Đánh giá kết quả hoạt động vận chuyển hàng hóa nguyên container theo phương thức Door To Door bằng đường biển nội địa tại công ty TNHH Thương Mại & Dịch Vụ Dương Minh Toàn Cầu

Lời đầu tiên, cho phép em xin gửi lời cảm ơn đến Nhà trường đã tạo mọi điều kiện cho sinh viên chúng em được học tập thật tốt, giúp đỡ chúng em trong từng môn học, trau dồi kiến thức chuyên ngành cho con đường sự nghiệp sau này. Lời cảm ơn tiếp theo em xin gửi đến thầy đã dành cả tâm huyết để chỉ dạy em và hỗ trợ em hoàn thành Luận văn tốt nghiệp. Thầy luôn sẵn lòng giải đáp mọi thắc mắc của em cũng như ân cần chỉ dạy, sửa chữa từng lỗi sai trong suốt quá trình làm Luận văn tốt nghiệp để đảm bảo em có được nền tảng kiến thức ổn định nhất và có thành quả tốt nhất

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾ VẬN TẢI

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP

ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA NGUYÊN CONTAINER THEO PHƯƠNG THỨC DOOR TO DOOR BẰNG ĐƯỜNG BIỂN NỘI ĐỊA

TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI & DỊCH VỤ DƯƠNG MINH TOÀN CẦU

Chuyên ngành: KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN

Giảng viên hướng dẫn : Thạc sỹ Tô Thị Bích Ngọc Sinh viên thực hiện : Hoàng Văn Điển

MSSV: 1934011223 Lớp: KT19T

TP Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2023

Mọi dữ liệu và bằng chứng đều được trích dẫn có nguồn gốc rõ ràng và không được sao chép từ bất kỳ tài liệu nào khác

Tôi xin hoàn toàn chịu trách nhiệm về đề tài này

Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2023 Sinh viên thực hiện

Hoàng Văn Điển

Tôi cũng xin cảm ơn các thầy cô đã nỗ lực truyền đạt cho tôi những kiến thức quan trọng và hữu ích, không chỉ tạo cơ sở cho quá trình hoàn thành luận văn của tôi mà còn chuẩn bị cho những chặng đường tiếp theo của tôi

Ngoài ra, tôi xin cảm ơn ban lãnh đạo Trường Đại học Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh và các ban ngành của trường đã tạo điều kiện, cơ sở vật chất cho tôi cơ hội và môi trường để học tập và rèn luyện

Đồng thời, tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến toàn thể Anh, Chị cán bộ, công nhân viên Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu đã nhiệt tình giúp đỡ tôi hoàn thành bài luận văn này

Do kiến thức và kỹ năng lý luận còn hạn chế nên công tác này còn nhiều thiếu sót Tôi rất mong nhận được ý kiến của Qúy Thầy Cô để có thể hoàn thiện bài luận văn

Cuối cùng, Tôi xin kính chúc các thầy giáo, cô giáo, các anh chị hội đồng giảng viên trường Đại học Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh sức khỏe và thành công

Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2022 Sinh viên

Hoàng Văn Điển

1.Tính cấp thiết của đề tài 1

2.Mục tiêu nghiên cứu 2

3.Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu 2

4.Phương pháp nghiên cứu 3

5.Ý nghĩa khoa học thực tiễn của đề tài 4

6.Kết cấu của đề tài 4

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI HÀNG HÓA NGUYÊN CONTAINER THEO PHƯƠNG THỨC DOOR TO DOOR BẰNG ĐƯỜNG BIỂN NỘI ĐỊA 5

1.1 Khái niệm và phân loại container 5

1.2 Khái niệm vận tải container 6

1.3 Ưu điểm vận tải bằng containe 7

1.4 Các hình thức vận chuyển bằng container 8

1.5 Vận chuyển hàng hóa đường biển bằng container 8

1.6 Vận chuyển hàng hóa bằng hình thức “door to door” 10

1.6.1 Khái niệm “door to door” 10

1.6.2 Ưu điểm của dịch vụ vận chuyển bằng hình thức “door to door” 11

iv

1.7 Các nhân tố ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa đóng trong container bằng

đường biển nội địa 11

1.8 Các chỉ tiêu đánh giá kết quả hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa đóng trong container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa 12

1.9 Phương pháp nghiên cứu 12

1.9.1 Phương pháp nghiên cứu theo thời gian 12

1.9.6 Phương pháp thu thập số liệu 18

1.9.7 Phương pháp phi thực nghiệm 18

CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA NGUYÊN CONTAINER THEO PHƯƠNG THỨC DOOR TO DOOR BẰNG ĐƯỜNG BIỂN NỘI ĐỊA CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI & DỊCH VỤ DƯƠNG MINH TOÀN CẦU 20

2.1 Giới thiệu tổng quan về Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu 20

2.1.1 Lịch sử hình thành và quá trình phát triển công ty 20

2.1.2 Lĩnh vực kinh doanh 22

v

2.1.3 Định hướng phát triển của công ty 22

2.1.4 Cơ cấu tổ chức và nguồn nhân lực 23

2.1.4.1 Cơ cấu tổ chức 23

2.1.4.2 Tình hình nhân sự của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu tại thời điểm 31/12/2022 27

2.1.5 Cơ sở vật chất của công ty 28

2.1.6 Thị trường, khách hàng và đối thủ cạnh tranh 29

2.1.6.1 Thị trường: 29

2.1.6.2 Các khách hàng của Công ty 29

2.1.6.3 Đối thủ cạnh tranh của Công ty 29

2.1.7 Đánh giá kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 30

2.2.1 Sơ đồ quy trình vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu 33

vi

2.2.2 Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 35

2.2.2.1 Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 theo thời gian 35

2.2.2.2 Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 theo khách hàng 38

2.2.2.3 Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 theo mặt hàng 42

2.2.3 Đánh giá tình hình thực hiện doanh thu vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 46

2.2.3.1 Đánh giá tình hình thực hiện doanh thu vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 theo thời gian 46

2.2.3.2 Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 theo khách hàng 50

2.2.3.3 Đánh giá tình hình thực hiện sản lượng vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 theo mặt hàng 55

vii

2.2.4 Kết quả khảo sát chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại & Dịch

vụ Dương Minh Toàn Cầu 59

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG VẬN CHUYỂN HÀNG NGUYÊN CONTAINER THEO PHƯƠNG THỨC DOOR TO DOOR BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI & DỊCH VỤ DƯƠNG MINH TOÀN CẦU 63

3.1 Đánh giá hoạt động vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương Mại & Dich vụ Dương Minh Toàn Cầu 63

3.2.3 Tăng cường quảng bá hình ảnh của công ty 67

3.2.4 Kiểm soát chi phí vận chuyển: chi phí vận chuyển trong vận tải biển rất nhiều như: phí vận tải, phí bôc xếp, phí vệ sinh container… 67

3.2.5 Tăng khả năng cạnh tranh với các đối thủ cạnh tranh 68

KẾT LUẬN 69

TÀI LIỆU THAM KHẢO 71

Bảng 2.5: Tình hình thực hiện sản lượng vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 theo khách hàng 39

Bảng 2.6: Tình hình thực hiện sản lượng vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 theo mặt hàng 43

Bảng 2.7: Tình hình thực hiện doanh thu vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 theo thời gian 47

Bảng 2.8: Tình hình thực hiện sản lượng vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 theo khách hàng 51

Bảng 2.9: Tình hình thực hiện sản lượng vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022 theo mặt hàng 56

ix

Bảng 2.10: Kết quả khảo sát các khách hàng về chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu 59

1

LỜI MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết của đề tài

Từ trước đến nay, phát triển kinh tế là một vấn đề cần thiết và tất yếu của mọi quốc gia Để làm được điều này, mỗi quốc gia phải tự xây dựng tiềm lực của mình đồng thời tận dụng các điều kiện bên ngoài Ở Việt Nam, từ khi xóa bỏ cơ chế kế hoạch hóa tập trung, quan liêu, bao cấp, chuyển sang nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa, Đảng và Nhà nước ta đã từng bước xây dựng nền kinh tế hội nhập sâu rộng Hội nhập kinh tế mở ra một thị trường mới phát triển, đồng thời lực lượng sản xuất quốc tế thúc đẩy mạnh mẽ sự tăng trưởng kinh tế của cả nước

Vận tải biển là một trong những thế mạnh của Việt Nam và được coi là đòn bẩy quan trọng để phát triển nền kinh tế trong quá trình hội nhập Cho đến nay, ngành vận tải biển đã mang lại những thành tựu đáng kể, đặc biệt là lĩnh vực ngoại thương, góp phần tích lũy vốn cho nền kinh tế và giải quyết các vấn đề xã hội như giải quyết việc làm, tăng thu nhập cho người dân

Với chiều dài hơn 3.000 km bờ biển, giao thông hàng hải là một trong những tài sản góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam Vận tải biển cho phép thúc đẩy quan hệ ngoại thương (xuất khẩu hàng hoá, nhập khẩu nguyên liệu, vật liệu, sản phẩm cần thiết, ) giữa các quốc gia vì vận tải biển có chi phí vận tải rẻ nhưng khối lượng vận chuyển lớn; thời gian, mức độ bảo mật tương đối đảm bảo Ngành Hàng hải Việt Nam tuy còn rất non trẻ nhưng đã khẳng định được vị thế riêng của mình trong tổng thể nền kinh tế quốc dân, mang lại nguồn thu ngoại tệ quan trọng cho nền kinh tế đất nước Trong hoạt động khai thác cảng của ngành vận tải biển, đội tàu kéo đóng vai trò vô cùng quan trọng, nó góp phần đưa tàu ra vào cảng an toàn khi ra vào cảng, đây là điều vô cùng cần thiết đối với tàu lớn, tàu container Hiện nay, đội tàu lai của Việt Nam đang từng bước được hiện đại hóa với xu hướng nâng cao năng lực, hiện đại hóa đội tàu bằng các phương tiện hiện đại, có khả năng cơ động cao

2

Cũng như nhiều công ty khác, Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu ra đời trong điều kiện nước ta kinh tế đang trên đà phát triển và dần ổn định sau khủng hoảng kinh tế Hiện nay Công ty đang từng bước phát triển về năng lực và thị trường, mô hình hoạt động và chất lượng dịch vụ ngày càng hoàn thiện đáp ứng nhiệm vụ sản xuất kinh doanh và quân sự quốc phòng Tuy nhiên, để đánh giá được hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty thì việc nghiên cứu tình hình sản xuất kinh doanh của Công ty là rất quan trọng để biết cách nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu Từ góc độ này và quá trình tìm hiểu tình hình thực tế tại Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu với sự giúp đỡ của GVHD - ThS Tô Thị Bích Ngọc và được sự hướng dẫn tận tình của quý công ty, em đã chọn đề tài “Đánh giá kết quả hoạt động vận chuyển hàng hóa nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022” làm đề tài Luận văn tốt nghiệp của mình

2 Mục tiêu nghiên cứu

Hệ thống hóa cơ sở lý luận về quy trình vận chuyển hàng đóng trong container bằng đường biển nội địa

Tìm hiểu thực trạng về quy trình vận chuyển hàng hàng nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu

Đưa ra giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động vận tải hàng hóa đóng trong container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu

3 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Kết quả hoạt động vận chuyển hàng hóa nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu

3

Phạm vi nghiên cứu: Số liệu được thu thập từ năm 2021 đến năm 2022 tại Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu

4 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp nghiên cứu tài liệu: là phương pháp thu thập thông tin thông qua sách, báo, tài liệu lưu trữ, số liệu thống kê, thông tin đại chúng, internet, Phương pháp này nhằm cung cấp các thông tin thứ cấp, số liệu cụ thể về Công ty TNHH Thương mại & Dịch Vụ Dương Minh Toàn Cầu ở chương 1 và chương 2

Phương pháp phỏng vấn chuyên gia: là đưa ra những câu hỏi với người đối thoại để thu thập thông tin Phương pháp này nhằm để làm rõ về thực trạng và một số nguyên nhân về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nguyên Container bằng đường biển nội địa tại Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu ở chương 2 sau đó khám phá ra một số kiến nghị để tiến hành thực hiện chương 3

Phương pháp quan sát: Là phương pháp thu thập thông tin qua việc sử dụng các giác quan và các thiết bị hỗ trợ để ghi nhận các hiện tượng hoặc các hành vi của con người giúp chúng ta thực hiện một số phân tích làm sáng tỏ Phương pháp này giúp thu thập dữ liệu thực tế về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên Container bằng đường biển

Phương pháp xử lí thông tin: các thông tin cần được xử lý để xây dựng các luận cứ, khái quát hóa để làm bộc lộ các quy luật, phục vụ cho việc chứng minh hoặc bác bỏ Phương pháp này để xử lí, chọn lọc được các thông tin thu thập được tại Công ty TNHH Thương mại & Dịch Vụ Dương Minh Toàn Cầu

Phương pháp thống kê-mô tả: Là phương thức nghiên cứu mà dựa vào đó tổ chức số liệu thu thập được theo những chuẩn mực nhất định, sử dụng các công thức tính toán xu thế, độ lệch, nhằm phân tích các con số thống kê Phương pháp này giúp thống kê các dữ liệu về kết quả hoạt động kinh doanh chung của công ty, kết quả kinh doanh theo sản phẩm, theo thị trường xuất khẩu, Từ đó, mô tả dữ liệu lên các biểu đồ, sơ đồ để tạo thuận lợi cho việc phân tích

4

5 Ý nghĩa khoa học thực tiễn của đề tài

Ý nghĩa khoa học: Đề tài này nhằm mục đích hệ thống hóa các cơ sở lý thuyết về hoạt động vận tải hàng hóa nguyên container bằng đường biển nội địa tại Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu

Ý nghĩa thực tiễn của luận văn: Đánh giá và đề xuất giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ hoạt động vận tải hàng hóa nguyên container bằng đường biển nội địa tại Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu

6 Kết cấu của đề tài

Chương 3: Đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ hoạt động vận chuyển hàng hóa nguyên container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa tại Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu

Container đang được sử dụng hiện nay khá đa dạng tuy nhiên chúng ta có thể phân loại container gồm các loại phổ biến sau:

❖ Container bách hóa

Loại container này còn được gọi là cont khô và được dùng để chở hàng khô gồm có các loại cont 20, cont 40 hay cont 40 cao Các loại container này chủ yếu được sử dụng trong vận tải hàng hóa đường biển Trong đó:

- Cont 20 phù hợp để chứa các hàng hóa là đồ đạc, thùng giấy, hàng đóng kiện, hàng nặng…

- Cont 40 được biết đến là loại phổ biến nhất được sử dụng cho việc đóng hàng và vận chuyển phù hợp với hàng hóa đóng kiện, đồ đạc, thùng giấy, cồng kềnh,…

- Cont 40 cao có khối lượng lớn hơn 2 loại trên và cũng được phù hợp để đóng hàng giống cont 20 và 40, phù hợp đóng các loại hàng trọng lượng nhẹ, khối lượng lớn

❖ Container lạnh

Container lạnh được thiết kế có thiết bị giữ nhiệt bởi hệ thống làm lạnh trực tiếp hoặc dựa vào những chiếc máy kẹp được gắn phía trước container Loại container này được dùng để chứa các loại hàng hóa, thực phẩm, nông sản, thuốc hay

Container mở nóc phù hợp cho hàng hóa là thiết bị xây dựng, máy móc, gỗ với kích thước chiều cao vượt nóc cont hoặc cồng kềnh không thể xếp được ở trong container Vì vậy thiết kế mở nóc sẽ giúp thuận tiện trong việc lấy hàng qua nóc của container

❖ Container hoán cải

Loại container hoán cải được thiết kế rất đặc biệt là cắt bỏ 2 vách thép của container bằng bạt nên có thể đóng mở di động giúp cho việc đóng dỡ hàng được tiện lợi Container hoán cải được dùng chủ yếu để chở các loại hàng hóa là ô tô, xe máy, nước uống…

❖ Container mặt phẳng phù hợp để vận chuyển những hàng hóa nặng, khó khuân vác, cồng kềnh như sắt thép, máy móc lớn

1.2 Khái niệm vận tải container

7

Vận tải container là hoạt động chuyên chở hàng hóa trên các container tới địa điểm nhận hàng hoặc khu vực bốc xếp tùy theo yêu cầu giao nhận Như vậy, những hàng hóa đưuọc vận tải bằng Container thường là mặt hàng có khối lượng lớn, hoặc ghép nhiều kiện hàng khau nhau lại

Riêng với vận tải Container, người gửi hàng có trách nhiệm đóng hàng, còn người nhận sẽ dỡ hàng khỏi Container Đóng Container thường là các loại hàng hóa đồng nhất, đủ đóng thì hiệu quả kinh tế cao nhất

1.3 Ưu điểm vận tải bằng containe

Vận tải container có rất nhiều ưu điểm và lợi ích, đối với chủ lô hàng và người giao nhận hàng Đây cũng là lý do vận tải container nội địa và quốc tế luôn là sự lựa chọn hàng đầu Cụ thể các ưu điểm lợi ích của hình thức vận chuyển hàng hóa bằng container:

❖ Giảm thiểu chi phí vận chuyển

Vận chuyển hàng bằng container thường áp dụng đối với những lô hàng vận chuyển với số lượng và khối lượng lớn, phải sử dụng nguyên xe Nhưng đơn hàng này thường có mức giá rẻ hơn so với hình thức vận chuyển nhỏ lẻ hoặc ghép đơn hàng

Đồng thời, đối với những lô hàng vận chuyển container còn có thể giảm được chi phí bảo hiểm và đóng gói hàng hóa Do container là thiết bị chứa hàng hóa có độ an toàn cao

❖ Đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển

Các thùng container được thiết kế với chất liệu thép chắc chắn, do đó có thể tăng cường đường mức độ an toàn cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển Container có 4 góc kín và chỉ để một cửa ra vào, khi vận chuyển các container sẽ được công ty vận tải niêm phong để bảo vệ hàng hóa tránh bị nhiễm bẩn, mất cắp, hư hỏng do tác động của môi trường bên ngoài

8

Bên cạnh đó, dịch vụ vận tải container còn là hình thức dành cho các khách hàng vận tải hàng hóa riêng cá nhân, không sử dụng chung phương tiên với người gửi khác Vì vậy container hàng của người gửi được độc lập, không bị ghép với các đơn hàng khác, đến quá trình vận chuyển có thể xuyên suốt cả quá trình từ điểm xếp hàng đến điểm giao nhận

Mỗi container đều được vận chuyển bằng phương tiện vận tải container chuyên biệt là các xe đầu kéo container, các xe này vận chuyển tối đa được 2 container loại nhỏ hoặc một container loại lớn trong tuyến vận tải

❖ Vận tải container giúp linh động về thời gian vận chuyển

Với những hình thức vận chuyển hàng hóa ghép chung hiện nay, đơn vị vận tải thường có thời gian giao hàng giãn cách cho những tuyến di chuyển liên tỉnh sau khi đã gom đủ lượng hàng cho một tuyến vận chuyển Do đó, đôi khi thời gian giao hàng cho người nhận sẽ không tương ứng với thời gian người gửi muốn vận chuyển, dẫn đến chậm trễ so với kế hoạch hàng hóa của khách hàng

1.4 Các hình thức vận chuyển bằng container

Hiện nay, hình thức vận tải bằng container đang được áp dụng với hình thức vận tải nội địa và vận tải quốc tế Theo đó, các đơn vị vận chuyển có thể áp dụng 4 hình thức phổ biến nhất bao gồm:

+ Vận chuyển container bằng đường biển (sử dụng tàu thuyền trên biển) + Vận chuyển container đường bộ qua các đầu máy kéo

+ Vận tải container bằng máy bay + Vận tải container bằng đường sắt

1.5 Vận chuyển hàng hóa đường biển bằng container

Vận tải container đường biển là hình thức sử dụng các container chứa hàng hóa

bên trong và vận chuyển trong nội địa hoặc quốc tế bằng đường biển

Vận chuyển container bằng đường biển gắn liền với tàu chợ hay tàu định tuyến hoặc xem vận chuyển hàng hóa quốc tế gắn liền container Đối với container đường

hóa thấp so với các phương tiện vận tải khác

❖ Năng lực vận chuyển hàng hóa container đường biển lớn

Những tàu hàng có tải trọng lên tới hàng trăm ngàn tấn được đưa vào khai thác, điều đó cho phép công việc vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển có năng lực chuyên chở tuyệt vời Khả năng chuyên chở tốt của đường biển đã giúp hoạt động vận chuyển container giải quyết được rất nhiều khó khăn mà các phương thức khác đang gặp phải Khi đưa một kiện hàng chuyển đi cùng lúc trên một chuyến tàu như vậy, nó vừa tiết kiệm đáng kể về chi phí, giảm thiểu tối đa tình trạng thất lạc

hàng hóa, rút ngắn thời gian giao hàng cho các doanh nghiệp

❖ Quy trình vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển

Thông thường, hoạt động vận chuyển container hàng hóa bằng đường biển sẽ thực hiện theo một quy trình nghiệm ngặt, được công ty vận tải xây dựng và đưa vào

