[123Doc] - Chuoi-Cung-Ung-Toan-Cau-Cua-Toyota-Va-Vi-The-Cua-Doanh-Nghiep-Nay-Trong-Chuoi-Cung-Ung-Toan-Cau-Toan-Nganh-San-Xuat-O-To.pdf

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN BÀI TẬP HỌC PHẦN QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG QUỐC TẾ Đề tài Chuỗi cung ứng toàn cầu của Toyota và vị thế của doanh nghiệp này trong chuỗi cung ứng toàn cầu toàn ngành sản x[.]

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN BÀI TẬP HỌC PHẦN QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG QUỐC TẾ Đề tài: Chuỗi cung ứng toàn cầu Toyota vị doanh nghiệp chuỗi cung ứng toàn cầu tồn ngành sản xuất tơ MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU I.TỔNG QUAN VỀ CHUỖI CUNG ỨNG TỒN CẦU CỦA NGÀNH Ơ TƠ 1.1 Tổng quan ngành công nghiệp ô tô 1.2 Thực trạng chuỗi cung ứng toàn cầu ngành ô tô 1.2.1 Đại dịch Covid-19 1.2.2 Cuộc xung đột Nga - Ukraine 1.2.3 Khủng hoảng lượng Trung Quốc 1.3 Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu ngành tơ .7 1.3.1 Nhóm nhân tố thị trường 1.3.2 Nhóm nhân tố chi phí .9 1.3.3 Nhóm nhân tố phủ 11 1.3.4 Nhóm nhân tố cạnh tranh .12 II PHÂN TÍCH CHUỖI CUNG ỨNG TỒN CẦU CỦA TOYOTA 15 2.1 TỔNG QUAN VỀ TOYOTA 15 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển 15 2.1.2 Cơ cấu tổ chức 16 2.2 MƠ HÌNH QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG CỦA TOYOTA 17 2.2.1 Tổng quan chuỗi cung ứng Toyota 18 2.2.2 Quy trình vận hành chuỗi cung ứng Toyota 22 III ĐỊNH VỊ TOYOTA TRONG CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN NGÀNH .36 3.1 Nhà cung cấp .36 3.2 Sản xuất 37 3.3 Phân phối 37 TỔNG KẾT 37 LỜI MỞ ĐẦU Ngày nay, tồn cầu hóa diễn mạnh mẽ trở thành xu hướng tất yếu khơng thể đảo ngược q trình phát triển kinh tế giới.Trong xu mở cửa thị trường hội nhập kinh tế sâu rộng đấy, đối thủ phải đương đầu với cạnh tranh khốc liệt đối thủ ngồi ngành để cạnh tranh thành cơng mơi trường kinh doanh đầy biến động nay, đòi hỏi doanh nghiệp phải tham gia vào công việc kinh doanh nhà cung cấp khách hàng họ việc xây dựng riêng cho chuỗi cung ứng hoàn chỉnh Phát triển chuỗi cung ứng hoàn chỉnh tạo tảng cho doanh nghiệp tiết kiệm chi phí khơng cần thiết; nâng cao giá trị gia tăng cho sản phẩm, tăng sức cạnh tranh sản phẩm với đối thủ Ngồi ra, cịn giúp cho công nghiệp nước gia nhập chuỗi giá trị sản xuất toàn cầu, phát triển thị trường tiêu thụ tồn giới Điều địi hỏi doanh nghiệp phải quan tâm sâu sắc đến toàn dòng dịch chuyển nguyên vật liệu, cách thức thiết kế đóng gói sản phẩm dịch vụ nhà cung cấp, cách thức vận chuyển, bảo quản sản phẩm hoàn thiện điều mà người tiêu dùng yêu cầu Đặc biệt với ngành công nghiệp ô tô tăng trưởng vũ bão Vậy thực trạng chuỗi cung ứng tồn cầu ngành tô theo chiều hướng doanh nghiệp ngành tơ phải làm để xây dựng chuỗi cung ứng đáp ứng yêu cầu thị trường, để đứng vững giai đoạn cạnh tranh gay gắt Xin mời cô bạn đồng hành nhóm nghiên cứu đề tài: “Chuỗi cung ứng toàn cầu Toyota vị doanh nghiệp chuỗi cung ứng tồn cầu tồn ngành sản xuất tơ” Từ tìm ưu nhược điểm, thuận lợi khó khăn hệ thống, hiểu rõ mơ hình, chiến lược Toyota sử dụng để hồn thiện chuỗi cung ứng cho đạt vị Dù nỗ lực cố gắng, hạn chế thời gian, nguồn tài liệu kiến thức hạn hẹp nên nội dung đề tài khơng tránh khỏi thiếu sót, mong nhận đóng góp ý kiến Cơ nhóm cịn lại lớp để tiểu luận hoàn thiện Chân thành cảm ơn I TỔNG QUAN VỀ CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU CỦA NGÀNH Ơ TƠ 1.1 Tổng quan ngành cơng nghiệp ô tô Ngành công nghiệp ô tô bao gồm nhiều công ty tổ chức tham gia vào việc thiết kế, phát triển, sản xuất, tiếp thị bán xe có động Đây ngành cơng nghiệp lớn giới tính theo doanh thu (từ 16% Pháp lên đến 40% nước Slovakia) Đây ngành có mức chi tiêu cho nghiên cứu phát triển cao công ty Từ xe chạy nước kỷ 18, đến làng ô tô giới cho đời xe động điện sang trọng, đại Tuy Đức đất nước đưa ô tô vào sản xuất hàng loạt Mỹ nơi chứng kiến công nghiệp xe lên Trong bối cảnh ngành sơ khai, người dân đất nước cờ hoa hào hứng vào xe xa hoa, đắt tiền mang thương hiệu Cadillac, Pascal xuất nhân vật ngược xu hướng, Henry Ford Người sau trở thành nhân vật tên tuổi công nghiệp xe Mỹ Cùng với châu Âu châu Mỹ, châu Á có đất nước lên Nhật Bản Chiếc xe Nhật Bản có tên Takkuri, Uchiyama Komanosuke, kỹ sư ô tô xứ mặt trời mọc sản xuất vào năm 1907 Tuy nhiên, số lượng ít, giá thành cao khiến xe Nhật cạnh tranh với xe nhập từ Mỹ Trong suốt chiến tranh giới thứ hai, Nhật sản xuất ô tô phục vụ cho chiến tranh Từ năm 1952, phát triển bắt đầu trở lại Nhật Bản vươn lên mạnh mẽ với hãng xe hàng đầu giới Toyota, Honda, Nissan xuất Sở dĩ xe Nhật ưa chuộng rộng khắp nhỏ gọn, tốn nhiên liệu, giá hợp lý đặc biệt bền, trục trặc Đến thời điểm nay, châu Á nơi sản xuất nhiều ôtô giới với lên Hàn Quốc, Trung Quốc, Đài Loan Đây thị trường hấp dẫn với hãng xe giới kinh tế đà phát triển nóng, dân số đơng lượng xe chưa đạt mức bão hịa 1.2 Thực trạng chuỗi cung ứng toàn cầu ngành ô tô Một số khó khăn chủ yếu mà nhà sản xuất ô tô gặp phải đến từ thực trạng chung giới kể đến như: 1.2.1 Đại dịch Covid-19 Trong thời gian gần đây, ngành công nghiệp ô tô giới phải hứng chịu nhiều tác động tiêu cực đại dịch COVID-19 Dưới tác động kéo dài đại dịch Covid-19, doanh nghiệp tơ tồn cầu đối diện với loạt khó khăn liên quan đến việc sản xuất phân phối a, Thiếu lao động Khi tình hình đại dịch Covid-19 diễn biến phức tạp giới, 47% tổng số công ty hoạt động ngành cho biết đại dịch làm gián đoạn lực lượng lao động, nhiều nhân viên yêu cầu làm việc nhà, người khác - đặc biệt mơi trường nhà máy - phải thích ứng với yêu cầu khoảng cách vật lý, truy vết tiếp xúc phải sử dụng nhiều thiết bị bảo vệ cá nhân Các công ty ô tô giới gia tăng không gian làm việc nhân viên nhà máy, điều tác động đến việc thay đổi quy trình sản xuất dẫn đến lực sản xuất hàng ngày trở nên thấp Bên cạnh thay đổi này, để tránh lây nhiễm quy mô lớn, loạt biện pháp phòng ngừa nhằm hạn chế lây lan COVID-19 phủ áp dụng, bao gồm hạn chế lại, đóng cửa tạm thời nhà máy cửa hàng, phong tỏa khu dân cư cộng với việc cho phép nhân viên làm việc nhà, tạo nên thách thức lớn cho công ty việc đáp ứng nhu cầu sản xuất ô tô toàn cầu b, Hạn chế vận chuyển: Trong năm qua, việc đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu diễn lan rộng Covid Điều buộc nhiều quốc gia phải đóng cửa biên giới, đóng cửa nơi làm việc hạn chế sản xuất, xuất Các biến thể dễ lây lan làm dấy lên lo lắng, trung tâm sản xuất linh kiện lớn lệnh phong tỏa nhằm hạn chế gia tăng trường hợp Covid Sự gián đoạn nghiêm trọng dịch vụ hậu cần nước từ Trung Quốc dẫn đến thiếu hụt nghiêm trọng kênh vận chuyển Khi nhà sản xuất ô tô cố gắng mở lại nhà máy xưởng sản xuất phụ tùng, nhiều nhà cung ứng khơng có lựa chọn khác việc chuyển sang vận chuyển linh phụ kiện đường hàng khơng tốn kém, thay tàu biển, để nhanh chóng hồn tất sản phẩm gửi đến khách hàng Mặc dù Covid khơng cịn nguy hiểm thời điểm từ năm trước, nhiên khó khăn để lại nhiều hậu tiêu cực đến nhà sản xuất ô tô giới Những hậu kể đến như: làm quy trình sản xuất bị thu hẹp, hoạt động giao hàng giảm tiến độ, chi phí người tiêu dùng bỏ để sở hữu xe tăng, vượt tầm với hàng triệu người tiêu dùng chưa thể khắc phục thời điểm trước đại dịch diễn 1.2.2 Cuộc xung đột Nga - Ukraine Những khó khăn ngành tơ chí cịn trở nên trầm trọng tác động xung đột Nga - Ukraine Nhiều chuyên gia nhận định, căng thẳng Nga Ukraine làm xáo trộn chuỗi cung ứng toàn cầu vốn mong manh sau “cú đánh” đại dịch Covid-19 Theo thống kê sản lượng ô tô thị trường châu Âu bị sụt giảm mạnh phần nguyên nhật trực tiếp đến từ sản xuất Nga Ukraine, nước đóng góp vào phần nhỏ doanh thu tiêu thụ ô tô toàn cầu a, Thiếu linh kiện Một lượng lớn hợp chất palladium platinum cung cấp cho giới đến từ quốc gia Ukraine Nga Các hợp chất sử dụng chuyển đổi xúc tác động cơ, nhôm, thép chrome Sự thiếu hụt số nguyên liệu quan trọng palladium xenon, sử dụng sản xuất chất bán dẫn tơ, làm tăng thêm khó khăn mà ngành cơng nghiệp phải đối mặt Tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn khiến nhiều nhà sản xuất ô tô số sở sản xuất khác buộc phải dừng hoạt động, thúc đẩy tình trạng tăng giá hàng hóa ảnh hưởng đến doanh số bán hàng Dẫn chứng sản phẩm linh kiện dây điện mà nhà sản xuất Ukraine cung cấp cho hãng xe Đức sản xuất riêng cho mẫu khó tìm nguồn cung thay dễ dàng giá rẻ từ quốc gia khác Việc thiếu hụt linh kiện dẫn đến giá linh kiện liên tục tăng cao, làm cho nhà máy tiếp tục sản xuất cách ổn định tiến độ b, Hạn chế vận chuyển Một số quốc gia lệnh cấm vận trừng phạt kinh tế Nga, cụ thể việc tạm dừng hoạt động vận tải qua đường hàng không, đường thủy đường qua Nga Điều làm “tổn thương” nghiêm trọng nhà sản xuất ô tô, nặng nề hãng ô tô Châu Âu Đối phó với tình hình căng thẳng buộc hãng ô tô KIA, Hyundai… thay đổi