Quản lý chất lượng các mặt hàng xăng dầu

Sự phụ thuộc của độ nhớt vào áp suất đợc thể hiện :Gọi độ nhớt của dầu ở áp suất p là : Vp =Vo + eRVo: độ nhớt ở áp suất khí quyểne: Cơ số lợi nhuận p: áp suất dầu R: Hệ số cho trớc R =

PhÇn I T×m hiÓu chung vÒ C«ng ty x¨ng dÇu B¾c th¸i

I S¬ lîc vÒ lÞch sö h×nh thµnh vµ ph¸t triÓn cña C«ng ty

Sau khi hoà bình lập lại 1954 Đảng và Chính phủ đầu tư xây dựng TháiNguyên thành Khu Công nghiệp tập trung của Miền Bắc Xã hội chủ nghĩa đểđáp ứng nhu cầu về nhiên liệu cho sự phát triển kinh tế xã hội, ngày 25 tháng 04năm 1962, Uỷ Ban hành chính tỉnh Thái Nguyên ký Quyết định số 701/KTTCphê chuẩn cấp đất cho xây dựng cửa hàng xăng dầu Quán Triều ( Cục nhiên liệuhoá chất) được thành lập là tiền thân của Công ty xăng dầu Bắc Thái ngày nay

Từ một cửa hàng Xăng dầu ban đầu, để phục vụ cho công trường xây dựng khuGang Thép Thái Nguyên, ngày 04 tháng 11 năm 1964 Tổng Cục Vật Tư đãquyết định thành lập Trạm xăng dầu Thái Nguyên thuộc Cục nhiên liệu hoá chất

- Tổng cục vật tư Ng ày 24/04/1965 Tổng cục Vật tư ra quyết định số137/TVT/-QĐ về việc thành lập Chi cục xăng dầu Bắc Thái Trải qua nhiều lầnthay đổi mô hình tổ chức đến tháng 03 năm 1991 Công ty chính thức có tên làCông ty Xăng dầu Bắc Thái

Công ty Xăng dầu Bắc Thái là một doanh nghiệp Nhà nước được thành lậptheo:

- Thông báo số 70/TB ngày 10/03/1993 của Văn phòng Chính phủ

- Quyết định số 353/TM/TCCB ngày 31/03/1993 của Bộ Thương Mại

- Chứng nhận đăng ký kinh doanh số 106104 do Trọng tài Kinh tế tỉnhThái Nguyên ( Bắc Thái cũ) cấp ngày 12/05/1993

Năm 1997 Bắc Thái tách làm hai tỉnh : Thái Nguyên và Bắc Kạn, tại BắcKạn Công ty thành lập Chi nhánh xăng dầu Băc Kạn - trực thuộc Công ty xăngdầu Bắc Thái hạch toán báo sổ

Giai đoạn từ 1962 đến 1975: Cùng với cả nước phục vụ cho công cuộc

xây dựng và bảo vệ miền Bắc XHCN, đồng thời tham gia giải phóng miền Namthống nhất đất nước Chỉ với 40 lao động hàng năm Công ty cung ứng từ 8000đến 12000 nghìn tấn xăng dầu cho địa bàn tỉnh Bắc Thái, mỏ thiếc Tĩnh TúcCao Bằng, một phần tỉnh Hà Tuyên và chi viện cho chiến trường miền Nam.Thời kỳ 1965-1972 đế quốc Mỹ điên cuồng đánh phá miền Bắc bằng khôngquân, Thái Nguyên trở thành điểm tập kết hàng hoá để vận chuyển bằng tầu hoảcho chiến trường, hàng vạn phi xăng dầu được phân tán cất dấu tại 14 điểm kho

ở các cánh rừng

Giai đoạn từ 1976 đến 1989 : Đất nước thống nhất, cả nước đi lên xây

dựng XHCN Từ những kho phân tán trong rừng, Công ty đã tập trung về 4 điểmchính là Sơn Cẩm, Quán Triều, Thịnh Đức và Lương Sơn song cũng chỉ lànhững bể dã chiến chôn ngầm dưới đất Đây là thời kỳ hoạt động trong cơ chếbao cấp, xăng dầu cấp phát theo chỉ tiêu, cơ sở vật chất của Công ty còn nghèonàn, đời sống cán bộ công nhân viên còn gặp nhiều khó khăn

Giai đoạn từ 1990 đến nay : Đất nước đổi mới, cơ chế quan liêu bao cấp

bị xoá bỏ, thị trường xăng dầu cũng dần hình thành, Công ty xăng dầu Bắc Tháibắt đầu đầu tư xây dựng kho lớn Lương Sơn hiện đại với sức chứa 3000 m3 vàxây dựng hệ thống các cửa hàng bán lẻ xăng dầu: hơn 40 cửa hàng bán lẻ xăngdầu, gas, dầu mỡ nhờn; và nhiều đại lý bán lẻ xăng dầu, đại lý bảo hiểm trên địabàn hai tỉnh Thái Nguyên và Bắc Kạn Sản lượng năm 2005 tăng 60% so vớinăm 2002, doanh thu đạt 600 tỷ đồng Hoạt động cung ứng xăng dầu theo chỉtiêu thay bằng hợp đồng mua bán Cơ sở vật chất của Công ty từng bước đượchiện đại hoá, đời sống cán bộ công nhân viên được cải thiện, người lao động yêntâm gắn bó với doanh nghiệp Trong suốt quá trình hình thành và phát triển,Công ty xăng dầu Bắc Thái đã không ngừng vươn lên phát triển sản xuất kinhdoanh, nâng cao đời sống cán bộ công nhân viên, hoàn thành nghĩa vụ mà Nhànước giao Công ty đã được địa phương, Nhà nước ghi nhận và đánh giá cao

những đúng gúp vào cụng cuộc cụng nghiệp hoỏ, hiện đại hoỏ đất nước và đượctặng thưởng nhiều bằng khen, huõn huy chương cho đơn vị và cỏc cỏ nhõn

Lĩnh vực kinh doanh:

Xăng dầu chớnh : xăng ụ tụ, diesel, dầu hoả, mazut

Dầu mỡ nhờn, nhựa đường và cỏc sản phẩm hoỏ dầu

Gas dõn dụng, gas cụng nghiệp, bếp gas, phụ kiện gas

Tổng đại lý bảo hiểm

Bảo quản giữ hộ xăng dầu

vụ có liên quan đến hoạt động kinh doanh nh: Dịch vụ cho thuê kho và bảo quảngiữ hộ xăng dầu, dịch vụ vận tải xăng dầu

b Nhiệm vụ:

Với chức năng trên, Công ty xăng dầu Bắc Thái có các nhiệm vụ sau:

- Giữ vai trò chủ đạo, điều tiết bình ổn giá xăng dầu trên địa bàn 2 tỉnh làThái Nguyên va Bắc Kạn - Đảm bảo kịp thời về số lợng và chất lợng và chủngloại cơ cấu xăng dầu phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế xã hội và an ninh quốcphòng cho mọi đối tợng trên địa bàn 2 tỉnh: Thai Nguyên va Bắc Kạn Nghiêncứu nắm bắt đợc các nhu cầu tiêu dùng xăng dầu trên địa bàn đợc phân công, từ

đó cân đối thiết lập kế hoạch tiếp nhận vận chuyển dự trữ đảm bảo thoả mãn kịpthời các nhu cầu tiêu dùng đó

- Đảm bảo quản lý an toàn một lợng xăng dầu dự tữ tối thiểu theo quy địnhcủa Nhà nớc để phòng dự cho các nhu cầu bất thờng nếu có của sự nghiệp pháttriển kinh tế xã hội và an ninh quốc phòng trên địa bàn đợc phân công.

- Tổ chức hoạt động kinh doanh theo đúng pháp luật của Nhà nớc và điều

lệ quản lý hoạch toán kinh tế kinh doanh của Tổng Công ty xăng dầu Việt Nam

- Bảo toàn và phát triển vốn kinh doanh, tự chủ về tài chính, tổ chức điềuhành hoạt động quản lý kinh doanh có hiệu quả

- Tổ chức bộ máy hoạt động của Công ty phải gọn nhẹ, chất lợng đảm bảo,

đủ năng lực để thực hiện tốt các nhiệm vụ trên Phát triển và hoàn thiện mạng lớikinh doanh, giữ vị thế chủ đạo và bình ổn giá xăng dầu trên địa bàn đã đợc phâncông Tăng cờng việc ứng dụng tiến bộ khoa học vào mọi lĩnh vực hoạt động

đảm bảo văn minh thơng nghiệp và nâng cao hiệu quả kinh doanh

- Thực hiện kịp thời mọi nghĩa vụ với ngân sách Nhà nớc theo đúng phápluật quy định hiện hành

- Đảm bảo việc làm, thu nhập và các chế độ chính sách đối với ngời lao

động theo quy định hiện hành của pháp luật

Ngoài ra, Công ty còn có trách nhiệm bồi dỡng, nâng cao trình độ nghiệp

vụ cho CBCNV trong ngành, tham gia huấn luyện và tập huấn cho các CBCNVthực hiện tốt công tác phòng cháy, chữa cháy

- Đợc quyền tuyển dụng, bố trí điều động và sa thải lao động theo đúngluật lao động

- Đợc quyền ký kết các hợp đồng mua bán xăng dầu, hợp đồng dịch vụ,liên doanh, liên kết… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đợc giao

2 Đặc điểm tình hình kinh doanh và tổ chức bộ máy của Công ty.

a Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty:

Là doanh nghiệp chuyên kinh doanh các sản phẩm xăng dầu và hoá dầutrên thị trờng 2 tỉnh Thái Nguyên va Bắc Kạn Hiện nay hoạt động chính củaCông ty là kinh doanh xăng dầu, ngoài ra Công ty còn kinh doanh dầu mỡ nhờ,

gas và các phụ tùng bếp gas và một số dịch vụ có tính chuyên ngành khác nh:Bảo quản, giữ hộ xăng dầu, cho thuê kho xăng dầu, dịch vụ vận tải xăng dầu… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

Xăng dầu là loại hàng hoá trọng yếu của kinh tế, song loại hàng hoá nàylại có đặc tính riêng nh : Độc hại, tồn chứa ở thể lỏng, rẽ bay hơi, rẽ bốc cháy,gây ô nhiễm môi trờng… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ Và cho tới thời điểm này 100% xăng dầu bán trên thịtrờng đều phải nhập khẩu Vì vậy Nhà nớc quản lý giá tiền (giá bán tối đa)

Công ty đóng tại quốc lộ 3 Hà Nội - Thái Nguyên : Lơng Sơn - TP TháiNguyên - Tỉnh Thái Nguyên Công y có tổng đại lý bảo hiểm ,hiện nay trên địabàn có 41 cửa hàng bán lẻ xăng dầu

Năm Sản

l-ợng

m3,tấn

Doanhthu(tr vnđ)

Nộpngânsách(trvnđ)

Giá trịtscđ (trvnđ)

Đầu t(trvnđ)

Lao

động(ngời)

Thunhậpbìnhquân(vnđ/ngời/tháng)

Kết quả kinh doanh của công ty từ 1996 đến 2006`

b Tổ chức bộ máy quản lý của Công ty xăng dầu Bắc Thái

Tính đến nay ngày 1 tháng 8 năm 2007 ban lãnh đạo công ty gồm 3 đồngchí Đồng chí : Nguyễn Thanh Khơng giữ chức giám đốc công ty và hai đồngchí :Mai Văn Bắc và Kiều Văn Chiến giữ chức phó giám đốc công ty xăng dầubắc thái ban lãnh đạo chi nhánh gồm 2 đồng chí

Tổ chức bộ máy quản lý của Công ty theo cơ cấu trực tuyến tham mu, Bangiám đốc Công ty trực tiếp lãnh đạo mọi hoạt động của toàn Công ty Các phòngchức năng tổ chức theo mảng nghiệp vụ chuyên môn có nghiệp vụ tham mu giúpgiám đốc chỉ đạo quản lý điều hành toàn bộ hoạt động cảu Công ty.

Tổng số cán bộ công nhân viên trong công ty gồm 336 ngời có 28% lao động

cố trình độ đại học và cao đẳng ,21% lao động có trình độ là công nhân kỹ thuậtchuyên ngành va 17 % lao động có trình độ khác

Cơ cấu bộ máy :

- 01 chi nhánh xăng dầu trực thuộc : chi nhánh xăng dầu Bắc Kạn

- 04 phòng nghiệp vụ là : phòng kế toán , tài chính kinh doanh ,tổ chứchành chính và quản lý kỹ thuật

- 02 kho xăng dầu trung tâm : Kho Lơng Sơn , và Bắc Cạn

- 41 cửa hàng xăng dầu và 3 cửa hàng kinh doanh tổng hợp

III Những phần thởng cao quý

 Thời kỳ 1962-1975 thành tích của cán bộ công nhân viên của công

ty trong giai đoạn này đã đợc cấp trên ghi nhận đơn vị đợc tặng nhiều

cờ thi đua và bằng ken đơn vị xuất sắc đơn vị xã hội chủ nghĩa của ủyban nhân dân tỉnh Bắc Thái tổng công ty xăng dầu , bộ vật t và chínhphủ tặng thởng đặc biệt năm 1974 công ty đã đợc nhà nớc tặng thợnghuân chơng khánh chiến hạng III

 Thời kỳ 1976 - 1985 những nỗ lức vợt qua khó khăn hoàn thành vợtmức kế hoạch phục vụ đúng đủ kịp thời Đảm bảo chất lợng nhu cầuxăng dầu trên địa bàn đã đợc đảng nhà nớc và địa phơng ghi nhận Công ty đã đợc tặng thởng nhiều giấy khencủa tổng công ty xăng dầu

cờ thi đua xuất sắc cờ thi đua tổ đội XHCN , cờ thi đua luân lu 5 năm

và bàng khen của UBND tỉnh Bắc Thái , đặc biệt công ty đã đợc vinh

dự đợc nhà nớc tặng phần thởng cao quý là hai huân chơng lao độnghạng III vào năm 1989 và 1985 và năm 1997 công ty đợc nhà nớctăng thởng huân chơng lao động hạng nhì

 Năm 2005 công ty đợc thủ tớng chính phủ tặng cờ thi đua xuất sắc

Phần II

Công tác quản lý chất lợng các mặt hàng xăng dầu

I Tổng quan về các mặt hàng đang kinh doanh tại kho xăng dầu.

Hiện nay, tại các kho xăng dầu đã và đang kinh doanh các mặt hàng xăngdầu sau:

- Các sản phẩm nhiên liệu: Xăng động cơ, dầu Diezel, nhiên liệu cho độngcơ máy bay, nhiên liệu phản lực, nhiên liệu đốt lò, dầu hoả

- Các sản phẩm dầu nhờn: Dầu nhờn động cơ, dầu nhời truyền động, dầunhờn thuỷ lực, dầu nhờn công nghiệp

- Các sản phẩm mỡ nhờn

- Các sản phẩm Gas

1 Tổng quan về các sản phẩm nhiên liệu.

1.1 Xăng động cơ:

Xăng là một sản phấm nhẹ bay lên trong quá trình chng cất chế biến

xăng động cơ là một nhiên liệu dùng cho động cơ xăng của ôtô xe máy

Xăng động cơ là một trong những sản phẩm quan trọng trong quá trình chế biếncác sản phẩm dầu mỏ Xăng thuộc phân đoạn chng cất có nhiệt độ sội t 30 -

350C đến 1800C của quá trình chng cất trực tiếp dầu thô Xăng thơng phẩmđợclấy từ nhiều quá trình lọc hóa dầu khác nhau nhng chng cất, izome hóa, an kylhóa cracknh, foming

a Yêu cầu của xăng động cơ :

Những yêu cầu chất lợng của xăng thơng phẩm phải xuất phát từ quan điểm

động cơ theo khía cạnh thiết kế và ngời sử dụng, yêu cầu chủ yếu là:

- Bật máy tốt

- Động cơ hoạt động không bị kích nổ

- Khởi động nhanh và không gặp khó khăn

- Không kết tủa và tạo cặn trong bộ chế hỏa khí

- Không có nút hơi trong hệ thông nhiên liệu của phơng tiện

- Dầu bôi trơn bị pha loảng bởi xăng ít nhất

- Trị số Xetan đợc phân bố tốt trong khoảng nhiệt độ sôi

- Hệ thông dầu vào động cơ phải sạch

Ngoài ra nhữnh yêu cầu thứ yếu đối với xăng động cơ có thể nói tới là: mùi,màu, ô nhiễm môi trờng

+ Thành phần hóa học: xăng là một sản phẩm hóa học dầu mỏ chng cất ở nhiệt

độ từ 350C  2150C

Xăng động cơ không chỉ là sản phẩm của một quá trình chng cất trong một phân

đoạn nhiệt độ sôi nào đó của dầu mỏ, là một sản phẩm hỗn hợp đơc lựa chọn cẩnthận từ một số thành phần kết hợp với phụ gia nhằm bảo vệ các yêu cầu hoat

động và các điều kiện tồn chứa bảo quản

Xăng động cơ là một hỗn hợp các hợp chất hiđrô cácbon với các cấu trúc phân tử

từ C3 C11

b> Các chỉ tiêu hóa lý quan trọng nhất

b.1: Độ bay hơi thành phần chng cất

Xăng động cơ là hỗn hợp nhiều hiđrô cácbon có điểm sôi khác nhau để đánhgiá khả năng bay hơi ngơi ta dựa vào thành phần chng cất

Thành phần cất của xăng biểu thị nhiệt độ sôi tại các tỷ lệ phần trăm thể tíchcủa xăng trong quá tình chng cất:

+ Nhiệt độ sôi đầu : Là nhiệt độ tại đó xuất hiện giọt nhiên liệu đầu tiên trongquá trình chng cất.tại các tỷ lệ phần trăm về thể tích sẽ có nhiệt độ chng cất t-

ơng ứng

+ Nhiệt độ sôi cuối: Là nhiệt độ cao nhất mà nhiệt độ kế thu đợc khi toàn bộchất lỏng trong bình đã bay hơi hết

Trong thực tế thành phần cất của xăng đợc thống nhất biểu thị tại 5 vị trí:

- Nhiệt độ sôi đầu

- Nhiệt độ sôi 10%vol

- Nhiệt độ sôi 50%vol

- Nhiệt độ sôi 90%vol

- Nhiệt độ sôi cuối

Mỗi vị trí tơng ứng có ý nghiã sử dụng khác nhau

Phơng pháp xác định thành phần cất của xăng đợc tiến hành theo tiêu chuẩnATM - D86

Chỉ tiêu chng cất của xăngđơc quyết định bởi độ hóa hơi các chỉ tiêu đó ảnh ởng đến tính năng của xăng trong bất kỳ một động cơ nào Chủ yếu là tính năngkhởi động và khả năng làm ấm tính năng kinh tế của hành trình dài hay ngắn,khả năng đóng băng, khả năng làm loãng dầu bôi trơn ở cate Độ hóa hơi mà caoquá hay quá thấp đều gây ảnh hởng xấu đến quá trình khởi động

h-b.2: Trị số octan Ce

- Định nghĩa: Trị số octan ce là một đơn vị đo quy ớc để đặc trng cho khả năng

chống kích nổ của nhiên liệu, đợc đo bằng phần trăm thể tích của izô- octan(2,2,4-trimety petar C8H18) trong hỗn hợp chuẩn n heptan (n-C7H16) tơng đơngvới khả năng chống kích nổ của nhiên liệu chuẩn sử dụng thang chia từ 0 đến

100 trong đó n-heptan có trị số octan bằng không và izo - octan quy ớc bằng 100

có khả năng chống kích nổ tốt

Hiện tợng kích nổ xảy ra do 2 nguyên nhân sau:

+Hơi xăng : không khí cháy trớc khi có tia lử điện

+Hỗn hợp hơi xăng và không khí cháy cùng một lúc.Khi có hiện tợng kích nổ ápsuất trong xilanh tăng vọt xuất hiện sóng xung kích gây va đập trong xilanh côngsuất, hiệu suất giảm đang kể

Hiện nay có 4 loại trị số octan khác nhau đợc sử dụng

+> Trị số octan theo phơng pháp nghiên cứu (RON)

Trị số theo phơng pháp nghiên cứu là trị số octan của xăng thể hiện trong độngcơ ở điều kiện tốc độ và tải trọng trung bình của động cơ hoạt động trong điềukiện sau:

+>Trị số octan theo phơng pháp motơ (MON)

Trị số octan theo phơng pháp mon đặc trng cho điều khắc nhiệt hơn đó là:

Tốc độ động cơ: 900v/p

Góc đánh lửa: đơc khống chế theo quy định

áp suất đầu: 0,17 - 0,2 mpa

Nhiệt độ đầu: (57  8,5)oC

Nhiệt độ làm mát: (100  1,5)0C

- Độ ẩm của không khí đầu vào 0,00356 - 0,00712 kg nớc/kg

- Nhiệt độcủa không khí đầu vào : (83 +/-2)0C

c> chỉ tiêu chât lợng của xăng

Để đánh giá toàn diện của xăng động cơ ta phải xác định rất nhiều chỉ tiêu kỹthuật khác nhau.Viêc lựa chọn các chỉ tiêu tùy theo quy định của bộ chỉ chẩn:+ Thành phần cất

+Trị ssố octan

+ Hàm lợng chì trong xăng

+ Hàm lợng lu huỳnh

Lu huỳnh là một trong nhng thành phần quan trọng, hàm lợng s vợt quá giới hạncho phép sẽ gây ra ăn mòn trang thiết bị và độc hại ,ô nhiễm môi trờng

+ Ăn mòn lá đồng : đặc trng cho ăn mòn kim loại màu của xăng động cơ xác

định theo tiêu chuẩn ATM-D130

+Độ axit :

Độ axit đăc trng cho mc độ chứa các chất mang tính axit trong đó chủ yếu làaxit hữu cơ chỉ tiêu nay thờng đợc kiểm soát chất lợng xăng nhập khẩu và luthông trên thị trờng

+Hàm lợng keo nhựa

Trong các sản phấm xăng dầu có chứ một số hợp chất orefin.Một số chất mànhóm định dạng chứa liên kết đôi chúng sẽ trùng hợp trùng ngng tạo thànhnhững hợp chất cao phân tử dạng keo nhựa các chất keo nhựa trong xăng lànguyên nhân tạo cặn gây mài mòn động cơ ô nhiễm môi trờng nó đặc trng cho

sự biến chất của động cơ

+ Tỷ trọng:

Tỷ trọng của xăng dầu : Là tỷ số giữa khối lợng riêng của xăng tại một nhiệt độnhất định với khối lợng riêng của nớc nguyên chất ở 4oC

Tỷ trọng là căn cứ để kiểm tra quản lý chất lợng của sản phẩm xăng dầu là căn

cứ để quy đổi thể tích xăng dầu trong công tác giao nhận là căn cứ để tính toánthiết kế các trang thiết bị xăng dầu

Mogas 95: Là loại xăng cao cấp dùng cho các loại động cơ xăng có tỷ sốnén lớn hơn 9,5, các loại xe hiện đại, phân phối lớn, tốc độ cao

Bảng 1 : Chỉ tiêu chất lượng xăng không chì (TCVN 6776:2005)

TT Tờn chỉ tiờu Xăng khụng chỡ Phương phỏp thử

TCVN 2698:2002 (ASTM D 86)

4 Ăn mòn mảnh đồng ở 50 o C/3 giờ, max Loại 1 TCVN 2694:2000

8 Áp suất hơi (Reid) ở 37,8 o C, kPa 43 - 75 TCVN 7023:2002

(ASTM D 4953)/ ASTM D 5191

9 Hàm lượng benzen, %thể tớch, max 2,5 TCVN 6703:2000/

(ASTM D 3606)/ ASTM D4420

10 Hydrocacbon thơm, %thể tớch, max 40 TCVN 7330:2003

1.2 Nhiên liệu Diezel (Diezel Oil):

Nhiên liệu dùng cho động cơ Diezel đợc gọi là nhiên liệu Diezel (DO)

1.2.1 Giới thiệu về động cơ Diezel:

Nhiên liệu diezel là một loại nhiên liệu lỏng nặng hơn xăng, dầu lửa, sửdụng cho động cơ diezel và một phần đợc sử dụng cho các tuabin khí

Nhiên liệu diezel chủ yếu đợc sử dụng trong phân đoạn sản xất từ phân đoạngozoil là sản phẩm của quá trình chng cất trực tiếp, dầu mỏ có đủ tính chất lýhóa phù hợp

Động cơ diezel là loại động cơ có tỷ số nén cao công suất động cơ lớn Độngcơ diezel hút không khí sạch và tự cháy trong động cơ diezel không cần tia lửa

điện mà nhiên liệu đợc phun trực tiếp trong buồng đốt nhờ áp suất cao và nhiệt

độ cao nhiên liệu sẽ tự bốc cháy

1.2.2 Chỉ tiêu chất lợng nhiên liệu diezel:

Để đánh giá đầy đủ chất lợng nhiên liệu diezel ngời ta phai xác định rấtnhiều chỉ tiêu khác nhau, tcvn quy định các chỉ tiêu sau:

+ Tính tự cháy trị số cetane (cetane No):

Tính tự cháy của nhiên liệu diezel là khả năng tự bốc cháy của nhiên liệu trongmôi trờng không khí và áp suất cao.Để đặc trng cho tính tự cháy ngời ta dùng trị

số cetane

Trị số cetane: Là một đơn vị quy ớc đặc trng cho tính tự bốc cháy của nhiên liệudiezel và đợc đo bằng thể tích hàm lợng n-cetane (C16H34) trong những hỗn hợpcủa nó vói metyl naptalen có trị ssố (cetane=100) ở điều kiện chẩn và metylnaptalen có trị số = 0

+Thành phần cất là chỉ tiêu quan trọng có ảnh hởng đến hiệu quả sử dụngnhiên liệu diezel nếu thành phần cất quá nặng sẽ ảnh hởng đến chất lợng phun x-

ăng làm giảm năng suất hiệu quả của động cơ.Nếu thành phần cất nhẹ quá ảnhhửơng tới tính bôi trơn công suất hiệu suất giảm

+ Độ nhớt: độ nhớt của nhiên liệu diezel là chỉ tiêu quyết định chất lợng phun

s-ơng công suất ,hiệu suất độ bền của động cơ

+ Hàm lợng lu huỳnh: do thành phần cất nặng hơn lên hàm lựơng lu huỳnh trongD.O vẫn lớn hơn xăng nên ảnh hửng đến sự mài mòn, ô nhiễm môi trờng

Tính ăn mon của nhiên liệu diezel đặc trng cho mức ăn mon của nhiên liệu

đối với kim loại màu

Hàm lợng tro : Là phần còn lại khi đốt cháy một lợng nhiên liệu điezel trong

điều kiện quy định

DO chuyên dụng: Dùng cho các loại động cơ ô tô, xe lửa, máuy xây dựng,

điều kiện vận hành tốc độ và tải trọng thay đổi, tốc độ cao lớn hơn 1000 vòng/phút

DO dùng cho các loại động cơ Diezel tốc độ trung bình từ 3375  1000vòng/ phút với điều kiện vận hành tải trọng khá cao, tốc độ tơng đối ổn định, làcác loại động cơ: Máy phụ của tàu thuỷ, máy phát điện cố định, bơm

DO dùng cho các loại động cơ Diezel tốc độ thấp, tốc độ nhỏ hơn 375vòng/ phút Trong điều kiện vận hành tải trọng lớn, tốc độ không đổi: Máy đẩytàu thuỷ, máy phát điện

Bảng 2 : Chỉ tiêu chất lượng của nhiên liệu Điezen(TCVN 5689:2005)

TT Tờn chỉ tiờu Mức Phương phỏp

7 Điểm đụng đặc, o C, max + 6 TCVN 3753:1995/

13 Độ bụi trơn, àm, max 460 ASTM D6079

1.3 Nhiên liệu cho máy bay phản lực:

Khái niệm nhiên liệu phản lực:

Nhiên liệu phản lực là sản phẩm chng cất từ dầu mỏ và đợc dùng cho cácloại máy bay tên lửa … trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đcó sử dụng động cơ tua bin khí

Việc đa động cơ tuabin khí vào sử dụng đã tạo ra sự đột phá trong ngànhhàng không Nó đã cho phép con ngời vợt qua tốc độ âm thanh và việc thực hiệncác chuyến bay vợt nửa vòng trái đất chỉ còn là vấn đề là vài giờ… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

Nhng, tiến xa hơn nữa là con ngời chinh phục vũ trụ, đó là vấn đề phứctạp, khó khăn, khó khăn mà con ngời cần phải giải quyết là vấn đề năng lợng

Vấn đề trở nên đơn giản hơn khi con ngời phát hiện ra động cơ phản lực và nhiênliệu dùng cho nó là nhiên liệu phản lực.

Nhiên liệu phản lực cung cấp năng lợng cho máy bay, nên nhiệt trị và chấtlợng cháy là những tính chất hoạt động chủ yếu Các tính chất hoạt động quantrọng khác là: độ ổn định, tính bôi trơn, tính lu động độ hoá hơi, tính ăn mòn và

độ sạch Ngoài cung cấp nguồn nhiệt năng thì nhiên liệu đợc sử dụng chất lỏngthuỷ lực trong hệ thống làm mát của nhiên liệu cho một số bộ phận của hệ thốngnhiên liệu

1.3.2 Giới thiệu về nhiên liệu phản lực:

Điểm khác nhau cơ bản giữa nhiên liệu phản lực và xăng máy bay, xăng

động cơ là trị số octan không còn quan trọng nữa Thay thế vào đó nhiên liệuphải có tính cháy tốt, nhiệt lợng cao

Có 2 dạng nhiên liệu phản lực

- Nhiên liệu phản lực dạng dầu hoả KO

- Nhiên liệu phản lực dạng hỗn hợp với thành phần cất có một phần xăng

1.4 Dầu hoả:

1.4.1 khái niệm và phân loại

Dầu hoả là một loại sản phẩm thuộc phân đoạn kerozeoil thu đợc trong quá trìnhchng cất dầu mỏ

Thành phần phân đoạn của dầu hoả: Loại nhẹ có nhiệt độ sôi từ 150 3000C,loại năng có nhiệt độ sôi từ 2500C  3000C Dầu hoả có chứa nhiều thành phầnCacburhiđrô thơm, chất keo và axít napten

+Một số dầu hỏa đang đợc sử dụng:

Dầu hỏa dân dụng

Dầu hỏa kỹ thuật

Dầu hỏa máy bay <nhiên liệu phản lực>

Dầu hỏa sunfor hóa

Căn cứ vào mục đích sử dụng mà ngời ta chia dầu hỏa :

Dầu hỏa thắp sáng

Dầu hỏa dùng để cấp nhiệt

Dầu hỏa dùng làm dung môi công nghiệp

Loại dầu hỏa phổ biến :

Light oil ( lo ) thắp sáng

Heating oil (lo) cấp nhiệt

+ Công cụng của dầu hoả: Dầu hoả dùng thắp sáng, dầu hoả dùng trong mục

đích kỹ thuật, dầu hoả cấp nhiệt, dầu hoả dung môi tẩy rửa, dầu hoả dùng làmnhiên liệu tổng hợp hữu cơ hoá dầu

1.4.2 yêu cầu chỉ tiêu chất lợng của dầu hỏa

+Yêu cầu chất lợng :

- Ngọn lửa của dầu hỏa phải cháy đều ổn định vận tốc cháy thích hợp

-Ngọn lửa phải có khả năng phát sáng tốt trong ánh sáng trắng và xanh khôngvàng và đỏ

-Dầu có nhiệt lợng lớn khi cháy không tạo cặn, tàn, muỗi

-Dầu không có độc tính gây ô nhiễm môi trờng

-Dầu có tính ăn mòn thấp

+Chỉ tiêu chất lợng của dầu hỏa

-Thành phần cất phản ánh khả năng bay hơi của dầu

Thành phần cất nhẹ : Dầu dễ bay hơi hao dầu khi cháy dẫn đến không an toàn vềmặt cháy nổ trong khi sử dụng đặc biệt khi khoảng cách giữa phao dầu và ngọnlửa là cố định

Thành phần cất quá nặng: Dầu khó bay hơi cờng độ ngọn lửa yếu

Yêu cầu thành phần cất của dầu hỏa phải có giá trị thích hợp

Tiêu chuẩn việt nam quy định :

Có ảnh hởng đến tốc độ thấm chuyển của dầu theo dọc bấc

độ nhớt nhỏ : tốc độ thấm chuyển nhanh thì khả năng cấp dầu lên đến bấc tăngngọn lửa sẽ cháy ổn định

độ nhớt lớn : tốc độ thấm chuyển chậm có thể gây tắc mao quản cháy sẽ hao bấc

độ nhớt : 1,0  1,9 cst

Hàm lơng Aromantic :

Ar la RH có ảnh hởng trực tiếp đến khả năng phát sáng đến việc tạo cặn trên dầubấc hàm lợng Ar càng cao khả năng phát sáng càng giảm va ngơc lai

1.5 Nhiên liệu đốt lò (Fuel oil: FO).

Nhiên liệu đốt lò là sản phẩm chủ yếu của quá trình chng cất dầu mỏ, thu

đợc sau phân đoạn gasoil ở nhiệt độ lớn hơn 3500C

2 Các sản phẩm dầu nhờn.

Dầu nhờn là các sản phẩm hoá học của sản phẩm dầu mỏ Chúng là cácsản phẩm quan trọng trong ngành sản xuất dầu mỏ

Nguyên liệu để sản xuất và chế biến dầu nhờn đợc lấy chủ yếu ở phân

đoạn gas – oll nặng phân đoạn này có khoảng nhiệt độ sôi từ 350  5000c gồmnhững nguyên tử hidrôcacbon có số nguyên tử các bon từ C21  C35, và các phụgia dầu nhờn

Công dụng dầu nhờn: Dầu nhờn, các sản phẩm dầu nhờn có công dụng đặcbiệt quan trọng: bôi trơn giảm ma sát, chống mài mòn là công dụng lớn nhất,quan trọng nhất của dầu nhờn và dầu nhờn còn nhiều công dụng khác nh: làmmát, làm sạch các chi tiết máy, làm kín, bảo vệ kim loại, truyền lực, truyền nănglợng, giảm dung, giảm sóc, giảm chấn động, cách điện… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

Hiện nay trên thị trờng có các loại dầu nhờn chủ yếu sau: Dầu nhờn độngcơ, dầu nhờn truyền động, dầu máy nén, dầu nhờn thủy lực, dầu cách điện… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

Giới thiệu một số hãng dầu nhờn lớn BP, Castron, Exson, Mobil, Total,Esso… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

2.1 Dầu nhờn động cơ:

Xu hớng chung của ngành công nghiệp chế tạo máy là sản xuất các loại

động cơ có công suất cao, bền, cải thiện tốt tính chất khởi động và gọn nhẹ

Để giải quyết đợc một trong các nhu cầu này, đòi hỏi và có liên quan chặtchẽ đến việc sử dụng dầu nhờn cho động cơ Dầu nhờn động cơ là nhóm dầuquan trọng nhất trong nhóm các loại dầu bôi trơn, tính trung bình chúng chiếmkhoảng 40% tổng các loại dầu bôi trên thế giới

ở Việt Nam chúng chiếm khoảng 60% lợng dầu bôi trơn Hỗu hết các dầugốc và phụ gia bôi trơn đợc sử dụng để sản xuất dầu nhờn động cơ gồm các chấtchống ôxi hoá, phụ gia phân tán, tẩy rửa, phụ gia chống rỉ, mài mòn kẹt xớc… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

Theo đối tợng sử dụng thì dầu nhờn động cơ đợc chia làm hai loại là: Dầunhờn cho cộng cơ xăng 92 kỳ và 4 kỳ) và dầu nhờn cho động cơ Diezel (2 kỳ và

4 kỳ)

Hiện nay trên thị trờng Việt Nam gồm các loại dầu nhờn do các hãng: BP,Vitra, Esso, Castrol, Exson, Moil… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ sản xuất và cung cấp Các loại dầu nhờn trênthị trờng Việt Nam thờng đạt phẩm cấp chất lợng:

- Về độ nhớt: SAE: 15W – 40, 20W – 50

- Về phẩm cấp: API: SE, SF, SG đối với động cơ xăng

API: CC, CD, CE với động cơ Diezel

Và một số dầu đa chức có API đạt: SG/CE, SD/CC, SF/CC… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

2.2 Dầu nhờn truyền động:

2.2.3 Giới thiệu dầu nhờn truyền động:

Ta có các dầu có độ nhớt: SAE: 75W/90, 80W/90, 85W/140 Theo API,dầu nhờn đợc chia tơng ứng với từng kiểu và mức độ tải trọng của truyền động,gồm 6 nhóm GL1, GL2, GL3, GL4, GL5 và GL6

2.3 Dầu máy nén:

Dầu máy nén bao gồm dầu máy nén khí và nén lạnh

Trong công nghiệp dầu khí, máy nén có những ứng dụng nh: nén khí đồnghành, nén khí hoá lỏng, nén khí đế tồn chứa, vận chuyển dới dạng lòng… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

Trong công nghiệp: máy nén đế hút chân không máy lạnh… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ Vì vậy dầucho máy nén cũng phải có yêu cầu đặc biệt

Chức năng của dầu máy nén là:

- Bôi trơn, giảm ma sát, chống mài mòn

Dầu bôi trơn máy nén cần có các phụ gia nh : Các chất ức chế ôxi hoá,chống tạo cạn lắc, làm chậm quá trình ăn mòn, chống tạo bọt, dầu bôi trơn cho

máy nén khí lạnh cần có các tính chất nh : Trơ với tác nhân làm lạnh, ổn địnhhoá học tốt, ổn định ở nhiệt độ cao để không bị biến chất dầu, nhiệt độ đông đặcthấp.

Có 3 nhóm dầu máy nén chủ yếu sau:

- Dầu máy nén khí

- Dầu máy nén lạnh

- Dầu bơm chân không

2.4 Dầu nhờn thủy lực:

2.4.1 Khái niệm dầu thuỷ lực:

Dầu nhờn thuỷ lực là loại dầu truyền động dùng trong hệ thống thuỷ lực đểtruyền lực từ vật này sang vật khác Nó là một trong những loại dầu công nghiệpquan trọng nhất và đang đợc sử dụng rộng rãi trong công nghiệp: đặc biệt làtrong máy công cụ, cơ cấu lái Dầu thuỷ lực hoạt động trong điều kiện có áp.Dầu thuỷ lực là dầu khoáng đợc tinh chế sâu, không pha phụ gia hoặc phụ giatăng độ nhớt, chống mài mòn, chống ôxi hoá, chống phân tán và chống tạo bọt.Dầu nhờn thuỷ lực làm việc trong các khoảng nhiệt độ rộng nên đòi hỏi dầu thuỷlực phải có tính nhớt nhiệt tốt Chỉ số nhớt của dầu thuỷ lực phải đảm bảo caohơn hẳn so với dầu nhờn có nguồn gốc từ dầu khoáng thông thờng

2.4.2 chỉ tiêu chất lợng của dầu thủy lực

+ Tỷ trọng :

Tỷ trọng phản ánh mức độ nặng nhẹ của dầu thủy lực nó ảnh hởng trựctiếp đến năng lợng dữ trữ trong dầu vì vậy công suất truyền lực và kích của hệthống thủy lực đợc tỷ trọng quyết định

Dầu có tỷ trọng lớn lúc này tăng năng lợng dữ trữ trong dầu ở dạng thủylực tăng công sất truyền lực tăng và ngợc lại việc sử dung dầu có tỷ trọng lớn sẽcho phép tăng lực truyền đồng thời thu nhỏ kích thứoc của hệ thống

+ Độ nhớt và tính nhớt nhiệt :

Độ nhớt và tỷ trọng có quan hệ tỷ lệ thuận

Độ nhớt ảnh hởng trực tiếp khả năng bôi trơn và vận tốc truyền lực của hệthống

Trong thực tế các dầu thủy lực thờng có độ nhớt từ

Chỉ số nhớt :

Khi làm việc ở áp suất và nhiệt độ cao độ nhớt của dầu thủy lực chịu ảnhhởng đồng thời 2 yếu tố :

+ nhiệt độ tăng độ nhớt của dầu thủy lực giảm

+áp suất tăng độ nhớt của dầu thủy lực tăng

Trong thực tế dầu thủy lực có xu hớng chuyển trạng thái từ lỏng sangdẻo.Nếu áp suất tiếp tục tăng dầu chuyển sang thể rắn khi đó dầu mất hẳn khảnăng truyền lực khi áp suất dầu có xu hớng chuyển sang trạng thái ngợc lại

Sự phụ thuộc của độ nhớt vào áp suất đợc thể hiện :

Gọi độ nhớt của dầu ở áp suất p là : Vp =Vo + eR

Vo: độ nhớt ở áp suất khí quyển

Nếu dầu thủy lực VI < 60 không đạt yêu cầu

Dầu thủy lực thông dụng VI < 80

Dầu thủy lực cao cấp VI < 100

+ Tính chống tạo bọt và chống tạo nhũ:

Tính chống tạo bọt thể hiện khả năng đẩy không khí của chất lỏng màkhông tạo bọt khi làm việc dầu trong hệ thống thủy lực chịu ảnh hởng có áp suấtcao, có độ chênh lệch lớn nên dầu rễ bị tạo bọt tạo nhũ khi hiện tợng này xảy rathì tính chịu nén của dầu kém đi nghiêm trọng hơn sự oxi hóa dầu tăng nhanhgây ra va đập thủy lực và làm cho bơn dầu giảm tuổi thọ

+ Tính tơng hợp với vật liệu bao bịt

Tơng hợp với vật liệu bao bì phi kim loại là một tính chất đặc biệt quantrọng phải sử dụng các loại bao bịt đàn hồi tại các điểm nối ở dạng gioăng, đệm,phớt đều gọi là bao bì thỏa mãn nhu cầu

*Để đánh giá khả năng tơng hợp , của dầu đối với vật liệu bao bịt ngời ta

sử dụng điể Anilin

Điểm Anilin là nhiệt độ mà tại đó dầu thủy lực và anilin vói thể tích =bằng nhau tan lẫn hoàn toàn , điểm anilin càng cao dầu càng khó tơng hợp vớivật liệu bao bịt

Đối với dầu thủy lực cao cấp điểm anilin thờng < 950C

2.5 Dầu cách điện:

Dầu cách điện là một chất lỏng dung môi cần đảm bảo tính cách điện cho

bộ phận dẫn điện của các thiết bị điện (biến thế, tụ điện, áp điện… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ) Vì vậy dầucách điện còn gọi lại dầu biến thế

Dầu cách điện (dầu biến thế) đợc làm dung môi ổn nhiệt, đồng thời phải

có khả năng tắt mạch nhanh trong bộ phận ngắn mạch Thông thờng dầu cách

điện làm việc với thời gian rát lâu vì các thiết bị biến thế có thể rất lớn, mỗi lầnthay có thể mất vài chục tấn dầu nên dầu biến thế có độ bền ôxi hoá rất tốt

Do thời gian sử dụng và tồn chứa lâu nên dầu cách điện có thể bị bão hoà,biến chất, mất tính cách điện Với đặc tính đó, yêu cầu cao về tính ổn định chống

ôxi hoá là hết sức cần thiết khi chọn dầu gốc làm nhiên liệu để sản xuất dầu biếnthế

Trong thực tế, dầu biến thế đợc sản xuất từ phân đoạn tinh của dầu mỏkhông có parafin và ít lu huỳnh

Các loại dầu biến thế hiện nay: Dựa vào điện áp đánh thủng có thể phânloại nh sau:

- Loại thấp: Điện áp đánh thủng < 35KV

- Loại bình thờng: Điện áp đánh thủng từ 35 đến 50KV

- Loại cao: Điện áp đánh thủng > 50KV

Vậy mỡ bôi trơn tồn tại ở dạng bán lỏng, thể mềm nhuyễn đợc làm để tạo

ra các đặc tính bôi trơn mà dầu khoáng (dầu nhờn bôi trơn không có nh: các ổtrục có khe hở lớn, day cáp, xích tải… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

Có thể xem mỡ là sản phẩm của một quy trình gồm có: Dầu khoáng + chất

đặc hoá + phụ gia + chất mang màu (có thể có) + công nghệ sản xuất mỡ

Công nghệ sản xuất mỡ gồm:

- Sản xuất, điều chế chất đặc hoá

- Phân bố chất đặc hoá vào dầu khoáng

- Kết tinh cho mỡ

- Tạo cấu trúc cho mỡ

Giới thiệu một số loại mỡ:

Hiện nay trên thị trờng Việt Nam có các loại mỡ chủ yếu sau:

- Mỡ Canxi, mỡ Natri, mỡ Liti, mỡ Nhôm, mỡ Bazi

4 Gas (LPG).

LPG là hỗn hợp khí đốt dầu mỏ đợc nén áp áp suất cao hoá lỏng

Thành phần hoá học của LPG ở nớc ta gồm hỗn hợp C3 và C4 theo tỷ lệ C3/

C4 = 3/5  5/5

4.1 ứng dụng LPG:

LPG thơng phẩm thờng đợc dùng làm chất đốt ở nớc ta Ngoài ra còn dùnglàm nhiên liệu cho động cơ đốt trong

4.2 Trang thiết bị tồn chứa vận chuyển LBG:

Tất cả các trang thiết bị tồn chứa vận chuyển LPG đợc quy định rấtnghiêm ngặt

4.2.1 Tiêu chuẩn của Hiệp hội chống cháy quốc gia Mỹ:

NFPA 59 – 1984: gồm các nội dung:

- Bể chứa thông thờng (không làm lạnh) và bể đợc làm lạnh

- Đờng ống, van và các thiết bị cho kho LPG

- Bộ bốc hơi và hỗn hợp hơi gas – không khí

- Tổ chức vận chuyển LPG

- Các thiết bị an toàn; phòng chống cháy nổ

4.2.2 Tiêu chuẩn NFPA 58 – 1995: Tồn chứa và vận chuyển LPG

4.2.3 Tiêu chuẩn á 1596 – 1989: Bảo quản và tồn chứa LPG

4.2.4 Bình chứa LPG: Làm bằng thép đặc biệt, chịu áp lực, hàn công nghệ

cao và kiểm ta bằng công nghệ siêu âm và đợc kiểm qua, quy định nghiêm ngặt

về tồn chứa và quy định tồn chứa trên bình có gắn van điều áp (cấp: 1, 2, 3) Tấtcả các thông tin đều đợc ghi theo quy định trên tay sách bình

Hiện nay nớc ta thờng gặp các bình: 9, 12, 13, 40, 44, 48kg

5 Tổng quan về các mặt hàng kinh doanh tại kho xăng dầu Lơng Sơn Thái Nguyên

Hiện nay Công ty xăng dầu Bắc Thái đang kinh doanh các loại mặt hàngxăng dầu sau: xăng động cơ, dầu mỡ nhờn, gas

5.1 Xăng động cơ:

Loại Mogas 92: Là nhiên liệu dùng cho các loại động cơ xăng có bộ chếhoà khí tốc độ lớn > 70 km/h, tỷ số nén cao 9  9,5 tải trọng nặng.dùng cho xecon , xe chuyên dụng , xe môtô … trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đvvv

Loại Mogas 95 : là loại xăng cao cấp dùng dùng cho các loại động cơ xăngNhập khẩu: Tại kho xăng dầu Đức Giang – Hà Nội

5.2 Diezel oil:

Gồm 2 loại:

Loại 1: DO (0,25%S): Là loại nhiên liệu cao cấp, dùng cho động cơ diezelcao cấp.

Loại 2: DO 0,5%S): Là loại nhiên liệu thông dụng dùng cho động cơdiezel thông dụng

Hàm lợng lu huỳnh trong d.o phản ánh độ mài mòn các chi tiêt máy nhìnchung hàm lợng lu huỳnh càng ít càng tốt

5.3 Dầu hoả:

Dầu hỏa dân dụng dơc sử dụng trong sinh hoạt hàng ngày đôi khi đợcdùng làm chất hòa tan trong công nghiệp

Nhiên liệu đốt lò (F.o)

Đơc s dụng làm nhiên liệu đốt lò dùng trong công nghiệp

5.4 Dầu nhờn động cơ:

5.4.1 Dầu cho động cơ xe máy đa cấp, chất lợng cao PLC RACER SG:

5.4: Dầu nhờn động cơ:

LPC RACER : Là loại dầu đa cấp đợc pha chế riêng cho các loại động

cơ xăng xe máy và xe ôtô thế hệ mới nhất dầu có chứa các phụ gia chống tạocặn, chống mài mòn ,với tiêu chuẩn tiên tiến đáp ứng đợc các tiêu chẩn của nhàsản xuất xe

Dầu nhờn LPC RACER:

Đợc sử dụng cho các loại động cơ xăng hoạt động trong điều kiện khắcnhiệt Phân loại SAE 15w - 40.Cho phep khởi động đơc dễ dàng động cơ vàomùa lạnh bảo dảm bôi trơn tót trong điều kiện nhiệt độ vận hành cao LPCRACER cùng dùng cho động cơ diezel với cấp chất lợng :API : SG/CE

RAE : 15W/40

 RLC RACER PLUS :

Đây là loại dầu động cơ xe máy thông dụng là loại dầu có chất lợng hỏa hạng

đơc pha chế riêng cho các loại động cơ xăng bốn thì thế hệ mới nhất

Dầu động cơ PLC RACER PLUS đáp ứng yêu cầu

+ ứng dụng: dầu động cơ PLC RACER PLUS đợc sử dụng cho tát cả các

loại động cơ xăng hoạt động trong điều kiện khắc nhiệt đòi hỏi cấp chất lợngAPI ST phân loại 20w - 50 đem lại tính năng rễ khởi động cho các loại độngcơ vào mùa lạnh và đảm bảo đặc tính bôi trơn tốt

o PLC RACER 4T :

Là loại động cơ xăng đơc pha ché từ dầu gốc có chất lợng cao cùng các loạiphụ gia tẩy rửa chống mài mòn và oix hóa Dầu RACER 4T dùng đơc cho cácloại động cơ xăng đời cũ không đòi hỏi nhng yêu cầu cao về chất lợng và nó cóthể dùng cho các loại động cơ diezel đời cũ

Cấp chất lợng AIP SD/CC

SAE 40

 Dầu động cơ xe máy đa cấp chất lợng hảo hạng PLC RACERSJ :

+ Mô tả : Là loại dầu nhờn đa cấp chất lợng hảo hạng đơc pha chế riêng chocác loại động cơ xe máy 4 thì thé hệ mới

+ ứng dụng : dùng cho tất cả các động cơ xăng cho xe máy

+ ứng dụng : Động cơ xe máy 4 thì sử dụng nhiên liệu dầu nhờn PLCRACER

+ ứng dụng: Dầu động cơ PLC RACER HP đợc sử dụng cho tất cả các độngcơ xăng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt

Phân loại dầu đa cấp E 20W-: 50 có tính năng dễ khởi động cho các loại

động cơ API -: SG

 PLC RACER 2T:

Là loại dầu đựoc pha chế từ dầu gốc có chất lợng cao cùng với các loại phụgia chống mài mòn và dễ dàng hòa trộn với xăng dầu RACER 2T đáp ứng đợccác yêu cầu phân loại nh: API, TC và đơc dùng cho tất cả các loại động cơ xăng2kỳ thì đòi hỏi yêu cầu cao về chất lợng dầu cháy sạch tránh kết muỗi làm tắcbuzi bảo vệ động cơ , chống mài mon pittông xilanh

 Dầu phanh PLC BRAKE FLUID DOT3 :

Đợc pha chế đồng nhất trong suốt lu động dễ dàng là một chất lỏng tổnghợp

Thành phần chính của loại dầu phanh này là hydrocacbon polyghcol vàglycoethers các phụ gia chọn lọc góp phần tăng tính năng của hệ thống phanh Đặc tính:

- Chống ăn mòn, mài mòn tốt

- Không ảnh hởng tới các vật liệu làm kín

- Có chỉ số nhớt thích hợp

- Độ bền cắt xe cao

- Có tính bôi trơn và tính năng oxi hóa tốt

- Có khả năng hút ẩm trong thời hạn nhất định

- Có độ bền hóa học cao và nhiệt độ làm viêc rộng

- Dầu phanh máy này đợc dùng cho tất cả các loại xe

o PLC KOMAT SHD 50 :

Là loại dầu động cơ lỡng dụng đơc pha chế từ các nguyên liệu tinh tế và các phụ gia chọn lọc tạo thành các sản phẩm bôi trơn hoàn hảo có tính chống rỉ tốt giữ cho động cơ luôn sạch không tạo bọt PLC SHD đáp ứng các nhu cầu kỹ thuật của API SC/CC

Dầu có tác dụng sau:

VITRA100 : Dầu nhờn dùng cho động cơ xe máy 4thì đáp ứng đơc các

yêu cầu chất lợng

RACER SCOOTER: Là loại dầu nhờ đa cấp đặc chế cho xe taygas , có

các yêu cầu sau: API ST

SAE 15W - 40

5.5: Mỡ nhờ : PLC GREASEL : L2 ,L3 ,L4

Đây là loại mỡ đa dụng màu hổ phách chất lợng cao đợc pha chế từ dầu

đốt và chất là đặc là xà phòng lithium 12 hydrxy strarate loại mỡ này có chứa các loại phụ gia làm tăng khả năng chịu nhiệt chống oxi hóa và tính chất chịu áp lực cao

Các loại mỡ đa dụng hộp chúng đơc lấy từ cổng công ty xăng dầu việt nam và đi cung ứng cho các đại lý cửa hàng bán lẻ

1 Nguyên nhân xăng dầu bị kém phẩm chất.

1.1 Nguyên nhân trong quá trình bảo quản xăng dầu:

Vì nớc ta cha thể sản xuất đợc xăng dầu nên chúng ta hiện nay vẫn phải sửdụng các loại xăng dầu đợc nhập khẩu từ nớc ngoài, vì vậy việc tồn chứa, dự trữcác sản phẩm xăng dầu là điều tất yếu Để đảm bảo cho việc sản xuất, kinhdoanh và phục vụ cho nền sản xuất công nghiệp thì hiện nay nớc ta phải dự trữmột lợng xăng dầu lớn

Trong các sản phẩm xăng dầu có các hợp chất olefin hàm lợng > 3%, cáchợp chất này dễ dàng trùng hợp, trùng ngng, tạo ra các hợp chất cao phân tửdạng keo nhựa làm biến chất các sản phẩm xăng dầu.

Ví dụ:

nC – C – C = C – C = C ⃗t0P (- C – C – C – C – C – C -)n + HNH – CH

… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ 2 – COH + HNH – CH2 – C – OH + … trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ 

(- NH – CH2 – C – NH – CH2 – C - … trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ) + nH2O

Tất cả các hợp chất keo nhựa tạo ra trong quá trình tồn chứa, bảo quản sẽlàm biến chất các sản phẩm xăng dầu gây ảnh hởng xấu đến quá trình sử dụng

Hiện nay, hệ thống bảo quản hàng hoá các sản phẩm xăng dầu gồm cácnhà kho, các bể chứa, các hệ thống đờng ống dẫn xăng dầu… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ Các kho bảo quảnxăng dầu có thể xây dựng khá lâu, không đảm bảo đúng chất lợng bảo quản (đ-ờng ống bị gỉ, mái bể bị gỉ… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ) làm cho xăng dầu lẫn các tạp chất cơ học làm chocác sản phẩm xăng dầu kém chất lợng… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

Trong quá trình tồn chứa bảo quản, các kho xăng dầu thờng bơm nớc lót

đáy bể, làm cho các đáy bể, thành bể phía dới bị ăn mòn, gây gỉ… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ Nếu nớc xử lýkhông tốt thờng lẫn các tạp chất cơ học, bùn đất… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ làm xăng dầu bị lẫn các tạpchất cơ học… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

1.2 Nguyên nhân do quá trình xuất nhập xăng dầu:

Hiện nay nớc ta đang nhập khẩu các sản phẩm xăng dầu của nớc ngoàibằng hệ thống đờng ống, để giảm chi phí đầu t thì ta sử dụng nhập xăng dầuchung bằng đờng ống, hiện tợng này đã làm cho các sản phẩm nặng và nhẹ bị lẫnnhau cũng làm kém chất lợng sản phẩm

Trong quá trình xuất nhập xăng dầu có thể bị hở van làm cho các sảnphẩm nặng và nhẹ lẫn nhau trong hoặc do công nhân bị nhầm lẫn trong quá trìnhxuất nhập Sự vận chuyển xăng dầu bằng ô tô xitéc thờng dùng chúng nếu khôngkiểm tra kỹ có thể các sản phẩm xăng dầu giao nhận trớc đó còn sót lại làm choxăng bị lẫn các sản phẩm nặng và dầu bị lẫn các sản phẩm nhẹ (thờng là xăng vànhiên liệu Diezel) làm kém chất lợng các sản phẩm xăng dầu Các ôtô xitéctrong quá trình giao nhận có thể bị nhiễm bẩn do công nhân lái xe vô ý hoặcxitéc ôtô đã kém chất lợng nên khi giao nhận sẽ làm cho xăng dầu bị lẫn các tạp

chất cơ học, bị lẫn nớc làm kém chất lợng các sản phẩm xăng dầu gây ảnh hởngxấu đến quá trình sử dụng.

1.3 Nguyên nhân kinh tế:

Do hoàn cảnh kinh tế của nớc ta trớc kia còn là một nớc nông nghiệp,chậm phát triển nên bắt buộc nớc ta phải nhập khẩu và sử dụng các loại xăng dầukém chất lợng Nớc ta vẫn nhập khẩu các loại xăng pha chì, dầu Diezel thôngdụng nhiều lu huỳnh (1%S) Các loại dầu nhờn do các nớc t bản tự pha chế vànhập vào thị trờng Việt Nam thờng không đảm bảo theo đúng tiêu chuẩn chất l-ợng

Ngày nay, từ tháng 7 năm 2001 nớc ta chính thức sử dụng xăng không chì,song vẫn cha chính thức nghiêm cấm việc sử dụng xăng pha chì, nên hiện naytrên thị trờng Việt Nam vẫn còn sử dụng xăng pha chì

1.4 Nguyên nhân trong quá trình sử dụng:

Đối với các loại động cơ xăng cỡ nhỏ, loại này thờng xuyên khởi độngnguội, hoặc phần lớn thời gian hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn quy định do phảidừng lại nhiều hoặc có tải trọng nhẹ Điều này sẽ dẫn đến một lợng nớc đáng kể

sẽ tạo nên khi xăng cháy ngng tụ lại trên thành xilanh rồi lọt qua pistongxecmăng xuống cacte gây biến chất các sản phẩm dầu nhờn

Trong buồng đốt động cơ, sự cháy trong đó là rất nhanh và thời gian rấtngắn các sản phẩm hữu cơ thờng cháy không hết, bị nhiệt phân, tạo cặn, tạomuội cũng bị lọt xuống cate tạo nên một số axít mạnh làm cho các sản phẩm dầunhờn bị biến chất

Do trình độ, sự hiểu biết của ngời sử dụng có thể sử dụng không đúnchủng loại xăng dầu Trên thực tế hiện nay ngời sử dụng các loại động cơ xăngdầu (ôtô, xe máy… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ) thờng sử dụng không đúng loại nhiên liệu theo đúng côngsuất và tỷ số nén của động cơ Sử dụng không đúng chủng loại các sản phẩm dầunhờn, hoặc sử dụng trong thời gian quá lâu so với quy định… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ đều gây ảnh hởngkhông tốt đến động cơ

Một số loại dầu nhờn công nghiệp: Dầu nhờn thuỷ lực, dầu máy nén, dầumáy lạnh, dầu biến thế… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ sử dụng trong thời gian dài (do hệ thống cơ cấu) nếu sử

dụng quá lâu thì dầu sẽ bị giảm chất lợng

2 Hậu quả của việc sử dụng xăng dầu kém chất lợng.

Việc sử dụng các sản phẩm xăng dầu kém phẩm chất (chất lợng) gây ảnhhởng rất lớn đến quá trình sử dụng, hậu quả gây ra là vô cùng nghiêm trọng, đốivới động cơ, gây ô nhiễm môi trờng, kinh tế… trong phạm vi chức năng nhiệm vụ đ

Sau đây ta tìm kiếm về một số tác hại của việc sử dụng các loại xăng dầukém phẩm chất