XE ĐIỆN VINFAST PHÁT TRIỂN MÔ HÌNH CHO THUÊ XE ĐIỆN VÀ THÀNH LẬP HÃNG TAXI ĐIỆN ĐỂ THAY ĐỔI THÓI QUEN NGƯỜI DÙNG

I. Mở đầu 3 1.1. Thị trường xe điện hiện nay 3 Doanh số tiêu thụ xe điện năm 2022 3 Xu hướng tiêu thụ xe điện trong tương lai 3 1.2. Khó khăn trở ngại khi phát triển sản phẩm xe điện 4 Chưa có lộ trình rõ ràng 4 Cơ sở hạ tầng giao thông 4 Khó khăn trong việc sửa chữa – bảo dưỡng 4 Chi phí phụ tùng đắt đỏ 5 Nút thắt hạ tầng, trạm sạc 5 Thu nhập của đại bộ phận người dân 5 II. Cơ sở lý thuyết 5 2.1 Năng lực lãnh đạo 5 2.2 Cấu thành năng lực lãnh đạo 6 2.3 Tầm nhìn chiến lược: 6 III. THỰC TRẠNG NGÀNH KINH DOANH XE ĐIỆN TẠI VIỆT NAM 7 3.1. Tiềm năng 7 3.2. Khó khăn từ phía nhà sản xuất 8 IV. Chiến lược cho thuê xe điện và mở hãng taxi sử dụng xe điện của VINFAST 12 4.1 Giới thiệu mô hình công ty: 12 4.2 Phương thức hoạt động 14 4.3 Kế hoạch tương lai, mục tiêu hướng tới của hãng 15 4.4 Kết quả đạt được sau khoảng 1 tháng triển khai 16 ĐÁNH GIÁ – KẾT LUẬN 18

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI Phòng đào tạo Sau Đại học *********** ĐỀ TÀI THẢO LUẬN: XE ĐIỆN VINFAST PHÁT TRIỂN MƠ HÌNH CHO TH XE ĐIỆN VÀ THÀNH LẬP HÃNG TAXI ĐIỆN ĐỂ THAY ĐỔI THÓI QUEN NGƯỜI DÙNG Nhóm :2 Lớp học phần : 2LDQL28A2 Giảng viên hướng dẫn : PGS.TS BÙI HỮU ĐỨC Bộ môn : Lãnh đạo quản lý Hà Nội, năm 2023 Mục Lục I Mở đầu 1.1 Thị trường xe điện .3 - Doanh số tiêu thụ xe điện năm 2022 - Xu hướng tiêu thụ xe điện tương lai 1.2 Khó khăn trở ngại phát triển sản phẩm xe điện - Chưa có lộ trình rõ ràng - Cơ sở hạ tầng giao thông .4 - Khó khăn việc sửa chữa – bảo dưỡng - Chi phí phụ tùng đắt đỏ .5 - Nút thắt hạ tầng, trạm sạc - Thu nhập đại phận người dân II Cơ sở lý thuyết 2.1 Năng lực lãnh đạo 2.2 Cấu thành lực lãnh đạo 2.3 Tầm nhìn chiến lược: .6 III THỰC TRẠNG NGÀNH KINH DOANH XE ĐIỆN TẠI VIỆT NAM .7 3.1 Tiềm 3.2 Khó khăn từ phía nhà sản xuất IV Chiến lược cho thuê xe điện mở hãng taxi sử dụng xe điện VINFAST .12 4.1 Giới thiệu mơ hình cơng ty: 12 4.2 Phương thức hoạt động .14 4.3 Kế hoạch tương lai, mục tiêu hướng tới hãng 15 4.4 Kết đạt sau khoảng tháng triển khai 16 ĐÁNH GIÁ – KẾT LUẬN 18 I Mở đầu 1.1 Thị trường xe điện - Doanh số tiêu thụ xe điện năm 2022 Năm 2022, doanh số xe điện tồn cầu ước tính đạt 10,6 triệu chiếc, tăng 57% so với năm 2021 Trong đó, riêng xe điện chạy pin đạt triệu chiếc, theo EV Volumes Việt Nam khơng nằm ngồi vịng xốy có năm 2022 bùng nổ với nhiều mẫu xe điện mắt dự định sớm mắt Trong năm 2022, thị trường xe điện Việt Nam trở nên sơi động hẳn nhờ sách ưu đãi từ Chính phủ áp mức nộp lệ phí trước bạ cho ô tô điện chạy pin xuống 0% năm liên tục Đây động thái Chính phủ nước ta nỗ lực thúc đẩy phát triển dòng xe thân thiện với môi trường, tạo điều kiện tốt để thương hiệu đổi đội hình sản phẩm - Xu hướng tiêu thụ xe điện tương lai Sự kiện CES 2023 (Mỹ) chứng kiến vào ạt ông lớn ngành ô tô, thị trường ô tô điện hứa hẹn bùng nổ doanh số năm 2023 Trong cách mạng di chuyển tồn cầu, Đơng Nam Á lên thị trường tiềm bậc Tờ Nikkei Asia nhận định, năm 2023 năm cất cánh thị trường xe điện Đông Nam Á nhà sản xuất cung cấp nhiều lựa chọn với giá hợp lý để chinh phục người tiêu dùng kinh tế Thị trường Việt Nam với dân số gần 100 triệu người, tỷ lệ sở hữu ô tô thuộc diện thấp khu vực, GDP tăng trưởng ổn định, tầng lớp trung lưu gia tăng mạnh mẽ, tốc độ phát triển công nghệ nhanh, thị trường có tương lai phát triển xe điện lớn Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) dự báo Việt Nam đạt mức triệu xe điện hoá vào năm 2028 đến năm 2040 số lượng xe điện đạt 3,5 triệu Thời gian qua, bên cạnh thương hiệu xe điện nội địa VinFast, nhiều hãng xe lớn lên kế hoạch vào Việt Nam: KIA giới thiệu mẫu EV6, Hyundai mắt IONIQ 5, Audi trình làng etron GT Tại Vietnam Motor Show 2022, hàng loạt mẫu xe điện lần đầu lộ diện động thái dò đường hãng, Mercedes EQS với hai phiên EQS 450+ EQS 580 4MATIC, Lexus với LF-Z, Toyota với bZ4X… Một số hãng Mitsubishi, Porsche rục rịch triển khai trạm sạc làm tiền đề cho việc phân phối xe điện Trong đó, Skoda Auto, thương hiệu tơ Cộng hòa Séc ký kết hợp tác với TC Motor để phân phối số dòng xe điện từ năm 2023 bắt đầu lắp ráp từ năm 2024 Ngay doanh nghiệp phụ trợ EVone, ZenCar, Autel… nhanh chóng bắt nhịp việc cung cấp giải pháp sạc pin để đón đầu sóng di chuyển xanh Theo chun gia, loạt sách hỗ trợ Chính phủ miễn phí trước bạ, giảm thuế tiêu thụ đặc biệt từ 15% xuống cịn 3%… có vai trị hành lang dẫn đường cho ngành công nghiệp xe điện Thị trường ô tô điện Việt Nam năm 2023 rộng mở hội, song chật chội cạnh tranh ngày tăng lên 1.2 Khó khăn trở ngại phát triển sản phẩm xe điện - Chưa có lộ trình rõ ràng Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho hay, so với nước khu vực, số lượng xe điện Việt Nam khiêm tốn phần lớn xe HEV PHEV (99%), xe BEV chiếm phần nhỏ, số Thái Lan gấp tới 35 lần Hiện số doanh nghiệp ôtô có bước đầu tiên, bắt đầu sản xuất kinh doanh xe điện VinFast, Toyota, Mitsubishi Tuy vậy, VAMA cho đến Việt Nam chưa có lộ trình rõ ràng cho việc phát triển chuyển đổi sang loại xe thân thiện môi trường Mặc dù xu hướng vận tải cần xem xét phát triển tương lai, VAMA cho xe ôtô điện Việt Nam - Cơ sở hạ tầng giao thông Mặc dù cải thiện đáng kể sở hạ tầng giao thông Việt Nam phần nhiều chưa giúp xe điện di chuyển thoải mái Thơng thường gầm xe điện thấp nhiều so với xe loại dùng động xăng viên pin thường đặt gầm xe Nếu vào khu vực đường xấu thường xuyên, lớp bảo vệ viên pin gầm xe bị ảnh hưởng nhiều.  Mặt khác, xe điện khơng thể bị thủy kích giống với xe xăng ngập nước lại mang đến vấn đề khác cho loại xe Vị trí đặt pin mơ-tơ điện thấp bị ảnh hưởng chủ xe định lội nước qua vùng ngập sâu Những hư hỏng không xuất xe xăng hệ thống điện, dây dẫn, thiết bị điện tử,… bị ẩm hư hại sau - Khó khăn việc sửa chữa – bảo dưỡng Đối với xe điện, có chi tiết khí cần bảo dưỡng việc bảo dưỡng, sửa chữa lại khó khăn đơi chút so với xe xăng thông thường Tuy vậy, hệ thống xe điện sử dụng công nghệ mới, chủ yếu điện tử, để vận hành nên việc sửa chữa khó khăn nhiều so với sửa chữa hệ thống khí Nếu hư hỏng, hệ thống điện tử gần sửa chữa gara Việt Nam - Chi phí phụ tùng đắt đỏ Tiêp theo vấn đề sửa chữa, bảo dưỡng xe điện, việc thay hệ thống bị hư xe khơng làm phiền lịng khách hàng giá phụ tùng làm điều Vì xe điện chưa phổ biến nên phụ tùng chúng thường sẵn Việt Nam Nếu có nhu cầu cần phải thay mới, người dùng cần phải đặt từ nước với giá bán đắt thời gian chờ đợi lâu Phụ tùng đắt xe điện viên pin Viên pin có giá trị lớn, khoảng vài trăm triệu đồng Mặt khác, viên pin có khối lượng lên đến hàng trăm kg khiến việc vận chuyển Việt Nam đắt đỏ không Giá thay viên pin cho Porsche Taycan rơi vào khoảng 800 triệu đồng Tuy vậy, hãng bán xe điện Việt Nam đưa sách bảo hành pin lên đến năm cho người dùng - Nút thắt hạ tầng, trạm sạc Mặc dù đánh giá Việt Nam thị trường tiềm năng, Bộ Tài cho trở ngại lớn với Việt Nam sở hạ tầng trạm sạc Nguồn lượng cung cấp điện chủ yếu từ nhiên liệu có độ phát thải CO2 cao, chiếm gần nửa tổng sản lượng điện, nguồn lượng tái tạo chiếm tỉ lệ nhỏ nguồn ổn định Các chuyên gia cho việc thiếu sở hạ tầng vấn đề Việt Nam chưa có trạm sạc cho ôtô điện, thiếu hạ tầng giao thông đồng bộ, điểm đỗ xe tĩnh, quỹ đất để bố trí trạm sạc Trong đó, khơng phải xe điện có cổng cắm với tiêu chuẩn nhau, nên việc thiết kế cổng sạc thay đổi theo mẫu xe, đáp ứng cho nhu cầu thách thức không nhỏ Phạm vi hoạt động hạn chế nhược điểm lớn xe điện, chưa thể đáp ứng nhu cầu di chuyển dài so với xe sử dụng xăng/dầu - Thu nhập đại phận người dân GDP bình quân đầu người Việt Nam năm 2022 4.100 USD/người Đây mức thấp để người tiêu dùng sở hữu phương tiện cá nhân bốn bánh thơng thường, chưa nói đến việc sở hữu xe điện giá bán cao Vì vậy, việc sử dụng rộng rãi xe điện Việt Nam đánh giá khó khả thi II Cơ sở lý thuyết 2.1 Năng lực lãnh đạo Năng lực lãnh đạo quản lý tập hợp kỹ năng, trình độ, kinh nghiệm để quản lý đội ngũ, tổ chức dự án cách hiệu Chúng bao gồm kỹ như: tổ chức, quản lý thời gian, giải vấn đề, giao tiếp lãnh đạo đội ngũ.  Năng lực lãnh đạo quản lý kết hợp lực lãnh đạo lực quản lý chủ thể Hai yếu tố hỗ trợ, tác động qua lại việc tạo nên phát triển bền vững cho công ty, doanh nghiệp.  2.2 Cấu thành lực lãnh đạo Để nghiên cứu lực lãnh đạo cách sâu sắc, chia nhỏ khả tổng hợp lãnh đạo thành lực phận cụ thể như:  (1) Tầm nhìn chiến lược,  (2) Năng lực phân quyền ủy quyền,  (3) Năng lực động viên khuyến khích, (4) Năng lực gây ảnh hưởng xây dựng hình ảnh,  (5) Năng lực định,  (6) Năng lực giao tiếp lãnh đạo,  (7) Năng lực hiểu mình- hiểu người (8) Năng lực thực tiễn của các nhà lãnh đạo, quản lý một cách khách quan khách quan nhất 2.3 Tầm nhìn chiến lược: 2.3.1 Khái niệm Tầm nhìn chiến lược lực nhìn xa vào tương lai để bạn lập kế hoạch cho Nó thường diễn đạt phát biểu thức cho người, cơng ty hay tổ chức Nó mơ tả lý tưởng hố rõ ràng sinh động kết mong muốn mà gây hứng khởi cho người theo Đó đặc tính quan trọng người lãnh đạo giỏi phân biệt rõ ràng với người quản lý Thiếu tầm nhìn chiến lược thường có tác động tàn phá lên người, công ty tổ chức 2.3.2 Vai trị Vai trị tầm nhìn chiến lược thể qua:   Xác định, thiết lập làm rõ mục tiêu doanh nghiệp  Tạo giá trị tảng cho phát triển bền vững, xác định hệ thống giá trị đạo đức trách nhiệm xã hội doanh nghiệp;  Chỉ dẫn, định hướng phát triển cho doanh nghiệp tương lai; tầm nhìn coi đuốc đường cho hoạt động doanh nghiệp;  Khơi nguồn cảm hứng cho nhân viên hoạt động quản trị doanh nghiệp Tầm nhìn xây dựng nhằm đưa đánh giá khả hạn chế doanh nghiệp; giúp loại bỏ thất bại, thất vọng hoài nghi nỗ lực quản trị trước Tầm nhìn chiến lược giúp nhà quản trị nhìn xa trơng rộng suy nghĩ cách chiến lược nội dung hoạt động sản xuất kinh doanh phát triển doanh nghiệp, gồm:  Tác động công nghệ  Nhu cầu mong đợi khách hàng thay đổi  Làm để thắng đối thủ cạnh tranh  Các hội thị trường hứa hẹn nên trọng tâm theo đuổi  Các nhân tố tác động đến doanh nghiệp hành động cần thiết để chuẩn bị cho tương lai III THỰC TRẠNG NGÀNH KINH DOANH XE ĐIỆN TẠI VIỆT NAM  Tình trạng nhiễm khơng khí phương tiện giới gây ngày trầm trọng tồn cầu nói chung thúc đẩy quốc gia chạy đua với việc tăng cường sản xuất phương tiện xe điện thân thiện môi trường Việt Nam nằm top 11 quốc gia đánh giá nhiễm khơng khí giới (theo nghiên cứu Đại học Yale Mỹ Chỉ số hiệu suất môi trường) 3.1 Tiềm Thực trạng xe điện Việt Nam tăng trưởng hoạt động nhập xe điện ngày lớn mạnh Theo báo cáo số liệu từ Cục Đăng kiểm cho thấy đến năm 2022, tổng số lượng xe điện nhập vào nước ta tăng đến 500% so với 2019: Số năm Số lượng xe điện nước (ô tô xe máy) Năm 2019 140 xe  Năm 2020 900 xe Năm 2021 > 1000 xe Theo số liệu cập nhật Cục Đăng kiểm Việt Nam, số lượng xe điện hoá (hybrid, plug-in hybrid, xe điện) Việt Nam cịn ít, năm 2019 140 xe điện, năm 2020 tăng lên 900 xe đến hết Quý I/2021 có thêm 600 xe Tất số xe nhập gần toàn xe hybrid, xe plug-in hybrid, số xe chạy pin chiếm tỷ lệ nhỏ Tỷ trọng xe mô tô xe máy điện sản xuất nước chiếm tỷ lệ nhỏ, khoảng 7% hàng năm, trì mức tăng trưởng đều Tiềm cho ngành xe điện Việt Nam có nhiều phát triển Việt Nam có sách giảm chi phí sở hữu EV như: Miễn phí trước bạ với xe bus sử dụng lượng sạch, khuyến khích phát triển phương tiện vận tải hành khách công cộng thân thiện với môi trường; thuế tiêu thụ đặc biệt của xe ô tô chạy xăng kết hợp lượng điện bằng 70% xe động đốt (ICE) cùng dung tích, xe ô tô điện áp mức thuế từ - 15% tùy sớ chỡ của xe (trong thuế áp dụng cho xe ICE từ 10 - 150% tùy theo số chỗ và dung tích xi lanh) Về thị trường khu vực châu Á, các quốc gia có định hướng, lộ trình phát triển EV, dẫn đầu Trung Quốc với 22 doanh nghiệp sản xuất EV, doanh nghiệp sản xuất phần mềm cho EV Thị trường xe điện Việt Nam sôi động cạnh tranh thương hiệu nhập thương hiệu nước - VinFast Tuy nhiên, dòng xe điện nhập chịu mức thuế nhập cao thuế tiêu thụ đặc biệt từ 15-70%, khả hoạt động không bền vững tương lai Bởi vậy, sản phẩm xe điện thương hiệu Việt, có khả khách hàng ưu tiên chi trả số tiền lớn cho việc sở hữu xe Hiện tại, tốc độ thị hóa nước ta vào khoảng 3% năm, người dân bắt đầu có nhận thức ưu tiên cho sống cá nhân tốt Nước ta mong muốn xây dựng thành phố thông minh, ứng dụng công nghệ cao Xe điện đáp ứng tiêu chí thành phố thơng minh, cộng với hoạt động truyền thông “lối sống xanh" trở nên mạnh mẽ, khiến người dân tìm hiểu loại hình phương tiện bảo vệ mơi trường nhiều Thịtrường xe máy điện Việt Nam thị trường hấp dẫn nhà sản xuất Xe đạp điện không cần thêm trạm sạc cắm nhà Sự phát triển xe đạp điện bị cản trở chi phí lượng.  Tuy nhiên, Việt Nam thắt chặt quy định phương tiện thiết lập tiêu chuẩn khí thải cho phương tiện Ngoài ra, thành phố lớn có kế hoạch hạn chế xe máy khu vực nội vào năm 2030 Đây chất xúc tác cho xe đạp điện nhà đầu tư tận dụng hội để lên kế hoạch đầu tư 3.2 Khó khăn từ phía nhà sản xuất 3.2.1 Những vấn đề liên quan pháp lý Thị trường xe điện Việt Nam gặp nhiều thách thức liên quan đến pháp lý mà Chính Phủ chưa có sách khuyến khích, thúc đẩy phát triển rõ ràng cho ngành sản xuất xe điện Đến Việt Nam chưa có lộ trình rõ ràng cho việc phát triển chuyển đổi sang loại xe thân thiện môi trường Mặc dù xu hướng vận tải cần xem xét phát triển tương lai Hiện xe điện Việt Nam chưa nhiều, chưa có hãng xe thực kinh doanh.  3.2.2 Mức giá sản phẩm cao  Ngành công nghiệp xe điện ngành sản xuất đắt tiền nguyên vật liệu khai thác hạn chế gặp khó khăn nhập nguyên liệu với mức thuế cao Từ khiến cho mức giá sản phẩm xe điện Việt Nam cao so với số xe chạy xăng Hiện tại, việc sản xuất, lắp ráp ô tô điện Việt Nam hưởng thuế suất thuế nhập linh kiện 0% thuế tiêu thụ đặc biệt 70% so với xe chạy xăng dầu thơng thường Những sách cho chưa đủ hấp dẫn với doanh nghiệp người tiêu dùng Chính thế, cần phải có sách khuyến khích, hỗ trợ doanh nghiệp phát triển mạng lưới trạm sạc pin Nếu không, ô tô điện có chạy chạy khoảng cách ngắn.  3.2.3 Vấn đề sở hạ tầng Tại Việt Nam, sở hạ tầng cho xe điện tồn nhiều khó khăn Việt Nam thiếu bãi đậu xe có lắp đặt trạm sạc xe điện để phục vụ người dùng Mạng lưới trạm sạc liên thông tỉnh, thành phố chưa xây dựng nhiều Điều dẫn đến tâm lý “ngại” sử dụng xe điện với khách hàng thường có nhu cầu di chuyển đường xa Bên cạnh đó, quy định tiêu chuẩn cho hệ thống trạm sạc chưa thống nhất, ảnh hưởng đến hiệu trình quy hoạch xây dựng trạm Việc thiếu sở hạ tầng vấn đề Việt Nam chưa có trạm sạc cho ơtơ điện, thiếu hạ tầng giao thông đồng bộ, điểm đỗ xe tĩnh, quỹ đất để bố trí trạm sạc Trong đó, khơng phải xe điện có cổng cắm với tiêu chuẩn nhau, nên việc thiết kế cổng sạc thay đổi theo mẫu xe, đáp ứng cho nhu cầu thách thức không nhỏ 3.2.4 Nguy tải điện  Việt Nam quốc gia có kinh tế phát triển nhu cầu sử dụng điện tăng với tốc độ trung bình 9%/năm (theo Fitch Ratings) Nếu trạm thu phí xe điện vào hoạt động 100% có lẽ nguy q tải điện tăng lên 3-32% với số đường dẫn truyền điện Nguồn lượng cung cấp điện chủ yếu từ nhiên liệu có độ phát thải CO2 cao, chiếm gần nửa tổng sản lượng điện, nguồn lượng tái tạo chiếm tỉ lệ nhỏ nguồn ổn định Với mục tiêu hướng đến sống “xanh" với quốc gia khu vực giới, thị trường xe điện Việt Nam sớm phát triển tăng trưởng mạnh mẽ lợi ích chất lượng mang lại cho mơi trường Những khó khăn thách thức giá thành cao, sở hạ tầng thiếu thốn, sớm khắc phục tương lai.  Phạm vi hoạt động hạn chế nhược điểm lớn xe điện, chưa thể đáp ứng nhu cầu di chuyển dài so với xe sử dụng xăng/dầu 3.3 Yêu cầu người tiêu dùng  Người tiêu dùng trẻ hệ nằm độ tuổi từ 20 - 35, có khả tự chủ kinh tế có mức thu nhập từ trung bình đến cao Bên cạnh đó, khách hàng thời đại đặc biệt trọng vào xu hướng phổ biến giới Họ quan tâm đến yếu tố tiện lợi, công nghệ đại phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường Một nghiên cứu cho thấy rằng, người độ tuổi 24 - 34 thường có khả sở hữu xe điện.  Giá hợp lý Trong khảo sát đây, kết cho thấy người tiêu dùng Trung Quốc Thái Lan, Việt Nam mong muốn sở hữu xe xanh để phục vụ nhu cầu di chuyển cá nhân Giá hợp lý khoảng 107 triệu bạn trẻ sở hữu tơ điện Giá ngang SH Việt Nam Cá nhân hóa xe Đặc biệt hơn, chủ xe tơ điểm diện mạo cho xế phụ kiện, sticker, bọc ghế… tùy theo sở thích cá nhân Điều thu hút ý nhiều người, họ tạo nên khơng gian riêng biệt thể cá tính riêng xe mình.  Ưu tiên cơng nghệ Thế hệ trẻ có khả nhạy bén với cơng nghệ, thường xun nắm bắt phát minh vượt trội với mong muốn cải thiện chất lượng sống Bên cạnh đó, họ ưa thích khám phá sáng kiến khoa học - kỹ thuật nổi, mong muốn trải nghiệm dịng sản phẩm cao cấp với tính độc đáo, bắt kịp với xu hướng thời đại Kết nối xe với smart phone, định vị điều khiển từ xa Khả bảo vệ môi trường tiết kiệm nhiên liệu Người trẻ quan tâm đến xu hướng xe xanh muốn bảo vệ mơi trường sống, tạo sống xanh, trẻ văn minh 3.4 Thành đạt Vinfast Vinfast sở hữu chu trình sản xuất khép kín tự động hóa cao hàng đầu giới Việt Nam – nhà máy sản xuất ô tô VinFast cịn làm chủ tất cơng đoạn cốt lõi, có khả tự sản xuất cấu phần tơ Cụ thể, VinFast sở Việt Nam có lực tự dập lớn (hơn 20 cho xe), có khả gia cơng sản xuất động chỗ, theo tiêu chuẩn cao châu Âu Bằng việc vượt tiến độ tháng, VinFast xác lập kỳ tích ngành công nghiệp ô tô giới Lần đầu tiên, nhà máy sản xuất xe hoàn tất việc xây dựng nhà xưởng, lắp đặt dây chuyền sản xuất, vận hành trơn tru vào sản xuất vịng 21 tháng Trước đó, VinFast xác lập kỷ lục giới tiến độ vòng 12 tháng khánh thành nhà máy sản xuất xe máy điện phát triển thành công mẫu xe tơ Đặc biệt, từ thức mở bán đến nay, VinFast nhận 10.000 đơn đặt hàng ô tô tổ chức bàn giao xe đầu tiên  Trong chuỗi giá trị Việt Nam VinFast làm chủ – thương hiệu hàng đầu ngành ô tô quốc tế BMW, Magna, AVL, Bosch, Siemens… tham gia cấu phần Nói cách khác, nhà máy VinFast đánh dấu bước tiến công nghiệp ô tô Việt Nam từ làm thuê lên làm chủ Với việc khánh thành nhà máy VinFast – Việt Nam thức ghi danh nước có cơng nghiệp tơ đồ giới Để có nguồn nhân lực đạt chất lượng tốt theo tiêu chuẩn tham gia vào lĩnh vực sản xuất, Vinfast thành lập trường dạy nghề đào tạo ngành kỹ thuật khí cơng nghiệp điện tử theo tiêu chuẩn 100% Đức Đây chuẩn bị nguồn nhân lực tiền đề phục vụ cho ngành công nghiệp ôtô 3.5 Hạn chế Vinfast Phạm vi hoạt động hạn chế Hiện tại, phạm vi hoạt động hạn chế nhược điểm lớn xe điện Trong xe sử dụng xăng/dầu có thời gian tiếp nhiêu liệu ngắn tiếp tục hành trình xe điện cần đến nhiều nạp đầy lượng Tuy nhiên, ngày hầu hết xe điện hỗ trợ công nghệ sạc nhanh, xe VinFast VF e34 di chuyển 180km sau 15 phút sạc Với phát triển cơng nghệ trongn tương lai thời gian nạp lượng cho xe ô tơ điện ngày rút ngắn Chi phí ban đầu cao Để sở hữu xe điện chủ xe thường cao xe xăng/dầu chi phí cho pin cao, bù lại lâu dài xe điện tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng khuyến khích phủ VinFast đưa sách giúp khách hàng sở hữu xe điện VF e34 dễ dàng cách cho thuê pin thay bán kèm pin Khách hàng khơng phải lo lắng tuổi thọ pin thay pin xuống 70% Ít lựa chọn cho khách hàng Hầu hết hãng xe có kiến hoạch phát triển xe điện, mẫu xe điện cịn nhiều so với xe truyền thống Chính thế, khách hàng có lựa chọn chủng loại, mẫu mã, giá để lựa chọn IV Chiến lược cho thuê xe điện mở hãng taxi sử dụng xe điện VINFAST 4.1 Giới thiệu mơ hình cơng ty: Ơng Phạm Nhật Vượng, chủ tịch tập đồn Vingroup vừa thành lập cơng ty CP Di chuyển Xanh Thông minh GSM (Green - Smart - Mobility), chuyên cung cấp dịch vụ cho thuê ô tô, xe máy điện dịch vụ taxi VinFast Đây mơ hình dịch vụ vận tải phức hợp xanh tiên phong triển khai giới nhằm phổ cập trải nghiệm di chuyển điện hóa, qua thúc đẩy lối sống xanh bền vững cho cộng đồng Công ty CP Di chuyển Xanh Thông minh GSM có vốn điều lệ 3.000 tỉ đồng, ơng Phạm Nhật Vượng thành lập với 95% cổ phần GSM hoạt động mảng chính: cho th tơ Xe máy điện Taxi điện Theo ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc Công ty GSM, đơn vị thành lập nhằm tiếp tục hoàn thiện hệ sinh thái di chuyển xanh thông minh Việt Nam, cung cấp cho người dân thêm lựa chọn để sử dụng xe điện với chi phí hợp lý "Dù vài chục phút xe taxi hay vài tuần, vài tháng sử dụng xe thuê, khách hàng có hội trải nghiệm tính thơng minh tiện dụng xe điện, qua thúc đẩy cách mạng xanh diễn nhanh hơn, mạnh mẽ Việt Nam", ông Thanh cho biết 4.2 Phương thức hoạt động Mơ hình cho th xe điện VinFast hồn tồn Theo thơng tin cơng bố ngày 6/3, GSM hoạt động mảng cho thuê ô tô - Xe máy điện cung cấp dịch vụ taxi điện GSM hợp tác với công ty dịch vụ vận chuyển taxi, xe ôm công nghệ nhân viên họ thuê ô tô điện, xe máy điện để chở khách Đồng thời, GSM tự vận hành dịch vụ taxi ô tô điện VinFast.  Theo kế hoạch, hãng taxi điện Việt Nam GSM thành lập vào hoạt động thời gian tới Hà Nội, tiến tới phủ sóng tồn quốc năm 2023 Hồn thiện hệ sinh thái xe điện VinFast Mục tiêu GSM phổ cập thói quen sử dụng xe điện tới người dân, qua nâng cao nhận thức cộng đồng tiện lợi, thông minh bền vững dịng xe xanh Thơng qua hình thức khác trải nghiệm lái trực tiếp (với khách lái thử xe); thụ hưởng tính cơng nghệ thông minh tiện dụng xe (khách sử dụng xe, taxi điện…), GSM mong muốn góp phần đưa xe điện VinFast tiếp cận sâu rộng linh hoạt tới tầng lớp khách hàng, bước kiến tạo thói quen sử dụng phương tiện xanh, thơng minh thân thiện với môi trường đời sống hàng ngày Việt Nam Bên cạnh đó, việc phát triển hệ thống trạm sạc, đặc biệt khu vực trung tâm mạnh VinFast Hãng đặt mục tiêu phát triển 150.000 cổng sạc cho xe máy điện ô tô điện, trải dài rộng khắp 63 tỉnh thành Việt Nam 4.3 Kế hoạch tương lai, mục tiêu hướng tới hãng 4.3.1 Kế hoạch tương lai Hãng taxi điện GSM dự kiến mắt Hà Nội vào tháng 4/2023 khơng có thay đổi, hãng có mặt tối thiểu thành phố lớn năm Sau chúng tơi tiếp tục tính tốn việc đẩy nhanh tốc độ mở rộng tới thành phố khác, hi vọng không hãng taxi Việt Nam mang đến trải nghiệm di chuyển điện hóa mà rộng góp phần giúp giao thơng cơng cộng phát triển văn minh bền vững hơn, từ thúc đẩy lối sống xanh cộng đồng 4.3.2 Mục tiêu hãng Mục tiêu lớn hãng thành lập Cơng ty GSM để thúc đẩy q trình xanh hóa giao thơng cơng cộng thơng qua trải nghiệm người dùng với phương tiện điện, để đông đảo người dân trải nghiệm ưu điểm tuyệt vời xe điện với mức chi phí hợp lý.  Bảo vệ môi trường: công ty cho thuê xe taxi điện để khách hàng trực tiếp trải nghiệm phương tiện xanh với giá hợp lí Hãng tin trải nghiệm thực tế tính thơng minh xe, có nhiều người mong muốn sở hữu xe điện, từ thay đổi thói quen để hướng tới đích chung mơi trường giảm thiểu ô nhiễm Tạo khác biệt: Mô hình GSM hồn tồn giống mơ hình taxi truyền thống mặt vận hành, khác biệt tới từ yếu tố:  Thứ phương tiện Phương tiện đại, nhiều tính thơng minh hoàn toàn xe điện, mang đến cho người lái lẫn hành khách xe nhiều trải nghiệm vượt trội khơng ồn, khơng mùi, khơng khói bụi, tốt cho sức khoẻ, an toàn vận hành…  Thứ cơng nghệ, Người dân đặt taxi thông qua số tổng đài hãng, đặt taxi khu vực có điểm đỗ taxi đặt ứng dụng thơng minh hãng  Thứ dịch vụ, GSM đảm bảo kiểm soát chất lượng dịch vụ tốt thông qua đội ngũ tài xế đào tạo bản, hiếu khách yêu nghề  Người dùng trải nghiệm hệ xe dịch vụ, taxi không mùi, không tiếng động, dịch vụ mang lại lợi ích cho sức khoẻ lâu dài Đây hội để thúc đẩy lối sống xanh cộng đồng Ơng Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc Cơng ty Cổ phần Di chuyển Xanh Thông minh GSM Đây khẳng định ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh Thông minh GSM nói lí đời mơ hình vận tải phức hợp xanh giới 4.4 Kết đạt sau khoảng tháng triển khai Về bản, sau khoảng tháng triển khai, hãng đạt kết định, đặc biệt số hợp đồng lớn, tiêu biểu hợp đồng với Lado Taxi.  Ngày 27-3, Lado Taxi ký hợp đồng thuê mua xe ô tô điện số lượng lớn với VinFast Công ty CP Di chuyển Xanh Thông minh (GSM) để mở rộng hoạt động kinh doanh taxi điện Lâm Đồng, Bình Định khu vực khác Là Doanh nghiệp vận tải hành khách đưa ô tô điện Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại Dịch vụ VinFast vào hoạt động đạt hiệu kinh doanh tích cực, Cơng ty TNHH Đồng Thúy, đơn vị sở hữu thương hiệu Lado Taxi định đầu tư mở rộng dịch vụ taxi điện lên quy mô lớn, tiến tới thay dần cho dàn xe xăng Cụ thể, Lado đặt mua từ VinFast 40 xe VF e34, bổ sung vào đội xe điện VF e34 vào vận hành chuyên nghiệp.  Song song với việc mua mới, Lado ký hợp đồng thuê 300 xe VF e34 200 xe VF Plus thông qua Công ty GSM Thời hạn thuê 42 tháng kể từ ngày ký hợp đồng thức, gia hạn tuỳ vào nhu cầu sử dụng thực tế Ngồi cịn có Ahamove thuê xe điện Vinfast, Công ty CP Dịch vụ Tức thời Ahamove thức nhận bàn giao 200 xe máy điện VinFast Feliz S từ Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại Dịch vụ VinFast để đưa vào vận hành dịch vụ cho thuê xe điện (EV Rental) địa bàn Đà Nẵng ĐÁNH GIÁ – KẾT LUẬN Chiến lược tung sản phẩm dịch vụ thuê xe hãng taxi điện bước đột phá ban lãnh đạo Vinfast giai đoạn khó khăn, bế tắc phát triển sản phẩm Tuy Vinfast mua lại hệ thống GM Việt Nam, có hệ thống kênh phân phối lớn lâu năm nước, nhiên dòng xe điện chưa người Việt tin dùng Ngày 14/4/2023 trang báo mạng thống, hội nhóm mạng xã hội đồng loạt đưa tin việc hãng xe taxi điện Vinfast đồng loạt qn với hình ảnh đẹp, hồnh tráng, quy mơ Nó báo hiệu cho tín hiệu phát triển tốt đẹp, sâu vào tâm trí khách hàng để thay đổi thói quem sử dụng xe điện Đây chiến lược táo bạo, mạo hiểm đầy tính sáng suốt Kết chưa thể nói trước sao, nhiện mong rằng, xe điện Vinfast phát triển tốt thị trường Việt Nam