Tiểu luận kinh tế đối ngoại nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu lẻ container bằng đường biển tại công ty tnhh tiếp vận đại giang sơn

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG CƠ SỞ II TẠI TP HỒ CHÍ MINH -*** THU HOẠCH THỰC TẬP GIỮA KHÓA Chuyên ngành: Kinh tế đối ngoại Ki nh NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA tế NHẬP KHẨU LẺ CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI hư -T CÔNG TY THHH TIẾP VẬN ĐẠI GIANG SƠN g ơn Họ tên sinh viên: Phạm Ngọc Tính Mã sinh viên: 1201016555 Lớp: K51D – A13 Khóa: K51 Người hướng dẫn khoa học: ThS Hà Hiền Minh ại m TP Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2015 NHẬN XÉT CỦA NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TP.HCM, ngày 10 tháng 08 năm 2015 Ki nh ThS Hà Hiền Minh tế g ơn hư -T ại m MỤC LỤC nh Ki tế g ơn hư -T ại m DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt AEC ASEAN Trans-Pacific Strategic Economic Partnership Agreement World Trade Organization Tiếng Việt Cộng đồng kinh tế Asean Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á Vận đơn Giấy chứng nhận xuất xứ Cơng chức hải quan Phí xếp dỡ hàng lẻ Phí cân đối vỏ container Tiền hàng, bảo hiểm cước phí Lệnh giao hàng Nguyên container Lẻ container Nhân viên giao nhận Phí làm hàng cảng Trách nhiệm hữu hạn Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương tế Tổ chức thương mại giới Xuất nhập khẩu g ơn hư -T WTO XNK Terminal handling charge nh TPP Container Freight Station Container Imbalance Charge Cost Insurance and Freight Delivery order Full Container Load Less Container Load Ki B/L C/O CCHQ CFS CIC CIF D/O FCL LCL NVGN THC TNHH Tiếng Anh Asean economic community Association of South East Asian Nations Bill of Lading Certificate of Origin ại m DANH MỤC BẢNG, SƠ ĐỒ STT Tên bảng/ sơ đồ Trang Sơ đồ 1.1 Cơ cấu tổ chức của công ty TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn Sơ đồ 2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu hàng LLC 10 bằng đường biển cơng ty DGS Logistics Bảng 1.1 Tình hình nhân công ty TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn Bảng 1.2 Báo cáo kết hoạt động kinh doanh công ty nh Ki TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn giai đoạn 2012-2014 Bảng 1.3 Doanh thu từ hoạt động giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển công ty TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn giai đoạn 2012-2014 Bảng 1.4 Doanh thu từ hoạt động giao nhận hàng hóa nhập lẻ container đường biển công ty TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn tế g ơn hư -T ại m LỜI MỞ ĐẦU Trong thời gian qua, Việt Nam cố gắng mở cửa nên kinh tế để hịa nhập với giới Vì ngành xuất nhập bước phát triển kéo theo phát triển ngành giao nhận Quá trình giao nhận hàng hóa xuất nhập diễn nhanh chóng xác tạo điều kiện thuận lợi, thúc đẩy xuất nhập hàng hóa đất nước đưa kinh tế nước nhà lên Công việc giao nhận địi hỏi người giao nhận phải tinh thơng nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, am hiểu luật pháp tập quán quốc tế Tuy nhiên, nhiều nhà xuất nhập nước nước chưa thành thạo quy trình nên dẫn đến đời công ty cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập nhằm mục đích tối ưu hóa thời gian giao Ki nhận, giảm thiểu chi phí cho đại lý, tạo uy tín cho cơng ty nh Nhận thấy tầm quan trọng hoạt động này, em định chọn thực tập tế công TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn để tìm hiểu rõ lí thuyết thực tế khâu giao nhận hàng hóa xuất nhập Từ đưa nhân xét quy trình -T đưa đề xuất vốn kiến thức em để cơng ty ngày hồn hư thiện phát triển tương lai ơn Trong thời gian thực tập công ty TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn, nhờ có g giúp đỡ nhiệt tình anh chị nhân viên cơng ty em có hội trau ại m dồi, học hỏi thêm nhiều kiến thức hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập Trên thuận lợi hội đó, với hướng dẫn Cô Hà Hiền Minh, em định chọn đề tài: “Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập LCL đường biển công ty TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn” Kết cấu bài thu hoạch gồm chương: Chương 1: Giới thiệu Công ty TNHH Đại Giang Sơn Chương 2: Nghiệp vụ tổ chức giao nhận hàng nhập đường biển công ty TNHH Đại Giang Sơn Chương 3: Một số giải pháp nhằm hồn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty TNHH Đại Giang Sơn Vì thời gian thực tập cịn hạn chế, kiến thức em cịn chưa đầy đủ nên khơng thể khơng tránh khỏi thiếu sót báo cáo mình, em mong nhận sửa chữa, góp ý từ quý thầy cô trường Đại Học Ngoại Thương thành phố Hồ Chí Minh Em xin chân thành cảm ơn Sinh viên thục hiện Phạm Ngọc Tính nh Ki tế g ơn hư -T ại m CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN ĐẠI GIANG SƠN 1.1 Quá trình hình thành phát triển 1.1.1 Khái quát công ty TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn Tên công ty: Công Ty TNHH Tiếp Vận Ðại Giang Sơn Tên viết tắt: DGS logistics Co, Ltd Tên tiếng Anh: Dai Giang Son Logistics Company Limited Trụ sở : 158 Đinh Bộ Lĩnh, Bình Thạnh, TP.HCM Điện thoại: 84-8-62902008 Fax: 84-8-62902007 Email: info@dgs.com.vn Ki Website: www.dgs.com.vn nh Mã số thuế: 0309212899 tế 1.1.2 Quá trình hình thành phát triển Công ty TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn thành lập vào 07/2009, theo giấy -T chứng nhận đănh kí kinh doanh số 4102075092 cấp phịng đăng kí kinh hư doanh, Sở Kế hoạch Đầu tư thành phố Hồ Chí Minh Cơng ty hoạt động lĩnh ơn vực giao nhận hàng hóa quốc tế, cung cấp dịch vụ chất lượng, uy tín, đáp ứng g đầy đủ yêu cầu khác hàng Những hoạt động cơng ty hồn tồn hợp xã hội đất nước ại m pháp, theo định hướng Nhà Nước Chính Phủ việc phát triển kinh tế Trải qua năm hoạt động lĩnh vực xuất nhập khẩu, công ty TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn trở thành công ty lớn mạnh ngành Logistics Việt Nam Bằng uy tín trách nhiệm mình, cơng ty tạo nhiều mối quan hệ tốt với Hãng tàu Forwarder khác giúp gia tăng vị Hiện nay, cơng ty có lượng lớn khách hàng trung thành đến từ nước Đài Loan, Trung Quốc, Singapore, Ấn Độ… Với quy trình ngày hồn thiện đội ngũ nhân viên trẻ, động, công ty được mong có thể gặt hái nhiều thành công tương lai 1.2 Chức năng, nhiệm vụ, cấu tổ chức tình hình nhân 1.2.1 Chức Cơng ty doanh nghiệp loại hình trách nhiệm hữu hạn, thực chế độ hoạch toán độc lập sở hoạch toán nghiệp vụ phát sinh kỳ cơng ty Cơng ty có tư cách pháp nhân đầy đủ, có dấu riêng theo luật doanh nghiệp Chức chủ yếu công ty là: - Làm dịch vụ giao nhận hàng hoá XNK cho doanh nghiệp Việt Nam dự án lớn như: Cơng ty dầu khí BP, dự án đường dẫn khí Nam Sơn, - Làm thủ tục XNK hành lý cá nhân cho khách hàng nước vào Việt Nam công tác định cư, - Vận tải hàng hố đường biển hàng khơng - Thời gian qua công ty không ngừng mở rộng, tìm kiếm đối tác làm dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hố, máy móc thiệt bị cho dự án khách 1.2.2 Nhiệm vụ nh Ki hàng có yêu cầu XNK tế Xây dựng thực dịch vụ giao nhận hàng hoá, máy móc thiết bị cho đơn vị XNK tổ chức vận chuyển chúng từ Việt Nam nước ngược lại hư -T theo pháp luật Nghiên cứu thị trường nước nhằm thực kinh doanh có hiệu ơn cao g Quản lý sử dụng đồng vốn kinh doanh chế độ nhà nước có hiệu chính, kinh doanh có lãi ại m quả, tự tạo nguồn vốn với hình thức thích hợp, bảo đảm tự trang trải mặt tài Chấp hành đầy đủ sách chế độ pháp luật nhà nước phù hợp với luật doanh nghiệp Thực đầy đủ cam kết hợp đồng kinh tế với khách hàng phục vụ khách hàng chi đáo, nhiệt tình, trách nhiệm Quản lý tốt đội ngũ cán công nhân viên, thường xuyên tổ chức huấn luyện nghiệp vụ nâng cao trình độ văn hố, chun mơn cho nhân viên 1.2.3 Cơ cấu tổ chức công ty Cơ cấu tổ chức công ty gọn, bao gồm: Giám đốc phòng ban Việc tổ chức phù hợp với đặc điểm công ty cơng ty nhỏ Bên cạnh đó, cấu tổ chức giúp cho giám đốc theo sát nhân viên 10 quy trình thực nghiệp vụ; đồng thời nhân viên phòng ban hỗ trợ kịp thời cho nhau, xây dựng đồn kết nội cơng ty Vai trị nhiệm vụ cụ thể phòng ban trình bày Sơ đồ 1.1 sau: Sơ đồ Sơ đồ tổ chức công ty TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn Giám đốc Phòng kinh doanh Phòng dịch vụ khách hàng Phòng chứng từ Phòng khai thác Phòng kế tốn (Nguồn: Phịng kế tốn) Giám đốc người giữ chức vụ cao Công ty, nhân danh Công ty để Ki điều hành định công việc liên quan đến hoạt động kinh doanh chịu nh trách nhiệm trước quan pháp luật định Đồng thời, giám đốc tế kiêm nhiệm vụ kiểm tra quản lý tình hình tài Cơng ty, trực tiếp -T đàm phán với khách hàng ký hợp đồng hư Phòng Kinh doanh người chịu trách nhiệm việc tạo dựng mối quan hệ với ơn khách hàng cho công ty, trực tiếp tiếp xúc với khách qua internet điện thoại gặp mặt Người phòng Kinh Doanh phải nắm vững lý thuyết Logistics để có g m thể cung cấp đầy đủ thông tin cho khách hàng dịch vụ cơng ty Phịng Chứng ại Từ người chuẩn bị kiểm tra chứng từ cần thiết khách hàng yêu cầu (B/L, Invoice Packing List,…), đồng thời chuẩn bị đầy đủ chứng từ để nhân viên giao nhận có thể nhanh chóng làm thủ tục xuất hoặc nhập khẩ hóa ở cảng Phòng Dịch Vụ Khách Hàng - Chăm sóc, tư vấn cho khách hàng đồng thời tiếp xúc với hãng tàu Forwarder khác Giúp Giám đốc tìm kiếm khách hàng, tiếp thị quảng cáo cho công ty Cung cấp thông tin liên lạc với hãng tàu, đại lý để báo cước vận chuyển, lấy booking cho khách hàng 17 số IN15060195, B/L số SIN/SGN/30465 người gom hàng (Forwarder) ECU Line phát hành, B/L số HCMSE15060031-01 đại lý ASM Logistics phát hành, Invoice & Packing list số 19586 Phịng kế tốn có nghĩa vụ dựa vào hóa đơn Tax Invoice để tốn tiền cho đại lý Nhân viên phịng chứng từ có nghĩa vụ tổng hợp kiểm tra, đối chiếu thông tin chứng từ để đảm bảo nội dung chúng phù hợp với Nếu có thơng tin sai lệch báo cho ASM Logistics để kịp thời sửa chữa 2.1.3 Lấy lệnh giao hàng (D/O) Trước ngày dự kiến hàng đến từ đến ngày, Công ty nhận giấy báo nhận hàng (Arrival Notice) người gom hàng Phịng Khai thác cơng ty DGS Logistics đến Forwarder trình B/L gốc, giấy thơng báo hàng đến, giấy giới thiệu nh Ki toán chi phí cần thiết để lấy lệnh giao hàng (D/O) Ngày 15/06/2015, Công ty nhận thông báo hàng đến từ người gom hàng tế ECU Line Vietnam Nhân viên phòng chứng từ tổng hợp chứng từ gồm giấy -T thông báo nhận hàng, B/L gốc số SIN/SGN/30465 người gom hàng (forwarder) hư ECU Line phát hành, giấy giới thiệu Cơng ty với tiền ứng từ phịng kế tốn ơn để nhân viên phịng khai thác mang đến trụ sở ECU Line Tại đây, nhân viên phịng khai thác đóng khoản phí cảng đến, bao gồm phí làm hàng cảng g m (THC), Phí cân container (CIC), phí xếp dỡ hàng lẻ (CFS) phí chứng từ 50,849/18-ECU-DO từ ECU Line ại để nhận hóa đơn giá trị gia tăng cho khoản phí kèm lệnh giao hàng số 2.1.4 Làm thủ tục hải quan Sơ đồ quy trình làm thủ tục hải quan trình bày phần phụ lục Cụ thể gồm bước sau: Bước 1: Truyền Hải quan Mọi hàng hóa xuất nhập khai báo Hải quan hệ thống điện tử Tại Tp HCM dùng phần mềm ECUSK4 Hải Phòng tỉnh thành khác dùng phần mềm ECUSK5 từ ngày 01/04/2014 để khai báo điện tử Bước nhân viên Phòng kinh doanh tiến hành Bước 2: Sau hệ thống Hải quan điện tử tiếp nhận tự động phân luồng cho khai báo sau: - Luồng xanh: bao gồm luồng xanh vơ điều kiện có điều kiện 18 + Luồng xanh vơ điều kiện: Nhân viên Phịng khai thác phải trình tờ khai Hải quan để chấp nhận thơng quan + Luồng xanh có điều kiện: nhân viên Phịng khai thác phải trình tờ khai Hải quan, giấy kiểm dịch hàng hóa giấy phép nhập hàng hóa liên quan chấp nhận thơng quan - Luồng vàng: Nhân viên Phịng khai thác phải trình hồ sơ giấy cho Hải quan kiểm tra để xác định giá tính thuế cho hàng hóa Nếu hồ sơ đồng với khai báo Hải quan chấp nhận thông quan Nhưng hồ sơ bị nghi ngờ phải kiểm tra thực tế hàng hóa chấp nhận thơng quan - Luồng đỏ: Nhân viên Phịng khai thác phải trình hồ sơ giấy cho Hải Quan kiểm tra để xác định giá tính thuế cho hàng hóa Nếu hồ sơ Ki với khai báo kiểm tra thực tế hàng hóa hồ nh sơ sai phải điều chỉnh lại tờ khai truyền bổ sung tờ khai Sau kiểm tra lại tờ khai chỉnh sửa kiểm tra tế thực tế hàng hóa để xét duyệt chấp nhận thơng quan -T Bước 3: Nhân viên Phịng khai thác đóng lệ phí nhận tờ khai Hải quan hư Bước 4: Hải quan giám sát hàng hóa xuất Ở bước này, nhân viên Phòng ơn khai thác phải trình tờ khai chấp nhận thơng quan để Hải quan đóng dấu xác g nhận lý tờ khai Sau đó, nhân viên Phịng khai thác tiếp tục liên hệ với Cảng để m làm phiếu nhập kho đưa hàng vào kho CFS ại Với trường hợp luồng vàng luồng đỏ, hồ sơ cần chuẩn bị để trình lên Hải quan kiểm tra sau phân luồng sau: Tờ khai Hải quan: chính, để Hải Quan lưu, để Công ty lưu Hợp đồng thương mại (Contract): 01 y Hóa đơn thương mại (Invoice): 01 gốc Phiếu đóng gói (Packing List): 01 gốc Vận tải đơn (Bill of lading) Giấy phép (đối với hàng đặc biệt): 01 gốc Giấy giới thiệu công ty Giấy tờ khác theo yêu cầu Hải quan (nếu có) Để làm thủ tục hải quan cho lô hàng theo hợp đồng số 150420/01/PV-SPX, ngày 16/06/2015, nhân viên Phòng kinh doanh tiến hành tập hợp chứng từ từ 19 Phòng chứng từ gửi sang tiến hành khai hải quan cho lô hàng hệ thống phần mềm ECUSK4 Kết phân luồng trả luồng vàng Do đó, ngày 18/06/2015 nhân viên phòng Khai thác phải mang Hồ sơ Hải quan gồm chứng từ: tờ khai hải quan số 1100440942340, y hợp đồng số 150420/01/PV-SPX, hóa đơn thương mại phiếu đóng gói số 19586, vận đơn số HCMSE15060031-01 giấy giới thiệu Công ty để Hải quan kiểm tra chấp nhận thơng quan Sau nhân viên Phịng khai thác mang tờ khai chấp nhận thơng quan để đóng dấu qua khu vực Hải quan giám sát Đến lô hàng tiếp tục làm phiếu nhập kho vận chuyển khu vực hàng lẻ (CFS) Cảng Cát Lái 2.1.5 Giao hàng toán khách hàng Ki Khi hàng chuẩn bị cập cảng, Phịng chứng từ soạn email gửi Thơng báo nh hàng đến (Arrival Notice) cho khách hàng, yêu cầu khách hàng mang số chứng từ cần thiết đến cho Cơng ty hồn thành việc tốn dịch vụ cho Công ty Nếu khách tế hàng mang chứng từ u cầu hồn thành đóng phí, Cơng ty cấp cho -T khách hàng lệnh giao hàng để khách hàng cảng làm thủ tục nhận hàng hư Tuy nhiên, khách hàng có u cầu, Phịng khai thác Cơng ty tiến hành ơn thuê xe khu vực CFS cảng, trình lệnh giao hàng Forwarder cấp để nhận g hàng kéo cho khách hàng sau nhận đủ tốn mà khơng phải cấp cho ại m khách hàng lệnh giao hàng Cụ thể quy trình nhận hàng ở cảng diễn sau: - Đóng tiền thương vụ – In phiếu xuất kho + Tại thương vụ Cảng Cát Lái, NVGN bốc số thứ tự và đợi đến số + NVGN nộp D/O – bản chính cho Thương vụ cảng để thương vụ phát hà phiếu xuất kho và hóa đơn Phí giao hàng (phí nâng) + Sau đã đóng tiền và nhận lại hóa đơn cùng phiếu xuất kho thì NV mang đến khu vực HQGS để lý cổng + Thanh lý cổng Hồ sơ lý bao gồm: Tờ khai chính đã thông quan, list hàng, phiế xuất kho, tờ khai photo, B/L photo, D/O bản chính 20 + NVGN nộp bộ hồ sơ vào cho CCHQ Hải quan sau kiểm tra các thông tin chứng từ, đóng dấu “Hàng đã qua khu vực giám sát” tờ khai đồng th tên đóng dấu phiếu xuất kho và tờ khai và trả lại cho NVGN - Nhận hàng ở kho: NVGN mang phiếu xuất kho kho để nhận hàng, sau đó liên lạc với phương tiện vận chuyển chạy vào kho, giao hàng lên xe chở về khách hàng Để thực việc giao nhận hàng LCL theo hợp đồng số 150420/01/PV-SPX, ngày 15/06/2015, Phịng chứng từ soạn Thơng báo hàng đến có số tham chiếu IMSEH1506038 gửi cho Công ty Phong Việt báo lô hàng theo vận đơn số HCMSSE15060031-01 chuẩn bị cập cảng vào ngày 16/06/2015 Ngày 19/06/2015, sau hàng giao kho CFS, Phòng chứng từ soạn tiếp Giấy báo cước Ki (Freight Note) gửi Công ty Phong Việt thơng báo khoản cước phí mà Cơng ty nh Phong Việt phải trả cho Công ty Đại Giang Sơn Sau Cơng ty Phong Việt đóng đầy đủ khoản phí, Phịng Chứng từ xuất lệnh giao hàng có số tham chiếu tế IMSEH1506038 gửi kèm với lệnh giao hàng số 50,849/18-ECU-DO ECU Line -T cấp cho Đại Giang Sơn cho Công ty Phong Việt để Công ty Phong Việt tự thuê xe hư cảng nhận hàng kéo kho ơn 2.1.6 Lưu giữ hồ sơ g Toàn hồ sơ chứng từ trình giao nhận Công ty lại ại m scan photo (đối với trường hợp gốc phải giao cho khách hàng) để lưu giữ Công ty Việc lưu giữ chứng từ nhằm mục đích cập nhật sở khách hàng có cơng ty, lập báo cáo hoạt động kinh doanh, cập nhật giá thị trường hỗ trợ sinh viên thực tập làm báo cáo Trong q trình thực tập, người viết Cơng ty tạo điều kiện trao cho chứng từ theo hợp đồng số 150420/01/PV-SPX để thực việc nghiên cứu quy trình giao nhận hàng nhập lẻ container Công ty 2.2 Nhận xét chung 2.2.1 Điểm mạnh Công ty nằm trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, vốn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam Bên cạnh cịn tiếp giáp với khu vực có tốc độ phát triển 21 kinh tế cao Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Vũng Tàu, nhu cầu giao thương lớn điều kiện tốt để mở rộng hệ thống đối tác công ty Quy trình giao nhận hàng LCL cơng ty tổ chức khép kín, chặt chẽ rõ ràng giai đoạn từ khâu tìm kiếm khách hàng, làm chứng từ, vận tải kết toán Đạt điều phần lớn nhờ đội ngũ quản lí giàu kinh nghiệm hệ thống nhân viên tuổi đời trẻ, động trình độ chun mơn vững vàng, đào tạo từ trường đại học, cao đẳng hàng đầu lĩnh vực Logistics Ban giám đốc quản lý trực tiếp phịng ban ln theo sát hoạt động nhân viên nên kịp thời đạo để cơng việc diễn nhanh chóng, tránh sai sót, tiết kiệm thời gian, chi phí đạt hiệu kinh doanh cao Công ty nhận thức tầm quan trọng mối quan hệ bên Ki có liên quan: Hãng tàu – Forwader – Khách hàng Chính nên cơng ty nh trọng xây dựng, tạo mối quan hệ đối tác với hãng tàu nhằm tìm giá tốt tế phục vụ khách hàng đem lại lợi nhuận cao Cơng ty có mối quan hệ tốt với hãng tàu tạo mạnh vận chuyển hàng hóa trao đổi, cung cấp chứng từ -T liên quan Bên cạnh đó, cơng ty đặc biệt quan tâm đến khâu chăm sóc khách hàng để hư đảm bảo đem đến cho khách hàng dịch vụ tốt ơn 2.2.2 Điểm yếu g Thứ nhất, trình tìm kiếm khách hàng, cơng ty thường gặp vấn đề tìm ại m khơng đối tượng khách hàng Đại Giang Sơn phục vụ tốt nhóm khách hàng có quy mơ vừa nhỏ, đồng thời sản phẩm họ phải phù hợp với dịch vụ công ty cung cấp (thường hàng nội thất, gạch lót sàn, loại đá xây dựng, ) Thêm vào đó, việc tìm kiếm khách hàng trở nên khó khăn áp lực cạnh tranh thị trường logistics nước, đặc biệt cước phí dịch vụ kèm Số lượng lớn công ty ngành đồng nghĩa khách hàng có nhiều lựa chọn Các cơng ty khác có khách hàng thân thiết khiến việc tiếp cận họ phức tạp Thứ hai, khách hàng thực hợp đồng chưa nghiêm túc, gây khó khăn cho hoạt động giao nhận Công ty Cụ thể, khách hàng thường chậm trễ việc gửi chứng từ cho Công ty, dẫn đến Cơng ty Ngồi ra, khách hàng thường xun gửi thơng tin chi tiết lô hàng chậm chia thành nhiều đợt, khó tổng hợp thiếu sót khiến cho cơng tác lập chứng từ khai quan không dự kiến Việc khác 22 hàng gửi thiếu chứng từ thông tin cần thiết khác làm cho việc khai thuế với Hải quan gặp nhiều khó khăn Thứ ba, công tác làm chứng từ khai báo hải quan khó tránh khỏi sai sót thiếu nhân viên, khối lượng công việc lớn, thông tin không đồng chứng từ kiểm tra liệu chưa kĩ Có nhiều trường hợp sau nộp hồ sơ Hải quan phát khai sai thông tin lô hàng Thứ tư, sở hạ tầng cơng ty cịn hạn chế, chưa có đầu tư vào hệ thống kho bãi phương tiện vận chuyển nội địa dẫn đến việc phải thuê ngoài, gia tăng chi phí cung cấp dịch vụ Cơng ty cịn phụ thuộc nhiều vào tính thời vụ nên cơng ty hoạt động không ổn định Cụ thể, lượng hàng giao dịch lớn vào mùa cao điểm cuối năm thời gian đầu năm giảm xuống đáng kể Ki Cuối cùng, cơng tác quản trị rủi ro cịn nhiều hạn chế, cơng ty chưa hoạch nh định cụ thể kế hoạch dự phòng cho tình khó khăn ngồi dự kiến tàu tế gặp cố đến cảng muộn, xe chở container đường ICD bị tắc nghẽn hư hỏng, gây lòng tin khách hàng chịu trách nhiệm điều khoản -T liên quan đến thời hạn thực dịch vụ Minh Tường hợp đồng g ơn hư ại m 23 CHƯƠNG 3: CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIÊ TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN ĐẠI GIANG SƠN 3.1 Triển vọng phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển giao đoạn 2015-2030 3.1.1 Cơ hội Với 80% khối lượng hoàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam được chuyển bằng đường biển thông qua các cảng toàn quốc Theo số liệu thốn tốc độc tăng trường GDP quý năm 2015 đạt mức 6,03% so với cùng kì năm trươ Đây là quý có mức tăng trưởng cao nhất năm trở lại Tình hình kin tiếp tục ổn định, tổng cầu nền kinh tế phục hồi và cung ứng hàng hóa tr kinh tế trì mức tăng trưởng tốt, là yếu tố hỗ trợ chính cho Ki hoạt độ nhập khẩu Sản lượng vận tải biển tăng bình quân 11%/năm thực tế, cao h mức nh đề (10%), sản lượng hàng thông qua cảng tăng bình quân 17%/năm, cao lần mức đề tế Dự kiến những năm tới, khối lượng hàng hóa xuất nhậ nói chung và khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển nói riêng đáng kể Đây là điều kiện thuận lợi lớn cho hư -T Công ty ơn Nhu cầu vận tải container trở nên thịnh hành, hiện 85% thị phần vận g chuyển container các hãng tàu lớn nắm giữ, còn ở Việt Nam, cá tàu vận chuyển container ại m chỉ chiểm 15% Vì vậy Chính phủ và Nhà nước đan dựng để dần đồng bộ hóa sở hạ tầng, đầu tư vận tải container để kịp thờ nhu cầu vận tải biển tương lai Theo dự báo của Bộ GTVT, tổng lượng h qua cảng Việt Nam năm 2015 vào khoảng 500 triệu tấn, năm 2020 khoảng ty tấn, năm 2030 khoảng tỷ tấn Có thể thấy, tương lai, nguồn hàng cho vận biển của Việt Nam là rất lớn, tạo tiền đề cho sự phát triển không ngừng củ này Với nhừng điều kiện thuận lợi và hội trên, cộng với lợi thế từ m ty với bề dầy kinh nghiệm lĩnh vực giao nhận, nhất là bằng đường biển với đội ngũ nhân viên ngày một cải thiện, nếu biết nắm bắt hội thi Logistics sẽ thu được nhiều lợi nhuận từ lĩnh vực giao nhận vận tải biển và ng phát triển, mở rộng nữa 24 3.1.2 Thách thức Chi phí cho hoạt động giao nhận vận tải cảng sông, cảng biển lớn, mức đóng góp vào tổng thu nhập sản phẩm quốc gia hạn chế Quy hoạch phát triển vận tải biển đặt mục tiêu nâng tỉ trọng đóng góp vào khoảng 10% GDP vào năm 2030 Thế nhưng, đạt mục tiêu cịn khơng thách thức Theo Bộ Cơng thương, chi phí trung bình cho hoạt động logistics nước phát triển vào khoảng 10-13%, nhiên nước ta chi phí cho hoạt động chiếm đến 25% GDP Cụ thể, chi phí gồm 60% chi phí vận tải, cịn lại chi phí lưu kho/xử lý hàng hóa Do đó, nhu cầu đặt phải giảm chi phí logistics, đẩy mạnh xuất nhập hàng hóa qua hệ thống cảng sơng, cảng biển Ki Một khó khăn lớn khu vực cảng sở hạ tầng nh kết nối với vùng tập trung hàng hóa yếu Đáng ý địa phương cịn thiếu trung tâm giao nhận hàng hóa dịch vụ cung cấp chuyên dụng, đặc biệt tế cảng biển Theo ơng Bùi Thiên Thu, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, -T nước có khoảng 1.700 tàu biển với trọng tải từ 6,9DWT tổng dung tích 4,3 triệu hư GT Trong số có 30 tàu container, 172 tàu chuyên dụng chở hàng rời, 940 tàu ơn tổng hợp, lại tàu chở dầu tàu khách Theo ông Thu, cân đối g lớn, giới trung bình tốc độ phát triển tàu container vào khoảng ại m 6,8%/năm, nước ta đạt khoảng 1%/năm Trong đó, hàng container xuất nhập châu Âu Mỹ hãng nước ngồi chiếm thị phần chủ chốt Cũng theo ơng Thu, trước bất cập trên, Cục Hàng hải Việt Nam đề xuất giảm giá dịch vụ bốc xếp container mức tối thiểu, trước mắt thí điểm khu vực cảng biển Cái Mép-Thị Vải Sau thời gian thí điểm dự kiến trình Chính phủ kết thực để báo cáo Quốc hội thức bổ sung vào danh mục hàng hóa, dịch vụ bình ổn để áp dụng thống nước Ngoài những thách thức về mặt chi phí, DGS Logistics còn phải đối mặ số khó khăn khác Thứ nhất, thị trường dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa nhập khẩu ngày càng được đông đảo các công ty tham gia nên sức ép cạnh tr ngày càng lớn, hỏi hỏi công ty cải thiện chất lượng dịch vụ và chất lượng c khách hàngHiện Việt Nam có khoảng 1200 doanh nghiệp kinh doanh 25 dịch vụ giao nhận vận tải Ngồi thách thức cạnh tranh với cơng ty nước ngồi canh tranh với đối thủ ngang tầm thách thức không nhỏ cho doanh nghiệp Thứ hai, Thơng tư Bộ Tài Chính thường xuyên thay đổi văn hướng dẫn Tổng cục Hải quan hướng dẫn Thông Tư không theo kịp dẫn đến thiếu đồng bộ, gây lúng túng cho doanh nghiệp 3.2 Định hướng công đối với nghiệp vụ giao nhận hàng hóa le container bằng đường biển giai đoạn 2016-2020 Với thực trạng cạnh tranh gay gắt nay, công ty cần phải có biện pháp tích cực để xậy dừng hồn thiện phát triển quy trình Sự phát triẻn cần địi hỏi q trình hợp tác, làm việc chăm nhân viên công ty nói chung, theo định hướng mà cơng ty lập sẵn theo kế hoạch Theo cơng ty Tăng cường hoạt động gặp gỡ, giao lưu để trì mối quan hệ tốt nh - Ki trọng vào định hướng sau: giữ khách hàng có Khách hàng tế yếu tố quan trọng công ty Với tiêu chí “nhanh chóng, -T xác uy tín” mình, cơng ty g ơn - Tham gia hội chợ nước quốc tế để tìm kiếm thêm khách hang tiềm Thị trường nước quốc tế yếu tố để cơng ty có hư - móng phát triển Theo đó, cơng ty tích cực dự buổi trao đổi m chun ngành để có thêm thơng tin thị trường, tiến hành khảo sát ý ại kiến khách hàng để biết thêm nhu cầu họ, từ thay đổi qui trình cho phù hợp - Tăng suất làm việc để giảm bớt chi phí cho cơng ty Khai thác tích cực dịch vụ giao nhận (làm thủ tục hải quan, C/O, chứng nhận kiểm dịch, mua bảo hiểm, đăng ký hun trùng…) Mở rộng lĩnh vực kinh doanh mình, để đáp ứng nhu cầu nhiều loại khách hàng khác - Với định hướng mình, vịng năm tới, công ty cố gắng, phấn đấu để đạt mục tiêu sau: Mở rộng quy mô công ty hoạt động kinh doanh có bước tiến đáng kể 26 - Được nhiều công ty xuất tồn quốc biết đến với hình ảnh công ty giao nhận hiệu đáng tin cậy 3.3.Một số giải pháp 3.3.1 Tìm kiếm chính xác và mở rộng khách hàng mục tiêu Cần biết đâu là nhóm khách hàng quan trọng nhất và công ty có thể phu tốt nhất để tập trung chăm sóc và phục vụ một cách tốt nhất Hiện tại côn phục vụ tốt nhất nhóm khách hàng có quy mô vừa và nhỏ, vì vậy công ty nên tập trung tìm kiếm, sàng lọc những công ty này để tập trung phục vụ một ca nhất Trong thị trường cạnh tranh khắc nghiệt hiện nay, việc giữ được kh hàng cũng khó khan khan và có ý nghĩa quan trọng không thua kém việc tìm khách hàng mới Vì vậy cần năm rõ đâu là thế mạnh của công ty để tiếp tục p Ki Nhưng nếu muốn phát triển mạnh và mở rộng nữa, công ty nên đồng t mở rộng dần nh phân khúc khách hàng mục tiêu Để làm được điều đó, đầu tiên cần tăng cường lượng nhân tế viên có trình độ nghiệp vụ cao, dày dặn kinh ngh lĩnh vực giao nhận Sau đó, tìm kiếm những khách hàng lớn hơn, đa dạng mặt hàng giao nhận, đưa những ưu đãi tốt từ ban đầu, -T phục vụ chu đáo tận t có thể bước đầu tọa niềm tin đối với những doanh nghiệp lớn Mở rộng hư khá mục tiêu và đa dạng hóa hàng hóa giao nhận còn giải quyết tình trạng hoạt đô mùa vụ, ơn không còn phụ thuộc vào mùa vụ hàng hóa nữa mà thời điểm nào t cũng sẽ có hàng Đây là g chiến lược dài hạn, vì vậy cần nhiều thời gian cũn quan tâm, hiệp lực của tất cả nhân viên và ại m lãnh đạo công ty 3.3.2 Quản lý và theo dõi sát từng khách hàng để kịp thời giải quyết kho Mỗi một bước quá trình chăm sóc và phục vụ khách hàng cần đươ dõi để đưa giải pháp cho những vấn đề phát sinh Ví dụ cần giải thích và t khách hàng gửi đầy đủ và gửi sớm những chứng từ cần thiết cho công ty để kiện nhận hàng một cách sớm nhất Ngoài việc gửi các chứng từ sớm và đầy đủ, công ty cũng cần thường tương tác với khách hàng để nếu có bất cứ vấn đề nào phát sinh việc lâ từ, khai quan hay khai thuế thì công ty đều có thể nhanh chóng khắc phục được, n vậy sẽ có lợi cho cả khách hàng và cho cả công ty 3.3.3 Tránh nhứng sai sót không đáng có 27 Trong nghiệp vụ giao nhận hàng hóa, các bước diễn theo quy trình và bước liên hệ chặt chẽ với nhau, vì vậy chỉ cần sai sót ở bất kỳ khâu nào cũn hậu quả xấu Vì vậy từ nhân viên chứng từ đến nhân viên giao nhận cần hết lưỡng kiểm tra công việc của mình trướ giao lại cho khâu tiếp theo, tránh nhữ sai lầm không đáng có vì sẽ rất mất thời gian của mọi người Đồng thời cần nhân viên có kinh nghiệm ở những khâu quan trọng, có khối lượng công việc lớn công việc diễn thuận lợi 3.3.4 Đầu tư cải thiện sở hạ tầng và trang thiết bị Trang thiết bị và sở hạ tầng đóng vai trò thiết yếu nghiệp vụ nhận hàng hóa bằng đường biển, đặc biệt là hệ thống kho bãi, phương tiê chuyển và thông tin liên lạc Công ty cần đầu tư tốt trang thiết bị và sở tầng, để nhanh chóng và dễ dàng thực hiện nghiệp vụ, nh Ki tối ưa hóa chi phí dịc ấn tượng mạnh mẽ đến với khách hàng tế 3.3.5 Tăng cường và cải thiện công tác quản trị rủi ro Mỗi giải quyết một lô hàng cho bất kỳ khách hàng nào công ty cũng đưa những -T phương án dự phòng cho từng giai đoạn, để sự cố xảy nhân v sẽ không bị bất ngờ, cái hư giai đoạn sẽ không bị tê liệt, gián đoạn, ảnh hưởng quả hoạt động và uy tín của công ty Dẫu ơn biết sẽ có rất nhiều tình huống kh trước và thủ tục, vấn đề phát sinh liên tục, công ty vẫn g cần dự trù nhữ khăn có thể xảy ra, đồng thời liên tục cập nhật những điểm mới, những phát si m quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển ại 28 KẾT LUẬN Xu thê hội nhập quốc tế toàn cầu hiện thế giới đã và mở r kỷ nguyên mới cho kinh doanh quốc tế nói chung và hoạt động kinh doanh xuất nh khẩu nói riêng Hội nhập kinh tế tháo gỡ những hàng rào thuế quan, tọa điều k hàng hóa lưu thông giữa các quốc gia được dễ dàng, nhanh chóng, đồng thời cường tính cạnh tranh và hàng hóa Việt Nam dễ dàng xâm nhập vào thị trươ giới Nghiệp vụ giao nhận và vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu vì vậy đó thiết yêu giai đoạn kinh tế hiện nay, thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh phát triển, mang lại lợi ích to lớn cho người tiêu dùng nh Ki Để có thể đứng vững ngành gioa nhận vận tải, công ty TNHH Tiếp V Đại Giang Sơn cần thực hiện tốt các giải pháp khác phục điểm yếu của mình kiếm chính xác và mở rộng lượng khách hàng trọng tâm, đa dạng hóa sản phâ nhận, theo dõi sát từng khách hàng chăm sóc, tránh những sai sót không đ có quá trình thực hiện nghiệp vụ, đầu tư cải thiện sở hạ tầng, trang và cuối cùng là thực hiện tốt công tác quản trị rủi ro, cập nhật thường xuyê mới phát sinh Trả qua năm hoạt động, DGS Logictics không ngừng cải thiện nâng cao uy tín và chất lượng vụ phụ khách hàng mỗi ngày Nếu có thể t phát huy những điểm mạnh và thực hiện tốt các giải pháp được đề ra, khác ph yếu thì chắc chắn công ty sẽ lớn mạnh và có tiếng tăm ngành một lai không xa tế g ơn hư -T ại m 29 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1, Nguyễn Hồng Đàm, Hoàng Văn Châu, Nguyễn Thư Tiến, Vũ Huy Tuấn, 2003, Vận tải và giao nhận ngoại thươngNhà xuất bản Giao thông vận tải Hà Nội 2, Đoàn thị hồng Vân, Kim Ngọc Đạt, 2005,Quản trị xuất nhập khẩuNhà xuất bản Tổng hợp Thành phố Hồ Chí Minh 3, Trịnh Thị thu Hương, 2009,Vận tải và bảo hiểm ngoại thươngNhà.xuất bản Thông Tin và Trùn Thơng 4, Bộ Tài Chính, 2015, Thơng tư số 38/2015/TT-BTC ngày 25/3/2015quy định về thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát hải quan; thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu và q thuế đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu nh Ki tế g ơn hư -T ại m 30 PHỤ LỤC 1, Quy trình làm thủ tục hải quan hàng nhập lẻ Container kiểm tra hang hóa thực tế nh Ki tế g ơn hư -T ại m (Nguồn: Phịng khai thác, Cơng ty TNHH Tiếp Vận Đại Giang Sơn) 31 2, Bộ chứng từ theo hợp đồng số 150420/01/PVSPX Bao gồm: Hợp đồng số 150420/01/PV-SPX Tax invoice số IN15060195 Tờ khai hải quan số 1100440942340 Hóa đơn thương mại phiếu đóng gói số 19586 Vận đơn số SIN/SGN/30465 Vận đơn số HCMSE15060031-01 Thông báo hàng đến ECU Line Vietnam cấp Lệnh giao hàng số 50,849/18-ECU-DO Thông báo hàng đến DGS Logistics cấp 10 Giấy báo cước số IMSEH1506038 11 Lệnh giao hàng số IMSEH1506038 nh Ki tế g ơn hư -T ại m