Kỹ thuật sửa chữa xe máy yamaha Exciter 135/ phần 1

tài liệu sửa chữa xe máy yamaha Exciter 135/ phần 1

T135SE/ T135SEC EXCITER SERVICE MANUAL

c 2005 by Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd.

1st edition, Dec 2005 All rights reserved.

Any reprinting or unauthorized use without the written permission of Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd is expressly prohibited.

Printed in Vietnam

T135SE T135SEC

Cuốn sách h ớng dẫn sửa chữa nμy đ ợc biên soạn bởi công ty Yamaha Motor để cung cấp đến các Đại lýYamaha vμ các kỹ thuật viên Trong cuốn sách nμy không thể truyền tải đ ợc tất cả các kiến thức vμ chuyên môncủa một ng ời kỹ thuật viên, nó chỉ nhằm cung cấp các thông tin cần thiết vμ cơ bản về cách thức vμ trình tự tiếnhμnh công việc bảo d ỡng sửa chữa Nếu việc sửa chữa chiếc xe nμy mμ không nắm đ ợc những thông tin cuốnsách nμy đ a ra thì dễ dẫn đến những sai sót vμ có thể gây h hại vμ mất an toμn cho xe khi vận hμnh.

Công ty Yamaha Motor luôn luôn nỗ lực cải tiến các sản phẩm của mình Những sự sửa đổi hay thay đổi cơ bản vềthông số kỹ thuật hay trình tự công việc sẽ đ ợc cung cấp đến các Đại lý uỷ quyền của Yamaha vμ sẽ đ ợc cậpnhật trong những lần tái bản tμi liệu h ớng dẫn

Những thiết kế vμ thông số kỹ thuật có thể đ ợc thay đổi mμ không thông báo tr ớc

chỉ rõ những thao tác đặc biệt cần phải tuân thủ đúng để tránh h hỏng cho xe

cung cấp những thông tin chính giúp mô tả các quy trình dễ dμng vμ rõ rμng hơn

An toμn chú ý! cảnh báo! liên quan đến sự an toμn của bạn!

Sự sắP xếP

Cuốn sách nμy gồm những ch ơng đề cập đến những chủ đề (Xem "Những ký hiệu minh hoạ")

Đề mục thứ nhất : Đây lμ đề mục của ch ơng với ký hiệu của nó ở trên cùng bên phải ở mỗi trang

Đề mục thứ hai : Đề mục nμy nói sơ qua về chủ đề của ch ơng vμ chỉ xuất hiện ở trang đầu tiên của mỗi

Chữ số nằm trong vòng tròn 6 chỉ ra tên chi tiết, một chữ cái nằm trong vòng tròn cho biết một thông số

kỹ thuật 7 , các thông số khác có thể tìm thấy ở chữ in nằm trong vòng tròn 8

Các chi tiết bị hỏng sẽ có mũi tên chỉ ra cách giải quyết 9

Đầu mỗi ch ơng sẽ có một sơ đồ tổng thể của bộ phận liên quan để thuận tiện cho việc tháo, lắp bộ phận

đó

1

2

3

Ký hiệu minh hoạ từ đến đ ợc phác hoạ để trìnhbμy sơ qua về số vμ nội dung của ch ơng.

Những thông tin cơ bản

Chi tiết kỹ thuật (Thông số kỹ thuật)

Kiểm tra vμ hiệu chỉnh định kỳ

Nguyên nhân h hỏng vμ cách giải quyết

Ký hiệu đ ợc minh hoạ từ đến đ ợc sử dụng đểnhận ra các thông số kỹ thuật xuất hiện trong đoạntrích

Cung cấp dầu động cơ

Cung cấp dầu hộp số

Cung cấp dầu disulfide Molibdenum

Cung cấp mỡ bạc bánh xe

Cung cấp mỡ lithium trọng l ợng nhẹ

Cung cấp mỡ disulfide Molibdenum

Ký hiệu minh hoạ từ đến trong sơ đồ

Bộ phận biểu thị nơi cần bôi keo chống lỏng vμ khilắp cần một chi tiết mới

Cần bôi keo phòng lỏng (LOCTITE)

Sử dụng một chi tiết mới

23

24

Các thông tin tổng quát

ch ơng 2 Các thông số kỹ thuật

ch ơng 3 kiểm tra vμ điều chỉnh định kỳ

đặc điểm xe

những thông tin quan trọng

kiểm tra sự ráp nối

dụng cụ chuyên dùng

1 - 4

1 - 5

2 - 1 2 - 4

Động cơ 2 - 4Khung xe 2 - 9

Hệ thống điện 2 - 13

2 - 14

2 - 14 2 - 15

Động cơ 2 - 16Khung xe 2 - 17

2 - 18 2 - 19

3 - 1

3 - 1 3 - 3

3 - 7

Điều chỉnh khe hở xu páp 3 - 7

Điều chỉnh chế độ garanty 3 - 11

Điều chỉnh dây ga 3 - 12Kiểm tra bu gi 3 - 14

Số khung 1 - 1

Điều chỉnh phanh sau 3 - 28Kiểm tra má phanh tr ớc 3 - 29Kiểm tra má phanh sau 3 - 29

Điều chỉnh công tắc đèn phanh sau 3 - 29Kiểm tra ống dẫn dầu phanh tr ớc 3 - 30Xả khí hệ thống phanh dầu 3 - 31

Điều chỉnh xích tải 3 - 32Bôi trơn xích tải 3 - 34Kiểm tra mức dầu phanh 3 - 34

giảm sóc tr ớc phuộc tr ớc

Kiểm tra lốp xe 3 - 38Kiểm tra vμ xiết chặt nan hoa 3 - 40Bôi trơn các dây cáp/ Tay phanh & chân phanh/ Chân chống đứng & cạnh 3 - 41

3 - 42Kiểm tra vμ sạc bình ắc quy 3 -42Kiểm tra cầu chì 3 - 46

Điều chỉnh đèn pha 3 - 48

Dầu động cơ 4 - 1Chế hoμ khí 4 - 1

Để chân 4 - 2ống xả 4 - 2Chân phanh 4 - 2Chân số 4 - 2Dây điện, ống, 4 - 3

4 - 5

4 - 8Tháo đầu xi lanh 4 - 9Kiểm tra đầu xi lanh 4 - 11Lắp đặt đầu xi lanh 4 - 13

4 - 22 Tháo xupap vμ lò xo xupap 4 - 23 Kiểm tra xupap vμ lò xo xupap 4 - 24

4 - 31 Tháo piston vμ xéc măng 4 - 32 Kiểm tra xi lanh vμ piston 4 - 33 Kiểm tra xéc măng 4 - 34 Kiểm tra ắc piston 4 - 35 Lắp ráp xéc măng, piston vμ xi lanh 4 - 36

4 - 38 Tháo cụm phát điện 4 - 39 Tháo ly hợp đề 4 - 40 Kiểm tra ly hợp đề 4 - 41 Lắp ráp ly hợp đề 4 - 42 Lắp ráp cụm phát điện 4 - 42

4 - 44 Tháo bơm dầu 4 - 45 Kiểm tra bơm dầu 4 - 46 Lắp ráp bơm dầu 4 - 48

4 - 49 Tháo ly hợp 4 - 50 Kiểm tra ly hợp 4 - 52 Lắp ráp ly hợp 4 - 56

4 - 58 Tháo trục cần số 4 -59 Kiểm tra trục cần số 4 - 61 Lắp ráp trục cần số 4 - 62

4 - 63 Tháo lốc máy vμ trục khuỷu 4 - 64 Kiểm tra trục khuỷu 4 - 65 Kiểm tra cốc máy 4 - 67 Lắp ráp trục khuỷu 4 - 68 Lắp ráp lốc máy 4 - 68

4 - 70 Tháo hệ thống khởi động đạp 4 - 71 Kiểm tra hệ thống khởi động đạp 4 - 73 Lắp ráp hệ thống khởi động đạp 4 - 74

4 - 76 Tháo hộp số 4 - 77 Kiểm tra cμng số, cam số 4 - 79 Lắp ráp hộp số 4 - 80

Xupap vμ lò xo xupap

Xy lanh vμ piston

cụm phát điện vμ bộ ly hợp đề

Bơm dầu

Ly hợp

Trục cần số

Lốc máy vμ trục khuỷu

Hệ thống khởi động đạp

hộp số

hệ thống lμm mát

Ch ơng 6 chế hoμ khí

Ch ơng 7 Khung s ờn

6 - 1Tháo chế hoμ khí 6 - 2Kiểm tra chế hoμ khí 6 - 6Lắp ráp chế hoμ khí 6 - 9Kiểm tra vμ điều chỉnh cảm biến vị trí quả ga 6 - 11Kiểm tra khoá xăng 6 - 13

