Nối tiếp phần 1 của tài liệu Kỹ thuật sửa chữa xe máy nâng cao phần 2 mang đến các kiến thức về sửa chữa động cơ, sửa chữa hệ thống truyền động, sửa chữa hộp truyền động, sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống vận hành, sửa chữa hệ thống hãm và điều khiển, phán đoán và loại bỏ sự cố thường gặp ở động cơ,... Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung chi tiết.
KỸ THUẬT SỬA CHỮA XE MÁY NÂNG CAO I 115 CHƯƠNG 3: KỸ NĂNG Cơ BẢN VẼ SỬA CHỮA XE MÁY BÀ11: SỬA CHỮA ĐỘNG Động nguồn lượng giống trái "tim" xe máy, phận phức tạp nhất, xác nhất, đồ sộ nhất, đóng thời dễ xảy cố xe máy Trong tất cố mà xe máy gặp phải 80% cố liên quan đến động Sau máy phát điện sử dụng m ột thời gian dài, linh kiện hoạt động xi lanh, pít tơng, vòng găng pít tơng, chốt pít tơng, truyền, vòng bi trục khuỷu xảy tượng mài mòn Khi mức độ mài mòn vượt mức cho phép dẫn đến tượng vận hành khơng bình thường Do đó, thợ sửa chữa xe máy sửa chữa động kỹ cẩn có q trình sửa chữa xe máy nhiệm vụ khó khăn I Tháo làm động Tháo động Trước sửa động cơ, phải tháo động khung xe xuống Do khác biệt vể cấu tạo loại động khung xe nên phương pháp trình tự tháo khơng giống Dưới trình tự tháo thơng thường: (1) Tháo động phải tiến hành sau máy nguội hoàn toàn, không làm cho m ột số phụ tùng bị biến dạng, độ uốn nắp xi lanh bị biến dạng (2) Đ óng khóa bình xăng, tháo ống dẫn xàng (3) Xả hết dầu bôi trơn hộp trục khuỷu hộp số (4) Tháo, nới toàn phần nối với động cơ: giá đỡ nối động với khung xe, dây cáp điểu khiển chế hòa khí, dây cáp điểu khiển li hợp, trục dẻo hồ đo tốc độ, dây dẫn, ống dẫn dầu, 116 HÙNG LÊ (5) Tháo lọc khơng khí (6) Tháo dây xích trục truyền động Phương pháp tháo trục truyền động là: tháo bánh sau, nới lỏng vỏ che sau Nới lỏng vỏ che day trục truyền động sau, đẩy trục truyền động chỗ đế tròn đóng ngất (công tác tự động), để trục truyền động long khỏi đế tròn cao su đóng ngắt (7) Tháo ống xả khí (8) Tháo đinh ốc lắp ráp động (9) Nhấc động xuống Trong trình tháo cẩn lưu ý: trước tháo phải dùng chổi cọ nước để rửa bụi bẩn bên động cơ, vết dẩu mỡ khơng thể rửa nước thường dùng dầu khoáng nhẹ (xăng, dẩu hỏa đểu được) để rửa Ngồi ra, trước xả dấu bơi trơn, động hoạt động tốt để chạy rốt-đa chừng 10 giây xả hết dẩu, lúc coi việc xả dấu bước trinh tháo Tháo rời động Việc tháo rời động không yêu cầu kỹ thuật cao, không cắn đến thiết bị dụng cụ phức tạp Do vậy, việc tháo rời động thường không người trọng, làm hỏng linh kiện sơ ý trình tháo đơi chí nghiêm trọng đến mức khơng thể sửa Do vậy, tháo rời động phải thao tác cẩn thận, không gõ đập, không cạy bề mặt liên kết Khi không sử dụng dụng cụ thơng dụng định phải dùng dụng cụ chuyên dụng, phận dijng cờ lê kiểu ống vặn tuyệt đối khơng dùng cờ lê vặn bình thường, khơng dùng cờ lê Đối với ốc vít vặn chặt trước tiên dùng dụng cụ chuyên vặn ốc vít đặc biệt để nới vít ra, sau dùng tua vít thường để vặn Để nâng cao hiệu suất, bảo đảm chất lượng, hạ thấp yêu cẩu đổi với địa điểm làm việc dụng cụ phải xếp quy trình cơng nghệ KỸ THUẬT SỬA CHỮA XE MÁY NÂNG CAO I 117 hợp lý việc tháo rời động cơ.Tuỵ nhiên khác biệt kết cấu động cơ, nên quy trình cơng nghệ khơng thể rập theo khn mẫu, mà phải nám bắt thật linh hoạt chọn lựa trình tự thao tác hợp lý Hiện nay, xe máy nước ta thường sử dụng động kỳ đơn xi lanh, động kỳ xi lanh động kỳ đơn xi lanh, nói trình tự tháo loại động kỳ đơn xi lanh kỳ xi lanh Tháo động kỳ đơn xi lanh Thao tác cụ thể giải thích thơng qua ví dụ vể xe NF125, loại tương tự có Suzuki AX100, Yamaha RX125, Yamaha DX100 (1) Tháo đẩu xi lanh xi lanh *T h o đai ốc đầu xi lanh, trình tự nới lỏng đai ốc phải tiến hành theo nguyên tắc đối xứng, phải sử dụng chìa vặn kiểu ống lổng chuyên dụng *T h áo đẩu xi lanh, vòng gioăng đẩu xi lanh *T h áo xi lanh, gioăng xi lanh (2) Tháo pít tơng * Dùng kìm mỏ nhọn tháo vòng hãm hai đẩu chốt pít tơng * Tháo chốt pít tơng, độ chặt liên kết (