(Tiểu luận) đề tài nghiệp vụ giao nhận hàng hóa bằng đường sắt, đường bộvà đường ống 2

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN VIỆN THƯƠNG MẠI & KINH TẾ QUỐC TẾ BÀI TẬP NHĨM MƠN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ Đề tài: Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa đường sắt, đường đường ống Giảng viên hướng dẫn: Cơ Đặng Thị Thúy Hồng Nhóm thực 02 Hồng Minh Quân 11218554 Phạm Thị Quỳnh 11218559 Ngô Bùi Phương Anh 11200180 Nguyễn Hương Giang 11205024 Trần Nam Khánh 11201949 Trần Thị Ngọc Anh 11200397 Lê Mạnh Hùng 11218528 Triệu Ngọc Minh 11202598 Hà Nội, tháng 10 năm 2022 A VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ I KHÁI QUÁT Khái niệm Đặc điểm 2.1 Ưu điểm 2.2 Nhược điểm Vai trò II CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT Tuyến đường Phương tiện vận tải đường Khu đầu mối giao thông 10 a Bến xe 10 b Trạm dừng nghỉ 10 Các cơng trình trang thiết bị phụ trợ khác 10 Ứng dụng công nghệ 4.0 vào vận tải đường 11 5.1 Đối với quản lý khai thác vận tải đường 11 5.2 Đối với bảo trì vận tải đường 11 III CƠ SỞ PHÁP LÝ 13 Cơ sở pháp lý vận tải đường quốc tế 13 1.1 Đối tượng áp dụng 13 1.2 Trách nhiệm người chuyên chở 13 Cơ sở pháp lý vận tải đường Việt Nam 16 2.1 Quy định Kinh doanh vận tải hàng hóa xe ô tô 16 2.2 Điều kiện kinh doanh vận tải hàng hóa xe tơ 18 2.3 Quyền hạn trách nhiệm 18 2.3.1 Đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa 18 2.3.2 Đơn vị kinh doanh vận tải hành khách 19 2.3.3 Người vận tải, lái xe, người áp tải 20 2.3.4 Người nhận hàng 21 2.4 Giới hạn trách nhiệm người kinh doanh vận tải hàng hóa việc bồi thường hàng hóa hư hỏng, mát, thiếu hụt 22 IV CHI PHÍ (CƯỚC PHÍ) 22 Các yếu tố liên quan đến cước phí 22 Phân loại cước 23 2.1 Cước phổ thơng (đây làm tóm tắt, cụ thể cách tính bên dưới) 23 2.2 Cước đặc biệt (đây làm tóm tắt, cụ thể cách tính bên dưới) 24 2.3 Giá cước địa phương (đây làm tóm tắt, cụ thể cách tính bên dưới) 24 Cơ sở tính cước 24 3.1 Trọng lượng hàng hóa tính cước 24 3.2 Khoảng cách tính cước 25 3.3 Loại đường tính cước 25 Cách tính cước phí 27 4.1 Các loại phụ phí (tham khảo GT/217) 27 4.2 Cách tính cước phí theo loại đường 27 4.3 Các trường hợp tăng, giảm cước so với mức cước địa phương quy định 29 Cách tính cước phí chung tích 30 V CHỨNG TỪ 32 Giấy gửi hàng đường (Consignment Note) 32 1.1 Khái niệm 32 1.2 Chức 32 1.3 Lập phát hành 32 1.4 Nội dung 33 Các giấy tờ bên vận chuyển 33 2.1 Giấy tờ xe 33 2.2 Giấy tờ chủ phương tiện 34 2.3 Giấy tờ người điều khiển phương tiện 34 Hợp đồng vận chuyển 34 Giấy đường 34 Phiếu thu cước 34 VI THỰC TRẠNG 35 B VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT 37 Khái niệm 37 Đặc điểm 38 2.1 Ưu điểm 38 2.1.1 Năng lực vận tải lớn 38 2.1.2 Tốc độ chuyên chở hàng hóa vận tải đường sắt tương đối cao 38 2.1.3 Giá thành vận tải đường sắt tương đối thấp 38 2.1.4 Vận tải đường sắt có khả chuyên chở hàng hóa quanh năm suốt ngày đêm 38 2.1.5 Độ an toàn hàng hóa cao, xảy tình trạng thiệt hại, mát 38 2.2 Nhược điểm 39 Vai trò vận tải đường sắt 39 Cơ sở vật chất 39 4.1 Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải đường sắt 40 4.2 Hệ thống công nghệ thông tin vận tải đường sắt 44 Tra cứu lịch sử tuần đường 45 5.Cơ sở pháp lý vận tải hàng hóa đường sắt 46 5.1 Cơ sở pháp lý việc chuyên chở hàng hóa đường sắt Việt Nam 46 5.2 Cơ sở pháp lý việc chuyên chở hàng hóa đường sắt liên vận quốc tế 53 5.2.1 Công ước vận chuyển đường sắt quốc tế (COTIF) 53 5.2.2 Hiệp định liên vận hàng hóa đường sắt quốc tế (SMGS) 55 Cước phí vận tải đường sắt 59 Vận đơn đường sắt hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường sắt 63 Thực trạng 65 C VẬN TẢI ĐƯỜNG ỐNG 70 I KHÁI QUÁT 70 Sự đời 70 Khái niệm 70 Đối tượng chuyên chở vận tải đường ống Đặc trưng Vai trị a Trong thương mại, cơng nghiệp b Trong tiêu dùng Phân loại hình thức vận tải đường ống - Căn vào chất liệu làm đường ống: - Căn vào cách bố trí đường ống: - Căn theo phạm vi đặt ống: Ưu nhược điểm a Ưu điểm b Nhược điểm II CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT Đường ống 1.1 Quy định điều kiện tiêu chuẩn kỹ thuật 1.2 Hệ thống đường ống bao gồm: 1.3 Một số đặc trưng 1.4 Phân loại Hệ thống trạm CSVC khác Ứng dụng công nghệ 4.0 vào vào vận tải đường ống III Cơ sở pháp lý Theo pháp luật quốc tế 1.1 Các công cụ pháp lý vận tải đường ống a Các hiệp ước quốc tế b Thỏa thuận liên phủ c Thỏa thuận phủ nước sở d Thỏa thuận vận chuyển 1.2 Một số nguyên tắc bật hiệp ước quốc tế vận tải đường ống a Nguyên tắc tự cảnh b Quyền tiếp cận biển cụ thể quốc gia không giáp biển c Quyền đặt đường ống thềm lục địa vùng biển Theo pháp luật Việt Nam 2.1 Trách nhiệm bảo đảm an toàn cá nhân, tổ chức kinh doanh dịch vụ vận tải đường ống 2.2 Giới hạn trách nhiệm IV Cước phí Đặc trưng cước phí vận tải đường ống Các phương pháp tính cước phí a, Cơ sở tính cước phí đường ống b Các phương pháp tính cước phí c Nhận xét Kết luận V Thực trạng 70 70 71 71 71 71 71 72 72 72 72 73 73 73 73 73 74 74 76 76 77 77 77 77 77 78 79 79 79 79 79 80 80 81 82 82 83 83 83 85 85 85 A VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ I KHÁI QUÁT Khái niệm Vận tải đường trình vận chuyển hàng hóa hành khách cách dùng phương tiện di chuyển đường như: xe tải, xe bồn, xe container, rơ mooc, xe ô tô, mô tô bánh, Đặc điểm 2.1 Ưu điểm a Vận tải đường có tính linh hoạt động cao + Phương tiện vận tải đường có khả hoạt động nơi từ thành thị tới nông thôn, từ miền xuôi tới miền ngược + Vận tải đường không bị lệ thuộc vào đường sá, bến bãi ga, sân bay, cảng biển phương thức vận tải đường biển, đường sắt hay đường hàng không Vận tải đường không địi hỏi phải có quy trình kỹ thuật q phức tạp vận tải hàng không + Thủ tục vận tải đường thường đơn giản, số lượng hàng hoá chuyên chở chuyến nhỏ dễ kiểm tra, kiểm đếm giao nhận hàng Người chuyên chở chủ hàng có khả kiểm sốt hàng hóa q trình giao nhận mà sợ bị nhầm lẫn, thời gian giao nhận thường nhanh chóng tranh chấp b Tốc độ vận chuyển nhanh Phương tiện vận tải đường ưu điểm lớn giao nhận hàng hóa nhanh chóng, thực vận chuyển thẳng từ nơi nhận hàng tới nơi giao hàng, thời gian hàng hố bị lưu giữ điểm vận tải trình vận tải ngắn, làm cho tổng thời gian vận tải đường thường ngắn so với vận tải đường sắt đường hàng không Điều đem lại hiệu kinh tế cao chủ hàng bị ứ đọng vốn, tăng vòng quay vốn c Đầu tư xây dựng sở vật chất vận tải đường tốn + Làm đường khơng đòi hồi nhiều vốn vật tư vận tải đường sắt Kỹ thuật làm đường khơng địi hỏi trình độ kỹ thuật phức tạp xây dựng đường sắt hay sân bay Giá thành xây dựng đường ô tơ tương đối thấp, trường hợp chưa có nhiều vốn xây dựng loại đường tơ cấp thấp với chi phí nhỏ Trong điều kiện số lượng hàng hố vận chuyển khơng lớn xây dựng tuyến đường ô tô hợp lý + Đầu tư mua phương tiện vận tải đường khơng địi hỏi nhiều tiền tàu hoả đặc biệt máy bay, chủ động mua nhiều phương tiện vận tải tơ khả tài + Phương tiện vận tải đường khơng bị hao mịn vơ hình, nên thơng dụng Nhu cầu vận chuyển đường thường xuyên lớn phạm vi rộng, không giống vận tải đường sắt vận tải hàng khơng, khơng bị hạn chế tuyến đường Mặt khác, giá trị phương tiện vận tải đường nhỏ, cách sử dụng lại đơn giản, dễ mua bán trao đổi cá nhân 2.2 Nhược điểm a Cước vận tải đường cao Trọng tải nhỏ: nhỏ so với phương tiện vận tải máy bay, tàu hoả tàu biển Chủ yếu chuyên chở hàng hoá đoạn đường ngắn: ➔ Khối lượng hàng hoá vận chuyển nhỏ, chạy cự ly ngắn thường có giá thành cao Thời gian chạy khơng hàng hố thường nhiều: Hệ số sử dụng thời gian phương tiện vận tải đường thấp Cước phí vận tải hàng hóa đường thường lớn gấp hàng chục lần so với cước phí vận tải đường sắt đường biển (trạm thu phí, phí nhiên liệu, phí cầu đường, ) b Trọng tải dung tích cịn hạn chế Máy bay có khả chuyên chở đến 100 hàng/ chuyến, đoàn tàu hoả có trọng tải tới hàng chục nghìn tấn, tàu biển có khả chuyên chở hàng nửa triệu hàng hố Trong đó, tơ thơng thường có khả vận chuyển khơng q 15 tấn/chuyến Một số tơ chun dụng có trọng tải lớn hơn, khoảng 30-40 Do trọng tải dung tích nhỏ, nên lực vận tải tơ thường thấp, khơng thích hợp với vận chuyển hàng hố có khối lượng lớn, cồng kềnh khoảng thời gian ngắn c Vận tải ô tô lệ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết, giao thông Vận tải đường bị lệ thuộc vào gồ ghề mặt đất, hoạt động điều kiện mưa hay gió bão mức trung bình Tắc nghẽn giao thơng d Ơ nhiễm mơi trường Trọng tải nhỏ -> Tần suất chuyến vận tải đường nhiều -> ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông Document continues below Discover more from: vụ giao Nghiệp nhận vận tải NVGN200 Đại học Kinh tế… 207 documents Go to course PHƯƠNG THỨC VẬN 26 52 28 TẢI ĐƯỜNG BỘ Nghiệp vụ giao nhậ… 100% (13) sở vật chất pháp lý vận tải… Nghiệp vụ giao nhận… 100% (9) Nvgnvthh - nghiệp vụ giao nhận vận… Nghiệp vụ giao nhận… 100% (7) sở pháp lý vận tải hàng hóa đường… Nghiệp vụ giao nhận… 100% (7) 122 Vai trò Vận tải đường bộ, đường sắt đườn… Nghiệp vụ giao nhận… 100% (7) Theo Bộ GTVT, vận tải đường chiếm tới 73,8% tổng lượng hàng hóa Sản lượng vận tải đường có mức tăng trưởng ấn tượng Theo thống kê, lũy kế tháng đầu năm 2023, sản lượng hàng hóa lĩnh vực vận tải đường tăng 10,6% so với Vận tải đường biển kỳ năm 2022 Nghiệp ● Vận tải hàng hóa đường đóng vai trị vơ55 quan trọngvụ hoạt100% (4) giao động lưu thơng hàng hóa nước, góp phần cơng sức lớnnhậ… vào phát triển xã hội lựa chọn hàng đầu nhiều chủ hàng hóa, sản phẩm mong muốn chuyển hàng nội thành vị trí xa cho khu vực liên tỉnh ● Vận tải hàng hóa đường đóng góp vai trị quan trọng tăng trưởng kinh tế đất nước Những năm qua ngành vận tải đường khẳng định vai trị chủ chốt với kinh tế việc đóng góp khơng vào nguồn ngân sách nhà nước, thông qua nhiều loại thuế dịch vụ kèm ● Đi kèm với vận tải hàng hóa cịn có dịch vụ phát triển mở rộng từ tạo thêm hàng triệu việc làm cho người lao động ● Vận tải hàng hóa đường kết hợp linh hoạt với phương thức vận chuyển khác vận chuyển đường hàng không, đường biển, đường ống,… để vận chuyển hàng hóa quốc tế II CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT Cơ sở vật chất vận tải đường gồm: tuyến đường bộ, phương tiện vận tải đường bộ, bến xe, trạm xe phương tiện kỹ thuật phụ trợ khác phục vụ vận tải đường Tuyến đường Tuyến đường ô tô tuyến đường Các tuyến đường ô tô tạo thành mạng lưới đường ô tô dạng chiều mạng nhện Tổng chiều dài, chất lượng mật độ đường ô tô nước phản ánh trình độ phát triển kinh tế nước + Căn vào vật liệu làm đường ô tô: gồm đường đất, đường đá, đường bê tơng đường rải nhựa, đường rải nhựa phổ biến đô thị tuyến đường quốc lộ + Căn vào lãnh thổ: gồm đường ô tô liên huyện, liên tỉnh, đường ô tô quốc gia (quốc lộ) đường ô tô quốc tế + Căn vào giá cước vận tải: gồm đường ô tô loại I, II II, IV,V Đường ô tô loại I có giá cước thấp đường tơ loại V có giá cước cao nhất, nói cách khác mức giá cước tăng dần từ đường ô tô loại Ï đến đường ô tô loại V Phương tiện vận tải đường a Xe tải Xe tải gồm phận chính: đầu kéo thùng xe cấu tạo nối liền đối tách rời khỏi xa Cách phân loại xe tải: - Căn vào trọng tải xe gồm có: ● Xe tải hạng nhẹ: có trọng tải từ Loại xe thường sử dụng để phục vụ chuyển nhà, chở hàng hóa hàng hóa nhỏ thực phẩm, nội thất, mặt hàng gia dụng, Tuy nhiên, tùy vào quốc gia tùy vào cấu tạo xe mà cách chia khác Ví dụ Mỹ, quy định xe tải hạng nhẹ chuyên chở khối lượng tối đa 6,3 ● Xe tải hạng trung: có trọng tải từ – 15 Loại xe thường sử dụng để vận chuyển hàng hóa (thiết bị sản xuất, máy móc, ) nhiều địa hình khác nhau, quãng đường dài, liên tỉnh ● Xe tải hạng nặng: có trọng tải từ 16 40 tấn, thường có rơ mooc để kéo container Loại xe thường sử dụng để chuyên chở loại hàng hóa có số lượng hàng lớn, khối lượng lớn, vận chuyển đường dài ● Xe siêu trường siêu trọng/không giới hạn tải trọng: xe chuyên chở mặt hàng cực nặng, tải trọng xe thường lên đến hàng trăm thấy Việt Nam - Căn vào cấu tạo mục đích sử dụng gồm có: ● Xe tải thùng kín: thùng xe thiết kế kín đáo, đảm bảo an tồn cho hàng hóa Loại xe thường dùng để chở hàng hóa có giá trị, tránh ảnh hưởng thời tiết bên ● Xe tải thùng phủ mui bạt: dạng thùng lửng, bên phủ mui bạt, khơng khí bên thơng thống so với loại thùng kín Loại thùng xe chở hàng sử dụng vận chuyển đa dạng hàng hóa Nếu khơng phủ mui bạt dùng để chở loại vật liệu xây dựng, chùm thêm bạt chở loại hàng hóa cần bảo quản khác Tuy nhiên, khơng khuyến khích vận chuyển hàng thực phẩm tươi sống loại thùng xe ● Xe tải có thùng đơng lạnh: loại thùng xe chun chở loại hàng hóa cần bảo quản đơng lạnh thực phẩm tươi sống, hàng nông sản, hàng đông lạnh cần di chuyển đường xa… - Căn vào phạm vi phục vụ gồm có: ● Xe tải chuyên dụng sử dụng cho việc vận chuyển có tính chất đặc thù chở xi măng, hóa chất, xăng dầu, hàng đông lạnh, gia súc gia cầm, ● Xe tải nội sử dụng để phục vụ nhu cầu vận chuyển nội người chuyên chở, cơng ty b Xe container Xe container có nguồn gốc bắt nguồn từ xe tải nhiên phần thùng đằng sau sàn cố định phần có mắt khóa sử dụng để cố định lại thùng container Khi tiến hành chuyên chở container nâng hạ sàn Do khả vận chuyển thùng container đơn giản Xe container chủ yếu chở container kích thước 20ft 40ft, chiều dài chuẩn hoá container c Xe đầu kéo Xe đầu kéo có cấu tạo phần trước giống xe tải nhiên phía sau lại khơng có phần thùng Xe tự di chuyển sử dụng kéo phận hàng đằng sau Xe đầu kéo có cơng suất lớn nên vận chuyển hàng nặng, cồng kềnh container, loại xe thùng, đoàn xe lớn, Rơ mooc sơ mi rơ mooc (còn gọi mooc bán mooc) loại phương tiện giao thông đường khơng có động cơ, có kết cấu trang bị dùng để chở người hàng hóa kéo ô tô d Xe bồn Xe bồn, xe xitec (hay xe chuyên chở nhiên liệu xe chở xăng dầu) loại xe có động cơ, kích thước lớn, thiết kế đặc biệt để vận chuyển loại chất lỏng, hàng hóa khí Một xe bồn phân biệt hình dạng nó, thường thùng hình trụ xe nằm ngang Các xe bồn ln có nhiều ngăn vách ngăn để ngăn chặn trào tải gây ổn định xe Xe bồn đường dài đóng vai trị đầu tàu kéo vận chuyển chất lỏng Xe bồn thiết kế kích thước phù hợp với địa hình, tải trọng khối lượng, cơng suất động quy định nước Xe bồn xitec lớn thường có dung tích từ 20.000 lít đến 50.000 lít Tại Việt Nam, xe bồn rơ mooc bồn xitec chở bồn theo tải trọng quy định địa hình Việt Nam cịn phức tạp Tại Úc, xe bồn kéo lượt đến bồn liên tiếp, mang trọng