Sự hình thành và phát triển của công ty
Sơ lược về doanh nghiệp
Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam tên đầy đủ là Công ty Cổ phần Vận tải Đường trục Việt Nam Công ty được thành lập vào ngày 28/10/2019, do ông Nguyễn Tiến Đạt làm đại diện pháp luật Từ khi công ty đi vào hoạt động cho đến nay, ông Nguyễn Tiến Đạt đảm nhiệm vị trí Tổng giám đốc của công ty
Tên công ty Công ty Cổ phần Vận tải Đường trục Việt Nam
Tên tiếng anh VIET NAM AXIS ROAD TRANSPORT CORPORATION Địa chỉ chụ sở chính Số 1 Nguyễn Thông, Phường 09, Quận 3, Thành phố Hồ Chí
Minh, Việt Nam Địa chỉ chi nhánh sinh viên thực tập
Số 1 Trần Quý Cáp, phường Văn Miếu, quận Đống Đa, Hà Nội, Việt Nam
Người đại diện pháp lý Ông Nguyễn Tiến Đạt – Tổng giám đốc
Ngành nghề chính Vận tải hàng hóa bằng đường sắt, đường bộ
Bảng 1 Giới thiệu công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam (Nguồn: Hồ sơ công ty)
Sơ lược sự hình thành và phát triển
Công ty Cổ phần Vận tải Đường Trục Việt Nam được thành lập vào năm 2019 với lĩnh vực kinh doanh chính là vận tải hàng hóa đường sắt Với vốn kinh nghiệm đã tích lũy, công ty xác định hướng đi chính của mình là đi sâu vào vận tải đường trục cho các đơn vị vận tải khác Thời gian qua, Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ để khẳng định vị thế và uy tín trên thị trường
Với nhóm khách hàng mục tiêu là các công ty vận tải và chuyển phát nhanh khác, công ty đang ngày càng hoàn thiện hơn nữa dịch vụ đường trục của mình, để trở thành một đối tác tin cậy của khách hàng trong lĩnh vực vận tải hàng hóa dọc khắp đất nước
Hiện tại, Công ty Cổ Phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam cung cấp các dịch vụ:
• Dịch vụ vận tải đường trục bắc nam có cam kết thời gian giao hàng (24h, 36h,48h, 72h)
• Dịch vụ cho thuê kho bãi, quản lý xuất nhập hàng hóa
• Dịch vụ xe tải đường ngắn chạy nội thành hoặc liên tỉnh
• Các dịch vụ phụ trợ cho ngành vận tải (Dịch vụ dỡ hàng, bốc xếp hàng hóa, lưu giữ hàng hóa, giao nhận, kiểm đếm và phân phối hàng hóa, thu hộ,…)
Với tư cách là đơn vị tiên phong, tập trung khai thác dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường trục trên hệ thống đường sắt Việt Nam, gồm cả tàu khách và tàu hàng, công ty hiện đã thiết lập được hệ thống kho bãi và trung tâm khai thác lớn cùng đội ngũ nhân viên trình độ chuyên môn cao
Vận tải đường sắt, với cách vận hành của Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam , hội tụ đầy đủ những ưu điểm của các phương thức vận tải truyền thống hiện nay như nhanh, đúng giờ, chi phí thấp, an toàn hàng hóa, ít bị kiểm soát Những ưu điểm này là điều cần thiết để vận tải đường sắt trở thành một phương thúc vận tải có giá trị và ngày càng phổ biến trong tương lai
Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam cam kết mục tiêu đưa vận tải đường sắt phát triển hơn nữa trong tương lai, trở thành một phương thức vận tải chính mà tất cả các nhà vận tải khác đều có thể sử dụng hiệu quả Công ty kiên định với việc triển khai dịch vụ đường trục đường sắt trở thành dịch vụ tiêu chuẩn, góp phần nâng cao năng lực vận tải đường sắt nói chung cũng như trở thành dịch vụ đường trục chính của các nhà vận tải khác Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam sẽ mang tới những dịch vụ có giá trị cao với khách hàng mục tiêu, với cam kết đồng hành lâu dài, góp phần vào thành công của quý khách hàng
Ngành nghề, lĩnh vực kinh doanh và đặc điểm thị trường
Ngành nghề, lĩnh vực kinh doanh
Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam kinh doanh chủ yếu trong lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng đường sắt, vận tải hàng hóa bằng đường bộ Ngoài ra công ty còn hoạt động kinh doanh trong các lĩnh vực khác như:
Vận tải hàng hóa hàng lẻ, hàng nguyên cont với các lựa chọn dịch vụ gồm: Dịch vụ vận tải hàng hóa hỏa tốc 24H; Dịch vụ vận tải hàng hóa trên tàu khách thống nhất 36H; Dịch vụ vận tải hàng hóa đường sắt bằng tàu hàng chuyên tuyến 48H, 72H Vận tải hàng hóa đường ngắn, cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa đường ngắn đa dạng chủng loại: Xe cẩu tự hành, các loại xe tải đầy đủ tải trọng
Cung cấp các dịch vụ phụ trợ vận tải gồm:
• Kho bãi, với hệ thống kho bãi rộng 6.000m2 tại các đầu ga, chúng tôi cung cấp dịch vụ cho thuê kho bãi, với nhiều diện tích và các dịch vụ đi kèm, thuận lợi cho việc lưu giữ và phân phối hàng hoá Được trang bị máy móc thiết bị bảo vệ hiện đạị 24/24h, điện nước đầy đủ, hệ thống thông gió chiếu sáng tự nhiên, bảo đảm cho hàng hóa của quý khách luôn được bảo quản trong điều kiện tốt
• Các dịch vụ phụ trợ khác, bốc xếp hàng hóa, lưu giữ hàng hóa, giao nhận, kiểm đếm và phân phối hàng hóa, thu hộ…
4931 Vận tải hành khách đường bộ trong nội thành, ngoại thành (trừ vận tải bằng xe buýt)
4932 Vận tải hành khách đường bộ khác
4933 (Chính) Vận tải hàng hóa bằng đường bộ
5012 Vận tải hàng hóa ven biển và viễn dương
5021 Vận tải hành khách đường thuỷ nội địa
5022 Vận tải hàng hóa đường thuỷ nội địa
5210 Kho bãi và lưu giữ hàng hóa
5221 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường sắt
5222 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy
5225 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường bộ
5229 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải
7730 Cho thuê máy móc, thiết bị và đồ dùng hữu hình khác không kèm người điều khiển
Bảng 2 Các ngành nghề kinh doanh của Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam (Nguồn:https://dichvuthongtin.dkkd.gov.vn/inf/Forms/Searches/EnterpriseInfo.aspx?h
❖ Hoạt động logistics trong doanh nghiệp: Đối với vận tải hàng hóa, phòng CSKH sẽ tiếp nhận thông tin hàng hóa từ khách hàng qua số hotline hoặc email Sau khi tiến hành khảo sát đơn hàng sẽ tư vấn, bàn bạc để tìm ra giải pháp vận tải tối ưu và hiệu quả nhất Tiếp đó công ty sẽ gửi báo giá nhanh chóng, chi tiết cho khách hàng dễ tham khảo, lựa chọn Công ty sẽ tiến hành thỏa thuận, ký hợp đồng chính thức và tiến hành quá trình vận chuyển từ Ga – Ga, Ga – Kho, Kho – Kho theo yêu cầu của khách Đơn hàng sau đó sẽ được nhân viên điều phối lưu kho chờ vận chuyển hoặc điều phối vận chuyển lên toa hàng ngay khi tới ga Sau khi hàng hóa được xếp lên toa, nhân viên điều phối sẽ theo dõi và cập nhật cho khách hàng lộ trình di chuyển của đơn hàng Hàng hóa sẽ được giao cho khách bằng xe trung chuyển giao tận nơi hoặc giao tại ga khách yêu cầu Mọi hoạt động đều được nhân viên nắm rõ, sắp xếp sao cho hợp lí, đảm bảo chất lượng hàng hóa và tối ưu được chi phí
Đặc điểm thị trường
- Thị trường mục tiêu: các công ty vận tải và chuyển phát nhanh khác
- Thị trường trọng điểm: các công ty vận tải và chuyển phát nhanh trên tại Việt Nam
*Các đối tác tiêu biểu :
Cơ cấu tổ chức
Hình 2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam (Nguồn: Hồ sơ công ty)
- Chức trách các bộ phận trong bộ máy của công ty CP Vận tải Đường trục VN:
Tổng giám đốc: là người có thẩm quyền cao nhất trong công ty, chịu trách nhiệm về các hoạt động của công ty và chịu trách nhiệm trước pháp luật về thực hiện các quyền và nghĩa vụ đảm nhiệm Giám đốc có quyền và nghĩa vụ phải tổ chức thực hiện các kế hoạch kinh doanh và phương án đầu tư của công ty; Kiến nghị phương án cơ cấu tổ chức, quy chế quản lý nội bộ của công ty; Bổ nhiệm, bãi nhiệm các chức danh quản lý trong công ty
Giám đốc điều hành: Là người có chức vị cao thứ 2 trong công ty sau Tổng giám đốc Chức năng của Giám đốc điều hành là giúp Tổng giám đốc quản lý, điều hành hoạt động của công ty, doanh nghiệp theo sự phân công của Tổng giám đốc Bên cạnh đó, chủ động triển khai, thực hiện nhiệm vụ được giao, chịu trách nhiệm trước Giám đốc về kết quả hoạt động Thiết lập mục tiêu, chính sách cho việc quản lý các bộ phận
Phòng CSKH: Chức năng của phòng CSKH là kết nối trực tiếp với các khách hàng của công ty, chịu trách nhiệm giải đáp những thắc mắc của khách hàng về các vấn đề liên quan tới hàng hóa, lịch trình, cập nhật liên tục theo nhu cầu của khách hàng Kết nối khách hàng với Tổng giám đốc Ngoài ra, phòng CSKH cũng có nhiệm vụ tuyển dụng nhân sự, đồng thời phụ trách việc chăm lo cho đời sống của toàn bộ
6 nhân viên trong công ty Đại diện công ty xử lý các tranh chấp xảy ra tại công sở Xây dựng và quản lý các chế độ phúc lợi, đãi ngộ đối với đội ngũ nhân sự trong công ty
Phòng hành chính-kế toán-tài chính: Có chức năng quản lý các nghiệp vụ kế toán, quản lý toàn bộ nguồn thu-chi tài chính theo đúng pháp luật hiện hành Tham mưu trong vuệc quản lý, tổ chức thực hiện các công tác tài chính kế toàn của doanh nghiệp Cập nhật các thủ tục hành chính và văn bản pháp luật liên quan đến doanh nghiệp, phản ánh sự biển động tài sản và nguồn vốn đến lãnh đạo Tinh toán, chi trả lương và chế độ đãi ngộ tới công nhân viên trong công ty
Các chi nhánh ga đường sắt: Có nhiệm vụ quản lý nhân viên vận tải và các phương tiện vận tải của công ty Thực hiện tiến hành công tác bố trí, sắp xếp hàng hóa, điều phối phương tiện vận tải và nhân viên vận tải đáp ứng yêu cầu của công ty, khách hàng Ra kế hoạch điều phối, sắp xếp hàng hóa của khách lên toa hàng, vào kho Sắp xếp thứ tự ưu tiên của hàng hóa trong kho, hàng đi nhanh, hàng đi chậm,… Đảm bảo đáp ứng tốt các dịch vụ của công ty đối với khách hàng.
Các nguồn lực của công ty
Nguồn lực tài chính
Bảng 3 Chi tiết nguồn vốn của Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam (2020-2022) (Nguồn: Báo cáo Tài chính Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam)
Có thể thấy, tổng tài sản của công ty tăng liên tục qua các năm Tuy nhiên, trong năm 2021 có sự biến đổi về nguồn vốn cố định, nguyên nhân đến từ ảnh hưởng của đại dịch Covid 19 khiến các hoạt động kinh doanh của công ty suy giảm, thị trường có nhiều biến động làm cho công ty phải giảm vốn cố định Tuy nhiên, sang đến năm
2022, khi dịch bệnh đã được khống chế và nên kinh tế bắt đầu đi vào phục hồi và phát triển trở lại, công ty mở rộng kinh doanh và đạt được nhiều kết quả tốt Cụ thể năm
2021 nguồn vốn cố định giảm 8,42% so với năm 2020, và tăng lại lên 38,35% vào năm
Mạng lưới tài sản và các điều kiện cơ sở vật chất kĩ thuật
Mạng lưới nhà kho, chi nhánh: Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam hiện tại có 4 chi nhánh nhà kho, văn phòng ở 2 miền Nam – Bắc Gồm chi nhánh ga Sài Gòn, ga Sóng Thần, ga Hà Nội và ga Yên Viên Hệ thống kho bãi được đầu tư chỉn chu có diện tích lên tới 6000m2, sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu về hàng hóa của khách hàng Trong kho được trang bị đầy đủ trang thiết bị để phục cho quá trình lưu trữ, bảo quản và vận chuyển hàng hóa Hàng hóa trong kho được phân làm các khu vực riêng biệt và có đường qua lại đủ lớn để có thể sử dụng xe nâng dễ dàng mang hàng hóa ra chất xếp lên phương tiện vận tải
Phương tiện vận tải & bốc dỡ: Để phục vụ nhu cầu vận chuyển, bốc xếp hàng hóa hàng ngày, công ty đã đầu tư các trang thiết bị hiện đại để tối ưu hóa quy trình Cụ thể, công ty đang sở hữu: 4 xe nâng, 10 xe ben, 4 xe nâng bằng tay, 10 vỏ cont
Thiết bị phục vụ văn phòng: Công ty trang bị đầy đủ cơ sở vật chất thiết yếu cho các hoạt động hàng ngày của nhân viên Hệ thống máy vi tính đồng bộ, đều sử dụng bộ vi xử lý tốc độ cao và đều được kết nối internet, mỗi phòng có một bộ wifi riêng Ngoài ra, mỗi phòng ban đều được đặt 1 máy in mini có thể photo giấy bản A4 Có camera giám sát trong và ngoài văn phòng
Thiết bị phục vụ dự trữ: pallet gỗ, pallet nhựa, xe nâng tay, máy đo độ ẩm, quạt thông gió,
Ngoài những thiết bị kỹ thuật phục vụ cho việc dự trữ hàng hóa của công ty, không gian trong công ty cũng lắp đặt điện thoại bàn, máy lọc nước và được trang trí, bày phối nhiều chậu cây xanh tạo không gian làm việc mát mẻ, thoải mái cho nhân viên Công ty có khu vực phòng ăn uống, nghỉ trưa cho nhân viên tại mỗi chi nhánh và có lắp đặt hệ thống bàn ăn, tủ lạnh, lò vi sóng, kệ rửa, bồn rửa, để nhân viên có thể nghỉ ngơi, thoải mái dùng bữa trong giờ nghỉ của mình
Nguồn nhân lực
STT Tiêu chí Số lượng 2020
4 Lao động sơ cấp và lao động phổ thông
Bảng 4 Cơ cấu nhân lực Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam (2020-2022)
Tính đến năm 2022, Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam có tổng số 49 nhân sự bao gồm người lao động tại các phòng ban và các nhân viên vận tải Dựa trên bảng trên ta có thể thấy nhân công có trình độ đại học là chủ yếu và có tỉ lệ cao nhất, chiếm khoảng 40% Do tính chất của công ty là công ty dịch vụ vận tải, vì vậy cần đội ngũ nhân có có trình độ ký thuật và chuyên môn cao để điều phối, quản lý và chỉ đạo Đội ngũ này làm nòng cốt phụ trách việc đàm phán, trao đổi bên ngoài cho đến việc phát triển nội bộ Ngoài ra đội ngũ lao động phổ thông cũng chiếm phần trăm lớn, khoảng 29% Nhóm lao động này là những lao động có kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng và vận tải, đa số là nhân công điều khiển phương tiện vận tải, vận hành thiết bị Đội ngũ trung cấp, cao đẳng chiếm tỉ lệ ít hơn, đa phần là là đội ngũ cốt cán có nhiệm vụ liên hệ công tác từ phòng ban tới khối văn phòng, xử lý và quản lý thông tin tại kho, bên ngoài hiện trường
Một số kết quả kinh doanh chủ yếu
Mặc dù mới thành lập vào năm 2019, nhưng với bề dày kinh nghiệm trước đó trong lĩnh vực xây dựng của mình, Tổng giám đốc công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam đã dẫn dắt công ty có một chỗ đứng vững chắc trên thị trường Thành lập vào gian đoạn có nhiều biến động trên thị trường, đại dịch Covid có tác động to lớn đến hoạt động kinh doanh của công ty Dưới đây là kết quả kinh doanh của công ty:
Doanh thu Lợi nhuận trước thuế
Bảng 5 Chi tiết tình hình tài chính Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam
(2020-2023) (Nguồn: Báo kết quả kinh doanh công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam)
1.6 Vị trí và nhiệm vụ của sinh viên tại đơn vị thực tập
Vị trí thực tập của sinh viên: Nhân viên điều phối vận tải và quản lí kho hàng tại chi nhánh ga Hà Nội của Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam
Trong thời gian thực tập tại Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam, em đã thực hiện những nhiệm vụ cụ thể sau:
Sinh viên có nhiệm vụ theo dõi hàng hóa trên toa hàng được chuyển lên từ ga Sài Gòn để trả hàng cho các khách Điều phối xe tải (của khách hàng hoặc của công ty) để giao hàng theo thứ tự, hàng hóa của khách nào xếp gần cửa sẽ được giao trước Lập biên bản kí nhận giao hàng, gửi biên bản giao hàng lên nhóm khách trên ứng dụng Zalo Đối với khách hàng có nhu cầu giao hàng tận nơi, sắp xếp các chuyến giao hàng, lựa chọn tuyến đường vận chuyển hợp lý, khoa học, tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp mà vẫn đảm bảo giao hàng đúng thời hạn, đảm bảo chất lượng hàng hóa và hoàn thành theo yêu cầu của khách hàng Công việc giao trả hàng cho khách được diễn ra mỗi buổi sáng hàng ngày
Tiếp nhận thông tin lượng hàng hóa khách có nhu cầu vận chuyển mỗi ngày, lên kế hoạch tiếp nhận hàng hóa để cân đối tải trọng của toa hàng Báo cáo với quản lí về
10 kế hoạch xếp hàng trong ngày Điều phối phương tiện của khách hàng chở hảng vào toa Lập biên bản kí nhận hàng đăng lên nhóm khách trên ứng dụng Zalo Sau khi tất cả các khách đã xếp hàng lên toa xong, khóa toa, kẹp chì, chụp ảnh khóa, chì và số hiệu toa tàu đăng lên nhóm nội bộ của công ty Cuối ngày báo cáo tải trọng, làm thống kê hàng hóa đã xếp lên toa trong ngày gửi lên nhóm nội bộ để chi nhánh ga Sài Gòn nắm được thông tin giao hàng cho khách, hoàn thành thống kê hàng hóa đã xếp gửi lên nhóm Kế toán Phối hợp làm việc với quản lí và nhân viên khác xử lí các vấn đề phát sinh, ví dụ toa hàng bị vượt tải trọng thì hàng hóa của khách hàng sẽ được lưu kho, ngày hôm sau lô hàng này sẽ được ưu tiên xếp lên toan hàng trước
BỐI CẢNH VÀ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS VÀ QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG CỦA CÔNG TY CP VẬN TẢI ĐƯỜNG TRỤC VIỆT NAM
Các yếu tố môi trường vĩ mô/ngành ảnh hưởng đến hoạt động logistics/quản lý chuỗi cung ứng của công ty
Hoạt động logistics và quản lý chuỗi cung ứng của doanh nghiệp chịu sự tác động của các yếu tố bên ngoài và bên trong doanh nghiệp được thể hiện qua hai nhóm nhân tố chính, bao gồm: nhóm nhân tố môi trường vĩ mô (kinh tế, chính trị - pháp luật, tự nhiên, khoa học công nghệ) và nhóm các nhân tố môi trường ngành (khách hàng, nhà cung cấp, đối thủ cạnh tranh) Tác động của các nhân tố này tới hoạt động logistics và quản lý chuỗi cung ứng của doanh nghiệp được thể hiện như sau:
2.1.1 Sự ảnh hưởng của các yếu tố vĩ mô tới hoạt động logistics và quản lý chuỗi cung ứng của công ty a) Môi trường kinh tế
Nửa đầu năm 2023, tình hình kinh tế có nhiều biến động phức tạp và khó lường do chịu ảnh hưởng từ hậu quả của đại dịch Covid-19 kéo dài, tiếp theo là sự xung đột ở Ukraine – Nga Tính chung trong 6 tháng đầu năm, GDP tăng 3,72%, chỉ cao hơn tốc độ tăng 1,74% của 6 tháng đầu năm 2020 trong giai đoạn 2011-2023 (Theo Tổng cục Thống kê) Đặc biệt về xuất khẩu, thương mại cũng chịu nhiều tác động Theo Tổng cục Thống kê cho biết tính chung 6 tháng đầu năm 2023, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước đạt 164,45 tỷ USD, giảm 12,1% so với cùng kỳ năm trước và kim ngạch nhập khẩu hàng hóa ước đạt 152,2 tỷ USD, giảm 18,2% so với cùng kỳ năm trước Vì thế đã ảnh hưởng nhiều đến nhu cầu vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu
Trong năm 2023 Bộ GTVT được Thủ tướng giao 95.222 tỷ đồng vốn đầu tư công, là số vốn được giao lớn nhất từ trước tới nay của Bộ GTVT (gấp 1,7 lần năm
2022 và 2,2 lần năm 2021) Tuy nhiên trong số này, phần lớn vốn giải ngân tập trung cho các dự án trọng điểm như Cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Cảng HKQT Long Thành, mở rộng Cảng HKQT Nội Bài, xây dựng nhà ga T3, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất…số rất ít phân bổ cho đường sắt
Với thực trạng của ngành Đường sắt, Tổng Cục Thống kê Việt Nam nhận định rằng, trong nhiều năm trở lại đây, vận tải đường sắt chưa thực sự đóng góp nhiều cho
12 phát triển kinh tế của đất nước Số liệu cho thấy, sản lượng vận chuyển hàng hóa trong nước và hành khách của ngành đường sắt bình quân mỗi năm giai đoạn 1994-2003 giảm 0,6%/năm, giai đoạn 2004-2013 tăng 1,3%/năm và giai đoạn 2014-2023 giảm 3,6%/năm; sản lượng luân chuyển hành khách và vận chuyển hàng hóa trong nước bình quân mỗi năm các giai đoạn tương ứng lần lượt là tăng 5,3%/năm, tăng 3,2%/năm và giảm 3,5%/năm, trong khi tốc độ tăng bình quân mỗi năm các giai đoạn trên của toàn ngành vận tải cũng như ngành đường bộ đều đạt trên 9%/năm đối với cả vận chuyển và luân chuyển b) Chính trị và pháp lý
Môi trường chính trị ổn định bao gồm thể chế chính trị, sự kiện an toàn của hệ thống luật pháp và sự quản lý của nhà nước
Tại Việt Nam, hệ thống chính trị luôn là một trong những yếu tố giúp cho thu hút đầu tư cũng như tạo điều kiện tốt nhất cho các doanh nghiệp Cùng với đó là nền chính trị luôn luôn ổn định và được đánh giá là một trong những quốc gia phát triển nhanh tại khu vực Sự thuận lợi của phương thức vận tải trong nước được đánh giá là tốt khi vận chuyển hàng hóa Bắc – Nam được thuận lợi Bên cạnh đó, hệ thống các văn bản pháp luật đầy đủ, luôn được kiện toàn đáp ứng cho các hoạt động thương mại như luật về thuế, hải quan, xuất cảnh, nhập cảnh,… hay các hiệp định thương mại song và đa phương giúp tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình xuất nhập khẩu Đây là cơ sở và nền tảng ổn định giúp công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam phát triển được hoạt động kinh doanh của mình c) Môi trường nhân khẩu học
Ngành Logistics hiện nay đang là một trong những ngành thiếu nguồn nhân lực, đặc biệt là những nhân lực có chuyên môn Tuy nhiên, Việt Nam có một thuận lợi rất lớn đó là đang trong thời kì dân số trẻ
Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam đã tận dụng được lợi thế đó nhờ vào những chính sách thu hút nhân tài nhằm gia tăng lợi thế cạnh tranh so với các doanh nghiệp khác cũng như tăng khả năng cạnh tranh với các phương thức vận tải đường bộ khác, Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam xem điều đó là trách nhiệm của một công ty với vị thế tiên phong trong việc khai thác hiệu quả phương thức vận tải đường trục Việt Nam, thu hút đầu tư và phát triển mạnh hơn ngành đường sắt, khai thác triệt
13 để hiệu quả của phương thức vận tải được đánh giá cao về sự an toàn hàng hóa cũng như giá thành rẻ d) Môi trường nhân khẩu học
Hiện nay, công nghệ ngày càng phát triển và có những bước đột phá tác động mạnh đến ngành logistics được ứng dụng phổ biến để hỗ trợ các hoạt động vận chuyển, kho bãi, bốc dỡ, hải quan,… Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam có thể tận dụng những đổi mới về công nghệ này để gia tăng năng lực cạnh tranh cũng như xây dựng được hệ thống dịch vụ vận tải một cách hiệu quả nhất
2.1.2 Ảnh hưởng của các nhân tố môi trường ngành tới hoạt động logistics và quản lý chuỗi cung ứng của công ty a) Khách hàng:
Khách hàng chính là yếu tố quan trọng nhất để tạo nên thành công của các doanh nghiệp hiện nay Các khách hàng đã góp một phần rất quan trọng vào sự thành công tại thời điểm hiện tại của Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam Khách hàng bao gồm khách hàng cá nhân, tổ chức với đa dạng các sản phẩm, dịch vụ Sở hữu gần 50 khách hàng thường xuyên, phát sinh khối lượng công việc hàng ngày là các công ty vận tải và chuyển phát nhanh, trong đó có các đơn vị lớn như DHL, Nhất Tín Logistics, Minh Phương Logistics, Nasco, Sài Gòn Post,… Công ty luôn đem đến cho khách hàng những trải nhiệm tốt nhất để có thể giữ chân khách hàng cũ và có thêm khách hàng mới b) Nhà cung ứng Đối tác đường sắt: Công ty có thể hợp tác với các đơn vị quản lý đường sắt để đảm bảo sự thông suốt và an toàn trong quá trình vận chuyển hàng hóa
Nhà cung cấp dịch vụ kho bãi: Đối với dịch vụ cho thuê kho bãi và quản lý xuất nhập hàng hóa, công ty có thể hợp tác với các đối tác cung cấp dịch vụ kho chuyên nghiệp
Nhà sản xuất xe tải và phương tiện vận chuyển: Đối với dịch vụ vận chuyển bằng xe tải từ Ga tới Kho, công ty hợp tác với các nhà sản xuất xe tải để có đội ngũ phương tiện đáng tin cậy và hiện đại
Nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận tải: Để đáp ứng các yêu cầu phụ trợ như dịch vụ dỡ hàng, bốc xếp hàng hóa, kiểm đếm và phân phối hàng hóa, công ty có thể hợp tác với các đối tác chuyên nghiệp trong lĩnh vực này
Các đối tác logistics: Hợp tác với các công ty logistics giúp công ty tối ưu hóa chuỗi cung ứng và cung cấp giải pháp toàn diện cho khách hàng c) Đối thủ cạnh tranh
Thực trạng hoạt động kinh doanh của công ty
2.2.1 Loại hình sản phẩm, dịch vụ
Công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam là một công ty được thành lập vào năm 2019 với lĩnh vực kinh doanh chính là vận tải hàng hóa đường sắt Công ty cung cấp dịch vụ chủ yếu là vận chuyển nội địa, tuyến Bắc-Nam, cụ thể các dịch vụ như sau:
Công ty Công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam mang đến sự tin cậy với cam kết thời gian giao hàng linh hoạt, bao gồm các tùy chọn như 24 giờ, 36 giờ, 48 giờ và 72 giờ Điều này giúp khách hàng linh hoạt trong quản lý chuỗi cung ứng và đáp ứng nhanh chóng các yêu cầu về vận chuyển hàng hóa Ngoài ra, Công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam còn cung cấp dịch vụ cho thuê kho bãi và quản lý xuất nhập hàng hóa, giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quản lý kho và giảm thiểu chi phí lưu trữ Dịch vụ xe tải đường ngắn chạy nội thành hoặc liên tỉnh cũng là một trong những lợi ích đảm bảo sự linh hoạt và hiệu quả trong quá trình vận chuyển hàng hóa Cùng với những dịch vụ chính, Công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam còn cung cấp các dịch vụ phụ trợ quan trọng cho ngành vận tải, bao gồm dịch vụ dỡ hàng, bốc xếp hàng hóa, lưu giữ hàng hóa, giao nhận, kiểm đếm và phân phối hàng hóa, thu hộ và nhiều tiện ích khác với mục tiêu đảm bảo mọi nhu cầu của khách hàng được đáp ứng một cách toàn diện và chuyên nghiệp nhất
15 Đối với hàng lẻ/hàng nguyên cont, Công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam có dịch vụ vận tải hàng hóa được chia thành các mức độ thời gian phù hợp với nhu cầu của khách hàng: Dịch vụ vận tải hàng hóa hỏa tốc 24H, Dịch vụ vận tải hàng hóa trên tàu khách thống nhất 36H, Dịch vụ vận tải hàng hóa đường sắt bằng tàu hàng chuyên tuyến 48H, 72H Đối với vận tải hàng hóa đường ngắn (Ga tới kho/Kho tới kho): Cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa đường ngắn đa dạng chủng loại: Xe cẩu tự hành, các loại xe tải đầy đủ tải trọng, đội ngũ chuyên bốc dỡ hàng hóa,…
2.2.2 Khách hàng và thị trường chính
Sở hữu gần 50 khách hàng thường xuyên, phát sinh khối lượng công việc hàng ngày là các công ty vận tải và chuyển phát nhanh, trong đó có các đơn vị lớn như DHL, Nhất Tín Logistics, Minh Phương Logistics, Nasco, Sài Gòn Post,
Công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam hình thành được quy trình tác nghiệp tiêu chuẩn đáp ứng được nhu cầu khắt khe của nhóm khách hàng mục tiêu là các công ty vận tải và chuyển phát nhanh chuyên nghiệp, dưới đây là các lý do khách hàng lựa chọn vận tải đường trục Công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam làm đơn vị vận tải khối lượng hàng hóa lớn chuyên tuyến Bắc-Nam: Vận tải đường sắt Bắc Nam gồm nhiều bộ phận có sự liên kết chặt chẽ và ăn khớp với nhau, hàng hóa vận chuyển được kiểm tra, đóng gói và phân loại kĩ càng, năng lực vận tải lớn, không hạn chế số lượng hàng gửi đi Bắc Nam, cước phí vận chuyển hàng Nội địa rẻ, ổn định, ít biến động, đặt lợi ích khách hàng lên hàng đầu với chất lượng dịch vụ hoàn hảo nhất, thông tin khách hàng, thông tin hàng hóa cam kết bảo mật tuyệt đối, nhân sự giàu kinh nghiệm, tận tâm tận lực, sẵn sàng hỗ trợ khách gửi hàng, lộ trình minh bạch, khách được theo dõi tình hình đơn hàng, lịch trình vận chuyển Bắc Nam trên toàn tuyến, kho bãi 2 đầu rộng rãi, đáp ứng nhu cầu lưu kho khi chưa kịp chuyển giao cho đối tác/bạn hàng, phương tiện vận chuyển, xe cẩu nâng dỡ hàng và cơ sở hạ tầng đường sắt chuyên dùng, riêng biệt, áp dụng nhiều hình thức giao nhận để khách hàng dễ dàng lựa chọn, dịch vụ Door to Door – chuyển giao hàng tận tay người nhận theo yêu cầu, cam kết bồi thường thỏa đáng giá trị hàng nếu hư hại, thất thoát do lỗi vận chuyển,…
Các dịch vụ phụ trợ vận tải: Kho bãi với hệ thống kho bãi rộng 6.000m2 tại các đầu ga, cung cấp dịch vụ cho thuê kho bãi, với nhiều diện tích và các dịch vụ đi kèm, thuận lợi cho việc lưu giữ và phân phối hàng hoá Được trang bị máy móc thiết bị bảo
16 vệ hiện đạị 24/24h, điện nước đầy đủ, hệ thống thông gió chiếu sáng tự nhiên, bảo đảm cho hàng hóa của quý khách luôn được bảo quản trong điều kiện tốt
Các dịch vụ phụ trợ khác: Bốc xếp hàng hóa, lưu giữ hàng hóa, giao nhận, kiểm đếm và phân phối hàng hóa, thu hộ…
2.2.3 Quy trình vận tải hàng hóa của công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam
Bước đầu của quy trình vận tải là tiếp nhận thông tin hàng hóa, khách hàng sẽ liên hệ với công ty qua Hotline hoặc Email để cung cấp thông tin về hàng hóa (số lượng và trọng lượng hàng hóa, loại hàng hóa,…)
Công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam sẽ thực hiện việc tư vấn cho khách hàng sau khi tiến hành khảo sát đơn hàng, nắm đủ thông tin về loại hàng và nhu cầu của khách Tư vấn, bàn bạc tìm ra giải pháp vận tải đa phương thức tối ưu và hiệu quả nhất
Sau đó công ty báo giá cho khách hàng, gửi báo giá nhanh chóng, chi tiết cho khách hàng dễ dàng tham khảo, lựa chọn
Sau khi khách hàng lựa chọn được dịch vụ phù hợp với yêu cầu và loại hàng của mình, đôi bên thỏa thuận, kí hợp đồng chính thức và tiến hàng quá trình vận chuyển từ
Ga tới Ga, Ga tới Kho, Kho tới Kho theo yêu cầu của khách hàng
Công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam có nhiệm vụ theo dõi lộ trình và cập nhật cho khách hàng về lộ trình di chuyển của đơn hàng, kiện hàng Vận tải bằng đường sắt ít có các biến động trên quãng đường nên thời gian thường đúng như dự kiến, nhưng tàu sẽ phải tạm ngưng khi có các vấn đề về thiên tai, ảnh hưởng tới đường ray như đợt lũ lụt miền Trung vừa qua Cho nên Công ty luôn trong trạng thái sẵn sàng liên hệ và xử lý tình huống khi xảy ra vấn đề với đơn hàng hay toa tàu có đơn hàng Bước cuối là giao hàng cho khách nhận bằng xe trung chuyển giao tận nơi (tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng muốn lấy hàng tại Ga đến hoặc giao tận kho), thanh toán, kết thúc hợp đồng Dịch vụ vận tải đa phương thức
Doanh thu Tổng chi phí
(vốn,chi phí quản lý DN, )
Bảng 6 Chi tiết tình hình tài chính Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam
(2020-2023) (Nguồn: Báo cáo tài chính công ty Cổ phần Vận tải Đường trục Việt Nam)
Nhìn chung, dù thành lập vào thời kì nền kinh tế có nhiều biến động phức tạp nhưng công ty vẫn cho thấy mức tăng doanh thu của mình Mặc dù kết quả kinh doanh chưa cho thấy kết quả dương nhưng công ty vẫn cho thấy được kết quả của sự nỗ lực không ngừng qua tổng nguồn vốn và tài sản của mình tăng qua các năm
2.3 Thực trạng quản trị logistics của công ty
Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam sở hữu hệ thống tài sản logistics khá đầy đủ, công ty có thể thực hiện tốt các hoạt động nghiệp vụ liên quan, đảm bảo hàng hóa được cung ứng tới tay khách hàng luôn chất lượng nhất và trong thời gian ngắn nhất a) Thực trạng lập kế hoạch, tổ chức hoạt động logistics của công ty
Trong suốt quá trình hoạt động của mình, công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam luôn đặt mục tiêu trở thành đơn vị hàng đầu về cung cấp dịch vụ vận tải đường trục, đường bộ nội địa Công ty luôn nỗ lực thực hiện một cách tối ưu nhất các đơn hàng của khách hàng sao cho nhanh, chính xác và đáp ứng đủ yêu cầu của khách hàng Các kế hoạch công ty đề ra nhằm đạt được mục tiêu mà công ty đã đề ra và triển khai các hoạt động logistics của mình tôi ưu nhất
Công ty có đội ngũ nhân viên làm việc chuyên nghiệp với từng phòng ban khác nhau, đảm bảo từng quá trình thực hiện đơn hàng được diễn ra trơn tru, đảm bảo hiệu quả trong công việc và tiết kiệm chi phí Điều này giúp doanh nghiệp có được sự tin
18 tưởng của khách hàng và mang lại cho khách hàng sự hài lòng với những dịch vụ của công ty cung cấp
Đánh giá về thực trạng hoạt động logistics và quản lý chuỗi cung ứng của công ty
Trong suốt quá trình hình thành và phát triển của mình, Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam đã và đang ngày càng khẳng định uy tín và vị thế của mình trên thị trường ngành Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam là đơn vị tiên phong và cũng là duy nhất tới nay triển khai dịch vụ đường trục đường sắt Thời gian qua, công ty đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ để khẳng định vị thế và uy tín trên thị trường Với nhóm khách hàng mục tiêu là các công ty vận tải và chuyển phát nhanh khác, chúng tôi đang ngày càng hoàn thiện hơn nữa dịch vụ đường trục của mình, để trở thành một đối tác tin cậy của quý khách hàng trong lĩnh vực vận tải hàng hóa dọc khắp đất nước
Với tư cách là đơn vị tiên phong, tập trung khai thác dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường trục trên hệ thống đường sắt Việt Nam, gồm cả tàu khách và tàu hàng, Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam hiện đã thiết lập được hệ thống kho bãi và trung tâm khai thác lớn cùng đội ngũ nhân viên trình độ chuyên môn cao, công ty tự tin và cam kết luôn mang lại dịch vụ tốt nhất tới cho khách hàng
Hệ thống kho bãi rộng 6000m2 với đầy đủ phương tiện xếp dỡ chuyên dụng hiện đại, xe giao hàng và hệ thống quản lý giám sát bằng phần mềm giúp làm giảm tối đa chi phí và thời gian vận hành hàng hóa đường trục Số lượng cán bộ công nhân viên hiện gần 60 người hoạt động tại 4 chi nhánh và trung tâm khai thác tại tất cả các ga chính trên hệ thống đường sắt là ga Sài Gòn, ga Hà Nội, ga Yên Viên và ga Sóng Thần Đội ngũ nhân viên của công ty ngày càng có trình độ chuyên môn cao, trình độ được nâng cao, số lượng nhân lực được đào tạo bài bản, chất lượng cao ngày càng gia tăng Không chỉ vậy, công ty cũng thường xuyên có nững buổi đào tạo kỹ năng nghề nghiệp, thường xuyên cử nhân viên đi tập huấn, học hỏi kinh nghiệm để có thể nâng cao chất lượng dịch vụ của công ty
Hình thành được quy trình tác nghiệp tiêu chuẩn đáp ứng được nhu cầu khắt khe của nhóm khách hàng mục tiêu là các công ty vận tải và chuyển phát nhanh chuyên nghiệp Sở hữu gần 50 khách hàng thường xuyên, phát sinh khối lượng công việc hàng
23 ngày là các công ty vận tải và chuyển phát nhanh, trong đó có các đơn vị lớn như DHL, Nhất Tín Logistics, Minh Phương Logistics, Nasco, Sài Gòn Post,
Công ty CP Vận tải Đường trục Việt Nam đã và đang không ngừng phát triển, có được sự tin tưởng của khách hàng trên thị trường Chính vì vậy, tỉ lệ sử dụng dịch vụ vận chuyển lần hai và những lần sau nữa của khách hàng được gia tăng Không chì những khách hàng cũ, nhờ có được sự tín nhiệm và uy tín trên thị trường, các khách hàng mới tìm đến công ty cũng gia tăng đáng kể, khẳng định sự thành công của công ty trong chiến lược định vị thương hiệu của mình
Thứ nhất, mặc dù không ngừng phát triển qua các năm, quy mô kinh doanh và tài sản cố định của công ty được gia tăng qua các năm và lợi nhuận sau thuế của công ty đã có mức dương nhưng so với số vốn mà công ty đã chi ra thì chưa đáng kể Điều này đòi hỏi công ty cần có những sự điều chỉnh hợp lý, tính toán các chi tiết các khoản chi hợp lý để có được lợi nhuận dương
Thứ hai, do công ty có tới 4 chi nhánh trên cả nước nhưng tổng số lượng nhân viên chỉ rơi vào khoảng 50 người, do đó lượng nhân sự vẫn chưa ổn định tại các chi nhánh Thêm vào đó, với lực lượng lao động còn trẻ, chưa có nhiều kinh nghiệm trong tác nghiệp vận hành nên xảy ra tình trạng một nhân sự phải đảm nhiệm công việc của nhiều vị trí Điều này cũng ảnh hưởng đến quá trình xử lí các tình huống phát sinh trong công việc, ảnh hưởng trực tiếp đến các đánh giá của khách hàng về dịch vụ của công ty
Thứ ba, hoạt động vận chuyển hàng hóa còn nhiều bất cập Do giá cước vận tải trong những năm gần đây biến đổi liên tục, thị trường vận tải có nhiều biến đổi Phương tiện vận tải của công ty đa số là xe ben 2,5 tấn, điều này gây khó khăn, thiếu phương tiện khi khách hàng có đơn đặt hàng ít hoặc nhiều hơn 2,5 tấn Chính vì vậy, giá cước vận chuyển thường xuyên là nỗi lo của khách hàng Mặc dù công ty đã đề xuất các phương án như ghép hàng, ghép xe những vẫn xảy ra những vấn đề phát sinh làm quá trình hoàn thành đơn hàng bị ảnh hưởng không nhẹ Hiện tại, giá cước của công ty khi giao hàng bằng xe ben là 500.000 đồng đối với điểm nội thành, 600.000 đồng với điểm ngoại thành và 800.000 với điểm giao là các tỉnh lân cận Do đó đối với những đơn hàng ít tải khi giao cho khách sẽ tốn kém chi phí hơn do xe ben đi rỗng
Thứ tư, do đặc thù của ngành vận tải đường sắt đó là phải dựa theo lịch tàu chạy, do đó khi gặp các vấn đề phát sinh như tàu chạy trễ giờ, đường sắt gặp sự cố,… sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới dịch vụ vận chuyển hàng hóa của công ty Hơn thế nữa, là phải đền bù hợp đồng do không giao hàng đúng tiến độ như cam kết với khách hàng
3.1.3 Đề xuất định hướng giải quyết các vấn đề đặt ra đối với công ty
Công ty cần kiểm soát những nguồn chi không thực sự cần thiết, giảm các chi phí phát sinh trong quá tỉnh bán hàng, chi phí bán hàng khác và chi phí quản lý doanh nghiệp bằng việc gia tăng sự liên kết giữa các phòng ban để tiến hành xử lý công việc một cách gọn, nhẹ, tránh dàn trải công việc Lựa chọn các phương án vận chuyển hàng hóa và các tuyến đường hợp lý hơn Đàm phán với nhà cung cấp và khách hàng về giá vốn cũng như giá bán sản phẩm
Công ty cần bổ sung nguồn nhân lực để đáp ứng được công việc tại các chi nhánh của công ty, tránh để tình trạng một nhân lực bị quá tải vì xử lí lượng công việc nhiều Công ty cần tăng cường đào tạo, mở các buổi chia sẻ kinh nghiệm, kỹ năng xử lý tình huống cho các nhân viên trong công ty nhằm tăng chất lượng nguồn nhân lực, gia tăng khả năng đáp ứng những yêu cầu của khách hàng Cần phải đào tạo toàn bộ nhân viên hiểu biết về các yếu tố quan trọng trong ngành vận tải đường sắt, đường bộ như tải trọng, kích thước, lịch chạy tàu, ga đích đến Công ty cũng cần xây dựng chính sách đãi ngộ, thu hút nguồn nhân lực có kinh nghiệm trong ngành
Lựa chọn phương tiện vận tải hợp lý phù hợp với tuyến đường vận tải Xem xét, đầu tư phương tiện vận tải nhiều tải trọng để có thể phục vụ tốt yêu cầu của khách hàng mà vẫn tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp Cần xây dựng kế hoạch giao hàng hợp lí để xe ben không đi rỗng, vừa giao hàng nhưng cũng vừa lấy được đơn hàng mới từ khách
Do dịch vụ của công ty phụ thuộc lớn vào ngành đường sắt, do đó công ty cần có kết nối mật thiết với ngành đường sắt để nắm bắt sớm nhất được lịch trình cũng như các vấn đề phát sinh đối với toa hàng hóa, từ đó thông báo sớm cho khách hàng để nắm bắt được tâm lí của khách hàng Cho khách hàng thấy được sự tận tâm của công ty đối với hàng hóa của khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ của công ty
Định hướng đề tài khóa luận tốt nghiệp
Từ các vấn đề còn tồn đọng trong hoạt động logistics và chuỗi cung ứng của công ty cổ phần Vận tải Đường trục Việt Nam, cũng như các khó khăn mà công ty
25 đang gặp phải, em xin đề xuất đề xuất định hướng 3 đề tài khóa luận tốt nghiệp với nội dung như sau: Định hướng 1 : Phát triển dịch vụ vận tải đường trục - “Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải đường trục của công ty cổ phần Vận tải Đường trục Việt Nam” Định hướng 2 : Ứng dụng công nghệ - “Ứng dụng công nghệ IoT trong theo dõi và quản lí phương tiện vận tải” Định hướng 3 : Hoạt động logistics - “Quản trị rủi ro trong quy trình logistics của công ty cổ phần Vận tải Đường trục Việt Nam”