Kỹ thuật sửa chữa xe máy yamaha Exciter 135/ phần 2

Kỹ thuật sửa chữa xe máy yamaha Exciter 135

Tháo động cơ khỏi xe eng

Đại tu động cơ

tháo động cơ khỏi xe

ghi chú:

Không cần phải tháo động cơ ra khỏi xe nếu muốn

tháo các cụm chi tiết sau:

1 Tháo:

Yếm cạnh (trái vμ phải)Yếm tr ớc

Tấm ốp giữa (trên vμ d ới)

ốp s ờn (trái vμ phải)Tham khảo phần ở ch ơng 3Nhông tr ớc

Tham khảo phần ở ch ơng7

ch ơng 3

2 Tháo:

Cụm két n ớccụm bơm n ớcTham khảo phần ở

Ly hợpCụm khởi động đạpTrục cần số

Bơm dầuCụm phát điện

Ly hợp đề

èng x¶

1 Th¸o:

Bul«ng ª cu b¾t èng x¶ 1èng x¶ 2

2 Th¸o:

Bu l«ng phÝa d íi 1Long ®en

Bu l«ng b¾t phÝa trªn 2Long ®en

£ cuèng x¶ 3

Êcu treo máy đằng tr ớc 3

Êcu treo máy đằng sau, phía trên 4

Bu lông tr ớc vμ sau 7

Ê cu phía tr ớc 3Long đen

Bu lông treo máy phía tr ớc 8Giá treo trái vμ phải 9

Ê cu đằng sau, phía trên 4Long đen

Bulông treo máy đằng sau, phía trên 10

Ê cu trục cμng sau 3Long đen

Êcu treo máy đằng sau, phía trên

Bu lông treo máy phía tr ớc 3

Long đen

Ê cu treo máy phía tr ớc

Giá treo máy trái vμ phải 4

®Çu xi lanh eng

8910

4

míi

míi míi

míi

míi

míi

Th¸o ®Çu xilanh

1 Th¸o:

YÕm c¹nh (tr¸i vμ ph¶i)

YÕm tr íc

TÊm èp gi÷a (trªn vμ d íi)

èp s ên (tr¸i vμ ph¶i)

Bu l«ng n¾p che ®Çu xi lanh

N¾p che ®Çu xi lanh

A Quay trục khuỷu ng ợc chiều kim đồng hồ.

B Khi piston ở điểm chết trên cuối kỳ nén, căn thẳng

dấu vạch "I" c trên nhông cam với dấu cố định d

Khi nới lỏng bulông bắt nhông cam, phải dùng dụng

cụ thích hợp 2 (tuýp khẩu) để giữ chống xoay vô

lăng điện

4

Nới lỏng mỗi con ốc khoảng 1/2 vòng một lần.

Sau khi tất cả các con ốc đều đ ợc nới lỏng ra

hết thì tháo chúng ra

kiểm tra đầu xilanh

1 Lμm sạch:

Muội các bon (ở trong buồng đốt)

(Dùng cạo có đầu vuốt tròn)

đầu xi lanh eng

3 Đo:

Độ cong vênh mặt lắp ghép của đầu xilanh

Ngoμi thông số yêu cầu Thay mới đầu xilanh

A Đặt một thanh có cạnh thẳng ngang qua bề mặt

lắp ghép của đầu xilanh vμ một cây th ớc căn

nhét (hình vẽ)

B Đo độ cong vênh

C Nếu nằm ngoμi thông số yêu cầu, chỉnh sửa tinh

lại bề mặt đầu xy lanh

D Dùng giấy ráp n ớc 400 ~ 600 xoa lên bề mặt đầu

xilanh để xử lý bề mặt, xoa giấy ráp theo hình số 8

đầu xi lanh eng

kiểm tra bộ căng xích cam

A Dùng tôvít nhỏ 1 xoay theo chiều kim đồng hồ

(hình vẽ) đồng thời dùng tay ấn nhẹ vμo cần đẩy

để rút nó lên hết

B Sau đó nới nhẹ ra ng ợc chiều kim đồng hồ, thả

tay ra để cần đẩy nhả ra tự do

C Cần đẩy nhả ra phải trơn tru Nếu chuyển động

hồi lại nμy có sự kẹt hay không trơn tru thì phải

thay bộ căng xích cam mới

Cần đẩy của bộ căng xích cam

H hại/ mòn Thay mới những chi tiết h hỏng

A Quay trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ.

B Căn thẳng dấu vạch "I" a trên thân vô lăng điện

với dấu cố định b trên nắp lốc máy

C Căn thẳng dấu vạch "I" c trên nhông cam với dấu

cố định d trên đầu xilanh

D Lắp xích cam vμo nhông cam, rồi sau đó lắp

nhông cam lên trục cam

Khi lắp nhông cam vμo trục cam, phải đảm bảo

giữ xích cam phía xả thật căng

Căn thẳng vấu e trên nhông cam với rãnh

t ơng ứng trên trục cam

Khi đang lắp nhông cam lên trục cam, tuyệt đối

không quay trục khuỷu để tránh gây h hại hoặc

sai lệch thời điểm phối khí.

chú ý:

E Sau khi đ a nhông cam vμo đúng vị trí trên trục

cam, xiết tạm bulông giữ nhông cam

F Tháo dây giữ xích cam

4

đầu xi lanh eng

5 Lắp:

Bộ căng xích cam

ã

ÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚ

A Dùng tôvít nhỏ 1 xoay theo chiều kim đồng hồ

(hình vẽ) đồng thời dùng tay ấn nhẹ vμo cần đẩy

C Dùng tôvít nhỏ 1 xoay ng ợc chiều kim đồng hồ

(hình vẽ) để cần đẩy đ ợc nhả ra hết, sau đó xiết

lại bulông nắp bộ căng xích cam

®Çu xi lanh eng

trôc cam vμ cß xupap eng

Th¸o cß xupap vμ trôc cam

VÆn bu l«ng 8 mm 2 vμo lç ren trªn ®Çu trôc cam vμ

kÐo trôc cam ra

kiÓm tra trôc cam

eng

1 KiÓm tra:

BÒ mÆt c¸c vÊu camBiÕn mμu xanh tÝm/ rç/ x íc Thay míi trôccam

·

®

2 §o:

KÝch th íc vÊu cam a vμ bNgoμi th«ng sè yªu cÇu Thay míi trôc cam

29.912 mm 24.989 mm

abab

kiÓm tra cß xupap vμ trôc cß xupap

Tr×nh tù sau ®©y ¸p dông cho c¶ cß xupap vμ trôc cß

2 KiÓm tra:

Trôc cß xupapBiÕn mμu xanh tÝm/ mßn/ rç/ x íc Thay míi cßxupap vμ kiÓm tra hÖ thèng b«i tr¬n

Khe hë nμy lμ kÕt qu¶ cña phÐp trõ kÝch th íc lç cß

xupap ®o ® îc trõ ®i kÝch th íc ® êng kÝnh trôc cß ®o

kiÓm tra b¸nh r¨ng cam

1 KiÓm tra:

B¸nh r¨ng camMßn qu¸ 1/4 r¨ng a Thay míi c¶ bé b¸nhr¨ng vμ xÝch cam

xupap vμ lß xo xupap eng

xupap vμ lò xo xupap eng

Tr ớc khi tháo những chi tiết bên trong đầu xilanh

(xupap, lò xo xupap, tấm chặn lò xo, ), phải kiểm tra

xem xupap đóng kín khít không

Trình tự sau đây áp dụng cho các xupap vμ tất cả

những chi tiết liên quan

1 Kiểm tra:

Độ đóng kín của xupap

Có hiện t ợng rò rỉ tại mặt tiếp xúc với đế xupapKiểm tra bề mặt tiếp xúc của xupap, bề rộngmặt tiếp xúc của xupap vμ đế xupap

A Rỏ dung môi sạch a vμo trong lỗ cửa nạp vμ xả

B Kiểm tra xem độ đóng kín của xupap với đế xupap

ghi chú:

Không có sự rò rỉ tại bề mặt tiếp xúc 1

ÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙ

4

xupap vμ lß xo xupap eng

2 Th¸o:

Mãng h·m 1

·

ghi chó:

Th¸o mãng h·m b»ng c¸ch Ðp xupap xuèng b»ng

dông cô nÐn lß xo xupap 2

Dông cô nÐn lß xo xupap

90890 - 04019

3 Th¸o:

TÊm chÆn trªn lß xo xupap 1

Lß xo xupap 2Phít xupap 3TÊm chÆn d íi lß xo xupap 4Xupap 5

kiÓm tra xupap vμ dÉn h íng xupap

Tr×nh tù sau ®©y ¸p dông cho c¶ xupap vμ dÉn h íng

xupap

1 §o:

Khe hë gi÷a xupap vμ dÉn h íng xupap

·

Khe hë gi÷a xupap vμ dÉn h íng xupap =

§ êng kÝnh trong cña lç dÉn h íng

-§ êng kÝnh th©n xupap

ab

Ngoμi th«ng sè yªu cÇu Thay míi dÉn h íngxupap

®

Khe hë gi÷a th©n xupap vμ dÉn h íng xupap

N¹p 0.010 ~ 0.037 mm

<Giíi h¹n>: 0.08 mm X¶

0.025 ~ 0.052 mm

<Giíi h¹n>: 0.10 mm

4

xupap vμ lò xo xupap eng

2 Thay:

Dẫn h ớng xupap

ã

ghi chú:

Để tháo vμ lắp dẫn h ớng xupap đ ợc dễ dμng vμ

chính xác, phải nung nóng đầu xilanh lên 100 C trong

C Sau khi lắp dẫn h ớng xupap, dùng dụng cụ

chuyên dùng 3 để doa bên trong dẫn h ớng mới,cho đến khi đạt đ ợc kích th ớc khe hở giữaxupap vμ dẫn h ớng theo yêu cầu

ghi chú:

Sau khi thay mới dẫn h ớng xupap, phải rμ lại mặt

tiếp xúc của đế xupap

Dụng cụ tháo dẫn h ớng (4.5 mm)

90890 - 04116 Dụng cụ lắp dẫn h ớng (4.5 mm)

90890 - 04117 Dụng cụ doa dẫn h ớng (4.5 mm)

Đầu cuối thân xupap

ã

đ

Độ dμy mép xupap Nạp: 0.5 ~ 0.9 mm Xả: 0.5 ~ 0.9 mm

4

xupap vμ lò xo xupap eng

kiểm tra đế xupap

Trình tự sau đây áp dụng cho cả xupap vμ đế xupap

<Giới hạn>: 1.6 mm

ÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚ

A Bôi chất kem nhuộm mμu xanh b lên bề mặt của

4

xupap vμ lò xo xupap eng

ghi chú:

Bề mặt tiếp xúc giữa xupap vμ đế xupap chính lμ chỗ

mμ chất nhuộm mμu xanh bị tr ợt đi

ÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙ

4 Rμ:

Mặt xupapMặt đế xupap

ã

ã

ghi chú:

Sau khi thay mới đầu xilanh hoặc thay mới xupap,

dẫn h ớng xupap, phải rμ lại bề mặt tiếp xúc của

xupap vμ đế xupap

ÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚ

A Bôi hợp chất bội rμ thô a lên bề mặt của xupap

Không đ ợc để chất bột rμ nμy lọt vμo khe hở giữa

dẫn h ớng xupap vμ thân xupap

chú ý:

B Nhỏ dầu bôi trơn động cơ lên bề mặt của thân

xupap

C Lắp xupap vμo đầu xilanh

D Xoáy xupap qua lại cho tới khi bề mặt tiếp xúc của

xupap đều vμ láng bóng, sau đó lμm sạch hết hợpchất bột rμ

ghi chú:

Để đạt kết quả rμ tốt nhất, dùng hai bμn tay vừa xoáy

xupap qua lại vừa đồng thời đập nhẹ

E Bôi hợp chất bột rμ tinh lên bề mặt xupap vμ lặp lại

các b ớc nêu trên

F Sau mỗi b ớc rμ, phải lμm sạch chất bột rμ khỏi bề

mặt xupap vμ đế xupap

G Bôi chất nhuộm mμu xanh b lên bề mặt xupap

H Lắp xupap vμo đầu xilanh

I Nhấn xupap tiếp xúc với đế xupap để tạo dấu vết

tiếp xúc

4

xupap vμ lò xo xupap eng

ÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙ

J Đo lại bề rộng mặt tiếp xúc của đế xupap c Nếu

bề rộng tiếp xúc nμy nằm ngoμi thông số yêu cầu,thì phải rμ lại bề mặt xupap vμ đế xupap

kiểm tra lò xo xupap

Trình tự sau đây áp dụng cho tất cả các lò xo xupap

B Độ dμi của lò xo khi lắp

3 Đo:

Độ nghiêng của lò xo a

ã

4

xupap vμ lò xo xupap eng

lắp xupap

Trình tự sau đây áp dụng cho các xupap vμ tất cả

những chi tiết liên quan

1 Mμi gờ, bavia:

Tại phần đầu của thân xupap(Dùng đá mμi dầu)

ã

2 Bôi trơn:

Thân xupap 1Phớt xupap 2(Dùng chất bôi trơn khuyến cáo)

Lò xo xupap 4Tấm chặn trên lò xo 5(Lắp vμo đầu xilanh)

Khi lắp lò xo xupap, l u ý phải h ớng phần lò xo có

b ớc lớn a (phía th a) quay lên phía trên

b B ớc nhỏ

4

mới

xupap vμ lò xo xupap eng

dụng cụ nén lò xo xupap 2

Dụng cụ nén lò xo xupap

90890 - 04019

5 Để lμm cho móng hãm định vị chẵc chắn trong

rãnh, dùng búa nhựa gõ nhẹ đầu xupap

Chỉ đ ợc gõ nhẹ đầu xupap, nếu gõ mạnh có thể

gây h hại cho xupap.

chú ý:

4

xilanh vμ piston eng

89

4

xilanh vμ piston eng

Tháo xilanh vμ piston

Tr ớc khi tháo phanh hãm ắc piston ra, phải

dùng giẻ sạch che kín hốc các te, để ngăn

ngừa tr ờng hợp phanh hãm lọt vμo trong các

te

Tr ớc khi tháo ắc piston, rμ lại mép rãnh phanh

hãm vμ lỗ lắp ắc piston Nếu sau khi lμm vậy

mμ vẫn khó lấy ắc piston ra, thì dùng dụng cụ

4 Tháo:

Xécmăng đỉnh

ã

4

xilanh vμ piston eng

kiểm tra xilanh vμ piston

1 Kiểm tra:

Mặt piston

Thμnh xilanh

Có những vết x ớc dọc Doa lại nòng xilanh

hoặc thay mới, đồng thời phải thay đồng bộ cả

A Đo kích th ớc đ ờng kính nòng xilanh "C" bằng

Palme đo đ ờng kính lỗ

ghi chú:

Đo nòng xilanh "C" bằng cách đo các kích th ớc ở

hai bên vμ tr ớc sau (hình vẽ) Sau đó tính ra kích

th ớc trung bình

Đ ờng kính xilanh "C" 54.000 ~ 54.010 mm

Độ côn "T" 0.05 mm

Độ không tròn đều 0.05 mm

B Nếu nằm ngoμi thông số yêu cầu, doa lại nòng

xilanh, thay mới cả bộ piston vμ xécmăng

C Đo đ ờng kính váy piston "P" bằng th ớc Palme

a 5 mm từ mép d ới của piston

"C" = Giá trị lớn nhất của D1 ~ D6

"T" = Giá trị lớn nhất của D1 hoặc D2

-Giá trị lớn nhất của D5 hoặc D6

"R" = Giá trị lớn nhất của D1, D3 hoặc D5

-Giá trị nhỏ nhất của D2, D4 hoặc D6

xilanh vμ piston eng

Khe hở giữa piston vμ xilanh =

Đ ờng kính nòng xilanh "C"

-Đ ờng kính váy piston "P"

Khe hở giữa piston vμ xilanh 0.0015 ~ 0.048 mm

<Giới hạn>: 0.15 mm

F Nếu nằm ngoμi thông số yêu cầu, doa lại nòng

xilanh hoặc thay mới xilanh, vμ thay thế luôn cả bộ

Loại bỏ muội các bon ở rãnh xéc măng vμ xéc măng

tr ớc khi đo khe hở cạnh

ã

đ

Ghi chú

Khe hở cạnh (xéc măng) Xéc măng đỉnh:

0.03 ~ 0.065 mm Giới hạn>: 0.1 mm Xéc măng thứ 2:

0.02 ~ 0.055 mm Giới hạn>: 0.1 mm

2 Lắp:

Xécmăng

ã

4

xilanh vμ piston eng

3 §o:

Khe hë ®Çu xÐc m¨ng khÝ

NÕu n»m ngoμi th«ng sè yªu cÇu thay míi

B¹n kh«ng thÓ ®o khe hë ®Çu cña vßng c¸ch cña bé

xÐc m¨ng dÇu NÕu xÐc m¨ng dÇu cã khe hë qu¸ lín,

0.10 ~ 0.25 mm Giíi h¹n>: 0.40 mm XÐc m¨ng thø 2:

0.10 ~ 0.25 mm Giíi h¹n>: 0.40 mm XÐc m¨ng dÇu:

0.20 ~0.70 mm

kiÓm tra ¾c piston

1 KiÓm tra:

¾c piston

BÞ biÕn mμu xanh tÝm/ mßn t¹o r·nh Thay míi

¾c piston vμ kiÓm tra hÖ thèng b«i tr¬n

4

xilanh vμ piston eng

4 Tính toán:

Khe hở giữa ắc piston với lỗ ắc

Nếu nằm ngoμi thông số yêu cầu thay mới cả

lắp piston vμ xilanh

1 Lắp:

Xécmăng đỉnh 1Xécmăng thứ 2Vòng găng xécmăng dầu 3Vμnh xécmăng dầu d ới 4Vμnh xécmăng dầu trên 5

Bôi trơn piston vμ xéc măng bằng nhớt động cơ tr ớckhi lắp

2 Lắp:

Piston 1

ắc piston 2Phanh hãm ắc piston 3

xilanh vμ piston eng

Cụm phát điện vμ ly hợp đề eng

Cuộn StatoGioăng nắp lốc máy

ắc định vịNắp lốc máy (trái)

891011121314

4

mới

Cụm phát điện vμ ly hợp đề eng

tháo cụm phát điện

1 Xả:

Dầu nhớt động cơ

(Xả hết khỏi cácte)Tham khảo phần ở

ch ơng 3

2 Tháo:

Yếm cạnh (trái)Tham khảo phần ở ch ơng 3

Cần sốNắp mang cá

"Thay mới dầu động cơ"

"Tháo yếm xe"

Cụm phát điện vμ ly hợp đề eng

6 Tháo:

Vô lăng điện 1(Dùng vam tháo vô lăng 2 )Then bán nguyệt (cavét)

Dụng cụ giữ vô lăng

90890 - 01701

4

Cụm phát điện vμ ly hợp đề eng

Ba via/ tróc/ nhám/ mòn Thay mới chi tiết hhỏng

B Khi quay bánh răng khởi động theo chiều kim

đồng hồ A , ly hợp đề vμ bánh răng khởi độngphải liên kết bám với nhau, nếu không thì ly hợp

đề đã bị h hỏng vμ cần phải thay mới ly hợp đề

C Khi quay bánh răng khởi động ng ợc chiều kim

đồng hồ B , nó phải quay đ ợc tự do, nếu khôngthì ly hợp đề đã bị h hỏng vμ cần phải thay mới lyhợp đề

ÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚ

4

Trong khi xiết các bu lông bắt ly hợp đề với vô

lăng điện, thì phải dùng vam giữ vô lăng 2 đểgiữ chặt vô lăng điện

Không đ ợc để vam giữ vô lăng chạm vμo phầnvấu trên mặt ngoμi vô lăng điện

Để phòng lỏng cho bulông bắt ly hợp đề thì saukhi xiết, dùng đột tâm để đóng vμo đầu mũ bulông (nh hình vẽ mô tả)

Vam giữ vô lăng điện

Cụm phát điện vμ ly hợp đề eng

3 Bôi keo:

Keo lμm kín(Bôi xung quanh mép của cao su lμm kín chỗ bốidây từ cụm điện stato)

8910

4

míi

míi

míi

Th¸o côm b¬m dÇu

Th¸o côm b¬m dÇu

Khe hë ®Çu hai vÊu r« to trong vμ ngoμi a

Khe hë l ng r« to ngoμi víi vá b¬m dÇu nhít b

Khe hë gi÷a r« to trong vμ ngoμi víi mÆt bÝch

dầu động cơ

Sau khi xiết chặt các bu lông phải chắc chắn rằngbơm dầu hoạt động trơn tru.

lắp bơm dầu

1 Lắp:

Gioăng 1Cụm bơm dầu

ly hîp eng

ly hîp

£cu b¾t nåi ly hîp tÊm ma s¸t

Khíp truyÒn t¶i thø cÊp

£cu b¾t nåi ly hîp ly t©mNåi ly hîp ly t©m

Rä bi ly hîpKhíp truyÒn t¶i s¬ cÊp

89

Bé guèc ly hîp ly t©mTay ®Èy ng¾t ly hîpVÝt chØnh ly hîp (c«n)

1510

11121314

1617

4

míi míi

"Thay mới dầu động cơ"

"Tháo yếm xe"

"Tháo động cơ khỏi xe”

Nới lỏng mỗi bulông 1/4 vòng một lần, thực hiện việc

nới lỏng vμi lần theo quy tắc đ ờng chéo Sau khi tất

cả các bulông đã lỏng ra hết, tháo hẳn chúng ra

6 Tháo:

Ty đẩy #1 1

ã

4

Dùng vam giữ chuyên dùng 3 để giữ chắc khớp

truyền tải ly hợp thứ cấp 2 , đồng thời nới lỏng êcu

Trong khi nới lỏng êcu bắt nồi ly hợp ly tâm,

phải dùng vam chuyên dùng 2 để giữ cố định

vô lăng điện 3

Không đ ợc để vam giữ vô lăng chạm vμo phần

vấu lồi lên trên mặt ngoμi vô lăng điện

Vam giữ vô lăng điện

90890 - 01701

4

<Giíi h¹n>: 2.4 mm

KiÓm tra c¸c miÕng Ðp

Tr×nh tù sau ®©y ¸p dông cho tÊt c¶ c¸c miÕng Ðp

Chiều dμi tự do của lò xo ép a

Ngoμi thông số yêu cầu Thay mới cả bộ lò

Những rãnh mòn, rỗ trên thμnh các khe của nồi ly hợp

sẽ gây ra hoạt động thất th ờng của ly hợp

Chiều dμi tự do của lò xo ép 40.5 mm

<Giới hạn>: 38.5 mm

Kiểm tra nồi ly hợp

1 Kiểm tra:

Các khe trên nồi ly hợp

H hại/ rỗ/ mòn Mμi lại mép của các khe hoặc

thay mới nồi ly hợp

Giới hạn độ cong ty đẩy #2

Ngoμi thông số yêu cầu Thay mới ty đẩy #2

(Gắn liền với nồi ly hợp má ma sát)

H hại/ mòn Thay mới cả bộ nồi ly hợp ly tâm

§ êng kÝnh trong cña nåi ly hîp a

Ngoμi th«ng sè yªu cÇu Thay míi

Không đ ợc để vam giữ vô lăng chạm vμo phầnvấu lồi lên trên mặt ngoμi vô lăng điện.

Vam giữ vô lăng điện

90890 - 01701

3 Lắp:

Ty đẩy ly hợp #2 1Vòng cách 2Nồi ly hợp má ma sát 4Long đen 5

Khớp truyền tải của ly hợp má ma sát 6Long đen khoá 7

Thực hiện vμi l ợt cho việc xiết chặt bulông bắt

các tấm ép vμ theo quy tắc đ ờng chéo

ghi chú:

ã

ãLắp vòng đệm 2 theo h ớng nh trong hình vẽTr ớc tiên phải đ a một tấm má ma sát vμo

tr ớc, sau đó cứ lần l ợt đan xen các miếng ép

5 Bẻ gập các cánh của long đen khoá ôm khít với

cạnh của giác êcu

Dùng vam giữ chuyên dùng 3 để giữ chắc khớp

truyền tải ly hợp thứ cấp 2 , đồng thời xiết chặt êcu

4

Lò xoCụm định vị số

BạcTấm che chốt sốVấu định vị số

158

91011121314

1617

4

H h¹i/ cong Thay míi.

Con l¨n quay kh«ng tr¬n tru Thay thÕ

·

®

®

KiÓm tra dÉn h íng trôc cÇn sè

KiÓm tra phít dÇu

Một đầu của lò xo kéo đ ợc móc vμo lỗ trên

cần định vị, còn đầu kia móc vμo chốt đóng

lèc m¸y vμ trôc khuûu eng

lèc m¸y vμ trôc khuûu