MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÁC CÔNG TY GIAO NHẬN
Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
2.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Dịch vụ giao nhận vận tải đóng vai trò quan trọng trong khâu lưu thông phân phối, kết nối sản xuất với tiêu thụ trong chu trình tái sản xuất xã hội Chức năng chính của giao nhận vận tải là đưa sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, hoàn thiện quá trình phân phối vật chất Giao nhận không thể tách rời khỏi quá trình vận tải, bao gồm các hoạt động như tập kết hàng hóa, vận chuyển, xếp dỡ, lưu kho, chuyển tải, đóng gói, và thực hiện các thủ tục chứng từ Tóm lại, giao nhận hàng hóa là tập hợp các công việc liên quan đến vận tải nhằm di chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận.
Trong thương mại quốc tế, việc vận chuyển hàng hóa đến các khu vực và lãnh thổ khác nhau từ nước xuất khẩu đến nước nhập khẩu là rất quan trọng Vận chuyển hàng hóa quốc tế không chỉ là một phần thiết yếu của hoạt động buôn bán mà còn là mắt xích không thể thiếu trong quá trình lưu thông hàng hóa toàn cầu.
Theo hiệp hội giao nhận hàng hóa quốc tế (FIATA), dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bao gồm tất cả các hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, đóng gói, phân loại hàng hóa và phân phối Điều này cũng bao gồm các dịch vụ tư vấn và các dịch vụ khác liên quan đến hàng hóa xuất nhập khẩu giữa các quốc gia.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là quá trình tổ chức vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không từ nơi gửi đến nơi nhận Người giao nhận có thể thực hiện dịch vụ trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê các dịch vụ của bên thứ ba khác.
2.1.2 Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế có 4 đặc điểm chính sau:
Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế không tạo ra sản phẩm vật chất mà chủ yếu thay đổi vị trí của hàng hóa trong không gian, không can thiệp kỹ thuật vào bản thân hàng hóa.
Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế thường mang tính thụ động, chịu ảnh hưởng bởi nhu cầu của khách hàng, quy định của các công ty vận chuyển, cũng như các ràng buộc pháp lý và tập quán của các quốc gia liên quan, bao gồm cả nước xuất khẩu, nhập khẩu và nước thứ ba.
Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế có tính chất thời vụ, vì nó phụ thuộc vào hoạt động xuất nhập khẩu Do đó, sự biến động trong hoạt động xuất nhập khẩu sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động giao nhận hàng hóa.
Thứ tư, hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế phụ thuộc vào cơ sở vật chất và trình độ của người giao nhận
Hiện nay, sự phát triển của sản xuất và lưu thông đã làm cho hoạt động vận chuyển hàng hóa trở nên phong phú và phức tạp hơn Điều này yêu cầu dịch vụ vận tải giao nhận không chỉ cung cấp dịch vụ giao nhận đơn lẻ mà còn tham gia vào các khâu như gom hàng, xếp hàng, lắp ráp, đóng gói, và cung cấp dịch vụ kho hàng Do đó, vận tải giao nhận đã trở thành một phần quan trọng trong việc quản lý toàn bộ chuỗi phân phối vật lý, đóng vai trò thiết yếu trong mối liên kết cung - cầu.
2.1.3 Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Dịch vụ giao nhận đóng vai trò quan trọng đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, giúp hàng hóa lưu thông nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm mà không cần sự hiện diện của người gửi và người nhận Hoạt động này cho phép các nhà xuất nhập khẩu tập trung vào kinh doanh, từ đó giảm giá hàng hóa Bên cạnh đó, dịch vụ giao nhận còn giúp giảm bớt chi phí không cần thiết như chi phí xây dựng kho cảng, bến bãi và chi phí đào tạo nhân công, nhờ vào việc sử dụng cơ sở vật chất của đơn vị giao nhận.
Nghiệp vụ giao nhận đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế, đặc biệt trong bối cảnh quốc tế hóa hiện nay Đây là một loại hình dịch vụ thương mại ít cần vốn đầu tư nhưng mang lại lợi nhuận ổn định nếu được tổ chức khéo léo, tận dụng cơ sở hạ tầng sẵn có Để hoàn thành quá trình vận chuyển hàng hóa đến tay người tiêu dùng, cần thực hiện nhiều công việc như đưa hàng ra cảng, xếp hàng lên tàu và chuyển tải dọc đường Những nghiệp vụ này là điều kiện thiết yếu cho sự phát triển của thương mại quốc tế.
Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
2.2.1 Khái niệm năng lực cung ứng dịch vụ Cung ứng dịch vụ là hoạt động thương mại, theo đó một bên (sau đây gọi là bên cung ứng dịch vụ) có nghĩa vụ thực hiện dịch vụ cho một bên khác và nhận thanh toán; bên sử dụng dịch vụ (sau đây gọi là khách hàng) có nghĩa vụ thanh toán cho bên cung ứng dịch vụ và sử dụng dịch vụ theo thỏa thuận ( Điều
Năng lực cung ứng của doanh nghiệp phản ánh khả năng sử dụng hiệu quả các nguồn lực để cung cấp sản phẩm và dịch vụ, nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Năng lực của một tổ chức được định nghĩa là khả năng và điều kiện tự nhiên hoặc chủ quan mà tổ chức đó có sẵn để thực hiện các hoạt động Nó cũng phản ánh mức độ sử dụng hiệu quả khả năng và nguồn lực hiện có nhằm thực thi các hoạt động chính của tổ chức.
Năng lực của một công ty bao gồm các thuộc tính, khả năng, quy trình tổ chức, kiến thức và kỹ năng cần thiết để đạt được hiệu suất cao và duy trì lợi thế cạnh tranh so với các đối thủ (Morash et al., 1995 & 1996).
Cung ứng là quá trình cung cấp các yếu tố cần thiết để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và sản xuất Trong kinh doanh, cung ứng đóng vai trò quan trọng, đảm bảo nguồn lực đầu vào cho hoạt động doanh nghiệp và thỏa mãn nhu cầu người tiêu dùng Để đạt được điều này, doanh nghiệp cần đáp ứng nhu cầu về sản phẩm đặc biệt và dịch vụ tùy biến, nhằm tạo ra giá trị gia tăng và tối đa hóa sự hài lòng của khách hàng, đồng thời không ngừng cải tiến quy trình cung ứng.
Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận là khả năng cung cấp đa dạng các dịch vụ như giao nhận đường biển, đường hàng không, logistics, giao nhận nội địa và đại lý tàu biển, nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng Điều này thể hiện sự tích hợp giữa khả năng và nguồn lực của doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận, mang lại giá trị thiết thực cho khách hàng và đồng thời đạt được mục tiêu kinh doanh Năng lực này không chỉ phản ánh thực lực mà còn là lợi thế cạnh tranh của công ty giao nhận khi tổ chức vận chuyển hàng hóa từ nơi giao đến nơi nhận.
2.2.2 Các chỉ tiêu phản ánh năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
2.2.2.1 Năng lực về cơ sở vật chất Để phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, các công ty cần đảm bảo hệ thống kho bãi rộng, kho đủ điều kiện bảo quản hàng hóa tốt về số lượng và chất lượng Cũng như việc chú trọng phát triển đa dạng các loại hình kho bãi để đáp ứng nhu cầu xuất - nhập khẩu đa dạng của khách hàng
Để cạnh tranh hiệu quả trên thị trường vận chuyển hiện nay, doanh nghiệp cần có đủ phương tiện giao nhận, bao gồm số lượng đầu xe và các loại xe chuyên dụng Bên cạnh đó, trang thiết bị và hệ thống thông tin liên lạc hiện đại như mạng máy tính kết nối internet và các phương tiện viễn thông quốc tế cũng là yếu tố quan trọng Chỉ khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện này, doanh nghiệp mới có thể thực hiện giao nhận hàng hóa một cách hiệu quả và đáp ứng nhu cầu phát triển mạnh mẽ của thị trường.
Cơ sở hạ tầng đóng vai trò quan trọng trong dịch vụ giao nhận, vì trong quá trình chuyển tải, hàng hóa dễ bị hư hỏng hoặc xước, dẫn đến việc kéo dài thời gian giao hàng Nếu thời gian giao hàng vượt quá hạn quy định hoặc hàng hóa bị hư hỏng, người vận chuyển sẽ phải chịu phạt bồi thường, làm tăng chi phí vận chuyển Điều này có thể khiến doanh nghiệp không chỉ mất lợi nhuận mà còn có thể rơi vào tình trạng thua lỗ.
Vì vậy nếu cơ sở hạ tầng được đảm bảo, nâng cấp thường xuyên sẽ góp phần nâng hiệu quả dịch vụ giao nhận
2.2.2.2 Năng lực về ứng dụng khoa học công nghệ
Trang thiết bị điện tử hiện đại là yếu tố quan trọng giúp đáp ứng nhanh chóng sự phát triển của dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa, đồng thời hỗ trợ nhân viên trong việc xử lý và giải quyết công việc hiệu quả.
Công nghệ tiên tiến hiện nay giúp đơn giản hóa quy trình thủ tục nội bộ, cho phép các công ty áp dụng chương trình hoặc hệ thống quản lý nội bộ, biến những quy trình phức tạp thành nhiệm vụ dễ dàng hơn.
Việc áp dụng công nghệ hiện đại giúp doanh nghiệp rút ngắn thời gian sản xuất dịch vụ một cách hiệu quả Cụ thể, ứng dụng khoa học kỹ thuật vào giao nhận hàng hóa từ theo dõi vận chuyển đến sử dụng thiết bị tự động trong kho giúp tối ưu hóa quy trình Công nghệ thông tin còn hỗ trợ kiểm soát lưu chuyển hàng hóa, loại bỏ bước thừa, tiết kiệm thời gian trong lưu kho, bốc xếp và chuyển tài hàng hóa Ngoài ra, công nghệ cũng được áp dụng trong marketing, ký kết hợp đồng, giao nhận vận tải, bảo hiểm và thanh toán, mang lại hiệu quả toàn diện cho doanh nghiệp.
Thông qua phần mềm công nghệ trí tuệ nhân tạo 4.0, các công ty có khả năng cập nhật thường xuyên tình trạng giao nhận hàng hóa cho khách hàng Điều này giúp khách hàng giảm thiểu thời gian chờ đợi và tập trung vào những công việc quan trọng hơn, nhờ vào việc nắm bắt thông tin liên lạc về quá trình vận chuyển hàng hóa.
2.2.2.3 Năng lực của nhân viên và năng lực lãnh đạo của quản lý Đội ngũ nhân viên cũng như yếu tố con người trong bất kỳ tổ chức, công ty nào cũng đóng một vai trò hết sức quan trọng Có thể nói đây là yếu tố mang tính thành bại cho tổ chức Đối với lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu thì đòi hỏi mỗi cán bộ nhân viên phải có trình độ cao về nghiệp vụ, giỏi ngoại ngữ, am hiểu luật pháp, có kiến thức sâu rộng và có sự nhạy bén trong công việc Khách hàng chỉ uỷ thác giao nhận toàn quyền cho công ty khi họ thấy sự tin tưởng vào khả năng hoạt động của công ty Để có được những phẩm chất trên yêu cầu cán bộ nhân viên phải không ngừng học hỏi về nghiệp vụ cũng như tự mình rèn luyện để hoàn thiện bản thân, bên cạnh đó các công tác quản lý nhân lực giúp doanh nghiệp hoạt động hiệu quả và nâng cao chất lượng dịch vụ Để tối ưu hóa, quy trình cung ứng dịch vụ phải được tổ chức rõ rang để cán bộ nhân viên có thể phối hợp với nhau một cách nhịp nhàng, không gây chồng lấn công việc cho nhau Việc này đồng thời cũng giúp các cấp kiểm soát tiến độ và tình hình làm việc của cấp dưới Nếu không, với một bộ máy với quy trình cồng kềnh, phức tạp sẽ gây rất nhiều khó khăn cho hoạt động giao nhận
Thời gian chờ đợi phê duyệt từ cấp trên có thể làm mất nhiều cơ hội kinh doanh và gây khó khăn trong việc giải quyết vấn đề kịp thời.
Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
2.3.1 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp
Dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế yêu cầu nguồn vốn đầu tư đáng kể để nâng cấp trang thiết bị và cơ sở vật chất, đồng thời chi trả cho các khoản như thuê tàu, làm thủ tục hải quan và thuế xuất nhập khẩu Thiếu vốn hoặc vốn yếu sẽ gây khó khăn trong kinh doanh Do đó, với nguồn tài chính hạn hẹp, người giao nhận cần tính toán kỹ lưỡng để xây dựng cơ sở vật chất một cách hiệu quả, có thể thông qua việc thuê hoặc liên doanh với các doanh nghiệp khác để sở hữu máy móc và trang thiết bị chuyên dụng.
Một công ty có khả năng tài chính vững mạnh luôn là lựa chọn đáng tin cậy cho khách hàng, giúp họ yên tâm trong các giao dịch và hợp tác kinh doanh.
Công ty có thể tự chủ trong việc đầu tư vào hệ thống kho bãi và hiện đại hóa cơ sở vật chất, từ đó mở rộng kinh doanh và chủ động tài chính cho các chiến dịch quảng bá thương hiệu.
- Chiến dịch kinh doanh của công ty:
Kể từ khi Việt Nam gia nhập WTO, các doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đang phải đối mặt với một thị trường cạnh tranh gay gắt Để tồn tại và phát triển, doanh nghiệp cần có chiến lược và định hướng rõ ràng, xác định vị trí hiện tại, thế mạnh và điểm yếu của mình Việc phát huy điểm mạnh và hạn chế điểm yếu là rất quan trọng Để đạt hiệu quả kinh doanh, doanh nghiệp không chỉ cần sử dụng hiệu quả nguồn lực nội bộ mà còn phải thường xuyên phân tích biến động của môi trường kinh doanh để phát hiện và khai thác các cơ hội.
Xây dựng chiến lược là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp xác định định hướng dài hạn, tập trung nỗ lực vào việc thực hiện các nhiệm vụ để đạt được mục tiêu mong muốn Chiến lược cũng xác định phương thức tổ chức và hành động, nhằm định hướng các mục tiêu đã đặt ra, đồng thời xây dựng sự vững chắc và hài hòa trong tổ chức.
Quy trình giao nhận hàng hoá cần được thực hiện trong thời gian ngắn nhất để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, và điều này phụ thuộc vào trình độ của các cá nhân tham gia trực tiếp hoặc gián tiếp trong quy trình.
Khi người tham gia quy trình sở hữu kiến thức và kinh nghiệm trong lĩnh vực, họ sẽ xử lý thông tin một cách nhanh chóng và hiệu quả Hơn nữa, chất lượng hàng hóa được đảm bảo nhờ vào kinh nghiệm làm việc với nhiều loại sản phẩm khác nhau.
Trình độ của cán bộ nhân viên luôn được ưu tiên hàng đầu, vì đây là yếu tố quyết định đến chất lượng quy trình giao nhận, đồng thời góp phần xây dựng uy tín và niềm tin từ phía khách hàng.
- Cơ sở hạ tầng trang thiết bị của công ty:
Hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố chủ quan như cơ sở hạ tầng, trang thiết bị và máy móc Để tham gia vào lĩnh vực này, đặc biệt trong bối cảnh container hóa hiện nay, người giao nhận cần có cơ sở hạ tầng hiện đại với các thiết bị bốc dỡ, chuyên chở và lưu kho hàng hóa Sự phát triển của công nghệ thông tin cho phép người giao nhận quản lý hoạt động và thông tin khách hàng qua hệ thống máy tính và truyền dữ liệu điện tử (EDI) Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị tiên tiến, người giao nhận sẽ đáp ứng tốt hơn nhu cầu khách hàng và xây dựng mối quan hệ lâu dài.
Nếu thời gian giao hàng kéo dài và hàng hóa bị hư hỏng, người vận chuyển sẽ phải chịu phạt bồi thường, dẫn đến chi phí vận chuyển tăng cao Điều này có thể khiến doanh nghiệp không có lãi hoặc thậm chí thua lỗ Do đó, việc đảm bảo và nâng cấp cơ sở hạ tầng thường xuyên là cần thiết để nâng cao hiệu quả dịch vụ giao nhận.
2.3.2 Các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp
- Tác động của toàn cầu hóa:
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế mạnh mẽ, việc trao đổi và mua bán hàng hóa giữa các quốc gia đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của mỗi nước Toàn cầu hóa đã tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông rộng rãi trên toàn cầu, góp phần vào sự chuyển dịch kinh tế.
Việt Nam đã ký kết 15 hiệp định thương mại tự do (FTA), giúp doanh nghiệp mở rộng thị trường và tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu Đặc biệt, Việt Nam là một trong số ít nước ở châu Á - Thái Bình Dương thực hiện ba FTA thế hệ mới, bao gồm Hiệp định CPTPP, được hoàn tất khi Việt Nam giữ vai trò Chủ tịch APEC, cùng với việc ký kết Hiệp định Đối tác toàn diện khu vực (RCEP).
Hàng hóa Việt Nam đã thành công trong việc thâm nhập vào nhiều thị trường lớn, bao gồm EU, Nhật Bản, Mỹ và Úc, nơi có yêu cầu cao về chất lượng sản phẩm và an toàn thực phẩm.
Toàn cầu hóa đã thúc đẩy sự liên kết giữa các doanh nghiệp quốc gia và gia tăng cạnh tranh trong việc cung cấp dịch vụ tương tự Điều này buộc các doanh nghiệp phải cải thiện khả năng cung ứng dịch vụ của mình để có thể tồn tại và phát triển trong môi trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
- Nền kinh tế Việt Nam:
Việc Việt Nam mở cửa kinh tế, ký kết hiệp định thương mại với ASEAN, thiết lập quan hệ thương mại song phương với Mỹ và gia nhập WTO đã góp phần nâng cao khả năng cạnh tranh của nền kinh tế Điều này dẫn đến sự đa dạng hóa trong xuất khẩu và yêu cầu về kiến thức chuyên môn ngày càng cao.
Giới thiệu về Công ty giao nhận vận tải Ngoại Thương (VNT logistics) 18 1 Giới thiệu về công ty
Tên đơn vị: Công ty CP giao nhận vận tải Ngoại Thương Tên quốc tế: VNT logistics
Mã số thuế:0101352858 Địa chỉ: Số 2 Bích Câu – Quốc Tử Giám – Đống Đa – Hà Nội Ngày thành lập:
Công ty CP giao nhận vận tải Ngoại Thương, do ông Trần Công Thành làm giám đốc, chuyên cung cấp các giải pháp vận chuyển và hậu cần hàng đầu trên thế giới Chúng tôi cung cấp dịch vụ đa dạng như kho bãi, đóng sự kiện, đóng gói, và vận chuyển qua đường không, đường bộ, cũng như đường biển Để biết thêm thông tin, xin vui lòng liên hệ hotline 84 - (4) 3732 1090 hoặc gửi email đến info@vntlogistics.com.
3.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty
VNT Logistics, tiền thân là chi nhánh của công ty giao nhận kho vận Ngoại thương thành phố Hồ Chí Minh Vinatrans, đã được thành lập vào tháng 6 năm 1996 với tên gọi Vinatrans Hà Nội.
Vinatrans Hà Nội, một đơn vị thuộc công ty Giao nhận kho vận ngoại thương Thành phố Hồ Chí Minh, được hưởng lợi từ cơ sở hạ tầng, tổ chức, nhân sự và kinh nghiệm dày dạn trong lĩnh vực giao nhận vận tải Điều này giúp công ty xây dựng một mạng lưới khách hàng vững mạnh và cung cấp dịch vụ chất lượng cao.
Năm 2003, chi nhánh Vinatrans Hà Nội đã chính thức cổ phần hóa theo quyết định số 1685 / 2002 / QĐ / BTM của Bộ Thương mại, chuyển đổi thành Công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương, với tên giao dịch là Vinatrans Hà Nội Công ty có mức vốn điều lệ 12 tỷ đồng, được cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 0103002086 bởi Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố Hà Nội vào ngày 07/04/2003.
Vào năm 2005, công ty đã tăng vốn điều lệ từ 12 tỷ đồng lên 24 tỷ đồng thông qua việc trả cổ tức bằng cổ phiếu với tỷ lệ 100% Đến năm 2007, vốn điều lệ tiếp tục được nâng lên 54,72 tỷ đồng nhờ phát hành cổ phiếu thường với tỷ lệ 70%, trong đó cổ đông hiện hữu nhận cổ phiếu theo tỷ lệ 2:1, cùng với việc phát hành cho cán bộ công nhân viên có đóng góp và các đối tác chiến lược.
Vào ngày 14/08/2009, cổ phiếu của công ty đã chính thức được niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội với mã chứng khoán VNT Khối lượng niêm yết đạt 5.472.000 cổ phiếu, mệnh giá 10.000 đồng, và giá chào sản là 39.700 đồng.
Vào tháng 4 năm 2011, do sự trùng lặp thương hiệu với Vinatrans tại thành phố Hồ Chí Minh, ban lãnh đạo công ty đã quyết định chuyển đổi thương hiệu từ Vinatrans Hà Nội sang VNT Logistics.
Năm 2019 VNT logistics thay đổi nhận diện thương hiệu và logo công ty
Từ khi thành lập, VNT Logistics đã có hơn 20 năm phát triển mạnh mẽ, từ một chi nhánh của Vinatrans Hồ Chí Minh, trở thành đơn vị hàng đầu trong ngành vận tải Việt Nam, đặc biệt nổi bật tại khu vực phía Bắc.
Từ năm 2001, VNT Logistics đã nhiều lần đạt danh hiệu tập thể lao động xuất sắc và nhận bằng khen từ Bộ Thương mại cũng như Chính phủ Đặc biệt, vào năm 2017, nhân kỷ niệm 20 năm thành lập, đơn vị vinh dự được Chủ tịch nước trao tặng huân chương lao động hạng III vì những thành tích xuất sắc trong kinh doanh.
3.1.3 Lĩnh vực kinh doanh Với 25 năm xây dựng và trưởng thành, Công ty CP giao nhận vận tải Ngoại Thương (VNT logistics) đã trở thành một trong doanh nghiệp chuyên cung cấp giải pháp vận chuyển và hậu cần hàng đầu trên thế giới, về các dịch vụ như Active kho bãi, đóng sự kiện, đóng gói, vận chuyển bằng đường không, đường và bộ, biển đại lý…
Theo đó, những ngành nghề kinh doanh chính của doanh nghiệp là:
Chúng tôi chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải, bao gồm xuất nhập khẩu, bốc xếp, và vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, cũng như hàng quá khổ và quá tải.
- Đại lý giao nhận cho các hàng giao nhận và vận tại nước ngoài;
Chúng tôi chuyên cung cấp dịch vụ môi giới thuê và cho thuê tàu cho các chủ hàng và chỉ tàu cả trong và ngoài nước Ngoài ra, chúng tôi còn hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng hóa nội địa và quá cảnh, cùng với việc cho thuê văn phòng làm việc và kho bãi.
Dịch vụ thương mại và các dịch vụ liên quan đến giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bao gồm thủ tục hải quan, tái chế, bao bì và kiểm kê hàng hóa Ngoài ra, doanh nghiệp cũng cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa đa phương thức để đáp ứng nhu cầu vận chuyển linh hoạt và hiệu quả.
- Tổ chức hội chợ triển lãm, hội nghị, hội thảo, trưng bày, giới thiệu sản phẩm hàng hóa
- Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng khác đường thủy, bến cảng và các công trình trên sông, các cảng du lịch, cửa sông
Bốc xếp hàng hóa cảng biển là quá trình xếp dỡ hàng hóa và hành lý của hành khách lên và xuống tàu biển Công việc này bao gồm việc bốc dỡ hàng hóa từ tàu biển, cũng như vận chuyển và sắp xếp hàng hóa tại cảng biển, đảm bảo an toàn và hiệu quả trong việc xử lý hàng hóa cho khách hàng.
- Kinh doanh siêu thị trung tâm thương mại, môi giới hàng hải, đại lý tàu biển
Hiện nay, VNT Logistics chủ yếu hoạt động trong các lĩnh vực vận tải hàng không, vận tải đường biển, dịch vụ logistics, vận tải đường bộ và đường sắt, môi giới thuê tàu, hàng dự án công trình, cùng với dịch vụ chuyển phát nhanh cả trong nước và quốc tế.
3.1.4 Cơ cấu tổ chức công ty
Khái quát về hoạt động cung ứng dịch vụ hàng hóa của VNT logistics 23 1 Hoạt động vận tải của công ty
Bằng những biện pháp thiết thực, hữu ích như vậy, công ty đã đạt được những kết quả nhất định thể hiện qua bảng sau:
Dịch vụ đại lý vận tải 639.198 62.2 644.189 69.06 807.932 65.21 7.8 25.41
Dịch vụ đại lý hải quan 257.529 25.06 210.252 22.54 263.776 21.29 -18.35 25.45
Kho bãi, vận chuyển nội địa và dịch vụ khác
Bảng 3.1: Doanh thu theo từng loại hình dịch vụ của công ty VNT logistics
3.2.1 Hoạt động vận tải của công ty Dựa vào bảng số liệu trên, có thể thấy các ngành dịch vụ trọng tâm của VNT logistics là dịch vụ đại lý vận tải bao gồm dịch vụ giao nhận hàng không, đường biển và đại lý tàu biển Về dịch vụ đại lý vận tải: đây là dịch vụ chủ đạo mang lại doanh thu chính cho VNT logistics, mang lại lợi thế cho cho công ty sở với công ty khác cùng ngành Doanh thu từ dịch vụ đại lý vận tải chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng doanh thu của công ty chiếm tới 62.2% trong năm
2018, 69.06% trong năm 2019 và 65.21% trong năm 2020
Nguyên nhân tăng doanh thu gần đây của công ty là do nắm bắt nhu cầu thị trường và ký hợp đồng dài hạn với các hãng tàu, giúp giảm cước vận chuyển và thu hút nhiều khách hàng mới Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh doanh, nâng cao chất lượng dịch vụ, giảm thiểu tình trạng hàng hóa không có container đóng và hàng hóa bị lưu lại bãi do thiếu tàu.
VNT Logistics dẫn đầu trong lĩnh vực vận tải đường biển với trung bình 5000 container được chuyên chở mỗi tháng Công ty sở hữu mạng lưới đại lý vận chuyển toàn cầu, cung cấp đầy đủ dịch vụ xuất, nhập khẩu đến nhiều địa điểm VNT Logistics đã ký hợp đồng trở thành Tổng đại lý cho các hãng tàu lớn như Maersk, MSC, CMA, và nhiều hãng khác Ngoài ra, công ty còn thiết lập mạng lưới đại lý quốc tế tại các thị trường tiềm năng như Nhật Bản, Mỹ, Trung Quốc và một số quốc gia Châu Âu.
VNT Logistics là tổng đại lý khai thác hàng hóa cho tất cả các hãng hàng không tại Việt Nam, mang đến cho khách hàng dịch vụ giao nhận hàng không tối ưu nhất Với vị thế này, VNT Logistics có những điều kiện thuận lợi để đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách hiệu quả.
3.2.2 Dịch vụ đại lý hải quan của công ty VNT Logistics là một trong những đơn vị đầu tiên được Tổng cục Hải quan ra quyết định công nhận là Đại lý làm thủ tục hải quan Đội ngũ chuyên viên làm công tác khai báo hải quan của VNT Logistics đều có chứng chỉ hành nghề của Tổng cục Hải quan và có rất nhiều năm kinh nghiệm làm việc Hiện tại, VNT logistics đại diện làm thủ tục hải quan cho các chủ hàng đạt trên 20.000 tờ khai hải quan mỗi năm, tương đương với 50.000 Tues hàng hóa
Dịch vụ đại lý hải quan đóng vai trò quan trọng trong doanh thu của VNT, với tỷ trọng đạt 25.06% vào năm 2018, 2.54% vào năm 2019 và 21.29% trong năm 2020 VNT Logistics đã xây dựng các trụ sở, chi nhánh và kho bãi tại những vị trí thuận lợi, gần các sân bay và bến cảng lớn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao dịch và thực hiện thủ tục nhập xuất hàng Mạng lưới chi nhánh của VNT được phát triển rộng khắp tại các khu vực kinh tế trọng điểm như Hải Phòng, Quảng Ninh và Thành phố Hồ Chí Minh, và đang tiếp tục mở rộng nhanh chóng.
3.2.3 Hoạt động kho bãi, vận chuyển nội địa và các dịch vụ khác
Doanh thu từ hoạt động vận tải nội địa và cho thuê kho bãi đã tăng trưởng mạnh mẽ, đạt 12.74% trong năm 2018, 8.4% trong năm 2019 và 13.5% trong năm 2020 Mặc dù dịch vụ đại lý vẫn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng doanh thu, nhưng tỷ lệ các dịch vụ logistics khác đã có sự gia tăng đáng kể.
VNT Logistics đang đầu tư vào hệ thống kho bãi hiện đại tại cảng Hải Phòng và Cái Lân với diện tích gần 5 ha, nhằm nâng cao sức cạnh tranh và mở rộng thị trường dịch vụ kho bãi Công ty sở hữu 50 xe đầu kéo container, romooc, cần cẩu, xe nâng container và 20 xe tải để phục vụ vận chuyển hàng nội địa Hiện tại, VNT Logistics cung cấp 10.000 m2 kho được bảo hiểm (bao gồm kho CFS và kho ngoại quan) và 50.000 m2 sân bê tông để lưu giữ hàng hóa.
3.2.4 Kết quả hoạt động các dịch vụ của công ty giai đoạn 2018 – 2020
Chỉ tiêu / Năm 2018 2019 2020 Tốc độ tăng
Bảng 3.2: Kết quả kinh doanh của công ty VNT logistics trong 3 năm từ
2018 đến 2020 (đơn vị: tỷ đồng)
Năm 2019 Công ty đạt lợi nhuận trước thuế là 10,602 tỷ đồng tăng 4,56% so với năm 2018, dù cho danh thu năm 2019 giảm 9,23% so với năm 2018
Năm 2020, công ty ghi nhận lợi nhuận trước thuế đạt 16,02 tỷ đồng, tăng 5,41 tỷ đồng so với năm trước, sau khi loại trừ lỗ kế hoạch từ công ty liên kết MPC là 23,5 tỷ đồng.
Năm 2020, lợi nhuận công ty tăng trưởng mạnh mẽ với mức tăng 151% so với năm 2019 Sự gia tăng này có được là nhờ vào việc áp dụng các chiến dịch marketing hiệu quả, giúp tăng cường số lượng khách hàng Đồng thời, công ty cũng phát hiện ra tiềm năng phát triển của các dịch vụ nội địa, từ đó tập trung đầu tư vào cơ sở hạ tầng như hệ thống kho bãi, máy móc và phương tiện phục vụ cho việc vận chuyển và bốc dỡ hàng hóa.
Mặc dù tình hình dịch bệnh và giá cước có nhiều biến động, VNT Logistics vẫn duy trì hoạt động kinh doanh ổn định và có lãi Lợi nhuận trước thuế của công ty liên tục tăng trưởng qua các năm, đạt mức tăng ấn tượng 51.1% vào năm 2020.
VNT Logistics duy trì tình hình kinh doanh ổn định với tỷ suất sinh lời trên doanh thu bền vững qua các năm Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khắc nghiệt và sự phát triển chậm chạp của nền kinh tế Việt Nam, cùng với ảnh hưởng của dịch bệnh, sự phát triển của công ty vẫn cho thấy tính ổn định Điều này khẳng định vị thế quan trọng của VNT Logistics trong ngành công nghiệp vận tải tại Việt Nam.
VNT Logistics chuyên cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức, thường xuyên thực hiện nhiều giao dịch với các đối tác quốc tế Do đó, sự biến động của tỷ giá hối đoái có thể ảnh hưởng lớn đến kết quả kinh doanh của công ty Để đảm bảo hiệu quả tài chính, VNT Logistics luôn chú trọng tính toán cẩn thận thời gian thực hiện và thanh toán các hợp đồng với đối tác nước ngoài, nhằm có biện pháp cân đối ngoại tệ hợp lý.
Thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty VNT logistics
3.3.1 Thực trạng cơ sở vật chất và trình độ khoa học công nghệ
Trụ sở chính của công ty tại Số 2 Bích Câu, Quốc Tử Giám, Đống Đa,
Tại Hà Nội, các phòng làm việc được trang bị ánh sáng tốt và đầy đủ thiết bị văn phòng như bàn ghế, máy tính cá nhân, máy in và máy scan Môi trường làm việc này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho nhân viên mà còn thúc đẩy tiến độ và tăng năng suất công việc, giúp đáp ứng tốt nhất các yêu cầu dịch vụ của khách hàng.
Công ty VNT Logistics sở hữu một hệ thống phương tiện vận tải đa dạng, bao gồm 50 xe đầu kéo container, romooc, cần cẩu, xe nâng container và 20 xe tải các loại, phục vụ hiệu quả cho vận chuyển hàng nội địa Khác với nhiều công ty khác phải thuê văn phòng, kho bãi và phương tiện hỗ trợ, VNT Logistics có đội xe container riêng, giúp tối ưu hóa kế hoạch điều xe và giảm thiểu tình trạng thiếu xe trong mùa cao điểm, tạo ra lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ trong ngành giao nhận.
VNT Logistics cung cấp 10.000 m2 kho được bảo hiểm, bao gồm kho CFS và kho ngoại quan, cùng với 50.000 m2 sân bê tông để lưu giữ hàng hóa Diện tích kho hàng rộng lớn và trang thiết bị hiện đại là những ưu thế nổi bật của VNT Logistics, giúp công ty luôn sẵn sàng phục vụ các đơn hàng lớn và nhỏ.
3.3.2 Thực trạng ứng dụng khoa học công nghệ
Công ty sở hữu đội ngũ nhân viên dày dạn kinh nghiệm và nhiệt huyết, sẵn sàng hỗ trợ khách hàng và bảo mật thông tin cá nhân Chúng tôi cam kết thông báo kịp thời về tiến độ vận chuyển và cung cấp lịch trình cụ thể của lô hàng thông qua công nghệ 4.0, giúp khách hàng dễ dàng theo dõi.
Công ty áp dụng phần mềm ECUS5 của Thái Sơn và thường xuyên cập nhật các thông tư, nghị định để theo kịp sự thay đổi Công ty cũng tìm hiểu phần mềm khai báo mới VNACCS và quy trình tự xác nhận xuất xứ hàng hóa sắp được triển khai Ngoài ra, công ty còn phát triển các phần mềm quản lý thông tin nội bộ và thông tin khách hàng.
3.3.3 Thực trạng trình độ nhân viên và năng lực lãnh đạo và quản lý
* Năng lực đội ngũ lao động
Công ty sở hữu gần 400 thành viên, với đội ngũ nhân viên có trình độ từ Cao đẳng trở lên, đảm bảo kiến thức và kinh nghiệm phù hợp cho từng vị trí Nhân viên tại đây chủ yếu còn trẻ và năng động, tạo nên một môi trường làm việc sáng tạo và linh hoạt.
Tên các khối Số lượng nhân viên
Giới tính Độ tuổi Trình độ/học vấn
Khối dịch vụ khách hàng
20-38 tuổi Cao đẳng/ đại học Khối hiện trường
25-45 tuổi Cao đẳng/đại học Phòng tài chính kế toán
Phòng hành chính nhân sự
Bảng 3.3 : Cơ cấu nhân sự của công ty VNT Logistics
Công ty VNT Logistics sở hữu một cơ cấu tổ chức rõ ràng với các phòng ban được phân chia chức năng và nhiệm vụ cụ thể Sự liên kết chặt chẽ và logic giữa các bộ phận giúp tối ưu hóa quy trình làm việc, nâng cao hiệu quả hoạt động của công ty.
Nguồn nhân lực của công ty chủ yếu là người trẻ tuổi, trong độ tuổi 20, với trình độ học vấn cao, hầu hết đã tốt nghiệp từ các trường cao đẳng hoặc đại học Nhân viên được đào tạo bài bản theo quy trình của công ty, giúp tận dụng sự linh hoạt, sức trẻ và nhiệt huyết trong công việc Tuy nhiên, một thách thức lớn là nhân viên thường không gắn bó lâu dài với công ty, mà chỉ làm việc trong thời gian ngắn hạn.
Bộ phận sales của công ty có sự đa dạng về độ tuổi, với khoảng cách từ 21 đến 43 tuổi, giúp khai thác tốt cả kinh nghiệm của những nhân viên kỳ cựu và sức trẻ của các sales mới Điều này không chỉ tạo ra lợi thế trong việc phục vụ khách hàng trung thành mà còn mang lại sự đổi mới và sáng tạo trong chiến lược kinh doanh.
Nhiều công việc yêu cầu tính chính xác và cẩn thận thường được giao cho nữ giới, trong khi các vị trí tại hiện trường chủ yếu tuyển dụng nam giới Điều này giúp tối ưu hóa hiệu suất công việc, vì nam giới thường có sức khỏe tốt hơn và thực tế là nhiều nữ nhân viên không có nhu cầu nhận các vị trí này.
Bộ phận tài chính kế toán và hành chính nhân sự có đội ngũ nhân viên 100% là nữ, tất cả đều tốt nghiệp đại học Điều này phản ánh yêu cầu cao về tính chính xác, tỉ mỉ và cẩn thận trong khối lượng công việc và tính chất công việc của họ.
Công ty có đội ngũ nhân viên làm việc trên 10 năm chủ yếu là ban lãnh đạo và các kỹ sư giàu kinh nghiệm từ những ngày đầu thành lập Điều này giúp công ty duy trì định hướng phát triển bền vững, góp phần mang lại giá trị tích cực cho quốc gia.
* Năng lực lãnh đạo và quản lý
Giám đốc Trần Công Thành là người sáng lập và lãnh đạo công ty, thể hiện rõ khả năng tổ chức và lãnh đạo xuất sắc Ông không chỉ giữ vai trò quản lý mà còn xây dựng mối quan hệ thân thiện với nhân viên, tạo ra một môi trường làm việc tích cực và hiệu quả.
Công Thành còn là người truyền lửa và nhiệt huyết cho nhân viên
Giám đốc: Ông Trần Công Thành Trình độ học vấn: Cử nhân Tài chính – Kế toán Quá trình công tác :
- Từ 1996 đến 2003: kế toán trưởng chi nhánh Vinatrans Hà Nội
Từ năm 2003 đến 2008, tôi đảm nhận vị trí kế toán trưởng tại Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Ngoại thương Từ năm 2008 cho đến ngày 23 tháng 4 năm 2018, tôi giữ chức vụ Phó Tổng Giám đốc tại công ty này.
- Từ 23/4/2018 tới nay: Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Ngoại thương
Phó Giám đốc: Ông Lê Đại Thắng Trình độ học vấn: Kỹ sư điều khiển tàu biển Quá trình công tác :
- Từ 01/01/1995 – 15/07/1999: cán bộ phòng Vận tải Quốc tế Công ty Giao nhận Kho vận Ngoại thương Hải Phòng
- 16/07/1999: Nhân viên tại VNT Hải Phòng
- 01/04/2008: Phó Giám đốc chi nhánh kiêm trưởng phòng RCL
- 23/4/2018: Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Ngoại thương kiêm Giám đốc chi nhánh VNT Hải Phòng
Ông Trần Công Thành và Ông Lê Đại Thắng, hiện đang giữ chức vụ Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Ngoại thương, đã làm việc cho công ty từ những ngày đầu thành lập Với kinh nghiệm dày dạn, họ đã cùng công ty vượt qua những giai đoạn khó khăn ban đầu và hiểu rõ quy trình để hạn chế cũng như giải quyết các sai sót do nhân viên gây ra.
3.3.4 Thực trạng mạng lưới vận chuyển và khả năng kết nối của công ty
Đánh giá chung về mức độ đáp ứng cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty VNT logistics
Với 25 năm hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, VNT logistics có ưu thế rất lớn trong việc hoạt động hiệu quả cũng như kinh nghiệm giải quyết khi có tranh chấp xảy ra Quy trình giao nhận trong thời gian qua diễn ra tương đối thuận lợi, tốc độ ổn định và việc vận dụng phương thức giao nhận hàng hóa đối với các đối tác ngày càng được ưa chuộng và tạo dựng được uy tín trên nhiều nước khác nhau trên thế giới Kết quả hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa XNK luôn năm sau cao hơn năm trước , tốc độ doanh thu của công ty năm 2020 đạt 32.3% và có xu hướng phát triển mở rộng vào năm tiếp theo
Thời gian giao hàng đã được rút ngắn đáng kể nhờ vào hệ thống khai báo hải quan điện tử ngày càng phát triển và phổ biến Công ty chúng tôi, với mối quan hệ lâu năm và thân thiết với nhiều hãng tàu và hàng không, đã nhận được nhiều ưu đãi trong vận chuyển hàng hóa cũng như giá cả.
