Thực trạng và giải pháp nâng cao khả năng tiêu thụ sản phẩm của công ty cơ khí ôtô 3 2

Chun đề tốt nghiệp Cơng ty khí ơtơ 3-2 LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Ngày kinh tế thị trường ngày cạnh tranh gay gắt, doanh nghiệp phải tự đinh cho ba vấn đề quan trọng: sản xuất gì? sản xuất cho ai? Và sản xuất nào? Họ phải tự chủ việc tổ chức hoạt động sản xuất kinh doanh từ việc đảm bảo yếu tố đầu vào sản xuất theo nhu cầu thị trường đến việc tổ chức công tác tiêu thụ sản phẩm thị trường Ngành công nghiệp ôtô không giữ vị trí quan trọng việc thúc đẩy kinh tế quốc dân phát triển thông qua đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải góp phần phát triển sản xuất kinh doanh thương mại mà ngành kinh tế mang lại lợi nhuận cao nhờ sản xuất sản phẩm có giá trị vượt trội Sớm nhận thức tầm quan trọng ngành công nghiệp này, nước phát triển Mỹ, Nhật Bản, Anh, Pháp, Đức, Hàn Quốc… ý trọng phát triển ngành công nghiệp ơtơ riêng q trình cơng nghiệp hố để phục vụ khơng nhu cầu nước mà xuất sang thị trường khác Thực tế sản xuất kinh doanh chứng minh để tồn phát triển thị trường doanh nghiêp bắt buộc phải thực tốt công tác tiêu thụ sản phẩm Chỉ sản phẩm tiêu thụ doanh nghiệp bù đắp chi phí sản xuất kinh doanh thu thêm lợi nhuận để đảm bảo cho q trình tái sản xuất mở rộng diễn liên tục với hiệu ngày cao Thực tốt công tác tiêu thụ sản phẩm giúp doanh nghiệp không ngừng mở rộng quy mô sản xuất tăng khả cạnh tranh, khăng định vị trí doanh nghiệp thị trường Các doanh nghiệp đặt công tác tiêu thụ sản phẩm lên vị trí hàng đầu chi phối mạnh mẽ tới hoạt động khác trình sản xuất kinh doanh Cơng ty khí ơtơ 3-2 công ty thành công việc tổ chức sản xuất kinh doanh loại xe ôtô khách xe ôtô du lịch công ty lắp ráp nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường nước Sở dĩ có thành cơng phần tồn thể cán cơng nhân viên cơng ty quan tâm coi trọng công tác tiêu thụ sản phẩm Trong q trình thực tập cơng ty, sinh viên kinh tế nhận thấy bên cạnh thành cơng đáng kể cơng tác tiêu thụ sản phẩm công ty SV: Mạc Tuấn Hưng Lớp: Kinh tế phát triển 48B Chuyên đề tốt nghiệp Cơng ty khí ơtơ 3-2 cịn gặp khơng khó khăn cịn nhiều hạn chế cần khắc phục Nhận thức tầm quan trọng vấn đề tiêu thụ sản phẩm hoạt động sản xuất kinh doanh công ty, định chọn đề tài “ Thực trạng giải pháp nâng cao khả tiêu thụ sản phẩm công ty khí ơtơ 3-2” làm chun đề tốt nghiệp Mục đích nghiên cứu Tìm hiểu thực trạng q trình hình thành cơng ty khí ơtơ 3-2 phân tích khó khăn tồn hội thách thức việc xây dựng phát triển công ty thời gian tới nhằm giúp cho hiểu sâu sắc vai trị ngành cơng nghiệp ơtơ, từ người có nhìn đắn tương lai ngành nhằm khuyến khích đóng góp cá nhân, tổ chức cho phát triển ngành cơng nghiệp quan trọng q trình cơng nghiệp hố đại hoá nước nhà Đối tượng phạm vi nghiên cứu Chuyên đề sâu phân tích đánh giá thực trạng công tác tiêu thụ sản phẩm cơng ty khí ơtơ 3-2 năm gần đây, qua xác định thành tựu đạt tồn nguyên nhân Trên sở đưa số giải pháp kiến nghị góp phần đẩy mạnh cơng tác tiêu thụ sản phẩm công ty Phương pháp nghiên cứu Đề tài có sử dụng phương pháp nghiên cứu: Phương pháp tổng hợp, thống kê, so sánh, phân tích phương pháp quy nạp diễn giải Kết cấu đề tài Ngoài phần mở đầu phần kết luận kết cấu chuyên đề gồm có ba phần: Chương I: Đánh giá thị trường xe ôtô Việt Nam Chương II: Thực trạng hoạt động tiêu thụ sản phẩm cơng ty khí ơtơ 3-2 Chương III: Một số giải pháp đẩy mạnh việc tiêu thụ sản phẩm cơng ty khí ơtơ 3-2 SV: Mạc Tuấn Hưng Lớp: Kinh tế phát triển 48B Chuyên đề tốt nghiệp Cơng ty khí ơtơ 3-2 CHƯƠNG I ĐÁNH GIÁ THỊ TRƯỜNG XE ÔTÔ Ở VIỆT NAM I Đánh giá tiềm phát triển thị trường xe ôtô Việt Nam Ngày giao thông vận tải yếu tố quan trong kinh tế đất nước, giúp cho hàng hoá dễ di chuyển từ địa điểm đến địa điểm khác, thúc đẩy sản xuất phát triển với phát triển không ngừng kinh tế xã hội, nhu cầu người ngày nâng cao nhu cầu lưu thơng hàng hố địi hỏi diễn ngày sôi động, người ta nhận thức rõ tầm quan trọng giao thông vận tải Đối với ngành giao thơng vận tải đường ơtơ phương tiện đóng vai trị vơ quan trọng, chiếm ưu hẳn so với loại phương tiện vận tải khác nhờ tính động thích ứng với loại địa hình đồng bằng, đồi núi hay miền biển phát triển ngành cơng nghiệp ơtơ góp phần lớn vào phát triển kinh tế đất nước Việt Nam giai đoạn kinh tế phát triển hướng tới cơng nghiệp hố, đại hố đất nước việc mở rộng phát triển ngành cơng nghiệp ơtơ có ý nghĩa to lớn cho thu nhập kinh tế Từ năm 1991 trở lại trước có mặt liên doanh lắp ráp ôtô, thị trường Việt Nam cịn lưu hành 38.212 xe ơtơ thuộc hệ cũ Gat, Lada, Zil, Volga Cụ thể, dó có số loại có số lượng đáng kể : 10.590xe Zil, 9.898 xe Uoat, 3720 xe Lada, 982 xe Gat, 2.373 xe Peugeot, 1887 xe Ford cũ, 1.759 xe Jeep, 1996 xe Paz… Thế nên phải nói ngành cơng nghiệp ơtơ Việt Nam thực hình thành phát triển kể từ sau năm 1991 gắn liền với đời rầm rộ liên doanh hầu hết hãng xe tiếng giới Ford, Toyota, Mercedes-Benz Hiện nước có 11 liên doanh sản xuất lắp ráp ôtô với tổng số vốn đầu tư 543,429 triệu la, liên doanh ơtơ có tổng sản lượng đạt 248.900 xe/năm, giải công ăn việc làm cho 8000 lao động Như vậy, liên doanh có vai trị quan trọng bước đầu tạo dựng nên ngành công nghiệp ôtô Việt Nam vai trị doanh nghiệp ơtơ nước Việt Nam mờ nhạt SV: Mạc Tuấn Hưng Lớp: Kinh tế phát triển 48B Chun đề tốt nghiệp Cơng ty khí ơtơ 3-2 Có thể nói, đời 11 liên doanh cho thấy thị trường xe Việt Nam thị trường đầy tiềm nhà đầu tư nước trọng đến thị trường Mặt khác, điều cho thấy sách đắn Đảng Nhà nước ta việc phát triển ngành công nghiệp ôtô nước nhà thông qua việc liên doanh, liên kết với nước Điều thu hút lượng vốn lớn vào Việt Nam mà tập trung kỹ thuật sản xuất đại, phương cách quản lí tiên tiến Kinh nghiệm phát triển công nghiệp ôtô hầu giới cho thấy giai đoạn đầu phát triển cần hỗ trợ từ bên ngồi, cơng nghiệp ơtơ Từ thấy, quan điểm xây dựng công nghiệp ôtô Việt Nam thủa sơ khai từ sản xuất phụ tùng nâng dần lên sản xuất ơtơ khơng có tính thực tiễn thay đường từ lắp ráp ôtô tiến hành bước nội địa hoá sản xuất phụ tùng nước ASEAN Châu trải qua Như vậy, lịch sử hình thành ngành công nghiệp ôtô Việt Nam cho thấy sau bao năm dò dẫm đường phát triển ngành đường rõ hứa hẹn triển vọng sáng lạng tương lai không xa Bảng 1: Kết tiêu thụ liên doanh sản xuất ôtô Việt Nam từ năm 2002 đến năm 2009 Năm Liên doanh 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Tổng lượng xe/ Liên doanh MeKong 417 281 414 866 985 1023 1045 1056 6087 VMC 877 1251 2222 1800 2253 2346 2456 2576 15781 VIDAMCO 463 1097 1750 2906 3057 3126 3256 3498 19562 VinaStar 678 650 958 1612 1693 1756 1845 1896 10235 Mercedes 229 156 461 1873 2213 2354 2465 2532 12545 Visuco 386 320 946 1416 1685 1697 1725 1849 11235 Toyota 1841 3179 4600 5759 6411 6535 6589 6759 39562 Isuzu 148 139 453 744 808 856 902 958 5023 Ford 362 325 1195 1917 2250 2356 2487 2798 13562 Hino 64 44 91 104 237 356 398 565 1895 Tổng 5465 6442 13090 1899 SV: Mạc Tuấn Hưng 21592 22049 23168 2457 126354 Lớp: Kinh tế phát triển 48B Chuyên đề tốt nghiệp Công ty khí ơtơ 3-2 Nguồn: Theo hiệp hội nhà sản xuất ơtơ Tình hình sản xuất tiêu thụ ôtô hãng liên tục gia tăng năm sau cao năm trước bảng số liệu cho thấy ổn định công tác quản lý sản xuất tiêu thụ sản phẩm liên doanh qua số liệu thống kê tháng năm 2009 cho thấy vận tải hành khách, ôtô chiếm 82,3% tổng khối lượng hành khách vận chuyển, đạt khối lượng vận chuyển 8.569.802 nghìn hành khách khối lượng luân chuyển đạt 39.475 hành khách/ km Đối với vận chuyển hàng hoá số tương ứng 74,4%, 2.595.220 nghìn 46.981 triệu tấn/km Điều cho thấy ôtô phương tiện vận tải tối ưu thiếu phát triển kinh tế quốc gia Mục tiêu chiến lược phát triển kinh tế xã hội 10 năm ( 2001-2010) mà đảng phủ ta đề nghiệp cơng nghiệp hoá đại hoá đất nước “Đưa nước ta khỏi tình trạng phát triển, nâng cao rõ rệt đời sống vật chất, văn hoá tinh thần nhân dân, tạo tảng để đến năm 2020 nước ta trở thành nước công nghiệp theo hướng đại” Để đảm bảo phát triển kinh tế lâu dài, giao thông vận tải đặc biệt giao thông đường kết cấu hạ tầng quan trọng Trong cơng nghiệp ơtơ ln coi khâu trọng tâm, cần phải trước bước chiến lược phát triển Với sách “ mở cửa” để thực CNH-HĐH ngành công nghiệp ôtô đánh giá số ngành mũi nhọn giúp lôi kéo ngành công nghiệp khác phát triển Công nghiệp ôtô khách hàng lớn ngành cơng nghiệp: kim loại, hố chất, khí, điện tử… Chúng ta khơng thể nói Việt Nam nước sản xuất cơng nghiệp chưa có ngành công nghiệp sản xuất ôtô phát triển Hơn 25 năm sau phải đạt tỉ lệ sử dụng ôtô bình quân giới 10 người/ xe, tức phải có 10 triệu xe ơtơ Vì cố gắng để hình thành ngành cơng nghiệp ơtơ quan trọng Trong lĩnh vực kinh tế đối ngoại nói riêng, có ngành cơng nghiệp ôtô thực đảm bảo cung cấp phương tiện vận tải chất lượng cao, cước phí vận chuyển hợp lý góp phần đẩy nhanh tốc độ vận chuyển khối lượng vận chuyển góp phần tăng thu ngoại tệ phục vụ cho nhu cầu CNH-HĐH đất nước Hàng năm nước phát triển Mỹ, Tây Âu… thu khoản lợi nhuận khổng lồ công nghiệp ôtô mang lại Nguồn lợi nhuận từ ngành công nghiệp ôtô điều mong muốn tất nước thực thi biện pháp để phát triên kinh tế Có thể nói Việt Nam nước có tiềm mặt tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển ngành công nghiệp ôtô Từ SV: Mạc Tuấn Hưng Lớp: Kinh tế phát triển 48B Chuyên đề tốt nghiệp Cơng ty khí ơtơ 3-2 năm 2000 tới lượng ơtơ nhập đăng kí nước ta ngày gia tăng, năm sau cao năm trước với tốc độ tăng nhanh Từ năm 2000 đến năm 2005 tồn quốc đăng kí tổng số 863.502 xe ôtô, năm bình qn năm tăng 172700 xe ơtơ Từ năm 2006 đến năm 2009 có gia tăng nhu cầu lại mức sống nhiều cá nhân gia đình Việt Nam nâng cao trước kết hợp với giai đoạn Việt Nam gia nhập kinh tế giới tình hình kinh tế có nhiều biến động nên số lượng tiêu thụ ôtô thị trường nước ta tăng mạnh: Toàn quốc đăng kí tổng số 991.979 xe ơtơ Như năm bình quân năm tăng 247994 xe ôtô, tăng gần gấp rưỡi so với năm trước Riêng tháng đầu năm 2010 tồn quốc đăng kí 73.602 xe, nâng tổng số xe có nước lên 2.547.791 xe ơtơ Khơng dừng lại năm gần nên kinh tế đạt tốc độ tăng trưởng vượt bậc chế pháp luật thơng thống hơn, số doanh nghiệp tư nhân thành lập gia tăng nhanh chóng đặc biệt nhu cầu người dân không dừng lại “ăn no mặc đủ” mà chuyển dần sang hàng hoá xa xỉ Bằng chứng thuyết phục tháng đầu năm 2009, 11 liên doanh bán 425.794 xe, tăng 42% xấp xỉ số xe bán năm 2008 Việc sở hữu ôtô gia đình Việt Nam chuyện nằm tầm tay, với thị trường đông dân cộng thêm mật độ xe/ người thấp Việt Nam hứa hẹn thị trường tiêu thụ xe khổng lồ kinh tế nói chung chất lượng sống người Việt Nam nói riêng cải thiện đáng kể điều chắn tương lai không xa Công ty ôtô 3-2 gia nhập thị trường xe ôtô vào năm 1996, năm cuối kỷ 20, chiếm thị phần không nhỏ (5,3%) thị phần xe ôtô khách Việt Nam (45 xe) tăng lên năm sau Đến năm 2003 136 xe, năm 2004 398, tới năm gần số lượng xe tăng lên ngày nhiều năm 2009 552 xe dự kiến năm 2010 tiêu thụ 600 xe II Các đối thủ cạnh tranh Ngành công nghiệp ôtô giới có bước phát triển vượt bậc, ngành mũi nhọn q trình cơng nghiệp hoá đại hoá đất nước Bởi ngày có nhiều cơng ty sản xuất ơtơ giới hình thành, có nhiều cơng ty tham gia vào sản xuất tạo nên cạnh tranh khốc liệt nhằm giành thị phần cung nhận ủng hộ khách hàng SV: Mạc Tuấn Hưng Lớp: Kinh tế phát triển 48B Chuyên đề tốt nghiệp Cơng ty khí ơtơ 3-2 Bên cạnh hội thuận lợi cho phát triển ngành công nghiệp ơtơ cịn khó khăn thách thức cho phát triển ngành Đặc biệt cạnh tranh gay gắt từ nước, thu nhập người dân Việt Nam có tăng gần kết hợp với tăng trưởng tốt kinh tế nhìn chung thị trường ôtô Việt Nam nhỏ bé so với thị trường sản xuất ơtơ giới Trong lại có nhiều nhà cung cấp xe với đa chủng loại kiểu dáng mẫu mã giới, việc có nhiều nhà sản xuất thị trường tương đối chật hẹp thách thức lớn với tiềm mạnh nguồn nhân lực lao động kết hợp với ưu thị trường biết nắm bắt hội ngành sản xuất ơtơ Việt Nam có bước phát triển vượt bậc tương lai không xa Đối thủ cạnh tranh nước Trong điều kiện kinh tế thị trường ngày phát triển công ty muốn tồn phát triển cách vững mạnh địi hỏi cơng ty phải có sách phát triển cách hợp lý đột phá so với đối thủ Nền kinh tế nước nhà dần lớn mạnh để khẳng định vị trường quốc tế, ngành cơng nghiệp sản xuất ôtô ngày lớn manh, nhiều công ty sản xuất ơtơ nước dần hình thành khẳng định thương hiệu thị trường Đứng trước khó khăn thách thức muốn chiếm lợi cạnh tranh công ty cần đưa sách phát triển cách hợp lý Để trì lợi cạnh tranh dành thắng lợi kinh doanh địi hỏi cơng ty phải tiến hành nghiên cứu đối thủ cạnh tranh cách kỹ lưỡng Ta tổng hợp đối thủ cạnh tranh Cơng ty thị trường xe khách xe du lịch Việt Nam Bảng 2: Số liệu số đối thủ cạnh tranh nước Công ty Cơng ty khí 1-5 Cơng ty tơ Hồng Trà Cơng ty ơtơ Hồ Bình SV: Mạc Tuấn Hưng Công suất Loại xe 597 Xe khách 135 Xe vận tải 625 Xe khách 146 Xe vận tải 745 Xe khách 156 Xe vận tải Lớp: Kinh tế phát triển 48B Chun đề tốt nghiệp Cơng ty khí ơtơ 3-2 Nguồn: Phịng KD – Cty khí ơtơ 3-2 Qua bảng ta thấy đối thủ cạnh tranh nước cơng ty khí sản xuất ơtơ 3-2 có mạnh riêng Bởi cơng ty cần có sách phát triển mang tính đột phá khơng thể khơng có tìm hiểu thị trường đối thủ cạnh tranh công ty cách kĩ lưỡng Bảng 3: Một số thông tin số đối thủ cạnh tranh Tên đối thủ cạnh tranh Đặc điểm sản phẩm dịch vụ Đặc điểm giá Liên doanh Sản xuất ôtô 100% cao sản xuất ôtô dây chuyền cơng nghệ - Hồ Bình - Trường Hải Chất lượng cao - DAEWOO Dịch vụ hoàn hảo linh hoạt toàn quốc - MEKONG sửa chữa tư nhân công TNHH sở Linh hoạt phù hợp yêu xe cầu sửa chữa khách hàng ty Đặc điểm phân phối Đặc điểm xúc tiến bán hàng Đại lý bán hàng rộng rãi khắp nước Quảng cáo rộng rãi khắp nước Khuyến Bán trọn gói Trả góp qua ngân hàng Thấp Tập trung Rất quảng Linh hoạt quận, thị xã cáo khuyến giá Các doanh nghiệp tư nhân cơng ty TNHH có giá thành sản phẩm thấp so với doanh nghiệp nhà nước có chi phí đầu tư ban đầu thấp, chi phí quản lý thấp, thực nghĩa vụ với nhà nước người lao động chưa đầy đủ Đối với liên doanh sản xuất ơtơ có cơng nghệ với vốn đầu tu lớn nên chất lượng sản phẩm giá thành cao, thoả mãn nhu cầu khách hàng Hầu hết liên doanh sản xuất ơtơ có chi nhánh phân phối toàn quốc hình thức xúc tiến bán hàng quảng cáo, trả chậm, khuyến mãi, dịch vụ trọn gói… SV: Mạc Tuấn Hưng Lớp: Kinh tế phát triển 48B Chuyên đề tốt nghiệp Cơng ty khí ơtơ 3-2 Nhưng hầu hết sản phẩm ôtô liên doanh nước với giá thành cao chưa phù hợp với sức mua thị trường Việt Nam mà chủ yếu đáp ứng phần nhỏ khách hàng Đây nhược điểm giá chất lượng sản phẩm mà công ty cp khí ơtơ 3-2 cần quan tâm có sách cụ thể lĩnh vực đóng xe ôtô khách Các đối thủ cạnh tranh nước Ơtơ nước ta cung cấp từ hai nguồn nhập doanh nghiệp lắp ráp, chế tạo ôtô nước cung cấp bao gồm 11 liên doanh vài doanh nghiệp nhà nước nhiên số lượng xe lắp ráp doanh nghiệp nhà nước không đáng kể Mặc dù thời gian qua với lớn mạnh liên doanh với số lượng xe bán không ngừng gia tăng nhanh chóng số lượng xe nhập tiếp tục tăng Số lượng xe tiêu thụ xe nhập chiếm số lượng lớn dù nhà nước có sách hạn chế nhập Tổng cục thống kê cho biết so với mức tăng trưởng 190% số xe doanh nghiệp nước bán lượng xe nhập nguyên tăng 270% năm 2006 Tính đến tháng 9/2009 doanh nghiệp liên doanh cung cấp 425.794 xe qua phân tích tình hình tiêu thụ xe trên, nhu cầu tiêu thụ xe năm tới gia tăng mạnh xe phổ thông xe chuyên dụng, loại xe doanh nghiệp liên doanh chưa sản xuất Điều có nghĩa tốn nhiều cho việc nhập số lượng xe lớn làm giàu cho số quốc gia khác Như việc xây dựng ngành công nghiệp ôtô trước hết để đáp ứng nhu cầu nước thay nhập cách hiệu điều cần thiết Hơn nữa, việc hình thành phát triển ngành giúp việc điều chỉnh, xếp lại hoạt động 11 liên doanh theo hướng có tổ chức nhằm đáp ứng tốt nhu cầu nước tiến tới xuất tương lai Qua cho thấy hội thách thức cơng ty khí ơtơ 3-2 doanh nghiệp sản xuất ôtô nước không nhỏ, tiềm thị trường phát triển với cạnh tranh khốc liệt thương trường địi hỏi cơng ty phải có sách phát triển hợp lý để tận dụng nguồn lực cách có hiệu III Các nhân tố ảnh hưởng tới hoạt động tiêu thụ xe Việt Nam Những nguyên nhân chủ quan 1.1 Quy mô lực sản xuất ngành SV: Mạc Tuấn Hưng Lớp: Kinh tế phát triển 48B Chuyên đề tốt nghiệp Công ty khí ơtơ 3-2 Quy mơ sản xuất ngành ngày mở rộng làm tăng số lượng xe sản xuất kết hợp với sách giá hợp lý nhân tố thúc đẩy gia tăng số lượng xe tiêu thụ Nếu 12 năm trước nói đến doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ơtơ Việt Nam nhắc đến doanh nghiệp sửa chữa, bảo dưỡng xe ơtơ với quy mơ nhỏ, hình thành hai khối doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô với đầy đủ diện mạo Năm 2001 với đổi sách ưu đãi đầu tư Chính phủ Việt nam, liên doanh sản xuất ôtô Công ty ô tô Mêkông số công ty khác cơng ty ơtơ 3-2 có phát triển vượt bậc Đây được coi năm đánh dấu đời ngành công nghiệp ơtơ Việt Nam Ngay sau quy mơ ngành liên tục mở rộng thông qua việc gia nhập ngành loạt doanh nghiệp liên doanh sản xuất lắp ráp ôtô hầu hết nhà sản xuất ôtô tiếng giới Cho đến nay, tồn ngành có 14 liên doanh cấp giấy phép hoạt động 11 liên doanh vào sản xuất Như vậy, hầu hết nhà sản xuất xe hàng đầu ba trung tâm sản xuất ôtô giới Mỹ, Châu Âu Nhật Bản có mặt Việt Nam với tổng số vốn đầu tư 700 triệu USD, tổng vốn pháp định 400 triệu USD tổng công suất thiết kế đạt khoảng gần 200.000 xe/năm Có thể nói, doanh nghiệp liên doanh có vai trị chủ chốt ngành công nghiệp ôtô thông qua việc mở rộng quy mô ngành từ chỗ số không tiến tới thừa sức đáp ứng nhu cầu ơtơ nước Ngồi ra, đóng góp vào quy mơ ngành cơng nghiệp phải kể đến doanh nghiệp nước mà phần lớn doanh nghiệp Nhà nước Transinco, Veam, Tổng Cty Than,…mặc dù với vai trò khiêm tốn Cho đến nay, có 80 doanh nghiệp nước tham gia vào lĩnh vực sản xuất lắp ráp ôtô, nhiên với sản lượng chưa đáng kể, cơng nghệ cịn lạc hậu thua xa liên doanh với số vốn đầu tư nước dồi Chính thế, nhắc đến ngành cơng nghiệp ôtô Việt nam, người ta bàn đến hoạt động 11 liên doanh sản xuất lắp ráp ôtô Năng lực sản xuất, đầu tư cho quy mô sản xuất lớn với tổng công suất thiết kế đạt 500.000 xe/năm công suất khai thác thực tế liên doanh Việt Nam đạt 10% công suất thiết kế Năng lực sản xuất liên doanh nâng cao năm sau cao năm trước đặc biệt tốc độ gia tăng sau nhanh SV: Mạc Tuấn Hưng Lớp: Kinh tế phát triển 48B