Đánh giá kết quả hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên Container (FCL) bằng đường biển tại Công ty TNHH Vận Tải Miên Sơn năm 2022

Lời đầu tiên, cho phép em xin gửi lời cảm ơn đến Nhà trường đã tạo mọi điều kiện cho sinh viên chúng em được học tập thật tốt, giúp đỡ chúng em trong từng môn học, trau dồi kiến thức chuyên ngành cho con đường sự nghiệp sau này. Lời cảm ơn tiếp theo em xin gửi đến thầy đã dành cả tâm huyết để chỉ dạy em và hỗ trợ em hoàn thành Luận văn tốt nghiệp. Thầy luôn sẵn lòng giải đáp mọi thắc mắc của em cũng như ân cần chỉ dạy, sửa chữa từng lỗi sai trong suốt quá trình làm Luận văn tốt nghiệp để đảm bảo em có được nền tảng kiến thức ổn định nhất và có thành quả tốt nhất

CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

Tổng quan về nghiệp vụ giao nhận

1.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận

Trước đây, việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu có thể do bên xuất khẩu, bên nhập khẩu hoặc người thực hiện việc chuyên chở đứng ra đảm nhiệm và tiến hành Tuy nhiên, khi hoạt động thương mại quốc tế ngày càng chuyên môn hóa và mở rộng ra phạm vi toàn cầu thì dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ra đời do các tổ chức thực hiện một cách chuyên nghiệp

Theo quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận được định nghĩa là bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa

Theo Luật thương mại, dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải và người giao nhận khác

Như vậy, nói một cách ngắn gọn thì giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục nhằm mục dích vận chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp, thông qua đại lý hoặc thuê dịch vụ của bên thứ ba khác

1.1.2 Đặc điểm, vai trò của dịch vụ giao nhận

1.1.2.1 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận

Giao nhận hàng hóa là hàng hóa vô hình nên không có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, quá trình sản xuất và tiêu thụ sản phẩm diễn ra đồng thời Chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người sử dụng dịch vụ Vì đây là loại hình dịch vụ mang tính đặc thù nên nó mang một số đặc điểm riêng như sau:

• Dịch vụ giao nhận chỉ là yếu tốt làm thay đổi về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹ thuật đến hàng hóa và nó cũng không tạo ra sản phẩm vật chất

• Mang tính thụ động do chịu tác động của nhiều yếu tố như nhu cầu khách hàng, chính sách của người chuyên chở, các ràng buộc pháp lý của chính phủ các nước xuất khẩu, nhập khẩu,…

• Do đối tượng của dịch vụ giao nhận là hàng hóa xuất nhập khẩu nên nó mang tính thời vụ, phụ thuộc rất lớn vào nhu cầu xuất nhập khẩu theo từng thời điểm

• Bên cạnh những công việc như làm thủ tục thông quan, lưu cước thì người làm dịch vụ giao nhận còn đảm nhận một số công việc như gom hàng, xếp dỡ,…

1.1.2.2 Vai trò của dịch vụ giao nhận

Sự mở rộng hợp tác giữa các nước trên thế giới khiến cho dịch vụ giao nhận hàng trở nên quan trọng, bởi nó tạo điều kiện thuận lợi cho việc buôn bán của các chủ hàng:

• Các đơn vị giao nhận với kinh nghiệm dày dặn sẽ nắm rõ được quy trình và thủ tục cơ bản sẽ giúp cho hàng hoá được lưu thông nhanh chóng, đảm bảo vấn đề an toàn và tiết kiệm mà không cần có sự hiện diện của bên xuất khẩu và nhập khẩu trong quá trình tác ngiệp

• Giúp cho người chuyên chở đẩy nhanh được tốc độ quay vòng của phương tiện vận tải, tận dụng một cách tối đa cũng như có hiệu quả tải trọng và dung tích của các phương tiện hay công cụ vận tải và các phương tiện hỗ trợ giao nhận khác

• Các đơn vụ giao nhận sẽ đứng ra gom những đơn hàng nhỏ để tạo ra chuyến hàng lớn và sẽ dễ dàng lựa chọn được những đối tác có mức giá cả ưu đãi nhất Điều này sẽ giúp chủ hàng hàng giảm được nhiều chi phí thay vì tự liên hệ đơn vị vận chuyển

• Các đơn vị giao nhận với kinh nghiệm dày dặn sẽ nắm rõ được quy trình và thủ tục cơ bản, và họ cũng sẽ biết được cách chọn những phương thức vận chuyển phù hợp với từng đơn hàng Do đó, chủ hàng sẽ tiết kiệm được khá nhiều thời gian, tiền bạc và không còn lo lắng đến việc hàng giao trễ cho khách

1.1.3 Cơ sở pháp lý áp dụng dịch vụ giao nhận

1.1.3.1 Quy định tại Việt Nam

Hiện nay Việt Nam đã ban hành một số văn bản Pháp luật với các điều luật liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, bao gồm:

• Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 số 95/2015/QH13 ban hành ngày 25/11/2015;

• Luật Thương mại 2005 số 36/2005/QH11 ban hành ngày 14/06/2005;

• Luật hải quan 2014 số 54/2014/QH13 ban hành ngày 23/06/2014;

• Luật thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu 2016 số 107/2016/QH13 ban hành ngày

Nguyên tắc giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Phương thức này có 4 nguyên tắc xảy ra:

1 Phải nhận hàng liên tục trong một thời gian ấn định (do thoả thuận giữa cảng và người nhận hàng)

2 Có chứng từ hợp lệ để nhận hàng, thanh toán mọi chi phí cho cảng.

3 Hàng phải có ký mã hiệu, trừ trường hợp hàng trần, hàng rời, giao nhận theo tập quán thương mại quốc tế

4 Nếu bao, kiện hàng còn nguyên vẹn, còn seal, chì thì cảng sẽ không chịu trách nhiệm về hàng hoá chứa bên trong có hư hỏng hay không hư hỏng, có thiếu hay không thiếu.

Giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container

1.3.1 Lịch sử hình thành và phát triển của vận tải container

Vận tải container đóng một vai trò rất quan trọng trong hoạt động thương mại quốc tế Trước khi có phương thức vận chuyển container, tất cả hàng hóa đều được đóng gói thủ công vào bao tải, thùng phuy hoặc thùng gỗ và được chất thẳng lên tàu chở hàng Việc xếp dỡ những hàng hóa này có thể sẽ mất tới 3 tuần Nhưng ngày nay, những con tàu chở hàng khổng lồ có thể được xếp và dỡ hàng trong vòng 24 giờ, nhờ sự ra đời của container Quá trình hình thành và phát triển của ngành vận tải container có thể được chia thành 3 giai đoạn như sau:

• Giai đoạn từ năm 1920 đến năm 1955: Đây là giai đoạn mở đầu của vận tải container, bắt đầu tại một Xí nghiệp đường sắt của Mỹ (1921), sau đó tại Anh và các nước trên lục địa châu Âu (1929) Trong Thế chiến thứ 2, Hải quân Mỹ đã dùng container để chở hàng hóa quân sự Và cũng từ đó hình thành hoạt động vận chuyển container bằng đường biển Năm 1933, Phòng vận tải Quốc tế về Container (Bureau International Conteneurs - BIC) về vận chuyển Pallet và Container được thành lập tại Paris, đánh dấu một ngành vận tải đầy triển vọng ra đời

• Giai đoạn từ năm 1956 đến năm 1966:

Giai đoạn này tiếp tục thực nghiệm và hoàn thiện phương thức vận chuyển hàng hóa bằng Container Năm 1956, con tàu container đầu tiên trên thế giới mang tên “ Fairland” được Công ty “Sea Land Service Incorporation” của Mỹ cho ra đời Đây là cột mốc đánh dấu cho sự mở đầu của cuộc cách mạng container hóa trong ngành vận tải

