Báo cáo thực tập tốt nghiệp Lời nói đầu Lịch sử phát triển đô thị giới gắn liền với lịch sử phát triển ngành giao thông vận tải (GTVT) nói chung ngành vận tải hành khách công cộng nói riêng (VTHKCC) Ra đời từ sớm, bắt đầu xuất từ kỷ XVI nớc Châu Âu, dới dạng vài tuyến xe ngựa kéo thô sơ đoàn tàu điện đại hay mạng lới ôtô buýt phủ kín thành phố, nghành VTHKCC đà tồn phát triển không ngừng hầu hết đô thị giới Qua trình tồn tại, phát triển thăng trầm, VTHKCC đà tự chứng minh đợc tầm quan trọng giao thông đô thị, ảnh hởng mạnh mẽ tới phát triển quy mô đô thị Hệ trình đô thị hoá, quy mô đô thị ngày lớn diện tích lẫn dân số, nhu cầu lại đô thị ngày lớn Đồng thời, tác động mạnh mẽ cách mạng khoa häc kü tht, dÉn tíi sù bïng nỉ cđa phơng tiện giới cá nhân nhằm thoả mÃn nhu cầu lại thân ngời dân đô thị Tất yếu tố đà tác động tiêu cực đến đô thị nh: nạn tắc nghẽn giao thông, nạn ô nhiễm môi trờng, tình trạng thiếu hụt quỹ đất cho giao thông Để giải vấn đề giao thông đô thị, đà có nhiều biện pháp đợc đặt có biện pháp nhằm hạn chế phơng tiện vận tải cá nhân, phát triển phơng tiện VTHKCC đợc nhiều thành phố quan tâm đặt lên nhiệm vụ hàng đầu Chỉ có VTHKCC giải cách triệt để vấn đề giao thông đô thị nhờ u điểm vợt trội nh: Hạn chế tắc nghẽn giao thông giảm chi phí xà hội chở đợc nhiều ngời lúc Giảm thiểu ô nhiễm môi trờng nhờ áp dụng công nghệ Tiết kiệm đợc quỹ đất đô thị, không cần nhiều diện tích dành cho đờng phố nh phơng tiện vận tải cá nhân Tạo thành phố với hình ảnh đẹp, với phơng tiện, khói bụi, đờng phố chằng chịt cầu vợt Hầu hết đô thị lớn giới đà nhận thức đợc tầm quan trọng VTHKCC giao thông đô thị, có đô thị đà theo xu hớng phát triển hệ thống vận tải cá nhân (nh nớc Mỹ) Các phơng thức VTHKCC với công suất ngày lớn liên tục xuất (từ xe buýt cỡ lớn đến đoàn tàu điện) Với cải tiến chất lợng, công suất, VTHKCC đà thu hút đợc đông đảo ngời dân sử dụng, góp phần giải Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiệp vấn đề giao thông đô thị, dần chứng tỏ đợc vai trò quan trọng giao thông đô thị(GTĐT) Mặc dù VTHKCC có vai trò quan trọng nh vậy, nhng để mạng lới VTHKCC hoạt động đạt hiệu cao cần phải có quản lý chặt chẽ khoa học Xung quanh công tác quản lý điều hành hệ thống VTHKCC có nhiều vấn đề đặt đòi hỏi ngời quản lý phải có nhận thức đắn GTĐT vai trò VTHKCC GTĐT, phải có am hiểu sâu sắc GTVT VTHKCC Để đáp ứng yêu cầu đó, trờng đại học Giao Thông Vận Tải đà trang bị cho sinh viên thuộc chuyên ngành Quy hoạch Quản lý giao thông đô thị kiến thức GTĐT VTHKCC Và cuối khoá học có đợt thực tập tốt nghiệp cho sinh viên Đợt thực tập tốt nghiệp nhằm giúp cho sinh viên nắm đợc cách đầy đủ có hệ thống việc tổ chức giao thông vận tải đô thị thành phố nơi thực tập Qua củng cố bổ sung kiến thức đà tiếp thu đợc trờng Đây hội để sinh viên có liên hệ, kết hợp vận dụng kiến thức lý luận vào thực tiễn.Trong đợt thực tập sinh viên cần phải tìm hiểu vấn đề chung giao thông vận tải đô thị theo đề cơng thực tập chung phải tìm hiểu sâu vấn đề liên quan đến đề tài thiết kế tốt nghiệp Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiƯp néi dung thùc tËp i phÇn thùc tËp chung cấu quản lý giao thông đô thị Trớc lực lợng tham gia giao thông ít, phơng tiện vận tải hành khách thủ đô cha nhiều sở giao thông công lag ngời quản lý lực lợng tham gia vận tải hành khách Trong thời gian gần dự án quy mô lực lợng vận tải số đôn vị tham fia VTHKCC ỏ Hà Nội tăng lên đáng kể, vấn đề kiểm tra giám sát hoạt độngVTHKCC có ý nghĩa lớn Điều đò hỏi phải có mô hình tổ choc quản lý đơn vị tham gia VTHKCC GTCC dà đề Mô hình tỏ chức chặt chẽ để đảm bảo mục tiêu mà Sở VTHKCC quản lý VTHKCC Hà Nội đợc tổ chức theo sơ đồ sau: P.vận tải & Công nghiệp P Kế Hoạch Đầu t P.Giao thông Đô thị P.Quản lý Kinh tế TT.QL & ĐHGTĐT Công ty vận tải dịch vụ công cộn Hà Nội Ghi chú: quan hƯ chØ huy (qu¶n lý) trùc tiÕp Quan hƯ qu¶n lý theo chức Chức năng, nhiệm vụ chủ yếu phận quản lý giao thông vận tải đô thị Chức nhiệm vụ Sở GTCC Chức Ngành giao thông với chức đợc giao quản lý, xây dựng phát triển hên thống hạ tầng sở Hà Nội, đà có nhiều cố gắng để cải thiện Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiệp điều kiện sử dụng điện, nớc, đờng xá, cầu cống, phơng tiện giao thông vận tải điều kiện môi trờng đô thị cho ngời dân thủ đô Nhiệm vụ Sở GTCC Hà Nội quan chuyên môn giúp Uỷ an Nhân Dân thành phố thực chức quản lý nhà nớc chuyên ngành giao thông vận tải công trình đô thị địa bàn Hà Nội, chịu đạo trực tiếp Uỷ Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội, đồng thời chịu sựhớng dẫn chuyên môn nghiệp vụ Bộ Giao Thông Vận Tải Bộ Xây Dựng, Sở GTCCcó nhiệm vụ sau: - Căn vào phơng hớng mục tiê phát ttiển kinh tÕ x· héi cđa thµnh tong thêi kỳ, hớng dẫn ngành cấp, đơn vị sở xây dung quy hoạch phát triển hàng năm xây dung, cải tạo sửa chữa công trình giao thông vận tải công trình đô thị địa phơng, mạng lớigiao thông đô thị nông thôn, lực lợng vận tải, tổng hợp trình UBND thành phố Bộ phê duyệt - Tham gia với Uỷ ban kế hoạch thành phố vè bố trí cấu vốn đầu t, cải tạo công trình giao thông vận tải công trình đô thị, theo dõi việc thực quy hoạch, kế hoạch đà đợc duyệt - Nghiên cứu soạn thảo văn hớng dẫn ngành, cấp nhân dân thực sách, luật lệ, quy định nhà nớc UBND thành phố xây dựng, khai thác, bảo quảnvà sửa chữa công trình giao thông hênthống thuỷ bộ, công trình đô thị đợc UBND thành phố pân công qu¶n lý - Tỉ chøc híng dÉn viƯc thùc hiƯn kiểm tra, kiến nghị với UBND thành phố Bộ sách luật lệ, quy định phù hợp với tình hình địa phơng, đợc uỷ nhiệm cấp phép cho đối tợng có nhu cầu cải tạo, sửa chữa có liên quan đế công trình giao thông vận tải, công trình đô thị tổ cức lực lợng vậ tải đợc quản lý - Quản lý vốn ngân sách thành phố giao hàng năm giao thầu cho đơn vị làm nhiệm vụ cải tạo, sửa chữa công trình giao thông vận tải, công trình đô thị hè đờng bao gồm ®êng c¸c khu tËp thĨ, c¸c ngâ néi thành, thị xÃ, thj trấn đờng nông thôn (trừ đờng quốc lộ Bộ Giao Thông Vận Tải phụ trách) Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiệp - Hớng dẫn quận huyện, thị xà tổ chức quản lý tổ chức vận tải quốc doanh Đợc uỷ nhiệm tổ chức đăng ký, kiểm tra kỹ thuật an toàn phơng tiện vận tải thuỷ theo phân cấp Bộ thành phố - Quản lý l trữ - chỉnh lý hồ sơ hệ thống công trình giao thông vận tải, công trình đô thị Sở quản lý nhằm phục vụ cho việc cải tạo thành phố đáp ứng yêu cầu cấp, ngành TW Thành Phố Quản lý tổ chức cán theo phân cấp uỷ ban nhân dân thành phố Chức nhiệm vụ phòng quản lý Giao Thông Đô Thị Chức - Giúp việc cho Sở GTCC thực nhiệm vụ quản lý nhà nớc hệ thống han tầng lỹ thuật giao thông đô thị, chất lợng công trình an toàn giao thông địa bàn thành phố Hà Nội - Tham gia xây dung sở hạ tầng giao thông bao gồm: o Đờng xá, cầu cống, bến bÃi nội ngoại thành o Hệthống xanh, vờn hoa, công viên, vờn thú o Hệ thống cấp thoát nớc Hệ thống chiếu sáng cô cộng o Xử lý chất thải bảo vệ môi trờng o Công tác tổ chức an toàn giao thông đờng bộ, đờng sông, đờng sắt, thực ngị định giao th«ng cđa ChÝnh Phđ o Tham gia víi Qn, Huyện, ngành xây dựng kế hoạch, quy hoạch chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật GTĐT - Chủ động đề xuất với giám đốc Sở GTCC giao nhiệm vụ cho đơn vị ngành phục vụ nhịp tết, lễ, nhu cầu đột xuất Nhà nớc thành phố - Tổ chức xây dựng quy trình tu, trì giám sát thực đề xuất điều chỉnh quy trình Tổ chức xây dựng định mức kỹ thuật ngành GTĐT - Quản lý nhà nớc công tác chất lợng công trình kỹ thuật GTĐT - Thẩm định trình giám đốc Sở ký duyệt dự án tu, trì thờng xuyên trang trÝ phơc vơ lƠ tÕt b»ng ngån vèn sù nghiệp đờng xá, cầu cống, xanh, vờn thú, chiếu sáng, cấp thoát nớc, vệ sinh môi trờng, tra GTCC tổ chức giao thông Ngô Đăng Quảng B¸o c¸o thùc tËp tèt nghiƯp - Tỉ chøc thẩm định đề xuất đơn vị quản lý nhiệm vụ thiết kếvà quy mô giải pháp kỹ thuật tu, sửa chữa cải tạo, tăng cờng thuộc nguồn vốn nghiệp kinh tế trình giám đốc Sở phê duyệt - Thụ lý hồ sơ trình giám đốc sở cấp giấy phép: Đào hè, đào đờng để xây dựng cải tạo công trình ngầm Chặt hạ chết, sâu mục, cắt tỉa cành cây, trồng Cho xe khổ, tải, xe đặc chủng vào thành phố Các vấn đề có liên quan đến quảng cáo thành phố - Tham gia xây dựng góp ý kiến dự thảo văn Chính Phủ, Bộ xây dựng, Bộ giao thông vận tải, Uỷ Ban nhân dân thành phố, ngành thành phố có liên quan đến quản lý hạ tầng kỹ thuật GTĐT - Dự thảo văn hớn dẫn, quy định theo phân cấp có liên quan đếncông tác quản lý nhà nớc giao thông đô thị, tổ chức giao thông an toàn giao thông trình Giám đốc Së ký - Tỉ chøc triĨn khai vµ thùc hiƯn văn nhà nớc, Bộ chuyên ngành, UBND thành phố, Sở GTCC hạ tầng kỹ thuật đô thị địa bàn Thành phố Hà Nội đà đợc Giám đốc Sở phê duyệt - Tiếp nhận thông tin phản ánh hạ tầng giao thông đô thị qua đơn th, háo chí Làm phiếu yêu cầu trình Gián đốc Sở ký giao cho đơn vị quản lý xử lý kịp thời phục vụ cho sống đô thị Hàng tuần tổng hợp thông tin phản ánh báo chí có liên quan đến ngành, báo cáo Giám đốc đôn đốc kiểm tra theo dõi kết giải Trả lời yêu cầu đơn vị trả lời dânvề vấn đề có liên quan đến hạ tầng GTĐT vấn đề khác đợc Sở giao - Theo dõi kết đề tài nghiên cứu khoa học có liên quan đến công trình để tham mu trình Giám đốc Sở cho thí điểm áp dụng - Lu trữ hồ sơ hoàn công công trình hạ tầng kỹ thuật GTĐT - Nhiệm vụ khác: + Phòng giao thông đô thị đợc Giám đốc Sở giao làm phòng thờng trực + Ban đạo197 ngành GTCC + An toàn giao thông thµnh + Ban chØ huy chèng lơt b·o cđa ngành GTCC Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tèt nghiƯp + Ban kiĨm tra vƯ sinh m«i trêng Thành phố Chức nhiệm vụ phòng Kế Hoạch-Đầu T Chức Phòng Kế Hoạch-Đầu T phòng chuyên môn nghiệp vụcó chức tham mu tổng hợp cho Gám đốc Sở thực chức QLNN lĩnh vực Kế hoạch đầu t công trình kỹ thuật hạ tầng GTCC đợc thành phố giao Nhiệm vụ - Căn vào phơng hớng, mục tiêu phát triển kinh tế xà hội thời kỳ tình hình cụ thể Phành phố, ý kiến chủ đạo Giám đốc Sở, hớngdẫn đơn vị sở thuộc ngành GTCC xây dựng kế hoạch, kế hoạch phát triển hàng năm năm đầu t xây dựng bảo trì, khai thác công trình giao thông vận tải công trình đô thị thành phố, mạng lới giao thông đô thị nông thôn, lực lợng vận tải công nghiệp để tổng hợp thành kế hoạch chung ngành giao thông công chínhtrình Giám đốc Sở GTCC - Căn vào tình hình thực tiễn công tác quản lý ngành đề xuất với Giám đốc Sở nội dung tham gia với Kế hoạch đầu t UBND thành phố bố trí cấu vốn đầu t xây dựng, cải tạo sửa chữa, nảo trì công trình giao thông đô thị, đảm nảo việc đầu t có hiệu - Chủ động phối hợp với phòng ban để theo dõi đôn đốc, kiểm tra tình hình thực kế hoạch đơn vị sở, chủ đầu t Thống kê tình hình thực kế hoạch tháng, quý, năm ngành Dự thảo báo cáo tình hình thực kế hoạch tháng, quý, năm toàn ngành trình Giám đốc Sở - Quản lý hớng dẫn, đôn đốc kiểm tra việc thực quy trình, thủ tục đầu t xây dựng kế hoạch đầu: Lập, trình dự án đầu t, hồ sơ đấu thầu, dự thảo định sau đầu t theo quy định hành nhà nớc chủ đầu t Đay đầu mối tiếp nhận quản lý hồ sơ công trình xây dựng co dự án đầu t chủ đầu t - Giúp Giám đốc Sở thực chức quản lý nhà nớc dự án đầu t nớc Đầu mối quản lý việc thực nguồn vốn ODA nguồn vốn viện trợ khác đợc phủ thành phố giao Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hớng dẫn tổ chức xây dựng quản lý dự án, kêu gọi đầu t nớc Phối hợpvới đơn vị ngành tiếp xúc với đối tác nớc để xây dựng dự án đầu t vào lĩnh vực ngành Đôn đốc theo dõi tổng hợp tình hình thực dự án đầu t đà đợc cấp có thẩm quyền phê duyệt - Tổng hợp theo dõi thực kế hoạch khoa học kỹ thuật, đề tài nghiên cứu ứng dụng tiến công nghệ toàn ngành - Tổ chức lu trữ hồ sơ, số liệu kế hoạch đầu t xây dựng bản, dự án đầu t nớc ngành - Dự thảo kế hoạch công nghệ thông tin ngắn hạn, dài hạn la thờng trực ngành công nghệ thông tin Quản lý phận máy chủ liên kết mạng với phòng ban, đơn vị ngành Chức năng, nhiệm vụ phòng quản lý kinh tế Chức Đây phòng chuyên môn nghiệp vụ, tham mu cho Giám đốc Sở việc thực chức quản lý nhà nớc lĩnh vực tài chính-kế toán, xây dựng đơn giá toán chuyên ngành GTCC đợc thµnh giao NhiƯm vơ - Tỉ chøc triĨn khai, hớng dẫn kiểm tra việc thực chế độ sách tài kế toán theo quy định hành -Tổng hợp trình duyệt dự toán, cÊp ph¸t, qut to¸n ngn kinh phÝ sù nghiƯp, kinh tế đợc ngân sách nhà nớc cấp theo tong quý, hàng năm - Hớng dẫn đơn vị ngành giao thông công xâu dựng thực hệ thống giá theo quy định nhà nớc - Cùng quan quản lý chuyên ngành thành phố tham gia quản lý vốn tài sản nhà nớc, quản lý việc lập giao kế hoạch tài chính, xác định nguồn từ quỹ khấu hao đơn vị ngành - Kiểm tra toán công trình thuộc vốn nghiệp kinh tế theo phân cấp thành phố - Tổng hợp số liệu, đề xuất phơng án quản lý lu trữ hồ sơ tài chính-kế toán Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Chức năng, nhiệm vụ phòng quản lý vận tải công nghiệp Chức Đây phòng chuyên môn nghiệp vụ có chức tham mu giúp việc cho Giám đốc Sở GTCC thực chức quản lý nhà nớc chuyên ngành lĩnh vực vận tải, bến xe, bến thuỷ nội địa, bốc xếp đờng bộ, đớngông phạm vi thành phố sản xuấtcông nghiệp ngành GTCC Nhiệm vụ - Tham gia xây dựng quy hoạch, kế hoạch phát triển lực lợng, mạng lới vận tải hành khách, hàng hoá đờng bộ, đờng thuỷ Tham gia xây dựng kế hoạch phát triển sở hạ tầng kỹ thuật dịch vụ vận tải - Thẩm định dự án đầu t phát triển lĩnh vực vận tải, bến xe, bến thuỷ trình Giám đốc Sở phê duyệt - Triển khai văn vủa phủ, Bộ chuyên ngành, UBND thành phố, Sở GTCC quy định quản lý lĩnh vực vận tải địa bàn thành phố lĩnh vực công nghiệp ngành GTCC - Đề xuất điều kiện, tiêu chuẩn, chất lợng phục vụ hành khách, tổ chức điều tiết vận chuyển cho thành phần kinh tế tham gia VTHK Hà Nội trình Giám đốc Sở phê duyệt - Đề xuất hớng dẫn thực tiÕn bé kü tht, øng khoa häc c«ng nghƯ míi vào công tác quản lý điều hành lĩnh vực vận tải công nghiệp ngành -Thụ lý hồ sơ thiết kế cải tạo phơng tiện cấp giấy chứng nhận chất lợng phơng tiện vận tải đờng hoàn cải, phơng tiện giới đờng trình Giám đốc Sở phê duyệt - Thừa uỷ quyền giám đốc Sở đánh giá ký biên xác định chất lợng tình hình kỹ thuật phơng tiện giới đờng bộ, đờng thuỷ xe máy chuyên dùng phục vụ công tác sửa chữa, lý đánh giá tài sản cho đơn vị địa bàn thành phố theo quy định hành - Thụ lý hồ sơ trình Giám đốc Sở GTCC phê duyệt: Cấp đăng ký xe máy chuyên ding Cấp thoả thuận quảng cáo phơng tiện vận t¶i CÊp tho¶ thuËn giÊy phÐp bÕn xe, bÕn thuỷ nội địa Cấp giấy phép liên vận Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Chức niệm vụ Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị đợc trình bày phần sau Hiện trạng hệ thống giao thông đô thị Hà Nội 3.1 Hệ thống đờng phố Hà Nội 3.1.1 Hiện trạng mạng lới đờng, hè phố Hà Néi cã tỉng diƯn tÝch 921 km víi d©n số gần triệu ngời Trong đó, diện tích nội thành chiếm 84,3 km2 với dân số khoảng 1,474 triệu ngời Toàn thành phố có 359 đờng phố vơi tổng chiều dài 254 km Hiện trạng đờng phố Hà Nội nh bảng sau: Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Trong bến có bến xe Giáp Bát đà phát huy tốt nhng lại không đáp ứng diện tích bến Bến xe Gia Lâm không phát huy đợc hết tác dụng khả tiếp cận hạn chế Tóm lại, thiếu hụt giao thông tĩnh đà trở nên nghiêm trọng, giao thông tĩnh thành phố Hà Nội vào khoảng 1% thực tế đòi hỏi khoảng 5-6% Theo thống kê Bộ GTVT, diện tích đỗ xe tong loại đợc trình bày bảng sau: TT 10 Loại phơng tiện Diện tích (m2) Xe điện Xe buýt nội đô Xe buýt liên tỉnh Ô tô Xe chở hàng Các phơng tiện cá nhân Xe đạp xe máy Xích lô Các loại khác Tổng số 2084 38990 61260 11690 10000 1000 9197 270 23700 158191 3.3 HiƯn tr¹ng phên tiện vận tải thành phố Hà Nội Trong năm gần đây, vói tốc độ đô thị hoá, số lợng phơng tiện tăng lên nhanh chóng, đặc biệt nhảy vọt số lợng xe máy Hiện nay, địa bàn Hà Nội có khoảng triệu xe máy loại (tăng gấp lần so với năm 1990, bình quân từ 106 xe/1000 dân tăng lên 400 xe/1000 dân), cha kể hàng vạn xe máy khách vÃng lai Trong số lợng xe đạp lại giảm nhanh chóng từ khoảng triệu xe đạp vào năm 1995 xuống khoảng 800 000 xe năm 2002 Còn số xe ô tô Hà Nội đạt khoảng 40 000 xe, nhiên với tốc độ tăng trởng bình quân từ 10-15%/năm nguyên nhân chínhcủa vấn đề giao thông Hà Nội tơng lai gần xe Theo số liệu thống kê phòng cảnh sát giao thông thành phố Hà Nội từ năm 1997 đến 2002, trung bình hàng năm: ôtô tăng 11-12%, xe máy tăng 15-16% Số lợng phơng tiện tăng nhanh nhng lại phát triển đồng sở hạ tầng đờng nên đà dẫn đến tình trạng tải giao thông đờng đô thị Hiện bình quân 1km đờng nội thành phải chịu tải khoảng Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiệp 372 xe ô tô con, 3296 xe máy cha tính đến xe thô sơ phơng tiện tỉnh hoạt động địa bàn Sự bùng nổ phơng tiện giới cá nhân đà làm cho hệ thống sở hạ tầng giao thông Hà Nội bí hơn, cấu loại phơng tiện thành phố trở nên phức tạp Bên cạnh đó, tình trạng phơng tiện không đảm bảo an toàn kỹ thuật, phơng tiện trở hàng hoá cồng kềnh, tải lu hành phổ biến đờng phố Dòng giao th«ng nh vËy khiÕn ngêi tham gia giao th«ng có cảm giác an toàn đờng 3.4 Hiện trạng tham gia giao thông 3.4.1 Dòng giao thông Dòng giao thông đô thị Hà Nội dòng giao thông hỗn tạp, gồm nhiều phơng tiện giới thô sơ, đa dạng phong phú chủng loại nh xic lo, xe đạp, xe máy, xe « t«, xe buýt…cïng tham gia giao th«ng trªn m«t đ ờng Tuy nhiên, dòng xe máy chiếm vị trí chủ đạo dong giao thông đô thị: tỷ lệ xe máy 55,7% tỷ lệ xe đạp194% 15%còn lại cho tất phơng tiện khác (theo báo Jica 1996) Dòng giao thông không đồng tính năng, chủng loại, tốc độ nên gây tình trạng hỗn loạn, giảm tốc độ dòng giao thông nguy xảy tai nạn giao thông lớn Lu lợng dòng giao thông hầu hết trục vào thành phố cao 200 000 phơng tiện/ngày tỷ lệ dòng giao thông cao điểm thờng lớn 10% tỷ lệ bình quân Lu lợng dòng giao thông cao điểm số nút trọng yếu là: Nút Cầu Giấy lớn 74 000 phơng tiện/giờ nút Ngà T Vọng 75 000 phơng tiện/giờ Theo điều tra năm 2000, vận tốc bình quân xe máy giê cao ®iĨm chØ cã 15 km/giê, vËn tèc xe đạt 12,5 km/giờ Trong có 340 xe máy lu hành / m2 đờng, giây có đầu xe đến điểm 3.4.2 Hành vi ngời tham gia giao thông Một vấn đề có ảnh hởng lớn đến dòng giao thông hành vi ngời tham gia giao thông Đa số ngời tham gia giao thông đờng phố Hà Nội ngời sử dụng xe máy, phần lớn ngời trẻ tuổi, không nắm luật lệ giao thông Do đặc điểm tính linh hoạt động xe máy, nên ngời điều khiển loại phơng tiện thờng tuỳ tiện Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiệp tham gia giao th«ng, hä thêng kh«ng di chun thành dòng giao thông cố định nh dòng ô tô, mà thờng vợt, tránh cách tuỳ tiện gay tính hỗn độn, phức tạp dòng giao thông Bên cạnh đó, ngời điều khiển xe thô sơ (chủ yếu xe đạp) lại có t tëng coi nhĐ lt giao th«ng, cho r»ng sư dụng phơng tiện thô sơ không bị sử phạt Do đó, có nhiều trờng hợp xe thô sơ ngợc chiều, rẽ đèn đỏ, hay vỉa hè Việc dừng đõ xe tuỳ tiện đờng hè phố thói quen từ lâu ngời dân ngời sử dụng xe máy xe đạpcó thể dừng đỗ đâu có nhu cầu Còn ngời dân sống hai bên đờng phố, thờng chiếm phần không gian vỉa hè trớc nhà đẻ đõ xe, kinh doanh buôn bán mà không quan tâm đến luật lệ giao thông hay quyền sử dụng hè phố ngời Đặc biệt, có số ngời chiếm phần hè để mở dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy 3.4.3 Đặc tính nhu cầu lại Hệ số cao điểm: Hà Nội có hai khoảng cao điểm - cao điểm sáng từ 6h30 đến 8h00 - cao điểm chiều từ 16h30 đến 18h30 Tổng nhu cầu lại cao điểm sáng chiếm khoảng 22,7% tổng nhu cầu lại 24 Tổng số chuyến làm chiếm 59,7% cao điểm sáng Những chuyến học học sinh, sinh viên Hà Nội thờng tập chung vào khoảng 6h30 đến 7h30 từ 12h 00 đến 13h00 Hệ số lại bình quân: Các quận nội thành Hà Nội có mật độ dân số vào loại cao khu vực giới, bình quân 25.554 ngêi/km2 (cao nhÊt lµ quËn Hoµn KiÕm 39.465 ngêi/km2) Theo kết điều tra dự án hỗ trợ giao thông đô thị Việt Nam (VUTAT,1995), số chuyến bình quân ngời Hà Nội 2,56 chuyến đi/ngày 3.4.4 Hiện trạng an toàn giao thông đô thị ỏ Hà Nội Theo thống kê công an giao thông cho thấy số vụ tai nạn giao thông gia tăng Có nhiều nguyên nhân dấn đến tình trạng gia tăng tai nạn giao thông, nguyên nhân chủ yếu ngời điều khiển phơng tiện thiếu ý thức chấp hành luật lệ giao thông, điều khiển phơng tiện không đảm bảo kỹ thuật Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Đầu năm 2003, phủđà ban hành NQ13 lập lại trật tự kỷ cơng, văn minh đô thị, tiến tới giảm dần tai nạn giao thông Tiếp Nghị định 14, 15, với quân động loạt lực lợng cảnh sát giao thông, tra giao thông , công an, an ninh trật tự, áp dụng biện pháp sử phạt hành chính, giữ xe cách nghiêm khắc toàn thành phố Với biện pháp cứng rắn đồng bộ, tình hình giao thông đô thị đà đợc cải thiện cách đáng kể, ®· chÊn chØnh l¹i ý thøc cđa ngêi tham gia giao thông Bớc đầu thu đợc kết đáng kể việc kiềm chế tai nạn giao thông 3.5 Hiện trạng vận tải hành khách công cộng xe buýt thành phố Hà Nội Cho đến quý I năm 2004 Hà Nội đà có 40 tuyến buýt phủ rộng khắp quận huyện Hà Nội đảm bảo đảm giao lu xe buýt vùng dân c nội ngoại thành kế cận Với tổng chiều dài tuyến 796 km, cự ly bình quân/tuyến 19,9 km Các tuyến buýt chủ yếu vận chuyển hành khách lại nội thành, số tỉnh lân cận theo trục đờng quốc lộ hớng tâm Hình dạng mạng lới đơn giản, có tuyến xuyên tâm, tuyến hớng tâm, tuyến vòng tròn, tuyến hỗ trợ tạo mối liên kết liên thông tăng công suất mạng Tuy nhiên có nhiều nguyên nhân ảnh hởng trực tiếp đến mạng lới tuyến nh: o Hệ thống đờng giao thông thiếu, nhiều đờng có mặt cắt ngang không ®đ réng cho xe bt ho¹t ®éng o HƯ thèng hạ tầng sở cho tuyến xe buýt cha đáp ứng yêu cầu mạng o Thói quen ngời dân với chuyến thẳng thích sử dụng xe máy Từ hạn chế trên, việc thiết kế tuyến nh bộc lộ nhiều yếu điểm: - Tuyến phủ rộng nhng không kín, không đồng đều, nhiều khu dân c lớn nội thành nh: Tân Mai, Trơng Định, Hoàng Mai, Định Công, Khơng Trung, Đại Kim khó sử dụng sử dụng đợc xe buýt cho lại làm việc, học tập, vui chơi giải trí Ngô Đăng Quảng Báo cáo thực tập tốt nghiệp - Tuyến xe buýt dài, ®i l¾t lÐo qua nhiỊu ®êng phè, hƯ sè trïng tuyến cao, cự ly trung bình tuyến dài làm hành khách khó hiểu, khó nhớ khó sử dụng - Do điểm chuyển tuyến không đợc xây dựng cách tiêu chuẩn toàn mạng nên hạn chế liên kết, liên thông Về hạ tầng Cơ sở hạ tầng tuyến buýt bao gồm: điểm đầu cuối, điểm trung chuyển, điểm dừng dọc tuyến Một điều kiện cần thiết hệ thống xe buýt hoạt động có hiệu phải thiết lập hệ thống sở hạ tầng hợp lý, ổn định thoả mÃn yêu cầu đặt Với 40 tuyến hoạt động điểm đầu cuối hiên bao gồm 36 điểm: Cầu Giấy, Yên Phụ, Long Biên, Trần Khánh D, Bờ Hồ, Kim MÃ, Công viên Lê Nin, Nguyễn Khuyến, Thủ Lệ, Bách Khoa, Vân Hồ, Bến xe Giáp Bát, Văn Điển, Ngũ Hiệp, Thờng Tín, Hoàng Quốc Việt, Nam Thăng Long, Cổ Nhuế, Đông Ngạc, Nội Bài, Mai Động, Lĩnh Nam, Bến xe Hà Đông, Ba La, Viện 103, Bến xe Gia Lâm, Đại Học Nông Nghiệp I Hà Nội, Yên Viên, Đa Phúc, Diễn, Nhổn, Phùng, Tây Tựu, Ga Hà Nội, Phú Thị, Gia Thụy, Lĩnh Nam, Nguyến Công Trứ Trong điểm đa số sử dụng tạm thời phần vỉa hè lòng đờng, đất lu không, đất phạm vi quy hoạch mở rộng đờng hoàn toàn đất dành riêng cho xe buýt công cộng Trên toàn mạng hiên có 945 điểm dừng với khoảng cách trung bình là: + Nội thành: 350 500 m + Ngoại thành: 800 1000 m Có 144 nhà chờ, có 102 nhà chờ đôn vị quảng cáo đầu t xây dựng 42 nhà chờ nhà nớc đầu t Hầu hết điểm dừng dựa vào vị trí tự nhiên lòng đờng, vỉa hè lề đờng, không đợc xây dựng tiêu chuẩn, có điểm dừng hạn chế chỗ cho khách đứng chờ Có điểm dừng lần xe buýt dừng đón trả khách xảy tắc đờng Ngoài thiếu đất cho giao thông tĩnh nên tuyến xe bt ®Ịu cã mét qu·ng ®êng huy ®éng rÊt lớn, có tuyến có quÃng đờng huy động lên tới 30 km g©y l·ng phÝ rÊt lín VỊ khai thác vận hành: Ngô Đăng Quảng Báo cáo thùc tËp tèt nghiƯp Thêi gian më tun lµ 5h00 trừ tuyến 23 6h00 Thời gian đóng tuyến: có 27 tuyÕn lóc 20 giê, tuyÕn lóc 21 giê, tun lóc 22 giê lµ tun 02, 22, 32 Ngoài tuyến 07 đóng tuyến lúc 21 Trần Khánh D vào lúc 22h35 Nội Bài, tuyến 17 đóng tuyến lúc 21 Long Biên lúc 22h30 Nội Bài Tần suất chạy xe: cao điểm bình thờng Có tuyến 05 10 Cã 21 tuyÕn 10 15 Cã 12 tuyÕn 15 20 VỊ ph¬ng tiƯn vËn chun bt Cho tíi ci năm 2003 đà có 678 tham gia hoạt động với 39.510 chỗ, cấu đoàn phơng tiện nh sau: TT Phơng tiện Sức chứa Số xe Tổng số chỗ Daiwoo BS 105 80 96 7.680 Daiwoo BS 090 60 276 16.560 Renault 80 50 400 Mercdes 80 61 4.880 Mercdes 60 10 600 Trarsinco 30 37 1.110 Trarsinco 45 50 2.250 A Sia Cosmos 30 13 390 A Sia Combi 24 47 1.128 10 Huyndai 24 38 912 T×nh h×nh đơn vị thực tập (TT QL & ĐH GTĐT) Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị đợc tổ chức theo cấu trực tuyến chức Nó đợc thành lập nhằm giúp Sở Giao Thông Công Chính công tác tổ chức quản lý điều hành hệ thống vận tải hành khách công cộng địa bàn thành phố Hà Nội Cơ cấu tổ chức trung tâm QL & ĐH GTĐT đợc biểu diễn nh sau: Giám đốc Phó giám đốc: NVCầu Ngô Đăng Quảng Phó giám đốc: LXHùng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Đội KTGS Phòng HCTH Phòng tài vơ Tỉ qu¶n lý vÐ Ghi chó: Quan hƯ chØ huy trùc tiÕp Quan hƯ chØ huy ủ quun Quan hệ kiểm tra giám sát Quan hệ theo chức chức năng- nhiệm vụ Ban Giám Đốc: Chịu trách nhiệm trớc Giám đốc Sở GTCC quản lý, điều hành, thực hoạt động Trung tâm theo chức Phòng tổ chức - Hành chính: Chức năng: Ngô Đăng Quảng