghiệp quản lý dễ dàng hơn, bộ máy tổ chức được thu gọn và hiệu quả hoạt động kinh doanh sẻ càng tăng Nếu công ty có cơ sở vật chất càng hiện đại bao nhiêu thì càng tạo điều kiện thuận lợi cho công việc kinh doanh bấy nhiêu Cùng với sự phát triển của công nghệ hiện đại như ngày nay thì việc ứng dụng những trang thiết bị, thành tựu khoa học công nghệ tiên tiến vào trong hoạt động kinh doanh xuất khẩu sẽ mang lại hiệu quả vô cùng to lớn, rút ngăn được thời gian hoàn thành sản phẩm, nâng cao được lợi thế so với những nước khác

Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, người giao nhận đã có thể quản lý mọi hoạt động của mình và những thông tin về khách hàng, hàng hoá qua hệ thống máy tính và sử dụng hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI) Việc ứng dụng những trang thiết bị công nghệ có thể được thực hiện dễ dàng, tuy nhiên doanh nghiệp cần phài xem biết cách ứng dụng phù hợp với quy mô mới có thể đem lại hiệu quả cao

1.4 Kinh nghiệm và bài học kinh nghiệm về hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu

1.4.1 Công ty giao nhận kho vận ngoại thương VIETRANS

Công ty Cổ phần giao nhận kho vận Ngoại thương (Vietrans) được thành lập năm 1970, tiền thân là Cục giao nhận Kho vận Ngoại Thương - Bộ Thương mại (nay là Bộ công Thương) Trải qua gần 50 năm hoạt động Vietrans luônlà đơn vị cung cấp dịch vụ giao nhận, vận chuyển, kho vận uy tín, hàng đầu cho tất cả các loại hàng hoá của Việt Nam Với kinh nghiệm lâu năm trong ngành Logistics cùng đội ngũ cán bộ

hàng nghìn người được đào tạo chuyên nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế, cơ sở hạ tầng và thiết bị đồng bộ, Vietrans luôn là cái tên tin cậy cho khách hàng lựa chọn

Hiện nay công ty có mạng lưới công ty thành viên, chi nhánh, liên doanh khắp cả nước (Văn Phòng tổng Công ty tại Hà Nội, Vietrans Hải Phòng, Vietrans Nghệ an, Vietrans Đà Nẵng, Vietrans Quy Nhơn, Vietrasn Sài Gòn, Vietrans Center Hồ Chí Minh, Vietrans Yên Viên, Vietrans Pháp Vân, Vietrans TNT Expresss, Vietrans CIE, Sinovitrans, Cảng Lotus, .) và các đại diện tại nước ngoài, hệ thống đại lý của Vietrans khắp toàn cầu chắc chắn đem lại chất lương dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Trong những năm qua, công ty luôn hoạt động hiệu quả là vì luôn thực hiện đúng phương châm, mục tiêu mà công ty đề ra để đảm bảo được uy tín và khẳng định vị thế của công ty trên thị trường, dịch vụ logistics của công ty rất đa dạng và rất mạnh vì hệ thống từ khâu đầu vào đến đầu ra được thực hiện rất chặt chẽ, có hệ thống phân phối được quản lý chặt chẽ, phương tiện vận chuyển nhiều, có thể thực hiện nhiều hoạt động vận chuyển hàng hóa khác nhau và kho chứa hàng hiện đại, bên cạnh đó, nhân viên của Vietrans có trình độ chuyên môn cao, thường xuyên được nâng cao nghiệp vụ và tiếp xúc với các điều luật đổi mới rất nhanh

Từ đó, có thể rút ra bài học kinh nghiệm cho công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận là nguồn nhân lực của công ty phải mạnh, có trình độ chuyên môn, thu hút được nhiều vốn đầu tư để có thể đầu tư vào cơ sở thiết bị, hạ tầng, đầu tư vào hệ thống kho bãi để lưu trữ hàng hóa, đóng hàng và mua phương tiện vận chuyển để chủ động trong việc kéo hàng, xây dựng hệ thống giao nhận chặt chẽ từ khâu đầu tiên đến cuối cùng và phải tạo được uy tín cho khách hàng

