Mục tiêu nghiên cứu Trang 13 2Đối tượng nghiên cứuNghiên cứu hướng tới cơ sở hạ tầng đường biển tại Việt Nam và đội tàu biển tại ViệtNam.Các chương trong bài nghiên cứu:Bài nghiên cứu c
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ BÀI KIỂM TRA ĐÁNH GIÁ KẾT THÚC HỌC PHẦN Học phần: Logistics vận tải quốc tế – Mã học phần: TMA305 NGHIÊN CỨU CÁC NGUYÊN NHÂN CỦA VIỆC TĂNG CƯỚC PHÍ VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TẠI VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH ĐẠI DỊCH COVID – 19 Nhóm thực : Nhóm số Mã lớp học phần : TMA305(1.2/2122).3-loptach2 Giảng viên giảng dạy : PGS TS Trịnh Thị Thu Hương ThS Lê Mỹ Hương Hà Nội, tháng 10 năm 2021 TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ BÀI KIỂM TRA ĐÁNH GIÁ KẾT THÚC HỌC PHẦN Học phần: Logistics vận tải quốc tế – Mã học phần: TMA305 NGHIÊN CỨU CÁC NGUYÊN NHÂN CỦA VIỆC TĂNG CƯỚC PHÍ VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TẠI VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH ĐẠI DỊCH COVID – 19 Nhóm thực hiện: Nhóm số STT Họ tên sinh viên Nguyễn Quỳnh Anh Mã sinh viên 1911110024 Trần Mạnh Dũng 1911110098 Hứa Thị Mỹ Duyên 1911110109 Nguyễn Thị Thúy Hằng (NT) 1911110136 Nguyễn Thị Ngọc Huyền 1911110197 Mã lớp học phần : TMA305(1.2/2122).3-loptach2 Giảng viên giảng dạy : PGS TS Trịnh Thị Thu Hương ThS Lê Mỹ Hương Hà Nội, tháng 10 năm 2021 BẢNG PHÂN CÔNG CÔNG VIỆC STT STT DS thi 07 22 Họ tên SV Nguyễn Quỳnh Anh Trần Mạnh Dũng MSSV Nhiệm vụ đảm nhận 1911110024 Tham gia viết nội dung, làm slide, thuyết trình 1911110098 Tham gia viết nội dung, làm slide thuyết trình Chi tiết công việc đảm nhận 1.1.1 Vận tải biển vai trò hệ thống vận tải 2.1 Thực trạng chung cước vận tải biển quốc tế Việt Nam 3.1 Các định hướng quan nhà nước nhằm giảm thiểu tình trạng cước vận tải biển tăng Việt Nam Viết thuyết trình Mở đầu, Kết luận, mục 1.2.2 Ảnh hưởng Covid-19 đến hoạt động vận tải biển giới 2.2.2 Chi phí tàu 1.1.2 Khái quát tàu chợ cước phí tàu chợ 23 Hứa Thị Mỹ Duyên 1911110109 Tham gia viết nội dung, làm slide thuyết trình 2.1.3 Mất cân thương mại hàng hóa Trung Quốc với Hoa Kỳ EU 3.2.3 Tăng động lực sản xuất container cho doanh nghiệp Việt Nam đặc biệt doanh nghiệp có sẵn mạnh sản xuất thép (Mục 3.2.3.1 3.2.3.3) Điểm Điểm Đ GV GV T chấm chấm cu thứ thứ 33 Nguyễn Thị Thúy Hằng (NT) 1911110136 Tham gia viết nội dung, làm slide thuyết trình 1.3 Tổng quan tình hình nghiên cứu 2.2.1 Chất lượng sở hạ tầng đường biển giảm sút 3.2.1 Nâng cấp sở hạ tầng đường biển 1.2.1 Khái niệm giai đoạn Covid - 19 45 Nguyễn Thị Ngọc Huyền 1911110197 Tham gia viết nội dung, làm slide thuyết trình 3.2.2 Thu hút đầu tư trực tiếp nước cho ngành sản xuất thép khí 3.2.3 Tăng động lực sản xuất container cho doanh nghiệp Việt Nam đặc biệt doanh nghiệp có sẵn mạnh sản xuất thép (Mục 3.2.3.2 3.2.3.4) BẢNG SO SÁNH NỘI DUNG STT STT DS thi 07 22 Họ tên Nguyễn Quỳnh Anh Trần Mạnh Dũng MSV Nội dung trước sửa 1911110024 1.1.1 Vận tải biển vai trò hệ thống vận tải: khái niệm, đặc điểm chung vận tải biển, vai trò vận tải biển hệ thống vận tải, sở vật chất kỹ thuật vận tải đường biển 2.1 Thực trạng chung cước vận tải biển quốc tế Việt Nam: khái quát chung ảnh hưởng nặng nề Covid-19 đến vận tải biển quốc tế Việt Nam - Để đảm bảo yêu cầu số trang, em Format mặt hình thức dung; Rút gọn thông tin lặp không cần thiết - Bổ sung thêm mục 3.1 Các định hư quan nhà nước nhằm giảm thiểu tình trạng cước vận tải biển tăn Việt Nam 1911110098 1.2.2 Ảnh hưởng Covid-19 đến hoạt động vận tải biển giới Tác động Covid-19 đến yếu tố: kinh tế giới, thương mại hàng hóa đường biển, yếu tố trị, quy mô suất đội tàu biển giá cước vận tải biển 2.2.2 Chi phí tàu Phân tích chi phí thuộc tàu biển mà hãng tàu phải chịu - Rút gọn bảng Giá trị hàng hoá xuất nhập Việt Nam số kinh tế lớn - Cắt bỏ bớt câu chữ, xố bỏ bớt hình ảnh để đảm bảo độ dài - Rút gọn số bảng không cần thiế rút gọn câu chữ không cần thi nội dung khơng đổi để đ bảo độ dài - Chú trọng phần phân tích cân thương mại Trung Quố với Mỹ EU 1.3 Tổng quan tình hình nghiên cứu 23 Hứa Thị Mỹ Duyên 1911110109 1.1.2 Khái quát tàu chợ cước phí tàu chợ 2.1.3 Mất cân thương mại hàng hóa Trung Quốc với Hoa Kỳ EU 3.2 Tăng động lực sản xuất container cho doanh nghiệp Việt Nam đặc biệt doanh nghiệp có sẵn mạnh sản xuất thép 33 Nguyễn Thị Thúy Hằng 1911110136 1.3 Tổng quan tình hình nghiên cứu Nội dung sau sửa (NT) 45 Nguyễn Thị Ngọc Huyền 1911110197 Giới thiệu kết nghiên cứu liên quan đến nhân tố ảnh hưởng đến cước phí vận tải biển quốc tế 2.2.1 Chất lượng sở hạ tầng đường biển giảm sút Phân tích hệ thống cảng biển đội tàu biển Việt Nam 3.2.1 Nâng cấp sở hạ tầng đường biển Phân tích theo việc nâng cấp cảng biển đội tàu theo hướng container hóa Format lại mặt hình thức nội du Khơng chia thành nghiên c Tóm gọn thành ý chính: C nhân tố ảnh hưởng đến cước p vận tải biển nói chung; Các n tố ảnh hưởng đến cước phí vậ tải biển đại dịch trước (H5N1) 2.2.1 Chất lượng sở hạ tầng đườn biển giảm sút Lược bỏ câu văn mang tính vă nói, lược bỏ thông tin thừa, lặp lại không cần thiết 3.2.1 Nâng cấp sở hạ tầng đường biển Để đảm bảo yêu cầu số trang, cắt nội dung khơng trọng tâm, ý chính, ý vào vấn đề nguồn v 1.2.1 Khái niệm giai đoạn Covid 19 3.2 Tăng động lực sản xuất container cho doanh nghiệp Việt Nam đặc biệt doanh nghiệp có sẵn mạnh sản xuất thép 1.2.1 Khái niệm giai đoạn Covid - 19: Lược bỏ chi tiết khôn liên quan tới - Bổ sung: 3.2.2 Thu hút đầu tư trực tiếp nước cho ngành sản xuất thép 3.2.3 Tăng động lực sản xuất contain cho doanh nghiệp Việt Nam đặc b doanh nghiệp có sẵn mạnh xuất thép (Mục 3.2.3.2 3.2.3.4) Document continues be Discover more from: xác suất thống kê TOA201 Trường Đại học Ngoại thương 780 documents Go to course 37 BÀI TẬP XSTK CHƯƠNG CÓ ĐÁP ÁN xác suất thống kê BẢNG ĐÁNH GIÁ THÀNH VIÊN TT DS nhóm Thái độ KIỂM TRA GIỮA KỲ XÁC SUẤT THỐNG KÊ xác suất kê Kiến thống thức Kĩ Họ tên Tuân thủ giấc Nguyễn Quỳnh Anh 10 Trách nhiệm, nhiệt tình 9.9 Tinh thần học hỏi 9.8 Quan hệ với thành viên khác Trung bình 9.8 9.88 Lắng nghe Thuyết phục Tổ chức công việc Trung bình 9.6 9.9 9.7 Kiến thức K56 chun mơn 9.73 16 100% Sự sáng tạo Trung bình chung Trung bình xác suất thống kê 9.7 10 Nhận100% xét th 9.85 100% 9.82 Đúng giờ, vu Bài ước lượng tham số xác vẻ, gắn kết c suất thống kê TOA201 xác suất thống kê thành viên tr nhóm, hồn thành h có trách nhiệ 100% với cơng việ giao, c kiến thức nề New Round Up Teacher's Bo Trần Mạnh Dũng 10 9.9 9.7 10 9.90 9.6 9.9 9.8 9.77 74 9.8 9.9 9.85 xác suất thống kê Chuẩn Nguyên lý 29 Hứa Thị Mỹ 10 9.7 9.8 9.9 9.85 9.8 9.8 10 9.87 9.84 Đúng giờ, tâ huyết,100% giải q mâu thuẫn n gọn, thân thi hịa đồng, việc có trách có ki thốngnhiệm, kê thức chuyên thống kê doanh nghiệp (2-192 xác9.8suất 9.8 thống9.80 kê 9.84 Đúng100% giờ, tí Duyên cực, sẵn sàn giúp đỡ, có t phản biệ có kiến thức tốt, có khả n tìm kiếm tích thơng ti Nguyễn Thị Thúy Hằng (NT) 10 9.7 9.7 9.9 9.83 9.8 9.9 9.7 9.80 9.9 9.8 9.85 9.83 Đúng giờ, tỉ cơng v có tố chất lã đạo, biết phâ cơng cơng v có kiến thức chuyên môn định hướng Nguyễn Thị Ngọc Huyền 10 9.8 9.8 9.7 9.83 9.8 9.9 9.8 9.83 9.8 9.9 9.85 9.84 Đúng giờ, hà hước, có kiế thức, kỹ năn thái độ tốt, t bày tỉ mỉ, cẩ thận cô việc, kỹ năn phản biện tố Mục lụ LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ CƯỚC PHÍ VẬN TẢI BIỂN, ĐẠI DỊCH COVID-19 VÀ ẢNH HƯỞNG .3 1.1 Tổng quan chung vận tải biển cước phí vận tải biển quốc tế 1.1.1 Vận tải biển vai trò hệ thống vận tải .3 1.1.2 Khái quát tàu chợ cước phí tàu chợ 1.2 1.2.1 1.2.2 1.3 Covid-19 ảnh hưởng đến hoạt động vận tải biển Khái niệm giai đoạn Covid - 19 Ảnh hưởng Covid-19 đến hoạt động vận tải biển giới .7 Tổng quan tình hình nghiên cứu CHƯƠNG PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG VÀ NGUYÊN NHÂN CỦA VIỆC TĂNG CƯỚC PHÍ VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TẠI VIỆT NAM BỐI CẢNH DỊCH COVID – 19 11 2.1 Thực trạng chung cước vận tải biển quốc tế Việt Nam 11 2.2 Phân tích nguyên nhân việc tăng cước phí vận tải biển quốc tế Việt Nam bối cảnh dịch Covid – 19 .12 2.2.1 Chất lượng sở hạ tầng biển giảm sút 12 2.2.2 Chi phí tàu 15 2.2.3 Mất cân thương mại hàng hóa Trung Quốc với Hoa Kỳ EU .18 CHƯƠNG ĐỊNH HƯỚNG CỦA CÁC CƠ QUAN NHÀ NƯỚC VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NHẰM GIẢM THIỂU TRÌNH TRẠNG CƯỚC VẬN TẢI BIỂN TĂNG TẠI VIỆT NAM 23 3.1 Các định hướng quan nhà nước nhằm giảm thiểu tình trạng cước vận tải biển tăng Việt Nam 23 3.2 Đề xuất giải pháp giảm thiểu tình trạng cước vận tải biển tăng Việt Nam 24 3.2.1 Nâng cấp sở hạ tầng đường biển 24 3.2.2 Thu hút đầu tư trực tiếp nước cho ngành sản xuất thép khí 26 3.2.3 Tăng động lực sản xuất container cho doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt doanh nghiệp có sẵn mạnh sản xuất thép 27 KẾT LUẬN 31 TÀI LIỆU THAM KHẢO 32 28 3.2.2.2 Giải pháp thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngồi ngành khí Hiện ngành thép sản xuất nhóm bao gồm thép xây dựng, thép cuộn cán nguội, thép ống hàn sản phẩm tôn mạ Riêng thép dùng để sản xuất container loại thép đặc biệt thép cuộn cán nóng bình thường Theo Bộ Cơng thương, Việt Nam có khoảng 25 nghìn doanh nghiệp khí, chiếm 30% số doanh nghiệp chế biến chế tạo Tuy nhiên, doanh nghiệp ngành chủ yếu quy mơ nhỏ, lực cạnh tranh thấp khó cạnh tranh với sản phẩm nhập Hiệp hội khí Việt Nam (VAMI) có trang thông tin điện tử Tiếng Việt tiếng Anh (ckds.vn), kênh thông tin doanh nghiệp khí đón nhận ủng hộ Thơng qua đó, VAMI mang đến nhiều hội kết nối hợp tác khối doanh nghiệp ngoại cho doanh nghiệp khí nước Các doanh nghiệp khí tìm gợi ý, giải pháp, đối tác thúc đẩy hoạt động nghiên cứu, hợp tác trình nắm bắt xu hướng phát triển ngành khí giới Việt Nam tham gia nhiều hiệp định thương mại tự giúp doanh nghiệp nước có ưu xuất tới thị trường, đồng thời thu hút đầu tư nước vào Việt Nam Đây xem hội để doanh nghiệp khí nước nâng cao lực sản xuất 3.2.3 Tăng động lực sản xuất container cho doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt doanh nghiệp có sẵn mạnh sản xuất thép Tại Việt Nam, có vài chục doanh nghiệp hoạt động liên quan đến container (không tính doanh nghiệp làm dịch vụ), hầu hết chưa phải doanh nghiệp sản xuất nghĩa Các doanh nghiệp Việt lĩnh vực quy mơ nhỏ, khơng có vốn để đầu tư mở rộng sản xuất nên họ phải chấp nhận việc cải tạo, sửa chữa container để tồn Container mặt hàng tương đối đặc thù, muốn làm phải có đơn hàng cam kết số lượng định đặn số khách hàng lại không nhiều Quan trọng hơn, sản xuất container cần số vốn lớn để đầu tư cho nhà xưởng, máy móc, nguyên liệu nhân công 29 Cạnh tranh cao thị trường quốc tế tạo áp lực đầu lớn cho doanh nghiệp sản xuất container Đến nay, nhà sản xuất từ Trung Quốc đảm nhiệm phần lớn lượng cung ứng container tồn cầu Có cơng ty Trung Quốc chiếm 90% sản lượng container tồn cầu, CIMC (có trụ sở Thâm Quyến) chiếm đến nửa Chính để tạo hội cho doanh nghiệp Việt Nam đặc biệt doanh nghiệp có sẵn mạnh sản xuất thép có thêm động lực để đầu tư sản xuất container, nhóm nghiên cứu có số đề xuất sau: 3.2.3.1 Khuyến khích đầu tư phát triển ngành cơng nghiệp mang tính chất tảng cho phát triển ngành công nghiệp sản xuất container Ngành sản xuất container có liên quan đến phát triển nhiều ngành công nghiệp quan trọng khác luyện kim, khí mà cụ thể thép (theo thống kê container - Xchange, thép chiếm từ 50-55% giá thành container), sơn (chiếm 10% giá thành container), ván sàn (khoảng 15% giá thành container), ngành sản xuất phận có tính xác cao điện, điện tử Vì nhà nước cần tạo điều kiện bước đại hóa ngành khí chế tạo, điện tử, điện, ván sàn, sơn, v.v Đầu tư xây dựng phát triển sở lượng quốc gia, đặc biệt quan trọng đại hóa nâng cấp hệ thống sản xuất, cung cấp điện quốc gia, có kế hoạch phát triển đồng phận sản xuất điện, phận truyền tải hệ thống phân phối điện nhằm cung cấp đầy đủ kịp thời điện đáp ứng nhu cầu sản xuất doanh nghiệp; Khuyến khích đầu tư mua sắm thiết bị, cơng nghệ có khả chế tạo chi tiết, cụm chi tiết đáp ứng đòi hỏi tiêu chuẩn kỹ thuật chất lượng, có độ xác cao để sản xuất container đạt tiêu chuẩn quốc tế 3.2.3.2 Hỗ trợ doanh nghiệp giai đoạn đầu gia nhập thị trường sản xuất container Gần đây, Tập đoàn Hòa Phát vừa định sản xuất vỏ container rỗng dựa nghiên cứu đánh giá thời gian vừa qua nhu cầu thị trường Hòa Phát dự định sản xuất 500.000 TEU năm khu vực gần cảng biển Hải Phịng Đơng Nam Bộ 30 Tập đồn Hịa Phát gấp rút triển khai xây dựng Nhà máy sản xuất Container chở hàng khô theo tiêu chuẩn quốc tế KCN Phú Mỹ mở rộng IDICO Hiện thủ tục đầu tư thành lập doanh nghiệp IDICO hỗ trợ Việc hỗ trợ bước quan trọng giúp tạo móng tốt cho sản xuất phát triển Năm vừa qua, vốn đầu tư công đạt thấp ảnh hưởng dịch COVID-19; giá nguyên vật liệu tăng ảnh hưởng đến tiến độ dự án Vì vậy, theo Thứ trưởng Bộ Kế hoạch Đầu tư Trần Duy Đông, cần thúc đẩy nỗ lực phấn đấu địa phương thời gian tới để thúc đẩy sản xuất kinh doanh; thúc đẩy giải ngân đầu tư công, phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng kinh tế khoảng 6-6,5% Đây hội tốt giai đoạn hồi phục kinh tế dành cho doanh nghiệp, đặc biệt với sách hỗ trợ khuyến khích doanh nghiệp sản xuất container đẩy mạnh tiêu thụ sản phẩm, sách giá linh hoạt, ưu đãi vay vốn, 3.2.3.3 Phát triển nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu phát triển sản xuất container ngành công nghiệp phụ trợ Thực tiễn thời gian qua cho thấy, lực lượng lao động Việt Nam có kỹ trình độ chun mơn cao ngành cơng nghiệp nặng vừa thiếu vừa yếu Để cung cấp đủ nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu phát triển ngành sản xuất container ngành công nghiệp hỗ trợ nhanh chóng xây dựng triển khai chiến lược phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao Cụ thể sau: - Cần khuyến khích sáng tạo khả phát triển sản phẩm Như trường hợp Hàn Quốc, để giảm thiểu chi phí vận chuyển container rỗng, Viện Nghiên cứu Đường sắt Hàn Quốc phát triển folding container (container gấp Nó gấp hai người vịng 10 phút để trở thành phần tư kích thước container tiêu chuẩn Khi thương mại hóa, container gấp dự kiến giảm khoảng 300 tỷ won chi phí vận chuyển container Hàn Quốc lên đến nghìn tỷ won tồn cầu - Để tăng cường đội ngũ công nhân kỹ thuật kỹ tay nghề cao đào tạo kỹ thực hành cụ thể trang thiết bị đại cần: Củng cố, nâng cấp đại hóa sở dạy nghề khí, kỹ thuật có; Hỗ trợ đầu tư 31 trang thiết bị đại, đầu tư đồng từ đầu theo kịp với trình độ cơng nghệ giới; Thay đổi phương pháp đào tạo, dựa tăng cường kỹ thực hành thông qua thực tế vận hành công việc 3.2.3.4 Giảm thuế nguyên liệu đầu vào cho sản xuất container Trong quý I/2021, nước nhập 3,68 triệu sắt thép loại, tương đương 2,65 tỷ USD, giá trung bình đạt 719,7 USD/tấn, tăng lượng, kim ngạch giá so với quý 1/2020 với mức tăng tương ứng 11,2%, 32,2% 18,9% Trong thép nhập từ Trung Quốc chiếm tới 50%, tiếp sau Nhật Bản Hiện giá thép nước tăng khoảng 50% so với kỳ năm 2019 2020, có nhiều dự báo diễn biến giá thép năm 2021 có nhiều biến đổi theo xu hướng tăng Bộ Tài đánh giá ngành thép hoàn toàn tự chủ đủ cung ứng cho nhu cầu nước phôi thép, thép xây dựng số loại thép tấm, đồng thời xuất nước ngồi Do đó, để góp phần hạ giá mặt hàng thép xây dựng, thúc đẩy doanh nghiệp giảm chi phí, đặc biệt bối cảnh giá ngun liệu tăng cao, trình Chính phủ phương án giảm thuế xuất mặt hàng phôi thép thuế nhập số loại sắt thép 32 KẾT LUẬN Covid-19 có tác động tới mặt sống, vận tải biển ngoại lệ Tình hình kinh tế khó khăn, chuỗi cung ứng toàn cầu bị ảnh hưởng phong tỏa cảng biển nước giới, chi phí nhiều thành phần cước vận tải đường biển tăng lên lại khiến chủ hàng gặp khó khăn gánh nặng chi phí Đây kiện ảnh hưởng tới kinh tế tồn cầu nên khó có giải pháp tác động thật mạnh mẽ để đảm bảo hoạt động vận tải đường biển diễn bình thường Vì vậy, nhóm chúng em có đề xuất số giải pháp nhằm hướng tới phát triển bền vững cho hoạt động vận tải biển Việt Nam Để thực được, cần có chung tay doanh nghiệp, cấp quản lý, đặc biệt sách Nhà nước Do điều kiện thời gian không gian không cho phép, với kiến thức cịn hạn chế nên nhóm chưa thể thực khảo sát thực tế Bên cạnh đó, nghiên cứu thực phương pháp định tính, nên không so sánh mức độ tác động yếu tố lên giá cước vận tải biển quốc tế Việt Nam Vì vậy, là hướng cho nghiên cứu tương lai cải thiện bổ sung 33 TÀI LIỆU THAM KHẢO Agostini, C & Saavedra, E., 2013 Chile: Port congestion and efficient rationing in cargo transfer operations Revista CEPAL An Huy, 2021 Cảng container Trung Quốc đóng cửa Covid, “ác mộng” vận tải biển tái diễn [Online] Available at: https://vneconomy.vn/cang-container-trung-quoc-dong-cua-vi-covid-acmong-van-tai-bien-co-the-tai-dien.htm [Accessed 21 September 2021] An Na, Sơn Nhung, Thùy Dương, 2021 Cước tàu biển tăng liên tục Báo Người Lao Động Anon., 2010 CALCULATION OF FUEL COMSUMPTION FOR MAIN DIESEL ENGINES [Online] Available at: https://www.academia.edu/22395547/T%C3%8DNH_TO%C3%81N_TI %C3%8AU_TH%E1%BB%A4_NHI%C3%8AN_LI%E1%BB%86U_M%C3%81Y_CH %C3%8DNH_T%C3%80U_BI%E1%BB %82N_CALCULATION_OF_FUEL_COMSUMPTION_FOR_MAIN_DIESEL_ENGIN ES Anon., 2021 Average annual OPEC crude oil price from 1960 to 2021 [Online] Available at: https://www.statista.com/statistics/262858/change-in-opec-crude-oil-pricessince-1960/ Anon., 2021 Cập nhật ngành Logisitcs: Giá cước tăng - Điều xảy kết thúc [Online] Available at: https://i.ndh.vn/attachment/2021/07/16/cap-nhat-nganh-logistics-2021-0714-ssiresearch-pdf.pdf Anon., 2021 Change in the price of gasoline per liter in selected countries from June 2019 to June 2020 [Online] Available at: https://www.statista.com/statistics/262745/change-of-gasoline-price-inselected-countries/ 34 Anon., 2021 Chi phí logistics tăng, hồ tiêu Việt Nam có nguy thị trường [Online] Available at: https://moit.gov.vn/tin-tuc/thi-truong-nuoc-ngoai/chi-phi-logistics-tang-hotieu-viet-nam-co-nguy-co-mat-thi-t.html Anon., 2021 Dịch COVID-19: Để chuỗi cung ứng logistics hàng hóa qua đường biển khơng bị “đứt gãy” [Online] Available at: https://ncov.vnanet.vn/tin-tuc/dich-covid-19-de-chuoi-cung-ung-logisticshang-hoa-qua-duong-bien-khong-bi-dut-gay/8e428cfc-4b80-4a8e-bbe6-5405d28efe0c 10 Anon., 2021 Energy Prices: Overview [Online] Available at: https://www.iea.org/reports/energy-prices-overview 11 Anon., 2021 Global Economic Prospects, s.l.: The World Bank 12 Anon., 2021 International Monetary Fund [Online] Available at: https://www.imf.org/en/Publications/WEO 13 Anon., 2021 Nâng cấp hạ tầng, ưu tiên sách hút vốn để đường thủy kết nối [Online] Available at: https://mt.gov.vn/vn/Pages/chitiettin.aspx?IDNews=73637&tieude=nang-ca %CC%81p-ha%CC%A3-ta%CC%80ng uu-tien-chi%CC%81nh-sa%CC%81ch-hu%CC %81t-vo%CC%81n-de-duong-thuy-ket-noi.aspx 14 Anon., 2021 Tháng 5/2021, hàng hóa container thông qua cảng biển tiếp đà tăng trưởng ấn tượng [Online] Available at: https://vinamarine.gov.vn/vi/tin-tuc/thang-52021-hang-hoa-container-thongqua-cang-bien-tiep-da-tang-truong-tuong 15 Anon., n.d Global Economic Prospects [Online] Available at: https://www.worldbank.org/en/publication/global-economic-prospects 16 Bảo Như, 2021 Giá cước container biến động: Tàu ngoại thu lợi, tàu nội hụt [Online] Available at: https://baodautu.vn/gia-cuoc-container-bien-dong-tau-ngoai-thu-loi-tau-noihut-hoi-d146014.html [Accessed 21 September 2021] 35 17 Baraniuk, C., 2021 Why even giant ships can't solve the shipping crisis [Online] 18 Behrens, K & Picard, P M., 2011 Transportation, freight rates, and economic geography Journal of International Economics, Volume 85, pp 280-291 19 Berger, P., 2021 Where Did All the Shipping Containers Go? [Online] Available at: https://www.wsj.com/articles/where-did-all-the-shipping-containers-go11628104583 20 Blonigen, B A., 2007 Port Efficiency and Trade Flows Review of International Economics 21 Bộ Công Thương Việt Nam, 2021 Phát huy hiệu nguồn vốn FDI lĩnh vực khí [Online] Available at: https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-cong-nghiep/phat-huy-hieu-qua-nguonvon-fdi-trong-linh-vuc-co-khi.html [Accessed September 2021] 22 De Oliveira, G F., 2014 Determinants of European freight rates: The role of market power and trade imbalance Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, Volume 62, pp 23-33 23 Đỗ Hương, 2021 Chi phí logistics tăng, hồ tiêu Việt Nam có nguy thị trường [Online] Available at: http://baochinhphu.vn/Kinh-te/Chi-phi-logistics-tang-ho-tieu-Viet-Nam-conguy-co-mat-thi-truong-chinh/438039.vgp 24 Dỗn Thành, 2021 Ngành thép chờ cú hích từ đầu tư cơng [Online] Available at: https://kinhtedothi.vn/nganh-thep-cho-cu-hich-tu-dau-tu-cong-407854.html [Accessed October 2021] 25 Eurostat, 2021 China-EU - international trade in goods statistics [Online] Available at: https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=ChinaEU_-_international_trade_in_goods_statistics 26 Eurostat, 2021 Vietnam-EU - international trade in goods statistics [Online] Available at: https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=VietnamEU_-_international_trade_in_goods_statistics 36 27 Fink, C., Mattoo, A & Neagu, I C., 2002 Trade in International Maritime Services: How Much Does Policy Matter? The World Bank Economic Review, June, Volume 16, pp 81-108 28 Hà Mai, n.d Hòa Phát định sản xuất container [Online] Available at: https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/hoa-phat-quyet-dinh-san-xuatcontainer-1346499.html 29 IEA, 2021 Energy Prices: Overview [Online] Available at: https://www.iea.org/reports/energy-prices-overview 30 IMO 2020 regulation, 2020 IMO 2020 regulation and its impact on the shipping container trade, s.l.: s.n 31 Karl Marx, V I Lenin, n.d Giáo trình Kinh tế trị Mác-Lênin s.l.:Bộ Giáo dục Đào tạo Việt Nam 32 Knutsson, A., 2008 The Future Development of Transportation Costs 33 Lê Thu, 2020 Khuyến cáo doanh nghiệp có kịch ứng phó với việc thiếu container rỗng [Online] Available at: https://haiquanonline.com.vn/khuyen-cao-doanh-nghiep-co-kich-ban-ungpho-voi-viec-thieu-container-rong-139370.html 34 Manaadiar, H., 2019 Shipping and Freight Review 2019 [Online] Available at: https://www.shippingandfreightresource.com/2019-shipping-and-freightreview/ 35 Ngọc An, 2021 Chính phủ đạo kiểm tra làm rõ việc tăng giá thuê container [Online] Available at: https://tuoitre.vn/chinh-phu-chi-dao-kiem-tra-lam-ro-viec-tang-gia-thuecontainer-20210115150727679.htm 36 Ngọc Hân , 2020 CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM [Online] Available at: https://vinamarine.gov.vn/vi/tin-tuc/no-luc-khac-phuc-tinh-trang-tang-giaphu-thu-ngoai-gia-dich-vu-van-chuyen-hang-hoa-container 37 37 Ngọc Hân , 2021 Hội thảo trực tuyến việc tăng giá cước vận tải hàng hóa xuất nhập đường biển rà soát, s.l.: s.n 38 Ngọc Hân, 2021 Nỗ lực tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập vận tải hàng hóa đường biển [Online] Available at: https://www.vinamarine.gov.vn/vi/tin-tuc/no-luc-thao-go-kho-khan-chodoanh-nghiep-xuat-nhap-khau-trong-van-tai-hang-hoa-bang-duong 39 Ngọc Hiển, 2021 Khẩn cấp 'giải cứu' cảng Cát Lái [Online] Available at: https://tuoitre.vn/khan-cap-giai-cuu-cang-cat-lai-20210804004723873.htm [Accessed 21 September 2021] 40 Nguyên Hạnh, 2021 'Tắc nghẽn kênh Suez' Thâm Quyến [Online] Available at: https://tuoitre.vn/tac-nghen-kenh-suez-o-tham-quyen20210624000322735.htm 41 Nguyễn Xuân Phúc, 2016 Nghị định 146/2016/NĐ-CP, s.l.: s.n 42 Nguyen, H V & Khieu, H T & Vo, D T, 2010 Tính tốn tiêu thụ nguyên liệu máy tàu biển 43 Office of the United States Trade Representative, 2020 The People's Republic of China - U.S.-China Trade Facts [Online] Available at: https://ustr.gov/countries-regions/china-mongolia-taiwan/peoples-republicchina 44 Office of the United States Trade Representative, 2020 Vietnam [Online] Available at: https://ustr.gov/countries-regions/southeast-asia-pacific/vietnam 45 Quang Đặng, 2021 Giá cước vận chuyển container tuyến Đơng Nam Á Bắc Mỹ cịn neo cao thời gian tới Tạp chí Cơng Thương 46 Quảng Hùng, 2021 Cước vận tải biển tăng phi mã: Doanh nghiệp lao đao, hãng tàu vớ bẫm [Online] Available at: https://www.vietnamplus.vn/cuoc-van-tai-bien-tang-phi-ma-doanh-nghieplao-dao-hang-tau-vo-bam/735248.vnp [Accessed October 2021] 38 47 Quang Toàn, 2021 Dịch COVID-19: Để chuỗi cung ứng logistics hàng hóa qua đường biển khơng bị “đứt gãy” [Online] Available at: https://ncov.vnanet.vn/tin-tuc/dich-covid-19-de-chuoi-cung-ung-logisticshang-hoa-qua-duong-bien-khong-bi-dut-gay/8e428cfc-4b80-4a8e-bbe6-5405d28efe0c 48 Raballand, S & Teravaninthorn, G., 2009 Transport Prices and Costs in Africa: A Review of the International Corridors s.l.:The World Bank 49 Rivero, N., 2021 A shipping container shortage is snarling global trade [Online] Available at: https://qz.com/2027205/a-shipping-container-shortage-is-snarling-globaltrade/ 50 Sjostrom, W., 2004 Ocean Shipping Cartels: A Survey Review of Network Economics 51 Song Ngọc, 2021 Bức tranh ngành sản xuất container trước Hòa Phát gia nhập: Nhiều tiềm năng, đối thủ [Online] Available at: https://vietnambiz.vn/buc-tranh-nganh-san-xuat-container-truoc-khi-hoaphat-gia-nhap-nhieu-tiem-nang-lam-doi-thu-20210304123109581.htm 52 SSI Research, 2021 Vietnam Logistics sector update: Rising freight rates – What happened and when will it end?, s.l.: s.n 53 Stopford, M., 2009 Maritime Economics - Third Edition s.l.:s.n 54 Szmigiera, M., 2021 Leading export countries worldwide in 2020 [Online] Available at: https://www.statista.com/statistics/264623/leading-export-countriesworldwide/ 55 Thanh Bút, 2021 Phó Thủ tướng yêu cầu xử lý tình trạng tăng giá thuê tàu container [Online] Available at: https://thuonggiaonline.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-tinh-trang-tang-giathue-tau-va-container-36227.htm 56 thông, B g., 2021 Nâng cấp hạ tầng, ưu tiên sách hút vốn để đường thủy kết nối [Online] Available at: https://mt.gov.vn/vn/Pages/chitiettin.aspx?IDNews=73637&tieude=nang-ca %CC%81p-ha%CC%A3-ta%CC%80ng uu-tien-chi%CC%81nh-sa%CC%81ch-hu%CC 39 %81t-vo%CC%81n-de-duong-thuy-ket-noi.aspx [Accessed 21 September 2021] 57 Tuổi trẻ, 2021 'Tắc nghẽn kênh Suez' Thâm Quyến [Online] Available at: https://tuoitre.vn/tac-nghen-kenh-suez-o-tham-quyen20210624000322735.htm [Accessed 21 September 2021] 58 UNCTAD, 2020 Review of maritime transport, s.l.: s.n 59 Việt Hùng & Xuân Quảng, 2021 Cước vận tải biển tăng 'phi mã,' doanh nghiệp ngồi trên… đống lửa [Online] Available at: https://www.vietnamplus.vn/cuoc-van-tai-bien-tang-phi-ma-doanh-nghiepngoi-tren-dong-lua/700633.vnp 60 VNA, 2021 Shipping companies benefit from increasing freight rates: SSI [Online] Available at: https://en.vietnamplus.vn/shipping-companies-benefit-from-increasingfreight-rates-ssi/205487.vnp 61 VNA, 2021 Vietnam may attract 30 billion USD in FDI this year: experts [Online] Available at: https://en.vietnamplus.vn/vietnam-may-attract-30-billion-usd-in-fdi-thisyear-experts/208391.vnp [Accessed 15 October 2021] 62 VNS, 2021 Export of farming products down due to container shortage [Online] Available at: https://vietnamnews.vn/economy/869646/export-of-farming-products-downdue-to-container-shortage.html 63 WHO, 2021 Timeline: WHO's COVID-19 response [Online] Available at: https://www.who.int/emergencies/diseases/novel-coronavirus2019/interactive-timeline 64 Wilmsmeier, G., Hoffmann, J & Sanchez, R., 2006 The Impact of Port Characteristics on International Maritime Transport Costs Research in Transportation Economics, February, Volume 16, pp 117-140 40 More from: xác suất thống kê TOA201 Trường Đại học Ngoại thương 780 documents Go to course BÀI TẬP XSTK CHƯƠNG CÓ 37 ĐÁP ÁN xác suất thống kê 100% KIỂM TRA GIỮA KỲ XÁC SUẤT THỐNG KÊ xác suất thống kê 100% K56 xác suất thống kê 100% Bài ước lượng tham số xác 16 suất thống kê TOA201 xác suất thống kê 100% Recommended for you New Round Up Teacher's Bo 74 xác suất thống kê 100% giảng xác suất thống kê tiế 31 anh xác suất thống kê 100% Tổng kết Chapter - chuong xác suất thống kê 100% Chapter probability Keller, 43 Gerald (z-lib xác suất thống kê 100%