QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN tại CÔNG TY cổ PHẦN GIAO NHẬN vận tải NGOẠI THƯƠNG VINATRANS hà nội

Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế LỜI CẢM ƠN Trước tiên cho em xin gửi lời cảm ơn đến tập thể cán công nhân viên trường Đại học Thương Mại tạo điều kiện cho em học tập rèn luyện suốt năm qua Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo nhà trường tận tình dạy dỗ, trang bị cho em kiến thức bổ ích, đặc biệt kiến thức cần thiết chuyên ngành Kinh doanh quốc tế Trong thời gian thực tập làm khóa luận tốt nghiệp, phải tiếp cận với phương thức làm việc mới, em gặp nhiều khó khăn Nhưng với giúp đỡ tận tình thầy cô khoa Thương mại quốc tế cán nhân viên công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội, em hồn thành tập làm khóa luận tốt nghiệp với đề tài “ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI NGOẠI THƯƠNG VINATRANS HÀ NỘI” Để hoàn thành chuyên đề này, em nhận giúp đỡ nhiệt tình từ giáo viên hướng dẫn sở thực tập Em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới giáo TS Lê Thị Việt Nga – Trường Đại học Thương Mại, toàn thể cô, chú, anh, chị công tác VNT Logistics tạo điều kiện, hết lòng giúp đỡ bảo để em hồn thành tập tốt nghiệp Cuối cùng, qua nhiều nỗ lực tìm hiểu, nghiên cứu hồn thiện đề tài này, cố gắng song hạn chế thời gian, kinh nghiệm lực nên khóa luận em khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận góp ý thầy người để khóa luận em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! GVHD: TS Lê Thị Việt Nga SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế MỤC LỤC GVHD: TS Lê Thị Việt Nga SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ Bảng 3.1 Báo cáo kinh doanh công ty Vinatrans Hà Nội từ năm 2012 – 2015 Bảng 3.2 Kết hoạt động kinh doanh công ty năm 2015 Bảng 3.3 Cơ cấu giao hàng xuất đường biển Bảng 3.4 Kết tổng hợp từ phiếu điều tra mức độ thực khâu quy trình giao hàng xuất cơng ty Biểu đồ 4.1 Dự báo thị trường xuất Việt Nam năm 2016-2020 Bảng 4.2 Dự báo khối lượng hàng hóa xuất Việt Nam TỪ VIẾT TẮT BQ DN FIATA HĐKD ICC LN LNST VNT UNCTAD XK GVHD: TS Lê Thị Việt Nga Bình quân Doanh nghiệp Liên đoàn Hiệp hội giao nhận kho vận quốc tế Hợp đồng kinh doanh Phòng Thương mại quốc tế Lợi nhuận Lợi nhuận sau thuế Vinatrans Ủy ban Liên hợp quốc thương mại phát triển Xuất SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI NGOẠI THƯƠNG VINATRANS HÀ NỘI 1.1 Tính cấp thiết đề tài Trong bối cảnh khu vực hóa tồn cầu hóa hợp tác kinh tế trội,Việt Nam ta không ngừng vươn lên để hòa vào xu Sự giao thương Việt Nam với nước ngày phát triển mạnh, đặc biệt Hiệp định Đối tác Thương mại xuyên Thái Bình Dương (TPP) ký kết thức thơng qua Qua nỗ lực hợp tác hội nhập, mục tiêu cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước ta lùi lại gần Với điều kiện thuận lợi sẵn có, xuất trở thành hoạt động chủ lực để phát triển, nâng cao giá trị kinh tế, có vai trò định việc hội nhập kinh tế giới Việt Nam Để hoạt động thực mang lại hiệu kinh tế cao cần phải có chiến lược phát triển hợp lý mà số đẩy mạnh giao hàng xuất Đây hoạt động phụ trợ có ảnh hưởng trực tiếp tới hiệu hoạt động xuất Dịch vụ giao hàng xuất tạo điều kiện làm tăng tính cạnh tranh hàng hóa nước ta thị trường giới đồng thời đẩy mạnh đáng kể tốc độ lưu chuyển hàng hóa xuất Ở lĩnh vực giao nhận, giao hàng xuất đường biển phương thức có nhiều ưu điểm chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn, cồng kềnh, tuyến đường xa, cước phí thấp tạo điều kiện cho nhà xuất hoạt động hiệu Đặc biệt Việt Nam, biển điều kiện tự nhiên thuận lợi, mà giao hàng xuất đường biển khai thác Nghiệp vụ giao hàng xuất đường biển quy trình phức tạp với nhiều khâu mối quan hệ với nhiều bên như: khách hàng, hãng tàu, quan cấp giấy phép, hải quan, cảng vụ… nên doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận thường thường mắc nhiều lỗi chậm tiến độ giao hàng, sai sót chuẩn bị chứng từ tài liệu có liên quan, hàng hóa bị hỏng hóc, mát, giao sai, vướng mắc thủ tục hải quan, chậm trễ tồn quy trình thiếu khả quản lý nguồn lực Những tác động ảnh hưởng tiêu cực tới kết hoạt động kinh doanh doanh nghiệp hạn chế phát GVHD: TS Lê Thị Việt Nga SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế triển ngành giao nhận vận tải Việt Nam bối cảnh cạnh tranh quốc tế gay gắt Công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, phải đối mặt với tình trạng khó khăn chung ngành Chính vậy, việc phân tích, nghiên cứu, đánh giá thực trạng quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển cơng ty từ đề giải pháp nâng cao hiệu hoạt động vấn đề thực tiễn mang tính cấp thiết Việc tiếp cận quy trình giao hàng xuất cơng ty góc độ quản trị giúp nhìn nhận thực trạng cách tổng quát, khoa học từ có cách đánh giá, điều chỉnh sai sót hiệu mang tính thống quy trình Nghiên cứu góc độ quản trị giúp nâng cao lực quản lý nhà quản trị, giúp họ điều phối nguồn lực cho quy trình hợp lý Từ thực tế trên, qua q trình thực tập cơng ty dựa kiến thức trang bị trường, em xin chọn đề tài: “Quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội” làm đề tài nghiên cứu cho chuyên đề tốt nghiệp 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu Trong năm gần đây, luận văn khoa Thương mại quốc tế có nhiều đề tài hướng mảng hoạt động giao hàng xuất đường biển Cụ thể là: - Hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển - công ty TNHH Royal Cargo – Tác giả Hồng Thị Phương Biên năm 2010 Quy trình giao nhận hàng xuất container vận tải biển cơng ty TNHH Tồn Cầu Khải Minh – Tác giả Trần Hà Phương năm 2015 Nhìn chung nghiên cứu đề cập đến hoạt động giao hàng xuất khẩu, đề tài tập trung chuyên sâu vào vấn đề khác Tuy nhiên em thấy nghiên cứu chuyên sâu quản trị quy trình thời gian gần khơng thực Vì nghiên cứu luận văn mình, em hy vọng góp phần hồn thiện đầy đủ kiến thức quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển GVHD: TS Lê Thị Việt Nga SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế Xuất phát từ tính cấp thiết đề tài với thực trạng quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội, em thấy việc quản trị quy trình giao hàng xuất cần xem xét lại, thay đổi hoàn thiện cho phù hợp với thời gian nhu cầu 1.3 Mục đích nghiên cứu - Hệ thống hóa lý luận quy trình giao hàng xuất đường biển - Phân tích, đánh giá thực trạng quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà - Nội giai đoạn 2012-2015 Đề xuất giải pháp với vấn đề quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội 1.4 Đối tượng nghiên cứu Đề tài khóa luận tập trung nghiên cứu quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinnatrans Hà Nội 1.5 Phạm vi nghiên cứu 1.5.1 Phạm vi mặt thời gian Nghiên cứu góc độ quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội giai đoạn nay, lấy số liệu thứ cấp từ năm 2012 đến 2015 1.5.2 Phạm vi mặt không gian Nghiên cứu quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội từ tất thị trường giao nhận hàng xuất Trong đó, cơng ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội đóng vai trò người gom hàng, đại lý làm thủ tục hải quan 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.6.1 Phương pháp thu thập liệu 1.6.1.1Thu thập liệu sơ cấp Dữ liệu sơ cấp thu thập phương pháp quan sát thực tế: phương pháp quan sát thực tế áp dụng cách thơng qua q trình tiếp xúc trực tiếp với quy trình giao hàng xuất phòng Giao nhận công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội GVHD: TS Lê Thị Việt Nga SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế Thông qua phiếu điều tra, vấn trực tiếp chuyên gia để thu kết đánh giá tình hình hoạt động công ty 1.6.1.2 Thu thập liệu thứ cấp - Nguồn liệu nội công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương - Vinatrans Hà Nội Báo cáo tài liệu có liên quan đến tình hình hoạt động dịch vụ giao nhận - cơng ty Báo cáo ấn phẩm kinh tế khác website Tài liệu tổ chức doanh nghiệp khác Các luận văn, chuyên đề, nghiên cứu khóa học đề tài liên quan sinh viên Trường Đại học Thương Mại từ khóa 47 trở trước 1.6.2 Phương pháp xử lý số liệu 1.6.2.1 Phương pháp thống kê Phương pháp thống kê phương pháp thu thập, phân loại thông tin số liệu nhằm mục đích đánh giá tổng qt mặt đối tượng nghiên cứu Trong phạm vi khóa luận này, phương pháp sử dụng để đánh giá thực trạng quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội thông qua liệu thu thập từ tài liệu nội công ty giai đoạn 2012-2015 1.6.2.2 Phương pháp phân tích Phương pháp phân tích cách thức sử dụng trình tư logis để nghiên cứu so sánh mối quan hệ đáng tin cậy liệu thống kê từ tài liệu nội hiệu hoạt động công ty nhằm đánh giá tính hợp lý khơng hợp lý liệu 1.6.2.3Phương pháp tổng hợp Tổng hợp lại phân tích để đưa nhận xét đánh giá thực trạng quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội, từ đề giải pháp nhằm hồn thiện nâng cao hiệu hoạt động cơng ty 1.7 Kết cấu khóa luận Chương 1: Tổng quan quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội Chương 2: Cơ sở lý luận quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển GVHD: TS Lê Thị Việt Nga SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế Chương 3: Phân tích thực trạng quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội Chương 4: Định hướng phát triển đề xuất với vấn đề quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 2.1 Khái quát chung giao hàng xuất đường biển 2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận “Dịch vụ giao nhận hàng hoá hành vi Thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển , lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người làm dịch vụ giao nhận khác ( gọi chung khách hàng)” (Điều 136 Luật Thương mại) Trong đó, người giao nhận người thực dịch vụ giao nhận theo uỷ thác khách hàng người chuyên chở Nói cách khác, người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi người giao nhận Người giao nhận chủ hàng (khi tự đứng thực công việc giao nhận cho hàng hố mình), chủ tàu ( chủ tàu thay mặt người chủ hàng thực dịch vụ giao nhận ), công ty xếp dỡ hay kho hàng người giao nhận chuyên nghiệp hay người khác thực dịch vụ Giao hàng xuất phận dịch vụ giao nhận, hoạt động thương mại theo người làm dịch vụ giao nhận thay mặt người xuất đứng thực nghiệp vụ nhận hàng, gom hàng, lưu kho, tổ chức giao hàng hóa cho đơn vị vận tải, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan nhằm đảm bảo hàng hóa giao cho người vận tải chuyển đến địa điểm quy định cụ thể theo thỏa thuận chủ hàng gửi để hưởng thù lao Giao hàng xuất người giao nhận thực qua nhiều phương thức: đường hàng không, đường sắt, đường biển, container,… Trong phạm vi khóa luận này, giao hàng xuất xin đề cập qua phương GVHD: TS Lê Thị Việt Nga SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế thức giao hàng xuất đường biển tức sử dụng tàu để vận chuyển hàng hóa – phương thức vận tải phổ biến thương mại quốc tế Vận tải đường biển ngành vận tải chủ chốt so với phương tiện vận tải khác chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu, đảm nhận chuyên chở gần 80% tổng khối lượng hàng hóa bn bán quốc tế Giao hàng xuất đường biển có nét chung dịch vụ giao nhận mang đặc điểm riêng bật phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên chịu rủi ro kỹ thuật, ảnh hưởng luật pháp quốc gia tuyến đường mà tàu vận chuyển qua, quy trình có nhiều phức tạp mà tốc độ chậm 2.1.2 Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận Quyền hạn người giao nhận đóng vai trò đại lý theo điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn quy ước chung FIATA(Liên đoàn hiệp hội Giao nhận kho vận Quốc tế), người giao nhận có quyền: - Tự lựa chọn người ký hợp đồng phụ tuỳ ý định sử dụng - phương tiện tuyến đường vận tải thông thường Cần giữ hàng hoá để đảm bảo toán khoản tiền khách hàng nợ Mặc dù người giao nhận có quyền người đại lý chủ mình, quyền khơng thực đủ để bảo vệ cho họ thực tế giao nhận đại ngày Vì lý tốt hết người giao nhận nên giao dịch theo đIều kiện điều khoản biết điều kiện kinh doanh tiêu chẩu hiệp hội giao nhận quốc gia Nghĩa vụ người giao nhận với tư cách đại lý theo điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn quy ước chung FIATA, người giao nhận phải: - Thực uỷ thác khách hàng với quan tâm hợp lý nhằm bảo vệ - lợi ích khách hàng Tổ chức lo liệu vận chuyển hàng hoá uỷ thác theo dẫn khách hàng Trách nhiệm người vận tải với tư cách người đại lý: người giao nhận chịu trách nhiệm lỗi thân người làm cơng cho - Trách nhiệm khách hàng GVHD: TS Lê Thị Việt Nga SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế + Người giao nhận phải chịu trách nhiệm khách hàng mát hư hỏng vật chất hàng hoá mát hư hỏng lỗi người làm người làm công Mặc dù theo điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn, người giao nhận chịu chách nhiệm tổn thất hậu gián tiếp người giao nhận nên bảo hiểm rủi ro khách hàng khiếu nại + Người giao nhận phải chịu chách nhiệm khách hàng lỗi lầm nghiệp vụ: người giao nhận người làm công có lỗi lầm sơ suất khơng phải cố ý gây thiệt hại tài cho khách hàng Ví dụ : + Giao hàng trái với dẫn: giao hàng không dẫn khách hàng + Quên mua bảo hiểm mà khách hàng có thị mua + Sai sót làm thủ tục hải quan gây nên chậm trễ khai hải quan hặc gây tổn thất cho khách hàng + Gửi hàng sai địa chỉ: chuyển hàng đến sai địa điểm + Tái xuất hàng mà không tuân theo thủ tục cần thiết để xin hoàn thuế gây thiệt hại cho khách hàng, không thông báo thông báo không kịp thời cho người nhận hàng thời gian giao hàng, giao hàng mà không thu tiền chủ hàng + Giao hàng thiếu mà giám định hải quan vinacontrol Đối với việc giao hàng chậm người giao nhận thường khơng ràng buộc phải giao hàng vào ngày định nơi đến không nhận trách nhiệm việc giao hàng chậm song xu hướng chấp nhận mức độ trách nhiệm vừa phải chậm trễ đáng; giới hạn số tiền cước phải trả cho hàng chậm giao - Trách nhiệm hải quan Hầu hết tất quốc gia người giao nhận có giấy phép tiến hành công việc khai hải quan phải chịu trách nhiệm trước quan hải quan tuân thủ quy định hải quan khai báo trị giá số lượng tên hàng nhằm tránh thất thu cho phủ Nếu vi phạm quy định người giao nhận phải chịu phạt tiền mà tiền phạt khơng đòi lại từ phía khách hàng - Trách nhiệm bên thứ ba GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 10 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế Bảng 3.4 Kết tổng hợp từ phiếu điều tra mức độ thực khâu quy trình giao hàng xuất cơng ty Số phiếu thu về: 5/5 (Đơn vị: Phiếu) Các khâu quy trình Mức độ thực Chuẩn bị chứng từ Khai báo hải quan Nhận hàng Vận chuyển hàng tới cảng Giao hàng kho, bãi Kiểm hàng Giao hàng lên tàu Kiểm tra giám sát Giải khiếu nại Thanh tốn với phía cung cấp khách hàng (Nguồn: Điều tra từ phòng Giao nhận) Điểm TB 5 4 3.4 2.6 2.6 3.6 3.2 3.6 3.8 3.0 Từ bảng trên, thực trạng quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển phân tích, cụ thể: 3.2.1 Chuẩn bị tổ chức giao hàng Theo kết điều tra từ phòng Giao nhận cơng ty, khâu chuẩn bị tổ chức giao hàng đánh giá tốt hai khâu, với 50% cho thực tốt khâu này, 30% nhận xét mức trung bình có 20% cho cơng ty gặp khó khăn thời gian qua Đây khâu khó khăn khâu thực tốt lý cơng ty có đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm quản lý, trình độ nghiệp vụ cao Khi nhận yêu cầu từ khách hàng, phòng kế hoạch báo với phòng giao nhận chuẩn bị liên hệ với hãng tàu để đặt chỗ, ưng giá chào chuyển tới giai đoạn chuẩn bị chứng từ kiểm tra hàng xuất Việc thông quan thực nhanh chóng hàng hóa đảm bảo yêu cầu không phát nghi vấn - Nhận hàng từ người gửi: Khâu đánh giá mức trung bình có nhiều phản hồi từ phía khách hàng đến nhận hàng chậm làm họ phải chờ, chí nhiều trường hợp bị thất hẹn với khách Nguyên nhân công ty bị hạn chế phương tiện kỹ thuật, mà phải thuê thêm phương GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 29 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế tiện vận tải từ doanh nghiệp vận tải nội địa Do cơng ty nhiều thương vụ bị động hạn chế kho bãi Mặt khác nguyên nhân khách quan điều kiện giao thông nước ta không thuận lợi - dẫn đến việc đến nhận hàng chậm công ty Hoạt động theo dõi biến động cước: Hoạt động đánh giá thực thuận lợi Đây thành công mà công ty đạt nhà quản trị thấy tầm quan trọng việc phải theo dõi thay đổi giá cước nên nhà quản trị từ đầu lập phận đảm nhiệm chuyên trách công việc này, thông tin cập nhật kịp thời, nhanh chóng chuẩn xác Cơng ty - gặp rắc rối vấn đề tính sai giá cước Khâu làm thủ tục hải quan: Kết điều tra cho thấy khâu thực tốt thời gian vừa qua, khơng có rắc rối lớn phát sinh cơng ty có uy tín với quan hải quan, chấp hành theo quy định pháp luật nên tạo điều kiện làm thủ tục hải quan nhanh chóng Tuy nhiên cơng ty gặp số vấn đề nhỏ, làm cho hoạt động chưa thực hiệu quả, ảnh hưởng đến tồn q trình giao hàng, làm chậm tiến độ giao hàng Nguyên nhân vấn đề cơng ty chưa có đội ngũ thực giỏi khai báo hải - quan, nhiều cơng ty phải th ngồi dịch vụ khai báo Giao hàng cho cảng với hàng hóa lưu kho, lưu bãi cảng: Cảng nơi hàng hóa tập trung, chịu trách nhiệm bảo quản bốc xếp hàng hóa xuất nhập doanh nghiệp có yêu cầu Thực tế cảng tạo điều kiện cho công ty việc nhận hàng từ người gửi cho vào nhập kho, bảo quản hàng hóa tốt nhờ - có mối quan hệ lâu năm Cơng tác hồn thiện chứng từ: Là khâu đánh giá tương đối cao nhờ có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, giàu kinh nghiệm Tuy nhiên công ty gặp số cố gây sai sót như: khách hàng gửi chứng từ chậm, cán - hải quan chậm trễ việc kiểm tra, kiểm nghiệm hàng hóa Khâu bố trí vận tải nội địa: Là khâu mà cơng ty thực hiệu quy trình giao hàng xuất đường biển Việc bố trí xe nhận hàng nhiều thương vụ phải phụ thuộc vào doanh nghiệp vận tải nội địa Đặc biệt vào giai đoạn mùa vụ ngành giao nhận, khoảng từ tháng đến tháng tháng cuối năm, cơng ty nhiều gặp khó khăn thuê thêm phương tiện nhận gom hàng từ kho người gửi đến cảng hay đến kho công ty Đây GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 30 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế khâu dễ gây chậm trễ cho q trình giao nhận gây khó chịu cho khách - hàng Th thêm container: Cơng ty có thuê thêm container để vận chuyển hàng lẻ nhiều trường hợp khơng đủ hàng đóng nên cơng ty phải chịu tổn thất nhà quản trị cần phải điều phối lại hoạt động Đây khó khăn chung cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận Việt Nam 3.2.2 Khâu điều hành giám sát giao hàng Theo kết điều tra đa số cho khâu khó thực Có thể nói khâu điều hành giám sát cơng ty hoạt động chưa hiệu hoạt động chiếm nhiều nguồn lực cơng ty hạn chế phương tiện kỹ thuật Các cá nhân cho biết công ty tổ chức họp giao ban tuần để đánh giá tình hình thực cơng việc khơng đưa tiêu chuẩn giám sát cụ thể Chính mà việc đánh giá hiệu hoạt động chưa hồn tồn xác, dẫn tới điều chỉnh khơng kịp thời không đầy đủ Trong tiêu chuẩn đánh giá hiệu giao hàng xuất thì: - Tiêu chuẩn giao hàng hạn: 100% kết cho quan trọng, cá nhân cho việc hoàn thành thời gian giao hàng hạn theo hợp đồng mua - bán ngoại thương giúp công ty người ủy thác giữ uy tín Giao hàng xác an tồn: Là tiêu chí đánh giá cao nhất, mức độ - quan trọng giúp khách hàng yên tâm hàng hóa mà họ gửi Đảm bảo chi phí thấp cho khách hàng: Đây yếu tố quan trọng mà nhiều công ty biến thành chiến lược cạnh tranh thị trường, nhiên Vinatrans Hà Nội đề cao song song giá chất lượng, giá hợp lý chất lượng mang lại cho khách hàng tốt 3.3 Đánh giá thực trạng 3.3.1 Thành cơng - Cơng ty có bề dày hoạt động 12 năm có uy tín định thịtrường nên việc tiếp cận ban đầu với khách hàng có phần thuận lợi so với cơng ty giao nhận khác Hoạt động công ty đủ lớn mạnh để khẳng định cho chỗ đứng vững chãi thị trường, uy tín chất lượng, tất nhờ vào máy quản lý gọn nhẹ, phù hợp với tình hình phát triển cơng ty lực lãnh GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 31 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế đạo ban quản trị, Vinatrans Hà Nội sẵn sàng đương đầu với xu - cạnh tranh ngày gay gắt ngành Nguồn lực tài cơng ty đủ mạnh để tham gia đấu thầu thựchiện - cơng trình lớn Thực tốt vai trò đại lý Việt Nam cho hãng tàu hãng giao nhận nước đảm bảo nguồn thu đặn hàng tháng cho công ty Doanh thu lợi nhuận công ty tăng qua năm kết làm vui lòng nhà lãnh đạo nhà đầu tư công ty Doanh thu từ dịch vụ giao nhận đường biển giữ mức ổn định, chiếm 30-35% tổng doanh thu từ dịch vụ giao nhận Khối lượng hàng hóa xuất đường biển tăng - qua năm tương ứng với doanh thu, số quan trọng Thị trường xuất mặt hàng Vinatrans Hà Nội ngày mở rộng Các mặt hàng nông sản hàng tiêu dùng ngày chiếm tỷ - trọng cao cấu mặt hàng xuất qua đường biển Đội ngũ ban lãnh đạo có kinh nghiệm lâu năm nghề tạo lập nên mối quan hệ vững với đối tác nước.Là đối tác tin cậy đại lý tàu biển lớn giới, với phương thức hoạt động chuyên nghiệp, Vinatrans Hà nội tự tin với nguồn cung cấp dịch vụ Mọi hoạt động, dự án hợp tác chuẩn bị kỹ lưỡng kèm theo hợp đồng ký kết 3.3.2 Khó khăn, tồn nguyên nhân phát sinh Bên cạnh thành công đạt được, không kể đến vấn đề tồn việc quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển cơng ty - Trước tiên phải kể đến hạn chế đáng kể quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển cơng ty việc ứng dụng công nghệ thông tin vào việc tổ chức giao hàng điều hành giám sát giao hàng Những phần mềm quản lý điều hành giao nhận hàng hóa công cụ hoạch định giám sát mang tính khoa học cao, hạn chế nguồn lực lại giới hạn khả - ứng dụng công ty Hoạt động xuất công ty thực hình thức ủy thác việc giao hàng xuất khẩu, doanh thu đem lại từ hoạt động xuất thấp Nguyên nhân công ty chưa tận dụng nguồn lực nội tại, hoạt động tìm kiếm bạn hàng để xuất trực tiếp hạn chế GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 32 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại - Khoa Thương Mại Quốc Tế Do người giao hàng xuất nên chuyển sang đối tác khác cơng ty nhiều gặp biến động Vì vậy, ban quản trị công ty cần phải chủ động - việc cân đối nguồn lực 2015 năm khó khăn doanh nghiệp nói chung đặc biệt doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực vận tải nói riêng Kết kinh doanh công ty ảnh hưởng trực tiếp từ hoạt động doanh nghiệp lĩnh vực xuất khẩu/ nhập Trong tháng cuối năm, lượng đơn hàng từ đối tác nước nhiều ngành hàng bị hủy bỏ sụt giảm, tiêu biểu dệt may giảm khoảng 20% - 30% số đơn hàng giá, thủy sản giảm khoảng 30% đơn hàng giá Nguyên nhân cạnh tranh ngành, ngày có nhiều doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực giao nhận, mà - tính cạnh tranh ngành cao Hiện khó khăn lớn công ty quy mô hoạt động sức ép cạnh tranh từ đối thủ Vận tải biển dịch vụ chủ chốt mang lại nguồn doanh thu đáng kể cho doanh nghiệp khai thác lợi địa lý tự nhiên với hệ thống sơng ngòi, cảng biển thuận lợi cho vận chuyển tới quốc gia Trung Quốc, Singapore,…Tuy nhiên việc khai thác cách tối ưu điều kiện thuận lợi mà thiên nhiên ban tặng doanh nghiệp vận chuyển Việt Nam cơng ty cổ phận giao nhận nói riêng - vấn đề cần thiết Công ty chưa tiêu cụ thể mang tính định lượng để điều hành giám sát quy trình giao hàng mà dừng lại việc thiết lập tiêu chuẩn định - tính chung Trong tất khâu hoàn thiện chứng từ, làm thủ tục hải quan, giao hàng cho cảng tàu thực tốt tồn hạn chế gây ảnh hưởng đến hiệu tồn quy trình giao hàng xuất công ty Một chứng từ hàng hóa bao gồm nhiều loại giấy tờ nhầm lẫn điều khơng tránh khỏi kể cơng ty có đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm Ngun bùng phát từ nhiều phía sách chưa cập nhật, giao hàng khách hàng giao thiếu mà nhân viên công ty chưa kịp phát Chính vậy, cơng ty cần cẩn trọng khâu, đảm bảo hiệu thời gian chi phí GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 33 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế Tất khó khăn, hạn chế có nguyên nhân chủ quan, nguyên nhân khách quan từ phía Nhà nước Đến chưa có văn pháp luật hướng dẫn cho doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực giao nhận, đặc biệt logistics Bên cạnh văn luật hành lại có tượng chồng chéo gây khó khăn lớn cho doanh nghiệp Thủ tục hành rườm rà có tác động xấu đến lợi ích doanh nghiệp Ngồi sách Nhà nước xuất thuế quan chưa đồng Vẫn tình trạng gian lận cán hải quan kê khai tính thuế cho doanh nghiệp, nhiều làm đội chi phí doanh nghiệp lên đáng kể GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 34 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT VỚI VẤN ĐỀ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI NGOẠI THƯƠNG VINTRANS HÀ NỘI 4.1 Dự báo triển vọng quan điểm giải vấn đề 4.1.1 Dự báo nhu cầu phát triển hoạt động giao hàng xuất đường biển ViệtNam Ngày khoa học kỹ thuật ngày phát triển, việc ứng dụng khoa học tiên tiến vào lĩnh vực sản xuất vật chất tạo bước đột phá khối lượng chất lượng hàng hóa Mặt khác phân cơng lao động xã hội ngày sâu sắc dẫn tới việc tập trung hàng hóa nơi đem tiêu thụ nước khác Để thực việc hàng hóa phải vận tải giao nhận từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng Có thể nói hoạt động giao nhận vận tải khắc phục mâu thuẫn không gian thời gian sản xuất tiêu dùng, thúc đẩy thương mại quốc tế phát triển Ngược lại triển vọng dịch vụ giao nhận phụ thuộc lớn vào khối lượng hàng hóa cần vận chuyển Xuất năm 2016 tăng trưởng cao so với năm 2015 nhờ kinh tế giới tăng trưởng cao Trong đó, hiệp định thương mại tự có hiệu lực năm 2016 giúp mở rộng thị trường xuất khẩu, mặt hàng dệt may, giày dép, nông, lâm, thủy sản Việt Nam Biểu đồ: 4.1 Dự báo thị trườngxuất Việt Nam năm 2016-2020 GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 35 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế Việt Nam có vị trí thuận lợi để tận dụng lợi tranh cãi châu Á, khu vực giao thương động giới Trung Quốc, Ấn Độ, Malaysia, Indonesia, Bangladesh Hàn Quốc nằm số mười thị trường xuất tăng trưởng nhanh Việt Nam 20 năm tới.HSBC đánh giá tăng trưởng xuất sang nước Châu Á Việt Nam từ 2013 đến 2020 tiếp tục dẫn đầu với tăng 15%.Tăng trưởng xuất sang nước châu Âu (trừ Nga) dự kiến đạt mức trung bình gần 10%/năm từ năm 2013 đến 2020 Tăng trưởng xuất đến Úc, New Zealand châu Đại Dương hồi phục mạnh dài hạn đạt mức trung bình 10%/năm từ năm 2016 đến 2020.Xuất sang châu Mỹ Latinh tăng trưởng trung bình 10% từ năm 2013 đến 2020 Brazil đối tác xuất động Việt Nam khu vực Bảng 4.2 Dự báo khối lượng hàng hóa xuất Việt Nam (Đơn vị: Tỷ USD) Năm Chỉ tiêu Giá trị sản lượng 2010 2015 7.400 11.918 Tốc độ tăng BQ/năm (%) 12,2 12,2 Gía trị hàng hóa giao nhận 2.987 đường biển 4.951 7.634 Tốc độ tăng trưởng bình quân/năm(%) 13,5 10,83 66,9 64 Tỷ trọng(%) 4.595 2020 65 (Nguồn: Viện khoa học kinh tế giao thông vận tải) Qua bảng ta thấy số báo cho toàn ngành giao nhận vận tải khả quan, tăng bình quân 10%/năm với riêng giá trị sản lượng giao nhận đường biển, nhà dự báo khối lượng hàng hóa tăng giá trị tốc độ tăng bình quân tỷ trọng tổng giá trị giao nhận có xu hướng giảm.Tỷ trọng san sẻ cho ngành hàng không đường sắt liên vận quốc tế Cho dù GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 36 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế khơng có sở ngành giao nhận vận tải biển không phát triển mạnh năm tới phủ nhận ưu điểm phương thức vận tải này, đồng thời Việt Nam có ưu riêng vận tải biển 4.1.2 Phương hướng phát triển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thươngVinatrans Hà Nội - Công việc công ty cần phải khắc phục mặt yếu tồn gặp phải - Nâng cao lực cạnh tranh với doanh nghiệp khác cách phát huy lực đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, trình độ cao tạo dựng uy tín chất lượng dịch vụ giao nhận cơng ty - Xây dựng sách khuyến khích khách hàng, việc đưa thêm cho dịch vụ miễn phí dịch vụ tư vấn khách hàng tình hình lựa chọn nhà cung cấp, hãng tàu vận chuyển, chí lưu kho miễn phí trường hợp đặc biệt - Củng cố tăng cường sở vật chất kỹ thuật phục vụ cho cơng tác giao nhận hàng hóa quốc tế vốn ngân sách Nhà nước, vốn tự có, vốn góp liên doanh, vốn vay - Tăng cường phát triển hoạt động giao nhận theo nhiều phương thức trọng vào phương thức giao nhận hàng hóa đường biển đường hàng không - Củng cố mối quan hệ tốt đẹp, lâu dài, có uy tín quan chức năng, hãng tàu, hãng hàng khơng để ưu tiên gặp khó khăn thời điểm gặp nhiều hàng hóa lúc đến dành chỗ - Một nhiệm vụ quan trọng phải thường xuyên tổ chức buổi thảo luận, chương trình đào tạo ngắn hạn dành cho cán nhân viên để truyền đạt kinh nghiệm, hồn thiện trình độ nghiệp vụ nâng cao ý thức trách nhiệm 4.1.3 Quan điểm giải vấn đề Dựa vào q trình nghiên cứu, phân tích tình hình quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội phương pháp thu thập liệu thứ cấp điều tra sơ cấp nội GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 37 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế công ty, thực trạng kết vấn đề nghiên cứu trình bày Thông qua dự báo triển vọng hoạt động giao hàng xuất đường biển Việt Nam giai đoạn tới phướng hướng hoạt động công ty, em xin đưa quan điểm giải Đó bước đại hóa hoạt động quản trị kết hợp hồn thiện quy trình giao hàng xuất đường biển theo hướng phù hợp với kế hoạch mở rộng hoạt động kinh doanh doanh nghiệp, nhờ mà phối hợp bước quy trình thực trơn tru, đồng bộ, giảm tính rời rạc, bất hợp lý Muốn thực điều này, việc ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động công ty cần thiết giúp tất hoạt động công ty lên kế hoạch thực kiểm soát cách khoa học Tuy nhiên, đề cập, Vinatrans Hà Nội doanh nghiệp tầm trung, hạn chế nguồn lực, việc đầu tư, hồn thiện đại hóa quy trình giao hàng xuất cần phải thực bước, hợp lý chắn 4.2 Những kiến nghị nhằm tăng cường hiệu quản trị quy trình giao hàng xuất khẩubằng đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội 4.2.1 Những giải pháp quản trị từ phía cơng ty - Hoàn thiện khâu điều hành giám sát giao hàng Đây khâu chưa thực tốt Vinatrans Hà Nội thời gian qua vai trò lại quan trọng việc đánh gia hiệu hoạt động từ điều chỉnh kịp thời có sai sót xảy Việc điều hành giám sát hoạt động giao hàng xuất giúp công ty vừa điều chỉnh sai lệch xảy kiểm soát hoạt động diễn tồn quy trình giao hàng Vậy để thực tốt công tác công ty cần phải họp giao ban đầu hàng ngày để nhìn nhận, tìm hiểu nguyên nhân cách giải vướng mắc cách kịp thời Xây dựng quy trình tác nghiệp giao nhận hàng hóa cách chi tiết, cụ thể phổ biến đặt nơi dễ thấy cơng ty Trong nêu chi tiết loại chứng từ thiếu, số lượng chính, hợp lệ để thực thủ tục thơng quan hàng hóa Nhấn mạnh vào tính thống mặt chi tiết chứng từ sai sót nhỏ chứng từ không chấp nhận gây ảnh hưởng mặt thời GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 38 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế gian chi phí Tùy vào chủng loại tính chất hàng hóa mà chứng từ kèm bao gồm loại giấy tờ khác nhau, dựa vào mặt hàng giao xuất chiếm tỷ trọng lớn công ty để lập chứng từ mẫu chung lưu ý khác biệt loại Xây dựng tiêu chuẩn mang tính định lượng đanh giá hiệu hoạt động quy trình giao hàng xuất Những tiêu chí nên xác định khoảng thời gian tuần hay tháng hoạt động giao nhận hàng hóa thường mang tính cấp bách thời gian Cơng ty có thống kê đơn giản số hợp đồng giao hàng thực số trường hợp xuất vướng mắc, tỷ lệ loại rắc rối gặp phải: thiếu hụt hàng hóa, hư hỏng, chậm tiến độ, sai sót chứng từ, vận đơn khơng Từ đánh giá cụ thể kết thực quy trình, phần yếu kém, đưa cách khắc phục tiếp tục đo lường để nhận định tình hình cải thiện hay chưa - Củng cố khâu kiểm tra hàng hóa: Cần kiểm tra hàng hóa nhận từ khách hàng, xem có thiếu hay hư hỏng khơng, để kịp thời báo lại với khách Việc đóng gói hàng hóa cần thực cách cẩn thận, phù hợp với đặc tính loại - hàng đó, lịch trình hàng Nâng cao văn hóa doanh nghiệp, khía cạnh yếu doanh nghiệp giao nhận vừa nhỏ Việt Nam Phối hợp chặt chẽ phận, phòng ban cơng ty, xây dựng nội đồn kết thống với tinh thần trách nhiệm cao, làm việc lợi ích cơng ty, khơng lợi ích cá nhân 4.2.2 Những giải pháp từ phía quan hữu quan - Cơng ty cần tích cực tham gia vào tổ chức, hiệp hội ngành để qua chia sẻ học hỏi kinh nghiệm từ công ty khác Đây hội khách hàng đối tác biết tìm đến cơng ty - Nhà nước tiếp tục nâng cấp sở hạ tầng phục vụ giao thơng đặc biệt cơng trình có liên quan đến việc giao nhận đường biển Cần đầu tư thích đáng để xây dựng sở vật chất kỹ thuật cho vận chuyển hàng hóa đường biển, xây dựng mở rộng, nâng cấp cảng biển, đại hóa thiết bị xếp dỡ hàng hóa, xây dựng nhà kho đạt tiêu chuẩn bảo quản GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 39 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế - Xây dựng hệ thống pháp luật đồng quán, phù hợp với pháp luật thông lệ quốc tế Đây tiền đề tạo hành lang pháp lý ổn định, thu hút hàng hóa Việt Nam, tạo tâm lý an toàn cho doanh nghiệp vận tải giao nhận doanh nghiệp mua bán ngồi nước Vì vậy, Nhà nước cố gắng tiếp tục hồn thiện hệ thống pháp luật, sách thuế, thủ tục hải quan, thủ tục hành chính… nhằm thúc đẩy phát triển hệ thống giao nhận - Tăng cường sách hợp tác quốc tế kinh tế, trị,văn hóa xã hội Bởi số quốc gia, vùng lãnh thổ mà nước ta có quan hệ không thân thiết Chúng ta cần thiết lập mối quan hệ tin tưởng đặc biệt quan hệ thương mại, đơi bên có lợi lợi ích quốc gia Từ đó, gián tiếp thúc đẩy việc xuất hàng hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho ngành vận tải giao nhận phát triển Hơn nữa, việc cạnh tranh với doanh nghiệp nước tạo động lực cho doanh nghiệp nước phấn đấu trưởng thành - Công chức Hải quan phải hướng dẫn cụ thể, sai cho doanh nghiệp, trường hợp mà xử lý từ cảnh cáo đến phạt hành để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp kinh doanh thực mua bán pháp luật Khi phân bổ nhiệm vụ, cơng chức Hải quan cần làm việc nhanh chóng để đảm bảo tiến độ công việc giúp doanh nghiệp xuất hàng, nhận hàng thời gian ngắn tránh để lưu kho lưu bãi làm tốn thời gian, chi phí cho doanh nghiệp - Các khâu làm thủ tục hải quan nhiều thời gian làm ảnh hưởng đến tiến trình kinh doanh doanh nghiệp, đặc biệt với doanh nghiệp giao nhận Vì vậy, giải pháp thiết đơn giản hóa thủ tục hải quan theo hướng chun mơn hóa đại hóa giúp việc thơng quan hàng hóa nhanh chóng, tránh trường hợp đáng tiếc GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 40 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế KẾT LUẬN Trong bối cảnh Việt Nam hòa nhập mạnh mẽ với kinh tế giới, lĩnh vực ngoại thương, hoạt động xuất diễn ngày nhiều ngành giao nhận vận tải ngoại thương chứng tỏ vai trò vơ quan trọng mình, mắt xích quan trọng q trình buốn bán quốc tế, mở ngành kinh doanh vận tải quốc tế đa dạng đầy tiềm Trong tình hình đó, cơng ty cần tìm hướng riêng cho với phương châm lấy chất lượng phục vụ yếu tố hàng đầu công ty Công ty cần tập trung phát triển vào ngành hàng mà cơng ty mạnh, đồng thời tìm kiếm thêm thị trường Thành công đạt từ hướng giúp cơng ty khẳng định vị ngành Hiện công ty trọng vào đẩy mạnh giao hàng xuất đường biển, dù chưa đạt tỷ trọng cao mạnh cơng ty Để làm điều đó, đòi hỏi cơng ty phải có đầu tư nghiên cứu nắm rõ tình hình hoạt động thị trường vận tải biển chủ động đối phó với biến động dù nhỏ thị trường, ngành hàng Bằng số biện pháp quản trị nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất đường biển, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, mở rộng thêm thị trường mới,… hy vọng tương lai công ty hoạt động ngày có hiệu hơn, thành cơng để nâng tầm vóc, vị cơng ty lên nấc thang vị trí cao góp phần thúc đẩy phát triển lĩnh vực giao nhận nói riêng kinh tế Việt Nam nói chung GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 41 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế TÀI LIỆU THAM KHẢO Báo cáo kết kết hoạt động kinh doanh công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Ngoại thương Vinatrans Hà Nội năm 2012,2013,2014,2015 PGS.TS Doãn Kế Bôn (2010), Quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Nhà xuất Chính trị hành chính, Hà Nội PGS.TS Nguyễn Như Tiến(2011)Giáo trình vận tải giao nhận ngoại thương, Nhà xuất Khoa học Kĩ thuật Hà Nội Trang web tham khảo: http://vntlogistics.com http://www.vietnamshipper.com Khóa luận anh chị khóa 47 trở trước GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 42 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến Trường Đại Học Thương Mại Khoa Thương Mại Quốc Tế XÁC NHẬN CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN GVHD: TS Lê Thị Việt Nga 43 SVTH: Hoàng Thị Lưu Luyến ... trạng quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà - Nội giai đoạn 2012-2015 Đề xuất giải pháp với vấn đề quản trị quy trình giao hàng xuất. .. giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội Chương 4: Định hướng phát triển đề xuất với vấn đề quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ. .. biển công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội từ tất thị trường giao nhận hàng xuất Trong đó, cơng ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội đóng vai trò