1.4.2 Công ty Cổ phần Logistics Vinalink

Công ty cổ phần Logistics Vinalink được thành lập theo quyết định của Bộ trưởng Bộ Thương mại trên cơ sở cổ phần hóa một phần Công ty Giao nhận Kho vận Ngoại thương TP Hồ Chí Minh (Vinatrans) và chính thức hoạt động theo mô hình công ty cổ phần từ ngày 01/09/1999 Kế thừa 25 năm kinh nghiệm của một doanh nghiệp giao nhận kho vận hàng đầu Việt nam, công ty Vinalink đã nhanh chóng phát huy ưu thế

chủ động của mô hình mới và sự năng động của đội ngũ nhân viên vừa có kinh nghiệm vừa có sức trẻ, liên tục phát triển có sự tăng trưởng cao đều đặn hàng năm cả về quy mô và phạm vi hoạt động, chất lượng dịch vụ

Trong bối cảnh thị trường giao nhận vận tải và logistics ngày càng phát triển, chuyên nghiệp, cạnh tranh và hội nhập nhanh với thị trường khu vực và thế giới; hoạt động của Vinalink được tổ chức và thực hiện trên cơ sở kết nối nội bộ, kết nối với các khách hàng và đối tác với sứ mệnh “Cùng kết nối – Cùng thành công” Vinalink luôn đồng hành cùng khách hàng để phát triển các dịch vụ chuyên nghiệp và đa dạng, không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng, kiểm soát chi phí hợp lý và hiệu quả theo đúng phương châm “Chuyên nghiệp – Tận tâm – Tin cậy – Hiệu quả” Với đội ngũ nhân viên đông đảo, nhiệt tình, tinh thần trách nhiệm cao, đội xe hùng hậu, nhiều công ty thành viên, nhiều chi nhánh khắp Việt Nam (Vinatrans Hanoi, Vinatrans Haiphong, Vinatrans Cantho, Vinatrans Quynhon, Vinatrans Danang, Vina Link, Vina Freight, …) và các đại lý của Vinatrans khắp toàn cầu, kho bãi chứa hàng rộng lớn

Bài học kinh nghiệm cho các công ty giao nhận là xây dựng và phát triển hệ thống đại lý trên toàn cầu, tổ chức liên doanh liên kết với nhiều đối tác, hình thành mạng lưới kinh doanh đa dạng Tập trung tiếp tục phát triển vững chắc các hoạt động kinh doanh giao nhận – vận tải quốc tế (đường biển, đường hàng không, dịch vụ gom hàng, dịch vụ vận chuyển đa phương thức quốc tế ), dịch vụ logistics (đại lý hải quan, vận chuyển nội địa, kho bãi, chuyển phát nhanh, phân phối, hàng công trình, dịch vụ logistics tích hợp 3PL, ) Đồng thời tăng cường công tác marketing, phát triển kinh doanh, tìm kiếm các cơ hội hợp tác mới nhằm đảm bảo có khách hàng ổn định và nguồn hàng giao nhận thường xuyên; củng cố và phát huy hiệu quả hệ thống đại lý nước ngoài phục vụ cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa và dịch vụ logistics đa dạng của khách hàng trong và ngoài nước tại bất kỳ địa điểm nào trên thế giới mà khách hàng có nhu cầu Bên cạnh đó, cũng phải đảm bảo uy tín của công ty, thực hiện đúng phương châm mà công ty đã cam kết, đề ra

Tóm tắt Chương 1

Chương 1 đã hệ thống lại lý thuyết về dịch vụ giao nhận như khái niệm, đặc điểm, vai trò, phân loại dịch vụ giao nhận cũng như khái niệm đặc điểm và các phương thức giao nhận hàng hóa vận tải bằng đường biển Đồng thời, trình bày cơ sở lý thuyết về quy trình tổ chức kinh doanh giao nhận hàng hóa nhập khẩu chuyên chở bằng đường biển Bên cạnh đó, tìm hiểu các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển cũng như trình bày các phương pháp và chỉ tiêu đánh giá kết quả hoạt động kinh doanh của một doanh doanh nghiệp Từ những cơ sở lý thuyết đã trình bày ở chương 1, tác giả sẽ tiến hành phân tích hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty In Do Trần ở chương 2

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN IN DO TRẦN

2.1 Tổng quan về công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty

Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần được thành lập theo giấy phép kinh doanh số 0301909173 và chính thức đi vào hoạt động ngày 26/01/2000

• Tên giao dịch: Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần • Tên tiếng Anh: IN DO TRANS LOGISTICS CORPORATION • Tên viết tắt: ITL Corp

• Trụ sở chính: 52 - 54 - 56 Trường Sơn, Phường 2, Quận Tân Bình, Hồ Chí Minh

• Số điện thoại: (028) 39486888 • Email: info@itlvn.com

• Website: https://www.itlvn.com • Fax: (028) 39486888

• Mã số thuế: 0301909173 • Logo công ty:

Hình 2.1 Logo công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần

(Nguồn: https://www.itlvn.com)

Công ty CP Giao nhận Vận chuyển In Do Trần (Tập đoàn ITL), tiền thân là Công ty TNHH Giao nhận In Do -Trans (ITL) được thành lập ngày 26/01/1999, hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế

Công ty Cổ phần giao nhận và Vận chuyển In Do Trần được thành lập và hoạt đồng tại Việt Nam từ năm 1999 do ông Trần Tuấn Anh làm tổng giám đốc và được quản lý bởi các chuyên gia hàng đầu ở trong và ngoài nước trong lĩnh vực Logistics Năm 2000 ITL trở thành thành viên của Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) Đây một hiệp hội lâu đời tại Việt Nam với tên gọi cũ là Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS)

Tháng 06/2005 Công ty In Do Trần được chỉ định làm đại lý hàng hóa chính thức cho hãng hàng không Thai Cargo tại Việt Nam và khu vực Đông Dương

Năm 2007 Công ty chuyển thành sang loại hình công ty cổ phần Đồng thời mở rộng thêm lĩnh vực cung cấp các dịch vụ chuyên nghiệp về vận chuyển phân phối hàng hóa bằng đường biển, hàng không, và đường bộ cũng như cung cấp các dịch vụ giao nhận kho bãi logistics

Tháng 03/2007 ITL được chỉ định làm đại lý hàng hóa chính thức cho hãng hàng không Qatar Airways tại Việt Nam

Năm 2008 ITL trở thành thành viên của Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Kho vận Quốc tế

Tháng 01/2010 ITL trở thành đại lý hàng hóa chính thức cho hãng hàng không Northwest Airlines (hiện tại trực thuộc hãng hàng không Delta Airlines)

Tháng 5/2010 ITL khánh thành hai trung tâm phân phối lớn – LCD Hiệp Phước (4.000m2) tại thành phố Hồ Chí Minh và LCD Tiên Sơn (3.000m2) tại Bắc Ninh, phục vụ qui mô hoạt động ngày càng mở rộng của công ty

Năm 2010 ITL chính thức trở thành thành viên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế - IATA

Năm 2011 Singapore trở thành cổ đông chiến lược của ITL với tỷ lệ nắm giữ cổ phần là 30% (10.8 triệu USD) và trở thành cổ đông lớn thứ hai

Tháng 11/2012 thành lập liên doanh mới tại Việt Nam với ITL CEVA Logistics (Một trong những công ty quản lý chuỗi cung ứng hàng đầu thế giới)

Tính đến cuối năm 2013, mạng lưới hoạt động, chi nhánh của công ty phủ rộng khắp khu vực Đông Nam Á

Năm 2015 ITL và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã ký kết thực hiện dự án xã hội hóa đường sắt Trung tâm Logistics – ga quốc tế Yên Viên

Giai đoạn 2007 đến 2019, ITL Corp 12 năm liên tiếp được vinh danh trong “Top 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam - VNR 500” có mức tăng trưởng và những thành tựu xuất sắc nhất trong cả nước

Năm 2019, ITL đã bắt tay với ICD Tân Cảng Sóng Thần - thành viên của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn để xây dựng nên khu phức hợp logistics ITL-ICD Tân Cảng Sóng Thần tại Bình Dương với quy mô lớn

Tính đến nay ITL là một trong những doanh nghiệp đứng đầu trong dịch vụ giao nhận và vận chuyển tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á

2.1.2 Chức năng và nhiệm vụ của công ty 2.1.2.1 Chức năng

Là doanh nghiệp giao nhận hàng hóa hàng đầu trong và ngoài nước Thực hiện các công việc khải hải quan, kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa và quốc tế bằng đường biển, đường hàng không, đường bộ và đường sắt Hiện nay công ty cũng ký hợp đồng vận tải với nhiều hãng tàu lớn như MSC, MAERSK, ONE, OOCL, CMA-CGM, … cũng như các hãng hàng không như Thai Cargo, Quatar Airlines, Northwest Airlines, … Dễ dàng cung ứng dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế cho khách hàng với chi phí tiết kiệm nhất và trong khoảng thời gian ngắn nhất nhưng vẫn đảm bảo sự an toàn ở mức độ cao nhất cho hàng hóa của khách hàng và có được mức giá cả cạnh tranh nhất trên thị trường