Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu
Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là phân tích và đánh giá thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty, thông qua việc áp dụng lý luận liên quan đến lĩnh vực này và xác định các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa.
Công ty Cổ phần tiếp vận C.A.S đã đề xuất một số giải pháp cụ thể để hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Để đạt được mục tiêu này, khóa luận xác định ba nhiệm vụ nghiên cứu chính.
- Tổng hợp cơ sở lý luận về giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Nghiên cứu thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S cho thấy sự phát triển mạnh mẽ trong ngành logistics Bài viết phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu quả dịch vụ này, bao gồm quy trình vận chuyển, chất lượng dịch vụ khách hàng, và các yếu tố pháp lý Việc hiểu rõ những yếu tố này sẽ giúp Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S cải thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa và nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Để hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty, cần đề xuất một số kiến nghị và giải pháp khả thi Trước hết, việc cải tiến quy trình logistics và tăng cường đào tạo nhân viên sẽ nâng cao hiệu quả hoạt động Thứ hai, áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý đơn hàng và theo dõi lô hàng sẽ giúp tối ưu hóa thời gian và chi phí Cuối cùng, xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các đối tác vận chuyển và hải quan sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc thông quan và giao nhận hàng hóa.
Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp thu thập số liệu sơ cấp được thực hiện thông qua việc phỏng vấn các nhân viên trong các phòng ban như phòng kinh doanh và phòng chứng từ trong suốt thời gian thực tập tại công ty Bên cạnh đó, việc quan sát và phân tích cá nhân cũng được áp dụng để đánh giá các vấn đề liên quan đến dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty.
Phương pháp thu thập số liệu thứ cấp được thực hiện thông qua việc khai thác các nguồn dữ liệu có sẵn của công ty, bao gồm báo cáo tài chính và kết quả hoạt động kinh doanh từ năm 2020 đến 2022, cùng với các tài liệu liên quan trong quá trình thực tập Dữ liệu thu thập chủ yếu thuộc lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, vận tải và logistics Ngoài ra, các bài viết liên quan được tìm thấy trên báo, tạp chí và các báo cáo của cơ quan chuyên ngành Thông tin cũng được tìm kiếm trên internet, bao gồm các trang báo điện tử và thư viện số của Học viện Chính sách và Phát triển.
Phương pháp thống kê được áp dụng để phân tích dữ liệu về hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S qua các năm Qua việc sử dụng bảng biểu, sơ đồ và hình vẽ, phương pháp này giúp đánh giá thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ của công ty một cách hiệu quả.
Phương pháp phân tích được áp dụng thông qua tài liệu nội bộ của công ty, giúp nghiên cứu và đánh giá một cách logic Bài nghiên cứu sử dụng phương pháp này để so sánh tính hợp lý của các số liệu, từ đó đưa ra những nhận định chính xác về tình hình.
Phương pháp so sánh trong phân tích và đối chiếu sử dụng các bảng và sơ đồ để đánh giá các chỉ tiêu như khối lượng giao nhận, cơ cấu mặt hàng và thị trường cung cấp dịch vụ giao nhận bằng đường biển qua các năm Qua đó, chúng ta có thể nhận diện chất lượng và giá cả dịch vụ của công ty, đồng thời so sánh hiệu quả hoạt động kinh doanh qua các năm để đưa ra những nhận định chính xác về sự phát triển và cải tiến của công ty trong lĩnh vực này.
Phương pháp tổng hợp được áp dụng để phân tích và so sánh, từ đó đưa ra nhận xét về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S Qua đó, bài viết đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty.
6 Kết cấu của khóa luận
Bài khóa luận được cấu trúc gồm phần mở đầu, mục lục, danh mục bảng biểu, hình vẽ, danh mục từ viết tắt, tài liệu tham khảo và kết luận, cùng với 3 chương chính.
Chương 1 trình bày cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển, nhấn mạnh tầm quan trọng và quy trình thực hiện dịch vụ này Chương 2 phân tích thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S, chỉ ra những điểm mạnh và thách thức mà công ty đang đối mặt trong bối cảnh thị trường hiện nay.
Chương 3: Giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S
Chương 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG
HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Tổng quan về dịch vụ giao nhận hàng hóa
1.1.1 Một số khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa
Giao nhận hàng hóa là hoạt động thiết yếu trong chuỗi cung ứng, đảm bảo sự lưu thông và phân phối hàng hóa cho các ngành nông nghiệp, công nghiệp và nhiều lĩnh vực khác trong nền kinh tế Đây là khâu quan trọng kết nối sản xuất và tiêu thụ, đóng vai trò then chốt trong chu trình tái sản xuất của xã hội Có nhiều định nghĩa và khái niệm khác nhau về giao nhận hàng hóa (freight forwarding) từ các tổ chức khác nhau, nhưng bản chất của nó vẫn là việc quản lý và vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa, theo Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải quốc tế (FIATA), bao gồm các hoạt động như vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa, cùng với các dịch vụ tư vấn liên quan như hải quan, tài chính, bảo hiểm và chứng từ Luật Thương mại Việt Nam 2005 định nghĩa dịch vụ này như một hành vi thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ nhận hàng từ người gửi và thực hiện các thủ tục cần thiết để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng hoặc người vận tải.
Theo định nghĩa của Ủy ban Kinh tế Xã hội châu Á Thái Bình Dương (ESCAP), người giao nhận vận tải là đại lý ủy thác, thực hiện các nhiệm vụ cho các nhà xuất nhập khẩu Những nhiệm vụ này có thể từ đơn giản như lưu cước và làm thủ tục hải quan đến việc cung cấp dịch vụ trọn gói cho toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hóa.
Giao nhận hàng hóa là quá trình thương mại bao gồm nhiều nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến vận tải, nhằm di chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận một cách an toàn Quá trình này bao gồm tư vấn khách hàng, đóng gói, ghi ký mã hiệu, hoàn tất thủ tục giấy tờ, giao hàng và các dịch vụ khách hàng liên quan đến xử lý hàng hóa để nhận thù lao Do tính chất đa dạng và phức tạp của nghiệp vụ giao nhận hàng hóa trong ngoại thương, thường có các công ty dịch vụ chuyên trách như chủ hàng, chủ tàu, công ty giao nhận vận tải, hoặc các công ty có đăng ký kinh doanh về dịch vụ giao nhận đảm nhiệm.
1.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hóa
Giao nhận hàng hóa là một dịch vụ đặc thù, mang những đặc điểm chung của dịch vụ nhưng cũng có những nét riêng Chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa thường được đánh giá dựa trên cảm nhận và mức độ hài lòng của khách hàng, vì nó là dịch vụ vô hình và không thể lưu trữ hay bảo quản.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa không sản xuất sản phẩm vật chất, mà chỉ chuyển đổi vị trí của hàng hóa giữa người mua và người bán Quá trình này chỉ thay đổi không gian mà không tác động đến bản chất kỹ thuật của hàng hóa.
Giao nhận hàng hóa quốc tế là quá trình vận chuyển hàng từ nước xuất khẩu đến nước nhập khẩu, phụ thuộc vào nhu cầu khách hàng, quy định của người vận chuyển, phương tiện vận tải, và các luật pháp quốc tế cũng như luật pháp của các quốc gia liên quan Trước khi xuất nhập khẩu, cần kiểm tra tính hợp pháp của mặt hàng theo quy định thương mại và hải quan của hai quốc gia, đồng thời xem xét các trường hợp đặc biệt yêu cầu giấy phép chuyên ngành Do đó, quá trình giao nhận hàng hóa thường bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố bên ngoài, khiến cho việc thực hiện không hoàn toàn chủ động.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Tổng quan về dịch vụ giao nhận hàng hóa
1.1.1 Một số khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa
Giao nhận hàng hóa là một hoạt động quan trọng trong chuỗi lưu thông và phân phối, đảm bảo đầu ra cho các ngành nông nghiệp, công nghiệp và nhiều lĩnh vực khác trong nền kinh tế Nó đóng vai trò kết nối sản xuất và tiêu thụ, hai yếu tố chủ yếu trong chu trình tái sản xuất của xã hội Có nhiều khái niệm và định nghĩa về giao nhận hàng hóa (freight forwarding) được các tổ chức đưa ra, vậy giao nhận hàng hóa được hiểu như thế nào?
Dịch vụ giao nhận hàng hóa, theo Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải quốc tế (FIATA), bao gồm các hoạt động như vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa, cùng với các dịch vụ tư vấn liên quan đến hải quan, tài chính, bảo hiểm và chứng từ Theo Luật Thương mại Việt Nam 2005, dịch vụ này được định nghĩa là hành vi thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ nhận hàng từ người gửi và thực hiện các thủ tục để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng hoặc các bên liên quan.
Theo định nghĩa của Ủy ban Kinh tế Xã hội châu Á Thái Bình Dương (ESCAP), người giao nhận vận tải là đại lý ủy thác, thực hiện các nhiệm vụ cho các nhà xuất nhập khẩu Những nhiệm vụ này có thể từ đơn giản như lưu cước và làm thủ tục hải quan đến việc cung cấp trọn gói các dịch vụ trong toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hóa.
Giao nhận hàng hóa là quá trình vận tải bao gồm các nghiệp vụ thương mại và thủ tục cần thiết để di chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận một cách an toàn Quá trình này bao gồm tư vấn khách hàng, đóng gói, ghi ký mã hiệu, hoàn tất thủ tục giấy tờ và giao hàng, cùng với các dịch vụ khách hàng liên quan đến xử lý vấn đề hàng hóa để nhận thù lao Do tính đa dạng và phức tạp của nghiệp vụ giao nhận hàng hóa trong ngoại thương, thường có các công ty dịch vụ chuyên trách như chủ hàng, chủ tàu, công ty giao nhận vận tải hoặc các công ty đăng ký kinh doanh trong lĩnh vực này.
1.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hóa
Giao nhận hàng hóa là một loại hình dịch vụ đặc thù, mang những đặc điểm chung của dịch vụ nhưng cũng có những nét riêng biệt Chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa thường không có tiêu chuẩn đánh giá chung, mà phụ thuộc vào cảm nhận và mức độ hài lòng của khách hàng Hơn nữa, dịch vụ này không thể lưu trữ hay bảo quản, tạo nên sự khác biệt trong hoạt động giao nhận hàng hóa.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa không sản xuất sản phẩm vật chất, mà chỉ thay đổi vị trí của hàng hóa giữa người mua và người bán Hình thức này tác động đến không gian mà không làm thay đổi bản chất của hàng hóa.
Giao nhận hàng hóa quốc tế là quá trình vận chuyển hàng hóa từ nước xuất khẩu đến nước nhập khẩu, chịu ảnh hưởng lớn từ nhu cầu khách hàng và các quy định của người vận chuyển Việc lựa chọn phương tiện vận tải quốc tế cũng như tuân thủ luật pháp của các quốc gia liên quan, bao gồm cả luật pháp của nước xuất khẩu, nước nhập khẩu và nước quá cảnh, là rất quan trọng Trước khi tiến hành xuất nhập khẩu, cần kiểm tra tính hợp pháp của mặt hàng theo quy định thương mại và hải quan của hai quốc gia để xác định quyền xuất/nhập khẩu và các giấy phép chuyên ngành cần thiết Do đó, quá trình giao nhận hàng hóa thường bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố bên ngoài, khiến cho hoạt động này không hoàn toàn chủ động.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa có tính chất thời vụ, phụ thuộc vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu Khi hoạt động xuất nhập khẩu vào mùa cao điểm, dịch vụ này mới có cơ hội phát triển, trong khi vào thời kỳ thấp điểm, nhu cầu vận chuyển giảm, dẫn đến chi phí vận hành và bảo dưỡng tăng cao, khiến các công ty giao nhận gặp khó khăn và thua lỗ.
Chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm điều kiện cơ sở vật chất, công nghệ tiên tiến và kinh nghiệm của nhân viên giao nhận Ngoài ra, các công việc như lưu cước, thủ tục hải quan, cũng như các dịch vụ bổ sung như gom hàng, chia hàng và bốc xếp cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá hiệu quả của dịch vụ này.
1.1.3 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa
Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa không có tiêu chí định tính cụ thể để đánh giá chất lượng, nhưng vẫn có những yêu cầu riêng mà người giao nhận cần đáp ứng để thỏa mãn nhu cầu của khách hàng.
Giao nhận hàng hóa cần diễn ra nhanh gọn, bao gồm thời gian vận chuyển từ nơi gửi đến nơi nhận, thời gian bốc xếp và kiểm đếm Việc giảm thời gian giao nhận giúp đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng Để đạt được điều này, người làm giao nhận cần nắm vững quy trình kỹ thuật, loại hàng hóa, lịch tàu và sắp xếp hợp lý phương tiện vận chuyển.
Giao nhận chính xác và an toàn là yếu tố quan trọng để bảo vệ quyền lợi của cả chủ hàng và người vận chuyển Độ chính xác trong số lượng, chất lượng, và tình trạng hàng hóa, cũng như thông tin về chủ hàng và nhãn hiệu, quyết định đến chất lượng dịch vụ Việc thực hiện giao nhận chính xác an toàn sẽ giảm thiểu tối đa các rủi ro về thiếu hụt, nhầm lẫn và tổn thất hàng hóa.
Để đảm bảo chi phí thấp nhất trong lĩnh vực giao nhận, các đơn vị cần giảm thiểu chi phí giao nhận nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh Điều này đòi hỏi phải đầu tư hợp lý vào cơ sở vật chất, xây dựng và hoàn thiện các định mức cũng như tiêu chuẩn hao phí, đồng thời đào tạo đội ngũ cán bộ nghiệp vụ chuyên môn.
Giao nhận hàng hóa sẽ căn cứ vào các tiêu chí khác nhau đó để phân chia thành một số loại như sau:
❖ Căn cứ theo phạm vi hoạt động:
Giao nhận nội địa là quá trình vận chuyển hàng hóa trong một quốc gia hoặc vùng lãnh thổ nhất định Phương thức vận tải sẽ được lựa chọn dựa trên đặc điểm của từng loại hàng hóa cũng như vị trí gửi và nhận, bao gồm xe ô tô, xe máy, đường thủy và đường sắt.
Giao nhận quốc tế là quá trình vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia, diễn ra trên các tuyến đường quốc tế nhất định Hình thức này chủ yếu sử dụng hai phương thức chính là đường biển và đường hàng không để chuyển gửi hàng hóa từ nước này sang nước khác.
❖ Căn cứ theo phương thức vận tải:
Người giao nhận hàng hóa
1.2.1 Khái niệm người giao nhận hàng hóa
Trong thương mại quốc tế, xuất nhập khẩu thường yêu cầu sử dụng nhiều phương thức vận tải và thực hiện nhiều thủ tục khác nhau Do đó, người giao nhận đóng vai trò quan trọng trong việc sắp xếp các vấn đề liên quan đến thủ tục và vận tải, nhằm đảm bảo hàng hóa được chuyển từ nước xuất khẩu đến nước nhập khẩu một cách nhanh chóng, hợp lý, an toàn và tối ưu chi phí.
Người kinh doanh dịch vụ giao nhận, hay còn gọi là người giao nhận (Forwarder, Freight Forwarder, Forwarding Agent), được định nghĩa theo quy tắc mẫu của FIATA là người đảm nhận việc chuyên chở hàng hóa theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác Họ cũng thực hiện các công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan và kiểm hoá.
Người giao nhận hàng hóa có thể là chủ hàng, chủ tàu, công ty xếp dỡ, kho hàng, hoặc bất kỳ cá nhân nào có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận Theo Điều 233 – Mục 4 của Luật Thương mại năm 2005 của Việt Nam, người giao nhận được định nghĩa là thương nhân kinh doanh dịch vụ giao nhận.
Thương nhân thực hiện nhiều công việc liên quan đến hàng hóa như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, và tư vấn khách hàng Họ cũng đảm nhiệm việc đóng gói, ghi mã hiệu, giao hàng, và các dịch vụ khác theo thỏa thuận với khách hàng để nhận thù lao.
Theo Điều 234 Luật Thương mại Việt Nam 2005, người cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá phải là thương nhân đáp ứng đầy đủ các điều kiện kinh doanh dịch vụ này theo quy định của pháp luật.
1.2.2 Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận
❖ Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận
Theo Khoản 1 điều 235 Luật Thương mại Việt Nam 2005, người giao nhận hàng hóa có những quyền và nghĩa vụ sau đây:
- Người giao nhận được hưởng thù lao dịch vụ và các khoản thu nhập hợp lý khác;
- Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã ký;
Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu vì lợi ích của khách hàng có lý do chính đáng, có thể thực hiện khác với chỉ dẫn ban đầu của khách hàng, tuy nhiên, cần thông báo ngay cho khách hàng về sự thay đổi này.
Sau khi ký hợp đồng, nếu không thể thực hiện toàn bộ hoặc một phần các chỉ dẫn của khách hàng, cần phải thông báo ngay cho khách để xin thêm chỉ dẫn.
- Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng không thỏa thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng
❖ Trách nhiệm của người giao nhận a Khi người giao nhận là đại lý của chủ hàng
Người giao nhận phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ theo hợp đồng đã ký kết, đồng thời chịu trách nhiệm về sơ suất, lỗi lầm và thiếu sót trong quá trình thực hiện nhiệm vụ của mình.
- Giao hàng không đúng chỉ dẫn
- Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hóa, mặc dù đã có hướng dẫn
- Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan
- Chở hàng đến sai nơi quy định
- Giao hàng cho người không phải là người nhận
- Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng
- Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế
Người giao nhận không chịu trách nhiệm về thiệt hại tài sản và người của bên thứ ba do hành vi lỗi lầm của họ gây ra, trừ khi có chứng minh rằng đó là lựa chọn cần thiết.
Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn” của mình b Khi đóng vai trò là người chuyên chở
Người giao nhận, với tư cách là một nhà thầu độc lập, có trách nhiệm cung cấp dịch vụ theo yêu cầu của khách hàng Họ phải chịu trách nhiệm về mọi hành vi và sai sót của người chuyên chở cũng như những người giao nhận khác mà họ thuê để thực hiện hợp đồng vận tải, như thể đó là hành vi và thiếu sót của chính mình.
Quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm của người chuyên chở được quy định bởi luật pháp của các phương thức vận tải liên quan Người chuyên chở thu phí từ khách hàng dựa trên giá dịch vụ cung cấp, không phải hoa hồng Người giao nhận có thể đảm nhận vai trò người chuyên chở khi tự vận chuyển hàng hóa hoặc khi phát hành chứng từ vận tải, cam kết chịu trách nhiệm Nếu người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải như đóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối bằng phương tiện của mình hoặc cam kết rõ ràng, họ sẽ chịu trách nhiệm như người chuyên chở.
Khi hoạt động như một người chuyên chở, các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thường không được áp dụng, mà thay vào đó là các công ước quốc tế hoặc quy tắc do phòng thương mại quốc tế ban hành Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa trong những trường hợp nhất định.
Người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá sẽ không được hưởng quyền giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại nếu có chứng cứ cho thấy sự mất mát, hư hỏng hoặc giao trả hàng chậm là do hành động cố ý hoặc sự thiếu hành động của họ Điều này áp dụng khi họ đã hành động hoặc không hành động một cách mạo hiểm, với nhận thức rằng sự mất mát, hư hỏng hoặc chậm trễ chắc chắn sẽ xảy ra.
- Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng ủy thác
- Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp
- Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hóa
- Do chiến tranh hoặc đình công
- Do các trường hợp bất khả kháng
Người giao nhận không chịu trách nhiệm về việc mất lợi ích mà khách hàng lẽ ra được hưởng do chậm trễ hoặc giao nhận sai địa chỉ, miễn là những vấn đề này không phải do lỗi của họ.
1.2.3 Vai trò của người giao nhận hàng hóa
Người giao nhận không chỉ đóng vai trò là đại lý và người ủy thác, mà còn cung cấp dịch vụ vận tải, thực hiện chức năng chuyên chở, gom hàng và làm môi giới hải quan.
Khái quát chung về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
1.3.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển bao gồm các nghiệp vụ liên quan đến vận chuyển, bốc xếp, dỡ hàng và lưu thông hàng hóa Quá trình này nhằm di chuyển hàng hóa từ nơi gửi (nước xuất khẩu) đến nơi nhận (nước nhập khẩu) thông qua phương thức vận tải biển Giao nhận hàng hóa nhập khẩu thực chất là tổ chức quá trình chuyên chở và giải quyết các thủ tục liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển hiện nay rất phổ biến do những lợi thế vượt trội mà nó mang lại trong các phương thức vận tải.
1.3.2 Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển có những đặc điểm nổi bật so với các phương thức vận chuyển khác Đầu tiên, phương thức này cho phép vận chuyển một khối lượng hàng hóa lớn nhờ vào các tàu có sức chở cao Bên cạnh đó, nhiều tàu có thể hoạt động đồng thời trên cùng một tuyến đường, giúp tổ chức vận chuyển trở nên linh hoạt hơn Thời gian chờ tại cảng cũng giảm nhờ vào việc sử dụng container và các thiết bị xếp dỡ hiện đại, nâng cao khả năng thông qua của cảng biển.
Cước phí vận chuyển đường biển thấp hơn nhiều so với các phương thức vận chuyển khác, điều này khiến vận tải biển trở thành lựa chọn ưu tiên trong hoạt động buôn bán và xuất nhập khẩu giữa các quốc gia.
Vận tải đường biển là phương thức lý tưởng cho việc chuyển hàng hóa trong thương mại quốc tế, đặc biệt hiệu quả cho các loại hàng rời có khối lượng lớn và giá trị thấp.
Chi phí đầu tư xây dựng các tuyến đường hàng hải rất thấp, chủ yếu do đây là những tuyến giao thông tự nhiên không yêu cầu nhiều vốn, nguyên vật liệu hay sức lao động Việc duy trì và bảo quản các tuyến đường này cũng không tốn nhiều công sức, ngoại trừ việc xây dựng các kênh đào và hải cảng.
Vận tải đường biển, như mọi hình thức giao nhận khác, cũng tồn tại những bất lợi riêng Những hạn chế này cần được xem xét kỹ lưỡng để đưa ra những giải pháp tối ưu cho quá trình vận chuyển hàng hóa.
Vận tải biển chịu ảnh hưởng lớn từ điều kiện thiên nhiên và khí hậu, dẫn đến nhiều rủi ro như mắc cạn, đắm tàu, cháy nổ, va chạm với đá ngầm và mất tích Để giảm thiểu những rủi ro này, các chủ tàu thường mua bảo hiểm cho hàng hóa của mình Theo thống kê, trung bình mỗi tháng có khoảng 300 tàu biển trên toàn cầu gặp tai nạn, trong đó không ít trường hợp dẫn đến tổn thất toàn bộ.
Tàu biển có tốc độ vận chuyển tương đối thấp, chỉ đạt khoảng 14-20 hải lý/giờ, chậm hơn nhiều so với máy bay và tàu hỏa Do đó, trong những trường hợp cần vận chuyển hàng hóa nhanh chóng, vận tải biển thường không đáp ứng được nhu cầu.
1.3.3 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển a Dịch vụ giao nhận hàng nguyên container và hàng lẻ
➢ Dịch vụ giao hàng nguyên container
Dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL – Full Container Load) được sử dụng khi khối lượng hàng hóa lớn và đồng nhất, đủ để lấp đầy một hoặc nhiều container Người gửi hàng có thể thuê một hoặc nhiều container để vận chuyển hàng hóa của mình khi số lượng hàng đủ lớn.
Container được cung cấp bởi người chuyên chở hoặc cho thuê từ chủ hàng, trong đó hàng hóa được đóng tại kho hoặc địa điểm chỉ định Sau khi được hải quan kiểm tra, container sẽ được kẹp chì Tùy theo thỏa thuận, container đã kẹp chì sẽ được chuyển đến bãi container hoặc cảng do người chuyên chở chỉ định để chuẩn bị bốc lên tàu.
Tại cảng đích, người chuyên chở sẽ chịu trách nhiệm vận chuyển container của mình hoặc của cảng với chi phí tự chịu Đồng thời, người giao nhận cần thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu, nhập khẩu và dỡ hàng khỏi container cũng bằng chi phí của mình.
Người gửi hàng có trách nhiệm chi trả toàn bộ chi phí vận chuyển container rỗng về kho hoặc địa điểm lưu trữ của mình để thực hiện việc đóng hàng Sau khi hoàn tất, họ cần giao container cho người chuyên chở tại bãi container.
Người chuyên chở (Carrier) có trách nhiệm chịu mọi chi phí liên quan đến các hoạt động như phát hành vận đơn cho người gửi hàng, quản lý và chăm sóc hàng hóa trong container từ khi nhận tại bãi container cảng gửi cho đến khi giao hàng cho người nhận tại bãi container cảng đích Họ cũng phải bốc container từ bãi container cảng gửi xuống tàu, bao gồm việc chất xếp container lên tàu, dỡ container khỏi tàu tại bãi container cảng đích, và giao container cho người nhận có vận đơn hợp lệ tại bãi container.
Người nhận chở hàng có trách nhiệm thu xếp bộ chứng từ nhập khẩu và thực hiện thủ tục hải quan tại cảng đích Họ cần nhận hàng tại bãi container, vận chuyển container về kho bãi của mình, và rút cũng như hoàn trả container rỗng cho người chuyên chở.
➢ Dịch vụ giao nhận hàng lẻ
Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Khi cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa, đặc biệt là hàng hóa đường biển, nhu cầu thuê kho bãi để lưu trữ hàng hóa và tài liệu ngày càng tăng Tất cả cá nhân và tổ chức đều có thể trở thành đối tượng sử dụng dịch vụ này Do đó, việc lựa chọn kho lưu trữ phù hợp là rất quan trọng, cần đảm bảo các tiêu chí như diện tích kho bãi, an ninh khu vực và tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy.
1.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
➢ Yếu tố chính trị và luật pháp
Chính trị và luật pháp ảnh hưởng lớn đến hoạt động của doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp xuất nhập khẩu và dịch vụ vận tải hàng hóa Sự ổn định chính trị và hệ thống pháp luật hoàn thiện thu hút các đối tác nước ngoài và thúc đẩy quan hệ ngoại giao giữa các quốc gia Điều này giúp giảm rủi ro về thuế quan và mậu dịch cho hàng hóa xuất nhập khẩu Tuy nhiên, doanh nghiệp cần chú ý đến các quy định pháp luật nghiêm ngặt đối với một số mặt hàng, đảm bảo hàng hóa đáp ứng đủ tiêu chí để tránh rủi ro Do đó, chính trị và pháp luật tạo ra cả cơ hội lẫn thách thức cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế và xuất nhập khẩu.
Khí hậu và địa hình khác nhau ở mỗi quốc gia ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là vận tải đường biển Trong những điều kiện thời tiết thuận lợi, việc giao nhận hàng hóa diễn ra dễ dàng, nhưng thiên tai như bão, lũ có thể gây trở ngại lớn, ảnh hưởng đến thời gian giao hàng và an toàn của hàng hóa Thiên tai không chỉ gây thiệt hại về hàng hóa mà còn có thể ảnh hưởng đến tính mạng con người và tàu chở hàng Do đó, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận cần tư vấn cho khách hàng cách đóng gói hàng hóa một cách tối ưu để giảm thiểu thiệt hại do va chạm hoặc nước biển xâm nhập.
Biến động kinh tế như sức mua, giá cả, tỷ giá hối đoái và lạm phát có thể tạo ra cả cơ hội lẫn thách thức cho doanh nghiệp Khi nền kinh tế ổn định và tăng trưởng, thu nhập bình quân đầu người tăng, dẫn đến sự gia tăng chi tiêu cho sản phẩm và dịch vụ Đây là thời điểm thuận lợi để doanh nghiệp tăng cường nhập khẩu hàng hóa và mở rộng dịch vụ giao nhận, từ đó nâng cao doanh thu Để thành công trong môi trường kinh tế biến động, doanh nghiệp cần theo dõi, phân tích và dự báo tình hình để đưa ra các chính sách và giải pháp phù hợp, nhằm giảm thiểu rủi ro tối đa.
➢ Chính sách của nhà nước
Nhà nước khuyến khích doanh nghiệp phát triển và mở rộng thị trường xuất khẩu thông qua các chính sách hỗ trợ Mặc dù hàng nhập khẩu phải chịu thuế suất tương ứng, nhưng vẫn có ưu đãi thuế cho một số mặt hàng, đặc biệt là máy móc và thiết bị phục vụ nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ mà trong nước chưa sản xuất được Sự gia tăng hàng hóa xuất nhập khẩu thúc đẩy sự phát triển của các ngành dịch vụ liên quan Hiện nay, doanh nghiệp có quyền tự khai báo thông tin hàng hóa, tạo điều kiện cho dịch vụ khai thuê hải quan phát triển và nâng cao vị thế của người giao nhận Bên cạnh đó, nhà nước đã ban hành quy định chống tiêu cực trong hoạt động hải quan, giúp quy trình làm thủ tục và giao nhận hàng hóa trở nên thuận lợi hơn.
Khách hàng, bao gồm cả tổ chức và cá nhân, là yếu tố quyết định doanh thu và sự phát triển của doanh nghiệp Mỗi khách hàng là một cá thể độc lập với những yêu cầu và góc nhìn riêng về chất lượng dịch vụ Để thu hút khách hàng trong một thị trường cạnh tranh, doanh nghiệp cần cải thiện dịch vụ dựa trên phản hồi của khách hàng, nhằm mang đến trải nghiệm tốt nhất Doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận cần nghiên cứu thị trường và xác định khách hàng mục tiêu để tối ưu hóa quy trình đáp ứng nhu cầu Khi khách hàng có trải nghiệm tích cực, họ sẽ tin tưởng và gắn bó lâu dài với dịch vụ của công ty.
Đối thủ cạnh tranh là các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, phục vụ cùng một nhóm khách hàng mục tiêu và khai thác thị trường chung.
Có 2 kiểu đối thủ cạnh tranh đó là đối thủ hiện hữu và đối thủ tiềm ẩn Đối thủ hiện hữu là những doanh nghiệp đang hoạt động chung một lĩnh vực với doanh nghiệp, đó là giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Đối thủ tiềm ẩn là các doanh nghiệp trong tương lai có khả năng gia nhập vào ngành Có cầu thì ắt có cung, khi cung lớn hơn cầu thì sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, doanh nghiệp nào càng thỏa mãn nhu cầu thị trường tốt hơn thì sẽ tồn tại lâu bền hơn Tuy nhiên, với những doanh nghiệp mới gia nhập thị trường, còn quá non trẻ, chưa có vị thế chỗ đứng, sự cạnh tranh sẽ khó khăn hơn với các doanh nghiệp dày dặn kinh nghiệm và đã có sự uy tín nhất định trong ngành Do vậy, doanh nghiệp cần phân tích điểm mạnh điểm yếu từ đối thủ của mình để có những chiến lược chính lược kinh doanh chính xác, cải thiện và tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường
Vốn doanh nghiệp là yếu tố thiết yếu để duy trì hoạt động kinh doanh và quyết định mở rộng quy mô công ty Nguồn tài chính không chỉ dùng để chi trả cho hoạt động hàng ngày, tiền lương nhân viên, mà còn cho việc nâng cấp trang thiết bị và thực hiện dịch vụ như tạm ứng thuế, lệ phí và thủ tục hải quan Nếu nguồn lực tài chính yếu và khả năng lưu động vốn kém, doanh nghiệp sẽ gặp khó khăn trong duy trì hoạt động Ngược lại, tiềm lực tài chính mạnh và quản lý tài chính hiệu quả giúp doanh nghiệp khẳng định vị thế và tăng thị phần trên thị trường.
Nguồn nhân lực là yếu tố quyết định sự phát triển của doanh nghiệp, bao gồm cả ban lãnh đạo và nhân viên Để đạt kết quả kinh doanh tốt, doanh nghiệp cần có đội ngũ nhân sự có nghiệp vụ và kỹ năng cao, cũng như khả năng xử lý công việc hiệu quả Kỹ năng và trình độ của nhân viên ảnh hưởng lớn đến quá trình giao nhận hàng hóa, từ đó khách hàng đánh giá chất lượng dịch vụ và uy tín của doanh nghiệp Vì vậy, doanh nghiệp cần chú trọng đào tạo và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đặc biệt là đội ngũ quản trị cấp cao, nhằm gia tăng sức cạnh tranh và hiệu quả kinh doanh.
Mức độ uy tín của doanh nghiệp được thể hiện qua sự tin tưởng của khách hàng và khả năng duy trì khách hàng cũ, cũng như thu hút khách hàng mới Một công ty có dịch vụ giao nhận tốt sẽ không chỉ giữ chân khách hàng hiện tại mà còn tạo điều kiện để họ nghĩ đến việc hợp tác trong các dự án mới Điều này đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng thương hiệu và góp phần vào sự phát triển quy mô kinh doanh trong tương lai.
➢ Cơ sở vật chất kỹ thuật
Doanh nghiệp giao nhận cần đảm bảo cơ sở hạ tầng và trang thiết bị đáp ứng tốt nhất nhu cầu ngày càng cao của khách hàng Cơ sở vật chất đóng vai trò quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa qua đường biển Container, với cấu trúc rỗng bằng kim loại, là phương tiện phổ biến trong xuất nhập khẩu, cho phép chứa đựng đa dạng hàng hóa và tái sử dụng nhiều lần, đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Container tiêu chuẩn có kích thước 20 feet (6,06 mét) chiều dài và 8 feet (2,44 mét) chiều rộng Để tăng khả năng vận chuyển, có loại container dài gấp đôi là 40 feet (12,2 mét) Chiều cao của các container tiêu chuẩn là 8,6 feet (2,6 mét), trong khi container high cube có chiều cao lên đến 9,6 feet (2,9 mét).
Ngoài các loại container phổ biến như 20 feet và 40 feet, còn có các kích thước khác như 48 feet, 53 feet và 60 feet dành cho hàng hóa siêu cường, siêu trọng Đồng thời, cũng tồn tại những loại container nhỏ hơn, chỉ bằng 1/3 hoặc thậm chí 1/4 kích thước của container 20 feet thông thường Hiện nay, container, đặc biệt là container 40 feet, ngày càng trở nên phổ biến, với 90% lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển sử dụng container, trong đó 70% là container 40 feet.
Hệ thống kho bãi hiện đại không chỉ đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy mà còn giúp bảo quản hàng hóa hiệu quả, giảm thiểu hư hỏng Các xe hiện đại hỗ trợ việc xếp dỡ hàng hóa nhanh chóng, tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển Hệ thống trang thiết bị tiên tiến còn nâng cao khả năng giao nhận hàng hóa, truyền tải thông tin và cập nhật tình trạng lô hàng nhanh chóng, từ đó nâng cao uy tín và chất lượng dịch vụ của doanh nghiệp.
Các tiêu chí đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Để đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa, có thể sử dụng nhiều phương pháp khác nhau như đo lường kết quả bên trong, bên ngoài và toàn diện Bài viết này sẽ tập trung vào bốn tiêu chí quan trọng: thời gian giao nhận, độ an toàn của hàng hóa, giá cả dịch vụ và chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng.
➢ Thời gian giao nhận hàng hóa
Thời gian giao hàng là một trong những tiêu chí quan trọng nhất để đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận Thời gian này được tính từ khi khách hàng ký đơn đặt hàng cho đến khi hàng hóa được giao, hoặc thời gian bổ sung hàng hóa trong kho Sự chậm trễ trong tiến độ giao hàng có thể dẫn đến việc doanh nghiệp sản xuất thiếu nguyên liệu đầu vào, ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất Đối với hàng hóa nhập khẩu, việc thông quan chậm có thể gây ra chi phí lưu kho và lưu bãi cao, ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.
Sự phát triển công nghệ thông tin đã rút ngắn thời gian giao nhận hàng hóa, nâng cao độ chính xác cho tất cả các ngành dịch vụ, đặc biệt là logistics Doanh nghiệp cần lập kế hoạch vận chuyển hàng hóa đúng thời gian để không ảnh hưởng đến kế hoạch của khách hàng Sự sai lệch về thời gian không chỉ lãng phí nhân lực mà còn ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Các yếu tố như đường xá, phương tiện vận chuyển và địa hình cần được cải thiện để đáp ứng nhu cầu của ngành logistics và đảm bảo tính chính xác về thời gian.
Tiết kiệm thời gian là yếu tố quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, đặc biệt với những mặt hàng có thời gian sử dụng ngắn Thời gian vận chuyển càng nhanh, hàng hóa càng có thể tồn tại lâu trên thị trường, đồng thời giúp tiết kiệm chi phí cho cả khách hàng và các bên vận chuyển Tuy nhiên, các đại lý tại Việt Nam thường nhỏ lẻ, khiến kho bãi hẹp và khả năng dự trữ hàng hạn chế Do đó, khách hàng cần dịch vụ giao nhận không chỉ vận chuyển mà còn đảm bảo dự trữ hàng hóa theo yêu cầu thời gian của họ Để đáp ứng nhu cầu này, doanh nghiệp cần có phương tiện vận chuyển đa dạng và hệ thống kho bãi rộng rãi để đảm bảo hàng hóa luôn sẵn sàng.
➢ Độ an toàn của hàng hóa
Hàng hóa có sự đa dạng về mẫu mã và đặc tính, trong đó có những mặt hàng dễ gặp rủi ro như hàng dễ vỡ, dễ ẩm mốc, và cần điều kiện bảo quản đặc biệt Để giảm thiểu tổn thất, mỗi loại hàng hóa cần có phương thức vận chuyển riêng Đối với hàng hóa quan trọng, các đơn vị vận chuyển nên mua bảo hiểm cao, thậm chí bảo hiểm toàn bộ Công ty giao nhận hàng hóa chất lượng cần tạo dựng niềm tin với khách hàng thông qua các cam kết bảo vệ hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển cho đến khi hàng đến tay khách hàng.
Mỗi công ty cần thiết lập chế độ bảo hành rõ ràng trong hợp đồng, đảm bảo rằng đơn vị vận chuyển sẽ có trách nhiệm bồi thường thiệt hại nếu xảy ra rủi ro trong quá trình vận chuyển Chính sách này không chỉ bảo vệ quyền lợi của khách hàng mà còn giúp đơn vị vận tải tránh được những rắc rối pháp lý có thể phát sinh sau khi hàng hóa được vận chuyển.
➢ Giá cả dịch vụ hàng hóa
Tiết kiệm thời gian vận chuyển không chỉ giúp giảm chi phí cho khách hàng mà còn yêu cầu các doanh nghiệp dịch vụ tìm kiếm các biện pháp tối ưu hóa chi phí Điều này bao gồm việc lựa chọn hình thức vận chuyển hiệu quả, giá cả hợp lý và cải tiến quy trình để loại bỏ những bước thừa thãi Chi phí dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế thường bao gồm các yếu tố như chi phí thủ tục chuyên ngành, thông quan hải quan và vận chuyển.
Các doanh nghiệp xác định yếu tố này để xây dựng các chiến lược kinh doanh phát triển, nhằm gia tăng doanh thu và giảm chi phí, từ đó chứng tỏ hiệu quả hoạt động của mình.
➢ Dịch vụ chăm sóc khách hàng
Các công ty lớn thường thu hút sự quan tâm của khách hàng, đặc biệt là về dịch vụ chăm sóc khách hàng Dịch vụ này đóng vai trò quan trọng và để lại ấn tượng sâu sắc với khách hàng thông qua thái độ làm việc và sự tận tâm của nhân viên Hỗ trợ khách hàng trong suốt quá trình sử dụng dịch vụ và sau khi vận chuyển hàng hóa là yếu tố mà nhiều khách hàng rất chú trọng Tất cả khách hàng, từ lớn đến nhỏ, từ quen thuộc đến mới, đều xứng đáng nhận được dịch vụ tốt nhất mà không có sự phân biệt.
Dịch vụ chăm sóc khách hàng là tiêu chuẩn quan trọng trong ngành dịch vụ, đặc biệt là dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu Thái độ phục vụ của nhân viên doanh nghiệp, từ cấp cao đến cấp thấp, cần phải thống nhất, bao gồm cả nhân viên trực điện thoại, nhân viên giao hàng, lái xe, áp tải hàng, phương thức thanh toán và thủ tục hải quan.
Tổng quan về Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S
NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN
2.1 Tổng quan về Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S
2.1.1 Giới thiệu chung về Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S
Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S được thành lập theo Luật Doanh nghiệp và đã được Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 0106887656.
- Tên Công ty bằng tiếng Việt: Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S
- Tên Công ty bằng tiếng Аnh: C.A.S LOGISTICS JOINT STOCK COMPANY
- Tên viết tắt: C.A.S LOGISTICS JSC
Mã số thuế: 0106887656 Địa chỉ đăng ký: Nhà LK 2B-6, 7, Khu đô thị Mỗ Lao, Phường Mộ Lao, Quận
Hà Đông, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
Trụ sở chính: Tầng 06, Tòa nhà Lucky, Số 81 Trần Thái Tông, Quận Cầu Giấy,
Văn phòng đại diện: Hải Phòng, Hồ Chí Minh
Người đại diện pháp luật: Bà Phạm Thị Hòa
Quản lý bởi: Chi cục Thuế Quận Hà Đông Điện thoại: 0988129957 - 024 3201 3698
Web: http://caslogistics.com.vn/
Email: vicky@caslogistics.com.vn
2.1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của Công ty Đứng trước sự phát triển nhanh chóng của toàn cầu, Công ty Cổ phần tiếp vận C.A.S được hình thành và phát triển dựa trên nền tảng kiến thức của các nhà lãnh đạo với nhiều năm kinh nghiệm ở các công ty trong và ngoài nước trong lĩnh vực giao nhận Logistics Công ty đã hoạt động được gần 8 năm kể từ ngày cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh, trở thành một trong những công ty nắm bắt được xu thế phát triển của ngành giao nhận Công ty cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu, chuyên cung cấp dịch vụ Logistics như dịch vụ vận tải – giao nhận hàng hóa quốc tế, vận tải – giao nhận hàng hóa nội địa, làm thủ tục thông quan hàng hóa, xin cấp giấy phép nhập khẩu hàng hóa, giấy phép kiểm tra chuyên ngành
Công ty đã nỗ lực tăng cường nguồn lực và nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm phục vụ khách hàng tốt hơn Hiện tại, đội ngũ nhân viên gần 100 người, với hơn một nửa làm việc tại trụ sở chính ở Hà Nội và số còn lại tại hai chi nhánh ở Hải Phòng và Thành phố Hồ Chí Minh Trong những năm qua, công ty đã thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược với nhiều đối tác tại các tỉnh thành như Bắc Ninh, Hòa Bình, Đà Nẵng, Thái Nguyên và Quảng Ninh.
Công ty cổ phần tiếp vận C.A.S đã khẳng định vị thế của mình trên thị trường nhờ vào mạng lưới trải dài từ bắc vào nam, phục vụ hầu hết các tỉnh thành chiến lược và kinh tế lớn Với sự phát triển của hệ thống thông tin liên lạc, C.A.S mang đến cho khách hàng dịch vụ chất lượng cao, chuyên nghiệp và tận tâm, tạo ra sự khác biệt trong các sản phẩm dịch vụ Thành công này còn nhờ vào sự đồng lòng nỗ lực của đội ngũ cán bộ nhân viên, góp phần đưa công ty đạt được những thành quả đáng khích lệ hiện tại.
C.A.S LOGISTICS hướng đến mục tiêu trở thành công ty logistics chuyên nghiệp, tin cậy và khác biệt tại Việt Nam, cung cấp chuỗi dịch vụ vận chuyển quốc tế và vận tải đa phương thức hàng đầu Chúng tôi cam kết đóng vai trò thiết yếu trong kinh doanh của khách hàng, cung cấp dịch vụ kèm theo tốt nhất trong hệ thống chuỗi cung ứng, đồng thời nỗ lực không ngừng để mang lại sự hài lòng tối đa cho khách hàng Với chất lượng dịch vụ hàng đầu và sự minh bạch trong mọi hoạt động, C.A.S LOGISTICS cam kết đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách hiệu quả và trách nhiệm.
C.A.S LOGISTICS đang chuyển mình hướng tới tương lai với việc phát triển chuyên môn trong lĩnh vực thương mại điện tử và mô hình kinh tế chia sẻ Công ty không ngừng tìm kiếm các giải pháp sáng tạo, đồng thời phát triển dịch vụ và sản phẩm mới để cung cấp cho khách hàng những giải pháp hiệu quả và tiết kiệm chi phí.
2.1.2 Chức năng, nhiệm vụ và lĩnh vực hoạt động của công ty
Công ty cổ phần tiếp vận C.A.S chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận vận chuyển quốc tế qua đường hàng không và đường biển, bao gồm thủ tục hải quan và giao hàng tận tay khách hàng Ngoài ra, công ty còn hỗ trợ xin giấy phép xuất nhập khẩu, đăng ký kiểm tra chuyên ngành, và cấp Chứng nhận Công bố hợp quy Đặc biệt, C.A.S luôn nghiên cứu và nắm bắt nhu cầu mới trên thị trường để tìm ra giải pháp tối ưu, giúp khách hàng giải quyết những khó khăn gặp phải.
Công ty cổ phần tiếp vận C.A.S hợp tác với các tổ chức trong và ngoài nước để chuyên chở và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, hàng tiêu dùng và hàng quá cảnh.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ ủy thác giao nhận và kho vận, bao gồm thuê và cho thuê kho bãi, lưu cước, và các phương tiện vận tải như tàu biển, sà lan, và đầu kéo container Dịch vụ của chúng tôi được thực hiện qua các hợp đồng trọn gói (door to door) và bao gồm các hoạt động liên quan như thu gom, chia lẻ hàng hóa, thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu, làm thủ tục hải quan, mua bảo hiểm hàng hóa, và giao nhận hàng hóa cho người chuyên chở để tiếp tục chuyển đến địa điểm quy định.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ tư vấn chuyên nghiệp về giao nhận, vận tải, kho hàng và các vấn đề liên quan, đáp ứng nhu cầu của tổ chức và cá nhân trong và ngoài nước.
Nhận ủy thác xuất nhập khâủ hoặc kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp hàng hóa trên cơ sở giấy phép xuất nhập khẩu cấp cho công ty
Chúng tôi cung cấp dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, bao gồm hàng hóa quá cảnh và tạm nhập tái xuất qua lãnh thổ Việt Nam và ngược lại, sử dụng các phương tiện chuyên chở đa dạng.
Thực hiện kinh doanh vận tải công cộng phù hợp với quy định hiện hành của nhà nước
Làm đại lý cho các hãng tàu và hãng vận tải nước ngoài, đồng thời cung cấp dịch vụ hỗ trợ cho tàu biển nước ngoài khi vào cảng Việt Nam.
Liên doanh, liên kết với các tổ chức kinh tế trong và ngoài nước trong các lĩnh vực giao nhận, vận chuyển, kho bãi, thuê tàu
Giải quyết tốt các mối quan hệ bên trong cũng như bên ngoài để tạo dựng văn hóa và hình ảnh Công ty
Công ty luôn hướng tới sự phát triển hợp tác lâu dài và khẳng định được vị trí của mình trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ Logistics
Xây dựng một đội ngũ nhân viên dày dạn kinh nghiệm trong lĩnh vực quản lý logistics là rất quan trọng Họ cần có tinh thần làm việc hết mình, nhiệt tình và không ngại khó khăn.
Hiểu rõ nhu cầu về dịch vụ logistics không chỉ giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí đầu vào mà còn cung cấp các dịch vụ tận tâm và đáng tin cậy.
Mở rộng liên doanh liên kết trong và ngoài nước là cần thiết để tối ưu hóa việc vận chuyển hàng hóa Việc áp dụng các phương tiện tiên tiến, hợp lý và an toàn trên các tuyến vận tải đường biển, đường bộ và đường hàng không sẽ nâng cao hiệu quả logistics.
Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công
2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Mỗi một nghiệp vụ từ việc đóng gói hàng hóa, hay bán hàng đến việc cung cấp truyền tải kiến thức tại từng cấp bậc cũng cần đến những quy trình và mỗi một tổ chức/cá nhân sẽ có quy trình làm riêng để hoàn thành nó mà vẫn đạt được hiệu quả Công ty cổ phần tiếp vận C.A.S cũng không ngoại lệ và nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển có quy trình như sau:
Hình 2.2: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp
Quy trình giao nhận của công ty được xây dựng dựa trên các lý thuyết chính xác, tuy nhiên, vẫn tồn tại một số điểm khác biệt mà tôi đã nhận diện.
Quy trình của công ty bắt đầu từ việc tìm kiếm khách hàng và kết thúc khi lưu trữ hồ sơ chứng từ, đánh dấu sự hoàn tất của quy trình giao nhận Sau khi xác định khách hàng tiềm năng, bộ phận kinh doanh sẽ tư vấn giá dịch vụ và có thể tham khảo bộ phận chứng từ để hướng dẫn quy trình cho các mặt hàng mà khách hàng cần hỗ trợ thủ tục hải quan Cuối cùng, các thỏa thuận sẽ được thực hiện, báo giá và ký kết hợp đồng với khách hàng.
Quy trình nhận hàng tại cảng không chỉ phụ thuộc vào sự kiểm tra của cơ quan hải quan mà còn cần có sự giám sát chặt chẽ từ xí nghiệp cảng để theo dõi lượng hàng hóa ra vào và lưu giữ tại khu vực cảng Trong một số trường hợp, mặc dù tờ khai đã được xác nhận qua khu vực giám sát, nhưng một số container không thể quét dữ liệu trên hệ thống, dẫn đến việc container bị treo và không thể được lấy ra Ngoài ra, nếu doanh nghiệp báo cáo sai các tiêu chí trên tờ khai như điểm đích vận chuyển, quên khai báo danh sách container, hoặc tờ khai có mã địa điểm giám sát không phù hợp, hàng hóa sẽ bị giữ lại trong khu vực giám sát cho đến khi các điều kiện được thực hiện đầy đủ, sau đó mới được xác nhận và giải phóng.
Khi hải quan nghi ngờ giá hàng hóa nhập khẩu thấp hơn giá cơ sở, doanh nghiệp cần thực hiện thủ tục tham vấn giá trong vòng 30 ngày kể từ ngày đăng ký tờ khai Đại diện bên mua hoặc người được ủy quyền sẽ làm việc với cơ quan hải quan, mang theo các chứng từ như chứng minh nhân dân, giấy ủy quyền, hồ sơ hải quan, thư chào hàng, hợp đồng, hóa đơn thương mại và điện chuyển tiền để chứng minh giá nhập khẩu là hợp lý Sau quá trình tham vấn, hải quan sẽ thông báo kết quả chấp nhận hay không chấp nhận mức giá, nếu không chấp nhận, doanh nghiệp sẽ phải nộp thêm thuế Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn có thể được giải phóng hàng trước khi tham vấn nếu cần lấy hàng ngay.
Tiếp nữa, trong quá trình giao nhận có thể phát sinh những chứng từ như:
Khi giao nhận hàng hóa với tàu, nếu số lượng hàng hóa trên biên bản kết toán không khớp với lược khai hàng hóa, người nhận hàng cần yêu cầu lập biên bản kê khai hàng thừa thiếu.
Trong quá trình dỡ hàng tại cảng đích, nếu phát hiện hàng hóa bị hư hỏng hoặc đổ vỡ, đại diện của cảng và tàu sẽ phối hợp để lập biên bản ghi nhận tình trạng hư hỏng này.
Khi xe giao hàng gặp tai nạn trên đường, điều này có thể ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa và bao bì Chủ phương tiện cần nhanh chóng thông báo cho người phụ trách lô hàng để kịp thời thông báo cho khách hàng và bên bảo hiểm (nếu có).
Khi nhân viên hiện trường phát hiện bao bì hàng hóa có bất thường, họ cần chụp ảnh và gửi cho khách hàng, đồng thời xác nhận tình trạng với kho Nếu khách hàng đồng ý nhận hàng, nhân viên sẽ lập biên bản bất thường với đầy đủ thông tin về tình trạng bao bì và ghi chú trên biên bản giao hàng Trong trường hợp khách hàng yêu cầu mở hàng để kiểm tra, cần có bên thứ ba làm giám định hoặc ghi lại video quá trình mở hàng để khách hàng xác nhận.
Trước khi giao hàng, cần kiểm tra kế hoạch nhận và thời gian của khách hàng Sau khi giao xong, xác nhận tình trạng hàng hóa để đảm bảo đúng biên bản hiện trường Điều này giúp bảo vệ uy tín chất lượng dịch vụ và tránh những tranh chấp không cần thiết sau này.
2.2.2 Tình hình chung về doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa tại Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S
Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S cung cấp đa dạng dịch vụ giao nhận hàng hóa, đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng với mục tiêu tối đa hóa lợi nhuận và đảm bảo chất lượng dịch vụ Trong 3 năm qua, mặc dù gặp nhiều khó khăn, công ty vẫn tận dụng lợi thế và đội ngũ chuyên nghiệp để đạt được những kết quả tích cực Dưới đây là bảng doanh thu theo các loại hình dịch vụ giao nhận hàng hóa của Công ty giai đoạn 2020 - 2022.
Bảng 2.2: Doanh thu theo các loại hình dịch vụ giao nhận của công ty Cổ phần
Tiếp vận C.A.S giai đoạn 2020 – 2022 Đơn vị tính: Tỷ đồng
Các loại hình dịch vụ
Giá trị Tỷ lệ Giá trị Tỷ lệ Giá trị Tỷ lệ
Uỷ thác xuất nhập khẩu
Nguồn: Tài liệu Công ty
Công ty chủ yếu hoạt động trong các lĩnh vực giao nhận hàng hóa đường bộ, đường biển, khai thuê hải quan và trucking nội địa, với tỷ trọng doanh thu từ các dịch vụ này ngày càng tăng qua các năm Giao nhận hàng hóa đường bộ đã đóng góp doanh thu cao nhất, cụ thể: năm 2020 chiếm 30,25%, năm 2021 chiếm 26,48% và năm 2022 chiếm 28,14%.
Sau vận tải đường bộ, vận tải đường biển là loại hình mang lại doanh thu cao thứ hai trong ngành, với doanh thu đạt 7,028 tỷ đồng từ năm 2020 đến 2022 Mặc dù bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, khiến doanh thu thấp hơn so với vận tải đường bộ, công ty đã chủ động mở rộng quy mô văn phòng tại Hải Phòng Điều này giúp công ty xử lý tình huống nhanh chóng và duy trì đội ngũ túc trực để giải quyết các vấn đề kịp thời.
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường biển không giới hạn mặt hàng: từ mặt hàng trung đến quá khổ, hàng lẻ, hàng rời, hàng nguy hiểm,
✓ FCL (hàng nguyên container đầy đủ)
✓ Door to door (dịch vụ hải quan trọn gói từ kho tới kho)
✓ Port to door (dịch vụ hải quan từ cảng tới tận kho người nhập khẩu)
Việc đa dạng hóa dịch vụ đã giúp công ty đáp ứng nhiều đơn hàng từ doanh nghiệp đến cá nhân, tạo dựng uy tín và chất lượng dịch vụ tốt Điều này không chỉ thu hút đông đảo khách hàng mà còn tăng doanh thu và danh tiếng cho công ty trong lĩnh vực này Hai lĩnh vực kinh doanh này có tốc độ tăng trưởng doanh thu cao và khả năng sinh lời vượt trội so với các lĩnh vực khác.
Dịch vụ khai thuê hải quan mang lại lợi ích lớn cho công ty, với doanh thu năm 2020 đạt 16,63%, năm 2021 là 16,65% và năm 2022 giảm xuống còn 15,19% Mặc dù doanh thu vẫn cao, tốc độ tăng trưởng đã giảm do những khó khăn trong hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế Tuy nhiên, nhờ vào các chính sách và chiến lược kinh doanh linh hoạt của ban lãnh đạo, công ty không chỉ khôi phục hoạt động dịch vụ mà còn đạt được doanh thu cao.
Một số tiêu chí đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S
2.3.1 Tiêu chí thời gian nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển
Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt giữa các công ty giao nhận, việc tối ưu hóa từng công đoạn trong quy trình là rất cần thiết Thời gian giao nhận được xem là một trong những tiêu chí quan trọng nhất để đánh giá chất lượng dịch vụ Tuy nhiên, thời gian này thường bị ảnh hưởng bởi quá trình booking với hãng tàu và tình trạng đúng lịch hay bị delay của các hãng tàu, dẫn đến việc giao hàng thường kéo dài hơn dự kiến.
Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S cung cấp phản ánh tương đối về thời gian dự kiến giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty:
Bảng 2.6: Thời gian giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển trên thị trường tại Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S giai đoạn 2020- 2022
POL (Cảng xếp hàng) POD (Cảng dỡ hàng) Transit Time
Một số cảng ở Châu Âu(Hamburg,
Nguồn: Tài liệu Công ty Cổ Phần Tiếp vận C.A.S 2020-2022
Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S đã tối ưu hóa đáng kể thời gian giao hàng, với lịch trình tàu ổn định giúp khách hàng yên tâm về tiến độ giao nhận hàng hóa Đặc biệt, đa số đơn hàng tập trung từ Trung Quốc, thời gian vận chuyển về cảng Hải Phòng không quá dài, chỉ mất khoảng 5 - 7 ngày đối với các nước láng giềng như Hàn Quốc Đối với các nước Châu Âu, do khoảng cách xa, thời gian nhập hàng sẽ lâu hơn, dao động từ 25 - 30 ngày.
Để cung cấp dịch vụ tốt và tiết kiệm thời gian giao nhận hàng hóa, nhân viên kinh doanh của chúng tôi được trang bị kiến thức vững vàng Họ tư vấn cho khách hàng về hãng tàu phù hợp, được nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm mang lại nhiều lựa chọn C.A.S duy trì mối quan hệ chặt chẽ với nhiều hãng tàu, đảm bảo thời gian giao nhận hàng hóa luôn đúng lịch.
Các yếu tố bên ngoài như thời tiết, mùa cao điểm và tuyến đường vận tải có thể ảnh hưởng đến lịch trình giao nhận hàng, dẫn đến việc kéo dài thời gian và gây tổn thất Đặc biệt, khách hàng muốn nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển cần nghiên cứu kỹ các hãng tàu trước khi đặt chỗ, vì việc trì hoãn tàu là khó tránh khỏi Một số hãng tàu thường xuyên gặp phải tình trạng delay, làm chậm trễ quá trình nhập khẩu hàng hóa về nước.
Các giai đoạn chuẩn bị cho lô hàng nhập khẩu qua đường biển cần được thực hiện một cách cẩn trọng và đồng bộ Một sai sót nhỏ trong bất kỳ khâu nào cũng có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng, ảnh hưởng lớn đến uy tín của công ty.
2.3.2 Tiêu chí an toàn của hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Bảng 2.7: Độ an toàn của hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S giai đoạn 2020 - 2022 Đơn vị: %
Mất hàng hoặc hư toàn bộ hàng
Độ an toàn của hàng hóa là yếu tố quan trọng trong việc đánh giá khả năng theo dõi lô hàng của doanh nghiệp Giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển thường gặp nhiều rủi ro, và sự an toàn này phụ thuộc vào nhiều yếu tố như cách đóng gói và quá trình xếp dỡ hàng hóa Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S cam kết xây dựng các phương án giảm thiểu rủi ro cho khách hàng ngay từ giai đoạn tư vấn, nhằm đảm bảo sự thống nhất và tránh tình trạng đổ lỗi, từ đó giữ vững uy tín doanh nghiệp.
Khi hàng hóa được nhập khẩu, độ an toàn của hàng hóa là yếu tố cần đảm bảo hàng đầu Từ bao bì đến chất lượng, tất cả đều phải được bảo toàn tối đa Dựa trên số liệu từ công ty cung cấp, có thể thấy rằng công ty ngày càng chú trọng đến chất lượng dịch vụ giao nhận, nhằm giảm thiểu tình trạng thất lạc, mất hàng và hư hỏng hàng hóa.
Năm 2020, tỷ lệ hàng hóa không hư hỏng đạt 86%, trong khi hàng hư hỏng một phần chiếm 12% và hàng mất hoặc hư hỏng toàn bộ là 2% Mặc dù con số này không phải là tối ưu so với các công ty trong cùng ngành.
Đến năm 2021, tỷ lệ hàng hóa không hư hỏng đã tăng lên 90%, đạt mức 4% so với cùng kỳ năm ngoái Mặc dù hàng hóa bị hư hỏng cũng tăng lên 8%, nhưng tỷ lệ hàng hóa bị thất lạc vẫn giữ nguyên ở mức 2% và chưa có giải pháp hiệu quả nào được đưa ra để khắc phục tình trạng này.
Kết quả năm 2022 cho thấy sự đúng đắn trong các chủ trương mới của Ban Giám Đốc, khi tỷ lệ hàng không hư hỏng đạt 95%, tăng 5% so với năm 2021, trong khi hàng hư hỏng chỉ chiếm 0,4% và tỷ lệ mất hàng gần như tối ưu ở mức 1% Việc kiểm tra kỹ lưỡng mặt hàng nhập khẩu, bao gồm an toàn thực phẩm và yêu cầu bảo quản đặc biệt, đã giúp công ty phòng ngừa nhiều rủi ro về hàng hóa Điều này không chỉ đảm bảo an toàn cho hàng hóa mà còn củng cố uy tín của công ty trên thị trường và với các khách hàng quen thuộc.
Sự linh hoạt trong quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển là yếu tố quan trọng, vì không phải lúc nào kế hoạch cũng diễn ra như dự kiến Công ty luôn sẵn sàng điều chỉnh cách đóng hàng để phù hợp với yêu cầu của khách hàng, như việc tìm kiếm Coloader khác khi cần thiết Đồng thời, công ty cũng có thể linh hoạt trong chính sách công nợ, gia hạn thêm thời gian thanh toán cho những khách hàng uy tín Với mỗi tình huống khác nhau, công ty nỗ lực hỗ trợ khách hàng tối đa để đảm bảo quy trình giao nhận hàng hóa diễn ra thuận lợi.
2.3.3 Đánh giá về giá của dịch vụ nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển
Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S là một doanh nghiệp vừa và nhỏ, nổi bật với uy tín trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận Hiện tại, mức giá dịch vụ giao nhận hàng hóa của công ty được đánh giá ở mức trung bình, phù hợp với nhu cầu của khách hàng.
Giá các chi phí địa phương nhập khẩu (Local Charge)
Giá dịch vụ địa phương của công ty không chênh lệch nhiều so với các công ty Logistics khác trong ngành Mặc dù tỷ giá có sự biến động, công ty vẫn duy trì mức giá ổn định cho các chi phí địa phương của khách hàng Phí dịch vụ hải quan cho hàng nguyên container và hàng lẻ, bao gồm container 20’DC và 40’HC, là 60 USD, trong khi các dịch vụ xử lý hàng và lấy lệnh giao hàng có giá là 25 USD.
Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S cung cấp mức giá ổn định cho cả hàng đi cont 20’ và cont 40’, không giống như nhiều công ty logistics khác Bên cạnh đó, các mức phí như DOCs, phí seal và phí CLC của công ty cũng tương đương với các nhà cung cấp dịch vụ giao nhận khác trên thị trường.
Giá cước quốc tế (Ocean Freight):
Cước phí vận chuyển đường biển chịu ảnh hưởng lớn từ khối lượng hàng hóa, chiều dài tuyến đường và địa điểm giao nhận, do đó doanh nghiệp cần xác định mức giá phù hợp Hàng hóa từ thị trường Châu Á, đặc biệt là Trung Quốc và Hàn Quốc, chiếm tỷ trọng lớn trong hoạt động nhập khẩu của công ty, giúp công ty có nhiều ưu đãi về giá khi nhập khẩu do khối lượng hàng hóa lớn.
Đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công
ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S
Trong ba năm gần đây, dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty đã đạt được những thành tựu đáng kể, thể hiện qua việc thực hiện nghiệp vụ một cách chuyên nghiệp hơn Kết quả hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực này đã tăng trưởng ổn định, bất chấp những ảnh hưởng nặng nề từ dịch bệnh Công ty không chỉ vượt qua khó khăn mà còn biến chúng thành cơ hội để phát triển.
Đội ngũ nhân viên công ty được chú trọng nâng cao trình độ đào tạo và trang bị kiến thức nghiệp vụ vững vàng Mỗi nhân viên, bất kể vị trí, đều mang lại giá trị nhất định cho công ty nhờ vào kỹ năng chuyên môn Công ty đầu tư vào việc nâng cao kiến thức chuyên sâu và thực hành quy trình giao nhận từ đầu đến cuối, giúp nhân viên nắm vững mọi khâu và tránh sai sót không đáng có Mặc dù nghiệp vụ có thể tương tự, nhưng mỗi doanh nghiệp đều có quy trình và phương thức làm việc riêng, tạo nên sự khác biệt trong cách thức hoạt động.
Sự phối hợp nhịp nhàng và tinh thần trách nhiệm của các phòng ban trong công ty là yếu tố quan trọng để hoàn thành công việc hiệu quả Mỗi vị trí sẽ đảm nhiệm những nhiệm vụ riêng, và khi các mắt xích này được liên kết chặt chẽ, chúng tạo thành một tổng thể ổn định, giúp tiến hành lô hàng nhanh chóng và đúng tiến độ đã đề ra.
Thủ tục khai báo Hải quan điện tử đã được đơn giản hóa nhờ phần mềm khai báo hải quan, cho phép người dùng đính kèm các chứng từ và hồ sơ trực tuyến Chỉ sau vài giây, kết quả phân luồng sẽ được thông báo Đối với luồng xanh, hàng hóa sẽ không cần kiểm tra bởi chi cục hải quan, nhân viên chỉ cần xuống cảng lấy hàng Luồng vàng yêu cầu chuẩn bị hồ sơ đầy đủ, thời gian xử lý phụ thuộc vào độ chính xác của hồ sơ Trong khi đó, luồng đỏ tương tự như luồng vàng nhưng sẽ phải trải qua kiểm hóa, dẫn đến thời gian xử lý có thể kéo dài.
Cơ cấu mặt hàng đã được mở rộng đa dạng hơn, không còn chỉ tập trung vào một số sản phẩm chủ đạo, giúp gia tăng chuyên môn hóa Điều này không chỉ mang lại lợi nhuận cho công ty mà còn mở rộng các lĩnh vực hoạt động của doanh nghiệp.
Dịch vụ chăm sóc khách hàng của công ty ngày càng hoàn thiện nhờ lắng nghe ý kiến từ khách hàng, từ đó cải thiện chất lượng sản phẩm và dịch vụ Mục tiêu là mang đến trải nghiệm tốt hơn, giữ chân khách hàng và biến họ thành những khách hàng tiềm năng lâu dài.
Bên cạnh những ưu điểm thì cũng còn đang tồn đọng tại Công ty chưa hoàn toàn được giải quyết triệt để, cụ thể:
Mặc dù công ty có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và tận tâm, nhưng vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu về số lượng và chất lượng Việc mở rộng quy mô cần phải đi đôi với việc đảm bảo chất lượng dịch vụ, vì hiện tại nhân viên đang bị quá tải và phải làm thêm giờ, dẫn đến việc không thể duy trì tiêu chuẩn dịch vụ Nếu số lượng hàng nhập về quá nhiều trong cùng một thời điểm, rất dễ xảy ra tình trạng quá tải, ảnh hưởng đến quá trình giao nhận hàng hóa.
Việc áp dụng thông tin trong công nghệ thương mại hiện nay còn nhiều hạn chế, đặc biệt là trong việc xây dựng website Các trang web chủ yếu chỉ giới thiệu dịch vụ của doanh nghiệp mà chưa cung cấp các tiện ích cần thiết như công cụ theo dõi đơn hàng, lịch tàu, đăng ký điện tử (e-booking) và theo dõi chứng từ, dẫn đến hiệu quả sử dụng công nghệ thông tin chưa cao.
Hệ thống mạng không ổn định và thường xuyên gặp lỗi gián đoạn thông tin gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao dịch với khách hàng Đây là một sự cố phổ biến, làm cho công việc không diễn ra một cách trơn tru và liền mạch.
Hoạt động marketing và chiến lược khách hàng trong ngành logistics còn yếu, đặc biệt khi khách hàng chủ yếu là các công ty đa quốc gia Những công ty này thường không quá quan tâm đến giá cả từng dịch vụ riêng lẻ, miễn là toàn bộ dây chuyền logistics giúp giảm chi phí Họ sẵn sàng chi tiêu nhiều cho vận tải và chấp nhận giá cước cao, nhưng yêu cầu chất lượng dịch vụ phải được đảm bảo Điều này đặt ra yêu cầu cao đối với các công ty giao nhận, cần có uy tín và năng lực thực sự trong lĩnh vực logistics Do đó, các công ty giao nhận Việt Nam vẫn chưa đủ khả năng để tiếp cận nhóm khách hàng này.
Công ty chưa chú trọng đến việc đào tạo nâng cao ngại ngữ cho nhân viên, mặc dù có các buổi đào tạo nghiệp vụ cơ bản Đào tạo chủ yếu tập trung vào cán bộ cấp cao nhằm nâng cao năng lực quản lý và lãnh đạo, trong khi đội ngũ nhân viên trực tiếp thực hiện hoạt động chưa được quan tâm đúng mức.
Công ty chưa đặt yêu cầu cao về khả năng ngoại ngữ của nhân viên, nhưng trình độ hiện tại vẫn chưa đủ để giao tiếp và tư vấn khách hàng một cách trôi chảy, dẫn đến nhiều khó khăn trong quá trình kinh doanh dịch vụ.
Nguyên nhân dẫn đến nguồn lực hoạt động giao nhận hàng hóa còn thiếu
Dù đã hoạt động 8 năm trên thị trường, nhưng công ty vẫn chưa khai thác hiệu quả nguồn nhân lực, khi nhiều nhân viên chỉ làm việc trong thời gian ngắn rồi xin nghỉ Nguyên nhân chủ yếu là do khối lượng công việc lớn, áp lực cao và chế độ đãi ngộ chưa tương xứng, khiến nhân viên không muốn gắn bó lâu dài.
Sau khi nhân viên cũ rời công ty, việc tuyển dụng nhân sự mới là cần thiết Tuy nhiên, do phải làm quen với công việc từ đầu, hiệu quả làm việc của đội ngũ mới chưa đạt mức tối ưu.
Nguyên nhân lợi nhuận công ty chưa cao
Công ty có doanh thu ổn định nhưng lợi nhuận chưa cao do chưa tối ưu hóa quy trình giao nhận và chưa cắt giảm các chi phí kinh doanh không cần thiết, ảnh hưởng đến khả năng thu lợi nhuận tối đa.
GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN C.A.S
Định hướng phát triển để hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty thời gian 5 năm tới
3.1.1 Mục tiêu và định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty trong 5 năm tới
Với khát vọng tiên phong và chiến lược kinh doanh phát triển bền vững, công ty hướng tới việc trở thành đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận đường biển và nhập khẩu chính ngạch từ Trung Quốc Chúng tôi cam kết xây dựng thương hiệu riêng, cung cấp giá trị cốt lõi, góp phần thúc đẩy thị trường xuất nhập khẩu tại Việt Nam.
Trong năm 2023, doanh thu dự kiến tăng 8% so với năm 2022, đạt khoảng 32,5 tỷ đồng Công ty đang tìm kiếm nguồn khách hàng ổn định bằng cách mở rộng vào các thị trường mới, bao gồm Đức và Liên Minh Châu Âu, cũng như một số nước phát triển khác Hiện tại, công ty đã xây dựng quy trình và mối quan hệ tốt với các đối tác tại Châu Á và những thị trường quen thuộc Do đó, công ty sẽ tập trung vào việc phát triển các thị trường mới và mở rộng mạng lưới kinh doanh.
Công ty đặt mục tiêu mở rộng quy mô doanh nghiệp bằng cách tăng số lượng nhân viên từ 25 lên 50 người, đồng thời phân hóa rõ ràng các phòng ban Hiện tại, số lượng nhân viên còn hạn chế, vì vậy việc mở rộng thị trường và các phòng ban là cần thiết để nâng cao hiệu quả công việc Để đạt được mục tiêu 50 nhân viên, công ty sẽ phân chia nhân lực giữa các phòng ban, đảm bảo tiến độ công việc và sự phối hợp nhịp nhàng giữa các bộ phận.
Mở rộng văn phòng tại các tỉnh thành giúp tăng cường cơ hội gặp gỡ và tiếp xúc với hải quan và các bên liên quan Trong bối cảnh công nghệ ngày càng phát triển, việc giao tiếp chủ yếu diễn ra qua các nền tảng như Mail và Web, làm giảm tần suất gặp mặt trực tiếp Tuy nhiên, điều này cũng tạo điều kiện để cải thiện và gắn kết mối quan hệ giữa công ty và các bên liên quan.
3.1.2 Định hướng phát triển của Công ty Cổ phần Tiếp vận C.A.S trong 5 năm tới Thứ nhất, Công ty cần hoàn thiện về nhân lực Công ty tiếp tục tuyển dụng các nhân viên có kinh nghiệm trong công việc cùng với đó là đào tạo cho nhân viên có đủ khả năng đáp ứng yêu cầu công việc đưa ra, tiếp tục mở các lớp học chuyên môn cho cán bộ quản lý của Công ty để đảm bảo cho hoạt động Công ty ngày càng phát triển hơn Để đưa một công ty phát triển thì cần củng cố cả về chất lượng dịch vụ lẫn chất lượng nhân viên Ngày càng nâng cao năng lực chuyên môn của đội ngũ nhân viên, đảm bảo hướng tới trong năm năm tới 100% bộ máy nhân viên và quản lý đạt trình độ đại học trở lên, sẵn sàng tiếp nhận bất cứ công việc nào được giao, xử lý tốt mọi tình huống bất ngờ xảy ra
Thứ hai, tiếp tục đẩy mạnh xây dựng mối quan hệ với các doanh nghiệp sản xuất trong và ngoài nước để tìm kiếm đối tác và khách hàng
Công ty C.A.S đang nỗ lực mở rộng thị trường quốc tế, nhắm đến việc tiếp cận khách hàng tại châu Âu và châu Mỹ trong vòng 5 năm tới Đây là một thị trường rộng lớn với tiềm năng lớn, thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp Logistics.
Để nâng cao năng suất lao động, cần đầu tư xây dựng thêm nhiều kho bãi có sức chứa lớn và hiện đại hóa hệ thống máy móc.
Công ty đang hướng tới việc mở rộng hệ thống kho bãi trên cả ba miền Bắc, Trung, Nam với quy mô lớn hơn nhằm đảm bảo sự phát triển bền vững Việc lắp đặt hệ thống máy móc hiện đại và thông minh, cùng với việc ứng dụng công nghệ thông tin vào vận hành, sẽ giúp giảm áp lực cho nhân viên và công nhân, đồng thời nâng cao năng suất và tiết kiệm thời gian vận chuyển.
Thứ tư, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động sản xuất sẽ nâng cao hiệu quả năng suất và cải thiện chất lượng dịch vụ.
Vào thứ năm, công ty sẽ nâng cao thương hiệu của mình trên thị trường quốc tế thông qua các chiến dịch marketing và quảng cáo, với lợi thế về giá cả và chất lượng dịch vụ, nhằm trở thành doanh nghiệp hàng đầu.
Vào thứ Sáu, việc mở rộng mô hình kinh doanh và đa dạng hóa các loại hình dịch vụ sẽ được thực hiện song song với việc phát triển các dịch vụ thế mạnh hiện tại.
3.2 Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Thông qua phân tích thực trạng giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty trong chương 2, tôi nhận thấy công ty đang gặp một số vấn đề cần khắc phục Do đó, tôi xin phép đưa ra một số ý kiến đóng góp nhằm cải thiện quy trình này.
3.2.1 Giải pháp về đào tạo và phát triển nguồn nhân lực
Việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại Công ty giúp giảm chi phí bên ngoài và tối ưu hóa hiệu suất làm việc của nhân viên Chất lượng đội ngũ công nhân viên được nâng cao, tạo ra lợi thế cạnh tranh nhờ vào sự hiểu biết về kinh doanh và khả năng đáp ứng nhu cầu khách hàng Để thực hiện điều này, Công ty cần tuyển chọn nhân viên nòng cốt có kinh nghiệm và kiến thức về logistics, sau đó đào tạo chuyên sâu phù hợp với thực tế hoạt động Nhân viên sẽ được chia thành hai đội: đội 1 với thành tích tốt sẽ ký hợp đồng dài hạn, trong khi đội 2 sẽ được xem xét để ký hợp đồng ngắn hạn hoặc loại bỏ Từ đội 1, Công ty sẽ chọn ra những nhân viên ưu tú cho các vị trí lãnh đạo và phân bổ các nhân viên còn lại vào các bộ phận phù hợp Cuối cùng, Công ty sẽ tiến hành đánh giá kết quả làm việc định kỳ 3-6 tháng để xác định hướng phát triển hiệu quả cho từng nhân viên.
Mặc dù công ty sở hữu đội ngũ nhân viên có chuyên môn vững vàng, nhưng trình độ của họ đang dần bị hạn chế trước sự biến đổi nhanh chóng của thế giới Con người là trung tâm của mọi hoạt động, và để tổ chức mạnh mẽ, cần có nhân tài với đủ năng lực chuyên môn Do đó, đội ngũ quản lý cần chú trọng bồi dưỡng, nâng cao đào tạo kiến thức và kỹ năng cho cán bộ công nhân viên, đồng thời tài trợ cho những nhân viên có năng lực tham gia khóa học ở nước ngoài Việc nâng cao ý thức cạnh tranh trong đội ngũ sẽ giúp tăng năng suất lao động và hiệu quả làm việc, bên cạnh việc cung cấp mức lương, thưởng hấp dẫn để thu hút nhân tài.
Khi bố trí nhân viên, cần chú ý đến phẩm chất và trình độ chuyên môn để đảm bảo sự phù hợp giữa người và việc, từ đó nâng cao hiệu quả lao động và tạo ra sự say mê trong công việc Đặc biệt, việc phát triển nguồn nhân lực trẻ là rất quan trọng, vì họ có khả năng tiếp cận tri thức mới và nhạy bén với những thay đổi trong môi trường làm việc.
3.2.2 Giải pháp về nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng