Chuyên đề thực tập: Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics của công ty TNHH ULI Hà Nội

TRUONG DAI HỌC KINH TE QUOC DAN

VIEN THUONG MAI VA KINH TE QUOC TE

Dé tai:

PHAT TRIEN HOAT DONG KINH DOANH DICH VU LOGISTICS TAI CONG TY TNHH ULI HA NOI

Giáo viên hướng dẫn: Ths Dương Thị Ngân

Sinh viên thực hiện : Đỗ Hồng Quyên Lop : Hai Quan 59

Mã Sinh Viên : 11173957

Hà Nội, 12-2020

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng em Các số liệu,

kết quả nêu trong chuyên đề thực tập này là do em tự thu thập, trích dẫn, tuyệt đối không sao chép từ bất kỳ một tài liệu nào.

Hà Nội, ngày 26 tháng 11 năm 2020 Tác giả chuyên dé thực tập

LỜI CẢM ƠN

Dé hoàn thành chuyên dé báo cáo thực tập này trước tiên em xin gửi đến

các quý thầy, cô giáo trường Đại học Kinh tế Quốc dân lời cảm ơn chân thành

và sâu sac nhat.

Đặc biệt, em xin gởi đên cô Dương Thị Ngân — người đã tận tình hướngdân, giúp đỡ em hoàn thành chuyên đê báo cáo thực tập này lời cảm ơn sâu

sắc nhât.

Cuối cùng, em xin chân thành cam ơn Ban giám đốc và các anh chị cán bộ,

nhân viên công ty TNHH ULI chi nhánh Hà Nội đã tạo điều kiện thuận lợi

cho em được tìm hiểu thực tiễn trong suốt quá trình thực tập tại công ty.

Vì kiến thức bản thân còn nhiều hạn chế, trong quá trình thực tập, hoàn

thiện chuyên đề này em không tránh khỏi những sai sót, kính mong nhận được những ý kiến đóng góp từ cô cũng như quý công ty

Em xin chân thành cam on!

DANH MỤC CHỮ VIET TAT

Kí hiệu Ý Nghĩa

ULI Unique Logistics International

DN Doanh nghiép

TNHH Trách nghiệm hữu han

LNST Lợi nhuận sau thuế PTKD Phát triển kinh doanh

DANH MỤC HINH ANH, SƠ DO BANG BIEU

Hinh anh

Hình 1.1 PT hoạt động KD và một phan trong chuỗi Marketing-mix 7

Hình 2.1 Khách hàng của ULLÌ -2- ¿2 <+SE£+E£2EE+EE+EE+EEE£EE+EEtEEtrEerEkrrkerkerex 32Hình 2.2 Số liệu về thành tựu của ULI năm 2018 2 2- +©5z22++zx+zxz>s+ 35 Sơ đồ Sơ đồ 1.1 Quá trình quản trị quan hệ khách hàng 2-2 2 +2 s2 ++£s+£zzs++2 8 Sơ đồ 1.2 Quá trình xúc tiến bán trong B2B - - 2-52 2+S2+E2Ec£EeEEerxerxrrxsrs 10 Sơ đồ 2.1: Cơ cau tô chức ULI Logistics VN chi nhánh Hà Nội 27

Sơ đồ 3.1 Thị trường xuất khâu của các doanh nghiệp Logistics -. - 66

Bảng biểu Bảng 2.1 Kết quả tình hình kinh doanh của ULI Hà Nội 2017-2019 - 33

Bang 2.2 Doanh thu của công ty TNHH ULI Ha Nội năm 2017 — 2019 34

Bang 2.3 Chi phí của công ty TNHH ULI Hà Nội năm 2017-2019 34

Bảng 2.4 Lợi nhuận sau thuế công ty TNHH ULI Hà Nội năm 2017-2019 35

Bang 2.5 Doanh thu theo phương thức kinh doanh tại ULI HN 2017-2019 47

Bảng 2.6 Doanh thu theo cơ cấu thi trường khách hàng tại ULI Hà Nội 2017-2019 48

Bảng 2.7 Bảng doanh thu từ hàng chỉ định của đại lý toàn cầu ULI cho ULI Hà Nội 50 Bang 2.8 Bảng doanh thu theo loại hình xuất, nhập khâu - 2-2 52 Bảng 3.1 So sánh chỉ số năng lực quốc gia về Logistis của Việt Nam từ năm 2007 38201; ằ 64

MỤC LỤC

CHUONG I: TONG QUAN VE PHÁT TRIEN HOAT ĐỘNG KINH DOANH

))i0:A 20809 01S/0:9.17 4

1.1 Cơ sở lý luận của phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics 4

1.1.1 Khái niêm và ban chất của phát triển hoạt động kinh doanh dịch vu 4

1.1.2 Khái niệm phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ LogIstics 5

1.1.3 Đặc điểm của phát triển hoạt động kinh doanh dich vụ Logistics 6

1.2 Nội dung phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Log1stics 8

1.2.1 Quản trị quan hệ khách hàng - - - 5 + SE kseirrrrsrrerrrke 8 1.2.2 Quá trình phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics B2B 10

1.3 Các nhân tổ tác động đến phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ LogIstics )81/221018i134011 0000077 5 15

1.3.1 Nhóm nhân tố khách quan 2-2 2s E+EE+EE2+E£+EE+E£+E££EeEEerkerxreee 15 1.3.2 Nhân tố chủ quan - 2-2 2¿++++2++E++£EE+2EEtEEEEEEESEEEEEEEEEerkrsrkrrrrres 20 CHƯƠNG II: THUC TRẠNG PHAT TRIEN HOAT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH ULI HÀ NỘI GIAI DOAN 2017 - 2(19 22-22: 22S222EEE22E22211223122127112711 211211 ee 23 2.1 Tổng quan về công ty TNHH ULI Việt Nam chi nhánh Hà Nội 23

2.1.1 Giới thiệu chung về công tyy 2-2 £+keSE+EE#EEEEEEEE2EEEEerEerkerkerkrree 23 2.1.2 Sơ lược về cơ cau bộ máy tô chức của công ty TNHH ULI Hà Nội 26

2.1.3 Sơ lược về các sản phẩm và dịch vụ tại công ty -csccsecse+ 29 2.1.4 Sơ lược về các đối tác tiêu biểu của CONG ty -¿-cs+cs+ccecse+ 31 2.1.5 Tình hình phát triển hoạt động kinh doanh dich vu Logistics tại công ty TNHH ULL 0 32

2.1.6 Nhận xét những thành tựu và nhược điểm của tình hình kinh doanh tại lỗ) 8st.8) [08+ [.ì 00.00202006 5:iađaaDDỤ 35

2.2 Thực trạng phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics tại công ty

TNHH ULI Hà Nội giai đoạn 20177-20109 - Q2 S5 3233313 EEErrrrerirrrrrrsee 36

2.2.1 Đặc điểm của phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics tại công

ty TNHH ULI Hà Nội giai đoạn 2017 — 2 1 - sccxsxtseseeeserreeserske 36

2.2.2 Thực trạng phat triển hoạt động kinh doanh dịch vu Logistics tại công ty

TNHH ULI Hà Nội giai đoạn năm 2017-2019 75-555 *+++se++seeessexs 38

2.2.3 Kết quả phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics của công ty

TNHH ULI Hà Nội giai đoạn năm 2017-2019 75-555 +++sexsseesssexs 46

2.3 Đánh giá thực trạng phát triển hoạt động kinh doanh dịch vu Logistics tại

công ty TNHH ULI Hà Nội giai đoạn năm 20177-20119 - 5 5< << ++scs+exss 532.3.1 Nhận xét CHUNG ee eeeceeseceseecesceeeeeesseceseecesceceaeessaeceseeseeessneessaeeeeeees 53

2.3.2 Đánh giá về nguyên nhân dẫn đến những han chế - 58

CHUONG III: DE XUAT GIAI PHAP PHAT TRIEN HOAT DONG KINH

DOANH DICH VU LOGISTICS TẠI CONG TY TNHH ULI HA NỘI 61

3.1 Định hướng phát triển hoạt động kinh doanh dich vu Logistics tại công ty

TNHH ULI Hà Nội trong 5 năm tot - - 5 5 + 313399 ESEkEEeEskereereerserske 61

3.1.1 Định hướng phát triển các hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics tại

M0 0< 61

3.1.2 Dinh hướng phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics tại ULI

E000 62

3.2 Cơ hội và thách thức đối với phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ

Logistics tại Việt Nam và tại ULI Hà NNỘI 5 55+ + *+skserssereersres 63

cm 9o 63

3.3 Dé xuất giải pháp phát triển hoạt động kinh doanh dịch vu Logistics cho các

doanh nghiệp tại Việt Nam và cho ULÌ - 5 6+ + E+EEseEseersereeessree 67

3.3.1 Về phía cơ quan quản lý Nhà Nước ¿2 2 s+zx+x++z+zxerxerxez 67

3.3.2 Về phía các doanh nghiệp kinh doanh dich vu Logistics và ULI Hà N6i68 KET LUẬN ¿52-552 2E2E1221271711211271211112112111111211 11.1111 exerre 74

LOI MO DAU

1 Tinh cấp thiết của dé tai

Xu thế tất yếu của thế giới ngày nay là toàn cầu hóa và thông thương giữa các quốc gia, nền kinh tế đang đạt đến cái tốc độ tăng trưởng chóng mặt của nhiều

ngành liên quan, trong đó phải ké đến ngành kinh doanh dich vụ Logistics Việt Nam đã và đang xây dựng hình ảnh mạnh mẽ và chứng minh với thế giới sức mạnh của nước minh trong giao thương quốc tế, vậy nên dịch vụ Logistics đã trở thành một khái niệm tat yếu ton tại trong nên kinh tế nước nhà và phát triển mạnh mẽ cho đến bây giờ Nghiên cứu về tình hình thực hiện “phát triển hoạt động kinh doanh dịch vu Logistics” là một việc làm vô cùng quan trọng và cấp thiết, nhăm giúp các

doanh nghiệp nhìn nhận lại quá trình hoạt động kinh doanh của mình và có phương

hướng cho sự phát trién của ngành kinh doanh dịch vụ Logistics trong tương lai Mục tiêu tổng quát

Nghiên cứu lý luận và thực tiễn của phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ

Logistics và đưa ra các giải pháp nhằm thúc day hoạt động kinh doanh dich vụ này

tại công ty TNHH ULI Hà Nội

Mục tiêu cụ thể

Phân tích thực tế tình hình phát triển hoạt động kinh doanh dịch vu Logistics tại Công ty TNHH ULI Hà Nội, tìm ra những hạn chế cần phải giải quyết trong phát triển kinh doanh dịch vụ này tại công ty Từ thông tin thu thập được trong nghiên cứu trên, sử dụng phương pháp đối chiếu thực tiễn với lý luận nhằm đề xuất ra những giảipháp giúp công ty đây mạnh phát triénhoat động kinh doanh dịch vu Logistics, giải quyết những khó khăn tồn đọng.

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu đề tài Đối tượng nghiên cứu

Nghiên cứu những lý luận thực tiễn của vấn đề phát triển hoạt động kinh doanh dịch

vu Logistics cua DN.

Pham vi nghiên cứu

Về nội dung: Day mạnh hoạt động kinh doanh dich vu Logistics, dựa trên việc phân tích tình hình thực tế dé đưa ra các giải pháp giúp hoạt động phát trién

kinh doanh được cải thiện tốt hơn.

Về không gian: tại Công ty TNHH ULI chi nhánh Hà Nội.

Về thời gian: nghiên cứu hoạt động PTKD dich vu Logistics của công ty ULI chi nhánh Hà Nội từ năm 2017 đến năm 2019 và đưa ra giải pháp trong 5 năm đến năm

4 Phương pháp sử dụng trong nghiên cứu đề tài

*Phương pháp thu thập số liệu

Đề có số liệu phục vụ cho việc nghiên cứu, em đã thu thập thông tin bằng cách phỏng vấn giám đốc công ty Nguyễn Huệ Linh Thông, trưởng bộ phận kinh

doanh anh Lê Danh, nhân viên phòng Kế toán-Tài chính chị Yến, phòng Hành

chính của công ty Bên cạnh đó, em còn thu thập số liệu từ một số kênh thông tin uy

tín như Cafef.vn, VIFFAS, trang Facebook, website chính thức của công ty,

*Phương pháp xử lý số liệu

Khi có được những số liệu cần thiết phục vụ cho việc viết chuyên dé, em thực hiện xử lý các số liệu này bang một số phương pháp dưới đây:

Phương pháp so sảnh

Trong quá trình nghiên cứu và tìm hiểu tại công ty, em đã tiến hành đối chiếu giữa cơ sở lý luận và thực tiễn hoạt động mà công ty kinh doanh, so sánh số liệu thu được từ các năm Qua đó, thấy được sự khác biệt giữa lý thuyết và thực tế, sự thay đổi các chỉ tiêu như doanh thu, chi phí, lợi nhuận, giữa các năm trong giai đoạn

từ 2017-2019.

Phương pháp phân tích

Từ các số liệu, tài liệu thu thập được tiễn hành phân tích dé thấy được tình hình thực tế của hoạt động kinh doanh từ đó có hướng giải quyết van dé, đồng thời phân tích dé làm rõ tác động của từng yếu tố đến đối tượng nghiên cứu từ đó rút ra

nguyên nhân và đề ra các giải pháp phù hợp 5 Kết cầu đề tài

Chuyên đề thực tập gồm có 80 trang nội dung chưa ké lời mở đầu kết luận và

mục lục, được chia thành 3 chương như sau:

Chương 1: Tổng quan về phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ

Logistics

Chương 2: Thực trạng phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ

Logistics của công ty TNHH ULI Hà Nội giai đoạn từ 2017-2019

Chương 3: Dé xuất một số giải phát nhằm phát triénhoat động kinh

doanh dich vu Logistics tại công ty TNHH ULI Hà Nội

CHUONG I: TONG QUAN VE PHÁT TRIEN HOAT ĐỘNG KINH DOANH

DICH VỤ LOGISTICS

1.1 Cơ sở lý luận của phát triển hoạt động kinh doanh dich vu Logistics

1.1.1 Khái niêm và bản chất của phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ

Bất cứ một dịch vụ nào khi được tạo dựng đều lay sự thỏa mãn tối đa nhu cầu người tiêu dùng làm mục tiêu, nhăm thu lại được lợi ích kinh tế, mục tiêu này đòi hỏi nhà cung cấp phải đưa được sản phẩm tiếp cận gần hơn với người tiêu dùng, đồng thời liên tục cải thiện chất lượng của dịch vụ mà mình cung cấp nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng Đây chính làchuỗi hành động nhằm phát triển hoạt động kinh doanh, hay còn gọi là xúc tiến bán, là một phần rất quan trọng trong chiến lược

Marketing của mỗi doanh nghiệp Xác định được chiến lược phát triển kinh doanh sẽ góp phần quyết định các hành vi, thúc đây các hoạt động của doanh nghiệp đi theo đúng hướng, từ đó tiết kiệm được thời gian và chi phí; ngoài ra giúp cho các

DN thấy rõ mục tiêu chỉ đạo cũng một tác dụng nữa của xây dựng chiến lược, từ đó sẽ dẫn đến sự phối hợp hoàn hảo hơn giữa các hoạt động của DN.

Phát triển hoạt động kinh doanh là một lĩnh vực đặc biệt năm trong chiến lược Marketing, định hướng chủ yếu vào việc tiếp thị sản phẩm: “tìm kiếm khách hàng, giới thiệu, chào hàng, bán hàng, tạo dựng và duy trì mối quan hệ giữa doanh nghiệp và khách hàng doanh nghiệp, biến họ thành khách hàng trung thành, gắn liền với đó là triển khai các chương trình Marketing mix”, hoạt động này tạo cho khách hàng động cơ để mua sản phẩm đó ngoài lợi ích vốn có của nó, kích thích họ sử dụng

dịch vụ nhanh hơn và nhiều hơn.

Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ đóng vai trò quan trọng trong chuỗi

chiến lược Marketing, bởi ngày nay, cạnh tranh về giá đã bộc lộ nhiều khiếm khuyết, người ta đã không còn quá phụ thuộc vào giá cả để đưa ra quyết định sử dụng dịch vụ nữa, không những thế, các công ty nếu còn tiếp tục day mức thang giá cả này xuống thấp chi dé cạnh tranh nhau, sẽ không bên nào đạt được lợi ích Thay vào đó, ngày nay các doanh nghiệp đã nhìn nhận đúng hơn về việc cạnh tranh ngày nay - bằng chất lượng dịch vụ và tạo dựng giá trị lâu dài, các hoạt động xúc tiễn như

quảng bá, giới thiệu, và chăm sóc khách hàng đang giữ vai trò như động cơ níu kéo

khách hàng của mỗi công ty, vậy nên các hoạt động xúc tiến và phát triển hoạt động kinh doanh đều được các doanh nghiệp chú trọng như một hình thức củng cố niềm

tin của khách hàng.

1.1.2 Khái niệm phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics

1.1.2.1 Kinh doanh dịch vu Logistics

Theo Luật Thương Mai năm 2005, “Kinh doanh dịch vu Logistics là hoạt

động thương mại, theo đó thương nhân tô chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn

bao gồm nhận hàng, vận chuyền, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục

giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để

hưởng thù lao”.

Khái niệm về “kinh doanh dịch vụ Logistics có thể chia làm 2 nhóm: nhóm định nghĩa hẹp, coi Logistics gần như hoạt động giao nhận hàng hóa; và nhóm định nghĩa rộng, cho rằng Logistics bao hàm toàn bộ các khâu từ sự hình thành nên sản phẩm cho đến giao hàng hóa đến tay khách hang.”

1.1.2.2Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics

Từ định nghĩa về phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ và khái niệm về kinh doanh dịch vụ Logistics nêu trên, có thể suy ra “phát triển hoạt động kinh doanh dịch vu Logistics là chuỗi hoạt động thúc day viéc cung cap dich vu Logistics

nhăm thỏa mãn nhu cau khách hang va thu về lợi nhuận.”

Su phát trién không ngừng của thương mại quốc tế kéo theo sự lớn mạnh vượt trội những năm gần đây của hoạt động PTKD Logistics tại Việt Nam đã khiến cho khái niệm về PT hoạt động KD Logistics được rất nhiều người cả trong và ngoài ngành quan tâm và tìm hiểu Tuy nhiên kinh doanh dịch vụ Logistics cũng có sự khác biệt nhất định so với các loại hình dịch vụ khác, tiêu biểu là về phương diện giao dịch quốc tế, về các trung gian và đối tác với các hãng tàu, hãng máy bay, trách

nhiệm với đại lý nước ngoài, về chuỗi cung ứng,

Ngày nay, hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics không còn là tìm kiếm khách hàng chấp nhận những điều khoản có sẵn mà bên bán đưa ra nữa, mà là làm đáp ứng một cách tối đa những yêu cầu của bất cứ người dùng nào đề ra, khái niệm này đã đem đến phong cách làm việc mới mẻ, hiệu quả hơn trong các doanh nghiệp,

từ đó cũng đem về lợi nhuận cao hơn, cũng bởi vậy mà hướng PT hoạt đông KD dich vu Logistics cũng phan nào có sự thích ứng dé phù hợp hơn với thời cuộc.

1.1.3 Đặc điểmcủa phát triển hoạt động kinh doanh dich vụ Logistics 1.1.3.1 Mục dich của phát triển hoạt động kinh doanh Logistics

Hoạt động phát triển kinh doanh (PTKD) dịch vu Logistics được trién khai nhằm thông báo cho khách hàng tiềm năng mà doanh nghiệp nhắm tới biết về dich

vụ của công ty, những dịch vụ với chất lượng tốt nhất vẫn có thê thất bại nếu khách

hàng không biết đến sự tồn tại của nó, vậy nên việc thông tin đến người dùng về sự

có mặt của công ty mình cũng như dịch vụ tại công ty trên thị trường là mục đích

quan trọng nhất của PTKD dịch vụ, là bước đầu giúp các hoạt động sau diễn ra

thuận lợi.

Bên cạnh đó, hoạt động PTKD dịch vụ còn giúp khách hàng dễ dàng đưa ra

quyết định sử dụng dịch vụ hơn, từ đó tiết kiệm thời gian và chi phí Marketing, sau khi thông tin đến khách hàng về dịch vụ mà không cótác động nào khác sẽ dẫn đến sự trì trệ trong khâu quyết định và làm khách hàng đắn đo, vậy nên việc thuyết phục khách hàng đưa ra quyết định kịp thời là vô cùng quan trọng.

Ngoài ra, hoạt động phát triển kinh doanh xúc tiến bán không những giúp khách hàng nhìn rõ ưu điểm của dịch vụ mình cung cấp, mà còn đưa ra được sự ước chừng với các công ty cùng cạnh tranh khác, cạnh tranh về mặt chất lượng sẽ được

đưa lên bàn cân, bản thân doanh nghiệp cũng có thêm thông tin từ thị trường bao

gồm cả khách hàng và đối thủ, từ đó doanh nghiệp có những chiến lược phù hợp

Các hoạt động này còn giúp củng cố niềm tin cho các khách hàng doanh

nghiệp, khiến họ chọn sử dụng dịch vụ và khiến họ quyết định tiếp tục sử dụng dịch sau khi hoàn thành dự án, việc này nhằm xây dựng tập khách hàng trung thành gắn bó, tạo nguồn thu 6n định cho công ty cung cap dịch vụ.

Đặc biệt hơn nữa, PT hoạt động KD dịch vụ là điểm khởi nguồn cho chuỗi hoạt động chăm sóc khách hàng tiếp theo sau của dịch vụ Logistics, nó sẽ giúp thu thập được mong muốn của khách hàng đối với dich vụ Logistics của doanh nghiệp, từ đó doanh nghiệp xác định chiến lược nhăm làm hài lòng được yêu cầu của khách hàng, bước này sẽ góp phần xác định toàn bộ phương hướng của chuỗi dịch vụ

1.1.3.2 Vai trò của phát triển hoạt động kinh doanh Logistics

Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ thực chất là một phần quan trọng trong chuỗi Marketing mix dịch vụ 7Ps, bên cạnh các yếu tố như dịch vụ, giá cả,

phân phôi, chuỗi cung ứng, cơ sở vật chat và con người6

Hình 1.1 PT hoạt động KD và một phần trong chuỗi Marketing-mix Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ trong Marketing Mix

Pha Chuỗi | Sơ Sở c Phat trién

Chat Đông bộ Quảng bá

1 Giam gia ban l Trùu Dao tạo ko,

uong - Đồng ` Tiép thị

xen | Chiết | HO tro ¿ | tượng | nhân sự

Lợi ích khấu bán nhât Chào hàng

Nguồn: Giáo án Marketing trường Đại hoc Thương Mại

Trong khi các yếu tố khác chủ yếu thực hiện phía bên trong nội bộ doanh nghiệp hoặc với trung gian, thì PT hoạt động KD - xúc tiến bán là yếu tố duy nhất thực hiện trực tiếp với khách hàng và thị trường bên ngoài, do đó nó có tác động mạnh mẽ và hiệu quả nhất tới khách hàng và doanh thu, lợi nhuận của DN Nếu dịch vụ là mới với khách hàng, xúc tiễn bán sẽ giúp khách hàng có thêm hiéu biết

và tin tưởng với dịch vụ, còn nếu dịch vụ đã thông dụng, xúc tiễn sẽ giúp nhắc nhở

khách hàng dé họ tiếp tục tin tưởng và sử dụng dịch vụ.

PTKD dịch vụ trong ngành Logistics là bước cần thiết giúp doanh nghiệp nhỏ

và vừa thuyết phục khách hàng thay đổi dịch vụ ma ho dang dùng sang sử dụng của

mình Bởi các doanh nghiệp chế xuất lần đầu đưa sản phẩm của mình xuất khẩu ra

nước ngoài đều muốn đi một nước bài an toàn và chọn những doanh nghiệp Logistics lớn và có tiếng nhằm hạn chế tối đa rủi ro Việc “nước chảy chỗ trung” như vậy sẽ khiến các công ty nhỏ gặp phải khó khăn khi các khách hàng đều tìm

đến những ông lớn trong ngành, vậy nên việc họ bắt buộc phải làm chính là thuyết phục khách hàng mới lựa chọn dịch vụ của mình dựa trên những ưu điểm cũng như

độ uyén chuyên trong thủ tục và chính sách Bởi những ông lớn thường mắc phải các nhược điềm như giá thành cao, độ phức tạp, rườm rà trong thủ tục và sự kĩ tính, điều này khiến các khách hàng mới gặp nhiều khó khăn, đánh vào nhược điểm này sẽ giúp các doanh nghiệp nhỏ đặt được một chân vào bàn cờ và có quá trình thuyết

phục khách hiệu quả hơn.

Những thông tin đơn thuần trên website của các doanh nghiệp chỉ giải quyết

được bề nổi của van đề, khách hàng thường đặt những câu hỏi trong đầu nhưng họ

chưa thực sự hạ quyết tâm gọi điện trực tiếp hỏi doanh nghiệp Vậy nên việc phát

triển hoạt động kinh doanh xúc tiễn bán sẽ là một bước đi chủ động giúp doanh nghiệp và khách hàng tạo được cuộc trao đối, giải đáp các thắc mắc, hon thế nữa

còn xây dựng được chuỗi dịch vụ theo những gì họ muốn, cung gặp được cầu sẽ

khiến thương vụ làm ăn thuận lợi hơn.

Nguyên tắc sản pham ăn theo sẽ được áp dụng ngay sau khi khách hang đưa ra quyết định đầu tiên sử dụng dịch vụ của doanh nghiệp, ngay lúc này, doanh nghiệp nên

nhanh chân tiếp tục tiếp thị các dich vụ đi kèm vi dụ như dịch vụ khai báo hải quan ,

bảo hiểm hoặc vận chuyền nội địa, bởi khách hàng đã có sự tin tưởng với doanh nghiệp và họ đang sẵn sàng mở hầu bao dé có được dịch vụ của doanh nghiệp, việc này không những giúp doanh nghiệp bán thêm được sản pham mà còn khiến khách hàng đỡ thêm

được một khâu tìm sản phâm, một môi quan hệ win- win.

Thêm vào đó, không chỉ với khách hàng mới, mà ké cả khách hang đã sử dụng qua dịch vụ của công ty thì xúc tiến bán cũng vô cùng quan trọng, nó như một bước

củng cô thêm niềm tin va sự trung thành cho khách hàng đối với dich vụ của doanh

nghiệp, ngoài ra đối với khách hàng lâu năm, doanh nghiệp có thé chủ động đưa ra

thêm các ưu đãi, các chiết khấu và hỗ trợ, điều này sẽ khiến khách hàng muốn sử dụng dịch vụ của doanh nghiệp lâu dài, từ đó xếp họ vào tập khách hàng trung thành.

1.2 Nội dung phát triển hoạt động kinh doanh dich vu Logistics

1.2.1 Quản trị quan hệ khách hàng

“Quá trình quản trị quan hệ khách hàng nhăm xây dựng và củng cô các môi

quan hệ với khách hàng, cả mới lẫn cũ, bằng việc thỏa mãn các yêu cầu tăng thêm

của họ và tăng cường nhận thức của họ với dịch vụ của doanh nghiệp.”

Sơ đồ 1.1 Quá trình quản trị quan hệ khách hàng

Phân đoạn khách hàng và tạo hồ sơ thị trường

Thiết kế hoạt động truyền thông

Đánh giá

Nguồn: Giáo án Marketing trường Đại học Thương Mại

8

Bước 1: Phân đoạn khách hang và tao hồ sơ thị trường

Tìm hiểu về thông tin và nhu cầu của khách hàng là bước cần thiết đầu tiên trong quá trình phát trién hoạt động PTKD dich vụ Logistics, từ những dữ liệu này, danh nghiệp tiễn hành phân đoạn khách hàng theo nhu cầu và đặc điểm của họ Việc làm này không chỉ giúp doanh nghiệp tiến hành chiến lược Marketing dễ dàng nhanh chóng hơn cho từng nhóm đối tượng, mà còn thúc đây xây dựng chiến lược thị trường, giúp doanh nghiệp nhìn nhận được biến đổi trong nhu cầu thị trường và

dễ dàng đón đầu xu hướng Ngày nay trong thời đại 4.0, phân đoạn khách hàng “chia dé trị” trở nên dé dàng hơn, đặc biệt là với ngành Logistics, khi mà trước đây

chưa có các trang thông tin, mạng xã hội, việc tìm kiếm và thu thập thông tin gặp rất nhiều trở ngại Giờ đây, các doanh nghiệp đã có thể tạo ra luồng thông tin hai chiều giữa người cung cấp và khách hàng, cho phép khách hàng chia sẻ hành vi và nhu cầu sử dụng dịch vụ, thông tin thu thập được sẽ ghi nhận vào hệ thống cơ sở dữ

liệu khách hàng, thuận lợi cho việc theo dõi và nghiên cứu sau nay

Bước 2: Thiết kế hoạt động truyền thông

Hoạt động truyền thông phải tập trung vào cách phát triên tiếp thị tới các nhóm khách hàng khác nhau, bản thân doanh nghiệp phải hiểu rõ cách thức mình muốn giao tiếp tới khách hàng như thế nào và mong muốn khách hàng tương tác lại với doanh nghiệp ra sao, điểm mau chốt chính là phải tạo được ấn tượng ngay lập

tức tới khách hàng giữa vô vàn những lời chào bán khác Bởi mỗi một ngày, các

khách hàng tiềm năng gặp vô số các thông tin và thông điệp thương mại, làm thế

nào dé truyền thông của doanh nghiệp mình thực sự nối bật lên, dù chỉ là một vài điểm nhỏ, cần phải có sự chọn lọc câu từ và nội dung riêng đối với từng tập khách

hàng khác nhau.

Đối với ngành Logistics, các diễn đàn Xuất nhập khâu và các hội nhóm cũng là những môi trường mà doanh nghiệp có thé tận dung dé giới thiệu dịch vụ của mình,

đó là nơi tập trung nhiều nhân sự từ các doanh nghiệp xuất nhập khẩu khác nhau, nội

dung thú vị và gây ấn tượng cũng là một cách dé thêm nhiều người biết đến dịch vụ công ty mình, cũng như mở rộng sự quen biết với các công ty đối tác khác Còn đối với tập khách hàng doanh nghiệp cụ thê có sẵn, nhiệm vụ của công ty cung cấp dịch vụ là phải thông tin đến họ một cách rõ ràng, đơn giản, dé hiểu, sao cho thông điệp

của mình tác động tôt và hiệu quả đên thái độ và suy nghĩ của người nhận.

Bước 3: Đánh giá

Đề xây dựng được hệ thống hoạt động truyền thông hiệu quả và năng suất cao, bước đánh giá lại hiệu quả truyền thông dựa trên yếu tổ hài lòng của khách hàng và yếu tố hiệu quả năng suất là rất quan trọng, nó giúp doanh nghiệp cung cấp dịch vụ nhìn lại cách hoạt động, tự nhìn ra điểm tốt và điểm còn cần cải thiện, đánh giá và phân bổ lại thời gian, chi phí và nguồn lực cho các công việc cụ thé, từ đó không những tiết rút ngăn được thời gian và tiết kiệm thêm cho ngân sách Marketing, mà hệ

thống sẽ càng ngày càng chuyên nghiệp hơn, phân loại và truyền đạt tới khách hàng

sẽ đem lại hiệu quả cao hơn.

1.2.2 Quá trình phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics B2B

Cũng giống như quy trình quản trị quan hệ khách hàng, quá trình xúc tiến bán

dich vụ Logistics B2B cũng có nhiều bước có mối liên kết chặt chẽ với nhau Sơ đồ 1.2 Quá trình xúc tiến bán trong B2B

Đánh giá hiệu quả

Nguồn: Giáo án Marketing

Bước 1: Nhận diện đối tượng tiếp nhận

Bước đầu của quá trình “phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics

chính là xác định rõ được đối tượng truyền đạt thông tin, đối tượng truyền đạt chính

là khách hàng mục tiêu mà doanh nghiệp đang nhắm tới, bao gồm khách hàng tiềm

10

năng, khách hàng hiện tại và khách hàng là người mua chuyên nghiệp”, mỗi đối tượng khách hàng sẽ dẫn tới sự khác biệt trong các bước triển khai chuỗi hoạt động sau đó, vậy nên doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cần nam rõ đặc điểm về đối tượng

của mình, việc xác định đúng đối tượng sẽ ảnh hưởng lớn đến quá trình xúc tiễn sau

Nếu khách hàng thuộc nhóm đối tượng khách hàng tiềm năng, khách hàng mới, doanh nghiệp cần tạo ấn tượng ngay từ ban đầu cũng như giới thiệu một cách bao quát và chi tiết toàn bộ dịch vụ của mình dé họ biết đến và hiéu rõ, mục tiêu lúc này chính là giúp họ biết đến doanh nghiệp và tiến tới thuyết phục họ sử dịch vụ Nếu khách hàng thuộc nhóm đối tượng khách hàng hiện tại thì chỉ cần trình bày về những điểm mới hoặc các quyền lợi và chương trình chiết khấu dành cho khách hàng thân thiết, mục tiêu cần làm là giữ chân họ và biến họ thành khách hàng trung thành lâu dài Nếu khách hàng thuộc nhóm đối tượng người mua chuyên nghiệp, họ là những người có vai trò quyết định việc mua và sử dụng dịch vụ của công ty, thì cần có những hành động chuyên nghiệp hon và thé hiện được cái khác biệt, lợi ích

và ưu thế của doanh nghiệp so với các đối thủ cạnh tranh khác, bởi khách hàng khi này đã quá quen thuộc với những định nghĩa cơ bản và các doanh nghiệp cung cấp

dịch vụ lớn, nên kì vọng của họ sẽ cao hơn, khó nam bắt và khó dé thỏa mãn họ

hơn, tuy nhiên nếu đạt được sự đồng ý của nhóm khách hàng này, sẽ là một phần

thưởng rat lớn cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ

Bước 2: Xác định mục tiêu

Một khi đã xác định được đối tượng truyền đạt thông tin, doanh nghiệp cung

cấp dịch vụ cần xem xét các khả năng xảy ra sau khi khách hàng tiếp nhận thông tin, như phản ứng và sự đáp trả của khách hàng, mục tiêu cuối cùng của tất nhiên sẽ là có được quyết định mua của khách hàng mục tiêu Có 6 trạng thái của đối tượng

khách hàng mục tiêu tiếp nhận thông tin như sau:

Mức độ đầu tiên là nhận biết, đây là mức độ thấp nhất và thường là với khách hàng mới biết đến dịch vụ của doanh nghiệp, những thông tin doanh nghiệp cung cấp dịch vụ truyền đạt cho họ là những nét đầu tiên họ biết, nếu khách hàng dừng lại ở mức độ này, doanh nghiệp cần có những hoạt động truyền thông tích cực đề tăng độ nhận biết của khách hàng

Mức độ thứ hai là hiểu biết, sau khi khách hàng nhận biết được sự có mặt dịch vụ của doanh nghiệp trên thị trường và được doanh nghiệp tư vấn giới thiệu từ tổng quát tới chỉ tiết, họ đã có được sự hiểu biết về dịch vụ, cần có sự đánh giá xem họ

11

hiêu như thé nào vê dịch vụ của công ty và mức độ hiéu biệt của họ nông hay sâu,từ đó có hướng ứng xử và đáp trả họ

Mức độ thứ ba là có thiện cảm, mức độ này diễn ra sau khi khách hàng mục

tiêu đã biết và hiểu sâu về dịch vụ của doanh nghiệp, họ đã có sự phân tích và tự

đánh giá trong đầu và nếu đối tượng có thiện cảm với chất lượng dịch vụ, họ sẽ có

xu hướng tiếp tục đưa ra thắc mac hoặc đưa ra tình huống nhờ doanh nghiệp hỗ trợ, còn nếu khách hàng mục tiêu tỏ ra chưa đủ hứng thú với dịch vu và tu chối nhận sự

tư vấn, người truyền đạt thông tin cần nắm bat tình hình và đưa ra hướng thuyết

phục ngay lập tức.

Mức độ thứ tư là ưa chuộng, lúc này khúc mac và các thắc mac của khách hàng mục tiêu đã được người truyền đạt thông tin giải đáp, họ đã có thiện cảm với dịch vụ của doanh nghiệp tuy nhiên vẫn còn đặt lên bàn cân và đắn đo so với dịch vụ của các doanh nghiệp đối thủ, việc người truyền đạt cần làm bây giờ là vạch ra ưu điểm và thế mạnh của dịch vụ bên mình so với các doanh nghiệp khác, làm nồi

bật lên ưu thế cạnh tranh và khẳng định việc làm thỏa mãn được các nhu cầu của khách hàng mục tiêu đề ra cho dịch vụ Logistics của công ty.

Mức độ thứ năm là có ý định mua, lúc này khách hàng đã đồng ý với những ưu điểm và thế mạnh của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ so với đối thủ, tuy nhiên họ vẫn còn đắn đo chưa đi đến quyết định cuối cùng, lúc này doanh nghiệp cần đưa ra các gói lợi ích kinh tế và các quyền lợi được hưởng dành cho khách hàng, dựa vào việc khách hàng đã tin tưởng và yêu thích dịch vụ, đánh vào kinh tế và tâm lý

ưa chiết khấu của họ dé thuyết phục họ đi đến mức độ cuối cùng

Mức độ thứ sáu là quyết định mua, khi này khách hàng mục tiêu đã hoàn toàn

bị thuyết phục bởi chất lượng dịch vụ của doanh nghiệp, tuy nhiên đôi khi vẫn sẽ có

khách hàng gap vướng mắc tại khâu quyết định mua này, doanh nghiệp cần tìm hiểu

rõ nguyên nhân khách hàng còn vướng ràng buộc và giúp họ tháo gỡ, giúp người

mua nhanh chóng thực hiện quyết định mua và sử dụng dich vu Logistics của doanh nghiệp cung cấp.

Bước 3: Xác định ngân sách

Bước xác định ngân sách cho hoạt động truyền thông và phát triển hoạt động

kinh doanh dịch vụ Logistics có sự tác động lớn đến hiệu quả của chuỗi hoạt động Marketing, việc này phụ thuộc vào chiến lược và mức độ phân bổ ngân sách khác nhau của mỗi doanh nghiệp, xác định xem phân bổ từ trên cao xuống thấp hoặc phân bổ ngang hoặc phân bổ từ thấp đến cao, mỗi một quyết định phân bổ khác

12

nhau sẽ đưa ra kết quả phát triển hoạt động kinh doanh dựa trên phan được phân bổ nguồn lực và ngân sách nhiều hơn, phan được phân bổ và quan tâm ít hon mà dem lại hiệu quả kinh doanh khác nhau Có 4 phương pháp tiêu biểu thường được sử

dụng trong các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ dé xác định ngân sách như sau:

Phương pháp đầu tiên là căn cứ khả năng, phương pháp này các doanh nghiệp sử dụng căn cứ vào khả năng chỉ trả của doanh nghiệp đó cho chiến lược Marketing, tuy nhiên phương pháp này bỏ qua khuyến mại và không tính nó vào như một

khoản đầu tư vậy nên dẫn đến sự bất ôn định trong thống kê ngân sách hàng năm, làm cản trở cho quá trình xây dựng chiến lược marketing dài hạn.

Phương pháp tiếp theo là tỉ lệ phần trăm doanh số, phương pháp này sẽ xác định phần trăm ngân sách chi cho các hoạt động phát triển kinh doanh dịch vụ dựa trên doanh thu của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, ví dụ như trích 10% doanh thu trong năm 2019 dé chi cho chiến lược marketing và các hoạt động phát triển kinh doanh Ưu điểm đầu tiên có thé kế đến là phân bổ ngân sách này gắn liền với kết

quả kinh doanh nên doanh nghiệp sẽ dễ dàng hạch toán và đánh giá hiệu quả sử

dụng ngân sách hơn, có tính ồn định cao hơn, bên cạnh đó các doanh nghiệp cạnh

tranh nhau cũng sẽ được khuyến khích đầu tư ngân sách ở một khoảng tỉ lệ phần

trăm nhất định, việc này sẽ đảm bảo sự ồn định cạnh tranh Bên cạnh đó, cũng tồn tại những nhược điểm như độ linh hoạt không cao do quá an toàn trong sử dụng ngân sách, sử dụng phương pháp này sẽ khiến doanh nghiệp luôn phải sử dụng ngân sách dựa trên kết quả kinh doanh chứ không phải trên tình hình thị trường và do năm bắt xu thé, nắm bắt thời co đầu tư, dé dang bỏ qua các cơ hội tốt do ràng buộc với doanh thu và cũng khó dé xây dựng chiến lược dai hạn.

Phương pháp tiếp theo là ngang bằng cạnh tranh, theo phương pháp này doanh nghiệp cung cấp dịch vụ sẽ dựa trên chỉ phí các đối thủ cạnh tranh của mình đưa ra

thực hiện truyền thông để đề ra ngân sách cho công ty mình ngang bằng với họ Phương pháp này sẽ loại bỏ rủi ro cạnh tranh, đem đến cuộc cạnh tranh ngang bằng tuy nhiên nó cũng bộc lộ tính bất hợp lý bởi mỗi doanh nghiệp khác nhau sẽ có quy mô, nguồn vốn và nguồn nhân lực khác nhau, sẽ đưa ra kết quả xúc tiến khác nhau,

vậy nên khó dé áp dung su rap khuôn cho mọi doanh nghiệp, hon thé nữa, chi phi mà các công ty đối thủ bỏ ra là một van đề tuyệt mật, doanh nghiệp cung cấp dịch

vụ sẽ khó mà có được thông tin này dễ dàng.

Phương pháp cuối cùng là căn cứ vào mục tiêu và nhiệm vụ, phương pháp này

được xây dựng dựa trên mục tiêu có sẵn mà doanh nghiệp vạch ra, từ đó doanh

nghiệp đưa ra các chính sách và phương hướng phù hợp với mục tiêu đó, và cuối

13

cùng là hoạch định ngân sách cần chi dé thực hiện được mục tiêu đề ra đó Ưu điểm đầu tiên của phương pháp này là sẽ giúp doanh nghiệp bắt buộc đạt được mục tiêu, tiếp theo đó là buộc doanh nghiệp có sự tính toán và giải trình chính xác cho từng hoạt động trong chuỗi hành động phát triển kinh doanh, từ đó doanh nghiệp tự nhìn

nhận và đánh giá được các số liệu, độ hiệu quả và tỉ lệ cần thiết để đạt được mục

Mỗi phương pháp nêu trên đều có những ưu nhược điểm nhất định mà sẽ phù hợp với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khác nhau cho các nhóm đối tượng khách hàng mục tiêu khác nhau, vậy nên doanh nghiệp tùy theo điều kiện và mục đích kinh doanh cũng như khách hàng đối tượng của minh dé đưa ra phương pháp phù hợp, đôi khi kết hợp sự linh hoạt và uyên chuyền giữa các phương pháp dé đưa

đến kết quả tối ưu nhất

Bước 4: Xác định thông điệp và phương tiện truyền thông

Việc lựa chọn kênh truyền thông sao cho phù hợp cũng là một việc làm cần thiết, có một vài kênh truyền thông tiêu biểu là kênh trực tiếp và kênh không trực tiếp: kênh truyền thông trực tiếp được thực hiện khi doanh nghiệp cung cấp dịch vụ gặp trực tiếp khách hàng mục tiêu của mình, có thể là qua điện thoại hoặc qua gặp mặt trực tiếp, nhưng có một đặc điểm chung là đều có sự tương tác qua lại giữa hai bên, người bán cũng dé dang nắm bắt tình hình hơn Kênh truyền thông không trực tiếp được thực hiện khi không có sự trao đổi tương tác trực tiếp giữa doanh nghiệp với khách hàng mục tiêu, mà là qua một kênh thứ ba, ví dụ: email, thư từ, tin nhắn,

hoặc đăng tin trên các trang báo, đặc điểm của kênh truyền thông này là doanh

nghiệp không ngay lập tức nhận được phản hồi va cũng khó nắm bắt hơn so với

truyền thông trực tiếp Mặc dù vậy, truyền thông không trực tiếp cũng có thé là bước đệm được sử dụng trước nhằm thông báo tới khách hàng mục tiêu về mong

muốn hợp tác của doanh nghiệp, giúp họ có thời gian tìm hiểu và suy nghĩ trước khi thực hiện kênh truyền thông trực tiếp, việc kết hợp kênh truyền thông sẽ đem đến

hiệu quả cao hơn.

Việc xác định thông điệp nhằm định hướng khách hàng mục tiêu theo sự thuyết phục của người truyền đạt, giúp cho khách hàng chắc chắn hơn về quyết định sử dụng dịch vụ, việc doanh nghiệp cần làm chính là đảm bảo đủ ba yếu tổ này: nói về thông điệp gì, nói như thế nào cho hợp lý và biểu đạt thông điệp như thế nào Trước tiên người truyền thông điệp phải có sự am hiểu sâu về dịch vụ mình đang bán, trình bày được toàn bộ ưu điểm của nó và nắm bắt được những nhu cầu khách

hàng mong muôn đôi với dịch vụ của mình, làm nôi bật nó, sau đó phải làm nôi bật

14

được lợi ích mà khách hàng mục tiêu đạt được khi chọn sử dụng dịch vụ, bên cạnh

đó phương thức truyền đạt thông điệp cũng vô cùng quan trọng, người truyền đạt phải chú ý cử chỉ, cách ăn nói, trang phục và thái độ bởi nó cũng góp phần lớn vào

thiện cảm gây ra cho khách hàng mục tiêu.

Bước 5: Đánh giá hiệu quả

Cuối cùng, sau khi đã hoàn thành các bước trong quá trinh phát triển hoạt

động kinh doanh dịch vụ Logistics nêu trên, doanh nghiệp cần làm một nghiệp vụ

quan trọng đó chính là đánh giá hiệu quả của toàn bộ quá trình xúc tiến, nghiệp vụ này sẽ dựa trên các thông tin mà người truyền đạt thu thập và lưu giữ trong cơ sở dữ liệu suốt quá trình thực hiện xúc tiễn Các thông tin này bao gồm thái độ của khách hàng, mức độ hài lòng, sự ưa thích dịch vụ đi kèm là nguyên nhân cho các kết quả này, bên cạnh đó là đặt ra các câu hỏi dé đánh giá độ nhận biết, hiểu biết và quan tâm của khách hàng mục tiêu về dịch vụ và về quá trình xúc tiến, cuối cùng không thê thiếu là thu thập thông tin kết quả về số lượng khách hàng mục tiêu quyết định

sử dụng dịch vụ, họ có thích nó không và họ có sẵn lòng chi trả thêm cho các dịch

vụ đi kèm.

Qua quá trình phát triển hoạt động kinh doanh và phối hợp các phương tiện truyền thông, doanh nghiệp không nên dậm chân tại chỗ mà cần điều tra lại, kiểm tra lại độ hợp lý của các khâu, các bước trong suốt quá trình, cần có sự điều chỉnh dé theo kịp với những biến đổi không ngừng của ngành dich vu Logistics, toàn bộ quá trình giám sát cần được tiễn hành một cách chuyên nghiệp và cần thận, việc này

sẽ giúp doanh nghiệp có sự đo lường chính xác và dễ dàng nhìn nhận đúng hơn hiệu

qua của công việc họ bỏ ra, từ đó doanh nghiệp tiến hành phân tích và đánh giá hiệu quả, báo cáo và thảo luận dé tìm ra các giải pháp và phương án về lâu dài nhằm

nâng cao hơn nữa năng suât.

1.3 Các nhân tố tác động đến phát triển hoạt động kinh doanh dịch vu Logistics

tại doanh nghiệp

1.3.1 Nhóm nhân tố khách quan

1.3.1.1 Về tình hình hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics tại Việt Nam

Xu thé tất yếu của thé giới ngày nay là toàn cầu hóa và thông thương giữa các quốc gia, theo một số số liệu thống kê của VIFFAS “nền kinh tế đang chứng kiến tốc độ tăng trưởng chóng mặt của nhiều ngành liên quan, trong đó phải kế đến

ngành kinh doanh dịch vụ Logistics, hiện tại ở Việt Nam có khoảng hơn 4000

doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ Logistics hoạt động,

15

trong số đó lên đến 80% là các doanh nghiệp tư nhân, 10% là các công ty thuộc sở hữu Nhà nước và 10% là doanh nghiệp với vốn đầu tư nước ngoài, đa số các doanh

nghiệp đều là vừa và nhỏ, vốn đăng kí dao động trong khoảng 2.5 đến 7 tỷ đồng.”

Kể từ năm 2017, Việt Nam xây dựng hình ảnh mạnh mẽ và chứng minh với thế giới sức mạnh trong giao thương quốc tế, vậy nên dịch vụ Logistics đã trở thành một khái niệm tắt yếu ton tại trong nên kinh tế nước nhà và phát triển mạnh mẽ cho đến bây giờ Với đặc điểm kinh doanh là không cần vốn đầu tư ban đầu quá lớn dé mua nguyên vật liệu và vật chất như các ngành khác, chỉ cần đầu tư nhân lực làm

dịch vụ mà lại đem về lợi nhuận cao trong thời gian ngắn, nên hàng loạt các doanh

nghiệp cả trong và ngoài nước đã gia nhập thị trường Việt Nam và tham gia vào loại

hình kinh doanh này Hiện nay tại Việt Nam đã xuất hiện nhiều doanh nghiệp lớn có vốn đầu tư nước ngoài với tỷ lệ trên 55% đến 100% số vốn như APL Logistics,

Schenker Logistics , cùng với đó là các hãng tàu lớn trên khắp thế giới như

Mearsk Line, hãng tau Evergreen, One va hãng bay như Delta, Cathay Airline,

Đáng chu ý, sau sự kiện Hiệp định EVFTA giữa Việt Nam va châu Âu đi vào

thực thi vào đầu tháng 8 năm 2020, cánh cửa giao thương giữa Việt Nam với thé

giới đang rộng mở hơn bao giờ hết, kéo theo đó là hàng loạt tin tức trên các diễn đàn, báo chi, thu hút sự chú ý và tự tìm hiểu của rất nhiều người, chính vì sự phát triển của bản thân dịch vụ Logistics tại Việt Nam mà các hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics cũng theo đà trở nên rộng mở và được đón nhận hơn bao giờ hết.

Tại Hà Nội, thủ đô nước Việt Nam, sở hữu vị trí địa lý ở bộ não trung ương

của cả nước, mật độ dân số cao, nhiều người dân đồ xô về học tập và làm việc, sức mua và tiêu thụ sản phẩm lớn, lượng lao động déi đào, hơn thế nữa còn tập trung

hàng ngàn doanh nghiệp lớn nhỏ ở nhiều lĩnh vực, ngành nghề có liên quan mật thiết đến hoạt động xuất nhập khâu.Hà Nội có sân bay quốc tế Nội Bài ngay gần trung tâm với nhiều hãng bay tên tuổi như Vietnam Airline, Vietjet Air, Bamboo Airway,vị trí địa lýgần cảng Hải Phòng, cảng biển lớn nhất miền Bắc với năng suất cao và là nơi tập hợp tất cả hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển ở miền Bắc Với tất cả những đặc điểm này, Hà Nội đang là một thị trường với nhiều tiềm năng chưa

được khai phá hết, thu hút rất nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước, đóng góp to

lớn vào nên kinh tê thị trường nước nhà.

Thực tế, chuỗi dịch vụ Logistics toàn diện tại các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ ở Việt Nam nói chung Hà Nội nói riêng còn chưa phát triển, hầu hết các doanh nghiệp trên chỉ kinh doanh một số loại hình cước vận tải chính dé triển khai kinh doanh, ví dụ như vận tai đường bién đường hàng không và đường bộ Thực

16

chất cũng đã có các doanh nghiệp áp dụng mạng lưới Internet và website riêng của họ để giúp khách hàng tìm hiểu thêm về doanh nghiệp, cung cấp các thông tin cơ bản như địa chỉ, số điện thoại và email liên lạc, ít có các doanh nghiệp triển khai

được hệ thống riêng của công ty giúp công ty và khách hàng quản lý lộ trình giao nhận hàn, cung cấp gói dịch vụ trọn vẹn từ đầu đến cuối của lộ trình Một vài ông

lớn trong ngành như One, Evergreen có hệ thống tracking giúp các bên theo dõi lộ trình và đặt booking qua hệ thống, một vài doanh nghiệp nước ngoài lớn như Mearsk vàAPL có kênh hệ thống thông tin dành cho khách hàng của họ rất hiện đại và đem lại hiệu quả cao, nên họ có ưu thế cạnh tranh hơn so với các doanh nghiệp

vừa và nhỏ ở Hà Nội.

Hiện nay không khó đề tìm được hàng loạt các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics tại hai đầu tàu lớn trên đất nước là Hà Nội và Hồ Chí Minh, thậm chí rất nhiều doanh nghiệp uy tín nhiều năm kinh nghiệm từ nước ngoài đỗ xô vào đầu tư tại thị trường Việt Nam béo bở, điều này đương nhiên đem lại dịch vụ với chất

lượng tuyệt vời cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam, tuy nhiên mặt

trái, nó cũng là rào cản khó bỏ với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vừa và nhỏ mới phát triển đang dần dần đi lên Bài toán đặt ra cho các doanh nghiệp cung cấp dich vu Logistics tại Việt Nam là làm thé nao dé giành lấy lòng tin sự tín nhiệm của khách hàng, đạt được thật nhiều lợi nhuận, cạnh tranh với các đối thủ tầm cỡ mà

vẫn đảm bảo được chất lượng dịch vụ cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu nước nhà.

1.3.1.2Về điều kiện địa lý

Nhìn chung thì điều kiện địa lý của Việt Nam rất thuận lợi cho các hoạt động

giao thương buốn bán với nước ngoài, Việt Nam có diện tích 4550 km đất liền biên giới tiếp giáp với các nước láng giềng như Lào, Cam pu chia và Trung Quốc, thuận lợi cho giao thương đường bộ, hon thé nữa, dai đất hình chữ S có hơn Itriệu km2

diện tích vùng biển và 3260km diện tích đường bờ biển tiếp giáp với biển Đông Địa lý Việt Nam dài và hẹp nên phần lớn diện tích trên bờ của nước ta là tiếp giáp

với các nước khác, còn lại ba mặt Đông, Nam va Tây Nam đều giáp với biên Đông,

chi phối rất lớn đến sự phát triển của các hoạt động giao thương đường bién,tat cả

những điều kiện thiên nhiên ban tặng cho Việt nam này đều rất thuận lợi cho các hoạt động giao thương hàng hóa nên được đặt là nơi trung chuyên, trở thành cửa

ngõ giao thương với nhiều quốc gia trên thế giới.

Do sở hữu vi trí địa lý đắc địa như vậy và những năm gan đây còn đang thuộc các nước phát trién mạnh mẽ, nên riêng ở lĩnh vực kinh doanh Logistics và xuất nhập khâu, Việt Nam đang trở thành đối tượng được các doanh nghiệp nước ngoài

17

có xu hướng tin tưởng tìm đến và hợp tác nhiều hơn Các doanh nghiệp tại Việt Nam cũng nắm bắt rất nhanh xu thé này, họ day mạnh hợp tác với các doanh nghiệp nước ngoài, mở rộng đầu tư và huy động vốn vào kinh doanh dịch vụ Logistics ngày càng nhiều, không thể phủ nhận đã cho ra nhiều thành quả đáng ghi nhận cho nền kinh tế nước nhà Tuy nhiên tình hình giao thương trên thế giới mở rộng đồng

nghĩa với việc mở ra cuộc cạnh tranh giữa các nước đang phát triển trong cùng khu

vực, cụ thể tại Đông Nam Á, Việt Nam và Thái Lan luôn có sự cạnh tranh vị trí đầu bảng xuất khẩu các sản phẩm như cà phê, gạo và cao su, việc này dẫn đến các nhà đầu tư trở nên dè dặt trước khi đặt chân vào một trong hai thị trường béo bở, việc

này khiến cho thị trường cũng như lợi nhuận của từng nước bị chia sẻ, hai nước sẽ

đi đến cạnh tranh gay gắt 1.3.1.3Về cơ chế pháp lý

Do đặc thù của ngành Logistics là một chuỗi các hoạt động có sự liên kết chặt chẽ với nhau và bao gồm nhiều chủ thể cùng tham gia, hơn thế nữa giao thương trao

đổi hầu hết là với nhiều nước khác nhau trên thế giới nên hệ thống pháp luật vững

chãi và đem lại nhiều hỗ trợ chính là những gì ngành đang cần Các công ước quốc

tế quy định chung cho ngành đều đã được áp dụng từ rất sớm cho tất cả các nước,

trong khi đó Việt Nam cũng đang có những chuyền biến và chỉnh lý liên tục đối với các văn bản pháp luật, thông tư, nghị định cũng như quy định về thành lập các tô chức, hiệp hội và xây dựng các quy định về thuế liên quan đến Logistics nói chung Cũng không thê không kê đến sự có mặt của hải quan điện tử, cổng thông tin một cửa quốc gia và dịch vụ công trực tuyến, những ứng dụng đã giảm bớt áp lực về thời gian cho các doanh nghiệp cũng như cho thấy sự khẩn trương theo kịp thời

cuộc va nam bat xu hướng toàn câu của Việt Nam.

Mặc dù đã có sự khẩn trương, tuy nhiên pháp luật tại Việt Nam vẫn bộc lộ

nhiều mặt hạn chế, có thé ké đến như hệ thống văn bản không chặt chẽ, các quy định ban ra có sự chồng chéo nhau và các quy định dành cho doanh nghiệp nước ngoài hoạt động tại Việt Nam còn nhiều hạn chế Chính điều này cũng khiến cho các doanh nghiệp nước ngoài khi muốn đặt chân vào Việt Nam còn tỏ ra ngần ngại

và các nguồn vốn đầu tư rót vào Việt Nam chưa thật sự cho thấy hết tiềm năng thu hút vốn của nước ta Hơn thế nữa, các quy định chặt chẽ về thủ tục hải quan và thuế quan còn nhiều rắc rối và làm khó các doanh nghiệp, cơ chế quản lý hành chính, thái độ của đội ngũ cán bộ hải quan, cán bộ công nhân viên chức cần phải được điều

chỉnh theo hướng tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp phát trién.

18

1.3.1.4 Về điều kiện cơ sở vật chất, công nghệ thông tin

Đối với ngành dich vụ Logistics thì điều kiện về cơ sở hạ tầng là yếu tố bắt

buộc và vô cùng cần thiết, bao gồm hệ thống hàng không, cảng biển, đường sắt và

hệ thống công nghệ thông tin, tuy nhiên tại Việt Nam, các điều kiện cơ sở hạ tầng đều còn ở mức yếu kém và chưa được chú trọng đến, điều này dẫn đến tình trạng

giá dịch vụ tại Việt Nam bị leo cao làm giảm tính cạnh tranh của các doanh nghiệpnước ta.

Về hệ thông đường bộ, gần đây đã có sự phát triển tuy nhiên chưa đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng ngày một tăng cao và tình trạng ùn tắc kéo dài giờ cao điểm, chưa kế đến chất lượng hệ thống đường bộ còn kém, nhiều 6 gà, 6 voi, nhiều vật nguy hiểm cản trở người lưu hành trên đường, hoạt động Logistics cũng vì đây mà bi trì trệ và giảm thiêu tốc độ, gây tăng thêm chi phí cho doanh nghiệp cung cấp và làm đứt gãy mạch lưu chuyên hàng hóa.

Về hệ thống đường sắt và đường hàng không, hai hệ thống trên khá 6n định do

chỉ có một tuyến nhất định nên thường xuyên được nâng cấp và củng có, hệ thống đường sắt Hà Nội- Hải Phòng, Hà Nội-Lào Cai, Hà Nội- Trung Quốc là những hệ thống tiêu biểu trong lĩnh vực vận tải, còn hệ thống đường hàng không tại Hà Nội có một sân bay duy nhất là sân bay Nội Bài, được đầu tư và nâng cấp cơ sở vật chất thường xuyên do là sân bay quốc tế duy nhất tại thủ đô đầu tàu giao thương quốc tế.

Về hệ thống đường thủy, đường biển, với diện tích giáp biến dai tới 3260 km tạo điều kiện thuận lợi cho nhiều cảng quốc tế tại Việt Nam phát triển mạnh như

cảng Hải Phòng, cảng Quốc tế Sài Gòn, những năm gần đây cảng Hải Phòng rất phát triển và là nơi thông thương rất nhiều hàng hóa ra vào Việt Nam, tuy nhiên do địa thế nước ta nhỏ hẹp và nằm sâu bên trong nên thường phải chuyên tại tại một cảng trung chuyền thứ ba, điều này gây nên sự tốn kém về chi phí và còn khiến

khách hàng quan ngại khi sử dụng dịch vụ.

Về hạ tầng công nghệ thông tin, sự tiến bộ không ngừng của khoa học công nghệ trên toàn thế giới đang đặt các nước phát triển vào trạng thái bắt buộc và khân trương phải xây dựng hạ tầng công nghệ thông tin tiên tiến, nó cũng giúp ích rất nhiều cho các hoạt động kinh tế và quản lí đặc biệt là cho ngành phát triển dịch vụ Logistics, khiến cho ngành trở nên năng động và linh hoạt hơn, tìm kiếm được nhiều khách hàng trên thế giới hơn, tiết kiệm được rất nhiều chi phí cho doanh nghiệp Lợi ích mang lại nhiều là vậy, tuy nhiên, nhìn lại về tình hình áp dụng công

nghệ thông tin tại Việt Nam cả ở doanh nghiệp và Nhà Nước vẫn còn cần được chú

19

trọng day mạnh hơn nữa, khi mà các doanh nghiệp còn ngại truyền đổi số, hệ thong CNTT tại các cơ quan chức năng còn ì ạch, chưa được nâng cấp, phát triển hạ tầng

công nghệ thông tin tại nước ta vẫn còn là một vấn đề đáng được quan tâm hơn nữa.

1.3.2 Nhân tố chủ quan

1.3.2.1 Về nguồn nhân lực cho ngành

Ngành Logistics những năm gần đây có sự tiến triển rất mạnh mẽ và xuất hiện

với tần suất lớn trên các trang truyền thông chính thống, thu hút sự chú ý của nhiều

người dân, không những thé còn khiến suy nghĩ của nhiều người thay đổi về ngành dịch vụ Logistics và các hoạt động xuất nhập khẩu từ đó trong quá trình tích lũy học tập, ngành Logistics đang trở nên hot hơn bao giờ hết Ví dụ điền hình tại trường dai học Kinh Tế Quốc Dân năm 2020, điểm chuan đầu vào của ngành Logistics là 28

điểm, cao hơn rất nhiều so với các năm trước và so với các ngành vốn đã hot như kinh doanh thương mại hay kế toán, sự thay đổi trong suy nghĩ của người dân đã tao cho ngành một nguồn nhân lực dự trữ rất dồi dào và sẵn sàng Thậm chí những sinh viên hoặc nhân viên học trái ngành cũng bắt đầu tham gia thêm các khóa học về

dịch vụ Logistics, vừa để họ có thêm kiến thức về một lĩnh vực đang trên da phát

triển tại nước nhà mà còn dé sẵn sàng gia nhập vào chuỗi cung ứng bất cứ lúc nào Nguồn nhân lực dự trữ dồi dào là vậy, tuy nhiên cũng không thé phủ nhận những nhược điểm như thời gian đào tạo còn quá ngắn, chưa được chuân hóa và chuyên

nghiệp, kéo theo vân đê về chiêu sâu trong chât lượng của nguôn nhân lực.

Bên cạnh các cá nhân, các doanh nghiệp cung cấp dịch vu Logistics cũng đóng góp quan trọng trong nguồn nhân lực cho ngành, sức nóng của ngành đã thu hút sự

tham gia của rất nhiều các doanh nghiệp, thị trường xuất nhập khâu ngày càng được

mở rộng ra, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ mới mọc lên, cung cấp thêm rất nhiều việc làm và đem lại giá trị cho nước nhà Tuy nhiên nhìn vào mặt trái, hầu hết các doanh nghiệp trên mới chỉ là doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ, chủ yếu kinh doanh

một hoạt động nhỏ trong chuỗi hoạt động dịch vụ Logistics, ví dụ như kinh doanh

giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, các doanh nghiệp nhỏ này thường có số lượng nhân viên ít và chuyên môn chưa cao, khó dé tìm thấy một

doanh nghiệp Việt Nam có quy mô lớn và dịch vụ toàn diện, chuyên nghiệp.

1.3.2.2 Về nguồn vốn và kinh nghiệm

Như đã đề cập bên trên, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ tại Việt Nam mọc lên như nắm nhưng chủ yếu có quy mô nhỏ và rất nhỏ, chỉ có một vài doanh nghiệp lớn nhận được vốn đầu tư từ nước ngoài và hoạt động chuyên nghiệp trong lĩnh vực

20

cung cấp dịch vụ, còn lại hầu như là do nguồn cầu của thị trường về các doanh nghiệp giao nhận do sự nóng lên và phát triển đột ngột của ngành mà các doanh nghiệp mới được mở ra như một phương thức kiếm tiền nhanh, mặc dù Việt Nam

có được bài học từ các nước đi trước tuy nhiên đem các kiến thức đó vào thực tiễn sẽ đòi hỏi nhiều yếu 6, suy cho cùng, họ van còn rất hạn hẹp về kinh nghiệm, cũng

chính vì lí do này mà các doanh nghiệp nước ngoài còn ngần ngại trước khi rót vốn

đầu tư vào các doanh nghiệp nhỏ ở nước ta.

1.3.2.2Về nghiệp vụ đào tạo và nhận thức của doanh nghiệp

Với lợi thế về nguồn nhân lực rất dồi dao và đặc điểm của tháp dân số trẻ Việt Nam cung cấp số lượng lớn nhân công làm nên tảng, nhiệm vụ của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics lúc này chính là tận dụng và nâng cao hơn nữa chất lượng của nguồn nhân lực này Hiện nay đối với quá trình đào tạo nguồn nhân

lực mới, các trường đại học đã có giáo án chuyên nghiệp hơn với các ví dụ và sự

liên hệ với thực tiễn ngành, các doanh nghiệp cũng thường có các budi dao tạo ngắn ngày nhằm huấn luyện cho đội ngũ nhân viên mới tham gia, bên cạnh đó có rất

nhiều các tô chức và trung tâm đứng lên như một đơn vị thứ ba cung cấp các khóa học cung đem đến cho học viên cái nhìn toàn diện về nền kinh tế, về dịch vụ

Logistics và các van đề liên quan Tuy nhiên sự phát triển nóng của ngành Logistics đã khiến nhân lực cần thiết cho ngành trở nên gấp rút và chưa được đào tạo chuyên

sâu đã vội vàng gia nhập vào chuỗi cung ứng, nhân lực cho các doanh nghiệp trên

ngoài các cử nhân từ trường kinh tế thì vẫn có các cử nhân từ trường ngoại ngữ và

các ngành không chuyên.

Về nhận thức của doanh nghiệp, không ít các doanh nghiệp đã có ý thức tự tìm

hiểu về ngành và nhận thức đúng được tầm quan trong của ngành, họ tiễn hành các cách thức phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ một cách rất hợp lý nhằm tối ưu

hóa hiệu quả kinh doanh, từ đó họ sẽ tìm kiếm nhiều sự quan tâm và đầu tư hơn từ

các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài, mở rộng hơn chuỗi cung ứng và hợptác giữa các doanh nghiệp Tuy nhiên, vẫn còn những doanh nghiệp chưa nhận thức

đúng về tam quan trọng và ý nghĩa của ngành, cho rang dù sao Logistics cũng chỉ là

ngành hậu cần, chưa có sự quan tâm và đầu tư đúng mực, họ cho rằng hoạt động

này chỉ gói gọn trong giao nhận vận tải, thủ tục hải quan và hệ thống kho bãi, mà không biết rang Logistics bao hàm mọi quy trình từ những khâu đầu tiên của hoạt

động xuất nhập khẩu, nhận thức sai lệch này làm hạn chế và kìm hãm sự phát triển,

cho thấy sự thiếu chủ động và chưa sẵn sàng của các doanh nghiệp trong quá trình

phát triển toàn diện và chuyên nghiêp hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics.

21

Tổng kết lại, chương | đã đưa ra được co sở lý luận cua phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics, nhấn mạnh được đặc điềm và nội dung của nó, bên cạnh đó cũng nêu ra được những nhân tố ảnh hưởng đến quá trình phát triển hoạt động kinh doanh

dịch vu Logistics cả ở góc độ Nhà nước và góc độ Doanh nghiệp Từ đó làm tiền đề cho việc triển khai nội dung ở Chương 2 và Chương 3 được rõ ràng, mạch lạc hơn.

22

CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG PHÁT TRIEN HOAT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS TẠICHI NHÁNH CÔNG TY TNHH ULI HÀ NỘI

GIAI ĐOẠN 2017 - 2019

2.1 Tổng quan về công ty TNHH ULI Việt Nam chi nhánh Hà Nội 2.1.1 Giới thiệu chung về công ty

2.1.1.1 Thông tin giới thiệu

Tap đoàn Unique Logistics International hoạt động chuyên môn trong lĩnh vực

chuyên tiếp và kết nối dịch vụ vận chuyên hàng hóa Viễn Đông; là một mạng lưới công ty tập trung vào dịch vụ vận tải quốc tế và dịch vụ Logistics, với định hướng chú trọng từ thị trường Châu Á cho đến thị trường Mỹ và châu Âu Công ty có một mạng lưới rộng khắp, cung cấp dịch vụ trọn gói từ điểm xuất phát ở khâu đặt mua hàng cho đến khi hàng hóa chạm đích đến cuối cùng, bao gồm cả việc chuyên chở,

xin thông quan của Hải quan, dịch vụ hậu cần với bên thứ Ba và dịch vụ phân phát

lô hàng cho các khách hàng.

Tốc độ, độ chính xác và sự tin tưởng tuyệt đối, là những gi mà ULI xây dựng làm mục tiêu cho mỗi chuyến đi, mục đích của công ty không chỉ là làm tròn trách nhiệm với nhu cầu của các khách hàng bằng việc đưa ra các gói dịch vụ tốt nhất ở đúng thời điểm, mà còn là không ngừng kiếm tim các giải pháp tốt dé tối giản hóa chi phí cho khách hàng “Không ngừng hoàn thiện, không ngừng phát triển” là kim chỉ nam giúp công ty luôn có được ưu thé cạnh tranh so với các công ty cùng ngành

khác hoạt động trong lĩnh vực Logistics.

Tại ULI, ‘SU TAN TÂM?” là giá trị cốt lõi mà công ty hướng đến Hết lòng vì khách hàng, hết mình vì đội ngũ nhân viên, hết sức cho các cổ đông công ty, tận tình vì cộng đồng, tận tâm vì môi trường; chính là đòn bảy, là bàn đạp đằng sau thúc

đây mọi bước tiên của cả công ty.

Trên con đường xây dung | công ty hùng mạnh và vững chai, ULI đã mở rộng

mạng lưới công ty ra khắp thế giới, bao gồm cả các nước Châu Á và cụ thể là Việt Nam Năm 2010, ULI (Việt Nam) tại HCM được thành lập, cho đến năm 2011, đã có 1 chi nhánh được đặt ở Hà Nội, hai chi nhánh trên luôn luôn bồ trợ cho nhau và phối hợp nhịp nhàng dé đem đến kết quả công việc tốt nhất.

= Tên chính thức: Công ty TNHH Unique Logistics International Việt Nam,chi nhánh Hà Nội

" Tên giao dich quốc tế : Unique Logistics Internnational (Vietnam) Ltd = Tên viết tắt: ULI

23

“ Giám đốc: ông Nguyễn Huệ Linh Thông

=" Email:ops.han @unique-logistics.com= Webside: https://unique-logistics.com

= Dia chi: tang 5, toa nha Han Viét, s6 203 Minh Khai, Hai Ba Trung, Ha Noi

2.1.1.2Lịch sử hình thành va phát triển

2.1.1.2.1 Lịch sử hình thành của công ty TNHH Quốc Tế ULI

Được thành lập từ những năm 1983 tại Hồng Kông, công ty được sáng lập bởi

Richard Lee, là chủ tịch tập đoàn kiêm chủ tịch hội đồng quản trị của Unique

Logistics Holdings Limited, đương thời ông đã có 18 kinh nghiệm năm trong ngành

công nghiệp vận chuyển và đã vào nghề từ những năm 1965 Cho đến nay, công ty

đã trải qua hơn 35 năm kinh nhiệm trong ngành Logistics, ông đã giúp mở ra chặng

đường mà ULI đã đi qua, đã đánh những cột mốc khắp nơi trên thế giới và đã dé lại rất nhiều thành tựu cho cá nhân tập đoàn và cho cả nên kinh tế.

2.1.1.2.2 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty TNHH ULI Hà Nội

Năm 2010, công ty TNHH quốc tế ULI Việt Nam tại thành phố Hồ Chí Minh

đã được thành lập, 1 năm sau đó, năm 2011, chi nhánh văn phòng đại diện của tập

đoàn tại Việt Nam đã được mở tại Hà Nội, đến nay đã được 10 năm di vào hoạt động Từ năm 2011 đến nay nay, tập đoàn đã liên tục mở rộng mạng lưới ra các nước châu Âu, Mỹ và các nước châu A khác, nổi bật phải nói đến là An Độ và

Trung Quốc.

Tai thị trường Việt Nam nói riêng, ULI đã củng cố được chỗ đứng vững chãi

của mình, công ty đã xây dựng được lòng tin của không ít khách hàng, tạo dựng

được nhiều mối quan hệ gan bó lâu dài, tiêu biểu phải kể đến những cái tên quen thuộc như the Gap, Forever 21, American Eagle, Walt Disney, họ đều đã trở

thành những khách hàng quen mặt và đóng góp phần lớn cho doanh thu của ULI.

Từ những ngày đầu phải chịu những hợp đồng thua lỗ, cho đến nay, đã có lợi nhuận dương hàng chục tỉ đồng, ULI Hà Nội đã chứng tỏ được sức mạnh của Việt Nam trước thị trường thế giới Đứng vững trước đòn đánh mãnh liệt của dịch bệnh Covid

19 vào nền kinh tế thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng, ULI vẫn liên tục mở rộng mạng lưới, liên tục chiêu mộ thêm nhân sự vào đầu cơ cho tập đoàn, chứng tỏ

được sức bên bỉ và không chịu khuất phục trước khó khăn, ngược lại, dịch bệnh và

khủng hoảng tài chính còn là một thử thách thúc day công ty phát triển mạnh mẽ

hơn nữa.

24

Cơ sở vật chất của ULI Hà Nội nhận được sự đầu tư lớn từ trụ sở tại Hồ Chí Minh, đặc biệt trong năm 2020, giao thương quốc tế giữa Việt Nam và các nước trên thế giới phát triển chóng mặt, hàng chục máy tính mới đã được trang bị thêm

cho phù hợp với nhu cầu sử dụng tăng cao Các trang thiết bi cần thiết như máy in, máy photocopy, hệ thống điện thoại trực tổng đài và laptop cá nhân cho đội ngũ

nhân viên cụ thé cũng là những tài sản được công ty đầu tư ngay từ ngày dau Với tốc độ phát triển chóng mặt hiện tại của ULI Hà Nội, ban quản trị công ty đang có hướng mở rộng thêm diện tích văn phòng cũng như trang bị cơ sở vật chất cần thiết: điều hòa, hệ thống đèn, máy chiếu, máy in, hệ thống báo cháy chữa cháy, nhằm đáp ứng sự tăng trưởng về nhân lực những năm tới.

Nguồn nhân lực cho ULI hiện tại đang ở mức vô cùng dồi dào, những năm gần đây, với sự mở của thông thương của VN ra nhiều thị trường lớn trên thế giới và phát triển không ngừng của ngành vận tải, vận chuyên nói riêng, Logistics đang là một ngành hot và dự kiến mang lại nhiều cơ hội việc làm hơn nữa trong tương lai Chính vì vậy, tại các trường Đại Học về kinh tế tại Việt Nam, chứng kiến sự tăng trưởng vượt bậc về lượng sinh viên theo học ngành này, không những thế, nguồn nhân lực muốn tham gia vào chuỗi logistics và làm trái ngành cũng ngày một tăng cao Chính vi vậy, nguồn nhân lực của ngành logistics nói chung và của ULI nói

riêng đang có nhiêu triên vọng.

Công nghệ thông tin: ULI chủ yếu sử dụng Cargowise làm phần mềm quản lý cho dịch vụ của mình từ đầu đến cuối Phần mềm Cargowise là nền tảng giải pháp thực thi dịch vu logistics từ đầu đến cuối, khả năng tích hợp sâu, tính linh hoạt cao, tự động hóa quy trình kinh doanh và góp phần giúp ULI cải thiện năng suất, sử dụng nên tảng dựa trên đám mây nên nó cho phép mở rộng và cá nhân nhân hóa thông qua cấu hình hệ thống, Cargowise là một trong những phần mềm quản lí hiệu quả nhất trên thế giới Bên cạnh ứng dụng quản lý quy trình dịch vụ nêu trên, EDI cũng là một hệ thống ma ULI thường xuyên sử dụng, là hệ thống trao déi dữ liệu

điện tử giữa các công ty đại lý nước ngoài với nhau, tuy nhiên ULI đã tự xây dựng

hệ thống EDI của riêng minh dé tiện quan lý và dam bảo tính bảo mật, hệ thống này

đã được tin tưởng sử dụng lâu nay trong nội bộ công ty cũng như thường xuyên

được cập nhật, bảo trì và nâng cap nhằm đáp ứng năng suất tăng cao Link hệ thống:

Hiện tai, thị trường cung cấp dịch vu chủ yếu của ULI Hà Nội là thị trường

Châu Âu, Châu A và Mỹ, sau Hiệp định thương mại tự do EVFTA được đi vào thực

thi, cơ hội xuât khâu hàng của VN ra các nước châu Au và nhập khâu vê các sản

25

phẩm chất lượng từ châu nước ho đang vô cùng rộng mở, bên cạnh đó, Mỹ cũng ngày càng nới lỏng các cắm vận trước đó cho VN, hai thị trường trước đây luôn có đặc điểm khó chiều và khó giao thương nay đã trên trở thành nơi béo bở cho các

doanh nghiệp xuất nhập khâu của VN tiếp cận và mở rộng hợp tác, tăng cường quan

hệ đầu tư.

2.1.2 Sơ lược về cơ cau bộ máy tổ chức của công ty TNHH ULI Hà Nội 2.1.2.1 Cơ cầu tô chức

Tại trụ sở chính đặt ở Hồng Kông, với sỐ lượng đội ngũ nhân viên là 10000 nhân viên, công ty đã tạo nên thương hiệu cho riêng mình đồng thờidành được sự tin tưởngcủa nguồn nhân lực dồi dào tại Việt Nam Ké từ khi được thành lập vào năm 2010 đến nay, công ty TNHH ULI HCM đã có số lượng nhân viên dao động

khoảng 100 người La trụ sở chính của ULI tại Việt Nam nên ULI HCM là một bộ

mặt đại diện quan trọng, còn tại văn phòng Hà Nội, bộ máy tô chức có tổng nhân

viên 1420 nhân viên văn phòng va 10 nhân viên hiện trường

Tại Hà Nội, chi nhánh vẫn chịu sự chỉ đạo trực tiếp từ giám đốc của cả trụ sở công ty TNHHULI tại Hồ Chí Minh, tuy nhiên giám đốc chi nhánh Hà Nội vẫn có trách nhiệm xử lý các vấn đề phát sinh bất ngờ và cần thời gian xử lý gấp gáp, hai chi nhánh luôn có sự phối hợp qua lại nhịp nhàng giữa các bộ phận nhân viên với nhau, từ đó khối lượng công việc được phân chia rất hợp lý và thoải mái.

Bộ máy tổ chức của công ty TNHH ULI sau giám đốc ULI VN tại HCM là ba

vị quan lý lớn của chi nhánh Hà Nội, họ đóng vai trò cực kì quan trọng trong việc

trực tiếp đưa ra quyết định khi cần thiết và chủ động quản lý các van dé phát sinh trong quá trình điều hành Lần lượt là Quản lý chi nhánh, quản lý bộ phận phát triển

Marketting và quản lý bộ phận Kinh doanh

Cơ cau tô chức tang thứ 3 gồm 5 phòng ban như sau: bộ phận nhân viên chứng từ, bộ phận nhân viên hiện trường, bộ phận kế toán, bộ phận phát triển hoạt động

kinh doanh Marketing và bộ phận nhân viên kinh doanh

26

| NV hiện trường Hannah 2 staff 2 staff

NV Chứng từ3

Sơ đồ 2.1: Cơ cấu tổ chức ULI Logistics VN chi nhánh Hà Nội

Nguôn: Giới thiệu hoạt động kinh doanh công ty TNHH ULI

Quan ly KD

Các vi trí tai công ty luôn có sự phối hợp nhịp nhàng và bồ trợ lẫn nhau, có sự linh hoạt trong từng tình huống và chịu sự chỉ đạo gắt gao của ban quản lý Vì tính

chất công việc chuyên môn hóa cao nên mỗi bộ phận sẽ đảm nhận những nhiệm vụ

nhất định, như bộ phận nhân viên phát triển kinh doanh sẽ thực hiện việc quảng cáo,

marketing dịch vụ của ULI đến khách hàng nhiều nhất có thể, bộ phận nhân viên

kinh doanh sẽ liên hệ với khách hàng tiềm năng và giới thiệu sản phẩm, thuyết phục

họ chọn dịch vụ tại ULI, bộ phận nhân viên hiện trường sẽ thường xuyên túc trực tại

sân bay để cân hàng và kiểm soát hàng, bộ phận nhân viên chứng từ sẽ tiếp nhận

thông tin từ nhân viên hiện trường để làm các chứng từ cần thiết cho lô hàng xuất

nhập khẩu, như vận đơn, giấy ủy quyền, giấy báo hàng đến, Mỗi công việc đều có

tính chất khác nhau và đòi hỏi các kĩ năng trong công việc khác nhau, tuy nhiên tại

ULL, tính cần thận, ti mi và thận trọng được đề cao hơn cả, do tính chất công việc

cần làm VIỆC nhiều với các con số và cần sự chính xác 100%, nên tính cách sáng tạo

hay nhanh nhau chưa phải là đức tính thực sự phù hợp cho các vi trí cần sự chính xác như làm việc nhiều với chứng từ và hợp đồng như thế này.

2.1.2.2Chức năng cụ thể từng phòng ban

Bộ phận nhân viên chứng từ: Bộ phận này cần cân thận vì họ làm việc cùng các con số, giấy tờ và các văn bản hợp đồng rất nhiều Các công việc cụ thê có thê

kề đến như hoàn thiện bộ chứng từ xuất nhập khẩu, bộ chứng từ vận chuyền, các thủ

tục giao nhận, thanh toán, liên lạc, đàm phán các điều khoản hợp đồng Theo dõi các đơn hàng, làm vận đơn tàu, chuẩn bị giấy thông báo hàng đến, invoice, packing

27

list Nhìn chung vị trí trên rất an toàn và không có quá nhiều cơ hội thăng tiến, tuy nhiên lại cần sự tỉ mỉ cân thận vô cùng, bởi chỉ cần sai sót một chút thôi là sẽ phải chịu phạt và phải giải trình, không những vậy việc sai sót còn làm chậm tiến độ lô hàng vận chuyên, khiến cả hai bên khách hàng đều chịu tổn thất, về lâu về dai sẽ

làm mat niêm tin của ho đôi với doanh nghiệp

Bộ phận nhân viên hiện trường: VỊ trí này thường xuyên cần đi lại Công việc cần làm ở vị trí này có thé kê đến như: nhận bộ chứng từ xuất, nhập từ phía nhân viên kinh doanh và nhân viên chứng từ, sau đó họ có trách nhiệm đi nộp thuế, thông quan hàng xuất, đi lấy hàng nhập tại các chi cục, cảng sân bay, nhận hồ sơ, yêu cầu từ nhân viên kinh doanh và nhân viên chứng từ để chuẩn bị bộ chứng từ như C/O, Phyto, giấy phép, bên cạnh đó họ còn hỗ trợ phân tích, phân loại và đánh giá toàn

bộ quy trình Nhìn chung vi trí trên có tính năng động cao, đòi hỏi người làm phải

chịu khó đi lại, có sức khỏe tốt và dành được nhiều thời gian cho công việc, bởi đôi khi những lô hàng đến kho muộn, họ vẫn sẽ phải có mặt để kiểm kê và làm công

việc của mình.

Bộ phận kế toán: Kế toán Logistics thưc chất cũng thực hiện các công việc chuyên ngành kế toán như của của các công ty dịch vụ khác, dù sao vẫn có điểm

khác biệt đó chính là kế toán phải biết đối ngoại và vì tính chất công việc giao thương rất nhiều với các quốc gia khác nên họ phải sử dụng thành thạo ngoại tệ, ngoài ra các công việc như hạch toán giá thành, theo dõi và bảo đảm sự thống nhất các khoản thu chi hộ trên các loại giấy tờ và các công việc co bản của kế toán: Thu hộ, chi hộ, lập báo cáo tài chính, sử dung phần mềm kế toán dé làm số sách, báo cáo thuế, báo cáo quyết toán, xuất hóa đơn Nhìn chung vị trí kế toán luôn luôn cần sự chính xác từng chữ s6, cần tỉ mi tuy nhiên cũng cần sự nhanh nhẹn dé có thé hoàn thành khối lượng công việc vô cùng lớn.

Bộ phận PTKD: nhân viên Phát triển KD là người truyền đạt, người đóng vai trò cầu nối giữa khách hàng và dịch vụ của công ty, người quyết định trực tiếp đến doanh thu của công ty và của bản thân họ, họ tiếp cận khách hàng mục tiêu mà mình đã nhắm đến từ trước và thuyết phục đối tượng tiềm năng này trở thành người sử dụng dịch vụ của ULI Các công việc chính của nhân viên phát triển hoạt động kinh

doanh dich vu Logistics: tiép nhận, sang loc danh sách khách hang tiềm năng, goi

điện, gửi email giới thiệu dịch vụ công ty, nhận biết, tìm hiểu, nghiên cứu và nắm

bắt nhu cầu khách hàng, thuyết phục khách hàng, làm việc với đội ngũ phát triển sản phẩm, tạo dựng lòng tin khách hàng, báo cáo cấp trên về kết quả kinh doanh.

Điểm khác biệt giữa nhân viên PTKD với nhân viên KD đó chính là tinh lâu dài của

28

tập khách hang mà họ hướng tới, cũng có thé coi nhân viên phát triển kinh doanh là sự kết hợp giữa Sale và Marketing, công việc nhân viên phát triển kinh doanh này sẽ mang tính chiến lược và tông quát hơn.

Bộ phận nhân viên kinh doanh chào hàng: nhân viên Sale được rèn luyện

nhiều kỹ năng và là người tạo ra doanh thu trực tiếp cho ULI Công việc chủ yếu của họ là tìm kiếm ra các khách hàng quốc tế, bán và giới thiệu dịch vụ của ULI cho các khách hàng, đây là nhiệm vụ quan trọng nhất của Sale Staff bởi nó ảnh hưởng

trực tiếp đến lương thưởng của chính cá nhân nhân viên đó và quyết định đến doanh thu thu được và lợi nhuận tạo ra của ULI Bên cạnh đó, họ còn cần chủ động là

người nắm bắt thông tin giá cước thông qua việc liên hệ với các hãng tàu, các doanh

nghiệp Logistics khác để đảm bỏ dịch vụ vạn tải tại ULI có được giá hợp lý nhất,

nghiệp vụ chăm sóc khách hàng đã sử dụng dịch vụ cũng như tiếp đón khách hàng mục tiêu mới cũng là một nhiệm vụ, giúp nhiều khách hàng hơn biết đến dịch vụ tại ULI tuy nhiên cũng không bỏ bê khách hàng cũ Sau quá trình xúc tiến với khách hàng, nhân viên KD tiến hành chốt đơn, tạo hợp đồng, bằng các phương thức thanh toán khác nhau mà sử dụng với khách hang, sau đó liên tục theo dõi tiến trình 16 hàng, lịch tàu chạy lịch cập bến lịch bay lịch hạ cánh, cuối cùng là ghi nhận phản hồi của khách hàng.

Nhìn chung nhân viên kinh doanh là bộ phận đông nhất trong các doanh

nghiệp Logistics bởi ho tạo ra doanh thu cho doanh nghiệp, bộ phận này doi hỏi

người làm phải nhanh nhẹn, khéo léo, biết nam bắt thời co và có kĩ năng đàm phán tốt.

2.1.3 Sơ lược về các sản phẩm và dịch vụ tại công ty

2.1.3.1 Dịch vụ vận tải đường hàng không

Với hơn 35 năm kinh nghiệm trong ngành Logistics, ULI đã xây dựng được

một tầm ảnh hưởng lớn tới thị trường vận tải đường hàng không ở khu vực Thái Bình Dương và Châu Âu, không những vậy, công ty đang có chiến lược tiếp tục mở rộng hoạt động vận tải đường hàng không ra khu vực châu Úc Công ty có khả năng làm việc với các đối tác đi đầu trong lĩnh vực thương mại và cho thuê chỗ trên máy

bay dé đưa ra vô vàn sự lưa chọn tối ưu cho dich vụ vận tải đường hàng không, tat

cả đều được làm theo yêu cầu của khách hàng đề đáp ứng được những nhu cầu “đặc biệt” của riêng họ Các đối tác quan trọng trong dịch vụ này của ULI phải kê đến Vietnam Airline, đối tác đã góp phan đưa rất nhiều sản phẩm trong nước xuất khẩu ra nước ngoài với chất lượng và dịch vụ bậc nhất; hay Emirates, hãng bay của Mỹ đã giúp lưu chuyên nhiều hàng hóa từ VN qua Dubai rồi qua Mỹ, đây là đối tác rất

29

quan trọng có thời gian gan bó lâu dai với ULI.

Nhằm tận dụng tối đa chi phi vận tải, ULI Logistics International cũng dem đến giải pháp gộp hàng đường hàng không từ các nước châu Á như Trung Quốc,

Mianma, Cam pu chia, nơi mà chi phí bỏ ra cho vận tải đường hàng không không

những tiết kiệm hơn mà còn nhanh hơn đáng kể so với vận tải đường bộ hoặc đường biển.

2.1.3.2Dịch vu vận tải đường biến

Sự nỗi tiếng trong ngành dich vụ, các mối quan hệ trong ngành công nghiệp va sự hiểu biết dày dặn trong thị trường các nước đã đặt ULI vào vi trí mà có thể đưa

ra được các sự lựa chọn về cước phí vận tải đường biển một cách hợp lý cho khách

hàng, không thể không kể đến các đối tác lâu năm của ULI trong lĩnh vực vận tải

biển như OOCL hay Evergreen, những cái tên day dan trong làng vận tải biển, hay

năng động hơn là KK Line và PIL, quan hệ giữa ULI và các đối tác cung cấp dịch vụ vận tải biển rất lâu năm và thân thiết, họ luôn tạo điều kiện tốt nhất cho lô hàng của ULI được giao an toàn, nhanh chóng và hoàn chỉnh, ké cả cả 16 hàng đó đi tàu chuyến hay tàu chợ.

2.1.3.3Dich vụ phân phat tại thị trường nội địa

Như là một dịch vụ đi kèm, công ty có khả năng giải quyết các vấn đề như nhập hàng dỡ hàng, hàng rơi vỡ, hang ở lại trong kho, các van dé nói chung khi hàng của khách cập cảng đến Phương pháp quản lí hiệu quả cao cho giao nhận hàng hóa này đã mang đến ảnh hưởng trực tiếp đến khách hàng, cũng như giúp đội ngũ nhân viên của khách hàng tránh được việc phải giải quyết rất nhiều vấn đề tại

cảng hoặc sân bay của họ Ví dụ như lô hàng đi Mỹ, sau khi đáp cánh sân bay tại

Fishkill, New York, Mỹ, ULI sẽ ủy quyền cho người mua dé nhận lô hàng sau khi họ đã xuất trình được các chứng từ chứng minh tính sở hữu với lô hàng, đối với các chuyến đi gộp hàng từ nhiều người mua và người bán khác nhau, ULI sẽ phân chia

các lô hàng đến tay từng khách lẻ.

2.1.3.4Dich vụ bảo hiểm

Từ trước đến nay, vận tải đường biển và đường hàng không chỉ đem đến một

mức bảo hiểm hạn chế nhất định cho lô hàng của khách, bảo hiểm một phần rủi ro chứ không bảo hiểm toàn phần, do tính chất rủi ro cao Công ty ULI Logistics

International làm việc với hàng loạt các công ty nhận trách nhiệm thanh toán các

hợp đồng bảo hiểm, để đem đến cho khách hàng mức bảo hiểm mọi rủi ro với mức phần trăm cạnh tranh, nhằm bảo vệ mọi lô hàng hóa của khách hàng từ A đến Z.

30

2.1.3.5Dịch vụ môi giới hải quan

Với tư cách là một dịch vụ đi kèm, công ty xử lí những quá trình phức tạp

trong quy trình đưa sản phẩm của khách hàng đi qua các hải quan địa phương, phục

vụ như một người môi giới, một người trung gian liên lạc với 2 bên, người mua/bán

và công ty cung cấp dịch vụ khai báo hải quan Bởi công ty đã làm công việc này suốt hơn 35 năm, với kinh nhiệm tích lũy dồi dào, đội ngũ nhân viên được đào tao bài bản và đều có bằng cấp danh tiếng, công ty tạo dựng được niềm tin vững chắc

cho khách hang Con ở chi nhánh Ha Nội, ULI hợp tác với các bên thứ 3 chuyên

làm dịch vụ khai báo hải quan như Delta, Alphatrans,Global,Inlotrans,

2.1.4 Sơ lược về các đối tác tiêu biểu của công ty

Hãng tàu (Hàng tàu) Hãng máy bay (Hàng hàng không)

K K Line Delta

OOCL British AirwayEverGreen Qatar Airway

APL Cathay PacificAtihad

NYK Line Korean Air

Yang Ming Turkish Cargo

MOL Malaysia Airline

Trên đây là các đối tác là hãng tàu và hãng máy bay nỗi tiếng góp phan trung

chuyên rất nhiều hàng hóa thông qua ULI thời gian qua, do ULI hoạt động chủ yếu

ở hai lĩnh vực là vận tải biển và vận tải đường hàng không nên mối quan hệ giữa các đối tác trên được ULI giữ thân thiết và luôn đảm bảo cho ULI được vận chuyển hàng hóa với cước phí ưu đãi nhất.

Bên cạnh các đối tác chiến lược, không thé không ké đến các khách hàng quen

thuộc lâu năm, những doanh nghiệp đã đóng góp rất nhiều cho doanh thu của ULI và bản thân họ cũng được sử dụng dịch vụ giao nhận vận tải tốt nhất đến từ ULI,

31

những khách hàng dưới đây đều là những doanh nghiệp đã sử dụng dịch vụ của ULI

Hình 2.1 Khách hàng của ULI

Nhãn hàng thời trang American Eagle Outfitters

Nhãn hàng thời trang Gap

Nhãn hàng thời trang Forever 21

2.1.5.1Danh giá tình hình chung

Quá trình hoạt động kinh doanh của ULI Logistics Việt Nam đã có những lợi

nhuận đáng kể trong 3 năm gần đây (2017-2019), là một công ty Logistics nhiều năm kinh nhiệm trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ vận chuyền vận tải, ULI đã nhận

32

thấy sự cấp thiết của việc nâng cấp dịch vụ của công ty, đã có nhiều thay đôi về mặt kĩ thuật, đi vào sử dụng nhiều ứng dụng, phần mềm quản lý hàng hóa tiên tiến, bên cạnh đó mảng nhân sự cũng được củng cố và chất lượng ngày một nâng cao,từ đó

đem đến mức luongén định và từng bước cải thiện cho công nhân viên

Với sự dẫn dắt nhiệt tình của ULI New York và sự gắn bó khăng khít giữa các đại lý trong mang lưới công ty, ULI Việt Nam đã nhận được nhiều sự trợ giúp từ nhiều phía và đang ngày càng chứng minh được sự phát triển của mình trên trường quốc tế, ULI VN liên tục ghi nhận tình hình kinh doanh đạt hiệu quả cao, kết quả

cũng rất đáng khích lệ.

Bang 2.1 Kết quả tình hình kinh doanh của ULI Hà Nội 2017-2019

Đơn vị: nghìn đồng

Lợi nhuận sau

Doanh thu Chi phi ñ

thuênhuận trên

doanh thu2017 10.783.650 9.875.261 908.589 8.42%

2018 12.426.823 11.212.723 1.214.100 9.77%2019 15.873.193 14,222.380 1.650.812 10.4%

Nguồn: Báo cáo kết quả kinh doanh thường niên công ty TNHH ULI

Với quy mô nhỏ hơn 10 lần so với ULI Việt Nam, tỷ suất lợi nhuận tăng thêm qua các năm của ULI Hà Nội đang tăng trưởng đều và ồn định, mức gần như tương đương với công ty tại HCM Điều này giải thích được lý do chỉ nhánh Hà Nội đang

liên tục mở rộng thêm hoạt động và ngày càng có nhiều đơn hàng được đặt.

So với năm 2017, doanh thu và lợi nhuận năm 2018 ở HN có biến động tăng,

cụ thé lợi nhuận tăng từ dưới 1 tỷ lên 1 tỷ 214 triệu đồng HN có được sự tăng trưởng này là nhờ 1 phần vào những khách hàng lớn mà ULI New York đã chia lợi nhuận, bên cạnh đó, hoạt động kinh doanh của bộ phận Sale được day cao va mang

dén hiéu quả rõ rệt.

Năm 2019 thế giới chứng kiến cuộc đối đầu kịch liệt giữa 2 ông lớn Mỹ và

Trung Quốc, sự kiện đã làm rúng động nền kinh tế thế giới, Mỹ đưa ra nhiều sự

trừng phạt với Trung Quốc, và thay vào việc nhập khẩu hàng hóa chủ yếu từ Trung Quốc, ông trùm kinh tế lớn nhất thế giới này đã lựa chọn những nguồn thay thế lân

33