Đề tài hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển tại công ty cp kinh doanh đầu tư trường giang

QUẢN TRỊ GIAO NHẬN VÀ VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ Đề tài: HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CP KINH DOANH & ĐẦU TƯ TRƯỜNG GIANG Nhóm thực hiện: 01Ngườ

Trang 1

QUẢN TRỊ GIAO NHẬN VÀ VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ

Đề tài: HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CP KINH DOANH & ĐẦU TƯ

TRƯỜNG GIANG

Nhóm thực hiện: 01

Người hướng dẫn: PGS.TS Nguyễn Anh Trụ

Trang 3

Tổng quan tài liệu và

phương pháp nghiên cứu

Kết luận và kiến nghịMở đầu

03Kết quả nghiên cứu

và thảo luận

Trang 4

1.1 Tính cấp thiết đề tài

• Xu thế hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng cùng với sự đa dạng nhiều phương thức vận tải khác nhau Điều đó cho thấy tiềm lực phát triển của dịch vụ giao nhận vận tải tại Việt Nam • Ngành giao nhận vận tải đường biển không ngừng hoàn

thiện và phát triển, tuy nhiên quy trình giao nhận vận tải còn gặp nhiều khó khăn trong công tác quản trị vận tải

=> Nhận thức được tầm quan trọng, nhóm chúng tôi xin nghiên cứu đề tài: “Hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biển tại Công ty CP Kinh doanh và đầu tư Trường Giang”

Phần 1: Mở đầu

Trang 5

1.2 Mục tiêu nghiên cứu

MỤC TIÊU CHUNG

Tìm hiểu hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biển tại Công ty CP Kinh doanh & đầu tư Trường Giang=> Đề xuất giải pháp

Trang 6

1.3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

• Đối tượng nghiên cứu: Nghiên cứu hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Công ty CP Kinh doanh và đầu tư

Trang 7

Phần II Tổng quan tài liệu và phương pháp nghiên cứu

Trang 8

2.3 Phương pháp nghiên cứu 1 Phương pháp thu thập số liệu

STTThông tin thu thậpNguồn thu thậpPhương pháp thu thập

1 Cơ sở lý luận, thực tiễn về vấn đề có liên quan

Qua tài liệu chuyên môn, các bài luận chuyên ngành

Nghiên cứu, phân tích, chọn lọc thông tin.

2 Thông tin và tài liệu về địa bàn nghiên cứu

Qua các tài liệu nội bộ, các báo cáo của công ty

Tổng hợp từ các báo cáo hàng năm.

3Các số liệu thống kê

Qua các tài liệu nội bộ, báo cáo thường kỳ, báo cáo cuối năm,

Tổng hợp từ các báo cáo cuối năm từ năm 2020-2022, thông tin từ phòng kế toán

Bảng 2.1: Bảng thông tin số liệu thứ cấp

Trang 9

2.3 Phương pháp nghiên cứu

2 Phương pháp xử lý số liệu

• Sử dụng kỹ năng tổng hợp số liệu thành một hệ thống logic rồi thực hiện so sánh, thống kế

3 Phương pháp phân tích

• Thống kê mô tả: thống kê số liệu tương đối, tốc độ phát triển bình quân để so sánh và phân tích các chỉ tiêu về hoạt động vận tải

• Phương pháp phân tích: phân tích các biến động về doanh thu, chi phí, lợi nhuận về tinh hình kinh doanh

• Phương pháp so sánh: doanh thu, chi phí, lợi nhuận về tình hình sản xuất kinh doanh 3 năm gần nhất ( 2020 – 2022)

Trang 10

Phần III Kết quả nghiên cứu và thảo luận

• Tên công ty: Công ty CP Kinh doanh và đầu tư Trường Giang

• Tên tiếng anh: Truong Giang Investment And Business Joint

Stock Company

• Địa chỉ: Số 55, Phương Liệt, Thanh Xuân, Hà Nội • Ngày hoạt động: 08/04/2014

• Ngành nghề kinh doanh chính: XNK và dịch vụ giao nhận, đại lý tàu biển, kinh doanh kho bãi và tàu biển

3.1 Đặc điểm địa bàn nghiên cứu

Trang 11

Bảng 3.2: Cơ cấu dịch vụ của Công ty CP Kinh doanh và đầu tư Trường Giang

Nguồn: Phòng Kinh doanh Đại lý tàu biển 6.46 23,84 4.49 27,03 5.41 26,46 -1.97 69,51 0.92 120,4995,00KD kho bãi & tàu biển5.47 20,18 4.49 27,03 4.78 23,39 -0.98 82,09 0.29 106,4694,28

Tổng cộng27.10 100 16.61 100 20.44100-10.49 61,29 3.38 123,0592,17

Trang 12

Bảng 3.3: Kết quả kinh doanh theo phương thức giao nhận của Công ty CP Kinh doanh và đầu tư Trường Giang

Nguồn: Phòng Kinh doanh

Trang 13

3.2 Thực trạng giao nhận vận tải bằng đường biển tại Công ty CP Kinh doanh và vận tải Trường Giang

1 Tình hình kinh doanh năm 2022

• Giá trị giao nhận vận tải: Nhìn chung tình hình năm 2022 có sự nỗ lực phục hồi sản xuất hậu đại dịch Covid19 Giao nhận vận tải biển chiếm hơn 70% tổng doanh thu nhưng giá trị nhận lại chỉ ở mức tương đối (55% - 70%)

• Thị trường giao nhận vận tải: chủ yếu là khu vực ĐNA, Nhật Bản ngoài ra một số nước như Đài Loan, khối EU, Hoa Kỳ cũng chiếm vị trí tương đối quan trọng

• Mặt hàng giao nhận vận tải: Khá đa dạng chủng loại tuy nhiên công ty chủ yếu giao nhận vận tải mặt hàng dệt may, nông sản, máy móc, thiết bị, linh kiện điện tử,…

Trang 14

1 Tình hình kinh doanh năm 2022

Bảng 3.4: Giá trị mặt hàng giao nhận vận tải bằng đường biển tại Công ty CP Kinh doanh và đầu tư Trường Giang năm 2022

Đơn vị tính: tỷ đồng

Trang 15

2 Dự đoán tình hình kinh doanh năm 2023

• Giá trị giao nhận vận tải: Tình hình giao nhận trong năm 2023 dự báo sẽ khả quan hơn năm 2022 Tuy nhiên đến quý III/2023 giá trị giao nhận bằng đường biển chỉ đạt khoảng 80% so với mục tiêu đã dự định

• Thị trường giao nhận: cơ bản duy trì các thị trường năm 2022, tuy nhiên đến quý III/2023 dự định mở rộng thêm thị trương sang châu Âu hoàn toàn “phá sản” do gặp lệnh trừng phạt của Nga và tình hình suy thoái kinh tế

• Mục tiêu giá trị giao nhận vận tải: Mục tiêu giá trị vận tải sẽ tăng 2 – 3% so với năm 2022

Trang 16

2 Dự đoán tình hình kinh doanh năm 2023

Bảng 3.5: Mục tiêu giá trị giao nhận vận tải đường biển năm 2023 tại Công ty CP Kinh doanh và đầu tư Trường Giang

Đơn vị tính: tỷ đồng

Trang 17

3 Quy trình giao nhận vận tải bằng đường biển 6 Khai báo hải

quan 7 Thanh lý tờ khai

Trang 18

3 Quy trình giao nhận vận tải bằng đường biển

Bước 1: Chuẩn bị hàng hóa

Nếu chủ hàng không thể thực hiện chuẩn bị hàng hóa thì công ty sẽ thực hiện hiện công tác này v sẽ nhân viên giao nhận và hướng dẫn của chủ hàng Đối với hàng lẻ sẽ vận chuyển đến kho CFS để đóng hàng vào cont.

Trang 19

Bước 2: Hợp đồng lưu khoang

Khi nhận đầy đủ B/L do hãng tàu bên nhập khẩu cấp và thông tin chi tiết, nhân viên sẽ đăng ký cont, nếu được

Trang 20

Hoàn thành khâu chuẩn bị hồ chứng từ thì sẽ kiểm tra lại chứng từ: nhân viên kiểm tra ngày ký hợp đồng, ngày hết hạn, điều khoản,… kiểm tra hóa đơn, bảng kê khai hàng hóa

Trang 21

Bước 4: Tổ chức nhận – vận chuyển hàng hóa đến cảng

Sau khi chuẩn bị chứng từ đầy đủ người giao nhận cho xe chở cont về cảng để xuất đi Việc chở hàng có thể do công ty làm dịch vụ vận tải hoặc do chủ hàng chở đến cảng.

Trang 22

Bước 5: Lên tờ khai, chuẩn bị thủ tục hải quan

Lên tờ khai: Sau khi đầy đủ chứng từ nhân viên lên tờ khai hải

quan hàng xuất (phải thật cẩn thận tờ khai hàng xuất khẩu có màu đỏ) Để nhanh gọn hơn trong công tác khai báo hải quan nhân viên có thể làm thủ tục ngay trên Cổng hành chính công

Chuẩn bị hồ sơ làm thủ tục hải quan: sau khi nhận được kết

quả phản hồi về số tiếp nhận, số tờ khai, đưa ra lệnh hình thức mức độ kiểm tra trên “ Thông báo – Hướng dẫn làm thủ tục Hải quan”, in 1 bản để làm thủ tục HQ vì đây là khai báo điện tử Hồ sơ để khai báo HQ gồm 8 giấy tờ chính và một số chứng từ liên quan

Trang 23

Bước 6: Khai báo hải quan

Mở tờ khai – kiểm tra thuế: Trình tự khai Hải quan tại chi cục Hải quan

Quản lý Hàng Đầu Tư trực thuộc Hải Quan Thành Phố Tại đây nhân viên nộp hồ sơ đăng ký tờ khai – kiểm tra thuế theo số tiếp nhận thuế theo số tiếp nhận đã có từ trước khi hải quan điện tử Nếu kiểm tra hợp lệ thì cấn bộ cấp lô hàng này “Chứng từ ghi số thuế phải thu” Và đưa “Lệnh hình thức, mức độ kiểm tra” theo 3 mức độ: Mức độ 1 ( luồng xanh), miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ và miễn kiểm tra thực tế hàng hóa, mức độ 2 (luồng vàng) kiểm tra chi tiết hồ sơ và miễn kiểm tra thực tế hàng hóa, mức độ 3 (luồng đỏ) kiểm tra chi tiết hồ sơ và kiểm tra thực tế hàng hóa

Kiểm tra hàng hóa: Nếu đủ điều kiện sẽ được xác nhận thông quan, nếu

không đúng với thực tế sẽ chuyển hồ sơ về cho lãnh đạo cho cục để xem xét.

Trang 24

Bước 7: Thanh lý tờ khai

Đối với hãng lẻ: nhân viên giao

nhận cầm booking đến khi hàng đưa cho đại diễn hãng tàu Sau đó xin thủ kho phiếu đo hàng ghi kích thước số khối lên và cầm đi đóng phí CFS, nhân viên giao nhận biên lai thu phí và tờ khai đến HQ thanh lý là xong, cầm B/L đến cảng làm thủ tục thực xuất

Đối với nguyên cont: nhân viên

giao nhận thanh lý tại HQ giám sát và vào sổ là xong

Trang 25

Bước 8: Vào sổ tàu

Nhân viên giao nhận mang tờ khai cùng bảng chi tiết container đến đăng ký với thương vụ cảng để xác nhận Nhân viên HQ dựa trên đó để ghi vào bảng tổng hợp các lô hàng xuất đi và giao cho nhân viên giao nhận “Phiếu xác nhận đăng ký tờ khai hải quan”

Sau khi tài chạy hãng tài sẽ cấp cho công ty vận đơn chủ và cấp vận đơn thứ cấp cho khách hàng Lúc này nhân viên sẽ mang tờ khai, vận đơn đến bộ phận thức xuất làm thủ tục thực xuất

Trang 26

Bước 9: Quyết toán với khách hàng

Sau khi đã hoàn thành thủ tục thông quan lô hàng xuất khẩu, nhân viên giao nhận về Công ty ghi phiếu giải chi, ghi lại tất cả các chi phí đi làm hàng, còn thừa thiếu bao nhiêu so với tạm ứng, rồi bàn giao lại cho bộ phận kế toán tất cả những hóa đơn, chứng từ liên quan đến lô hàng của khách hàng Kết thúc quy trình giao nhận hàng hoá xuất khẩu tại đây nhân viên giao nhận đã hết trách nhiệm.

Trang 27

3.4 Nhân tố ảnh hưởngNhân tố khách quan

• Môi trường kinh tế: tình hình suy thoái kinh tế và tác động hậu đại dịch Covid19 cùng với xung đột giữa Nga và Ukraina

• Môi trường pháp luật: Nhà nước đã đưa nhiều chính sách khuyến khích hoạt động XNK, nhưng bên cạnh đó thì hành lang pháp lý còn phức tạp gây khó khăn

• Yếu tố thời tiết: Thời tiết cũng là yếu tố ảnh hưởng lớn tới việc vận chuyển hàng hóa

Nhân tố chủ quan

• Đối thủ cạnh tranh: nhiều công ty giao nhận vận tải có kinh nghiệm và uy tín trong ngành dẫn đến mức độ cạnh tranh cao Hơn nữa, do áp lực cạnh tranh và thiếu hẳn những dịch vụ GTGT, giá trở thành công cụ cạnh tranh chính của các doanh nghiệp

• Khách hàng: Nhu cầu vận tải hàng hóa càng tăng cao do vận tải biển đáp ứng được nhiều yếu tố

Trang 28

3.5 Đánh giá và đề xuất giải pháp 1 Ma trận SWOT

Trang 29

MA TRẬN SWOT

Cơ hội (O)

Dịch vụ logistic được tạo điều kiện phát triển

Hệ thống giao thông phát triển

Tốc độ mạng internet nhanh và cao Cảng công suất lớn được nâng cấp và xây dựng

Thách thức (T)

Cạnh tranh ngày càng gay gắtThị trường đang dần bị bão hòa

Nhu cầu tăng cao và thay đổi liên tục

Điểm mạnh (S)

Có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực Có uy tín trong địa bàn hoạt động Có mối quan hệ tốt với nhiều khách

S2, S3 + O1: Tận dụng mối quan hệ, đẩy mạnh khai thác triệt đề

W3+T3: Nâng cao quản lý và tập huấn nghiệp vụ cho nhân viên

Trang 30

3.5 Đánh giá và đề xuất giải pháp 2 Đề xuất giải pháp

• Về tài chính: Cắt giảm chi phí nhằm tăng lợi nhuận, kết hợp vận tải hàng hóa để giảm chi phí

• Về nhân sự : Sàng lọc kỹ càng khi tuyển dụng, mặt khác cần tăng cường tập huấn nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên

• Về chất lượng dịch vụ: Phối hợp tốt với các đối tác để trao đổi thông tin đơn hàng để có kế hoạch dự trù, trong quá trình thực nghiệp vụ giám sát chặt chẽ từng bước của quy trình, để giảm thời gian làm thủ tục cần duy trì mối quan hệ tốt với cơ quan hải quan

• Về thị trường: đẩy mạnh hoạt động marketing, song cần quan tâm tới khâu hậu mãi Đẩy mạnh công nghệ số để quảng bá thương hiệu mang nhiều hiệu quả

Trang 31

Phần IV: Kết luận và kiến nghị

4.1 Kết luận

Trong xu hướng hội nhập quốc tế ngành giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế ngày càng phát triển mạnh mẽ: Qua bài báo cáo phần nào làm rõ hơn về hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển nói chung và Công ty CP Kinh doanh và đầu tư Trường Giang nói riêng

Bên cạnh đó đã góp phần hệ thống hóa cơ sở lý luận và thực tiễn về quản trị giao nhận và vận tải hàng hóa quốc tế của doanh nghiệp

Giúp ta hiểu rõ quy trình giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CP Kinh doanh và đầu tư Trường Giang Từ đó đề xuất một số giải pháp hoàn thiên quy trình.

Trang 32

Phần IV: Kết luận và kiến nghị

4.2 Kiến nghị

Đối với nhà nước: Cần xây dựng môi trường thuận lợi cho hoạt động kinh doanh, giảm bớt các thủ tục rườm rà, tạo hành lang pháp lý thông thoáng cho các doanh nghiệp kinh doanh Đẩy mạnh phát triển thị trường tài chính, đặc biệt là thị trường tiền tệ để huy động vốn Bộ tài chính cần có chính sách hoàn thuế tạo lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp

Đối với Hiệp hội doanh nghiệp Hà Nội: Cần tạo nhiều buổi giao lưu hội thảo để có thể học hỏi kinh nghiệm của các doanh nghiệp trong hiệp hội Bên cạnh đó cần có sự đồng thuận với các thành viên về mức giá dịch vụ sàn và trần.

Trang 33

CẢM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE !