(Tiểu luận) đề tài nghiệp vụ giao nhận hàng hóa bằng đường sắt, đường bộvà đường ống

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN VIỆN THƯƠNG MẠI & KINH TẾ QUỐC TẾ BÀI TẬP NHĨM MƠN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ Đề tài: Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa đường sắt, đường đường ống Giảng viên hướng dẫn: Cơ Đặng Thị Thúy Hồng Nhóm thực 02 Lê Mạnh Hung Mã sinh viên Triệu Ngọc Minh 11202598 Nguyễn Hương Giang 11205024 Phạm Thị Quỳnh 11218559 Ngô Bùi Phương Anh 11200180 Hoàng Minh Quân 11218554 Trần Nam Khánh 11201949 Trần Thị Ngọc Anh 11200397 Hà Nội, tháng 10 năm 2022 A VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ I KHÁI QUÁT Khái niệm Vận tải đường trình vận chuyển hàng hóa hành khách cách dùng phương tiện di chuyển đường như: xe tải, xe bồn, xe container, rơ mooc, xe ô tô, mô tô bánh, Đặc điểm 2.1 Ưu điểm a Vận tải đường có tính linh hoạt động cao + Phương tiện vận tải đường có khả hoạt động nơi từ thành thị tới nông thôn, từ miền xuôi tới miền ngược + Vận tải đường không bị lệ thuộc vào đường sá, bến bãi ga, sân bay, cảng biển phương thức vận tải đường biển, đường sắt hay đường hàng không Vận tải đường khơng địi hỏi phải có quy trình kỹ thuật phức tạp vận tải hàng không + Thủ tục vận tải đường thường đơn giản, số lượng hàng hoá chuyên chở chuyến nhỏ dễ kiểm tra, kiểm đếm giao nhận hàng Người chuyên chở chủ hàng có khả kiểm sốt hàng hóa q trình giao nhận mà sợ bị nhầm lẫn, thời gian giao nhận thường nhanh chóng tranh chấp b Tốc độ vận chuyển nhanh Phương tiện vận tải đường ưu điểm lớn giao nhận hàng hóa nhanh chóng, thực vận chuyển thẳng từ nơi nhận hàng tới nơi giao hàng, thời gian hàng hố bị lưu giữ điểm vận tải trình vận tải ngắn, làm cho tổng thời gian vận tải đường thường ngắn so với vận tải đường sắt đường hàng không Điều đem lại hiệu kinh tế cao chủ hàng bị ứ đọng vốn, tăng vòng quay vốn c Đầu tư xây dựng sở vật chất vận tải đường tốn + Làm đường khơng địi hồi nhiều vốn vật tư vận tải đường sắt Kỹ thuật làm đường không địi hỏi trình độ kỹ thuật phức tạp xây dựng đường sắt hay sân bay Giá thành xây dựng đường ô tô tương đối thấp, trường hợp chưa có nhiều vốn xây dựng loại đường ô tô cấp thấp với chi phí nhỏ Trong điều kiện số lượng hàng hố vận chuyển khơng lớn xây dựng tuyến đường tơ hợp lý + Đầu tư mua phương tiện vận tải đường khơng địi hỏi nhiều tiền tàu hoả đặc biệt máy bay, chủ động mua nhiều phương tiện vận tải tơ khả tài + Phương tiện vận tải đường khơng bị hao mịn vơ hình, nên thơng dụng Nhu cầu vận chuyển đường thường xuyên lớn phạm vi rộng, không giống vận tải đường sắt vận tải hàng khơng, khơng bị hạn chế tuyến đường Mặt khác, giá trị phương tiện vận tải đường nhỏ, cách sử dụng lại đơn giản, dễ mua bán trao đổi cá nhân 2.2 Nhược điểm a Cước vận tải đường cao Trọng tải nhỏ: nhỏ so với phương tiện vận tải máy bay, tàu hoả tàu biển Chủ yếu chuyên chở hàng hoá đoạn đường ngắn: ➔ Khối lượng hàng hoá vận chuyển nhỏ, chạy cự ly ngắn thường có giá thành cao Thời gian chạy khơng hàng hố thường nhiều: Hệ số sử dụng thời gian phương tiện vận tải đường thấp Cước phí vận tải hàng hố đường thường lớn gấp hàng chục lần so với cước phí vận tải đường sắt đường biển (trạm thu phí, phí nhiên liệu, phí cầu đường, ) b Hạn chế mặt chuyên chở Do cước phí cao làm cho vận tải đường khơng có khả vận chuyển mặt hàng có trị giá thấp Điều dẫn đến hạn chế việc chuyên chở mặt hàng nguyên liệu, bán thành phẩm có trị giá thấp c Trọng tải dung tích cịn hạn chế Máy bay có khả chuyên chở đến 100 hàng/ chuyến, đồn tàu hoả có trọng tải tới hàng chục nghìn tấn, tàu biển có khả chuyên chở hàng nửa triệu hàng hoá Trong đó, tơ thơng thường có khả vận chuyển không 15 tấn/chuyến Một số ô tơ chun dụng có trọng tải lớn hơn, khoảng 30-40 Do trọng tải dung tích nhỏ, nên lực vận tải ô tô thường thấp, khơng thích hợp với vận chuyển hàng hố có khối lượng lớn, cồng kềnh khoảng thời gian ngắn d Vận tải ô tô lệ thuộc nhiều vào điều kiện thiên nhiên Vận tải đường bị lệ thuộc vào gồ ghề mặt đất, hoạt động điều kiện mưa hay gió bão mức trung bình Vai trị Theo Bộ GTVT, vận tải đường chiếm tới 73,8% tổng lượng hàng hóa Sản lượng vận tải đường có mức tăng trưởng ấn tượng Theo thống kê, lũy kế tháng đầu năm 2023, sản lượng hàng hóa lĩnh vực vận tải đường tăng 10,6% so với kỳ năm 2022 ● Vận tải hàng hóa đường đóng vai trị vơ quan trọng hoạt động lưu thơng hàng hóa nước, góp phần cơng sức lớn vào phát triển xã hội lựa chọn hàng đầu nhiều chủ hàng hóa, sản phẩm mong muốn chuyển hàng nội thành vị trí xa cho khu vực liên tỉnh ● Vận tải hàng hóa đường đóng góp vai trị quan trọng tăng trưởng kinh tế đất nước Những năm qua ngành vận tải đường khẳng định vai trị chủ chốt với kinh tế việc đóng góp khơng vào nguồn ngân sách nhà nước, thông qua nhiều loại thuế dịch vụ kèm ● Đi kèm với vận tải hàng hóa cịn có dịch vụ phát triển mở rộng từ tạo thêm hàng triệu việc làm cho người lao động ● Vận tải hàng hóa đường kết hợp linh hoạt với phương thức vận chuyển khác vận chuyển đường hàng không, đường biển, đường ống,… để vận chuyển hàng hóa quốc tế II CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT Cơ sở vật chất vận tải đường gồm: tuyến đường bộ, phương tiện vận tải đường bộ, bến xe, trạm xe phương tiện kỹ thuật phụ trợ khác phục vụ vận tải đường Tuyến đường Tuyến đường ô tô tuyến đường Các tuyến đường ô tô tạo thành mạng lưới đường ô tô dạng chiều mạng nhện Tổng chiều dài, chất lượng mật độ đường ô tô nước phản ánh trình độ phát triển kinh tế nước + Căn vào vật liệu làm đường ô tô: gồm đường đất, đường đá, đường bê tơng đường rải nhựa, đường rải nhựa phổ biến đô thị tuyến đường quốc lộ + Căn vào lãnh thổ: gồm đường ô tô liên huyện, liên tỉnh, đường ô tô quốc gia (quốc lộ) đường ô tô quốc tế + Căn vào giá cước vận tải: gồm đường ô tô loại I, II II, IV,V Đường ô tơ loại I có giá cước thấp đường ô tô loại V có giá cước cao nhất, nói cách khác mức giá cước tăng dần từ đường ô tô loại Ï đến đường ô tô loại V Phương tiện vận tải đường a Xe tải Xe tải gồm phận chính: đầu kéo thùng xe cấu tạo nối liền đối tách rời khỏi xa Cách phân loại xe tải: - Căn vào trọng tải xe gồm có: ● Xe tải hạng nhẹ: có trọng tải từ Loại xe thường sử dụng để phục vụ chuyển nhà, chở hàng hóa hàng hóa nhỏ thực phẩm, nội thất, mặt hàng gia dụng, Tuy nhiên, tùy vào quốc gia tùy vào cấu tạo xe mà cách chia khác Ví dụ Mỹ, quy định xe tải hạng nhẹ chuyên chở khối lượng tối đa 6,3 ● Xe tải hạng trung: có trọng tải từ – 15 Loại xe thường sử dụng để vận chuyển hàng hóa (thiết bị sản xuất, máy móc, ) nhiều địa hình khác nhau, quãng đường dài, liên tỉnh ● Xe tải hạng nặng: có trọng tải từ 16 40 tấn, thường có rơ mooc để kéo container Loại xe thường sử dụng để chuyên chở loại hàng hóa có số lượng hàng lớn, khối lượng lớn, vận chuyển đường dài ● Xe siêu trường siêu trọng/không giới hạn tải trọng: xe chuyên chở mặt hàng cực nặng, tải trọng xe thường lên đến hàng trăm thấy Việt Nam - Căn vào cấu tạo mục đích sử dụng gồm có: ● Xe tải thùng kín: thùng xe thiết kế kín đáo, đảm bảo an tồn cho hàng hóa Loại xe thường dùng để chở hàng hóa có giá trị, tránh ảnh hưởng thời tiết bên ● Xe tải thùng phủ mui bạt: dạng thùng lửng, bên phủ mui bạt, khơng khí bên thơng thống so với loại thùng kín Loại thùng xe chở hàng sử dụng vận chuyển đa dạng hàng hóa Nếu khơng phủ mui bạt dùng để chở loại vật liệu xây dựng, chùm thêm bạt chở loại hàng hóa cần bảo quản khác Tuy nhiên, khơng khuyến khích vận chuyển hàng thực phẩm tươi sống loại thùng xe ● Xe tải có thùng đông lạnh: loại thùng xe chuyên chở loại hàng hóa cần bảo quản đơng lạnh thực phẩm tươi sống, hàng nông sản, hàng đông lạnh cần di chuyển đường xa… - Căn vào phạm vi phục vụ gồm có: ● Xe tải chuyên dụng sử dụng cho việc vận chuyển có tính chất đặc thù chở xi măng, hóa chất, xăng dầu, hàng đông lạnh, gia súc gia cầm, ● Xe tải nội sử dụng để phục vụ nhu cầu vận chuyển nội người chuyên chở, công ty b Xe container Xe container có nguồn gốc bắt nguồn từ xe tải nhiên phần thùng đằng sau sàn cố định phần có mắt khóa sử dụng để cố định lại thùng container Khi tiến hành chuyên chở container nâng hạ sàn Do khả vận chuyển thùng container đơn giản Xe container chủ yếu chở container kích thước 20ft 40ft, chiều dài chuẩn hoá container c Xe đầu kéo Xe đầu kéo có cấu tạo phần trước giống xe tải nhiên phía sau lại khơng có phần thùng Xe tự di chuyển sử dụng kéo phận hàng đằng sau Xe đầu kéo có cơng suất lớn nên vận chuyển hàng nặng, cồng kềnh container, loại xe thùng, đoàn xe lớn, Document continues below Discover more from: vụ giao Nghiệp nhận vận tải NVGN200 Đại học Kinh tế… 207 documents Go to course PHƯƠNG THỨC VẬN 26 52 28 TẢI ĐƯỜNG BỘ Nghiệp vụ giao nhậ… 100% (13) sở vật chất pháp lý vận tải… Nghiệp vụ giao nhận… 100% (9) Nvgnvthh - nghiệp vụ giao nhận vận… Nghiệp vụ giao nhận… 100% (7) sở pháp lý vận tải hàng hóa đường… Nghiệp vụ giao nhận… 100% (7) 122 Vận tải đường bộ, đường sắt đườn… Nghiệp vụ 100% (7) Rơ mooc sơ mi rơ mooc (còn gọi mooc bán mooc) loại phương giao nhận… tiện giao thông đường động cơ, có kết cấu trang bị dùng để chở người hàng hóa kéo ô tô d Xe bồn Vận tải đường biển Xe bồn, xe xitec (hay xe chuyên chở nhiên liệu xe chở xăng dầu) loại Nghiệp vụ lỏng, hàng xe có động cơ, kích thước lớn, thiết kế đặc biệt để vận chuyển loại chất 100% (4) 55 giao nhậ…là thùng hóa khí Một xe bồn phân biệt hình dạng nó, thường hình trụ xe nằm ngang Các xe bồn ln ln có nhiều ngăn vách ngăn để ngăn chặn trào tải gây ổn định xe Xe bồn đường dài đóng vai trò đầu tàu kéo vận chuyển chất lỏng Xe bồn thiết kế kích thước phù hợp với địa hình, tải trọng khối lượng, cơng suất động quy định nước Xe bồn xitec lớn thường có dung tích từ 20.000 lít đến 50.000 lít Tại Việt Nam, xe bồn rơ mooc bồn xitec chở bồn theo tải trọng quy định địa hình Việt Nam cịn phức tạp Tại Úc, xe bồn kéo lượt đến bồn liên tiếp, mang trọng tải vượt 100.000 lít khổ đường đồng khoảng cách điểm đến xa giúp tăng tiềm lực kinh tế lợi nhuận Khu đầu mối giao thông Đây nơi tập kết phương tiện hình thành nên tuyến vận chuyển bến xe, trạm dừng nghỉ… Các trang thiết bị khu đầu mối giao thông phải phù hợp với quy mơ tính chất khu đầu mối a Bến xe Bến xe cơng trình xây dựng đầu mối giao thông, quy định cho xe đỗ để đón trả khách bốc dỡ hàng hóa Bến xe phân thành loại: - Bến xe khách cơng trình thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường thực chức phục vụ xe tơ đón, trả hành khách dịch vụ hỗ trợ vận tải hành khách - Bến xe hàng cơng trình thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường thực chức phục vụ xe vận tải hàng hóa nhận, trả hàng dịch vụ hỗ trợ vận tải hàng hoá b Trạm dừng nghỉ Trạm dừng nghỉ đường (trạm dừng nghỉ) cơng trình thuộc kết cấu hạ tầng giao thơng đường bộ, xây dựng dọc theo tuyến quốc lộ tỉnh lộ để cung cấp dịch vụ phục vụ người phương tiện trình tham gia giao thông tuyến vận tải đường Các hạng mục cơng trình trạm dừng nghỉ bao gồm hạng mục quy định Tiểu mục 2.3 Mục II Thông tư 48/2012/TT-BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Trạm dừng nghỉ đường Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành, cụ thể sau: ● Bãi đỗ xe đường ra, vào bãi đỗ xe ● Nơi nghỉ ngơi lái xe hành khách ● Khu vệ sinh ● Nơi cung cấp thông tin ● Khu vực giới thiệu bán hàng hóa ● Khu vực phục vụ ăn uống, giải khát ● Trạm cấp nhiên liệu, xưởng bảo dưỡng sửa chữa nơi rửa xe ● Hệ thống cấp thoát nước Các cơng trình trang thiết bị phụ trợ khác ● Hệ thống báo hiệu đường gồm hiệu lệnh người điều khiển giao thơng; tín hiệu đèn giao thông, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu tường bảo vệ, rào chắn, dải phân cách, ● Nơi dừng xe, đỗ xe đường ● Trạm thu phí, trạm kiểm tra tải trọng xe, ● Các trang thiết bị phục vụ cho bảo dưỡng sửa chữa phương tiện vận tải Ứng dụng công nghệ 4.0 vào vận tải đường 5.1 Đối với quản lý khai thác vận tải đường Bộ GTVT tăng cường xây dựng hệ thống ITS, ETC đồng đường cao tốc, tuyến quốc lộ yếu hành lang vận tải lớn ● Thu phí khơng dừng (ETC) hình thức thu phí áp dụng cơng nghệ tự động nhận diện phương tiện di chuyển qua trừ tiền vào tài khoản giao thơng, chủ xe khơng cần dừng lại BOT để trả tiền ● Hệ thống giao thông thông minh (lntelligent Transport System - ITS) việc ứng dụng kỹ thuật công nghệ bao gồm thiết bị cảm biến, điều khiển, điện tử, tin học, viễn thông với sở hạ tầng giao thông để điều hành quản lý hệ thống giao thông vận tải cách hiệu quả, đảm bảo an toàn giao thơng, giảm thời gian chi phí lại, bảo vệ môi trường… Bộ GTVT xây dựng trung tâm giao thơng thơng minh quốc gia thống tồn quốc, tích hợp kết nối hệ thống ITS đường cao tốc, quốc lộ yếu ITS giao thông đô thị thành phố lớn Cùng với ứng dụng trí tuệ nhân tạo cho hệ thống ITS 5.2 Đối với bảo trì vận tải đường Tổng cục Đường Việt Nam đưa vào ứng dụng phần mềm quản lý tài sản đường Tại trường, công nhân tuần đường cần chụp ảnh, quay video gửi lên hệ thống sau có đạo khắc phục Phần mềm cập nhật, tạo lập đồ số giao thông đầy đủ, xác, tự động lấy lại vị trí lý trình, giúp lãnh đạo kiểm tra, giao nhiệm vụ sửa chữa, kịp thời “Khi áp dụng phần mềm, tính tương tác người trực tiếp trường tuần đường, nhà thầu quản lý tuyến đường chủ đầu tư nhanh chóng Qua vài thao tác, từ đơn vị bảo trì đến quan quản lý biết việc đưa hướng xử lý, báo cáo kết triển khai”, ông Trần Hưng Hà, Cục trưởng Cục Quản lý đường I chia sẻ Sở Giao thông Vận tải tỉnh Lạng Sơn quản lý gần 1.000 km đường thành phố quốc lộ ủy thác, đại diện Sở chia sẻ: “Chi phí cho cơng nghệ khơng lớn mang lại hiệu cao, hư hỏng sửa chữa, phòng ngừa kịp thời Phần mềm giúp quản lý lao động, tuần đường phải tuyến có hình ảnh chuyển lên hệ thống để báo cáo, tránh tình trạng khơng báo dẫn đến số liệu không trung thực Là đơn vị chịu trách nhiệm tham mưu cho Tổng cục Đường Việt Nam việc ứng dụng khoa học, công nghệ quản lý hệ thống quốc lộ, ơng Tơ Nam Tồn, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ - Môi trường Hợp tác quốc tế (Tổng cục Đường Việt Nam) cho biết, qua hệ thống phần mềm quản lý tài sản đường bộ, lớp liệu đơn vị quản lý đường “lắp ghép” lên đồ số, qua quan quản lý nhanh chóng đánh giá tranh giao thông nước “Đây phần mềm có tính giao việc, kiểm sốt tiến độ, chất lượng cơng việc bảo trì đường bộ, hỗ trợ thu thập thông tin, nắm bắt kịp thời cố đột xuất xảy để đưa phương án xử lý kịp thời Hệ thống giống sổ điện tử, hồ sơ cơng trình thay hồ sơ điện tử”, ơng Tồn nhấn mạnh Đặc biệt, hệ thống phần mềm quản lý tài sản đường kết nối với Chính phủ điện tử, cung cấp liệu tổng hợp tải trọng khai thác, kết cấu mặt đường, tốc độ khai thác lên trục liệu chung Bộ Giao thông vận tải kết nối với sở liệu chung Chính phủ Người dân, doanh nghiệp vào khai thác liệu Hệ thống hỗ trợ cung cấp dịch vụ công cấp giấy phép thi công, cấp giấy phép chở khổ, tải… Cũng theo ơng Tồn, hệ thống sở liệu quản lý tài sản đường dùng kỹ thuật số để thu thập tích hợp quản lý 32 trường liệu tài sản có đường như: tình trạng mặt đường, độ gồ ghề mặt đường, rãnh, cọc tiêu, biển báo, cầu, cống Hiện