Công ty đã phát triển một trang web và trang Facebook để chia sẻ thông tin hữu ích về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, nhằm thu hút lượt truy cập và khách hàng tiềm năng Đây cũng là nền tảng quảng bá hình ảnh thương hiệu và giải thích chi tiết các dịch vụ mà công ty cung cấp Đội ngũ nhân viên luôn sẵn sàng trực tuyến để báo giá và giải đáp thắc mắc của khách hàng khi cần.
Công ty VNT Logistics tự hào sở hữu đội ngũ nhân viên trẻ trung, năng động và tận tụy, được đào tạo chuyên nghiệp, ngày càng mở rộng quy mô và cung cấp dịch vụ giao hàng XNK đầy đủ hơn Chúng tôi luôn cập nhật thông tin về tình hình hàng hóa theo yêu cầu của khách hàng, giúp họ yên tâm khi lựa chọn dịch vụ Nhân viên của công ty cam kết liên hệ sớm nhất với khách hàng khi có hàng, thông báo cụ thể về thời gian nhận hàng để tránh tình trạng chờ đợi.
Các mối quan hệ lâu dài và bền vững đóng vai trò quan trọng trong việc tạo dựng nguồn lực cho công ty Công ty CP giao nhận vận tải Ngoại Thương đã thiết lập quan hệ hợp tác hiệu quả với các chi cục Hải quan, thuế, các công ty giao nhận khác, hãng tàu và công ty vận tải, từ đó nâng cao sự thông suốt, nhanh chóng và uy tín trong hoạt động của mình.
Mặc dù quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty có nhiều ưu điểm, nhưng vẫn tồn tại một số hạn chế cần được cải thiện và khắc phục.
Mặc dù công ty sở hữu cơ sở vật chất hiện đại, đội xe vẫn không đủ đáp ứng nhu cầu khách hàng, đặc biệt trong mùa cao điểm cuối năm, dẫn đến khó khăn trong việc thuê xe và tăng chi phí, ảnh hưởng đến doanh thu và uy tín Hơn nữa, trang web của công ty đã hoạt động lâu nhưng thiếu bài đăng chất lượng, thời gian đăng bài không đều và chưa có đội ngũ chuyên trách để nâng cao hình ảnh và chất lượng nội dung.
Trong quá trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, việc hư hỏng và đổ vỡ thường xảy ra do sự phối hợp không đồng bộ giữa các khâu như bao gói, kiểm hàng, bốc dỡ, vận chuyển và giao hàng Những yếu tố này có thể tác động trực tiếp đến chất lượng hàng hóa, dẫn đến tình trạng hư hỏng, sứt mẻ hoặc đổ vỡ Hệ quả là chất lượng dịch vụ giao nhận của công ty bị giảm sút, buộc công ty phải chịu trách nhiệm bồi thường cho khách hàng.
Đội ngũ nhân viên của công ty chủ yếu là những người trẻ tuổi, năng động và ham học hỏi Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu của ngành, họ cần liên tục cập nhật và trau dồi kinh nghiệm, vì đây là một khối kiến thức rộng lớn.
Vận tải hàng hóa chịu ảnh hưởng lớn từ điều kiện tự nhiên, khiến tốc độ vận chuyển chậm và việc khai thác phương tiện gặp nhiều hạn chế Điều này dẫn đến việc công ty không thực hiện đúng hợp đồng, gây chậm trễ và tổn thất doanh thu, lợi nhuận, đồng thời làm giảm uy tín đối với khách hàng khó tính.
3.4.3 Nguyên nhân tồn tại Nguyên nhân khách quan
Thời tiết khắc nghiệt, như mưa lớn và bão mạnh, có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho hàng hóa, dẫn đến tổn thất về tài sản và ảnh hưởng tiêu cực đến uy tín của doanh nghiệp trong mắt khách hàng.
Sự thay đổi trong thông tư và nghị định liên quan đến hàng hóa nhập khẩu ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động xuất nhập khẩu Các công ty cung ứng dịch vụ vận tải cần tuân thủ các quy định pháp luật Việt Nam và các đạo luật đã ban hành Tuy nhiên, vẫn tồn tại nhiều bộ luật và nghị định chồng chéo, gây khó khăn cho doanh nghiệp Bên cạnh đó, hàng hóa xuất khẩu còn chịu tác động từ các yếu tố như căng thẳng chính trị, dịch bệnh và bất ổn xã hội, dẫn đến gián đoạn trong hoạt động thương mại.
Công ty VNT Logistics chuyên về giao nhận vận tải và xuất nhập khẩu, vì vậy tỷ giá ngoại tệ có ảnh hưởng lớn đến hoạt động của công ty Khi tỷ giá tăng, công ty có thể thu lợi từ các khoản dịch vụ tính bằng ngoại tệ khi quy đổi sang VNĐ Tuy nhiên, các khoản thu bằng VNĐ lại không được lợi như mong đợi khi quy đổi sang ngoại tệ Đặc biệt, trong giao dịch quốc tế, khách hàng phải thanh toán bằng ngoại tệ, và khi tỷ giá tăng cao, công ty sẽ phải chi nhiều VNĐ hơn.
Nghiệp vụ giao nhận quốc tế yêu cầu người thực hiện có kiến thức sâu về ngoại ngữ, pháp luật quốc tế và kinh nghiệm lập kế hoạch vận tải Điều này đặc biệt quan trọng khi vận chuyển hàng hóa bằng các phương tiện như biển và hàng không Mặc dù đội ngũ cán bộ nhân viên được đào tạo bài bản, nhưng họ vẫn còn non trẻ và thiếu vốn ngoại ngữ cần thiết để xử lý tranh chấp với khách hàng nước ngoài.
Việc thất thoát đơn hàng và đội giá do chi phí sửa chữa phương tiện, nâng cấp kho bãi hay các tranh chấp, đền bù là những vấn đề khó kiểm soát và đánh giá.
Vào thời gian cao điểm, dễ xảy ra sai xót trong bộ chứng từ khiến mất thời gian đi lại nhiều lần.
ĐỊNH HƯỚNG GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC
Xu hướng phát triển của thị trường giao nhận vận tải
Sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử, cùng với tác động của cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4 và những đột phá trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, đã tạo ra một mạng lưới kết nối Internet vạn vật mạnh mẽ Sự xuất hiện của Logistics bên thứ tư (4PL) và bên thứ năm (5PL) cũng đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy thị trường Logistics toàn cầu 4PL là những người tích hợp, quản lý toàn bộ quá trình Logistics từ nhận hàng đến tiêu thụ, trong khi 5PL được phát triển để phục vụ thương mại điện tử và quản lý chuỗi phân phối trên nền tảng này.
Dịch vụ Logistics hiện diện trong nhiều lĩnh vực toàn cầu như bán lẻ, vận tải, sản xuất, truyền thông, giải trí, viễn thông và tài chính Xu hướng hiện nay cho thấy Logistics đang trở thành cầu nối giữa các ngành công nghiệp, yêu cầu ngành này phải thay đổi để phù hợp với nhu cầu của các lĩnh vực mà nó phục vụ Điều này không chỉ là động lực phát triển mà còn đặt ra những thách thức lớn cho ngành Logistics.
Lĩnh vực Logistics toàn cầu đang chuyển dịch trọng tâm sang các thị trường đang phát triển ở châu Á, nhờ vào sự di chuyển của các tập đoàn sản xuất và sự phát triển mạnh mẽ của thị trường bán lẻ trong khu vực Đầu tư vào công nghệ và con người sẽ đóng vai trò quyết định trong sự phát triển của ngành Logistics trong tương lai.
Việt Nam hiện xếp thứ 8 trong top 10 quốc gia hàng đầu về chỉ số Logistics tại các thị trường mới nổi, tăng 3 bậc so với năm 2020, theo báo cáo Chỉ số Logistics thị trường mới nổi 2021.
Ngành Vận tải và Logistics của Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ nhờ vào các chính sách hỗ trợ từ Chính phủ và xu hướng hội nhập kinh tế toàn cầu Việt Nam đã ký kết nhiều Hiệp định thương mại, tạo điều kiện thuận lợi cho ngành này Sự bùng nổ của thương mại điện tử và sự phát triển của công nghiệp tự động hóa, cùng với hạ tầng ngày càng hoàn thiện, mở ra nhiều cơ hội mới Đặc biệt, cuộc chiến tranh thương mại Mỹ – Trung đã thúc đẩy nhiều công ty Trung Quốc chuyển nhà máy sang Việt Nam và Đông Nam Á, gia tăng tiềm năng cho ngành Vận tải và Logistics.
Ngành Vận chuyển và Chuỗi cung ứng tại Việt Nam đang nổi bật trong nền kinh tế, với kim ngạch xuất khẩu hàng hóa đạt 103,9 tỷ USD trong 4 tháng đầu năm 2021, tăng 28,3% so với cùng kỳ năm trước (theo Tổng cục Thống kê) Đây là ngành dịch vụ mũi nhọn, đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển thương mại trong bối cảnh kinh tế số bùng nổ Tuy nhiên, vào nửa cuối năm, ngành logistics đối mặt với nhiều khó khăn do tác động của đại dịch Covid-19.
Phương hướng phát triển của công ty trong giai đoạn mới
Để nâng cao hiệu quả hoạt động trong ngành, cần tăng cường đào tạo và nâng cao trình độ nghiệp vụ cho cán bộ công nhân viên Việc cập nhật thông tin và tình hình giao nhận vận tải toàn cầu là cần thiết, đồng thời cần đổi mới công tác chỉ đạo và điều hành của ban giám đốc cũng như các phòng ban Quan trọng là phải đảm bảo tự do phát huy năng lực của nhân viên trong quá trình này.
Xây dựng một cơ cấu giá cả hợp lý là rất quan trọng, đồng thời cần thường xuyên tìm kiếm và mở rộng mạng lưới dịch vụ Việc lựa chọn tổ chức và phối hợp các phương án vận tải một cách hiệu quả sẽ giúp tối ưu hóa cước phí, từ đó đảm bảo bù đắp giá thành.
Hoạt động dịch vụ của công ty cần ưu tiên hiệu quả, an toàn và thuận lợi cho khách hàng Đặc biệt, chất lượng dịch vụ cao phải luôn là mối quan tâm hàng đầu.
Một số giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ hàng hóa xuất nhập khẩu
4.2.1 Giải pháp về nguồn nhân lực
Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt và xu hướng hội nhập quốc tế, ngành dịch vụ Logistics Việt Nam cần phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao với kỹ năng, kiến thức chuyên môn và trình độ tiếng Anh chuyên ngành Để tạo lợi thế cạnh tranh, các công ty phải đầu tư vào đội ngũ cán bộ có năng lực và nhạy bén hơn đối thủ Không chỉ các chuyên gia kinh tế và kỹ thuật, mà cả nhân viên cũng cần nắm vững các hoạt động kinh doanh dịch vụ và hiểu cách đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng.
Con người luôn là một trong những yếu tố quyết định thành công của doanh nghiệp , vì vậy các giải pháp để nâng cao trình độ nhân viên như:
Công ty thường xuyên tổ chức đào tạo và bồi dưỡng nhằm nâng cao tay nghề cho nhân viên Đồng thời, chúng tôi cũng tài trợ cho nhân viên tham gia các khóa học ngoại ngữ và chuyên môn, giúp họ phát triển kỹ năng và nâng cao năng lực làm việc.
Bố trí nhân viên phù hợp với trình độ và khả năng của từng cá nhân sẽ phát huy điểm mạnh của họ, tạo ra sự đam mê và yêu thích trong công việc, từ đó nâng cao năng suất lao động.
- Lãnh đạo luôn là tấm gương sáng và có tinh thần trách nhiệm cao để nhân viên noi theo
Công ty chú trọng phát triển nguồn nhân lực trẻ, tận dụng lợi thế tiếp cận tri thức mới và khả năng nhạy bén với ngoại ngữ, công nghệ thông tin Để thu hút sinh viên các chuyên ngành như ngoại thương, thương mại, vận tải và quản trị kinh doanh, công ty tổ chức ngày hội việc làm, buổi tham quan thực tế và tuyển thực tập sinh, nhằm đào tạo nhân viên tiềm năng và khơi gợi đam mê với ngành Logistics.
STT Các khoản chi Số người ước tính
Chi phí các khóa học chuyên môn nghiệp vụ, ngoại ngữ cho nhân viên
1 đợt Đợt tháng 3 và tháng 9
Tài trợ các suất học bổng cho sinh viên suất sắc 10 SV/năm
Tháng 6 （ kết thúc năm học)
Chi phí tuyển thực tập sinh (TTS) và trả lương TTS khi thực tập tại công ty 15 TTS
Tháng 1 ( thời gian nhiều sinh viên đi thực tập )
Tổng cả năm 255-305 triệu VNĐ
Công ty luôn duy trì đội ngũ chuyên môn chất lượng cao, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí đào tạo lại cho các thực tập sinh (TTS).
Sinh viên nhận học bổng không chỉ là nguồn nhân lực tiềm năng cho công ty trong tương lai mà còn góp phần nâng cao uy tín thương hiệu của doanh nghiệp.
4.2.2 Giải pháp về cơ sở vật chất công ty
VNT Logistics đã đầu tư vào kho bãi và phương tiện chuyên chở, tuy nhiên, trong bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 hiện nay, việc hiện đại hóa và tự động hóa là rất cần thiết để nâng cao khả năng cạnh tranh trong tương lai.
Công ty cần tuyển thêm chuyên viên thương mại điện tử để nâng cấp trang web, làm cho nó trở nên chuyên nghiệp và thu hút hơn, đồng thời bổ sung những thông tin còn thiếu và đăng tải nhiều bài viết bổ ích chia sẻ kinh nghiệm, kiến thức Mục tiêu là biến website thành nơi lý tưởng để khách hàng giải đáp thắc mắc, từ đó tạo ấn tượng tích cực về thương hiệu Khi khách hàng nhận thấy thương hiệu thường xuyên chia sẻ kiến thức chuyên môn, họ sẽ nhớ đến ngay khi có nhu cầu Ngoài ra, công ty cần tận dụng các phương tiện truyền thông như banner và mạng xã hội để quảng bá hình ảnh thương hiệu, tìm kiếm khách hàng tiềm năng và giao tiếp trực tiếp với họ nhằm phát hiện điểm mạnh, điểm yếu của công ty, từ đó cải thiện và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Công ty cần thiết lập phòng nghỉ riêng cho khách hàng trong thời gian chờ đợi thủ tục, đồng thời cung cấp dịch vụ đặc biệt cho khách hàng VIP như đồ ăn thức uống hạng sang để giữ chân họ Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về dịch vụ giao - nhận hàng hóa, công ty nên đầu tư vào xe nâng, xe chuyển chở và container mới nhằm đảm bảo an toàn cho hàng hóa, kịp thời trong giao nhận và giảm chi phí thuê ngoài, từ đó nâng cao lợi nhuận.
Công ty nên áp dụng hệ thống quản lý phương tiện vận tải và kho hàng, chẳng hạn như ESys hoặc Logistech 247, để nâng cao hiệu quả điều hành và giảm thiểu rủi ro trong quá trình chuyên chở Việc sử dụng các hệ thống tiên tiến này không chỉ giúp công ty chuyên nghiệp hóa quy trình vận tải mà còn nâng cao vị thế cạnh tranh với các Forwarder trong nước và quốc tế Bên cạnh đó, việc tích hợp phần mềm ERP trong quản lý giao nhận vận tải quốc tế sẽ chuẩn hóa dữ liệu, tạo nền tảng vững chắc cho quản lý doanh nghiệp một cách hiệu quả hơn.
(3) Thời gian áp dụng: Thời gian lâu dài
Thuê nhân viên IT để hợp tác với phòng Nhân sự trong việc duy trì quảng cáo và đẩy bài lên website Đồng thời, cần phối hợp với nhân viên và lãnh đạo công ty nhằm chia sẻ kinh nghiệm và tạo ra những bài viết chất lượng, thu hút sự quan tâm của độc giả.
- Phòng Kinh doanh sẽ sử dụng phần mềm như hệ thống quản lý phương tiện vận tải – ESys hoặc hệ thống giám sát hành trình Logistech 247
- Định kỳ kiểm tra, sửa chữa thay thế kịp thời phương tiện vận chuyển cũng như hệ thống kho bãi
-Chi phí thuê ngoài IT
- Chi phí cho dịch vụ chăm sóc khách hàng
- Chi phí mua phần mềm hệ thống quản lý phương tiện vận tải – Esys hoặc phần mềm hệ thống giám sát hành trình Logistech 247
- Chi phí sữa chữa nâng cấp định kỳ
Đầu tư hiệu quả và hiện đại hóa, tự động hóa cơ sở vật chất sẽ giúp công ty nâng cao khả năng kiểm soát vận chuyển và kho bãi, từ đó cải thiện hiệu quả kinh doanh.
4.2.3 Giải pháp mở rộng thị trường và chăm sóc khách hàng
Để nâng cao tính cạnh tranh, công ty cần chú trọng đào tạo nguồn nhân lực trung thực và chuyên nghiệp, nhằm đáp ứng sự phát triển của ngành logistics và các yêu cầu ngày càng khắt khe từ khách hàng.
Để tối ưu hóa quy trình thu thập thông tin, cần phân loại khách hàng thành các nhóm như khách hàng tiềm năng, khách hàng đang theo dõi và khách hàng chưa hài lòng với dịch vụ Việc này giúp doanh nghiệp áp dụng các biện pháp khai thác phù hợp nhằm nâng cao sự hài lòng và tăng cường mối quan hệ với khách hàng.
Để giảm thiểu chi phí, cần nắm bắt nhu cầu hiện tại và xu hướng trong những năm tới cho các thị trường tiếp giáp với Việt Nam như Lào, Trung Quốc và Campuchia.
Một số kiến nghị với Nhà nước, Cục Hải quan
Nhà nước cần đẩy mạnh chỉ đạo và tạo điều kiện thuận lợi để đơn giản hóa các thủ tục hành chính liên quan đến logistics và hải quan Việc sửa đổi và ban hành các chính sách, pháp luật mới về dịch vụ logistics, vận tải đa phương thức và vận tải xuyên biên giới là rất cần thiết Đồng thời, cần nội luật hóa các cam kết quốc tế về logistics để nâng cao hiệu quả quản lý chuyên ngành.
Các bộ, ngành và địa phương cần ưu tiên mở rộng quỹ đất và đầu tư vào hạ tầng logistics Việc rà soát quy hoạch và hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng các trung tâm kho vận lớn tại các địa phương và thành phố là rất quan trọng Đồng thời, cần nâng cấp và kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông và dịch vụ vận tải, cũng như giảm các khoản phí hạ tầng và phụ phí bến bãi để thúc đẩy phát triển logistics.
Vận tải hàng hóa nội địa trên đường bộ hiện chiếm 65% tổng sản lượng vận tải, trong khi đường sắt chỉ đạt 0,6% và đường biển là 18% Điều này cho thấy sự chênh lệch lớn trong thị phần giữa các phương thức vận tải, cho thấy sự chưa đồng bộ và hợp lý trong hệ thống vận tải hàng hóa hiện nay.
Vận tải đường sắt nổi bật với khả năng vận chuyển khối lượng lớn và an toàn, cung cấp đa dạng loại hàng hóa Với cự ly vận chuyển dài và giá cước ổn định, vận tải đường sắt có thể kết nối hiệu quả với các điểm nội địa xa cảng biển, mặc dù thị phần còn khiêm tốn Việc kết hợp hiệu quả giữa vận tải đường sắt và các phương thức vận tải khác sẽ thúc đẩy lưu thông hàng hóa, giảm chi phí logistics, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia trong bối cảnh hội nhập kinh tế.
Trong giai đoạn 2021 - 2030, hệ thống giao thông vận tải cần được hiện đại hóa, đồng bộ và liên thông đa phương thức, kết nối hợp lý với thị trường vận tải Điều này bao gồm việc kết nối hài hòa với mạng lưới đô thị, khu công nghiệp và các đầu mối vận tải đối ngoại Đặc biệt, các cơ quan quản lý nhà nước cần thiết lập các chính sách cụ thể và cơ chế đặc thù để tối đa hóa nguồn vốn đầu tư cho phát triển hạ tầng đường sắt.
Hiện nay, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, việc thay thế thuyền viên và bảo trì thiết bị trên tàu gặp nhiều khó khăn Chi phí cho thuyền viên rời/nhập tàu và cách ly tăng cao, đặc biệt là khi thay thế tại cảng nước ngoài, chi phí có thể gấp 4-5 lần so với trong nước Do đó, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu và đưa ra giải pháp giảm bớt khó khăn, như giảm chi phí cảng biển, neo đậu và các chi phí liên quan đến vận tải Ngoài ra, cần xem xét giảm thời gian cách ly cho thuyền viên khi rời tàu, vì thời gian tàu chạy trên biển có thể được tính là thời gian cách ly.
4.3.2 Kiến nghị với cơ quan Hải quan
Kể từ năm 2017, cơ quan Hải quan đã tích cực triển khai nhiều biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả công việc, góp phần giảm thời gian thông quan hàng hóa.
Cơ quan hải quan đã triển khai nộp thuế điện tử cho hàng xuất nhập khẩu, liên kết với hầu hết các ngân hàng thương mại để tạo điều kiện thuận lợi tối ưu cho doanh nghiệp.
Theo nghị quyết 117/NQ-CP ban hành vào tháng 10/2017, chính phủ đã yêu cầu ngành hải quan phối hợp với các bộ, ngành liên quan để giảm ít nhất 50% số lượng mặt hàng kiểm tra chuyên ngành trước thông quan Đến nay, ngành hải quan đã cắt giảm hơn 58% số mặt hàng phải kiểm tra trước thông quan và tiếp tục thực hiện đơn giản hóa các thủ tục hành chính.
Cơ chế một cửa ASEAN và cơ chế một cửa quốc gia, được quy định trong Luật Hải quan 2014 và Nghị định số 08/2015/NĐ-CP, đã mang lại nhiều lợi ích cho dịch vụ logistics, bao gồm việc giảm thời gian thực hiện thủ tục hành chính và giảm số lượng hồ sơ cần nộp cho cơ quan quản lý.
Hiện nay, mặc dù công nghệ thông tin đã được áp dụng trong việc xử lý hồ sơ và dữ liệu hàng hóa thuộc đối tượng kiểm tra chuyên ngành (KTCN), nhưng kiểm tra vẫn chủ yếu diễn ra theo phương thức thủ công và chưa tận dụng hiệu quả phương pháp đánh giá rủi ro Một số hàng hóa được miễn hoặc giảm kiểm tra hồ sơ KTCN vẫn phải chờ thông báo kết quả trước khi được thông quan Do đó, cần quy định thời gian tối đa cho việc hoàn tất thủ tục đối với lô hàng xuất nhập khẩu (XNK).
Cơ quan hải quan cần tăng cường hợp tác quốc tế nhằm ngăn chặn và xử lý các hành vi gian lận, đồng thời giám sát chặt chẽ hoạt động của nhân viên hải quan.
4.3.3 Kiến nghị với cơ quan Luật
Ngành Logistics tại Việt Nam hiện đang phải đối mặt với nhiều điều luật chồng chéo cả trong và ngoài nước, gây ra sự thiếu thống nhất và tạo ra không ít khó khăn cho các doanh nghiệp.
Trong hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics, các doanh nghiệp cần tuân thủ các tập quán quốc tế như điều kiện giao nhận hàng (Incoterms), quy tắc tín dụng chứng từ, và bảo hiểm hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển, bốc xếp, lưu kho và giao nhận.
Khi Việt Nam gia nhập ASEAN, dịch vụ Logistics đã chịu ảnh hưởng từ các thỏa thuận khu vực, đặc biệt là Hiệp định vận tải qua biên giới.
(1999), Hiệp định tạo thuận lợi cho hàng hóa quá cảnh (1968), Hiệp định khung vận tải đa phương thức ASEAN (2005)
Một số Luật trong nước như Luật thương mại năm 2005, Luật Hàng hải 2005