sách để đáp ứng trì doanh thu Các nhà phân phối Nga phản ánh rằng, đơn hàng nhập họ vận chuyển tới kho hàng Nga nhiên nhà sản xuất từ chối giao hàng cho họ Hành động nhà sản xuất đáp ứng lệnh cấm vận toàn cầu Nga Vơ hình chung lại ảnh hưởng trực tiếp đến ngành tơ Nga nói riêng hãng tơ nói chung 1.2.3 Khủng hoảng lượng Trung Quốc Khủng hoảng thiếu hụt điện Trung Quốc góp phần gián đoạn chuỗi cung ứng ngành ô tô toàn cầu Khi quốc gia xuất lớn giới Trung Quốc gặp phải tình trạng điện tác động trực tiếp lên chuỗi cung ứng toàn cầu phải chật vật hồi sinh sau dịch bệnh a, Thiếu linh kiện Mặt hạn chế hãng xe đến từ việc phụ thuộc nhiều vào nguồn linh kiện Trung Quốc Hạn chế sử dụng điện hạn hán khiến cho hoạt động sản xuất ngành công nghiệp lớn có bán dẫn rơi vào trạng thái báo động Thị trường lo ngại nguồn cung bán dẫn bị tác động mạnh tình hình khơng cải thiện Việc điện Trung Quốc khiến cho nhà máy sản xuất linh kiện giảm số lượng đơn hàng xuất khẩu, thay đổi lịch trình vận chuyển Khơng nhà sản xuất ô tô nội địa gặp phải vấn đề lớn buộc phải dừng hoạt động Khủng hoảng điện Trung Quốc gặp thời điểm mà hãng phải đối mặt với tình hình tắc nghẽn việc vận chuyển hàng hóa đến nhà phân phối, điều làm cho hàng hóa tăng giá cao Toyota, Volkswagen Tesla bị quyền số tỉnh đặt nhà máy buộc phải đình cắt giảm hoạt động sản xuất nhà máy khoảng thời gian định, biện pháp phong tỏa tình trạng hỗn loạn nguồn cung 1.3 Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu ngành ô tô 1.3.1 Nhóm nhân tố thị trường a, Phong cách tiêu dùng mức độ hiểu biết khách hàng Ngày nay, ô nhiễm môi trường diễn mạnh mẽ Người tiêu dùng nói chung người tiêu dùng ngành tơ nói riêng hướng đến sản phẩm an tồn bảo vệ mơi trường Theo kết nghiên cứu Deloitte Toàn cầu người tiêu dùng tơ cho biết có 90% người tiêu dùng Đông Nam Á mua ô tô dựa vào công nghệ an toàn Hay Quốc gia Châu Âu Châu Mĩ người tiêu dùng có nhu cầu lớn xe điện sách ưu đãi trợ cấp từ phủ cho ngành sản xuất Ngồi điều kiện mà phủ doanh nghiệp sản xuất đem lại xu hướng tiêu dùng xanh chi phối lớn hành vi người tiêu dùng Có thể thấy rằng, người tiêu dùng ngày trở nên khắt khe quan tâm đến môi trường Đó động lực để thơi thúc họ tìm hiểu kỹ tiến hành tiêu dùng sản phẩm phương tiện khơng thể thiết sử dụng thường xuyên Với mức độ hiểu biết ngày cao khách hàng ảnh hưởng lớn đến chuỗi cung ứng tồn cầu doanh nghiệp sản xuất tơ Nó gây nên áp lực lớn vấn kiểm sốt yếu tố đầu vào, đổi cơng nghệ đầu tơ hồn chỉnh phải ngày đại hơn, tiết kiệm nhiên liệu thân thiện với môi trường b, Gia tăng dân số Với tốc độ gia tăng dân số làm tăng nhu cầu phương tiện lại tơ số đó, dẫn đến doanh nghiệp tiến hành mở rộng thị trường đến nhiều quốc gia giới kéo theo trung tâm phân phối sản xuất đến quốc gia Cùng với nhu cầu khách hành ngày trở nên đa dạng Dẫn đến doanh nghiệp phải quản lý mạng lưới sản xuất phân phối rộng khắp toàn cầu Nhu cầu quốc gia khu vực không giống Với quốc gia lại cần phải có chiến lược phát triển sản phẩm riêng phù hợp với văn hóa tiêu dùng làm tăng thêm khó khăn cơng tác quản lý doanh nghiệp c, Thương mại điện tử toàn cầu Thương mại điện tử trở nên phổ biến, xu hướng tiêu dùng vượt qua biên giới không xa lạ với người tiêu dùng ngày Thương mại điện tử phát triển kéo theo phát triển dịch vụ hậu cần khác hoạt động logistic điển hình Đối với ngành tô, để mang lại lợi cạnh tranh lớn ngành hoạt động chăm sóc khách hàng dịch vụ hậu chiến lược quan trọng Trong trình mua sản phẩm nhu cầu gia tăng giá trị cho chuỗi cung ứng cách đưa hàng hóa tới địa điểm khách hàng dẫn đến số lượng hàng hóa bị trả lại tăng lên Khi người tiêu dùng gặp vấn đề sản phẩm, doanh nghiệp cần tiếp nhận thơng tin nhanh chóng giải kịp thời Để làm điều hoạt động dịng ln chuyển hàng hóa xi ngược phải gánh vác áp lực lớn tiến hành giải quyết trình cung cấp linh kiện để bảo hành, sửa chữa hay chí hoạt động trả lại hàng người tiêu dùng Ngoài ra, thương mại điện tử toàn cầu phát triển dẫn đến sản phẩm phải cung cấp thông tin chi tiết từ khách hàng so sánh cách chi tiết sản phẩm hãng với Dẫn đến áp lực vơ hình lớn cho doanh nghiệp phải luôn tối ưu cắt giảm giai đoạn không cần thiết để giảm thiểu chi phí tăng tính cạnh tranh cho sản phẩm d, Cơ sở hạ tầng Tại thị trường nước phát triển số nước phát triển nhanh thấy sở hạ tầng giao thơng phát triển có hiệu cao Nhờ mà hoạt động logistic doanh nghiệp hoạt động trơn chu phát triển, giúp đáp ứng nhu cầu sản xuất, phân phối, vận chuyển nguyên vật liệu lưu trữ hàng hóa doanh nghiệp Từ đó, giúp cho doanh nghiệp giảm thiểu đáng kể chi phí Ngồi số quốc gia có sở hạ tầng chưa phát triển lại vấn đề lớn mà doanh nghiệp phải đối mặt Nhu cầu sử dụng phương tiện lại có giá trị cao thị trường khơng lớn thu nhập bình qn đầu người thấp phần hệ thống đường xá cầu cống chưa phát triển dẫn tới tham gia giao thông thường gặp phải vấn nạn tắc đường tai nạn… Những nguyên nhân gây nên áp lực lớn cho doanh nghiệp công đoạn vận chuyển hay tiến hành phân phối sản phẩm thị trường e, Đối thủ cạnh tranh Đối với ngành tơ nói chung, hầu hết tất công ty đa quốc gia tham gia vào thị trường công ty lớn có tiềm lực tài hùng hậu, công ty phải chuẩn bị kĩ lưỡng muốn cạnh tranh với đối thủ thị trường Việc việc kiểm soát chất lượng từ khâu đầu vào nhập phụ kiện từ đối tác để đảm bảo chất lượng Trong trình sản xuất phải đảm bảo độ xác mức độ an tồn lao động hay hoạt động phân phối phải có sách đáp ứng nhu cầu khách hàng Nếu doanh nghiệp thực tốt công đoạn chấp nhận thị trường gần dẫn đến doanh nghiệp thất bại thị trường Tuy nhiên, bối cảnh doanh nghiệp thực hoạt động ‘thuê ngoài’ chủ yếu đảm nhiệm phần nhỏ với tiến hành kiểm sốt chặt chẽ chất lượng từ đối tác khác cung cấp Nhờ áp lực cho chuỗi cung ứng phần giảm bớt f, Truyền thông Những phương tiện truyền thông chiến dịch quảng cáo ảnh hưởng lớn đến kết bán hàng doanh nghiệp, đặc biệt với sản phẩm có giá trị cao ô tô Để đạt hiệu cao cần phải có hiểu biết lớn đến văn hóa quốc gia khác Chiến dịch phù hợp với nước không phù hợp với nước khác đa dạng văn hóa khu vực Đối với nước tham gia giao thơng tay trái hoạt động lắp ráp sản xuất phải thay đổi vị trí vơ Các đơn hàng cịn lại phân bổ sản xuất tháng Mỗi đơn đặt hàng định ngày sản xuất cụ thể Ngày sản xuất xem ngày sản phẩm tơ hồn thành Kế hoạch sản xuất xe Toyota điều chỉnh dựa điều kiện sản xuất thời gian gần Kế hoạch sản xuất liên tục thực thứ nhà máy vận hành kế hoạch Tuy nhiên, thực tế lúc nhà máy vận hành theo lịch trình đề có nhiều yếu tố khác ảnh hưởng đến trình vận hành mà ta khơng thể lường trước Khi có cố xảy làm gián đoạn sản xuất Toyota xem xét lại kế hoạch sản xuất qua việc theo dõi xe cuối rời dây chuyền tính tốn ngược lại để định sản xuất xe ngày dựa kế hoạch sản xuất Kế hoạch sản xuất hàng ngày cập nhật để xem xét thay đổi số ngày số lao động vượt Ví dụ, thời điểm cuối giai đoạn ngày sản xuất trước, thiết bị trục trặc dẫn đến làm chậm thời gian sản xuất máy tiếng phải làm bù ngồi tiếng ba ngày ngày tiếng Ta tham khảo ví dụ qua bảng sau: Bảng 2.4 Ví dụ thay đổi lịch sản xuất Nhìn vào bảng 2.4 ta thấy, ngày sản xuất thứ sản xuất 850 sản phẩm so với kế hoạch 1000, có 150 sản phẩm chưa theo kế hoạch Vì kế hoạch hàng ngày điều chỉnh để 150 sản phẩm sản xuất ngày Việc phân bổ sản xuất kéo dài ngày làm giảm áp lực hệ thống sản xuất, để hệ thống tiến hành trôi chảy Sự điều chỉnh giúp cơng ty giảm tình trạng đặt hàng với số lượng nhiều Quá trình lên kế hoạch sản xuất Toyota kết hợp dự báo lượng đơn hàng nhận nên cơng ty chuẩn bị trước phần lượng nguyện vật liệu cần thiết cho đợt sản xuất Tuy nhiên hướng Toyota sản xuất ô tô theo đơn đặt hàng (BTO) nên công ty chủ yếu sử dụng chuỗi cung ứng kéo (pull supply chain) – tức tất hoạt động chuỗi cung ứng dựa vào nhu cầu thực tế dự báo 2.2.2.5 Đặt hàng nguyên vật liệu Để chuỗi cung ứng vận hành hiệu quả, việc đặt hàng nguyên vật liệu phải phù hợp với kế hoạch sản xuất Toyota áp dụng nhiều quy trình khác để đặt hàng nguyên vật liệu, có vài quy trình xem đặc trưng cơng ty Bốn quy trình đặt hàng mà Toyota sử dụng bao gồm: đặt hàng địa phương, đặt hàng phận sản xuất nội công ty, đặt hàng liên tục, đặt hàng nhiều thời gian chờ Mỗi danh mục phận có q trình đặt hàng riêng biệt Đặt hàng địa phương (Local Parts Ordering) Các phận sản xuất địa phương thường chiếm tỉ lệ lớn số lượng phận cần đặt Đối với loại xe, có đến 300 đến 400 nhà cung cấp khu vực cách nhà máy lắp ráp khoảng vài ngày đường Mặc dù nhà cung cấp nhận dự báo hàng tuần từ Toyota họ phải đợi nhận đơn đặt hàng ngày cuối trước chuẩn bị giao hàng Đơn hàng cuối chuyển đến nhà cung cấp ngày Mục đích quy trình đặt hàng phận vào ngày để nhà cung cấp dựa vào thời gian họ chờ hàng từ nhà cung cấp khác mà sản xuất thời gian Đặt hàng sản xuất nội công ty (In-house Parts Ordering) Các phần sản xuất nhà máy lắp ráp, ví dụ phận dập hình phận nhựa Có phương pháp chủ yếu cho hình thức đặt hàng là: thẻ đặt hàng nội (internal kanbans) đặt hàng liên tục (sequenced orders) Theo hình thức đơn giản nó, phịng kế hoạch ấn định số lượng định thẻ đặt hàng cho phận, linh kiện xe cho phòng có nhu cầu sử dụng Mỗi thẻ đặt hàng cho phép sản xuất số lượng phận định phận đóng vào container Chỉ thấy có thẻ đặt hàng phịng cung ứng sản xuất cung cấp nguyên vật liệu, linh kiện Làm giúp Toyota giảm thiểu thời gian lưu kho cho nguyên vật liệu bán thành phẩm trước đưa vào dây chuyền lắp ráp hoàn chỉnh xe Đặt hàng liên tục (Sequence Parts Ordering) Các phận sản xuất theo chuỗi liên tục phận ghế ngồi, bánh xe đặt hàng với thời điểm xe vào công đoạn lắp ráp cuối Nhà cung cấp chế tạo vận chuyển phận phù hợp với trình tự thời gian xe lắp ráp Trong thực tế, đơn hàng chuyển tới nhà cung cấp qua việc quét tần số radio số xe bắt đầu đến dây chuyền lắp ráp cuối Các nhà cung cấp chế tạo phận nhận đơn hàng vận chuyển chúng xe tải theo chu kì xác 30 phút lần tiếng lần Đặt hàng nhiều thời gian chờ (Long lead time Parts Ordering) Có số chi tiết, linh kiện, nguyên vật liệu phải vận chuyển từ quốc gia sang quốc gia khác nên thời gian lâu so với việc đặt hàng từ nhà cung cấp địa phương hay sản xuất trực tiếp nhà máy Các phận phải thời gian đợi lâu phải đặt trước vài tuần trước sản xuất Ví dụ, hầu hết nguyên vật liệu dành cho nhà máy Toyota Bắc Mỹ châu Âu chuyển đến từ Nhật Bản với khoảng thời gian chờ hàng khoảng tuần Đối với quốc gia lịch làm việc họ khác ngày nghỉ lễ khác theo tháng Để điều chỉnh khác này, lịch làm việc nhà máy nước việc vận chuyển hàng hóa phục vụ sản xuất quốc gia xếp theo lịch làm việc Nhật Bản Từ bốn quy trình đặt hàng nguyên vật liệu ta thấy nguyên vật liệu đặt hàng xa, thời gian vận chuyển đặt trước tuần, đặt hàng từ nhà cung cấp địa phương thực ngày, đặt hàng theo chuỗi thực theo sản xuất, nghiệp vụ đặt hàng khác thời gian chờ nguyên vật liệu đặt hàng từ nghiệp vụ có mặt nhà máy lắp ráp gần thời điểm hợp lý để đưa vào sản xuất lúc, kịp thời 2.2.2.6 Quản lý nhà cung cấp Việc chọn lựa nhà cung cấp có ý nghĩa vơ quan trọng chuỗi cung ứng Toyota Họ phải chọn nhà cung cấp có đủ lực sản xuất, có kinh nghiệm cung cấp thiết bị sản xuất tơ để đồng hóa với quy trình sản xuất tơ Toyota nhằm mang đến hiệu tốt việc vận hành chuỗi cung ứng Tuyển chọn nhà cung cấp Ở Toyota việc tuyển chọn nhà cung cấp trình vạch lâu dài để xác định xem nhà cung cấp có phù hợp với mạng lưới cung ứng hay khơng Đối với Toyota, nhà cung cấp có giá bán thấp khơng phải tiêu chí lựa chọn hàng đầu Toyota, cơng ty tin vào q trình “cùng hợp tác phát triển với nhà cung cấp” để có đối tác lâu dài hiệu Trong vài trường hợp, nhà cung cấp lựa chọn họ có cải tiến kĩ thuật để thúc đẩy quy trình giảm chi phí Cả nhà cung cấp nhà cung cấp kì vọng chia sẻ cải tiến với sản phẩm loại Do đó, nhà cung cấp có hội nhận ý tưởng đến từ nhà cung cấp khác mạng lưới cung ứng họ tham gia Mục đích Toyota giảm số lượng nhà cung cấp mức tối đa tạo mối quan hệ làm ăn lâu dài việc bồi dưỡng nhà cung cấp có để họ mở rộng phát triển Toyota thay tăng số lượng nhà cung cấp khiến cho chi phí tăng lên Lựa chọn vị trí nhà cung cấp Kế hoạch đặt nhà máy lắp ráp Toyota giả định hầu hết nhà cung cấp vị trí có khoảng cách hợp lý với nhà máy lịch giao hàng nhà cung cấp cho phép nhà máy lắp ráp vận hành hiệu để sản xuất xe Các đơn đặt hàng phận có kích thước nhỏ nhà máy lắp ráp đồng nghĩa với việc nhà cung cấp cần phân bố gần với nhà máy lắp ráp Toyota chọn khoảng cách nhà cung cấp đến nhà máy vòng 50 dặm Lựa chọn nhân tố dùng để định thời gian đơn đặt hàng gửi Nhiều nhà cung cấp chọn lựa vị trí gần nhà máy lắp ráp Toyota, Nhật Bản có đến 85% khối lượng đến từ nhà cung cấp bán kính 50 dặm so với nhà máy Ở Bắc Mỹ Châu Âu, mục tiêu đặt 80% số phận giao vòng ba đến năm ngày chờ hàng Tương tự, khoảng cách gần giúp nhà cung cấp nhà máy lắp ráp giảm lượng hàng tồn kho Các nhà cung cấp cung ứng hàng ngàn phận linh kiện để tạo nên xe Bên cạnh đó, nội địa hóa sản xuất chiến lược cốt lõi Toyota Những nguyên vật liệu thô thường Toyota mua từ doanh nghiệp khác địa phương vận chuyển đến nhà máy gần Vì chuỗi cung ứng nguyên vật liệu Toyota đạt ổn định đa dạng cao Tuy nhiên, số thị trường Việt Nam tỷ lệ nội địa hóa chưa thực cao Sau 26 năm hoạt động, đầu năm 2022, Toyota Việt Nam ghi nhận danh sách nhà cung cấp 46 với tổng số sản phẩm nội địa hóa 720 sản phẩm loại, có nhà cung cấp Việt Nam Mức độ mối liên hệ với nhà cung cấp Mối liên hệ với nhà cung cấp, từ lúc lựa chọn nhà cung cấp lựa chọn việc thay đổi sản phẩm trình sản xuất Một nghiên cứu Asanuma cho có cấp độ mối liên hệ nhà sản xuất thiết bị gốc nhà cung cấp, bao gồm: Nhà sản xuất thiết bị gốc cung cấp vẽ hướng dẫn sản xuất chi tiết (ví dụ, phận nhỏ lắp ráp nhà cung cấp dịch vụ lắp ráp) Nhà sản xuất thiết bị gốc cung cấp vẽ nhà cung cấp thiết kế quy trình sản xuất Nhà sản xuất thiết bị gốc cung cấp vẽ sơ lược giao cho nhà cung cấp hoàn thành chi tiết toàn vẽ quy trình sản xuất (ví dụ: phần nhựa để làm chắn bùn) Nhà sản xuất thiết bị gốc cung cấp đặc tính kĩ thuật để nhà cung cấp thiết kế vẽ, nhà sản xuất thiết bị gốc nhà cung cấp cho biết cụ thể q trình sản xuất (ví dụ: sản phẩm ghế ngồi ô tô) Nhà sản xuất thiết bị gốc cung cấp đặc tính kĩ thuật để nhà cung cấp thiết kế vẽ, nhà sản xuất thiết bị gốc bị giới hạn hiểu biết cụ thể trình sản xuất (ví dụ: sản xuất phanh, trục, lốp xe) Nhà sản xuất thiết bị gốc mua sản phẩm khơng có ca-ta-lô Trợ giúp nhà cung cấp Một đặc điểm chuỗi cung ứng Toyota vai trị nhà sản xuất tơ việc trợ giúp nhà cung cấp phát triển lực sản xuất Sako mô tả việc sử dụng jishuken Toyota: Jishuken liên kết chặt chẽ kĩ sư cơng nghệ sản xuất cấp trung từ nhóm ổn định công ty để phát triển lực sản xuất áp dụng cho hệ thống sản xuất Toyota thông qua áp dụng cụ thể Mỗi nhà cung cấp chọn lĩnh vực hoạt động riêng theo điều khoản khái quát hướng dẫn phận quản trị sản xuất Toyota Nhà cung cấp tiếp nhận nghiên cứu thời gian hai tháng Các kĩ sư có thâm niên Toyota đến chỗ nhà cung cấp ba lần trong tháng, kĩ sư trẻ phải đến thường xun hơn, cịn thành viên nhóm kĩ sư cơng ty cung ứng họp hàng tuần Ngồi ra, cơng ty có vấn đề sụt giảm lợi nhuận khó khắn việc tung mẫu sản phẩm chuyên gia Toyota giúp đỡ họ cải thiện tình hình Mục đích buổi nghiên cứu bao gồm vấn đề suất, giảm chi phí, vịng quay lưu kho Điều cịn góp phần thúc đẩy tương thích cao hai bên, đồng thời áp dụng mơ hình “sản xuất tinh gọn” Toyota lập 2.2.2.7 Hậu cần (Logistics) Hậu cần phần quan trọng chuỗi cung ứng Nó đóng vai trò: (1) hậu cần nội bộ, chịu trách nhiệm phận nguyên vật liệu từ nhà cung cấp bậc đến nhà máy sản xuất thiết bị gốc; (2) hậu cần bên ngoài, chịu trách nhiệm phân phối xe từ nhà máy đến đại lý Hậu cần nội Hậu cần nội bao gồm hai hoạt động khác nhau: hoạt động vận chuyển phận từ nhà cung cấp địa phương đến nhà máy đặt địa phương; hoạt động riêng biệt, hậu cần nội toàn cầu để vận chuyển phận từ Nhật đến nhà máy Bắc Mỹ Châu Âu Hậu cần nội địa phương Thành công Toyota việc vận hành chuỗi cung ứng tinh gọn đòi hỏi phận chuyển đến từ nhà cung cấp thời gian có hiệu quả, thế, Toyota thiết lập mối quan hệ với số lượng giới hạn nhà cung cấp dịch vụ hậu cần Quy trình vận hành hậu cần nội Toyota mơ tả theo cách tốt mạng lưới hậu cần Công ty xếp nhiều nhà cung cấp thành nhóm theo vị trí địa lý Các phận thu gom từ nhà cung cấp chặng đường xe tải, sau chuyển đến cảng trung chuyển vùng Tại cảng trung chuyển nơi phân loại dùng để trung chuyển phận, phận dỡ xuống, phân loại xếp lên xe tải để chuyển đến nhà máy Toyota Sau xe đến nhà máy, toa rơ-móc tách đặt vào vị trí đánh số sân xếp Các toa rơ-móc khơng dỡ xuống q trình sản xuất khởi động để đồng hóa với nhịp sản xuất Mạng lưới hậu cần Mơ hình mạng lưới hậu cần cho phép Toyota vận hành công việc hậu cần bên cách hiệu tiết kiệm Các chủ thể mạng lưới bao gồm: nhà cung cấp, cảng trung chuyển nhà máy Toyota Các chủ thể kết nối với tuyến xe tải mang container chở phận vào nhà máy mang container rỗng trở nhà cung cấp Ý tưởng kiểu thiết kế xe tải gom hàng từ nhà cung cấp cung đường, gọi milk route Sau xe tải đưa hàng đến cảng trung chuyển gần nhất, dỡ hàng xuống mang container rỗng cho nhà cung cấp để dành cho lần giao hàng sau Các phận sau phân loại chất lên xe tải định theo kế hoạch để giao hàng nguyên container phận đến nhà máy Chúng ta thấy rõ mạng lưới hậu cần nội Toyota qua sơ đồ sau: Hình 2.5 Mạng lưới hậu cần Nhìn vào sơ đồ trên, ta thấy có hai nhóm nhà cung cấp, hai cảng trung chuyển hai nhà máy Các phận từ nhà cung cấp S1, S2 S3 nhóm C1 xe tải T1 gom hàng chuyển đến cảng trung chuyển CD1 Tương tự, phận từ nhà cung cấp S4, S5 S6 nhóm C2 xe tải T2 gom hàng chuyển đến cảng trung chuyển CD2 Tiếp theo, xe tải T3 bốc hàng từ CD1 chuyển đến nhà máy P1 T5 bốc hàng từ CD1 chuyển đến P2 Xe tải T4 bốc hàng từ CD2 chuyển đến P2 Cuối xe tải T6 bốc hàng từ CD2 chuyển đến nhà máy P1 Từ ví dụ ta thấy, có hai chặng đường gom hàng từ nhà cung cấp bốn chặng đường từ kho hỗn hợp đến hai nhà máy Thuận lợi mà cấu trúc hậu cần mang lại cho phép Toyota gom hàng từ hầu hết nhà cung cấp tảng sở hàng ngày giảm chi phí vận tải Tuy nhiên, hệ thống phức tạp để vận hành quản lý Hậu cần nội qua nước Các phận chuyển từ Nhật Bản sang nước chở bẳng tàu thủy đến cảng chở đường sắt vào nhà máy lắp ráp Khi tàu đến sân ray nhà máy, container bốc lên xe tải chở vào kho hàng nhà máy Các toa rơ-móc đỗ sân xếp rộng vị trí đánh số để xác định xe hàng Một điểm đặc biệt phận đến từ nhà cung cấp Nhật Bản việc dùng trung tâm chất hàng vào container Trung tâm địa điểm gom hàng Nhật Bản, nơi phận nhận từ nhà cung cấp đóng gói để vận chuyển sang nhà máy sản xuất nước Ở trung tâm này, phận đóng vào khay nhựa, khay xếp vào nhóm cho vừa khít mơ-đun để giao hàng Các mơ-đun sau chất vào container để vận chuyển tàu thủy Hình 2.6 Quy trình vận chuyển nguyên vật liệu qua nước Khoảng sáu tuần sau container chất lên tàu chuyển đến nhà máy nước ngồi để bên nhà máy cần dùng mở Hậu cần bên Hậu cần bên hiểu việc phân phối sản phẩm, chức hậu cần bên ngồi phân phối sản phẩm hoàn thiện từ nhà máy nhà sản xuất thiết bị gốc đến người bán lẻ Toyota không thực xem bên thứ ba cung cấp dịch vụ hậu cần đối tác cho việc quản lý hậu cần bên ngồi, khơng có bên thứ ba đảm bảo kiểm soát tất hoạt động vận tải từ xe xuất xưởng lúc xe đại lý Toyota dựa vào hãng vận tải thông thường đường sắt, ô tô tải để vận chuyển xe tiêu thụ Sau xe sản xuất xong, chúng đặt sân điều phối Những xe cần lắp đặt phụ tùng chuyển đến khu vực lắp phụ tùng, trình lắp ráp phụ tùng sân điều phối từ đến ba ngày, sau hồn thành chúng bố trí khu vực xếp để giao hàng xe lửa xe tải Những không cần lắp đặt phụ tùng chuyển thẳng tới khu vực để vận chuyển xe lửa khu vực vận chuyển xe tải Dưới mơ hình sân điều phối Toyota Hình 2.7 Sân điều phối Đối với việc vận chuyển đường sắt, Toyota có trách nhiệm bốc xe lên toa hàng Việc thiết kế xe có ảnh hưởng tiêu cực định đến việc vận hành chuỗi cung ứng chi phí Xe sau xếp lên toa chở hàng, vận chuyển đến ga cuối vận chuyển xe tải đến đại lý Hình thức dùng cho đại lý cách xa nhà máy 500 dặm Chúng ta thấy rõ q trình qua sơ đồ sau: Hình 2.8 Vận chuyển đường sắt Đối với việc vận chuyển xe tải, xe xếp lên xe tải vận chuyển thẳng đại lý gần nhà máy, cách khoảng hai đến ba ngày đường Trong hợp đồng kí với đối tác chuyên chở xe tải, Toyota có quy định thời gian giao hàng giờ, từ xe phân loại sân xếp tới đại lý 48 tiếng 2.2.2.8 Phân phối xe đại lý đáp ứng nhu cầu Các đại lý dùng trình khác để đáp ứng nhu cầu người mua lẻ Việc phân bổ lượng xe theo vùng tiến hành hàng tháng, khoảng tuần trước bắt đầu sản xuất Mục đích việc phân bổ theo vùng để phân phối lượng xe theo model cho vùng Sau lượng model ấn định cho vùng, vùng phải báo cáo số đơn đặt hàng lên Toyota để công ty tiến hành lập kế hoạch sản xuất Sau Toyota gửi lại cho vùng file chứa cấc tài liệu lịch giao hàng, liệu dùng để lên kế hoạch phân phối đến đại lý Ngay đại lý nhận lượng xe phân phối, họ có vài ngày để chấp nhận nhận xe Sau đại lý nhận xe, họ thay đổi vài đặc điểm xe so với nhà máy để đáp ứng nhu cầu khách hàng thêm số phụ tùng thiếu Từ khách hàng đặt mua xe nhận xe phải lượng thời gian khác tùy thuộc vào tính sẵn có hàng hóa theo quy cách mà người mua chọn đặt Khách hàng có lựa chọn sau: Lựa chọn 1: mua đại lý, sẵn hàng Lựa chọn 2: mua đại lý phải chờ hàng lấy từ đại lý khác Lựa chọn 3: đặt hàng theo yêu cầu với phần phận lắp ráp có sẵn Lựa chọn 4: đặt hàng theo yêu cầu toàn Hình 2.10 Thời gian chờ hàng Hoạt động kinh doanh đại lý khâu quan trọng chuỗi cung ứng xe Các đại lý nhận xe từ nhà sản xuất thiết bị gốc, dự trữ, đàm phán bán hàng với người mua, trợ giúp tài chính, bán lại xe qua sử dụng, chuẩn bị cho việc giao xe, hướng dẫn khách hàng đặc điểm, vận hành xe suố trình bàn giao Thêm vào đó, đại lý cịn cung cấp bảo hành sau bán hàng dịch vụ hỗ trợ Các hoạt động đại lý bao gồm việc cung cấp dịch vụ sau bán hàng hỗ trợ khách hàng Toyota Quản lý chuỗi dịch vụ Toyota dựa việc thiết lập các mắt xích bền vững với khách hàng việc sử dụng chiến lược hướng để hỗ trợ đại lý trực tiếp tương tác với khách hàng Đại lý cung cấp dịch vụ sau bán hàng cho lượng lớn khách hàng, Toyota thiết lập mạng lưới cung ứng hiệu để cung ứng dịch vụ phận đáng tin cậy đến đại lý Toyota đào tạo giúp đỡ đại lý việc cung cấp dịch vụ hoàn hảo Hơn nữa, Toyota sử dụng công nghệ tiên tiến thương mại điện tử điện toán để liên hệ trực tiếp với người sử dụng xe người muốn mua xe Mối quan hệ đại lý công ty quan trọng hoạt động sản xuất kinh doanh, Toyota đưa tiêu chuẩn để đo độ hài lòng đại lý dựa yếu tố: sức hấp dẫn sản phẩm, phản ứng nhanh với đại lý, hỗ trợ bán hàng, quan hệ dịch vụ, bảo hành, đại diện bán hàng, hệ thống đặt hàng, phận linh kiện III ĐỊNH VỊ TOYOTA TRONG CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN NGÀNH Để biết Toyota đảm nhiệm vị trí nào, tiến hành phân tích khâu q trình tạo sản phẩm sau: 3.1 Nhà cung cấp Các nhà cung cấp Toyota chia làm nhóm chính, doanh nghiệp cơng ty Toyota doanh nghiệp bên đối tác cung cấp đầu vào Toyota Trong đó, nhà cung cấp công ty Toyota bao gồm nhóm nhỏ hơn: cơng ty Toyota thành lập công ty Toyota mua lại Các nhà cung cấp Toyota thành lập thường tập trung nghiên cứu cung cấp cho cơng ty mẹ thành phẩm mang tính cốt lõi, có hàm lượng cơng nghệ cao đột phá Toyota Điều giúp cho Toyota vừa tập trung nguồn lực, kiểm sốt tồn q trình phòng tránh việc bị chép hay ăn cắp sản phẩm Một ví dụ điển hình lên thời gian gần việc Toyota thành lập Viện nghiên cứu Thanh Hoa Trung Quốc với mục đích ứng dụng công nghệ xanh vào ô tô tương lai Có thể kể đến sử dụng lượng hydro theo hướng tích cực giúp giải vấn đề lượng toàn cầu Các nhà cung cấp Toyota mua lại thường nhà cung cấp có uy tín cao, cung cấp cho Toyota linh kiện thành phẩm quan trọng Khi Toyota đứng đàm phán để mua lại doanh nghiệp nhằm quản lý chất lượng đáp ứng nhu cầu công ty mẹ cách ổn định Những nhà cung cấp lại xếp vào nhóm đối tác Toyota Đây nhóm chiếm đa số tổng số nhà cung ứng Toyota thị trường Một xe ô tô hồn thiện Toyota ước tính có đến khoảng 30,000 linh kiện, phụ kiện Điều đòi hỏi số lượng nhà cung ứng cấp 1, 2, phải đạt đến xấp xỉ 100,000 doanh nghiệp Vì việc kiểm sốt gặp khó khăn Toyota ln sử dụng TPS để có kết nối tốt tới tất nhà cung cấp 3.2 Sản xuất Bởi nhóm nhà cung ứng nêu có quan hệ mật thiết với Toyota, nên Toyota tham gia vào sâu trình sản xuất sản phẩm Hệ thống TPS giúp cho việc kết nối nhà cung ứng nhà máy sản xuất Toyota diễn trơn tru Vì nên xem Toyota tham gia kiểm sốt tồn q trình sản xuất mình, bao gồm trình sản xuất linh kiện phụ hay trình lắp ráp, chế tạo thành phẩm 3.3 Phân phối Toyota xếp cho hệ thống phân phối dịch vụ vận chuyển riêng biệt Các tuyến đường hiệu chỉnh định tuyến hàng ngày để đáp ứng đơn hàng hạn Từ đem lại hiệu cao cho lô hàng nhỏ Về hệ thống đại lý, Toyota áp dụng “phong cách Toyota” để quản lý dựa nguyên tắc chính: – Đại lý toàn quyền định sản phẩm; – Toyota phát triển với đại lý hai đối tác; – Cạnh tranh yếu tố quan trọng để phát triển Như thấy q trình phân phối q trình có tham gia trực tiếp công ty Toyota Tuy nhiên trình Toyota kiểm sốt cách chặt chẽ hồn hảo hệ thống phân phối sản phẩm thời điểm ưu việt TỔNG KẾT Qua phân tích thấy thành cơng việc quản trị chuỗi cung ứng Hệ thống sản xuất Toyota - TPS giúp Toyota trở thành công ty sản xuất ô tô lớn giới thời điểm Với phương châm sản xuất tinh gọn loại bỏ lãng phí sản xuất chuỗi cung ứng việc giảm tồn kho, giảm thời gian giao hàng tăng lực quản lý hoạt động Dù rằng, định vị sản phẩm Toyota không khác biệt so với doanh nghiệp ngành, sản phẩm Toyota khơng mang nhiều khác biệt hóa so với đối thủ cạnh tranh hệ thống sản xuất Toyota xuất phát từ tầm nhìn cách mạng chức chuỗi cung ứng: họ sản xuất xe mong muốn khách hàng lúc, kịp thời (JIT) Đồng thời định vị vị trí tham gia vào tất bước trình tạo sản phẩm, từ việc lựa chọn nhà cung ứng sản xuất hay phân phối Tầm nhìn dẫn đến loạt cải tiến vận hành cho phép Toyota dễ dàng đáp ứng kịp thay đổi nhu cầu khách hàng vận hành với mức tồn kho mà cung cấp sản phẩm chất lượng cao vào thời điểm TÀI LIỆU THAM KHẢO https://taichinhdoanhnghiep.net.vn/deloitte-viet-nam-nam-trong-top-50-doanhnghiep-fdi-hang-dau-thuc-day-tang-truong-xanh-d29013.html https://halana.vn/bai-viet/nics-cac-nuoc-cong-nghiep-hoa-moi (Giáo trình kinh doanh quốc tế) https://vietnammoi.vn/khan-hiem-nguon-luc-resource-scarcity-la-gi-chi-phi-co-hoi20190925160823286.htm