nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty cổ phần asc trans việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN ASC TRANS VIỆT NAM

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện

TS LÊ THỊ VIỆT NGA TRẦN THỊ KIM NGÂN Lớp: K56E3

Mã sinh viên : 20D130179

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan rằng đề tài “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng

nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam” là

một công trình nghiên cứu độc lập, dưới sự hướng dẫn của TS Lê Thị Việt Nga

Số liệu và kết quả nghiên cứu trong bài khóa luận này là hoàn toàn trung thực và chưa từng được sử dụng hoặc công bố trong bất kỳ công trình nào khác Mọi thông tin được sử dụng trong khóa luận đều được ghi rõ nguồn gốc

Hà Nội, ngày 25 tháng 04 năm 2024

Sinh viên thực hiện

Trần Thị Kim Ngân

LỜI CẢM ƠN

Để có thể hoàn thành khóa luận tốt nghiệp một cách hoàn chỉnh, bên cạnh sự nỗ lực, vận dụng kiến thức đã có và cố gắng của bản thân còn có sự hướng dẫn nhiệt tình của quý thầy cô, cũng như sự ủng hộ, động viên của gia đình, bạn bè trong suốt thời gian học tập, nghiên cứu và thực hiện khóa luận tại trường Đại học Thương mại

Em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn đến Giảng viên hướng dẫn – TS Lê Thị Việt Nga, cô là người đã hướng dẫn và tạo điều kiện tốt nhất cho em hoàn thành khóa luận tốt nghiệp này Em cũng xin cảm ơn sự quan tâm, giúp đỡ của Ban lãnh đạo trong Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam, đặc biệt là anh chị cán bộ tại Phòng Kinh đã tạo điều kiện, hướng dẫn và dìu dắt em trong quá trình thực tập tại công ty để em có thể

hoàn thành khóa luận tốt nghiệp với đề tài “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận

hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam”

Mặc dù đã cố gắng hoàn thành khóa luận với nỗ lực của bản thân cũng như tham khảo tài liệu, trao đổi, tiếp thu các ý kiến đóng góp, nhưng do hạn chế về mặt thời gian, trình độ, kiến thức và kinh nghiệm nên bài khóa luận không tránh khỏi những thiếu sót Vì vậy, em rất mong nhận được sự chỉ bảo và đóng góp của thầy cô để bài khóa luận này hoàn thiện hơn

Em xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày 25 tháng 04 năm 2024 Sinh viên thực hiện

Trần Thị Kim Ngân

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN i

LỜI CẢM ƠN ii

MỤC LỤC iii

DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ v

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vi

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 1

1.1 Tính cấp thiết của đề tài 1

1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 2

1.3 Mục tiêu nghiên cứu 4

1.4 Đối tượng nghiên cứu 4

1.5 Phạm vi nghiên cứu 5

1.6 Phương pháp nghiên cứu 5

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu 5

1.6.2 Phương pháp phân tích và xử lý dữ liệu 5

1.7 Kết cấu của khóa luận 6

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 7

2.1 Khái quát về dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không 7

2.1.1 Khái niệm dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không 7

2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không 8

2.2 Năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không 9

2.2.1 Khái niệm năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không 9

2.2.2 Các yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không 10

2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không 13

2.3.1 Nhân tố khách quan 13

2.3.2 Nhân tố chủ quan 16

CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN ASC TRANS VIỆT NAM 19

3.1 Tổng quan về Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam 19

3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát triển 19

3.2.1 Kết quả kinh doanh của Công ty giai đoạn 2021 – 2023 25

3.2.2 Kết quả kinh doanh dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty giai đoạn 2021 – 2023 29

3.3 Phân tích thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam giai đoạn 2021 – 2023 31

3.3.1 Năng lực quản lý của đội ngũ lãnh đạo công ty 31

3.3.2 Năng lực nghiệp vụ của đội ngũ nhân viên 32

3.3.3 Năng lực quản lý thông tin, hàng hóa, chứng từ của công ty 34

3.3.4 Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu của công ty 34

3.3.5 Năng lực liên kết với đối tác, khách hàng và các cơ quan chức năng liên quan 38 3.3.6 Năng lực ứng dụng thành tựu khoa học công nghệ 39

3.4 Đánh giá năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam giai đoạn 2021 – 2023 40

4.2 Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam 46

KẾT LUẬN 50 TÀI LIỆU THAM KHẢO

DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ

Bảng 3.1: Cơ cấu nhân sự của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam phân theo phòng ban giai đoạn 2021 – 2023 22 Bảng 3.2: Cơ cấu nhân sự của Công Cổ phần ASC Trans Việt Nam phân theo độ tuổi, giới tính và trình độ học vấn giai đoạn 2021 – 2023 23 Bảng 3.3: Cơ cấu tài sản của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam 24 Bảng 3.4: Cơ cấu nguồn vốn của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam 24 Bảng 3.5: Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam giai đoạn 2021 – 2023 25 Bảng 3.6: Mức độ tăng trưởng trong hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam giai đoạn 2021 – 2023 25 Bảng 3.7: Doanh thu phân theo loại hình dịch vụ kinh doanh của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam giai đoạn 2021 – 2023 26 Bảng 3.8: Doanh thu phân theo thị trường xuất nhập khẩu chính của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam giai đoạn 2021 – 2023 28 Bảng 3.9: Cơ cấu nhân sự của Công Cổ phần ASC Trans Việt Nam phân theo độ tuổi, giới tính và trình độ học vấn giai đoạn 2021 – 2023 32 Biểu đồ 3.1: Cơ cấu các dịch vụ kinh doanh của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam năm 2023 (%) 27 Biểu đồ 3.2: Doanh thu dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam giai đoạn 2021 – 2023 (VNĐ) 29 Biểu đồ 3.3: Khối lượng hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam giai đoạn 2021 – 2023 (Kilogram) 30 Hình 3.1 Sơ đồ tổ chức Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam 21 Hình 3.2: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam 35

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT TỪ VIẾT TẮT TIẾNG VIỆT

FCL Full Container Loaded Hàng nguyên container

EVFTA European-Vietnam Free Trade Agreemen

Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – EU

FIATA The International Federation of Freight Forwarders Associations

Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế

FTA Free Trade Agreements Hiệp định thương mại tự do UKVFTA The Vietnam - UK Free Trade

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

1.1 Tính cấp thiết của đề tài

Dưới tác động của xu hướng toàn cầu hóa và mở cửa thị trường, sự gia tăng mạnh mẽ của hoạt động thương mại quốc tế và sự phát triển của công nghệ đã mở ra những cơ hội mới, nhưng đồng thời cũng tạo ra những thách thức không nhỏ, đặc biệt đối với lĩnh vực Logistics Theo số liệu từ Cục xuất nhập khẩu, tính đến năm 2022, cả nước có khoảng 5.000 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics quốc tế như dịch vụ giao nhận vận tải, kho bãi, bốc dỡ, đại lý vận tải, đại lý giao nhận,… Các dịch vụ logistics liên quan đến vận tải cũng được cung ứng ngày càng đa dạng, đáp ứng nhu cầu của khách hàng, bao gồm dịch vụ vận tải đường biển; dịch vụ vận tải đường hàng không; dịch vụ vận tải đường sắt; dịch vụ vận tải đường bộ, Trong đó, dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đường hàng không được đánh giá là thị trường tiềm năng cho các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Việt Nam

Được thành lập với xuất phát điểm là 1 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế, ASC Trans đã và đang cung cấp các dịch vụ và giải pháp Logistics toàn diện để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và trở thành đối tác đáng tin cậy trên khắp thế giới Tuy nhiên, với sự xuất hiện của một số lượng lớn các công ty cung cấp dịch vụ giao nhận trên thị trường hiện nay, sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp là không thể tránh khỏi Hơn thế nữa, trong bối cảnh suy thoái kinh tế ảnh hưởng tiêu cực đến toàn ngành giao nhận vận tải nói chung cùng với những hạn chế trong năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của ASC Trans nói riêng thì vấn đề đặt ra cho công ty là làm thế nào để nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ và tăng lợi thế cạnh tranh trong việc cung cấp loại hình vận tải này

Nhận thức được tầm quan trọng của vấn đề và để tìm hiểu rõ hơn về năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC

Trans Việt Nam, em quyết định lựa chọn nghiên cứu đề tài “Năng lực cung ứng dịch vụ

nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam” dựa trên những quan sát và kinh nghiệm thực tế trong quá trình thực tập của mình

1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu

Các nghiên cứu liên quan tới việc nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận không phải là một đề tài mới, tuy nhiên đây luôn là vấn đề được nhiều doanh nghiệp quan tâm và chú trọng, bởi lẽ chất lượng dịch vụ cung ứng luôn là một trong những yếu tố quan trọng quyết định sự thành bại của 1 doanh nghiệp Liên quan đến đề tài nghiên cứu về nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu, trong quá trình tìm hiểu, nghiên cứu sinh đã thu thập và phân tích những công trình nghiên cứu liên quan, từ đó chỉ ra được khoảng trống của những nghiên cứu đi trước với kết quả được đề cập dưới đây

Ths Phan Đình Quyết với luận án tiến sĩ kinh tế “Nâng cao năng lực cung ứng

dịch vụ của doanh nghiệp Logistics trên địa bàn tỉnh Cao Bằng”, Trường Đại học

Thương Mại, năm 2021 Luận án đã nêu ra được những yếu tố để đánh giá năng lực cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp Logistics gồm: năng lực thấu cảm thị trường, năng lực tích hợp Logistics trong chuỗi cung ứng, năng lực định vị cạnh tranh giá trị cung ứng dịch vụ, năng lực ứng dụng công nghệ thông tin (KHCN), năng lực quản trị nguồn nhân lực cung ứng dịch vụ, năng lực phát triển quan hệ đối tác với các bên liên quan, năng lực đổi mới giá trị cung ứng dịch vụ Tuy nhiên, mỗi hình thức vận tải (đường biển, đường sắt, đường hàng không, ) sẽ có những sự khác biệt, đặc biệt là các nhân tố cấu thành Vậy nên, cần có công trình nghiên cứu cụ thể về các nhân tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ Logistics với phương thức vận tải cụ thể để có những giải pháp nâng cao năng lực phù hợp

Lâm Tuấn Hưng và Lê Trịnh Minh Châu với công trình “Năng lực cung ứng dịch

vụ của một số doanh nghiệp Logistics quốc tế và bài học kinh nghiệm đối với doanh nghiệp Việt Nam”, trên tạp chí Thị trường và doanh nghiệp số 67 tháng 1/2022 Bài

nghiên cứu của nhóm tác giả đã cho thấy những ưu điểm trong cung cấp dịch vụ vận tải hàng không, chuyển phát nhanh của những công ty hàng đầu trên thế giới như Fedex, UPS, Từ đó, nhóm tác giả đã rút ra những bài học nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ cho các doanh nghiệp Logistics Việt Nam Tuy vậy, công trình nghiên cứu tập trung vào những doanh nghiệp mang tính toàn cầu, trong khi 89% doanh nghiệp cung ứng dịch vụ của Việt Nam là doanh nghiệp vừa và nhỏ, nguồn lực tài chính đầu tư còn

bên trung gian và còn phụ thuộc vào các công ty, hãng vận tải lớn Vậy nên, những giải pháp đưa ra chưa thực sự phù hợp với nhóm đối tượng này và còn dựa trên những yếu tố ảnh hưởng mang tính chủ quan

Nguyễn Thị Thu Hương với Khóa luận tốt nghiệp “Nâng cao năng lực cung ứng

dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX”, Trường Đại học Thương Mại, năm 2022 Tác giả đã sử

dụng phương pháp SWOT và mô hình năm tác lực cạnh tranh của Porter để đánh giá những yếu tố tác động đến dịch vụ xuất nhập khẩu của Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX Bên cạnh đó, tác giả cũng chỉ ra được những điểm yếu về hệ thống thông tin, chất lượng nguồn nhân lực Đề tài tuy có chỉ ra năng lực cạnh tranh của Công ty so với các đối thủ cùng ngành, những điểm mạnh, điểm yếu và đưa ra những giải pháp cụ thể nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ nhưng vẫn chưa đi sâu vào từng yếu tố

Vũ Ngọc Ánh với Khóa luận tốt nghiệp “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ

giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Melody Logistics chi nhánh Hà Nội”, Trường Đại học Thương mại, năm 2021 Nhìn chung tác

giả đã vận dụng các lý thuyết về Xuất nhập khẩu hàng hóa, các nhân tố tác động tới hoạt động kinh doanh dịch vụ xuất nhập khẩu để xác định các nhân tố tác động đến giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công tyTNHH Melody Logistics chi nhánh Hà Nội Tuy nhiên thị trường giao nhận giai đoạn 2018 - 2020 chưa chịu sự biến động như giai đoạn hiện nay nên cần nghiên cứu mang tính cập nhật và hướng giải pháp phù hợp với thị trường

Sheng Teng Huang và cộng sự với bài báo “Service quality evaluation of

international freight forwarders: an empirical research in East Asia”, trên Journal of

Shipping and Trade, tháng 12/2019 Theo Sheng Teng Huang và cộng sự, nếu chỉ dựa vào yếu tố cạnh tranh về giá thì không đủ, để phát triển bền vững các doanh nghiệp cần nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ chất lượng cho khách hàng Công trình được nghiên cứu tại các doanh nghiệp giao nhận khu vực Đông Á như Nhật Bản, Hàn Quốc và Đài Loan và tập trung vào nghiên cứu các yếu tố khách hàng như nhu cầu, mong muốn, xu hướng của khách hàng từ đó đưa ra giải pháp tập trung nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ thông qua cải thiện chất lượng Tuy nhiên, nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ thông qua nâng cao chất lượng là chưa đủ Bởi, ngoài khách hàng, các yếu tố về môi

trường kinh tế - chính trị, môi trường văn hóa - xã hội, đối thủ cạnh tranh và các yếu tố nội lực của doanh nghiệp đều ảnh hưởng tới chất lượng dịch vụ khách hàng

Nhìn chung các công trình nghiên cứu đã sử dụng các các phương pháp nghiên cứu liên quan để chỉ ra những yếu tố cấu thành nên năng lực cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp Logistics Tuy nhiên, những yếu tố cấu thành nên năng lực cung ứng dịch vụ còn mang tính chủ quan, ngoài ra ở 1 số nghiên cứu, nhóm doanh nghiệp còn mang tính tổng thể và chưa đi vào phân tích một dịch vụ cụ thể Hơn nữa, trong thời điểm thị trường giao nhận hàng hóa bị ảnh hưởng của suy thoái kinh tế thì những bài nghiên cứu trên cũng không còn phù hợp với bối cảnh thế giới hiện tại Dựa trên cơ sở đó, nghiên cứu sinh tập trung nghiên cứu sâu vào một doanh nghiệp cụ thể, với một dịch vụ nhận hàng nhập khẩu để có thể phân tích, đánh giá chính xác được những yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ đó của doanh nghiệp Không những thế, tính mới của khóa luận còn được đặt trong bối cảnh thế giới mới, giai đoạn 2021 – 2023 là giai đoạn đầy biến động của thương mại toàn cầu với ảnh hưởng từ đại dịch tới chiến sự Nga – Ukraine và suy thoái của kinh tế Đặc biệt tính đến thời điểm hiện tại, tại Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam chưa có bài nghiên cứu nào liên quan đến vấn đề nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập bằng đường đường hàng không Xuất phát từ thực tiễn đó, em

quyết định nghiên cứu đề tài “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập bằng

đường đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam” và khẳng định đây

là đề tài có tính mới, độc lập và không trùng lặp

1.3 Mục tiêu nghiên cứu

- Hệ thống hóa một số vấn đề lý thuyết liên quan đến năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không

- Phân tích và đánh giá thực trạng cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam

- Đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam

1.4 Đối tượng nghiên cứu

Khóa luận tập trung nghiên cứu những vấn đề lý thuyết và thực trạng liên quan đến năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không

1.6 Phương pháp nghiên cứu

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu

 Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp

Dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng phương pháp quan sát thực tế thông qua quá trình thực tập tìm hiểu, làm việc và tiếp xúc trực tiếp với các cán bộ nhân viên tại Công ty Kết quả ban đầu đã cung cấp các thông tin về hoạt động cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu của công ty và các nhân tố ảnh hưởng đến vấn đề này

 Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp

Nguồn dữ liệu thứ cấp được sử dụng trong khóa luận dựa trên các cơ sở dữ liệu được thu thập từ:

- Nguồn dữ liệu nội bộ Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam như báo cáo tài chính; hồ sơ năng lực; báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh; báo cáo của phòng kế toán trong giai đoạn 2021 – 2023

- Nguồn dữ liệu bên ngoài như các bài viết có liên quan được đăng báo, tạp chí, các công trình nghiên cứu, các bài viết được đăng trên diễn đàn…

1.6.2 Phương pháp phân tích và xử lý dữ liệu

 Phương pháp thống kê

Trong phạm vi khóa luận này, phương pháp thống kê được sử dụng để đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không tại

Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam thông qua các dữ liệu được thu thập từ tài liệu nội bộ của Công ty giai đoạn 2021 – 2023

 Phương pháp phân tích, so sánh

Sử dụng phương pháp phân tích, so sánh để nghiên cứu, so sánh và liên kết giữa các dữ liệu thống kê được từ tài liệu nội bộ về hiệu quả hoạt động của công ty, qua đó đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam, góp phần đánh giá tính hợp lý hoặc không hợp lý của các dữ liệu này

 Phương pháp tổng hợp

Tiến hành tổng hợp lại những phân tích và so sánh để đưa ra những nhận xét và đánh giá về thực trạng năng lực trạng năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam, từ đó đưa ra các đề xuất và biện pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam

1.7 Kết cấu của khóa luận

Ngoài phần lời cảm ơn, lời cam đoan, danh mục từ viết tắt, danh mục bảng biểu, hình vẽ, danh mục tài liệu tham khảo; đề tài nghiên cứu được kết cấu theo 4 chương như sau:

Chương 1 Tổng quan về năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không

Chương 2 Cơ sở lý luận về năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không

Chương 3 Thực trạng về năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam

Chương 4 Định hướng phát triển và đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần ASC Trans

Việt Nam

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

2.1 Khái quát về dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không

2.1.1 Khái niệm dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không

Theo Quy tắc mẫu về dịch vụ giao nhận vận tải của Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế (FIATA) dịch vụ giao nhận được định nghĩa là: “Dịch vụ giao nhận hàng hóa là bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể các các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa”

Theo Luật Thương mại Việt Nam năm 1997: “Giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác”

Từ khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, dịch vụ nhận hàng nhập khẩu có thể hiểu là bất kỳ dịch vụ nào có liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa thuộc trách nhiệm của người nhập khẩu theo thỏa thuận trong hợp đồng của bên mua và bên bán, nhằm mục đích nhận hàng hóa từ nước người xuất khẩu đến nước người nhập khẩu

Như vậy,dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không là tập hợp các nghiệp vụ liên quan đến quá trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường hàng không nhằm thực hiện việc nhận hàng hóa từ nơi gửi hàng tới nơi nhận hàng (quốc gia này sang quốc gia khác) Đây thực chất là tổ chức quá trình chuyên chở và giải quyết các thủ tục liên quan đến quá trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường hàng không Người thực hiện dịch vụ có thể là chủ hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ một người nào khác Bên cung ứng dịch vụ có thể cung cấp toàn bộ hoặc một phần trong quá trình tổ chức nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không như: vận chuyển, làm thủ tục thông quan…

2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không

Vì dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không cũng nằm trong phạm vi là dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nên loại hình dịch vụ này cũng sẽ có những đặc điểm chung của dịch vụ giao nhận như:

Tính không hiện hữu/vô hình: Người tiêu dùng dịch vụ chỉ có thể cảm nhận được chất lượng dịch vụ qua các tiêu thức như thời gian nhận hàng nhanh hay chậm, lịch trình có chính xác hay không, hàng hóa có được đảm bảo nguyên vẹn hay không mà không cân đo đong đếm được như đối với sản phẩm hữu hình

Tính không lưu giữ được: hoạt động vận chuyển chỉ có thể cung ứng khi xuất hiện nhu cầu của khách hàng => người vận tải không có khả năng sản xuất trước hàng loạt dịch vụ vận chuyển, chúng cũng không có khả năng tồn kho mà phải được sử dụng ngay tức thì tại được thời điểm có hàng hóa cần chuyển đi

Tính không tách rời: thể hiện sự đồng thời cả về không gian, thời gian giữa sản xuất và tiêu dùng dịch vụ vận chuyển Nếu không có hàng hóa, sản phẩm cần vận chuyển sẽ không có dịch vụ vận chuyển và dịch vụ không thể đứng 1 mình mà phải dùng đúng thời điểm với hàng hóa

Tính không ổn định: dịch vụ nhận hàng không giống nhau giữa các lần sử dụng, chất lượng của dịch vụ cũng thường không ổn định do nhiều yếu tố khách quan và chủ quan Ngoài ra, nhu cầu cũng không ổn định và thường dao động do nhu cầu thời kỳ cao điểm (dịp mua sắm, tết…)

Tính không sở hữu: Khi dịch vụ vận chuyển và giao nhận được thực hiện, khách hàng chỉ nhận được kết quả là hàng hóa di chuyển đến đích chứ không được chuyển giao quyền sở hữu với phương tiện vận tải, công cụ vận tải Hàng hóa được chủ giao hàng cho người vận chuyển tuy nhiên quyền sở hữu hàng hóa không được chuyển giao trong hợp đồng vận chuyển Người vận chuyển thay mặt người chủ hàng để di chuyển hàng hóa đến người nhận hàng

Ngoài ra, dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển cũng có những đặc điểm riêng như sau:

- Phù hợp với các mặt hàng cần vận chuyển nhanh chóng: Sự hấp dẫn của vận tải hàng không chính là vận tốc vượt trội so với các phương tiện khác trong suốt hành

trình, đặc biệt với khoảng cách xa Tốc độ của máy bay dân dụng có thể gấp 27 lần đường biển, 10 lần so với ô tô và 8 lần so với tàu hỏa

- Dịch vụ vận tải hàng không có tính cơ động cao: Nó có thể đáp ứng nhanh nhu cầu chuyên chở hàng hóa về mặt thời gian giao hàng, khối lượng chuyên chở và số lượt bay trên một tuyến đường Vận chuyển hàng không giúp chuyên chở hàng hóa đến những nơi mà nhiều phương tiện vận chuyển khác không có khả năng thực hiện

hoặc thực hiện nhưng vô cùng khó khăn

- Đảm bảo tính an toàn và hành trình đều đặn: So với các phương thức vận tải khác thì vận tải hàng không ít tổn thất nhất, do thời gian vận chuyển ngắn, trang thiết bị phục vụ vận chuyển hiện đại, máy bay bay ở độ cao trên 9000m trên tầng điện ly, nên trừ lúc cất cánh, hạ cánh, máy bay không bị tác động bởi các điều kiện thiên nhiên như sét, mưa bão…trong hành trình chuyên chở Chính vì thế, dịch vụ hàng không luôn đảm bảo về tính an toàn và nguyên vẹn cho hàng hóa của khách hàng

2.2 Năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không

2.2.1 Khái niệm năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không

Theo Sanchez và Heene (1996, 2004), “Năng lực là khả năng duy trì, triển khai, phối hợp các nguồn lực theo phương thức phù hợp để công ty đạt được mục tiêu trong bối cảnh cạnh tranh” Năng lực thể hiện sự kết hợp của cả nguồn lực và khả năng, do đó, năng lực có tính tổng quát và mang ý nghĩa cao hơn so với các nguồn lực và khả năng

Theo khoản 9 Điều 3 Luật Thương mại 2005: "Cung ứng dịch vụ là hoạt động thương mại, theo đó một bên (gọi là bên cung ứng dịch vụ) có nghĩa vụ thực hiện dịch vụ cho một bên khác và nhận thanh toán; bên sử dụng dịch vụ (sau đây gọi là khách hàng) có nghĩa vụ thanh toán cho bên cung ứng dịch vụ và sử dụng dịch vụ theo thỏa thuận” Về bản chất, dịch vụ cũng là sản phẩm được tạo ra để thỏa mãn nhu cầu của con người Chỉ có điều, dịch vụ là sản phẩm hàng hóa vô hình, người sử dụng không sở hữu dịch vụ mà chỉ được hưởng những tiện ích từ dịch vụ mang lại

Như vậy, năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không là khả năng mà các công ty hoặc tổ chức thực hiện cung ứng các dịch vụ liên quan đến việc vận chuyển, xử lý và quản lý hàng hóa trong quá trình nhập khẩu sử dụng phương

thức vận tải hàng không với mục đích di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng ở quốc gia này đến nơi nhận hàng ở quốc gia khác và đáp ứng nhu cầu của khách hàng

2.2.2 Các yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không

 Năng lực quản lý của đội ngũ lãnh đạo công ty

Đội ngũ lãnh đạo là yếu tố then chốtquyết định đến hiệu suất hoạt động và sự phát triển bền vững của doanh nghiệp Nhà lãnh đạo thực hiện các công việc như lập kế hoạch, tổ chức, điều phối, bao quát và kiểm soát tình hình thực hiện các hoạt động kinh doanh trong công ty; đồng thời thiết lập các quy chế, quy định và quy trình vận hành các thủ tục Đây là những công việc rất quan trọng, mang tính quyết định đến sự thành bại của doanh nghiệp Chính vì vậy, người lãnh đạo cần phải đáp ứng được các năng lực như:

- Năng lực tổ chức: Là khả năng lập kế hoạch theo từng giai đoạn phù hợp với tình hình thị trường; bố trí nhân sự vào từng vị trí công việc; tiến hành thiết lập quy trình quản lý, giám sát và đánh giá việc thực thi, đảm bảo các điều kiện cơ sở vật chất và tài chính để nhân sự thực hiện các nghiệp vụ kinh doanh chính xác, kịp thời, giảm thiểu rủi ro phát sinh đến mức tối thiểu

- Năng lực giao tiếp: Năng lực giao tiếp giúp người lãnh đạo truyền đạt những định hướng và thay đổi về chiến lược đến nhân sự một cách rõ ràng, dễ hiểu và thuyết phục Thêm vào đó, nó cũng góp phần truyền cảm hứng và tạo động lực, giúp nhân viên được làm việc trong một môi trường thoải mái và phát huy tối đa năng lực của mình Ngoài ra, khả năng giao tiếp giúp việc xác định và đáp ứng các yêu cầu cụ thể của khách hàng trở nên dễ dàng hơn, thúc đẩy sự hợp tác và tin tưởng, mở rộng và duy trì mối quan hệ với khách hàng

- Năng lực đổi mới sáng tạo, tư duy: Nhà lãnh đạo cần có tầm nhìn xa, phân tích và nhận biết những sự kiện, hiện tượng để dự đoán xu thế vận động và chuyển biến của thị trường Bên cạnh đó, họ cũng cần phải có sự cởi mở, tiếp thu những cái mới, không ngừng sáng tạo để có những thay đổi kịp thời trong việc quản lý, vận hành doanh nghiệp

 Năng lực nghiệp vụ của đội ngũ nhân viên

Đối với bất kỳ tổ chức nào thì con người luôn là yếu tố quan trọng, quyết định vị thế của doanh nghiệp trên thị trường và là nhân tố thiết yếu góp phần thúc đẩy phát triển doanh nghiệp Đặc biệt đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận, đội ngũ nhân viên là yếu tố then chốt, tiếp xúc trực tiếp với quá trình tạo ra dịch vụ và có những nghiệp vụ đặc thù riêng tùy theo từng phòng ban

Có thể thấy, năng lực của đội ngũ nhân viên tỷ lệ thuận với chất lượng dịch vụ mà công ty cung cấp cho khách hàng Vì những công ty này cung cấp hàng hóa vô hình, chất lượng của hàng hóa được đánh giá bằng độ hài lòng của khách hàng khi sử dụng dịch vụ Nếu đội ngũ nhân sự của doanh nghiệp có chuyên môn nghiệp vụ tốt thì doanh nghiệp sẽ tạo ra nhiều lợi thế cạnh tranh hơn so với đối thủ cũng như những giá trị cho khách hàng

Dịch vụ giao nhận ngày càng phát triển thì việc tuyển chọn đội ngũ nhân viên càng trở nên quan trọng Lựa chọn nguồn nhân lực đầu vào có nền tảng chuyên môn, nghiệp vụ và kỹ năng sẽ giúp doanh nghiệp tiết kiệm được thời gian và chi phí đào tạo Ngoài ra, nhân viên trong quá trình làm việc cũng phải liên tục trau dồi và nâng cao trình độ

 Năng lực quản lý thông tin, hàng hóa, chứng từ của công ty

Xuyên suốt quá trình từ nhận thức, tìm hiểu, nhận diện nhu cầu của khách hàng cho đến các hoạt động tác nghiệp đều không thể thiếu yếu tố quan trọng và mang tính quyết định kết quả dịch vụ, chính là thông tin Nếu thông tin đưa ra không đầy đủ, thiếu chính xác, có sự sai lệch so với thực tế đều có thể gây ra các ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình cung ứng dịch vụ; gây ra những tổn thất cho chính doanh nghiệp và cả khách hàng

Đối với lĩnh vực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu, việc thông tin kịp thời, chính xác và đầy đủ đến khách hàng về tình hình hàng hóa là vô cùng quan trọng Những thông tin cần cập nhật liên tục đến khách hàng có thể kể đến như những thay đổi trong thủ tục nhập khẩu, những chứng từ cần thiết để tiến hành nhập hàng và khai hải quan, tình trạng tàu đã cập bến hay chưa Ngoài ra, vấn đề lưu trữ hồ sơ chứng từ có liên quan đến hàng hóa của khách hàng để thực hiện các nghiệp vụ sau nhận hàng cũng vô cùng quan trọng, doanh nghiệp có thể cung cấp lại cho khách hàng khi họ có nhu cầu và làm cơ sở để làm đề nghị thanh toán gửi cho khách hàng sau thời gian công nợ

 Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu của công ty Thiết kế quy trình cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu một cách hiệu quả là điều cần thiết để cải thiện chất lượng dịch vụ và tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Chính vì vậy, quy trình cung ứng dịch vụ phải được tổ chức một cách rõ ràng, chi tiết về từng bước nghiệp vụ và cách tiến hành Việc tổ chức một quy trình chặt chẽ không chỉ giúp nhà quản lý kiểm soát tốt tình hình công việc mà còn giúp nhân sự phối hợp với nhau một cách nhịp nhàng, đảm bảo tiến độ và hiệu quả công việc

 Năng lực liên kết với đối tác, khách hàng và các cơ quan chức năng liên quan Hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận đòi hỏi phải có sự phối hợp hài hòa giữa các yếu tố bên trong và bên ngoài doanh nghiệp Do đó, năng lực liên kết với đối tác và cơ quan chức năng liên quan là một điều tất yếu cần có ở các công ty giao nhận hàng hóa quốc tế

- Mối quan hệ với hãng hàng không

Lợi ích khi có được sự liên kết với các hãng hàng không phải kể đến như: giá cước vận chuyển cạnh tranh, ưu tiên khi vào mùa hàng cao điểm, cập nhật thông tin hàng hóa liên tục và nhanh chóng đến khách hàng kịp, hỗ trợ giải quyết các vấn đề phát sinh như hạn mức lưu kho, lưu bãi, thời hạn công nợ, hay hỗ trợ xử lý khi hàng hóa bị thất thoát, hư hỏng, Sự hỗ trợ của các hãng hàng không sẽ đem đến lợi thế lớn cho doanh nghiệp, giúp nâng cao năng lực cung ứng vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh cũng như gia tăng mức độ trung thành của khách hàng

- Mối quan hệ với các đại lý giao nhận khác

Hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận không thể đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật, nguồn nhân lực để phục vụ hoạt động kinh doanh trên phạm vi toàn cầu Vì thế, doanh nghiệp phải xây dựng mối quan hệ với các đại lý khác, có thể là doanh nghiệp giao nhận tại các quốc gia khác, hoặc chính doanh nghiệp giao nhận nội địa… để cùng hợp tác, hỗ trợ nhau trong quá trình cung cấp dịch vụ giao nhận đến cho khách hàng

- Mối quan hệ với cơ quan chức năng

Liên kết, thiết lập mối quan hệ với các cơ quan chức năng, chẳng hạn như hải quan là vô cùng quan trọng để đảm bảo rằng hàng hóa được thông quan một cách nhanh chóng

hiện một cách chính xác và đáng tin cậy Sự hợp tác chặt chẽ giữa các bên cũng giúp giảm thiểu các rủi ro có thể xảy ra trong quá trình nhập khẩu hàng hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp

 Năng lực ứng dụng thành tựu khoa học công nghệ

Thời đại công nghệ 4.0 đã đem lại nhiều thay đổi đáng kể, trong đó có việc áp dụng khoa học và công nghệ vào mọi lĩnh vực kinh doanh; và dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không không phải ngoại lệ Khai thác và ứng dụng khoa học công nghệ trong quá trình cung ứng dịch vụ sẽ giúp tối ưu hóa được các nghiệp vụ giao nhận, giúp doanh nghiệp dễ dàng kết nối được với nhà cung cấp, agent nước ngoài và đảm bảo đáp ứng được nhu cầu khách hàng một cách chủ động và nhanh chóng nhất Các ứng dụng, phần mềm công nghệ được ứng dụng vào hoạt động theo dõi quá trình chuyên chở hàng hóa như track & trace, GPS, có thể giúp nắm bắt được lịch trình để kịp thời tiến hành những bước tiếp theo trong quy trình cũng như giúp thông tin đến khách hàng một cách nhanh nhất

Bên cạnh đó, hiện nay khoa học công nghệ còn được sử dụng tại các kho bãi như trí tuệ nhân tạo AI, IoT (Internet of Things), phục vụ việc vận hành tự động, sắp xếp hàng hóa một cách khoa học, tạo thuận lợi cho việc lấy hàng, quản lý và bảo quản hàng hóa trong kho Việc ứng dụng thành tựu khoa học công nghệ hiện đại sẽ giúp cho quá trình giao nhận diễn ra trơn tru, tiết kiệm được rất nhiều thời gian, chi phí cho cả doanh nghiệp và khách hàng

2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không

2.3.1 Nhân tố khách quan

 Bối cảnh quốc tế

Nhận hàng nhập khẩu là 1 giai đoạn trong quá trình vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia trên thế giới Chính vì thế, sự biến động thị trường quốc tế cũng sẽ ảnh hưởng lớn đến hoạt động nhận hàng nhập khẩu nói chung và năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng bằng đường hàng không nói riêng của các doanh nghiệp logistics

Trong thời kỳ hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng, nền kinh tế các nước có sự tác động qua lại lẫn nhau đồng nghĩa với việc lượng hàng hóa đối lưu giữa các quốc gia cũng tăng lên Đây chính là cơ hội để mở rộng thị trường logistics của Việt Nam, không

chỉ phát triển theo hướng sản xuất và tiêu dùng dịch vụ trong nước mà còn có cơ hội tham gia sâu hơn vào những trung tâm giao nhận vận tải lớn của thế giới, cung ứng dịch vụ trên phạm vi quốc tế Khi các doanh nghiệp giao nhận có cơ hội tiếp xúc nhiều với thị trường hàng hóa quốc tế, thì việc phát triển năng lực cung ứng dịch vụ cũng sẽ dễ dàng hơn, khả năng của doanh nghiệp sẽ ở mức độ cao hơn, chuyên nghiệp hơn và hoàn thiện hơn

Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội được tạo ra, toàn cầu hóa cũng đem đến cho các doanh nghiệp giao vận nói chung và giao nhận vận tải hàng không nói riêng không ít thách thức Trong đó rõ nhất phải kể đến làn sóng cạnh tranh gay gắt từ các nhà đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực logistics, từ tiềm lực tài chính đến mạng lưới quan hệ, kỹ năng, Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam phải nâng cao chất lượng dịch vụ cung ứng, nâng cao năng lực tài chính, khả năng quản lý trên phạm vi toàn cầu nhất là đối với nguồn nhân lực để có thể đạt được tiêu chuẩn cao hơn, tăng khả năng cạnh tranh và nhận được sự đánh giá, khẳng định từ phía khách hàng

 Hệ thống chính trị, pháp luật của quốc gia

Việc môi trường chính trị - xã hội của một nước có nhiều biến động sẽ ảnh hưởng đến quá trình giao nhận hàng nhập khẩu từ nước đó Ví dụ như quốc gia có bạo động hay chiến sự, thì tất yếu hoạt động thương mại sẽ bị đình trệ, đồng nghĩa với việc các hoạt động nhận hàng hóa tại quốc gia này hay thông qua quốc gia này đều sẽ bị hạn chế và không thể thực hiện được Ngoài ra, yếu tố chính trị - xã hội cũng là cơ sở để xây dựng những trường hợp bất khả kháng hay điều khoản miễn trách trong các hợp đồng giao vận

Ngoài ra, mỗi quốc gia đều có một thể chế pháp luật riêng mà các doanh nghiệp khi tham gia vào hoạt động thương mại quốc tế đều phải tuân thủ Bất kỳ sự thay đổi nào ở môi trường luật pháp đều sẽ có tác dụng hạn chế hoặc thúc đẩy hoạt động nhận hàng nhập khẩu Bởi lẽ mỗi quốc gia có những chính sách, quy định nhập khẩu mặt hàng khác nhai Do đó, doanh nghiệp logistics cần quan tâm và nắm bắt được luật pháp của các quốc gia từ nước của người nhận hàng, nước của người gửi hàng và cả nước mà hàng hóa có đi qua

Bên cạnh luật pháp quốc tế, các cơ chế quản lý và chính sách vĩ mô của Nhà nước

bối cảnh kinh tế toàn cầu đang suy thoái và ngành vận tải đang gặp khó khăn như hiện nay, Nhà nước cũng đã cố gắng ban hành những chính sách thông thoáng, thúc đẩy sự phát triển của hoạt động nhập khẩu hàng hóa Ngoài ra, việc ký kết nhiều Hiệp định thương mại tự do thời gian gần đây cũng đã giúp thúc đẩy hoạt động thương mại quốc tế, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận đường hàng không phát triển mạnh mẽ hơn

 Yếu tố kinh tế

Yếu tố môi trường kinh tế có tác động rất lớn đến hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển Điều này chúng ta cùng lật ngược lại bản chất và điều kiện để cho loại hình dịch vụ này phát triển mạnh mẽ đó chính là sự mở rộng của các hiệp định thương mại tự do, xu hướng kinh tế mở đang diễn ra toàn cầu Thực tế, nếu hoạt động xuất nhập khẩu được phát triển mạnh mẽ nhu cầu mua bán trao đổi hàng hóa được tăng cao thì điều đó sẽ kéo theo sự phát triển của các dịch vụ cung cấp giao nhận và vận chuyển

Đặc biệt ở nền kinh tế Việt Nam, khi kinh tế thế giới có biến động thì nó cũng sẽ ảnh hưởng trực tiếp từ đó gây ra rất nhiều những biến động về nhu cầu tiêu dùng của người dân và nhu cầu sử dụng các dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa

Tính đến hiện nay, Việt Nam đã có quan hệ ngoại giao với 189 nước có 30 đối tác chiến lược, 13 đối tác toàn diện, ký kết 15 FTA ở cấp độ song phương và khu vực Trong số đó, nổi bật nhất là 3 FTA thế hệ mới gồm Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP), Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA) và Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ai-len (UKVFTA); và 1 FTA có quy mô lớn nhất thế giới trong khuôn khổ ASEAN là Hiệp định Đối tác Kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) Tính chung 10 tháng năm 2022, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa ước đạt 616.24 tỷ USD, tăng 14.1% so với cùng kỳ năm trước; trong đó, xuất khẩu tăng 15.9%; nhập khẩu tăng 12.2% Cán cân thương mại hàng hóa 10 tháng năm 2022 ước tính xuất siêu 9.4 tỷ USD Chính điều này gián tiếp thúc đẩy các doanh nghiệp logistics phát triển nhanh chóng

Trái lại nếu nền kinh tế gặp phải những biến động: lạm phát, khủng hoảng kinh tế, chiến tranh thương mại,… thì đồng nghĩa các hoạt động xuất nhập khẩu cũng sẽ bị đình

trệ và ảnh hưởng đến các doanh nghiệp cung ứng loại hình dịch vụ này Vì vậy doanh nghiệp cần theo dõi, cập nhật, dự báo và phân tích tác động của các yếu tố kinh tế để đưa ra những giải pháp để phát huy những thuận lợi, cũng như ngăn ngừa những tình huống nghịch mà dự báo đưa ra

 Điều kiện thời tiết

Thời tiết là yếu tố quan trọng và có ảnh hưởng không nhỏ đến việc cung ứng dịch vụ nhận hàng bằng đường hàng không của doanh nghiệp Những rủi ro về thời tiết khi vận chuyển hàng là không thể đoán trước được, con người chỉ có thể dự báo một phần và có những phương án giao hàng phù hợp để giảm thiểu những mất mát, hư hại đến mức tối thiểu Vấn đề chậm giao hàng hay những tổn thất về hàng hóa trong quá trình vận chuyển là không thể tránh khỏi Những yếu tố này thường xảy ra đột xuất các công ty không lường trước được nên đã gây ra những thiệt hại đáng kể ảnh hưởng đến uy tín và chất lượng cung ứng dịch vụ của công ty giao nhận Tuy vậy, với đặc điểm của vận chuyển bằng đường hàng không là thời gian vận chuyển ngắn nên độ an toàn cao hơn và mức độ thiệt hại do điều kiện thời tiết gây ra nhẹ hơn so với vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Tuy nhiên, để tránh những rủi ro, doanh nghiệp cần dự trù những phương án hợp lý và có những cách thức xử lý phù hợp

 Đối thủ cạnh tranh

Cạnh tranh về cơ bản là việc giành lấy thị phần giữa các doanh nghiệp hoạt động trong cùng một ngành, qua đó tìm kiếm lợi nhuận cao hơn mức lợi nhuận trung bình mà doanh nghiệp đang có Cạnh tranh trong ngành dịch vụ nhận hàng nhập khẩu là cuộc chạy đua giữa các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ để giành lấy thị phần và tìm kiếm lợi nhuận Bên cạnh các đối thủ cạnh tranh quốc tế, doanh nghiệp còn phải đối mặt với các doanh nghiệp trong nước Cạnh tranh trong ngành thúc đẩy các doanh nghiệp giao nhận phải thiết lập cơ chế phản ứng thích hợp, nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của mình để đáp ứng tốt hơn yêu cầu của khách hàng và do đó, kết quả kinh doanh cũng được cải thiện

2.3.2 Nhân tố chủ quan

 Yếu tố về chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp

Chiến lược kinh doanh là kim chỉ nam và là phương hướng hoạt động của một

tiêu đó Nếu một doanh nghiệp có một kế hoạch kinh doanh tốt, sẽ giúp cho doanh nghiệp phát triển một cách nhanh chóng và dựa vào những tiêu chuẩn đề ra trong kế hoạch để làm thước đo từ đó đưa ra những cải thiện khắc phục điểm yếu và duy trì điểm mạnh của mình

Với mỗi doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế thì chiến lược kinh doanh sẽ giúp bộ máy vận hành để cung cấp dịch vụ tốt hơn so với các đối thủ cạnh tranh Chiến lược sẽ trả lời câu hỏi lựa chọn sản phẩm loại hình dịch vụ, lựa chọn các đối tác, lựa chọn thị trường, nắm bắt nhu cầu khách hàng và đưa ra những điểm mạnh yếu của doanh nghiệp từ đó sẽ có hướng giải quyết để tăng cường năng lực và duy trì lợi thế trên thị trường Trái lại nếu một chiến lược kém hiệu quả nó cũng dẫn đến một bộ máy trì trệ không có mục tiêu rõ ràng kéo theo hậu quả là khả năng cung ứng dịch vụ cũng bị ảnh hưởng

 Yếu tố về tài chính

Tiềm lực tài chính sẽ là đòn bẩy rất tốt để giúp doanh nghiệp chuyển mình trong bối cảnh nền kinh tế cạnh tranh gay gắt hiện nay Nếu doanh nghiệp sở hữu nguồn tài chính dồi dào thì doanh nghiệp hoàn toàn có thể đầu tư để đổi mới công nghệ, nâng cao hiệu suất lao động và tối ưu hóa quy trình của mình

Bên cạnh đó với nguồn tài chính mạnh, các doanh nghiệp sẽ tận dụng nó để kêu gọi đầu tư và xoay vòng vốn, tăng mức vay với ngân hàng để có chi phí khổng lồ đầu tư cho hệ thống hạ tầng cơ sở vật chất nhằm nâng cao hiệu suất và tối ưu lợi nhuận kinh doanh

Ngoài ra công ty có thể sử dụng tài chính cho các hoạt động Marketing xây dựng hình ảnh thương hiệu trên mạng xã hội, phương tiện truyền thông để tiếp cận được nhiều khách hàng tiềm năng hơn

Cuối cùng một doanh nghiệp có tài chính tốt sẽ giúp tạo dựng được độ uy tín với khách hàng giúp cho họ có được sự yên tâm khi sử dụng dịch vụ từ đó cạnh tranh được với các đối thủ và có vị thế cho riêng mình trong ngành

 Cơ sở hạ tầng, máy móc, thiết bị, phương tiện vận tải của công ty

Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị cần thiết để phục vụ cho quá trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bao gồm: bãi xe, nhà kho, phương tiện vận tải, thiết bị bốc dỡ hàng hóa… phục vụ cho việc gom hàng, chuẩn bị hàng hóa… Cơ sở hạ tầng và máy móc hiện

đại giúp tăng cường tốc độ và hiệu suất của quá trình giao nhận hàng hóa Việc đầu tư nguồn cơ sở vật chất hiện đại, quy mô lớn sẽ giúp rút ngắn thời gian giao nhận hàng, giảm các chi phí thuê phương tiện ngoài, từ đó giá cả dịch vụ sẽ giảm, thu hút nhiều khách hàng hơn

Bên cạnh đó, hệ thống giám sát và bảo mật hiện đại giúp ngăn ngừa các rủi ro như mất mát hoặc hỏng hóc của hàng hóa và tối ưu hóa quá trình giao nhận Đặc biệt, nếu cơ sở hạ tầng, máy móc và phương tiện vận tải được thiết kế để mở rộng dễ dàng, công ty có khả năng tăng cường năng lực cung ứng theo nhu cầu của thị trường

CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA

CÔNG TY CỔ PHẦN ASC TRANS VIỆT NAM 3.1 Tổng quan về Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam

3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát triển

Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam được thành lập và phát triển dựa trên nền tảng và kiến thức của các lãnh đạo với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực Logistics Là đơn vị chuyên cung cấp các dịch vụ và giải pháp Logistics toàn diện như vận chuyển quốc tế AIR/ SEA, thủ tục hải quan xuất nhập khẩu và đăng ký giấy phép chuyên ngành mặt hàng Thiết bị y tế, Thực phẩm chức năng và Mỹ phẩm, ASC Trans đang không ngừng đổi mới, tiếp thu, cải tiến và nâng cao chất lượng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu và trở thành đối tác đáng tin cậy của khách hàng trên khắp thế giới

Tính đến ngày 01/01/2024, ASC Trans có 2 văn phòng chính thức tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh; 5 văn phòng liên kết tại Hải Phòng, Đà Nẵng, Bắc Ninh,… Bên cạnh đó, công ty còn là thành viên của Hiệp Hội Logistics toàn cầu JCtrans (ID: 112794) - Hiệp hội Logistics hàng đầu với hơn 3600 thành viên nhằm kết nối các công ty giao nhận vận tải, Logistics và các đơn vị cung cấp dịch vụ liên quan trên các khu vực như Đông Nam Á, Trung Quốc, Châu Á, Châu Âu,

Dưới đây là một số thông tin cơ bản về công ty:

- Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN ASC TRANS VIỆT NAM

- Tên tiếng anh: VIET NAM ASC TRANS JOINT STOCK COMPANY Viết tắt: ASC TRANS ,JSC

- Địa chỉ: NO-03 C37 Khu tái định cư, Phường Giang Biên, Quận Long Biên, Thành phố Hà Nội, Việt Nam

- Ngày thành lập: Ngày 20 tháng 11 năm 2018 - Mã số thuế: 0108519721

- Vốn điều lệ: 10,000,000,000 VNĐ - Người đại diện: Nguyễn Công Mạnh - Điện thoại: 0963833329

- Website: https://thutucyte.com.vn/

3.1.2 Lĩnh vực kinh doanh

ASC Trans là một công ty Forwarder cung cấp các dịch vụ hỗ trợ liên quan đến vận tải như giao nhận hàng hóa; đại lý làm thủ tục hải quan; đại lý vận tải hàng hóa đường biển, đường hàng không,… Trong đó, các lĩnh vực kinh doanh chính mà công ty cung cấp bao gồm:

 Dịch vụ vận tải đường biển

ASC Trans cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa đường biển FCL, LCL,… với các lịch trình linh hoạt, hợp tác ký kết hợp đồng dịch vụ với các hãng tàu lớn như Maersk, CMA, MSC, APL, OOCL, K’line, NYK, Hyundai, Hapag Lloyd, SITC, KMTC, TS Line, CSCL, Cosco… với mức giá cạnh tranh; xử lý hàng hóa xuất nhập khẩu tại các cảng biển chính của Việt Nam như Cảng Cát Lái, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng

 Dịch vụ vận tải đường hàng không

Công ty cung cấp dịch vụ vận tải hàng không với đa dạng tuyến vận chuyển tới các sân bay trên khắp thế giới, làm việc với nhiều đại lý của các hãng hàng không hàng đầu thế giới như Vietnam Airlines, TK Airlines, United Airlines, Cargolux, Thai Airways, Japan Airlines, China Airlines… Với lợi thế có trụ sở chính gần sân bay Nội Bài, ASC TRANS đã có cơ hội tận dụng nhân lực một cách hiệu quả để phát triển dịch vụ vận tải hàng không cũng như thực hiện các quy trình xử lý hàng tại Nội Bài

 Dịch vụ thủ tục hải quan

Với đội ngũ giàu kinh nghiệm, am hiểu sâu và liên tục cập nhật các quy định mới về luật pháp, đặc biệt đối với hàng Y tế, Mỹ phẩm, Thực phẩm chức năng, công ty thực hiện các thủ tục hải quan như: đăng ký kiểm tra chuyên ngành, xin giấy phép nhập khẩu, chuẩn bị hồ sơ hải quan, đăng ký tờ khai, kiểm tra, tính thuế khi khai báo, thanh lý hải quan

Ngoài ra, công ty còn có các dịch vụ khác như: dịch vụ xin giấy phép nhập khẩu, giấy tờ chuyên ngành phục vụ cho việc nhập khẩu các hàng Y tế, Mỹ phẩm, Thực phẩm chức năng, Điện tử, Viễn thông,…

3.1.3 Cơ cấu tổ chức

Hình 3.1 Sơ đồ tổ chức Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam

Nguồn: Tổng hợp từ hồ sơ năng lực công ty

- Hội đồng quản trị: Có quyền lực cao nhất, quyết định các vấn đề quan trọng của

công ty, hoạch định các chiến lược kinh doanh và điều hành cơ cấu tổ chức

- Ban Giám đốc: Quản lý và giám sát tất cả các hoạt động kinh doanh, nhân sự

của các phòng ban

- Phòng Chứng từ: Quản lý, lưu trữ các hồ sơ, chứng từ cần thiết cho các thủ tục

hành chính và thông quan hàng hóa; Thực hiện việc khai báo Hải quan; Đồng thời phải xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình thông quan hàng hóa

- Phòng Agent – Pricing: Hỗ trợ cập nhật thông tin thị trường, mức giá của các

tuyến vận chuyển quốc tế; Tìm kiếm nhà cung cấp nước ngoài, đàm phán mức giá, liên hệ chặt chẽ với các đại lý để nắm vững lịch trình cũng như sắp xếp lịch của tàu hoặc chuyến bay; theo dõi tiến trình và xử lý các vấn đề phát sinh; Nhận các chứng từ, quản lý và thanh toán các chi phí cho đại lý nước ngoài

- Phòng Kế toán: Quản lý và tổ chức thực hiện hệ thống tài chính, kế toán tại công

ty theo đúng quy định của Luật pháp và Nhà nước; Xây dựng hệ thống lập ngân sách tài chính và dự báo tài chính cho Công ty; Hạch toán đầy đủ, chính xác và kịp thời vốn và công nợ của công ty

- Phòng Kinh doanh: Xây dựng và triển khai các chiến lược bán hàng theo tháng,

quan hệ với khách hàng hiện có đồng thời tìm kiến, phát triển khách hàng mới có nhu cầu về các dịch vụ của công ty; Hỗ trợ kiểm tra chứng từ cùng các phòng ban khác để đảm bảo tính chính xác của hồ sơ khách hàng cung cấp

- Phòng Giao nhận hiện trường: Tiếp nhận và xử lý giấy tờ, thủ tục của hàng hóa

xuất nhập khẩu, làm việc với các cơ quan nhà nước như cơ quan thuế và hải quan; Nhân viên phòng hiện trường sẽ làm việc trực tiếp tại các kho bãi, cảng hàng, từ khi nhận chứng từ đến khi nhập hàng về kho của doanh nghiệp

Tỷ lệ (%)

Số người

Tỷ lệ (%)

Số người

Tỷ lệ (%)

Nguồn: Tổng hợp từ hồ sơ năng lực công ty

Cơ cấu nhân sự theo phòng ban thể hiện rất rõ vai trò là Forwarder của công ty, khi nhân lực tập trung chủ yếu tại phòng Kinh doanh với tỷ lệ luôn ở mức cao qua từng năm (50 – 87,1%) do nguồn doanh thu chính của công ty đến từ hoạt động bán hàng Các phòng ban khối Văn phòng còn lại có sự phân bổ khá hợp lý (chiếm từ 5,4% đến 10,7% theo năm 2023), các bộ phận này yêu cầu kinh nghiệm về mặt nghiệp vụ và

chuyên môn hóa cao nên lượng lao động thường ổn định, không có sự thay đổi nhiều

Bảng 3.2: Cơ cấu nhân sự của Công Cổ phần ASC Trans Việt Nam phân theo độ tuổi, giới tính và trình độ học vấn giai đoạn 2021 – 2023

Phân loại

Số người

Tỷ lệ (%)

Số người

Tỷ lệ (%)

Số người

Tỷ lệ (%)

Nguồn: Tổng hợp từ hồ sơ năng lực công ty

Nhìn vào tỷ lệ theo độ tuổi, có thể thấy chiếm đa số là nhóm lao động trẻ nằm trong khoảng 22 - 30 tuổi (chiếm 69,6% năm 2023), đây là nhóm có tính năng động, linh hoạt, sáng tạo trong công việc và được phân bổ chủ yếu ở phòng kinh doanh Tuy nhiên, điểm yếu lớn nhất là việc nhân viên trẻ sẽ còn thiếu kinh nghiệm thực tế, cần sự hỗ trợ từ các anh chị đi trước Nhóm nhân sự ở độ tuổi lớn hơn 30 tuy chỉ chiếm 14,4% nhưng chủ yếu thuộc đội ngũ lãnh đạo của công tyhoặc các công việc đặc thù có yêu cầu cao về kinh nghiệm làm việc Nhóm nhân lực dưới 22 tuổi nằm ở các vị trí thực tập sinh, học việc, tỷ lệ nhân sự ở nhóm này tương đối cao trong những năm gần đây, tuy nhiên không đem lại nhiều nguồn lợi về doanh thu hoặc thường không gắn bó lâu dài

Phân theo giới tính, có thể thấy tỷ lệ nam nữ ở công ty có sự chênh lệch khá lớn, số lượng lao động nữ luôn chiếm tỷ lệ cao hơn, thậm chí gấp 3 lần so với số lượng lao động nam Nguyên nhân dẫn đến sự chênh lệch giới tính trong cơ cấu lao động là do tính chất đặc thù của các dịch vụ công ty yêu cầu sự chính xác, tỉ mỉ, cẩn thận cao như xin giấy phép chuyên ngành, khai báo hải quan,… trong khi đó bộ phận giao nhận hiện trường thường do các nhân sự nam phụ trách do tính chất công việc yêu cầu sức khỏe tốt hơn