áp dụng thường xuyên Củ thể:

Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu từ khách hàng và trao đổi thêm thông tin, sau đó ký

kết hợp đồng vận chuyện

Bước 2: Lấy hàng trực tiếp từ kho khách hàng và di chuyển đến bến cảng

Bước 3: Thực hiện các thủ tục, giấy tờ cần thiết và sắp các thùng container vừa

hàng lên tàu và vận chuyển

Bước 4: Hàng hóa tới cảng đến, bốc dỡ xuống và di chuyển đến địa chỉ giao

hàng

Áp dụng một quy trình vận tải nghiêm ngặt như thế này, đó là điều hết sức cần thiết và đảm bảo mọi khâu trong quá trình vận chuyển container đường biển luôn

10

diễn ra một cách hiệu quả và an toàn, tránh những sự cố rủi ro gây thiệt hại không

cần thiết cho chủ hàng

❖ Loại hàng có thể vận chuyển đường biển bằng container

Hàng có khối lượng lớn (vài chục tấn) hoặc đối với hàng xuất nhập khẩu các mặt hàng chủ lực như gạo tiêu, điều, cà phê hay hàng công nghệ cao (đồ điện tử,

Vận chuyển đường biển bằng container có những ưu điểm vượt bậc, mang lại

nhiều lợi ích cho chủ hàng và bên cung cấp dịch vụ

Khi vận chuyển hàng hóa đường biển bằng container linh hoạt về lịch trình vì các cảng lớn trên thế giới đều có nơi neo đậu tàu của Việt Nam hoặc trong nội địa

được ưu ái với mức phí rẻ và lịch trình cố định

Hàng hóa ít hay nhiều có thể đóng gói trong container theo phương thức hàng lẻ (LCL) hoặc nguyên (FCL) Điếu đó giúp hàng hóa được bảo quản an toàn, tránh

trộm cắp, hư hỏng hoặc ẩm mốc

So với những phương thức vận tải khác, vận chuyển đường biển bằng container có chi phí thấp, giá cước hợp lý

1.6 Vận chuyển hàng hóa bằng hình thức “door to door”

1.6.1 Khái niệm “door to door”

Door to door được hiểu đơn giản là “từ kho gửi hàng đến kho nhận hàng” Theo đó dịch vụ door to door sẽ bao gồm cả khâu vận chuyển hàng hóa cho đến việc thực hiện các thủ tục giấy tờ cần thiết, thủ tục hải quan, thủ tục thông quan, … để xuất

khẩu hàng hóa đi nước ngoài hoặc nhập khẩu hàng hóa vào trong nước

11

Door to door service là gì? Door-to-door sevice là dịch vụ nhận hàng, vận chuyển và giao hàng tận tay người nhận Loại hình dịch vụ này hiện đang rất được

ưa chuộng trên thế giới và tại Việt Nam

Vận chuyển door to door bao gồm 2 loại hình dịch vụ:

- Vận chuyển door to door nội địa là hình thức vận chuyển hàng hóa từ tay

người gửi đến tay người nhận trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam

- Vận chuyển door to door quốc tế là hình thức vận chuyển từ tay người gửi đến tay người nhận trên pham vi toàn cầu, bao gồm cả việc thực hiện các thủ tục hải

quan xuất nhập khẩu

1.6.2 Ưu điểm của dịch vụ vận chuyển bằng hình thức “door to door”

Dịch vụ vận chuyển door-to-door mang đến rất nhiều ưu điểm và lợi ích thiết

thực cho khách hàng:

- Khách hàng không phải mang hàng hóa đến đơn vị vận chuyển để gửi hàng mà nhân viên công ty sẽ đến tận địa chỉ của bạn và lấy hàng, sau đó giao cho người

nhận

- Tiết kiệm tối ưu công sức cũng như thời gian cho khách hàng

- Hàng hóa được vận chuyển an toàn với chế độ bảo hiểm hàng hóa tuyệt đối

- Thời gian vận chuyển nhanh chóng, tùy theo mức độ yêu cầu và thỏa thuận

của khách hàng

- Chi phí dịch vụ hợp lý, giá thành cạnh tranh

- Khách hàng sẽ không phải dùng thêm bất kỳ các dịch vụ trung chuyển nào khác, đơn giản hóa các thủ tục thực hiện Đặc biệt nếu khách hàng sử dụng hình thức vận chuyển door to door quốc tế thì đơn vị vận chuyển sẽ chịu luôn trách nhiệm thực hiện các thủ tục hải quan, bạn sẽ không cần phải lo lắng đến vấn đề này nữa

1.7 Các nhân tố ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa đóng trong container bằng đường biển nội địa

12

Các nhân tố ảnh hưởng đến cước phí vận chuyển container bằng đừng biển nội địa: Phụ phí xếp dỡ container, chi phí bến bãi container, chi phí kéo container, cước biển, phụ phí LSS, phí vệ sinh cont, phí seal, phí BAF, …

Loại và kích thước container như: cont 20’, cont 40’, … Loại hàng hóa được xếp trong container

Tuyến và khoảng cách vận chuyển

Cơ sở vật chất: chất lượng xe đầu kéo, sơ mi rơ mooc, các loại container, bãi đậu xe, trạm dừng chân, hệ thống giao thông, …

Tình hình xuất nhập khẩu trên thế giới nói chung và tại Việt Nam nói riêng Chính sách Nhà nướ về việc phát triển nâng cao hoạt động vận tải container bằng đường biển, đường bộ nội địa

Tình hình giá cả nhiên liệu biến động: giá dầu và lệ phí đi đường, … Tính mùa vụ

1.8 Các chỉ tiêu đánh giá kết quả hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa đóng trong container theo phương thức door to door bằng đường biển nội địa

Chỉ tiêu sản lượng vận chuyển và sản lượng luân chuyển: Nhằm đánh giá về tình hình sản lượng trong năm cùng với đánh giá được các yếu tố ảnh hưởng đến sản lượng, từ đó đưa ra biện pháp cải tiến

Chỉ tiêu doanh thu: Đánh giá hoạt động dịch vụ vận chuyển, đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến doanh thu từ đó xây dựng kế hoạch mở rộng quy mô Công ty trong năm tiếp theo

1.9 Phương pháp nghiên cứu

1.9.1 Phương pháp nghiên cứu theo thời gian

Dùng phương pháp nghiên cứu theo thời gian, thường là phân tích theo từng tháng hoặc quý để xác định mức độ ảnh hưởng của các chỉ tiêu thời ụ, lễ, Tết, đến tình hình phát triển kinh doanh của Công ty

13

1.9.2 Phương pháp so sánh

Là phương pháp được sử dụng phổ biến trong phân tích sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp Khi sử dụng phương pháp so sánh ta cần nắm chắc 3 nguyên tắc sau:

1.9.2.1 Lựa chọn tiêu chuẩn để so sánh:

Tiêu chuẩn so sánh là chỉ tiêu của một kỳ được lựa chọn làm căn cứ để so sánh, được gọi là gốc để so sánh Tuỳ theo mục đích của phân tích mà lựa chọn gốc so sánh thích hợp Các gốc so sánh có thể là :

• Tài liệu năm trước (kỳ trước), nhằm phân tích xu hướng phát triển của các chỉ tiêu

• Các mục tiêu đã dự kiến (kế hoạch, dự toán, định mức) nhằm phân tích tình hình thực hiện so với kế hoạch, dự toán, định mức

• Các chỉ tiêu trung bình của ngành, khu vực kinh doanh, nhu cầu đơn đặt hàng, … Nhằm khẳng định vị trí của doanh nghiệp và khả năng đáp ứng nhu cầu…

Các chỉ tiêu của kỳ được so sánh với kỳ gốc được gọi là chỉ tiêu kỳ thực hiện, và kết quả mà doanh nghiệp đã đạt được

1.9.2.2 Điều kiện để so sánh:

Để phép so sánh có ý nghĩa thì điều kiện tiên quyết là các chỉ tiêu được sử dụng phải đồng nhất Trong thực tế thường điều kiện có thể so sánh được giữa các chỉ tiêu kinh tế cần được quan tâm cả về thời gian và không gian

- Về mặt thời gian: là các chỉ tiêu được tính trong cùng một khoảng thời gian thống nhất trên 3 mặt sau:

• Phải cùng phản ánh một nội dung kinh tế • Phải cùng một phương pháp tính toán • Phải cùng một đơn vị đo lường

• Về mặt không gian: các chỉ tiêu cần được quy đổi về cùng quy mô và điều kiện kinh doanh tương tự như nhau

• So sánh bằng số tương đối: Là kết quả của phép chia, giữa trị số của kỳ phân tích so với kỳ gốc của các chỉ tiêu kinh tế, kết quả so sánh biểu hiện kết cấu, mối quan hệ, tốc độ phát triển, mức phổ biến của các hiện tượng kinh tế

• So sánh bằng số bình quân: số bình quân là dạng đặc biệt của số tuyệt đối, biểu hiện tính chất đặc trưng chung về mặt số lượng, nhằm phản ánh đặc điểm chung của một đơn vị, một bộ phận, hay một tổng thể chung có cùng một tính chất

• So sánh mức biến động tương đối điều chỉnh theo hướng quy mô chung: là kết quả của phép trừ giữa trị số của kỳ phân tích với trị số kỳ gốc đã được điều chỉnh theo hệ số của chỉ tiêu có liên quan theo hướng quyết định quy mô chung Công thức:

Mức biến động = Chỉ tiêu kỳ - Chỉ tiêu × Hệ số điều Tương đối phân tích kỳ gốc chỉnh

1.9.3 Phương pháp thay thế liên hoàn

Một phương pháp thay thế xen kẽ các yếu tố theo một thứ tự cụ thể và cố định các yếu tố để xác định tác động chính xác đến chất phân tích (chất phân tích) Một trong những nhiệm vụ của phân tích chu kỳ kinh doanh là xác định mức độ ảnh hưởng của một yếu tố đến số liệu Phân công nối tiếp là một cách để giúp đạt được mục tiêu này Nó được sử dụng khi các yếu tố và chỉ số trong phân tích có liên quan đến sản phẩm, thương số hoặc tổ hợp các sản phẩm, thương số và tổng dấu hiệu Nguyên tắc thay thế kế tiếp chỉ ra rằng khi tính toán ảnh hưởng của một nhân tố cụ thể đến tiêu chí phân tích, sự thay đổi của nhân tố đó được tính đến và các nhân tố

15

khác được giả định là không thay đổi Nội dung phương pháp thay thế liên tiếp: - Xác định mối quan hệ giữa chỉ tiêu phân tích và các yếu tố bằng phương trình kinh tế yêu cầu các yếu tố phải được sắp xếp theo một trình tự cụ thể Nguyên tắc sắp xếp là:

- Theo quan hệ nhân quả: số lượng tạo ra sự khác biệt Yếu tố định lượng có trước yếu tố định tính Các yếu tố nằm kề nhau phải có mối quan hệ với nhau Lần lượt tính các giá trị của từng nhân tố và tính mức độ ảnh hưởng của nhân tố này đến chỉ tiêu

✓ Nội dung của phương pháp thay thế liên hoàn là:

- Với nhân tố thứ nhất: Tính chỉ tiêu với giá trị của các nhân tố ở kỳ gốc + Thay nhân tố thứ nhất bằng trị số kỳ nghiên cứu, tính chỉ tiêu với nhân tố thứ nhất mang trị số kỳ nghiên cứ, các nhân tố còn lại mang trị số kỳ gốc, kết quả tính được gọi là kết quả thay thế lần 1

+ Lấy kế quả thay thế lần 1 trừ đi đi giá trị chỉ tiêu chưa thay thế Hiệu số chính là mức độ ảnh hưởng tuyệt đối của nhân tố thứ nhất đến chỉ tiêu

+ Lấy mức độ ảnh hưởng tuyệt đối chia cho giá trị của chỉ tiêu chưa thay thế rồi nhân với 100, kết quả tính được là mức độ ảnh hưởng tương đối của nhân tố đến chỉ tiêu nghiên cứu

- Với nhân tố thứ 2: Tính giá trị của chỉ tiêu với nhân tố thứ 2 và nhân tố thứ nhất mang trị số kỳ nghiên cứu, các nhân tố còn lại mang trị số kỳ gốc, kết quả tính được gọi là kết quả lần thay thế thứ 2

+ Lấy kết quả thay thế lần thứ 2 trừ đi kết quả thay thế lần thứ nhất Hiệu số là mức độ ảnh hưởng tuyệt đối của nhân tố thứ 2 đến chỉ tiêu nghiên cứu

+ Lấy mức độ ảnh hưởng tuyệt đối của nhân tố thứ 2 chia cho giá trị của chỉ tiêu khi chưa thay thế, sau đó nhân với 100, kết quả tính được là mức độ ảnh hưởng tương đối của nhân tố thứ 2 đến chỉ tiêu đánh giá

+ Lần lượt thay thế đến nhân tố cuối cùng, kết quả lần thay thế cuối cùng chính

16

là giá trị của chỉ tiêu nghiên cứu ở kỳ nghiên cứu, và tính mức độ ảnh hưởng của nhân tố đến chỉ tiêu nghiên cứu Mỗi lần thay thế một nhân tố nào đó thì kết quả lần thay thế đó được tính với trị số kỳ nghiên cứu của nhân tố thay thế và các nhân tố đã thay thế Các nhân tố còn lại (chưa thay thế) mang trị số kỳ gốc Ảnh hưởng tuyệt đối của nhân tố thay thế đến chỉ tiêu nghiên cứu bằng kết quả lần thay thế đó trừ đi kết quả lần thay thế trước đó, còn mức độ ảnh hưởng tương đối của nhân tố nào đó đến chỉ tiêu nghiên cứu bằng ảnh hưởng tuyệt đối nhân với 100 chia cho giá trị chỉ tiêu kỳ gốc Mức độ ảnh hưởng tuyệt đối mang đơn vị tính của chỉ tiêu nghiên cứu, mức độ ảnh hưởng tương đối mang đơn vị tính là %

Cuối cùng tổng hợp mức độ ảnh hưởng của các nhân tố Có bao nhiêu nhân tố thì có bấy nhiêu lần thay thế và cộng mức độ ảnh hưởng của các nhân tố chính bằng chênh lệch của trị số chỉ tiệu giữa 2 kỳ, đó cũng chính là đối tượng cụ thể của đánh giá

- Tổng quát: Giả sử chỉ tiêu A phụ thuộc 3 nhân tố a, b, c, mối liên hệ đó thể

hiện bằng công thức: Aabc

=

- Trị số kỳ gốc của các nhân tố là a0, b0, c0

+ Trị số nghiên cứu của các nhân tố là a1, b1, c1 , giữa 2 kỳ chỉ tiêu biến động

a ba b

 = −=− + Và chỉ tính bằng chỉ tiêu tương đối :

=   - Mức độ ảnh hưởng của các nhân tố đến chỉ tiêu A:

+ Kết quả thay thế lần thứ nhất : 1 00

a bAa

= o Mức độ ảnh hưởng tuyệt đối: 1 00 0

a ba bAa

= 

17 o Kết quả lần thay thế thứ hai: 1 1

a bAb

=   * Kết quả thay thế lần thứ ba: 1 1

a bAc

- Tổng hợp mức độ ảnh hưởng của các nhân tố:

++= 100%+ 100%+ 100%=  100%=0

1.9.4 Phương pháp số chênh lệch

- Khái quát về phương pháp số chênh lệch:

Ảnh hưởng của nhân tố = Chênh lệch của nhân tố Trị số nhân tố (số lượng) (số lượng) × (chất lượng) của kỳ kế hoạch

Có thể gọi là nhân tố “quy mô” và nhân tố “hiệu suất” Ta có : - Phương trình kinh tế : Q = a b c

=> ∆Q = Q1 – Q0 = a1 b1 c1 – a0 b0 c

- Mức độ ảnh hưởng của nhân tố a : ∆Q(a) = ( a1 – a0 ) b0 c0- Mức độ ảnh hưởng của nhân tố b : ∆Q(b) = a1 (b1 – b0 ) c0- Mức độ ảnh hưởng của nhân tố c : ∆Q(c) = a1 b1 (c1 – c0 )

- CÁC LƯU Ý: Điều kiện ứng dụng phương pháp thay thế liên hoàn và phương

18 pháp số chênh lệch :

- Các nhân tố phải có quan hệ với nhau theo dạng tích số hoặc thương số - Mỗi nhân tố đều có quan hệ tuyến tính với chỉ tiêu phân tích

- Các nhân tố được sắp xếp trong chương trình phải theo trình tự từ “số lượng” đến “chất lượng”

- Nhân tố số lượng nói lên quy mô hoạt động, gọi là nhân tố quy mô - Nhân tố chất lượng nói lên hiệu suất hoạt động, gọi nhân tố hiệu suất

1.9.5 Phương pháp phân tổ

Là phương pháp phân chia toàn bộ hiện tượng kinh tế thành các nhóm hoặc bộ phận theo những tiêu thức nhất định, phương pháp phân chia làm bộc lộ cấu trúc bên trong của hiện tượng kinh tế, từ đó trình bày rõ đặc điểm của hiện tượng kinh tế, bạn sẽ có thể hiểu sâu hơn về đặc điểm của các hiện tượng kinh tế bằng cách so sánh các địa điểm và thời gian

Hiện tượng kinh tế này là nguyên nhân ảnh hưởng đến sự phát triển của các hiện tượng kinh tế khác, cần kết hợp phương pháp chia nhỏ với phương pháp so sánh và giá trị bình quân để phân tích đúng bản chất của hiện tượng kinh tế

1.9.6 Phương pháp thu thập số liệu

Mọi hoạt động và kết quả kinh doanh đều có mối liên kết với nhau thông qua các phòng ban như phòng kinh doanh, phòng vận hành, phòng tài chính, và liên hệ qua các chỉ tiêu như doanh thu, chi phí,

1.9.7 Phương pháp phi thực nghiệm

Phương pháp phi thực nghiệm là phương pháp thu thập thông tin dựa vào quan sát, tìm hiểu của người nghiên cứu đối với chỉ tiêu nghiên cứu

Có các dạng nghiên cứu phi thực nghiệm như sau:

Phương pháp phỏng vấn – trả lời: người nghiên cứu sẽ đưa ra một loạt các câu hỏi có câu trả lời được xác định rõ ràng hoặc người trả lời có thể trả lời theo ý kiến riêng của họ

19

Phương pháp điều tra bằng bảng hỏi: người nghiên cứu tạo ra bảng khảo sáy, bảng hỏi theo cấu trúc ở dạng đánh giá mức độ, phân loại tùy vào đối tượng nghiên cứu Người trả lời sẽ trả lời các câu hỏi đã được phân loại sẵn và cũng có thể trả lời câu hỏi ở dạng mở

Phương pháp hỏi ý kiến chuyên giá: người nghiên cứu sẽ đưa ra các câu hỏi về đối tượng nghiên cứu cho các chuyên gia thỏa luận, trao đổi Phương pháp nàu sẽ có sự chính xác cao về mặt phân tích nhưng sẽ mang tính cá nhân nhiều hơn

Phương pháp quan sát: người nghiên cứu sẽ tiến hành quan sát, theo dõi, nghe, nhìn để thu thập thông tin và từ đó tìm ra được quy luật, bản chất của đối tượng nghiên cứu

20

CHƯƠNG 2 : ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA NGUYÊN CONTAINER THEO PHƯƠNG THỨC DOOR TO DOOR BẰNG ĐƯỜNG BIỂN NỘI ĐỊA CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI & DỊCH VỤ DƯƠNG MINH TOÀN CẦU

2.1 Giới thiệu tổng quan về Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu

2.1.1 Lịch sử hình thành và quá trình phát triển công ty

Từ khi chuyển sang nền kinh tế thị trường, kim ngạch buôn bán giữa Việt Nam và các nước khác trên thế giới không ngừng phát triển Để phục vụ cho quá trình hội nhập và phát triển đất nước, ngành ngoại thương Việt Nam đã có những bước phát triển vượt bậc, đặc biệt là trong lĩnh vực xuất nhập khẩu Song song với sự phát triển này, ngành vận tải Việt Nam cũng có những thay đổi kịp thời, góp phần thúc đẩy nền kinh tế quốc dân phát triển, tăng cường và mở rộng quan hệ quốc tế

Theo kịp xu thế đó, Công ty TNHH giao nhận Dương Minh Toàn Cầu (DMG) được thành lập ngày 24 tháng 01 năm 2005 tại Thành phố Hồ Chí Minh bởi các sáng lập viên đầy tâm huyết và kinh nghiệm lâu năm trong ngành giao nhận vận chuyển quốc tế, với mục tiêu trở thành một công ty chuyên cung cấp chuỗi dịch vụ giao nhận vận chuyển chuyên nghiệp, bắt kịp nhịp phát triển của nền kinh tế trong nước và quốc tế Từ những ngày đầu thành lập, công ty đã hoạt động dưới sự điều hành của Giám đốc Dương Hải Toàn, người có kinh nghiệm lâu năm trong ngành, năng động và có tầm nhìn chiến lược trong đường lối phát triển của công ty

Công ty chuyên kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, khai thuê hải quan, dịch vụ kinh doanh cước vận tải biển, hàng không đi đến các nước trên thế giới

Vài nét sơ lược về Công ty:

✓ Tên giao dịch : DMG Logistics Co.,Ltd ✓ Tên viết tắt : DMG

Bảng 2.1: Các mốc quan trọng trong quá trình phát triển của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu

Tháng 7 năm 2008: Hội viên chính thức của FIATA – Liên hiệp các hiệp hội giao nhận kho vận quốc tế (Fedrerations Internationale des

Associations de Transitaires et Assimilies)

Tháng 5 năm 2009: Hội viên chính thức của VIFFAS – Hiệp hội giao nhận và kho vận Việt

Association)

Tháng 5 năm 2010: Hội viên chính thức của VCCI – Phòng thương mại và công nghiệp Việt Nam (Vietnam Chamber of Commerce and

22

2.1.2 Lĩnh vực kinh doanh

Hoạt động chủ yếu của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu tập trung vào các lĩnh vực giao nhận, vận tải hàng hóa bằng đường biển, đường hàng không và kinh doanh các dịch vụ liên quan đến vận tải hàng hóa như: dịch vụ hải quan (nhập khẩu/xuất khẩu), kho vận, kho ngoại quan, bảo hiểm hàng hoá, chằng buộc cố định hàng hoá, xếp hàng/dỡ hàng, hun trùng, khai thuế Hải quan, vận tải đường bộ nội địa (bằng xe hoặc sà lan)… kết hợp thành một dãy các sản phẩm dịch vụ đa dạng, phong phú của Công ty

2.1.3 Định hướng phát triển của công ty

- Công ty có lượng khách hàng ổn định như: Công Ty Cổ Phần VRG Khải Hoàn, Công Ty Cổ Phần Rau Quả Tiền Giang, Công Ty Cổ Phần Nam Việt, Công Ty Trách nhiệm Hữu Hạn Sản Xuất Chế Biển Nông Thủy Sản Xuất Khẩu Thuận Phong,…nên công ty một phần chú trọng vào việc chăm sóc khách hàng, cung cấp

dịch vụ tốt nhất cho các khách hàng này

- Mở rộng mạng lưới đại lý của mình ra nhiều quốc gia, đặc biệt là khu vực Châu Âu và Bắc Mỹ Đẩy mạnh chiến dịch kinh doanh và tiếp thị Hoạch định chiến lược kinh doanh hướng tới mục tiêu phát triển lâu dài và bền vững Xây dựng thương hiệu, nâng cao uy tín Mở rộng kho bãi làm hàng, đầu tư cơ sở hạ tầng như các loại xe tải nặng phục vụ cho việc vận chuyển nội địa và gom hàng để hướng tới dịch vụ gom hàng và đóng hàng lẽ và có thể phục vụ khách hàng một cách tốt nhất Làm cho khách hàng yên tâm và hài lòng nhất là thấy được lợi ích khi sử dụng dịch vụ trọn

gói của công ty

Công ty có lợi thế vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang thị trường các nước nhờ hợp đồng ký kết với các hãng tàu được hưởng giá ưu đãi và nhờ có nguồn hàng chỉ định của các đại lý nước ngoài do đó doanh nghiệp khai thác tối đa lợi thế này để tìm kiếm khách hàng

23

2.1.4 Cơ cấu tổ chức và nguồn nhân lực

2.1.4.1 Cơ cấu tổ chức

Sơ đồ tổ chức Công ty

Phòng Chứng từ

Phòng Giao nhận

Phòng Kinh doanh

Phòng Kế toán

Phòng Hành chính nhân

sự

25

Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban

a) Ban Giám đốc

Đứng đầu bộ máy tổ chức của công ty, đảm nhận các trọng trách sau:

✓ Tổ chức bộ máy nhân sự cho công ty ✓ Bồi dưỡng, đào tạo nhân viên

✓ Giải quyết các chính sách về chế độ, lao động, tiền lương ✓ Chịu trách nhiệm về hành chánh quản trị

✓ Theo dõi hoạt động kinh doanh của các phòng nghiệp vụ ✓ Quản lý việc ký kết và thực hiện các hợp đồng kinh doanh ✓ Xây dựng kế hoạch kinh doanh cho công ty

✓ Tham mưu về mặt pháp lý b) Phòng chứng từ:

✓ Gởi Booking Note cho khách hàng

✓ Thu thập thông tin về lô hàng, chuẩn bị các chứng từ cần thiết cho khách hàng như vận đơn đường biển (Bill of Lading)

✓ Cung cấp thông tin về các lô hàng cho người vận tải

✓ Liên lạc và gởi chứng từ cho đại lý trong nước hoặc nước ngoài về các lô hàng có liên quan để họ thay mặt công ty kiểm soát và giao hàng cho người nhận tại cảng đến hoặc nơi đến cuối cùng

✓ Cung cấp cho khách hàng các thông tin về lịch trình của các lô hàng ✓ Giải quyết các vấn đề phát sinh trên các lô hàng

c) Bộ phận gom hàng lẻ:

✓ Tìm kiếm khách hàng để gom hàng về đóng chung trong một container ✓ Tổ chức việc đóng hàng vào container

✓ Chuẩn bị các chứng từ mà khách hàng yêu cầu

✓ Giải quyết các khiếu nại, thắc mắc của khách hàng

d) Phòng Giao nhận:

26

✓ Phụ trách quản lý khách hàng tại khu vực Thành phố Hồ Chí Minh

✓ Chuyên trách về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không và đường biển, đóng kiện, đóng hàng vào Container, hoàn thành các thủ tục Hải quan về xuất và nhập đối với những hàng hóa xuất nhập khẩu địa bàn Tp.HCM

✓ Xin Giấy phép của các cơ quan trong nước cho hàng xuất nhập khẩu, đóng thuế xuất nhập khẩu chỉnh sửa Cargo Manifest và các công việc khác liên quan tới Hải quan

✓ Thay mặt chủ hàng mua bảo hiểm cho hàng hóa theo yêu cầu của công ty, đại lý bảo hiểm đến giám định hàng hóa nhập khẩu bị mất hoặc hư hỏng cho đến khi giải quyết xong vụ việc

✓ Thuê mướn các phương tiện vận tải (xe tải, xe lửa,…) các phương tiện xếp dỡ ( xe cẩu, xe nâng, bốc xếp) để vận chuyển hàng theo yêu cầu của khách hàng

✓ Thay mặt chủ hàng làm các dịch vụ: kiểm tra văn hóa phẩm, kiểm dịch, hun trùng, giám định, xin giấy phép Bộ thương mại và các loại dịch vụ khác

e) Phòng Kinh doanh

✓ Giới thiệu, chào giá toàn bộ lĩnh vực hoạt động dịch vụ của công ty với khách hàng, cố gắng thuyết phục những khách hàng này sử dụng những dịch vụ mà công ty cung cấp Thường xuyên liên hệ và quan tâm đến khách hàng, thiết lập và cập nhật hóa các cơ sở dữ liệu về khách hàng, ghi nhận, thu thập dữ kiện để giải quyết các khiếu nại của khách hàng

✓ Quản lý hồ sơ về giá cả, thông tin khách hàng, lịch tàu, lịch bay, báo giá cho khách hàng và các văn phòng trong mạng lưới, hướng dẫn và tư vấn cho khách hàng các vấn đề liên quan đến thủ tục gửi nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

f) Phòng Kế toán

✓ Tổ chức hoạch toán kế toán, lập bảng tổng kết tài sản và báo cáo tình hình

hoạt động hàng tháng, lập bảng cân đối thu chi, lời lỗ theo quy định

thanh toán các hợp đồng, thu tiền khách hàng…

✓ Kế toán lập bảng công nợ, gửi bảng công nợ cho khách hàng xác nhận, xuất hóa đơn chi phí dịch vụ, thu tiền và hoàn trả các chứng từ liên quan cho khách hàng,

ký biên bản giao nhận chứng từ

g) Phòng Hành chính- Nhân sự

✓ Tổ chức và quản lý thực hiện các mặt về công tác tổ chức nhân sự, lao động

tiền lương, bảo hiểm xã hội, công tác đào tạo, thi đua, khen thưởng… ✓ Theo dõi sự có mặt, vắng mặt của nhân viên trong công ty

✓ Thực hiện việc lắp đặt các trang thiết bị thông tin, mua sắm trang thiết bị và văn phòng phẩm, lập hồ sơ quản lý tài sản của công ty để tránh thất thoát

2.1.4.2 Tình hình nhân sự của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu tại thời điểm 31/12/2022

Nguồn cán bộ được quy hoạch từ các nhân viên có tâm huyết, có trình độ và năng lực Cán bộ, nhân viên trong diện quy hoạch thấy được cơ hội để luôn nỗ lực phấn đấu, phát huy năng lực bản thân

Tỷ lệ đại học và trên đại học đạt được mục tiêu đề ra, cơ cấu nhân sự tại Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu chiếm phần lớn là Đại học với 58% tính đến thời điểm 31/12/2022, số nhân viên có trình độ Cao Đẳng, Trung Cấp chiếm 42%, Công ty không có nhân sự lao động phổ thông Với tỉ lệ nhân sự như trên, lượng nhân sự ở nhóm Đại học và trên đại học sẽ giữ vị trí lãnh đạo các phòng ban, trưởng nhóm hoặc bộ phận và giám đốc, ở mức học vấn là Cao đẳng, Trung cấp chiếm tỉ lệ cao nhất trong bộ phận nhân sự sẽ là nhân viên các phòng ban làm việc trực tiếp tại hiện trường

28

Bảng 2.2: Cơ cấu lao động của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu tại thời điểm 31/10/2022

Đơn vị tính: Người

Người lao động đều tự ý thức tự học tập nâng cao trình độ, nhiều nhân viên đã tốt nghiệp đại học vẫn tham gia các khóa học với trình độ cao hơn như là thạc sĩ Ngoài ra các nhân sự ở bộ phận kinh doanh không ngừng trau dồi kiến thức ngoại ngữ như là tiếng Trung và tiếng Anh nhằm mở rộng các mối quan hệ với đối tác nước ngoài Thêm vào đó thì các buổi học kĩ năng mềm được công ty tổ chức thì được mọi người tham gia rất nghiêm túc và được phản hồi rất tốt

2.1.5 Cơ sở vật chất của công ty

Văn phòng công ty được đặt tại 17/22 Lê Thánh Tôn phường Bến Nghé, quận 1 , TP HCM Việt Nam

- Công Ty Trách nhiệm Hữu Hạn Sản Xuất Chế Biển Nông Thủy Sản Xuất Khẩu Thuận Phong

2.1.6.3 Đối thủ cạnh tranh của Công ty

- Tại Việt Nam, thị trường vận tải nội địa cạnh tranh gay gắt Mặc dù, bản thân Công ty có những thế mạnh riêng, nhưng so với các đối thủ cạnh tranh thì Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu vẫn còn rất nhiều hạn chế, còn nhiều điểm yếu như: Kho bãi phải thuê ngoài, chưa có phương tiện vận chuyển nội địa, chưa có hệ thống quản lý dữ liệu cũng như phần mềm hổ trợ công việc,… Các đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Công ty như:

- Công Ty TNHH MTV SOTRANS Logistics

- Chi nhánh tại thành phố Hồ Chí Minh – Công Ty Cổ Phần Hợp Nhất Quốc Tế

- Hồng Ngọc Phú Quốc - Viettel Logistics

- Vận Tải Nhanh Logistics

30 - Và rất nhiều công ty khác.

2.1.7 Đánh giá kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu năm 2022

2.1.7.1 Mục đích:

Đánh giá chung về kết quả hoạt động kinh doanh của công ty để thấy được

tình hình chung hoạt động kinh doanh của công ty qua các chỉ tiêu như: Tổng doanh

thu, chi phí quản lý doanh nghiệp, chi phí bán hàng, giá vốn,…

- Lợi nhuận tài chính, lợi nhuận từ các hoạt động sản xuất kinh doanh

- Từ đó vạch ra được những mặt tích cực, tiêu cực trong việc thực hiện các chỉ tiêu trên Xác định mức độ những ảnh hưởng của các nhân tố và nguyên nhân gây biến động của các nhân tố đó

- Đề xuất các biện pháp thích hợp để giúp tình hình hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp tốt hơn và nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của đơn vị

2.1.7.2 Ý nghĩa:

- Từ việc đánh giá chung về kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp cho phép đơn vị đó biết được tiềm lực sẵn có của mình để xây dựng giải pháp tốt nhất để nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp

2.1.7.3 Đánh giá chung

Theo số liệu từ phòng Tài chính – Kế toán Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Dương Minh Toàn Cầu, ta có bảng đánh giá về kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty năm 2022 sau đây: