đề bài phân tích quản lý rủi ro trong hoạt động mua hàng cho dự án sản xuất ô tô vinfast của tập đoàn vingroup

PHÂN TÍCH TÁC ĐỘNG CỦA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS ĐẾN LỢI THẾ CẠNH TRANH CỦA SẢN PHẨM GẠO XUẤT KHẨU VIỆT NAM...132.1 Giới thiệu chung về chuỗi cung ứng gạo...132.1.1 Một số nét chính về xuất kh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC THĂNG LONG

-o0o -TIỂU LUẬN MÔN:

QUẢN LÝ RỦI RO CHUỖI CUNG ỨNG(Học kỳ III nhóm 2 năm học 2022 – 2023)

Đề bài: Phân tích quản lý rủi ro trong hoạt động mua hàng cho dự án sảnxuất ô tô Vinfast của tập đoàn Vingroup

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC THĂNG LONG

-o0o -Bài thi hết môn:

QUẢN LÝ RỦI RO CHUỖI CUNG ỨNG(Học kỳ III nhóm 2 năm học 2022 – 2023)

Đề bài: Phân tích quản lý rủi ro trong hoạt động mua hàng cho dự án sảnxuất ô tô Vinfast của tập đoàn Vingroup

Giáo viên hướng dẫn: Thầy Trần Văn VinhSinh viên thực hiện: A42426 – Nguyễn Hải Đăng

A42438 – Nguyễn Văn Dũng

MỨC ĐỘ ĐÓNG GÓP THÀNH VIÊN

MỤC LỤC

PHẦN I CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHUỖI CUNG ỨNG VÀ LỢI THẾ CẠNH

TRANH 1

1.1 Cơ sở lý luận về chuỗi cung ứng và hoạt động logistics 1

1.1.1 Chuỗi cung ứng và các thành viên của chuỗi cung ứng 1

1.1.1.1 Khái niệm chuỗi cung ứng và quản lý chuỗi cung ứng 1

1.1.1.2 Các bộ phận cấu thành và thành viên của chuỗi cung ứng 1

1.1.1.3 Mô hình chuỗi cung ứng 2

1.1.2 Hoạt động logistics và vai trò của hoạt động logistics 3

1.1.2.1 Khái niệm hoạt động logistics và quản lý hoạt động logistics 3

1.1.2.2 Vai trò của hoạt động logistics 6

1.2 Cơ sở lý luận về lợi thế cạnh tranh 8

1.2.1 Lợi thế cạnh tranh về chi phí 9

1.2.2 Lợi thế cạnh tranh về giá trị 10

1.3 Vấn đề giành lợi thế cạnh tranh đối với chuỗi cung ứng thông qua hoạt động logistics 11

PHẦN II PHÂN TÍCH TÁC ĐỘNG CỦA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS ĐẾN LỢI THẾ CẠNH TRANH CỦA SẢN PHẨM GẠO XUẤT KHẨU VIỆT NAM 13

2.1 Giới thiệu chung về chuỗi cung ứng gạo 13

2.1.1 Một số nét chính về xuất khẩu gạo của Việt Nam 13

2.1.2 Các thành viên của chuỗi cung ứng xuất khẩu gạo Việt Nam 17

2.1.3 Các hoạt động logistics trong chuỗi cung ứng xuất khẩu gạo Việt Nam 18

2.2 Thực trạng tác động của hoạt động logistics đến lợi thế cạnh tranh của sản phẩm gạo xuất khẩu Việt Nam 20

2.2.1 Lợi thế cạnh tranh về chi phí trong chuỗi cung ứng xuất khẩu gạo 20

2.2.2 Lợi thế cạnh tranh về giá trị trong chuỗi cung ứng xuất khẩu gạo 22

2.2.3 Nhận xét chung 27

2.2.3.1 Một số mặt tích cực 27

2.2.3.2 Một số bất cập và nguyên nhân 29

PHẦN III MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KHUYẾN NGHỊ 30

3.1 Giải pháp 30

3.1.1 Các giải pháp phát triển năng lực cạnh tranh 30

3.1.2 Các giải pháp về chuỗi cung ứng 31

3.1.3 Giải pháp nâng cao hoạt động xuất khẩu gạo 33

MỞ ĐẦU

Bước sang thế kỷ 21, là một nước đang phát triển, với dân số hơn 90 triệu dân, nhu cầu về an ninh lương thực không những không giảm, mà có xu hướng tăng nhanh cả về số lượng và chất lượng Việt Nam không chỉ đảm bảo an ninh lương thực mà còn nằm trong nhóm ba quốc gia xuất khẩu gạo lớn nhất thế giới.

Kể từ khi công cuộc đổi mới và mở cửa phát triển nền kinh tế đất nước năm 1986, kéo theo hệ thống vận tải hàng xuất khẩu của Việt Nam cũng đổi mới Sau 20 năm đổi mới, tháng 11 năm 2006, Việt Nam đã chính thức là thành viên của Tổ chức Thương mại Thế giới WTO (World Trade Organization), đánh dấu thời kỳ mở đầu hội nhập quốc tế sâu rộng Trong cơ cấu mặt hàng nông sản xuất khẩu hiện nay của Việt Nam, gồm: Gạo, cà phê, cao su, hạt điều, hạt tiêu, sắn, ngô,… thì gạo là một trong những mặt hàng nông sản xuất khẩu lớn thứ nhất và tương đối ổn định, trung bình chiếm khoảng 25% tỷ trọng hàng nông sản xuất khẩu, kim ngạch xuất khẩu khoảng 3,6 tỷ USD mỗi năm.

Việt Nam có nghề truyền thống trồng lúa nước trong nhiều thập kỷ qua, đặc biệt phát triển rất mạnh tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long Mặt khác, Việt Nam là một quốc gia biển, với chiều dài bờ biển hơn 3.260 km, diện tích mặt biển rộng khoảng 1 triệu km, nằm ở vị trí quan trọng trên tuyến hàng hai quốc tế, rất thuận lợi cho quá trình vận tải hàng hóa, trong đó có hàng gạo xuất khẩu, bằng đường thủy nội địa và đường biển.

Tuy nhiên, sản xuất, xuất khẩu gạo và hệ thống vận tải của Việt Nam hiện nay chưa tương xứng với tiềm năng và lợi thế của đất nước Có rất nhiều nguyên nhân hạn chế như: Hệ thống vận tải, phương tiện vận tải, cảng nội thủy, cảng biển, thị trường xuất nhập khẩu, cơ sở hạ tầng, tập quán canh tác, chế độ chính sách, cơ sở pháp lý.

Đồng thời các vấn đề logistics tác động tới hoạt động xuất khẩu gạocũng rất lớn về cơ chế, cách thức hợp tác, quy trình đầu vào của sản xuấtlúa gạo, quy trình chế biến,… Tác động mạnh mẽ tới khả năng xuất khẩu

của gạo Việt Nam Chính vì vậy bài tiểu luận này em lựa chọn đề tài: “Phân tích hoạt động logistics của chuỗi cung ứng xuất khẩu gạo và đề xuất giải pháp nhằm nâng cao lợi thế cạnh tranh” làm đề tài nghiên cứu kết thúc học phần.

Mục đích nghiên cứu:

Trình bày khái quát các khái niệm về logistics và hoạt động xuất khẩu Ngoài ra đưa ra khái niệm về các lợi thế cạnh tranh trong xuất khẩu.

Trình bày về thực trạng hoạt động xuất khẩu gạo của Việt Nam và ảnh hưởng của Logistics tới hoạt động xuất khẩu lúa gạo

Từ đó đưa ra các giải pháp nâng cao logistics tác động tới xuất khẩu lúa gạo và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Kết cấu đề tài bài tiểu luận gồm 3 chương:

Phần 1: Cơ sở lý luận về chuỗi cung ứng và lợi thế cạnh tranh

Phần 2: Phân tích tác động của hoạt động logistics đến lợi thế cạnh tranh của sản phẩm gạo xuất khẩu việt nam

Phần 3: Giải pháp

PHẦN I CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHUỖI CUNG ỨNG VÀ LỢI THẾ CẠNHTRANH

1.1 Cơ sở lý luận về chuỗi cung ứng và hoạt động logistics

1.1.1 Chuỗi cung ứng và các thành viên của chuỗi cung ứng 1.1.1.1 Khái niệm chuỗi cung ứng và quản lý chuỗi cung ứng

Chuỗi cung ứng là hệ thống các công cụ để chuyển hóa nguyên liệu thô từ bán thành phẩm tới thành phẩm, chuyển tới người tiêu dùng thông qua hệ thống phân phối (Theo: Lee & Billington).

“Chuỗi cung ứng là sự liên kết với các công ty nhằm đưa sản phẩm hay dịch vụ vào thị trường” – (Lambert, Stock & Elleam).

Chuỗi cung ứng là một mạng lưới các lựa chọn sản xuất và phân phối thực hiện các chức năng thu mua nguyên liệu, chuyển đổi nguyên liệu thành bán thành phẩm và thành phẩm, phân phối lại chúng cho khách hàng (Theo: Ganesham, Ran and Terry P Harrison).

Theo quan điểm của Lambert và cộng sự thì chuỗi cung ứng là sự liên kết giữa các doanh nghiệp nhằm đưa sản phẩm hay dịch vụ ra thị trường.

Như vậy có thể nói rằng, chuỗi cung ứng là mối liên kết thành dòng chảy của các bên liên quan, để nguyên vật liệu được chuyển thành sản phẩm và phân phối đến người tiêu dùng cuối cùng Muốn quá trình này diễn ra trôi chảy, cần phải xây dựng được mối quan hệ chặt chẽ giữa nhà cung cấp, nhà sản xuất và khách hàng.

1.1.1.2 Các bộ phận cấu thành và thành viên của chuỗi cung ứng

Cấu trúc chuỗi cung ứng tồn tại ở nhiều mức độ khác nhau tùy thuộc vào số lượng và loại hình các doanh nghiệp tham gia vào chuỗi cung ứng Với hình thức đơn giản nhất, một chuỗi cung ứng bao gồm công ty, các nhà cung cấp và khách hàng của công ty đó Đây là tập hợp những đối tượng tham gia cơ bản để tạo ra một chuỗi cung ứng cơ bản Các mối liên kết trong chuỗi cung ứng chỉ dừng lại ở mức độ 2 bên Những công ty có quy mô nhỏ sẽ có mô hình quản lý chuỗi cung ứng này.

1

Hình 1.1 Mô hình chuỗi cung ứng đơn giản

Nguồn: Nguyễn Kim Anh

Nhà cung cấp: Đây là những cá nhân hoặc tổ chức chịu trách nhiệm cung cấp

nguyên vật liệu đầu vào hoặc các dịch vụ cần thiết cho các doanh nghiệp sản xuất trong suốt quá trình sản xuất, kinh doanh.

Doanh nghiệp sản xuất: Đây là các tổ chức sử dụng nguồn nguyên liệu đầu vào

hoặc bán thành phẩm của các nhà cung cấp, kết hợp với nguồn nhân lực và công nghệ của mình để sản xuất ra thành phẩm cung ứng cho người tiêu dung Thành phẩm ở đây có thể là sản phẩm hữu hình hoặc dịch vụ.

Khách hàng: Khách hàng hay người tiêu dùng là bất kỳ cá nhân, tổ chức nào mua

và sử dụng sản phẩm Khách hàng là tổ chức có thể mua một sản phẩm để kết hợp với sản phẩm khác rồi bán chúng cho khách hàng khác là người sử dùng sản phẩm sau/ mua sản phẩm về tiêu dùng.

1.1.1.3 Mô hình chuỗi cung ứng

Trong mô hình chuỗi cung ứng điển hình, nguyên vật liệu được mua ở một hoặc nhiều nhà cung cấp, các bộ phận được sản xuất ở một hoặc nhiều nhà máy, sau đó được chuyển đến công ty sản xuất Sản phẩm được phân phổi đến nhà bán sỉ, qua nhà bán lẻ đến tay người tiêu dùng Các mối quan hệ này được liên kết với nhau thành một mạng lưới Dòng sản phẩm, dịch vụ và thông tin lượt chuyển liên tục trong cả chuỗi Sự xuất hiện của các nhân tố này giúp cho mỗi đối tượng tham gia vào chuỗi cung ứng tập trung chuyên môn hóa hơn vào các chức năng cụ thể, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động của cả mạng lưới.

2

Hình 1.2 Mô hình chuỗi cung ứng điển hình

Nguồn: Joe, Wisner, Keah-Choon Tan, G Keong Leong

1.1.2 Hoạt động logistics và vai trò của hoạt động logistics

1.1.2.1 Khái niệm hoạt động logistics và quản lý hoạt động logistics

Cho đến nay thuật ngữ logistics vẫn còn là khá mới đối với phần lớn người Việt Nam Thực ra trên thế giới, thuật ngữ logistics đã xuất hiện từ lâu, “Logistics” theo nghĩa đang sử dụng trên thế giới có nguồn gốc từ từ “Logistique” trong tiếng Pháp “Logistique” lại có gốc từ từ “Loger” nghĩa là nơi đóng quân Từ này có quan hệ mật thiết với từ “Lodge” nhà nghỉ (một từ cổ trong tiếng Anh, gốc Latinh) Logistics được dùng ở Anh bắt đầu từ thế kỷ thứ 19 Một điều thú vị là từ này không hề có mối liên quan gì với từ “Logistic” trong toán học, có nguồn gốc từ tiếng Hy Lạp “Logistikos ” và đã được dùng ở Anh từ thế kỷ 17.

Logistics phát triển quá nhanh chóng, trong nhiều ngành, nhiều lĩnh vực trên nhiều quốc qia nên có rất nhiều tổ chức, tác giả tham gia nghiên cứu đưa ra nhiều định nghĩa, nên vẫn chưa có khái niệm thống nhất Logistics, trong đó có một số khái niệm rất đáng quan tâm như:

3

Theo Hội đồng Quản trị Logistics của Mỹ (CLM) thì “Quản trị Logistics là quá trình hoạch định, thực hiện và kiểm soát một cách hiệu quả chi phí lưu thông, dự trữ nguyên vật liệu, hàng tồn kho trong quá trình sản xuất sản phẩm cùng dòng thông tin tương ứng từ điểm xuất phát đầu tiên đến điểm tiêu dùng cuối cùng nhằm mục đích đáp ứng yêu cầu của khách hàng”.

Giáo sư người Anh Martin Christopher lại cho rằng: “Logistics là quá trình quản trị chiến lược thu mua, di chuyển và dự trữ nguyên liệu, bán thành phẩm, thành phẩm (và dòng thông tin tương ứng) trong một công ty và qua các kênh phân phối của công ty để tối đa hóa lợi nhuận hiện tại và tương lại thông qua việc hoàn tất các đơn hàng với chi phí thấp nhất”

Theo Giáo sư David Simchi - Levi (MIT - USA) thì “Hệ thống Logistics (Logistics network) là một nhóm các cách tiếp cận được sử dụng để liên kết các nhà cung cấp, nhà sản xuất, kho, cửa hàng, một cách hiệu quả để hàng hóa được sản xuất và phân phối đúng số lượng, đúng địa điểm và đúng thời điểm nhằm mục đích giảm thiểu chi phí trên toàn hệ thống đồng thời đáp ứng được các yêu cầu về mức độ phục vụ" Chắc chắn cùng với sự phát triển của logistics sẽ xuất hiện thêm nhiều khái niệm mới về logistics.

Theo PGS TS Đoàn Thị Hồng Vân - Quản trị Logistics thì “Logistics là quá trình tối ưu hoá về vị trí và thời gian, vận chuyển và dự trữ nguồn tài nguyên từ điểm đầu tiên của dây chuyền cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng, thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế”.

Theo ESCAP (Economic and Social Commission for Asia and the Pacific Uỷ ban Kinh tế và Xã hội châu Á Thái Bình Dương) Logistics được phát triển qua 3 giai đoạn:

Giai đoạn 1 : Phân phối vật chất Vào những năm 60, 70 của thế kỷ thứ 20, người ta bắt đầu quan tâm đến vấn đề quản lý một cách có hệ thống những hoạt động có liên quan với nhau để đảm bảo phân phối sản phẩm, hàng hoá cho khách hàng một cách có hiệu quả Những hoạt động đó bao gồm: vận tải, phân phối, bảo quản hàng hoá, quản lý tồn kho, bao bì đóng gói, phân loại, dán nhãn những hoạt

4

động nêu trên được gọi là phân phối/cung ứng sản phẩm vật chất hay còn có tên gọi là logistics đầu ra.

Giai đoạn 2: Hệ thống logistics Đến những năm 80, 90 của thế kỷ trước, các công ty tiến hành kết hợp quản lý 2 mặt: đầu vào (gọi là cung ứng vật tư) với đầu ra (phân phối sản phẩm), để tiết kiệm chi phí, tăng thêm hiệu quả của quá trình này Sự kết hợp đó được gọi là hệ thống logistics

Giai đoạn 3 : Quản trị dây chuyền cung ứng Đây là khái niệm mang tính chiến lược về quản trị chuỗi nối tiếp các hoạt động từ người cung cấp-đến người sản xuất-khách hàng tiêu dùng sản phẩm, cùng với việc lập các chứng từ có liên quan, hệ thống theo dõi, kiểm tra, làm tăng thêm giá trị sản phẩm Khái niệm này coi trọng việc phát triển các quan hệ với đối tác, kết hợp chặt chẽ giữa người sản xuất với người cung cấp, với người tiêu dùng và các bên có liên quan, như: các công ty vận tải, kho bãi, giao nhận và người cung cấp công nghệ thông tin (IT -Information Technology ).

Xét trong lĩnh vực ngôn ngữ học thì như vậy, còn trong lĩnh vực kinh tế - xã hội, ta có thể tóm lược quá trình phát triển của logistics như sau: Ban đầu logistics được sử dụng như một từ chuyên môn trong quân đội, được hiểu với nghĩa là công tác hậu cần Napoleon đã từng định nghĩa :” Logistics là hoạt động để duy trì lực lượng quân đội” Sau này thuật ngữ logistics dần được áp dụng trong các lĩnh vực kinh tế, được lan truyền từ châu lục này sang châu lục kia, từ nước này sang nước khác, hình thành nên từ logistics toàn cầu Logistics đã phát triển rất nhanh chóng, nếu giữa thế kỷ thứ 20 rất hiếm doanh nhân hiểu được logistics là gì, thì đến cuối thế kỷ, logistics được ghi nhận như một chức năng kinh tế chủ yếu, một công cụ hữu hiệu mang lại thành công cho các doanh nghiệp cả trong khu vực sản xuất lẫn trong khu vực dịch vụ Ngay từ những năm 80 của thế kỷ trước, người ta đã dự báo sẽ xuất hiện logistics toàn cầu và điều đó giờ đây đang thành hiện thực

Trong lĩnh vực sản xuất, người ta đưa ra định nghĩa logistics một cách đơn giản, ngắn gọn nhất là cung ứng, là chuỗi hoạt động nhằm đảm bảo nguyên nhiên vật liệu, máy móc, thiết bị, các dịch vụ cho hoạt động của

5

tổ chức/doanh nghiệp được tiến hành liên tục, nhịp nhàng và có hiệu quả; bên cạnh đó còn tham gia vào quá trình phát triển sản phẩm mới

Qua các khái niệm trên và cùng với sự phát triển của logistics sẽ xuất hiện thêm nhiều khái niệm mới về logistics, ở thời điểm hiện tại theo bài nghiên cứu của tôi và công ty Nhất Tín “Logistics chính là hoạt động quản lý dòng lưu chuyển của nguyên vật liệu từ khâu mua sắm qua quá trình lưu kho, sản xuất ra sản phẩm và phân phối tới tay người tiêu dùng một cách tối ưu hóa thời gian, địa điểm/vị trí, nhằm giảm tối đa chi phí phát sinh hoặc sẽ phát sinh với một thời gian ngắn nhất trong quá trình vận động của nguyên vật liệu phục vụ sản xuất cũng như phân phối hàng hóa một cách kịp thời Đây là khái niệm mà nghiên cứu này và công ty Nhất tín dùng làm cơ sở phân tích và đưa ra chiến lược

1.1.2.2 Vai trò của hoạt động logistics

Đối với hoạt động kinh tế quốc tế:

Logistics là công cụ hữu hiệu dùng để liên kết các hoạt động kinh tế quốc tế, đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh đạt hiệu quả cao Việc áp dụng hệ thống logistics toàn cầu đã tối ưu hóa chu trình lưu chuyển của sản xuất hàng hóa từ khâu đầu vào của nguyên vật liệu cho tới khâu phân phối sản phẩm cuối cùng đến tay khách hàng sử dụng, khắc phục được những ảnh hưởng của các yếu tố không gian, thời gian và chi phí sản xuất cho các hoạt động kinh tế quốc tế, nhờ đó các hoạt động này luôn được “kết dính” với nhau và được thực hiện một cách có hệ thống, đạt hiệu quả cao.

Logistics phát triển góp phần mở rộng thị trường kinh doanh quốc tế Hệ thống logistics có tác dụng như một chiếc cầu nối đưa hàng hóa đến các thị trường mới theo đúng yêu cầu về thời gian và địa điểm đặt ra Do đó, với sự hỗ trợ của hệ thống logistics, quyền lực của nhiều công ty đã vượt ra khỏi biên giới địa lý của nhiều quốc gia Một mặt, các nhà sản xuất kinh doanh có thể chiếm lĩnh thị trường cho sản phẩm của mình, mặt khác, thị trường kinh doanh quốc tế cũng được mở rộng và phát triển.

6

Logistics góp phần giảm chi phí, hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ trong kinh doanh quốc tế Thực tiễn, mỗi giao dịch trong buôn bán quốc tế thường phải sử dụng đến nhiều loại giấy tờ, chứng từ rườm rà, làm tiêu tốn rất nhiều chi phí, ảnh hưởng lớn tới tốc độ và hiệu quả của các hoạt động buôn bán quốc tế Logistics đã cung cấp các dịch vụ đa dạng trọn gói, không những khắc phục được những yếu điểm đó mà còn nâng cấp và chuẩn hóa chứng từ cũng như giảm khối lượng công việc văn phòng trong lưu thông hàng hóa, từ đó nâng cao hiệu quả buôn bán quốc tế.

Ngoài ra, sự phát triển của logistics điện tử (electronic logistics) sẽ tạo ra cuộc cách mạng trong dịch vụ vận tải và logistics, chi phí cho giấy tờ, chứng từ trong lưu thông hàng hóa càng được giảm tới mức tối đa, chất lượng dịch vụ logistics ngày càng được nâng cao sẽ thu hẹp hơn nữa cản trở về mặt không gian và thời gian trong dòng lưu chuyển nguyên vật liệu và hàng hóa Các quốc gia sẽ xích lại gần nhau hơn trong hoạt động sản xuất và lưu thông.

Đối với nền kinh tế quốc dân:

Đối với bất cứ nền kinh tế nào, việc lưu thông phân phối hàng hoá, trao đổi giao lưu thương mại giữa các vùng trong nước với nhau và với nước ngoài luôn là hoạt động thiết yếu Nếu nó được thông suốt, có hiệu quả, thì sẽ góp phần to lớn làm cho các ngành sản xuất phát triển; còn nếu bị ngưng trệ thì sẽ tác động xấu đến toàn bộ sản xuất và đời sống Khi xem xét ở góc độ tổng thể, ta thấy logistics là mối liên kết kinh tế gần như toàn bộ quá trình sản xuất, lưu thông và phân phối hàng hóa Hoạt động logistics không những làm cho quá trình lưu thông, phân phối được thông suốt, chuẩn xác và an toàn, mà còn giảm được chi phí vận tải Nhờ đó hàng hoá được đưa đến thị trường một cách nhanh chóng, kịp thời Người tiêu dùng có thể mua được hàng hoá một cách thuận tiện, linh hoạt, thỏa mãn nhu cầu của mình.

Hiện nay, ở các nước phát triển như Nhật, Mỹ, chi phí logistics chiếm 10-13% GDP; đối với những nước đang phát triển thì khoảng 15% - 20% GDP, Việt Nam là 25% GDP, với nước kém phát triển tỷ lệ này có thể lên đến hơn 30% GDP2 Có thể thấy chi phí logistics chiếm một khoản không nhỏ đối với nền kinh tế, nó tác động tới và chịu tác động bởi các hoạt động kinh tế khác Một khi logistics được phát

7

triển sẽ làm giảm chi phí, đảm bảo về thời gian và chất lượng cho các hoạt động kinh tế khác.

Đối với doanh nghiệp:

Đối với các doanh nghiệp, logistics là một nhân tố quan trọng bởi nó giúp giải quyết cả đầu ra lẫn đầu vào cho doanh nghiệp một cách hiệu quả Các kênh logistics vừa cung cấp nguyên liệu thô cho sản xuất, tạo điều kiện phát triển vận tải, vừa cung cấp thành phẩm cho hệ thống phân phối vật chất Không những thế, logistics còn cung cấp sự hỗ trợ trên các điểm chuyển giao quyền sở hữu, nhờ đó quá trình từ sản xuất đến phân phối hàng hóa, dịch vụ luôn được tối ưu hóa.

Việc giảm chi phí logistics luôn được các nhà quản trị đặt lên hàng đầu trong chương trình giảm tổng chi phí cho doanh nghiệp Đặc biệt là trong thời gian gần đây khi mà tình hình kinh doanh đã thay đổi với chi phí logistics ngày càng tăng cao do sự bất ổn trong giá xăng dầu và sự tăng lên trong chi phí an ninh Vì vậy với việc phát triển hệ thống logistics sẽ giúp các doanh nghiệp nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chi phí trong quá trình sản xuất, làm cho quá trình sản xuất kinh doanh tinh giản hơn và đạt hiệu quả hơn, góp phần tăng sức cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường.

Ngoài ra, logistics còn hỗ trợ đắc lực cho hoạt động marketing, đặc biệt là marketing hỗn hợp (4P – Right Product, Right Price, Proper Promotion, and Right Place) Chính logistics đóng vai trò then chốt trong việc đưa sản phẩm đến đúng nơi cần đến, vào đúng thời điểm thích hợp Sản phẩm/dịch vụ chỉ có thể làm thỏa mãn khách hàng và có giá trị khi và chỉ khi nó đến được với khách hàng đúng thời hạn và địa điểm quy định.

1.2 Cơ sở lý luận về lợi thế cạnh tranh

Theo nhà kinh tế học Michael Porter của Mỹ thì: “Cạnh tranh là giành lấy thị phần Bản chất của cạnh tranh là tìm kiếm lợi nhuận, là khoản lợi nhuận cao hơn mức lợi nhuận trung bình mà doanh nghiệp đang có Kết quả quá trình cạnh tranh là sự bình quân hóa lợi nhuận trong ngành theo chiều hướng cải thiện sâu dẫn đến hệ quả giá cả có thể giảm đi.” Cạnh tranh là hoạt động khách quan nó diễn ra mọi lúc mọi nơi trong nền kinh tế thị

8

trường, mức độ và phạm vi khác nhau: giữa các cá nhân, tổ chức, thậm chí giữa các quốc gia.

Ngày nay hầu như tất cả các nước trên thế giới đều thừa nhận cạnh tranh, coi cạnh tranh là một tất yếu khách quan Ở Việt Nam, cùng với việc chuyển đổi sang nền kinh tế thị trường, cạnh tranh đã từng bước được tiếp nhận như một nguyên tắc cơ bản trong tổ chức quản lý và điều khiển nền kinh tế quốc dân nói chung, trong tổ chức và điều hành kinh doanh trong các doanh nghiệp nói riêng Cạnh tranh không những là môi trường và động lực của sự phát triển mà còn là một yếu tố quan trọng làm lành mạnh hoá các quan hệ xã hội, tạo động lực cho sự phát triển Do đó quan điểm đầy đủ về cạnh tranh như sau: “Cạnh tranh là cuộc đấu tranh gay gắt, quyết liệt giữa các nhà sản xuất, kinh doanh với nhau dựa trên những chế độ sở hữu khác nhau về tư liệu sản xuất nhằm đạt được những điều kiện sản xuất và tiêu thụ có lợi nhất, đồng thời tạo điều kiện thúc đẩy sản xuất phát triển” Cạnh tranh trong kinh tế là cuộc chạy đua “Marathon kinh tế” nhưng không có đích cuối cùng, ai cảm nhận thấy thì người đó sẽ trở thành nhịp cầu cho các đối thủ khác vươn lên phía trước.

1.2.1 Lợi thế cạnh tranh về chi phí

Doanh nghiệp được cho là áp dụng chiến lược chi phí thấp khi tập hợp các mục tiêu và hành động của doanh nghiệp là nhằm sản xuất các sản phẩm hoặc dịch vụ được khách hàng chấp nhận tại mức giá thấp nhất trong tương quan với các đối thủ cạnh tranh Hay nói cách khác, bằng việc áp dụng chiến lược chi phí thấp sẽ tạo cho doanh nghiệp lợi thế cạnh tranh so với đối thủ do thiết lập được tổng thể chi phí thấp hơn.

Chiến lược chi phí thấp giúp các công ty có thể cung cấp được các sản phẩm có chất lượng so với đối thủ cạnh tranh nhưng với chi phí thấp hơn, do vậy công ty phải để ý đến việc kết hợp các tính năng và dịch vụ mà người mua xem là cần thiết Bên cạnh đó, chiến lược chi phí thấp được coi là thành công khi các đối thủ cạnh tranh khó khăn trong việc sao chép nó Trở thành nhà cung cấp chi phí thấp trong ngành công nghiệp là một cách

9

tiếp cận cạnh tranh hiệu quả trên thị trường đối với những sản phảm mà người mua nhạy cảm nhiều về giá.

Do vậy, việc áp dụng chiến lược chi phí thấp sẽ phù hợp hơn với những doanh nghiệp kinh doanh các sản phẩm có tính chuẩn hóa tương đối, tính năng phổ biến với nhiều người tiêu dùng và giá cạnh tranh là thấp.

Công ty có thể áp dụng chiến lược chi phí thấp để giành được lợi thế cạnh tranh từ đối thủ và thu về lợi nhuận thông qua hai cách:

Sử dụng chiến lược chi phí thấp sẽ thu hút được lượng lớn khách hàng nhạy cảm về giá, từ đó làm tăng doanh thu và lợi nhuận của công ty

Bằng việc cắt giảm giá thành sản phẩm, chiến lược chi phí thấp sẽ giúp công ty gia tăng được lợi nhuận cận biên trên mỗi sản phẩm so với đối thủ cạnh tranh (vì chi phí của công ty trên mỗi đơn vị là thấp hơn của đối thủ), từ đó giúp tăng lợi nhuận tổng thể so với đối thủ cạnh tranh.

Trên thực tế, rất nhiều các công ty muốn thực hiện chiến lược chi phí thấp để giành các lợi thế cạnh tranh về mình Tuy nhiên, để thực hiện thành công chiến lược này đòi hỏi công ty phải có một chiến lược tổng thể, dài hạn và một hệ thống quản trị hợp nhất.

1.2.2 Lợi thế cạnh tranh về giá trị

Chiến lược di biệt hóa là tập hợp các hành động của doanh nghiệp nhằm sản xuất hàng hóa và/hoặc dịch vụ (ở một mức chi phí có thể chấp nhận được) với các thuộc tính sản phẩm độc đáo khác biệt so với đối thủ cạnh tranh mà khách hàng nhận thấy hấp dẫn và đáng giá Trong khi chiến lược chi phí thấp tập trung tới đối tượng khách hàng nhạy cảm về giá và bỏ qua nhu cầu về sự khác biệt của sản phẩm so với đối thủ cạnh tranh thì chiến lược dị biệt hóa lại hướng đến các nhóm đối tượng khách hàng có nhu cầu về sự khác biệt của sản phẩm so với các sản phẩm của các đối thủ khác trên thị trường, họ đánh giá cao các sản phẩm được sản xuất phục vụ nhu cầu của riêng họ mà khác biệt hẳn với các sản phẩm khác trên thị trường Chiến lược dị biệt hóa đòi hỏi các công ty phải tạo ra sự khác biệt về sản phẩm so với đối thủ cạnh tranh nhưng cũng yêu cầu một mức giá thành

10

cạnh tranh để giảm áp lực về giá cho khách hàng Nếu mức giá quá cao thì dù sản phẩm rất khác biệt cũng khó có thể tiếp cận được các khách hàng mục tiêu do áp lực về giá cả quá lớn.

Chiến lược dị biệt hóa hấp dẫn khi nhu cầu và sở thích của người mua đa dạng Thông qua chiến lược này, doanh nghiệp có thể thỏa mãn được những khách hàng yếu thích sự khác biệt về sản phẩm hơn là giá rẻ Ví dụ, hệ thống âm thanh tích hợp chất lượng cao là một trong những đặc tính khác biệt của sản phẩm xe Lexus của hãng Toyota Motor Thông điệp xúc tiến tiêu thụ của Lexus là “Chúng tôi theo đuổi sự hoàn hảo, vì vậy bạn có thể theo đuổi chất lượng sống” cho thấy một sự cam kết về chất lượng sản phẩm và sự khác biệt hóa Tuy nhiên, Lexus lại được chào bán với mức giá cả rất cạnh tranh so với các dòng sản phẩm cao cấp tương tự khác trên thị trường Chính chất lượng sản phẩm và các dịch vụ đi kèm của Lexus là yếu tố hấp dẫn người mua hơn là yếu tố giá cả.

Có thể nói, khác biệt hóa sản phẩm thành công đòi hỏi doanh nghiệp phải nghiên cứu kỹ lưỡng nhu cầu và hành vi của người tiêu dùng để tìm hiểu những gì khách hàng cho là quan trọng, những gì họ nghĩ rằng có giá trị, và những gì họ sẵn sàng trả tiền Một chiến lược dị biệt hóa luôn đòi hỏi doanh nghiệp phải đề cao vấn đề giá trị khách hàng Chiến lược này được coi là thành công khi một lượng hấp dẫn khách hàng nhận thấy triển vọng giá trị khách hàng hấp dẫn và trung thành với các thuộc tính khác biệt của sản phẩm và doanh nghiệp.

Chiến lược dị biệt hóa thành công giúp doanh nghiệp có thể đạt được những lợi ích dưới đây:

Điều chỉnh giá cao hơn cho sản phẩm của mình

Tăng doanh số bán (do hấp dẫn được khách hàng bởi những tính năng khác biệt của sản phẩm).

Có được sự trung thành của người mua với thương hiệu của mình (do sự gắn bó của họ với các tính năng khác biệt của sản phẩm cung cấp của công ty).

11

Sự khác biệt giúp tăng cường khả năng sinh lời bất cứ khi nào sản phẩm của công ty có một mức giá đủ cao hoặc sản xuất bán hàng đơn vị đủ lớn hơn bao gồm các chi phí bổ sung để đạt được sự khác biệt Chiến lược dị biệt hóa của công ty thất bại khi người mua không nhận thấy giá trị độc đáo của thương hiệu và/hoặc khi các đặc tính khác biệt đó dễ dàng bị sao chép hay đuổi kịp bởi các đối thủ cạnh tranh.

1.3 Vấn đề giành lợi thế cạnh tranh đối với chuỗi cung ứngthông qua hoạt động logistics

Không có gì lạ khi logistics đang nổi lên như một bánh răng quan trọng trong quá trình đổi mới doanh nghiệp Thật vậy, hậu cần có thể đóng góp rất lớn vào việc đạt được lợi thế cạnh tranh bền vững, đặc biệt nếu xem xét tác động tổng hợp của dịch vụ khách hàng được cải thiện và chi phí phục vụ thấp hơn.

Nhìn chung, lợi thế cạnh tranh có được bằng cách cung cấp dịch vụ khách hàng có giá trị lớn hơn, với giá thấp hơn và lợi ích vượt trội Ngược lại, Logistics nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng với chi phí thấp nhất có thể đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc luân chuyển nguyên vật liệu, thông tin và tiền giữa các đối tác trong chuỗi cung ứng Từ quan điểm của mục tiêu này, hậu cần có thể đưa một công ty vượt lên trước các đối thủ cạnh tranh bằng cách đảm bảo các dịch vụ hiệu quả và hiệu quả, chẳng hạn như cung cấp đúng sản phẩm nhanh hơn, đúng thời gian, đến đúng nơi và ở mức giá phù hợp Với thị trường ngày càng trở nên khắt khe cũng như đầy bất trắc, các doanh nghiệp luôn cần phải linh hoạt trong các điều khoản trên nếu muốn đạt được lợi thế cạnh tranh.

Do đó, các doanh nghiệp cần tập trung vào mua sắm, vận chuyển, lưu kho và kiểm kê, quản lý cơ sở vật chất, quản lý thông tin và dịch vụ khách hàng trong kế hoạch chiến lược của mình với mục tiêu nâng cao hiệu quả về mọi mặt nhằm đạt được lợi thế cạnh tranh Việc quản lý thích hợp các yếu tố này có thể tạo ra cơ hội hiếm có cho các công ty khi họ tìm cách đáp ứng nhu cầu của khách hàng Chia sẻ thông tin theo thời gian thực, dự báo

12

chính xác hơn, giảm chi phí và sự linh hoạt trong chuỗi cung ứng có thể đạt được thông qua chiến lược định hướng hậu cần.

Một yếu tố đáng chú ý trong các doanh nghiệp ngày nay là sự tương phản cổ điển giữa đóng góp của hậu cần vào lợi thế cạnh tranh và khả năng của các doanh nghiệp áp dụng các nguyên tắc hậu cần trong các kế hoạch hàng ngày và chiến lược của họ Không có gì vui khi một số công ty loại bỏ các vấn đề hậu cần ra khỏi nền tảng chiến lược mà họ thuộc về một cách khách quan Đây là một lỗi trong hoạch định chiến lược hậu cần và không nên bỏ qua Một quy trình lập kế hoạch thống nhất, toàn diện và tích hợp sẽ đạt được lợi thế cạnh tranh thông qua giá trị và dịch vụ khách hàng, mang lại sự hài lòng vượt trội của khách hàng, dự đoán nhu cầu trong tương lai đối với dịch vụ hậu cần và quản lý toàn bộ nguồn lực của chuỗi cung ứng.

Tuy nhiên, việc lập kế hoạch chiến lược về hậu cần phải được thực hiện trong bối cảnh các mục tiêu và kế hoạch tổng thể của công ty Điều này đòi hỏi sự hiểu biết về cách các yếu tố và hoạt động khác nhau của hậu cần tương tác về mặt đánh đổi và tổng chi phí cho tổ chức Không thể phủ nhận sự gia tăng phức tạp trong lĩnh vực hậu cần và chuỗi cung ứng, đòi hỏi phải lập kế hoạch tốt hơn, có thể đến từ các chuyên gia hậu cần được đào tạo.

Việc quản lý thu mua, vận chuyển, lưu kho và hàng tồn kho không còn được thực hiện như bình thường nếu muốn đạt được lợi thế cạnh tranh Do đó, các tổ chức cần phải có cách tiếp cận chủ động trong quá trình lập kế hoạch hậu cần chiến lược của họ và phân biệt các hoạt động của họ từ một mô hình thống nhất và có thể dự đoán được sang các mô hình đáp ứng tốt hơn để xử lý sự phức tạp ngày càng tăng.

Vận tải là một chức năng chính trong các hoạt động hậu cần của một công ty, do đó, các chi phí liên quan đến một mạng lưới hậu cần cụ thể phải được nắm bắt và quản lý chính xác Cước vận chuyển xác định một lô hàng cụ thể sẽ có giá bao nhiêu trên một đơn vị trọng lượng cho những khoảng cách cụ thể Do đó, các tổ chức phải có khả năng quản lý khía cạnh này một cách hiệu quả nếu họ muốn đạt được lợi thế cạnh tranh

13

PHẦN II PHÂN TÍCH TÁC ĐỘNG CỦA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS ĐẾN LỢITHẾ CẠNH TRANH CỦA SẢN PHẨM GẠO XUẤT KHẨU VIỆTNAM

2.1 Giới thiệu chung về chuỗi cung ứng gạo

2.1.1 Một số nét chính về xuất khẩu gạo của Việt Nam

Lúa gạo đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam Hiện nay, gạo là loại lương thực chính của phần lớn người dân Việt Nam Sản xuất lúa gạo là sinh kế của hàng triệu nông dân nhỏ lẻ Việt Nam được đánh giá là nước có lợi thế so sánh rất cao về gạo Tuy nhiên gần đây, lợi thế so sánh về gạo của Việt Nam có xu hướng giảm dần và hiện ở mức thấp hơn so với những nước xuất khẩu gạo chủ lực khác là Ấn Độ, Thái Lan và Pakistan Bài viết đã tập trung làm rõ một số nét chính về tình hình xuất khẩu gạo của Việt Nam, đồng thời đề xuất một số giải pháp tăng cường xuất khẩu gạo Việt Nam, nâng cao khả năng cạnh tranh của gạo Việt Nam trên thị trường thế giới.

Trước năm 1986, Việt Nam, phải nhập khẩu gạo do sản xuất trong nước không đáp ứng được nhu cầu nội địa Lượng gạo Việt Nam nhập khẩu vào cuối những năm 1960 và trong năm 1976 còn vượt quá 1 triệu tấn/năm.

Hình 2.1 Sản lượng và kim ngạch xuất khẩu gạo Việt Nam

14

Chính sách đổi mới năm 1986 đã mở đầu cho quá trình Việt Nam hội nhập vào nền kinh tế thế giới và triển khai những chính sách quan trọng trong phát triển nông nghiệp, nhờ đó sản xuất lúa gạo của Việt Nam tăng lên nhanh chóng Năm 1989, Việt Nam lần đầu tiên xuất khẩu gạo, chấm dứt thời kỳ thiếu gạo và chuyển sang xuất khẩu Trải qua hơn 30 năm (1989-2021), đến nay, hạt gạo Việt Nam đã có mặt ở hơn 172 nước/vùng lãnh thổ Xuất khẩu gạo của Việt Nam có xu hướng tăng lên cả về sản lượng và kim ngạch xuất khẩu Việt Nam mới chỉ xuất khẩu được 1,37 triệu tấn gạo, trị giá 310 triệu đôla vào năm 1989 Sản lượng gạo xuất khẩu tăng lên 2 triệu tấn vào năm 1995, 3 triệu tấn vào năm 1996, 4 triệu tấn vào năm 1999, 5 triệu tấn vào năm 2005, 6 triệu tấn vào năm 2009 và 7 triệu tấn vào năm 2011 Kim ngạch xuất khẩu gạo của Việt Nam đã để lại những dấu ấn khi đạt mốc 1 tỷ đôla vào năm 1998, 2 tỷ đôla vào năm 2008 và 3 tỷ đôla vào năm 2010 Gạo hiện là một trong những mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam.

Theo số liệu thống kê của Hải quan Việt Nam và của Trung tâm Thương mại quốc tế (ITC), xét theo kim ngạch xuất khẩu, Việt Nam hiện là 1 trong số 3 nước xuất khẩu gạo lớn nhất thế giới kể từ năm 2001 Trong năm 2020, Việt Nam xuất khẩu 6.249,114 nghìn tấn gạo với kim ngạch xuất khẩu đạt 3.120,163 triệu đôla, chiếm 12,75% thị phần xuất khẩu gạo thế giới, đứng sau Ấn Độ (35,61%) và Thái Lan (15,1%).

Cơ cấu thị trường xuất khẩu gạo của Việt Nam

Hiện nay, Việt Nam xuất khẩu gạo sang 79 nước và vùng lãnh thổ trên thế giới Châu Á và châu Phi là 2 khu vực xuất khẩu gạo chính, lần lượt chiếm 67,68% và 21,59% trong tổng kim ngạch xuất khẩu gạo của Việt Nam năm 2019 Trung Quốc là thị trường xuất khẩu gạo lớn nhất của Việt Nam trong suốt giai đoạn 2012-2018 Tuy nhiên, đến năm 2019, vị trí này của Trung Quốc đã thuộc về Philippines chiếm 36,49% kim ngạch xuất khẩu gạo của Việt Nam Các thị trường xuất khẩu gạo truyền thống khác của Việt Nam bao gồm Trung Quốc, Bờ Biển Ngà, Malaysia, Ghana, có thị

15

phần dao động trong khoảng 8,74-10,38% trong tổng kim ngạch xuất khẩu gạo của Việt Nam

Hình 2.2 Cơ cấu thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam năm 2019

Giá gạo xuất khẩu của Việt Nam

Giá gạo xuất khẩu của Việt Nam dao động quanh ngưỡng 350-400$/M trong phần lớn giai đoạn từ tháng 2/2016 đến tháng 1/2020 Tuy nhiên, từ tháng 2/2020, giá gạo của Việt Nam đã tăng lên, đạt mức 450-520$/MT Giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tăng một phần là do chất lượng gạo của Việt Nam đã được cải thiện, chủng loại gạo xuất khẩu cũng dần chuyển sang những loại gạo có giá trị gia tăng cao Ngoài ra, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 từ cuối năm 2019, việc Việt Nam tạm dừng xuất khẩu gạo một thời gian, vận tải quốc tế bị gián đoạn và hiện nay là tình trạng khó thuê vỏ container rỗng để vận chuyển gạo xuất khẩu đã đẩy giá gạo lên cao.

Số liệu thống kê của Bộ Nông nghiệp Hoa Kỳ (USDA) cho thấy, giá gạo xuất khẩu của Việt Nam trong giai đoạn từ tháng 2/2016 đến tháng 2/2021 luôn thấp hơn giá gạo của Mỹ và Uruguay nhưng cao hơn giá gạo của Ấn Độ và Pakistan Giá gạo xuất khẩu của Việt Nam cơ bản thấp hơn của Thái Lan Tuy nhiên, từ đầu tháng 2/2021, giá gạo của Việt Nam đã cao hơn một chút so với Thái Lan Do nguồn cung gạo của Thái Lan được dự báo gia tăng nhờ điều kiện thời tiết thuận lợi nên giá gạo của Thái Lan có xu hướng giảm Trong khi đó, nguồn cung của Việt Nam

16

bị hạn chế trong giai đoạn giao mùa và cước vận tải gia tăng do khó thuê container Đây chính là điều bất lợi với xuất khẩu gạo của Việt Nam khi một số nước bắt đầu chuyển hướng sang nhập khẩu gạo từ các nước khác để hưởng giá gạo thấp hơn

Hình 2.3 So sánh giá xuất khẩu gạo của Việt Nam với các nước xuất khẩu gạo khâc

Đóng góp của của xuất khẩu gạo trong phát triển kinh tế:

Theo báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam, xuất khẩu gạo năm 2020 đạt 6,25 triệu tấn, trị giá đạt 3,12 tỷ USD Mặc dù lượng gạo xuất khẩu giảm khoảng 1,9% so với năm 2019, chủ yếu vì mục tiêu bảo đảm an ninh lương thực quốc gia, nhưng trị giá xuất khẩu lại tăng tới 11,2% Giá xuất khẩu bình quân cả năm đạt 499 USD/tấn, tăng 13,3% so với năm 2019 Đây là mức giá bình quân năm cao nhất trong những năm gần đây, mang lại lợi ích to lớn cho người dân trồng lúa.

Thị trường xuất khẩu gạo chính của Việt Nam là châu Á, đặc biệt là Philippines luôn đứng ở vị trí thứ nhất về thị trường xuất khẩu gạo của Việt Nam chiếm tới 33,9% thị phần Xuất khẩu gạo sang thị trường này trong năm 2020 đạt 2,22 triệu tấn và 1,06 tỷ USD, tăng 4% về khối lượng và tăng 19,3% về giá trị so với năm 2019.

Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đánh giá kết quả này cho thấy các doanh nghiệp đã tận dụng hiệu quả một số lợi thế từ Hiệp định EVFTA để gia tăng giá trị xuất khẩu gạo sang EU, nhất là trong bối cảnh dịch bệnh diễn biến phức tạp, giá cước vận tải biển đi EU tăng mạnh và nhập khẩu gạo của thị trường này giảm trong năm 2021 Theo số liệu xuất nhập khẩu mới nhất của EU, tính từ ngày 1/9/2021 đến ngày 13/3/2022 của niên vụ 2021/2022 (1/9/2021-31/8/2022), EU đã nhập khẩu tổng cộng 622.065 tấn gạo xay xát (trong đó, nhập khẩu gạo Japonica 153.073 tấn

17