Quy trình lắp ráp ckd và phát triển sản phẩm ô tô tại nhà máy lắp ráp ô tô thaco

Và em cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành, sâu sắc nhất tới các thầy cô giáo của Viện cơ khí, Đại học Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh, những người đã đem lại cho em nhiều kiến thức có ích và bổ trợ trong những năm em học tập tại trường. Cũng xin gửi lời cảm ơn tới Ban giám hiệu, Phòng Đào tạo của Đại học Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện giúp em trong quá trình học tập và nghiên cứu. Cuối cùng em xin gửi lời cảm ơn tới bạn bè, người thân, những người đã luôn giúp đỡ, động viên và khuyến khích em, giúp em hoàn thiện bài luận văn đầy đủ và tốt nhất.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HỒ CHÍ MINH

LỜI CẢM ƠN iii

LỜI NÓI ĐẦU iv

TÓM TẮT LUẬN VĂN v

DANH MỤC HÌNH ẢNH vi

DANH MỤC BẢNG ix

CHƯƠNG 1: SƠ LƯỢC VỀ KHU PHỨC HỢP THACO CHU LAI 2

1.1SƠ LƯỢC VỀ KHU PHỨC HỢP THACO CHU LAI 2

1.1.1 Sơ lược về khu phức hợp Thaco Chu Lai 2

1.2 GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP 7

1.2.1 Tổng quan về công ty cổ phần Ô tô Trường Hải 7

1.2.2 Thông tin chung 8

1.2.3 Quá trình hình thành và phát triển 8

1.2.4 Tầm nhìn và sứ mệnh của công ty 9

1.2.5 Mô hình kinh doanh của công ty 10

1.2.6 Tổng Quan về Trung Tâm R&D Ô Tô 10

CHƯƠNG 2 : QUY TRÌNH PHÁT TRIỂN SẢN PHẨM LẮP RÁP CKD 13

2.1 TỔNG QUAN VỀ QUY TRÌNH LẮP RÁP CKD TẠI THACO KIA 13

2.1.1Tổng quan về nhà máy Thaco Kia 13

3.1 KHO VẬT TƯ CỦA THACO KIA 21

3.1.1 Quy trình cấp phát vật tự 21

3.1.2 Nhân lực, máy móc, vật tư, thiết bị 22

3.2 QUY TRÌNH HÀN CỦA THACO KIA 25

3.2.1 Quy trình hàn 25

3.2.2 Nhân lực, vật tư, máy móc, thiết bị 26

3.3 QUY TRÌNH SƠN CỦA THACO KIA 37

3.3.1 Quy trình sơn 37

3.3.2 Nhân lực, vật tư, thiết bị, máy móc 41

3.4 QUY TRÌNH LẮP RÁP KIỂM ĐỊNH SẢN PHẨM CỦA THACO KIA 45

3.4.1 Quy trình lắp ráp kiểm định 45

3.4.2 Nhân lực, vật tư, thiết bị máy móc của lắp ráp 57

3.4.3 Quy trình, thiết bị máy móc của kiểm định 65

KẾT LUẬN 69

TÀI LIỆU THAM KHẢO 70

LỜI CẢM ƠN

Lời đầu tiên em xin chân thành cảm ơn đến quý thầy, cô giáo trong Viện cơ khí trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh lời cảm ơn chân thành vì đã hỗ trợ em hoàn thành bài báo cáo Thực Tập Tốt Nghiệp

Đặc biệt, em xin chân thành gửi lời cảm ơn tới thầy TS Nguyễn Thành Sa trưởng bộ môn cơ khí ô tô, thầy Phan Quốc Cường phòng công tác sinh viên và viện CLC đã tận tình hỗ trợ và tạo điều kiện cho em có một kỳ thực tập nơi mà em yêu thích Cho em trải nghiệm thực tế để áp dụng kiến thức đã học tại nhà trường vào thực tế công việc Qua kỳ thực tập này em giúp em tìm hiểu thêm được những kiến thức kỹ năng cho bản thân áp dụng vào thực tế sau này

Em xin chân thành cảm ơn Ban Lãnh Đạo, các phòng ban của công ty Cổ Phần Ô Tô Trường Hải đã tạo điều kiện cho em được tìm hiểu tiếp xúc thực tiễn trong quá trình thực tập tại Thaco Chu Lai

Cuối cùng em xin gửi lời cảm ơn tới các anh chị kỹ sư tại phòng quản lý dự án CKD của công ty đã hỗ trợ, giúp đỡ, cung cấp số liệu thực tế để em có thể hoàn thành bài báo cáo thực tập tốt nghiệp này

Vì kiến thức bản thân còn hạn chế trong quá trình thực tập nên khi hoàn thiện báo cáo thực tập bản thân em không thế tránh những sai sót, kính mong nhận được đóng góp và ý kiến của thầy cô và cũng như quý công ty Em xin chân thành cảm ơn!

Tp Hồ Chí Minh, Ngày 31 Tháng 11 Năm 2022 Sinh viên thực hiện

Hiện Nguyễn Tấn Hiện

LỜI NÓI ĐẦU

Cùng với sự phát triển của các nước trên thế giới và xu hướng hội nhập kinh tế quốc tế, đất nước ta đang đổi mới và bước vào thời kì công nghiệp hóa, hiện đại hóa, vừa xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật, vừa phát triển nền kinh tế đất nước Hiện nước ta đang phát triển các khu công nghiệp, khu đô thị, văn phòng và nhà ở,…Gắn liền với các công trình xây dựng đó, nền công nghiệp nặng, công nghiệp cơ khí và điện có đóng góp không hề nhỏ Chính vì vậy, ngành công nghiệp cơ khí đóng vai trò quan trọng và cốt yếu trong quá trình phát triển của đất nước

Trong cuộc sống hiện nay, cùng với sự phát triển vươt bậc của khoa học – kỹ thuật cũng theo đà phát triển đó ngành cơ khí càng trở nên hoàn thiện để phù hợp với thời điểm hiện tại và nó cũng góp một phần rất lớn vào quy luật phát triển của xã hội hiện đại ngày nay

Để cùng đóng góp vào sự phát triển chung này, trường Đại Học Giao Thông Vận Tải thành phố Hồ Chí Minh đã và đang đào tạo ra những thế hệ nhân lực có đầy đủ kiến thức về chuyên môn để đáp ứng các nhu cầu của xã hội

Bản thân là sinh viên năm cuối, đang theo học tại Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải thành phố Hồ Chí Minh, Viện Cơ Khí, chuyên ngành Kỹ thuật Ô tô, em cảm thấy rất tự hào và nhận thức được rằng chính mình cũng sẽ đóng góp một phần công sức vào công cuộc phát triển đất nước, của xã hội ngày nay

Qua thời gian thực tập, hơn ba tháng tiếp xúc thực tế tại khu phức hợp sản xuất và lắp ráp Ô tô Chu Lai Trường Hải (tại Phòng quản lý dự án CKD – Trung Tâm R&D ô tô) Qua đó, giúp em hiểu rõ thêm những kiến thức học được trên trường, biết thêm được nhiều kiến thức hơn và đặc biệt hơn là cách ứng xử cũng như tác phong làm việc khi được tham gia vào môi trường làm việc chuyên nghiệp

Cuối cùng em xin kính chúc các anh (chị) trong công ty, cũng như các anh trong Phòng quản lý dự án CKD luôn dồi dào sức khỏe, đạt được nhiều thành công tốt đẹp trong công việc!

TÓM TẮT LUẬN VĂN

Trong những thập niên vừa qua ngành công nghiệp ô tô thế giới nói chung và ngành công nghiệp ô tô nước ta nói riêng đã không ngừng nâng cao và phát triển tạo ra được những dòng xe mỹ mãn, nhưng cũng biến động thất thường của các hãng xe nổi tiếng Tuy nhiên trong thời kỳ công nghiệp hóa hiện đại hóa, ngành công nghiệp ô tô là ngành giữ vị trí rất quan trọng và không thể thiếu với bất kỳ một doanh nghiệp hay cá nhân nào Đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải góp phần phát triển to lớn trên mọi phương diện…

Trải qua thời gian học tại Trường ĐH GTVT TPHCM, một khoảng thời gian với em không phải là đủ để trang bị vốn kiến thức làm quen với công việc mang tính chuyên môn, thực tế khá cao Qua đợt thực tập tại Tập Đoàn THACO CHU LAI với mục đích làm quen với thực tế sản suất, tích lũy kinh nghiệm, tìm hiểu cách thức tổ chức quản lý sản suất của doanh nghiệp để cái nhìn về ngành học được đầy đủ hơn, cùng với sự hướng dẫn tận tâm của các cán bộ, đội ngũ kỹ sư cũng như các công nhân làm việc tại xưởng lắp ráp trong công ty em đã hoàn thành yêu cầu được giao

Bố cục bài luận văn được chia thành 3 chương:

Chương I: Giới thiệu về công ty cổ phần Thaco Trường Hải và Tổng quan về Trung Tâm R&D, thông tin chung, mô hình kinh doanh, mặt bằng nhà máy,

Chương II: Quy trình phát triển sản phẩm lắp ráp CKD

Chương III: Quy trình công nghệ lắp ráp CKD tại Thaco KIA: nắm được các trang thiết bị tại từng nhà máy và công dụng của nó, đọc hiểu đuợc quy trình lắp rắp, sơn, hàn và các bước thực hiện, các phương pháp kiểm tra chất lượng lắp ráp

Sau thời gian tìm hiểu, nghiên cứu và thực hiện, em đã hoàn thành đề tài luận văn tốt nghiệp Bên cạnh đó, do sự thiếu sót về kinh nghiệm cũng như là thời gian thực hiện còn hạn chế, nên khó tránh khỏi những sai sót có trong luận văn Em rất mong nhận được sự đóng góp từ quý thầy, cô để đề tài của em có thể được hoàn thiện hơn.

DANH MỤC HÌNH

Hình 1.1 Khu phức hợp Thaco chu lai 2

Hình 1.2 Các nhà máy sản xuất tại Thaco 3

Hình 1.3 Khu vực cảng Chu lai 4

Hình 1.4 Các dự án khu đô thị của Thaco 6

Hình 1.5 Logo Thaco Auto 7

Hình 1.6 Sơ đồ mô hình kinh doanh của công ty 10

Hình 1.7 Cấu trúc Phòng Quản lý Dự án CKD 12

Hình 2.1 Nhà máy Thaco Kia 13

Hình 2.2 Mô hình kinh doanh và quản trị nhà máy Thaco Kia 14

Hình 2.3 Lưu đồ sản xuất được bố trí theo layout 16

Hình 2.4 Lưu đồ phát triển sản phẩm 21

Hình 3.1 Lưu đồ cấp phát vật tư tại Thaco Kia 21

Hình 3.2 Nhân lực kho vật tư của Thaco Kia 23

Hình 3.3 Xe Embedded AGV (Nguồn: Sanfbo ) 24

Hình 3.4 Xe nâng kệ vật tư 25

Hình 3.5 Dây chuyền hàn tại nhà máy Thaco Kia 26

Hình 3.6 Nhân lực của xưởng hàn 26

Hình 3.7 Súng hàn bấm 27

Hình 3.8 Máy biến thế 27

Hình 3.9 Đồ gá ( Jig ) 27

Hình 3.10 Hệ thống treo súng hàn và máy biến thế 28

Hình 3.11 Xe tự hành AGV (Automation Guided Vehicle ) 28

Hình 3.12 Máy hàn CO2 28

Hình 3.13 Mảng sàn trước hoàn thiện 29

Hình 3.15 Mảng sàn giữa sau khi hoàn thiện 31

Hình 3.16 Vị trí các điểm hàn cần thực hiện 32

Hình 3.17 Xương ráp sàn sau hoàn thiện 34

Hình 3.18 Khung xương sàn sau 34

Hình 3.19 Ốp lưng 34

Hình 3.20 Khung xương sàn sau hoàn thiện 34

Hình 3.21 Mảng sàn hoàn thiện sau khi ghép lại 35

Hình 3.22 Mảng sàn được đánh dấu mối hàn 35

Hình 3.23 Mảng mui hoàn thiện (có cửa sổ trời) 36

Hình 3.24 Mảng mui hoàn thiện (không có cửa sổ trời) 36

Hình 3.25 Lưu đồ quy trình sơn tại Thaco Kia 37

Hình 3.26 Nguồn nhân lực tại xưởng sơn 41

Hình 3.27 Lưu đồ quy trình lắp ráp của Thaco Kia 45

Hình 3.28 Nhận và kiểm tra xe từ xưởng sơn qua 46

Hình 3.29 Cây chống cốp sau 46

Hình 3.30 Chống nóng khu động cơ 46

Hình 3.31 Nắp nhiên liệu xe 47

Hình 3.32 Ray tháo cửa 47

Hình 3.33 Lỗ thoát nước phía sau xe 47

Hình 3.34 Tấm cách nhiệt vào khu động cơ 48

Hình 3.35 Cây giữ nắp capo 48

Hình 3.36 Lắp kính trần 48

Hình 3.37 Dây điện cầu trì khu động cơ 49

Hình 3.38 Ốp cửa 2 bên trước 49

Hình 3.39 Dây an toàn trước 49

Hình 3.59 Nắp đậy tấm điều khiển, ốp hông 56

Hình 3.60 Kiểm tra chất lượng lắp ráp 56

Hình 3.61 Nhân lực tại xưởng láp ráp kiểm định Thaco Kia 57

CHƯƠNG 1: SƠ LƯỢC VỀ KHU PHỨC HỢP THACO CHU LAI 1.1 SƠ LƯỢC VỀ KHU PHỨC HỢP THACO CHU LAI

1.1.1 Sơ lược về khu phức hợp Thaco Chu Lai

Trải qua quá trình đầu tư phát triển, đến nay, THACO Chu Lai có tổng diện tích hơn 1.200 ha với 36 công ty, đơn vị gồm: Các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô, các nhà máy sản xuất linh kiện phụ tùng, tổ hợp cơ khí; hệ thống cảng biển và các đơn vị giao nhận vận chuyển; các đơn vị đầu tư - xây dựng; trường cao đẳng nghề và các đơn vị hỗ trợ, … với tổng vốn đầu tư trên 80.500 tỷ đồng Hiện nay, THACO Chu Lai đã có tên trên bản đồ sản xuất lắp ráp ô tô của các thương hiệu nổi tiếng thế giới, với tỷ lệ nội địa hóa cao nhất ở Việt Nam hiện nay (từ 16 đến 50%) và được xem là cứ điểm sản xuất lắp ráp ô tô, linh kiện phụ tùng có quy mô lớn nhất cả nước và thuộc nhóm đầu ASEAN Theo chiến lược kinh doanh của THACO và THACO Chu Lai từ sau năm 2018, mô hình kinh doanh của THACO Chu Lai gồm 5 lĩnh vực sản xuất kinh doanh, trong đó: Ô tô & Cơ khí đóng vai trò chủ lực, 2 lĩnh vực chính là Nông lâm nghiệp và Đầu tư xây dựng, 2 lĩnh vực hỗ trợ là Logistics và Thương mại - Dịch vụ THACO Chu Lai được xem như một hệ sinh thái đa ngành với các ngành nghề bổ trợ cho nhau mang tính tích hợp để tạo ra giá trị cộng hưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh THACO Chu Lai được quy hoạch thành 4 phân khu: Khu công nghiệp cơ khí & ô tô, Khu công nghiệp nông - lâm nghiệp, Khu cảng & hậu cần cảng và Khu đô thị Chu Lai

Hình 1.1Khu phức hợp Thaco chu lai

1.1.1.1 Khu công nghiệp cơ khí và ô tô

Có diện tích 325 ha, gồm:

7 nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô, gồm: Nhà máy Thaco Kia; nhà máy Thaco Mazda; nhà máy xe Du lịch cao cấp Thaco; nhà máy xe Du lịch; xe Bus chuyên dụng; nhà máy Tải Thaco; nhà máy Bus Thaco; nhà máy SMRM và Thiết bị chuyên dụng hạng nặng Tại đây, THACO sản xuất, lắp ráp đầy đủ các chủng loại: xe tải, xe bus, xe du lịch, xe chuyên dụng và đầy đủ phân khúc từ trung cấp đến cao cấp theo chuỗi giá trị khép kín, với doanh số luôn dẫn đầu thị trường Việt Nam

Nhà máy linh kiện phụ tùng, gồm: Nhà máy Kính ô tô, nhà máy Ghế ô tô, nhà máy Phụ tùng điện ô tô, nhà máy Linh kiện nhựa, nhà máy Linh kiện nội thất ô tô, nhà máy Linh kiện composite, nhà máy sản xuất Nhíp ô tô, nhà máy lắp ráp Linh kiện thân vỏ ô tô, nhà máy sản xuất Máy lạnh ô tô dành cho dòng xe du lịch, nhà máy sản xuất Máy lạnh dành cho ô tô tải và bus, nhà máy hóa chất

Nhà máy, công ty thuộc Khối Cơ khí, gồm: Nhà máy Sản xuất khuôn, nhà máy Gia công thép, nhà máy Tổ hợp Cơ khí, công ty Cơ khí xây dựng, công ty Cơ khí và Giải pháp nông - lâm nghiệp, công ty Cơ điện, công ty Đóng gói, công ty sản xuất Máy nông nghiệp, công ty Thiết bị công nghiệp

Ngoài ra còn có các đơn vị hỗ trợ, gồm: Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển (R&D Center), Trường cao đẳng Thaco

1.1.1.2 Khu vực cảng và hậu cần cảng

Có diện tích 140 ha, là nơi cung ứng chuỗi dịch vụ logistics trọn gói từ vận tải đường bộ, vận tải biển, dịch vụ cảng, kho bãi để phục vụ vận chuyển hàng hóa cho THACO và các doanh nghiệp tại Khu Kinh tế mở Chu Lai, khu vực miền Trung, trong đó có vận chuyển nông nghiệp Tại đây có 3 đơn vị: Công ty cảng Chu Lai, Công ty Vận tải biển, Công ty vận tải đường bộ Cảng Chu Lai có công suất 3 triệu tấn/năm; độ dài cầu cảng là 471m, có khả năng tiếp nhận cùng lúc 3 tàu có trọng tải đến 20.000 tấn Bên cạnh các tuyến vận chuyển nội địa, Cảng còn khai thác các tuyến vận chuyển quốc tế đến Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc và ngược lại Để nâng cao năng lực giao nhận - vận chuyển, Cảng Chu Lai đã đầu tư xây dựng bến cảng nước sâu có khả năng tiếp nhận tàu 50.000 tấn với chiều dài bến cảng mở rộng là 790m, trong đó giai đoạn 1 (từ nay đến 2020) là 335m

Hình 1.3 Khu vực cảng Chu lai

1.1.1.3 KCN Nông Lâm Nghiệp

KCN Nông - Lâm nghiệp THACO Chu Lai tập trung vào cây ăn trái và cây lâm nghiệp nhằm thực hiện chuỗi giá trị xuyên suốt từ nghiên cứu phát triển giống cây trồng; công nghệ và kỹ thuật canh tác; thu hoạch, chế biến và phân phối, qua đó phát triển vùng trồng nguyên liệu cho khu vực miền Trung, Tây Nguyên, Lào và Campuchia

* KCN gồm các phân khu:

- Trung tâm R&D và Nông trường thực nghiệm:

+ Trung tâm nghiên cứu (R&D) về giống, vật tư nông nghiệp, công nghệ sinh học, hữu cơ và kỹ thuật canh tác, chăm sóc, thu hoạch, bảo quản, chế biến

+ Nông trường thực nghiệm: Trồng các loại cây ăn trái (xoài, mít, bưởi) và cây lâm nghiệp (tràm bông vàng) có giá trị cao, phù hợp với thổ nhưỡng và khí hậu khu vực miền Trung

+ Khu chăn nuôi thực nghiệm: Chăn nuôi bò, heo, dê - Cụm các nhà máy sản xuất chế biến nông nghiệp bao gồm:

+ Nhà máy sản xuất vật tư nông nghiệp hữu cơ + Nhà máy chế biến trái cây

Hiện THACO đang đầu tư xây dựng nhà máy chế biến trái cây (giai đoạn 1) có công suất 100.000 tấn/năm, tổng vốn đầu tư 1.000 tỷ đồng, với sản phẩm là nước trái cây cô đặc, bột trái cây, trái cây cấp đông và trái cây sấy Nhà máy được tư vấn, thiết kế bởi tập đoàn Riekermann (Đức), cung cấp dây chuyền thiết bị chế biến trái cây bởi công ty Bertuzzi (Ý) và tập đoàn GEA (Đức) Đây là những tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực tư vấn và cung cấp thiết bị sản xuất chế biến trái cây

- Cụm lâm nghiệp: Bao gồm vùng trồng nguyên liệu, các nhà máy sơ chế nguyên liệu ngành gỗ và các công ty sản xuất đồ gỗ

* Các lĩnh vực thu hút đầu tư tại KCN Nông - Lâm nghiệp, gồm: - Sản xuất cung cấp vật tư nông nghiệp;

- Nghiên cứu, phát triển giống cây trồng; - Chế biến, bảo quản trái cây.;

- Sản xuất thực phẩm; - Sản xuất, chế biến gỗ; - Sản xuất vật tư bao bì;

- Sản xuất các sản phẩm từ mủ cao su; - Sản xuất các sản phẩm từ cây dược liệu; - Dịch vụ logistics trong nông nghiệp

Phương thức đầu tư vào KCN Nông - Lâm nghiệp THACO Chu Lai là liên

doanh (cổ phần không chi phối), liên kết và cho thuê mặt bằng

đầu tư trong và ngoài nước, tạo nên chuỗi giá trị sản xuất chế biến xuyên suốt, nâng cao giá trị sản phẩm, giảm giá thành nông sản, tăng giá trị diện tích đất trồng tại miền Trung dựa trên cây ăn trái, cây lâm nghiệp có giá trị cao, từng bước hình thành trung tâm sản xuất chế biến nông - lâm nghiệp cho tỉnh Quảng Nam và khu vực miền Trung Đồng thời, tạo ra hệ sinh thái công - nông - lâm nghiệp đồng bộ, bổ trợ lẫn nhau trong chuỗi giá trị, gia tăng năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững

1.1.1.4 Khu Đô Thị Chu Lai

Có diện tích là 241.3 ha và Khu nhà ở công nhân, tái định cư có diện tích 40.7 ha, đáp ứng nhu cầu về chỗ ở cho đội ngũ chuyên gia, kỹ sư, cán bộ công nhân của THACO Chu Lai và các doanh nghiệp trong Khu kinh tế mở Chu Lai Thực hiện chiến lược phát triển trong giai đoạn mới, THACO Chu Lai đang tập trung đẩy mạnh công tác nghiên cứu & phát triển sản phẩm, đầu tư công nghệ phù hợp, chú trọng tính hiệu quả; đồng thời tối ưu hóa quản trị hoạt động và sự bổ trợ lẫn nhau để tạo ra nền tảng sản xuất kinh doanh mang tính tích hợp cao nhất, hướng tới mục tiêu trở thành Hệ sinh thái đa ngành của THACO tại Chu Lai

Hình 1.4 Các dự án khu đô thị của Thaco

1.2 GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP

1.2.1 Tổng quan về công ty cổ phần Ô tô Trường Hải

Với hơn 20 năm phát triển, Công ty Cổ phần Ôtô Trường Hải (THACO) hiện đang là tên tuổi lớn trên bản đồ sản xuất, lắp ráp ôtô trên thế giới, với tỷ lệ nội địa hóa cao nhất Việt Nam, doanh số và thị phần của THACO luôn dẫn đầu thị trường trong nước

THACO AUTO là doanh nghiệp sản xuất, phân phối đầy đủ các chủng loại ôtô gồm: xe du lịch, xe bus, xe tải, xe chuyên dụng với đầy đủ các phân khúc từ trung cấp đến cao cấp Hiện nay THACO AUTO đang thực hiện chiến lược tham gia chuỗi giá trị toàn cầu với các thương hiệu ôtô quốc tế sản xuất tại Chu Lai và liên kết với các nhà sản xuất, phân phối ôtô khác, nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp hỗ trợ, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa

Từ năm 2003, THACO đã đầu tư vào Khu kinh tế mở Chu Lai (Quảng Nam) Đến nay, Khu công nghiệp THACO Chu Lai có tổng diện tích hơn 1.200 ha, tổng vốn đã thực hiện hơn 80.500 tỷ đồng (tương đương 3,5 tỷ USD), bao gồm: Khu công nghiệp Cơ khí & Ôtô, Khu công nghiệp Nông - Lâm nghiệp, Khu Cảng và Hậu cần cảng, Khu đô thị Chu Lai

THACO Chu Lai được xem là Trung tâm Công nghiệp Ôtô và Logistics tập trung có quy mô lớn nhất cả nước và thuộc top đầu trong khu vực ASEAN Đến nay, THACO Chu Lai đã có tên trên bản đồ sản xuất lắp ráp ôtô của các thương hiệu quốc tế nổi tiếng trên thế giới với tỷ lệ nội địa hóa cao nhất Việt Nam Tỷ lệ nội địa hóa các sản phẩm ôtô của THACO hiện nay là: xe du lịch 17-25%, xe tải 35-45%, xe bus trên 60% Một số mẫu xe du lịch đạt tỉ lệ nội địa hóa trên 40%, đáp ứng tiêu chí hàm lượng khu vực RVC (Regional Value Content) để hưởng thuế suất 0% khi xuất khẩu ôtô nội khối ASEAN theo Hiệp định ATIGA

Hình 1.5 Logo Thaco Auto

THACO Chu Lai hiện có 7 nhà máy sản xuất lắp ráp ôtô, gồm: nhà máy Thaco Kia, nhà máy Thaco Mazda, nhà máy sản xuất xe du lịch cao cấp THACO, nhà máy xe du lịch chuyên dụng, nhà máy Tải Thaco, nhà máy Bus Thaco, nhà máy sản xuất xe chuyên dụng Các nhà máy này sản xuất đầy đủ các chủng loại sản phẩm: xe du lịch (Kia, Mazda, Peugeot), xe bus, xe tải, xe chuyên dụng với các thương hiệu ôtô quốc tế và thương hiệu THACO

Bên cạnh cung cấp cho thị trường trong nước với doanh số và thị phần đứng đầu Việt Nam, THACO AUTO đã xuất khẩu ôtô sang các nước ASEAN và thế giới Năm 2020, THACO AUTO xuất khẩu hơn 1.400 ôtô các loại, bao gồm xuất khẩu xe du lịch Kia Grand Carnival sang Thái Lan; xuất khẩu xe du lịch Kia Cerato và Kia Soluto sang Myanmar; xuất khẩu sơmi rơmoóc sang Mỹ, Nhật, Myanmar, Thái Lan; xuất khẩu xe tải sang Campuchia

1.2.2 Thông tin chung

• Năm 1997: Thành lập Công ty TNHH Ô Tô Trường Hải tại tỉnh Đồng Nai • Năm 2001: Bắt đầu lắp ráp dòng xe tải nhẹ tại khu công nghiệp Biên Hòa 2,

tỉnh Đồng Nai

• Năm 2003: Khởi công xây dựng khu phức hợp Chu Lai – Trường Hải tại khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quãng Nam

• Năm 2004: Nhà máy sản xuất và lắp ráp xe tải, xe bus bắt đầu hoạt động

• Năm 2007: Đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất và lắp ráp xe du lịch Thaco Kia

• Năm 2009: Đầu tư một loạt các nhà máy tại khu kinh tế mở Chu Lai: Cơ khí, gia công thép và điện lạnh

• Năm 2010: Nâng cấp trung tâm đào tạo thành trường cao đẳng nghề Chu Lai – Trường Hải

• Năm 2011: Đưa vào hoạt động nhà máy xe Bus và xe du lịch VinaMazda • Năm 2012: Khánh thành cảng Chu Lai – Trường Hải Đầu tư công ty sản

xuất xe chuyên dụng

• Năm 2013: Đưa vào hoạt động nhà máy kính, nhà máy dây điện và lắp ráp xe du lịch Peugeot

• Năm 2014: Đưa nhà máy sản xuất linh kiện nhựa đi vào hoạt động

• Năm 2015: Đầu tư nhà máy nhíp ô tô, nhà máy sản xuất ô tô chuyên dụng, xưởng chế biến suất ăn công nghiệp, mở rộng nhà máy cơ khí và nhà máy gia công thép

• Năm 2018: Đầu tư Xây dựng, Logistics, Thương mại – Dịch vụ

• Năm 2020: Thành lập công ty TNHH MTV giao nhận vận chuyển quốc tế Trường Hải, thành lập THACO AUTO và chuyển các công ty đơn vị trong lĩnh vực sản xuất – kinh doanh (phân phối & bán lẻ) ô tô vào THACO AUTO

• Năm 2021: Thành lập công ty Cổ phần Thương mại và dịch vụ Quốc tế THISO và thành lập công ty Cơ khí & Công nghiệp hỗ trợ (THACO

Trở thành Tập đoàn công nghiệp đa ngành hàng đầu khu vực ASEAN, phát triển bền vững trong bối cảnh hội nhập khu vực và Thế giới

b) Sứ mệnh

Mang lại giá trị cho khách hàng, xã hội và đóng góp quan trọng vào sự phát triển của nền kinh tế đất nước

c) Chiến lược

THACO là Tập đoàn công nghiệp đa ngành bao gồm: Ô tô, Nông nghiệp, Cơ khí & Công nghiệp hỗ trợ, Logistics, Đầu tư – Xây dựng và Thương mại – Dịch vụ có tính bổ trợ và tích hợp cao theo xu thế hội nhập Quốc tế và số hóa

1.2.5 Mô hình kinh doanh của công ty

Hình 1.6 Sơ đồ mô hình kinh doanh của công ty

1.2.6 Tổng Quan về Trung Tâm R&D Ô Tô

Để làm chủ công nghệ, thiết kế và nâng cao năng lực sản xuất, trong những năm qua, THACO đặc biệt chú trọng đầu tư cho hoạt động R&D Hiện nay, tại KCN THACO Chu Lai đã hình thành các trung tâm R&D tại các nhà máy: Bus Thaco, Tải Thaco, Tổ hợp sản xuất và gia công Cơ khí; phòng R&D tại các nhà máy sản xuất linh kiện phụ tùng, với các chức năng: Nghiên cứu phát triển sản phẩm theo chiến lược kinh doanh; thiết kế và sản xuất mẫu các sản phẩm mới

Các trung tâm đã đầu tư các phần mềm thiết kế hiện đại để nâng cao năng lực

nghiên cứu và rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm như bộ phần mềm thiết kế tổng thể Catia V6, phần mềm mô phỏng khí động học HyperWorks, phần mềm Teamcenter, NX, phần mềm thiết kế 3D Inventor, phần mềm mô phỏng dòng chảy nhựa Moldflow, bộ phần mềm AutoCAD…; đồng thời đầu tư hệ thống máy móc, trang thiết bị tiên tiến như: Máy scan 3D, máy in mẫu 3D, thiết bị đo độ rung, độ ồn, thiết bị thử nghiệm lão hóa thời tiết, cầu nâng cân bằng (Nhà máy Bus Thaco); máy đo gia tốc phanh, đo tốc độ, lưu lượng gió và nhiệt độ, súng bắn nhiệt độ, thiết bị đo lực căng dây đai, camera hồng ngoại (Nhà máy Tải Thaco); máy thử tải, thử bền mỏi, thiết bị kiểm tra nhiệt độ phôi thép trong lò nung, kiểm tra ứng suất làm việc của bộ nhíp (Nhà máy Nhíp)… Tổng số nhân sự R&D tại KCN THACO Chu Lai là hơn 370 người, gồm các chuyên gia giỏi được tuyển dụng từ Hàn Quốc, Nhật Bản và kỹ sư được đào tạo bài bản, có kiến thức chuyên sâu trong lĩnh vực thiết kế sản phẩm (từ thiết kế 3D, mô phỏng tính bền, phân tích chọn nguyên liệu đến sản xuất thử để đánh giá và áp dụng vào sản xuất hàng loạt) và kinh nghiệm làm việc tại các tập đoàn Kia Motors (Hàn Quốc), Mazda (Nhật Bản), Peugeot (Pháp), Daewon, Yura, Jiwootech, Wooshin (Hàn Quốc)… Hàng năm, chuyên gia các hãng Altair, Dassault Systemes, Siemens… cũng tổ chức các khóa đào tạo và hội nghị khoa học để huấn luyện cho đội ngũ kỹ sư R&D

Từ việc chuyển giao công nghệ sản xuất và thiết kế của đối tác, đội ngũ nhân sự R&D của THACO đã học hỏi và tích lũy công nghệ riêng, từ đó làm chủ thiết kế, quy trình, công nghệ sản xuất và phát triển sản phẩm Điển hình như trung tâm R&D nhà máy Bus Thaco đã nghiên cứu thiết kế và cho ra đời dòng sản phẩm xe bus thương hiệu Việt Nam có kiểu dáng, nhận diện hoàn toàn mới, tỷ lệ nội địa hóa đạt trên 60%, được đăng ký sở hữu trí tuệ - kiểu dáng công nghiệp tại Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam Đặc biệt, trung tâm có thể thiết kế các sản phẩm theo theo yêu cầu riêng biệt của từng khách hàng

Trên nền tảng về công nghệ, thiết bị, năng lực nghiên cứu, thiết kế, thời gian tới, THACO sẽ đẩy mạnh hoạt động R&D tại từng nhà máy, ứng dụng hiệu quả các phần mềm tính toán thiết kế, mô phỏng, các máy móc, thiết bị thử nghiệm nhằm phát triển nhanh và đa dạng sản phẩm, đáp ứng yêu cầu của khách hàng; đồng thời tăng cường đào tạo nâng cao kiến thức, kỹ năng cho đội ngũ kỹ sư, tuyển dụng chuyên gia nhiều kinh nghiệm để đào tạo kỹ sư trẻ, phát triển nguồn nhân lực R&D

1.2.6.1 Giới thiệu Phòng QLDA-CKD

Phòng QLDA-CKD được chia thành nhiều nhóm khác nhau để hỗ trợ báo cáo và giám sát các dự án phát triển của công ty, xây dựng quy trình các bước thực hiện công đoạn trên một sản phẩm thiết kế và triển khai nghiên cứu và phát triển mới các sản phẩm mới trong lĩnh vực của các dòng xe tại Thaco Trường Hải

Phòng QLDA-CKD có chức năng lập báo cáo khả thi và giám sát thực hiện các dự án phát triển sản phẩm CKD, tham gia đàm phán kế hoạch dự án với các đối tác, đề xuất các phương án thực hiện dự án nhằm đảm bảo tiến độ

Hình 1.7 Cấu trúc Phòng Quản lý Dự án CKD

CHƯƠNG 2 : QUY TRÌNH PHÁT TRIỂN SẢN PHẨM LẮP RÁP CKD 2.1 TỔNG QUAN VỀ QUY TRÌNH LẮP RÁP CKD TẠI THACO KIA 2.1.1 Tổng quan về nhà máy Thaco Kia

Thực hiện chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô đến năm 2010 tầm nhìn đến năm 2020 theo Quyết định số 175/2002/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và hưởng ứng lời kêu gọi đầu tư của Lãnh đạo tỉnh Quảng Nam, năm 2003, THACO đầu tư vào Khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam Đến nay, Khu công nghiệp THACO Chu Lai có tổng diện tích hơn 1.200 ha với tổng vốn đầu tư hơn 80.500 tỷ đồng, gồm 4 phân khu: Khu công nghiệp Cơ khí & Ô tô (325ha), Khu công nghiệp Nông - Lâm nghiệp (451ha), Khu Cảng và Hậu cần Cảng (140ha), Khu đô thị, nhà ở công nhân và tái định cư (320ha) Hiện nay, THACO Chu Lai đã có tên trên bản đồ sản xuất lắp ráp ô tô của các thương hiệu nổi tiếng trên thế giới, với tỷ lệ nội địa hóa cao nhất Việt Nam và được xem là Trung tâm Công nghiệp ô tô tập trung có quy mô lớn nhất cả nước và thuộc top đầu trong khu vực ASEAN

Hình 2.1 Nhà máy Thaco Kia

Nhằm thực hiện chiến lược đầu tư mới và nâng cấp các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, đáp ứng nhu cầu trong nước và xuất khẩu, Nhà máy Thaco Kia được đầu tư nâng cấp với sự tư vấn giải pháp và hỗ trợ kỹ thuật trực tiếp từ các kỹ sư, chuyên gia của Tập đoàn KIA Motors - Hàn Quốc và chính thức đưa vào hoạt động từ tháng 9/2019 Nhà máy có công suất 50.000 xe/năm

2.1.2 Tổng quan về nhà xưởng

Nhà máy được trang bị các dây chuyền sản xuất công nghệ mới nhất theo hướng tự động hóa và quản trị trên nền tảng số hóa, gồm:

- Dây chuyền hàn: Với các dây chuyền hàn chuyên biệt cho từng mẫu xe (Kia Morning, Kia Soluto, Kia Cerato, Kia Optima, Kia Rondo, Kia Sorento, Kia Sedona…) được trang bị hệ thống vận chuyển body tự động và thiết bị định vị các vị trí hàn nhằm đảm bảo độ chính xác và chất lượng theo tiêu chuẩn của KIA Motors toàn cầu

- Dây chuyền sơn: Gồm dây chuyền sơn tĩnh điện ED vận hành tự động, được trang bị hệ thống kiểm soát thông số kỹ thuật hiện đại và dây chuyền sơn màu sử dụng

Hình 2.2 Mô hình kinh doanh và quản trị nhà máy Thaco Kia

công nghệ sơn mới (wet on wet) với hệ thống cấp sơn tự động, đáp ứng yêu cầu đa dạng về các màu sơn theo yêu cầu của khách hàng

- Dây chuyền lắp ráp: Đầu tư mới toàn bộ dây chuyền lắp ráp (từ lắp ráp nội thất, lắp ráp khung gầm, lắp ráp hoàn thiện) với băng chuyền tự động và xe tự hành (AGV) cấp phát vật tư, linh kiện đến các vị trí lắp ráp một cách đồng bộ

- Dây chuyền kiểm định: Với các thiết bị kiểm tra xe hiện đại: hệ thống kiểm tra đèn pha tự động, hệ thống kiểm tra lực phanh tĩnh Sản phẩm trước khi xuất xưởng được kiểm định nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn KIA Motors toàn cầu và kiểm tra trên đường thử có chiều dài 2,4 km mô phỏng đầy đủ các địa hình thực tế, đáp ứng các quy định hiện hành

- Cùng với nâng cấp dây chuyền sản xuất, nhà máy Thaco Kia cũng đầu xây dựng showroom trưng bày xe theo tiêu chuẩn nhận diện thương hiệu KIA Motors toàn cầu SI 2.0 (Space Indentity 2.0) và sân vườn có diện tích 1,5 ha với tiểu cảnh bên trong khuôn viên nhà máy, hài hòa với quy hoạch tổng thể của Khu công nghiệp THACO Chu Lai nhằm tạo không gian làm việc xanh sạch và thân thiện với môi trường Tháng 10/2021, nhà máy đã nâng cấp showroom trưng bày xe theo nhận diện thương hiệu mới Dự kiến đầu năm 2022 sẽ nâng cấp xưởng sơn nhằm nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của khách hàng

- Nhà máy áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế IATF 16949, hệ thống quản lý môi trường ISO 14001, đáp ứng điều kiện xuất khẩu sang các nước khu vực ASEAN

- Trên dây chuyền sản xuất tự động kết nối với hệ thống điều hành sản xuất trên nền tảng số hóa, nhà máy sản xuất đầy đủ các phân khúc sản phẩm xe du lịch Kia có chất lượng tương đương với xe Kia được sản xuất tại Hàn Quốc, gồm: Kia Morning, Kia Soluto, Kia Seltos, Kia Sorento, Kia K3, Kia Carnival Trong thời gian tới, nhà máy dự kiến sản xuất thêm các dòng xe mới đáp ứng đa dạng hóa các nhu cầu của khách hàng Đây cũng là nhà máy sản xuất để xuất khẩu sang các nước trong khu vực ASEAN theo chiến lược của Kia Motor Hiện nay, các sản phẩm của nhà máy đã được xuất khẩu sang Thái Lan, Myanmar

2.1.3 Tổng thể quy trình công nghệ sản xuất

Trên nền tảng kinh nghiệm có được trong quá trình làm dự án và lắp ráp từ các thế hệ dòng xe trước của Kia, kết hợp với các công nghệ mới tiên tiến đang được Kia Hàn Quốc áp dụng phù hợp với các dòng xe thế hệ mới để xây dựng quy trình công nghệ chuẩn áp dụng tại nhà máy

Các linh kiện được mua từ nước ngoài, trong nước, và kể cả linh kiện nội địa hóa tại Thaco sẽ được kiểm tra chặt chẽ nếu hàng đạt chất lượng sẽ được vận chuyển nội bộ để đưa đến các xưởng được bố trí trong Thaco Kia, ngược lại hàng kh đạt chuẩn sẽ có báo cáo khiếu nại linh kiện Cụ thể như lưu đồ dưới đây:

Linh kiện nội địa hóa THACO Chu Lai

Hình 2.3 Lưu đồ sản xuất được bố trí theo layout

2.2 QUY TRÌNH PHÁT TRIỂN SẢN PHẨM CKD 2.2.1 Lưu đồ phát triển sản phẩm

Hình 2.4 Lưu đồ phát triển sản phẩm

❖ Bước 1 : Chiến lược sản phẩm

- GĐ SP trình line up sản phẩm và kế hoạch phát triển cho từng thương hiệu xe - GĐ KD Thaco xây dựng chiến lược định hướng kinh doanh và trình cho TGĐ Thaco phê duyệt

❖ Bước 2 : Kế hoạch phát triển sản phẩm

- TP SP thông tin vè kế hoạch ra mắt sản phẩm mới của đối tác tại thị trường nước ngoài và đề xuất chủ trương lựa chọn sản phẩm phát triển mới

- TP TT và KHDA thông tin tổng quan thị trường ( dung lượng, sản phẩm cạnh tranh, xu hướng khách hàng )

❖ Bước 3 : Đánh giá và chỉ đạo

- GĐ SP trình bày báo cáo kế hoạch phát triển sản phẩm cho ban TGĐ Thaco xem xét đánh giá và chỉ đạo thực hiện nghiên cứu phát triển sản phẩm

❖ Bước 4 : Nghiên cứu nhu cầu thị trường và định vị sản phẩm

- TP TT và KHDA phân tích dữ liệu bán hàng, đối tượng khách hàng và trình duyệt sản lượng theo vòng đời, đề xuất kinh doanh, phân tích dự báo dung lượng thị trường, các sản phẩm cạnh tranh theo từng phân khúc

- TP SP tổng hợp thông tin và lập tờ trình chủ trương và kế hoạch phát triển sản phẩm

❖ Bước 5 : Duyệt chủ trường

- GĐ SP trình cho TGĐ Thaco xem xét , kiểm tra và phê duyệt theo Tờ Chủ trương

❖ Bước 6 : Đề xuất thông số kĩ thuật xe mẫu

- TP SP nghiên cứu và lựa chọn cấu hình báo cáo GĐ SP

- Nghiên cứu tài liệu sản phẩm do đối tác cung cấp, thực hiện báo cáo tổng quan sản phẩm

- Lựa chọn trang bị, thông số kỹ thuật, phiên bản so sánh các sản phẩm cạnh tranh trong cùng phân khúc

- Đề xuất chủ trương đặt mua xe mẫu ❖ Bước 7 : Duyệt thông số kỹ thuật xe mẫu

- GĐ.SP Trình cho P.TGĐ KD xe kiểm tra , xác nhận phiên bản màu sắc và trình cho TGĐ Thaco phê duyệt thông số kỹ thuật xe mẫu

❖ Bước 8 : Đặt mua xe mẫu

- Căn cứ vào tờ trình cấu hình xe mẫu , TP QLDHLK thực hiện duyệt giá đặt mua xe mẫu theo thông số kỹ thuật đã được duyệt

❖ Bước 9 : Đánh giá thực tế sản phẩm

- GĐ SP tổ chức mời hội đồng đánh giá sản phẩm

- TP.SP thực hiện tổng hợp ý kiến trình duyệt thông số kỹ thuật sản phẩm đến ban TGĐ Thaco

❖ Bước 10 : Duyệt thông số kỹ thuật sản phẩm

- GĐ.SP trình duyệt P.TGĐ Thaco và TGĐ Thaco phê duyệt thông số sản phẩm, phiên bản sản phẩm

❖ Bước 11 : Triển khai dự án

- Sau khi thông số kỹ thuật được phê duyệt TP.SP tổ chức họp triển khai thông báo thông số kỹ thuật, phiên bản cho các phòng, Bộ phận liên quan Mỗi phòng sẽ có trách nhiệm triển khai theo chức năng của mình

❖ Bước 12 : Cấu trúc giá, hiệu quả dự án

- GĐ TC-KT tổng hợp thông tin đầu tư, giá CKD, sản lượng, để xây dựng cấu trúc giá, tính toán hiệu quả đầu tư dự án

❖ Bước 13 : Tổng hợp báo cáo khả thi

- GĐ.SP chịu trách nhiệm tổng hợp toàn bộ thông tin dự án, lập báo cáo khả thi để trình ban TGĐ Thaco

❖ Bước 14 : Duyệt khả thi dự án

- Triển khai dự án phát triển sản phẩm thông qua TGĐ tổ hợp SXLR

❖ Bước 15 : Đặt mua máy móc thiết bị CKD tổ chức sản xuất và biên soạn tài liệu sản phẩm

- GĐ.NM thống nhất nội dung và tiến hành ký kết hợp đồng chuyển giao công nghệ với đối tác và triển khai thiết kế, đặt hàng và lắp đặt máy móc thiết bị theo yêu cầu và thông số kỹ thuật

- TP.SP tiếp nhận tài liệu và phản hồi tài liệu được nhận ❖ Bước 16 : Thriển khai sản xuất mẫu và biên soạn tài liệu

- TP.KT triển khai đào tạo cho tổ trưởng và công nhân trong dây chuyền sản xuất, làm thủ tục đăng kiểm, Cấp giấy chứng nhận chất lượng sản phẩm

- PGĐ.SX triển khai sản xuất thử và hiệu chỉnh máy móc thiết bị qua các giai

❖ Bước 17 : Xác nhận SXHL và đào tạo sản phẩm

- GĐ.NM căn cứ xác nhận chất lượng từ đối tác, triển khai sản xuất hàng loạt tại nhà máy

- TP.SP KD đào tạo sản phẩm đến các miền, showroom, đại lý toàn quốc ❖ Bước 18 : Pre-sale sản phẩm

- TP.MKT trình duyệt kịnh bản, cung cấp hình ảnh marketing sản phẩm - Book kênh quảng cáo truyền thông sản phẩm

- Ban hành layout, slogan và các trang trí showroom trưng bày

- TP.MKT trình duyệt kịch bản giới thiệu sản phẩm ❖ Bước 20 : Sản xuất hàng loạt và triển khai bán hàng

- GĐ.NM triển khai sản xuất hàng loạt và duy trì kiểm soát chất lượng sản phẩm

CHƯƠNG 3 : QUY TRÌNH LẮP RÁP SẢN PHẨM THACO KIA 3.1 KHO VẬT TƯ CỦA THACO KIA

3.1.1 Quy trình cấp phát vật tự

Linh kiện muanước ngoài

Nhận Linh kiện mua nước ngoài

Vật Linh kiện trong nước & nội địa hóa

Kiểm tra Linh kiện

Báo cáo kỹ thuật & báo cáo SP hư hỏng

Nhận Linh kiện mua trong nước & NĐH

Kiểm tra Linh kiệnmua trong nước &

Hình 3.1 Lưu đồ cấp phát vật tư tại Thaco Kia

Các linh kiện vật tư sau khi được nhập từ nước ngoài và vật tư sản xuất trong nước & NĐH được kiểm tra kĩ trước khi nhập kho, sau khi nhập kho linh kiện vật tư

3.1.2 Nhân lực, máy móc, vật tư, thiết bị 3.1.2.1 Nhân lực

- Bao gồm các cán bộ công nhân viên từ cấp cao đến cấp thấp tham gia vào quá trình sản xuất và lắp ráp

- Đóng vai trò quan trọng đối với chất lượng sản phẩm

- Cán bộ quản lý tạo ra sự phối hợp đồng bộ và nhịp nhàng giữa các trạm, đảm bảo tiến độ sản xuất

- Thông qua khảo sát thực tế tại Nhà máy, em đã nhận thấy những tiêu chí về nhân lực để đảm bảo cho quá trình vận hành trơn tru:

+ Tiêu chuẩn công việc và quy định: Những công việc được phép thực hiện và không được phép thực hiện

+ Kỹ năng nắm bắt công việc, tinh thần trách nhiệm, năng suất lao động của công nhân rất tốt, đảm bảo cho quá trình vận hành diễn ra trơn tru

+ Bố trí theo năng lực: đa số nhân lực đều có trình độ cao và trình độ nhận thức công việc tốt

Hình 3.2 Nhân lực kho vật tư của Thaco Kia

3.1.2.2 Máy móc, vật tư, thiết bị

a) Xe Embedded AGV ( Automation Guided Vehicle )

- Là một phương tiện không người lái được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, sản phẩm, nguyên vật liệu đến địa chỉ được setup bởi con người, áp dụng công nghệ dẫn đường hiện đại

- AGV di chuyển dọc theo những hàng dài hoặc dây điện được đánh dấu trên sàn, hoặc sử dụng sóng radio, camera quan sát, nam châm hoặc laser để điều hướng

- Công nhân buffer linh kiện CKD ( Trim, Chassis, Final bên LH và RH ) đặt tại vị trí được chỉ định sẵn, xếp thành line rồi nối với AGV AGV sẽ tự động di chuyển đến các vị trí chỉ định dựa trên nhu cầu về vật tư, linh kiện

b) Xe nâng kệ vật tư

- Tùy theo kích cỡ của vật tư, linh kiện và pallet sẽ ứng với từng loại xe nâng - Xe nâng có nhiệm vụ: nâng kiện từ container xuống kho, sắp xếp kiện đến nơi quy định theo từng khu vực, di chuyển kiện vật tư, linh kiện đến nơi xa kho vật tư

- Một số xe đang sử dụng tại nhà máy: xe nâng dầu, xe nâng siêu trọng

Hình 3.3 Xe Embedded AGV (Nguồn: Sanfbo )

c) Kệ vật tư

- Theo mục đích sử dụng: kệ dùng chung và kệ đặc biệt - Phân theo kích thước:

g) Vật tư, linh kiện

Phần lớn linh kiện CKD có nguồn gốc từ Trung Quốc Còn lại một số vật tư, linh kiện có nguồn gốc từ Pháp

- Linh kiện CKD:

+ Linh kiện CKD nhập khẩu + Linh kiện CKD nội địa hóa - Linh kiện rời

- Linh kiện Option:

+ Linh kiện Option nhập khẩu

Hình 3.4 Xe nâng kệ vật tư

3.2 QUY TRÌNH HÀN CỦA THACO KIA

3.2.1 Quy trình hàn

Các vật tư của xưởng hàn sẽ được cấp phát đến các mảng để hàn, sau đó theo dây chuyền sẽ đưa đến các mảng khác để hoàn thiện rồi hàn các mảng của nó lại với nhau, sau đó đến bước kiểm tra nếu OK sẽ ráp hoàn thiện và đưa qua quy trình sơn như lưu

Ghi chú thông tin hoặc sửa chữa

Sửa chữa lại

2.SP2i.4.4 2.SP2i.4.3 2.SP2i.4.2 2.SP2i.4.1

3.2.2 Nhân lực, vật tư, máy móc, thiết bị 3.2.2.1 Nhân lực

Nhân lực của xưởng hàn được chia nhiều cấp bậc khác nhau để thuận tiện cho việc quản lí và mỗi cấp bậc sẽ có nhiệm vụ khác nhau để tham gia xây dựng cấu trúc, sơ đồ tổ chức, chức năng nhiệm vụ, trách nhiệm, mô tả công việc và tiêu chí tiêu chuẩn theo từng vị trí chức danh tại chuyền

Hình 3.6 Nhân lực của xưởng hàn

3.2.2.2 Vật tư, máy móc thiết bị

Danh sách thiết bị trong dây chuyền hàn

Súng hàn được sử dụng để hàn điểm điện trở Áp suất và nhiệt sinh ra từ điện trở dòng điện được sử dụng để nung chảy hai miếng kim loại với nhau bằng cách hóa lỏng các điểm chính xác của kim loại cố định vị trí cần hàn lại với nhau

Súng hàn có thể là một công cụ quan trọng trong lĩnh vực gia công kim loại, đặc biệt là đối với các hoạt động sản xuất cao Sản phẩm có thể tăng hiệu quả của quá trình hàn, cho phép thợ hàn chuyên nghiệp cảm thấy thoải mái khi làm việc và khuyến khích các lớp hoàn thiện hàn gọn gàng hơn

Hình 3.7 Súng hàn bấm

Máy biến thế dùng để thay đổi dòng điện xoay chiều ở điện áp này thành dòng điện xoay chiều ở điện áp khác

Hình 3.8 Máy biến thế

Đồ gá có tác dụng cố định các chi tiết trước khi hàn để việc hàn được thực hiện chính xác nhanh gọn

Hình 3.9 Đồ gá( Jig)

Một đầu của thiết bị ở hình (a) được treo cố định trên thanh (b) và có thể di chuyển dọc ngang theo chiều dài thanh còn phần đầu có gắn móc treo của thiết bị (a)

móc vào súng hàn giúp giữ súng hàn và máy biến thế trên cao thuận tiện cho việc di chuyển tại các đồ gá khi làm việc

(a) (b)

Hình 3.10 Hệ thống treo súng hàn và máy biến thế

Hanger giúp thay thế sức người nâng hạ body xe hoàn thiện qua trạm khác và xưởng sơn, tiết kiệm nhân lực thời gian Xe tự hành có tác dụng vận chuyển vật tư cần thiết cho quá trình hàn từ kho vật tư tới các trạm hàn trên dây chuyền, giúp giảm chi phí nhân công, đảm bảo an toàn và nâng cao năng suất lao động.

Hình 3.11 Xe tự hành AGV (Automation Guided Vehicle )

Danh sách các vật tư trong dây chuyền hàn

A Tại trạm mảng sàn trước

Cố định các chi tiết bên dưới vào gá kẹp chi tiết bắn keo và di chuyển các chi tiết lại gần nhau Hàn bấm chi tiết số 1 và 2 vào chi tiết số 3 tổng 100 điểm hàn trái phải Các vị trí điểm hàn như trong hình

Sau khi hàn xong thì tháo kẹp tất cả các chi tiết di chuyển đến trạm kế tiếp tiếp tục hàn bấm gia cố và ta có mảng sàn trước hoàn thiện

Hình 3.13 Mảng sàn trước hoàn thiện

B Tại trạm sàn giữa

Kẹp các chi tiết trên vào gá cố định và hàn bấm các chi tiết lại với nhau theo các vị trí như trên hình Sau khi tiến hành hàn cố định các chi tiết lại với nhau được như hình bên thì ta tiến hành di chuyển sang trạm kế tiếp

5

6 Chú thích

1 Gia cố xương sàn giữa ; 2 Xương lắp ghế trước ; 3 Xương lắp ghế sau ; 4 Gia cố sàn giữa ; 5 Panel sàn giữa ; 6 Các chi tiết phụ