Đang tải... (xem toàn văn)
Trải qua thời gian dài học tập trong trường, đã đến lúc những kiến thức của em được vận dụng vào thực tiễn công việc. Em lựa chọn làm khóa luận tốt nghiệp để tổng hợp lại kiến thức của mình. Trong suốt quá trình làm khóa luận, em đã nhận được sự hướng dẫn, giúp đỡ nhiệt tình của các thầy cô, các anh chị và các bạn. Em xin được bày tỏ lời cảm ơn chân thành tới người đã hướng dẫn và truyền đạt, góp ý cho em những kinh nghiệm quý báu cho em trong suốt thời gian làm khóa luận tốt nghiệp của mình.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KHẢO SÁT VÀ TÍNH TỐN CÂN BẰNG THỜI GIAN CHO QUY TRÌNH LẮP RÁP NỢI THẤT Ơ TƠ DU LỊCH MAZDA CX-5 Ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ Chuyên ngành: CƠ KHÍ Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn : TS NGUYỄN VĂN ĐÔNG Sinh viên thực : NGUYỄN TẤN NGUYÊN KHOA MSSV: 18H1080080 Lớp: CO18CLCB TP HỒ CHÍ MINH, 2022 LỜI CẢM ƠN Trải qua thời gian dài học tập trường, đến lúc kiến thức em vận dụng vào thực tiễn công việc Em lựa chọn làm khóa luận tốt nghiệp để tổng hợp lại kiến thức Đề tài em là: “Khảo sát tính tốn cân bằng thời gian cho quy trình lắp ráp nội thất ô tô du lịch Mazda CX-5” Trong suốt q trình làm khóa luận, em nhận hướng dẫn, giúp đỡ nhiệt tình thầy cô, anh chị bạn Em xin bày tỏ lời cảm ơn chân thành tới: TS Nguyễn Văn Đơng hướng dẫn truyền đạt, góp ý cho em kinh nghiệm quý báu cho em suốt thời gian làm khóa luận tốt nghiệp Em xin cảm ơn Cơng ty Thaco Mazda cho em hội tiếp cận kiến thức thực tế chuyên ngành để giúp em có thêm kinh nghiệm quý báu làm hành trang công việc tới Tuy nhiên, khó tránh khỏi luận luận em hạn chế lực thiếu sót q trình nghiên cứu Em xin lắng nghe tiếp thu ý kiến giáo viên phản biện để hoàn thiện, bổ sung kiến thức Em xin chân thành cảm ơn! TP.HCM, ngày 05 tháng 11 năm 2022 Sinh viên thực Nguyễn Tấn Nguyên Khoa MỤC LỤC MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT Ô TÔ 1.1 Đặc điểm công nghệ xu hướng phát triển ngành công nghiệp ô tô giới 1.1.1 Đặc điểm công nghệ sản xuất ô tô giới: 1.1.2 Xu hướng phát triển ngành công nghiệp ô tô giới: 1.2 Đặc điểm công nghệ xu hướng phát triển công nghiệp ô tô giới: 1.2.1 Đặc điểm công nghệ ô tô Việt Nam 1.2.2 Xu hướng phát triển công nghệ sản xuất ô tô Việt Nam: 10 CHƯƠNG 2: CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT Ô TÔ DU LỊCH MAZDA CX-5 TẠI VIỆT NAM 11 2.1 Giới thiệu Nhà máy Thaco Mazda: 11 2.2 Giới thiệu mẫu xe sản xuất nhà máy 19 2.3 Giới thiệu chung mơ hình xưởng lắp ráp: 20 2.3.1 Khái niệm dây chuyền lắp ráp: 20 2.3.2 Quá trình thiết kế dây chuyền lắp ráp: 22 2.3.3 Cấu trúc một dây chuyền lắp ráp: 23 2.3.3.1 Tuyến lắp ráp 23 2.3.3.2 Các chuyền dây chuyền lắp ráp: 25 2.3.4 Quy trình cơng nghệ lắp ráp tơ nhà máy Thaco Mazda 25 2.3.5 Giới thiệu xưởng lắp ráp 27 CHƯƠNG 3: KHẢO SÁT VỀ QUY TRÌNH LẮP RÁP NỘI THẤT MAZDA CX-5 TẠI NHÀ MÁY THACO MAZDA 29 3.1 Giới thiệu phiên Mazda CX-5: 29 3.2 Máy thiết bị phục vụ tuyến lắp ráp nội thất: 30 3.3 Quy trình lắp ráp từng trạm tổ TRIM: 37 CHƯƠNG TÍNH TOÁN CÂN BẰNG THỜI GIAN CHO QUY TRÌNH LẮP RÁP HOÀN THIỆN Ô TÔ DU LỊCH MAZDA CX-5 59 4.1 Lý thuyết cân bằng dây chuyền 59 4.2 Tính tốn tiêu công nghệ cho tuyến dây chuyền lắp ráp nội thất 61 4.2.1 Xác định chế độ thời gian lao động 61 4.2.2 Xác định khối lượng lao động hàng năm tuyến dây chuyền nội thất 62 4.2.3 Tính tốn số cơng nhân tuyến dây chuyền nợi thất 62 4.2.4 Phân bổ khối lượng lao động tuyến dây chuyền nội thất 63 4.2.5 Tính tốn thời nhịp tuyến dây chuyền nội thất 64 4.3 Tiến hành đo cân bằng thời gian dây chuyền lắp ráp nội thất 66 4.3.1 Kết đo cân bằng thời gian từng trạm chuyền nợi thất 66 4.3.2 Phân tích kết đo Cycle Time chuyền nội thất 67 KẾT LUẬN 72 TÀI LIỆU THAM KHẢO 74 DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1: Sản lượng tơ giới qua năm Hình 1.2: Tỷ lệ tơ điện tổng doanh số xe năm 2018 ở nước giới Hình 1.3 Cấu trúc mợt xe tự lái Hình 1.4: Doanh số bán xe tơ Việt Nam qua năm Hình 1.5: So sánh cơng nghiệp tơ Việt Nam nước khu vực ASEAN Hình 2.1: Nhà máy Thaco Mazda Hình 2.2: Sơ đồ tổng thể quy trình cơng nghệ sản x́t nhà máy 10 Hình 2.3: Sơ đồ dây chuyền hàn 11 Hình 2.4: Xưởng hàn nhà máy Thaco Mazda 12 Hình 2.5: Xưởng sơn nhà máy Thaco Mazda 12 Hình 2.6: Sơ đồ dây chuyền sơn 14 Hình 2.7: Xưởng lắp ráp nhà máy Thaco Mazda 15 Hình 2.8: Sơ đồ dây chuyền lắp ráp 15 Hình 2.9: Xưởng kiểm định nhà máy Thaco Mazda 16 Hình 2.10: Sơ đồ quy trình kiểm định 17 Hình 2.11: Dây chuyền lắp ráp mợt kiểu xe 19 Hình 2.12: Dây chuyền lắp ráp nhiều kiểu xe 19 Hình 2.13: Dây chuyền lắp ráp nhiều kiểu xe hỗn hợp 19 Hình 2.14: Sơ đồ khối giai đoạn thiết kế một dây chuyền lắp ráp 20 Hình 2.15: Cấu trúc mợt tuyến lắp ráp ô tô 21 Hình 2.16: Mơ tả vị trí làm việc một chuyền lắp ráp 22 Hình 2.17: Dây chuyền lắp ráp nhiều kiểu xe 23 Hình 2.18: Sơ đồ quy trình tổng thể chế tạo ô tô 24 Hình 2.19 Sơ đồ cơng nghệ lắp ráp xe du lịch Mazda 25 Hình 3.1: Mazda CX-5 model 2022 27 Hình 3.2: Xe AGV tự hành 29 Hình 3.3: Xe AGV tự hành dạng nâng 31 Hình 3.4: Xe AGV tự hành dạng nâng 31 Hình 3.5: Băng chuyền lắp ráp tổng thành 32 Hình 3.6: Băng chuyền phân xưởng nhà máy ô tơ 33 Hình 3.7: Mơ hình băng chuyền P&F (Power anh Free Systems) 34 Hình 3.8: Sơ đồ trạm tuyến lắp ráp nội thất 35 Hình 3.9: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 35 Hình 3.10: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 37 Hình 3.11: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 38 Hình 3.12: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 40 Hình 3.13: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 41 Hình 3.14: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 42 Hình 3.15: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 44 Hình 3.16: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 45 Hình 3.17: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 46 Hình 3.18: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 10 47 Hình 3.19: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 11 48 Hình 3.20: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 12 49 Hình 3.21: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 13 50 Hình 3.22: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm Trim 14 51 Hình 3.23: Quy trình thực lắp ráp nội thất trạm Trim 15 52 Hình 3.24: Quy trình thực lắp ráp nội thất trạm Trim 16 54 Hình 3.25: Quy trình thực lắp ráp nội thất trạm Trim 17 55 Hình 3.26: Quy trình thực lắp ráp nội thất trạm Trim 18 55 Hình 4.1: Biểu đồ cân bằng chuyền lắp ráp hoàn thiện 65 Hình 4.2: Biểu đồ cân bằng chuyền lắp ráp hồn thiện sau cân bằng dây chuyền 67 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 3.1: Bảng thông số kỹ thuật Mazda CX-5 2022 29 Bàng 3.2: Thông số AGV tự hành 32 Bảng 3.3: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 38 Bảng 3.4: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 39 Bảng 3.5: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 41 Bảng 3.6: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 42 Bảng 3.7: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 44 Bảng 3.8: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 45 Bảng 3.9: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 46 Bảng 3.10: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 47 Bảng 3.11: Quy trình thực lắp ráp nội thất trạm TRIM 48 Bảng 3.12: Quy trình thực lắp ráp nội thất trạm TRIM 10 49 Bảng 3.13: Quy trình thực lắp ráp nội thất trạm TRIM 11 50 Bảng 3.14: Quy trình thực lắp ráp nội thất trạm TRIM 12 51 Bảng 3.15: Quy trình thực lắp ráp nội thất trạm TRIM 13 53 Bảng 3.16: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 14 54 Bảng 3.17: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 15 55 Bảng: 3.18: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 16 56 Bảng: 3.19: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 17 57 Bảng 3.20: Quy trình thực lắp ráp nợi thất trạm TRIM 18 58 Bảng 4.1: Tổng hợp kết tính tốn 65 Bảng 4.2: Kết đo thực tế so với thời gian mục tiêu đặt 66 Bảng 4.3 So sánh quy trình cơng lắp ráp trạm Trim trước sau cân bằng dây chuyền lắp ráp nội thất 68 Bảng 4.4 So sánh quy trình cơng lắp ráp trạm Trim trước sau cân bằng dây chuyền lắp ráp nội thất 68 Bảng 4.5 So sánh quy trình cơng lắp ráp trạm Trim trước sau cân bằng dây chuyền lắp ráp hoàn thiện 69 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẤT - GDP (Gross Domestic Product): Tổng sản phẩm quốc nội - OICA (Internationale des Constructeurs d'Automobiles): Hiệp hội nhà sản xuất ô tô thê giới - TBD: Thái Bình Dương - CBU (Completely Build-Up): Xe sản xuất hoàn toàn ở nước nhập nguyên Việt Nam - SKD (Semi Knock Down): Xe lắp ráp nước với chi tiết rời hoặc cụm - tổng thành bán hoàn chỉnh nhập từ nước - CKD (Completely Knock Down): Xe lắp ráp nước với linh kiện nhập từ nước ngồi có mức đợ tháo rời cao ở hình thức lắp ráp SKD khung vỏ chưa sơn - IKD (Incompletely Knock Down): Xe lắp ráp nước với linh kiện nhập từ nước số lượng nhiều linh kiện nợi địa hóa sản x́t nước - OK: đạt - BSD (Bling Spot Detection): Cảnh báo điểm mù - R&D (Research & Development): Nghiên cứu phát triển - AGV (Automated Guided Vehicle): Xe cấp linh kiện tự động - ASEAN (Association of SouthEast Asean Nations): hiệp hội quốc gia Đông Nam Á - NG (Not good): không đạt - QC (Quality checker): Nhân viên kiểm tra chất lượng - VIN (Vehicle identification number): số khung xe Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tấn Nguyên Khoa MỞ ĐẦU Sự phát triển khoa học công nghệ song song với lên ngành công nghiệp khác, công nghiệp ô tô đánh giá ngành công nghiệp đầu, chiếm mợt vai trị quan trọng tổng quan công nghiệp giới Dịch bệnh, khủng hoảng kinh tế mang đến thiệt hại không nhỏ tới ngành công nghiệp này, bật nhất việc thiếu chip bán dẫn việc vận chuyển hàng hóa bị gián đoạn Tuy nhiên thời gian gần có chuyển biến tích cực, ngành cơng nghiệp ôtô đà quay trở lại, hãng xe tiếp tục cho mắt mẫu xe đáp ứng nhu cầu nhiều tệp khách hàng khác Tại Việt Nam, ngành công nghiệp ô tô mục tiêu hàng đầu, mũi nhọn cho phát triển đất nước Điều cho thấy ôtô ngành công nghiệp trọng phát triển toàn giới Nhu cầu tiêu thụ xe ôtô ngày lớn, nhiên quy trình lắp ráp mợt xe ơtơ từ bợ phận riêng lẻ để thành mợt xe hồn chỉnh vận hành tốt đường một chủ để mẻ lạ lẫm nhiều người Bài báo cáo sẽ giới thiệu quy trình lắp ráp một mẫu xe SUV tương đối quen thuộc thị trường Việt Nam: Mazda CX-5 Mục tiêu nghiên cứu: - Xây dựng quy trình cơng nghệ lắp ráp nội thất xe du lịch Mazda CX-5 (gồm layout, quy trình cơng nghệ lắp ráp, máy móc thiết bị hướng dẫn quy trình cơng việc từng trạm từng công đoạn) - Nâng cao hiệu suất nhà máy, chất lượng lắp ráp giảm chi phí sản x́t Nội dung nghiên cứu: - Cơng nghệ sản xuất ô tô du lịch Mazda CX-5 Việt Nam - Khảo sát quy trình lắp ráp nợi thất xe ô tô du lịch Mazda CX-5 nhà máy Thaco Mazda Trang Luận văn tốt nghiệp - SVTH: Nguyễn Tấn Ngun Khoa Tính tốn cân bằng thời gian cho quy trình lắp ráp nợi thất tơ du lịch Mazda CX5 Đối tượng nghiên cứu: Khảo sát tính tốn cân bằng thời gian cho quy trình lắp ráp nội thất ô tô du lịch Mazda CX-5 Giá trị khoa học thực tiễn: - Ý nghĩa khoa học: Bài luận văn một sở khoa học góp mợt phần nhỏ vào q trình tự đợng hóa chế tạo mợt xe tơ hồn chỉnh Đồng thời đóng góp tri thức khoa học nâng cao lực sản xuất lắp ráp ô tô du lịch nước ta, sản xuất đa dạng mẫu xe có giá thành thấp đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng Kết thu đề Luận văn được lưu trữ lại làm tài liệu tham khảo phục vụ cho việc học tập sau - Ý nghĩa thực tiễn: Đối với Nhà máy Thaco Mazda giúp tiêu chuẩn lại hệ thống quy trình cơng nghệ lắp ráp, hướng dẫn bước công việc từng trạm, từng ngun cơng, từ nâng cao hiệu śt sản xuất, chất lượng sản phẩm Xây dựng, xếp lại mặt bằng cơng nghệ chuyền hồn thiện để phù hợp với lực sản xuất chung nhà máy Trang