7 - 1Tháo bánh xe tr ớc 7 - 2Kiểm tra bánh xe tr ớc 7 - 3Kiểm tra đĩa phanh 7 - 5Lắp ráp bánh xe tr ớc 7 - 7

7 -8Tháo bánh xe sau 7 - 9Tháo phanh sau 7 - 11Kiểm tra bánh xe sau 7 - 11Kiểm tra phanh sau 7 - 13Lắp ráp mâm phanh 7 - 14Lắp ráp bánh xe sau 7 - 14

7 - 16Thay má phanh tr ớc 7 - 17Tháo cụm phanh dầu 7 - 19Kiểm tra cụm phanh dầu 7 - 21Lắp ráp cụm phanh dầu 7 - 22Cụm xilanh bơm dầu 7 - 24Tháo cụm xilanh bơm dầu 7 - 24Kiểm tra cụm xilanh bơm dầu 7 - 26Lắp ráp cụm xilanh bơm dầu 7 - 26

7 - 30Tháo giảm xóc tr ớc 7 - 31Kiểm tra giảm xóc tr ớc 7 - 34Lắp ráp giảm xóc tr ớc 7- 37

Cổ phốt

Giảm xóc sau vμ cμng sau

nhông vμ xích tải

Các chi tiết hệ thống điện

Kiểm tra công tắc điện

Kiểm tra bóng đèn vμ đui đèn

7- 49Tháo giảm xóc sau vμ cμng sau 7 - 49Kiểm tra giảm sóc sau 7 - 52Kiểm tra cμng sau 7 - 53Lắp giảm xóc sau vμ cμng sau 7 - 53

7 - 55Tháo nhông vμ xích tải 7 - 56Kiểm tra nhông vμ xích tải 7 - 57Lắp nhông vμ xích tải 7 - 58

8 - 1

8 - 5

8 - 7Kiểm tra bóng đèn vμ đui đèn 8 - 8

8 - 9Sơ đồ mạch điện 8 - 9

Xử lý sự cố 8 - 10

- 14Sơ đồ mạch điện 8 - 14

Xử lý sự cố 8 - 15Mô tơ đề 8 - 17Kiểm tra vμ sửa chữa môtơ đề 8 - 18Lắp ráp môtơ đề 8 - 20

8 - 21Sơ đồ mạch điện 8 - 21

Xử lý sự cố 8 - 22

8 - 24Sơ đồ mạch điện 8 - 24

Xử lý sự cố 8 - 25Kiểm tra hệ thống chiếu sáng 8 - 26

8 - 29Sơ đồ mạch điện 8 - 29

NHữNG THÔNG TIN QUAN TRọNG

Sự CHUẩN Bị THAO TáC MáY

3.

1 Lμm sạch chất bẩn, bùn sình vμ các chất bám bênngoμi tr ớc khi tách rời vμ tháo máy

2 Dùng những dụng cụ thích hợp vμ các dụng cụsạch

Xem phần

4 Khi tháo máy luôn luôn sắp đặt những chi tiết

có liên quan ở cùng chỗ với nhau Nó bao gồmnhững thông số, xy lanh, pít tông, vμ những chi tiết

có liên quan mμi mòn với nhau Những chi tiết cóliên quan nhau phải luôn hoặc lμ dùng lại hoặc lμthay cả bộ

5 Trong suốt quá trình tháo máy lau sạch tất cả

những chi tiết vμ đặt chúng vμo trong những cáikhay theo những thứ tự tháo ra Việc nμy sẽ giúpbạn tăng đ ợc tốc độ tháo máy vμ giúp bạn lắp ráplại các chi tiết một cách chính xác

6.Đặt tất cả các chi tiết tránh xa nguồn phát sinh lửa

1 Chỉ dùng các phụ tùng chính hiệu của YAMAHAcho việc thay thế phụ tùng Dùng các loại dầu bôitrơn vμ mỡ đ ợc đề nghị bởi YAMAHA cho việc bôitrơn các chi tiết Những nhãn hiệu khác có thể cónhững chức năng vμ hình dáng t ơng tự nh ng lạikhông giống về chất l ợng

"DụNG Cụ CHUYÊN DùNG"

THAY Thế CáC CHI TIếT

Joăng, Phớt dầu và các loại Joăng o

1 Thay thế các joăng, phớt dầu vμ joăng chữ O khi

đại tu máy Tất cả các bề mặt joăng, các vòngphanh hãm của phớt dầu vμ joăng chữ O phải

đ ợc lau sạch

2 Bôi trơn bằng dầu bôi trơn thích hợp cho các chitiết có liên quan với nhau vμ các bạc đạn trong qúatrình lắp lại máy Cho mỡ vμo các vμnh miệng củaphớt dầu

300-008

1

VòNG ĐệM KHOá / Long đen KHOá Và CáC CHốT CàI

1 Thay các vòng đệm khoá / đĩa khoá vμ các chốtchẻ sau khi mở nó ra Bẻ cong các bề mặt củachúng vμo các mặt cạnh của bu lông hay đai ốc đểkhoá lại sau khi đã xiết chặt các bu lông vμ đai ốctheo tiêu chuẩn kỹ thuật

Khi lắp các ổ bi vμ phớt dầu, phải để những dấu hiệuhay những con số của nhμ chế tạo đánh dấu quan sát

đ ợc Khi lắp phớt dầu cung cấp một l ợng nhỏ mỡlithium vμo các vμnh miệng phớt dầu Bôi trơn các ổ

bi bằng dầu bôi trơn khi lắp nó

Phớt dầu

1 Kiểm tra các vòng phanh hãm cẩn thận tr ớc khilắp lại, luôn luôn phải thay mới các vòng phanhhãm chốt piston sau một lần sử dụng, thay mớinhững vòng phanh hãm bị cong khi lắp đặt đảmbảo phần cạnh nhọn phải đặt đối diện với h ớnglực tác động Xem hình bên

4

1

KIểM TRA Sự RáP NốI

Xử lý sự kết bẩn, rỉ sét, ẩm ớt của mối nối

1 Tháo : Các jắc nối

2 Lau khô các tiếp điểm điện bằng ống thổi khínén

3 Nối lại vμ tháo ra các jắc nối từ 2 đến 3 lần

4 Kéo các đầu dây để kiểm tra xem nó có bị tuột rahay không

5 Nếu các đầu nối bị tuột ra ta uốn thẳng lẫy vμgắn vμo jắc nối

6 Nối các jắc nối

Khi nối hai jắc nối phải gắn chặt với nhau

7 Kiểm tra sự thông mạch bằng đồng hồ đo điện

Trong tr ờng hợp sửa chữa tạm thời có thểdùng những chi tiết có sẵn ở thị tr ờngDùng đồng hồ đo điện để đo các jắc nối nh

1

1

Những dụng cụ chuyên dùng d ới đây rất cần thiết cho việc điều chỉnh máy vμ lắp ráp máy một cách chính xác vμ

hoμn chỉnh Nên sử dụng những dụng cụ chuyên dùng hợp lý, nó sẽ giúp bạn ngăn ngừa các h hỏng do việc sử

dụng không đúng các dụng cụ hay kỹ thuật không bμi bản

Nên sắp đặt dụng cụ theo thứ tự để ngăn ngừa bất cứ sự sai lầm nμo, tham khảo danh sách liệt kê bên d ới

Mã số dụng cụ

90890-01052 Dụng cụ tháo lắp

Dụng cụ nμy dùng để tháo hay lắp ráp Bạcbánh răng đo tốc độ

ép lò so xúp páp

Dụng cụ nμy dùng để tháo hay lắp xu pap

Qủa nặng lắp phớt dầuDụng cụ nμy dùng lắp phớt dầu

Dụng cụ lắp phớt dầuDụng cụ nμy dùng lắp phớt dầu

Dụng cụ nén lò xo xu pápDụng cụ nμy dùng khi tháo, lắp xu páp vμ

lò xo xu páp

Cờ lê xiết, mở ốc cổ xeDụng cụ nμy dùng xiết chặt vμ nới lỏng ốcống xả vμ ốc cổ xe

Dụng cụ điều chỉnh cò xu páp, cần thiếtcho việc điều chỉnh khe hở xu páp

Tay vặn - TDụng cụ nμy đ ợc sử dụng để giữ bộ kẹpcần giảm sóc khi tháo vμ lắp

Dụng cụ lấy mâm điện manhêtô raDụng cụ nμy dùng cho việc tháo mâm điệnmanhêtô

1

Mã số dụng cụ

90890-01403 Cờ lê mở ốc cổ xe

Dụng cụ nμy dùng nới lỏng hay xiết chặt

đai ốc cổ xe

Dụng cụ giữ mâm điện manhêtô

Dụng cụ nμy dùng giữ chặt mâm điệnmanhêtô

Th ớc lá

Dụng cụ nμy dùng để đo khe hở xu páp

Đồng hồ đo áp lực nénDụng cụ nμy dùng để đo áp lực nén của

động cơ

Đồng hồ đo điệnDùng để kiểm tra hệ thống điện

Đồng hồ đo vòng tua máyDụng cụ nμy dùng cho việc đo tốc độ

90890-04101 Dụng cụ xoáy xu páp

Dụng cụ nμy dùng tháo lắp chi tiết nòng

vμ xoáy xu páp

Mã số dụng cụ

90890-01135 Dụng cụ tháo lốc máy

Dụng cụ nμy cần thiết khi tháo lốc máy

Dụng cụ để lắp ráp lốc máy

Dụng cụ nμy kết hợp với dụng cụ 01274dùng để lắp ráp lốc máy

Dụng cụ nμy kết hợp với dụng cụ 01274

vμ 01275 dùng để lắp ráp lốc máy

Kiểm tra két n ớc

Đầu nốiDụng cụ nμy dùng để kiểm tra hệ thốngLμm mát

Tay đóngLắp phớtDụng cụ nμy dùng để lắp phớt bơm n ớc

đặc điểm kỹ thuật chung

1S92 (T135SEC)

Khối l ợng cơ sở: khi dầu vμ xăng đầy đủ

Loại nhiên liệu

Dung tích bình nhiên liệu

Xăng thông th ờng4.0 L

560 kPa (5.6kg/cm ) ở 500 vòng/phútKhởi động điện/ cần đạp

Bôi trơn các te ớt1,300 ~ 1,500 v/ph

3

2

1,945 mm

705 mm1,065 mm

770 mm1,245 mm

140 mm1,900 mm

Dung tích bình chứa phụ (đến vạch Max)

Dung tích két n ớc (bao gồm các đ ờng ống)

YAMAHA GENUINE COOLANT0.28 L

0.62 L

Hệ thống lμm mát

Tổng tải trọng tối đa - Không tính khối l ợng xe

Tr ớcSau

Loại lốp có săm (loại có ruột hơi)70/90-17M/C 38P

80/90-17M/C 44P

0.8 mm0.8mmIRC/NF63BIRC/NF78Y

Dạng khung hình thoi25.30

75 mm

0

Loại kết cấu khung

Góc nghiêng ph ơng trục lái

39/15 (2.600)

4 cấp cố địnhVận hμnh bằng chân trái34/12 (2.833)

30/16 (1.875)23/17 (1.353)23/22 (1.045)

VM 22/1MIKUNI

CPR8EA-9NGK0.8~0.9 mm

* Tải trọng lμ tổng khối l ợng hμnh lý, ng ời lái, ng ời ngồi sau vμ các phụ kiện

Kiểu bình điện, ắc quy

Công suất bình điện, ắc quy

Lò xo/ giảm chấn dầu

Lò xo/ giảm chấn dầu

100 mm

90 mm

DC C.D.IVô lăng manhetô AC12N5-3B/GS12V 5 AH

Phanh đĩa đơn, dẫn động bằng thuỷ lực (thắng đĩa)

Vận hμnh bằng tay phải

Phanh tang trống (thắng đùm)Vận hμnh bằng chân phải

Danh môc Tiªu chuÈn Giíi h¹n

§ êng kÝnh cña trôc cß xu p¸p

Khe hë gi÷a cß xu p¸p vμ trôc cß xu p¸p

HótX¶

HótX¶

HótX¶

HótX¶

Hót

19.4 ~ 19.60 mm16.9 ~ 17.10 mm1.583 ~ 2.138 mm1.538 ~ 2.138 mm0.9 ~ 1.1 mm0.9 ~ 1.1 mm0.5 ~ 0.9 mm0.5 ~ 0.9 mm4.475 ~ 4.490 mm4.460 ~ 4.475 mm4.500 ~ 4.512 mm

4.450 mm4.435 mm4.542 mm

0.1 ~ 0.14 mm0.16 ~ 0.2 mm

9.985 ~ 10.000 mm9.966 ~ 9.976 mm0.009 ~ 0.034 mm

10.030 mm9.950 mm0.080 mm

29.942 ~ 30.042 mm25.019 ~ 25.119 mm

29.613 mm25.043 mm

29.912 mm24.989 mm0.03

54.000 ~ 54.010 mm

54.1 mm0.05 mm 0.03 mm

§ êng kÝnh nÊm xupap §é réng bÒ mÆt §é réng mÆt tiÕp xóc §é dμy mÐp

th«ng sè b¶o d ìng xe

§éng c¬

2

0.9 ~ 1.1

0.080 mm0.100 mm0.01 mm1.6 mm

Theo chiều kim đồng hồ

44.96 mm

Mặt Côn0.80 x 2.15 mm0.10 ~ 0.25 mm0.02 ~ 0.055 mm

1.50 x 1.95 mm0.20 ~ 0.70 mm

0.40 mm0.10 mm

0.40 mm0.10 mm

0.015 ~ 0.048 mm53.962 ~ 53.985 mm5.0 mm

0.25 mmphía cửa nạp14.002 ~ 14.013 mm13.995 ~ 14.000 mm

0.150 mm

14.043 mm13.975 mm

2

Danh mục Tiêu chuẩn Giới hạn

Độ sâu đ ờng rãnh của bố ly hợp ly tâm

Đ ờng kính trong của nồi ly hợp

Đ ờng kính ngoμi của má guốc ly hợp ly tâm

Tốc độ động cơ lúc ly hợp ly tâm bắt đầu ngậm

Tốc độ động cơ lúc ly hợp ly tâm ép ổn định

2,5 ~ 2.7 mm4

1.59 ~ 1.68 mm

340.5 mm4Cam vμ cần đẩy trong

2.0 mm1.0

116 mmmm1,750 ~ 2,150 vòng/phút2,930 ~ 3,430 vòng/phút

2.6mm

0.05 mm

38.5 mm

0.5 mm

0.1 mm

117 mm

115 mm

0.03 mm

2

0.2 mm0.15 mm0.15 mm

Lç phun x¨ng phô (garanti) (P.O)

Jic l¬ garanti (jicl¬ x¨ng phô) (P.J)

# 1051.2

5 K09N-9M1

# 20

1 +5/8 (vßng xoay ra)2

# 55

#2.0

1300 ~ 1500 v/p9.2 mm

FFF

LựC XIếT

động cơ

Đầu xilanh vμ xilanh

(Phía xích cam)Vít kiểm tra dầu

Nắp giữa lốc máy bên điện

Nắp kiểm tra thời điểm đánh lửa

221071310101015770107307101073210101010151716381010107107350121450127010781010101010410

2.21.00.71.31.01.01.01.50.77.01.00.73.00.71.01.00.73.21.01.01.01.01.51.71.63.81.01.01.00.71.00.70.35.01.21.45.01.27.01.00.70.81.01.21.01.01.00.41.0

N/m mkg

Loại

ÊcuBulôngVít

Bu lông

Bu lôngBulông

Êcu

ÊcuBulôngBulôngVít

Ê cu

Bu lôngBulôngBulông

421152321114121221222121112148210111231411211112322

S.l ợng

2

Giảm sóc tr ớc (Phuộc tr ớc):

Khoảng dịch chuyển của giảm xóc tr ớc

Chiều dμi tự do của lò xo

Chiều dμi lò xo sau khi lắp

Lò xo ứng với (K1)

(K2)Khoảng di chuyển (K1)

Độ cong giới hạn của ống trong giảm xóc

Khoản dịch chuyển của giảm xóc sau

Chiều dμi tự do của lò xo

Chiều dμi lò xo sau khi lắp

Kiểu ổ bi của tay lái

Góc quay tay lái lớn nhất (trái/ phải)

Bi đỡ chặn

450

100 mm295.3 mm288.33.60 N/mm (0.37 kgf/mm)8.50 N/mm (0.87 kgf/mm)

0 ~ 65 mm

65 ~ 100 mm

104.5 mmDầu 10W hay t ơng đ ơng

26 mm

64.0 cm3 (0.064 L)

27.5 mm115.4 mm106.4 mm

T135SE Vμnh nan hoaT135SEC Vμnh đúc

17 x 1.60Thép, nhôm

1.0 mm0.5 mm

1.0 mm0.5 mm

2

Phanh tr ớc: Loại phanh dầu (thắng dầu)

Kiểu

Đ ờng kính đĩa x dμy

Độ dμy má phanh trong (*)

Độ dμy má phanh ngoμi (*)

Đ ờng kính xy lanh tổng phanh

11 mm33.3 mmDOT 3 hoặc 4

220 x 3 mm0.8 mm0.8 mm

Chiều dμi lò xo kéo má phanh 1

Chiều dμi lò xo kéo má phanh 2

2

1 Khi xiết chặt đai ốc cổ xe, tr ớc tiên xiết đai ốc d ới bằng cờ lê lực với mômen xiết 30 Nm (3.0 m.kg), sau

đó nới ra 1/4 vòng

Giá tay lái bắt với chạc ba

Tay lái bắt với giá tay lái

Bắt ống dầu phanh với cụm xilanh bơm

Bắt ống dầu phanh với cụm phanh dầu

Cụm xilanh bơm bắt với giá

Bắt tay phanh với cụm xilanh bơm dầu

G ơng chiếu hậu (trái vμ phải)

Trục bánh xe tr ớc

Giá giữ ống dầu

Phanh dầu vμ giảm xóc tr ớc

Vít xả khí

Bulông giữ má phanh

Bulông phía trên giữ cụm phanh dầu

Bulông phía d ới giữ cụm phanh dầu

Nút giảm sóc tr ớc

Bulông bắt giảm sóc tr ớc với chạc ba

Bulông bắt ty giảm chấn giảm sóc tr ớc

Đai ốc cổ xe phía trên

Đai ốc cổ xe phía d ới

Bắt đĩa phanh với moay ơ

Nhông sau bắt với moay ơ sau

Êcu bắt trục bánh xe

Giảm sóc sau bắt với khung

Giảm sóc sau bắt với cμng sau

Êcu bắt trục cμng sau

Êcu treo máy

Êcu treo máy

Hộp xích bắt với cμng sau

Êcu khoá điều chỉnh độ căng xích

Thanh giữ mâm phanh bắt với cμng sau

Thanh giữ mâm phanh bắt với mâm phanh

Bắt giá để chân tr ớc

Bắt giá để chân sau

Bulông bắt chân chống cạnh

Êcu bắt chân chống cạnh

Bắt chân chống đứng với giá treo

Bắt giá treo chân chống đứng với giá bắt ống xả

Bắt giá còi

Giá bắt yếm xe với lốc máy (trái vμ phải)

Bắt khoá điện với khung xe

Cuộn môbin s ờn bắt vμo khung

Giá yên xe bắt với khung

Bình xăng bắt với khung

Khoá xăng bắt với khung

Yên xe bắt với giá yên

M10M8M10M10M6M6M10M10M6M10M8M10M8M8M20M10M8M25M25M8M8M12M10M10M12M8M10M6M6M8M8M8M8M8M8M10M10M6M6M6M6M6M8M6M6

5323262611732407356432212505023753023306046466634727716192330261648487710791697

5.32.32.62.61.10.73.24.00.73.50.64.32.21.25.05.02.37.53.02.33.06.04.64.66.63.47.20.70.71.61.92.33.02.61.64.84.80.70.71.00.70.91.60.90.7

Chi tiết đ ợc xiết chặt

2

GHI Chú :

Điện trở/ mμu sắc cuộn kích

Kiểu/ nơi chế tạo C.D.I

Thiết bị chỉnh l u/ nắn dòng (cục sạc):

Kiểu/ nơi chế tạo

Điện thế chỉnh l u khi không có tải (DC)

(AC)

C ờng độ dòng điện (AC)

(DC)Chịu đ ợc mức điện áp

RK20-007/MITSUBA14.1 ~ 14.9 V

8 A12A

600 V12.3 ~ 13.3 V

Điện trở/ mμu sắc cuộn dây sạc

Điện trở/ mμu sắc cuộn dây đèn

AC manhetoF1S9/ MORIC VNM14V 105W tại 5,000 v/ph

Trắng (W) - Đen (B)0.38 ~ 0.58 ở 20 C

0.29 ~ 0.43 ở 20 CVμng (Y) - Đen (B)

WW

0

0

10 ở 1,400 vòng/ phútBằng điện (Kỹ thuật số)

0

Hệ thống điện

4ST/ MORIC VNM6mm

0.32 ~ 0.48 ở 20 C5.68 ~ 8.52 k ở 20 C

WW

0 0

Cuộn đánh lửa (Môbin s ờn):

Loại

Khe hở đánh lửa tối thiểu

Điện trở cuộn dây sơ cấp

Điện trở cuộn dây thứ cấp

§iÖn trë cuén d©y phÇn øng

ChiÒu dμi chæi than

7 mm

2 c¸i

400 ~ 600 g (3.92 ~ 5.88 N)17.6 mm

3.92N (400 g)16.6 mm

5YP/THA NIPPON SEIKI

4 ~ 10

90 ~ 100

WW

G4R-1A21T/THA-OMRON

50 A

54 ~ 66Wë 20 C0

Tô ®iÖnFR-2201/MITSUBA M-TECHVIETNAM

75 ~ 95 lÇn/ phót

10 W x 2 + 3.4 W

UBH-F21/MITSUBA1.5 A

95 ~ 105 db (2 m)4.30 ~ 4.80Wë 20 C0

Cách sử dụng bảng chuyển đổi đơn vị đo

Hệ mét sang hệ anh

Tất cả các thông số kỹ thuật trong cuốn sách nμy đều đ ợc tính bằng đơn vị SI vμ đơn vị mét

Dùng bảng nμy để chuyển đổi từ đơn vị mét sang đơn vị Inch

km/hrkmmmcmmm

0.62140.62143.2811.0940.39370.03937

mphmiftydinin

cc (cm )

cc (cm )lit (liter)lit (liter)

3

3 0.03527

0.061020.87990.2199

oz (IMP liq.)cu*in

qt (IMP liq.)gal (IMP liq)

lb/inpsi (lb/in )fahrenheit ( F)

2 0

55.99714.22349/5( C)+320

kg/mmkg/cmcentigrade

2

7.23386.7940.07230.8679

ft*lbin*lbft*lbin*lb

kgg

2.2050.03527

lboz

A (Đai ốc)

B (Bu lông)

Bảng nμy xác định các lực cho các dụng cụ xiết chặt

theo tiêu chuẩn I.S.O về ren Các thông số về lực

cho các chi tiết đặc biệt hay cho việc lắp ráp, đã

đ ợc cung cấp đầy đủ trong các phần của cuốn

sách nμy

Để tránh sự lệch cong, khi xiết chặt các chi tiết có

nhiều đơn vị lμm chặt, ta tiến hμnh theo qui tắc

đ ờng chéo Lặp đi lặp lại các b ớc đều đặn cho đến

khi đạt đ ợc lực xiết theo yêu cầu

Ngoμi những yêu cầu ở trên chúng còn đòi hỏi phải

lμm sạch vμ lμm khô các bề mặt ren khi xiết chặt

Các chi tiết phải đ ợc đặt ở nhiệt độ phòng

Mặt trong của bánh răng lai đề

Bánh cóc của cụm khởi động đạp

Các vị trí bôi trơn Biểu t ợng loại bôi trơn

những vị trí cần bôi trơn vμ loại bôi trơn

động cơ

M M

2

Mặt trong của cữ định vị số truyền

Xích cam

Mặt trong bánh răng hộp số

Mặt bên các bánh răng hộp số

Bánh răng quay trơn trong hộp số

Bulông bắt tấm bảo vệ mô tơ đề

Cao su lμm kín chỗ bối dây từ vô lăng điện lên

Bulông lốc máy

Mặt lắp ghép lốc máy

Động cơ

Các vị trí bôi trơn

Yamaha bond No 1215

Yamaha bond No 1215

Yamaha bond No 1215

Yamaha bond No 1215

Biểu t ợng loại bôi trơn

2

MÐp c¸c phít dÇu b¸nh xe tr íc

Bªn trong cña côm b¸nh r¨ng c«ng t¬ mÐt (Phanh dÇu)

B¸nh r¨ng c«ng t¬ mÐt (Phanh c¬)

Trôc cam phanh tr íc (Phanh c¬)

Phít dÇu moay ¬ b¸nh xe sau

Trôc cam phanh sau

Bul«ng b¾t thanh gi÷ m©m phanh

Trôc b¸nh xe tr íc

Trôc b¸nh xe sau

Bu l«ng phÝa trªn b¾t côm phanh dÇu (Phanh dÇu)

Bu l«ng phÝa d íi b¾t côm phanh dÇu (Phanh dÇu)

MÆt trong èng tay ga

D©y phanh (tay phanh) (Phanh dÇu)

Bul«ng b¾t tay phanh

I Luồn dây công tắc đèn phanh vμo sau rơ le

nháy vμ ống dầu

J Luồn dây điện của công tắc bên phải vμo phía

sau tay lái sau đó mới lắp rơ le nháy

K Cẩn thận không lμm cong dây le

2

C §Ó d©y ®iÖn cña CDI lªn trªn c¸cd©y kh¸c

D KiÓm tra d©y cña b¬m t¨ng tècsau khi ®iÒu chØnh kÑp d©y

A Luån vμo phÝa trong d©y le

B Luån d©y ga, le, c«ng t¬ mÐtQua dÉn h íng

Lắp dây âm ắc qui nh hình vẽ

Luồn đ ờng ống xăng, đ ờng ống hút chân không qua dẫn h ớng

Luồn ống trμn xăng vμo phía trái động cơ vμ phía trong dây báo sô