Thực trạng về các doanh nghiệp logistics ở việt nam thời kỳ thương mại điện tử

MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP LOGISTICS 1.1.Khái niệm logistics doanh nghiệp logistics 1.1.1.Khái niệm logistics .3 iệ p 1.1.2.Khái niệm doanh nghiệp logistics .5 1.2.Vai trò đặc điểm doanh nghiệp logistics gh 1.3.Phân loại Tố tn 1.4.Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển doanh nghiệp logistics Việt Nam tậ p PHẦN 2: THỰC TRẠNG VỀ CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS Ở VIỆT NAM THỜI KỲ THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ 10 2.1 Sơ lược thương mại điện tử Việt Nam .10 ực 2.1.1.Định nghĩa thương mại điện tử .10 th 2.1.2.Lịch sử hình thành phát triển thương mại điện tử 10 đề 2.1.3.Hoạt động thương mại điện tử Việt Nam 11 ên 2.2 Tình hình doanh nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ thương mại điện tử 12 Ch uy 2.2.1.Các nhân tố ảnh hưởng đến doanh nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ thương mại điện tử 12 2.2.2.Đặc điểm doanh nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ thương mại điện tử 13 2.2.3.Xu hướng phát triển doanh nghiệp Việt Nam thời kỳ thương mại điện tử 15 PHẦN 3: ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS Ở VIỆT NAM TRONG THỜI KỲ THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ 17 3.1 Thành tựu .17 3.2 Hạn chế nguyên nhân .17 KẾT LUẬN .19 Ch uy ên đề th ực tậ p Tố tn gh iệ p TÀI LIỆU THAM KHẢO 20 LỜI NĨI ĐẦU Trong bối cảnh tồn cầu hóa, với tiến vượt bậc công nghệ thông tin mang lại cho quốc gia hội tham gia vào thị trường toàn cầu Trên giới nay, hoạt động thương mại diễn sôi động với mức tăng trưởng iệ p ngày cao Các nước phát triển khai thác triệt để hoạt động để tăng gh trưởng cho kinh tế quốc gia, điển hình website thương mại điện tử tn Amazon, Alibaba, Walmart Ở Việt Nam nay, hoạt động xuất nhập diễn sơi động có đóng góp quan trọng việc phát triển kinh tế Cùng với mở Tố rộng hoạt động thương mại quốc tế, mua bán hàng hóa qua internet, dịch vụ tậ p logistic dần phát triển Việt Nam Sự phân công lao động ngày mạnh mẽ ực hình thành nên nhiều cơng ty chun cung cấp dịch vụ logistics th Trong bối cảnh người tiêu dùng dần hứng thú với việc mua sắm đề cửa hàng truyền thống, thị trường thương mại điện tử thời kỳ phát triển mạnh mẽ, lĩnh vực vận tải mang đến cho dịch vụ logistic hội thách thức ên để phát triển Hệ thống doanh nghiệp logistics Việt Nam đơng số lượng uy cịn nhiều bất cập nên hiệu hoạt động chưa cao Nếu khơng có thay Ch đổi hoạt động mình, doanh nghiệp logistics Việt Nam thất thị trường Chính vậy, để đối phó với mơi trường cạnh tranh vơ gay gắt này, việc phải có giải pháp phù hợp với doanh nghiệp logistics riêng tồn ngành dịch vụ logistics Việt Nam nói chung vấn đề cấp bách lý luận thực tiễn Do đó, em chọn đề tài “Doanh nghiệp Logistics Việt Nam thời kỳ thương mại điện tử” để tìm hiểu thêm doanh nghiệp lĩnh vực logistics 2 Kết cấu nội dung đề án Ngoài lời mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, đề án trình bày gồm iệ p phần: gh Phần I: Tổng quan doanh nghiệp logistics tn Phần II: Thực trạng doanh nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ thương mại Tố điện tử Phần III: Đánh giá doanh nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ thương Ch uy ên đề th ực tậ p mại điện tử 3 PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP LOGISTICS 1.1 Khái niệm logistics doanh nghiệp logistics 1.1.1 Khái niệm logistics - Logistics có nguồn gốc từ từ “Logistique”  “Loger” (Nơi đóng quân)  “Lodge” (nhà nghỉ) Được sử dụng Anh kỷ 19 - Trong toán học Logisticss  Logistikos sử dụng từ kỷ 17 Từ điển iệ p Websters định nghĩa: “Logistics trình thu mua, bảo quản, phân phối thay - gh người trang thiết bị” Theo American Heritage Dictionary, Logistics có nghĩa: Tố phân phối, bảo quản thay thiết bị người” tn  “Logistics lĩnh vực hoạt động quân đội, liên quan đến việc thu mua, Logistics sử dụng quân đội, hiểu với nghĩa công tác hậu cần tậ - p  “Logistics việc quản lý chi tiết trình hoạt động” ực Napoleon định nghĩa: “Logistics hoạt động để trì lực lượng quân đội” Cuối th kỷ 20 Logisics ghi nhận chức kinh tế chủ yếu, công cụ hữu Theo Ủy ban Kinh tế Xã hội châu Á – Thái Bình Dương Logistics phát uy triển qua giai đoạn: ên - đề hiệu mang lại thành công cho DN (SX DV) Ch  Giai đoạn 1: phân phối vật chất: Vào năm 60, 70 kỷ thứ 20, người ta bắt đầu quan tâm đến vấn đề quản lý cách có hệ thống hoạt động có liên quan với để đảm bảo phân phối sản phẩm, hàng hoá cho khách hàng cách có hiệu Những hoạt động bao gồm: vận tải, phân phối, bảo quản hàng hoá, quản lý tồn kho, bao bì đóng gói, phân loại, dán nhãn… hoạt động nêu gọi phân phối sản phẩm vật chất hay cịn có tên gọi Logistics đầu  Giai đoạn 2: Hệ thống Logistics: Đến năm 80, 90 kỷ trước, công ty tiến hành kết hợp quản lý mặt: đầu vào (gọi cung ứng vật tư) với đầu (phân phối sản phẩm), để tiết kiệm chi phí, tăng thêm hiệu q trình Sự kết hợp gọi hệ thống Logistics  Giai đoạn 3: Quản trị dây chuyền cung ứng: Đây khái niệm mang tính chiến lược quản trị chuỗi nối tiếp hoạt động từ người cung cấp - đến người sản xuất - khách hàng tiêu dùng sản phẩm, với việc lập chứng từ có liên quan, hệ thống theo dõi, kiểm tra, làm tăng thêm giá trị sản phẩm Khái niệm iệ p coi trọng việc phát triển quan hệ với đối tác, kết hợp chặt chẽ người sản xuất với người cung cấp, với người tiêu dùng bên có liên quan, như: Trong lĩnh vực sản xuất, người ta đưa định nghĩa Logistics cách đơn tn - gh công ty vận tải, kho bãi, giao nhận người cung cấp công nghệ thông tin (IT) Tố giản, ngắn gọn cung ứng, chuỗi hoạt động nhằm đảm bảo nguyên nhiên p vật liệu, máy móc, thiết bị, dịch vụ… cho hoạt động tổ chức/doanh nghiệp tậ tiến hành liên tục, nhịp nhàng có hiệu quả; bên cạnh cịn tham gia vào Logistics hệ thống công việc thực cách có kế hoạch nhằm th - ực trình phát triển sản phẩm đề quản lý nguyên vật liệu, dịch vụ, thông tin dịng chảy vốn… bao gồm hệ thống thông tin ngày phức tạp, truyền thông hệ thống kiểm sốt ên cần phải có môi trường làm việc Logistics trì, phát triển, uy phân phối/sắp xếp thay nguồn nhân lực nguyên vật liệu, thiết bị, máy Ch móc…Logistics khoa học nghiên cứu việc lập kế hoạch, tổ chức quản lý hoạt động cung cấp hàng hoá, dịch vụ - Theo Hội đồng Quản trị Logistics Mỹ (CLM - Council of Logistics Management) “Quản trị Logistics trình hoạch định, thực kiểm sốt cách có hiệu chi phí lưu thơng, dự trữ ngun vật liệu, hàng hố tồn kho q trình sản xuất sản phẩm dịng thông tin tương ứng từ điểm đến điểm tiêu dùng cuối nhằm mục đích đáp ứng yêu cầu khách hàng” 5 - Theo Martin Christopher (UK) “Logistics trình quản trị chiến lược thu mua, di chuyển dự trữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm (và dịng thơng tin tương ứng) công ty qua kênh phân phối cơng ty để tối đa hố lợi nhuận tương lai thơng qua việc hồn tất đơn hàng với chi phí thấp nhất” - Theo David Simchi-Levi (MIT, USD) “Hệ thống Logistics (Logistics Network) iệ p nhóm cách tiếp cận sử dụng để liên kết nhà cung cấp, nhà sản xuất, kho, cửa hàng cách hiệu để hàng hoá sản xuất phân phối Doanh nghiệp Logistics đơn vị tổ chức cung ứng dịch vụ vận p - Tố 1.1.2 Khái niệm doanh nghiệp logistics tn toàn hệ thống đồng thời đáp ứng yêu cầu mức độ phục vụ” gh số lượng, địa điểm thời điểm nhằm mục đích giảm thiểu chi phí tậ chuyển hàng hóa, ngun vật liệu…Không hoạch định kế hoạch, giúp thực ực kiểm sốt q trình lưu thơng, lưu trữ loại hàng hóa, nguyên vật liệu…theo th nhu cầu khách hàng, cơng ty vận chuyển logistics cịn đảm nhận nhiệm đề vụ quản lý thông tin có liên quan đến q trình vận chuyển lưu kho hàng hóa đảm nhiệm vận chuyển ên suốt chuỗi logistics, xử lý giấy tờ, vấn đề phát sinh lô hàng mà - Ch  Đặc điểm uy 1.2 Vai trò đặc điểm doanh nghiệp logistics Logistics hỗ trợ tồn q trình hoạt động doanh nghiệp, sản phẩm khỏi dây chuyền sản xuất doanh nghiệp đến tay người tiêu dùng Một doanh nghiệp kết hợp yếu tố logistics với hay tất yếu tố logistics tùy theo u cầu doanh nghiệp Logistics cịn hỗ trợ hoạt động doanh nghiệp thông qua quản lý di chuyển lưu trữ nguyên vật liệu vào doanh nghiệp bán thành phẩm di chuyển doanh nghiệp 6 - Logistics phát triển cao, hoàn chỉnh dịch vụ vận tải giao nhận, vận tải giao nhận gắn liền nằm logistics Cùng với trình phát triển mình, logistics làm đa dạng hóa khái niệm vận tải giao nhận truyền thống Từ chỗ thay mặt khách hàng để thực khâu rời rạc thuê tàu, lưu cước, chuẩn bị hàng, đóng gói hàng, tái chế, làm thủ tục thông quan, … cung cấp dịch vụ trọn gói từ kho đến kho (Door to Door) Từ chỗ đóng vai trị đại lý, người ủy iệ p thác trở thành chủ thể hoạt động vận tải giao nhận với khách hàng, chịu trách nhiệm trước nguồn luật điều chỉnh Ngày nay, để thực gh nghiệp vụ mình, người giao nhận phải quản lý hệ thống đồng từ tn giao nhận tới vận tải, cung ứng nguyên vật liệu phục vụ sản xuất kinh doanh, bảo Tố quản hàng hóa kho, phân phối hàng hóa nơi, lúc, sử dụng thơng tin Phát triển hồn thiện dịch vụ vận tải đa phương thức Trước đây, hàng hóa tậ - p điện tử để theo dõi, kiểm tra, … ực theo hình thức hàng lẻ từ nước xuất sang nước nhập trải qua nhiều th phương tiện vận tải khác nhau, xác suất rủi ro mát hàng hóa đề cao, người gửi hàng phải ký nhiều hợp đồng với nhiều người vận tải khác mà trách nhiệm họ giới hạn chặng đường hay dịch vụ mà họ đảm ên nhiệm Tới năm 60-70 kỷ XX, cách mạng container ngành vận uy tải đảm bảo an tồn độ tin cậy vận chuyển hàng hóa, tiền đề sở Ch cho đời phát triển vận tải đa phương thức Khi vận tải đa phương thức đời, chủ hàng phải ký hợp đồng với người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO-Multimodal Transport Operator) MTO chịu trách nhiệm tổ chức thực toàn việc vận chuyển hàng hóa từ nhận hàng giao hàng chứng từ vận tải cho dù người chuyên chở thực tế Như vậy, MTO người cung cấp dịch vụ logistics 7  Vai trò - Doanh nghiệp logistics liên kết hoạt động chuỗi giá trị toàn cầu (GVC-Global Value Chain) cung cấp, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường cho hoạt động kinh tế - Doanh nghiệp logistics có vai trị quan trọng việc tối ưu hóa chu trình lưu chuyển sản xuất kinh doanh từ khâu đầu vào nguyên vật liệu, phụ kiện, … tới iệ p sản phẩm cuối đến tay khách hàng sử dụng Tiết kiệm chi phí lưu thơng phân phối - Doanh nghiệp logistics đóng vai trị quan trọng việc đảm bảo yếu tố gh - tn thời gian-địa điểm (just in time)  Thông thường nhắc đến công ty logictics bạn nghe nhắc đến p - Tố 1.3 Phân loại tậ thuật ngữ 1PL, 2PL, 3PL, 4PL ực  1PL: Đây logistics tự cung cấp, nghĩa công ty tự thực hoạt th động logistics Các cơng ty người cung cấp, gửi hàng hóa đề người nhận hàng Để làm việc thông thường công ty phải thực lớn mạnh sở hữu nhiều trang thiết bị phương tiện vận tải, nhà ên xưởng, thiết bị xếp dỡ, nhân công thực  hoạt động logistics … Trên uy giới số doanh nghiệp làm việc ít, chủ yếu tập đoàn địa phương Ch Logistics lớn với mạng lưới tồn câu có quy  trình hoạt động phù hợp với  2PL (Second Party Logistics): Đây cơng ty quản lý hoạt động logistics truyền thống vận tải hay kho vận kể đến hãng xe tải, hãng tàu, hãng hàng khơng… Hình thức thường dành cho doanh nghiệp kinh doanh  không sở hữu đủ phương tiện di chuyển sở hạ tầng để giúp cắt giảm chi phí vốn đầu tư…  3PL (Third Party Logistics hay logistics theo hợp đồng): TPL cơng ty logistics cung cấp giải pháp tổng thể cho dịch vụ vận chuyển hàng hóa khách hàng, họ đảm nhiệm ồn q trình quản lý Logistics số hoạt động chuỗi cung ứng Các cơng ty hoạt động danh nghĩa khách hàng họ,  bao gồm việc quản lý thực hoạt động vận tải kho vận vịng năm iệ p  4PL Fourth Party Logistics (FPL) hay Logistics chuỗi phân phối: Thuật ngữ gh sử dụng lần công ty Accenture khái niệm dựa tảng TPL FPL có nhiệm vụ rộng với vai trò quản lý nguồn lực, trung tn tâm điều phối kiểm soát chức kiến trúc tích hợp hoạt động  Các Công ty cung cấp dịch vụ vận tải  Các Công ty cung cấp dịch vụ phân phối đề  Các Công ty cung cấp dịch vụ hàng hóa ực tậ Ngồi ra, cơng ty logictics phân loại theo nhóm khác như: th - p vụ công nghệ thông tin, quản lý tiến trình kinh doanh Tố logictics… Các cơng ty FPL có nhiều lĩnh vực hoạt động như: dịch ên  Các Công ty cung cấp dịch vụ logistics chuyên ngành - Ch Nam uy 1.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển doanh nghiệp logistics Việt Chuỗi cung ứng sở hạ tầng cịn yếu tiếp tục làm cho chi phí dịch vụ tăng cao dẫn đến tăng giá thành sản phẩm doanh nghiệp, khó cạnh tranh làm ảnh hưởng đến phát triển hiệu dịch vụ logistics Việt Nam - Hệ thống giao thông vận tải sở hạ tầng quan trọng việc phát triển dịch vụ logistics Nhưng sở hạ tầng giao thông Việt Nam yếu kể đường sắt, đường bộ, đường song, đường biển… - Chi phí dịch vụ logistics Việt Nam cao, cạnh tranh so với nước khu vực - Hầu hết doanh nghiệp Việt Nam đóng vai trị nhà cung cấp vệ tinh cho cơng ty logistics nước ngồi cho th phương tiện vận tải, kho bãi, đảm nhiệm việc khai báo hải quan…Chưa có doanh nghiệp đủ sức tổ chức, điều hành tồn quy trình hoạt động logistics Thiếu nguồn lực đào tạo chuyên nghiệp, có kinh nghiệm hiểu biết luật iệ p - Ch uy ên đề th ực tậ p Tố tn gh pháp quốc tế 10 PHẦN 2: THỰC TRẠNG VỀ CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS Ở VIỆT NAM THỜI KỲ THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ 2.1 Sơ lược thương mại điện tử Việt Nam 2.1.1 Định nghĩa thương mại điện tử - Thương mại điện tử (TMĐT), gọi e-commerce, e-comm hay EC, iệ p mua bán sản phẩm hay dịch vụ hệ thống điện tử Internet mạng gh máy tính TMĐT dựa số công nghệ chuyển tiền điện tử, quản lý chuỗi dây chuyền cung ứng, tiếp thị Internet, trình giao dịch trực tuyến, trao đổi tn liệu điện tử (EDI), hệ thống quản lý hàng tồn kho hệ thống tự động thu Tố thập liệu TMĐT đại thường sử dụng mạng World Wide Web điểm p phải có chu trình giao dịch, bao gồm phạm vi lớn Theo Tổ chức Thương mại giới (WTO), “TMĐT bao gồm việc sản xuất, ực - tậ mặt công nghệ email, thiết bị di động điện thoại th quảng cáo, bán hàng phân phối sản phẩm mua bán toán mạng đề Internet, giao nhận cách hữu hình, sản phẩm giao nhận ên thơng tin số hố thơng qua mạng Internet” 2.1.2 Lịch sử hình thành phát triển thương mại điện tử Tiền thân Thương mại điện tử EFT (Electronic Fund Transfer: chuyển uy - Ch tiền điện tử) tổ chức, phát triển vào năm 70 kỷ trước Tiếp theo EDI (Electronic Data Interchange: trao đổi liệu điện tử) – công nghệ dùng để chuyển văn bản, liệu doanh nghiệp lớn Rồi đến lượt Internet đời vào năm 1969, ban đầu dùng phủ Mỹ, sau đến trường đại học, viện nghiên cứu, sau Internet thương mại hóa dẫn đến đời World Wide Web vào năm đầu 1990 hình thành tên gọi Thương mại điện tử 11 - Ở Việt Nam, Internet có mặt vào năm 1997, trở nên phổ dụng vào năm 2000 Khái niệm Thương mại điện tử xa lạ với nhiều người năm 2000 – 2003 Từ năm 2004, Thương mại điện tử dần trở nên phổ biến 2.1.3 Hoạt động thương mại điện tử Việt Nam - Hiện theo thông tin từ Cục thương mại điện tử Cơng nghệ thơng tin ngành thương mại điện tử Việt Nam có mức tăng trưởng vào khoảng 25% iệ p lượng doanh nghiệp đầu tư lĩnh vực ngày nhiều Hàng loạt website thương mại điện tử mọc Các quỹ đầu tư tập đoàn thương mại điện tử gh nước ngồi tích cực mua cổ phần, bỏ tiền đầu tư cho sàn trang web Thị trường thương mại điện tử bắt đầu trở nên sôi động nhiều tân binh Tố - tn thương mại điện tử trong nước p Adayroi, SIdeal.vn,v.v… bắt bắt đầu tham gia đua cạnh tranh với tậ các sàn thương mại điện tử lớn Lazada, Tiki, Sendo, Zalora…, Cạnh tranh ngày ực khốc liệt trang web thương mại điện tử kinh doanh lâu năm th Hotdeal.vn, muabannhanh.com, chotot.vn… tăng cường mở rộng ngành hàng, Ch uy ên đề dịch vụ giao – nhận, toán 12 - Song song với đua riêng lẻ doanh nghiệp hợp tác số doanh nghiệp thương mại điện tử khác để mở rộng phạm vi kinh doanh đa dạng mặt hàng Ví dụ như Lazada hợp tác với trang web bán phiếu mua hàng theo nhóm (groupon) Nhommua.com để mở ngành hàng bán phiếu mua hàng ưu đãi (voucher), hay FPT Shop bắt đầu đưa sản phẩm bán sàn thương mại điện tử Lazada.vn,… Các doanh nghiệp thương mại điện tử nước có nhu cầu lớn dịch iệ p - vụ hoàn tất đơn hàng để hồn thiện quy trình kinh doanh chưa có gh nhiều đơn vị cung cấp dịch vụ Trong đó, số sàn thương mại điện tử lớn tn sớm triển khai dịch vụ nhằm tăng cường chất lượng dịch vụ, khép kín quy Xu chuyển qua kinh doanh tảng di động, thiết bị di động… p - Tố trình làm hài lịng khách hàng tậ ngày trở nên phát triển rõ rệt Cùng với thay đổi thuật toán Google, ực ưu tiên cho website thân thiện với thiết bị di động Số lượng người dùng sử th dụng thiết bị di động ngày nhiều thếcác doanh nghiệp Lazada.vn, đề Sendo.vn, Zalora.vn, Tiki.vn… nắm bắt xu hướng tập trung phát triển kinh doanh tảng di động với ứng dụng di động, thiết kế web có giao ên diện thân thiện với điện thoại thông minh, máy tính bảng…sẽ thu hút số đơng uy người tiêu dùng có thói quen lướt web thiết bị di động Ch 2.2 Tình hình doanh nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ thương mại điện tử 2.2.1 Các nhân tố ảnh hưởng đến doanh nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ thương mại điện tử - Cơ sở hạ tầng giao thông ảnh hưởng đến hoạt động giao hàng hậu cần - Chi phí cho dịch vụ logistics thương mại điện tử cao, cơng ty logistics Việt Nam có lực yếu thiếu hệ thống thông tin đại khung pháp lý quy định logistics cịn khó khăn phức tạp 13 - Nguồn nhân lực logistisc vừa thiếu vừa yếu Mặc dù người lao động Việt Nam coi động, thơng minh xét tính chun nghiệp lực lượng lao động ngành logistics Việt Nam chưa đào tạo bản, nên tính chuyên nghiệp chưa cao - Doanh nghiệp logistics nước ngồi kiểm sốt đến 75% - 80% dịng chảy hàng hóa xuất nhập Việt Nam, đặt thách thức lớn cho doanh nghiệp - iệ p logistics nội địa việc “chen chân” chuỗi logistics toàn cầu Sự cạnh tranh khốc liệt với doanh nghiệp logistic nước ngoài, doanh gh nghiệp nước ngồi có số lượng hơn, doanh nghiệp có hệ thống chân rết tn doanh nghiệp Việt Nam không nhiều, lại chiếm thị phần lớn logistics Tố Việt Nam Các doanh nghiệp nước ngồi có sẵn mạng lưới logistics Việt Nam p toàn cầu, doanh nghiệp Việt Nam gần 100% khơng có chi nhánh tậ nước ực 2.2.2 Đặc điểm doanh nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ thương mại Ở Việt Nam có khoảng 1300 doanh nghiệp logistics nhiên hầu hết đề - th điện tử doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực doanh nghiệp nhỏ, hoạt động Các doanh nghiệp logistics Việt nam đa số có quy mơ nhỏ lại chưa đẩy uy - ên đơn lẻ, chất lượng dịch vụ chưa cao, phát triển thiếu bền vững Ch mạnh liên kết Một số doanh nghiệp mang tính thời vụ, cạnh tranh thiếu lành mạnh Nếu có hợp lực, liên kết doanh nghiệp Việt Nam lại với nhau, tiết kiệm chi phí quản lý hành chính,… qua củng cố nguồn vốn, nhân lực sức mạnh để cạnh tranh sân nhà - Nhìn chung, xét mức độ phát triển chia cơng ty giao nhận Việt Nam thành cấp độ sau: 14  Cấp độ 1: đại lý giao nhận truyền thống túy cung cấp dịch vụ cho khách hàng u cầu Thơng thường dịch vụ là: vận chuyển hàng hóa đường bộ, thay mặt chủ hàng làm thủ tục hải quan, làm chứng từ, lưu kho bãi, giao nhận Ở cấp độ gần 80% công ty giao nhận Việt Nam phải thuê lại kho dịch vụ vận tải iệ p  Cấp độ 2: Các đại lý giao nhận đóng vai trò người gom hàng cấp vận đơn nhà (House bill of lading) Nguyên tắc hoạt động người phải có đại gh lý độc quyền cảng lớn để thực việc đóng hàng/rút hàng xuất nhập tn Hiện nay, khoảng 10% tổ chức giao nhận Việt Nam có khả cung Tố cấp dịch vụ gom hàng CFS (container freight station fee) họ họ thuê nhà thầu Những người sử dụng vận đơn nhà vận đơn tậ p hãng tàu có số mua bảo hiểm trách nhiệm giao nhận vận tải ực  Cấp độ 3: Đại lý giao nhận đóng vai trị nhà vận tải đa phương thức th (Multimodal Transport Organizations-MTO) Trong vai trò này, số công ty đề phối hợp với công ty nước cảng dỡ hàng hợp đồng phụ ên để tự động thu xếp vận tải hàng hóa tới điểm cuối theo vận đơn Tính đến uy nay, có 50% đại lý giao nhận Việt Nam hoạt động đại lý MTO Ch nối mạng lưới đại lý khắp nước giới  Cấp độ 4: Đại lý giao nhận trở thành nhà cung cấp dịch vụ logistics Đây kết tất yếu trình hội nhập Một số tập đoàn logistics lớn giới có văn phịng đại diện Việt Nam thời gian qua hoạt động hiệu lĩnh vực logistics như: Kuehne&Nagel, Schenker, Bikart, Ikea, APL, TNT, NYK, Maersk Logistics,… Đã có liên doanh hoạt động lĩnh vực này; đó, hầu hết doanh nghiệp nước cấp độ cấp độ Chỉ có vài cơng ty nhà nước tương đối lớn chưa có lực 15 đủ mạnh để tham gia vào hoạt động logistics toàn cầu Doanh nghiệp tư nhân chiếm đến 80% tổng số doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam hầu hết doanh nghiệp có vốn quy mơ nhỏ, phần lớn có 10-20 người/cơng ty Nghiệp vụ chủ yếu công ty nước dừng lại vai trò cung cấp dịch vụ vệ tinh cho hãng nước chuỗi hoạt động như: làm thủ tục hải quan, cho thuê phương tiện vận tải, kho bãi,… chưa có iệ p cơng ty có tương đối đầy đủ loại hình dịch vụ theo nội hàm dịch vụ logistics Thậm chí có đơn vị đăng ký quy mô vốn từ 300-500 triệu gh đồng nên khó cạnh tranh với nhà cung cấp dịch vụ logistics nước tn thị trường nội địa, chưa nói đến việc vào thị trường Tố logistics giới tậ p 2.2.3 Xu hướng phát triển doanh nghiệp Việt Nam thời kỳ thương mại Xu thời đại dẫn đến bước phát triển tất yếu Logistics toàn th - ực điện tử đề cầu (Global Logistics) Nổi bật xu hướng ứng dụng công nghệ thông tin, thương ên mại điện tử ngày phổ biến sâu rộng lĩnh vực Logistics uy Việc ứng dụng công nghệ thông tin, thương mại điện tử như: hệ thống thông tin quản trị dây truyền cung ứng tồn cầu, cơng nghệ nhận dạng tần số vô Ch tuyến ngày áp dụng rộng rãi kinh doanh thơng tin truyền nhanh xác định hệ thống Logistics hiệu - Xu hướng phát triển doanh nghiệp logistics e-logistics, nhà cung cấp dịch vụ vượt vai trò giao nhận để tiến lên nấc thang mới, hoàn thiện chuỗi dịch vụ Giao nhận đơn trở thành dịch vụ Ngồi cịn phát triển dịch vụ khác hoàn thiện hệ thống trạng thái 16 thời gian thực, người dùng tracking trạng thái đơn hàng cơng đoạn vận chuyển Doanh nghiệp logistics làm tất từ trả lời điện thoại tổng đài, xử lý đơn hàng, lưu kho, xuất hàng, đóng gói, giao hàng, thu tiền…  - Thương mại điện tử phát triển, dẫn đến phát triển e-logistics Dịch vụ e- logistic yếu tố móng thương mại điện tử Trên giới, công ty dẫn đầu Amazon, Taobao, Alibaba,… đầu tư thiết lập hệ thống logistics riêng, iệ p đáp ứng lực xử lý từ hàng trăm ngàn đến hàng triệu đơn hàng ngày Tại gh Việt Nam, hình thành dần có phát triển dịch vụ e-logistics điển hình tn Lazada, Sendo, Tiki… Tuy nhiên, thay đổi nhanh thương mại điện tử Tố với chu kỳ ngắn 2-3 năm đòi hỏi doanh nghiệp hậu cần phải có thận trọng đầu tư vào hệ thống kho bãi, trung tâm hoàn tất đơn hàng (fulfillment tậ p center) toàn hoạt động kinh doanh dựa việc ứng dụng công nghệ Ch uy ên đề th ực thông tin mức cao 17 PHẦN 3: ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS Ở VIỆT NAM TRONG THỜI KỲ THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ Theo xếp hạng Ngân hàng giới số hiệu hoạt động logistics gh - iệ p 3.1 Thành tựu tn (LPI), Việt Nam có số LPI trung bình xếp hạng 53/155 kinh tế, theo Việt Tố Nam cần nỗ lực việc cải thiện vị trí nâng cao khả cạnh tranh dịch vụ logistics điều kiện nhu cầu logistics ngày gia tăng Số lượng doanh nghiệp thành lập hoạt động ngành logistics lớn ực - tậ p với phát triển thương mại quốc tế hội nhập kinh tế giới th gồm nhiều thành phần Tính đến đầu năm 2017 nước có khoảng 1.300 doanh nghiệp, có quy mơ 20 – 22 tỷ USD/năm, chiếm 20,9% GDP nước lẻ Carry, Vinaconsol, Everich… Các doanh nghiệp dần tiếp thu công nghệ giao nhận đại, giao uy - đề Gần có hình thành phát triển mạnh công ty vận chuyển hàng ên - Ch nhận hàng container, giao nhận vận tải đa phương thức 3.2 Hạn chế nguyên nhân - Các doanh nghiệp logistics Việt Nam hoạt động manh mún, thiếu kinh nghiệm chuyên nghiệp, cung cấp dịch vụ bản, cạnh tranh giá chủ yếu, giá trị gia tăng nên gia công lại cho cơng ty 3PL, 4PL (Fourth Party Logistics) nước ngồi 18 - Do hạ tầng giao thông vận tải yếu kém, công nghệ thông tin chưa hỗ trợ hiệu phí logistics Việt Nam cao, chiếm 25% GDP, chi phí vận tải chiếm 30-40% giá thành sản phẩm (tỷ lệ 15% quốc gia khác), điều làm giảm khả cạnh tranh dịch vụ, hàng hóa doanh nghiệp Việt Nam - Tiềm lực tài doanh nghiệp logistics Việt Nam yếu (80% iệ p doanh nghiệp thành lập có vốn điều lệ 1,5 tỷ đồng), nhân sự, tổ chức mạng lưới Ch uy ên đề th ực tậ p Tố tn gh tồn cầu, hệ thống thơng tin, tính liên kết cịn hạn chế 19 iệ p KẾT LUẬN gh Thực trạng lực doanh nghiệp logistics Việt Nam hạn chế, tn vốn nhân lưc ỏi, quy mơ doanh nghiệp nhỏ, nguồn nhân lực vừa yếu vừa thiếu, chưa có kinh nghiệm chuyên sâu, dịch vụ cung ứng nhỏ lẻ, chưa Tố thực cung ứng chuỗi dịch vụ logistics nghĩa Bên cạnh đó, sở hạ p tầng nghèo nàn, tổ chức quản lý chồng chéo…từ thực trạng tiến trình tậ hội nhập quốc tế, không Việt Nam mở cửa cho doanh nghiệp kinh ực doanh dịch vụ logistic 100% vốn nước vào thị trường Việt Nam Điều vừa th hội thách thức lớn cho doanh nghiệp logistics Việt Nam, đề hứa hẹn cạnh tranh gay gắt doanh nghiệp nội địa nước ên ngành cung ứng dịch vụ logistics thị trường Việt Nam tới uy Nhưng nhìn chung, thời kỳ thương mại điện tử bắt đầu phát triển mạnh Ch Việt Nam tạo hội thuận lợi cho doanh nghiệp logistics nước ta phát triển Đã có doanh nghiệp đầu theo xu hướng dịch vụ e-logistics báo hiệu phát triển ngành giai đoạn bắt đầu Các doanh nghiệp cần có giải pháp nâng cao dịch vụ khách hàng, nâng cao lực cạnh tranh, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, ứng dụng triệt để công nghệ thông tin thương mại điện tử hoạt động doanh nghiệp, liên kết với doanh nghiệp khác Trong xu hội nhập toàn cầu, bùng nổ thương mại điện tử, nhà nước có chủ trương thay đổi mới, đại hóa sở hạ tầng, với vị trí địa lý thuận lợi 20 Việt Nam có tiềm để trở thành trung tâm logistics khu vực vài năm tới Trên ý kiến em doanh nghiệp logistics Việt Nam Do kiến thức cịn hạn chế, nên khơng tránh khỏi sai sót, em mong nhận ý kiến cô giáo để em có hiểu biết gh iệ p lĩnh vực Em xin chân thành cảm ơn! Tố tn TÀI LIỆU THAM KHẢO p PGS.TS Lê Cơng Hoa (2012) Giáo trình quản trị hậu cần, NXB Đại học kinh tế tậ quốc dân ực GS.TS Đặng Đình Đào Logistic vấn đề lý luận thực tiễn, NXB Đại th học kinh tế quốc dân đề PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân (2013) Logistics vấn đề bản, NXB Lao ên đông – Xã hội An Thị Thanh Nhàn (2009) Giáo trình quản trị Logistics kinh doanh Ch phap-W473.htm uy http://www.ipcs.vn/vn/doanh-nghiep-logistics-viet-nam-thuc-trang-va-giai6 http://dantri.com.vn/kinh-doanh/dich-vu-logistics-o-viet-nam-co-quy-mo-20-22ty-usd-nam-20170306194900442.htm (03/03/2017) http://logistics.cntech.vn/thi-truong-dich-vu-logistics-viet-nam-co-hoi-va-thachthuc/ http://www.doanhnhansaigon.vn/chuyen-lam-an/thi-truong-logistics-don-songthuong-mai-dien-tu/1091638/ 21 http://cafef.vn/logistics-viet-nam-con-hong-tu-doanh-nghiep-den-ha-tang- Ch uy ên đề th ực tậ p Tố tn gh iệ p 20161124073056231.chn