Giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty tnhh visola imex logistics

BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN PHẠM THỊ HUYỀN DIỆU KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP CHUYÊN NGÀNH THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ VÀ LOGISTICS TÊN ĐỀ TÀI: GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS Hà Nội, năm 2023 BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS Giáo viên hướng dẫn : TS Bùi Thúy Vân Sinh viên thực : Phạm Thị Huyền Diệu Mã sinh viên : 7103106113 Lớp : TMQT10 Hà Nội, năm 2023 LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan khóa luận tốt nghiệp với đề tài “Giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS ” kết nghiên cứu, tìm hiểu riêng tơi, thực hướng dẫn khoa học Tiến sĩ Bùi Thúy Vân đảm bảo tính trung thực nội dung báo cáo Mọi tài liệu tham khảo dùng khóa luận trích dẫn rõ ràng tên tác giả, tên cơng trình, thời gian địa điểm cơng bố Các số liệu phục vụ cho việc phân tích, nhận xét đánh giá tác giả tổng hợp từ Công ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS thu nhập từ nguồn khác có ghi phần tài liệu tham khảo Bên cạnh đề tài cịn sử dụng số nhận xét, đánh giá, số liệu từ quan tổ chức thống khác Tơi xin chịu hồn toàn trách nhiệm lời cam đoan TP Hà Nội, ngày 12 tháng 07 năm 2023 Sinh viên thực Phạm Thị Huyền Diệu i LỜI CẢM ƠN Em xin bày tỏ lòng cảm ơn sâu sắc tới Khoa Kinh tế quốc tế, Học viện sách phát triển nhiệt tình giảng dạy, tạo điều kiện thuận lợi giúp đỡ em suốt trình học tập nghiên cứu Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới giảng viên hướng dẫn – TS Bùi Thúy Vân hết lịng bảo, hướng dẫn để em hồn thiện khóa luận tốt nghiệp cách tốt Về phía Cơng Ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến ban lãnh đạo, anh chị ln giúp đỡ, bổ sung hồn thiện mặt chun mơn cho em suốt q trình thực tập cơng ty Bên cạnh đó, phịng ban tạo điều kiện để em hoàn thành tốt khóa luận thực tập Cuối cùng, em xin kính chúc q thầy, dồi sức khỏe, thành công nghiệp giáo dục cao quý Đồng kính chúc ban lãnh đạo, cách anh, chị Công Ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS thành công công việc Em xin chân thành cảm ơn! ii DANH MỤC TỪ NGỮ VIẾT TẮT TỪ VIẾT TẮT NGHĨA TIẾNG ANH NGHĨA TIẾNG VIỆT CN Chi nhánh TNHH Trách nhiệm hữu hạn CNTT Công nghệ thông tin VIL VISOLA IMEX LOGISTICS XNK Full Truckload Xuất nhập FIFTA Global Positioning System Liên đoàn quốc tế hiệp hội giao nhận Hub Trung tâm logistics CFS Container Freight Ftation B/L Bill of Landing LTL Less Than Truckload Vận tải ghép hàng lẻ FIATA International Federation of Freight Forwarders Associations Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế LCL Less than Container Load C/O Certificate of Origin D/O Delivery Order Yêu cầu giao hàng KCS Knowledge Centered Support Kiểm tra chất lượng sản phẩm RHO Regional Head Office Văn phòng quản lý vùng iii Giấy chứng nhận xuất xứ DANH MỤC SƠ ĐỒ TÊN SƠ ĐỒ TRANG Hình 2.1: Sơ đồ cấu tổ chức nhân VIL năm 2022 24 Hình 2.2: Cơ cấu mặt hàng nhập đường biển Công ty VIL năm 2022 Hình 2.3: Quy trình thực hợp đồng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty VIL giai đoạn 2020 – 2022 iv 32 35 DANH MỤC BẢNG BIỂU TÊN BẢNG BIỂU TRANG Bảng 2.1: Doanh thu lợi nhuận từ hoạt động giao nhận VIL giai đoạn 2020 - 2022 27 Bảng 2.2: Doanh thu hoạt động giao nhận hàng hóa nhập Công ty theo giai đoạn 2020 – 2022 28 Bảng 2.3: Doanh thu từ hoạt động kinh doanh loại dịch vụ giao nhận đường biển Công ty giai đoạn 2020 – 2022 30 Bảng 2.4: Doanh thu giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty theo loại hình giao nhận giai đoạn 2020 – 2022 32 Bảng 2.5: PHỤ PHÍ HÀNG XUẤT LẺ (LCL) 33 Bảng 2.6: PHỤ PHÍ HÀNG NGUYÊN CONTAINER XUẤT (FCL) 34 Bảng 3.1: Kế hoạch phát triển dịch vụ logistics VIL đến năm 2028 50 v MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN .ii DANH MỤC TỪ NGỮ VIẾT TẮT iii DANH MỤC SƠ ĐỒ iv DANH MỤC BẢNG BIỂU v LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát chung giao nhận hàng hóa nhập 1.1.1 Khái niệm nhập khẩu, vai trò nhập 1.1.2 Khái niệm hoạt động giao nhận hàng hóa 1.1.3 Đặc điểm giao nhận hàng hóa 1.1.4 Phân loại giao nhận hàng hóa 1.2 Tổng quát giao nhận hàng hóa nhập đường biển 13 1.2.1 Khái niệm giao nhận hàng hóa nhập đường biển 13 1.2.2 Đặc điểm hoạt động giao nhận hàng hóa nhập đường biển 13 1.2.3 Phân loại giao nhận hàng hóa nhập đường biển 15 1.2.4 Vai trò giao nhận hàng hóa nhập đường biển 16 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng tới dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển doanh nghiệp 17 1.3.1 Yếu tố khách quan 17 1.3.2 Yếu tố chủ quan 18 1.4 Tiêu chí đánh giá giao nhận hàng hóa nhập đường biển 20 1.4.1 Tính đa dạng sản phẩm 20 1.4.2 Thời gian thực hợp đồng 20 1.4.3 Đánh giá dựa số sai sót thực hợp đồng 21 vi 1.4.4 Tính đa dạng khách hàng sử dụng dịch vụ 21 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS 22 2.1 Giới thiệu công ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS 22 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển 22 2.1.2 Cơ cấu tổ chức 23 2.1.3 Các dịch vụ 25 2.2 Tình hình kinh doanh công ty từ năm 2020 - 2022 26 2.2.1 Tình hình kinh doanh chung công ty giai đoạn 2020 - 2022 26 2.2.2 Tình hình kinh doanh giao nhận hàng hóa nhập Công ty giai đoạn 2020 – 2022 28 2.3 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS 30 2.3.1 Các loại hình dịch vụ 30 2.3.2 Cơ cấu hàng hóa nhập đường biển 31 2.3.3 Giá dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập đường biển 33 2.3.4 Quy trình thực hợp đồng giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty giai đoạn 2020 – 2022 35 2.4 Đánh giá chung dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty 44 2.4.1 Thành tựu 44 2.4.2 Hạn chế nguyên nhân 45 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS 49 3.1 Định hướng phát triển Công ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS 49 3.1.1 Định hướng phát triển chung 49 3.1.2 Định hướng phát triển cụ thể 49 vii 3.2 Cơ hội thách thức với giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS 51 3.2.1 Cơ hội 51 3.2.2 Thách thức 52 3.3 Một số giải pháp thúc đẩy giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS 53 3.3.1 Cải thiện chất lượng dịch vụ công ty 53 3.3.2 Khắc phục hạn chế sở vật chất 54 3.3.3 Thúc đẩy hồn thiện ứng dụng cơng nghệ thơng tin 55 3.3.4 Một số giải pháp khác 57 3.4 Một số kiến nghị với quan quản lý Nhà nước 59 3.4.1 Kiến nghị thủ tục hải quan 59 3.4.2 Kiến nghị hồn thiện chế, sách phát triển kết cấu hạ tầng 60 3.4.3 Kiến nghị đào tạo nguồn nhân lực ngành Logistics 61 3.4.4 Kiến nghị hồn thiện sách pháp lý 62 KẾT LUẬN 63 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 65 viii sản xuất xuất quy trình miễn thuế, giảm thuế, hồn thuế, khơng thu thuế; đơn giản hóa việc bàn giao hàng hóa vận chuyển chịu giám sát hải quan trường hợp việc bàn giao thực chi cục hải quan sở đảm bảo quản lý chặt chẽ, phù hợp với đặc thù địa bàn quản lý chi cục 3.2.2 Thách thức Thứ nhất, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics vừa nhỏ ngày phải chịu nhiều sức ép lớn đến từ đối thủ mạnh Trong thị trường giao nhận vận tải có cơng ty lớn Schenker, Yusen,… Đây nhà cung cấp dịch vụ logistics quốc tế chuyên nghiệp, với nguồn vốn khủng dịch vụ cung cấp đa dạng, nhà cung cấp chiếm thị phần lớn ngành, người tạo xu hướng logistics tương lai Vì doanh nghiệp vừa nhỏ liên tục đổi mới, cải tiến khó bắt kịp xu hướng phát triển tương lai Lợi cạnh tranh giá cả, thương hiệu đồng chất lượng dịch vụ thuộc cơng ty, tập đồn lớn, kèm với gia tăng không ngừng công ty cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập tốn khó cho bước cơng ty để nâng tầm vị lịng khách hàng Thứ hai, hệ thống cảng biển Việt Nam không ngừng nâng cấp, cải thiện hiệu đem lại chưa cao Cảng biển Việt Nam chưa đáp ứng tốt nhu cầu vận tải hàng hóa cản trở việc nâng cấp cảng biển trở thành cảng trung tâm trung chuyển Việt Nam Việc quy hoạch cảng biển cách hợp lý, có hiệu vấn đề nhức nhối ngành số lượng cảng biển phân bố nước lớn Trong ngày nhiều doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng dịch vụ cảng, phụ thuộc nhiều vào hệ thống cảng biển khiến cho doanh nghiệp giảm lực cạnh tranh Không thế, thời tiết Việt Nam diễn biến thất thường, lý gây nên khó khăn cho ngành giao nhận nói chung hoạt động giao 52 nhận hàng hóa nhập đường biển nước ta nói riêng Thứ ba, nguồn cung nhân lực không đủ để đáp ứng so với tốc độ tăng trưởng cao ngành logistics Ngành logistics phát triển tương ứng với việc cần có nguồn nhân lực dồi dào, chất lượng cao, nữa, phần lớn nguồn nhân lực chất lượng cao có xu hướng làm việc doanh nghiệp nước ngồi, có quy mơ toàn cầu dẫn đến nguồn nhân lực tương lai kéo giảm lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Việt Nam Chất lượng nguồn nhân lực chưa cao, thiếu kiến thức tồn diện, trình độ ICT (trình độ cơng nghệ thơng tin truyền thơng) cịn hạn chế, chưa theo kịp phát triển logistics giới Chưa kể trình độ tiếng Anh nghiệp vụ logistics cịn hạn chế, có khoảng 4% nhân lực thông thạo tiếng Anh nghiệp vụ, 30% doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên (theo VLA đánh giá) 3.3 Một số giải pháp thúc đẩy giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS Do dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế dịch vụ có khả sinh lợi lớn, tiềm thị trường lớn, nên ngày nhiều đối thủ cạnh tranh tham gia vào thị trường với phương thức cạnh tranh mới, hấp dẫn Để đẩy mạnh hồn thiện hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu, cơng ty cần có giải pháp cụ thể chiến lược cạnh tranh hoàn hảo nhằm vừa giữ chân khách hàng tại, vừa tìm kiếm nhiều khách hàng tiềm 3.3.1 Cải thiện chất lượng dịch vụ công ty Trong thời kỳ bùng nổ dịch vụ giao nhận nay, đối thủ cạnh tranh không ngừng cải tiến dịch vụ áp dụng mơ hình tiên tiến giới để giúp nâng cao chất lượng dịch vụ mang tới cho khách hàng Đó lý khách hàng ngày yêu cầu cao chất lượng thời gian thực dịch vụ giao nhận Do cơng ty phải ln có chiến lược để nâng cấp chất lượng dịch vụ ngày theo phát triển chung xã hội để mang đến hài lòng cho khách hàng 53 Thống quy trình xử lý thơng tin: Để thực chun mơn hóa khâu thực nghiệp vụ để phận xử lý thông tin phận nghiệp vụ phối hợp nhịp nhàng hệ thống thông tin phải đảm bảo tổ chức cách thống nhất, nội dung nhập vào, truy xuất cách xử lý, trình bày liệu để nhân viên có liên quan truy cập vào lấy thông tin dễ dàng, tránh thời gian Chú trọng chăm sóc khách hàng: Các nhân viên cần xây dựng mối quan hệ tốt với khách hàng lắng nghe nhu cầu vấn đề mà khách hàng mong muốn q trình sử dụng dịch vụ cơng ty để giải tốt kịp thời u cầu nhằm mang lại hài lịng tối đa cho họ Có hành động thiết thực vào dịp lễ tết hay sinh nhật khách hàng để giữ mối quan hệ lâu dài tạo ấn tượng tốt với khách hàng để họ nghĩ đến công ty lựa chọn có nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận Báo cáo tiến trình thực dịch vụ thường xuyên để khách hàng yên tâm: việc thơng tin nhanh chóng đến khách hàng việc lơ hàng tiến hành thực thủ tục hải quan chưa, giao hàng hay chứng từ nhận chưa có báo cáo theo tuần dịch vụ cần thiết, có thời gian mang đến hài lòng tin tưởng cho khách hàng, đặc biệt khách hàng làm việc lần đầu với cơng ty cần điều 3.3.2 Khắc phục hạn chế sở vật chất Logistics vốn ngành phức tạp, kèm với nhiều chi phí phát sinh khơng lường trước Bên cạnh chi phí báo giá sử dung dịch vụ mà công ty logistics bên thứ ba cung cấp cho VIL (chi phí vận chuyển loại xe tải, đầu kéo, chi phí thơng quan, chi phí giám sát…), thực tế làm hàng phát sinh chi phí ngồi dự kiến mà báo giá khơng đề cập đến (chi phí thơng quan giám sát ngồi giờ, chi phí dán tem hàng, chi phí chằng buộc…) Việc phát sinh chi phí ngồi giá hợp đồng sử dụng dịch vụ ký dẫn đến hai vấn đề: nhân viên công ty logistics bên thứ ba tiến hành làm 54 mà không báo lại cho VIL, dẫn đến tranh luận làm tốn; hai cơng ty logistics báo giá phát sinh trước tiến hành làm hàng, VIL phải thêm thời gian để kiểm tra, so sánh giá báo lại cho khách hàng để xác nhận chi phí Chính vậy, việc xây dựng khung giá mua tối thiểu (Net Buying Rate) cơng ty logistics bên ngồi điều cần thiết để rút ngắn thời gian hồn thiện lơ hàng, đồng thời giúp quy trình xác nhận tốn diễn sn sẻ 3.3.3 Thúc đẩy hồn thiện ứng dụng công nghệ thông tin Khả ứng dụng CNTT hoạt động logistics không giới hạn, từ việc theo dõi luồng vận chuyển hàng hóa đến việc sử dụng thiết bị vận hành tự động kho hàng Ứng dụng thành tựu CNTT, trao đổi liệu hệ thống máy tính với hỗ trợ mạng thông tin liên lạc cơng nghệ xử lý thơng tin đóng vai trị sống việc quản lý di chuyển hàng hóa chứng từ Hiện nay, ngành logistics bùng nổ số lượng lẫn chất lượng, tồn phát triển doanh nghiệp nói chung, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics nói riêng phụ thuộc lớn vào khả quản trị thơng tin họ Chính vậy, để đảm bảo quản lý khai thác dịch vụ kinh doanh hiệu ứng dụng cơng nghệ đại (tin học hóa hệ thống quản lý khai thác đơn hàng) cần thiết với VIL việc hoàn thiện dịch vụ logistics Nâng cấp hệ thống máy vi tính kết nối mạng nội CNTT đóng vai trị vơ quan trọng vận hành logistics, cơng cụ máy vi tính kết nối internet Việc trì số máy móc thiết bị cũ khiến công ty khoản chi phí bảo trì lớn đồng thời làm giảm tốc độ hoàn thiện đơn hàng, đặc biệt phận hải quan đề cập chương II VIL cần nâng cấp hệ thống máy vi tính phần cứng phần mềm, đảm bảo nguồn điện trì ổn định kết nối mạng công ty để cải 55 thiện tốc độ làm việc Bên cạnh đó, cần kiến nghị thêm với đội IT RHO để bảo trì mạng hệ thống nội thường xuyên, giúp phần mềm làm hàng không bị gián đoạn sử dụng Hoàn thiện phần mềm quản lý đơn hàng nội Trên sở phân tích nhược điểm phần mềm Bluejay chương II, tác giả đề xuất giải pháp để cải thiện lại phần mềm sau: - Liệt kê yêu cầu cần thiết lô hàng tổng hợp lại để IT RHO nhanh chóng hoàn thiện phần mềm; RHO phân quyền cho nhân viên để chủ động tạo mã khách hàng, tránh phụ thuộc vào đội IT - Yêu cầu bổ sung thêm tính tạo giấy báo hàng đến Bluejay VIL sau cung cấp đầy đủ danh sách mã cửa mã địa điểm lưu kho, RHO vào để tạo thêm liệu cho lô hàng Dự kiến tạo thành công, lô hàng bớt từ 2-3 phút cho việc tạo giấy báo hàng đến file excel - Cải thiện lại phần cập nhật GPS: Do ưu điểm Bluejay tự động lấy liệu từ hệ thống GPS công ty logistics cung cấp dịch vụ vận tải xuyên biên giới, VIL cần cung cấp đến khách hàng ưu điểm với tính chất hồn thiện Thay gửi email tự động kèm file excel, Bluejay tích hợp thêm với liệu GPS họ để đưa vị trí xe qua Google Map Giải pháp giúp khách hàng biết rõ cung đường đi, vị trí lơ hàng Đồng thời nhớ máy tính làm hàng VIL giảm gánh nặng nhớ, tăng tốc độ xử lý lô hàng Tổ chức cung cấp dịch vụ logistics cho khách hàng, ứng dụng nhiều phần mềm tin học khác cho phép VIL phát điểm yếu tồn chu trình lưu chuyển hàng hóa, đồng thời phát điểm yếu phần mềm Từ tạo hội cho việc hồn thiện lại hệ thống quản lý đơn hàng, giúp kiểm soát chặt chẽ luồng chu chuyển hàng hóa, loại bỏ thời gian chết, thời gian lưu xe địa điểm chuyển tải Vì thế, việc ứng dụng cơng nghệ đại quản lý, khai thác dịch vụ logistics tạo điều 56 kiện thuận lợi nâng cao hiệu cho việc điều hành hệ thống logistics VIL 3.3.4 Một số giải pháp khác 3.3.4.1 Phát triển quan hệ đối tác Công ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS doanh nghiệp giao nhận trẻ thị trường thành lập năm Vì cịn nên kinh nghiệm phát triển tìm kiếm khách hàng hiểu thị trường hạn chế Do việc có mối quan hệ tốt đẹp với nhiều khách hàng, công ty ngành hãng tàu nước giúp công ty hiểu rõ thị trường, năm bắt thông tin thị trường thay đổi sách nhà nước tốt Liên kết công ty ngành: công ty có mối quan hệ hợp tác tốt doanh nghiệp ngành hội tốt để phối hợp hiệu lĩnh vực hoạt động, cạnh tranh trao đổi thông tin liên quan để lĩnh vực hoạt động giúp đỡ lẫn nhau,… hợp tác giúp cho việc giảm tình trạng chênh lệch, cạnh tranh giá mạnh mẽ giúp tránh gặp phải ràng buộc bất lợi khác Liên kết với hãng tàu: việc cạnh tranh giá cước diễn liệt thị trường giao nhận cơng ty cần liên kết với hãng tàu lớn nhỏ để có đa dạng nguồn cung cấp giá cước Liên kết với khách hàng: việc hiểu khách hàng ln trì mối quan hệ tốt đẹp với khách hàng cơng ty sách hợp lý với việc cung cấp dịch vụ chất lượng giúp nâng cao uy tín cơng ty tạo dựng vị định công ty ngành Đa dạng hóa thị trường, mở rộng phạm vi kinh doanh chiều rộng lẫn chiều sâu mục tiêu hàng đầu công ty Mở rộng thị trường theo chiều rộng mở rộng thị trường theo phạm vi địa lý Đến năm 2022, hoạt động công ty vươn nhiều châu lục nhiên cịn số thị trường mà cơng ty chưa khai thác tiềm 57 như: Úc, Đơng Âu, Châu Phi… Đặc biệt châu Phi đánh giá thị trường xuất đầy tiềm Việt Nam Thị trường châu Phi có nhu cầu phù hợp với hàng hóa xuất nguyên container Việt Nam, nhập nguyên container từ Việt Nam mặt hàng dệt may, lương thực hàng tiêu dùng Mở rộng thị trường theo chiều sâu môi trường địa lý đa dạng hóa phạm vi dịch vụ công ty để thu hút khách hàng, tăng doanh thu, thị phần khai thác triệt để thị trường có, giảm bớt rủi ro kinh doanh Ngồi dịch vụ giao hàng FCL trọng vào dịch vụ gom hàng lẻ, gắn giao nhận hàng hóa quốc tế với giao nhận vận tải nội địa, trọng vào dịch vụ giao nhận từ cửa tới cửa (Door to Door) 3.3.4.2 Giữ uy tín khách hàng Để tạo dựng uy tín kinh doanh, trước hết, doanh nghiệp cần không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ khách hàng Doanh nghiệp cần xây dựng cho số tiêu để đánh giá ảnh hưởng dịch vụ tới khách hàng, tới số lượng khách sử dụng dịch vụ Doanh nghiệp dựa ý kiến khách hàng để làm sở xây dựng tiêu có biện pháp nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ Bên cạnh đó, doanh nghiệp cần tránh trường hợp dẫn tới tranh chấp với khách hàng Muốn vậy, nhân viên giao nhận cần có trách nhiệm: Thứ nhất, giải thích với khách hàng điều khoản hợp đồng, nghĩa vụ bên sau ký hợp đồng, khách hàng Để tránh xảy tranh chấp, làm ảnh hưởng tới uy tín bên sau ký hợp đồng Thứ hai, quy định điều khoản xử lý tranh chấp làm sở pháp lý cho việc giải sau này, pháp luật Việt Nam chưa quy định cụ thể điều chỉnh hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế Mặt khác, quốc gia lại có tập quán khác cho vấn đề Quy định trước giúp bên tiết kiệm thời gian chi phí có tranh chấp Thứ ba, thực hợp đồng, tiến độ, khơng gây ảnh hưởng, 58 khó khăn tới cho khách hàng Câu nói “ Một lần bất tín, vạn lần bất tin” cho thấy tầm quan trọng “ chữ tín” Giữ chữ “tín” kinh doanh nhiệm vụ chiến lược tất doanh nghiệp, doanh nghiệp ý thức điều Tạo dựng uy tín với khách hàng có nghĩa doanh nghiệp thành cơng thương trường 3.3.4.3 Hạn chế tối đa tính thời vụ, tạo chủ động kinh doanh Tính thời vụ đặc điểm tránh khỏi hoạt động giao nhận vận tải đặc biệt đường biển, đặc tính ảnh hưởng hoạt động kinh doanh xuất nhập Việt Nam, khơng thể tránh mà hạn chế tác động Để hạn chế ảnh hưởng tính thời vụ cơng ty áp dụng biện pháp như: Giảm giá thời điểm hàng, áp dụng biện pháp phải thật thận trọng gây nên phản ứng tiêu cực từ doanh nghiệp hoạt động ngành Nếu doanh nghiệp khác hạ giá dịch vụ biện pháp khơng cịn hiệu mong đợi, ngược lại gây nên tình trạng cạnh tranh không lành mạnh doanh nghiệp khơng lợi mà cịn lỗ, tinh thần đồn kết hợp tác có lợi thành viên Hiệp hội Cung cấp cho khách hàng dịch vụ miễn phí kèm theo hợp đồng Biện pháp mang tính khả thi cao hơn, ưu điểm khơng ảnh hưởng đến cấu giá Những dịch vụ kèm theo tư vấn cho khách hàng thị trường mới, tình hình cạnh tranh, tư vấn cho khách hàng điều khoản thích hợp cần đưa vào hợp đồng ngoại thương… dịch vụ kèm theo đem lại mối lợi cho khách hàng công ty phải dễ thực tốn 3.4 Một số kiến nghị với quan quản lý Nhà nước 3.4.1 Kiến nghị thủ tục hải quan Tháng 4/2021, Phòng Thương mại Công nghiệp Việt Nam (VCCI) Cơ quan phát triển quốc tế Hoa Kỳ (USAID) đưa “Báo cáo Chỉ số lực cạnh tranh cấp tỉnh Việt Nam” (PCI), có cơng bố số liệu khảo sát doanh nghiệp xuất nhập hoạt động hải quan thủ tục hành 59 xuất nhập Kết điều tra cho thấy 16% doanh nghiệp gặp gánh nặng kiểm tra theo quan hải quan, 27% doanh nghiệp chưa đánh giá cao mức độ ổn định vận hành hệ thống Cơ chế cửa quốc gia, 46% doanh nghiệp FDI cho biết cịn gặp khó khăn thực thủ tục kiểm tra hàng thực tế Thực tế năm gần cho thấy hệ thống thủ tục hải quan Việt Nam có bước tiến triển đáng kể Tuy nhiên, từ kiến nghị cho thấy Cục Hải quan Việt Nam cần có thêm nhiều giải pháp hiểu đề nâng cao hoàn thiện chất lượng dịch vụ hải quan nhằm phục vụ doanh nghiệp tốt hơn, cụ thể: - Đơn giản hóa thủ tục hành chính, tăng cường ứng dụng CNTT giải thủ tục hành nhằm tạo thuận lợi cho thương mại hải quan Bên cạnh đó, cần tiếp tục cải cách thủ tục hải quan, thực cửa quốc gia, điện tử hóa khai hài quan, ứng dụng thương mại điện tử, cải cách thủ tục hành chính… nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp xuất nhập doanh nghiệp dịch vụ logistics cắt giảm chi phí, nâng cao lợi cạnh tranh - Thực nghiêm túc quy định Hiệp định WTO xác định trị giá hải quan - Khuyến khích quan hải quan áp dụng liệu chứng từ thương mại tiêu chuẩn hóa nhằm tạo thuận lợi cho thương mại việc áp dụng thiêu chuẩn quốc tế mơ hình liệu tổ chức Hải quan giới (WCO Data Model) 3.4.2 Kiến nghị hoàn thiện chế, sách phát triển kết cấu hạ tầng Bên cạnh kiến nghị để hoàn thiện dịch vụ hải quan trên, tác giả xin đề xuất thêm với quan quản lý Nhà nước số kiến nghị nhằm hồn thiện chế, sách phát triển kết cấu hạ tầng, cụ thể: - Xúc tiến việc chia sẻ công nghệ liên quan hệ thống thông tin tiên tiến quan phủ doanh nghiệp nhằm đưa sáng kiến an ninh dây chuyền cung ứng - Tăng cường an ninh an tồn giao thơng vận tải mạng lưới chuỗi 60 cung ứng khu vực thông qua sáng kiến xây dựng lực, kết nối mạng kỹ thuật thường xuyên trao đổi kỹ thuật, cách tiến hành công việc tốt thơng tin có liên quan - Nhanh chóng xây dựng, hoàn thiện khung pháp lý cho hoạt động dịch vụ logistics; Tăng cường minh bạch hóa quy định nước logistics cách công bố lúc quy định đầu tư, tiêu chí cấp phép, định cấp phép Chính phủ tạo thuận lợi cho việc lấy ý kiến khu vực tư nhân khu vực có vốn đầu tư nước ngồi q trình hoạch định sách - Phát triển hạ tầng kỹ thuật cho phát triển dịch vụ logistics, tính đến mối tương quan trong vùng kinh tế phía Bắc; Cải thiện kết cấu hạ tầng mạng lưới vận tải đường dịch vụ nhằm đạt kết nối với tốt hơn, liên thông hoạt động liên kết phương thức vận tải với cửa ngõ vận tải đường hàng không, hàng hải quốc gia, khu vực giới - Tạo dựng mơi trường sách có hiệu nhằm phát triển kết cấu hạ tầng logistics việc cung cấp kinh doanh phương tiện dịch vụ logistics, tạo thuận lợi cho việc di chuyển thể nhân cung cấp dịch vụ logistics có liên quan 3.4.3 Kiến nghị đào tạo nguồn nhân lực ngành Logistics Xu hướng hội nhập kinh tế tồn cầu hóa ngày sâu rộng tạo nên môi trường lao động cạnh tranh gay gắt đòi hỏi dịch vụ logistics Việt Nam phải có đội ngũ nhân lực chất lượng cao trình độ ngoại ngữ, kiến thức chuyên môn kỹ năng, thái độ công việc Theo thống kê đến năm 2020, 30 trường đại học cao đẳng Việt Nam có khối ngành đào tạo liên quan đến logistics, kể đến Đại học Ngoại thương, Đại học quốc tế RMIT Việt Nam, Đại học Thương mại, Học viện Tài chính,… Tuy nhiên, thực tế cho thấy đội ngũ nhân lực lĩnh vực dịch vụ logistics nước ta thiếu chất lượng Theo nghiên cứu Hiệp hội doanh nghiệp logistics Việt Nam (VLA) nhu cầu nhân lực 61 riêng cho cơng ty logistics (trong khơng bao gồm công ty chuyển phát nhanh, công ty vận tải, cảng túy) từ năm 2030 cần thêm khoản 250.000 nhân cho nhiều vị trí, từ lãnh đạo quản trị quản lý, giám sát, chuyên viên Do đó, Nhà nước cần thông qua Bộ Giáo dục Đào tạo để có mơ hình tuyển sinh đào tạo, sách phát triển định hướng chuyên sâu khối ngành liên quan đến lĩnh vực logistics cho trường bậc đại học, cao đẳng, đào tạo nghề… nhằm nâng cao chất lượng nhân phục vụ ngành logistics tương lai 3.4.4 Kiến nghị hoàn thiện sách pháp lý Đến nay, Chính phủ ban hành Nghị số 136/NQ-CP ngày 25/9/2020 nhằm thúc đẩy việc thực mục tiêu phát triển bền vững ngành, cấp địa phương từ đến năm 2030 nêu lên số nội dung liên quan đến giao thông vận tải logistics như: Thực đề án phát triển dịch vụ logistics nhằm tối ưu hóa thời gian chi phí vận tải, giảm tiêu hao nhiên liệu; phát triển hoạt động sàn giao dịch vận tải nhằm kết nối mạng lưới vận tải; tiếp cận, ứng dụng công nghệ giao thông thông minh, công nghệ vận tải xanh, giảm phát thải khí nhà kính lưu thơng vận chuyển hàng hóa Tuy nhiên sở pháp lý chưa đủ Theo đó, cần hoàn thiện khung pháp lý logistics minh bạch, phù hợp xu phát triển nay, tạo thuận lợi thương mại thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam Nghiên cứu cần thành lập Ủy ban Quốc gia logistics, quan chịu trách nhiệm làm đầu mối thực thi chương trình, mục tiêu chung ngành, tham gia tư vấn quy hoạch chiến lược tổng thể phát triển logistics Việt Nam đến năm 2030, 62 KẾT LUẬN Sau nghiên cứu đề tài “Giải pháp thúc đẩy giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS ”, rút số kết luận sau: - VIL cung cấp ba sản phẩm dịch vụ logistics: dịch vụ hải quan, dịch vụ vận tải nội địa dịch vụ vận tải xuyên biên giới Cả ba dịch vụ thực với quy trình chặt chẽ, lựa chọn nhiều khách hàng lớn, mang lại doanh thu lợi nhuận cao cho - Tuy vậy, sở nghiên cứu thực trạng hoạt động VIL, dịch vụ logistics mà công ty cung cấp xuất nhiều hạn chế cần cải thiện Đó vấn đề chất lượng nhân sự, sở vật chất, phụ thuộc vào cơng ty logistics bên ngồi, vấn đề tìm kiếm khách hàng mảng dịch vụ vận tải xuyên biên giới việc ứng dụng CNTT quản lý điều hành dịch vụ logistics - Để khắc phục hạn chế nhằm thúc đẩy dịch vụ logistics VIL, em đề xuất năm giải pháp dựa định hướng phát triển công ty đến năm 2028: + Thứ giải pháp xây dựng phát triển nguồn nhân lực nhằm cải thiện chất lượng nhân VIL đảm bảo nhu cầu nhân có tay nghề phục vụ CN tương lai + Thứ hai giải pháp để khắc phục hạn chế sở vật chất công ty Thứ ba giải pháp nhằm thúc đẩy hoàn thiện ứng dụng CNTT, tập trung chủ yếu vào cải thiện phần mềm quản lý đơn hàng nội Bluejay VIL + Thứ tư giải pháp giúp cải thiện quy trình thực nghiệp vụ + Ngồi ra, em đề xuất thêm bốn kiến nghị với quan quản lý Nhà nước nhằm tạo môi trường thuận lợi phục vụ dịch vụ logistics: kiến nghị thủ tục hải quan, kiến nghị hoàn thiện chế sách phát triển kết cấu hạ tầng, kiến nghị đào tạo nguồn nhân lực ngành logistics kiến nghị hồn thiện sách pháp lý Qua nghiên cứu, phân tích tổng hợp, KLTN giải 63 nhiệm vụ nghiên cứu ban đầu đề Tuy nhiên, thời gian có hạn hạn chế kinh nghiệm, em chưa đưa giải pháp giúp tăng khả cạnh tranh, cách giải pháp nhằm tận dụng hội mà Hiệp định thương mại mang lại Ngoài ra, em đề cập đến dịch vụ logistics VIL mà chưa thể xem xét đến thêm toàn dịch vụ mà VIL cung cấp Đây mặt hạn chế KLTN 64 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ Công Thương (2021), Báo cáo Logistics Việt Nam 2021, Hà Nội Luật thương mại năm 2019 Bộ Công Thương (2022), Báo cáo Logistics Việt Nam 2022, Hà Nội Ts Bùi Thúy Vân (2015), Giáo trình Kinh tế quốc tế, Nhà xuất Học viện sách phát triển Hồng Văn Châu (2009), Giáo trình Logistics Vận tải quốc tế, NXB Thơng tin Truyền thơng, Hà Nội Chính Phủ (2017), Nghị định 163/2017/NĐ-CP cho Chính phủ Việt Nam ban hành ngày 30/12/2017 quy định kinh doanh dịch vụ logistics Đặng Đình Đào, Nguyễn Minh Sơn (2011), Dịch vụ logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế, Nxb Chính trị Quốc gia - Sự thật Đinh Lê Hải Hà (2012), Phát triển Logistics Việt Nam nay, Luận án tiến sĩ kinh tế, Viện Nghiên cứu Thương mại Nguyễn Hoàng Phương Linh Võ Thị Ngọc Thúy (2016), Vai trò nhà cung ứng dịch vụ logistics quan hệ cạnh tranh phát triển, Tạp chí khoa học công nghệ Việt Nam, Tập 11 – Số 12/2016, tr.41 – tr.42 10 Thái Anh Tuấn, Lê Thị Minh Tâm Thái Thị Tú Phương (2014), Nâng cao lực cạnh tranh cho ngành logistics Việt Nam, Tạp chí Kinh tế Dự báo, số 11/2014, tr.39 - tr.41 22 Đoàn Thị Hồng Vân Kim Ngọc Đạt (2010), Logistics vấn đề bản, NXB Lao động – Xã hội, Hà Nội 11 Website Công ty TNHH VISOLA IMEX LOGISTICS địa chỉ: https://masothue.com/0108174636-cong-ty-tnhh-visola-imex-logistics? truy cập 65 ngày 01/04/2023 66