Báo cáo thực tập khảo sát mô hình khảo sát mô hình điện thân xe chevrolet cruize

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

MỤC LỤC

PHẦN 1 KHẢO SÁT MÔ HÌNH ĐIỆN THÂN XE CHEVROLET

CRUIZE 3

1 Hệ thống gạt mưa rửa kính 3

1.1 Cấu tạo hệ thống gạt mưa rửa kính 3

1.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống gạt mưa rửa kính 5 2.Hệ thống khóa cửa 7

2.1 Cấu tạo hệ thống khóa cửa 7

2.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống khóa cửa 8

3 Hệ thống nâng hạ kính 10

3.1 Cấu tạo hệ thống nâng hạ kính 10

3.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống nâng hạ kính 11

4 Hệ thống gương điện 13

4.1 Cấu tạo hệ thống gương điện 13

4.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống gương điện 14

5.Hệ thống chiếu sáng 15

5.1 Cấu tạo 15

5.2 Sơ đồ mạch và nguyên lý hoạt động của đèn đầu 17

5.3 Sơ đồ mạch và nguyên lý hoạt động của đèn hậu 18

5.4 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động 19

5.5 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động của xi nhan 20

5.6 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động của đèn hậu và phanh 21

6

Nguyên lí hoạt động

+ Ở vị trí OFF: Hệ thống không hoạt động

+ Ở vị trí HIGH: Chân 1,2 của Window Wiper/Washer Switch lần lượt nối với chân X3/10, X3/20 của hộp BCM, hộp BCM dùng chân X5/24 điều khiển từ Windshield Wiper Speed Control Relay và dùng X4/16 điều khiển từ Windshield Wiper Relay làm Windshield Wiper Motor hoạt động ở tốc độ cao

+ Ở vị trí LOW: Chân 3,2 của Window Wiper/Washer Switch lần lượt nối với chân X3/13, X3/20 của hộp BCM, hộp BCM dùng chân X5/24 điều khiển từ Windshield Wiper Speed Control Relay và dùng X4/16 điều khiển từ Windshield Wiper Relay làm Windshield Wiper Motor hoạt động ở tốc độ thấp

+ Khi nhấn công tắc WASHER: Chân 7 của Window Wiper/Washer Switch lần lượt nối với chân X5/25, hộp BCM dùng chân X4/14 điều khiển cuộn cảm Windshield Washer Pump Relay làm Windshield Washer Pump hoạt động

Tiến hành đo kiểm

+ Ta thấy điện áp 10,37V ở các chân thông nhau khi gạt công tắc

8

2.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống khóa cửa Mạch điện

Hình 3 Sơ đồ mạch điện công tắc khóa cửa trên xe Chevrolet Cruize

Nguyên lý hoạt động của hệ thống khóa cửa điều khiển bằng BCM

+ Ở vị trí khóa cửa: Khi công tắc nhấn khóa cửa, dòng điện từ chân 19/X2 của BCM qua công tắc ở chân số 4 công tắc qua chân số 1 của công tắc về mass + Lúc này tín hiệu của BCM sẽ xử lý và gửi dòng 12V từ chân 1/X6 của BCM tới chân 3 của motor khóa cửa và qua motor về lại chân 4/X6 của BCM về mass Cơ cấu door lock khóa cửa

+ Ở vị trí mở cửa: Khi công tắc nhấn khóa cửa, dòng điện từ chân 15/X2 của BCM qua công tắc ở chân số 3 công tắc qua chân số 1 của công tắc về mass

+ Lúc này tìn hiệu của BCM sẽ xử lý và gửi dòng 12V từ chân 4/X6 của BCM tới chân 3 của motor khóa cửa và qua motor về lại chân 1/X6 của BCM về mass Cơ cấu door lock mở cửa

9

Tiến hành đo kiểm:

+ Khi ấn công tắc khóa cửa: các chân thông có điện áp 11V (3 và chân 1/X6…),

chân 4 và 19/X2 thông nhau

+ Khi ấn công tắc mở cửa: các chân thông có điện áp 11V (3 và chân 4/X6…), chân 3 và 15/X2 thông nhau

11

3.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống nâng hạ kính Mạch điện

Hình 4 Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính bên tài trên xe Chevrolet Cruize

Hình 5 Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính bên phụ trên xe Chevrolet Cruize

12

Nguyên lí hoạt động

+ Chân A, B của Window Motor Driver lần lượt nối chân 2, 3 của Window Switch - Driver nên khi muốn điều khiên Window Motor - Driver chỉ cần nhấn nút trước trái trên Window Switch - Driver để dòng điện đi vào Window Motor - Driver làm nó hoạt động

+ Chân A, B của Window Motor - Passenger lần lượt nối chân 2, 3 của Window Switch Driver nên khi muốn điều khiển Window Motor - Passenger chỉ cần nhấn nút trên Window Switch - Passenger để dòng điện đi vào Window Motor - Passenger làm nó hoạt động

+ Khi nhấn nút trước trái trên Window Switch - Driver, chân 5 của nhấn nút trước trái trên Window Switch - Driver và Window Switch - Passenger cùng nối với chân X6/10 của hộp BCM từ đó làm Window Motor - Passenger hoạt động

Tiến hành đo kiểm

+ Khi ấn công tắc nâng hạ kính bên tài: các chân có điện áp 11V (chân A,B qua chân 2,3)

+ Khi ấn công tắc nâng hạ kính bên phụ: các chân có điện áp 11V (chân A,B qua chân 3,2)

+ Kéo công tắc điều khiển sáng trái (L) hoặc phải (R) để chọn gương tương ứng Chân A, B, C của Outside Rearview Mirror Driver và Outside Rearview Mirror - Passenger nổi với chân 1, 2, 3, 7, 8, 9 của Outside Rearview Mirror Switch để điều khiển sự lên xuống, trái phải của 2 gương

+ Khi công tắc điều khiển ở vị trí O, nhấn xuống thì chân 11, 12 của Outside Rearview Mirror Switch lần lượt nổi chân D, E của Outside Rearview Mirror Driver và Outside Rearview Mirror - Passenger để gập hoặc mở gương ra

Tiến hành đo kiểm: Khi ấn công tắc gập gương: Chân chung 11,12 qua 2 motor

chân D,E đảo chiều làm gương gập và mở gập gương có điện áp 11V

- Headlamp SW (HIGH): Mass-> X3/ 11 (BCM) -> X5/18

- Headlamp SW (PASSING): Mass 3 -> 4 (Turn Signal/ Multi- Function Switch) -> X3/17 (BCM) -> X5/18 -> đóng tiếp điểm -> đèn sáng

18

5.3 Sơ đồ mạch và nguyên lý hoạt động của đèn hậu * Sơ đồ mạch:

Hình 8.a Sơ đồ mạch điện đèn hậu thông qua BCM

Hình 8.b Sơ đồ mạch điện đèn hậu thông qua BCM

21

5.6 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động của đèn hậu và phanh * Sơ đồ mạch:

Hình 11 Sơ đồ mạch điện của đèn hậu và phanh

* Nguyên lý hoạt động: Khi đạp phanh (núm điều chỉnh trên mô hình) ->

tín hiệu truyền đến -> BCM -> đèn sáng

23 - ESCL (khóa vô lăng)

- Smart Key Module

* PDM: Hộp điều khiển việc phân chia nguồn điện Hộp PDM dùng để phân chia nguồn điện cho các hệ thống khác, thực chất nó là hộp thay thế cho thao tác xoay chìa khóa điện ở các xe truyền thống, bên trong PDM sẽ có các rơ-le cấp nguồn tưng ứng với ACC, IG1, IG2 và STAR

* RF receiver: Hộp nhận tín hiệu RF – tín hiệu điều khiển cửa (Radio frequentcy) Hộp này chỉ đơn thuần là thiết bị nhận tín hiệu sóng radio từ chìa khóa cho các lệnh khóa/mở cửa, đóng/mở cốp, bật còi, đèn cho chức năng tìm xe… tùy theo models RF receiver chỉ có 3 dây điện trong giắc vào hộp: Nguồn B+, GND và đường truyền tín hiệu về hộp SMK hoặc, PDM hoặc hộp khác tùy model

* Antenna: Các antenna định vị chìa khóa Đúng như tên gọi của nó,

antenna chỉ đơn thuần là thiết bị dùng để phát hiện chìa khóa smart key nếu chìa khóa nằm trong vùng phủ sóng của nó Việc định vị và nhận dạng chìa khóa là do hộp SMK thực hiện

* Switch: Các công tắc Tùy models xe mà sẽ có nhiều hay ít các công tắc thuộc hệ thống smart key, chúng làm việc như là những thông tin đầu vào cho hệ thống Phổ biến có các loại ông tắc sau: + Công tắc trên các tay cửa: tùy thuộc vào nhà SX mà số lượng công tắc này nhiều hay ít, thông thường chỉ có hai công tắc trên hai tay cửa trước và một công tắc cho việc mở khoang hành lý + Công tắc phanh chân: Công tắc này báo chế độ an toàn khởi động cho hộp SMK, hệ thống sẽ không cho phép khởi động nếu công tắc này không báo tín hiệu về hộp ĐK + Công tắc báo số “P”-”N”: Công tắc này báo thông tin đầu vào cho hộp SMK như một tín hiệu an toàn cho

24 việc khởi động động cơ + Công tắc báo chìa khóa đang ở trong ổ LIMP HOME: Giúp SMK khởi động bằng chế độ LIMP HOME và báo tình trạng sẵn sàng để đăng ký chìa khóa + Và một số loại công tắc khác tùy theo models và nhà SX

26

Hình 14 Sơ đồ hệ thống khởi động dùng Smartkey

27

Hình 15 Sơ đồ mạch điện của BCM

28

Hình 16 Sơ đồ mạch điện của hệ thống Doorlock

29

2.2 Nguyên lý hoạt động:

Chức năng khởi động: nhấn SSB ON > SMK > PDM Công tắc BRAKE SW ON

-> báo cho SMK là xe đã phanh (xe ở vị trí P, N) > Antenna LF (tần số thấp) > chìa khóa nhận sóng LF và gửi tín hiệu RF (tần số cao) -> RF Recceiver SMK so sánh, nếu đúng SMK gửi tín hiệu Enable – ESCL(mở khóa vô lăng) -> ESCL gửi tín hiệu Unlock -> PDM -> cấp nguồn cho ACC, IG1, IG2, Start để khởi động

Chức năng mở khóa cửa:

30

TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1] Hệ thống điện thân xe Chevrolet Cruize [2] 714-SMK - Smart key -HuynDai

[3] Hệ thống điện thân xe Chevrolet Cruze [4] Hệ thống SMARTKEY KIA CERATO 2013