• Giai đoạn từ năm 1967 đến năm 1980: Đây là giai đoạn phát triển mạnh mẽ và toàn diện cả về chiều rộng lẫn chiều sâu của ngành vận chuyển hàng hóa bằng container trên phạm vi quốc tế Giai đoạn này bắt đầu áp dụng rộng rãi chuyên chở container theo tiêu chuẩn ISO Nhiều cảng biển được trang bị công cụ bốc dỡ chuyên dùng dành cho vận chuyển hàng hóa bằng container, được xây dựng và đưa vào sử dụng, các tàu chở container thuộc thế hệ đầu tiên cũng nhanh chóng được cải tiến và bổ sung bằng những tàu container thuộc tế hệ 2, 3 và 4 với kích thước và trọng tải lớn hơn

• Giai đoạn từ năm 1981 đến nay: Đây là giai đoạn phát triển hoàn thiện nhất của hệ thống vận tải bằng container Các container loại lớn được sử dụng ở hầu hết các cảng trên thế giới Trong giai đoạn này, các công ty vận tải container lớn trên thế giới bắt đầu liên minh, sáp nhập hợp tác lâu dài để tăng tính cạnh tranh

1.3.2.1 Kích thước container Để phương thức chuyên chở container được phát triển và áp dụng rộng rãi đòi hỏi tiến hành nhiều tiêu chuẩn hoá cho container Năm 1967, tại Moscow, đại diện tổ chức tiêu chuẩn hóa của 16 nước là hội viên ISO đã chấp nhận tiêu chuẩn hoá container của ủy

8 ban kỹ thuật thuộc ISO Đơn vị được sử dụng trong đo kích thước của container là feet Kích thước và tải trọng của container được tính theo 2 quy chuẩn:

1 ISO 668:2013 Series 1 freight containers – Phân loại, kích thước và xếp hạng

2 ISO 1496-1:2013 Series 1 freight containers – Thông số kỹ thuật và thử nghiệm Trong thị trường vận tải logistics có 3 loại kích thước container phổ biến:

• Container 20 feet DC: Dài 6m, Rộng 2,4m, Cao 2,6m

• Container 40 feet DC: Dài 12m, Rộng 2,4m, Cao 2,6m

• Container 40 feet HC: Dài 12m, Rộng 2,4m, Cao 2,9m

Bảng 1.1 - Thông số kỹ thuật các container thông dụng theo tiêu chuẩn ISO

Container 20’ Container 40’ Container 40’ cao Container 45’ Anh/Mỹ Hệ Mét Anh/Mỹ Hệ Mét Anh/Mỹ Hệ Mét Anh/Mỹ Hệ Mét

- 4.850 lb 2.200 kg 8.380 lb 3.800 kg 8.598 lb 3.900 kg 10.580 lb 4.800 kg

(Nguồn: Group Kiến Trúc Sư Việt Nam) 1.3.2.2 Phân loại container

Phân loại theo kích thước:

• Container loại nhỏ: Trọng lượng dưới 5 tấn và dung tích dưới 3 m 3

• Container loại trung bình: Trọng lượng 5 – 8 tấn và dung tích nhỏ hơn 10 m 3

• Container loại lớn: Trọng lượng hơn 10 tấn và dung tích hơn 10 m 3

Phân loại theo vật liệu đóng:

Container được đóng bằng loại vật liệu nào thì gọi tên vật liệu đó cho container: container thép, container nhôm, container gỗ dán, container nhựa tổng hợp,…

Phân loại container theo cấu trúc:

• Container có cách nhiệt (Thermal Insulated Container)

• Container có máy lạnh (Refrigerated Container)

• Container có bánh lăn (Rolling Container)

Phân loại theo công dụng:

• Container chở hàng bách hóa

1.3.3 Lợi ích của việc vận chuyển hàng hóa bằng container

1.3.3.1 Đối với toàn bộ xã hội

• Giảm được chi phí vận tải trong toàn xã hội Từ đó góp phần làm giảm chi phí và hạ giá thành vận tải

• Tạo điều kiện hiện đại hoá cơ sở vật chất kỹ thuật của hệ thống vận tải trong mỗi nước cũng như trong phạm vi toàn thế giới

• Góp phần tăng năng xuất lao động xã hội, nâng cao chất lượng phục vụ của ngành vận tải, thoả mãn nhu cầu chuyên chở ngày càng tăng của xã hội

1.3.3.2 Đối với người chuyên chở hàng hoá

• Vận chuyển hàng hóa bằng container sẽ giúp tận dụng được tối đa trọng tải và dung tích chưa hàng của tàu, giúp nâng cao lợi nhuận cho người chuyên chở

• Chuyên chở hàng hoá bằng container là phương pháp an toàn nhất, giúp cho người chuyên chở giảm nhẹ được trách nhiệm đối với tổn thất hàng hoá và đỡ phải giải quyết khâu khiếu lại bồi thường tổn thất đối với nhiều chủ hàng

• Giảm thời gian xếp dỡ, tăng vòng quay khi khai thác tàu Giảm khiếu nại của chủ hàng về tổn thất của hàng hóa Giảm giá thành vận tải, tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển tải và vận chuyển đa phương thức

1.3.3.3 Đối với người chủ hàng

• Giảm chi phí vận tải vì hiện nay, cước chuyên chở hàng hoá bằng container thấp hơn nhiều so với giá cước chuyên chở hàng hoá bao gói

• Giảm chi phí bao bì của hàng hoá, bằng cách tiết kiệm nguyên liệu, sức lao động trong sản xuất bao bì, thay thế bằng những nguyên liệu nhẹ rẻ tiền, có thể dùng lại bao bì nhiều lần Đồng thời, hàng hoá được chuyên chở an toàn hơn nhiều Chuyên chở hàng hoá bằng container giảm được 30% hao hụt, mất mát, hư hỏng của hàng hóa so với chuyên chở hàng hoá bao gói thông thường

• Chuyên chở container rút ngắn thời gian hàng hoá nằm trong quá trình vận tải Rút ngắn thời gian lưu thông của hàng hoá làm cho đồng vốn quay vòng nhanh Ngoài ra, người chủ hàng có thể sử dụng container làm kho tạm

1.3.4 Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

• Khái niệm hàng nguyên container FCL:

FCL (Full Container Load) hay hàng nguyên container là hình thức mà người gửi hàng có đủ khối lượng hàng đồng nhất để chất đầy một hoặc nhiều container để vận chuyển Người gửi hàng có trách nhiệm đóng hàng và người nhận hàng có trách nhiệm dỡ hàng khỏi container

Theo cách gửi FCL/ FCL, trách nhiệm về giao nhận, bốc dỡ và các chi phí khác được phân chia như sau:

• Trách nhiệm của người gửi hàng:

Người gửi hàng nguyên container FCL sẽ chịu trách nhiệm như sau:

- Thuê và chuyển container rỗng về kho hoặc nơi chứa hàng của mình để đóng hàng

- Ðóng hàng vào container kể cả việc chất xếp, chèn lót hàng trong container

- Ðánh mã ký hiệu hàng và ký hiệu chuyên chở

- Làm thủ tục hải quan và niêm phong kẹp chì theo quy chế xuất khẩu

- Chịu các chi phí liên quan đến các thao tác nói trên

- Vận chuyển và giao container cho người chuyên chở tại bãi container (CY), đồng thời nhận vận đơn do người chuyên chở cấp

Việc đóng hàng vào container cũng có thể tiến hành tại trạm đóng hàng hoặc bãi container của người chuyên chở Người gửi hàng phải vận chuyển hàng hóa của mình ra bãi container và đóng hàng vào container

• Trách nhiệm của người chuyên chở:

- Phát hành vận đơn cho người gửi hàng

Một số chỉ tiêu đánh giá kết quả hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên

1.4.1 Chỉ tiêu sản lượng Để đánh giá mức độ hiệu quả của hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container của một doanh nghiệp logistics, chỉ tiêu sản lượng là một trong những yếu tố cần được chú ý Việc tăng hay giảm sản lượng giao nhận sẽ có ảnh hưởng rất lớn tới kết quả kinh doanh của doanh nghiệp Sản lượng dịch vụ giao nhận có thể được xem xét theo các yếu tố sau:

• Theo thời gian: đây là một trong những yếu tố tác động mạnh mẽ đến kết quả hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa Nó phụ thuộc vào nhu cầu mua sắm theo mùa của người dân, thông thường từ tháng 10 trở đi sẽ là giai đoạn mà dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập hoạt động mạnh mẽ nhất vì người dân ở thời điểm này bắt đầu mua sắm những vật dụng cần thiết để chuẩn bị cho Tết Nguyên Đán, nên thời gian này sản lượng giao nhận hàng hóa sẽ đạt mức tăng trưởng cao nhất trong năm

• Theo mặt hàng: ta có thể biết được doanh nghiệp thường xuyên tiếp nhận những mặt hàng nào hay thế mạnh cũng như những hạn chế của doanh nghiệp đó đối với từng loại hàng hóa, qua đó đưa ra chiến lược nhằm phát huy thế mạnh và nâng cao nghiệp vụ của mình để tiếp cận nhiều mặt hàng khó hơn, đa dạng hóa dịch vụ cho doanh nghiệp

• Theo thị trường: chỉ tiêu này sẽ giúp chúng ta thấy được quy mô kinh doanh của doanh nghiệp đó, biết được doanh nghiệp hoạt động mạnh ở các thị trường nào và

14 hạn chế ở những thị trường nào, từ đó đưa ra giải pháp mở rộng ra những thị trường mới nhiều tiềm năng

Bên cạnh những yếu tố nêu trên thì chất lượng nghiệp vụ và tính hợp lý trong quy trình giao nhận của doanh nghiệp cũng ảnh hưởng đến sự biến động về sản lượng Dịch vụ mà doanh nghiệp cung cấp có đủ sức khiến khách hàng tin tưởng chọn lựa dịch vụ của doanh nghiệp mình hay không, trong khi có hàng vạn đối thủ xung quanh

Ngoài chỉ tiêu sản lượng thì doanh thu cũng được lựa chọn để đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nói chung và hàng nguyên container nói riêng Cả hai chỉ tiêu này có mối quan hệ mật thiết với nhau Sự biến động của sản lượng sẽ kéo theo doanh thu cũng tăng giảm tương ứng Sản lượng tăng nhanh sẽ làm cho nguồn thu của doanh nghiệp tăng lên Tương tự sản lượng, doanh thu cũng có thể được phân tích theo các yếu tố như:

- Doanh thu theo thời gian;

- Doanh thu theo mặt hàng;

- Doanh thu theo thị trường

Ngoài sản lượng, yếu tố giá cả thị trường cũng ảnh hưởng đến doanh thu Trong giai đoạn biến động kinh tế thị trường, giá cước và chi phí vận chuyển của các hãng tàu tăng cũng kéo theo sự tăng lên về giá dịch vụ giao nhận, nếu giá tăng quá cao thì sẽ gây khó khăn trong việc cạnh tranh với các doanh nghiệp khác Vì vậy, làm sao để có một mức giá hợp lý, vừa thỏa mãn được mong muốn của khách hàng mà vẫn không ảnh hưởng đến doanh thu là một vấn đề hết sức cấp thiết mà doanh nghiệp giao nhận cần giải quyết

ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY

Giới thiệu chung về Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn

- Tên giao dịch: CÔNG TY TNHH VẬN TẢI MIÊN SƠN

- Tên tiếng Anh: MIEN SON COMPANY LIMITED

- Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số: 0312656358

- Địa chỉ: 200 Quốc Lộ 13 (Cũ), Khu phố 1, Phường Hiệp Bình Phước, Quận Thủ Đức,

- Văn phòng: 13 Đường số 7, Cityland Center Hills, Gò Vấp, TP Hồ Chí Minh

Hình 2.1 - Phòng làm việc của Mison Trans (Nguồn: Website Mison Trans)

2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển

Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn - Mison Trans được thành lập vào ngày 27/11/2013 với mã số thuế 0312565358, được Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM cấp phép hoạt động trong các lĩnh vực dịch vụ xuất nhập khẩu Tính đến nay, Công ty đã hoạt động gần 10 năm và đạt được nhiều thành tựu đáng kể:

⚫ 27/11/2013: Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh cho Mison Trans

⚫ 20/05/2016: Thành lập văn phòng Gò Vấp, giúp Mison Trans cung cấp dịch vụ hàng về Sân bay Tân Sơn Nhất nhanh chóng hơn

⚫ 02/2019: Mison Trans chính thức gia nhập FNC (Mạng lưới các Công ty logistics toàn cầu) với hơn 400 công ty logistics ở hơn 100 quốc gia

⚫ 03/2019: Mison Trans chính thức gia nhập VCCI (Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam)

⚫ 12/2022: Mison Trans liên kết với Trung tâm Đào tạo Nguồn nhân lực Logistics Thành Đạt để tìm kiếm nhân lực có nghiệp vụ tốt cho công ty

⚫ 06/2023: Mison Trans ký kết hợp đồng hợp tác với Công ty Pointpod, Australia, thành lập công ty lắp ráp và kinh doanh thiết bị điện Galaxy Processing

⚫ Mục tiêu đến năm 2025: Thành lập các văn phòng chi nhánh ở miền Bắc và miền Trung, Việt Nam

⚫ Tầm nhìn 2030 – 2040: Mục tiêu vươn ra Châu lục

Thương hiệu, logo, slogan Mison Trans đã được bảo hộ độc quyền bởi Cục Sở hữu Trí tuệ – Bộ Khoa học và Công nghệ, thông qua quyết định số 16918/QĐ-SHTT, ngày 21/03/2017 và giấy chứng nhận số 278114 Mọi hình thức sử dụng Thương hiệu, logo, slogan đều phải được Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn đồng ý bằng văn bản

Hình 2.2 - Logo, slogan của Mison Trans

(Nguồn: Mison Trans) Triết lý kinh doanh của Mison Trans Đặt mình vào vị trí của khách hàng, Mison Trans thấu hiểu được nhu cầu của Quý Khách đối với từng lô hàng cụ thể Điều này giúp Chúng tôi xử lý thông tin và giải quyết công việc hợp lý nhất có thể, đảm bảo cung cấp đến Quý khách dịch vụ xuất nhập khẩu chuyên nghiệp và trôi chảy - Delivery Easily - khẩu hiệu của Mison Trans, nhằm đạt được sự hài lòng của khách hàng, đó là tiêu chí hàng đầu của Mison Trans

2.1.3 Ngành nghề kinh doanh chính

Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn là công ty hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và logistics, các dịch vụ công ty cung cấp bao gồm:

⚫ Dịch vụ thủ tục hải quan trọn gói (gồm thủ tục hải quan đường biển, đường hàng không và xuất nhập khẩu tại chổ)

⚫ Dịch vụ kiểm tra chuyên ngành hàng hóa xuất nhập khẩu

⚫ Dịch vụ vận chuyển quốc tế (đường biển và đường hàng không)

⚫ Dịch vụ vận chuyển nội địa (vận chuyển bằng xe tải, xe container và thủy nội địa)

⚫ Dịch vụ Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)

⚫ Các dịch vụ logistics khác

2.1.4 Cơ cấu tổ chức của công ty

2.1.4.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức

Hình 2.3 - Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Mison Trans (Nguồn: Phòng Hành chính – Nhân sự Mison Trans) 2.1.4.2 Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban

- Là người đại diện công ty đàm phán và ký kết hợp đồng thương mại

- Tổ chức, điều hành, đánh giá các hoạt động kinh doanh của công ty theo định kỳ Đánh giá hiệu quả công việc của các lãnh đạo cấp cao trong doanh nghiệp bao gồm các giám đốc, phó giám đốc và trưởng các bộ phận

- Chịu trách nhiệm về lợi nhuận, sức tăng trưởng của công ty Đảm bảo công ty có thể đạt được những mục tiêu ngắn hạn và dài hạn

- Phê duyệt những vấn đề liên quan đến chính sách tài chính, kiểm soát, đánh giá, điều chỉnh ngân sách và định mức chi phí của công ty

- Hoàn thiện văn hoá công ty nhằm phát huy tốt hiệu quả trong việc xây dựng, phát triển, quảng bá hình ảnh, thương hiệu công ty

- Tổ chức cơ cấu, thiết lập bộ máy quản lý, vận hành bộ máy nhân sự hiệu quả; đề ra nhiệm vụ, mục tiêu của từng ban ngành cụ thể Đồng thời đưa những ý kiến, đề xuất nhằm hoàn thiện công ty

⚫ Bộ phận Hành chính - Nhân sự:

- Tham vấn cho Ban giám đốc về các chính sách hành chính nhân sự

- Xây dựng kế hoạch tuyển dụng và phát triển nguồn nhân lực cho công ty

- Quản lý hồ sơ, giấy tờ, con dấu, dữ liệu nhân viên và công tác lễ tân

- Quản lý, soạn thảo các văn bản hành chính

- Khảo sát lương và chi phí lao động định kỳ

- Báo cáo thuế thu nhập cá nhân và bảo hiểm xã hội của nhân viên công ty

- Tính lương, thưởng, các chi phí lao động của nhân viên

- Phối hợp với kế toán kiểm kê, thanh lý tài sản, lên kế hoạch bảo trì sửa chữa tài sản

- Liên hệ với nhà cung cấp, khách hàng, hãng tàu để đặt lịch vận chuyển và xắp xếp theo tiến độ của công việc

- Làm House Bill, chứng từ thanh toán quốc tế và các hợp đồng khác như hợp đồng thuê container, thuê kho bãi, kiểm soát các loại phí, vệ sinh, vận chuyện container,…

- Soạn thảo hợp đồng ngoại thương, hóa đơn thương mại, Packing list, D/O, ;

- Chuẩn bị chứng từ, bộ hồ sơ liên quan đến hàng hóa như C/O, lấy mẫu kiểm định từ các cơ quan chức năng với nhóm hàng hóa đăc biệt

- Theo dõi, kiểm soát lịch trình giao nhận hàng, giải quyết thông tin phát sinh liên quan khi giao nhận hàng, thông quan, vấn đề thuê xe vận tải, kho bãi,…

- Làm chứng từ hỗ trợ khách hàng, hãng tàu cung cấp các thông tin cần thiết

- Liên hệ với đại lý ở nước ngoài về vận chuyển hàng hóa, thông tin vận tải, giá cả và những vấn đề khác kết hợp với phòng kế toán và các phòng ban khác để bảo đảm tiến độ công việc

- Tiếp nhận, kiểm tra tính chính xác của chứng từ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu

- Trực tiếp giám sát và điều phối các hoạt động tại kho bãi, cảng như tập kết hàng, xếp dỡ, đóng gói hàng hóa,

- Làm thủ tục thông quan cho hàng hóa tại cảng, sân bay và các cửa khẩu

- Sắp xếp, giám sát hàng hóa với Cơ quan Hải quan, thực hiện các nghiệp vụ như xin C/O, bảo hiểm, kiểm dịch thực vật, động vật, kiểm tra chất lượng theo từng lô hàng

- Giao nhận chứng từ, nộp thuế và các khoản phí, lệ phí với các bên liên quan như Hải quan, Cảng vụ,

- Thương lượng với Cơ quan Hải quan về các tình huống phát sinh, liên hệ với các bên liên quan để giải quyết vấn đề kịp thời, đảm bảo đúng tiến độ giao hàng

- Tìm kiếm khách hàng mới cho công ty và giới thiệu các dịch vụ của công ty đến cho khách hàng

- Thường xuyên liên lạc chăm sóc khách hàng cũ, hỗ trợ về giá cả, giới thiệu các chương trình ưu đãi cho khách hàng

- Phối hợp với các phòng ban khác theo dõi tiến độ đơn hàng, đảm bảo tất cả các lô hàng đều được giao đúng hạn, không bị nhầm lẫn giữa các đơn hàng

- Thương thảo, đàm phán giá cả với các bên, xác nhận đơn với khách hàng

- Chịu trách nhiệm liên hệ với các bên liên quan để giải quyết các vấn đề phát sinh trong suốt quá trình giao hàng

- Xây dựng và phát triển thương hiệu công ty bằng cách xây dựng và quản lý hệ thống chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp, tham gia tài trợ cho các hoạt động xã hội, liên kết với trung tâm đào tạo nhân lực xuất nhập khẩu mở lớp thực hành nghiệp vụ để quảng bá thương hiệu công ty

- Thu thập thông tin về giá cả, sản phẩm của đối thủ, phân tích, đánh giá thong tin thu thập được, từ đó đề xuất các giải pháp mới cho sản phẩm của công ty, xây dựng chiến lược mở rộng thị trường phù hợp với mục tiêu kinh doanh

- Xây dựng, triển khai chiến lược marketing, theo dõi, giám sát quá trình thực hiện để kịp thời điều chỉnh cho phù hợp

- Thiết lập mối quan hệ với truyền thông, quản lý website và trang fanpage của công ty, thường xuyên cập nhật những bài viết liên quan đến hoạt động của công ty để quảng bá thương hiệu

- Tham mưu với Giám đốc về các vấn đề liên quan đến thương hiệu, xác định khách hàng mục tiêu và hỗ trợ các bộ phận khác thực hiện các kế hoạch marketing

2.1.5 Cơ sở vật chất kỹ thuật

Thực trạng quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container (FCL) tại Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn

2.2.1 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container (FCL) tại Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn

Hình 2.4 – Sơ đồ tổng quát quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container tại công ty TNHH Vận tải Miên Sơn năm 2022

(Nguồn: Phòng Logistics Mison Trans)

2.2.2 Diễn giải quy trình với một lô hàng cụ thể

Bước 1: Tìm kiếm khách hàng Đây là bước đầu tiên trong quy trình giao nhận hàng hóa của Mison Trans Nhân viên Sales tìm kiếm, thu thập thông tin khách hàng thông qua nhiều cách như tìm kiếm bằng danh bạ doanh nghiệp trên các trang web như hosocongty.vn, trangvangvietnam.vn,… hoặc liên hệ với những khách hàng đẽ để lại thông tin trên website của công ty Sales sẽ trao đổi với khách về các thông tin cơ bản như tên công ty khách hàng, nhu cầu của khách hàng là gì, nếu khách hàng đang có lô hàng cần nhập khẩu thì sales sẽ hỏi thêm

26 thông tin hàng hóa như tên hàng, số lượng, loại container khách hàng muốn sử dụng để đóng hàng, cảng xếp hàng, cảng dỡ hàng, địa chỉ kho hàng của khách (nếu khách hàng yêu cầu giao hàng về kho),… Đối với những hàng hóa phải xin giấy phép chuyên ngành thì sales sẽ yêu cầu khách hàng cung cấp tài liệu kỹ thuật của hàng hóa đó để kiểm tra và tư vấn giá Những hàng hóa nào sales không thể kiểm tra được thủ tục nhập khẩu thì sales sẽ chuyển cho bộ phận chứng từ kiểm tra Sau khi có được thông tin sơ bộ của lô hàng và đảm bảo hàng hóa không thuộc danh mục cấp của nhà nước, nhân viên sales làm báo giá chi tiết và gửi cho khách hàng

Cuối tháng 01/2023, Công ty TNHH Điện Cơ Toàn liên hệ Mison Trans để sử dụng dịch vụ giao nhận cho lô hàng Dây nhôm tráng men cách điện nhập khẩu từ Ningbo, Trung Quốc về cảng Cát Lái ở Hồ Chí Minh với số lượng là 01 container 40 feet

Nhân viên sales của Mison Trans đã làm việc khá tốt để tìm kiếm cho công ty những khách hàng tiềm năng Họ được trang bị nghiệp vụ và kiến thức về thủ tục giao nhận hàng hóa tương đối tốt Tuy nhiên, cũng có đôi lúc họ gặp một số vấn đề Chẳng hạn như khi tìm kiếm thông tin khách hàng trên google, có một số công ty đã ngừng hoạt động những họ không cập nhật trạng thái trong hồ sơ, hoặc sales không tìm hiểu kỹ xem công ty đó đã có đối tác làm giao nhận hay chưa trước khi liên hệ; tìm hiểu sai thông tin về khách hàng Hoặc đối với những nhân viên mới, chưa có nhiều kinh nghiệm và chưa nắm rõ chính sách hoạt động của công ty, khi tư vấn cho những khách hàng có hiểu biết về xuất nhập khẩu thì thường sẽ bối rối, không biết trả lời những câu hỏi của khách hàng

Một nguyên nhân khác khiến cho sales của Mison Trans gặp khó khăn khi chốt khách là chính sách quy định về phần trăm lợi nhuận cơ bản của công ty khá cao, và do công ty chỉ làm hàng đi thẳng chứ không quá cảnh nên giá cũng cao hơn, nên khả năng cạnh tranh về giá của Mison Trans không cao

Bước 2 Đàm phán và ký kết hợp động dịch vụ

Sau khi khách hàng chốt giá thì bộ phận chứng từ sẽ tiến hành soạn thảo hợp đồng dịch vụ và gửi cho khách hàng xem xét và điều chỉnh hợp đồng cho phù hợp nhất đối với

27 loại hình hàng hóa và hình thức nhập khẩu của doanh nghiệp Đối với những khách hàng mới thì tùy theo loại hàng, số lượng và độ khó của lô hàng mà giám đốc công ty sẽ đàm phán và đưa ra mức giá chính thức Khi hai bên đã thống nhất giá cả và các điều khoản trong hợp đồng thì sẽ tiến hành ký kết “Hợp đồng dịch vụ giao nhận” Hai bên cam kết tuân thủ những nội dung đã thỏa thuận cũng như quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của mỗi bên theo quy định của pháp luật

Sau quá trình đàm phán, Công ty TNHH Điện Cơ Toàn đã chấp nhận mức giá dịch vụ mà Mison Trans đưa ra Hai bên tiến hành ký hợp đồng thuê dịch vụ vào ngày 06/02/2023 Sau khi ký hợp đồng dịch vụ, công ty TNHH Điện Cơ Toàn bàn giao bộ hồ sơ bao gồm hợp đồng ngoại thương giữa công ty và Nhà xuất khẩu Ningbo New Material, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói Đồng thời, công ty TNHH Điện Cơ Toàn lập giấy ủy quyền cho Mison Trans sử dụng bộ chứng từ để làm thủ tục thông quan cho lô hàng

NHẬN XÉT: Ở bước đàm phán và ký kết hợp đồng này, có một vấn đề hay phát sinh khiến cho khách hàng từ chối hợp tác với Mison Trans Đó là việc hai bên trong quá trình đàm phán không thể thống nhất một số điều khoản trong hợp đồng, chủ yếu là về giá Có những khách hàng ban đầu đã đồng ý với mức giá mà nhân viên sale cung cấp, tuy nhiên sau đó họ lại được một bên khá báo giá thấp hơn nên họ muốn thay đổi đơn vị giao nhận Vấn đề này xảy ra không mấy thường xuyên, tuy nhiên nó cũng gây mất tình cảm cho đôi bên

Bước 3 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ Đây là khâu quan trọng nhất trong quy trình Do phần lớn khách hàng thường chọn phương thức thanh toán chuyển tiền (T/T) nên bộ chứng từ sẽ được gửi trực tiếp đến Mison Trans thông qua chuyển phát nhân chứ không qua ngân hàng kiểm tra như phương thức L/C Do đó nhân viên chứng từ cần đảm bảo tất cả thông tin trên chứng từ đểu phải trùng khớp với nhau để không phát sinh vấn đề khi làm thủ tục thông quan

Sau khi ký kết hợp đồng, khách hàng sẽ gửi tất cả các chứng từ liên quan đến lô hàng cho Mison Trans để bộ phân chứng từ kiểm tra Bộ phận chứng từ tiếp nhận hồ sơ lô hàng từ khách hàng và kiểm tra thật kỹ thông tin hàng hóa, đánh giá và yêu cầu khách hàng bổ sung thêm thông tin (nếu có) để đảm bảo đúng quy định về thủ tục nhập khẩu

Nhân viên chứng từ sẽ kiểm tra và đối chiếu những thông tin sau:

Hợp đồng thương mại (Sale Contract)

- Tên người xuất khẩu (Seller): NINGBO NEW MATERIAL CO., LTD

Zhongce Century Grand Park, Changxing Road, Jiangbei District, Ningbo, China

- Tên người nhập khẩu (Buyer): CÔNG TY TNHH ĐIỆN CƠ TOÀN

Duong so 18, phuong Binh Hung Hoa A, quan Binh Tan, thanh pho Ho Chi Minh, Vietnam

- Số hợp đồng (No): 22ROSPTH053

- Tên hàng (Commodity): Dây nhôm tráng men cách điện

- Trị giá hợp đồng (Total Amount): USD 82058.06

- Điều kiện giao hàng (Delivery Term): CIF Cat Lai – Viet Nam

- Cảng đi (Port of Loading): NINGBO, CHINA

- Cảng đến (Port of Discharge): HOCHIMINH (CAT LAI), VIET NAM

- Phương thức thanh toán (Payment Term): T/T

- Chứ ký và con dấu của 2 bên

Sau khi kiểm tra hợp đồng, nhân viên chứng từ đối chiếu thông tin với các chứng từ như B/L, Invoice, Packing List

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

Duong 18, phuong Binh Hung Hoa A, quan Binh Tan, TP Ho Chi Minh, Vietnam

- Trị giá hóa đơn: USD 82058.06

- Điều kiện giao hàng (Delivery Term): CIF Cat Lai – Viet Nam

- Phương thức thanh toán (Payment Term): T/T

- Chứ ký và con dấu của 2 bên

Bản kê chi tiết hàng hóa (Packing List)

- Trọng lượng: 25,125.80 KGS Net weight – 26,800.00 KGS Gross weight

- Chữ ký và con dấu của 2 bên

Vận đơn đường biển (Bill of Lading)

- Số vận đơn (B/L No): SNLDNBVLA450029

- Shipper: NINGBO NEW MATERIAL CO., LTD

- Consignee: CÔNG TY TNHH ĐIỆN CƠ TOÀN

- Notify Party: SAME AS CONSIGNEE

- Tên tàu/ Số chuyến: XIN MING ZHOU 102/ V.2302S

- Cảng xếp (Port of Loading): NINGBO, CHINA

- Cảng dỡ (Port of Discharge): HOCHIMINH (CAT LAI), VIET NAM

- Ngày phát hành vận đơn: NINGBO, February 12, 2023

- Chữ ký người phát hành: SINOTRANS CONTAINER LINES CO., LTD

- Phương thức thanh toán cước: FREIGHT PREPAID Đây là Vận đơn chủ (Master B/L) do hãng tàu Sinotrans ở Trung Quốc cấp cho Shipper là Ningbo Material Co, Ltd

Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Certificate of Origin – C/O) Đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ sử dụng C/O Form E

- Tiêu chí xuất xứ: PE

- Số/ Ngày hóa đơn thương mại: 22ROSPTH053 - 04/02/2023

- Trọng lượng từng mặt hàng, số kiện, mã HS

- Chữ ký/ con dấu của người xuất khẩu và hải quan nước xuất khẩu

Giấy báo hàng đến (Arrival Notice – A/N)

- Shipper: NINGBO NEW MATERIAL CO., LTD

- Consignee: CÔNG TY TNHH ĐIỆN CƠ TOÀN

- Notify Party: SAME AS CONSIGNEE

- Cảng xếp (Port of Loading): NINGBO, CHINA

- Số vận đơn (B/L No): SNLDNBVLA450029

Trên đây là những chứng từ mà Công ty TNHH Điện Cơ Toàn đã gửi cho Mison Trans kiểm tra Ngoài ra, tùy theo tính chất từng lô hàng mà còn có thể có thêm một số chứng từ khác như:

• Đơn bảo hiểm hàng hóa (Insurance Policy);

• Bản khai hàng hóa (Cargo Manifest);

• Giấy chứng nhận kiểm dịch;

• Giấy chứng nhận lưu hành tự do CFS;…

Sau khi kiểm tra và chỉnh sửa sai sót trên bộ chứng từ, nhân viên chứng từ của Mison Trans sẽ lập biên bảo bàn giao và gửi kèm bộ chứng từ cho khách hàng đóng dấu và ký xác nhận để đảm bảo tất cả thông tin trên bộ chứng từ đã chính xác, để trên cơ sở đó tiến hành khai báo hải quan cho lô hàng

NHẬN XÉT: Ở Mison Trans, khâu kiểm tra chứng từ được nhân viên thực hiện khá kỹ, và để đảm bảo tính chính xác của chứng từ, Mison Trans còn có thêm một bước mà quy trình của các công ty khác không có, đó là sau khi kiểm tra xong chứng từ, Mison Trans sẽ gửi bộ chứng từ lại cho khách hàng ký xác nhận và đóng dấu giáp lai trên tất cả các mặt của chứng từ Bước này giúp cho Mison Trans đảm bảo được thông tin không có sai sót và cũng tránh được những tranh chấp về chứng từ với công ty khách hàng Tuy nhiên, kỹ càng là vậy nhưng cũng có lúc gặp vấn đề

Mùa cao điểm, số lượng đơn hàng khá nhiều nhưng nhân lực công ty không đủ Hiện tại bộ phận chứng từ của Mison Trans chỉ có 2 nhân viên, điều này có nghĩa mỗi người phải đảm nhận một lượng lớn công việc và việc này khó tránh khỏi sai sót trong lúc kiểm

Đánh giá kết quả hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container (FCL) tại Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn

2.3.1 Theo chỉ tiêu sản lượng

2.3.1.1 Sản lượng giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container theo thời gian Bảng 2.3 – Tình hình sản lượng từ hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container theo thời gian Đơn vị: TEUs

(Nguồn: Kế toán Mison Trans)

Biểu đồ 2.1 - Tình hình sản lượng từ hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container theo thời gian Đơn vị: TEUs

Qua bảng 2.3 và biểu đồ 2.1, có thể thấy sản lượng giao nhận hàng FCL của Mison Trans có sự tăng trưởng theo thời gian trong năm và sự biến động này phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng và mua sắm của người dân Cụ thể:

- Quý I năm 2022, lượng hàng hóa nhập khẩu nguyên container đạt 62 TEUs, tăng 7 TEUs, tương đương 12.73% so với năm 2021 Mức tăng trưởng không cao nên mức độ đóng góp vào tổng sản lượng giao nhận cũng không nhiều, chỉ tăng 0.92%

- Trong quý II năm 2022, sản lượng giao nhận hàng nguyên container nhập khẩu đạt ở mức 76 TEUs, tăng 3 TEUs so với năm 2021, tương đương 4.11%, góp phần tăng 0.39% tổng sản lượng giao nhận hàng FCL nhập khẩu

- Quý III năm 2022, sản lượng giao nhận hàng FCL nhập khẩu đạt 78 TEUs, tăng 11 TEUs so với năm 2021, tương ứng tăng 16.42%, góp phần làm cho tổng sản lượng giao nhận hàng nguyên container nhập khẩu tăng lên 1.45%

- Cuối cùng sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu trong Quý IV năm 2022 đạt 701 TEUs, tăng 136 TEUs, tương đương 24.07% so với năm 2021, góp phần làm tăng 17.89% sản lượng giao nhận hàng FCL nhập khẩu Nguyên nhân dẫn đến những biến động nêu trên là do sự thay đổi về nhu cầu mua sắm của người tiêu dùng Người tiêu dùng có xu hướng mua sắm vào thời điểm cuối năm (quý IV) để chuẩn bị và thay mới những vật dụng trong

Quý I Quý II Quý III Quý IV

45 nhà, chuẩn bị cho Tết Nguyên Đán Đến quý I, sức tiêu thụ hàng hóa lại giảm do đây là giai đoạn cuối của thời kỳ tiêu thụ cao và là giai đoạn bắt đầu làm việc trở lại sau một kỳ nghỉ dài nên sức mua giảm, nên sản lượng giao nhận hàng hóa không cao Sản lượng quý

II và quý III mặc dù cao hơn quý I nhưng chêch lệch cũng không nhiều vì thời gian này sức mua của người dân cũng không cao nên sản lượng thấp

2.3.1.2 Sản lượng giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container theo mặt hàng

Bảng 2.4 – Tình hình sản lượng từ hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container theo mặt hàng Đơn vị: TEUs

2 Hóa mỹ phẩm, thực phẩm chức năng 253 33.29 282 30.75 111.46 29 3.82

Biểu đồ 2.2 - Tình hình sản lượng từ hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container theo mặt hàng Đơn vị: TEUs

Thiết bị viễn thông Thực phẩm chức năng

Thông qua bảng 2.4 và biểu đồ 2.2, có thể thấy sản lượng giao nhận mặt hàng thiết bị viễn thông chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu tổng sản lượng giao nhận FCL nhập khẩu theo mặt hàng (52.45% năm 2022) Chiếm vị trí thứ 2 là thực phẩm chức năng và hóa mỹ phẩm với 30.75% và có xu hướng tăng so với năm 2021, cụ thể:

- Sản lượng giao nhận mặt hàng thiết bị viễn thông năm 2022 đạt 361 TEUs, tăng 120 TEUs so với năm 2021, tương đương 33.24% Tỷ trọng cũng tăng từ 47.50% lên 52.45%

Sự tăng trưởng đáng kể này đã góp phần làm cho tổng sản lượng giao nhận hàng FCL nhập khẩu tăng lên 15.79%

- Hóa mỹ phẩm và thực phẩm chức năng là mặt hàng chiếm tỷ trọng cao thứ 2 trong cơ cấu và cũng có xu hướng tăng trong năm 2022, cụ thể tăng từ 253 TEUs ở năm 2021 lên mức 282 TEUs năm 2022, tăng 29 TEUs, tương đương 11.46% Điều này góp phần làm tổng sản lượng giao nhận FCL nhập khẩu tăng 3.82%

- Giao nhận các hàng hóa khác của Mison Trans bao gồm một số mặt hàng như trái cây đông lạnh, đèn led, da động vật, thiết bị y tế, bao bì, đồ dùng nhà bếp, Số lượng đơn hàng của những mặt hàng này không nhiều nên chiếm tỷ trọng thấp Tuy nhiên trong năm

2022, sản lượng giao nhận FCL nhập khẩu các mặt hàng này có xu hướng tăng Năm

2021 đạt mức 146 TEUs, đến năm 2022 tăng lên 154 TEUs, tăng 8 TEUs so với năm

2021, tương đương 5.48% Sự tăng trưởng này đã góp phần làm cho tổng sản lượng giao nhận FCL nhập khẩu tăng 1.05%

Nguyên nhân sản lượng mặt hàng thiết bị viễn thông và hóa mỹ phẩm chiếm tỷ trọng cao trong cơ cấu sản lượng do đây là thế mạnh của Mison Trans Công ty có chính sách hỗ trợ khách hàng làm thủ tục kiểm tra chất lượng và công bố hợp quy cũng như hỗ trợ thủ tục khai báo hóa chất với Cục Hóa chất với giá tốt nên được khách hàng tin tưởng lựa chọn Còn những mặt hàng khác có tiềm năng như thực phẩm đông lạnh vẫn chưa được công ty khai thác tốt do đây không phải thế mạnh của Mison Trans, nhân viên công ty ít có cơ hội tiếp xúc với những mặt hàng này nên không có nhiều kinh nghiệm, do đó công ty cũng hạn chế nhận những đơn hàng này

2.3.1.3 Sản lượng giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container theo thị trường

Bảng 2.5 – Tình hình sản lượng từ hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container theo thị trường Đơn vị: TEUs

Biểu đồ 2.3 - Tình hình sản lượng từ hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container theo thị trường Đơn vị: TEUs

Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn trong năm 2021 và năm 2022 hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu về Việt Nam từ các nước như Trung Quốc, Hàn Quốc Nhật Bản và các quốc gia khác như Thái Lan, Singapore, Malaysia, Mỹ và một số nước

48 châu Âu, trong đó chủ yếu là thị trường Trung Quốc nên trong cơ cấu tổng sản lượng giao nhận FCL nhập khẩu, sản lượng từ Trung Quốc chiếm tỷ trọng 57.03% trong năm

2022 Tiếp đến là Hàn Quốc Nhật Bản và các nước khác chiếm tỷ trọng thấp Nhưng nhìn chung, sản lượng từ các thị trường của Mison Trans năm 2022 đều tăng Cụ thể:

Một số giải pháp nhằm nâng cao kết quả hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container (FCL) tại Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn

2.4.1 Nhóm giải pháp về hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container (FCL) tại Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn

2.4.1.1 Giải pháp hoàn thiện các bước quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container (FCL) tại Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn

• Cở sở của giải pháp

- Các bước chuẩn bị và kiểm tra chứng từ của Mison Trans khá rườm rà

- Bước lên khai hải quan nháp và gửi cho khách hàng bộ hồ sơ trình ký gây mất thời gian và chi phí nhưng không có hiệu quả trong việc xác minh tính thông tin trên tờ khai

• Cách thức thực hiện giải pháp Ở quy trình mới này, bước gửi tờ khai nháp và bộ chứng từ cho khách hàng ký xác nhận sẽ được lược bỏ Thay vào đó, sau khi đã trao đổi với khách hàng để chỉnh sửa bộ chứng từ, nhân viên chứng từ khai báo thông tin trên tờ khai hải quan, lưu file excel và gửi qua e-mail cho khách hàng hoặc qua nhóm zalo chung của sales, docs và khách hàng, nếu khách hàng có thắc mắc hoặc yêu cầu chỉnh sửa gì, nhân viên chứng từ có thể giải đáp một cách nhanh chóng qua zalo hoặc phản hồi e-mail cho khách hàng Điều này sẽ giúp tiết kiệm chi phí và thời gian gửi hồ sơ qua lại giữa hai bên và tránh được nguy cơ thất lạc chứng từ thay vì gửi qua bưu điện Và khi có tranh chấp xảy ra thì những đoạn trao đổi này hoàn toàn có thể dùng làm bằng chứng để giải quyết tranh chấp

Sau khi lược bỏ, ta sẽ có quy trình mới tối ưu hơn

2.4.1.2 Giải pháp hoàn thiện nội dung quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container (FCL) tại Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn

Tìm kiếm và nâng cao trình độ nghiệp vụ chuyên môn cho nhân viên

• Cơ sở của giải pháp

- Nhân viên công không đủ khả năng xử lý lượng data khách hàng lớn, không tìm hiểu kỹ thông tin khách hàng, thiếu trình độ nghiệp vụ và kinh nghiệm trong việc tư vấn dịch vụ và thủ tục cho khách hàng

- Đa số nhân viên có tuổi nghề khá trẻ, mặc dù có ưu thế về sự năng động, sáng tạo nhưng chưa có nhiều kinh nghiệm thực tế, chưa đủ khả năng tiếp nhận đơn hàng lớn, những mặt hàng thủ tục khó

- Nguồn nhân lực hạn chế, số lượng nhân viên mỗi bộ phận chỉ 2 đến 3 người nên mỗi nhân viên phải đảm nhận lượng lớn công việc, một số nhân viên đôi khi lơ là nhiệm vụ

- Trình độ nghiệp vụ chuyên môn chưa cao, khả năng ngoại ngữ còn hạn chế nên khó tiếp cận khách hàng nước ngoài

• Cách thức thực hiện giải pháp

- Công ty có thể đưa ra doanh số bán hàng của từng tháng hoặc từng quý và từ đó đặt mục tiêu cho từng nhân viên làm việc nếu nhân viên nào có thành tích tốt, đạt nhiều hợp đồng hay bán hàng hiệu quả thì nhân viên đó sẽ được trích mức hoa hồng cho tháng hoặc quý, hoặc tăng lương cho những nhân viên đạt KPI trong 3 tháng liên tiếp và các chế độ

59 phúc lợi khác lên khoảng 10% đến 20% nếu nhân viên có tinh thần và trách nhiệm cao cho công ty

- Giữ lại nhân viên sau mỗi kỳ thực tập vì đây là nguồn nhân lực tốt nhất, nhằm tìm kiếm các sinh viên có tiềm năng về kiến thức giao nhận và logistics, tuy nhiên cần bố trí nhân viên lâu năm có kinh nghiệm để giám sát trong thời gian đầu để đảm bảo không có vấn đề phát sinh

- Người lãnh đạo cần có con mắt nhìn nhận chính xác, nhân viên nào cần được đào tạo, đào tạo về lĩnh vực chuyên sâu nào là hợp lý, chính sách sử dụng lao động phải đúng người đúng việc, lãnh đạo công ty phải luôn gương mẫu trong thực hành, ý thức, tiết kiệm, trách nhiệm cao trong công việc

- Đối với cấp bậc quản lý, leader, công ty có thể cử các nhân viên ưu tú ra nước ngoài tham gia các khóa huấn luyện về chuyên môn, học hỏi những tập đoàn giao nhận quốc tế là đại lý của công ty

- Thường xuyên tổ chức các buổi họp, buổi tập huấn hàng tuần, hàng tháng, thường xuyên cập nhật các Nghị định, quy định mới từ Chính phủ để nhân viên nắm bắt kịp thời và dễ dàng ứng phó với các trường hợp phát sinh Đồng thời, khuyến khích tinh thần học hỏi, giúp đỡ lẫn nhau, chia sẻ kinh nghiệm và kiến thức chuyên môn cho đồng nghiệp

- Những khóa học sẽ giúp cho trình độ chuyên môn và kỹ năng của nhân viên cao hơn, cùng cách làm việc chuyên nghiệp hơn

- Việc giữ lại thực tập sinh giúp công ty giảm bớt được chi phí cho công tác tuyển dụng

- Nhân viên được đào tạo bài bản và chuyên sâu sẽ tạo lợi thế cạnh tranh về mặt nhân sự so với những công ty khác.

Thúc đẩy mối quan hệ với các cơ quan liên quan

• Cở sở của giải pháp

- Bước làm thủ tục thông quan tại cảng thường xảy ra nhiều vấn đề với hải quan khiến cho lô hàng chậm trễ thông quan, hoặc phải kiểm hóa gây mất thời gian, hoặc gặp rắc rối với mã HS, giấy chứng nhận xuất xứ,…

- Quá trình ra vào cổng cảng, kiểm hóa hay nhận hàng tại kho đôi khi cũng gặp một số vấn đề phát sinh làm mất thời gian, chậm trễ quá trình thông quan và giao hàng

- Tạo ra nhiều cơ hội để nâng cao mối quan hệ giữa doanh nghiệp với các cán bộ cảng và hải quan nhằm hỗ trợ cho quá trình làm việc tại cảng được diễn ra suông sẻ và nhanh chóng hơn bằng cách tổ chức nhiều hoạt động giao lưu thể thao, du lịch, ăn uống,

- Mời các cán bộ tham gia vào các hoạt động, chương trình lớn của công ty với vai trò như những vị khách quý

- Tham gia các hoạt động, chương trình tập huấn, giao lưu do cảng hoặc các bộ ngành tổ chức, từ đó tranh thủ tạo thêm nhiều mối quan hệ với cán bộ các cơ quan ban ngành

Tạo được quan hệ tốt đẹp với các cơ quan liên quan sẽ giúp cho quá trình hoạt động của công ty trở nên thuận lợi hơn Việc thông quan hàng hóa ở cảng sẽ diễn tra một cách trơn tru và nhanh chóng, giúp công ty tiết kiệm được chi phí và đảm bảo thời gian giao hàng cho khách hàng

2.4.2 Nhóm giải pháp nhằm nâng cao kết quả hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container (FCL) tại Công ty TNHH Vận tải Miên Sơn

2.4.2.1 Giải pháp đẩy mạnh hoạt động Marketing và chăm sóc khách hàng

- Đối tượng khách hàng bị giới hạn, chỉ hợp tác với khách hàng là doanh nghiệp nhập khẩu chính ngạch

- Sản lượng và doanh thu của một số mặt hàng tiềm năng như trái cây, thực phẩm đông lạnh không cao, công ty bị giới hạn ở một số mặt hàng lâu năm

- Thị trường hoạt động cũng bị giới hạn, chỉ tập trung ở một số nước châu Á như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan,… hàng hóa từ các nước phát triển như Mỹ, Đức, Anh, Pháp,… rất ít, chưa khai thác được hết tiềm năng từ các thị trường này

- Về phương diện quảng cáo, công ty có thể quảng cáo trên báo, làm poster, in các ấn phẩm giới thiệu về công ty có hình thức đẹp, tham gia các hội chợ triển lãm, các buổi hội thảo, buổi workshop về xuất nhập khẩu, đây cũng là một cách hiệu quả để quảng bá thương hiệu Mison Trans

- Về chăm sóc khách hàng, công ty có thể cho khách hàng hưởng hoa hồng thoả đáng, với những khách hàng lớn có lượng hàng ổn định cho hưởng mức giá ưu đãi, quan tâm đến khách hàng khi ốm đau, thai sản, hiếu hỉ

- Xây dựng cho mình một chiến lược Marketing riêng, phù hợp với điều kiện của doanh nghiệp, đồng thời chuẩn bị tốt nguồn tài chính dành riêng cho mục đích xúc tiến thương mại Tuyển dụng nhân sự có chuyên môn và kinh nghiệm về Digital Marketing, ưu tiên các ứng viên tốt nghiệp các trường Đại học có đào tạo chuyên ngành Marketing

- Chú trọng phát triển website của công ty Xây dựng một webisite đáp ứng các chức năng như danh mục dịch vụ, theo dõi đơn hàng, gửi hàng hóa và báo giá, Thường xuyên nâng cấp và bảo trì webstie để gia tăng trải nghiệm của khách hàng cũng như cải thiện chất lượng dịch vụ Ngoài ra, có thể tận dụng các nền tảng xã hội như Facebook, Tiktok, Youtube để quảng bá hình ảnh công ty như đăng tải những video hoặc những bài báo cho đội ngũ nhân viên công ty thực hiện lên các nên tảng này để thu hút người xem

- Việc đầu tư vào marketing sẽ giúp nâng tầm thương hiệu cho công ty, nhiều khách hàng biết đến công ty hơn

- Không chỉ là thưòng xuyên đi gặp khách hàng để tìm hiểu về những nhu cầu, đòi hỏi của khách hàng đối với dịch vụ của công ty, những cuộc trao đổi còn giúp cho hai bên hiểu và tin tưởng lẫn nhau

2.4.2.2 Giải pháp về giữ giá cả cạnh tranh

Như đã phân tích, một vấn đề tồn tại cần khắc phục của Mison Trans đó là tính thời vụ Tính thời vụ của hoạt động giao nhận xuất phát từ tính thời vụ của hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa Trong năm, sản lượng và doanh thu của Mison Trans chỉ cao ở quý

IV là thời điểm cuối năm, khi nhu cầu mua sắm của người dân tăng cao, các quý còn lại lượng hàng chỉ ở mức trung bình

Giảm giá dịch vụ để thu hút khách hàng

Nếu thực hiện chiến lược giảm giá, công ty sẽ có một cái lợi là duy trì và mở rộng quan hệ với khách hàng, điều này là cái lợi tiềm tàng, khó có gì mua được Nhưng việc

62 giảm giá dịch vụ cũng đồng nghĩa công ty sẽ có khả năng làm ăn thua lỗ Nên khi tiến hành giảm giá, Mison Trans phải nghiên cứu một mức giá hợp lý, vừa thu hút được khách hàng vừa đảm bảo được lợi nhuận Điều này không đơn giản, vì mùa hàng xuống, các hãng tàu biển đồng loạt giảm giá khiến hầu hết các doanh nghiệp giao nhận cũng đều có khả năng giảm giá Mà với các công ty có tiềm lực thì mức giá mà họ đưa ra ngay cả mùa hàng cao cũng rất thấp, nên Mison Trans sẽ rất khó khăn để canh tranh với họ về giá cả

Tiêu đề	Đánh giá kết quả hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên Container (FCL) bằng đường biển tại Công ty TNHH Vận Tải Miên Sơn năm 2022
Tác giả	Nguyễn Thị Hồng Thắm
Người hướng dẫn	ThS. Phạm Văn Hưng
Trường học	Trường Đại học Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh
Chuyên ngành	Kinh tế Vận tải
Thể loại	Đồ án tốt nghiệp
Năm xuất bản	2023
Thành phố	TP. Hồ Chí Minh

Định dạng
Số trang	99
Dung lượng	6,32 MB