Phân tíchlựa chọn thị trường phương thức xâm nhập chiến lượcmarketing mix cho xe điện vinfast

Tên gọicông ty được viết tắt từ cụm từ chữ đổi thành .Mục tiêu của VINFAST là trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á vớicông suất thiết kế lên đến 500.000 xe/năm vào năm 2025.S

KHOA THƯƠNG MẠI



Đề tài:

PHÂN TÍCH LỰA CHỌN THỊ TRƯỜNG – PHƯƠNG THỨC XÂM NHẬP – CHIẾN LƯỢC

MARKETING - MIX CHO XE ĐIỆN VINFAST

Giảng viên:

Nhóm 3

Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 10 tháng 7 năm 2022

Chương 1 TỔNG QUÁT VỀ CÔNG TY VINFAST

1.1 Giới thiệu về công ty VinFast

VinFast (hay VinFast LLC; viết tắt: VF, tên đầy đủ: Công ty trách nhiệm hữu hạnsản xuất và kinh doanh VinFast) là một nhà sản xuất ô tô và xe máy điện của ViệtNam được thành lập năm 2017, có trụ sở đặt tại thành phố Hải Phòng, do ông JamesBenjamin DeLuca cùng Lê Thanh Hải làm Giám đốc điều hành Công ty này làmột thành viên của tập đoàn Vingroup, được ông Phạm Nhật Vượng sáng lập Tên gọicông ty được viết tắt từ cụm từ

2017: Thành lập khu phức hợp sản xuất ô tô hiện đại của VinFast với khả năng mở

rộng hàng đầu toàn cầu và khả năng tự động hóa lên đến 90% tại Hải Phòng, Việt Nam

2018: Sự kiện ra mắt chính thức của các mẫu xe Lux tại Paris Motor Show 2018, được

AUTOBEST trao giải “A Star is Born”

2019: Chính thức ra mắt 3 mẫu ô tô là Lux A2.0 sedan, Lux SA2.0 SUV và city car

Fadil cùng với 3 mẫu xe máy điện thông minh: Ludo, Impes và Klara tại thị trườngViệt Nam



2020: Các mẫu xe của VinFast trở thành các mẫu xe bán chạy nhất phân khúc tại thị

trường Việt Nam

2021: Ra mắt hai mẫu xe điện thông minh cao cấp mới đó là Feliz và Theon Ngoài ra

sản phẩm xe buýt điện cũng chính thức được đưa vào vận hành

2022: Ra mắt ba mẫu xe điện thông minh hoàn toàn mới: VF e34, đây là mẫu SUV

nhỏ gọn dành cho thị trường Việt Nam và 02 mẫu ô tô điện thông minh cao cấp hơn:

VF 8 và VF 9 cho thị trường toàn cầu



2021: Công bố chiến lược phát triển sản phẩm chạy hoàn toàn bằng điện của VinFast

đến năm 2023 Tiết lộ toàn bộ dòng xe điện trên tất cả các phân khúcp chạy điện: VF 8

và VF 9 cho thị trường toàn cầu

2022

 Mở bán đặt hàng các mẫu xe điện VF 8 và VF 9 Ra mắt NFT VinFast và các ưuđãi đặc quyền

 Khai trương các showroom trưng bày tại Mỹ, Canada và châu Âu

 Phân phối toàn cầu 02 mẫu xe điện VF 8, VF 9

 Vinfast được Auto Best trao giải thưởng “A star is born”

 Vinfast được ASEAN NCAP vinh danh “Hãng xe mới có cam kết cao về antoàn: Grand Prix Award 2020

 Vinfast được bình chọn là “Xe của năm 2021” bởi OTOFUN và OTOSAIGON

 Công ty đã giới thiệu các nguyên mẫu thiết kế đầu tiên được dành riêng cho thịtrường Việt Nam tại Triển lãm xe hơi Paris năm 2018 ở Pháp, bao gồm mộtchiếc xe thể thao đa dụng (SUV) và một chiếc sedan Những mẫu xe này được

dự kiến ra mắt vào tháng 9 năm 2019 nhưng trên thực tế đã bàn giao ngày 28tháng 7 cùng năm Sau xe hơi, VinFast bắt đầu sản xuất, bán ra thị trường cácdòng xe máy điện và ô tô điện

 Ngày 12/7/2021, Hãng xe VinFast của tỉ phú Phạm Nhật Vượng chính thức đưacác chi nhánh tại Mỹ, Canada, Pháp, Đức, Hà Lan vào hoạt động, nhằm chuẩn

bị cho việc ra mắt thị trường

 Sáng 9/11/2021 tại Hải Phòng, Công ty TNHH Sản xuất và kinh Doanh VinFast

đã chính thức bàn giao cho Tập đoàn Phongsubthavy (Lào) lô 18 xe ô tô baogồm 5 xe President và 13 xe Lux A2.0 phiên bản cao cấp

1.2 Lý do Vinfast xuất khẩu xe điện

1.2.1 Xuất phát từ bối cảnh công ty

- Tầm nhìn: Trở thành thương hiệu xe điện thông minh thúc đẩy mạnh mẽ cuộccách mạng xe điện toàn cầu

- Tận dụng năng lực sản xuất dư thừa: tháng 5/2022: doanh số bán 448 xe VFe34, trong khi công suất lý thuyết Vinfast có thể sản xuất đến hơn 250.000 xeđiện mỗi năm

1.2.2 Xuất phát từ bối cảnh trong nước

- Vinfast “độc quyền” về sản xuất xe điện trong nước và cần mở rộng thị trường

- Nhà nước tạo điều kiện “Nghị định số 134/2016/NĐ-CP” miễn thuế nhập khẩulinh kiện, phụ tùng nhập khẩu khi làm xe để xuất khẩu

- Vinfast được chuyển giao công nghệ từ các công ty Công nghệ ô tô lớn như:Siemens (Đức); Gotion high-tech (Trung Quốc); BMW (Đức)

1.2.3.Xuất phát từ bối cảnh quốc tế

- Có nhiều đối tác chiến lược trong ngành: Pininfarina, ZF, Durr, Bosch, ABB,Faurecia, Dassault, Google

- Xu hướng toàn cầu: Theo EV volumes: Doanh số bán xe điện toàn cầu đạt 6,75triệu chiếc vào năm 2021, nhiều hơn 108% so với năm 2020 Dự kiến doanh sốtoàn cầu đạt 9.5 triệu chiếc vào năm 2022

- Cắt giảm các hàng rào thuế quan: Hiệp định EVFTA, CPTPP

- Sự tiền bộ về mặt dân trí và thu nhập cao của các nước đặc biệt là EU và BắcMỹ

- Liên doanh với công ty Nước ngoài: Aapico hitech (Thái lan); LG chem (Hànquốc); Prologium (Đài Loan)

- Chính phủ các nước tạo điều kiện: Mỹ đặt ra mục tiêu đạt 50% năng lượng mới

và doanh số bán xe ô tô điê …n từ 40-50% vào năm 2030, chi 174 tỷ USD đểkhuyến khích người dân dùng xe điện

- Ủy ban châu Âu (EC) đã đề xuất cắt giảm lượng khí thải CO2 từ phương tiệngiao thông từ 55% từ năm 2030 lên 100% vào năm 2035

- Các nước châu Âu và Vương quốc Anh đưa ra nhiều biện pháp thiết thực đểkích cầu và hỗ trợ người dân ra quyết định mua xe điện nhanh hơn

- Ở Đức (thị trường xe điện lớn nhất EU), Chính phủ đã giảm thuế giá trị gia tăng(VAT) cho xe điện Những cá nhân đăng ký sở hữu xe điện sẽ được miễn thuế

10 năm

Nhóm 3_Marketing Thương mại quốc tế

Chương 2 LỰA CHỌN THỊ TRƯỜNG XUẤT KHẨU CHO XE ĐIỆN VINFAST 2.1.Top 20 quốc gia có nhu cầu cao về sử dụng xe điện : 1

Top 1 Trung Quốc

Theo thống kê của zingnews; Năm 2021 khoảng 4,2 triệu chiếc xe điện được bán ra toàn cầu, tăng mạnh so với doanh số 2,01 triệu chiếc năm 2020

Đóng góp vào sự tăng trưởng nhanh chóng này là thị trường Trung Quốc, khi mà quốc gia này đã tiêu thụ một nửa lượng xe điện bán ra trên toàn cầu năm 2021

Top 2: Na Uy

Theo dữ liệu vừa được Liên đoàn Đường bộ Na Uy công bố, xe điện chiếm gần 2/3 tổng số ô tô mới bán ra ở Na Uy trong năm 2021 vừa qua Cụ thể, các đại lý ô tô quốc gia Bắc Âu này đã bán được 176.276 xe ô tô, trong đó xe điện chiếm 65% Tỷ lệ này tăng 11 điểm phần trăm so với năm 2020, khi doanh số xe điện chiếm 54% tổng doanh

Anh là quốc gia có tỷ lệ lựa chọn các dòng xe chạy bằng xăng, dầu thấp (42%) trong

số 9 quốc gia được khảo sát, thay vào đó, 37% số người được phỏng vấn có khả năng

sẽ lựa chọn xe Hybrid trong tương lai gần và 22% còn lại lựa chọn xe ô tô điện

Ở các quốc gia còn lại (Nam Phi, Brazil, Canada, Pháp, Mỹ, Úc, Mexico) lần lượt có

tỷ lệ lựa chọn sử dụng xe điện giảm dần từ 17% xuống 8%

Top 12 Hàn Quốc

Ngoài các quốc gia Châu Âu kể trên thì Hàn Quốc cũng là quốc gia Châu Á thứ 2 có nhu cầu về xe điện cao trên thế giới Cụ thể (theo tuoitre.vn) Chính quyền thủ đô Seoul(Hàn Quốc) sẽ trợ giá cho những khách hàng mua xe điện, với số lượng khoảng 14.200

xe trong nửa đầu năm 2022 và theo kế hoạch là 27.000 xe trong cả năm Từ năm 2009 đến năm 2021, thành phố Seoul đã cung cấp 52.400 xe điện nhằm nỗ lực giảm thiểu bụi mịn và khí thải gây hiệu ứng nhà kính

Top 13 Nhật Bản

thị trường xe điện Nhật Bản cũng gặt hái được không ít thành tựu khi đã tiêu thụ hơn 29.000 chiếc trong năm 2020 bất chấp ảnh hưởng của dịch Covid-19 Theo truyền thông Hàn Quốc, doanh số bán ô tô điện nửa đầu năm 2021 của quốc gia này là 26.632chiếc

Top 14 Thái Lan

Vào năm 2030, chính phủ Thái Lan đặt mục tiêu xe điện chiếm 30% tổng sản lượng ô

tô tại nước này - tức khoảng 750.000 trong số 2,5 triệu chiếc dự kiến sẽ được sản xuất Các động thái này là một phần trong nỗ lực biến Thái Lan thành một trung tâm sản xuất ô tô thân thiện với môi trường cho một tương lai xanh hơn

Top 15 Đài Loan

từ năm 2020, Đài Loan trợ cấp 250 USD cho mỗi chiếc xe máy điện mới được bán và

107 USD với pin sản xuất trong nước Chính sách hỗ trợ từ phía chính phủ Đài Loan giúp người tiêu dùng có thiện cảm với loại phương tiện mới Năm 2019, hãng xe máy điện Gogoro đạt mức tiêu thụ tiêu thụ kỷ lục với 145.000 xe tại Đài Loan

Top 16 Singapore

Năm 2016, số ôtô điện tại quốc đảo Singapore chỉ vỏn vẹn 12 chiếc Nhưng tính đến tháng 6/2021, tổng số xe điện đăng ký tại quốc đảo Đông Nam Á đã là 1.549 chiếc (tăng 129 lần so với năm 2016) Ngoài ra, Cơ quan giao thông đường bộ Singapore (LTA) cam kết sẽ điện hóa 100% dàn xe buýt vào năm 2040 Từ năm 2020, LTA đã mua 60 xe buýt điện, dự định hoàn tất giao xe và đưa vào sử dụng tới cuối năm 2021

Top 17 Ấn Độ

Tại Ấn Độ, thương hiệu nội địa như Hero và TVS đã có sản phẩm ở phân khúc xe máyđiện, bên cạnh những công ty khởi nghiệp như Okinawa, Ather Energy và Twenty Two

Motors Bốn công ty xe máy lớn của Nhật Bản, như Honda, Yamaha, Suzuki và Kawasaki cũng bắt đầu mở rộng sang xe máy sử dụng năng lượng mới.

Top 18 Malaysia

Hãng thông tấn quốc gia Maylaysia đã có cuộc trao đổi với Chủ tịch Câu lạc bộ các chủ sở hữu xe điện Malaysia (MyEVOC) Datuk Shahrol Halmi và được biết, thị trường đã phản ứng tốt với dòng xe mới không phát thải sự phổ biến gần đây của xe điện là tốt cho đất nước, “chính phủ Malaysia khuyến khích sử dụng xe điện, miễn thuế nhập khẩu và hơn thế nữa Chúng tốt hơn cho môi trường và không thải ra khí carbon dioxide gây ô nhiễm không khí Nó cũng phù hợp với Kế hoạch chi tiết về lưu động các-bon thấp giai đoạn 2021-2030 của chính phủ"

Top 19 Brunei

Brunei vừa đưa ra chính sách tập trung vào 10 lĩnh vực chiến lược cốt lõi với các mục tiêu sẽ được thực hiện trong 15 năm tới, trong đó có lĩnh vực xe điện Có thông tin chorằng Brunei đang tìm cách nâng tổng thị phần xe điện lên 60% tổng doanh số bán xe hàng năm tại quốc gia này

Top 20 Indonesia

Ngày 22-2, Tổng thống Indonesia Joko Widodo (Jokowi) cho biết chính phủ nước này

đã đặt mục tiêu có ít nhất 2 triệu ôtô điện (EV) hoạt động trên đường vào năm 2025 và tiếp tục hướng đến thị trường xuất khẩu

2.2.Tổng hợp phân tích các quốc gia



 Trung Quốc

Trung Quốc trở thành thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới nhờ các chính sáchkhuyến khích phát triển mạnh mẽ từ chính phủ Hiện tại Trung Quốc đã có rất nhiềuchính sách ưu đãi thuế và “mở cửa” cho các lĩnh vực phụ trợ cho việc sản xuất ô tônhư: sản xuất linh kiện, nghiên cứu công nghệ mới… Quốc gia này cũng ban hànhnhiều chính sách ưu tiên cho người tiêu dùng như: giảm phí đăng ký phương tiện hoặc

đỗ xe, song song với đó là kế hoạch thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng, mở rộng mạnglưới trạm sạc xe điện

Với mục tiêu điện hóa vào năm 2030, thị trường xe ô tô điện Trung Quốc đang

có những bước tiến “thần tốc” Tesla là thương hiệu xe điện bán chạy nhất tại TrungQuốc, với ¼ sản lượng tiêu thụ của hãng là tại thị trường này

Trung Quốc ngày càng kiểm soát chặt chẽ hàng hóa qua biên giới, đặc biệt là giaothương tiểu ngạch; cùng với đó là yêu cầu đàm phán mở cửa đối với từng loại sảnphẩm

Thị trường Trung Quốc dường như đã bão hòa với sự cạnh tranh giữa cácthương hiệu trong nước và thương hiệu quốc tế, qua đó khiến việc thâm nhập thịtrường trở nên khó khăn hơn

Na Uy là thị trường tiêu thụ xe điện lớn nhất trên thế giới dẫn đến sự cạnh tranhgiữa các thương hiệu tăng cao, có thể thấy việc thâm nhập thị trường trở nên khó khăn

Năm 2020, có 395.000 xe điện được đăng ký mới tại Đức, con số này cao hơn264% so với năm 2019 Điều này cũng đưa Đức vượt qua Mỹ (nước có 328.000 xeđiện bán ra 2020) đứng ở vị trí thứ 2 trên thị trường xe điện thế giới, chỉ sau TrungQuốc

Đây là thị trường tiềm năng để VinFast chinh phục và khai thác trong tương lai



 Anh

Chính phủ Anh và các doanh nghiệp sản xuất ô tô đang không ngừng nỗ lựcphát triển cơ sở hạ tầng và tìm cách tháo gỡ những rào cản nhằm thúc đẩy thị trường

xe điện tại Anh phát triển

Được dự đoán sẽ có bước tăng trưởng ngoạn mục trong tương lai nhưng hiệntại, thị trường xe điện tại Anh đang phải đối mặt với nhiều khó khăn Trong đó, nangiải nhất là bài toán thiếu hụt nguồn cung pin xe điện Vào năm 2020, ngành sản xuất

xe điện tại Anh đã có những tín hiệu đáng mừng khi hai doanh nghiệp đã chính thứccông bố kế hoạch đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất pin quy mô lớn với trị giá 4 tỷbảng Anh (hơn 127.000 tỷ đồng) Động thái này được coi là yếu tố thúc đẩy quantrọng với ngành công nghiệp xe điện đang gặp khó khăn tại vương quốc này.Anh không ngừng đầu tư khuyến khích người dân lựa chọn xe điện thay vì cácloại xe sử dụng động cơ truyền thống

Việc Anh rời khỏi Liên minh Châu Âu (Brexit) khiến cho Việt Nam vướng thêmnhiều rào cản trong hợp đồng xuất khẩu Dẫn đến Vinfast không thể thâm nhập thịtrường Anh



 Nam phi

Thực tế, xe điện tại Nam Phi vẫn chưa phổ biến Ở nhiều khu vực của lục địanày, xe bus và xe máy vẫn là phương tiện giao thông công cộng chính Chính sách hỗtrợ từ chính phủ các nước châu Phi vẫn còn chưa được quan tâm

Việc áp dụng xe ô tô điện tại Nam Phi tương đối chậm một phần đến từ việc nơiđây phải đối mặt với những thách thức về cơ sở hạ tầng như: hệ thống lưới điện yếu,đường sá kém chất lượng và thiếu trạm sạc điện công cộng

Hiện nay, Nam Phi là thị trường xe điện lớn trên lục địa với 1.000 xe vào năm

2019 trong số 12.000 xe lưu thông và chỉ có duy nhất khu vực này cấm nhập khẩu ô tô

độc lập Người Canada có khuynh hướng phát triển cá nhân và tự do theo đuổi tưtưởng riêng Họ cũng ưa thích các hoạt động ngoài trời và gần gũi với thiên nhiên.Môi trường sống ở Canada được đánh giá là cao cấp với các thành phố đạt tiêuchuẩn thế giới Canada là đất nước dân quyền bình đẳng và hoà bình nơi luôn được liệtvào một trong những quốc gia đáng sống nhất trên thế giới Theo kết quả khảo sát mỗinăm của Liên Hợp Quốc đánh giá về chất lượng cuộc sống ở 174 quốc gia, Canada làmột trong 3 nơi có điều kiện sống tốt nhất trên thế giới.

Canada có một khu vực chế tạo tương đối lớn, tập trung ở trung tâm Canada,với ngành công nghiệp ô tô – xe máy là đặc biệt quan trọng nhất Canada là một trongnhững quốc gia thịnh vượng nhất thế giới, với thu nhập bình quân đầu người cao Tình hình kinh tế xã hội của Canada khá ổn định, Canada có chính sách đốingoại độc lập và là quốc gia có nền chính trị được đánh giá là ổn định nhất thế giới ỞCanada ít khi xảy ra xung đột sắc tộc, xung khắc quyền lợi nội bộ và các nước trên thếgiới có thể hoàn toàn yên tâm với hệ thống an ninh chặt chẽ và tình hình chính trịtương đối ổn định ở đây

Vì vậy với Canada một đất nước có tình hình kinh tế ổn định, con người gầngửi với các hoạt động của thiên nhiên Suy cho cùng đây cũng là thời cơ dành choVinfast thâm nhập vào thị trường xe điên ở Cadana là rất phù hợp với mức sống conngười và đất nước nơi đây



 Mỹ

Thu nhập bình quân đầu người tại Mỹ được Quỹ tiền tệ Quốc tế ước tính năm

2021 đạt 67,475USD xếp vị trí thứ 8 trên thế giới Với mức thu nhập đầu người xếphạng cao, giá của sản phẩm ô tô điện Vinfast sẽ phù hợp với mức thu nhập của ngườidân ở đất nước này

Có một mức độ chấp nhận công bằng đối với các ý tưởng mới, sản phẩm sángtạo và sẵn sàng thử một cái gì đó mới hoặc khác biệt, cho dù nó liên quan đến côngnghệ, phương thức kinh doanh hay thực phẩm Người Mỹ có xu hướng khoan dunghơn với các ý kiến hoặc quan điểm từ bất kỳ ai và cho phép tự do ngôn luận Đồngthời, người Mỹ không đòi hỏi nhiều quy tắc và ít thể hiện cảm xúc hơn so với các nềnvăn hóa có điểm số cao hơn Điều này thể hiện người Mỹ sẽ dễ dàng chấp nhận những

sản phẩm mới có chất lượng Đây chính là một cơ dành cho Vinfast khi thâm nhập vào

Mỹ so với việc thâm nhập vào những nước có mức độ e ngại rủi ro cao

Tổng thống Joe Biden tiếp tục nhấn mạnh kế hoạch đầu tư phát triển thị trường

xe điện tại Mỹ trị giá 174 tỷ USD Đây là số tiền mà chính quyền sử dụng để đầu tư cơ

sở vật chất, khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện thay vì xe dùngxăng, dầu truyền thống và là một phần của chương trình chống biến đổi khí hậu.Thông qua quỹ liên bang để ban hành các khoản tín dụng thuế, trợ giá hoặc ưuđãi khác, ông Biden hy vọng có thể giúp giá xe điện dễ tiếp cận hơn Bên cạnh đó làmục tiêu xây dựng mạng lưới trạm sạc lớn nhất thế giới với 500.000 trạm sạc trongthập kỷ tới để giúp người dân tự tin hơn trong việc sử dụng xe điện Đồng thời kêu gọiChính phủ tài trợ cho các đơn vị sản xuất pin năng lượng mới vốn là chìa khóa để tăngcường sản xuất xe điện tại Mỹ



 Australia

Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của sẽ giảm 6,7%, tương đương 130 tỷ AUD(83,7 tỷ USD) trong năm 2021 Con số này cao gấp đôi so với mức dự báo GDP sụtgiảm trên toàn cầu của IMF

Tỷ lệ thất nghiệp vẫn tăng ở mức trung bình 7,6% trong năm 2020 và 8,9%trong năm 2021.Giám đốc IMF tại Australia, Harald Finger, cho biết Australia đangbước vào cuộc suy thoái đầu tiên sau gần 30 năm tăng trưởng liên tiếp Ông đánh giánền kinh tế "Xứ sở chuột túi" phụ thuộc mạnh mẽ vào xuất khẩu hàng hóa và du lịch.Việc đóng cửa biên giới và tăng cường biện pháp cách ly nghiêm ngặt để đối phó vớiCOVID-19, đã khiến các lĩnh vực này bị tổn thương nghiêm trọng

Bên cạnh đó, mức nợ hộ gia đình cao cũng tạo ra rào cản, kìm hãm sự tăngtrưởng kinh tế trong thời gian tới Về phần mình, Bộ trưởng Ngân khố Australia đang

ở vị trí thuận lợi hơn để ứng phó với tác động kinh tế sau dịch bệnh Ông khẳng địnhAustralia đã tiếp cận cuộc khủng hoảng này từ vị thế của một quốc gia có sức mạnh vềkinh tế Các biện pháp của Australia mang tính chất tạm thời, tập trung và phù hợp vớinhững thách thức đang đối mặt

Chính phủ Australia đã đồng ý chi tổng cộng 320 tỷ AUD (khoảng 200 tỷ USD)cho cuộc khủng hoảng do đại dịch COVID-19, tương đương 16,4% GDP/năm Trongkhi đó, Ngân hàng Dự trữ Australia (ngân hàng trung ương – RBA) đã có những phản

ứng rất kịp thời khi bơm 90 tỷ AUD (khoảng 57, tỷ USD) vào hệ thống tài chính quốcgia, hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Một điều đáng lo ngại là Australia tụt hậu trong việc liệt kê các tổ chức cực hữubạo lực là các nhóm khủng bố Ông Burgess cảnh báo rằng những kẻ cực đoan cánhhữu đang kiểm tra vũ khí, luyện tập chiến đấu Tuy nhiên, có một số lý do giải thích tạisao cả ASIO và chính phủ Australia đều coi nhẹ mỗi đe dọa từ khủng bố cánh hữu.Một lý do rõ ràng là, khủng bố Hồi giáo vẫn là một mối đe dọa lớn hơn

Vì vậy việc Vinfast xâm nhập vào thị trường Australia là không thể, vừa chịu áplực từ chính trị, vừa chịu sự thập lùi từ sự phát triển của kinh tế của nước sở tại



 Pháp

Theo các thống kê của chính phủ Pháp, tiêu thụ của cả nước trong năm 2021 lêntới gần 2.600 TWH Dầu hỏa chiếm 28 %, khí đốt chỉ chiếm có 16 % mà nguồn cungcấp chính là Nga Năng lượng tái tạo chiếm vẫn còn giữ vị trí khiêm tốn với 14 % vàthan đá chỉ cho phép tạo ra khoảng từ 1 đến 2 % điện tiêu thụ ở Pháp

Năng lượng tái tạo chưa đủ sức để thay thế hay cho phép giảm áp lực trên thịtrường trong lúc công nghiệp điện hạt nhân của Pháp gặp nhiều trở ngại, thế hệ mới sửdụng công nghệ EPR liên tục bị chậm trễ và phải dời lại ngày đưa vào hoạt động Chính phủ sẽ ra chỉ thị khuyến cáo từng ngành nghề về chỉ tiêu tiết kiệm năng lượng.Paris muốn giảm 10 % tiêu thụ năng lượng trong hai năm Theo giáo sư Thierry Brostrường Khoa Học Chính Trị Paris, Sciences Po, không dễ để giảm 10 % tiêu thụ trongthời gian ngắn như vậy Ba tập đoàn cung cấp điện lực tại Pháp (Engie, EDF vàTotalEnergies) cũng xem đây là thượng sách Cuối tháng 6/2022 gần 100 lãnh đạo cáctập đoàn của Pháp khuyến cáo mọi người cần “tiết kiệm điện ngay từ bây giờ”

Vì vậy việc thâm nhập thị trường Pháp chính phủ Pháp khuyến khích giảm tiêuthụ điện và đi tìm các nguồn tài nguyên mới xe điện của Vinfast khi thâm nhập sẽkhông thuận lợi cho sư phát triển của doanh nghiệp trong tương lai



 Brazil

Năm 2021, tỷ lệ người dân Brazil không đủ tiền mua thức ăn cho bản thân hoặcgia đình lên tới 36% Nguy cơ đói nghèo ở Brazil đang lên cao hơn bao giờ hết Tỷ lệngười dân không đủ tiền mua thức ăn cho bản thân hoặc gia đình vào một thời điểm

nào đó trong 12 tháng qua đã tăng lên mức kỷ lục lên 36% vào năm 2021 (năm 2019,con số này là 30%).

Như vậy, một bộ phận người dân Brazil buộc phải đối mặt với nguy cơ đóinghèo mặc dù Brazil hiện là một trong những quốc gia sản xuất hàng hóa nông nghiệphàng đầu thế giới Giá lương thực trong nước đã tăng mạnh sau khi cuộc xung độtNga-Ukraine diễn ra

Năm 2019, tỷ lệ người nghèo Brazil bị ảnh hưởng bởi mất an ninh lương thực là53% Con số này tăng lên 75% vào năm 2021, như vậy là gần bằng mức ở Zimbabwe,quốc gia có mức độ mất an ninh lương thực cao nhất trên thế giới (80%) Khoảng cáchgiới về tình trạng mất an ninh lương thực vào năm 2021 ở Brazil lớn hơn 6 lần so vớimức trung bình toàn cầu

Như vậy, việc Vinfast thâm nhập vào thị trường Brazil, doanh nghiệp sẽ chịu áplực của vấn đề của đói nghèo từ người dân Brazil và tình trang mất an ninh toàn cầucủa khu vực



 Mexico

Bạo lực chính trị xảy ra vào mỗi mùa bầu cử Mexico

Ít nhất 88 ứng viên Mexico bị sát hại từ tháng 9/2020, khi tham gia vào chiếndịch vận động cho cuộc bầu cử giữa kỳ ngày 6/6

Thị phần hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam tại thị trường này mới chỉ đạt 1,3%



 Hàn Quốc

Có thể chế chính trị, pháp luật rõ ràng

Hàng rào thuế quan mà Hàn Quốc dành cho Việt Nam thấp hơn

Là quốc gia Châu Á thứ 2 có nhu cầu về xe điện cao trên thế giới

Từ năm 2009 đến năm 2021, thành phố Seoul đã cung cấp 52.400 xe điện nhằm

nỗ lực giảm thiểu bụi mịn và khí thải gây hiệu ứng nhà kính

Tuy nhiên, Hàn Quốc đang sở hữu những cái tên hot nhất trên thị trường ô tôđiện từ đầu năm đến nay là Hyundai (Hyundai Ioniq 5) và Kia (Kia EV6) 2 mẫu xenày luôn nằm trong các bảng xếp hạng doanh số



 Nhật Bản

Có thể chế chính trị, pháp luật rõ ràng tạo điều kiện cho các DN nhập khẩu

Thị trường xe điện Nhật Bản đã tiêu thụ hơn 29.000 chiếc trong năm 2020 bấtchấp ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Tuy nhiên, Nhật Bản là một quốc gia phát triển về công nghệ ô tô, đang sở hữumẫu ô tô điện tốt nhất mang các thương hiệu: Nissan Leaf, Mitsubishi



 Thái Lan

Ủy ban Xe thế hệ mới Quốc gia đã yêu cầu của các cơ quan, doanh nghiệp tưnhân đẩy nhanh tiến trình sản xuất xe điện của Thái Lan Vào năm 2030, chính phủThái Lan đặt mục tiêu xe điện chiếm 30% tổng sản lượng ô tô tại nước này - tứckhoảng 750.000 trong số 2,5 triệu chiếc dự kiến sẽ được sản xuất

Thái Lan là nước xuất khẩu nhiều ôtô nguyên chiếc nhất sang Việt Nam, trongquý I/2022, Thái Lan vẫn đang chiếm ưu thế khi đạt 12.222 xe

Thái Lan sẽ là đối thủ cạnh tranh của Việt Nam về xuất khẩu xe điện trong khuvực Đông Nam Á

Singapore chưa có nhà máy sản xuất ô tô nào và là một trong những nước cógiá xe cực kỳ đắt Thêm vào đó, không phải nhà sản xuất xe điện nào cũng được ưu ái Singapore và Việt Nam có mối quan hệ thương mại từ trong thế kỷ 19 Không chỉ làmối quan hệ Thương mại mà cả lĩnh vực ngoại giao thì Singapore và Việt Nam đều cónhững giao hảo vô cùng tốt Điều đó sẽ làm cho việc xuất khẩu dễ dàng và thuận lợihơn Tuy nhiên sẽ gặp cạnh tranh khá mạnh từ các doanh nghiệp nội địa



 Ấn Độ

Ngày càng có nhiều nhà sản xuất xe điện quan tâm hơn đến Ấn Độ bởi đây làthị trường đông dân, có nhu cầu phương tiện chạy bằng cao Thị trường xe điện của Ấn

Độ dự kiến sẽ đạt quy mô 17 tỷ USD vào năm 2026, tăng từ 5,47 tỷ USD vào năm

2020, theo công ty theo dõi thị trường Mordor Intelligence Chính phủ Ấn Độ đã camkết sẽ có 30% phương tiện giao thông cá nhân chạy bằng điện vào năm 2030 Với dân

số lớn thứ hai thế giới sau Trung Quốc, Ấn Độ được coi là thị trường đầy hứa hẹn chocác nhà sản xuất xe điện trong dài hạn

Ấn Độ là nước có thu nhập bình quân đầu người thấp Đến năm 2020, GDPbình quân đầu người Ấn Độ dừng lại ở mức 1.927 USD GDP bình quân đầu ngườicủa Ấn Độ năm 2021 dự kiến sẽ đạt 1.720 USD/người nếu nền kinh tế Ấn Độ vẫn giữnguyên tốc độ tăng trưởng GDP và mức dân số như năm vừa rồi

Mối quan hệ Song phương Việt Nam - Ấn Độ luôn được giữ vững Ở thị trường

Ấn việc xe điện được sử dụng còn khá hạn chế và chưa phổ biến



 Malaysia

“Xe điện hứa hẹn sẽ có một tương lai tươi sáng tại Malaysia vì ngày càng cónhiều người bày tỏ sự quan tâm đến việc sở hữu một chiếc; nó mượt mà và êm ái hơn

so với một chiếc ô tô thông thường”

Sự quan tâm ngày càng tăng đối với ô tô điện không có gì đáng ngạc nhiên.Chính phủ Malaysia đã miễn thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế đường bộbắt đầu từ năm nay, dẫn đến giá xe rẻ hơn nhiều - đây là điều luôn thu hút sự chú ý củangười mua trong thị trường nhạy cảm về giá Do đó, hiện nay có rất nhiều loại xe điệnphù hợp với ngân sách và nhu cầu khác nhau của mọi người Đây là một điểm lợi đểdoanh nghiệp có thể dựa vào

Thị trường xe tại Malaysia là một thị trường đa dạng với nhiều phân khúc, phùhợp với tất cả tầng lớp trong xã hội



 Brunei

Hiện Brunei còn là một thị trường còn quá mới trong mảng xe điện Brunei làmột quốc gia trở nên thịnh vượng nhờ các mỏ dầu và khí đốt thiên nhiên có trữ lượnglớn Brunei có chỉ số phát triển con người (HDI) đạt mức rất cao, xếp thứ 2 trong sốcác quốc gia Đông Nam Á chỉ sau Singapore, đồng thời được phân loại là một nướcphát triển Tuy nhiên vì có thế mạnh là mỏ dầu nên nhiên liệu dành cho động cơ đốt

trong ở Brunei có phần thấp hơn so với các nước khác nên ở đây vẫn chuộng các loại

xe hơi và phương tiện sử dụng động cơ hơn là các loại xe điện

Hơn nữa Brunei luôn gặp những bất ổn về chính trị, có sự cập nhật muộn so với

kĩ thuật thế giới, kinh thế phát triển không ổn định so với nền kinh tế thế giới.Indonesia

Tổng thống Indonesia Joko Widodo (Jokowi) cho biết chính phủ nước này đãđặt mục tiêu có ít nhất 2 triệu ôtô điện (EV) hoạt động trên đường vào năm 2025 vàtiếp tục hướng đến thị trường xuất khẩu Người đứng đầu Chính phủ Indonesia khẳngđịnh quốc gia Đông Nam Á này có thể trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu với sự

hỗ trợ của hệ sinh thái EV, từ thượng nguồn đến hạ nguồn

Các nhà sản xuất ô tô đặc biệt quan tâm đến Indonesia vì có trữ lượng nikel dồidào – linh kiện không thể thiếu để sản xuất pin xe điện Indonesia dẫn đầu thế giới vềsản xuất nikel vào năm 2020 với sản lượng ước tính 760.000 tấn Theo cơ quan Khảosát Địa chất Hoa Kỳ, trữ lượng còn lại tại Indonesia là 21 triệu tấn – nhiều hơn bất cứquốc gia nào khác Nước này chiếm khoảng 30% sản lượng nikel của thế giới và 22%

dự trữ toàn cầu – là nhân tố chính để đảm bảo nguồn cung cấp nguyên liệu pin ổnđịnh Với nguồn nguyên liệu dồi dào thì việc sản xuất trong nước sẽ khiến cho giáthành sản phẩm rẻ hơn so với giá một chiếc xe nhập khẩu



Chương 3 XÂY DỰNG MA TRẬN EFE

Ma trận External Factors Evaluation Matrix (EFE) - Ma trận đánh giá môitrường bên ngoài của chính doanh nghiệp qua nhiều góc nhìn từ môi trường vĩ mô, vi

mô hay môi trường quốc tế Dựa vào ma trận EFE sẽ giúp cho nhà quản trị có cái nhìn

rõ nét về những cơ hội và thách thức mà doanh nghiệp đang có Từ đó hoạch địnhchiến lược phù hợp cho doanh nghiệp của mình

 Sự phát triển của khoa học công nghệ

 Tài nguyên khan hiếm

 Ô nhiễm môi trường

 Cơ sở vật chất

 Chính sách hỗ trợ của Nhà nước



 Đối thủ cạnh tranh

3.2 Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài (EFE)

3.2.1 Bảng phân tích ma trận EFE đối với 4 thị trường đã chọn lọc (Mỹ, Canada, Đức và Malaysia)

ST

T Các yếu tố

Tầmquantrọng

Điểm đánh giá Điểm TB

3.2.2 Phân tích các yếu tố của nước Mỹ: (Ngô Thị Thùy Như)

- : Kinh tế Hoa Kỳ là một nền kinh tế hỗn hợp với kỹnghệ, mức độ công nghiệp hóa và trình độ phát triển cao Đây không chỉ là mộtnền kinh tế phát triển mà còn là nền kinh tế lớn nhất trên thế giới tính theo giátrị GDP danh nghĩa Kinh tế Hoa Kỳ có quy mô lớn nhất thế giới, tới 13.807 tỉUSD trong năm 2007, hằng năm đạt 6,6% Vì vậy, yếu tố kinh tế có ảnh hưởngrất lớn đến hoạt động kinh doanh của Vinfast

- cao hiện tại ở ngưỡng 63,214USD (độ tuổi 45-54 là khoảng có mứcthu nhập cao nhất) Thu nhập cao cũng là vấn đề ảnh hưởng đến nhu cầu muacủa người tiêu dùng

- : tại châu Âu, đăng ký LCV điện đã tăng gần 40% vàonăm 2020 so với năm trước để vượt quá 37.000 chiếc Ấn tượng nhất là việcđăng ký xe điện tăng gấp đôi Thị trường ô tô Mỹ năm 2020, có 295.000 xeđiện mới đã được đăng ký Tỷ lệ bán hàng của họ tăng lên tới 2% 71% thànhviên EV100 ủng hộ giảm thuế mua xe điện, 60% các công ty thành viên hỗ trợcác mục tiêu của chính phủ để loại bỏ xe chạy bằng xăng và diesel

- do dịch bệnh Covid, theo Cục Điều tra dân số Mỹ, giaiđoạn từ tháng 7-2019 đến tháng 7-2020, dân số của xứ cờ hoa chỉ tăng thêmkhoảng 1,1 triệu người (tương đương 0,35%) Thậm chí, tình trạng này xuấthiện ngay cả trước khi đại dịch Covid-19 xảy ra Dân số Mỹ chỉ tăng 0,48%trong năm 2018 và 2019, giảm so với mức trung bình hằng năm khoảng 0,66%

kể từ năm 2010 Một thập niên trước, dân số tăng trung bình 0,97% mỗi năm,theo Cục Điều tra dân số Mỹ

- Lĩnh vực khoa học công nghệ có nhiều đóng góp tới

sự phát triển kinh tế-xã hội Nhờ những thành tựu khoa học - kĩ thuật đó, nềnkinh tế Mĩ không ngừng tăng trưởng; đời sống vật chất, tinh thần của người dân

Mĩ có nhiều thay đổi nhanh chóng

- : Xe điện không có hệ thống động cơ đốt trong, không

có thùng xăng và ít các bộ phận chuyển động trong quá trình vận hành hơn rấtnhiều so với xe chạy nhiên liệu hóa thạch, nên có đặc điểm là nhẹ và dễ sảnxuất hơn

- : Đăng ký xe điện mới ở châu Âu đang được thúc đẩy bởicác gói kích thích kinh tế và theo tiêu chuẩn CO2 hạn chế phát thải trên mỗi kmđược thúc đẩy Ngày 22/4/2021 tổng thống Joe Biden đề xuất hỗ trợ 2000 tỷ đôcho ngành công nghiệp ô tô nhằm chuyển đổi từ nguyên liệu hóa thạch sangnăng lượng sạch Nhiều chuyên gia đánh giá rằng các phương phương tiện sử

dụng nguyên liệu sạch nói chung và xe ô tô điện nói riêng sẽ thống lĩnh thịtrường

- VinFast vừa công bố nhận khoản ưu đãi trị giá 1,2 tỷ USD từ bang Bắc Carolinacho dự án xây dựng nhà máy sản xuất xe điện tại bang này Đây là gói ưu đãikinh tế lớn nhất trong lịch sử của bang, được Thống đốc Roy Cooper ký phêchuẩn, đưa nhà máy của VinFast thành cơ sở sản xuất ô tô điện đầu tiên tại BắcCarolina Dự án có diện tích khoảng 800 ha, bao gồm 2 khu vực chính: sản xuất

- lắp ráp ô tô điện và xe buýt điện và khu công nghiệp phụ trợ cho các nhà cungcấp Công suất dự kiến là 150.000 xe/năm, tập trung sản xuất ô tô điện, xe busđiện, cùng các ngành công nghiệp phụ trợ

 Bên cạnh đó, hệ thống trạm sạc ô tô tại Mỹ đang được củng cố và nâng cấp cho

kế hoạch loại bỏ lượng khí thải carbon của đất nước vào năm 2050 Cụ thể theoThe Brattle Group (Tổ chức tư vấn về kinh tế, tài chính Hoa Kỳ), số lượng xeđiện tại Mỹ có thể tăng lên 35 triệu vào năm 2030, đòi hỏi hơn 2 triệu bộ sạccông cộng Nắm bắt tình hình hiện nay, tổng thống Biden đã đưa ra kế hoạchđầu tư 174 tỷ đô la nhằm thúc đẩy việc phổ cập xe điện, cơ cấu lại các nhà máy

và bổ sung nguồn cung nguyên liệu trong nước, ưu đãi thuế cho người mua xeđiện

 Để cùng đẩy mạnh hiện thực hóa xe điện tại đường phố Mỹ, hầu hết các nhà sảnxuất ô tô đều đang hợp tác với các công ty thứ ba để cung cấp các trạm sạc điện

ô tô công cộng

 Tại Mỹ, cục Giao thông tại bang Indiana (Hoa Kỳ) đã thông báo về kế hoạchkết hợp với Đại học Purdue và công ty Magment (Đức) nhằm xây dựng trạmsạc không dây Theo đó, họ sẽ triển khai một đoạn đường dài 400m cho phép ô

tô có thể sạc điện một cách dễ dàng dù đang dừng hay di chuyển

 Vì vậy, hệ thống cơ sở vật chất ở Mỹ đã tạo điều kiện tốt cho Vinfast xâm nhậpthị trường này

- đối thủ cạnh tranh có thể là kẻ thù, là bạn hay là ngườithầy của mình Không nhất thiết ta phải luôn đối đầu với đối thủ mà đôi khichúng ta có thể hợp tác và học hỏi từ đối thủ của mình Đối thủ cạnh tranh gồmđối thủ cạnh tranh hiện tại và đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn.

 : là những tổ chức hoạt động trong ngành ô tô như

Tesla, BMW, Porsche, Toyota, Nissan, …

 là những đối thủ cạnh tranh chưa xuất hiện trongngành nhưng có khả năng gia nhập ngành trong thời gian tới Cho nên mối đedọa từ đối thủ này là rất tiềm tàng Các đối thủ tiềm ẩn có thể hoạt động trongngành tương tự đã có kinh nghiệm, trang thiết bị và nguồn vốn dồi dào nên việc

họ gia nhập ngành chỉ là vấn đề thời gian Nên đây là một vấn đề mà Vinfastcần lưu ý trong kinh doanh

dụng chính sách giảm giá miễn thuế và tín dụng thuế để thúc đẩy nhanh ngànhcông nghiệp ô tô như sạc xe điện sẽ được miễn thuế hiện vật, miễn thuế tiêu thụtiêu chuẩn và thuế bảo hiểm liên quan đến động cơ Ngoài ra hơn 10 tiểu bangcủa Mỹ còn cung cấp các chính sách giảm giá và tín dụng thuế cho việc lắp đặttrạm sạc đổi mới công nghệ và mô hình kinh doanh để phát triển thị trường thịtrường ô tô điện Đây chính là cơ hội của VinGroup Việt Nam vươn mình ra thếgiới

3.2.3 Phân tích các yếu tố của Canada (Văng Thị Mỹ Nương)

- Tốc độ tăng trưởng kinh tế: Canada là một thị trường lớn với tổng GDP năm

2019 đạt hơn 1,736 nghìn tỷ USD (từng thứ 10 thế giới, đứng thứ 2 trongCPTPP sau Nhật Bản) Nền kinh tế Canada phát triển khá ổn định, trong giaiđoạn 2015 - 2019 tốc độ tăng trưởng GDP trung bình của nước này là 2.75 tỷ lệlàm phát trung bình là 1,67%

- Thu nhập: Mức lương trung bình ở Canada là $ 59,822 Con số này dựa trên

thu nhập trung bình của người dân Canada và nó đã liên tục tăng trong những

năm qua Với mức lương cao hơn, khả năng chi tiêu lớn hơn, có nghĩa là mọingười sẽ có thể mua nhiều hàng hóa và dịch vụ hơn bằng thu nhập của họ.

- Nhu cầu sử dụng xe điện: Tại thị trường Canada, xe không phát thải hiện là

một phân khúc nhỏ nhưng đang phát triển Trong số 1,64 triệu xe mới đượcđăng ký vào năm 2021, chỉ có hơn 86.000 chiếc - tương đương 5,2% - là xeZEV, tăng từ 3,5% vào năm 2020, theo dữ liệu của chính phủ liên bang Đó làmột bước nhảy vọt so với một thập kỷ trước đó: năm 2011, chỉ có 518 phươngtiện không phát thải được đăng ký ở Canada, tương đương 0,03% số lượngđăng ký mới trong năm đó

- Tốc độ tăng dân số: Dân số Canada đã đạt ngưỡng gần 37 triệu người trong

năm 2021, với tỷ lệ tăng dân số gần gấp đôi tỷ lệ trung bình của Nhóm G7 nhờlượng người nhập cư kỷ lục

- Sự phát triển của KHCN: Canada dẫn đầu các nước về việc áp dụng công

nghệ 4.0 vào sản xuất công nghiệp

- Tài nguyên khan hiếm: Xe điện không có hệ thống động cơ đốt trong, không

có thùng xăng và ít các bộ phận chuyển động trong quá trình vận hành hơn rấtnhiều so với xe chạy nhiên liệu hóa thạch, nên có đặc điểm là nhẹ và dễ sảnxuất hơn

- Ô nhiễm môi trường: Chính phủ tập trung ứng phó với biến đổi khí hậu, thông

qua cắt giảm lượng khí thải trong giao thông - vốn chiếm khoảng 1/4 lượng khíthải CO2 của Canada

Chiến lược của chính phủ Canada không cấm hoàn toàn xe chạy xăng Tới năm 2035,người dân vẫn có thể mua một chiếc ôtô chạy xăng đã qua sử dụng, hoặc có thể muamột chiếc xe lai mới và tiếp tục đổ xăng vào bình

Nhưng điều đó vẫn có nghĩa là nhu cầu xăng dầu sẽ giảm, và thu nhập của các trạmxăng sẽ bị thu hẹp nghiêm trọng nếu không tìm ra mô hình kinh doanh mới

- Cơ sở vật chất: Petro-Canada đã có 57 trạm sạc hoạt động dọc Vancouver

Island đến Halifax và đang thử nghiệm các tiện nghi khác nhau

- Đối thủ cạnh tranh: Tesla, BMW, Porsche, Toyota, Nissan, …

- Chính sách hỗ trợ của nhà nước: Xe điện bán tại Canada có thể được hỗ trợ

lên tới 5.000 USD Trong chương trình hỗ trợ iZEV, các mẫu xe điện có mức

giá trong khoảng 45.000 USD đến 60.000 USD sẽ được hỗ trợ tới tối đa 5.000USD mỗi xe.

3.2.4 Phân tích các yếu tố của Đức: (Đặng Hồng Sơn)

- Tốc độ tăng trưởng kinh tế: Trong giai đoạn 2011-2020, tốc độ tăng trưởng

GDP của Đức là 1,39%, cao hơn mức tăng trưởng trung bình của EU giai đoạnnày là 0,72% Tỷ lệ lạm phát, thất nghiệp cũng được duy trì ở mức thấp Tuynhiên do ảnh hưởng từ COVID-19, tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Đức vàonăm 2020 là 3.806,06 tỷ USD theo số liệu mới nhất từ Ngân hàng thế giới.Theo đó tốc độ tăng trưởng GDP của Đức là -4.90% trong năm 2020, giảm 5.46điểm so với mức tăng 0.56 % của năm 2019 GDP của Đức năm 2021 dự kiến

sẽ còn 3.768,00 tỷ USD nếu nền kinh tế Đức vẫn giữ nguyên nhịp độ tăngtrưởng GDP như năm vừa rồi

- Thu nhập: Thu nhập bình quân của các hộ gia đình ở Đức lên tới khoảng 4.846

euro/tháng, và sức mua bình quân đầu người là 27766 euro vào năm 2020(gfk.com 2021) Người Đức giành khoảng 14,7% chi tiêu cho phương tiện vậnchuyển, chỉ sau các nhu cầu thiết yếu như nhà ở, điện, nước…

- Nhu cầu sử dụng xe điện: Đức là quốc gia có tỷ lệ lựa chọn xe điện cao nhất

trong 9 quốc gia nêu trên với 30% người Đức sẵn sàng mua một chiếc xe ô tôđiện mới

- Tốc độ tăng dân số: Thống kê cho thấy tốc độ tăng dân số của Đức 10 năm

vừa qua (2011-2021) thấp hơn nhiều so với tốc độ tăng dân số của thế giới.Trong năm 2022 dự kiến sẽ giảm 16.884 người Dự báo dân số của Đức trongnhững năm tới sẽ tiếp tục giảm do sự di cư và số người sinh ra ít hơn số ngườichết đi

- Sự phát triển của khoa học công nghệ: Qua nhiều năm, Đức vẫn duy trì được

danh tiếng của mình như là một trong những nước đi đầu trong lĩnh vực khoahọc công nghệ Đời sống ngày càng hiện đại góp phần phát triển đất nước

- Tài nguyên khan hiếm: Tài nguyên thiên nhiên ngày càng khan hiếm nên việc

sử dụng xe điện thay vì các loại nhiên liệu khác như xăng, dầu…là một trongnhững giải pháp tốt

- Ô nhiễm môi trường: với định hướng và chính sách đúng đắn, Đức đã và vẫn

đang là một trong 5 quốc gia tiên phong hướng đến kỷ nguyên di chuyển khôngphát thải từ năm 2023, chỉ những loại xe điện chứng minh được là góp phầnbảo vệ khí hậu mới được trợ giá Bộ trưởng "siêu bộ" Kinh tế và Bảo vệ Khíhậu, ông Robert Habeck khẳng định Đức "có tham vọng trợ giá nhiều hơn trongtương lai, để thúc đẩy hơn nữa việc sử dụng phương tiện giao thông chạy điện

và tăng cường bảo vệ khí hậu"

- Cơ sở vật chất: Hiện Đức đã có trên 30.000 trạm sạc cố định và dự định lắp đặt

bổ sung thêm 43.000 điểm trong vài tháng tới, tập trung ở các khu vực trungtâm, công cộng, trạm dịch vụ… Dự kiến đến năm 2030, hơn 1 triệu trạm sạccông cộng sẽ đáp ứng đủ nhu cầu của các phương tiện giao thông ở Đức

- Đối thủ cạnh tranh: Nước Đức nổi tiếng khi sở hữu nhiều hãng xe hàng đầu

thế giới như: Audi, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Porsche, cùng với

đó là sự cạnh tranh từ các đối thủ khác như: Tesla, Toyota, Nissan,

- Chính sách hỗ trợ của Nhà nước: Bộ trưởng Kinh tế Đức Peter Altmaier cho

biết, ước tính đến năm 2030, Đức sẽ có khoảng 14 triệu xe điện và plug-inhybrid lăn bánh trên các đường phố (tăng 40% so với mục tiêu 10 triệu xe đề ratrước đây) Để đạt mục tiêu này, Chính phủ Đức đã ra chính sách giảm thuế giátrị gia tăng (VAT) cho xe điện Những người mua xe sẽ được miễn thuế 10 năm

và những dòng ô tô điện có giá bán dưới 40.000 Euro (khoảng 47.000 USD) sẽ

đủ điều kiện để nhận trợ cấp 9.000 Euro (khoảng 10.600 USD) cho đến tháng12/2021

3.2.5 Phân tích các yếu tố của Malaysia (Nguyễn Thị Thùy)

- : 5.73% (2013-2017) (số liệu từ World Bank)

- 11,125 USD (số liệu từ IMF (ước tính 2021))

Ngày càng có nhiều người có ý định sở hữu một chiếc xe điện (EV) “Xe điện hứahẹn sẽ có một tương lai tươi sáng tại Malaysia vì ngày càng có nhiều người bày tỏ sựquan tâm đến việc sở hữu một chiếc; nó mượt mà và êm ái hơn so với một chiếc ô tôthông thường”

Xu hướng hiện nay ở Malaysia là xe điện cao cấp của Porsche, BMW, Hyundai, Volvo,Mercedes-Benz và giờ đây là Tesla, MG, Audi cũng đã tham gia vào thị trường này.Người mua tha hồ lựa chọn”

số hàng ngày của Malaysia vào năm 2022 sẽ như sau: 1.449 trẻ em được sinh ra trungbình mỗi ngày 487 người chết trung bình mỗi ngày 147 người di cư trung bình mỗingày Dân số Malaysia sẽ tăng trung bình 1.109 người mỗi ngày trong năm 2022.-

Lấy cảm hứng từ Xã hội 5.0 của Nhật Bản (Japan’s Society 5.0), chương trình nghị sựMalaysia 5.0 với mục tiêu đưa Malaysia này trở thành một quốc gia số với các côngnghệ cách mạng 4.0 (4IR) được tích hợp ở mọi cấp độ xã hội, đồng thời chỉ đạo hệthống giáo dục quốc gia thay đổi nhằm phù hợp với một tương lai kỹ thuật số pháttriển

Báo cáo Kỹ năng Toàn cầu của Coursera đã xếp Malaysia ở vị trí thứ 46 trên bảng xếphạng kỹ năng số

2 Nguồn: https://danso.org/malaysia/

Theo Nurul A’in Abdul Latif, lãnh đạo quản lý thị trường tại PwC Malaysia, điều này

đã phản ánh về sự thiếu hụt công nghệ và các công ty Malaysia cần phải nỗ lực hơnnữa để thu hẹp khoảng cách về kỹ năng thông qua một chiến lược nâng cao kỹ năngphù hợp một cách nhanh chóng

Với tham vọng trở thành một quốc gia số, Malaysia đã nỗ lực lực và đầu tư lớn từ khuvực công - tư để biến tham vọng trở thành hiện thực

hầu hết các loại xe đang được đưa về dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc, chỉ có mẫu

xe điện lắp ráp trong nước duy nhất là Volvo XC40 Recharge P8

Ông Shahrol cũng nhấn mạnh chi phí tương đối cao của xe điện (ngay cả khi đượcmiễn thuế) và việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc rộng rãi là một trong những hạn chế, mặc dùông tin rằng những vấn đề này sẽ được giải quyết khi doanh số bán xe điện tăng lên

“Tôi hy vọng người dùng xe điện sẽ tham gia nhiều hơn vào việc đưa ra phản hồi chongười bán, nhà khai thác điểm thu phí và chính phủ vì một tương lai xe điện tươi sánghơn

“chính phủ Malaysia khuyến khích sử dụng xe điện, miễn thuế nhập khẩu và hơn thếnữa Chúng tốt hơn cho môi trường và không thải ra khí carbon dioxide gây ô nhiễmkhông khí Nó cũng phù hợp với Kế hoạch chi tiết về lưu động các-bon thấp giai đoạn2021-2030 của chính phủ"

Hiện Malaysia vẫn còn nhiều nỗ lực để cải thiện hệ sinh thái của mình để phù hợp vớicác quốc gia khác trong khu vực như Indonesia, Thái Lan và Singapore NhưngMalaysia vẫn thiếu động lực để lôi kéo các nhà sản xuất ô tô sản xuất ô tô và pin

- Cơ sở vật chất:

Theo Hiệp hội Thương mại và Nhập khẩu ôtô Malaysia (PEKEMA), hiện có khoảng4.000 trạm sạc tiêu chuẩn nhưng chưa tới 20 trạm sạc nhanh DC Con số ít hơn rấtnhiều so với 1.000 trạm sạc DC mà hiệp hội có kế hoạch lắp đặt khắp quốc gia nàytính đến hết 2025 Nhiều nơi đang phải chờ được nâng cấp về việc cung ứng điện từcông ty điện lực, …

-xe điện cao cấp của Porsche, BMW, Hyundai, Volvo, Mercedes-Benz và giờ đây làTesla, MG, Audi

-Chính phủ Malaysia đã miễn thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế đường bộbắt đầu từ năm nay, dẫn đến giá xe rẻ hơn nhiều - đây là điều luôn thu hút sự chú ý củangười mua trong thị trường nhạy cảm về giá Do đó, hiện nay có rất nhiều loại xe điệnphù hợp với ngân sách và nhu cầu khác nhau của mọi người,

3.3 Kết luận

Với tổng điểm cao nhất là 3.696 thì Vinfast nên lựa chọn thị trường Canada để thâmnhập thì phù hợp nhất

Chương 4 CÁC PHƯƠNG THỨC XÂM NHẬP THỊ TRƯỜNG QUỐC TẾ 4.1 Phương thức thực hiện chiến lược xâm nhập thị trường quốc tế từ sản xuất trong nước

 Như đã phân tích, Canada là một đất nước có tình hình kinh tế ổn định, conngười gần gửi với các hoạt động của thiên nhiên, với tổng điểm cao nhất là3.696 trong ma trận EFE là thị trường tiềm năng mà Vinfast nên lựa chọn đểthâm nhập

 Với những tiềm lực Vinfast hiện có, nhóm chúng em xin đề nghị xâm nhập thịtrường Canada bằng phương thức xâm nhập từ sản xuất trong nước

 Vinfast đã có tổ hợp Nhà máy sản xuất ô tô, xe máy điện được xây dựng tại CátHải - Hải Phòng Đây là một trong những tổ hợp nhà máy sản xuất hiện đại bậcnhất Đông Nam Á với trên 1.200 robot ABB vận hành hoàn toàn tự động theotiêu chuẩn công nghiệp 4.0 và có mức độ tự động hoá trên 90% Toàn bộ cácmẫu xe VinFast được sản xuất tại đây đều đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật khắtkhe nhất theo tiêu chuẩn quốc tế

 Ðây là phương thức thâm nhập thị trường được các quốc gia đang phát triểntrên thế giới thường vận dụng, để đưa sản phẩm của mình thâm nhập vào thịtrường thế giới thông qua xuất khẩu

 Thông qua xuất khẩu sẽ tạo nguồn vốn quan trọng để thoả mãn nhu cầu nhậpkhẩu những tư liệu sản xuất thiết yếu phục vụ công nghiệp hóa đất nước Trongthực tiễn xuất khẩu và nhập khẩu có quan hệ mật thiết với nhau, vừa là kết quảvừa là tiền đề của nhau, đẩy mạnh xuất khẩu để mở rộng và tăng khả năng sảnxuất

 Ðẩy mạnh xuất khẩu sẽ góp phần tích cực để nâng cao mức sống của nhân dânđồng thời còn có vai trò tăng cường sự hợp tác quốc tế giữa các nước và nângcao vai trò vị trí của nước xuất khẩu trên thị trường khu vực và quốc tế

 Để đẩy mạnh việc tham gia thị trường, Vinfast đã dựa vào quan hệ đối tác vớicác công ty nước ngoài khác nhau về thiết kế, thiết bị sản xuất và linh kiện Đểđạt được tỷ lệ nội địa hóa 60%, Vinfast cũng đã hợp tác với các nhà cung cấpquốc tế nhằm thành lập các nhà máy sản xuất linh kiện trong khu phức hợp tạiHải Phòng

Tương lai của thị trường ô tô rõ ràng đang hướng tới các phương tiện không phát thảiđối với một nhà sản xuất ô tô mới như VinFast, có thể thấy chính phủ Canada cũng đãđưa ra nhiều chính sách ưu tiên đặc biệt về ô tô điện Mẫu xe điện hạng D của Vinfast

là VF e35 và VF e36 sẽ là những dòng ô tô đầu tiên của thương hiệu Việt được xuấtkhẩu sang Canada

4.2 Những nhân tố ảnh hưởng chủ yếu đến việc lựa chọn chiến lược xâm nhập thị trường canada của doanh nghiệp VinFast

4.2.1 Đặc điểm của thị trường thâm nhập



Canada có nền kinh tế lớn thứ 10, GDP tính theo USD vào năm 2019 khoảng1.904 tỷ Canada là một quốc gia phát triển (thuộc G8) và có nguồn năng lượng tựcung tự cấp Nền kinh tế chính dựa trên các tài nguyên thiên nhiên Các lĩnh vực hàngđầu bao gồm ô tô, lâm sản, khoáng sản và dầu khí,…

Việt Nam hiện vẫn là đối tác thương mại lớn nhất của Canada trong khu vựcASEAN từ năm 2015 Thương mại hai chiều tăng mạnh và ổn định trong những nămgần đây đạt khoảng 20-25%/năm và Việt Nam luôn xuất siêu Việt Nam có lợi thếtrong các số các quốc gia tham gia CPTPP (Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộxuyên Thái Bình Dương), Canada là một trong những nước có mức cam kết mở cửathị trường cao nhất Khi hiệp định CPTPP có hiệu lực, Canada cam kết xóa bỏ thuếnhập khẩu cho 95% số dòng thuế ngay lập tức, trong đó bao trùm 78% kim ngạch xuấtkhẩu Việt Nam, chuyển từ mức thuế MFN trung bình 17% xuống 0% Cho nên là một

cơ hội để Vinfast định hướng xâm nhập vào Canada

Canada từ lâu đã nổi tiếng là đất nước “nhập cư”, luôn khuyến khích và nângcao chủ nghĩa đa văn hóa, đối xử công bằng với mọi người Thêm vào đó, Canadacũng là nước có tỷ lệ tội phạm thấp nhất thế giới Những tệ nạn như khủng bố, bạođộng,…gần như là không xảy ra ở Canada

Canada có chân trong Liên Hiệp Quốc và rất nổi tiếng trên thế giới về vấn đềbảo trì hòa bình tại những vùng căng thẳng vì chiến tranh Canada là quốc gia quânchủ lập hiến, theo mô hình nhà nước liên bang và có nền dân chủ nghị viện Quyền lập

pháp Canada nằm ở Quốc hội Hạ viện cơ quan lập pháp chính Hiến pháp Canada quyđịnh cấu trúc liên bang của chính phủ và các chức năng nhiệm vụ cũng như quyền hạncủa chính phủ liên bang Hiến pháp Canada cũng có Chương về Quyền và Tự do – nêu

rõ các quyền cơ bản của bất kỳ ai sống trên đất nước Canada Hệ thống pháp luật củaCanada dựa trên một di sản bao gồm luật pháp, tự do theo luật pháp, các nguyên tắcdân chủ và thủ tục tố tụng

=> Tóm lại, Canada luôn được mệnh danh là “nước Mỹ thứ hai” nhưng với nềnchính trị, xã hội ổn định, yên bình hơn rất nhiều



Quá trình hình thành và sự nhập cư của các dân tộc trên khắp thế giới đã tạo nênmột đất nước đa văn hoá và giàu truyền thống Bên cạnh đó, chính sách khuyến khíchphát triển văn hoá, nghệ thuật đương đại của chính phủ ngày càng làm cho đời sốngtinh thần nơi đây sung túc hơn Tính cách và lối sống của họ rất nguyên tắc và độc lập.Người Canada có khuynh hướng phát triển cá nhân và tự do theo đuổi tư tưởng riêng



Theo cuộc thăm dò ý kiến xe điện cho người Canada, ba thương hiệu hàng đầu

mà những người mua tiềm năng cho biết họ có nhiều khả năng mua nhất là Tesla,Toyota và Honda Loại xe điện được ưa chuộng nhất ở Canada là Tesla Model 3 Tuynhiên, hơn ba trong năm (62%) người được hỏi cho biết họ muốn mua xe điện từ mộtcông ty chuyên sản xuất ô tô chạy bằng pin

4.2.2 Đặc điểm cụ thể của khách hàng

Canada có quy mô thị trường gần 40 triệu dân, khối lượng GDP ước đạt 1.600

tỷ USD, trung bình 50.000 USD/người Tính đến tháng 3/2019, GDP thực của Canada

đã tăng 0,5% so với tháng 2/2019, ghi dấu tốc độ tăng mạnh nhất tính theo tháng tronggần ba năm qua Mặc dù sự can thiệp của chính phủ vào kinh tế Canada nhiều hơn ở

Mỹ, tuy nhiên mức độ này thấp hơn nhiều so với các nước châu Âu Người dân bảnđịa Canada có khuynh hướng cởi mở và thân thiện, vì vậy các doanh nhân nước ngoài

có thể dễ dàng hòa nhập với môi trường làm việc ở đây

 Làm việc đúng giờ giấc:

Người Canada rất coi trọng sự đúng giờ Người đi muộn dù chỉ vài phút vẫn bịđánh giá không tốt Tuy nhiên, việc đến quá sớm cũng không phù hợp vì sẽ làm gián

đoạn công việc của người khác Do đó, việc đến đúng giờ, không sớm không muộn làrất quan trọng Yếu tố đúng giờ là yếu tố hàng đầu, dù cho đối tác Canada có thể tớimuộn Nếu bạn đến muộn, phải kịp thời điện thoại thông báo cho đối tác của mìnhbiết Còn khi tới một cuộc hẹn xã giao, bạn có thể tới muộn, tuy nhiên không đượcmuộn quá 30 phút

 Cử chỉ giao tiếp, chào hỏi

Người Canada rất tôn trọng không gian cá nhân của nhau, họ hiếm khi chạmvào

nhau khi họp hoặc nói chuyện tại nơi làm việc Trong các cuộc nói chuyện trực tiếp, họthường giữ khoảng cách 50-60 cm (hoặc một cánh tay) để đảm bảo sự tôn trọng Nếuđứng gần hơn khoảng cách trên, có thể bạn sẽ bị coi là thô lỗ và xâm phạm không gian

cá nhân của họ; đứng xa hơn khoảng cách trên, người đang nói chuyện sẽ đánh giá bạnkhông quan tâm đến họ, hoặc thể hiện bạn quá nhút nhát khi giao tiếp

Trong văn hoá kinh doanh của Canada, một cái bắt tay chắc chắn chính là lờichào hỏi thông thường khi lần đầu tiên gặp một đối tác kinh doanh Cả đàn ông và phụ

nữ đều chào hỏi bằng cách này; mặc dù, phụ nữ Canada có thể chỉ cần gật đầu với bạn

là đủ, không nhất thiết phải bắt tay Khi tiếp xúc với người Canada, bạn cần phải tỏ rarất cởi mở và thân thiện Người Canada luôn tỏ ra khéo léo trong giao tiếp Vì thế ởnơi đông người, họ thường biết cách kìm nén thái độ tranh cãi hay giận dữ, để tránhxung đột không cần thiết Bạn không được chỉ tay vào một người nào đó, vì cử chỉ này

bị coi là thiếu sự tôn trọng họ

Người Canada cũng có cử chỉ rất lịch thiệp là giữ cửa cho người vào sau Thứ

tự tên của người Canada là tên thánh- tên đệm- tên họ Cũng như văn hóa kinh doanhcủa các nước khác, bạn cũng cần phải gọi tên đối tác Canada một cách kính cẩn thểhiện sự tôn trọng của bạn đối với họ Thông thường thì cần phải thêm chức danh vàotrước tên họ, hoặc nếu không thì phải thêm vào cách gọi “Mr.” (ông) hay “Ms.” (bà)vào trước tên họ Thay vì nhìn xuống khi nói, bạn nên nhìn thẳng một cách tự nhiênvào đối phương để thể hiện thái độ chân thành, tôn trọng và sự quan tâm tới điều họnói Việc thay đổi người thương thuyết không phải là điều cấm kỵ trong văn hóa kinhdoanh của Canada

Người Canada không đánh giá cao và không coi trọng những lời nói hoa mỹ,phô trương, cường điệu Ngôn ngữ Canada có 2 ngôn ngữ chính thống, đó là tiếng Anh

và tiếng Pháp, các cơ quan chính phủ liên bang làm việc với cả 2 ngôn ngữ này Rấtnhiều các tổ chức Canada đòi hỏi các tài liệu cần phải có cả tiếng Anh và tiếng Pháp.Chính vì vậy tốt hơn cả là trong danh thiếp của bạn phải in bằng cả hai thứ tiếng Khisoạn thảo hợp đồng hợp tác bằng tiếng Pháp và tiếng Anh, bạn cũng nên chú ý lời vănnhằm tránh cách hiểu và lý giải khác nhau giữa văn bản ở hai ngôn ngữ này

Ngoài ra, sẽ rất thô lỗ nếu bạn nói chuyện bằng tiếng nước ngoài trước sự cómặt của người Canada, đặc biệt là khi họ không thể hiểu những gì bạn đang nói Văn hóa kinh doanh ở đất nước Canada là khác nhau tùy theo từng khu vực Cơcấu kinh doanh cũng linh hoạt tựa như vậy, do đó hãy đảm bảo rằng bạn đã nghiên cứu

kỹ thông tin về tổ chức liên hệ cũng như văn hóa khu vực trước khi đến chào thăm.Việc chuẩn bị chi tiết trước các cuộc họp sẽ được đối tác đánh giá rất cao Bạn có thểtặng quà đối tác của mình khi kết thúc một giao dịch Món quà không nên đắt tiền,người Canada thường thích những món quà bạn mang tới từ đất nước mình Khi mớitới Canada, bạn nên thực hành thường xuyên và tạo thành thói quen sử dụng với các từnhư “Please” (xin mời), “Thank you” (cảm ơn) và “Sorry” (xin lỗi) với bất kỳ ai Khinói chuyện, bạn nên hết sức tránh các chủ đề nhạy cảm như sự xung đột giữa ngườiCanada nói tiếng Pháp và người Canada nói tiếng Anh, cũng đừng bắt đầu một cuộcthảo luận bằng cách so sánh Canada với Hoa Kỳ Giả sử bạn được mời đi uống nướcbởi người đồng cấp Canada, bạn nên tham dự trừ khi bạn có lý do rất chính đáng đểkhông đến Lời từ chối có thể được coi là thô lỗ hoặc xúc phạm Ngược lại, đây là mộtcách rất hay để phát triển mối quan hệ cá nhân trong tương lai Trong lúc đứng chờ ở

xe buýt, mua vé tại cửa hàng hoặc ngân hàng ở Canada, mọi người đều phải xếp hàng.Bạn sẽ bị xem là bất lịch sự khi chen ngang hàng hoặc lấn chiếm chỗ của một người đã