Trong quá trình thực hiện và hoàn thành luận văn tốt nghiệp, em chân thành gửi lời cảm ơn đến thầy hướng dẫn, người thầy đã trực tiếp hướng dẫn em trong suốt quá trình làm luận văn này và các Thầy, Cô Trường đại học trường Đại học Giao thông vận tải TP.HCM đã nhận xét và góp ý để luận văn hoàn chỉnh hơn. Ban giám hiệu, trung tâm đào tạo đã tạo môi trường học tập tốt nhất, các quý thầy cô nhiệt tình giảng dạy, hướng dẫn và truyền đạt các kiến thức quý báu đến sinh viên. Các anh chị sinh viên lớp Kinh tế xây dựng đã nhiệt tình hỗ trợ, góp ý giúp đỡ em trong suốt thời gian học tâp và thực hiện đề tài.
Mục tiêu nghiên cứu
Công ty TNHH NTL GROUP hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu container bằng đường biển, nắm giữ vị thế nhất định trên thị trường Để nâng cao hiệu quả hoạt động, NTL GROUP cần đánh giá toàn diện hoạt động giao nhận hiện tại, xác định những điểm mạnh, điểm yếu cần cải thiện Việc phân tích này sẽ giúp doanh nghiệp đề xuất các giải pháp hợp lý, tối ưu hóa quy trình giao nhận, nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng trong thời đại công nghiệp hóa 4.0.
Phương pháp nghiên cứu
Báo cáo sử dụng các phương pháp nghiên cứu thống kê , phân tích dữ liệu như báo cáo của các phòng ban trong công ty, các dữ liệu từ sách báo Internet Bên cạnh đó quan sát trải nghiệm thực tế tại kho và cảng đối chiếu với lý thuyết đã học
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái niệm về hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa
1.1.1 Khái niệm về nhập khẩu
Nhập khẩu là hoạt động kinh doanh buôn bán trên phạm vi quốc tế, là quá trình trao đổi hàng hoá giữa các quốc gia dựa trên nguyên tắc trao đổi ngang giá lấy tiền tệ là môi giới, là nhập hàng hóa trong nước không tự sản xuất được hoặc sản xuất không đạt yêu cầu Việc nhập khẩu tạo điều kiện thúc đẩy quá trình chuyển dịch cơ cấu kinh tế sang theo hướng công nghiệp hóa , hiện đại hóa , bổ sung những nguyên vật liệu vật phẩm mà trong nước không thể sản xuất nhằm bù đáp những mất cân bằng về nền kinh tế , đảm bảo nền kinh tế phát triển ổn định
Nhập khẩu góp phần cải thiện và tăng mức sống của nhân dân, thỏa mãn nhu cầu của nhân dân về các mặt hàng tiêu dùng cung cấp các yếu tố đầu vào cho quá trình sản xuất, tạo việc làm ổn định cho người lao động, nâng cao đời sống, thu nhập của người dân Nhập khẩu có vai trò tích cực trong việc thúc đẩy xuất khẩu thông qua việc cung cấp đầu vào cho quá trình sản xuất hàng hoá xuất khẩu, nguyên vật liệu, máy móc, thiết bị xuất khẩu Nhập khẩu giúp thiết lập được quan hệ thương mai với nước xuất khẩu hàng , do đó có cơ hội xuất khẩu hàng hóa nước mình sang nước khác [1]
1.1.2 Khái niệm về xuất khẩu
Xuất khẩu là hoạt động đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế quốc gia, hướng đến mục tiêu tạo ra lợi nhuận, thúc đẩy sản xuất hàng hóa, chuyển đổi cơ cấu kinh tế và nâng cao đời sống nhân dân Không chỉ đơn thuần là bán hàng hóa ra nước ngoài, xuất khẩu là một hệ thống bán hàng có tổ chức cả bên trong lẫn bên ngoài, tập trung vào mục tiêu kinh doanh dài hạn Hoạt động xuất khẩu có khả năng mang lại hiệu quả đột biến trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực sản xuất của đất nước.
1.1.3 Vai trò và ý nghĩa của việc xuất khẩu
Xuất khẩu đã được xuất hiện từ rất lâu trước đây thông qua hình thức sơ khai chỉ là hoạt động trao đổi hàng hóa giữa các quốc gia hay vùng lãnh thổ Theo thời gian cùng sự phát triển của nền kinh tế, cũng như khoa học, kỹ thuật, hoạt động xuất khẩu đã và đang ngày càng mở rộng mạnh mẽ với nhiều hình thức đa dạng khác nhau [1]
Hoạt động này diễn ra trên nhiều lĩnh vực, ngành nghề của nền kinh tế cả với hàng tiêu dùng cũng như với tư liệu sản xuất Tuy nhiên, chung quy lại tất cả những hoạt động này đều nhằm mục đích đem lại lợi ích doanh nghiệp và quốc gia xuất nhập khẩu Đem lại doanh thu cho doanh nghiệp Việc bán hàng cho khách hàng nước ngoài chính là cách mở rộng thị trường vượt ra khỏi biên giới quốc gia, góp phần nâng tầm của doanh nghiệp nội địa Đây cũng là một trong những lợi ích chính yếu mà buôn bán quốc tế đem lại
Quảng bá thương hiệu doanh nghiệp, thương hiệu quốc gia trên trường quốc tế Các công ty lớn mạnh xuất khẩu nhiều mặt hàng có giá trị ra thị trường quốc tế ngoài việc chiếm lĩnh thị trường, còn giúp khẳng định tên tuổi công ty Quốc gia có nhiều thương hiệu mạnh thì cũng được khẳng định thương hiệu của chính quốc gia đó Có thể thấy rõ điều này qua đóng góp của những tên tuổi lớn cho thương hiệu các quốc gia như: Microsoft, Apple (Mỹ), Sony, Toyota (Nhật Bản), Samsung, Hyundai (Hàn Quốc), Lenovo, Alibaba (Trung Quốc)… Đem lại nguồn ngoại tệ cho đất nước Lợi ích này mang tính vĩ mô, và cũng là yếu tố then chốt mà các quốc gia khuyến khích hoạt động xuất khẩu để đảm bảo cán cân thanh toán và tăng tích lũy và dự trữ ngoại tệ
Xuất khẩu đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế toàn cầu, mang lại lợi ích cho cả doanh nghiệp và quốc gia Bằng cách tận dụng lợi thế tuyệt đối và lợi thế so sánh của các quốc gia, xuất khẩu khuyến khích sản xuất trong nước, góp phần tăng cường tiềm lực kinh tế.
Vận tải container bằng đường biển
1.2.1 Lịch sử ra đời của container
Người ta nói rằng từ năm 1937, Malcom McLean, xuất phát từ một tài xế xe tải, trong khi mất nhiều giờ để chờ đợi xe tải của ông được bốc xếp tại Hoboken, New Jersey Ông nghĩ đến một ý tưởng về một phương thức đơn giản, nhanh chóng và tiết kiệm chi phí hơn để vận chuyển hàng hóa giữa các tàu và xe tải
Và đó ý tưởng này người ta gọi là “container intermodal” Có nghĩa ông sẽ tạo ra các thùng chứa hàng và nó có thể được sử dụng qua các phương thức vận tải khác nhau – từ tàu sang đường sắt – xe tải – máy bay mà không cần dỡ hàng và xếp hàng [2]
1.2.2 Tiêu chuẩn riêng về các container
“Theo tiêu chuẩn ISO 668: 1995 liên quan đến kích thước thì các container tiêu chuẩn đều có chiều rộng khoảng 8 feet (khoảng 2,44m)
Chiều dài tiêu chuẩn của container là 40 feet Những container có chiều dài ngắn hơn sẽ được tính toán sao cho khi ghép nối chúng lại với nhau đảm bảo vừa đủ chiều dài 40 feet.
40 ft là kích thước tiêu chuẩn của container Các container có kích thước nhỏ hơn thường được thiết kế theo dạng 20 ft Do đó, trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, các bên thường báo giá theo đơn vị cont 20 hoặc cont 40.
Bảng 1.1: Bảng thông số kỹ thuật từng loại container
Container 20' Container 40' thường Container 40' cao
Hệ Anh Hệ mét Hệ Anh Hệ mét Hệ
Nguồn: Theo tiêu chuẩn ISO 668: 1995
Kích Thước Container 20 feet Thường – 20 ft Khô Đây là loại cơ bản nhất, đại diện cho đơn vị tính TEU Loại này thường được sử dụng đế đóng những hàng hoá khô, có tính chất nặng, yêu cầu ít về mặt thể tích Ví dụ như gạo, bột, thép, xi măng…
Kích Thước Container 40 feet Khô
Container 40 feet là loại tiêu chuẩn từ cont 20 Các kích thước bên ngoài gần như là gấp đôi cont 20 Nếu cont 20 là 1 TEU thì loại 40′ được tính là 2 TEU Loại cont này được sử dụng cho các loại hàng hoá yêu cầu nhiều về thể tích
5 nhưng khối lượng nhẹ Ví dụ như: hàng dệt may, hàng sắn lát, nội thất, nhựa đã gia công (không phải hạt nhựa)…
Khi sử dụng container 40 feet phí cước tàu thường gấp đôi cont 20, nhưng phí THC không gấp đôi so với 20 feet Phí THC tuỳ mỗi hãng tàu quy định, nhưng cont 40 có phí THC cao hơn tầm 30-40% so với cont 20 Như vậy nếu hàng sử dụng được cont 40 thì nên dùng loại này vì chở được hàng nhiều hơn và phí rẻ hơn
Kích Thước Container 40 feet Cao – HC
Container 40 cao (HC) là một loại container có kích thước như cont 40 feet thường, nhưng chiều cao cao hơn 1 chút Loại này được thiết kế nhằm tối ưu đóng hàng cho cont 40 Trên thị trường Logistics loại cont này thường xuyên bị thiếu hụt do nhu cầu rất nhiều
Về mặt kinh tế, loại container này có giá cước tàu và phí THC tương đương với container 40 feet Do đó, loại container này được nhiều chủ hàng ưa chuộng vì có thể chứa được nhiều hàng hóa hơn và thuận tiện hơn trong quá trình đóng hàng.
1.2.3 Lợi ích khi vận chuyển bằng container
“Bảo vệ hàng hoá: giảm tình trạng hàng hóa bị đánh cắp hoặc mất trong quá trình vận chuyển , tránh được ẩm ướt khi di chuyển trên biển , tránh nhiễm bẩn Giảm chi phí vận chuyển: khi vận chuyển bằng container đóng được nhiều hàng hơn từ đó giảm được chi phí khi vận chuyển, giảm thời gian chất xếp, đếm hàng, giảm được chi phí bao bì Hàng hoá được đưa từ cửa đến cửa (door to door), thúc đẩy hoạt động thương mại phát triển Đơn giản hoá thủ tục trung gian trong quá trình vận chuyển nội địa, chi phí điều hành lúc lưu thông”
1.2.3.2 Đối với người chuyên chở
Khi vận chuyển bằng container sẽ giảm được thời gian xếp dỡ của người chuyên chở tăng khả năng khai thác, chất xếp container hợp lý tận dụng đối đa trọng tải và dung tích tàu, tránh nhiều rủi ro về tổn thất hàng hóa khi vận chuyển, tạo điều kiện tốt cho việc chuyển tải và vận chuyển đa phương thức
1.2.3.3 Đối với người giao nhận
Sử dụng tối đa được container để thu gom hàng hóa, sau khi đóng hàng cẩn thận thì sẽ giảm bớt rủi ro tranh chấp khiếu nại hàng hóa chuyên chở bằng tainer an toàn hơn nhiều, lưu hông hàng hóa dễ dàng hơn.
Tổng quan về hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển
1.3.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận và người giao nhận
1.3.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận
“Theo quy tắc mẫu của liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA) dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là “bất kì loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa Theo luật Thương Mại Việt Nam thì giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan đến giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác ”
Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận có thể làm các dịch một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác Đặc điểm của dịch vụ giao nhận vận tải
Là một loại hình dịch vụ nên dịch vụ giao nhận vận tải cũng mang những dặc điểm chung của dịch vụ, dịch vụ là hàng hóa vô hình nên không có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, không thể cất giữ trong kho, sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời, chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người được phục vụ
“Dịch vụ giao nhận cũng có những đặc điểm riêng
“Dịch vụ giao nhận vận tải không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm cho đối tượng này thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹ thuật làm thay đổi các đối tượng đó, nhưng giao nhận vận tải có tác động tích cực đến sự phát triển của sản xuất và nâng cao đời sống nhân dân”
Mang tính thụ động: đó là do dịch vụ phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu của khách hàng, các quy định của người vận chuyển, các rang buộc về pháp luật, thể chế của Chính Phủ (nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước thứ ba)
Mang tính thời vụ: dịch vụ giao nhận là dịch vụ phục vụ cho hoạt động xuất nhập khẩu nên nó phụ thuộc rất lớn vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu Mà thường hoạt động xuất nhập khẩu mang tính thời vụ nên hoạt động giao nhận cũng chịu ảnh hưởng của tính thời vụ
Yêu cầu của dịch vụ giao nhận vận tải ”
Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa tuy không có những chỉ tiêu định tính để đánh giá chất lượng nhưng nó cũng có những yêu cầu đòi hỏi riêng mà người giao nhận phải thỏa mãn được nhu cầu của khách hàng Một số yêu cầu của dịch vụ giao nhận vận tải bao gồm:
Giao nhận hàng hóa phải nhanh gọn: nhanh gọn thể hiện ở thời gian hàng đi từ nơi gửi đến nơi nhận, thời gian bốc xếp, kiểm đếm giao nhận, giảm thời gian giao nhận góp phần đưa ngay hàng hóa vào đáp ứng yêu cầu của khách hàng, muốn vậy người làm giao nhận phải nắm bắt chắc quy trình kỹ thuật, chủng loại hàng hóa, lịch tàu và bố trí hợp lý phương tiện vận chuyển
Giao nhận chính xác an toàn: đây là yêu cầu quan trọng để đảm bảo quyền lợi của chủ hàng và người vận chuyển Chính xác là yếu tố chủ yếu quyết chất lượng và định mức độ hoàn thành công việc bao gồm chính xác về số lượng, chất lượng, hiện trạng thực tế, chính xác về chủ hàng, nhãn hiệu Giao nhận chính xác an toàn sẽ hạn chế mức độ thấp nhất sự thiếu hụt nhầm lẫn, tổn thất về hàng hóa
Để tối ưu chi phí, các đơn vị giao nhận cần giảm chi phí giao nhận bằng cách đầu tư cơ sở vật chất, xây dựng định mức, tiêu chuẩn hao phí, đào tạo đội ngũ cán bộ nghiệp vụ Chiến lược này giúp tăng hiệu quả cạnh tranh của các đơn vị trong lĩnh vực giao nhận.
1.3.1.2 Khái niệm về người giao nhận
“Người giao nhận có thể là chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng ra đảm nhận công việc giao nhận hàng hóa của mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực hiện dịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Theo luật thương mại Việt Nam thì người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa là thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá
Người giao nhận hoạt động theo hợp đồng ủy thác ký với chủ hàng, bảo vệ lợi ích của chủ hàng
Phạm vi các dịch vụ của người giao nhận
Cho dù người giao nhận thực hiện rất nhiều dịch vụ khác nhau liên quan đến hàng hóa nhưng có thể tổng hợp thành các nhóm sau:
Dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu)
Dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu)
Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt
Tùy vào từng lô hàng xuất hay nhập khẩu, người giao nhận sẽ thực hiện các công việc vận chuyển phù hợp đảm bảo hàng hóa được vận chuyển từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng đảm bảo an toàn, nguyên vẹn và đúng thời hạn.
1.3.2 Vai trò, ý nghĩa, phạm vi của người giao nhận
1.3.2.1 Vai trò của người giao nhận
Khi mới xuất hiện, người giao nhận chỉ hoạt động trong phạm vi trong nước Nhiệm vụ của người giao nhận lúc bấy giờ là làm thủ tục hải quan đối với hàng nhập khẩu Sau đó mở rộng hoạt động dịch vụ ra cả hàng xuất khẩu dành chỗ chở hàng trong thương mại quốc tế hoặc lưu cước với các hãng tàu theo sự ủy
9 thác của người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu tùy thuộc vào hợp đồng mua bán Trên cơ sở được nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu để khai báo, làm thủ tục hải quan như một môi giới hải quan Đại lý
“Trước đây người giao nhận không đảm nhận vai trò của người chuyên chở, chỉ hoạt động như một cầu nối giữa người gửi hàng và người chuyên chở như một đại lý của người gửi hàng hoặc người chuyên chở Người giao nhận nhận ủy thác từ chủ hàng hoặc người chuyên chở để thực hiện các công việc khác nhau như: nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu kho… trên cơ sở hợp đồng ủy thác ”
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH NTL GROUP
Giới thiệu khái quát về công ty TNHH NTL GROUP
2.1.1 Giới thiệu chung về công ty
Công ty TNHH NTL GROUP được thành lập vào tháng 4 năm 2016, NTL GROUP là công ty logistics cung cấp các dịch vụ toàn diện cho khách hàng trên phạm vi toàn cầu, bao gồm: vận tải biển, vận tải hàng không, vận tải đường bộ, thông quan / môi giới, gom hàng, phân phối
Hình 1.1: Logo Công ty TNHH NTL GROUP
(Nguồn: “Trang web công ty, http://ntlgroup.vn/”)
Tên công ty Công ty TNHH NTL GROUP
Mã số thuế: 0314097070 Địa chỉ: Số 90/29/25D Lê Văn Thọ, Phường 8, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
Vốn điều lệ: 1.000.000.000 VNĐ Điện thoại: 0286258 3351
Ngành nghề kinh doanh: Logistics - Dịch vụ Logistics
Giám đốc điều hành: Ông Hồ Sỹ Tâm
Công ty TNHH NTL GROUP là công ty tư nhân hoạt động độc lập, tự chủ về tài chính, nhân sự Thị trường hoạt động của công ty ở Đông Nam Á như Lào, Campuchia, MaLaysia, Trung Quốc,
2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty
Công ty TNHH NTL GROUP ban đầu là một văn phòng nhỏ gồm 8 nhân viên, thị trường hoạt động còn hạn hẹp với những khó khăn ban đầu bắt buộc lãnh đạo và nhân viên phải có cách nhìn thật chính xác bước đi sáng suốt Trong khoảng một năm hoạt động những khó khăn liên tiếp chồng chất cũng như những trở ngại không lường mà tập thể nhân viên công ty phải vượt qua từ những ngày tháng khởi nghiệp, đổi lại đến nay công ty đã khẳng định được uy tín, vị thế, thương hiệu của mình trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận
Chính sách kinh doanh của công ty là đảm bảo kết quả tốt nhất, chăm chút từng lô hàng, đảm bảo mọi quyền lợi cho khách hàng
Công ty TNHH NTL GROUP hoạt động trong lĩnh vực logistic nhập khẩu xuất khẩu hàng hóa, hàng quá cảnh,
Thực tế cho thấy, bản thân các nhà kinh doanh xuất nhập khẩu không thể thực hiện đầy đủ và hiệu quả nhất việc đưa hàng hóa của mình ra nước ngoài, cũng như đưa hàng hóa từ nước ngoài vào nước mình, vì họ vẫn còn hạn chế về chuyên môn và nghiệp vụ Chính vì vậy, việc ra đời của các công ty dịch vụ giao nhận vận tải đang là nhu cầu cấp thiết Công ty TNHH NTL GROUP là một trong những công ty ra đời trong hoàn cảnh đó
Năm 2016 – 2018 đây là thời gian mới bắt đầu nên công ty gặp không ít khó khăn Nguồn khách hàng chưa nhiều và mọi việc vẫn chưa ổn định Trong quá trình hoạt động, toàn bộ nhân viên đã không ngừng phát huy sáng tạo, tìm tòi những biện pháp tháo gỡ khó khăn Vì thế công ty đã có bước chuyển mình quan trọng trong kinh doanh và đời sống nhân viên
Năm 2019 đánh dấu bước phát triển đáng kể của công ty với lượng khách hàng ngày càng gia tăng và lợi nhuận doanh nghiệp bắt đầu tăng trưởng Công ty tập trung vào việc mở rộng danh mục sản phẩm, dịch vụ nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, đồng thời nỗ lực cải tiến chất lượng để củng cố vị thế của mình trong ngành.
19 mới về hình thức, nâng cao về chất lượng các sản phẩm dịch vụ, đáp ứng tốt hơn nhu cầu ngày càng cao và đa dạng của khách hàng”
Năm 2020: “Sau vài năm hoạt động công ty đã tạo cho mình một chỗ đứng khá vững chắc về hoạt động vận tải giao nhận, đặc biệt là hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu và thiết lập được nhiều mối quan hệ làm ăn bền vững, lâu dài với các công ty trong nước và nước ngoài Công ty còn làm đại lý cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu với giá cả phù hợp, chất lượng và uy tín được đặt lên hàng đầu” Ngoài ra, công ty cũng làm đại lý tín nhiệm của các hãng tàu, cung cấp giá cước phù hợp cho các lô hàng xuất nhập khẩu rong suốt thời gian qua, chính nhờ sự tín nhiệm của khách hàng, sự nhiệt tình và lòng say mê công việc của tập thể cán bộ-nhân viên đã giúp công ty vượt qua tất cả những khó khăn, thách thức và đã đạt được nhiều thành tích đầy khích lệ, được đánh giá là doanh nghiệp năng động, đang phát triển và hứa hẹn nhiều thành công
Xuất khẩu kết hợp với nhập khẩu trong điều kiện nền kinh tế hàng hóa nhiều thành phần sẽ góp phần đẩy mạnh liên doanh liên kết giữa các doanh nghiệp trong và ngoài nước một cách tự giác, mở rộng quan hệ kinh doanh, khai thác và sử dụng có hiệu quả các nguồn lực hiện có, giải quyết công ăn việc làm cho người lao động Các tiêu chí hàng đầu của công ty: Đảm bảo và phát triển nguồn vốn
Nâng cao doanh doanh thu nhằm đạt được lợi nhuận cao
Nâng cao chất lượng cuộc sống của công nhân viên
Hoàn thành nghĩa vụ đối với nhà nước
2.1.3 Lĩnh vực hoạt động của công ty
Kinh doanh vận tải bằng đường bộ và đường biển
Hàng hóa nguy hiểm: giúp hàng hóa IMO DG của bạn được an toàn với kiến thức mới nhất về Quy định của IATA DG
Perishables: được xử lý bởi đội ngũ giàu kinh nghiệm với giải pháp tốt nhất và vận hành chuyên nghiệp
Dịch vụ door to dor: chăm sóc hàng hóa của bạn từ điểm xuất phát đến điểm đến bằng một đầu mối liên hệ thuận tiện với các tuyến đường được tối ưu hóa để tiết kiệm thời gian và tiền bạc của bạn
Công ty có đội xe riêng bao gồm xe đầu kéo và rơ mooc có sức chở 22-27 tấn
Là thành viên của Green Freight Asia (www.greenfreightasia.org), đội xe tải của công ty đáp ứng các yêu cầu về tiêu chuẩn khí thải Hệ thống GPS của công ty đảm bảo giám sát 24/7 vị trí xe tải và các thông số công việc công ty luôn giữ cho xe tải sạch sẽ, an toàn, đáng tin cậy và tuân thủ tất cả các quy định và chứng nhận hiện hành
Công ty mang đến sự hài lòng cho khách hàng bằng cách đào tạo tốt tài xế và quản lý xe tải của chúng tôi; Được huấn luyện các kỹ thuật lái xe an toàn.Được đào tạo với việc xử lý DG
Tuân thủ nghiêm ngặt quy trình nhận & giao hàng
Làm các thủ tục hải quan cho khách muốn xuất khẩu hoac nhập khẩu
Là nhà môi giới hải quan được chứng nhận bởi Tổng cục Hải quan Việt Nam, chúng tôi có thể khai báo hải quan, ký tên, đóng dấu thay mặt cho nhà xuất nhập khẩu Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp của chúng tôi có thể giúp bạn:
Trước khi làm thủ tục hải quan, doanh nghiệp cần thực hiện đầy đủ các thủ tục/giấy phép/chứng nhận liên quan như: kiểm tra kỹ thuật, khai báo hóa chất, kiểm nghiệm chất lượng, kiểm dịch để đảm bảo hàng hóa được thông quan thuận lợi.
Kiểm tra và áp dụng đúng C/O và các chứng chỉ để có được các điều kiện ưu đãi về thuế / nghĩa vụ
Khai đúng hình thức tờ khai hải quan như: gia công, xuất nhập khẩu, phi kinh doanh, tạm nhập - tái xuất Nhanh chóng khai báo thực phẩm và phụ tùng cho tàu du lịch là một trong những điểm mạnh của chúng tôi
Chỉnh sửa các chứng từ vận chuyển để tránh xung đột và tiền phạt từ hải quan Đặt đúng Mã HS của hàng hóa cụ thể
CÁC TUYẾN DƯỜNG VẬN CHUYỂN CHÍNH CỦA CÔNG TY
Các dịch vụ du lịch cộng đồng của chúng tôi kết nối các quốc gia trong Tiểu vùng Mekong mở rộng (GMS):
Qua Campuchia, sử dụng các đường biên giới:
Xa Mát / Trapeang Phlong Bình Hiệp / Prey Voa
Qua Trung Quốc, sử dụng các đường biên giới:
Hữu Nghị / Youyi guan Móng Cái / Đông Hưng Lào Cai / Hekou
Một số tuyến đường tiêu biểu:
Bình Dương / TP.HCM ⇔ Biên giới Mộc Bài hoặc Bình Hiệp ⇔ Biên giới Poipet
⇔ Bangkok / Chonburi ⇔ Biên giới Sadao ⇔ Malaysia
Hà Nội / Bắc Ninh / Hải Phòng ⇔ Biên giới Lao Bảo hoặc Cha Lo ⇔ Biên giới Savannakhet ⇔ Bangkok / Chonburi ⇔ Biên giới Sadao ⇔ Malaysia
Công ty luôn trang bị đủ cơ sở vật chất và môi trưởng làm việc tốt nhất cho nhân viên có thể làm việc thoải mái
Cơ sở vật chất tòa nhà văn phòng sẽ bao gồm:
Thang máy, hệ thống giám sát
Hệ thống thiết bị PCCC
Hệ thống đèn điện, chiếu sáng
Hệ thống cấp thoát nước
Hệ thống internet, truyền hình
Hệ thống âm thanh, liên lạc
Máy in, máy chiếu, máy fax
Hệ thống điều hòa không khí
2.1.5 Cơ cấu tổ chức và tình hình nhân sự của công ty
Hình 2.1: Sơ đồ cơ cấu của công ty TNHH NTL GROUP
(Nguồn: Công ty TNHH NTL GROUP - Bộ phận nhân sự)
Người lãnh đạo công ty là người nắm giữ quyền cao nhất, giám sát và điều hành toàn bộ hoạt động của doanh nghiệp Họ có trách nhiệm lập và xây dựng phương án kinh doanh, ra quyết định trong mọi vấn đề liên quan đến hoạt động của công ty, đặc biệt là những vấn đề ảnh hưởng đến lợi ích doanh nghiệp Người lãnh đạo cũng là người chịu trách nhiệm pháp lý và dân sự trước pháp luật của công ty Ngoài ra, họ có quyền đàm phán và ký kết hợp đồng vận chuyển hợp lệ Để đảm bảo hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp, người lãnh đạo cần thường xuyên theo dõi tình hình kinh doanh và tìm ra các giải pháp phù hợp để giải quyết các vấn đề phát sinh.
Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty TNHH NTL GROUP
2.2.1 Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu FCL nguyên container
Hình 2.2 Sơ đồ quy trình hàng nhập khẩu FCL của công ty
Lấy ví dụ về lô hàng vải dệt kim do công ty TNHH NTL GROUP làm dịch vụ cho công ty SIMAG INDUSTRIAL (CAMBODIA) CO., LTD
Nhận và kiểm tra bộ chứng từ
Nhận giấy thông báo hàng đến
Khai báo hải quan điện tử
Thông quan hàng nhập khẩu
Liên hệ và giao cho khách Trả cont rỗng
Quyết toán và lưu hồ sơ
Công ty CÔNG TY TNHH NTL GROUP có tên giao dịch quốc tế là NTL
Làm đại lý giao nhận cho Công ty SIMAG INDUSTRIAL (CAMBODIA) CO., LTD Đại lý của công ty có một lô hàng số lượng container 1x40’ HQ được vận chuyển từ CÁT LÁI – KV1 đến cửa khẩu MỘC BÀI (TÂY NINH )
Lô hàng này được quá cảnh qua Việt Nam và được vận chuyển Campuchia bằng đường bộ theo lộ trình như sau:
Cửa khẩu Việt Nam: CÁT LÁI – KV1 – ĐƯỜNG SỐ 22A – MỘC BÀI (TÂY NINH)
Cửa khẩu Campuchia: SVAY RIENG (BAVIET) – ĐƯỜNG SỐ 1 – PHNOM PENH
Bước 1: Nhận và kiểm tra bộ chứng từ Đầu tiên trước khi tàu cập cảng thì người giao nhận phải liên hệ với đại lý của mình ở nước ngoài hoặc là người nhận hàng để được cung cấp các thông tin cần thiết về lô hàng bao gồm: thông tin về tàu và bản lược khai hàng hóa, lô hàng có các thông tin như sau:
Nhà nhập khẩu: Công ty SIMAG INDUSTRIAL (CAMBODIA) CO., LTD Địa chỉ: STREET 41, CHAS VILLAGE, PECHR MUNI COMMUNE,
KONG PISEI DISTRICT, KOMPONG SPEU PROVINCE,
Nhà xuất khẩu: XIAMEN SIMAG INDUSTRIAL CO, Địa chỉ: 14F, BLDG.10, GUANYINSHAN INT'L
CENTER, SIMING DISTRICT, XIAMEN CHINA
Tên lô hàng: Vải dệt
Hóa đơn thương mại số SMP220516-109P
Vận đơn đường biển: SZPHWI2205013
Cảng dỡ hàng: Cát Lái (HCM)
Cảng xếp hàng: XIAMEN, CHINA
Sau khi nhận được bộ chứng từ của XIAMEN SIMAG INDUSTRIAL CO, nhân viên chứng từ Công ty TNHH NTL GROUP phải kiểm tra một cách chi tiết và cẩn thận về sự thống nhất và hợp lệ giữa các chứng từ ở các khoản mục cần kiểm tra như sau:
Nhà nhập khẩu: SIMAG INDUSTRIAL (CAMBODIA) CO., LTD Địa chỉ: STREET 41, CHAS VILLAGE, PECHR MUNI COMMUNE,
KONG PISEI DISTRICT, KOMPONG SPEU PROVINCE,
Nhà xuất khẩu: XIAMEN SIMAG INDUSTRIAL CO, Địa chỉ: 14F, BLDG.10, GUANYINSHAN INT'L
CENTER, SIMING DISTRICT, XIAMEN CHINA
Tên lô hàng: Vải dệt
Hóa đơn nhập khẩu (INVOICE):
Ngày phát hành hóa đơn: 11/05/2022 Điều kiện Incoterm: DAP HOCHIMINH CITY PORT, VIETNAM
Tổng giá trị hóa đơn: 89,258.93 USD
Bảng kê chi tiết hàng hóa (PACKING LIST):
Ngày phát hành hóa đơn: 11/05/2022
Vận đơn đường biển (BILL OF LEADING):
Cảng dỡ: Cảng Cát Lái, Hồ Chí Minh
Số container/ số seal: MSKU8671736/CN1607985
Bước 2: Nhận giấy thông báo hàng đến
Thông báo hàng đến (ARRIVAL NOTICE):
Sau khi Công ty XIAMEN SIMAG INDUSTRIAL CO., LTD giao hàng cho Công ty SIMAG INDUSTRIAL (CAMBODIA) CO., LTD, hàng hóa sẽ được vận chuyển đến cảng Cát Lái Công ty SIMAG INDUSTRIAL (CAMBODIA) CO., LTD sẽ thông báo cho Công ty TNHH NTL GROUP về việc hàng đến nơi.
Bước 3: Khai báo hải quan điện tử Đây có thể được coi là phần quan trọng nhất trong quá trình giao nhận Nhân viên chứng từ phải dựa trên các chứng từ đã được kiểm tra cẩn thận ban đầu để lên tờ khai một cách chính xác nhất
Bước 1: Đăng nhập vào hệ thống ECUS5/VINACCS:
Nhân viên chứng từ công ty TNHH NTL GROUP dùng phần mềm khai báo Hải quan ECUS5 để truyền số liệu tờ khai qua mạng của Hải quan Hải quan tự động báo tiếp nhận hồ sơ, cho số tờ khai và tiếp nhận hàng hóa
Vì đây là hàng nhập quá cảnh nên khi khai báo hải quan chúng ta chọn đăng ký tờ khai vận chuyện độc lập OLA
Tất cả những loại hàng hóa cần được kiểm tra, giám ѕát, thẩm định nhập khẩu hoặc ᴠận chuуển trung gian, kiểm tra bãi đậu ѕân càng, kho hàng, kho ngoại quan, cảng cạn, giám ѕát đối ᴠới những hàng ᴠận chuуển phát nhanh, kiểm tra hàng bưu chính., giám ѕát tập trung khi ᴠận chuуển từ kho ngoại quan đến cảng cạn, từ kho ngoại quan đến địa điểm tập kết, từ kho ngoại quan đến địa điểm chuуển phát…
Hình 2.3 Giao diện màn hình chọn đăng ký tờ khai xuất nhập khẩu Bước 2 Nhập phần thông tin chung về lô hàng địa chỉ dỡ , xếp hàng và phương tiện vận chuyển
Hình 2.4 Thông tin về người giao nhận và tình hình vận chuyển lô hàng
Vì lô hàng được hạ tại cảng Cát Lái nên khi khai báo trên phần mềm ecuss sẽ chọn 02CI chi cục HQ CK Cảng Sài Gòn KV 1
Cờ báo nhập khẩu / xuất khẩu chọn C: vì là hàng nhập quá cảnh tại Việt Nam
Mã số thuế nhà vận chuyển 0314097070
Tên công ty: công ty TNHH NTL GROUP Địa chỉ Số 90/29/25D Lê Văn Thọ, Phường 8, Quận Gò Vấp, Thành Phố Hồ Chí Minh
Số hợp đồng vận chuyển: 202108/HDNT
Ngày hợp đồng vận chuyển / giấy tờ: 01/08/2021
Ngày hết hạn hợp đồng: 30/08/2022
Mã phương tiện vận chuyển: 31 – ô tô
Mục đích vận chuyển: CTR – Hàng quá cảnh
Loại hình vận tải: KS – vận chuyển hàng hóa thủ tục đơn giản
Ngày dự kiến bắt đầu vận chuyển: 13h 24/05/2022 – Khách có thể thông báo thời gian lấy hàng để lên tờ khai trước 1 ngày
Ngày dư kiến kết thúc vận chuyển 23h 25/05/2022
Hình 2.5 Địa điểm vận chuyển lô hàng
Mã (khu vực chịu sự giảm sát Hải Quan): 02CICS01 TONG CONG TY TAN CANG SG
Cảng / Cửa khẩu / ga xếp hàng: VNCLI Cảng Cát Lái (Hồ Chí Minh)
Mã (Khu vực chịu giảm sát Hải Quan): 45B1GB1 DOI NGHIEP VU MOC BAI
Cảng/ cửa khẩu/ ga dỡ hàng: VNMOIT CUA KHAU MOC BAI (TAY NINH )
Tuyến đường (Tuyển đường cố định từ Cát Lái đến Tây Ninh ) : CL – HCM – QL52 – QL1 – QL22 – QL22A – TN(CKMB)
Hình 2.6 Thông tin về đơn hàng
Số hàng hóa (số B/L/AWB) SZPHWI2205013
Ngày phát hàng vận đơn: 19/05/2022
Tên hàng: Vải dệt kim đã nhuộm, hàng mới 100%
Mã nước sản xuất hoặc nơi sản xuất: CN (CHINA)
Phương tiện vận chuyển: Tàu
Tên tàu chở hàng HANSA HOMBURG 2185
Ngày dự kiến đến/ đi: 23/05/2022
Hình 2.7 Thông tin về các bên liên quan
Người nhập khẩu: SIMAG INDUSTRIAL (CAMBODIA) CO., LTD Địa chỉ: STREET 41, CHAS VILLAGE, PECHR MUNI COMMUNE, KONG PISEI DISTRICT, KOMPONG SPEU PROVINCE, KINGDOM Of CAMBODIA
Người xuất khẩu XIAMEN SIMAG INDUSTRIAL CO.: Địa chỉ: 14 F, BLDG 10 GUANYINSHAN INT'L CENTER, SIMING DISTRICT, XIAMEN CHINA
Người ủy thác: Công ty TNHH NTL GROUP
Hình 2.8 Thông tin về lô hàng
Mã đơn vị tính PK
Mã đơn vị trọng lượng: KGM
Mã đơn vị tính thể tích: MTQ
Mã loại tiền tệ: USD
Sau khi khai báo xong phần “Thông tin chung “ nhấn vào phần “ Thông tin container “ để khai báo thông tin cont
Số hiệu container/ số hiệu toa/ số hiệu kiện : MSKU8671736
Số dòng hàng trên tờ khai :1
Bước 3: Lấy kết quả phân luồng/thông quan
Sau khi hoàn thành việc nhập thông tin lô hàng, nhân viên khai báo hải quan tiến hành truyền tờ khai qua mạng cho cơ quan hải quan Nếu truyền thành công, hệ thống mạng của hải quan sẽ tự động xử lý và báo số tiếp nhận hồ sơ, số tờ khai cùng với phân luồng hàng hóa.
Tiếp tục nhấn vào 4 “Lấy kết quả phân luồng, thông quan” để nhận được kết quả phân luồng, lệ phí hải quan, thông báo tiền thuế và chấp nhận thông quan của tờ khai
Kết quả phân luồng: (Mã phân loại kiểm tra – số 1- Luồng xanh)
Sau khi có số tờ khai thì nhân viên chứng từ sẽ chờ tiếp nhận phản hồi của Hải quan điện tử để xem kết quả phân luồng tờ khai Tờ khai có 3 phân luồng: xanh, vàng, đỏ tương đương với mã phân loại kiểm tra trên tờ khai là 1, 2, 3
Miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hóa, đối với hồ sơ luồng xanh thì nhân viên hiện trường chỉ cần đi in mã vạch và làm thủ tục thanh lý hàng
Miễn kiểm tra thực tế hàng hóa nhưng bắt buộc phải kiểm tra chi tiết hồ sơ Nếu được yêu cầu sửa đổi, bổ sung hồ sơ hải quan thì doanh nghiệp thực hiện theo yêu cầu và xuất trình hồ sơ giấy để cơ quan hải quan kiểm tra Nếu lô hàng được thông quan thì nhân viên hiện trường tiến hành đi lấy hàng như bình thường, còn nếu cơ quan hải quan yêu cầu kiểm tra thực hiện hàng hóa thì thực hiện như hàng hóa ở luồng đỏ”
Kiểm tra chi tiết hồ sơ và kiểm tra thực tế hàng hóa Nhân viên hiện trường chuẩn bị hồ sơ giấy và hàng hóa cho cán bộ Hải quan kiểm tra thực tế và chờ cho đến khi kiểm hóa xong thì mới thông quan và trả tờ khai lại cho nhân viên hiện trường
Sau khi nhận được kết quả phân luồng từ hệ thống khai báo, nhân viên chứng từ sẽ in thử tờ khai ra và kiểm tra lại một lần nữa các thông tin đã khai báo có chính xác hay không và sau đó mới tiến hành khai chính thức tờ khai Tờ khai Hải quan có thể được chỉnh sửa tối đa 09 lần, nếu như chỉnh sửa lần thứ nhất thì số đuôi của số tờ khai sẽ thay đổi từ 0 đến 9 tùy theo chỉnh sửa bao nhiêu lần của người khai báo
In tờ khai sau đó gửi qua cho khách hàng kiểm tra để tránh sai sót
Bước 4: Lấy lệnh giao hàng D/O
Đánh giá kết quả hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nguyên
nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH NTL GROUP
2.3.1 Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng giao nhận hàng hóa cotaniner xuất nhập khẩu theo chiều hàng
Bảng 2.2: Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng giao nhận hàng hóa cotainer xuất nhập khẩu theo chiều hàng ĐVT: Teus
Nhận xét: Nhìn chung ta thấy sản lượng giao nhận container theo cả 2 chiều giảm khá nhiều, cụ thể là năm 2021 sản lượng giảm 24% so với năm 2020, tương ứng với 215 Teus
Trong đó chiều nhập khẩu năm 2021 vẫn không chịu tác động nhiều chỉ giảm
24 Teus, tương ứng 4.22% so vơi năm 2020, chiều xuất khẩu năm 2021 giảm
227 Teus so với năm 2020 tương ứng với 47.87% Nguyên là vì tình hình dịch covid 19 phức tạp, chính phủ thực hiện giãn cách xã hội trong thời gian từ 31/5 đến 30/9 điều này làm cách doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam không thế thực hiện các đơn hàng nước ngoài cách ngành xuất khẩu giày dép, dệt may, thực phẩm, hay các đồ dùng thủ công bị ảnh hưởng 1 cách nghiêm trọng Công ty TNHH NTL GROUP chủ yếu hàng nhập quá cảnh từ Trung Quốc sang
Campuchia, do một số tuyến đường bị bị ùn tắc do xét nghiệm, trong thời gian dịch chủ yếu người dân chỉ quan tâm tới các thực phẩm thiết yếu nên các đồ thời gian điện tử nhập khẩu ít được mua sắm
2.3.2 Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng giao nhận hàng hóa cotaniner xuất nhập khẩu theo thời gian tại công ty TNHH NTL GROUP
Bảng 2.3: Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng giao nhận hàng hóa container xuất nhập khẩu theo thời gian ĐVT: Teus
Mức sản lượng giữa các quý trong năm 2021 có sự khác biệt rõ rệt Trong khi quý 1 và quý 2 năm 2021 không có nhiều thay đổi so với cùng kỳ năm 2020, thì sản lượng quý 1 năm 2021 lại có sự tăng trưởng đáng kể so với quý 1 năm 2020.
Sản lượng xuất nhập khẩu tại cảng Cái Mép đạt mức tăng trưởng 3% trong năm 2021 so với 2020 Tuy nhiên, quý 2/2021 chứng kiến mức giảm 0,74% so với năm trước Sự khác biệt lớn xảy ra trong quý 3 và 4/2021 khi sản lượng giảm lần lượt 51,42% (109 TEU) và 45,68% (148 TEU) so với cùng kỳ năm 2020 Nguyên nhân là do dịch COVID-19 ảnh hưởng đến các nước nhưng Việt Nam vẫn ít bị ảnh hưởng cho đến quý 3 và 4, khi giãn cách xã hội khiến hoạt động xuất nhập khẩu bị đình trệ.
52 doanh nghiệp phá sản gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất nhập khẩu của TP.HCM, thành phố phải phụ thuộc vào vận chuyển nội địa để duy trì nguồn thu chính.
2.3.3 Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng giao nhận hàng hóa cotaniner xuất nhập khẩu theo mặt hàng tại công ty TNHH NTL GROUP
Bảng 2.4: Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng giao nhận hàng hóa container xuất nhập khẩu theo mặt hàng ĐVT: Teus
Nguồn: Phòng kế toán Nhận xét
Công ty TNHH NTL GROUP chủ yếu vận chuyển các mặt hàng như hàng dệt may, thực phẩm, nội thất, linh kiện máy móc, chiếm phần lớn sản lượng Sản lượng của các mặt hàng năm 2021 giảm so với năm 2020 cụ thể hàng dệt may năm 2021 giảm 55.27% so với năm 2020 tương ứng với 189 teus, thực phẩm
53 giảm 12.66% so với năm 2020 tương ứng với 20 teus, nội thất năm 2021 giảm 32.91% so với năm 2020 tương ứng với 77 teus, linh kiện máy móc năm 2021 tăng 58.59% so với năm 2020 tương ứng với 92 teus, các mặt hàng khác năm
2021 giảm 37.98% so với năm 2020 tướng ứng với 60 teus Hàng dệt may là loại hàng nhẹ, thường sử dụng cont 40’DC để vận chuyển, chi phí cont 40’DC cao hơn 20’DC Đồng thời, lợi dụng được số lượng vận chuyển mặt hàng này để thương lượng giá tốt với hãng tàu, giảm chi phí tăng doanh thu cho công ty điều kiện bảo quản của mặt hàng này không quá khắt khe nên công ty sẽ dễ dàng hơn trong việc lựa chọn thêm dịch vụ để vận chuyển hàng hóa cho mình Các mặt hàng nông sản của Việt Nam luôn có chỗ đứng trên thế giới ví dụ như gạo, lúa mì, ngũ cốc, cà phê, cá, thịt, Tận dụng được sự phát triển của ngành nông nghiệp Việt Nam doanh nghiệp đã tìm kiếm những công ty có nhu cầu xuất khẩu Nhưng vì năm 2021 ảnh hưởng của dịch covid 19 nên các doanh nghiệp sản xuất phải sản xuất tại chỗ hoặc phải dừng sản xuất làm ảnh hưởng tới nguồn xuất khẩu, chi phí lưu kho vận tải ở mức cao, thiếu hụt container, nhập khẩu bị ảnh hưởng trầm trọng khi thiếu nguyên liệu
2.3.4 Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng giao nhận hàng hóa cotaniner xuất nhập khẩu theo thị trường tại công ty TNHH NTL GROUP
Tình hình thực hiện sản lượng giao nhận hàng hòa container xuất nhập khẩu theo thị trường được thể hiện tại bảng sau:
Trong những năm gần đây, Trung Quốc luôn là đối tác chiến lược toàn diện của Việt Nam trong lĩnh vực xuất nhập khẩu Kim ngạch hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam phụ thuộc rất nhiều vào thị trường Trung Quốc Điều này cũng đúng đối với Công ty TNHH NTL GROUP Mặc dù dịch bệnh COVID-19 đã ảnh hưởng lớn đến chuỗi cung ứng của hai nước, nhưng trong 2 năm gần đây, sản lượng xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc của công ty vẫn đạt mức ổn định.
2020 và 2021 đều trên 50%, cụ thể là năm 2020 chiếm 59,65% tổng sản lượng tương ứng 624 Teus , Năm 2021 chiếm 52.84% tổng sản lượng , tương ứng với
420 Teus Thị trường thứ 2 mà công ty TNHH NTL GROUP nhắm tới là
Dù tình hình dịch bệnh COVID-19 gây nhiều khó khăn cho hoạt động giao thương biên giới, xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Campuchia vẫn đạt được những kết quả khả quan Cụ thể, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Campuchia năm 2021 ghi nhận mức tăng so với năm trước đó.
2020 giảm 3.97 tương ứng với 28 Teus Việt Nam là một trong những đối tác thương mại hàng đầu của Campuchia Kim ngạch thương mại giữa Việt Nam và Campuchia luôn duy trì tốc độ tăng trưởng tích cực và ổn định Khu vực nội địa và các thị trường khác chỉ chiếm khoảng 10% đến 20% sản lượng của công ty
Bảng 2.5: Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng giao nhận hàng hóa container xuất nhập khẩu theo thị trường ĐVT: Teus
2.3.5 Đánh giá tình hình thực hiện chi phí giao nhận hàng hóa container xuất nhập khẩu tại công ty TNHH NTL GROUP
Bảng 2.6: Đánh giá tình hình thực hiện chi phí giao nhận hàng hóa container xuất nhập khẩu ĐVT: Đồng
STT Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2020 So sánh (%)
Chênh lệch MĐAH Chi phí Tỷ trọng
3 Chi phí khai báo hải quan 980.087.967 11.77 772.195.981 11.77 126.92 207.891.986 4.33
Nguồn: Phòng kế toán Nhận xét
Nhìn chung ta thấy tổng chi phí giao nhận hàng hóa năm 2021 tăng 73.34% so với năm 2020, tương ứng với 3.521.686.261 đồng Nguyên nhân khiến chi phí năm 2021 tăng cao vậy nguyên nhân chính đến từ việc giá cước biển tăng cao vì dịch covid
Thời gian quay vòng tàu kéo dài do 19 quốc gia áp dụng biện pháp chống dịch khiến giá cước vận chuyển tăng liên tục từ đầu năm 2021 đến nay, làm tăng chi phí cho các hoạt động xuất nhập khẩu mặc dù lượng hàng đầu năm 2021 có tăng so với đầu năm.
2020 nhưng càng ngày cảng giảm vì ảnh hưởng của đại dịch Công ty TNHH NTL GROUP có một đội xe đầu kéo để vận chuyển hàng không cần nhờ đến bên thứ 3 nên doanh thu từ vận tải bù đắp một phần vào quá trình giao nhận.
2.3.6 Đánh giá tình hình doanh thu giao nhận hàng hóa cotaniner xuất nhập khẩu tại công ty TNHH NTL GROUP
Tình hình doanh thu giao xuất hàng hóa container xuất nhập khẩu tại công ty được thể hiện sau đây:
Nhìn chung ta thấy doanh thu thuần từ hoạt động bán hàng và cung cấp dịch vụ năm 2021 giảm 8.93% so với năm 2020, tương ứng với 1.262.626.730 đồng
MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NGUYÊN
Định hướng mục tiêu phát triển của công ty và triển vọng của dịch vụ giao hàng container bằng đường biển trong thời gian sắp tới
Tại Việt Nam vị trí địa lý vô cụng thuận lợi trong việc giao nhận container bằng đường biển giáp biển 3260km với rất nhiều cảng biển lớn nhỏ trải dài từ Bắc xuống Nam
Hiện nay với sự phát triển của giao thông hàng hải đang bùng nổ trên khắp thế giới và tại Việt Nam, nó là điều kiện để các ngành dịch vụ liên quan như vận chuyển hàng hóa phát triển Việt Nam hội nhập kinh tế khu vực và thế giới với tư cách là một khu vực thương mại tự do Do (AFTA), Tổ chức Hợp tác Kinh tế Châu Á Thái Bình Dương (APEC), Nhóm Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) là một tổ chức quốc tế nâng cao không gian cho các dịch vụ trung chuyển Ngoài ra, các nước ký kết các hiệp định song phương và đa phương, giúp thị trường rộng mở giúp doanh nghiệp tiếp cận nhiều hơn với thị trường mới, được hưởng ưu đãi thuế quan Nhà nước tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của doanh nghiệp như nâng cao giao thông, thay đổi thủ tục hành chính theo thông lệ quốc tế, khuyến khích ngoại thương và các dịch vụ liên quan Ngày nay, cảng có nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hóa Sau khi thành lập, nhiều doanh nghiệp đang tìm kiếm các công ty này hơn; đây cũng là một dấu hiệu cho thấy triển vọng cho các dịch vụ giao nhận trong tương lai.
Đánh giá tình hình hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công
Thứ nhất, quy trình giao nhận xuất nhập khẩu của công ty khá chặt chẽ, quy trình rõ ràng, có quản lý riêng của từng khâu giúp kết nối với nhau tránh được những sai xót không đáng có
Thứ hai, công ty vận tải với đặc thù ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa, đội ngũ cán bộ công nhân viên đều sở hữu năng lực và kinh nghiệm dày dặn Trong môi trường làm việc ổn định, các thành viên liên tục trau dồi kiến thức chuyên môn, nghiệp vụ và xã hội Bên cạnh đó, tinh thần tương trợ và hỗ trợ nhau trong công việc luôn được phát huy, góp phần tạo nên một tập thể đoàn kết và hiệu quả.
Thứ ba, công ty có riêng một đội xe riêng chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa có thể hoàn thành thủ tục thông quan hàng hóa dễ dàng, ít khi chịu phí lưu kho bãi có thể cạnh tranh trực tiếp về giá cả với các công ty khác
Thứ tư, công ty luôn có nhiều đãi ngộ hấp dẫn với nhân viên, luôn tạo điều kiện tốt nhất để nhân viên thoải mái làm việc
Tuy nhiên bên cạnh những mặt tích cực, còn có các mặt hạn chế, sai sót Trong đó có ba điểm yếu lớn cần phải xem xét đó là:
Quy trình khai hải quan tại cảng
Khi làm thủ tục hải quan tại cảng phải có “phí bôi trơn” cho hải quan nếu không hải quan sẽ bắt ép và tìm cách trì hoãn, đồng nghĩa hàng hóa sẽ không được thông quan, làm mất thời gian để sửachữa lại gây chậm trễ, tốn kém chi phí, dễ làm mất uy tín công ty nếu hàng hóa không được giao đúng hợp đồng
Doanh nghiệp muốn hàng của mình áp mã HS code sao cho thuế suất thấp còn hải quan thì ngược lại, nên nhân viên hiện trường thường phải biết luật để nói chuyện với hải quan
Khâu chuẩn bị chứng từ
Khâu chuẩn bị chứng từ và kiểm tra chứng từ thường mất rất nhiều thời gian vì các nhân viên chứng từ thường tiếp nhận rất nhiều thông tin cùng 1 lúc dẫn đến có thể bị nhầm lẫn hoặc sai sót, khi phát hiện sai sót của chứng từ hải quan trả về để chỉnh sửa lại việc nay có thể mất đến 1 ngày làm việc
Nhân viên bị động về hàng hóa
Trước khi làm hồ sơ nhân viên giao nhận chưa chuẩn bị kỹ các hồ sơ cần thiết như catalogue, tài liệu kỹ thuật, đồng thời nắm rõ hình dạng, đặc tính, cấu tạo,
64 công dụng, của hàng hóa nên điều này sẽ gây khó khăn trong việc làm thủ tục tại cảng Không đủ kiến thức để giải trình với hải quan về hàng hóa dẫn đến việc sẽ bị luồng vàng hoặc tệ nhất là luồng đỏ sẽ bị kiểm hóa 5%, 10% hoặc 100% tùy vào hải quan dẫn đến việc chậm trễ không lưu thông được hàng hóa ảnh hưởng đến uy tín của công ty.
Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh của công ty TNHH
3.3.1 Giải pháp trong việc kiểm tra và khai mã HS
Mặc dù doanh nghiệp nghiên cứu rất kỹ về mã số HS của hàng hóa nhưng phía hải quan muốn thuế suất cao còn bên phía doanh nghiệp muốn thuế suất thấp nên thủ tục hải quan kéo dài gây tốn nhiều chi phí Do đó nhân viên hiện trường trước khi làm thủ tục hải quan phải năm rõ tính năng, mục đích sử dụng, chất liệu, công dụng, của hàng hóa trước khi làm thủ tục Nhân viên khai báo hải quan phải tìm hiểu kỹ về mã HS code của hàng hóa vì nó ảnh hưởng trực tiếp tới tiền nhập khẩu và thuế GTGT phải nộp cho nhà nước
3.3.2 Giải pháp về việc chăm sóc khách hàng
Xây dựng mối quan hệ tốt với khách hàng là kênh truyền bá thông tin mạnh mẽ, giúp doanh nghiệp tiếp cận thêm nhiều khách hàng mới Việc có thêm đội ngũ chăm sóc khách hàng sẽ hỗ trợ doanh nghiệp truyền tải thông tin về dịch vụ đến khách hàng nhanh chóng, chẳng hạn như cung cấp mức giá ưu đãi cho lô hàng nhập khẩu hoặc tư vấn miễn phí về thuế quan và quy định pháp luật Kết hợp với phòng kinh doanh để nắm bắt thông tin khách hàng đã sử dụng dịch vụ, doanh nghiệp có thể cung cấp ưu đãi tốt nhất trong lần hợp tác tiếp theo Lắng nghe và ghi nhận thông tin từ khách hàng là yếu tố quan trọng để duy trì mối liên kết chặt chẽ giữa doanh nghiệp và khách hàng.
“Khi nhận được những thông tin có nhu cầu nhập hàng, xuất hàng thì công ty cần có kế hoạch tiếp cận với khách hàng tạo mối quan hệ gây ấn tượng ban đầu,
65 thể hiện mong muốn hợp tác lâu dài Sau đó, đưa chính sách giá cạnh tranh nhưng hợp lý để có thể kí hợp đồng ngay.Trong quá trình thực hiện hợp đồng dịch vụ giao nhận với khách hàng, nhân viên giao nhận cần phải thực hiện đúng tiến độ, kiểm tra chất lượng hàng hóa phải đảm bảo”
Mỗi bộ phận nên có bảng mô tả chi tiết công việc, yêu cầu cụ thể, rõ ràng nội dung cũng như kết quả công việc cần đạt được và thời gian cụ thể để hoàn thành công việc để công việc có thể diễn ra nhanh chóng và đạt hiệu quả cao hơn Nhân viên công ty nên được tập huấn kĩ càng về cách xử lý các tình huống phát sinh trong quá trình giao nhận hàng hóa khi có hư hỏng, tổn thất hay đổ vỡ xảy ra (lập qua các nước đó, từ đó nắm rõ về nhu cầu tiêu dùng hàng hóacủa họ Khi biết được sở thích cũng như thói quen tiêu dùng hàng hóa, công ty sẽ chủ động hơn trong việc liên hệ với khách để đáp ứng nhu cầu vận chuyển cho khách hàng Quốc tế, công ty vạch ra chiến lược tiếp cận với nước có giác cước cao và lượng hàng hóa nhiều, bên cạnh đó cũng nên tìm hiểu phong tục tập quán của các nước về cách nhận hàng, gửi hàng
3.3.3 Giải pháp việc tối ưu hóa chi phí
“Tận dụng mối quan hệ với hãng tàu hay hải quan để giảm các chi phí không cần thiết và giúp cho thời gian làm thủ tục ở cảng hay hãng tàu được rút ngắn hơn Những việc chuyển giao giấy tờ, chứng từ, công ty nên thay thế bằng hệ thống điện tử thay vì bỏ ra chi phí và thời gian của nhân viên cho việc đi lại để chuyển giao vừa gây mất thời gian làm chậm trễ nộp hay giấy tờ chứng từ Khi gặp những trường hợp phát sinh chi phí trong quá trình giao nhận nên thương lượng với khách hàng trước để tránh việc công ty chịu những chi phí không đáng có để kiểm soát chi phí được dễ dàng hơn Kiểm soát và sử dụng tài sản của công ty một cách hợp lý, tránh trường hợp sử dụng lãng phí hay sai mục đích”
3.3.4 Giải pháp về cơ sở hạ tầng, thiết bị kỹ thuật, và phương tiện vận tải
“Cần kiểm tra hệ thống máy tính, hệ thống mạng định kì nhằm phát hiện kịp thời các lỗi, hư hỏng để nhanh chóng điều chỉnh, nâng cấp nhằm tránh tình
66 trạng máy bị treo, mất mạng dẫn dến dữ liệu bị mất hay làm gián đoạn công việc ảnh hưởng đến việc thực hiện hợp đồng với khách hàng Các trang thiết bị máy móc phục vụ công việc nhứ máy in, photo, máy scan,… cũng cần thường xuyên kiểm tra nhằm tránh gặp trục trặc hay hư hỏng trong khi làm việc làm gián đoạn công việc ảnh hưởng đến công ty”
Nên thường xuyên sửa chữa và bảo hành các phương tiện vận tải để các tài xế không bị chậm trễ trong việc lưu thông hàng hóa
Kiến nghị đối với nhà nước và các cơ quan thẩm quyền
Chính sách và chủ trương của Nhà nước là kim chỉ nam cho doanh nghiệp thực hiện vì vậy mà những định hướng ổn định của Nhà nước ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động của các doanh nghiệp nói chung và với công ty TNHH NTL GROUP nói riêng
Với mong muốn đáp ứng tốt yêu cầu của thực tế, nước ta cũng đã và đang làm cho đường lối chính sách trở nên minh bạch, đơn giản, dễ hiểu, dễ áp dụng hơn Nhưng chính sách này lại làm cho các doanh nghiệp trở nên khó khăn hơn nhiều trong quá trình theo dõi và áp dụng đường lối chính sách mới của Nhà nước Các cơ quan, chi cục phải tạo điều kiện thuận lợi, hỗ trợ cho các doanh nghiệp trong các thủ tục đăng ký xin giấy tờ, chứng từ Với chi cục kiểm dịch nên có phương án kiểm dịch thiết thực, đúng chuẩn Ngoài ra, nên lượt bỏ bớt các thủ tục không cần thiết để tiết kiệm thời gian cho doanh nghiệp Đặc biệt, với các cán bộ hải quan, cần nêu cao tinh thần chống tham nhũng, vụ lợi
“Việt Nam gia nhập ASEAN, WTO… đã nâng tầm vị thế của Việt Nam trên trường quốc tế, tạo điều kiện cho kinh tế Việt Nam phát triển Chúng ta cần thiết lập mối quan hệ bền vững, hai bên cùng có lợi với các quốc gia khác đặc biệt là trong hoạt động đầu tư nước ngoài, từ đó, gián tiếp thúc đẩy việc xuất nhập khẩu hàng hóa, tạo điều kiện cho ngành giao nhận phát triển Hơn nữa, việc cạnh tranh với các doanh nghiệp nước ngoài sẽ tạo động lực cho doanh nghiệp nỗ lực phấn đấu và trưởng thành hơn”
Hiện nay Nhà nước đang tiến hành áp dụng Hệ thống thông quan tự động mới
(VNACCS/VCIS)do đó các chỉ cục Hải quan cần xem xét chỉ đạo thống nhất,có hướng dẫn cụ thể, rõ ràng
Nhà nước cũng nên đưa ra những hình thức xử lý triệt để những hành vi nhũng nhiều, quan liêu gây khó khăn cho doanh nghiệp đâu đó vẫn còn tồn tại trong hải quan
Trong lĩnh vực giao nhận thì việc phải làm việc với các đối tác nước ngoài là điều không thể tránh, do đó việc có những thông tin xác thực về các đối tác này rất quan trọng để tránh rủi ro lửa đảo, vì vậy chính phủ cần phải có mối quan hệ ngoại giao tốt với nước ngoài để xây dựng hệ thống thông tin về các doanh nghiệp nước ngoài, giúp doanh nhiệp Việt Nam đễ dàng hợp tác cũng như giải quyết tranh chấp.
