TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA KINH TẾ VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài TỔ CHỨC GIAO NHẬN MÁY KHÂU CÔNG NGHIỆP HIỆU ZOJE NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN[.]
Tính cấp thiết của đề tài
Trong xu thế toàn cầu hóa, hội nhập kinh tế giữa các quốc gia diễn ra một cách mạnh mẽ và nhanh chóng đã tạo cơ hội giao thương giữa các nước, thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu gia tăng Cùng với sự phát triển và hoạt động ngoại thương, ngành giao nhận và vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu cũng đã phát triển mạnh và đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc lưu chuyển hàng hóa, là chiếc cầu nối giữa người mua, người bán, người sản xuất và người tiêu dùng Với ưu thế là một trong số ít các quốc gia có bờ biển thuận tiện cho hoạt động vận tải quốc tế bằng đường biển, Việt Nam đã đang và ngày càng chú trọng phát triển các hoạt động này Đặc biệt trong xu thế phát triển của xã hội ngày nay, khi mà ngày càng nhiều hiệp định thương mại song phương, đa phương được ký kết thành công, tiêu biểu là hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) đã ký ngày 5/10/2015, các hiệp định song phương Việt Nam- EU và nhiều hiệp định thương mại khác Chính điều này đã mở ra nhiều cơ hội giao thương giữa các nước, ngành giao nhận đường biển càng khẳng định vai trò trong sự phát triển của kinh tế thế giới
Công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt là một trong những công ty chuyên về lĩnh vực giao nhận vận chuyển Đối với những cơ hội mới sắp tới, đòi hỏi công ty phải vạch sẵn chiến lược hành động, chủ động trước diễn biến của thị trường Nhưng bên cạnh đó, sẽ xuất hiện những khó khăn, thách thức mà công ty phải vững vàng vượt qua Qua quá trình thực tập, tôi nhận thấy quy trình nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty chưa đạt hiệu quả tối ưu Với mong muốn tự hoàn thiện kiến thức thực tế và đóng góp một phần nhỏ bé cho sự phát triển của công ty, tôi đã quyết định chọn đề tài “XÂYDỰNG PHƯƠNG ÁN NHẬN HÀNG CONTAINER NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNGBIỂN CHO KHÁCH HÀNG TRẦN HIẾU CỦA CÔNG TY TNHH Tiếp Vận Dịch VụHàng Hóa Đặc Biệt” làm đề tài khóa luận tốt nghiệp cho mình.
Mục tiêu đề tài
- Hệ thống hóa cơ sở lý luận về giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển
- Phân tích, đánh giá thực trạng hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt giai đoạn 2016-2017.
- Xây dựng phương án phương án nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển cho khách hàng Trần Hiếu của công ty cổ phần vận tải SCS.
Kết cấu của khóa luận
Đề tài có kết cấu 3 chương gồm:
Chương 1: Cơ sở lý luận về giao nhận hàng container nhập khẩu bằng đường biển Chương 2: Phân tích hiện trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt
Chương 3: Xây dựng phương án nhận hàng container nhập khẩu bằng đường biển cho khách hàng Trần Hiếu của công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG CONTAINER NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Tổng quan về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu
1.1.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hoá a Các khái niệm
Giao nhận vận tải là những hoạt động nằm trong khâu lưu thông phân phối, một khâu quan trọng nối liền sản xuất với tiêu thụ, hai mặt chủ yếu của chu trình tái sản xuất xã hội
Giao nhận vận tải thực hiện chức năng đưa sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, hoàn thành mặt thứ hai của lưu thông phân phối là phân phối vật chất, khi mặt thứ nhất là thủ tục thương mại đã hình thành.
Giao nhận gắn liền và song hành với quá trình vận tải Thông qua giao nhận các tác nghiệp vận tải được tiến hành: tập kết hàng hoá, vận chuyển, xếp dỡ, lưu kho, chuyển tải, đóng gói, thủ tục, chứng từ…Với nội hàm rộng như vậy, nên có rất nhiều định nghĩa về giao nhận.
Dịch vụ giao nhận (freight forwarding service) Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA) về dịch vụ giao nhận, “dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề về hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa”.
Theo luật thương mại Việt Nam giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan đến giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận chuyển hoặc của giao nhận khác.
Trong quá trình này có nhiều bên tham gia, phổ biến bao gồm:
- Người mua hàng (buyer): người mua đứng tên trong hợp đồng thương mại và trả tiền mua hàng.
- Người bán hàng (seller): người bán hàng trong hợp đồng thương mại
- Người gửi hàng (consignor): người gửi hàng, ký hợp đồng vận tải với Người giao nhận vận tải
- Người nhận hàng (consignee): người có quyền nhận hàng hóa
- Người gửi hàng (shipper): người gửi hàng trực tiếp ký hợp đồng với bên vận tải.
- Người vận tải, hay người chuyên chở (carrier): vận chuyển hàng từ điểm giao đến điểm nhận theo hợp đồng vận chuyển.
- Người giao nhận vận tải: Người trung gian thu xếp hoạt động vận chuyển, nhưng đứng tên người gửi hàng (shipper) trong hợp đồng với người vận tải.
Như vậy về cơ bản: giao nhận hàng hóa là tập hợp những công việc có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng). b Các dịch vụ giao nhận hàng hóa
Hình 1.1: Các dịch vụ giao nhận hàng hóa
Dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu)
Các dịch vụ thay mặt người gửi hàng bao gồm tất cả các dịch vụ để đảm bảo cho hàng hóa có thể xuất khẩu đến nước nhập khẩu, chủ xuất có thể thuê toàn bộ các dịch vụ này hoặc cũng có thể thuê bất kì một hoặc một số dịch vụ nào đó tùy theo từng hợp đồng mua bán và khả năng của từng chủ xuất Các dịch vụ này bao gồm:
- Chọn tuyến đường, cung vận tải, phương thức vận tải và nguyên chuyên chở thích hợp.
- Lưu cước với người chuyên chở đã chọn
- Nhận hàng từ chủ hàng và hoàn thành các thủ tục, chứng từ xuất nhập khẩu cần thiết với lô hàng đó Như thủ tục hải quan, giấy phép xuất khẩu, giấy chứng nhận chất lượng, kiểm định, kiểm dịch…vv.
- Kiểm đếm cân đo hàng hóa.
Các dịch vụ giao nhận hàng hóa
Dịch vụ hàng hóa đặc biệt
Dịch vụ thay mặt người nhận hàng
Dịch vụ thay mặt người gửi hàng
- Nghiên cứu những điều khoản về thanh toán quốc tế để hướng dẫn, giúp đỡ khách hàng thực hiện thanh toán hoặc thay mặt khách hàng làm thanh toán.
- Đóng gói, lo liệu việc lưu kho hàng hóa nếu cần thiết
- Mua bảo hiểm cho hàng hóa nếu chủ hàng yêu cầu.
- Vận chuyển và giao hàng cho người chuyên chở
- Thực hiện các giao dịch ngoại hối nếu có.
- Thanh toán phí và các chi phí khác bao gồm cả tiền cước khoản này được tính như là chi trả hộ khách hàng.
- Nhận vận đơn, thu xếp việc chuyển tải trên đường nếu cần thiết.
- Giám sát vận tải hàng hóa và ghi nhận tổn thất nếu có để kịp thời thông báo cho chủ hàng xuất và nhập.
- Giúp đỡ người gửi hàng khiếu nại người chuyên chở nếu cần.
Dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu)
Người nhập khẩu cần phải thực hiện rất nhiều các dịch vụ nhỏ lẻ, các bước để có thể nhập khẩu một lô hàng, nhận hàng nhập khẩu từ cửa khẩu về kho bãi của mình.
Các dịch vụ này chủ hàng nhập có thể tự mình thực hiện hoặc thuê người giao nhận thực hiện.
Các dịch vụ thay mặt người nhập khẩu có thể bao gồm:
- Có thể bắt đầu từ việc chọn hãng vận tải, lưu cước hãng tàu Tùy theo điều kiện giao nhận hàng hóa đã ký kết giữa chủ xuất và chủ nhập.
- Thay mặt người nhập giám sát việc vân tải hàng hóa.
- Nhận hàng từ người chuyên chở và thanh toán cước phí nếu có.
- Thu xếp các giấy tờ nhập khẩu như giấy phép, giấy kiểm định…vv.
- Thực hiện khai báo hải quan, làm thủ tục hải quan, nộp phí, lệ phí hải quan và thuế nhập khẩu nếu có.
- Thu xếp việc lưu kho, lưu bãi hoặc chuyển cảng, chuyển khẩu nếu cần.
- Giao hàng cho người nhập khẩu, lưu kho, phân phối hàng nếu cần.
- Giúp đỡ người nhập khẩu khiếu nại người chuyên chở về tổn thất nếu có.
Dịch vụ hàng hóa đặc biệt.
Người kinh doanh dịch vụ giao nhận còn cung cấp các dịch vụ đặc biệt theo yêu cầu của chủ hàng như vận chuyển máy móc thiết bị cho công trình xây dựng lớn, vận chuyển quần áo may mặc sẵn từ các container đến thẳng các cửa hàng, hay vận chuyển ra nước ngoài để tham gia hội chợ hàng tiêu dùng, triển lãm…đặc biệt trong những năm gần đây, người giao nhận thường cung cấp các dịch vụ vận tải đa phương thức, đóng vai trò MTO (multimodal transport operator) và phát hành chứng từ vận tải.
Tại Việt Nam doanh nghiệp muốn kinh doanh vận tải đa phương thức phải có giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức do bộ GTVT cấp.
Ngoài các dịch vụ đã nêu ở trên tùy thuộc vào yêu cầu của mình, người giao nhận cũng có thể làm các dịch vụ khác phát sinh trong các nghiệp vụ quá cảnh và các dịch vụ đặc biệt khác như dịch vụ gom hàng hay tập trung hàng lẻ, liên hệ đến hàng hóa theo dự án cung cấp thiết bị, nhà xưởng…sẵn sàn cho vận hành…Người giao nhận cũng có thể thông báo cho khách hàng của mình về nhu cầu tiêu dùng, các thị trường mới, tình hình cạnh tranh, chiến lược xuất khẩu, các điều khoản thương mại thích hợp với hợp đồng ngoại thương và mọi vấn đề liên hệ đến việc kinh doanh của mình.
1.1.2 Người giao nhận và các tổ chức giao nhận a Người giao nhận
Người giao nhận là người thực hiện các dịch vụ giao nhận theo sự uỷ thác của khách hàng hoặc người chuyên chở Nói cách khác, người kinh doanh các dịch vụ giao nhận gọi là người giao nhận Người giao nhận có thể là chủ hàng (khi anh ta tự đứng ra thực hiện các công việc giao nhận cho hàng hoá của mình), là chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt người chủ hàng thực hiện các dịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng hoặc người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ một người nào khác thực hiện dịch vụ đó.
Theo Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA: “Người giao nhận là người lo toan để hàng hoá được chuyên chở theo hợp đồng uỷ thác và hành động vì lợi ích của người uỷ thác mà bản thân anh ta không phải là người chuyên chở Người giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hảI quan, kiểm hoá …”
Vai trò của người giao nhận
Tùy vào từ vị trí khác nhau mà vai trò của người chuyên chở có thể cũng khác nhau.
Họ có thể là một hoặc cũng có thể là đóng vai trò làm nhiều người trong số những người dưới đây:
Hình 1.2: Vai trò của người giao nhận
Khi là người chuyên chở (Carrier).
Người chuyên chở: là người đứng ra ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa với chủ hàng. Chịu trách nhiệm về việc vận chuyển hàng hóa đó từ nơi này đến nơi khác.
- Người chuyên chở này có thể có hoặc không có phương tiện vận tải
Hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
1.2.1 Cơ sở pháp lý – nguyên tắc giao nhận a.Cơ sở pháp lý
Các văn bản của Nhà nước: Nhà nước Việt Nam đã ban hành khá nhiều các văn bản, qui phạm pháp luật liên quan đến vận tải, giao nhận như:
- Các văn bản qui định tàu bè nước ngoài ra vào các cảng quốc tế ở Việt Nam
- Các văn bản qui định trách nhiệm giao nhận hàng hóa của các đơn vị, doanh nghiệp
- Luật quốc gia điều chỉnh mối quan hệ phát sinh từ các hợp đồng mua bán, vận tải, bảo hiểm, giao nhận, xếp dỡ.
- Bộ luật hằng Hải, Luật thương mại 2005; Các nghị định và thông tư hướng dẫn về vận tải hàng hóa, thủ tục hải quan, thuế, phí và lệ phí.
Các luật lệ quốc tế: Bao gồm các công ước, hiệp ước, hiệp định, các nghị định thư, quy chế và quy ước. Điều ước quốc tế điều chỉnh hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế chủ yếu là Công ước Liên Hiệp Quốc năm 1980 về mua bán hàng hóa quốc tế (gọi tắt là Công ước Viên năm
1980) Pháp luật của Việt Nam cho phép các bên sử dụng Công ước Viên 1980 để điều chỉnh các hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế và có hiệu lực nếu các bên lựa chọn và ghi rõ trong hợp đồng
Ngoài ra còn có: Công ước Lahaye 1964 về mua bán quốc tế; Công ước New York năm 1958 về công nhận và thi hành quyết định trọng tài nước ngoài; Luật mẫu của trọng tài UNCITRAL ban hành năm 1985 Và các Công ước quốc tế về vận tải.
Ban Công ước quốc tế điều chỉnh các quan hệ pháp lý liên quan tới vận đơn và hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, đó là Hague Rules (Brussels 1924), Hague Visby Rules (1968) và Hamburg Rules (1978).
Công ước Liên hợp Quốc về hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế một phần hoặc toàn bộ bằng đường biển năm 2009 (UN Convention on Contracts for the International Cariage of Goods Wholly or Partly by Sea).
Luật điều chỉnh lưu thông hối phiếu của công ước Geneve 1930 – 1931 vềthương phiếu và séc gồm hai luật: Luật thống nhất về hối phiếu (ULB: Uniform Law for Bills of Exchange) Luật thống nhất về séc năm 1931 (ULC: Uniform Law for Check).
Các tập quán quốc tế:
Tập quán thương mại quốc tế áp dụng cho hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế chủ yếu là: Các điều kiện thương mại quốc tế - Incoterms (International Commercial Terms) do Phòng thương mại quốc tế - ICC ban hành 1936, được sửa đổi bổ sung năm 1953, 1967,
1980, 1990, 2000 và gần đây nhất là 2010; quy tắc chung về tập quán và thực hành tín dụng chứng từ - UCP 600; bộ nguyên tắc của UNIDROIT về hợp đồng thương mại quốc tế năm
2004 cũng đưa ra những quy phạm chung nhằm điều chỉnh hợp đồng; quy tắc thống nhất về nhờ thu – URC 52 b Nguyên tắc giao nhận hàng xuất nhập khẩu
Một số nguyên tắc giao nhận hàng hóa do pháp luật Việt Nam quy đinh như sau:
- Việc giao nhận hàng hóa XNK tại các cảng biển do cảng tiến hành
- Đối với những hàng hóa không qua cảng thì có thể do chủ hàng giao nhận trực tiếp với người vận tải (chủ tàu) Chủ hàng chỉ thỏa thuận với cảng về địa điểm xếp dỡ, thanh toán các chi phí có liên quan.
- Xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng do cảng tổ chức thực hiện Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thỏa thuận với cảng và phải trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng.
- Khi cảng được ủy thác giao nhận hàng hóa với tàu thì nhận theo phương pháp nào phải giao theo phương pháp đó.
- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi đã ra khỏi kho bãi của cảng
- Trong quá trình giao nhận hàng hóa phải xuất trình cũng như lập các loại chứng từ cần thiết.
- Việc giao nhận có thể do chủ hàng làm trực tiếp hoặc có thể ủy thác cho cảng làm.
1.2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Hàng nhập khẩu bằng container
Nhận thông báo hàng đến và chuẩn bị hồ sơ nhận hàng nhập khẩu Đổi lệnh giao hàng và hoàn thành các thủ tục nhập khẩu hàng hóa
Làm thủ tục nhận hàng tại cảng Đưa container hàng nhập về kho và trả vỏ hãng tàu
Hình 1.7: Quy trình nhận hàng nguyên container Bước 1: Sẵn sàng bộ hồ sơ hàng nhập bao gồm: Vận đơn gốc, hợp đồng mua bán (nếu có), hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói hàng hóa, giấy giới thiệu, ủy quyền (nếu có)
- Người nhận hàng nhận thông báo hàng đến của người vận tải.
Bước 2: Khi nhận được thông báo hàng đến của người chuyên chở, chủ hàng mang theo thông báo này cùng BL gốc, giấy giới thiệu, ủy quyền (nếu cần) đến văn phòng hãng tàu để đổi lấy D/O- Lệnh giao hàng.
- Khai báo hải quan điện tử với hàng hóa nhập khẩu và xin các loại giấy tờ cần thiết như giấy phép nhập khẩu, giấy chứng nhận kiểm dịch, chứng thư chứng nhận chất lượng, khối lượng…
- Sau đó chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục hải quan nhập khẩu hàng hóa. Thủ tục hải quan có thể thực hiện tại cảng hoặc làm chuyển cảng về nội địa để hoàn thành thủ tục hải quan- trong trường hợp cảng đích trên vận đơn là 1 địa điểm, khu vực có hải quan riêng trong nội địa.
Các chứng từ trong giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
1.3.1 Các chứng từ cơ bản để khai báo hải quan hàng nhập khẩu a Hợp đồng thương mại (Sale contract)
Là tổng hợp các điều khoản mà các bên tham gia giao kết hợp đồng đã thỏa thuận, các điều khoản này xác định những quyền và nghĩa vụ dân sự cụ thể của các bên giao kết hợp đồng
Nội dung của hợp đồng:
+ Thông tin về bên bán và bên mua.
+ Số lượng, trọng lượng hàng.
+ Đơn giá hàng, kèm theo điều kiện thương mại (vd: FOB cảng xếp).
+ Thời hạn, địa điểm giao hàng.
+ Phương thức, thời hạn thanh toán.
+ Quy cách đóng gói, và ghi nhãn hiệu hàng hóa.
+ Bảo hành hàng hóa (nếu có).
+ Các quy định khác. b Hóa đơn thương mại (Commercial invoice -CI)
Là hóa đơn do người xuất khẩu phải chuẩn bị Ðó là yêu cầu của người bán đòi hỏi người mua phải trả số tiền hàng đã được ghi trên hoá đơn.
- Mục đích của hóa đơn thương mại:
+ Một là nó là chứng từ không thể thiếu trong vấn đề giao hàng
+ Một trong những chứng từ quan trọng để xác lập việc thanh toan với đối tác
+ Là căn cứ quan trọng để xác định giá trị hải quan của hàng hóa để tính thuế nhập khẩu
- Nội dung của hóa đơn thương mại
+ Số và ngày lập hóa đơn
+ Tên, địa chỉ người bán và người mua
+ Thông tin hàng hóa: mô tả, số lượng, đơn giá, số tiền
+ Điều kiện cơ sở giao hàng, điều kiện thanh toán
+ Cảng xếp, dỡ, tên tàu, số chuyến… c Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing list -PL)
Là bảng kê khai tất cả các hàng hoá đựng trong một kiện hàng Phiếu đóng gói được sử dụng để mô tả cách đóng gói hàng hoá.
Nội dung phiếu đóng gói:
+ Số & ngày lập hóa đơn (thường người ta không hay dùng số Packing List).
+ Tên, địa chỉ người bán & người mua.
+ Thông tin hàng hóa: mô tả, số lượng, trọng lượng, số kiện, thể tích. d Vận đơn đường biển (Bill of lading -B/L)
Là một chứng từ chuyên chở hàng hóa bằng đường biển do người chuyên chở hoặc đại diện của họ cấp cho người gửi hàng sau khi đã xếp hàng lên tàu hoặc sau khi đã nhận hàng để xếp.
+ Tên và trụ sở chính của người vận chuyển.
+ Tên người nhận hàng hoặc thể hiện rõ vận đơn được ký phát dưới dạng vận đơn theo lệnh hay vận đơn vô danh.
+ Mô tả về chủng loại, kích thước, thể tích, số lượng đơn vị, trọng lượng và giá trị hàng (nếu cần thiết).
+ Mô tả về tình trạng bên ngoài hoặc bao bì hàng hóa.
+ Ký, mã hiệu và đặc điểm nhận biết hàng hóa mà người giao hàng đã thông báo bằng văn bản trước khi xếp hàng lên tàu và được đánh dấu trên từng đơn vị hàng hóa hoặc bao bì.
+ Tiền cước vận chuyển và các khoản thu khác của người vận chuyển và cách thức thanh toán.
+ Số bản vận đơn gốc đã ký phát cho người giao hàng.
+ Thời điểm và địa điểm ký phát vận đơn.
+ Chữ ký của người vận chuyển hoặc của thuyền trưởng hoặc đại diện khác có thẩm quyền của người vận chuyển. e Giấy thông báo hàng đến (Arrival notice)
Là một văn bản mà người vận chuyển cấp cho người nhận hàng nhằm thông báo cho người nhận hàng biết thời gian lô hàng của người nhận sẽ đến, vị trí giao lô hàng, các khoản cước và phí mà người nhận phải trả nếu có Do chủ tàu phát hành được gửi tới người nhận hàng trước khi tàu cập cảng để người nhận hàng có thể chuẩn bị giấy tờ và thủ tục cần thiết khi nhận hàng. f Tờ khai hải quan hàng nhập
Là một văn bản do chủ hàng, chủ phương tiện khai báo xuất trình cho cơ quan hải quan trước khi hàng hoặc phương tiện nhập vào lãnh thổ quốc gia.
Nội dung của tờ khai hải quan:
+ Thông tin về người xuất khẩu, nhập khẩu
+ Số, ngày hóa đơnvà hợp đồng
+ Thuế g Giấy giới thiệu/ủy quyền
Trong trường hợp người đang sở hữu lô hàng ủy quyền cho một bên khác để thay mặt mình nhận hàng thì cần có giấy ủy quyền của người sở hữu lô hàng cho người nhận. h Lệnh giao hàng (Delivery order- D/O)
Do người chuyên chở hoặc đại lý của họ ký phát với mục đích hướng dẫn cảng hoặc bộ phận quản lý hàng hoá chuyển giao quyền cầm giữ hàng hoá cho bên được định danh (giao hàng cho người nhập khẩu). i Danh sách hàng qua khu vực giám sát
Khi hàng hóa nhập khẩu được khai báo hải quan và được hải quan chấp nhận thông quan cần phải theo dõi giám sát hải quan và lấy được Danh sách hàng, container qua khu vực giám sát thì mới thực sự nhận được hàng. k Hóa đơn cược vỏ container/ hóa đơn nâng hạ container
Trường hợp, nhận hàng nguyên container người nhận hàng muốn đưa container hàng nhập về kho của mình để khai thác thì phải đóng cho hãng tàu một khoản phí cược vỏ và 1 khoản phí nâng hạ container. l Phiếu giao nhận container
Sauk hi hoàn thành các thủ tục với cảng, bãi người nhận hàng container tại bãi và lập phiếu giao nhận container với bộ phận bãi gồm 3 liên, liên trắng bãi giữ, liên hồng người nhận hàng giữ, liên xanh lái xe giao cho bảo vệ cổng cảng. m Debit note/ hóa đơn thanh toán
Kết thúc quá trình giao hàng các bên lập bảng kê thanh toán (Debit note) và xuất hóa đơn thanh toán.
1.3.2 Một số chứng từ phát sinh khi nhận hàng hóa nhập khaair, làm cơ sở để khiếu nại, đòi bồi thường
*) Biên bản kết toán nhận hàng với tàu (Report on receipt of cargo- ROROC) Ðây là biên bản được lập giữa cảng với tàu sau khi đã dỡ xong lô hàng hoặc toàn bộ số hàng trên tàu để xác nhận số hàng thực tế đã giao nhận tại cảng dỡ hàng qui định Văn bản này có tính chất đối tịch chứng minh sự thừa thiếu giữa số lượng hàng thực nhận tại cảng đến và số hàng ghi trên bản lược khai của tàu Vì vậy đây là căn cứ để người nhận hàng tại cảng đến khiếu nại người chuyên chở hay công ty bảo hiểm (nếu hàng hoá đã được mua bảo hiểm).
*) Biên bản kê khai hàng thừa thiếu (Certificate of shortlanded cargo- CSC)
Khi giao nhận hàng với tàu, nếu số lượng hàng hoá trên ROROC chênh lệch so với trên lược khai hàng hoá thì người nhận hàng phải yêu cầu lập biên bản hàng thừa thiếu Như vậy biên bản hàng thừa thiếu là một biên bản được lập ra trên cơ sở biên bản kết toán nhận hàng với tàu và lược khai.
*) Biên bản hàng hư hỏng đổ vỡ (Cargo outum report- COR)
Trong quá trình dỡ hàng ra khỏi tàu tại cảng đích, nếu phát hiện thấy hàng hoá bị hư hỏng đổ vỡ thì đại diện của cảng (công ty giao nhận, kho hàng) và tàu phải cùng nhau lập một biên bản về tình trạng đổ vỡ của hàng hoá.
*) Biên bản giám định phẩm chất (Survey report of quality) Ðây là văn bản xác nhận phẩm chất thực tế của hàng hoá tại nước người nhập khẩu (tại cảng đến) do một cơ quan giám định chuyên nghiệp cấp Biên bản này được lập theo quy định trong hợp đồng hoặc khi có nghi ngờ hàng kém phẩm chất.
PHÂN TÍCH HIỆN TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN DỊCH VỤ HÀNG HÓA ĐẶC BIỆT
Tổng quan về công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt
2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty
- Tên đầy đủ: CÔNG TY TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt
- Tên giao dịch: SPECIAL CARGO SERVICES CO.,LTD
Hình 2.1: Logo của công ty
- Địa chỉ: Số 7 Yên Hòa , Phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy, Thành Phố Hà Nội.
- Người đại diện theo pháp luật: Ông Lưu Xuân Hưng
Công ty Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt là công ty logistics chuyên nghiệp với hơn 3 năm kinh nghiệm cung cấp dịch vụ vận chuyển và các dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận chuyển với mạng lưới rộng trên thế giới Các dịch vụ bao gồm:
- Vận chuyển bằng đường biển
- Vận chuyển bằng đường hàng không
- Vận chuyển bằng đường bộ
- Dịch vụ hỗ trợ vận chuyển
Các dịch vụ này đang ngày càng được phát triển sâu và rộng hơn nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Công ty được thành lập ngày 09/10/2016, là một trong những công ty chuyên nghiệp trong lĩnh vực giao nhận quốc tế Trải qua gần 3 năm hình thành và phát triển, với uy tín trên thị trường, công ty đã nhận được sự tin tưởng và ủng hộ từ khách hàng không chỉ trong nước mà còn khách hàng quốc tế
2.1.2 Cơ cấu tổ chức và nhân lực của công ty a Cơ cấu tổ chức quản lý của công ty
Nguồn: Phòng Hành chính- Nhân sự
Hình 2.2 Cơ cấu tổ chức của công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt
Tổng giám đốc: quản lý, điều hành toàn bộ hoạt động kinh doanh của công ty, tổ chức và thực thi các quyết định của hội đồng thành viên, là người chịu trách nhiệm trước pháp luật về hoạt động của công ty.
Phó giám đốc: quản lý các phòng ban, nắm bắt các hoạt động, kế hoạch của phòng ban, trao đổi và hỗ trợ giám đốc trong việc ra quyết định.
Phòng kinh doanh: là nơi tiếp nhận các yêu cầu của khách hàng, lập các chứng từ khi có yêu cầu và chuyển cho các phòng ban khác thực hiện các công việc liên quan.
Nhiệm vụ chính của phòng Kế toán bao gồm:
PHÒNG HÀNH CHÍNH NHÂN SỰ ĐỘI VẬN TẢI
- Chủ trì thực hiện nhiệm vụ thu và chi, kiểm tra việc chi tiêu các khoản tiền vốn, sử dụng vật tư, theo dõi và đối chiếu công nợ
- Chủ trì làm việc với các cơ quan thuế, kiểm toán, thanh tra tài chính;
- Lập hồ sơ vay vốn trung hạn, ngắn hạn ngân hàng;
- Xây dựng, soạn thảo các văn bản có liên quan đến công tác tài chính, kế toán, các quy định về quản lý chi tiêu tài chính;
- Hạch toán và báo cáo chi phí, lợi nhuận của các dự án, các hợp đồng cũng như các hoạt động kinh doanh của Công ty.
Hiện nay, số lượng nhân viên của phòng kế toán là 04 người có trình độ từ cao đẳng đến đại học và được bố trí như sau: Kế toán trưởng kiêm phụ trách kế toán tổng hợp của Công ty: hàng ngày lập báo cáo kế toán gửi lên Ban giám đốc, định kì hàng tháng lập báo cáo kết quả kinh doanh, báo cáo chi phí, báo cáo công nợ, bảng cân đối kế toán Kế toán viên giúp việc cho kế toán trưởng và thực hiện ghi chép tổng hợp các nghiệp vụ kế toán phát sinh hàng ngày.
Cơ cấu tổ chức của công ty được sắp xếp chặt chẽ, khá gọn nhẹ Các vị trí, phòng ban liên kết hài hòa với nhau tạo nên sự thống nhất trong quá trình hoạt động, thông tin được truyền nhanh và chính xác, tạo cơ hội thực hiện hợp đồng thành công hơn. b Cơ cấu lao động
Trải qua gần 3 năm hình thành, cùng với quá trình phát triển của công ty, nhân viên làm việc cho công ty ngày càng lớn mạnh, cả về số lượng và chất lượng Đội ngũ nhân sự năm 2016 là gần 30 người thì tính đến năm 2018 đã tăng lên là 35 người.Trình độ và kĩ năng ngày càng được cải thiện, mang lại sự phục vụ tốt nhất cho khách hàng. Bên cạnh đó, công ty đã đầu tư đào tạo nhân lực, tạo ra phong cách làm việc chuyên nghiệp Ai cũng chủ động và nhiệt tình với công việc, đem lại hiệu quả cao cho công ty Nhân lực là nguồn tài sản vô giá của mỗi công ty nên vấn đề bồi dưỡng nhân lực là vô cùng quan trọng và là nhiệm vụ hàng đầu trong kế hoạch phát triển của công tyTNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt
Bảng 2.1: Cơ cấu nhân sự Công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt
Tiêu chí Số lượng( người) Tỷ lệ phần trăm (%)
Phân loại theo trình độ Đại học trở lên 15 42,86%
Nguồn: Phòng HCNS, công ty SCS
Bảng 2.2: Số lượng nhân viên từng phòng ban
Nguồn: Phòng HCNS, công ty SCS 2.1.3 Cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty
Trang thiết bị trong công ty
Công ty trang bị đầy đủ trang thiết bị phục vụ cho hoạt động giao nhận mỗi nhân viên một máy tính, mỗi phòng một máy điều hoà và bàn ghế…
Hệ thống máy tính : trên 20 máy tính, được kết nối mạng với đường truyền Internet tốc độ cao (ADSL) Với logistics thì hệ thống máy tính đc cài đặt hệ thống khai báo Hải Quan điện tử Ecus5 Vnaccs Tất cả hệ thống máy tính đều được cài phần mềm kế toán Fast để quyết toán và quản lý các lô hàng.
Phương tiện của công ty:
- Phương tiện liên kết cố định của các đơn vị khác có mối quan hệ gia đình: liên kết cố định với 6 xe container; 4 xe tải nhỏ 5 tấn 8 tấn 10 tấn;
- Phương tiện liên kết trong hiệp hội: Có thể kêu gọi được nhiều khi cần
Hiện trạng về cơ sở vật chất của công ty SCS hiện nay có thể nói là khá giống với các công ty chuyên làm về dịch vụ giao nhận hàng hóa hồi mới thành lập So với các công ty có kinh nghiệm và hoạt động lâu năm về lĩnh vực logistics Việt Nam thì công ty cổ phần vận tải SCS được coi là công ty có quy mô nhỏ Tuy nhiên do sự phục vụ tận tình chu đáo, chất lượng dịch vụ tốt nên khách hàng vẫn tin tưởng và sử dụng dịch vụ của công ty.
2.1.4 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh tại công ty
Kết quả và hiệu quả là những chỉ tiêu quan trọng phản ánh hiệu quả một quá trình hoạt động kinh doanh của công ty.
Công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt là đơn vị chuyên thực hiện các hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu cũng đã đạt được những kết quả và hiệu quả nhất định trong 3 năm vừa qua. Để tìm hiểu kỹ hơn về các chỉ tiêu của công ty ta xem xét hai phần lớn: Kết quả hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu và hiệu quả qua các chỉ tiêu thông qua báo cáo tài chính các năm
Kết quả hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu của công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt Trung được thể hiện qua các chỉ tiêu như: Sản lượng giao nhận hàng hóa, doanh thu giao nhận xuất nhập khẩu, lợi nhuận xuất khẩu, tỷ suất lợi nhuận, Đầu tiên, ta sẽ đi nghiên cứu về sản lượng giao nhận hàng hóa của công ty. a Sản lượng giao nhận hàng hóa
Sản lượng giao nhận hàng hóa của công ty biến động mạnh trong giai đoạn từ năm 2016-2017 thể hiện qua bảng dưới đây
Bảng 2.3: Sản lượng giao nhận hàng hóa giai đoạn 2016- 2017
Tổng 93.648.647 246.003.047 2,63 Đơn vị: Sản lượng: CBM Nguồn: Phòng kế toán công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt
Từ bảng trên ta thấy, tổng sản lượng giao nhận hàng hóa biến động rất mạnh, cụ thể:năm 2017 tổng sản lượng giao nhận tăng lên gấp hơn 2,6 lần năm 2016 Đây là một bước phát triển vượt bậc đối trong hoạt động giao nhận của công ty khi mới chỉ bắt đầu đi vào hoạt động chính thức từ năm 2016
Thực trạng hoạt động giao nhận tại công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt
2.2.1 Mạng lưới khách hàng và vùng hoạt động của doanh nghiệp
Khách hàng hiện nay của công ty là:
- Công ty TNHH Trần Hiếu: Là khách hàng tiềm năng của công ty, chuyên cung cấp các mặt hàng máy móc, thiết bị phụ tùng máy nông nghiệp Số lượng máy móc nhập khẩu về bình quân là 3 lần/ tháng
- Công ty cổ phần ô tô VALEXIM, công ty TNHH thương mại và XNK Hoàng Qúy- Quỳnh Trang, công ty TNHH Samsung Electronics Việt Nam,…
Khách hàng quốc tế: Công ty Foxconn, Zoje Sewing Machine Co., Ltd,… Đối với hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty, nhìn chung trong toàn quá trình hoạt động, hàng hóa mà công ty nhận rất đa dạng nhưng chủ yếu là các mặt hàng sau:
+) Máy móc, thiết bị là những mặt hàng thế mạnh của công ty, chiếm tỷ trọng khá lớn trong cơ cấu mặt hàng giao nhận, vì những mặt hàng này là mặt hàng chủ lực của ViệtNam Nó đem lại không chỉ nguồn ngoại tệ lớn cho quốc gia mà còn đóng góp vào doanh thu của công ty Hiện tỷ trọng mặt hàng này tăng đều qua các năm, vì hàng máy móc chủ yếu là xuất khẩu theo phương thức gia công với những đối tác cố định nên ổn định về sản lượng và thị trường Hàng này thường được nhập từ các nước Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, hàng mới 100% Thông quan hàng hóa tại cảng Hải Phòng, hàng này thường rơi vào luồng vàng- kiểm tra hồ sơ chứng từ.
+ Hàng linh kiện điện tử: Là loại hàng rời, là những chi tiết rất nhỏ, rất dễ bị hư hỏng, chịu ảnh hưởng nhiều của điều kiện thời tiết khí hậu Yêu cầu khi bảo quản loại hàng này tuyệt đối phải tránh mưa, tránh nước, độ ẩm lớn, phải đóng trong các kiện kín, tránh va đập Các hợp đồng được ký kết giao nhận mặt hàng linh phụ kiện đã đem lại doanh thu cao do tính chất phức tạp trong quá trình hoạt động giao nhận Tuy nhiên, những mặt hàng này cũng có xu hướng tăng qua các năm…Hàng này thường được nhập về từ Hàn Quốc Thông quan hàng hóa tại cảng Hải Phòng, hàng này thường rơi vào luồng vàng- kiểm tra hồ sơ chứng từ.
+ Hàng may mặc: một trong những mặt hàng xuất khẩu chủ lực của nước ta trong nhiều năm trở lại đây Ngoài việc đem lại nguồn thu ngoại tệ lớn cho đất nước, phát triển xuất khẩu hàng may mặc còn đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết việc làm, tăng thu nhập và cải thiện đời sống cho người lao động Hàng này thường xuất đi Hàn Quốc. Thông quan hàng hóa tại cảng Hải Phòng, hàng này thường rơi vào luồng xanh- được thông quan hàng hóa luôn.
Về thị trường giao nhận, đối với công ty TNHH SCS , ngoài việc giao nhận vận chuyển hàng hóa cho các doanh nghiệp nội địa (chủ yếu là khu vực miền Bắc) thì công ty chủ yếu hoạt động chính cho các đối tác ở châu Á, châu Âu, một số quốc gia ở châu Mỹ (Hoa Kỳ, Canada, Brazil,…), ngoài ra còn một số khách hàng lẻ khác Nói chung, sản lượng và giá trị đóng góp vào lợi nhuận của công ty chủ yếu từ các khách hàng trên
2.2.2 Các dịch vụ giao nhận hiện nay của công ty a Giao nhận hàng hóa bằng đường biển
Hoạt động giao nhận hàng hóa là hoạt động chỉ chiếm 25% trong hoạt động kinh doanh của công ty nhưng lại đem lại lợi nhuận cao hơn rất nhiều là 40% Vì vậy, công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt hiện đang tập trung phát triển hoạt động dịch vụ này bằng cách đào tạo nhân viên, chuyên viên về nghiệp vụ giao nhận cả đường biển và đường hàng không, cách thức chuẩn bị và lập các bộ chứng từ, vận đơn cần thiết, kĩ năng làm việc, giải quyết vấn đề với hải quan là rất quan trọng Mặc dù, thành lập chưa được thời gian dài, nhưng với chất lượng dịch vụ mà công ty mang lại cho khách hàng đã khẳng định thương hiệu cũng như uy tín của công ty Các khách hàng, đối tác nước ngoài quen thuộc của công ty là Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, các nước trong khu vực Đông Nam Á và Châu Âu Hiện tại, công ty vẫn đang mở rộng phạm vi hoạt động với nhiều nước khác. b Giao nhận hàng hóa bằng đường bộ
Bên cạnh hoạt động vận tải quốc tế đường hàng không, Công ty cũng có kinh doanh trong hoạt động vận tải quốc tế đường biển Tuy không phải thế mạnh và nguồn lợi nhuận chính của Công ty song các dịch vụ vận tải đường biển mà Công ty cung cấp khá đa dạng. Các sản phẩm dịch vụ mà Công ty cung cấp thường bao gồm:
Vận chuyển nguyên container FCL
Vận chuyển hàng lẻ ghép container LCL
Vận chuyển hàng cồng kềnh, hàng hóa quá khổ quá tải Thực hiện vận chuyển đảm bảo chất lượng theo đúng quy trình chuẩn (SOP) Hàng hóa luôn được kiểm soát 24/7 thông qua GPS, báo cáo hành trình theo yêu cầu của khách hàng Hàng hóa được mua bảo hiểm trách nhiệm. c Dịch vụ làm thủ tục hải quan
Là một trong những hoạt động về xuất nhập khẩu của Công ty, hoạt động dịch vụ làm thủ tục hải quan với chức năng chính là một hoạt động đi kèm, hỗ trợ hoạt động vận tải quốc tế Công ty nhận làm bộ chứng từ, khai báo hải quan (bao gồm: hàng không, hàng nguyên container, hàng lẻ, hàng rời với tất cả các loại hình kinh doanh, đầu tư, đầu tư nộp thuế, tạm nhập tái xuất, gia công, sản xuất xuất khẩu, hàng phi mậu dịch, hàng kho ngoại quan, ) với mức giá chỉ từ 700.000 VND cho tới 2.800.000 VND với một bộ chứng từ hải quan.
Bên cạnh đó, Công ty cũng đang tập trung vào dịch vụ hải quan đối với hàng xuất nhập khẩu tại các khu chế xuất do đặc thù lượng hàng hóa xuất nhâp vào khu chế xuất khá đều đăn. Mặc dù không đóng góp nhiều vào lợi nhuận Công ty (dịch vụ làm thủ tục hải quan chiếm khoảng 10%) song nó lại là hoạt động vô cùng quan trọng, góp phần tạo nên uy tín cho Công ty, đưa Công ty đến gần với khách hàng là các doanh nghiệp xuất khẩu, nhập khẩu hơn Qua ý kiến của khách hàng, dịch vụ này được đánh giá cao, tạo tiền đề để khách hàng từ chỉ thuê Công ty làm dịch vụ khai báo hải quan, dần dần đã chuyển sang thuê cả dịch vụ vận tải quốc tế từ Công ty.
2.2.3 Quy trình nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty Đối với một lô hàng nhập khẩu bằng đường biển, quy trình giao nhận của công ty như sau:
Bước 1: Công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt nhận
Hình 2.7: Sơ đồ giao nhận hàng hóa của công ty TNHH SCS
Bước 1: Công ty TNHH SCS nhận yêu cầu từ khách hàng, thỏa thuận và ký hợp đồng. Đây là bước quan trọng, ảnh hưởng rất lớn đến doanh thu và lợi nhuận của bộ phận giao nhận nói riêng và toàn công ty nói chung Chính vì vậy mà nhân viên sale được coi là linh hồn của công ty, việc tìm kiếm khách hàng tiềm năng với sản lượng ổn định là vô cùng quan trọng. Nhân viên kinh doanh của công ty sẽ nhận yêu cầu từ khách hàng Tùy từng khách hàng sẽ có những yêu cầu khác nhau, tuy nhiên nhìn chung các yêu cầu của khách hàng thường là thay mặt khách hàng làm thủ tục thông quan nhập khẩu, nhận hàng tại cảng biển, tổ chức vận chuyển hàng hóa an toàn và giao tới địa điểm mà khách hàng yêu cầu Khi nhận được yêu cầu, nhân viên kinh doanh xem xét và báo giá, hai bên thỏa thuận và ký kết hợp đồng giao nhận.
Một số mặt hàng hay nhập bằng đường biển của công ty TNHH SCS là:
- Hàng máy khâu được nhập khẩu từ Trung Quốc của công ty Trần Hiếu, công ty Hoàng Qúy- Quỳnh Trang Đối với hàng máy móc này khách hàng thường nhập mới 100%, thủ tục nhập khẩu như hàng thông thường không trong danh mục hàng cấm chỉ cần kiểm tra chất lượng hàng hóa Về thủ tục thông quan hàng hóa tại Hải Quan Hải Phòng, hàng thường rơi vào luồng vàng chỉ cần kiểm tra hồ sơ chứng từ.
Bước 2: Nhân viên giao nhận của công ty sẽ làm việc với khách hàng
Bước 3: Khai báo hải quan
Bước 4: Nhận hàng hóa từ hãng tàu, kiểm tra và đối chiếu hàng hóa với thông tin trong bộ chứng từ
Bước 5: Giao hàng cho khách hàngBước 6: Quyết toán và lưu trữ hồ sơ
- Hàng may mặc được nhập khẩu từ Hàn Quốc cho các khách hàng lẻ của công ty. Đối với mặt hàng này, thủ tục nhập khẩu như hàng bình thường Thủ tục thông quan hàng hóa tại hải quan Hải Phòng, hàng luôn rơi vào luồng xanh nên được thông quan luôn không phải kiểm tra chứng từ.
Bước 2: Nhân viên giao nhận của công ty sẽ làm việc với khách hàng
Đánh giá về hoạt động nhận hàng NK bằng đường biển của công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt
-Quy trình xử lý hàng hóa tiêu chuẩn cao giúp tiết kiệm chi phí, công sức, thời gian
- Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp giàu kinh nghiệm giúp khách hàng tin tưởng và an tâm khi sử dụng dịch vụ
- Dịch vụ cập nhật thông tin hàng hóa thường xuyên giúp khách hàng luôn nắm được tình hình hàng hóa của mình từ lúc công ty thực hiện vận chuyển lô hàng cho đến khi hàng được giao về kho của khách hàng Về cơ bản gồm các bước :
- Hệ thống đại lý toàn cầu: Có hệ thống các văn phòng đại lý tại tất cả các nước trên thế giới giúp công ty có thể đáp ứng mọi nhu cầu vận chuyển từ các nơi trên thế giới.
- Phương châm luôn coi khách hàng như người thân: SCS luôn tìm cách mang lại giá trị tốt nhất cho những người thân của mình.
- Ban lãnh đạo luôn theo dõi quá trình làm việc của nhân viên và qui trình giao nhận của lô hàng để giải đáp mọi thắc mắc của khách hàng.
- Cả nhân viên và ban lãnh đạo của công ty đều thiết lập được mối quan hệ tốt với các hãng tàu, các đối tác, khách hàng (cả trong và ngoài nước), hải quan và các cơ quan ban ngành có liên quan…nhằm mang lại sự thuận lợi và trôi chảy cho quá trình giao nhận cũng như hoạt động kinh doanh của công ty.
2.3.2 Những tồn tại và nguyên nhân
Quá trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là một quá trình hết sức phức tạp, đòi hỏi công ty phải tiến hành nhiều tác nghiệp khác nhau và phải có mối quan hệ rộng với nhiều bên liên quan Bên cạnh những thành công đã đạt được, công ty không tránh khỏi những khó khăn, tồn tại và những vấn đề phát sinh ảnh hưởng đến hiệu quả công việc Qua quá trình tìm hiểu và quan sát, tôi nhận thấy một số vấn đề còn tồn tại và nguyên nhân trong quá trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu đường biển của công ty như sau:
+ Chậm trễ trong việc tiếp nhận bộ hồ sơ chứng từ Nguyên nhân của việc chậm trễ là:
- Khách hàng gửi thiếu một trong những chứng từ cần thiết đã được yêu cầu.
- Các sai sót về những thông tin giữa các chứng từ.
- Chậm trễ trong việc liên lạc giữa nhân viên Cảng, Hải quan và các cơ quan.
- Nhân viên chứng từ khi nhận bộ chứng từ không xem xét kỹ thông tin.
- Chậm trễ ở ngân hàng do các chứng từ không ăn khớp để thực hiện thanh toán.
+Khó khăn trong quá trình khai báo hải quan: Việc khai báo hải quan là một trong những công việc chiếm nhiều thời gian của công ty Đôi khi có những trở ngại về giấy tờ cần thiết cho việc khai báo hải quan như:
- Trong bộ chứng từ về hàng hóa mà khách hàng gửi tới không có giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa trong khi hàng hóa thuộc diện ưu đãi về thuế quan.
- Có sự sai lệch thông tin giữa các chứng từ, hóa đơn.
- Hồ sơ chưa hoàn chỉnh
- Chủ hàng khai giá thấp hơn giá trị thực tế gây khó khăn cho hải quan trong việc thẩm định và đưa ra mức thuế.
- Nội dung tên hàng không rõ ràng.
- Mã áp cho hàng hóa không phù hợp.
+Đối với việc vận chuyển nội địa:
Vào mùa cao điểm, việc điều động xe chuyên chở trở nên khó khăn hơn trong việc giao dịch và lựa chọn một số hãng vận tải nội địa.
Bên cạnh đó, việc quản lý chưa chặt chẽ của nhân viên áp tải hàng hóa trong quá trình vận chuyển làm ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa khi giao cho người nhận khiến công ty phải bồi thường thiệt hại, ảnh hưởng đến doanh thu và uy tín của công ty.
+Trình độ một số cán bộ còn hạn chế, hiệu quả làm việc chưa cao
Hoạt động giao nhận là công việc khá phức tạp đòi hỏi phải có kiến thức hiểu biết đa dạng Ngoài hiểu biết về lĩnh vực chuyên môn, công việc này còn yêu cầu sự nhanh nhạy, hiểu biết về văn hóa xã hội, luật pháp quy định,…đặc biệt là trình độ ngoại ngữ giao tiếp tốt.
Vì thế, để tìm kiếm được nhân sự phù hợp là rất khó Tại công ty, đội ngũ lao động được đánh giá là giỏi và có chuyên môn Tuy nhiên, nếu so với những đồng nghiệp trong khu vực và trên thế giới thì hiệu quả làm việc vẫn còn hạn chế Nguyên nhân do:
- Ý thức làm việc của một số nhân viên trong công ty chưa cao, chưa chịu khó học hỏi, tích lũy để đáp ứng nhu cầu hội nhập Vì môi trường logistics luôn bị ảnh hưởng bởi luật định quốc gia, bởi các yếu tố bên ngoài nên việc trau dồi kiến thức là vô cùng quan trọng
- Khâu tuyển dụng nhân sự của công ty chưa hiệu quả Trong một số trường hợp, công ty chỉ chú trọng bằng cấp mà ít quan tâm đến thực lực của ứng viên Khi nhận ứng viên vào công ty, qua quá trình làm việc không hiệu quả, công ty lại sa thải, lại tìm người mới Như vậy, rất mất thời gian cho việc chuẩn bị về đội ngũ nhân sự, làm giảm hiệu quả kinh doanh của công ty.
Như vậy, để công tác giao nhận tốt thì công ty cần khắc phục những vấn đề tồn tại trên, đưa ra những giải pháp hiệu quả, giảm thiểu tối đa rủi ro nhằm nâng cao uy tín và mang lại dịch vụ tốt nhất cho khách hàng
XÂY DỰNG PHƯƠNG ÁN NHẬN HÀNG CONTAINER NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CHO KHÁCH HÀNG TRẦN HIẾU CỦA CÔNG TY
Cơ sở tổ chức phương án nhận hàng
3.1.1 Các căn cứ pháp lý
Hoạt động giao nhận hàng hoá XNK phải dựa trên cơ sở pháp lý từ các quy phạm pháp luật quốc tế, cũng như các quy định của luật pháp Việt Nam
Các Công ước quốc tế bao gồm:
- Công ước Vienne 1980 về buôn bán quốc tế
- Các công ước về vận tải:
Công ước Hague – công ước thống nhất các quy tắc chung về vận đơn đường biển được kí ngày 25/08/1924 được chỉnh lý lần 1 tại Visby năm 1968, và được chỉnh lý lần 2 năm 1979
Công ước Liên hợp quốc về chuyên chở hàng hóa bằng đường biển - hay còn gọi là Công ước Hamburg, được ký ngày 31/03/1978 tại Hamburg
- Incoterm 2010 – bộ quy tắc quốc tế để giải thích những điều kiện thương mại thông dụng nhất trong ngoại thương do Phòng Thương Mại Quốc Tế (ICC) ban hành, trong đó làm rõ sự phân chia trách nhiệm, chi phí, rủi ro trong quá trình chuyển hàng từ người bán đến người mua.
- Các quy tắc và thực hành thống nhất tín dụng chứng từ UCP 600 của Phòng Thương Mại Quốc Tế Paris
Các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà nước Việt Nam:
- Nghị định 14/2011 về đại lý làm thủ tục hải quan, thông tư số 79/2009
- Quyết định số 103/2009/QĐ - TTg ngày 12/08/2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc sửa đổi, bổ sung một số điều Quyết định 149/2005/QĐ- TTg về việc thực hiện thí điểm thủ tục hải quan điện tử
- Quyết dịnh của bộ trưởng bộ giao thông vận tải 2106/QĐ-GTVT (23/8/1997) quy định việc xếp dỡ, giao nhận và bảo quản hàng hoá tại cảng biển Việt Nam…
- Điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn Việt Nam do VIFFAS ban hành trên cơ sở của FIATA
- Luật kinh doanh bảo hiểm
- Các loại hợp đồng làm cở sở cho hoạt động giao nhận như: Hợp đồng mua bán, Hợp đồng thuê tàu, Hợp đồng bảo hiểm…
3.1.2 Quan điểm và định hướng phát triển của công ty
Quan điểm phát triển vận tải:
- Phát triển thương mại gắn liền với quy mô, trình độ phát triển sản xuất trong nước trong thời kì thực hiện công nghiệp hóa, hiện đại hóa và tham gia hội nhập kinh tế khu vực và thế giới trong giai đoạn 2010-2020, tầm nhìn đền 2030.
- Kết hợp hài hòa giữa phát triển thương mại trong nước và thương mại quốc tế, giữ mục tiêu phát huy lợi thế so sánh với bảo vệ mội trường và phát triển bền vững, giữa gia tang nhập khẩu và đẩy mạnh xuất khẩu các mặt hàng có hàm lượng nội địa hóa, giá trị gia tăng cao.
- Phát triển hài hòa, đồng bộ, hiện đại hóa cơ sở vật chất kỹ thuật để thực hiện các hoạt động thương mại, thực hiện các khâu trong quá trình thương mại vì mục tiêu xây dựng một nền thương mại vững mạnh và hiện đại.
- Phát triển mạnh mẽ lực lượng doanh nghiệp phân phối thuộc mọi thành phần kinh tế, kết hợp giữa yêu cầu phát triển các doanh nghiệp phân phối trong nước có quy mô lớn với yêu cầu tạo điều kiện thuận lợi cho các hộ kinh doanh tham gia thị trường.
- Tiếp tục đổi mới, hoàn thiện cơ chế quản lý hoạt động phân phối, tạo động lực cho các nhà phân phối tham gia ổn định giá cả thị trường, bảo vệ môi trường sinh thái, bảo vệ sức khỏe người tiêu dung, xây dựng nền thương mại văn minh hiện đại.
Định hướng phát triển của công ty
Nhận thức được những cơ hội và thách thức do thị trường mang lại, ban giám đốc công ty đã đưa ra những định hướng phát triển rõ ràng trong ngắn hạn và dài hạn cho toàn công ty.
Mục tiêu trước mắt của công ty vẫn là cung cấp dịch vụ chất lượng cao, duy trì những chiến lược đang được áp dụng, nâng cao khả năng đáp ứng nhu cầu khách hàng, tạo uy tín với khách hàng và đối tác, tạo sự tin tưởng, giữ mối quan hệ với các công ty, đại lý và khách hàng
Mục tiêu lâu dài (đến năm 2020), đẩy mạnh hoạt động kinh doanh ra nhiều lĩnh vực khác nhau, trên phạm vi rộng hơn, ngoài những đối tác quen thuộc Bên cạnh đó, công ty sẽ chú trọng vào những thị trường mới nổi như Nga, Trung Quốc, Ấn Độ nhằm mở rộng phạm vi hoạt động, nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường thế giới. Để chuẩn bị cho những mục tiêu đặt ra, công ty đã đưa ra những nhiệm vụ cần hoàn thành:
- Kế hoạch đầu tư vào nguồn nhân lực để đảm bảo cạnh tranh thắng lợi và cung cấp dịch vụ có hàm lượng chất xám cao hơn Đào tạo và chuyên môn hóa lực lượng lo thủ tục Hải quan trong các công ty giao nhận quốc tế Xây dựng kế hoạch, cử người đi tham quan, học hỏi ở nước ngoài, có chính sách đãi ngộ tốt và xứng đáng với các nhân viên giỏi chuyên môn, kỹ thuật Đào tạo và tái đào tạo nguồn lực hiện có, thu hút lao động từ xã hội có trình độ đại học, cao đẳng chuyên ngành liên quan, am tường ngoại ngữ, có kiến thức địa lý, ngoại thương, cập nhật thường xuyên kỹ thuật mới trong nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế.
- Nghiên cứu và ứng dụng thành tựu mới của công nghệ thông tin, ngoài việc tiếp tục ứng dụng phần mềm khai báo hải quan ECUS5 trong quá trình thực hiện, công ty sẽ nghiên cứu thêm các công cụ khác mang tính ứng dụng cao trong thực tiễn giúp đẩy nhanh tiến độ làm việc.
- Liên kết chặt chẽ với các hãng vận tải trong nước dựa trên sự kết hợp hài hòa lợi ích nhằm giành lấy thị phần vận chuyển quốc tế.
- Củng cố, tăng cường cải tiến cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ công tác chuyên chở, giao nhận hàng hóa Nâng cao chất lượng và độ an toàn giao nhận hàng hóa trên tất cả các loại hình vận tải của công ty.
Xây dựng phương án nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển cho khách hàng Trần Hiếu
3.2.1 Thông tin về lô hàng
Căn cứ theo hợp đồng ủy thác được giao kết giữa công ty TNHH Trần Hiếu và công tyTNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt Công ty SCS được ủy quyền thay mặt khách hàng làm toàn bộ các thủ tục để nhận hàng nhập khẩu:
- Người nhập khẩu: Công ty TNHH Trần Hiếu
+ Trụ sở chính: Số B5 - BT04, đô thị Việt Hưng, đường Vạn Hạnh, Phường Giang Biên, Quận Long Biên, Thành phố Hà Nội
- Người xuất khẩu: ZOJE SEWING MACHINE CO., LTD.
+ Địa chỉ: DAMAIYU HING KONG ROAD NO.198 YUHUAN, ZHEJIANG, CHINA + Điện thoại: + 86-57382113719
+ Hợp đồng nhập khẩu: Số: TD- PT16.01 ngày 15/05/2017
- Lô hàng có nội dung như sau:
+ Tên hàng: Máy khâu công nghiệp hiệu ZOJE, công suất 220v- 550W (gồm đầu máy gắn mô tơ và bảng điều khiển, chân, bàn) mới 100% Trung Quốc sản xuất.
+ Số container 20’DC: DFSU7117760/ số chì: HAS4392480
+ Hóa đơn thương mại số: ZJ17- 4022 ngày 20/06/2017.
+Vận tải đơn số: SHA167067001 ngày 28/06/2017
+Tên tàu: NAWATA BHUM 713W ngày hàng đến 11/07/2017
+Cảng xếp hàng: NINGBO,CHINA
+Cảng dỡ hàng: VNNHC- Nam Hải Đình Vũ, Hải Phòng
+Phương thức thanh toán: Điện chuyển tiền (TTR)
+ Điều kiện giao hàng: CIF Hải Phòng, Inconterm 2010.
3.2.2 Lập kế hoạch nhận hàng nhập khẩu a) Phân tích điều kiện giao nhận hàng hóa
Người bán có nghĩa vụ giao hàng lên tàu hoặc mua hàng đã giao như vậy Rủi ro về mất mát hay hư hỏng của hàng hóa di chuyển khi hàng được giao lên tàu Người bán phải ký hợp đồng và trả các chi phí và cước phí cần thiết để đưa hàng hóa đến cảng đến quy định.Người mua phải tự chịu rủi ro và chi phí để lấy giấy phép nhập khẩu hoặc sự cho phép chính thức khác và thực hiện, nếu có quy định, mọi thủ tục hải quan bắt buộc phải có đối với việc nhập khẩu hàng hoá và quá cảnh qua nước khác.
Hình 3.1: Sơ đồ mô tả điều kiện CIF b) Qui trình thực hiện theo điều kiện CIF
Công ty SCS sẽ thực hiện tổ chức nhận hàng nhập khẩu như sau:
Thời gian giao nhận khách hàng yêu cầu là 2 ngày làm thủ tục thông quan và 2 ngày vận chuyển hàng về kho kể từ khi có giấy báo hàng đến.
Số người dự kiến thực hiện phương án: 5 nhân viên.
Dự kiến phương tiện sử dụng: xe đầu kéo container.
Tuyến đường vận chuyển: đường quốc lộ 5 cũ.
Vậy kế hoạch nhận hàng nhập khẩu như sau:
Bảng 3 1: Kế hoạch nhận hàng nhập khẩu cho công ty Trần Hiếu.
T Nội dung công việc Bộ phận đảm nhận
1 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ nhập khẩu Nhân viên chứng từ
2 Lấy lệnh từ hãng tàu Nhân viên hiện trường
3 Làm thủ tục hải quan Nhân viên chứng từ và nhân viên hiện trường
4 Nhận hàng tại cảng Nhân viên hiện trường
5 Vận chuyển nội địa giao hàng cho khách hàng Nhân viên vận tải
6 Quyết toán chứng từ cho chủ hàng Kế toán và nhân viên giao nhận chứng từ
7 Trả vỏ container cho hàng tàu Nhân viên vận tải
3.2.3 Tổ chức thực hiện nhận hàng nhập khẩu
Hình 3.2: Các bước thực hiện hàng nhập khẩu
Bước 1: Nhận và kiểm tra bộ chứng từ nhập khẩu.
Bộ phận thực hiện: Bộ phận chứng từ của công ty
Số người thực hiện: 1 nhân viên chứng từ
Tổng thời gian : 2 giờ (theo quy định của công ty)
Hình 3 3: Các bước của nhận và kiểm tra chứng từ
Nhận và kiểm tra bộ chứng từ nhập khẩu
Lấy lệnh từ hãng tàu
Làm thủ tục hải quan Tới cảng để đổi lệnh và nhận hàng tại cảng Điều động phương tiện nhận hàng và giao trả cho khách hàng Quyết toán và hoàn trả chứng từ cho khách hàng
Trả vỏ container tại bãi quy định và lấy lại tiền cược container
Kiểm tra chứng Sai từ
Nhận bộ chứng từ nhập khẩu
Báo với khách hàng để điều chỉnh
Khai E-manifest, cập nhật giờ tàu cập cảng Mở số JOB Đúng lô hàng
- Nhận bộ chứng từ nhập khẩu bao gồm:
+ 2 giấy giới thiệu doanh nghiệp của công ty TNHH Trần Hiếu bao gồm 1 giấy giới thiệu để nhân viên giao nhận đến hãng tàu để lấy lệnh giao hàng (D/O) và 1 giấy giới thiệu để tiến hành thông quan hàng hóa tại chi cục Hải Quan Hải Phòng.
+ 1 giấy thông báo hàng đến (Arrival Notice) của hãng tàu JINJIANG SHIPPING tàu JJ TOKYO ngày 11/07/2017.
Tàu này do người bán thuê, vận chuyển hàng từ cảng NingBo về cảng Nam Hải Đình
Vũ, Hải Phòng, ngày xếp hàng là ngày 05/07/2017 Nên đến ngày 11/07/2017 Khi tàu cập cảng, hãng tàu gửi cho TVC Một bản thông báo hàng đến nhằm thông tin cho người nhận hàng lô hàng với chi tiết như sau:
Cảng đến: Nam Hải Đình Vũ, Hải Phòng.
Mời Công ty Trần Hiếu đến văn phòng ở Hải Phòng lấy lệnh giao hàng (D/O) Thanh toán các khoản phí local charge và nhận D/O.
+ 1 bản chính và 2 bản sao hợp đồng nhập khẩu giữa công ty Trần Hiếu và công ty ZOJE SEWING MACHINE CO., LTD ( Sale Contract).
+ 2 bản chính và 2 bản sao phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List).
+1 bản chính và 2 bản sao hóa đơn thương mại (Commercial invoice).
+ 1 bản chính và 1 bản sao vận tải đơn số SHA167067001 do hãng tàu JJ SHIPPING cấp (Bill Off Landing).
+ Mã số thuế của công ty, mã số xuất nhập khẩu, giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh, giấy ủy quyền cho nhân viên giao nhận.
Nhân viên chứng từ kiểm tra bộ chứng từ lưu ý các thông tin: Tên người gửi, người nhận, cảng đi, cảng đến, điều kiện incoterms, thông tin hàng hóa.
Nếu đã đầy đủ thông tin, nhân viên chứng từ chuẩn bị khai – manifest và khai tờ khai hải quan.
Nếu có gì sai sót thì báo ngay cho khách hàng để khách hàng kịp thời điều chỉnh Tất cả các chứng từ trên nếu là bản sao y thì phải có dấu sao y và đóng dấu ký tên của công ty Trần Hiếu thì chứng từ mới được xem là hợp lệ.
-Mở số JOB lô hàng
Nhân viên chứng từ lấy thông tin lô hàng mở số JOB (phần mềm FAST của công ty) để vào hồ sơ công ty để quản lý cũng như lúc quyết toán lô hàng.
Với lô hàng này có số Job là TH 12346
-Khai E-manifest và cập nhật tình hình tàu cập cảng.
Nhân viên chứng từ khai e- manife cho HBL ( house bill) trên Cổng thông tin một cửa quốc gia https://vnsw.gov.vn/ để khai thông tin hàng hóa với hải quan để làm thủ tục thông quan tại chi cục hải quan cảng Hải Phòng.
Qua thông báo hàng đến: lịch tàu cập cảng là 9h ngày 11/07/2017.
Bước 2: Lấy lệnh từ hãng tàu
-Nhân viên thực hiện: nhân viên hiện trường
- Thời gian: 2 giờ (quy định của công ty)
- Chi phí: 200,000 VNĐ (phí lấy lệnh).
Hình 3.4: Các bước đi lấy lệnh ở hãng tàu
- Chuẩn bị bộ chừng từ đi đổi lệnh
Nhân viên giao nhận khi đi lấy lệnh cần chuẩn bị các giấy tờ sau:
+ Giấy thông báo hàng đến của hãng tàu JJ SHIPPING
+ Vận đơn gốc số HA167067001
+ Giấy giới thiệu của công ty TNHH Trần Hiếu
+ Chứng minh thư photo của người đi lấy lệnh giao hàng.
- Đến văn phòng đại diện của hãng tàu để đổi lệnh
Nhân viên giao nhận lên văn phòng đại diện hãng tàu ở phòng 220, tòa nhà Thành Đạt
1, số 3 Lê Thánh Tông, phường May Tơ, quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng, Việt Nam thanh toán các phí và nhận D/O.
Kiểm tra lệnh giao hànggo
Làm phiếu mượn vỏ container Đi đổi lệnh giao hàng
Chuẩn bị bộ chừng từ
Các chi phí bao gồm:
+ Phí chứng từ (D/O Fees): 770,000 VND/ BL
+ Phí vệ sinh container: 1 container 20’ DC: 120,000 VND
+ Phí xếp dỡ container (THC): 2,155,000 VND
+ Phí mất cân bằng container (CIC): 2,283,000 VND
Nhân viên giao nhận nộp các khoản phí trên sau đó nhận 3 bản lệnh giao hàng (D/O) có đóng dấu xác nhận của hãng tàu.
Nội dung chính của lệnh giao hàng là Hãng tàu lệnh cho cảng Nam Hải Đình Vũ giao lô hàng cho Công ty Trần Hiếu.
+Nhân viên giao nhận mang biên lai nộp phí, 3 bản cùng hóa đơn thương mại (Invoice) và phiếu đóng gói (Packing List) đến văn phòng quản lý tàu tại cảng để ký xác nhận lệnh giao hàng và tìm vị trí hàng, tại đây lưu một bản lệnh giao hàng.
+ Mang lệnh giao hàng đến hải quan làm thủ tục hải quan.
Bước 3: Làm thủ tục hải quan cho lô hàng
Bộ phận thực hiện : Nhân viên chứng từ và nhân viên hiện trường
Số người thực hiện: 1 nhân viên chứng từ và 1 nhân viên hiện trường.
Thời gian : 6 giờ (khai trên phần mềm 3 giờ + mở tờ khai 3 giờ )
Chi phí: 300,000 VNĐ/tờ khai. Để đi làm thủ tục thông quan được nhanh chóng và thuận tiện thì nhân viên chứng từ sẽ khai trước tờ khai hải quan qua phần mềm ECUS5VNACCS để khai trước tờ khai hải quan hàng nhập gọi là khai Hải Quan điện tử sau đó chỉ việc đi mở tờ khai thông quan.
Khai hải quan điện tử
Sau đây là các bước cơ bản để lên một tờ khai hải quan điện tử:
Hình 3 5: Các bước khai hải quan điện tử
Bộ phận thực hiện: 1 nhân viên chứng từ
Thời gian : 3 giờ (quy định của công ty)
- Lập tờ khai Hải Quan điện từ:
Kiểm tra tờ khai và chuyển qua kế toán gửi khách hàng để đóng thuế Đăng kí tờ khai Hải Quan, truyền tờ khai để lấy kết quả phân luồng
Lập tờ khai hải quan điện tử
Gửi khách hàng xác nhận
Nhân viên chứng từ sẽ dựa vào các chứng từ mà khách hàng cung cấp để lên tờ khai Hải Quan như sau:
+ Chi cục hải quan: Hải Quan cảng Hải Phòng chi cục III
+ Mã loại hình: A11: công ty TNHH nhập khẩu về bán trong nước.
+ Nhập theo điều kiện: CIF
+ Thuế nhập khẩu: 0% (Biểu thuế 2017)
- Gửi khách hàng xác nhận
Sau khi lên tờ khai nháp, nhân viên chứng từ gửi để khách hàng kiểm tra xem có gì sai sót không, cũng như tỉ giá thuế, chi tiết hàng hóa,…Mọi thông tin đều chính xác thì tiến hành truyền tờ khai để lấy kết quả phân luồng.
- Đăng kí tờ khai Hải Quan và lấy kết quả phân luồng.
Sau khi nhập đủ thông tin, dữ liệu được yêu cầu trên tờ khai Hải Quan điện tử thì nhân viên hải quan tiến hành truyền tờ khai đến chi cục Hải Quan cảng Hải Phòng chi cục III và chờ kết quả trả về.
Kết quả được trả về như sau:
+Số tờ khai: 101189957851 và luồng vàng cùng với hướng dẫn làm thủ tục Hải Quan.
- Kiểm tra tờ khai và đóng thuế
Nhân viên chứng từ kiểm tra: Số tờ khai trên giấy nộp tiền, loại hình nhập khẩu (A11): công ty TNHH nhập khẩu về bán trong nướcvà các thông tin công ty Sau đó chuyển qua bộ phận kế toán làm thủ tục đóng thuế tại ngân hàng và nhận giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước đã được đóng mộc.Số tiền thuế:
Làm thủ tục thông quan để mở tờ khai
Sau đây là các bước làm thủ tục thông quan cho lô hàng tại chi cục Hải Quan Hải Phòng như sau:
Hình 3 6: Các bước làm thủ tục thông quan
*) Bộ phận thực hiện: 1 nhân viên hiện trường
Liên hệ với bộ phận vận tải đề điều xe
Nhận bộ tờ khai đã thông quan từ Hải quan
Hải quan kiểm tra tờ khai và tính thuế
- Mở tờ khai Hải quan
Các chứng từ phải nộp:
+ Tờ khai Hải quan nhập khẩu (2 bản chính: 1 bản lưu Hải quan và 1 bản lưu người khai Hải quan)
+ Hợp đồng mua (1 bản sao y bản chính)
+ Hóa đơn thương mại (1 bản chính)
+ Vận đơn đường biển (sao y)
+ Lệnh giao hàng (1bản chính).
+ Giấy giới thiệu của công ty Trần Hiếu.
Đánh giá hiệu quả phương án
3.3.1 Hiệu quả về mặt kinh tế a Chỉ tiêu thời gian của quá trình giao nhận
Sau khi đã hoàn tất các công việc ta có bảng tổng hợp về thời gian tổ chức nhận hàng nhập khẩu cụ thể ở bảng sau:
Do trong lúc làm hàng không xảy ra bất kì rắc rối nào nên thời gian làm hàng được rút ngắn rất nhiều cho thấy hiệu quả công việc cao Thời gian thực tế luôn nhỏ hơn thời gian dự kiến của công ty Đặc biệt chi phí không chênh lệch quá nhiều cho thấy công ty đã làm rất tốt việc dự trù chi phí của lô hàng này.
Tuy nhiên chi phí này vẫn chưa thực sự là tối ưu do phần vận tải công ty phải thuê ngoài nên giá cả chất lượng dịch vụ bán ra chưa thật sự cạnh tranh.
Bảng 3 9: Bảng so sánh chênh lệch về thời gian của phương án.
STT Nội dung công việc Định mức của công ty
Phương án tổ chức Chênh lệch
1 Tổng thời gian thực hiện 35 giờ 29 giờ 05 phút 5 giờ 55 phút
3.3.2 Hiệu quả về mặt xã hội
Bất kì quốc gia nào cũng không thể tự sản xuất để đáp ứng một cách đầy đủ mọi nhu cầu trong nước, đặc biệt trong xu thế ngày nay, đời sống nhân dân ngày càng nâng cao, nền kinh tế vận hành theo cơ chế thị trường, thoát khỏi nền kinh tế tự cung tự cấp, lạc hậu Mục tiêu phát triển nền kinh tế quốc dân dựa rất nhiều về lợi thế so sánh, ở đó mỗi quốc gia sẽ đẩy mạnh sản xuất có lợi thế để phục vụ cho nhu cầu trong nước và xuất khẩu đi các quốc gia khác Trong thực tế không có quốc gia nào là có lợi thế về tất cả các mặt hàng, các lĩnh vực, sự bổ sung hàng hoá giữa các quốc gia đã đẩy mạnh hoạt động xuất nhập khẩu Những quốc gia phát triển thường xuất khẩu nhiều hơn nhập khẩu rất nhiều và ngược lại những nước kém phát triển thì kim nghạch nhập khẩu lớn hơn xuất khẩu.
Với Việt Nam, một quốc gia mới chuyển sang nền kinh tế thị trường gần 20 năm lại chịu nhiều hậu quả từ sự tàn phá chiến tranh Do đó hoạt dộng nhập khẩu đóng vai trò vô cùng quan trọng trong quá trình khôi phục nền kinh tế và tiến tới quá trình CNH – HĐH đất nước Cụ thể những vai trò những vai trò được thể hiện rõ nét như sau:
+ Trước hết nhập khẩu sẽ bổ xung kịp thời những hàng hoá còn thiếu mà trong nước không sản xuất được hoặc sản xuất không đủ tiêu dùng làm cân đối kinh tế, đảm bảo cho sự phát triển ổn định và bền vững, khai thác tối đa khả năng và tiềm năng của nền kinh tế.+ Nhập khẩu làm đa dạng hoá hàng tiêu dùng trong nước, phong phú chủng loại hàng hoá, mở rộng khả năng tiêu dùng, nâng cao mức sống của người dân.
+ Nhập khẩu xoá bỏ tình trạng độc quyền toàn khu vực và trên thế giới, xoá bỏ nền kinh tế lạc hậu tự cung, tự cấp Tiến tới sự hợp tác giữa các quốc gia là cầu nối thông suốt của nền kinh tế tiên tiến trong và ngoài nước, tạo lợi thế để phát huy lợi thế so sánh trên cơ sở công nghiệp hóa,
+ Nhập khẩu sẽ thúc đẩy sản xuất trong nước không ngừng vươn lên, không ngừng tìm tòi nghiên cứu để sản xuất ra hàng hoá có chất lượng cao, đảm bảo, tăng cường sức cạnh tranh với hàng ngoại.
+ Nhập khẩu sẽ tạo ra quá trình chuyển giao công nghệ, điều này tạo ra sự phát triển vượt bậc của nền sản xuất hàng hoá, tạo ra sự cân bằng giữa các quốc gia về trình độ sản xuất, tiết kiệm chi phí và thời gian.
Ngoài ra nhập khẩu còn có vai trò to lớn trong việc thúc đẩy xuất khẩu, góp phần nâng cao giá trị cũng như chất lượng hàng hoá xuất khẩu thông qua trao đổi hàng hoá đối lưu, giúp Việt Nam nhanh chóng hoà nhập vào nền kinh tế khu vực và thế giới tham gia nhiều tổ chức kinh tế đặc biệt vững bước để tham gia tổ chức thương mại thế giới WTO.
Những vai trò to lớn đó của nhập khẩu mỗi quốc gia luôn luôn cố gắng để tận dụng tối đa, đem lại sự phát triển vượt bậc trong nền kinh tế quốc dân Tuy nhiên để vận dụng tối đa vai trò đó là cả một vấn đề đặt ra với đường lối phát triển của mỗi quốc gia, với những quan điểm của Đảng lãnh đạo.
Từ khi nền kinh tế thị trường thay thế nền kinh tế tự cung, tự cấp đã có nhiều thay đổi tiến bộ theo hướng có lợi cho đất nước Nền kinh tế đóng đã hoàn toàn bị diệt vong thay thế vào đó là nền kinh tế mở, hợp tác, quan hệ trên cơ sở cùng có lợi chuyển từ tư tưởng đối đầu sang đối thoại Các chính sách mở rộng nhập khẩu đã bước đầu phát huy được vai trò to lớn của nó, tạo ra thị trường sôi động với khối lượng hàng hoá đa dạng, phong phú, tạo ra sự cạnh tranh mạnh mẽ về hàng hoá không ngừng tăng lên về giá trị và chất lượng, thu hút được sự tham gia của của các doanh nghiệp thuộc mọi thành phần theo đường lối của Đảng.Một lần nữa khẳng định vai trò của hoạt động nhập khẩu Để tiếp tục bước đi trên con đường đúng đắn đó và tiến thêm những bước vững chắc hơn trong tương lai thì trách nhiệm không thuộc về riêng ai, cần hơn ai hết sự lãnh đạo, chỉ đường và động viên của các cơ quan chức trách, tinh thần học hỏi, lao động, nghiên cứu tìm tòi cố gắng hết mình của từng doanh nghiệp, từng cán bộ công nhân viên hoạt động trong xuất nhập khẩu nói chung và trong nhập khẩu nói riêng Cụ thể sự cố gắng hết mình đó phải được thể hiện trên các góc độ.
+ Thu hút và mở rộng sự tham gia của mọi thành phần kinh tế và hoạt động ngoại thương nhưng dưới sự quản lí của nhà nước
+ Hoạt động kinh tế đối ngoại phải đảm bảo được nguyên tắc trong quan hệ thương mại quốc tế
+ Không ngừng tạo ra chữ tín đối với các đối tác, tôn trọng chủ quyền của nhau, bình đẳng cùng có lợi.
+ Lấy hiệu quả kinh tế chung của xã hội làm đầu, kết hợp giữa lợi ích riêng của đơn vị kinh doanh với lợi ích của toàn xã hội.
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
Ngày nay, trước quá trình hội nhập đang diễn ra mạnh mẽ, hoạt động trao đổi thông thương hàng hóa phát triển mạnh mẽ giữa các quốc gia, giữa các khu vực trên toàn thế giới. Cùng với sự phát triển không ngừng đó là sức ép từ cạnh tranh từ thị trường khi mà các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài ngày càng nhiều tại Việt Nam và họ luôn ứng dụng công nghệ mới để quản lý tối ưu hơn quá trình giao nhận Bên cạnh đó là sức ép từ khách hàng, họ mong muốn được cung cấp dịch vụ tốt nhất, thuận tiện nhất với mức chi phí thấp nhất Do đó doanh nghiệp cần có những giải pháp để tối ưu hóa quá trình giao nhận, giảm chi phí đến mức thấp nhất nhưng dịch vụ cung cấp cho khách hàng là tốt nhất Điều đó không chỉ giúp doanh nghiệp khẳng định vị trí của mình trên thị trường ngành, phát triển bền vững, có đủ sức cạnh tranh với các doanh nghiệp nước ngoài mà còn mang đến cho khách hàng dịch vụ tốt nhất Vì vậy cần xây dựng cho mình một nền tảng vững chắc bao gồm kiến thức chuyên môn, nguồn nhân lực chuyên nghiệp, nguồn vốn, cơ sở hạ tầng, định hướng phát triển, cơ chế chính sách, hệ thống quả lý chuyên nghiệp…Qua quá trình thực tập tại Công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt, em được tiếp cận, tìm hiểu sâu hơn về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty và hoàn thiện đề tài này. Đề tài đã giải quyết những nội dung cơ bản sau:
Chương I: Cơ sở lý luận về giao nhận bằng container nhập khẩu bằng đường biển Chương II: Phân tích hiện trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt.
Chương III: Xây dựng phương án nhận hàng container nhập khẩu bằng đường biển cho khách hàng Trần Hiêú của công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt Đề tài làm sát với thực tế về việc làm giao nhận ở môi trường Việt Nam nói chung và sát với quy trình công việc của công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt nói riêng.
Kiến nghị Nhà nước: kiến nghị với Nhà nước nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam nói chung và công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ HàngHóa Đặc Biệt nói riêng trong quá trình phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và hội nhập kinh tế quốc tế, nhà nước cần có một số chính sách hỗ trợ như sau:
Đơn giản hóa thủ tục, chứng từ có liên quan đến giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu